3, 2, 1, Start

TOMISLAV MUHVIĆ (AKK Petar Klepac) - snimio M.Krpan

NASTUP ŠESTORICE HRVATSKIH VOZAČA

ZAGREB – Zapadno od Ljubljane, na dionici Todraž – Lučine, u Poljanskoj dolini, ovog se vikenda održava međunarodna brdska automobilistička utrka „GHD Lučine 2018.“ u organizaciji ljubljanskog AMD „Zvezda“. Boduje se za FIA Challenge IHCC, Prvenstvo Srednjeeuropske zone (CEZ) turističkih i povijesnih vozila, državno prvenstvo Slovenije, Pokal AŠ 2005 i međunarodni Alpe Adria pokal. Prijavljeno je 96 vozača i vozačica iz devet europskih zemalja.Među prijavljenima je šest hrvatskih automobilista, a uzbuđenja uz stazu neće nedostajati tim više što je završnica svake vožnje rezervirana za sedam formula i prototipova.

Među vozačima hrvatskih klubova treba iustaknuti članove AK Dubrovnik racing, strane koji pauze u hrvatskom prvenstvu upražnjavaju nastupima na europskim stazama. Jedan od favorita za dobar plasman svakako je višestruki hrvatski prvak Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) u formuli „Reynard Zytec F3000“. Nakon peha i kvara svog Mitsubishi Lancera Evo IX u Cazinu, nekadašnjem europskom prvaku Tomislavu Muhviću (AKK Petar Klepac) nastup u Lučinama izrsno će doći kao test uoči novog slovenskog nastupa u Ilirskjoj Bistrici 2.rujna i nastavka hrvatskog prvenstva u kojem se bori za naslov ukupnog pobjednika Kategorije I turističkih automobila. Nakon dvije propuštene utrke PH, zbog kvara ove sezone nabavljenog „Audija A4 STW“, konačno se u timu Riječanina Marija Jurišića (AK Župa Dubrovačka) nadaju dobrom nastupu. Upravo zato su i krenuli put Slovenije, na stazu koju Riječanin izvrsno poznaje iz vremena nastupa na FIA Europskom Cupu u „Citroenu AX“.

Nastup očekuju i Miroslav Herceg (Splitski autoklub) u „Renaultu 5 super 1.43 Turbo) i Mađar Tamas Tamascany (AK Dubrovnik racing) u robusnoj „Ladi“, dok u konkurenciji povijesnih vozila nastupa Lorenzo Martincich (AKORK Skok racing 1993) u „Peugeotu 205 Rallye“.

Favoritima za ukupnu pobjedu slove trostruki pobjednik utrke Talijan Federico Liber u prototipu „Gloria GSP Evo“ i rekorder staze duge 3.950 metara, Čeh Vaclav Janik u prototipu „Norma M20F“, ostvarenom 2016.godine u vremenu 2:01,30 minuta.

Hrvatski auto i karting savez zastupljen je i u sudačkom dijelu, promatrač FIA je Buzećanin Sanjin Paro, sportski direktor za brdske auto utrke HAKS-a i član FIA Komisije za brdske utrke, dok je član Međunarodnog žirija Arsen Ulčar, nekadašnji predsjednik OAS-a HAKS-a i član FIA Komisije za brdske utrke.

Nakon subotnjih treninga, nedjeljni program 12.kolovoza predviđa tri bodovne vožnje čija se vremena zbrajaju za konačni rezultat međunarodnog dijela. Prva starta u 10 sati, a proglašenje najuspješnijih očekuje se oko 18,30 sati.

Miroslav KRPAN

Gambetići spremni za nova uzbuđenja (foto arhiva org.)

Drugi put ove godine Gambetići su domaćini snažnih džipova

VIŠNJAN – U srcu turističke sezone, ovogodišnja oktanska sezona na četiri kotača Off road Prvenstva Istarske rivijere nastavlja se petom bodovnom utrkom i to u „srcu“ istarskog poluotoka. Sve češće mjesto okupljanja zanesenjaka brzina, a posebno onih ekstremnijih na zemljanim terenima, su Gambetići i tamošnji poligon, odnosno vrhunski pripremljena staza i okolni tereni na kojima će se u nedjelju 12.kolovoza odvijati „Off road adventure – 12.nagrada Višnjana – Gambetići 2018.“. Očekivanim sudionicima iz Hrvatske, Slovenije i Italije pripremljen je nimalo lagan poligon s poznatim, dorađenim i još boljim stazama nadomak Višnjana. Podršku organizatorima, domicilnom AKORK „Skok racing 1993“ i AK „Poreč Motorsport“, u vidu pokrovitelja i ovog su puta dali Općina Višnjan i Turistička zajednica. Drugo je to okupljanje ljubitelja terenaca na ovim prostorima u posljednjih nekoliko mjeseci.

Robusni džipovi bit će podijeljeni u tri klase, benzinci do i preko 2000 ccm, te diesel, a uz najbolje pojedince bit će nagrađene i klupske ekipe. Sedam je posebnih kategorija nagrađivanja, a posebno se ističu „fair play“ i „največi pehist“. Vozit će se na dvije staze, onoj manjoj od 500 metara, dijelom izmijenjenoj u odnosu na dosadašnje, te modificiranoj velikoj stazi čija je duljina 2.000 metara. Sudionike očekuje i „road book“ vožnja iznenađenja.

