BUZET – Sredinom rujna, proteklih gotovo 40 godina, svi putovi vode u Buzet, hrvatsku automobilističku meku, koja će ove godine, brojem sudionika, tek dvodnevnim programom i nekim specifičnostima, više nalikovati na neko izdanje ove kultne utrke iz kasnih 90-tih godina, a ne posljednjih godina naviklim utrkama završnice prvenstva Starog kontinenta. Za sve je kriva „teta“ korona, specifični preduvjeti organizacije i realizacije, otkazivanjem cjelokupnog ovogodišnjeg FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama, uzrokovali su da vrijedni neimari Autokluba Buzet ustraju na želji da utrku održe, usprkos činjenici da gledateljima, onima po kojima je upravo Buzet iznjedren kao prijestolnica hrvatskog automobilizma, neće biti dozvoljen pristup. Ograničen je i broj pratećih mehaničarskih ekipa uz svakog vozača, a raduje podatak da se utrka uz Prvenstvo Republike Hrvatske ove godine boduje tek za FIA CEZ Historic, odnosno povijesna vozila Srednjeeuropske zone.
Na listi prijava međunarodne utrke „39.INA Buzetski dani 2020.“su 122 vozača iz čak deset zemalja, a njima će se pridružiti 30-tak promo vozača, među kojima se očekuju i neka zanimljiva vozila.U Buzet ove godine ne stižu apsolutni rekorder Talijan Christian Merili ili pak trofejni 11-struki europski prvak, sunarodnjak mu, Simone Faggioli, niti rekorder Kategorije I Austrijanac Karl Schagerl. No, gledat ćemo duel braće Aleksandera i Patrika Zajelšnika, sinova nekadašnjeg rekordera staze, one kraće do Svi Svetih, Jože Zajelšnika. Stižu i dva hrvatska veterana, svojevremeno rekordera i višestruka pobjednika buzetskih utrka, glavom i bradom trofejnog, i jednog od najboljih vozača u Hrvatskoj, Tihomira Filipovića, te legendarnog „Šoje“ Rajka Vlaha, koji se usprkos desetak opraštanja, još uvijek nije pomirio da objesi „volan o klin“.
Sve u svemu, izgleda da će 39.izdanje tradicionalne utrke, u srcu sjeverne Istre, biti izuzetno zanimljivo. Treća je to utrka državnog prvenstva, obržane su tek Skradin i Malačka, a otkazane Gorjanci, Cazin, Ilirska Bistrica i Sljeme. Legendarna i najljepša hrvatska brdska staza Most- Peničići čeka spremna, treninzi su u subotnje popodne 19.rujna, a dvije bodovne utrke u nedjelju od 9 sati. Buzet će ostati dio oktanske tradicije i kontinuiteta, usprkos koroni, zabranama, epidemijama i „inima“. Jedna, „prijelazna“, do jubilarne i velebne 40., u rujnu 2021.godine.
Marin Božičević i Matija Jurišić na Korzu (snimio M.Krpan)
RI AUTOSPORT NA OBILJEŽAVANJU HOD-a
Desetu godinu za redom Autoklub RI autosport sudjelovao je u obilježavanju Hrvatskog olimpijskog dana (HOD), što je u organizaciji Riječkog sportskog saveza i Zajednice sportova Primorsko-goranske županije, održan na riječkom Korzu. Svoju djelatnost predstavilo je 19 sportskih klubova, prezentirajući niz sportskih grana prisutnih u bogatom i sadržajnom svakodnevnom sportskom životu Europske prijestolnice kulture.
Manifestacija je počela uobičajenim podizanjem olimpijske zastave ispred Gradske vijećnice Grada Rijeke, a čast je pripala članu Kluba olimpijaca Grada Rijeke Marinu Lovroviću. Sportašima, trenerima, čelnicima klubova i mnogim zainteresiranim posjetiteljima, obratili su se Nikola Ivaniš, zamjenik riječkog gradonačelnika i Marina Medarić, zamjenica župana PGŽ.
Autoklub RI autosport predstavio je mlade automobilističke snage, prošlogodišnje najuspješnije juniore hrvatskog auto i karting sporta, s njihovim vozilima. Tako je uz svoju Škodu Fabia S2000, vrhunski tvornički pripremljen automobil, bio Matija Jurišić, do prošle godine trofejni kartingaš koji se ove godine upustio i u automobilističke nastupe upisavši izvrsne rezultate, pobjednička postolja i pobjede svoje grupe i klase na brdskim stazama. Početkom listopada očekuju ga i nastupi u karting Prvenstvu Hrvatske, što će se održati u Virovitici. Drugi je bio Marin Božičević, prošle godine izvrstan junior u nastupima Formule driver i kronometar vožnjama. Kroz nekoliko dana, na najpoznatijoj hrvatskoj stazi u Buzetu, imat će i prvi nastup na brdskoj utrci s Peugeotom 106. Od mladih vozača riječkog kluba nedostajao je Renato Herc čiji je „Renault Clio Williams“ u završnoj fazi pripreme također za nastup na „39.Ina Buzetskim danima 2020.“, od 18.-20.rujna.
Višesatno druženje s brojnim prolaznicima pokazalo je veliki interes za sportove, a posebno mladih uz sportske automobile kojih je, osim na zatvorenim stazama teško vidjeti i „opipati“ za pravo. Tradicija prisustva sportaša i predstavljanje sportova „među narodom“ tako se i ove godine, uz poštovanje epidemioloških mjera, uspješno održalo s jedinstvenim ciljem poticanja građana svih dobnih skupinma, ali posebno mladih, na aktivno bavljenje onim sportovima koji su im na raspolaganju u sredinama u kojima žive i rade.
