3, 2, 1, Start

BOJAN JURANIĆ (AK Opatija Motorsport) - snimio M.Krpan

BOJAN JURANIĆ DVOSTRUKI DRŽAVNI PRVAK

Juraniću je, u posljednjoj utrci sezone, bilo dovoljno četvrto mjesto u hrvatskoj konkurenciji Kategorije I i osvojio je dvostruki naslov – i onaj najbrojnije Grupe E1, ukupna pobjeda Perekoviću, koji nije obranio prošlogodišnji naslov

DUBROVNIK – Delnički automobilist Bojan Juranić, član Autokluba Opatija Motorsport, na posljednjoj, osmoj utrci Prvenstva Republike Hrvatske na brdskim stazama, u dubovačkom okruženju, za upravljačem „Renaulta Clio 2.0 Sport“, osigurao je dvostruki naslov državnog prvaka. Uz onaj Kategorije I – turističkih automobila, osvojio je i naslov prvaka najbrojnije domaće brdske Grupe E1. Za taj mu je uspjeh bilo dovoljno pet novih bodova na četvrtom mjestu i tako s tri boda prednosti osvojio laskavi naslov prvaka ispred Zagrepčanina Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija), koji, usprkos četvrtoj pobjedi u sezoni, u robusnom „Mitsubishi Lanceru Evo IX“, nije obranio naslov stečen prošle sezone.

Bilo je ovo najneizvjesnije hrvatsko prvenstvo na brdskim stazama posljednjih 10-15 godina. Pred posljednju utrku čak su tri vozača imali šanse osvojiti tron. Uz Juranića i Perekovića u igri je bio i Denis Nišević (AK Župa Dubrovačka). Pokazalo se da je Pereković igrao na sigurno i s dva najbolja vremena u dvije bodovne utrke stekao značajnu, gotovo deset sekundi veliku prednost ispred drugoplasiranog na utrci Tomislava Muhvića (AKK Petar Klepac) kojem je pobjedničko postolje sezone izbjeglo za samo jedan bod. Trećim mjestom, treće i u sezoni, osvojio je Nišević.

U organizaciji Autokluba „Dubrovnik racing“, te uz pokroviteljstvo Grada Dubrovnika i Dubrovačko-neretvanske županije, zlatnog sponzora INA d.d., na Međunarodnoj utrci „Nagrada Dubrovnik 2018. – Memorijal Željko Đuratović“, nastupilo je 58 vozača iz Hrvatske i Crne Gore, obzirom da se utrka bodovala i za prvenstvo južnih susjeda.

Novom pobjedom, ovog puta u „Mitsubishi Lanceru Evo VIII“, dubrovački as i veteran Maro Franić (AK Dubrovnik racing) osvojio je naslov prvaka Grupe N. Na utrci je bio bolji od klupskog kolege Stijepe Manenice i Ivana Sentića (AK Ragusa racing). Nova pobjeda u Grupi A samo je bodovno učvrstila naslov prvaka Splićanina Ante Alduka (AK Dubrovnik racing) u Grupi A, a u dvije vožnje stazom „Brgat“, dugom 3.460 metara, bio je nepunu sekundu brži od Ivana Batalića (AK Solin), a gotovo 12 od trećeg Đure Žmirka (AK Ragusa racing). Rezultati Grupe E1 preslika su ukupnog poretka utrke, dok je i ovogodišnji nastup vozača Autokluba Dubrovnik racing bio za pet, simbolično su na kraju sezone osvojili čak 555,5 bodova i nebrojeno su puta najbolja ekipa brdskog Prvenstva Hrvatske.

Ove godine, znatno ojačanoj ekipi dubrovačkih susjeda, AK Župa Dubrovačka za utjehu ostaje naslov viceprvaka, dok je, sa znatno manjim brojem vozača tijekom sezone, zagrebački AKK Zanatlija stigao do trećeg mjesta među 30 klupskih ekipa.

Iako na dubrovačkoj stazi nisu vozili, vrijedi spomenuti da još jedan naslov državnog prvaka, onog Kategorije II formule i prototipovi ide u Dubrovnik Mađaru Laszlu Szasu.

U bodovanju Brdskog prvenstva povijesnih vozila pobjedu je ostvario Ante Gaćina (AKK Rogoznica) ispred Antonia Hernauta (AKK Zanatlija) i Frane Jurića (AKK Rogoznica). Ranije je naslov prvaka, deveti u nizu osigurao Matuljac Mladen Sigurnjak (AK Opatija), koji je propustio nastup na posljednjoj utrci sezone.

Rezultati – ukupni poredak međunarodne utrke: 1.Pereković (AKK Zanatlija) 3:10,593 minuta (zbroj vremena 2 vožnje), 2.Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo, oba Mitsubishi Lancer Evo IX) +9,947 sekundi, 3.Dubreta (Crna Gora, BMW) +21,561, 4.Nišević (AK Župa Dubrovačka, Renault Megane C) +22,010, 5.Juranić (AK Opatija Motorsport, Renault Clio 2.0 Sport) +24,248, 6.Barović (AK Župa Dubrovačka, Zastava 750 1.0) +30,039, 7.M.Franić (AK Dubrovnik racing,Mitsubishi Lancer Evo VIII) +31,092, 8.Kašćelan (Honda Civic) +31,347, 9.Rajhel (oba Crna Gora, VW Golf I 2.0) +32,741, 10.Utrobičić (AK Oneum Omiš, Citroen AX 1.6) +35,985.

Miroslav KRPAN

BOJAN JURANIĆ (AK Opatija Motorsport) - snimio M.Krpan

Završnica brdskog prvenstva

DUBROVNIK – Domaćin posljednje i odlučujuće utrke Prvenstva Republike Hrvatske na brdskim stazama i ove je godine Dubrovnik. U organizaciji Autokluba „Dubrovnik racing“, pokroviteljstvo Grada Dubrovnika i Dubrovačko-neretvanske županije, te zlatnog sponzora INA d.d., vozi se Međunarodna utrka „Nagrada Dubrovnik 2018. – Memorijal Željko Đuratović“, a uz hrvatsko u Kategoriji I i povijsnih vozila, boduje se i državno prvenstvo Crne Gore, te Regije Jug HAKS-a.

Prijavljeno su 72 vozača, od čega je 30 iz Crne Gore, dok su domaći iz 13 klubova. Vrijedi istaknuti da je među 47 hrvatskih vozača tek sedam iz klubova koji nisu u sustavu Regije Jug (Dalmacija). Ovogodišnja utrka vozi se na stazi „Komolac-Brgat“ ukupne duljine 3.460 metara uz prosječni nagib 5,56 posto.