Nedjeljni program počinje od 9 sati dvosatnim okupljanjem i prijavama, a od 11,30 na rasporedu je kraćena „road book“ vožnja. Poslije svečanog otvaranja, predviđenog u 14,15 sati, kreću prve dvije, a od 17 sati druge dvije vožnje na dva različita poligona. U smiraj dana, od 20 sati završna je svečanost i dodjela priznanja najuspješnijima.

Miroslav KRPAN

PAOLO BRAJNIK (Italija) - apsolutni rekorder Grobnika (snimio M.Krpan)

Automotodrom Grobnik

Talijan Paolo Brajnik u dva je dana rušio apsolutni rekord grobničke staze, a među 90 vozača 11 zemalja u čast pobjede riječkog asa Marka Ćoze svirana hrvatska himna

GROBNIČKO POLJE – Talijanski automobilist Paolo Brajnik, vozač formule „Dallara F 308 VW“ istinski je junak u dvodnevnog programa izvrsno organizirane međunarodne auto utrke Nagrada Hrvatske 2018. na Automotodromu Grobnik, bodovane za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone i više državnih prvenstava.. U subotnjoj je utrci postavio novi apsolutni rekord grobničke staze na novoj asfaltnoj podlozi, koji je za dvije sekunde nadmašio desetogodišnji rekord jednog Austrijanca. No, Brajnik se time nije zadovoljio, pa je već u utrci FIA CEZ Grupe D2 (formule) za više od sekunde popravio vlastiti star tek nekih 20-tak sati. Tako je od ovog vikenda Paolo Brajnik apsolutni automobilistički rekorder grobničke staze u vremenu 1:19,577 minuta i prosjekom od 188,557 km/sat. Iako je vozio izvrsno uz rekord nije ostvario i pobjedu, već se sa zaostatkom od 666 tisućinki sekunde zadovoljio drugim mjestom iza sunarodnjaka Andrea Cole (Dallara F 312 Mercedes) koji je također bio nadomak novom rekordu.

Pola sekunde bolje vrijeme, od onog svog dan ranije u „turističkim“ automobilima CEZ Grupe D +2000, ostvario je i mladi Poljak Marcin Jedlinski (Audi R8 GT3), pobjednik utrke koja je zbog izlijetanja dva bolida prvo usporena „safety carom“, a pri samom kraju predviđenog trajanja i prekinuta. Srećom, kontakt dva bolida Lamborghinija Huracar Slovaka Mira Konopke i BMW-a M6 GT3 Čeha Jakuba Knolla završio je u izlijetnoj zoni bez posljedica po vozače, ali s oštećenjima skupocijenih vozila. U toj utrci vrijedi istaknuti pobjedu srpskog asa Milovana Vesnića (Seat Cupra TCR) u klasi D4 -3500, u kojoj je do izvrsnog petog mjesta stigao Riječanin Marko Ćoza (Autoklub Rijeka) u prestižnom Mercedesu AMG. Neposredno iza njega, u dvije Seat Cupre, plasirali su se Osiječani Vedran i Zoran Kotromanović, sin i otac koji brane boje AK Dubrovnik racinga.

No, uz ime izvrsnog riječkog automobiliste mlađe generacije, koji je nastupao u dvije različite konkurencije i s dva različita automobila, vezuje se jedino intoniranje hrvatske himne u čast pobjednika jedne međunarodne utrke. Pobjedu u Twingo kupu ostvario je Marko Ćoza uspjevši u „foto finišu“ za samo 29 tisućinki sekunde prvi proći ciljem ispred Slovenca Jake Marinšeka. Tako je Ćoza umanjio „bol“ odustajanja dan ranije nakon jednog masovnijeg izlijetanja više vozila, a kao drugi najuspješniji hrvatski vozač ciljem je prošao mladi i do sada uspješni kartingaš Leo Mladenić (AK Opatija Motorsport) kojem je ovo bio automobilistički vikend debi.

Utrka skupine CEZ Grupe D -2000 pripala je Čehu Dušanu Kourilu (Fiat Punto S1600) ispred dubrovačkih asova Điva i Mara Franića, obojice u Hondama Civic.

Drugi dan nastupa sudionika Business VIP Kupa čiji je nositelj treću sezonu zagrebački AKK Zanatlija protekao je u fer borbi i bez naknadnih kazni. Pobjedom je vikend zaključio Opatijac Rajmond Terčić (AKK Zanatlija), ujedno jedan od najzaslužnijih što se ovog vikenda u izvrsnoj organizaciji Auto sportskog kluba Kastavac i Udruge Staza Grobnik održala ovako značajna međunarodna automobilistička utrka, prva službena na novom asfaltnom sloju grobničke staze tek kojih 40-tak dana prije velikog jubileja 40 godina Automotodroma Grobnik (17.rujna 1978. – prva GP moto utrka), a koji će se na stazi obilježiti sadržajnom svečanošću 27.rujna.

U bodovanju za Prvenstvo Republike Hrvatske na kružnim stazama, u dva dana, po dvije pobjede u grupama odnijeli su Hrvoje Čikor (VW Polo), Đivo Franić (Honda Civic) i Žarko Knego (Honda Civic TypeR), sve automobilisti dvostrukog ekiponog pobjednika i višestrukih državnih prvaka Autokluba Dubrovnik racing. U grupi 4 prvog je dana slavio mladi Vedran Kotromanović (AK Dubrovnik racing) u Seat Cupri, a drugog Marko Ćoza (AK Rijeka) u Mercedesu AMG.

