3, 2, 1, Start

Krisztian Hideg, Istvan Kerek (AK Delta Sport) - snimio M.Krpan

ČESI DO POBJEDE TEK S JEDNIM DOBIVENIM BRZINCEM

Kultnu „Deltu“ startale su 62 posade iz devet zemalja, Hidegu četiri najbolja vremena, ali tek drugo mjesto ispred Šebalja, do cilja stigle 44 posade

ZAGREB – Poslije 12 godina, ukupno četvrtu „generalku“ kultne „Delte“ u 44 izdanja, dobili su češki relijaši. Posada Ondrej Bisaha i Petr Tešinsky, u prestižnoj Ford Fiesti R5, najbolje su, taktički, odradili zadaću vožnje 401,63 km dugog itinerera u dva dana, dok su u deset brzinskih ispita briljirali samo jednom pobjedom, najboljim vremenom ostvarenim na sedmom brzincu „Šestine“. No, lidersku su poziciju preuzeli na početku drugog dana ne ispuštajući pobjedu iz ruku okrunivši je sa 1:35:46,2 sata ukupne vožnje na deset brzinskih ispita. Bilo je to 1:33,6 minuta bolje od drugoplasirane posade Mađara Krisztiana Hidega i Istvana Kereka iz zagrebačkog AK Delta Sport koji su svojom „Škoda Fabiom R5“ ostvarili najviše, čak četiri najbolja vremena. No, pokazalo se kasnije, kiksevi prvog i trećeg brzinca, jednog uz Velesajam, jednog u Dugom Selu, izgubljeno vrijeme mjereno gotovo minutama koštalo ih je na kraju moguće pobjede. Jest da se i vrijeme i mokar asfalt poigrao s njima, ali to je – rally. Do trećeg mjesta i pobjedničkog postolja u svom su Zagrebu stigli domaći aduti sedmerostruki pobjednik „Delte“ Juraj Šebalj i njegova suvozačica, do sad s jednom pobjedom, Maja Sabol (AKK Sveta Nedelja) u „Hyundaiju i20 R5“. Uz tri najbolja vremena, oba pred brojnom publikom uz Velesajam, te posljednjim, za dušu, na Šestinama, do drugog ih je mjesta dijelilo tek 19,6 sekundi.

44.Ina delta rallya, u organizaciji zagrebačkog Autokluba Ina delta, a pod počasnim pokroviteljstvom gradonačelnika Milana Bandića bodovan za FIA Europski rally trophy, Alpe Adria rally Cup, Prvenstvo Republike Hrvatske (dva bodovna natjecanja) i Otvoreno prvenstvo Zagreba (Regija Sjever HAKS-a) okupio je 62 posade iz Hrvatske, Austrije, Italije, Slovenije, Češke, Mađarske, Velike Britanije i Njemačke. Prvu večer, na tradicijskom brzincu uz Zagrebački velesajam atraktivne nastupe najboljim je vremenom otvorio Šebalj, do sad najtrofejniji ove najstarije reli manifestacije u nas. Ponovio je to i u drugom, noćnom prolasku, no, prvi je dan na čelu ljestvice uspješno s dva najbolja rezultata u Dugom Selu oko Martin Brega, zaključio češki tandem Tomaš Pospišilik i Jiri Havorka (Škoda Fabia R5). Vodstvo su prepustili sunarodnjacima već na prvom jutarnjem brzincu „Sljeme“, a na kraju se morali zadovoljiti petim mjestom. Pehistom ove godine zasigurno se može smatrati naš prvak Hideg koji je na čelnoj poziciji bio tek na četiri pojedinačna brzinca i propustio šansu da ponovi uspjeh prošlogodišnje pobjede.

Među prvih deset posada plasirale su se još dvije hrvatske, Mađari Janos Szilagyi – Alexandra Katalin Varadi (AK Delta Sport) na šesto i braća Mislav i Marko Mikulec (AKK Sveta Nedelja) ostvarivši svojim „Renault Cliom RS“ deveto mjesto. Skromnih sedam desetinki dijelilo je, još jednu izvrsnu domaću posadu, Ivicu Siladića i Jasnu Durak (AK Delta Sport) da u svom „Opel Adamu R2“ ostvare plasman među deset najboljih posada ovogodišnjeg izdanja Delta rallya. Do cilja su stigle 44 posade, među 18 odustalih uglavnom su razlozi tehničke naravi, osim mladog Slovenca Marka Grossija koji se uz suvozača, našeg iskusnog Zorana Raštegorca, u svom „Citroenu C2 R2 Max“ jednostavno katapultirao u duboku šumu na prvom sljemenskom jutarnjem brzincu drugog dana rallya, srećom bez posljedica po vozače.

„Delta“ je za hrvatsko prvenstvo bodovana kao dva natjecanja. Prvi kraći i sa skromnijim bodovima pripao je posadi Šebalj-Sabol, a drugi Hidegu i Kereku koji su nakon četiri natjecanja na polovici sezone vodeći s dostojnim skorom bodova ispred gotovo izjednačenih Szilagyja i Šebalja. U klasi 5 PH prvi je dan pripao kombiniranoj porečko-zagrebačkoj posadi Denisu Močibobu (AK Buzet Autosport) i Dušku Banjeglavu (AK Delta Timing) u Seat Ibizi Cupra, a drugi veteranu Nenadu Lončariću i Tomislavu Pazmanu (AKK Sveta Nedelja) za upravljačem „Subaru Impreze Sti“.

Prvog dana, na dionici brzinskog ispita uz Velesajam, nastupili su i sudionici Business VIP Kupa (Seat Cupra) čiji je nositelj zagrebački AKK Zanatlija. U prvoj je utrci, sa samo jednom sekundom prednosti, slavio legenda hrvatskih staza Dubrovčanin Niko Pulić ispred Opatijca Rajmonda Terčića i trećeg Zagrepčanina Gorana Popovića, nekad slavnog relijaša i prvog pobjednika Kupa 2016.godine, dok je u drugoj pobjedu odnio Terčić ispred Pulića za minimalnih jednu jedinu desetinku sekunde. Treći je bio Zagrepčanin Mario Lozić.