Hrvatski auto i karting savez ima novog glavnog tajnika. Upravni odbor HAKS-a, na svojoj elektroničkoj i redovnoj 18.sjednici, za vršitelja dužnosti glavnog tajnika Saveza imenovao je Zdravka Novosela, dosadašnjeg člana Upravnog odbora.
Na osobni zahtjev, dužnosti je razriješen dosadašnji glavni tajnik Zrinko Gregurek, koji je tu funkciju obavljao, neprekidno u kontinuitetu, 23 godine.
Zdravko Novosel, 38-godišnji zaljubljanik u auto i moto sportove dugogodišnji je djelatnik upravnih pozicija u automobilskoj i pratećoj industriji, aktivni sportaš, a posljednja dva mandata i član Upravnog odbora HAKS-a.
-Zahvalan sam, istovremeno počašćen i sretan mišljenjem i povjerenjem kolega iz Upravnog odbora koje je zaključeno mojim imenovanjem na ovu zahtjevnu i odgovornu dužnost. Od rane mladosti okružen sam i prisutan uz automobilizam, a sad imam prigodu, da u periodu što je pred nama, zajedničkim radom uspješno nastavimo postojeće, ali i pokrenemo nove projekte u cilju razvoja hrvatskog auto i karting sporta – kazao je Novosel neposredno po imenovanju.
Dosadašnji glavni tajnik Zrinko Gregurek niz je desetljeća vezan uz auto i karting sportove, dugogodišnji član i tajnik zagrebačkog kluba „Zanatlija“, jedan od osnivača Hrvatskog auto moto športskog saveza, potom i HAKS-a, član Vijeća HOO i predsjednik neolimpijskih sportova HOO, dugogodišnji član najvišeg tijela Svjetskog motorsport vijeća FIA WMSC, FIA CEZ Koordinator i predsjednik FIA CEZ Srednjeeuropske zone.
-Odluka o povlačenju s ove funkcije ne znači moj odlazak iz obitelji auto i karting sportova. U svakom trenutku bit ću na raspolaganju predsjedniku HAKS-a i Upravnom odboru, na što me, na neki način, obvezuje moje iskustvo koje sam stekao aktivnim radom u nacionalnom sportskom savezu od 1991.godine, radeći istovremeno na stotinama nacionalnih i međunarodnih FIA natjecanja kao nositelj najviše Platinum licence FIA-e. Posebno sam ponosan na prošlotjednu zahvalu i poziv na nastavak suradnje predsjednika FIA Jeana Todta – ističe Gregurek.
Gregurek je, uz niz ostalih priznanja za dosadašnji rad posebno ponosan na nagrade za životno djelo Hrvatskog olimpijskog odbora, Zagrebačkog automobilističkog saveza i Hrvatskog auto i karting saveza, a svoj obol i doprinos auto i karting sportu nastavlja još jačim udjelom u FIA strukturama.
-U Zdravka imam puno povjerenje i vjerujem da je izuzetno odgovorna osoba za ovako važnu dužnost, dok se Zrinku zahvaljujem na svemu učinjenom očekujući i daljnju uspješnu suradnju -od sada savjetniku predsjednika HAKS-a riječi zahvale izrekao je i Davorin Štetner, predsjednik nacionalne asocijacije. Gregurek i dalje ostaje u Vijeću HOO-a, kao i FIA tijelima u ime Hrvatskog auto i karting saveza.
Upravni odbor na sjednici je analizirao dosadašnji tijek automobilističke i karting sezone koja je znatno izmijenjena zbog sveprisutne pandemije virusa korona, a čine se napori da se do kraja godine privede kraju što veći broj manifestacija i raspisanih prvenstvava u sasvim novim i pomalo neuobičajenim okolnostima. Razmotreno je i niz tekućih pitanja djelovanja i opstojnosti HAKS-a u novonastalim uvjetima.
Zdravko Novosel,v.d.glavnog tajnika HAKS-a
Zrinko Gregurek i Davorin Štetner (snimio M.Krpan)
Uz otkazivanje ove međunarodne utrke iz kalendara HAKS-a za PH brisan je i nastup na Rallyju Železniki u Sloveniji
ZAGREB – Trenutna epidemiološka situacija u Hrvatskoj, ali i okolnim zemljama, uz sve poduzete mjere i ograničenja, veliki je problem, koliko toliko redovnom odvijanju hrvatskih automobilističkih natjecanja, čiji se intenzitet, nakon proljetne „blokade“ očekivao, gotovo iz vikenda u vikend, upravo od rujna do prosinca ove godine. Na žalost, pristigle su još dvije vijesti o otkazima.
Prva je iz redova jednog od najvećih hrvatskih autokluba, zagrebačkog „INA Delta“ koji je, u suglasju s domicilnom Općinom Stubičke Toplice, na čijem se prostoru odvija gotovo tri desetljeća znano i popularno natjecanje na brdskim stazama, ujedno domaćinom i suorganizatorom otkazao održavanje 27.Nagrade Stubičkih Toplica, što je bila predviđena ovog vikenda, od 4. do 7.rujna na stazi Pila-Hunjka, sa zagorske strane Medvednice. Prvi je to puta da se ova značajna i cijenjena manifestacija otkazuje. Drugo je to bodovno natjecanje Prvenstva Republike Hrvatske, poslije nemogućnosti gostovanja u Ilirskoj Bistrici, koje se od šest predviđenih po „novom – korona“ kalendaru trebalo odvijati, tako da sada još ostaje za odraditi Buzet sredinom rujna i Dubrovnik sredinom listopada.