Miroslav KRPAN

Vrhunski vozni park na Grobniku (snimio M.Krpan)

TALIJAN BRAJNIK NOVI APSOLUTNI REKORDER

Formulom Dallara F 308 VW Talijan Paolo Brajnik ostvario najbrže službeno vrijeme piste Automotodroma Grobnik 1:20, 530 minuta prosjekom 186,326 km/sat, utrke vrhunskih bolida istinski spektakl Nagrade Hrvatske

GROBNIČKO POLJE – Očekivano i najavljivano se i dogodilo. U zraku su bilježeni rekordni stupnjevi temperature, a istovremeno su sudionici međunarodne kružne auto utrke „Nagrada Hrvatske 2018.“, bodovnog natjecanja FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone jurili za svojim rekordima. Do konačne potvrde novog apsolutnog rekorda brzine na novom, ali i uopće u 40 godina postoja grobničke staze čak je 12 vozača u različitim vrhunskim automobilima i formulama vozilo brže od, sad već nekadašnjeg rekorda što ga je od 2008.godine držao Austrijanac Andre Fibier (Dallara 393 Opel) u vremenu 1:24,806 minuta i prosjekom 176,930 km/sat.

Novi rekorder Grobnika je Talijan Paolo Brajnik u Formuli Dallara F 308 VW. U utrci CEZ Grupe 2 vozio je 1:20,530 minuta prosjekom 186,326 km/sat. U istoj utrci sličnim bolidima brže od nekadašnjeg rekorda vozili su i ostala trojica vozača, dok su rekordno vrijeme „načeli“ sudionici zasigurno superekskluzivne utrke CEZ Grupe D – 2000. Najbolji od osam preostalih bržih od rekorda bio je pobjednik utrke mladi Poljak Marcin Jedlinski u prestižnom „Audiju R8 GT3“. Njegovo najbolje vrijeme bilo je 1:23,154 minuta što se od danas piše rekordom za „turistička vozila“. Zanimljivost utrke je i nastup dva tandema otac – sin, pa je tako Marcin bio uspješniji od oca Stanislava u identičnom automobilu, a Miro Konopka kao otac bolji od sina Mateja koji su nastupili u dva Lamborghinija Hura. Marcin Jedlinski na kraju prvog natjecateljskog dana, zasigurno do sada najveće automobilističke utrke ikad održane na grobničkoj stazi slavio je i u jednosatnoj „endurance“ utrci izdržljivosti.

U međunarodnom dijelu CEZ utrke +2000 izvrsno šesto mjesto u Radicalu SR3 RS ostvario je svojim prvim nastupom na kružnim stazama Zagrepčanin Damir Nakić (AK Ina Delta), dok je u klasi D4 -3500 ccm petim mjestom još jedan trijumf upisao mladi Osiječanin Vedran Kotromanović (Seat Cupra) čiji je iskusni i trofejni otac Zoran ovog puta na stazi morao prtiznati bolji rezultat sina.

Zanimljivost se veže i uz Riječanina Marka Ćozu (AK Rijeka), jednog od prvih hrvatskih vozača koji je nastupio u prestižnom „Mercedesu AMG“ i uspješno „doplivao“ do cilja.

U brojnoj skupni vozila „Twingo Cupa“ Alfred jun. Kramer, dok je šestim mjestom Matuljac Đani Varljen (AK Dubrovnik racing) bio najuspješniji domaći vozač.

Prolazak ciljem prvi na kraju dana nije mogao proslaviti Opatijac Rajmon Terčić (AKK Zanatlija Zagreb) obzirom da je „pao“ na završnom tehničkom pregledu zbog određene tehničke neispravnosti na svojoj „Seat Ibizi Cupra“. Pobjeda je tako pripala Riječaninu Karlu Babiću (AKK Zanatlija) ispred Buzećana Valtera Nežića (AK Buzet Autosport) i trećeplasiranog Zagrepčanina Tomislava Sajka (AKK Zanatlija).

Nedjeljni program drugog natjecateljskog dana utrke što je uspješno provode Auto sportski klub Kastavac i Udruga Auto staza Grobnik za 90-tak vozača iz 11 europskih zemalja počinje slobodnim treningom u 8 sati, nastavlja se dijelom drugih kvalifikacijskih treninga za drugi krug bodovnih vožnji što startaju od 10,45 sati. Bit će to nove prigode za vrhunske asove i poboljšanje sada jedan dan starih rekorda.

Miroslav KRPAN

Prizor kakav će doživjeti i grobnička pista (foto -cez)

OKTANSKI SPEKTAKL NA ČETIRI KOTAČA

Ovog vikenda na grobničkoj stazi zasigurno jedna od najvećih automobilističkih utrka u povijesti u 93 vozila nastupit će blizu 150 vozača iz 11 zemalja

GROBNIČKO POLJE – Samo sedam dana nakon izvrsne motociklističke priredbe tradicionalnog međunarodnog Alpe Adria prvenstva, grobničku su stazu okupirali automobilistički asovi iz 11 europskih zemalja.
Automotodrom Grobnik, zahvaljujući Auto sport klubu Kastavac i Udruzi „Auto staza Grobnik“, organizatorima „Nagrade Hrvatske 2018.“, međunarodne automobilističke utrke FIA Prvenstva Srednjeeuropske zone (CEZ), ugostit će više od 150 vozača koji će u brojnim raspisanim konkurencijama nastupiti u 93 prijavljena automobila i bolida. Prema listi prijava, svim naznakama ovogodišnje CEZ sezone, te velikom interesu koji među vozačima vlada za prvi službeni i bodovni nastup na četiri kotača, bit će to zasigurno jedna od najvećih, ako ne i najveća automobilistička priredba na grobničkoj stazi u četiri desetljeća postojanja.