Rezultati – rally ukupni poredak: 1.Bisaha-Tešinsky (Češka, Ford Fiesta R5) 1:35:46,2 sati, 2.Hideg-Kerek (AK Delta Sport, Škoda Fabia R5) +1:33,6 minuta, 3.Šebalj-Sabol (AKK Sveta Nedelja, Hyundai i20 R5) +1:53,2, 4.Zanon-Piceno (Italija, Peugeot 208 R5) +3:47,1, 5.Pospišilik-Havorka (Češka, Škoda Fabia R5) +4:18,3, 6.Szilagyi-Katalin Varadi (AK Delta Sport, Mitsubishi Lancer Evo IX) +4:22,0, 7.Peljhan-Verbič (Slovenija, VW Polo) +7:46,1, 8.Fischer-Suna (Mađarska, Subaru Impreza GC8) +9,06,6, 9.Mi.Mikulec-Ma.Mikulec (AKK Sveta Nedelja, Renault Clio RS) +9:20,0, 10.Dunovsky-Glossl (Češka, Peugeot 208 R2) +9:38,9.

Miroslav KRPAN

VJEKOSLAV ČIČKO (SAK Samobor) - snimio M.Krpan

AUTOSLALOM U DUBRAVI

ZAGREB – Drugim ovogodišnjim natjecanjem u Zagrebu se nastavlja Prvenstvo Republike Hrvatske u autoslalomu, do prije koju godinu najmasovnijoj domaćoj oktanskoj disciplini na četiri kotača. Poslije gostovanja u susjednoj Bosni i Hercegovini, što je bilo prvo inozemno natjecanje PH u autoslalomu, na jedinoj urbanoj stazi u nas, u zagrebačkoj Dubravi, zalaganjem sportskih entuzijasta istoimenog zagrebačkog Autokluba Dubrava organizira se „12.Nagrada Dani Dubrave 2018.“ u nedjelju 17.lipnja.

Prijavilo se 79 vozačica i vozača iz 15 klubova što je očito ovogodišnji optimum ove discipline.
Uz Prvenstvo Hrvatske boduje se i Otvoreno prvenstvo Zagreba (regija Sjever HAKS-a), a suorganizator je Narodno sveučilište Dubrave, dok je sportska izvedba povjerena zagrebačkom Autoklubu Ina Delta. Na dijelu Ulice Kneza Branimira od raskrižja sa Čulinečkom i Avenijom Dubrava (Dubec) na dionici dugoj 1.275 metara odvijat će se zahtjevno, ali i atraktivno natjecanje. Pred sudionicima je prolaz kroz 32 slalom vrata i dio s osam čunjeva prolaza u nizu.

Zagrebački automobilisti su najbrojniji, što više okosnica autoslaloma proteklih sezona. Predvode ih Inaši s 14 prijavljenih, slijede Dugoselci s 13, dok boje domaćina brani deset sudionika. Favoritom slovi posljednjih godinu dana svestrani sudionik, ali i pobjednik više disciplina (slalom, kronomear, krug) Marijo Barović iz AK Župa Dubrovačka koji svojim „nabrijanim“ fićekom jednostavno razara protivnike, a to je dokazao i nedavnom pobjedom „generalke“ u Jajcu na otvorenju slalomaške sezone. No, ne smije se zaboraviti barem još tri imena – Vjekoslav Čičko, ove godine u „dresu“ SAK Samobor s robusnim Fiatom 500 Suzuki, posebno pripremljenim za ove kratke staze, Nenad Damarija (AK Pula-Rovinj) u već kultnom brzom „zelenku“ Autobianchi A112, te povratnik i višestruki prvak Hrvoje Belinić koji uz bračni par Ivu i Nenada Damariju, te brata Domagoja, brani naslov dvostrukih ekipnih prvaka. Po svemu sudeći ova će sezona u konkurenciji ekipa biti izuzetno neizvjesna – Puljani, Samoborci, Župljani, Zanatlijaši vodit će ljuti boj do posljednjeg metra.

Ravna i brza staza u Dubravi, koju već više od desetljeća pohode brojni ljubitelji brzina, samo je dio ovogodišnje prvenstvene priče koju objedinjuje pet natjecanja.

Prijam i verifikacija sudionika održati će se od 8 do 9 sati u Servisnom parkiralištu kod trgovačkog centra Billa. Službeni se trening vozi u 10,30 sati, a prva od tri bodovne vožnje starta u 13 sati. Proglašenje najuspješnijih s podjelom nagrada predviđa se oko 17 sati.

Miroslav KRPAN

BOJAN JURANIĆ (AK Opatija Motorsport) - snimio M.Krpan

NEIZVJESNA SEZONA SE NASTAVLJA

TROLOKVE – Ovogodišnja sezona automobilističkih utrka na brdskim stazama nastavlja se ovog vikenda, u zaleđu Kaštela, na stazi „Malačka“, i ove godine dugoj 4.100 metara, u organizaciji Splitskog autokluba.

21.Nagrada Malačke – Sv. Dujam 2018.“ ove se godine boduje za Prvenstvo Republike Hrvatske i Prvenstvo Regije Jug HAKS-a (Dalmacija), a prijavljena su 84 vozača iz Hrvatske 24 kluba. U nepunih mjesec dana održane su tri utrke za Državno prvenstvo (Stubičke Toplice, Skradin i Kotor), a dugo se ne pamti takva bodovna izjednačenost većeg broja vozača. Svatko je do sada imao svoj „kiks“, pa je vrijeme da na polovici sezone krene odlučujući boj za zaključno pobjedničko postolje. U Kategoriji I turističkih automobila čak su tri vozača s itim brojem bodova – po 16 imaju Bojan Juranić (AK Opatija Motorsport), Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac) i Denis Nišević (AK Župa Dubrovačka).

Četiri boda manje ima viceprvak Hrvatske Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka), a s tek po jednom završenom utrkom i svaki po jednom pobjedom slijede favoriti Dejan Dimitrijević (AKK Velika Goriva) i aktualni državni prvak Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija). Ako se prisjetimo prošlogodišnje Malačke dvojica potonjih su odustali, a briljirao je pobjedom još jedan istinski as, domicilni Robert Bradarić (AK Solin) kojeg uz vodeću šestorku svakako na „domaćoj“ stazi treba smatrati ozbiljnim favoritom za pobjedu ili barem postolje.

Grupu N predvodi iskusni Maro Franić, a grupu A državni prvak i klupski mu kolega iz „Dubrovnik racinga“ Splićanin Ante Alduk, dok na čelnoj poziciji status prvaka grupe E1 brani Denis Nišević.

