Brdske utrke (A02)

BOJAN JURANIĆ (AK Opatija Motorsport) - snimio M.Krpan

BOJAN JURANIĆ DVOSTRUKI DRŽAVNI PRVAK

Juraniću je, u posljednjoj utrci sezone, bilo dovoljno četvrto mjesto u hrvatskoj konkurenciji Kategorije I i osvojio je dvostruki naslov – i onaj najbrojnije Grupe E1, ukupna pobjeda Perekoviću, koji nije obranio prošlogodišnji naslov

DUBROVNIK – Delnički automobilist Bojan Juranić, član Autokluba Opatija Motorsport, na posljednjoj, osmoj utrci Prvenstva Republike Hrvatske na brdskim stazama, u dubovačkom okruženju, za upravljačem „Renaulta Clio 2.0 Sport“, osigurao je dvostruki naslov državnog prvaka. Uz onaj Kategorije I – turističkih automobila, osvojio je i naslov prvaka najbrojnije domaće brdske Grupe E1. Za taj mu je uspjeh bilo dovoljno pet novih bodova na četvrtom mjestu i tako s tri boda prednosti osvojio laskavi naslov prvaka ispred Zagrepčanina Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija), koji, usprkos četvrtoj pobjedi u sezoni, u robusnom „Mitsubishi Lanceru Evo IX“, nije obranio naslov stečen prošle sezone.

Bilo je ovo najneizvjesnije hrvatsko prvenstvo na brdskim stazama posljednjih 10-15 godina. Pred posljednju utrku čak su tri vozača imali šanse osvojiti tron. Uz Juranića i Perekovića u igri je bio i Denis Nišević (AK Župa Dubrovačka). Pokazalo se da je Pereković igrao na sigurno i s dva najbolja vremena u dvije bodovne utrke stekao značajnu, gotovo deset sekundi veliku prednost ispred drugoplasiranog na utrci Tomislava Muhvića (AKK Petar Klepac) kojem je pobjedničko postolje sezone izbjeglo za samo jedan bod. Trećim mjestom, treće i u sezoni, osvojio je Nišević.

U organizaciji Autokluba „Dubrovnik racing“, te uz pokroviteljstvo Grada Dubrovnika i Dubrovačko-neretvanske županije, zlatnog sponzora INA d.d., na Međunarodnoj utrci „Nagrada Dubrovnik 2018. – Memorijal Željko Đuratović“, nastupilo je 58 vozača iz Hrvatske i Crne Gore, obzirom da se utrka bodovala i za prvenstvo južnih susjeda.

Novom pobjedom, ovog puta u „Mitsubishi Lanceru Evo VIII“, dubrovački as i veteran Maro Franić (AK Dubrovnik racing) osvojio je naslov prvaka Grupe N. Na utrci je bio bolji od klupskog kolege Stijepe Manenice i Ivana Sentića (AK Ragusa racing). Nova pobjeda u Grupi A samo je bodovno učvrstila naslov prvaka Splićanina Ante Alduka (AK Dubrovnik racing) u Grupi A, a u dvije vožnje stazom „Brgat“, dugom 3.460 metara, bio je nepunu sekundu brži od Ivana Batalića (AK Solin), a gotovo 12 od trećeg Đure Žmirka (AK Ragusa racing). Rezultati Grupe E1 preslika su ukupnog poretka utrke, dok je i ovogodišnji nastup vozača Autokluba Dubrovnik racing bio za pet, simbolično su na kraju sezone osvojili čak 555,5 bodova i nebrojeno su puta najbolja ekipa brdskog Prvenstva Hrvatske.

Ove godine, znatno ojačanoj ekipi dubrovačkih susjeda, AK Župa Dubrovačka za utjehu ostaje naslov viceprvaka, dok je, sa znatno manjim brojem vozača tijekom sezone, zagrebački AKK Zanatlija stigao do trećeg mjesta među 30 klupskih ekipa.

Iako na dubrovačkoj stazi nisu vozili, vrijedi spomenuti da još jedan naslov državnog prvaka, onog Kategorije II formule i prototipovi ide u Dubrovnik Mađaru Laszlu Szasu.

U bodovanju Brdskog prvenstva povijesnih vozila pobjedu je ostvario Ante Gaćina (AKK Rogoznica) ispred Antonia Hernauta (AKK Zanatlija) i Frane Jurića (AKK Rogoznica). Ranije je naslov prvaka, deveti u nizu osigurao Matuljac Mladen Sigurnjak (AK Opatija), koji je propustio nastup na posljednjoj utrci sezone.

Rezultati – ukupni poredak međunarodne utrke: 1.Pereković (AKK Zanatlija) 3:10,593 minuta (zbroj vremena 2 vožnje), 2.Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo, oba Mitsubishi Lancer Evo IX) +9,947 sekundi, 3.Dubreta (Crna Gora, BMW) +21,561, 4.Nišević (AK Župa Dubrovačka, Renault Megane C) +22,010, 5.Juranić (AK Opatija Motorsport, Renault Clio 2.0 Sport) +24,248, 6.Barović (AK Župa Dubrovačka, Zastava 750 1.0) +30,039, 7.M.Franić (AK Dubrovnik racing,Mitsubishi Lancer Evo VIII) +31,092, 8.Kašćelan (Honda Civic) +31,347, 9.Rajhel (oba Crna Gora, VW Golf I 2.0) +32,741, 10.Utrobičić (AK Oneum Omiš, Citroen AX 1.6) +35,985.