Ovim natjecanjem ovogodišnje CEZ prvenstvo nakon mađarskog Hungaroringa, austrijskog Red Bulla Ringa, poljskog Poznana i slovenskog Cerklja ulazi u drugi dio sezone, a nakon našeg Grobnika slijede još nastupi u Slovačkoj (Slovakiaring), Srbiji (Ušće) i Češkoj (Brno). Uz CEZ prvenstvo koje se vozi u dvije grupe – do 2000 ccm i preko 3500 ccm (GT automobili), dvodnevna manifestacija s po dvije bodovne utrke upisana je u kalendare državnih prvenstava Hrvatske, Slovenije, Slovačke i Bosne i Hercegovine, a uz to voze se VIP Business kup, Chevrolet Cup i Twingo Euro Cup. Posebnu pažnju plijeni 30-tak vozila Lamborghini, BMW, Audi, Porsche, Opel, Seat, Mercedes različitih tipova, ali i osam prijavljenih formula 3, bolida od kojih se očekuje obaranje ne samo rekorda staze na novom asfaltu, već po svemu sudeći apsolutnog rekorda brzine ikad voženog na Grobniku. Tako bi 20 godina stari službeni rekord Austrijanca Andre Fibiera (Dallara 393 Opel) u vremenu 1:24,806 minuta i prosjekom 176,930 km/sat mogao biti upisan u povijesne dokumente 40-tak dana prije 40.godišnjice Automotodroma Grobnik. Organizator se pobrinuo da najinteresantnije detalje s Grobnika u 30-minutnoj reportaži vide i pratitelji Eurosporta.

Simbolika, sjeta i brojke „frcaju“ na sve strane, ali nakon administrativnih obveza verifikacije i tehničkog prijama što će se odvijati u petak 3.kolovoza od 14 do 21 sat, vozače očekuje sadržajna dva dana, prvo treninga, a potom i bodovnih utrka. Službeni treninzi na rasporedu su u subotu 4.kolovoza od 8,30 do 13 sati, a prva od šest bodovnih utrka kreće od 13,45 sati. Dan će se zaključiti jednosatnim CEZ Enduranceom od 18,45 sati. Nedjeljni jutarnji slobodni treninzi (warm up), kombinirani i drugim službenim, kreću od 8 sati, a utrke će početi od 10,45 sati.

Višesatna uzbuđenja, jedinstveni automobilistički spektakl, gledatelje na izvrsno pripremljenoj stazi Automotodroma Grobnik očekuju uz ulaznicu po cijeni 50 kuna za oba dana. Najavljeno zasigurno u blagdanskom ljetnom ozračju treba upisati u „obveze“ za posjet, pa i promjenu plana. Oktani su „in“, ljeto i visoke temperature „out“ !.

Miroslav KRPAN

LASZLO SZASZ (AK Dubrovnik racing) - snimio M.Krpan

SZASZ DOMINIRAO „KRAJIŠKOM ZMIJOM“

Prvenstvo Kategorije I i dalje neizvjesno – Muhvić odustao zbog tehničkog kvara, pobjeda Perekoviću, vodeća pozicija Juraniću

CAZIN – U konkurenciji 99 vozača iz pet europskih zemalja na „19. Velikoj nagradi Cazina 2018.“, u susjednoj Bosni i Hercegovini, međunarodnoj auto utrci na brdskoj stazi nadomak Cazina, brojem, ali i rezultatima dominirali su hrvatski automobilisti. Bilo ih je čak 47 iz 18 klubova, a ukupnu je pobjedu očekivano upisao mađarski internacionalac Laszlo Szasz, član Autokluba „Dubrovnik racing“, koji je svojom formulom „Reynard Zyteck F3000“ ostvario, tijekom druge vožnje i najbolji rezultat dana prošavši „krajiškom zmijom“, kako „tepaju“ tamošnjoj stazi, dugoj 3.870 metara, za 2:08,824 minute. Uz neznatno slabijim vremenom prve vožnje, u konačnom je poretku slavio ukupnom prednošću od 17,508 sekundi ispred drugolasiranog Zagrepčanina Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija), ujedno pobjednika Kategorije I turističkih automobila u Mitsubisi Lanceru Evo IX.

Pereković, kao branitelj naslova hrvatskog prvaka, je tako ostvario drugu svoju generalku PH u kategoriji i tek neznatno smanjio zaostatak za konkurencijom. Tri sekunde slabiji od njega bio je još jedan od pobjednika ove sezone Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) kojeg ovoga puta nije izdao njegov „Seat Leon R32 Turbo“. Treće mjesto i novih šest bodova omogućili su Delničanu Bojanu Juraniću, članu AK Opatija Motorsport, koji vozi „Renault Clio Sport“, proboj na čelnu poziciju poslije pet (od osam) utrka Prvenstva Hrvatske. Zbog tehničkih problema, tijekom treninga, na svom Mitsubishi Lanceru Evo IX od nastupa je odustao do jučer vodeći Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac) i tako sada zaostaje jedan bod iza Juranića, a s njim se bodovno izjednačio i Denis Nišević (AK Župa Dubrovačka), vodeći grupe E1.