Hrvatski relijaši slijedećeg vikenda, 11. i 12.rujna trebali su gostovati u Sloveniji, na 7.Rallyju Železniku, koji se uz niz međunarodnih bodovnih sustava, uz slovensko, trebao bodovati i za hrvatsko prvenstvo. Na žalost, nemogućnost nesmetanog prijelaska državne granice i važeće odredbe Republike Slovenije u pogledu pandemije Covid-19, uzrokovale su odlukom Odbora za autosportove HAKS-a da briše u kalendaru bodovanje PH. Za ovogodišnje PH u kalendaru još opstaju Delta rally u Zagrebu krajem rujna i dva natjecanja u listopadu – Rally Poreč i Rally Idrija u Sloveniji.
U kartingu trenutno dobra vijest da će Virovitica i AMKK Cobra biti organizatorom i domaćinom dva natjecanja, s po dvije bodovne utrke, ovogodišnjeg Prvenstva Republike Hrvatske u kartingu.
ZAGREB – Živimo „novo normalno“, pa tako više ništa ne iznenađuje. Sa stvarnošću svakodnevnice suočava se sport u svim pogledima, a toga nije imun niti automobilizam. Sredinom ožujka, jačanjem epidemije „Covid-19“, došlo je do višekratnog otkazivanja brojnih natjecanja, utrka što su bile upisane u Kalendar Hrvatskog auto i karting saveza za 2020.godinu, bilo da su organizatori hrvatski klubovi, bilo da su to trebala biti gostovanja u inozemstvu. S vremenom, formiran je novi, znatno „mršaviji“ kalendar kojim su praktično „na životu“ bodovanja za Državno prvenstvo RH opstala natjecanja utrka na kružnim i brdskim stazama, te auto rallya, dok su ostale discipline, ili u cijelosti otkazana ili još uvijek s nadom da do kraja godine možda dobiju šansu održavanja. Uostalom, i Formula 1 gotovo da je stigla do božićnih blagdana. Ali, stigla, teorijski za sada.
Najnoviji pokazatelji tiču se natjecanja što su predviđena krajem kolovoza, odnosno početkom rujna. Hrvatsko prvenstvo na brdskim stazama, kao treća utrka sezone, trebalo se bodovati u Ilirskoj Bistrici na tradicionalnoj 26.međunarodnoj GHD Petrol Ilirska Bistrica 2020. od 28. do 30.kolovoza. Utrka će se, programski svedena na dva dana, održati, ali Odbor za auto sportove HAKS-a donio je odluku da se ista, zbog odluka slovenske vlade o načinima prelaska granice i svih epidemioloških mjera, ne boduje za Prvenstvo Republike Hrvatske. Bilo je prijavljeno više od 40 naših vozača.
Slovenci su jučer uzvratili istom mjerom brišući iz svog kalendara nastup i bodovanje Prvenstva Slovenije na našoj utrci 27.Nagrada Stubičkih Toplica, koja se održava od 4. do 6.rujna. No, indikativan je i dio obrazloženja, koji kaže, da je uz aktualnu epidemiološku situaciju razlog i „brisanje Ilirske Bistrice iz kalendara HAKS-a“. Hrvatsko brdsko prvenstvo poslije Stubičkih Toplica ima još dva natjecanja, Buzet 17.-19.rujna (ujedno i za Prvenstvo Slovenije) i Dubrovnik 10. i 11.listopada.
Hrvatsko prvenstvo upisano je i u bodovanje Rallya Železniki u Sloveniji 10. do 12.rujna, pa je za sada, samo upitan opstanak bodovanja za PH.
Aktualna situacija razlogom je otkaza i međunarodne autocross utrke na stazi „Canalli“ u Gambetićima, gdje je 5. i 6. rujna AKORK „Skok racing 1993“ trebao biti organizator utrke za hrvatsko i slovensko prvenstvo.
U prvom gostovanju na slavnoj stazi Slovakiaring sudjelovalo 30 hrvatskih automobilista, uspješno odradivši drugu dionicu domaćeg prvenstva.
ZAGREB – Odabir nastupa hrvatskih automobilista na Nagradi Slovačke i po prvi puta uvrštavanje ove utrke u sustav bodovanja Prvenstva Hrvatske na kružnim stazama, pokazao se punim pogotkom. Tako je, nakon srpanjske utrke na Automotodromu Grobnik, s dvije bodovne utrke u Slovačkoj, ovogodišnje Državno prvenstvo doživjelo svojevrsni procvat, kako brojem sudionika, među kojima je niz novih vozača kružnih utrka iz gotovo 20-tak hrvatskih klubova, tako i snažnim iskorakom da se vozi na novim, što više svjetski priznatim stazama u zemljama s kojima, po automobilističkom sportu, surađujemo izvrsno i koje naznačuju svjetlu budućnost. Tome u prilog ide i najava, da je, tijekom boravka u Slovačkoj, delegacija Hrvatskog auto i karting saveza dogovorila još jedan značajan nastup hrvatskih vozača za bodove PH i to od 23. do 25.listopada na slavnoj stazi „F1“ Hungaroring, nadomak Budimpešte.