Miroslav KRPAN

BOJAN JURANIĆ (AK Opatija Motorsport) - snimio M.Krpan

Završnica brdskog prvenstva

DUBROVNIK – Domaćin posljednje i odlučujuće utrke Prvenstva Republike Hrvatske na brdskim stazama i ove je godine Dubrovnik. U organizaciji Autokluba „Dubrovnik racing“, pokroviteljstvo Grada Dubrovnika i Dubrovačko-neretvanske županije, te zlatnog sponzora INA d.d., vozi se Međunarodna utrka „Nagrada Dubrovnik 2018. – Memorijal Željko Đuratović“, a uz hrvatsko u Kategoriji I i povijsnih vozila, boduje se i državno prvenstvo Crne Gore, te Regije Jug HAKS-a.

Prijavljeno su 72 vozača, od čega je 30 iz Crne Gore, dok su domaći iz 13 klubova. Vrijedi istaknuti da je među 47 hrvatskih vozača tek sedam iz klubova koji nisu u sustavu Regije Jug (Dalmacija). Ovogodišnja utrka vozi se na stazi „Komolac-Brgat“ ukupne duljine 3.460 metara uz prosječni nagib 5,56 posto.

Godinama nije bilo neizvjesnijeg državnog prvenstva Kategorije I. U dosadašnjih sedam utrka, čak su četiri vozača osvajali pojedinačne pobjede, počeo je Delničanin Bojan Juranić (AK Opatija Motorsport) na Sljemenu, još jednom ponovio u Ilirskoj Bistrici (Slovenija), nastavio Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u Skradinu, a onda se na scenu, nakon dva neuspjeha vratio pobjedom u Kotoru (Crna Gora) aktualni prvak i branitelj naslova Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija). Slavlje je jedini ponovio još dva puta u Cazinu (BiH) i u Buzetu. Sredinom sezone pobjedom je slavio i nekadašnji europski prvak Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo). Među njima četvoricom, ali i petim bez pojedinačne pobjede Denisom Niševićom (AK Žepa Dubrovačka), treba tražiti trojku za završno postolje sezone. U Dubrovnik jedino ne dolazi Dimitrijević, a kako se, od predviđenih devet utrka, u bodovanje uključuje osam utrka, najslabiji će se rezultat na kraju brisati.

Trenutno najbolje stoji, s 42 boda Juranić, prate ga Pereković i Nišević s po 34, te Muhvić s 31 bodom. Uz vrhunsku pripremljenost, ispravnost svakog „šarafića“ i čipa na automobilu, trebat će i malo sreće. U nedjeljno popodne dobit ćemo prvaka Hrvatske na brdskim stazama Kategorije I za 2018.godinu.

U ekipnom poretku Dubrovčani su već sigurni prvaci „stoti puta“, a u grupama samo je njihov član, Splićanin Ante Alduk, u grupi A sakupio dovoljno bodova i obranio naslov prvaka prije zaključne utrke. Za sve druge pozicije postolja, ali i prvake grupa N i E1 odlučuje dubrovačka utrka. Završnica za poželjet, stoga šteta što iz ostatka Hrvatske stižu samo „sedmorica veličanstvenih“, željnih bodova i naslova.

U konkurenciji povijesnih vozila naslov je osigurao Matuljac Mladen Sigurnjak (AK Opatija), kao i njegov klub među ekipama. Sigurnjak se i službeno oprostio od bodovnih staza na veličanstven način u Buzetu, osvojivši treći put Zlatnu kacigu i zasluživši najviše priznanje „Dijamantnu kacigu HAKS-a“. Zato će ovog blagdanskog vikenda vjerojatno posvetiti drugoj (prvoj ??) ljubavi – lovu!

Dvodnevni dubrovački oktanski program počinje u subotu 6.listopada verifikacijom vozača i tehničkim prijemom vozila od 8 do 10,30, a nastavlja se treninzima od 12,30. Dvije bodovne utrke voze se u nedjelju s početkom u 12 sati. Svečana dodjela priznanja najuspješnijima predviđena je u 18 sati.

Miroslav KRPAN

FAGGIOLI POBJEDNIK U BUZETU

Iako bez rekordne vožnje najbolja vremena i ukupnu pobjedu ostvario deveterostruki europski prvak Talijan Simone Faggioli u prototipu „Norma M 20 FC“, među deset najboljih naš Mađar Laszlo Szasz, a pobjednik Kategorije I PH Domagoj Pereković

BUZET – Pred više od osam tisuća gledatelja , na izvrsno pripremljenoj brdskoj stazi Most-Peničići, dugoj 5.001 metar, uz idealne vremenske uvjete ukupnu pobjedu ostvario je deveterostruki europski prvak Talijan Simone Faggioli u prototipu „Norma M 20 FC“. Iako nije oborio godinu dana star apsolutni rekord staze svog sunarodnjaka Christiana Merlija, koji je s ranije osiguranom titulom europskog prvaka propustio ovogodišnji Buzet, Faggioli je odvezao dvije najbolje vožnje dana i u ukupnom vremenu 4:14,601 minut ostvario prednost od 11,458 sekundi ispred drugoplasiranog Čeha Miloša Beneša u „Oselli FA 30“. Treće mjesto generalke „37.Buzetskih dana“, posljednje 12. bodovne utrke FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama, osvojio je Talijan Stefano Di Fulvio u „Oselli PA 21 EVO“ uz zaostatak od 13,305 sekundi iza pobjednika.