Hrvatski prvak i lider prvenstva grupe A Splićanin Ante Alduk (AK Dubrovnik racing) izletio je bez posljedica sa staze, ostao bez bodova, ali zahvaljujući dosadašnjim nastupima zadržao vodeću poziciju u grupi. Pobijedio je Đivo Franić (AK Dubrovnik racing), a na ljestvici su napredovali Ivan Batalić (Solin) i Đuro-Pavo Žmirak (AK Ragusa racing). Grupu N dobio je branitelj naslova prvaka Puljanin Saša Radola (AMK No Traction), a drugim se mjestom na vodeću poziciju probio Ivan Sentić (AK Ragusa racing), potisnuvši tako do sada vodećeg Mara Franića (AK Dubrovnik racing). Pored Niševića i Juranića izvrsnim šestim mjestom „generalke“, u grupi E1 na treće se mjesto probio Dejan Kopajtić (AK Rijeka).

Laszlo Szasz ovom, trećom pobjedom u nizu preuzeo je vodeću poziciju prvenstva Kategorije II (formule i prototipovi) nakon odustajanja Zagrepčanina Damira Nakića koji je imao tehničkih problema uoči starta na svom „Radicalu SR3 RS“. Novom pobjedom ekipa Autokluba Dubrovnik racing nastavila je svoju dominaciju u domaćem brdskom prvenstvu.

S novom se pobjedom iz Cazina kući na Učku vraća Matuljac Mladen Sigurnjak (AK Opatija) u Prvenstvu povijesnih automobila. S dvije izvrsne i ujednačene vožnje u „VW Golfu II GTI 1.8“ na drugo i treće mjesto potisnuo je vozače AKK Rogoznice Antu Gaćinu i Franu Jukića. Novom ekipnom pobjedom Autoklub Opatija učvrstila je lidersku poziciju ispred AK Rogoznica.

Najbolje hrvatske brdske vozače novi nastup očekuje kroz mjesec dana u susjednoj Sloveniji kada se u Ilirskoj Bistrici 1. i 2. vozi pretposljednja utrka FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama, ali i bodovna PH.
Rezultati – ukupno: 1.Szasz (AK Dubrovnik racing, Reynard Zyteck F3000) 4:20,930 minuta (zbroj vremena 2 vožnje), 2.Pereković (AKK Zanatlija, Zagreb, Mitsubishi Lancer Evo IX) +17,506 sekundi, 3.Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R32 Turbo) +21,237, 4.B.Juranić (AK Opatija Motorsport, Renault Clio Sport) +23,132, 5.Nišević (AK Župa Dubrovačka, Renault Megane) +27,448, 6.Kopajtić (AK Rijeka, Yugo 1.6 16V) +27,929, 7.Andrejević (AK Opatija, Fiat Punto) +32,046, 8.Ljubijankić (BiH, Honda Civic TypeR) +32,048, 9.Ambruz (Slovačka, Mitsubishi Lancer Evo IX) +32,083, 10.V.Prodan (AK Opatija Motorsport, VW Polo WRC Proto) +32,195.

Miroslav KRPAN

0 13

Drugi dan 73. utrke Alpe Adria Prvenstva iznjedrio četiri nova rekorda, ali apsolutni nije pao u 24 sata

GROBNIČKO POLJE – Drugi dan 73. utrke Alpe Adria International Motorcycle Championshipa isčekivan je s nestrpljenjem. Obzirom da su u subotnjem programu i prvim bodovnim utrkama četvrtog natjecanja sezone, ovog u Europi najcjenjenijeg regionalnog FIM prvenstva, upisani novi rekordi klasa, ali i apsolutni motociklistički rekord, na stazi koja odnedavno ima izvrsnu novu asfaltnu podlogu, očekivanja su bila da će možda past i taj najjači u samo 24 sata. No, to se nije dogodilo. Dečki u dvije najjače klase, Superbike i SuperStock 1000, po temperaturi od 36 stupnjeva (u zraku i hladu !!) nisu bili raspoloženi. Zadovoljili su se ostvarenim u subotu, tako da Čeh Michal Prasek ostaje apsolutnim rekorderom piste automotodroma Grobnik u vremenu 1:26,585 minuta prosječnom brzinom 173,327 km/sat. Ostvario je to na Yamahi u klasi SSK 1000.

Ipak, ne znači da nisu bili raspoloženi za vrhunske vožnje. Sraz vrhunskih asova, dvojice Čeha istim imenom Michal, bio je u centru pažnje drugog dana vožnji. Neprikosnovenim „zakon“ motociklima „BMW“ klase SuperStock 1000 obojica su potvrdila i oduševila ljubitelje brzina. Poveo je Filla, već u trećem krugu jednim laganim desnim zaobilaženjem vodeću poziciju preuzeo Prasek, sve do tri kruga pred kraj. U tom 13.krugu Filla ga nenadano obilazi zbog očite greške suparnika, juri ka cilju i liniju pored crno-bijele zastavice na kvadratiće prolazi pobjednički sa svega 106 tisućinki boljim rezultatom od rekordera Grobnika. Filla je tako u osam utrka na četiri staze ovogodišnjeg AAC prvenstva ostvario – osam pobjeda.

Najdulju (18 krogova), ali i najzahtjevniju utrku vozili su asovi klase Superbike. Uvodni dio pripao je rekorderu klase Austrijancu Philippu Steinmayru, ali sredinom utrke prelazi ga lider prvenstva sunarodnjak na identičnom motociklu (Yamaha) Julian Mayer. Do ciljne crte stječe znakovitu prednost od 8,143 sekunde i upisuje drugu pobjedu u dva dana grobničkih nastupa.