U Kategoriji II trenutno je vodeći Zagrepčanin Damir Nakić (AK Ina delta), ali s dvije pobjede u nizu za vrat mu puše višestruki državni prvak Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing). Najtrofejniji hrvatski klub „Dubrovnik racing“ ove godine ozbiljne konkurente ima u znatno „kadrovski ojačanom“ AK Župa Dubrovačka“, a treći su, čak i bez očekivanih Perekovićevih bodova zagrebačlki „zanatlijaši“.

S dvije pobjede u samo dva nastupa na čelnu se poiziciju poretka Prvenstva povijesnih vozila pozicionirao višestruki prvak i veteran Matuljac Mladen Sigurnjak (AK Opatija), dok se u ekipnoj konkurenciji nastavlja dvoboj brojnošću i kvalitetom dva najzastupljenija kluba „Opatija“ i „Rogoznica“.

Nakon subotnjih treninga što se odvijaju u dva dijela – slobodni od 12,15 sati i dva službena od 15,30 sati, u nedjelju 10.lipnja u 11 sati je svečano otvaranje utrke, a prva bodovna vožnja starta u 12 sati. Druga je oko 14,30 sati. Proglašenje najuspješnijih i podjela zasluženih pehara očekuje se oko 17,00 sati.

Miroslav KRPAN

ŠEBALJ - SABOL (AKK Sveta Nedelja) - snimio M.Krpan

KULTNA „DELTA“ NA TRADICIJAMA SLAVE

Prijavljeno 67 posada iz devet zemalja, bogat program prvog dana oko Velesajma – sudjeluje i Business VIP Kup, a iz Dugog sela stižu sudionici Delta oldtimer rallya

ZAGREB – Samo dan nas dijeli od okupljanja sudionika tradicionalne i u Hrvatskoj najstarije, te u nas jedne od najpopularnijih automobilističkih manifestacija.

Prvi dani lipnja rezervirani su uoči ovog vikenda za kultni 44. Ina delta rallya u organizaciji zagrebačkog Autokluba Ina delta, a pod počasnim pokroviteljstvom gradonačelnika Milana Bandića. Rally se boduje za FIA Europski rally trophy, Alpe Adria rally Cup, Prvenstvo Republike Hrvatske (dva bodovna natjecanja) i Otvoreno prvenstvo Zagreba (Regija Sjever HAKS-a). Posade stižu iz devet europskih zemalja: Hrvatske, Austrije, Italije, Slovenije, Češke, Mađarske, Velike Britanije i Njemačke. Suorganizatori manifestacije su Grad Zagreb i Ina – Industrija nafte d.d., ujedno glavni pokrovitelj. Na startu se očekuje 67 posada, a u dijelu programa, prvog dana, sudjelovat će i 12 sudionika Business VIP Kupa (Seat Cupra) čiji je nositelj zagrebački AKK Zanatlija.
Kultna hrvatska oktanska manifestacija jako je važna priredba za Grad Zagreb, istaknuto je na predstavljanju manifestacije.

-Zadovoljni smo prijavama iz brojnih zemalja, a višemjesečne pripreme realizirat će, tijekom dva naporna dana, više od 300 ljudi, ne samo našeg, već i više suradničkih klubova i brojnih tehničkih ekipa. Uz same vožnje znanim dionicama brzinskih ispita pobrinuli smo se i za zanimljiv program posebno na prostoru istočno od ZV-a i Inine zgrade u petak već nakon cereminijalnog starta od 16 sati pa do kasnih večernjih sati. Zbog odvijanja rallya dio prometnica na područjima Zagreba, Medvednice i Dugog Sela u određeno će vrijeme biti zatvorene za javni promet, pa molimo za puno razumijevanje građana, posebno vozača. Ipak, jednom je u godini ovako značajna automobilistička manifestacija uvrštena u FIA kalendar – istakla je Mirjana Šimek Bilić, direktorica Ina delta rallya
Itinerer ovogodišnje „Delte“, ukupne duljine 401,63 km, povezuje mnoge značajne punktove, prvog dana u petak 8.lipnja počinje tradicionalnim prologom kod sjedišta Ine, ukupne duljine 7,68 km, slijedi odlazak u Dugo Selo na povijesni Martin Breg koji se u duljiini 14,70 km vozi dva puta. Večer se zaključuje još jednim, praktično noćnim PBI Ina Zagreb 2 kod Velesajma.

Drugi dan, u subotu 9.lipnja karavana seli na obronke Medvednice, na brzince Sljeme (25,20 km), Laz (10,15 km) i Šestine (20,73 km), koji se svaki vozi dva puta. Na deset brzinskih ispita koji odlučuju o konačnim rezultatima otpada 156,92 km.

ŠEBALJ ŽELJAN OSME POBJEDE

Najtrofejnijem hrvatskom reli vozaču Zagrepčaninu Juraju Šebalju, koji će ove godine sa suvozačicom Majom Sabol, kao posada AKK Sveta Nedelja, nastupiti u prestižnom „Hyundai i20 R5“ pripala je čast startnog broja „1“. Sasvim zasluženo obzirom i na sedam dosadašnjih pobjeda na „Delti“, posljednja 2016.godine upravo u ovom sastavu. Samo broj više na „Škoda Fabia R5“ nosit će aktualni hrvatski prvaci, dvostruki, ujedno i prošlogodišnji pobjednici „Delte“, Mađari Krisztian Hideg i Istvan Kerek koji brane boje zagrebačkog AK Delta Sport, kluba koji nastupa s najviše, čak 12 posada. Ovoj dvojici naših asova suprotstaviti će se niz vrhunskih inozemnih vozača u još nekoliko „R5“ automobila ili pak Mitsubishi i Subaru, spremnih za postolje. Ako se obistini najava s liste prijava trebale bi nastupiti 43 hrvatske posade iz 14 klubova. Za sve je zanimljiv raspored ovogodišnje kultne „Delte“ koja se prvog dana za PH boduje kao zasebni sprint rally koeficijenta bodovanja 0,75, dok je drugi dan puni broj bodova kao drugo natjecanje.