Među deset najboljih izvrsno deveto mjesto pripalo je najboljem hrvatskom vozaču Mađaru Laszlu Szasu (AK Dubrovnik racing) u Formuli „Reynard 3000 Zytec“, ujedno pobjedniku Kategorije II hrvatskog prvenstva. U istoj je konkurenciji drugo vrijeme, a 16. ukupno ostvario Zagrepčanin Damir Nakić (AK Ina Delta) u „Radicalu SR3RS“.
Vrhunskim vožnjama i izvanrednim vremenima do pobjede Kategorije I međunarodne konkurencije stigao je očekivano Austrijanac Karl Schagerl u „VW Golfu TFSI-R“ osvojivši 13.mjesto ukupnog poretka. Najbolji slovenski automobilist bio je Milan Bubnič u „Lancia Delta HF Integrale“.

S nestrpljenjem se očekivao nastup svih hrvatskih vozača u ove godine krajnje neizvjesnom prvenstvu Kategorije I turističkih automobila. Na kraju slavlje i pobjeda pripala je aktualnom državnom prvaku Zagrepčaninu Domagoju Perekoviću (AKK Zanatlija) u „Mitsubishi Lanceru Evo IX“. Drugo je mjesto pripalo domaćem vozaču, Buzećanu Viliamu Prodanu, članu AK Opatija Motorsport koji je nastupio u prestižnoj „Škodi Fabia R5“, dok je do trećeg mjesta stigao Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u Seat Leonu. Nešto slabijim vožnjama iza njih plasirali su se najozbiljniji pretendanti na naslov prvaka Hrvatske Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac) u Mitsubishi Lanceru Evo IX i Bojan Juranić (AK Opatija Motorsport) u Renaultu Clio Sport. Utrku prije kraja sezone, u Dubrovniku 7.listopada, Juranić je zadržao lidersku poziciju Prvenstva.

U okviru domaće konkurencije čak 89 vozača iz 28 klubova, u grupi N najuspješniji je bio Puljanin Saša Radola (AMK No Traction) ispred Ivana Pavlovića (AK Rijeka) i Matije Brkljačića (AMK No Traction), dok je grupu A „dobio“ Duško Banjeglav (AK Delta Timing) ispred Ante Alduka (AK Dubrovnik racing) i Saše Černeke (AKK Petar Klepac). Ekipna pobjeda očekivano ide vozačima AK Dubrovnik racing ispred AKK Zanatlija, i AK Opatija Motorsport.

U PH povijesnih vozila slavio je Sandro Miskić (AK Istra racing team) ispred Mladena Sigurnjaka i Dorijana Kljuna, članova AK Opatija.

Utrku je izvrsno organizirao Autoklub Buzet uz sudjelovanje rekordnih 211 vozača iz 12 europskih zemalja, a uz Prvenstvo Europe i FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone utrka je bodovana za državna prvenstva Hrvatske, Slovenije i Austrije.

Rezutati ukupno 1. Faggioli (Italija, Norma M 20 FC) 4:14,601 minut (vrijeme 2 vožnje), 2.Beneš (Češka, Osella FA 30) +11,458 sekundi, 3.Di Fulvio (Osella PA 21 EVO) +13,305, 4.F.Bormolini Reynard K02) +15,926, 5.Degasperi (Osella FA 30 Zytec) +16,268, 6.Napione (svi Italija, Reynard 01L) +29,143, 7.Trnka (Ligier JS53Evo2 LRM) +30,499, 8. Vondrak (oba Češka, Tatuus NT07 Formula) +30,715, 9.Szasz (Hrvatska, Reynard 3000 Zytec) +32,859, 10. Capucci (Italija, Osella PA21 S) +36,059.


Miroslav KRPAN

DOMAGOJ PEREKOVIĆ (AKK Zanatlija) - snimio M.Krpan

FAGGIOLI NAJBRŽI NA TRENINGU

Na startu treninga 37.Buzetskih dana našlo se 211 vozača iz 12 zemalja, među kojima 89 hrvatskih automobilista, treninzi protekli bez problema, a najbolje vrijeme očekivano ostvario Talijan Faggioli 2:11,063 minute

BUZET – Dva treninga 37. Buzetskih dana, međunarodne brdske auto utrke, kojom se bodovno zaključuje FIA Prvenstvo Europe na brdskim stazama, a ujedno se računa u više različitih konkurencija među kojima i tri državna prvenstva – Hrvatske, Slovenije i Austrije, protekla su bez većih teškoća, uz poneko odustajanje, po suhoj stazi uz sunčano i izuzetno sparno vrijeme. Europska automobilistička svita slila se u pitoresktni Buzet, grad tartufa i automobilizma, koji već gotovo četiri desetljaća sredinom rujna postaje europska automobilistička meka.

