Brdske utrke (A02)

Četiri automobilistička natjecanja su otkazana, ali istovremeno i četiri nova upisana u ovogodišnji Kalendar HAKS-a

ZAGREB – Ovogodišnja automobilistička i karting sezona pamtit će se po godini u kojoj je „Covid-19“, sveprisutna pandemija virusa korona, poremetila brojne planove, u više navrata mijenjala kalendar, u začetku predviđenih više od 50 natjecanja u Hrvatskoj ili izvan granica, u nekoj od devet automobilističkih disciplina ili karting sportu u okvirima Hrvatskog auto i karting saveza.

U vrijeme dok se u Virovitici uspješno provodio trodnevni program Prvenstva Republike Hrvatske u kartingu, pristizali su dopisi s terena, od organizatora koji su se suočili s nezaobilaznim problemima koje na terenu iziskuju sveobuhvatne, gotovo dnevno promjenjive epidemiološke mjere.

Otkazana je međunarodna brdska auto utrka u Dubrovniku, koju je Autoklub Dubrovnik Racing trebao, kao četvrtu, završnu i odlučujuću upriličiti 10. i 11.listopada. Dolazak i bodovanje nacionalnog prvenstva otkazao je crnogorski automobilistički savez, a organizator je u otkazu naveo još tri razloga: preporuku gradskog sportskog saveza o neodržavanju sportskih manifestacija i nemogućnost financiranja (?!), te broj pristiglih prijava s uredno uplaćenim kotizacijama u zadanim rokovima. Brdsko prvenstvo Hrvatske tako je u 2020. zaključeno s tri bodovna natjecanja: Skradin, Malačka i Buzet.

Otkaz natjecanja stigao je i iz Ozlja, od istoimenog kluba, za međunarodnu autocross utrku u Ribniku predviđenu za 7. i 8.studenog. Slovenci su otkazali svoje nacionalno prvenstvo, time i dolazak u Ribnik, a upitan je bio i dolazak vozača iz zemalja CEZ-a.

U Mostaru se neće bodovati regionalni dio Kupa HAKS-a u utrkama ubrzanja, a posljednji otkaz pristigao je iz Svete Nedelje. Ovogodišnjeg izdanja tradicionalne, revijalne završnice hrvatskog automobilizma – Rally Show Santa Domenica, 28. i 29.studenoga, neće biti, stoji u širem obrazloženju organizatora AKK Sveta Nedelja.

U moru otkaza, pristigla je i jedna ohrabrujuća vijest. Autoklub Poreč Motorsport, na stazi Karting centra Poreč u Taru, organizira dva natjecanja Prvenstva Hrvatske i Regije Zapad HAKS-a u kronometar vožnjama. Održat će se 17. i 18.listopada i tako upotpuniti mogućnost bodovanja Državnog prvenstva, uz jedno od nebrisanih natjecanja – kronometra na Grobniku 8.studenog u organizaciji AK RI autosport.
Predstoji vikend rallya u Poreču 9. i 10.listopada, a u kalendaru za PH je i nastup na Rallyu Idrija u Sloveniji 24. i 25.listopada. Istog će se vikenda voziti posljednje natjecanje na kružnim stazama PH na stazi Hungaroring u Mađarskoj, s dvije bodovne utrke u okviru CEZ-a.

Ako se sve predviđeno održi ovogodišnje državno prvenstvo u automobilizmu provest će se s 21 bodovnim natjecanjem u pet disciplina:krug,brdo,rally,kronometar i utrke ubrzanja, uz već zaključeni karting.

Ne ponovilo se !!

Miroslav KRPAN

Marin Božičević i Matija Jurišić na Korzu (snimio M.Krpan)

RI AUTOSPORT NA OBILJEŽAVANJU HOD-a

Desetu godinu za redom Autoklub RI autosport sudjelovao je u obilježavanju Hrvatskog olimpijskog dana (HOD), što je u organizaciji Riječkog sportskog saveza i Zajednice sportova Primorsko-goranske županije, održan na riječkom Korzu. Svoju djelatnost predstavilo je 19 sportskih klubova, prezentirajući niz sportskih grana prisutnih u bogatom i sadržajnom svakodnevnom sportskom životu Europske prijestolnice kulture.

Manifestacija je počela uobičajenim podizanjem olimpijske zastave ispred Gradske vijećnice Grada Rijeke, a čast je pripala članu Kluba olimpijaca Grada Rijeke Marinu Lovroviću. Sportašima, trenerima, čelnicima klubova i mnogim zainteresiranim posjetiteljima, obratili su se Nikola Ivaniš, zamjenik riječkog gradonačelnika i Marina Medarić, zamjenica župana PGŽ.

Autoklub RI autosport predstavio je mlade automobilističke snage, prošlogodišnje najuspješnije juniore hrvatskog auto i karting sporta, s njihovim vozilima. Tako je uz svoju Škodu Fabia S2000, vrhunski tvornički pripremljen automobil, bio Matija Jurišić, do prošle godine trofejni kartingaš koji se ove godine upustio i u automobilističke nastupe upisavši izvrsne rezultate, pobjednička postolja i pobjede svoje grupe i klase na brdskim stazama. Početkom listopada očekuju ga i nastupi u karting Prvenstvu Hrvatske, što će se održati u Virovitici. Drugi je bio Marin Božičević, prošle godine izvrstan junior u nastupima Formule driver i kronometar vožnjama. Kroz nekoliko dana, na najpoznatijoj hrvatskoj stazi u Buzetu, imat će i prvi nastup na brdskoj utrci s Peugeotom 106. Od mladih vozača riječkog kluba nedostajao je Renato Herc čiji je „Renault Clio Williams“ u završnoj fazi pripreme također za nastup na „39.Ina Buzetskim danima 2020.“, od 18.-20.rujna.