Godinama nije bilo neizvjesnijeg državnog prvenstva Kategorije I. U dosadašnjih sedam utrka, čak su četiri vozača osvajali pojedinačne pobjede, počeo je Delničanin Bojan Juranić (AK Opatija Motorsport) na Sljemenu, još jednom ponovio u Ilirskoj Bistrici (Slovenija), nastavio Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u Skradinu, a onda se na scenu, nakon dva neuspjeha vratio pobjedom u Kotoru (Crna Gora) aktualni prvak i branitelj naslova Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija). Slavlje je jedini ponovio još dva puta u Cazinu (BiH) i u Buzetu. Sredinom sezone pobjedom je slavio i nekadašnji europski prvak Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo). Među njima četvoricom, ali i petim bez pojedinačne pobjede Denisom Niševićom (AK Žepa Dubrovačka), treba tražiti trojku za završno postolje sezone. U Dubrovnik jedino ne dolazi Dimitrijević, a kako se, od predviđenih devet utrka, u bodovanje uključuje osam utrka, najslabiji će se rezultat na kraju brisati.

Trenutno najbolje stoji, s 42 boda Juranić, prate ga Pereković i Nišević s po 34, te Muhvić s 31 bodom. Uz vrhunsku pripremljenost, ispravnost svakog „šarafića“ i čipa na automobilu, trebat će i malo sreće. U nedjeljno popodne dobit ćemo prvaka Hrvatske na brdskim stazama Kategorije I za 2018.godinu.

U ekipnom poretku Dubrovčani su već sigurni prvaci „stoti puta“, a u grupama samo je njihov član, Splićanin Ante Alduk, u grupi A sakupio dovoljno bodova i obranio naslov prvaka prije zaključne utrke. Za sve druge pozicije postolja, ali i prvake grupa N i E1 odlučuje dubrovačka utrka. Završnica za poželjet, stoga šteta što iz ostatka Hrvatske stižu samo „sedmorica veličanstvenih“, željnih bodova i naslova.

U konkurenciji povijesnih vozila naslov je osigurao Matuljac Mladen Sigurnjak (AK Opatija), kao i njegov klub među ekipama. Sigurnjak se i službeno oprostio od bodovnih staza na veličanstven način u Buzetu, osvojivši treći put Zlatnu kacigu i zasluživši najviše priznanje „Dijamantnu kacigu HAKS-a“. Zato će ovog blagdanskog vikenda vjerojatno posvetiti drugoj (prvoj ??) ljubavi – lovu!

Dvodnevni dubrovački oktanski program počinje u subotu 6.listopada verifikacijom vozača i tehničkim prijemom vozila od 8 do 10,30, a nastavlja se treninzima od 12,30. Dvije bodovne utrke voze se u nedjelju s početkom u 12 sati. Svečana dodjela priznanja najuspješnijima predviđena je u 18 sati.

Miroslav KRPAN

Svečanost 40 godina Automotodroma

BUDUĆNOST I RAZVOJ SU PRIORITET

Na Automotodromu Grobnik Svečanom sjednicom Moto kluba Kvarner završeno je obilježavanje vrijednog jubileja uz izvrstan prizor 130 sudionika prve Izložbe povijesnih i sportskih automobila i motocikala „40-Grobnik-retro&future 1978.-2018.“

GROBNIČKO POLJE – Na Automotodromu Grobnik Svečanom sjednicom Skupštine Moto kluba Kvarner zaključeno je cjelomjesečno obilježavanje vrijednog jubileja – 40 godina Automotodroma Grobnik. Četiri desetljeća protekla su od 17.rujna 1978.godine kada je otvoren novi oktanski centar, a održana prva utrka Prvenstva svijeta u motociklizmu, “preseljeno“ s legendarne Preluke, koja je zbog sigurnosnih razloga sudionika utrka morala, po nalogu FIM-e, biti upisana samo u – povijest.

-Sačuvali smo svih ovih godina Automotodrom Grobnik od najrazličitijih izazova, od prijeteće propasti tijekom rata, kao i moguće loše privatizacije, da bismo sada, uoči obilježavanja velikog jubileja, ostvarili i obećano – novi asfaltni sloj na pisti koji nam omogućava sportske, ali i gospodarsko-turističke izazove kakve ovaj objekt i zaslužuje. Ono što je također važno, riješeni su i imovinsko-pravni odnosi, temelj razvojnog doba, koje uskoro očekujemo – u uvodnom je govoru i podsjećanju na 40 godišnje djelovanje Automotodroma i održavanje niz manifestacija, istaknuo dr.Mladen Črnjar, predsjednik MK Kvarner i Nadzornog odbora „Automotodrom Grobnik“ d.o.o.

Sudionike svečanosti pozdravili su, u ime Primorsko-goranske županije Robert Maršan, potpredsjednik Županijske skupštine, najavljujući novi ciklus suradnje i pomoći Županije u razvojnom ciklusu Automotodroma i Sportskog centra Grobnik u cjelini, te Ivana Cvitan Polić, načečnica domicilne Općine Čavle pod čijom je teritorijalnom ingerencijom sam objekat.

-Lijepa je i za sjećanje bogata i sadržajna povijest ovog zdanja, ali vrijeme je da se okrenemo budućnosti i svi zajednički uložimo napore kako bi Automotodrom iskazao sve svoje potencijale – kazala je Cvitan Polić.
Počasna pokroviteljica svih manifestacija obilježavanja jubileja bila je predsjednica RH Kolinda Grabar Kitarović u ime koje se kao izaslanik obratio najtrofejniji hrvatski automobilist Niko Pulić, koji je u prilično emotivnom istupu istakao:
-Prenoseći pozdrave i lijepe želje za jubilej Predsjednice, moram istaknuti kako je ova staza i mene odgojila, ne samo u sportskom smislu i uz koju sam vezan upravo netom proteklih 30 godina. Zahvalan sam svima koji su meni i drugima to omogućili. Želja mi je da se svi zajedno okrenemo novom razvojnom ciklusu i zlatni jubilej dočekamo kao vrhunska svjetska auto i moto staza. Novim asfaltom, za koji, spoznajom iz vlastitih kontakata i boravka u inozemstvu, vlada veliki interes, postavljeni su početni novi temelji budućnosti.

 
Na svečanoj sjednici promovirana je nova fotomonografija „40 godina Automotodroma Grobnik“ čiji su autori prof.dr. Ivan Vanja Frančišković, Miroslav Krpan i Vladimir Vujnović, prikazan dokumentarni film istog imena autora Damira Koneste i Vladimira Vujnovića, promoviran najnoviji broj Revije „Automotodrom“, 36. u nizu, u izdanju „Adriapublica“, a najzaslužnijim pojedincima i institucijama uručene su Plakete za 40 godina suradnje i pomoći. Uz to Priznanja i zahvalnice primilo je još stotinjak zaslužnih pojedinaca, organizacija, sponzora i medija. Svečanost je iskorištena i za humanitarni karakter dodjele donacije – ček u iznosu 23.960 kuna ostvarenih od ulaznica nedavno održane utrke Svjetskog prvenstva motocikala s prikolicom. U ime Dječije bolnice Kantrida ček je od Mladena Črnjara primila dr.Sanja Flajšman Raspor.