U ostalim klasama vozači su bili „nabrijani“ na popravak rekorda ostvarenih dan ranije. U svim utrkama.
Pobjednik utrke klasa 600 ccm „skupine“ Supersport Mađar Gergo Molnar (Honda) vozi pola sekunde brže od dan ranije rekordnog vremena našeg mladog asa Martina Vugrineca. Novi je rekord klase SuperSport 600 1:28,784 minuta prosjekom 169,034 km/sat. Vugrinec se morao zadovoljiti drugim mjestom s više od 8 sekundi zaostatka, a treći je bio Talijan Luca Tommasini koji već godinama brani boje Moto kluba Križevci. Vrijedi ispraviti i jednu administrativnu grešku „timing“ ekipe koja je na svoj način dan ranije prikazala ukupne rezultate klase 600. Nesvijesno je „ispao“ pobjednik zajedničke utrke naš mladi as Ivan Višak samo zato što je tu utrku vozio isključivo za bodove Prvenstva Hrvatske. U tom subotnjem nastupu i pobjedi upisao je i rekord staze, koji na žalost nedjeljnim boljim vremenom pobjednika klase SuperStock 600 više ne vrijedi. Sada je rekorder Mađar Alen Gyorfi (Yamaha) s vremenom 1:30,832 minuta i prosjekom 165,223 km/sat. Utrka 600 je prekinuta pri samom kraju zbog pada Slovaka Petera Kacabe u zagrebačkom zavoju, a isti je vozač okončao grobnički nastup u pijesku i dan ranije, srećom oba puta bez težih posljedica.

Utrkom dana zasigurno treba proglasiti onu klase Supersport 300. Punih 11 krugova nemilosrdna borba trojca na čelu za postolje, a iza njihovih leđa čak šestorke za četvrto mjesto. Kotač na kotaču, izmjene u vodstvo svaki krug, dva, da bi na kraju pobjedu slavio Slovak Michal Bulik (Yamaha) Južnoafrikanca Samuela Lochoffa uz 1,268 sekundi prednosti. Lochoff je izgubio dan ranije ostvareni rekord klase od svog sunarodnjaka Tarica Van Der Merwea koji je nakon ostvarenja 1:40,860 minuta prosjekom 148,795 km/sat već u drugom krugu i odustao. Dva spektakularna pada tijekom utrke izveli su Mađar Mate Szamado u „dvojci“ i Čeh Vojtech Schwarz u „zagrebačkom“ zavoju, srećom bez posljedica.

U bodovanju Prvenstva Hrvatske klase 125 Sport Production slavio je, drugi dan za redom, Mirko Zidarić (MK Križevci), ali i rekord staze na novom asfaltu prepustio drugoplasiranom Dorianu Veliću (MK Oroslavije) u vremenu 1:47,748 minuta s prosjekom 139,283 km/sat. Ovo je jedina, ovog vikenda vožena klasa u kojoj nije nadmašen nekadašnji rekord staze hrvatskog prvaka Dominika Nerva iz 2008.godine. Tada je bio brži za tri sekunde.

Dva su dana vozili i znani hrvatski asovi u zasebnom „Big Boys Cupu“ Hrvatskog motociklističkog saveza. Oba je dana najboljim bio Dražen Kemenović (Moto klub Križevci) na Hondi.

Trodnevni motociklistički spektakl na grobničkoj su stazi izvrsno odradili promotori ovogodišnjeg AAC prvenstva „Lutec racing“ uz kvalitetan suport Moto kluba Kvarner i Automotodrom Grobnik d.o.o.

Miroslav KRPAN

0 15

PRASEK NOVI APSOLUTNI REKORDER

73. utrka Alpe Adria Prvenstva okupila 99 motociklista iz 12 zemalja svijeta, rekordi padali na užarenom novom izvrsnom asfaltu

GROBNIČKO POLJE – Prvu službenu motociklističku utrku, slijedom u 26 godina kontinuiteta, 73.Alpe Adria Prvenstva, na novoj asfaltnoj podlozi obilježio je dan rekorda u gotovo svim klasama. Dokaz je to da je novi asfalt postavljen u rano proljeće, u godini kada staza obilježava 40 godina postojanja i prve GP utrke, izvrstan, te da Automotodromu Grobnik d.o.o. i Moto klubu Kvarner treba odati priznanje za poduhvat revitalizacije jedine naše, u svijetu priznate staze.

Uz novi asfalt, uz ovu se utrku vezuje i novost u organizacijskoj postavi. Od ove sezone novi je promotor i nositelj svih utrka Alpe Adria International Motorcycle Championshipa „Lutec racing“ koji sjedište ima upravo na grobničkoj stazi. Nakon uspješno odrađenih manifestacija u Slovačkoj, Poljskoj i Mađarskoj, ova naša, prva dva dana pokazala su vrhunsku profesionalnost i dobar posao s nizom noviteta.

Tjednima se već priča o bržim vožnjama na nizu treninga grobničkom stazom od službenih rekorda. A da je tome tako pokazale su utrke prvog dana ovog vikenda. Pali su gotovo svi rekordi, pa i onaj apsolutni Slovenca Marka Jermana odlazi u administrativnu i realnu povijest.

Novi je apsolutni rekorder, ali i rekorder klase, Čeh Michal Prasek koji je „BMW-om“ vozio, neznatno dulju putanju od dosadašnje, grobničkim krugom 1:26,585 minuta uz prosjek 173,327 km/sat, što je više od dvije sekunde bolje i pet kilometara brže. Bilo je to u izvrsnoj utrci dana klase SuperStock 1000 u kojoj je ciljem u drugom nastavku utrke ze minimalnih 35 tisućinki sekunde zaostao iza favorita i pobjednika, imenjaka i sunarodnjaka mu Michala Fille. Filli je ovo sedma uzastopna pobjeda sezone AAC. Utrka je nakratko bila prekinuta zbog pada Slovenca Božića, bez težih posljedica.