Višesatno druženje s brojnim prolaznicima pokazalo je veliki interes za sportove, a posebno mladih uz sportske automobile kojih je, osim na zatvorenim stazama teško vidjeti i „opipati“ za pravo. Tradicija prisustva sportaša i predstavljanje sportova „među narodom“ tako se i ove godine, uz poštovanje epidemioloških mjera, uspješno održalo s jedinstvenim ciljem poticanja građana svih dobnih skupinma, ali posebno mladih, na aktivno bavljenje onim sportovima koji su im na raspolaganju u sredinama u kojima žive i rade.


Miroslav KRPAN

Zdravko Novosel,v.d.glavnog tajnika HAKS-a

NOVOSEL ZAMIJENIO GREGUREKA

Hrvatski auto i karting savez ima novog glavnog tajnika. Upravni odbor HAKS-a, na svojoj elektroničkoj i redovnoj 18.sjednici, za vršitelja dužnosti glavnog tajnika Saveza imenovao je Zdravka Novosela, dosadašnjeg člana Upravnog odbora.

Na osobni zahtjev, dužnosti je razriješen dosadašnji glavni tajnik Zrinko Gregurek, koji je tu funkciju obavljao, neprekidno u kontinuitetu, 23 godine.

Zdravko Novosel, 38-godišnji zaljubljanik u auto i moto sportove dugogodišnji je djelatnik upravnih pozicija u automobilskoj i pratećoj industriji, aktivni sportaš, a posljednja dva mandata i član Upravnog odbora HAKS-a.
-Zahvalan sam, istovremeno počašćen i sretan mišljenjem i povjerenjem kolega iz Upravnog odbora koje je zaključeno mojim imenovanjem na ovu zahtjevnu i odgovornu dužnost. Od rane mladosti okružen sam i prisutan uz automobilizam, a sad imam prigodu, da u periodu što je pred nama, zajedničkim radom uspješno nastavimo postojeće, ali i pokrenemo nove projekte u cilju razvoja hrvatskog auto i karting sporta – kazao je Novosel neposredno po imenovanju.

Dosadašnji glavni tajnik Zrinko Gregurek niz je desetljeća vezan uz auto i karting sportove, dugogodišnji član i tajnik zagrebačkog kluba „Zanatlija“, jedan od osnivača Hrvatskog auto moto športskog saveza, potom i HAKS-a, član Vijeća HOO i predsjednik neolimpijskih sportova HOO, dugogodišnji član najvišeg tijela Svjetskog motorsport vijeća FIA WMSC, FIA CEZ Koordinator i predsjednik FIA CEZ Srednjeeuropske zone.

-Odluka o povlačenju s ove funkcije ne znači moj odlazak iz obitelji auto i karting sportova. U svakom trenutku bit ću na raspolaganju predsjedniku HAKS-a i Upravnom odboru, na što me, na neki način, obvezuje moje iskustvo koje sam stekao aktivnim radom u nacionalnom sportskom savezu od 1991.godine, radeći istovremeno na stotinama nacionalnih i međunarodnih FIA natjecanja kao nositelj najviše Platinum licence FIA-e. Posebno sam ponosan na prošlotjednu zahvalu i poziv na nastavak suradnje predsjednika FIA Jeana Todta – ističe Gregurek.

Gregurek je, uz niz ostalih priznanja za dosadašnji rad posebno ponosan na nagrade za životno djelo Hrvatskog olimpijskog odbora, Zagrebačkog automobilističkog saveza i Hrvatskog auto i karting saveza, a svoj obol i doprinos auto i karting sportu nastavlja još jačim udjelom u FIA strukturama.

-U Zdravka imam puno povjerenje i vjerujem da je izuzetno odgovorna osoba za ovako važnu dužnost, dok se Zrinku zahvaljujem na svemu učinjenom očekujući i daljnju uspješnu suradnju -od sada savjetniku predsjednika HAKS-a riječi zahvale izrekao je i Davorin Štetner, predsjednik nacionalne asocijacije. Gregurek i dalje ostaje u Vijeću HOO-a, kao i FIA tijelima u ime Hrvatskog auto i karting saveza.

Upravni odbor na sjednici je analizirao dosadašnji tijek automobilističke i karting sezone koja je znatno izmijenjena zbog sveprisutne pandemije virusa korona, a čine se napori da se do kraja godine privede kraju što veći broj manifestacija i raspisanih prvenstvava u sasvim novim i pomalo neuobičajenim okolnostima. Razmotreno je i niz tekućih pitanja djelovanja i opstojnosti HAKS-a u novonastalim uvjetima.


Miroslav KRPAN

Utrke u vrijeme korone..... (snimio M.Krpan)

Uz otkazivanje ove međunarodne utrke iz kalendara HAKS-a za PH brisan je i nastup na Rallyju Železniki u Sloveniji

ZAGREB – Trenutna epidemiološka situacija u Hrvatskoj, ali i okolnim zemljama, uz sve poduzete mjere i ograničenja, veliki je problem, koliko toliko redovnom odvijanju hrvatskih automobilističkih natjecanja, čiji se intenzitet, nakon proljetne „blokade“ očekivao, gotovo iz vikenda u vikend, upravo od rujna do prosinca ove godine. Na žalost, pristigle su još dvije vijesti o otkazima.