Talijanski automobilist Simone Faggioli, u bolidu „Norma M 20 FC“, višestruki pobjednik buzetske utrke i najtrofejniji europski vozač formula i prototipova, devet puta prvak Europe, očekivano je odvezao dva puta najbolja vremena treninga. U drugom je vozio vrijeme dana 2:11,063 minuta, koje je još „daleko“ od rekorda za gotovo sedam sekundi što ga drži njegov sunarodnjak Christian Merli, koji nije stigao u Buzet jer je ovogodišnji naslov prvaka Europe osigurao prije deset dana u Ilirskoj Bistrici. Više od četiri sekunde slabije vrijeme imao je još jedan Talijan Diego Degasperi u prototipu „Osella FA30 Zytec“, dok je svojevremeni buzetski pobjednik Čeh Miloš Beneš u „Oselli FA30“ ostvario treće vrijeme dana uz zaostatak od 5,636 sekundi za najbržim.

Među prvih deset, sve formulaša i prototipova, sedmo je vrijeme imao višestruki hrvatski prvak, Mađar Laszlo Szasz, vozač Autokluba Dubrovnik racing u formuli „Reynard 3000 Zytec“. U konkurenciji turističkih automobila najbolje, 13.vrijeme očekivano je imao Austrijanac Karl Schagerl u „VW Golf TFSI-R“ vozeći dionicu od Mosta do Peničići dugu 5.001 metar 2:31,052 minuta. Među prvih 20 vremena još su dva hrvatska vozača – 17. vrijeme imao je Damir Nakić (AK Ina Delta Zagreb) u „Radicalu SR3RS“, dok je 20.vremenom ukupno Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb) u „Mitsubishi Lanceru Evo IX“ ujedno bio najuspješniji Kategorije I hrvatskog prvenstva. U toj će se skupini voditi izuzetna borba za prestiž i pobjedu na buzetskoj utrci onih koji su bodovno jedan do drugog u krajnje neizvjesnom Prvenstvu Hrvatske, kojem je ovo pretposljednja utrka, ali koja će po svemu sudeći puno toga odlučiti. Njima su se priključila i tri „gosta“ koji bodovno ne konkuriraju za vrh godišnje tablice, ali voze vrhunske automobile R5. Slijedom su treninge okončali iza Perekovića Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport, Škoda Fabia R5), Tomislav Muhvić (AKK Pretar Klepac, Mitsubishi Lancer Evo IX),Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon), Bojan Juranić (AK Opatija Motorsport, Renault Clio Sport), Juraj Šebalj (AKK Sveta Nedelja, Hyundai i20 R5), Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Ford Fiesta R5) i Denis Nišević (AK Župa Dubrovačka, Renault Megane). Gotovo svaki od njih u drugom je treningu „skidao“ sekundu do tri, što najavljuje krajnje neizvjesne vožnje i završne rezultate buzetske utrke. U konkurenciji PH grupe N najbolje vrijeme treninga imao je Stijepo Manenica (AK Dubrovnik racing) ispred Saše Radole (AMK No Traction Pula), dok je u grupi A uspješniji bio Duško Banjeglav (AK Delta Timing Zagreb) ispred Ante Alduka (AK Dubrovnik racing).

Bodovne utrke, u organizaciji Autokluba Buzet, u nedjelju počinju u 9 sati. Cijena ulaznice je 40 kuna. Proglašenje najboljih u večernjim je satima u Narodnom domu.

Miroslav KRPAN

VILIAM PRODAN (AK Opatija Motorsport) - snimio M.Krpan

UTRKA PRESTIŽA I TRADICIJE

Vikend hrvatske perjanice i Praznika automobilizma, kultne utrke za koju su pristigle 232 prijave uz 12 europskih zemalja za završnicu prvenstva Starog kontinenta

BUZET – Sredinom rujna mjeseca, i tako već 37 godina u kontinuitetu, pitoresktni gradić Sjeverne Istre diše svim plućima za jedinstven oktanski spektakl koji je u kartu automobilističkih zbivanja upisan još davnog 5.rujna 1982. godine kada je održana prva utrka pod imenom „Buzetski dani“. I priča tako traje dan danas. Iz godine u godinu bolja i uspješnija, brojem sudionika najbrojnija u regionalnom okruženju, posjetiteljima posebno privlačna, jer upravo su oni, vjerni ljubitelji brzina, oktana, adrenalina od buzetske utrke stvorili kult kakvog je teško doseći. Tri se dana živi „brzo i rekordno“ 24 sata na dan. Danju trenira i vozi, noću „pričaju priče“ u svim oblicima,… Jedan je Buzet, jedinstven. Zato ovog vikenda, od 14. do 16. rujna svi putovi vode u Istru. Na stazi Most – Peničići, na čijoj je duljini od 5.001 metar i ove godine učinjen izvjestan napredak u sigurnosnom aspektu, kao i obično, očekuje se novi rekord. Sada važeći 2:04,689 minuta prosječnom brzinom 144,388 km/sat, star je tek godinu dana i njegov je vlasnik Talijan Christian Merli u prototipu „Osella FA 30“, ove godine osvajač naslova prvaka Europe Kategorije II (formule i prototipove). Titulu je osigurao prije desetak dana u Ilirskoj Bistrici, pa u Buzet ove godine niti ne dolati. Nakon devetogodišnje dominacije na „krovu Europe“ „skinuo“ je sunarodnjaka Simonea Faggiolija koji stiže u Buzet, koji će ići na „novi rekord“, vratiti nekad zasluženo na stazi koju izuzetno voli i cijeni.