Uporedo, uoči i u tijeku svečane sjednice, na otvorenim prostorima i samoj stazi Automotodroma Grobnik odvijala je izuzetno uspješna prva Izložba povijesnih i sportskih automobila i motocikala s više od 130 sudionika svih tipova, modela i godišta vozila iz Hrvatske, Slovenije i Italije, koji su provezli stazom tri promotivna kruga. Realizator izložbe „40-Grobnik-retro&future“, u okviru Dana otvorenih vrata, bio je riječki Autoklub RI autosport uz partnera Ina-Industriju nafte d.d.

Posebni segment Izložbe bilo je predstavljanje sportskih vozila Tima „Historic car Croatia“ uz suport Općine Čavle i Turističke zajednice.

Dan poslije „grobničkom ljepoticom“ već jure novi motociklisti cijele Europe. Život Grobnika teče dalje – u svijetlu budućnost.

Miroslav KRPAN

Prvi Grand prix start na grobničkoj ljepotici (snimio M.Krpan)

Završnica obilježavanja vrijednog jubileja – svečana sjednica Skupštine Moto kluba Kvarner i Dan otvorenih vrata s Izložbom automobila i motocikala

Mjesec rujan protječe u znaku vrijednog jubileja – nizom sadržaja obilježava se 40 godina postojanja Automotodroma Grobnik, jedinog takvog objekta prevenstveno namijenjenog sportskim natjecanjima motociklista i automobilista u široj regiji. Nakon što je održan uspješni Okrugli stol na temu „Auto moto sport i turizam“, potom realizirana još jedna svjetska utrka motocikala s prikolicom i 74.utrka Aple Adria za povijesne motocikle, u tijeku je Izložba 80 fotografija povijesnog tijeka četiri desetljeća Automotodroma koja je postavljena na riječkom Korzu i traje do 26.rujna.

Završnica obilježavanja vrijednog jubileja, kojeg je u cijelosti počasna pokroviteljica Predsjednica Republike Hrvatske, Kolinda Grabar Kitarović, zasigurno je izuzetno primamljiva širem krugu ljubitelja kako povijesnih, tako i sadašnjih, ne samo sportskih vozila. U četvrtak 27.rujna u 18 sati na Automotodromu Grobnik održat će se svečana sjednica Moto kluba Kvarner i Automotodroma Grobnik d.o.o. na kojoj će uz brojne goste, uzvanike i vrijedne pregaoce oktanskog sporta, na prigodan način biti prikazan film „40 godina Automotodroma Grobnik“ čiji su autori Vladimir Vujnović i Damir Konestra u produkciji Adriapublica i Komus Medie. Istovremeno će biti promovirana fotomonografija posvećena ovom značajnom jubileju autori koje su prof.dr.sc.Ivan Vanja Frančišković, Miroslav Krpan i Vladimir Vujnović. Bit će to 14. izdanje Biblioteke „Sportski velikani“ riječkog izdavača Adriapublic u nakladi od tisuću komada.

Prva motociklistička utrka Prvenstva svijeta održana je 17.rujna 1978.godine, netom po završetku izgradnje automotodroma, a na povijest Automotodroma tijekom 40 godina sudionike svečanosti podsjetit će prof.dr.sc. Mladen Črnjar, predsjednik Moto kluba Kvarner i Nadzornog odbora Automotodroma Grobnik d.o.o., a najzaslužnijim pojedincima i organizacijama bit će uručene plakete, priznanja i zahvalnice. Ujedno će riječkoj Dječijoj bolnici Kantrida biti uručen ček osnovom realizacije donacije od ulaznica s nedavno održane utrke motocikala s prikolicom.

40 – GROBNIK – RETRO & FUTURE

Svečanoj sjednici prethodit će Dan otvorenih vrata Automotodroma Grobnik u okviru kojeg će se od 16 do 19,30 sati na platou startno-ciljnog pravca prirediti Izložba povijesnih i sportskih automobila i motocikala pod jedinstvenim nazivom „40-Grobnik-retro & future“. U ime Moto kluba Kvarner realizator izložbe je Autoklub RI autosport uz partnera INA Industrija nafte d.d.

Očekuje se niz zanimljivih vozila, od kojih su neka i nastupala na grobničkoj stazi. Stižu sudionici iz Hrvatske, Italije i Slovenije, a tijekom trajanja izložbe, oko 17,10 sati očekuje se da provezu dva do tri promo kruga stazom koja je ušla u povijest, a od ovog proljeća ima i novi asfaltni sloj na kojem su proteklih dva mjeseca oboreni gotovo svi rekordi.

Sastavni dio ove izložbe bit će i zasebni segment „Historic car Croatia – za budućnost Grobnika“ u okviru kojeg će se izložiti veći broj sportskih trkaćih oldtimera koje ovih godina promatramo na brojnim, prvenstveno brdskim utrkama. Vozila izlažu članovi Tima „Historic car Croatia“, uz suport Općine Čavle i Turističke zajednice općine Čavle.

Automotodrom Grobnik ispisao je u četiri desetljeća povijest vrijednu pažnje. Od prvog dana i godina postojanja ugostio je najbolje svjetske motocikliste na dva i tri kotača, održano niz međunarodnih i domaćih natjecanja u auto, moto, ali i karting sportu. Također je značajno mjesto na kojem auto i moto industrija isprobava i testira svoje proizvode na čemu se teži da ubuduće bude još snažnije povezivanjem sa svjetskom automobilskom i moto industrijom. Uz svečanost će biti promoviran i najnoviji broj revije „Automotodrom“, koja je također kontinuitet medijskog praćenja svih zbivanja „grobničke ljepotice“ u izdanju Adriapublica…

Dan otvorenih vrata prigoda je da bez ulaznica posjetite Automotodrom i uživate u podsjećanju na povijesne trenutke, ali i mislima na budućnost.

Miroslav KRPAN

Izložba 40 godina Automotodroma u centru rijeke (snimio M.Krpan)

IZLOŽBA 80 FOTOGRAFIJA POVIJESTI

RIJEKA – Na riječkom Korzu, ispred zgrade Grada Rijeke, otvarena je prigodna izložba „40 godina Automotodroma Grobnik“. Izložba se organizira u sklopu obilježavanja značajnog jubileja Automotodroma Grobnik na kojem je prva utrka Svjetskog prvenstva motociklista održana 17.rujna 1978.godine. Sve do 26.rujna bit će izloženo 80 fotografija koje prikazuju početak i izgradnju, razvoj Automotodroma i dio najznačajnijih održanih motociklističkih, automobilističkih i karting manifestacija u periodu od 1978. do 2018.godine.