Prva je iz redova jednog od najvećih hrvatskih autokluba, zagrebačkog „INA Delta“ koji je, u suglasju s domicilnom Općinom Stubičke Toplice, na čijem se prostoru odvija gotovo tri desetljeća znano i popularno natjecanje na brdskim stazama, ujedno domaćinom i suorganizatorom otkazao održavanje 27.Nagrade Stubičkih Toplica, što je bila predviđena ovog vikenda, od 4. do 7.rujna na stazi Pila-Hunjka, sa zagorske strane Medvednice. Prvi je to puta da se ova značajna i cijenjena manifestacija otkazuje. Drugo je to bodovno natjecanje Prvenstva Republike Hrvatske, poslije nemogućnosti gostovanja u Ilirskoj Bistrici, koje se od šest predviđenih po „novom – korona“ kalendaru trebalo odvijati, tako da sada još ostaje za odraditi Buzet sredinom rujna i Dubrovnik sredinom listopada.

Hrvatski relijaši slijedećeg vikenda, 11. i 12.rujna trebali su gostovati u Sloveniji, na 7.Rallyju Železniku, koji se uz niz međunarodnih bodovnih sustava, uz slovensko, trebao bodovati i za hrvatsko prvenstvo. Na žalost, nemogućnost nesmetanog prijelaska državne granice i važeće odredbe Republike Slovenije u pogledu pandemije Covid-19, uzrokovale su odlukom Odbora za autosportove HAKS-a da briše u kalendaru bodovanje PH. Za ovogodišnje PH u kalendaru još opstaju Delta rally u Zagrebu krajem rujna i dva natjecanja u listopadu – Rally Poreč i Rally Idrija u Sloveniji.

U kartingu trenutno dobra vijest da će Virovitica i AMKK Cobra biti organizatorom i domaćinom dva natjecanja, s po dvije bodovne utrke, ovogodišnjeg Prvenstva Republike Hrvatske u kartingu.

Miroslav KRPAN

Za sjećanja - Ilirska Bistrica (snimio M.Krpan)

TRI OTKAZA

ZAGREB – Živimo „novo normalno“, pa tako više ništa ne iznenađuje. Sa stvarnošću svakodnevnice suočava se sport u svim pogledima, a toga nije imun niti automobilizam. Sredinom ožujka, jačanjem epidemije „Covid-19“, došlo je do višekratnog otkazivanja brojnih natjecanja, utrka što su bile upisane u Kalendar Hrvatskog auto i karting saveza za 2020.godinu, bilo da su organizatori hrvatski klubovi, bilo da su to trebala biti gostovanja u inozemstvu. S vremenom, formiran je novi, znatno „mršaviji“ kalendar kojim su praktično „na životu“ bodovanja za Državno prvenstvo RH opstala natjecanja utrka na kružnim i brdskim stazama, te auto rallya, dok su ostale discipline, ili u cijelosti otkazana ili još uvijek s nadom da do kraja godine možda dobiju šansu održavanja. Uostalom, i Formula 1 gotovo da je stigla do božićnih blagdana. Ali, stigla, teorijski za sada.

Najnoviji pokazatelji tiču se natjecanja što su predviđena krajem kolovoza, odnosno početkom rujna. Hrvatsko prvenstvo na brdskim stazama, kao treća utrka sezone, trebalo se bodovati u Ilirskoj Bistrici na tradicionalnoj 26.međunarodnoj GHD Petrol Ilirska Bistrica 2020. od 28. do 30.kolovoza. Utrka će se, programski svedena na dva dana, održati, ali Odbor za auto sportove HAKS-a donio je odluku da se ista, zbog odluka slovenske vlade o načinima prelaska granice i svih epidemioloških mjera, ne boduje za Prvenstvo Republike Hrvatske. Bilo je prijavljeno više od 40 naših vozača.

Slovenci su jučer uzvratili istom mjerom brišući iz svog kalendara nastup i bodovanje Prvenstva Slovenije na našoj utrci 27.Nagrada Stubičkih Toplica, koja se održava od 4. do 6.rujna. No, indikativan je i dio obrazloženja, koji kaže, da je uz aktualnu epidemiološku situaciju razlog i „brisanje Ilirske Bistrice iz kalendara HAKS-a“. Hrvatsko brdsko prvenstvo poslije Stubičkih Toplica ima još dva natjecanja, Buzet 17.-19.rujna (ujedno i za Prvenstvo Slovenije) i Dubrovnik 10. i 11.listopada.

Hrvatsko prvenstvo upisano je i u bodovanje Rallya Železniki u Sloveniji 10. do 12.rujna, pa je za sada, samo upitan opstanak bodovanja za PH.

Aktualna situacija razlogom je otkaza i međunarodne autocross utrke na stazi „Canalli“ u Gambetićima, gdje je 5. i 6. rujna AKORK „Skok racing 1993“ trebao biti organizator utrke za hrvatsko i slovensko prvenstvo.

Miroslav KRPAN

Grobnik 2020. (snimio M.Krpan)

NA SLOVAKIA RINGU 35 HRVATSKIH VOZAČA

ZAGREB – Kalendar automobilističkih natjecanja Prvenstva Republike Hrvatske, ove je godine, zbog sveprisutne pandemije virusa korona, znatno izmijenio svoj obim predviđen s čak 55 natjecanja u devet disciplina, od kojih je gotovo polovina trajno otkazana. Dio ih je doživio promjenu termina, a za sada je izgledno da će se, što natjecanjima unutar Hrvatske, što gostovanjem na inozemnim stazama, uspjeti okončati i bodovati sezone kružnih i brdskih auto utrka, te auto rallya.