U uvijek atraktivnim i brzim bolidima, formulama i prototipovima, kojih će u modernoj i povijesnoj verziji na buzetskoj stazi biti čak 31, od deset prvoplasiranih FIA Prvenstva Europe stiže njih sedam. Sve as do asa, zato vrijedi „začepiti uši“ i širom otvorenih očiju uživati u nevjerojatnim prolascima vijugavom buzetskom stazom. To kako oni prođu među kućama u selu Marinci, kako protutnje kroz jedinstveni i najbolji europski gledališni zavoj Komušćicu, vrijedi isključivo doživjeti uživo.

U završnicu Europskog prvenstva Kategorije I (turistička vozila) čak devet od deset prvoplasiranih stiže u Buzet, predovđenih novim prvakom Europe Čehom Lukasom Vojačekom, koji je ove godine nanizao deset pobjeda.

Hrvatski praznik automobilizma ne propuštaju niti domaći vozači. Već smo odavno ocijenili da iz svih garaža zbog „utrke prestiža“ izlaze svi automobili koji su na kotačima i koji mogu voziti. Čak 96 hrvatskih vozača iz 28 klubova stiže na preposljednju bodovnu utrke Prvenstva Republike Hrvatske koje je u Kategoriji I ove sezone najneizvjesnije u posljednjem desetljeću. Sa četiri boda prednosti, s dvije ove sezone osvojene pobjede (Sljeme i Ilirska Bistrica) kao lider prvenstva stiže Delničan Bojan Juranić, član AK Opatija Motorsport u vrhunski pripremljenom „malenom, ali paprenom“ Renaultu Clio Sport. Za vratom mu puše Denis Nišević (AK Župa Dubrovačka) u Renaultu Megane. No, na pobjedu u Buzetu računaju i Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac, Mitsubishi Lancer EVO IX), državni prvak Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb, Mitsubishi Lancer EVO IX) i Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon), koji bodovno još uvijek konkuriraju za završno postolje državnog prvenstva, pa i naslov, a imali su i pobjeda i odustajanja u „čudnoj“ sezoni. Tri asa u Buzet stižu s namjerom da vodećima pomrse račune, a stižu u prestižnim R5 automobilima. Najtrofejniji hrvatski rally as Zagrepčanin Juraj Šebalj (AKK Sveta Nedelja,Hyundai i20 R5), Buzećanin, nekada izvrstan brdaš, sada i relijaš Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport, Škoda Fabia R5) i prvi Riječanin u ovom vrhunskoj grupaciji automobila R5 Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka), ove godine pehist na brdu, a nekadašnji prvak, dolazi s „Ford Fiestom R5“. Poslastica za pet !

I samo riječ dvije o hrvatskim povijesničarima. Već osiguranim naslovom novog prvaka Hrvatske, koji mu donosi treću „Zlatnu kacigu HAKS-a“, ali i jedinstveno prestižno i najviše priznanje „Dijamantnu kacigu“ u Buzetu svoju posljednju i oproštajnu službenu utrku za bodove vozit će Matuljac Mladen Sigurnjak, član AK Učka Sport na „posudbi“ u Autoklubu Opatija. Bit će slavlja,…. U Buzetu su se opraštali samo najveći !

Buzetska utrka uz FIA Prvenstvo Europe, FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone za povijesna vozila, boduje se za državna prvenstva Hrvatske, Slovenije i Austrije, te Alpe Adria HCC. Organizator utrke je Autoklub Buzet, vozači s vozilima smješteni su u tri parka – Cimos, Mašimova škuja i Vodovod, treninzi se voze u subotu od 9,30 sati, a bodovne utrke u nedjelju od 9 sati. Cijena ulaznice je 40 kuna. Proglašenje najboljih u večernjim je satima u Mašimovoj škuji.

Miroslav KRPAN

Bašić, Žulić, Rupena, Brenko i Krbavčić na pressici (foto AP)

BUZET SPREMAN ZA NOVI OKTANSKI SPEKTAKL

BUZET – Istog dana, utorkom u tjednu uoči perjanice hrvatskog oktanskog sporta, novinarima je predstavljeno 37. izdanje najveće, najstarije brdske i najznačajnije domaće automobilističke manifestacije „Buzetski dani“, svojevrsnog Praznika automobilizma. U kultnoj Gostioni Most obitelji Marinac, novinarima su govorili članovi Organizacijskog odbora o svemu što krasi ovaj istinski oktanski spektakl u organizaciji Autokluba Buzet, nastao danas davne 1982.godine.