Što se tiče ostvarenih rezultata u Slovačkoj, bili su na tragu ostvarenog s Grobnika. Dvostruku pobjedu i na Slovakiaringu u Grupi 1 PH ponovio je Frane Jukić (AK Makarska, Suzuki Swift Gti), a u obje su mu vožnje na pobjedničkom postolju društvo radili Sandro Babić (AMK Racing Team Ploče, VW Polo) i Ivan Petrušić (AK Župa Dubrovačka, Peugeot 106), s tim da je svaki jednom bio drugi, a jednom treći, i obrnuto.
Grupa 2 bila je najbrojnija, a dvostruki trijumf slavio je „leteći Bodul“ Lovro Badurina (Karting klub Rijeka) koji je svojim Peugeotom 106 i ovog puta pokazao izvrsnu vještinu i brzinu, iako mu je ovo prva sezona na kružnim stazama. U prvoj bodovnoj utrci drugi je bio Ivan Sentić ( Honda Civic TypeR), a treći Dragan Velašević (Suzuki Swift Sport), obojica iz mokošičkog AK Ragusa Racing. Nakon problema u prvoj utrci, želju za dobrim plasmanom nije propustio izvrsni dubrovački as Đivo Franić (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR) osvojivši drugo mjesto, ispred Sentića.
Neprikosnovenim vladarom dosadašnjeg tijeka sezone pokazao se stasiti Dubrovčanin Maro Franić (AK Dubrovnik Racing), koji je uz formalnu HR „generalku“ u „VW Golfu 5“, obiju utrka, osvojio dvije nove pobjede Grupe 3 PH i tako se učvrstio na liderskoj poziciji prvenstva s maksimalnih 120 bodova. Prva je utrka bila zanimljivija obzirom da je iskusni Valter Nežić (AK Buzet Autosport) svojom „Hondom Civic TypeR“ morao odraditi kaznu sporog prolaza kroz boxove zbog nepravilnosti pri letećem startu. Izostao je tako s postolja, drugo mjesto prepustio Ivanu Gustinu (AK Istra racing team Pazin, Renault Clio III), a treće Nikoli Radnjiću (AK Dubrovnik Racing,Honda Civic TypeR). U drugoj su uz Franića slavili Nežić i Gustin.
Još jedan Dubrovčanin, Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing) upisao je dvostruku pobjedu i to Grupe 4, vozeći Cupru TCR, u obje utrke ispred klupskog kolege Zorana Kotromanovića u identičnom automobilu. U prvoj je utrci treći bio mladi Igor Tomljanović (AMKK Cobra Virovitica, Renault Clio Cup IV), dok drugu utrku zbog izlijetanja, uz još jednog hrvatskog vozača, Veljka Bubičića, nije završio.
Iako najbrojniji, ali i s dvije ekipne pobjede iz Slovačke se čvrsto na vodećoj poziciji PH vraćaju vozači AK Dubrovnik Racing, već sad gotovo na pragu još jednog u nizu naslova ekipnih prvaka Hrvatske. Oba su dana drugi bili njihovi „susjedi“ iz Mokošice, AK Ragusa Racing, a treći zagrebački AK Ina Delta.
Hrvatski vozači organizirano do Slovačke (foto d.g.)
Ivan Gustin (AK Istra racing team Pazin) foto d.g
Jaki sastav HAKS-a u Slovačkoj Grbac, Serden, Štetner i Novosel
ZAGREB – Kalendar automobilističkih natjecanja Prvenstva Republike Hrvatske, ove je godine, zbog sveprisutne pandemije virusa korona, znatno izmijenio svoj obim predviđen s čak 55 natjecanja u devet disciplina, od kojih je gotovo polovina trajno otkazana. Dio ih je doživio promjenu termina, a za sada je izgledno da će se, što natjecanjima unutar Hrvatske, što gostovanjem na inozemnim stazama, uspjeti okončati i bodovati sezone kružnih i brdskih auto utrka, te auto rallya.
Prije 20-tak dana uspješno održanom „Nagradom Hrvatske 2020.“ na Automotodromu Grobnik, počelo je PH na kružnim stazama. Umjesto utrke u Banja Luci brzo je pronađeno rješenje uvrštavanjem „Nagrade Slovačke“ u hrvatski kalendar, tako da će ovog vikenda, od 21. do 23.kolovoza, 35 hrvatskih vozača iz 20-tak klubova, sudjelovati na dvije bodovne utrke uvrštene u Kalendar Prvenstva RH. Prvo je ovo gostovanje hrvatskog prvenstva na Slovakiaringu i ovako značajnog broja vozača iz Hrvatske, a prije tri godine sudionici VIP Bussiness Kupa vozili su ovom stazom. Do gostovanja u Slovačkoj došlo se uspješnom suradnjom čelnih ljudi dva nacionalna saveza, a hrvatskim je vozačima osiguran i besplatan organizirani transport automobila od Zagreba do Slovakiaringa i natrag.
Gotovo svim vozačima koji su startali sezonu na Grobniku priključili su se i neki novi, tako da se ova sezona, usprkos objektivnih teškoća provođenja, može smatrati izuzetno uspješnom i brojnom. Dosta je vozača koji su se ove godine odlučili nastupati na kružnim stazama, a vjeruje se da će do kraja sezone biti još jedno gostovanje u Srbiji.