Prije 20-tak dana uspješno održanom „Nagradom Hrvatske 2020.“ na Automotodromu Grobnik, počelo je PH na kružnim stazama. Umjesto utrke u Banja Luci brzo je pronađeno rješenje uvrštavanjem „Nagrade Slovačke“ u hrvatski kalendar, tako da će ovog vikenda, od 21. do 23.kolovoza, 35 hrvatskih vozača iz 20-tak klubova, sudjelovati na dvije bodovne utrke uvrštene u Kalendar Prvenstva RH. Prvo je ovo gostovanje hrvatskog prvenstva na Slovakiaringu i ovako značajnog broja vozača iz Hrvatske, a prije tri godine sudionici VIP Bussiness Kupa vozili su ovom stazom. Do gostovanja u Slovačkoj došlo se uspješnom suradnjom čelnih ljudi dva nacionalna saveza, a hrvatskim je vozačima osiguran i besplatan organizirani transport automobila od Zagreba do Slovakiaringa i natrag.

Gotovo svim vozačima koji su startali sezonu na Grobniku priključili su se i neki novi, tako da se ova sezona, usprkos objektivnih teškoća provođenja, može smatrati izuzetno uspješnom i brojnom. Dosta je vozača koji su se ove godine odlučili nastupati na kružnim stazama, a vjeruje se da će do kraja sezone biti još jedno gostovanje u Srbiji.

Na Grobniku su dvojica vozača, s po dvije pobjede, zasjeli na čelo ljestvica grupe 1 do 1400 ccm Frane Jukić (AK Makarska) i u grupi 3 do 2000 ccm Maro Franić (AK Dubrovnik Racing). Izvrsnim vožnjama u prvim nastupima na krugu vodeći u grupi 2 do 1600 ccm u Slovačku odlazi Lovro Badurina (Karting klub Rijeka), dok je u najjačoj grupi 4 preko 2000 ccm čelnu poziciju zauzeo Veljko Bubičić (AK Dubrovnik Racing). Najbrojniji, ali i najuspješniji, kao ekipa, su uoči ogleda u Slovačkoj, višestruki državni prvaci, vozači Autokluba Dubrovnik Racinga. Uz bodovanje za PH, među 150 automobilista u višestrukoj bodovnoj konkurenciji Prvenstva CEZ-a, ESET Cupa, TCR-a, GT i Formula, u Twingo Cupu i TCR sudjelovat će četvorica hrvatskih automobilista.

Prve treninge hrvatski vozači imaju već u petak, a u subotu i nedjelju voze po jednu bodovnu utrku PH na kružnim stazama.

Miroslav KRPAN

Simone FAGGIOLI ( foto Alex)

FAGGIOLI REKORDOM DO POBJEDE

Nastup 107 vozača, iz osam europskih zemalja, oduševio ljubitelje brzina u najboljem izdanju brdske utrke padinama Kozjaka

TROLOKVE – Talijanski automobilist i 11-erestrostruki europski prvak brdskih utrka Simone Faggioli, ukupnu je pobjedu na tradicionalnoj međunarodnoj utrci „23.Nagrada Malačke Sv.Dujam 2020.“ dodatno oplemenio novim apsolutnim rekordom staze. Talijan je predvodio brojnu elitu 107 vozača, iz osam europskih zemalja, koja se okupila na jednoj od rijetkih utrka, što se u ovo doba korone, odvijaju na europskom tlu. Upravo nedostatak europskog prvenstva i jakih međunarodnih utrka povod je da u samo tri tjedna, na utrke u Skradin i Malačku, stigne krema automobilističkog sporta i tako naše, domaće utrke učini izuzetno atraktivnim, ali i posjećenim.

Faggioli je već na treninzima naznačio da želi popraviti dojam iz Skradina, gdje je oborio rekord, ali ukupnu pobjedu prepustio sunarodnjaku i dvostrukom prvaku Europe Christianu Merliju. Merli, nakon ugodnih „priprema“ otocima splitskog okružja, očito nije bio spreman na izozov bržeg i boljeg. U konačnici Faggioli je, u prototipu „Norma M20FC“, prvu bodovnu vožnju okončao novim apsolutnim rekordom staze Malačka, duge 4.100 metara, u vremenu 1:53,161 minuta, prosječnom brzinom 130,433 km/sat. Stari dugogodišnji rekord Crnogorca Miloša Asanovića (2:07,700) popravljen je tako za gotovo 15 sekundi. Uz drugu, tek neznatno sporiju vožnju, Faggioli je slavio ukupnom pobjedom ispred Merlija (Osella FA-30 Zytec LRM) za 3,765 sekundi. Očekivano treće mjesto, za još jednog Talijana, Diega De Gasperija (Osella FA 30) s zaostatkom od 13,736 sekundi.

IZVRSNI DIMITRIJEVIĆ

Među 107 vozača nastupilo je čak 15 formula i prototipova, vozača koji uglavnom objedinjuju utrke Europskog prvenstva, ali ovog su puta uveličali izvrstan spektakl kojeg su uspješno, usprkos dodatnom izazovu, organizirali vrijedni entuzijasti Splitskog autokluba.

Prvih deset mjesta „generalke“ ispunili su sve redom formulaši, da bi prvi iza njih bio hrvatski as i aktualni državni prvak Kategorije II Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica), osvojivši tako svojim „Seat Leonom R 32T“ drugu ovogodišnju pobjedu hrvatskog prvenstva. U međunarodnom dijelu nadmašio je mnoge pa i legendarnog Austrijanca Felixa Pailera (Lancia Delta), te Poljaka Gregorza Dudu (Hyundai i20 WRC 3D). Sreće s tehnikom svog robusnog Mitsubishi Lancera niti ove godine na Malački nije imao Zagrepčanin Domagoj Pereković (AMK Zanatlija Zagreb), pa je već nakon prvog treninga odustao od daljnjeg nastupa.