-Mi žitelji Buzeta i okruženja ponosni smo na događaj koji je obilježio dugi period novije povijesti. Utrka Buzetski dani sastavni je dio višednevnog bogatog i sadržajnog programa Dana Grada Buzeta, koja je sada već niz godina u okviru „Subotine“ zadržala svoj izvorni naziv, godinama već brend oktanskog sporta Starog kontinenta. Zadovoljstvo mi je biti okružen istinskim zaljubljenicima u ovaj sport, za što mogu iskreno i subjektivno kazati – nema veće sportske priredbe. Uz grad tartufa ravnopravan nam je i brend automobilizma, a dokaz tomu je i podatak da su već mjesecima termini oko utrke bukirani u svim turističkim objektima šireg buzetskog okruženja. Čestitam svima koji se trude ovo manifestaciju provesti po najvišim standardima, što ime našeg Buzeta tako svrstavaju u vrh europskog auto sporta. Sudionicima želim uspješne i rekordne vožnje, a gledateljima užitak u svakom trenutku tijekom boravka u našem kraju – kazao je Siniša Žulić, gradonačenik domaćina Grada Buzeta.

-Od prije koju godinu bilježimo rekordan broj prijava, iznad 200. Ove godine iz 12 zemalja, na posljednju utrku Prvenstva Europe, prijavilo se 232 vozača. Iako nam ne stiže novi europski prvak i aktualni rekorder naše staze Talijan Christian Merli, zato stiže višestruki pobjednik i nekad rekorder Buzeta, deveterostruki europski prvak Talijan Simone Faggioli. Vjerujemo u činjenicu da mu nastup ne ovisi o naslovu, pa će neopterećeno ući u boj za svaku tisućinku kako bi vratio rekord staze uz svoje ime, staze koju obožava i cijeni kao jednu od zahtjevnijih u Europi. Raduje i podatak da su među sudionicima čak 93 hrvatska vozača, državno prvenstvo je nikad neizvjesnije, a upravo Buzet kao pretposljednja stepenica u sezoni može puno toga odlučiti – riječi su najdugovječnijeg direktora jedne utrke u nas Branka Bašića koji je već 24 godine na čelu tima. Vrijedi istaknuti da je prve godine buzetske utrke bio i prvim pobjednikom kao izvrsni automobilistički as.

U tjednu uoči natjecateljskog vikenda (14.- 16.rujna) obavljaju se završni radovi duž dionice Most –Peničići duge 5.001 metar, na pojedinim dijelovima postavljen je novi asfaltni sloj, novih je dvostrukih zaštitnih branika stotinjak metara, a posebna je pažnja posvećena sigurnosti kako sudionika tako i gledatelja kojih se uobičajeno očekuje desetak tisuća, o čemu je govorio tajnik utrke Marinko Krbavčić.

-Utrka ima tradiciju, 37 godina od čega već 12 puta za bodove Starog kontinenta. Održalo nas je zajedništvo i entuzijazam podržan prvenstveno Gradom Buzetom, ali i nizom kako većih, tako i manjih sponzora i donatora. Od većih moramo istaknuti INA Industriju nafte dd, Bina Istru, Savez sportova Istarske županije i Tokić d.o.o. – riječi su doajena među predsjednicima, prvog čovjeka Autokluba Buzet Damira Rupene.

I ove se godine vozi još za bodove FIA CEZ za povijesna vozila, te državna prvenstva Hrvatske, Austrije i Slovenije u svim kategorijama i raspisima, kao i Alpe Adria Cup.

Da buzetske utrke nisu samo subotnji treninzi i nedjeljne bodovne vožnje, dokaz su riječi člana Organizacijskog odbora Valmera Brenka koji se dotaknuo pratećih sadržaja.

-Novost nam je ove godine manifestacije „Škola sigurnosti“ u petak, 14.rujuna od 9,30 do 14 sati posvećena prvenstveno najmlađima, a s ciljem povezivanja utrka sa sigurnim prometovanjem u svakodnevnici. Dovodimo simulator prevrtanja i poligon sigurne vožnje, isprobavat će se „pijane“ naočale, provoditi konzultativni brzi tehnički pregled, prikazati predstava za djecu o prometnim problematikama. Uobičajeno ostaje, istog dana, već gotovo uvriježena Parada vozila na Trgu Fontana od 17.30 do 19 sati,a jedan od sponzora Ina će na svojoj postaji provoditi zanimljive akcije za korisnike usluga s prigodnim poklonima.

Petak je uobičajeno dan administrativnih poslova za vozače, tehničkog prijema vozila i verifikacije što se odvija u zoni Komunalnog poduzeća Park. Cijena dvodnevne ulaznice za vikend je skromnih 40 kuna za spektakl kakvog u nas, ali i većem dijelu Europe gotovo nema. Osigurane su zone za gledatelje, mogućnost prijevoza autobusom do mjesta za gledanje, ove godine prijenos u živo s više kamera putem Kreator TV i Yuoutub kanala, te TV Istre. Očekujući najavljeno lijepo vrijeme vikend će zasigurno privući veliki broj ljubitelja brzina na najveći hrvatski Praznik automobilizma.

Organizatori su istakli vrijednu pomoć brojnih lokalnih subjekata, ali i poseban značaj medija koji ovu priredbu uspješno prate i promiviraju kroz sve oblike priopćavanja, čime ista dobiva na još većem značaju. Tome u prilog ide i kontinuitet, danas rijedak, susreta s novinarima, uvijek na istom mjestu i u isto vrijeme.
„Buzetski dani“ su jedni i – jedinstveni.