Na Grobniku su dvojica vozača, s po dvije pobjede, zasjeli na čelo ljestvica grupe 1 do 1400 ccm Frane Jukić (AK Makarska) i u grupi 3 do 2000 ccm Maro Franić (AK Dubrovnik Racing). Izvrsnim vožnjama u prvim nastupima na krugu vodeći u grupi 2 do 1600 ccm u Slovačku odlazi Lovro Badurina (Karting klub Rijeka), dok je u najjačoj grupi 4 preko 2000 ccm čelnu poziciju zauzeo Veljko Bubičić (AK Dubrovnik Racing). Najbrojniji, ali i najuspješniji, kao ekipa, su uoči ogleda u Slovačkoj, višestruki državni prvaci, vozači Autokluba Dubrovnik Racinga. Uz bodovanje za PH, među 150 automobilista u višestrukoj bodovnoj konkurenciji Prvenstva CEZ-a, ESET Cupa, TCR-a, GT i Formula, u Twingo Cupu i TCR sudjelovat će četvorica hrvatskih automobilista.
Prve treninge hrvatski vozači imaju već u petak, a u subotu i nedjelju voze po jednu bodovnu utrku PH na kružnim stazama.
Matija Jurišić uz suvozača Ivana Pavlovića izvrstan drugi među 40 posada, Igor Krišto svoj nastup posvetio dugogodišnjem suvozaču i prijatelju Janu Pajiću koji nas je napustio sredinom travnja
Kroz koju će se godinu pokazati koliko je ova 2020.godina u svakom pogledu bila drugačija, neuobičajena, što više čudna, ma u svakom pogledu, pa tako i u otkanskom sportu. Zamišljena sezona, počev od Formule 1 ili WRC-a, pa sve do nacionalnih prvenstava ili kup natjecanja izgledat će sasvim naopačke. Na sve se načine pokušavalo, i još uvijek pokušava, iznaći rješenje začetka sustavnog bodovanja, objedinjavanja znatno manjeg broja natjecanja u tek polovici preostalih mjeseci ove godine, vozi se vikend za vikendom, vozi se na istim stazama unutar jedne sezone, ali ipak – vozi se. A da se vozi i tijekom tjedna, dokaz je i jedna, već tradicionalna, manifestacija što već niz godina, u dva ili tri godišnja izdanja, pohodi naš Automotodrom Grobnik. Znani je to „Rally Ronde“ ili ove godine nazivom „Rally in Circuit Championship 2020.“. I tako, nakon „zimskog“ izdanja održanog uoči „korone“ na grobičkoj stazi, te jednog gostovanja na karting stazi Vrtojba kod Nove Gorice u Sloveniji, sredinom kolovoza, uz sudjelovanje 40-tak posada, prvenstveno i dominantno talijanskih, održan je treći ogled kroz šest brzinaca. Sam koncept natjecanja je vožnja po rally pravilima na kružnim stazama uz nezaobilazne šikane, a uobičajeno za ovo događanje vozi se pola-pola brzinaca u jednom, odnosno suprotnom smjeru stazom. U nedostatku brojnih natjecanja planiranih za ovu sezonu, ovaj je privukao i do sada najveći broj, čak sedam hrvatskih tandema, među kojima je to većini bio dobar trening i što bolje upoznavanje svog automobila.
IZVRSNE VOŽNJE MATIJE JURIŠIĆA
Jedan mladi riječki „ovisnik“ o oktanima, Matija Jurišić, član Autokluba „RI autosport“, priznati i trofejni kartingaš, ove je godine „uplivao“ na velika vrata u svijet automobilizma. U prva dva nastupa, na brdskim stazama Skradin i Malačka, s vrhunskim automobilom „Škoda Fabia S2000“, polučio je izvrsne rezultate. Odlučio se provesti šest brzinaca i na Grobniku, uz iskusnog riječkog asa Ivana Pavlovića (AK Rijeka), koji mu je bio suvozačem. Tandem se pokazao izuzetno uspješnim, osvojivši, pored brojnih iskusnih posada izvrsno drugo mjesto „generalke“ i pobjedu svoje klase, uz kontinuirano dobre vožnje u svih šest brzinskih ispita. Među prvih deset našla se i posada Damjan Belić-Lana Sutlović, osvojivši, u „Renaultu Clio RS“, osmo mjesto, ali i drugo klase N3. Druga su mjesta klasa pripala i posadama Krišto-Ljubojević (Toyota Yaris) u RS1, Pešut-Kregar (Škoda Oktavia Proto) u „Specialu“ i Tomičić-Sikirica (Citroen-Saxo) u klasi „Special Legal“.
Ukupna je pobjeda pripala britanskoj posadi pseudonima Prince Charles-M.Marquez (Škoda Fabia R5), a treći na postolju bili su Talijani Zigliani-Rocchi u još jednoj „Škoda Fabia R5“.