„Delta“ je treće natjecanje ovogodišnjeg Državnog prvenstva u kojem vodi Hideg ispred Viliama Prodana koji ne nastupa, te Tomasa Hrvatina (AK Opatija Motorsport). Hideg je vodeći i u klasi 1, čelno mjesto klase 2 drži Sebastijan Bertol (AK Delta Sport), klase 3 Mateo Butorac (AK Opatija Motorsport), klase 4 Vladimir Poredski (AK Delta Sport), a klase 5 Denis Močibob (AK Buzet Autosport). Ekipno vodi, trenutno zasigurno najrelijaškija hrvatska družina Autokluba Delta Sport. Ipak, nakon kultne i uvijek teške „Delte“ mnoge će se stvari na ljestvicama PH promijeniti.

BOGAT DVODNEVNI PROGRAM

Verifikacija vozača i tehnički prijam automobila odvijat će se u petak od 8 do 11,45 sati u Edukacijskom centru Tokić (Slavonska avenija), a ceremonijalni start slijedi u 16,01 sati pored upravne zgrade INA Industrija nafte d.d. Prvi brzinac uz ZV starta u 17,14, a u Dugom Selu u 18,12 sati. Subotnje jutro kreće s prvim BI Sljeme u 9,59 sati, drugi „krug“ počinje u 14,33 sati, dok se pobjedničku posadu na ciljnoj ceremoniji i podjeli nagrada uz Inu očekuje u 18,30 sati.

Organizatori su se pobrinuli obogatiti prateći program. Tako će u petak u 18,31 sati iz centra Dugog Sela „ispod vure“ startati „Delta oldtimer rally“, na putu za Zagreb, ujedno bodovan za Otvoreno prvenstvo Zagreba za povijesna vozila na kojem se očekuje niz atraktivnih vozila proizvedenih davnih godina. Po dolasku kod Velesajma iza 20 sati vozit će ispit točnosti.

Brzinske ispite kod Velesajma vozit će i sudionici ovogodišnjeg Business VIP kupa u automobilima Seat Cupra u sklopu svojeg kalendara nakon nastupa na kružnoj utrci u Mađarskoj i brdskoj na stazi pored Skradina.

Miroslav KRPAN

70 godina - Dobitnici priznanja AK Pula Rovinj (foto N.D.)

KONTINUITET USPJEŠNOG DJELOVANJA

Od utemeljenja 1948.godine do danas zadržan visok nivo usluga uz stalan rast broja članova i kvalitete usluga, a preventiva, obuka vozača i sport rezultatski izuzetno uspješni

Svečano je obilježeno prvih 70 godina djelovanja Autokluba Pula-Rovinj u pulskom Domu hrvatskih branitelja, uz prisustvo više od stotinu gostiju. Autoklub je, od svojih prvih dana do danas, imao svoje uspone i padove , ali je u kontinuitetu rastao i razvijao se, te bio i ostao u funkciji svojih članova i mnogih mladih koji će tek postati sastavnicom.

-Vrijedi istaknuti kako je Autoklub kao udruga članova udružena u asocijaciju Hrvatski autoklub zajedno s ostalim klubovima zaštitnik interesa vozača i svih sudionika u prometu, ujedno i vrlo značajan lokalnim zajednicama posebno južnog dijela Istre u podizanju ukupne razine sigurnosti u prometu.Sedamdeset godina za jednu neprofitabilnu udrugu nije zanemarivo kada se uzme u obzir koliko je različlitih generacija članova gradilo, održavalo i time omogućilo opstanak autokluba unatoč diskontinuitetu i nestabilnosti okruženja,političkih sustava, ratnih razdoblja i ekonomski teških razdoblja u Istri – uvodne su riječi kojima se skupu obratio Ljubomir Cerovac, predsjednik kluba slavljenika kojem su uz brojne kolege u sustavu Hrvatskog autokluba, predvođene predsjednikom HAK-a Slavkom Tušekom, čestitke uputili i predstavnici gradova Pule i Rovinja, Istarske županije i Hrvatskog auto i karting saveza, čija su sastavnica od samog začetka.

Povijest bilježi kako je u Pulu prvi automobil stigao davne 1900.godine, a samo godinu dana kasnije u Puli je isproban električni automobil koji će biti u službi komandanta pulskog Arsenala, odnosno ratne luke i brodogradilišta ondašnje Austrougarske. Automobil se sastojao od električnih akumulatora i vozio je samo po tračnicama.

Godina 1948. smatra se godinom utemeljenja današnjeg Auto kluba Pula–Rovinj. U Rovinju je autoklub osnovan 1965. Oba su kluba započela djelovanje okupljanjem vozača, korisnika automobila i motocikala, ali i svih drugih građana koji su se zanimali za automobile. U nizu njegovih aktivnosti ističe se sportska, koja osim natjecateljskog ima obrazovni karakter.

-Pulska infrastruktura bila je 85 posto uništena i dok su drugi krajevi u Hrvatskoj nakon Drugog svjetskog rata bili u obnovi, Pula je bila pod Angloameričkom upravom, i gospodarski devastirana. U takvim uvjetima, nakon odlaska angloameričke uprave, godinu kasnije, osniva se Auto-moto društvo sa sjedištem na Giardinima, odnosno današnjem Korzu , iznad kavane „Jadran“,na inicijativu tadašnjeg predsjednika gosp.Rolmana i tajnika gosp.Rudi Smokovića, uz svestranu pomoć gospode Svitić, Karlo Rolmanom,i gosp. Tartichiom. Već 1949. godine na tadašnjem trgu Revolucije, danas Danteov trg, na prostoru remontno – transportnog poduzeća, započela je istinska operativna aktivnost Auto-moto društva Pula, uz dodatno proširenje aktivnosti s autoradionicama, koja se tamo odvijala preko 40 godina – podsjetio je Cerovac na početke djelovanja.

OD PRVIH DANA DO DANAS – NEZAOBILAZAN I SPORT

U Puli se u razdoblju 1951 do 1959. održavaju auto moto utrke, a ostala je zapamćena utrka iz 1961. kada je u blizini amfiteatra, Arene, održana moto utrka uz radijski prijenos.
Značaj tadašnjih auto moto društava bila je obuka za buduće vozače, bolje kazano Predvojnička za potrebe vojske i za građane. To je trajalo sve do 1974. kada se aktivnost obuke disperzira na više pravnih osoba , odnosno udruženja ili učilišta.