Rekord je pao i u klasi Superbike, a ostvario ga je još jedan druplasirani motociklist. Dominirali su Austrijanci na Yamahama, pobijedio je Jullian Mayer ispred rekordera Phillippa Steinmayra i trećeplasiranog Andreasa Fichtenbauera. Steinmayr je vozio samo „mrvicu“ sporije od apsolutnog 1:26,678 minuta brzinom 173,141 km/sat i tako razvlastio dosadašnjeg rekordera klase Jermana, koji je zbog bolničkog liječenja nastup ovog vikenda na Grobniku morao propustiti.

Da i hrvatski motociklizam ima aduta za rekordere dokaz je rezultat izvrsnog mladog, perspektivnog Martina Vugrineca koji je na svom Kawasakiju izgubio pobjedu u posljednjih 30 metara pred ciljem klase SuperSport 600. Ali, ostaje zapisano da je, u devetom od 13 krugova, oborio rekord ove klase koji sada iznosi 1:29,189 minuta prosjekom 167,266 km/sat. Slavljenički šampanjac ispijao je Mađar Gergo Molnar (Honda). U istoj utrci ali klase SuperStock 600 pobjednički bodovi pripali su još jednom Mađaru Alenu Gyorgiju (Yamaha).

Pored bodovanja za Alpe Adria utrka klase SuperSport 300 vozila se i za FIM Europski kup, a pobjedom je slavio Slovak Roman Kucera (Kawasaki) tek 106 tisućinki sekunde brži na ciljnoj liniji od sunarodnjaka Michala Bulika. Teži pad i prijelom ključne kosti zaradio je Slovenac Gasper Hudovernik.

Bodovano je i hrvatsko prvenstvo u kojem je pobjedu klase Superstock 1000 zaslužio Dario Horvat (Kawasaki), u ukupnom poretku četvrtoplasirani, dok se zasebno vozila klasa 125 Sport Production. Od prve startne pozicije do ciljne pobjede u osam krugova stigao je Mirko Zidarić (Moto klub Križevci) ispred Doriana Velića (MK Ososlavje) i Davora Buntaka (MK Križevci), svi na Yamahama. U ovoj utrci rekord nije oboren, a onaj nekadašnji, star deset godina, piše se na Dominika Nerva, nekadašnjeg hrvatskog prvaka.

Nedjeljni program kreće od 8 sati slobodnim treningom (warm up), dok su nove bodovne utrke, ali i prigode za rušenje rekorda u nepunih 24 sata, već od 10,25 sati uz slobodan ulaz za gledatelje.

Miroslav KRPAN

TOMISLAV MUHVIĆ (AKK Petar Klepac) - snimio M.Krpan

HRVATSKI AUTOMOBILISTI NAJBROJNIJI U CAZINU

ZAGREB – Međunarodna auto utrka na brdskim stazama „19. Velika nagrada Cazina 2018.“, u susjednoj Bosni i Hercegovini, što se održava od 27. do 29. srpnja slijedeća je stanica hrvatskog brdskog prvenstva. Nastup na stazi „Sedra – Ostrožac“, zvanoj „Krajiška zmija“, dugoj 3.870 metara, u organizaciji Auto moto kluba „Extra Sport“ prijavio se 121 vozač iz osam europskih zemalja. Utrka se boduje za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, CEZ Historic, Prvenstvo Republike Hrvatske za sportska i turistička vozila, PH povijesnih vozila i Šampionat BiH.

Hrvatskih automobilista i ove je godine najviše, čak 64 prijavljena iz 21 kluba, a upravo zahvaljujući našim vozačima ova je utrka posljednjih desetak godina izrasla u zapaženu međunarodnu i cijenjenu manifestaciju. Peta je ovo utrka sezone Prvenstva Republike Hrvatske, drugo ovogodišnje gostovanje našeg prvenstva izvan granica, a predstoji i treće gostovanje u Sloveniji (Ilirska Bistrica) početkom rujna.

Automobilističku elitu predvodi trenutno vodeći vozač hrvatskog prvenstva, goranski as i nekadašnji europski prvak (2013.godine) Tomislav Muhvić, član AKK Petar Klepac u izvrsno pripremljenom Mitsubishi Lanceru Evo IX. Uz već znane ovogodišnje rivale, nakon polovice odvežene sezone, Muhvić će imati još žešću konkurenciju. Uz Bojana Juranića (AK Opatija Motorsport) i Denisa Niševića (AK Župa Dubrovačka),čiji je bodovni zaostatak minimalan, te Dejana Dimitrijevića (AKK Velika Gorica) i Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija), dvojicu Zagrepčana koji su uz niz pehova ostvarili i po jednu pobjedu Kategorije I PH, na staze se nakon šestomjesečnog zdravstvenog oporavka, vraća nekadašnji državni prvak Mađar Istvan Kavecz (BMW E90). Za sad je neizvjestan nastup prošlogodišnjeg cazinskog pobjednika Riječanina Marija Jurišića (AK Župa Dubrovačka) zbog saniranja tehničkih problema njegovog novog Audija. Očito je da će to biti izvrstan hrvatski rivalitet na inozemnoj stazi. Svi će oni imati žestoku ino konkurenciju iz Poljske, Slovačke, Slovenije, Crne Gore i Češke, te domaćina iz BiH.