-Za izložbu smo odabrali samo mali dio povijesnih fotografija od same izgradnje prije 40 godina, kasnijih radova koji su izvođeni u kompleksu koje zahvaća ne samo staza već i svi sadržaji potrebni za organizaciju moto i auto utrka, a posebnu smo pažnju posvetili dijelu značajnih manifestacija, od početnih 13 godina utrka svjetskog prvenstva, preko tradicije 25 godina kontinuiteta i 74 održane utrke Alpe Adria Prvenstva, sve do posljednjih ovogodišnjih utrka na kojima je, zahvaljujući novoj asfaltnoj podlozi već realiziran niz rekorda kako po klasama, tako i apsolutni, ikad ostvareni na jedinoj hrvatskoj stazi – istakao je u uvodnoj riječi, u ime realizatora izložbe Vladimir Vujnović. Izložbu su u ime Moto kluba Kvarner i Automotodroma Grobnik d.o.o. pripremnili i postavili Adriapublic Rijeka, Studio Grafik i Foto Kurti, dok je pokroviteljem iste Grad Rijeka u ime kojeg se prvim posjetiteljima i gostima obratio gradonačelnik Vojko Obersnel:
-Vrijedi se prisjetiti da je prije 40 godina tadašnja Općina Rijeka bila, uz druge bitne subjekte, nositelj izgradnje Automotodroma Grobnik koji je kasnije, obzirom na prostorne raspodjele, pripao Općini Čavle. Od prvog je dana ovo bio izuzetno značajan objekat ne samo za sportske priredbe, već pokazalo se kasnijih, a i svih ovih godina, važan subjekt na kojeg stižu kako motociklisti i automobilisti cijele Europe, tako i brojni posjetitelji, ali i turisti čime je obogaćen sadržaj na Kvarneru.

Izložba na Korzu, za koju je već u prvim satima vladao izniman interes, dio je bogatog i sadržajnog programa obilježavanju jubileja 40 godina pod počasnim pokroviteljstvom Predsjednice Republike Hrvatske Kolinde Grabar Kitarović. Završni program odvijat će se 27.rujna, prvo od 16 do 19,30 sati Danom otvorenih vrata Automotodroma, u okviru kojeg za matični Moto klub Kvarner, Autoklub RI autosport realizira Izložbu povijesnih i sportskih automobila i motocikala na samoj stazi uz partnera INA Industriju nafte dd, te posebni dio „Historic Car Croatia za budućnost Grobnika“ uz suport Općine Čavle i domicilne Turističke zajednice.

U 18 sati upriličit će se Svečana sjednica Skupštine Moto kluba Kvarner na kojoj će biti uručena priznanja i zahvalnice pojedincima i organizacijama za doprinos kontinuitetu rada Automotodroma Grobnik, prikazan film o povijesti stasanja staze, te promovirana fotomonografija „40 godina Automotodroma Grobnik“.


Miroslav KRPAN

FAGGIOLI POBJEDNIK U BUZETU

Iako bez rekordne vožnje najbolja vremena i ukupnu pobjedu ostvario deveterostruki europski prvak Talijan Simone Faggioli u prototipu „Norma M 20 FC“, među deset najboljih naš Mađar Laszlo Szasz, a pobjednik Kategorije I PH Domagoj Pereković

BUZET – Pred više od osam tisuća gledatelja , na izvrsno pripremljenoj brdskoj stazi Most-Peničići, dugoj 5.001 metar, uz idealne vremenske uvjete ukupnu pobjedu ostvario je deveterostruki europski prvak Talijan Simone Faggioli u prototipu „Norma M 20 FC“. Iako nije oborio godinu dana star apsolutni rekord staze svog sunarodnjaka Christiana Merlija, koji je s ranije osiguranom titulom europskog prvaka propustio ovogodišnji Buzet, Faggioli je odvezao dvije najbolje vožnje dana i u ukupnom vremenu 4:14,601 minut ostvario prednost od 11,458 sekundi ispred drugoplasiranog Čeha Miloša Beneša u „Oselli FA 30“. Treće mjesto generalke „37.Buzetskih dana“, posljednje 12. bodovne utrke FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama, osvojio je Talijan Stefano Di Fulvio u „Oselli PA 21 EVO“ uz zaostatak od 13,305 sekundi iza pobjednika.

Među deset najboljih izvrsno deveto mjesto pripalo je najboljem hrvatskom vozaču Mađaru Laszlu Szasu (AK Dubrovnik racing) u Formuli „Reynard 3000 Zytec“, ujedno pobjedniku Kategorije II hrvatskog prvenstva. U istoj je konkurenciji drugo vrijeme, a 16. ukupno ostvario Zagrepčanin Damir Nakić (AK Ina Delta) u „Radicalu SR3RS“.
Vrhunskim vožnjama i izvanrednim vremenima do pobjede Kategorije I međunarodne konkurencije stigao je očekivano Austrijanac Karl Schagerl u „VW Golfu TFSI-R“ osvojivši 13.mjesto ukupnog poretka. Najbolji slovenski automobilist bio je Milan Bubnič u „Lancia Delta HF Integrale“.

S nestrpljenjem se očekivao nastup svih hrvatskih vozača u ove godine krajnje neizvjesnom prvenstvu Kategorije I turističkih automobila. Na kraju slavlje i pobjeda pripala je aktualnom državnom prvaku Zagrepčaninu Domagoju Perekoviću (AKK Zanatlija) u „Mitsubishi Lanceru Evo IX“. Drugo je mjesto pripalo domaćem vozaču, Buzećanu Viliamu Prodanu, članu AK Opatija Motorsport koji je nastupio u prestižnoj „Škodi Fabia R5“, dok je do trećeg mjesta stigao Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u Seat Leonu. Nešto slabijim vožnjama iza njih plasirali su se najozbiljniji pretendanti na naslov prvaka Hrvatske Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac) u Mitsubishi Lanceru Evo IX i Bojan Juranić (AK Opatija Motorsport) u Renaultu Clio Sport. Utrku prije kraja sezone, u Dubrovniku 7.listopada, Juranić je zadržao lidersku poziciju Prvenstva.

U okviru domaće konkurencije čak 89 vozača iz 28 klubova, u grupi N najuspješniji je bio Puljanin Saša Radola (AMK No Traction) ispred Ivana Pavlovića (AK Rijeka) i Matije Brkljačića (AMK No Traction), dok je grupu A „dobio“ Duško Banjeglav (AK Delta Timing) ispred Ante Alduka (AK Dubrovnik racing) i Saše Černeke (AKK Petar Klepac). Ekipna pobjeda očekivano ide vozačima AK Dubrovnik racing ispred AKK Zanatlija, i AK Opatija Motorsport.