Sedamdesetih godina, točnije 1968., održavao se Istarski rally,s prekidima, da bi se nanovo pokrenuo 1982. pod geslom, sjedinjenja Istre s maticom “domovinom Hrvatskom”, na čijem je čelu tada bio Tarčizio Bastijanić koji je svih ovih godina,neprekidni i dan danas aktivan član Autokluba i njegovih statutarnih tijela.
Grad Rovinj se ranije i u prvom dijelu devedesetih, afirmirao organizacijom iznimno atraktivnih i posjećenih cestovnih moto utrka za Prvenstvo Hrvatske , a ideja je začeta upravo u Auto-moto-društvu Rovinj iz koje je proizašao Moto klub Rovinj kao organizator ,tada na čelu sa Zdenkom Kutinjačem, uz svestranu pomoć gospode Smoljana i Stojimirova.

Brojni su vozači prolazili kroz klub, ali istinska legenda svakako je Mario Delmoro, trofejni automobilist, višestruki prvak, jedan od simbola kultnog Istarskog relija, rekorder u godinama nastupa na najvećoj istarskoj priredbi, brdskoj utrci „Buzetski dani“, koji se danas kao sportski sudac vratio u aktivnost uvijek mu matičnog kluba Pula-Rovinj. Posljednjih godina sportsku povijest ispisuju neke mlađe i nove generacije, a višestruki naslovi državnih prvaka u različitim disciplinama nisu samo odlika ekipe, već i pojedinaca, poput bračnog para Ive i Nenada Damarije, braće Hrvoja i Domagoja Belinića, Marka Mirosavljevića i brojnih drugih.

SPI U SLUŽBI ČLANSTVA DANJU I NOĆU

Aktivnost AK Pula-Rovinj posebno se očituje kroz rad s djecom, Službe pomoći i informacija na cesti – SPI, obuci vozača svih kategorija, sportskim aktivnostima te djelatnostima vezanim uz turizam i neophodnih potreba građana i javnih službi.

Na inicijativu tadašnjeg predsjednika Vlade Drndića 1989.godine pokrenuta gradnja novog objekta na Monvidalu, današnja Štiglićeva ulica, a dan svečanog otvaranja 13.travnja 1991.godine povijesni je za pulski klub tim više jer je je istog dana upravo u Puli izglasan i donesen novi Statut Hrvatskog autokluba. Značajniji strateški preustroj i razvoj Autokluba uslijedio je potom pod predsjedavanjem Vitomira Bolkovića, u periodu stasanja samostalne Hrvatske.

-Kraj 1991. i početak 1992. godine znakovit je po postignutom sporazumu, odnosno udruživanju ili interesnoj integraciji između Autokluba Pula u djelatnosti pomoć na cesti, Autokluba Rovinj u djelatnost autoškole i tadašnje samostalne Autoškole u Puli, što je rezultiralo osnivanjem i aktiviranjem trgovačkog društva Auto SL 91 d.o.o. Pula kroz koju su te djelatnosti objedinjene u cilju potreba racionalizacije i izdvajanja dijela poslovanja. Razdoblje posljednjih desetak godina dijelimo na dva dijela – u prvom dijelu do 2013/2014. bili smo suočeni s posrednim efektima ekonomske krize, internim organizacijskim, kadrovskim i strukturnim problemima, koji su sada za nama. U međuvremenu smo putem naše tvrtke investirali i u projekt Invalid Plus, osposobljavanje za vozače osoba s invaliditetom, u kojem smo imali podršku Županije i poslovnih partnera. Predmetna aktivnost je našu tvrtku Auto SL 91 od strane Međunarodne udruge poslodavaca uvrstila u međunarodni katalog poslodavaca koji su primjer dobre prakse Društveno odgovornog poslovanja za 2015. godinu, među renomirane svjetske kompanije.

Poduzete mjere i aktivnosti u posljednje četiri godine rezultirale su pozitivnim trendovima u poslovanju autokluba i trgovačkog društva , a broj članova raste u kontinuitetu pa se tako stabilizirao i s ponosom ističemo brojku od preko 5500 članova, čime smo svrstani u sam vrh udruga članica HAK-a po broju članstva – ponosno je zaključio svečarski govor Ljubomir Cerovac.

NAGRADA ZA ŽIVOTNO DJELO MILKI BILIĆ

Jubilej Autokluba Pula-Rovinj zaokružen je dodjelom priznanja za doprinos i suradnju brojnim organizacijama i pojedincima. Tako su pored nacionalnih asocijacija Hrvatskog autokluba i Hrvatskog auto i karting saveza, priznanja dobili Istarska županije, gradovi i turističke zajednice Pula i Rovinj, Ured državne uprave Istarske županije, Policijska uprava Istarska, kao i 17 klubova u sustavu HAK-a. Nagrada za životno djelo dodijeljena je Milki Bilić, osobi koja je životni vijek posvetila preventivi i značajno doprinijela ustroju tog segmenta djelovanja pulskog autokluba, dok su za pojedinačni doprinos i rad tijekom desetljeća djelovanja kluba zaslužni: Tarcizio Bastijanić, Aldo Skira, Petar Mirković, Frančeska Dabiron,Kristina Stanić,Katica Dujmović,Diego Radešić,Vjekoslav Marjanović i Luka Belić

70 godina Autokluba Pula-Rovinj obilježeno je u neposrednoj blizini bivše lokacije Kluba iz kojeg su se pokretale povijesno značajne aktivnosti za razvoj prometa Pule i Istre, tamo još davne 1904., preko 1934. i 1948. godine i bez obzira na druga nacionalna obilježja, znakovlja i zastava, uvijek su u pitanju to bile osobe , pojedinci, volonteri,entuzijasti inicijatori za boljitak sredine u kojoj su živjeli i radili. I samo tako, prijegornim radom stiže se do jubileja, do rezultata koji su temelj budućnosti. Za neko novo jubilarno okupljanje.Kroz, 10,.. 20 godina,….

Snimci: M.Krpan, arhiva
Miroslav KRPAN

0 12
Luka Matušić (snimio M.Krpan)

POBJEDNIK JEDAN, A SLAVILI SVI

Ovogodišnja „Gimkana“ okupila 68 motociklista svih uzrasta na različitim motociklima mnogih kategorija i marki, a ukupnu pobjedu obilježio izvrsni Vedran Kukurin

MATULJI – Vrijedni entuzijasti i sportski zanesenjaci, okupljeni u inicijativi ponovnog oživljavanja Auto moto društva Matulji uspješno su realizirali izdanje „nove generacije“ najstarije sportske manifestacije „Gimkana – Memorijal Mario Ravnić“, koja je na prostoru pored matuljske Osnovne škole Andrija Mohorovičić okupila 68 motociklista svih uzrasta, od najmlađeg s deset godina, do onih do „ 80 let“.
Glavninu organizacijskog posla povukli su, istaknuti i trofejni motokrosisti, braća Saša i Luka Matušić iz Moto cross kluba Kvarner, te iskusni sportski sudac Dean Grbac iz Moto kluba Matulji racing.