Miroslav KRPAN

SIMONE FAGGIOLI (Italija) - snimio M.Krpan

FAGGIOLIJU UKUPNA, JURANIĆU HRVATSKA POBJEDA

U konkurenciji 187 vozača deset zemalja izvrsna vožnja i sedma pobjeda Simone Faggiolija, Delničanin Bojan Juranić pobjednik Kategorije I PH

ILIRSKA BISTRICA – Deveterostruki europski prvak i rekorder staze, talijanski as Simone Faggioli, izvrsnom je vožnjom, u prototipu „Norma M20 FC“, ostvario svoju sedmu pobjedu na stazi od Ilirske Bistrice do Šembija, dugoj 5.010 metara. Bila je to njegova peta uzastopna pobjeda na ovoj stazi, ali ovogodišnji rezultat 2.00,672 minuta prosjekom 149,47 km/sat, ostvaren u prvoj bodovnoj vožnji, bio je sekundu slabiji od vlastitog mu apsolutnog rekoreda postavljeg prije godinu dana.

„24. GHD Petrol Ilirska Bistrica 2018.“, najznačajnija automobilistička priredba u Sloveniji, preposljednje natjecanje ovogodišnjeg FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama, okupilo je 187 vozača iz deset zemalja, a u deset različitih bodovnih konkurencija najveći je broj bio hrvatskih vozača u okviru bodovanja Prvenstva Republike Hrvatske.

Vremenske prilike tijekom vikenda nisu bile sjajne, cjelodnevna jaka kiša skratila je program prvog dana treninga na samo dva od tri predviđena, a mudrom odlukom rukovodstva utrke, preraspodjelom slijeda starta u nedjeljnom, uglavnom suhom danu bodovnih vožnji, omogućen je start 30-tak formula i prototipova prije završne kišne serije. Faggioliju, koji ove godine gubi naslov prvaka Starog kontinenta, druga je ovo pobjeda u tri tjedna, a treća mu se šansa pruža kroz 15 dana u Buzetu. Drugim mjestom laskavi naslov europskog prvaka Kategorije II (formule i prototipovi) praktično je, i prije buzetske utrke, osigurao njegov najveći rival posljednjih sezona i sunarodnjak mu Christian Merli. Neznatno sporijim vožnjama u bolidu „Osella FA 30 Zytec LRM“, poslije dva prolaska, zaostao je za pobjednikom 2,581 sekundu. Na domaćem je terenu pobjedničko postolje trećim mjestom, i radost slovenskih ljubitelja brzina, osigurao Patrik Zajelšnik (Norma M20 FC), jedan od sinova nekadašnjeg buzetskog rekordera na kraćoj dionici Jože Zajelšnika.

U brojnoj konkurenciji bolida visoko šesto mjesto ukupnog poretka, time i pobjedu PH Kategorije II ostvario je Mađar Laszlo Szasz (formula Reynard Zytec), dok je najuspješniji sudionik Kategorije I u ukupnom poretku bio slovenski prvak Milan Bubnič u robusnoj Lancia Delta HF plasiravši se na „sretno“ 13.mjesto.

Delničanin Bojan Juranić, član Autokluba Opatija Motorsport, u Renaultu Clio Sport, pobjedom u konkurenciji Kategorije I hrvatskog prvenstva, učvrstio je svoju lidersku poziciju na putu osvajanja naslova državnog prvaka. Nakon uvodne pobjede Prvenstva na Sljemenu, ovo mu je druga u sezoni, a slabijim vremenima morali su se na drugom mjestu zadovoljiti Denis Nišević (AK Župa Dubrovačka) i trećem Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica). Iz borbe za postolje tehnički kvar na Mitsubishiju već je u prvoj vožnji iz igre izbacio nekadašnjeg europskog prvaka Tomislava Muhvića (AKK Petar Klepac), a kombinacija završne vožnje po mokroj stazi, ali i nedorečeni tehnički problem tek je na peto mjesto spustilo branitelja naslova prvaka RH Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija Zagreb). Uz Juranićevu pobjedu grupe E1, grupa N prilala je mladom pulskom asu Saši Radoli (AMK No Traction), a grupa A Splićaninu Anti Alduku, vozaču AK Dubrovnik racing koji je ostvario još jednu ekipnu pobjedu. U PH povijesnih vozila očekivana pobjeda legendarnog Matuljca Mladena Sigurnjaka, ali i klupska pobjeda brojne ekipe Autokluba Opatija.

Europsko prvenstvo na brdskim stazama zaključit će se 16.rujna u Buzetu, a za hrvatsko predstoji i završnica u Dubrovniku početkom listopada.

Rezultati – ukupno: 1. Faggioli (Norma M20 FC) 4:01,559 minuta (zbroj vremena 2 vožnje), 2.Merli (oba Italija, Osella FA 30 Zytec LRM) +2,561 sekunde, 3.P.Zajelšnik (Slovenija) +7,063, 4.Petit (Francuska) +10,676, 5.Neveril (Češka, svi Norma M20 FC) +31,006, 6. Szasz (Hrvatska, Reynard Zytec) +34,095, 7.Vitek (Osella PA 30) +34,551, 8.Vondrak (Tatuus Formula Masters) +35,168, 9.Trnka (svi Češka, Ligier JS53 Evo 3 LRM) +36,524, 10.Waldy,jun. (Austrija, Dallara F306) +37,649,…13.Bubnič (Slovenija, Lancia Delta HF) +44,068,…30.Juranić (AK Opatija Motorsport, Renault Clio Sport) +1:10,289,…34.Nišević (AK Žepa Dubrovačka, Renault Megane) +1:14,182,…37.Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon) +1:15,228,…