U SPOMEN NA JANA PAJIĆA
Niz proteklih godina, gotovo jedinim hrvatskim sudionicima grobničkih „Rondo“ rallya bila je riječka posada Igor Krišto i suvozač mu Jan Pajić. Bilo je tako i na posljednjem natjecanju po „starom“ grobničkom asfaltu, održanom u kasnu jesen 2017.godine, čime su ušli u povijest kao posljednji hrvatski automobilisti koji su vozili „starim“ Grobnikom. Sudbina je htjela da posljednji zajednički nastup upišu 1.ožujka ove godine na grobničkoj stazi. Uoči „prisilne“ automobilističke pauze održan je i redovni godišnji susret licenciranih vozača u matuljskom Hangaru, da bi potom dani i tjedni „korona“ pauze mnoge udaljili od staza. Jan Pajić, riječki automibilist, vozač Autokluba RI autosport, u dane uskršnjih blagana nenadano je doživio težak moždani udar, da bi sedam dana kasnije, 20.travnja umro u svojoj 44. godini. U tišini i neuobičajenim uvjetima uzrokovanim koronom, na posljednje je počivalište ispraćen u krugu obitelji.
U spomen na dragog prijatelja i dugogodišnjeg oktanskog zanesenjaka, aktivnog vozača, njegov najvjerniji prijatelj i vozač u zajedničkoj posadi Igor Krišto, iznajmio je za ovu prigodu „Toyotu Yaris“ i uz suvozača Slavišu Ljubojevića nastupio na ovom, prvom postkorona „Rondo rallyu“ posvetivši ga nastupom i rezultatom Janu Pajiću. Dan poslije najvjerniji prijatelji i klupski kolege posjetili su grob Jana Pajića, poklonivši se njegovom liku i zajedničkim danima provedenim u automobilističkom sportu. Organizator natjecanja, u kojem je redovni sudionik bio i Jan, na najljepši se način odužio jednom od svojih sudionika proglasivši „Memorijal Jan Pajić“ za najbolje plasiranu hrvatsku posadu na ovim natjecanjima. Prvim su dobitnicima bili Matija Jurišić i Ivan Pavlović.
I tako, u nekim neočekivanim, drugačijim uvjetima, skromnije od uobičajenog i s znatno manjim brojem događanja, automobilistički sport na ovim našim prostorima nastoji premostiti ovu 2020.godinu, s nadom da će već iduća biti ona prava. Ako dozvole epidemiološke prilike do kraja nas godine ipak očekuje još nekoliko znakovitih utrka u različitim disciplinama.
M.JURIŠIĆ-I.PAVLOVIĆ (Škoda Fabia S2000) snimio M.Krpan
Brajnik nije uspio popraviti vlastiti rekord od dan ranije, a dvostruku pobjedu slavio Dušan Borković u TCR Eastern Europe
GROBNIČKO POLJE – Idealni vremenski uvjeti, posljednjeg srpanjskog vikenda, trećeg su programskog dana međunarodne automobilističke utrke „Nagrada Hrvatske 2020.“, održane u, malo je reći, vrhunskoj organizaciji Auto sportskog kluba Kastavac i Udruge Staza Grobnik, na našoj kultnoj stazi Automotodroma Grobnik, donijeli su izvrsnih osam utrka, u brojnim klasama, grupama, kupovima i prvenstvima, uz sudjelovanje 128 vozača, uz poneku inozemnu vozačicu, iz čak 11 zemalja Europe. Vrijedi ponoviti podatak da je ovo, uz Formulu 1, jedna, ako ne i jedina kružna auto utrka na europskom tlu održana u ovim „korona danima i mjesecima“, uz sve epidemiološke mjere, bez gledatelja, ali uz cjelodnevne televizijske prijenose Kreator TV.
Poslastica dana bila je završna utrka manifestacije, bodovno druga za Prvenstvo Hrvatske u kojoj se na startu našlo 29 vozača. Izostavši sa jutarnjeg kvalifikacijskog treninga, jednog od veterana hrvatskog automobilizma i višestrukog prvaka slijedio je start s posljednje pozicije. No, stasiti Dubrovčanin Maro Franić (AK Dubrovnik Racing) u rukama je imao aduta za utrku – robusni i zasigurno u Hrvatskoj trenutno najbrži automobil, djelo iskusnog Ogulinca Milana Brozinića, „VW Golf 5“, predstavljen i promoviran prije godinu i pol na riječkoj izložbi „RI oktan sport fest“. Dan nakon sigurne pobjede, u startu je krenuo očekivano, žestoko, prvih 150 metara osam prestignutih, nakon punog kruga na desetoj, a u petom krugu na vodećoj poziciji. Jednostavno – strava brzo, što pokazuje i najbolje vrije utrke 1:43,641 minuta, uz prosjek 144,777 km/sat. Ciljem pobjednički prolazi Maro Franić, pobjeđuje u grupi 3 PH ispred izvrsnog i iskusnog Buzećana Valtera Nežića (AK Buzet Autosport) koji je Hondom Civic TypeR, poslije 12 krugova, zaostao 13,844 sekundi. Treći je bio, „novi“ na krugu, Nikola Radnjić (AK Dubrovnik Racing), u još jednoj Hondi Civic TypeR. I nedjeljnu je utrku visoko u poretku, četvrti ukupno, s pobjedom u klasi 6 i grupi 2 završio „leteći Bodul“ Lovro Badurina iz Karting kluba Rijeka u malenom, ali „paprenom“ Peugeotu 106 rallye. Pobjednikom grupe 1 i najmanje klase hrvatskog prvenstva bio je Ivan Petrušić (AK Župa Dubrovačka) u Peugeotu 106 rally.