-Uz želje nastavljanja višedesetljetne matuljske tradicije u gimkana vožnjama, cilj ove manifestacije je na jednom mjestu okupiti mlade vozače, pa i one s malo iskustva, a željom dokazivanja, kako bi vožnjom i natječući se spoznali neke nove vrijednosti poput refleksa u vožnji i brzih reakcija. Sigurnost je zasigurno prioritet, poštivanje nekih elementarnih sportskih pravila, vozačkih vještina, a sve s edukativnim karakterom kako bi sutra sigurnije mogli prometovati cestom, ne samo juriti pistama – riječi su Deana Grpca, koje su tijekom višesatnog matuljskog druženja prenijete u zbilju.

Posebna su priča obiteljske veze – očevi i sinovi. Ponosni su tako otac Arsen Matušić i sinovi Saša i Luka, Darko Kukurin i sinovi Vedran i Sandro, Cvetko Viskić i sin mu Patrik, te trofejna braća Davide i Marin Di Lenardo. A da su sinovi bili bolji ne treba niti spominjati. Svima njima uz bok je stao legendarni i jedini naš europski motociklistički prvak Zdravko Matulja-Mrgić.

VEDRAN KUKURIN SLAVODOBITNIK

Ove je godine zasluženo pobijedio Vedran Kukurin, ostvarivši, u drugom prolasku, ne baš jednostavnom stazom punom zamki, čunjeva, klackalice i deve , prepreke i posebnog prehrambenog zadatka, najbolje vrijeme dana 47,755 sekundi. U konačnici, poslije dvije vožnje, za sekundu i pol bio je bolji od drugoplasiranog Franka Uljanića, dok je do pobjedničkog postolja, usprkos organizacijskim zadaćama, stigao Saša Matušić na trećem mjestu. Vozilo se u šest različitih kategorija, a u najbrojnijoj s oznakom kultnog imena Tomos slavu pobjednika ponio je Franko Uljanić.
Najmlađi sudionik bio je 10-godišnji Dino Radetić, a u skupini veterana pobjedu odnosi Jadranko Sobotinčić, ispred Matulje. Prvi u skupini „onih do 80 godina“ bio je Arsen Matušić, dok se titulom najatraktivnijeg sudionika okitio Dorijan Dukić.

Svečanosti otvaranja manifestacije prigodnim je riječima obilježila, pored prisutnog općinskog načelnika Marija Ćikovića, njegova zamjenica Eni Šebalj neposredno uz izloženi legendarni motocikl Marija Ravnića, koji nas je napustio točno prije deset godina, a u čije se ime vozi Memorijal. Organizacijski tim i njegovi štovatelji, po završetku natjecanja i podjeli priznanja, posjetili su vječno mu počivalište u Voloskom i cvijećem odali zahvalnost za njegove ljudske osobine koje su ga krasile, kao i sportske uspjehe koje je postizao na, njemu toliko draga, dva kotača.

Gimkana u Matuljima drži tradiciju, ali ima i budućnost. Za sve nove generacije.
Rezultati – ukupni poredak 1.Vedran Kukurin 1:27,391 minut (vrijeme dvije vožnje), 2.Franko Uljanić 1:38,867, 3.Saša Matušić 1:42,392, 4.Sandro Kukurin 1:45,353, 5.Franko Uljanić 1:46,272; klasa skuteri do 50 ccm 1.Patrik Viskić, 2.Cvetko Viskić, 3.Frenki Perčić; klasa Tomos 1.Franko Uljanić, 2.Sandro Kukurin, 3.Vedran Kukurin; skuteri preko 50 ccm 1.Gordan Poščić, 2.Jadranko Sobotinčić, 3.Tomislav Crnić; motori do 125 ccm 1.Igor Stanić; motori preko 125 ccm 1.Vedran Kukurin, 2.Saša Matušić, 3.Franko Uljanić; električni motori 1.Matko Hrvatin, 2.Patrik Viskić, 3.Denis Lončar; juniori 1.Patrik Ujčić, 2.Dino Radetić; veterani 1.Jadranko Sobotinčić, 2.Zdravko Matulja, 3.Darko Kukurin.


Miroslav KRPAN

MARIJO BAROVIĆ (AK Župa Dubrovačka) - snimio M.Krpan

BAROVIĆ POBJEDOM NA PUTU NASLOVA PRVAKA

U Jajcu (BiH), među 90 sudionika 35 hrvatskih vozačica i vozača, u prvih deset sedmorica naših

JAJCE – Ovogodišnja sezona hrvatskog prvenstva u autoslalomu otvorena je natjecanjem u susjednoj Bosni i Hercegovini, gdje je među 90 sudionika nastupilo 35 vozačica i vozača iz 13 hrvatskih klubova, kojima je priređen izvrstan doček u pitoresktnom kraju. U sklopu natjecanja „Plivska jezera 2018.“, u istoimenom turističkom izletištu nadomak Jajca, pod organizacijom domicilnog Sportskog autokluba „Komotin“, uz hrvatsko prvenstvo bodovano je i Prvenstavo BiH i Republike Srpske, te Otvoreno prvenstvo grada Jajca.