Među desetoricom najboljih ukupnog poretka sedmim mjestom, do nove pobjede u PH Kategorije II, stigao je Mađar Laszlo Szasz (Reynard F3000 Zytec), braneći boje AK Dubrovnik racing.

U hrvatskom prvenstvu iza Dimitrijevića, na svoje je, u „VW Golfu R32T“ stigao i Splićanin Ante Alduk (AK Trogir) osvojivši drugo mjesto Kategorije I hrvatskog prvenstva, dok su za treću poziciju snage odmjeravali Riječani. Ovog puta prednost je u „Yugu 1.6“ stekao stariji i iskusniji Dejan Kopajtić (AK Rijeka), ponovivši tako prošlogodišnji plasman na Malački. Tek pokoju sekundu sporiji, posebno u drugoj vožnji, bio je novi i mladi, 17-godišnji riječki automobilist, donedavno trofejni kartingaš Matija Jurišić (AK RI autosport) za upravljačem „Škoda Fabia S2000“ kojim je stigao do druge ovogodišnje pobjede grupe A. U toj je konkurenciji nadmašio brojna znana i iskusna vozačka imena.

Drugu ekipnu pobjedu zasluženo su ostvarili vozači AK Dubrovnik racing, najviše zaslugama Điva Franića i Žarka Knega, te legende Nike Pulića, koji je na Malački slavio i 57.rođendan.

Pet je prvih ekipa iz Dalmacije, drugi su vozači AK Župa Dubrovačka, a treći AKK Rogoznica.
U konkurenciji hrvatskog prvenstva povijesnih vozila, očekivano najbrži bio je veteran Božo Prnić (AK Pelješac racing) u formuli „Opel Lotus 2000“, ispred Željka Pavičića (AMK Zanatlija Zagreb) s Opel Kadetom, te Karla Grabara (AK Opatija) „Fiat Uno i.e.Turbo“, čiji je klub slavio ekipnu pobjedu ispred Rogozničana i zagrebačkih Zanatlijaša.

REKORDI, KORONA, TESTIRANJA I PROSIDBA

Ovogodišnja utrka na Malački ostat će u sjećanju mnogima, po vrhunskom i brojnom voznom parku i velikim imenima europskog automobilizma, nekim novim uvjetima uzrokovanim koronom, pa tako i provedenim testovima kako na koronu, tako i na alkohol, sve u organizaciji Zdravstvene komisije Hrvatskog auto i karting saveza. Svi su redom bili negativni. A i završnica, svečano proglašenje će se pamtiti po jednoj svadbenoj prošnji hrabrog dalmatinskog vozača. Sve u svemu, dobro odrađen zadatak i još jedna uspješna hrvatska automobilistička priča.

Slijedeća brdska utrka vozi se, a boduje i za PH, u Ilirskoj Bistrici (Slovenija) 29.kolovoza.

Rezultati – ukupni poredak: 1.Faggioli (Norma M20 FC) 3:46,820 minuta (zbroj vremena 2 vožnje), 2.Merli (Osella FA30 Zytec LRM) +3,765 sekundi, 3.De Gasperi (Osella FA30) +13,736, 4.Liber (Gloria C8P Evo 1.6) +25,073, 5.Capucci (Osella PA21 Evo) +37,611, 6.Bragagni (svi Italija, Osella PA21 Evo) +41,603, 7.Szasz (AK Dubrovnik racing, Reynard F3000 Zytec) +43,523, 8.Crespi (Osella Pa21 Evo) +45,957, 9. Berto (Tatuus FA010) +52,247, 10.Gregori (svi Italija, Gloria B5) +54,067, 11.Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R 32T) +54,865, …14.Alduk (AK Trogir, VW Golf R32T) +1:14,562, 15.Kopajtić (AK Rijeka, Yugo 1.6) +1:15,913,… 18.Jurišić jr. (AK RI autosport, Škoda Fabia S2000) +1:24,839.

Miroslav KRPAN

LASZLO SZASZ ( AK Dubrovnik racing) snimio M.Krpan

EUROPSKA KONKURENCIJA NA MALAČKI

Prijavljeno 122 vozača iz devet europskih zemalja, stižu europski prvaci i 16 formula i prototipova

TROLOKVE – Svi su izgledi da će tradicionalna Međunarodna brdska automobilistička utrka „23.Nagrada Malačke – Sv.Dujam 2020.“ zasigurno biti najbolje izdanje do sada. Usprkos sveprisutnom globalnom zdravstvenom problemu virusa korona, hrvatska automobilistička zbivanja trenutno su jedna od rijetkih u svijetu, ali i na tlu Europe. Svjetska automobilistička federacija FIA otkazala je bodovanje ovogodišnjeg FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama, a prije koji dan isto je učinila i asocijacija FIA CEZ otkazujući Prvenstvo Srednjeeuropske zone. No, ništa to nije spriječilo vozače devet europskih zemalja da prijave svoj nastup upravo na utrci „priko brda“, u kaštelanskom zaleđu, na unutrašnjim padinama Kozjaka, uz mala mjesta Lečevicu, Trolokve i Radešić. Prigoda je to, da u Hrvatskoj, poslije nastupa u Skradinu prije tri tjedna, ova utrka okupi još jaču i brojniju europsku automobilističku kremu. Ponovo stižu vrsni talijanski asovi Simone Faggioli, 11-erostruki, i Christian Merli, dvostruki europski prvak Kategorije II – formula i prototipova. Zanimljivost je da prošlogodišnju titulu, raritetno u povijesti, dijele upravo njih dvojica. No, za njima, put Hrvatske, put Jadrana i odmora, ali usput „rekreativnog“ utrkivanja bez bodovnog opterećenja, stigne još 14 formulaša, uglavnom Talijana, sve imena od formata poput De Gasperija, Bormolinija i Napiona, Libera, Gregorija, gotovo „repriza“, do prošle godine na hrvatskom tlu, jedino gledanih nadmetanja u Buzetu na utrci Europskog prvenstva.