Među formulama puno se očekuje od Mađara Laszla Szasa koji brani boje AK Dubrovnik racing“, aktualnog državnog prvaka Kategorije II PH i višestrukog cazinskog ukupnog pobjednika i rekordera.

U grupama hrvatskog prvenstva očekuje se također zanimljiva borba za svaki bod, a liderske pozicije drže Maro Franić (AK Dubrovnik racing) u grupi N, Splićanin Ante Alduk (AK Dubrovnik racing) u grupi A i Zagrepčanin Denis Nišević (AK Župa Dubrovačka) u grupi E1.

Nakon subotnjih treninga što počinju u 13 sati, borbe za bodove odvijati će se u nedjelju 29.srpnja u dvije vožnje. Prva je na rasporedu u 11 sati. Svečana dodjela priznanja bit će oko 17,30 sati na prostoru starta.

Miroslav KRPAN

0 21
AAC 2 (snimio M.Krpan)

Automotodrom Grobnik pred novim ciklusom

U OČEKIVANJU NOVIH REKORDA

73. u nizu utrka Alpe Adria Prvenstva, najjznačajnijeg regionalnog motociklističkog natjecanja, okupit će više od 100 motociklista

RIJEKA – Automotodrom Grobnik ovog će vikenda, od 27. do 29. srpnja, upisati novu stranicu u svojoj 40-godišnjoj povijesti. Pred nama je prvo službeno bodovno natjecanje motociklista na stazi koja je prije stotinjak dana dobila novi asfaltni sloj, što ujedno znači da svi dosadašnji službeni rekordi, kako klasa, tako i onaj apsolutni ostaju samo dio povijesti. A vrijedi se podsjetiti da je apsolutni motociklistički rekord grobničke staze 1:28,867 minuta prosječnom brzinom 168,846 km/sat. Taj je rezultat na jednoj od utrka Aple Adria 29.kolovoza 2010.godine ostvario slovenski as Marko Jerman na motociklu Honda u utrci klase Superbike.

„Lutec racing“, čije je sjedište na Automotodromu Grobnik, od ove je godine promotor, formalno nositelj organizacije svih utrka Prvenstva Alpe Adria, a od svibnja na ovamo uspješno su odradili utrke u Slovačkoj (Slovakiaring), Poljskoj (Poznan) i Mađarskoj (Panoniaring). Slijedi „domaća“, uz suport višegodišnjeg nositelja organizacije Moto kluba Kvarner, na Grobniku, da bi sezonu okončali u Austriji (Red Bull Ring) i Njemačkoj (Oschersleben).

Od ove sezone puni naziv prevenstva je Alpe Adria International Motorcycle Championship, a neznatno promijenjen sustav natjecanja, na koji smo proteklih godina navikli u okviru Alpe Adria, objedinjuje pet klasa:Supersport 300, Superstock 600, Supersport, Superstock 100 i Superbike. Voze se dvije konkurencije od kojih je „Open“ za vozače iz cijelog svijeta, a „International“ za vozače u sustavu Alpe Adria. U sklopu AA boduje se i klasa Supersport 300 za FIME Europe Cup. Domaći motociklisti u hrvatskom prvenstvu zasebno još voze klasu 125 ccm Sport Production.


Martin Vugrinec (foto Lutec.r)

   
Nakon višegodišnje dominacije talijanskih vozača, posljednje desetljeće obilježili su motociklisti Češke, Slovačke, Poljske. Upravo oni i sada, poslije tri natjecanja na Grobnik stižu kao favoriti. Najviše se očekuje od Čeha Michala Fille, starog znanca grobničke staze koji je već nanizao šest pobjeda ove sezone, a najveći su mu izgledi da ostvari novi rekord staze. Zbog trenutnog bolničkog liječenja grobnički rekorder Marko Jerman morat će pričekati neku novu prigodu za povrat statusa najbržeg na našoj stazi. No, da i mi imamo svog asa dokaz je liderska, vodeća pozicija mladog novomarofljanina Martina Vugrineca u klasi Supersport. Ovaj izuzetni mladi i perspektivni vozač, sa zavidnim međunarodnim iskustvom, prošle je godine na grobničkoj stazi upisao pobjedu, pa se opravdano očekuje još jedan vrijedan vikend rezultat i učvršćenje vodeće pozicije. Novost sezone su i prijenosi utrke putem Youtube kanala Lutec Racing.

Slobodni treninzi voze se cjelodnevno u petak od 8 do 17 sati, dok su kvalifikacijski za startne pozicije na rasporedu u subotu od 8 do 12 sati. Prvi set od šest bodovnih utrka vozi se u subotu od 13 do 17 sati, a nakon jutarnjeg slobodnog treninga (warm up) od 8 do 10,20 sati nedjeljni je dan od 10,30 do 15,45 predviđen za drugu bodovnu utrku četvrtog bodovnog natjecanja ovogodišnje sezone Prvenstva Alpe Adria, koje je 1992. godine i začeto na Automotodromu Grobnik. Ljubitelji brzina dva će dana, uz besplatan ulaz, moći uživati u novim rekordnim vožnjama novim grobničkim asfaltom staze koja u rujnu bilježi svoji prvih 40 godina.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 11
NASTUP ŠESTORICE HRVATSKIH VOZAČA ZAGREB - Zapadno od Ljubljane, na dionici Todraž – Lučine, u Poljanskoj dolini, ovog se vikenda održava međunarodna...