Višestruki pobjednik različitih automobilističkih disciplina i prošlogodišnji hrvatski automobilist sezone Marijo Barović, član Autokluba Župa Dubrovačka izvrsnim je vožnjama, stazom dugom 1.200 metara, slavio konačnu pobjedu ukupnog poretka. Barović je u vrhunski pripremljenom, nabrijanom „Fićeku“, već u prvoj od tri vožnje, pokazat će se kasnije, odvezao najbolje vrijeme dana 1:11,264 minute čime je stekao znakovitu prednost koju kasnije, njemu najveći rivali, nisu mogli sustići. Barović je među deset najboljih bio tek onaj prvi od sedmorice hrvatskih automobilista koji su naprosto deklasirali domaćine. Do drugog je mjesta stigao ponajbolji hrvatski vozač Vjekoslav Čičko, u autoslalomu ove godine vozi za Samoborce, kojem je u Fiatu 500, moguće i bolji rezultat, izmakao u trećoj vožnji. Do pobjede grupe Sprint stigao je trećim mjestom ukupno Puljanin Nenad Damarija (AK Pula-Rovinj), usprkos tehničkim problemima sa svojim Autobianchiem A112, dok je istim automobilom njegova supruga Iva, godinama već najbolja hrvatska automobilistkinja, pobjednica konkurencije vozačica, ali i druga klase Sprint 4. Među prvih deset našli su se još Igor Bogović (SAK Samobor) na četvrtom i Vedran Delimar ( AK Dubrava) na šestom mjestu. Sedmim mjestom ukupno Dario Mučnjak (SAK Samobor) osigurao je i pobjedu Grupe Serija PH, a s desetim mjestom uspješan nastup hrvatskih vozačica i vozača na prvom, povijesnom autoslalom gostovanju PH u inozemstvu, zaključio je veteran Saša Milavić (AK Split Motorsport). Barović, Bogović, Nenad Damarija i Mučnjak pobjednici su svojih klasa u Prvenstvu Hrvatske, a pridružili su im se i Aljoša Kinkela (AK Opatija) u klasi Serija -1200 ccm i Marko Cavor (AKK Zanatlija) u Seriji preko 1600 ccm.

Rezultati – ukupni poredak 1.Barović (AK Župa Dubrovačka, Zastava 750) 2:23,15 minuta (zbroj dvije bolje vožnje), 2.Čičko (SAK Samobor, Fiat 500) 2:27,19, 3.N.Damarija (AK Pula-Rovinj, Autobianchi A112) 2:28,96, 4.Bogović (SAK Samobor, Peugeot 106) 2:30,02, 5.Mu.Julardžija (BiH, Suzuki Swift) 2:32,32, 6.Delimar (AK Dubrava, VW Polo) 2:32,67, 7.Mučnjak (SAK Samobor, Citroen AX) 2:34,83, 8.Sikima (Peugeot 106) 2:36,91, 9.Malić (oba BiH, Citroen AX) 2:38,84, 10.Milavić (AK Split Motorsport, Fiat Cinquecente) 2:39,67; Prvenstvo Hrvatske – grupa serija 1.Mučnjak, 2.Cavor (AKK Zanatlija), 3.Dropučić (AK Dubrava); grupa Sprint 1.N.Damarija, 2.Bogović, 3.Milavić; vozačice 1.I.Damarija, 2.Stern, 3. A.Čizmek (obje AK Dugo Selo).

Miroslav KRPAN

0 11
Grobnik živi novu mladost (snimio M.Krpan)

Na Automotodromu Grobnik
NOVI ASFALT – MAMAC MNOGIMA

Nakon asfalta intenzivno „šminkanje“ brojnih detalja uz stazu, a izazov mnogima je provozat se novim asfaltom, podignut novi most, intenzivno se priprema obilježavanje 40 godina

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

Broji se tek 50 dana od kako je Automotodrom Grobnik dobio novi sloj asfalta, željno čekan nepunih 40 godina. Naime, od 9,travnja kada su „iscurili“ posljenji kilogrami crne „zlatne“ mase, gotovo da se ne prestaje sa brojnim sitnim radovima kojima se Automotodrom Grobnik i dio pratećih objekata ne dovodi u, prevenstveno ljepšu, ali i funkcionalno značajnu svrhu. Sve to, koristeći svaki slobodan trenutak bilo jutarnjih ili, u smiraju dana, kasnih popodnevnih sati sa zadovoljstvom provode zaposlenici Automotodroma Grobnik d.o.o., članovi Moto kluba Kvarner ili pak njihovi suradnici.

Staza je proteklu zimu „prezimila“ radno. Po njoj su vozili neki drugi strojevi, doživjela je svoj neminovni „facelifting“ koji je danas mamac mnogima iz cijele Europe da po prvi put ili, ono uobičajenije, po tko zna koji put dođu, ali ovog puta s novim izazovom – voziti po novom asfaltu koji se u ovih 50 dana pokazao kao pun pogodak, spreman kroz nepuna dva mjeseca prihvatiti prvo europske motociklističke asove na jednoj utrci u nizu 26 godina kontinuiranog odvijanja Prvenstva Alpe Adria, a odmah potom, prvog vikenda kolovoza i povratak na Grobnik automobilističkih asova Srednjeeuropske zone kada se uz hrvatsko vozi i FIA CEZ prvenstvo.

MOST PREKO STAZE

Brojne sitnice teško upadnu u oko, ali jedna krupna iz prve, na pogled prema startnoj liniji je – prvi, novi „most“ iznad staze koji je još u fazi radova, ali okružen sponzorskim reklamama kojima će se uskoro pridodati startna signalizacija. Taj most simbilika je povezivanja 40 godina Automotodroma Grobnik, sve od onog povijesnog 17.rujna 1978.godine, pa do rujna ove kada će se u smiraj jednog popodneva na svečan način obilježiti ovaj vrijedan jubilej jednog i jedinog hrvatskog „oktanskog svetišta“. I tako u godini jubileja bilježe se značajni dani, datumi, bilježi se povijest koju će okruniti monografija o 40 godina Automotodroma, svojevrsni dio trilogije knjiga kojima je kroz protekla desetljeća obilježan prijelaz s legendarne Preluke na Grobnik i eto sad, svemu sudeći predstoji jedan novi razvojni ciklus kojem se ljubitelji brzina i adrenalinskog naboja na kotačima jednostavno vesele.

MOTORISTI S HUMANITARNOM NOTOM

A susretu s Grobnikom vesele se svakodnevno, od jutra do večeri, motociklisti i automobilisti sa svih strana svijeta. Prije koji dan neizostvan dio 2.“Rotary moto rallya Plus“ bio je posjet Automotodromu Grobnik. Više od stotinu motocikala putem od Varaždina, Zagreba i Karlovca, prema Rijeci i njenoj putničkoj obali, zaustavili su se na Grobniku, promocijski sretni i zadovoljni provezli dva kruga. Dio njih prvi je put pohodio grobničku stazu, a gotovo da nema onog koji nije kazao – dolazim opet. I tako nakon Grobnika i Rijeke, s jednim novim iskustvom, nastavili su put Paga,Zadra,Vodica,Šibenika i Kaštela sve do Splita gdje se završevalo četiri dana humanitarnog moto rallya u koji se uključilo 30-tak hrvatskih moto klubova s više od 600 sudionika. Od starta do cilja, kroz devet gradova, cijeli je itinerer prošlo više od stotinu motocikala, a humanitarni dio – prikupljena sredstva,prehrambene namirnice i higijenski artikli stići će pravovremeno u ruke potrebitih.