U PH povijesnih vozila slavio je Sandro Miskić (AK Istra racing team) ispred Mladena Sigurnjaka i Dorijana Kljuna, članova AK Opatija.

Utrku je izvrsno organizirao Autoklub Buzet uz sudjelovanje rekordnih 211 vozača iz 12 europskih zemalja, a uz Prvenstvo Europe i FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone utrka je bodovana za državna prvenstva Hrvatske, Slovenije i Austrije.

Rezutati ukupno 1. Faggioli (Italija, Norma M 20 FC) 4:14,601 minut (vrijeme 2 vožnje), 2.Beneš (Češka, Osella FA 30) +11,458 sekundi, 3.Di Fulvio (Osella PA 21 EVO) +13,305, 4.F.Bormolini Reynard K02) +15,926, 5.Degasperi (Osella FA 30 Zytec) +16,268, 6.Napione (svi Italija, Reynard 01L) +29,143, 7.Trnka (Ligier JS53Evo2 LRM) +30,499, 8. Vondrak (oba Češka, Tatuus NT07 Formula) +30,715, 9.Szasz (Hrvatska, Reynard 3000 Zytec) +32,859, 10. Capucci (Italija, Osella PA21 S) +36,059.


Miroslav KRPAN

GROBNIK NASTAO NA TRADICIJI PRELUKA

Bila je nedjelja. 17.rujna 1978.godine. Ne tako davno, ali prošla su četiri desetljeća. Sunčan dan, a na prostorima Grobničkog polja, do tog dana znanog kao Aerodrom, kao mjesto povijesnog poraza Tatara, načeta je jedna nova povijest. Traje i danas. Upravo se zašlo u peto desetljeće,….

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

U bespuću ravnice s jedne i stijena s druge strane, pogledom prema Platku s treće i grobničkom Kaštelu s četvrte strane, u prostranoj šljunčanoj udolini sjajila se „crna zmija“ – asfaltna staza poput nekog „izolirbanda“ zalijepljenog na hrpici šećera. To je bila neka „nova lijepa cesta“ – nova staza. Najnovija u svijetu. Najzahtjevnija, pa čak i danas, svojom specifičnom konfiguracijom. Duga je 4.168,75 metara, na najužem dijelu široka 10, na startnom pravcu 17 metara, a na 320. metru nadmorske visine. Na trećini okomitog puta do – Platka ! Statistika projekta govorila je 18 zavoja, 15 pravaca, a asfalt debljine 10 cm. Za nevjerovati, taj isti prvi asfaltni sloj izdržao je „brušenje“ gumama do predvečerja svog 40.rođendana.

Za sve oktanske zanesenjake ta je nedjelja bila više od blagdana. Uz ograde, na okolnim brežuljcima odmah nazvanim „matuljsko“ i „zagrebačko“ brdo, pored avio piste i tko zna gdje sve ne, procjene kažu, načičkalo se 80 do 100 tisuća duša. Više i od legendarnih Tatara i Turaka. Živih. Oduševljenih. Neponovljivo ! Impozantno !

REKORDNA IZGRADNJA NOVE STAZE

Na okrugu Preluk vozile su se utrke od 1946.godine sve do 1969. godine, kada se održala prva od devet utrka svjetskog prvenstva.Na stazi dugoj 6.000 metara, nastupali su i automobilisti, što više formule. S jedne strane stijene, s druge more. Na prelučku su stazu stizali svjetski asovi i zbog sigurnosti, kako svoje tako i gledatelja, kojih je bio nemali broj, u jednom su trenutku morali toj legendi – Preluku – kazati zbogom ! Odluka čelnika FIM-e – Svjetske motociklističke federacije – bila je neprikosnovena: na Preluci zbog (ne)sigurnosti više se ne smije voziti. Bilo je to nakon 19.lipnja 1977.godine, posljednje, tada 27. Velike nagrade Jugoslavije, utrke koja će biti upisana kao posljednja na ovoj kultnoj stazi.

Okupljeni u Centar auto moto sporta predvođeni agilnim Stjepanom Lakićem, pred kojim su sva vrata ovih prostora otvarana širom, krenuli su u novi i nadasve neizvjesni izazov. Novu stazu. Da, da – novu ! Jesen je protjecala u odabiru lokacije, a ing. Andrija Prager, kasniji «tata» – glavni projektant «grobničke ljepotice» putovao je Europom i spoznavao čari već poznatih staza sa samo jednim zadatkom – projektirati na ovim prostorima najbolju stazu. Prve su misli bile usmjerene na prostor kod Rupe, no odluka je pala – na sjeveroistok Rijeke !? Zima na prijelazu 1977. u 1978. godinu dovela je na grobničku ravan , ali podno stijena – građevinare. U grobničkoj šljunčari nicala je nova kružna staza za oktanske sportove. Izgrađena je za rekordnih – šest mjeseci. Dovoljan rok da 13. rujna u park vozača, s ulazom iz smjera Podhuma, primi svjetske nomade na dva kotača. I nakon samo šest mjeseci građevinskih radova stigao je dan za pamćenje. Na novu stazu Automotodroma na Grobničkom polju stiglo je Svjetsko motociklističko prvenstvo. Prvi službeni počasni krug provezao je Opatijac Branko Bevanda, motociklistička legenda, na „posuđenoj“ Yamahi svojeg najvećeg rivala Riječanina Marijana Kosića, slijedećih godina sudionikom brojnih GP utrka na Grobniku. Upisao se u povijest, provezao krug uzdignute ruke i oprostio od aktivnog bavljenja motociklizmom.

U POSUĐENOM KOMBINEZONU DO DVIJE POBJEDE I REKORDA

Utrke četiri klase 50, 125, 250 i 350 ccm bile su besprijekorne. Pobjednici su radosno špricali „Bakarskom vodicom“. U librima povijesnih podataka danas slavljenika Automotodroma Grobnik upisani su prvi pobjednici po klasama: 50 ccm – Španjolac Ricardo Tormo (Bultaco – prosjek 130,783 km/sat), 125 ccm još jedan Španjolac Angel Nieto (Minarelli, 140,395km/sat), te jedini prvi dvostruki pobjednik Australac Greg Hansford (Kawasaki). Bio je prvim apsolutnim rekorderom Grobnika ostvarenog u klasi 350 ccm brzinom 153,110 km/sat. Nastupio je u posuđenom kombinezonu sunarodnjaka Haralda Bartola, jer su „neke noćne ptičice“ svjetskim asovima dale do znanja da su ipak na – Balkanu. Ukrali su Hansfordov kombinezon.