Na ovogodišnju Malačku, u organizaciji Splitskog autokluba stižu 122 vozača.

-Izuzetno smo zadovoljni, čak što više oduševljeni, imenima vozača i konkurentnim voznim parkom, koji nam stižu iz Italije, Austrije, Bosne i Hercegovine, Slovačke, Poljske, Mađarske, Slovenije i Crne Gore, te najveći broj naših, 87 vozača iz čak 27 klubova. Iako smo morali odustati od predviđenog bodovanja FIA CEZ-a, za rezultate, a nadamo se i novom rekordu nagradit ćemo brojne europske asove, a hrvatsko se prvenstvo, u okviru druge utrke sezone, boduje za Kategoriju I i II, povijesna vozila, te Prvenstvo Regije Jug HAKS-a – zadovoljno ističe jedan od doajena hrvatskog automobilizma, „alfa i omega“ organizacijskog tima, nekada vrsni splitski državni prvak Damir Katunarić, tajnik SAK-a, koji bilježi 50 godina svog automobilističkog staža, bilo za volanom, bilo uz stazu.

U svim pripremnim poslovima, ove godine opterećenim i obvezama primjene svih mjera zaštite sudionika i publike, zbog prisutnosti „Covid-19“, Katunarić i njegovi najbliži suradnici našli su vremena i za druženje, te posjet Hvaru i Paklenim otocima, kao domaćini jednom od asova i pretendentu na pobjedu Christianu Merliju. Uz njih bili su tu brojni dubrovački automobilisti predvođeni glavnim „pilotom“ glisera, višestrukim automobilističkim prvakom Žarkom Knegom.

Hrvatska je konkurencija briljantna. S prvom pobjedom sezone iz Skradina na Malačku stiže prošlogodišnji prvak i pobjednik na ovoj stazi Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica). Za vratom će mu puhati, „lovac“ na titulu, sugrađanin Domagoj Pereković (AMK Zanatlija Zagreb), koji je prošlu godinu „vatreno“ zapamtio odustajanje na Malački, ali i još ponekoj utrci sezone, a ove je godine startao nešto sporije od Dimitrijevića. Među hrvatskim vozačima puno je novih i mlađih vozača, podosta novih vozila, konkurencija žestoka, ali vrijedi izdvojiti još jednog istinskog asa Mađara Laszla Szasza, koji u dresu AK Dubrovnik racing juriša na deveti uzastopni naslov državnog prvaka, a time i treću Zlatnu kacigu HAKS-a, koja donosi Dijamantnu. Vozi Formulu i pokušat će se umiješati među euro esove, što mu je često i uspijevalo.

Subotnji treninzi na Malački, 11.srpnja, kreću od 12,15 sati, dok se prva od dvije bodovne utrke vozi u nedjelju od 12 sati.

Zov brzina, oktani, vrhunski vozači, automobili i bolidi mamac su publici, da uz pripadajuće mjere zaštite protiv korone, ovog vikenda posjete splitsku utrku „priko brda“, iza Kaštela.
Miroslav KRPAN

In Memoriam
IVICA ČATOŠ (1947.-2020.)

Svakodnevnica nas uči da danas jesmo – sutra nas već nema. Posljednjih godinu i pol, gotovo da nema mjeseca u kojem se nismo suočili s gubitkom nekoga u miljeu oktanskog sporta, bilo mlađe, bilo starije dobi. Tužna vijest uvijek zatekne, nije nimalo blaga.

Nakon ne tako duge, ali teške bolesti, napustio nas je Ivica Čatoš, u svojoj 73.godini. Najveći dio svog životnog i radnog vijeka posvetio je oktanima, svemu onome što taj pojam objedinjuje i bolje kazano – opslužuje. Do posljednjeg trenutka časno i odgovorno obavljao je dvije znakovite i nimalo lake dužnosti. Iako u mirovini, tek dvije godine, bio je tajnikom Motociklističkog kluba Kvarner, a višegodišnji je potpredsjednik Hrvatskog motociklističkog saveza.

Ivica je ranih 90-tih godina, prije tri desetljeća, svoj radni vijek nakon riječkog Brodomaterijala, tada pomalo nenadano, nastavio u Moto klubu Kvarner. Kako je okosnica djelatnosti ovog sportskog kolektiva Automotodrom Grobnik, od prvog je dana prolazio niz zadaća, prvo referenta, a potom rukovoditelja automotodroma, da bi dugi niz godina bio direktorom Kluba, funkciji koja je samo administrativno posljednjih godina promijenila status u tajnik Kluba. Zadaće, osobne, ali cjelokupnog tima bile su odgovorne i za budućnost izuzetno važne. Njegov je rad i rezultate ponekad bilo teško javno zamijetiti, jer nisu bili tog tipa. Ali, svojim izuzetno moralnim i odgovornim pristupom, svojom posvećenošću klubu i prvenstveno cjelovitosti objekta Automotodroma na Grobničkom polju, niz je godina radio na objedinjavanju sveobuhvatnih imovinsko-pravnih poslova i suradnje lokalnih jedinica samouprave i državnih tijela, sve s ciljem da se statusno riješi opstojnost ovog objekta, čijim se prvim koracima revitalizacije, unatrag dvije godine i osobno radovao, znajući da je u mnogim detaljima upravo i on dao svoj pečat.
Povjerenje rukovodstva Kluba i Uprave Automotodroma Grobnik d.o.o., kruga suradnika s kojima je svakodnevno doprinosio, Ivicu Čatoša su prometnuli u osobu kojoj se vjerovalo, koji je odgovorno obavljao svoje zadaće, koji je zavolio i brzine, oktane i miris benzina, onako sa strane, ali znakovito i s posvećenošću. Rukovodio je administrativnim poslovima Kluba koji je nizom godina nagrađivan najuspješnijim, ne samo u sportskim, već posebno organizacijskim poslovima. Uključenost u rad nacionalne asocijacije prepoznata je i kroz odgovorne funkcije prvo člana UO, a potom i potpredsjednika HMS-a, a djelovao je kao nositelj sudačke licence i u lokalnim asocijacijama. Nizom je godina stekao širok krug znanaca i poslovnih partnera, često prijatelja.