Nakon vožnje na dva kotača, na stazu je odmah izišla skupina inozemnih gostiju s prestižnim voznim parkom znakovitih marki i nabrijanih automobila. Uz turistički boravak na hrvatskoj obali, adrenalinski izazov bio im je vožnja grobničkom stazom. I nakon toga, ništa više nije isto, jedino što svaki u svoj blok upiše Grobnik i povratak istom – ali novom oktanskom izazovu.

Dan za danom, ljeto je dugo, vrijedi ga iskoristiti. Slobodnih dana na Automotodromu Grobnik, sve tamo do kasne jeseni gotovo da i nema. Budi se iz desetljetnog lijepog sna „grobnička ljepotica“. U nekim novim nijansama boja, u nekim novim podacima o brzinama, …

0 16

GIMKANA NE BIRA GODINE

MATULJI – Prvi vikend u lipnju godinama je bio rezerviran za jednu specifičnu oktansku manifestaciju u Matuljima, općinskom središtu u zaleđu Opatije, za koji se, ne bez razloga kaže da je oktanska prijestolnica. Riječ je o „gimkani“, vožnji spretnosti motorima svih kubikaža i oblika. Nakon višegodišnje pauze, običaj okupljanje i starog i mladog, prvog vikenda lipnja u srcu Matulja obnovljen je prije koju godinu, da bi prošle bio i vraćen na tradicijsko mjesto pored osnovne škole.

-Bivat pul Matuj, a ne imet motor ?! Imet motor, a ne vozit gimkanu ?! Skoro pa ni moguće – piše „po domaću“, u sadržajnom tekstu o povijesti gimkane, znani matuljski kroničar i svestrani zanesenjak Alfred Šaina, i sam svojevremeno uspješni sudionik motociklističkih okupljanja.

Gimkana je jedinstvena manifestacija znana još u Italiji sredinom prošlog stoljeća održavana jahanjem na konjima. U naše primorske krajeve stiže netom iza Drugog svjetskog rata, kada na jednoj takvoj moto priredbi, na ondašnjem riječkom stadionu Kantrida nastupa i legendarni i trofejni matuljski motociklist Luciano Saletnik.

Ovogodišnju manifestaciju „Gimkana – momorijal Mario Ravnić“, imenom u čast nekadašnjeg motociklističkog zanesenjaka i jednog od najuspješnijih sudionika 70-tih i 80-tih godina prošlog stoljeća, organiziraju vrijedni članovi udruge Auto moto društvo Matulji, među kojima prednjači Moto cross klub Kvarner na čelu s trofejnim motokrosistom Sašom Matušićem. Nastupiti smiju „…i deca i ženske,… i staro i mlado,… svi koji mogu na dva kola pokazat koliko su spretni…“, a organizatori su osigurali brojne „…nagrade i pehare, paštice i pašarete,razglas i muziku“. Raspisane su kategorije juniora i veterana, skutera, motora i posebno kultne marke Tomos. Uz to nagradit će se najbrži, najsporiji,najatraktivniji, najmlađi, najstariji. Očekuju se i znana imena iz svijeta oktana na dva i više kotača.

U Matuljima kod škole u nedjelju 3.lipnja od 9 sati je okupljanje, slijedi trening, a u 12 sati svečano otvaranje. Vjeruje se u veliki broj sudionika, a još veći publike i navijača. Očekuje nas još jedno sjajno izdanje najveće i najstarije sportske tradicije u Matuljima – gimkane.

Poligon za gimkanu pred matuljskom školom (snimio M.Krpan)

Miroslav KRPAN

Antun Laušin (snimio M.Krpan)

Gostovanje u inozemstvu

Ovogodišnja sezona počinje nastupom u Jajcu (BiH), među 90 sudionika i 35 hrvatskih vozačica i vozača

ZAGREB – Pomalo neuobičajeno kasno, tek početkom lipnja, otvara se i ovogodišnja sezona Prvenstva Republike Hrvatske u autoslalomu. Bit će to gostovanje u susjednoj Bosni i Hercegovini gdje se u sklopu natjecanja „Plivska jezera 2018.“, u istoimenom turističkom izletištu nadomak Jajca, boduje i hrvatsko prvenstvo pored prvenstava BiH i Republike Srpske, te Otvorenog prvenstva grada Jajca.

Organizatoru, Sportskom autoklubu „Komotin“ iz Jajca, sudjelovanje je prijavilo 90 vozačica i vozača među kojima je 36 iz 13 hrvatskih klubova. Pogledom na listu prijava naših automobilista zapaža se promjena klupskog dresa kod dvojice istaknutih vozača, Zagrepčana Vjekoslava Čička koji će sezonu odraditi za SAK Samobor, te prošlogodišnjeg juniorskog prvaka Antonia Hernauta koji brani boje AK Župa Dubrovačka. Dvostruke ekipne prvake Autoklub Pula-Rovinj predvodi bračni par Iva i Nenad Damarija, višestruka prvakinja među vozačicama i viceprvak ukupnog poretka,ujedno prvak grupe „sprint“. Na žalost na startu nove sezone nema uzdanica kluba proteklih sezona, višestrukih prvaka braće Domagoja i Hrvoja Belinića, te Marka Mirosavljevića. Na slalomaške staze vraća se i doajen tehničkih disciplina, veteran hrvatskog autosporta Samoborac Antun Laušin (SAK Samobor).

Natjecanje, što će se odvijati na stazi dugoj 1.200 metara od kupališta Brana do Mlinčića, prvo je od svega četiri autoslaloma u ovogodišnjem kalendaru HAKS-a za državno prvenstvo. U subotu 2.lipnja, nakon jutarnjeg tehničkog prijema i verifikacije, trening počinje u 10,45 sati, a prva od tri bodovne vožnje u 13,30 sati.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 4
ČESI DO POBJEDE TEK S JEDNIM DOBIVENIM BRZINCEM Kultnu „Deltu“ startale su 62 posade iz devet zemalja, Hidegu četiri najbolja vremena, ali tek...