BORKOVIĆ SLAVIO U DVIJE UTRKE
Imena od formata, vozači Srbije, Slovačke, Češke, Mašarske, Makedonije, Njemačke, Hrvatske i Poljske, uz prestižni vozni park sudjelovali su u jednom danu u dvije utrke, prestižne serije TCR Eastern Europe. Očekivao se troboj znanih asova hrvatskog okruženja, u kojem je s dvije pobjede slavio, očito najspremniji, dvometraš, srpski as Dušan Borković u „Hyundai i30 N TCR“, ostavivši iza sebe ništa manje trofejnog sunarodnjaka, Užičanina Milovana Vesnića, koji je „Cuprom TCR“, u prvoj utrci zaostao 7,894 sekunde, a u drugoj 11,987 sekundi. Treći as u troboju, Makedonac Igor Stefanovski (Hyundai i30 N TCR) u obje se utrke morao zadovoljiti šestim mjestom, dok je treće u obje vožnje pripalo Slovaku Mateju Konopki u još jednom Hyundaiju. Jedini hrvatski vozač, u ovako prestižnoj europskoj konkurenciji, Dubrovčanin Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing) u „Cupra TCR“ prvu je utrku okončao na 13.poziciji, a drugu na desetoj.
Talijan Paolo Brajnik, koji nastupa s licencom Srbije, besprijekorno je stigao i do druge pobjede u dva dana konkurencije formula. Vozeći „Dallaru F318“, nakon 19 krugova grobničkom stazom, bio je 42,763 sekunde brži od drugoplasiranog Austrijanca Dannyja Luderera (Dallara F308), dok je s krugom zaostatka do postolja stigao Slovak Patrick Schober (Tatuus T014 Abarth). Brajnik je vozio najbolje vrijeme dana 1:19,528 minuta, ali nedovoljno da popravi svoj apsolutni rekord staze postavljen dan ranije.
Češki automobilisti pobjednički su dominirali su u dvije utrke, prvo u „GT“ Libor Milota u „Mercedesu AMG GT3“ ponavlja subotnji rezultat i uz 36,195 sekundi prednosti pobjeđuje ispred Slovaka Mira Konopke (Lamborghini Supertropl), dok je treći bio Čeh Daniel Skalicky (Audi R8 LMS Ultra GT3). U skupni utrke TC+TWC3 pobjeđuje Čeh Aliyyah Koloc (Renault Clio IV), a u Chevrolet Crize Cupu Austrijanac Björn Dietrich.
U TWINGU TURINA PETI, VITEZICA OSMI
Dvadesetak izjednačenih malih „zujalica“ Renault Twingo u istoimenom međunarodnom kupu kojeg su nositelji Slovenci iz Lema Racinga pola sata nisu dozvoljavali skretanje pažnje izvan staze. Vozilo se „na nož“, u „gusjenici“, na kratko i široko, u ciljni pravac ušlo je pet „bolida“, pobjednik do pobjednika. Odlučilo je 20 tisućinki sekunde u korist Slovenca Mateja Ivanuša za pobjedu ispred sunarodnjaka Nika Štefančiča, dok je trećeplasirani Jaka Marinšek zaostao „čak“ 49 tisućinki sekunde. Izvrsnu je vožnju prikazao i domaći adut Viktor Turina, povremeno drugi-treći, a u finišu peti, dok je Ozren Vitezioca završio na osmom mjestu.
Izvrstan automobilistički vikend na Automotodromu Grobnik dokazao je spremnost hrvatskih organizatora, i u otežanim prigodama, za vrhunske europske oktanske priredbe.
Borković i Vesnić (lijevo) na postolju (snimio M.Krpan)
Žarko Knego (snimio M.Krpan)
Twingo Cup (snimio M.Krpan)
Prestižni GT automobili (snimio M.Krpan)
PAOLO BRAJNIK, snimio M.Krpan
Oko sokolovo (snimio M.Krpan)
Nagrada Hrvatske 2020. -1 (snimio M.Krpan)
Hrvatsko prvenstvo – za pamćenje (snimio M.Krpan)
Grobnik za doživjeti (snimio M.Krpan)
Dizalicom u park – peh prvog zavoja (snimio M.Krpan)
„Nagrada Hrvatske 2020.“ okupila 128 automobilista iz 11 europskih zemalja, a prvog natjecateljskog dana prikazane vrhunske borbe za svaku poziciju
GROBNIČKO POLJE – Međunarodna utomobilistička utrka na kružnim stazama „Nagrada Hrvatske 2020.“, što se ovog vikenda održava u organizaciji Auto sportskog kluba Kastavac i Udruge „Auto staza Grobnik“, na Automotodromu Grobnik, okupila je 128 vrhunskih automobilista iz 11 europskih zemalja. Iako se ne boduje za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, do daljnjega stopirano u kalendaru FIA zbog sveprisutne pandemije virusa korona, utrka na Grobniku jedna je od rijetkih, a na krugu među prvima, što se vozi nakon proljetne pauze. Provodi se uz visoke epidemiološke mjere i bez prisustva gledatelja u zoni Automotodroma, no na stazi se vozači nisu štedjeli. Tijekom petka i treninga imali su prigodu isprobati i vlažnu stazu uz dvosatni pljusak, ali subotnji program u idealnim vremenskim uvjetima iskoristili su oni najbolji za pobjednička postolja.