Točno 13 godina ( čudna li broja ) trajala je „grand prix“ idili „grobničke ljepotice“.. Pobjednički su vijenac oko vrata vješali sami velikani – jahači na dva kotača: Roberts, Mamola, Uncini, Spencer, Lowson, Gardner, Schwartz, Rainey, Hansford, Grossi, Mang, De Radigues, Lavado, Herweh, Pons, Cardus, Nieto, Reggiani, Lazzarini, Kneubühler, Martinez, Prein.

17. lipnja 1990. godine vozio se posljednji „Grand Prix“ motocikala na dva kotača. Hrvatska ( tada još nazivom utrke GP Yugoslavia ) je postala nesigurna zbog ratnih razaranja u neposrednom okruženju. Statistički u knjizi rekordera ostaje upisan, kasnije još dugo godina nepokorivi apsolutni rekorder grobničke staze Amerikanac Wayne Rainey vozeći „Yamahu“ u klasi 500 ccm brzinom 168,178 km/sat obišavši krug od 4.168,75 metara za samo 1:29,220 minuta. Nastupili su te godine i ovih proteklih 15-tak godina povratnici na Grobnik – prikoličari, a pobjedom su slavili Švicarci Michel – Birchall (Krauser).

Po čemu pamtiti 1990. Na žalost i po teškoj ozljedi Nijemca Rainholda Rotha. Još jedna kap više „u punoj čaši“. Već slijedeće godine nije bilo Velike nagrade (YU), već se u „našem“ terminu vozila u Španjolskoj VN Europe. Do 40. rođendana upisane su 74 utrke AAC na grobničkoj stazi. Moto klub Kvarner nebrojeno je puta od Hrvatskog motociklističkog saveza proglašavan najboljim organizatorom, u čemu posebna zasluga pripada vrsnom sudačkom i stručnom osoblju.

Pohodili su Grobnik i hrvatski Predsjednici, prvo Tuđman, a uskoro se očekuje i Kolinda Grabar Kitarović, „naša“ Grobnišćica koja se još kao ministrica provozala u kamionu Nike Pulića.

POČETAK NOVOG POČETKA

Revitalizacija grobničke staze, toliko čekana ipak je dočekana. Za početak, u godini jubileja položen je novi asfaltni sloj. Preduvjet je to za buduća ulaganja. „Početak je to novog početka“, kako nedavno zaključiše sudionici Okruglog stola na temu „Auto moto sport i turizam“ održan upravo na grobničkoj stazi.

Automotodrom Grobnik do danas ostao je jedino „oktansko svetište“ brzine i adrenalina, mjesto u široj regiji gdje je motorsport uvijek znao naći dobre organizatore brojnih domaćih i međunarodnih manifestacija. A da je tome tako govori upravo otvorena izložba fotografija povijesti staze na riječkom Korzu, što će potrajati do 26.rujna, dan ranije nego li će 27.rujna svečanom sjednicom Moto kluba Kvarner, Danom otvorenih vrata i prvom Izložbom povijesnih i sportskih automobila i motocikala na Automotodromu Grobnik biti i službeno zaključena obilježavanja jubileja čija je počasna pokroviteljica Predsjednica Republike Kolinda Grabar Kitarović.

DOMAGOJ PEREKOVIĆ (AKK Zanatlija) - snimio M.Krpan

FAGGIOLI NAJBRŽI NA TRENINGU

Na startu treninga 37.Buzetskih dana našlo se 211 vozača iz 12 zemalja, među kojima 89 hrvatskih automobilista, treninzi protekli bez problema, a najbolje vrijeme očekivano ostvario Talijan Faggioli 2:11,063 minute

BUZET – Dva treninga 37. Buzetskih dana, međunarodne brdske auto utrke, kojom se bodovno zaključuje FIA Prvenstvo Europe na brdskim stazama, a ujedno se računa u više različitih konkurencija među kojima i tri državna prvenstva – Hrvatske, Slovenije i Austrije, protekla su bez većih teškoća, uz poneko odustajanje, po suhoj stazi uz sunčano i izuzetno sparno vrijeme. Europska automobilistička svita slila se u pitoresktni Buzet, grad tartufa i automobilizma, koji već gotovo četiri desetljaća sredinom rujna postaje europska automobilistička meka.

Talijanski automobilist Simone Faggioli, u bolidu „Norma M 20 FC“, višestruki pobjednik buzetske utrke i najtrofejniji europski vozač formula i prototipova, devet puta prvak Europe, očekivano je odvezao dva puta najbolja vremena treninga. U drugom je vozio vrijeme dana 2:11,063 minuta, koje je još „daleko“ od rekorda za gotovo sedam sekundi što ga drži njegov sunarodnjak Christian Merli, koji nije stigao u Buzet jer je ovogodišnji naslov prvaka Europe osigurao prije deset dana u Ilirskoj Bistrici. Više od četiri sekunde slabije vrijeme imao je još jedan Talijan Diego Degasperi u prototipu „Osella FA30 Zytec“, dok je svojevremeni buzetski pobjednik Čeh Miloš Beneš u „Oselli FA30“ ostvario treće vrijeme dana uz zaostatak od 5,636 sekundi za najbržim.

Među prvih deset, sve formulaša i prototipova, sedmo je vrijeme imao višestruki hrvatski prvak, Mađar Laszlo Szasz, vozač Autokluba Dubrovnik racing u formuli „Reynard 3000 Zytec“. U konkurenciji turističkih automobila najbolje, 13.vrijeme očekivano je imao Austrijanac Karl Schagerl u „VW Golf TFSI-R“ vozeći dionicu od Mosta do Peničići dugu 5.001 metar 2:31,052 minuta. Među prvih 20 vremena još su dva hrvatska vozača – 17. vrijeme imao je Damir Nakić (AK Ina Delta Zagreb) u „Radicalu SR3RS“, dok je 20.vremenom ukupno Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb) u „Mitsubishi Lanceru Evo IX“ ujedno bio najuspješniji Kategorije I hrvatskog prvenstva. U toj će se skupini voditi izuzetna borba za prestiž i pobjedu na buzetskoj utrci onih koji su bodovno jedan do drugog u krajnje neizvjesnom Prvenstvu Hrvatske, kojem je ovo pretposljednja utrka, ali koja će po svemu sudeći puno toga odlučiti. Njima su se priključila i tri „gosta“ koji bodovno ne konkuriraju za vrh godišnje tablice, ali voze vrhunske automobile R5. Slijedom su treninge okončali iza Perekovića Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport, Škoda Fabia R5), Tomislav Muhvić (AKK Pretar Klepac, Mitsubishi Lancer Evo IX),Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon), Bojan Juranić (AK Opatija Motorsport, Renault Clio Sport), Juraj Šebalj (AKK Sveta Nedelja, Hyundai i20 R5), Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Ford Fiesta R5) i Denis Nišević (AK Župa Dubrovačka, Renault Megane). Gotovo svaki od njih u drugom je treningu „skidao“ sekundu do tri, što najavljuje krajnje neizvjesne vožnje i završne rezultate buzetske utrke. U konkurenciji PH grupe N najbolje vrijeme treninga imao je Stijepo Manenica (AK Dubrovnik racing) ispred Saše Radole (AMK No Traction Pula), dok je u grupi A uspješniji bio Duško Banjeglav (AK Delta Timing Zagreb) ispred Ante Alduka (AK Dubrovnik racing).