Uz sve poslovne obveze, odgovornost u životu posvetio je i obitelji, radujući se svakom osobnom i poslovnom uspjehu svojih sinova, a ljubav neizmjerno izražavao onima najmanjima, unucima.

I kad to najmanje očekuje, čovjeka zadesi bolest. Ivicu je slomila u relativno kratkom vremenu, prerano i nenadano. Ostat će u sjećanju njegova ustrajnost, uglavnom smirenost i posvećenost zadaći koju si je sam zadao ili preuzeo kao odgovoran pojedinac. Sve u interesu zajedničkog uspjeha.

Automotodrom Grobnik i Moto klub Kvarner, a posebno obitelj Čatoš, izgubili su časnog i dragog čovjeka, kojeg se vrijedi dugo sjećati.

Miroslav KRPAN

Borba za svaku sekundu (snimio M.Krpan)

BIT ĆE TRKE PRIKO KRKE
Poslije 105 dana corona pauze najavljen povratak oktanskog cirkusa na domaćim stazama

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

Povratak, u ne tako davnu prošlost. Prije četiri mjeseca sve je govorilo da bi 2020.godina mogla biti izuzetna automobilistička sezona s 50-tak natjecanja unutar 250 dana, što na domaćim stazama, što na inozemnim, a sve u okvirima raspisanog Prvenstva Republike Hrvatske ili HAKS kup natjecanja, u devet automobilističkih disciplina. I kad se nakon četveromjesečne zimske pauze krenulo izuzetno uspješnim međunarodnim izdanjem kumrovečkog rallya, prvog vikenda u ožujku, nastupilo je neko nedorečeno, čudno vrijeme. Sve je jednostavno stalo, pa tako i auto sport. Malo je tko vjerovao da će sve to trajati tako dugo, da će nakon dviju odluka o suspenziji natjecanja, ova potonja biti, prije koji dan povučena i da se od 5.lipnja u Hrvatkoj ponovo mogu održavati natjecanja, utrke koje mnogima život znače.

Vratio se nogomet, vraća vaterpolo, tenis na mala vrata, a proteklih se dana u redovima Hrvatskog auto i karting saveza užurbano pokušava objediniti raspis prvenstva u većini disciplina. No, posljedice nisu bezazlene.

U statusu odgođenih, a još teže otkazanih utrka, našlo se gotovo 30 manifestacija širom Hrvatske, a dio i inozemnih koje su bile prvotnim planom domaće sezone. Prionulo se izradi novog kalendara, za dio se priredbi još očekuje upis, ali prema svemu sudeći opstojnost hrvatskog prvenstva zadržat će kružne i brdske auto utrke, auto rally i autocross, ocjensko-spretnosne vožnje i utrke ubrzanja. Točno polovica, s početka godine najavljenih i očekivanih.

FORMULA DRIVER OTKAZANA

Sredinom ožujka uslijedili su otkazi i odgode, prvotno stidljivo, tek za one prve u ožujku i travnju. Potom sve dalje i dalje. Pomalo šokantno zazvučala je objedinjena informacija Autokluba Buzet Autosport, nositelja HAKS Kupa Formule driver, najmlađe, ali najpropulzivnije i najbrojnije domaće automobilističke discipline, da se svih pet natjecanja: Buzet, Učka, Ogulin, Limski kanal i Grobnik – otkazuju za 2020.godinu. Stotine vozačica i vozača – ostaju tako na suhom. No, koliko god bi dio utjehu nastupa ove corona godine mogao naći u dijelom srodnim disciplinama – autoslalomu i kronometar vožnjama, mali su izgledi u tome obzirom da je šest od sedam slaloma, a potom i četiri od pet kronometara – otkazano. Trenutno opstaju samo slalom u Jajcu, u susjednoj BiH i kronometar na Automotodromu Grobnik. Ostaje nada da će se do kolovoza pronaći opcije organizacije još po dva natjecanja, kako bi i PH u ovim disciplinama bilo i formalno raspisano. Nada uvijek umire posljednja.

BUZET U OKVIRIMA DOBROSUSJEDSTVA

-To je vrlo teška, ali razumna odluka, u konkretnom kontekstu naše discipline. Ona će omogućiti svima da usmjere sve svoje napore prema 2021.godini. Iduća sezona brdskih utrka Starog kontinenta donijet će tako novi pogled unaprijed, posebno za potpuno predstavljanje Perfomance Factora za vozila Kategorije I, kako u FIA Europskom prvenstvu i Kupu, tako i FIA Hill Climb Mastersu – riječi su Imada Lohauda, predsjednika FIA komisije za brdske auto utrke.