NOVI REKORD BOLJI ZA SEKUNDU
Dosadašnji apsolutni rekorder grobničke staze, nakon godinu dana, ponovo je bio najbrži i dokazao da je neprikosnoveni „vladar“ naše staze. Talijan Paolo Brajnik u Formuli „Dallara F318“, već je na kvalifikacijskom treningu, dan ranije, najavio izvrsno vrijeme, da bi tijekom utrke, sve do posljednjeg 19.kruga, čak sedam krugova vozio brže od dosadašnjeg rekorda. U konačnici vrijeme 1:17,732 minuta uz prosjek 193,032 km/sat možda će potrajati tek 24 sata, obzirom da će u nedjeljno poslijepodne ponovo na start, u okviru drugog „seta“ utrka ovog vikenda. Superiornost na stazi, među sedam formula, Brajnik je dokazao velikom razlikom ispred drugoplasiranog Austrijanca Dannyja Luderera (Dallara F308), koji je zaostao gotovo puni krug.
Dominaciju prvog dana potvrdili su češki automobilisti, pobijedivši u tri utrke unutar kojih se vozilo više različitih kupova ili sustava nagrađavanja, te više nacionalnih prvenstava.
U utrci TWC-1 s automobilima Renault Clio IV pobijedio je Tomaš Pekar, ispred Poljaka Pawela Wysmyka, te Slovenca Zorana Poglajena. S još jednim „Renault Cliom IV“ u skupini „TC+TWC 3“ pobijedio je Alyyah Koloc, uz veliku prednost ispred dvojice Mađara, Attile Bucsija i Balasza Hartmanna, koji su vozili Suzuki Swift. U posebnom Chevrolet Cruze Cupu pobjednik je Nijemac Sven Grossmann.
Skupina „GT“ okupila je prestižni vozni park, a najboljim, pobjedničkim pokazao se „Mercedes AMG GT3“ Čeha Libora Milote. Drugolasiranog sunaronjaka Daniela Skalickyog (Audi R8 LMS Ultra GT3“ ostavio je 18,916, a Slovaka Mira Konopku (Lamborghini Supoertropl) za više od 33 sekunde. Jednosatna „Endurance“ utrka bila je uspješna za drugu pobjedu Čeha Milote koji je nastio u tandemu sa Sergejom Pavlovcem u svom „Mercedes AMG GT3“. Ciljem su pobjednički prošli s prednošću od 1:17,446 minuta ispred drugoplasiranog Slovaka Mira Konopke, koji je nastupio „solo“. Treći je bio još jedan „solo“ Čeh Daniel Skočdopole (Porsche 991 GT3 Cup). U Endurance utrci vozači jedinog hrvatskog Teama „AK Anvi Racing Grobnik“ Marko Ćoza i Mario Jukić u „Porsche Caymanu GT4“ zauzeli su ukupno 11.mjesto, ali i drugo u svojoj grupi GT4
Dominacija Slovenaca u međunarodnom Twingo Cupu, kojeg su i nositelji, pokazala se formulom za pobjedničko postolje. Do pobjede, u posljednjih 200-tinjak metara, stigao je Dejan Robida (prednost 242 tisućinke sekunde) , ispred Jaka Marinšeka i Mateja Ivanuša. Četvrto mjesto pripalo je domaćem vozaču Viktoru Turini, dok je Ozren Vitezica, među 16 sudionika bio sedmi.
MARO FRANIĆ NAJBRŽI U HRVATSKOM PRVENSTVU
Svojevrsna domaća poslastica dana bila je utrka hrvatskog prvenstva, „oplemenjena“ s pokojim gostom na stazi iz Srbije i Slovenije. Tako je u konkurenciji 35 vozila različitih klasa, ciljem pobjednički prošao srpski šampion Zoran Kastratović u prestižnom „Chevrolet Cruze WTCC“. Ipak, među hrvatskim vozačima, pomalo očekivano, pobjeda i prvi bodovi PH u sezoni pišu se Maru Franiću (AK Dubrovnik racing) koji je u VW Golfu 5, za gotovo pola minute, bio brži od Buzećana Valtera Nežića (AK Buzet Autosport) koji je vozio Hondu Civic TypeR. Izvrsno osmo mjesto „generalke“ zauzeo je, u prvom nastupu na kružnim stazama, svestrani Krčanin Lovro Badurina (KK Rijeka) za upravljačem „Peugeota 106 rallye“. Pobjednici PH po grupama su: grupa 1 Frane Jukić (AK Makarska, Suzuki Swift Gti), grupa 2 Ivan Pejković (AKK Rogoznica, Honda Civic Ek4) i grupa 3 Maro Franić (AK Dubrovnik racing, VW Golf 5).
U nedjeljnom programu očekuju nas prvo jutarnji kvalifikacijski treninzi od 8 sati, potom od 10,45 sati prva od dvije utrke TCR Eastern Europe. Zanimljivost u konkurenciji 18 vozača je prvi zajednički nastup u istoj utrci i vozilima iste kategorije, trojice višestrukih prvaka euro kupova i serija, odnosno brdskih europskih prvaka. Najbolju startnu poziciju ostvario je srpski vozač Dušan Borković (Hyundai i30 N TCR), treću ima sunarodnjak mu Milovan Vesnić (Cupra TCR), dok će sa sedme startati Makedonac Igor Stefanovski (Hyundai i30 N TCR). Usprkos nekim problemima na treninzima u utrci će pokušati biti bolji i jedini hrvatski predstavnik Dubrovčanin Žarko Knego (Cupra TCR).
Poslijepodnevni dio nedjeljnog programa kreće u 12,45 sati, a slijedi sedam utrka sve do 18 sati.
I nedjeljni program je bez gledatelja, ali uz cjeloviti televizijski prijenos Kreator TV i internet platformi.
Prev