Bodovne utrke, u organizaciji Autokluba Buzet, u nedjelju počinju u 9 sati. Cijena ulaznice je 40 kuna. Proglašenje najboljih u večernjim je satima u Narodnom domu.

Miroslav KRPAN

VILIAM PRODAN (AK Opatija Motorsport) - snimio M.Krpan

UTRKA PRESTIŽA I TRADICIJE

Vikend hrvatske perjanice i Praznika automobilizma, kultne utrke za koju su pristigle 232 prijave uz 12 europskih zemalja za završnicu prvenstva Starog kontinenta

BUZET – Sredinom rujna mjeseca, i tako već 37 godina u kontinuitetu, pitoresktni gradić Sjeverne Istre diše svim plućima za jedinstven oktanski spektakl koji je u kartu automobilističkih zbivanja upisan još davnog 5.rujna 1982. godine kada je održana prva utrka pod imenom „Buzetski dani“. I priča tako traje dan danas. Iz godine u godinu bolja i uspješnija, brojem sudionika najbrojnija u regionalnom okruženju, posjetiteljima posebno privlačna, jer upravo su oni, vjerni ljubitelji brzina, oktana, adrenalina od buzetske utrke stvorili kult kakvog je teško doseći. Tri se dana živi „brzo i rekordno“ 24 sata na dan. Danju trenira i vozi, noću „pričaju priče“ u svim oblicima,… Jedan je Buzet, jedinstven. Zato ovog vikenda, od 14. do 16. rujna svi putovi vode u Istru. Na stazi Most – Peničići, na čijoj je duljini od 5.001 metar i ove godine učinjen izvjestan napredak u sigurnosnom aspektu, kao i obično, očekuje se novi rekord. Sada važeći 2:04,689 minuta prosječnom brzinom 144,388 km/sat, star je tek godinu dana i njegov je vlasnik Talijan Christian Merli u prototipu „Osella FA 30“, ove godine osvajač naslova prvaka Europe Kategorije II (formule i prototipove). Titulu je osigurao prije desetak dana u Ilirskoj Bistrici, pa u Buzet ove godine niti ne dolati. Nakon devetogodišnje dominacije na „krovu Europe“ „skinuo“ je sunarodnjaka Simonea Faggiolija koji stiže u Buzet, koji će ići na „novi rekord“, vratiti nekad zasluženo na stazi koju izuzetno voli i cijeni.

U uvijek atraktivnim i brzim bolidima, formulama i prototipovima, kojih će u modernoj i povijesnoj verziji na buzetskoj stazi biti čak 31, od deset prvoplasiranih FIA Prvenstva Europe stiže njih sedam. Sve as do asa, zato vrijedi „začepiti uši“ i širom otvorenih očiju uživati u nevjerojatnim prolascima vijugavom buzetskom stazom. To kako oni prođu među kućama u selu Marinci, kako protutnje kroz jedinstveni i najbolji europski gledališni zavoj Komušćicu, vrijedi isključivo doživjeti uživo.

U završnicu Europskog prvenstva Kategorije I (turistička vozila) čak devet od deset prvoplasiranih stiže u Buzet, predovđenih novim prvakom Europe Čehom Lukasom Vojačekom, koji je ove godine nanizao deset pobjeda.

Hrvatski praznik automobilizma ne propuštaju niti domaći vozači. Već smo odavno ocijenili da iz svih garaža zbog „utrke prestiža“ izlaze svi automobili koji su na kotačima i koji mogu voziti. Čak 96 hrvatskih vozača iz 28 klubova stiže na preposljednju bodovnu utrke Prvenstva Republike Hrvatske koje je u Kategoriji I ove sezone najneizvjesnije u posljednjem desetljeću. Sa četiri boda prednosti, s dvije ove sezone osvojene pobjede (Sljeme i Ilirska Bistrica) kao lider prvenstva stiže Delničan Bojan Juranić, član AK Opatija Motorsport u vrhunski pripremljenom „malenom, ali paprenom“ Renaultu Clio Sport. Za vratom mu puše Denis Nišević (AK Župa Dubrovačka) u Renaultu Megane. No, na pobjedu u Buzetu računaju i Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac, Mitsubishi Lancer EVO IX), državni prvak Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb, Mitsubishi Lancer EVO IX) i Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon), koji bodovno još uvijek konkuriraju za završno postolje državnog prvenstva, pa i naslov, a imali su i pobjeda i odustajanja u „čudnoj“ sezoni. Tri asa u Buzet stižu s namjerom da vodećima pomrse račune, a stižu u prestižnim R5 automobilima. Najtrofejniji hrvatski rally as Zagrepčanin Juraj Šebalj (AKK Sveta Nedelja,Hyundai i20 R5), Buzećanin, nekada izvrstan brdaš, sada i relijaš Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport, Škoda Fabia R5) i prvi Riječanin u ovom vrhunskoj grupaciji automobila R5 Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka), ove godine pehist na brdu, a nekadašnji prvak, dolazi s „Ford Fiestom R5“. Poslastica za pet !

I samo riječ dvije o hrvatskim povijesničarima. Već osiguranim naslovom novog prvaka Hrvatske, koji mu donosi treću „Zlatnu kacigu HAKS-a“, ali i jedinstveno prestižno i najviše priznanje „Dijamantnu kacigu“ u Buzetu svoju posljednju i oproštajnu službenu utrku za bodove vozit će Matuljac Mladen Sigurnjak, član AK Učka Sport na „posudbi“ u Autoklubu Opatija. Bit će slavlja,…. U Buzetu su se opraštali samo najveći !

Buzetska utrka uz FIA Prvenstvo Europe, FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone za povijesna vozila, boduje se za državna prvenstva Hrvatske, Slovenije i Austrije, te Alpe Adria HCC. Organizator utrke je Autoklub Buzet, vozači s vozilima smješteni su u tri parka – Cimos, Mašimova škuja i Vodovod, treninzi se voze u subotu od 9,30 sati, a bodovne utrke u nedjelju od 9 sati. Cijena ulaznice je 40 kuna. Proglašenje najboljih u večernjim je satima u Mašimovoj škuji.