Iz ovog je vidljivo da u 2020.godini neće biti Prvenstva Europe, pa tako niti već tradicionalne europske završnice u legendarnom Buzetu. No, Buzećani se ne predaju, pa u standardnom terminu sredinom rujna planiraju utrke hrvatskog i slovenskog prvenstva, kao prije nekih 30-tak godina. Bit će svojevrsni „retro look“ Buzetskih dana. Za sada, do konačne odluke o statusu CEZ natjecanja, koja se očekuje kroz desetak dana, smiješi se i opcija povijesnih vozila u okviru FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropskle zone.

BIT ĆE TRKE PRIKO KRKE

I kad smo kod brda, upravo jedna brdska auto utrka, nakon 105 dana mirovanja i garažiranih „bolida“, probija oktansku tišinu i označit će nastavak „novog normalnog“ automobilizma u nas. Autoklub Mihovil Šibenik najavio je, a objavom Posebnog pravilnika i potvrdio, da će se „14.Nagrada Grada Skradina 2020.“ održati na jednoj od najljepših staza u nas, uz pitoresktnu Krku, 20. i 21.lipnja. I ono što je zanimljivo, slogan je „Bit će trke priko Krke“, simboličan je uvod u manifestaciju, ali i cjelovitu sezonu pred nama, za koju još uvijek ne znamo koliko će, osim samih vožnji i ostvarenih rezultata na stazama, ličiti uobičajenim automobilističkih priredbama. No, kako sve u novom normalnom, tako i automobilizam. Pa ni nogomet nije ono što je bio. A bit će !!!

Prvenstvo Hrvatske na kružnim stazama trebale bi objediniti tri manifestacije, sa po dvije bodovne utrke. U Banja Luci (Bosna i Hercegovina) vozi se već krajem ovog mjeseca, 27. i 28.lipnja, slijedi, vjeruje se još jedna znakovita kružna međunarodna utrka na Automotodromu Grobnik 24. i 25.srpnja u organizaciji ASK Kastavac, a sve će se zaključiti 12. i 13.rujna u Beogradu (Srbija).

U Skradinu starta, a na Malački (zaleđe Kaštela) se nastavlja brdsko prvenstvo 11. i 12.srpnja (organizator Splitski autoklub). Iako bez europskog štiha, vjeruje se da će susjedi Slovenci, u istoj verziji kao i Buzećani, održati dobrosusjedske odnose bodovanjem nacionalnih prvenstva u Ilirskoj Bistrici 28. i 29.kolovoza. Slijedi uspon na Sljeme, sa zagorske strane (Stubičke Toplice) 4.-6.rujna (AK Ina Delta Zagreb), a potom 39.Buzetski dani 17.-19.rujna (AK Buzet). Završnica, uobičajeno u Dubrovniku 10. i 11.listopada (AK Dubrovnik Racing).

Rally je jedini upisao bodove u Kumrovcu, a još bi se pet natjecanja trebalo bodovati za Državno prvenstvo: 10.-12.rujna Nova Gorica (Slovenija), 24.-26.rujna Ina Delta rally Zagreb (AK Ina Delta), 1.-3.listopada Rally Poreč (AK Poreč Motorsport) i 24.-25.listopada Rally Idrija (Slovenija). Zgusnuti raspored nastojat će se narednih dana razrijediti, u interesu sudionika i adekvatne pripreme, ali najviše, obzirom na međunarodni status, ovisno o odlukama FIA i CEZ koje će uslijediti u naredna dva tjedna.

SLALOMAŠI I KRONOMETRISTI – NA SUHOM

Autocross će objediniti tri natjecanja: 5. i 6.rujna Gambetići (AKORK Skok racing 1993), 26.-27. rujna Kaps (Slovenija) i 7.-8.studenog Ribnik (AK Ozalj), dok bi temeljna disciplina ocjensko-spretnosnih vožnji ove godine mogla imati čak četiri natjecanja: 12.rujna Pakrac (AK Ina Delta Zagreb), 25.listopada Zagreb (AK Ina Delta), 14.studenog Zagreb (AMK Zanatlija Zagreb), te Dugo Selo (AK Dugo Selo), trenutno prijavljeno za 8.studenog za koje će se pokušati pronaći povoljniji termin, da se ne preklapa s kronometrom.

Četiri su utrke, dvije domaće i dvije inozemne u kalendaru HAKS Kupa utrka ubrzanja: 27.-28.lipnja Osijek (AK Slavonija Osijek), 18.-19.srpnja Živnice i 29.-30.kolovoza Mostar (obje u BiH) i 12.-13.rujna Osijek.

Sudbina autoslaloma (za sada 25.srpnja Plivska Jezera Jajce u BiH) i kronometar vožnji ( za sada 8.studenog Automotodrom Grobnik u organizaciji AK RI autosport) ostaju u beznađu opstojnosti za raspis državnog prvenstva. Bit će šteta ako „corona virus“ uništi, uz formulu driver i ove dvije discipline koje su okupljale veliki broj iznimnih automobilističkih zanesenjaka, kojima su, većini, brdo, krug ili rally – gotovo nedostupni. Na potezu su, usprkos svim nedaćama, entuzijazam i dobra volja uvijek vrijednih sportskih djelatnika.

Bilo kako bilo bit će ovo godina za pamćenje. Kako u svakodnevnici života, tako i u oktanskom svijetu. No, vrijedi vjerovati u bodućnost, vrijedi živjeti „novo oktansko normalno“.

RANDOM POSTS

0 45
Talijan je u dva dana upisao najbolja vremena i pobjede obje utrke, učvrstivši vodstvo skupine Euro Nascar 2, Niko Pulić izguran sa staze, bez...