Miroslav KRPAN

Bašić, Žulić, Rupena, Brenko i Krbavčić na pressici (foto AP)

BUZET SPREMAN ZA NOVI OKTANSKI SPEKTAKL

BUZET – Istog dana, utorkom u tjednu uoči perjanice hrvatskog oktanskog sporta, novinarima je predstavljeno 37. izdanje najveće, najstarije brdske i najznačajnije domaće automobilističke manifestacije „Buzetski dani“, svojevrsnog Praznika automobilizma. U kultnoj Gostioni Most obitelji Marinac, novinarima su govorili članovi Organizacijskog odbora o svemu što krasi ovaj istinski oktanski spektakl u organizaciji Autokluba Buzet, nastao danas davne 1982.godine.

-Mi žitelji Buzeta i okruženja ponosni smo na događaj koji je obilježio dugi period novije povijesti. Utrka Buzetski dani sastavni je dio višednevnog bogatog i sadržajnog programa Dana Grada Buzeta, koja je sada već niz godina u okviru „Subotine“ zadržala svoj izvorni naziv, godinama već brend oktanskog sporta Starog kontinenta. Zadovoljstvo mi je biti okružen istinskim zaljubljenicima u ovaj sport, za što mogu iskreno i subjektivno kazati – nema veće sportske priredbe. Uz grad tartufa ravnopravan nam je i brend automobilizma, a dokaz tomu je i podatak da su već mjesecima termini oko utrke bukirani u svim turističkim objektima šireg buzetskog okruženja. Čestitam svima koji se trude ovo manifestaciju provesti po najvišim standardima, što ime našeg Buzeta tako svrstavaju u vrh europskog auto sporta. Sudionicima želim uspješne i rekordne vožnje, a gledateljima užitak u svakom trenutku tijekom boravka u našem kraju – kazao je Siniša Žulić, gradonačenik domaćina Grada Buzeta.

-Od prije koju godinu bilježimo rekordan broj prijava, iznad 200. Ove godine iz 12 zemalja, na posljednju utrku Prvenstva Europe, prijavilo se 232 vozača. Iako nam ne stiže novi europski prvak i aktualni rekorder naše staze Talijan Christian Merli, zato stiže višestruki pobjednik i nekad rekorder Buzeta, deveterostruki europski prvak Talijan Simone Faggioli. Vjerujemo u činjenicu da mu nastup ne ovisi o naslovu, pa će neopterećeno ući u boj za svaku tisućinku kako bi vratio rekord staze uz svoje ime, staze koju obožava i cijeni kao jednu od zahtjevnijih u Europi. Raduje i podatak da su među sudionicima čak 93 hrvatska vozača, državno prvenstvo je nikad neizvjesnije, a upravo Buzet kao pretposljednja stepenica u sezoni može puno toga odlučiti – riječi su najdugovječnijeg direktora jedne utrke u nas Branka Bašića koji je već 24 godine na čelu tima. Vrijedi istaknuti da je prve godine buzetske utrke bio i prvim pobjednikom kao izvrsni automobilistički as.

U tjednu uoči natjecateljskog vikenda (14.- 16.rujna) obavljaju se završni radovi duž dionice Most –Peničići duge 5.001 metar, na pojedinim dijelovima postavljen je novi asfaltni sloj, novih je dvostrukih zaštitnih branika stotinjak metara, a posebna je pažnja posvećena sigurnosti kako sudionika tako i gledatelja kojih se uobičajeno očekuje desetak tisuća, o čemu je govorio tajnik utrke Marinko Krbavčić.

-Utrka ima tradiciju, 37 godina od čega već 12 puta za bodove Starog kontinenta. Održalo nas je zajedništvo i entuzijazam podržan prvenstveno Gradom Buzetom, ali i nizom kako većih, tako i manjih sponzora i donatora. Od većih moramo istaknuti INA Industriju nafte dd, Bina Istru, Savez sportova Istarske županije i Tokić d.o.o. – riječi su doajena među predsjednicima, prvog čovjeka Autokluba Buzet Damira Rupene.

I ove se godine vozi još za bodove FIA CEZ za povijesna vozila, te državna prvenstva Hrvatske, Austrije i Slovenije u svim kategorijama i raspisima, kao i Alpe Adria Cup.

Da buzetske utrke nisu samo subotnji treninzi i nedjeljne bodovne vožnje, dokaz su riječi člana Organizacijskog odbora Valmera Brenka koji se dotaknuo pratećih sadržaja.

-Novost nam je ove godine manifestacije „Škola sigurnosti“ u petak, 14.rujuna od 9,30 do 14 sati posvećena prvenstveno najmlađima, a s ciljem povezivanja utrka sa sigurnim prometovanjem u svakodnevnici. Dovodimo simulator prevrtanja i poligon sigurne vožnje, isprobavat će se „pijane“ naočale, provoditi konzultativni brzi tehnički pregled, prikazati predstava za djecu o prometnim problematikama. Uobičajeno ostaje, istog dana, već gotovo uvriježena Parada vozila na Trgu Fontana od 17.30 do 19 sati,a jedan od sponzora Ina će na svojoj postaji provoditi zanimljive akcije za korisnike usluga s prigodnim poklonima.

Petak je uobičajeno dan administrativnih poslova za vozače, tehničkog prijema vozila i verifikacije što se odvija u zoni Komunalnog poduzeća Park. Cijena dvodnevne ulaznice za vikend je skromnih 40 kuna za spektakl kakvog u nas, ali i većem dijelu Europe gotovo nema. Osigurane su zone za gledatelje, mogućnost prijevoza autobusom do mjesta za gledanje, ove godine prijenos u živo s više kamera putem Kreator TV i Yuoutub kanala, te TV Istre. Očekujući najavljeno lijepo vrijeme vikend će zasigurno privući veliki broj ljubitelja brzina na najveći hrvatski Praznik automobilizma.

Organizatori su istakli vrijednu pomoć brojnih lokalnih subjekata, ali i poseban značaj medija koji ovu priredbu uspješno prate i promiviraju kroz sve oblike priopćavanja, čime ista dobiva na još većem značaju. Tome u prilog ide i kontinuitet, danas rijedak, susreta s novinarima, uvijek na istom mjestu i u isto vrijeme.
„Buzetski dani“ su jedni i – jedinstveni.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 13
BOJAN JURANIĆ DVOSTRUKI DRŽAVNI PRVAK Juraniću je, u posljednjoj utrci sezone, bilo dovoljno četvrto mjesto u hrvatskoj konkurenciji Kategorije I i osvojio je dvostruki naslov...