Miroslav KRPAN

BOJAN JURANIĆ (snimio M.Krpan)

REKORDAN BROJ SUDIONIKA U BISTRICI

Prijavom 213 automobilista iz 10 zemalja oboren je rekord broja sudionika jedne automobilističke utrke u Sloveniji, najviše – čak 57 hrvatskih vozača

ILIRSKA BISTRICA – Ovog vikenda vozi se pretposljednja 11. utrka FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama na kojoj se očekuje nastup 213 automobilista iz 10 europskih zemalja raspoređenih u 30-tak klasa sportske kategorije II ( formule i prototipovi), odnosno turističke kategorije I i povijesnih vozila. Najveći je to broj prijava pristiglih za neku auto utrku u susjednoj Sloveniji od njene samostalnosti, što usprkos kišovitom vremenu najavljuje izvrstan spektakl, kako za vrhunske asove za volanom, tako i gledatelje, kojih će ne mali broj biti i iz Hrvatske.Uz europsko boduju se državna prvenstva Austrije, Hrvatske i Slovenije, Pokal AŠ 2005, Alpe Adria Pokal, te austrijsko i slovensko prvenstvo povijesnih vozila, što ukupno čini deset različitih konkurencija. Vozi se na stazi dugoj 5.010 metara dionice od Ilirske Bistrice do Šembija.

Na „24. GHD Petrol Ilirska Bistrica 2018.“, najznačajnijoj automobilističkoj priredbi u Sloveniji koja se već 12 godina za redom boduje za FIA Prvenstvo Europe, nastup je prijavilo 57 hrvatskih vozača iz 20 klubova, čime su ujedno najzastupljenija nacija.

Svi europski asovi stižu u Sloveniju predvođeni trenutno vodećim Kategorije II Talijanom Christianom Merlijem kojem se smiješi naslov europskog prvaka. Suprotstavit će mu se 9-erostruki prvak Europe, šest puta pobjednik i rekorder staze u Ilirskoj Bistrici sunarodnjak Simone Faggioli. Sezona mu ove godine nije šampionska, naslov je izgubio, ali na bistričku stazu stiže kao pobjednik posljednje utrke PE u Švicarskoj.

Organizatori, ove godine ljubljanski Autoklub Olimpija, u suradnji s nacionalnim savezom AŠ 2005, te ministarstvima i domicilnom općinom i ove je godine učinio značajan iskorak u infrastrukturnom poboljšavanju staze. S, ovih dana, postavljenih 700 metara dvostruke zaštitne ograde i oko 600 metara novog asfaltnog sloja bistrička staza sve liči bob stazi, ali i onoj našoj europskoj u Buzetu gdje će se za tri tjedna okončati europsko prvenstvo. Niz sadržajnih informacija o tradiciji utrke, naporima zadržavanja visokog standarda i ovogodišnjim sudionicima novinare su u sjedištu AŠ 2005 u Ljubljani upoznali Dagmar Šuster, direktor AŠ 2005 i predsjednik Organizacijskog odbora, te dugogodišnji direktor utrke Ferdo Poberžnik.

U susjednoj Sloveniji hrvatski će automobilisti zaključiti tri inozemna gostovanja u okviru hrvatskog državnog prvenstva. Pogled na tablicu s bodovima u Kategoriji I, nakon pet utrka kazuje o nikad neizvjesnijem prvenstvu. Lidersku palicu nosi Delničanin Bojan Juranić (AK Opatija Motorsport) sa samo dva boda prednosti ispred još jednog Goranina Tomislava Muhvića (AKK Petar Klepac), nekadašnjeg europskog prvaka i Denisa Niševića (AK Župa Dubrovačka) koji su bodovno izjednačeni. U pet su utrka do sada bila četiri pobjednika, a branitelj naslova prvaka Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija),uz loš početak, jedine bodove ima upisane iz dvije pobjede. Bistrički rezultati mogu biti mjerilo nastavka sezone u Buzetu i Dubrovniku. Formulaš Laszlo Szasz, član vodeće ekipe prvenstva i višestrukih državnih prvaka AK Dubrovnik racing, s četiri je uzastopne pobjede na pragu novog naslova Kategorije II.

Veteran i višestruki državni prvak Matuljac Mladen Sigurnjak (AK Opatija) juri novi deveti naslov prvaka u PH povijesnih vozila, ali želi i dobar rezultat u europskoj konkurenciji FIA Historic, što je do sada više puta i dokazao.

Domaćini se uzdaju u vrhunski rezultat njihovih aduta braće Patrika i Aleksandra Zajelšnika, te Vladimira Stankovića u prototipovima, te Milana Bubniča u „turističkoj“ već legendarnoj i trofejnoj „Lancia Delta Integrale“ grupe E1, kao i Petera Marca.

U subotu 1.rujna na rasporedu su čak tri treninga, prvi u 10 sati, dok se bodovne vožnje održavaju u nedjelju sa startom već u 8,30 ujutro, odnosno 13 sati drugom vožnjom.


Miroslav KRPAN

MARINO POROPAT (AK Istra racing team) - snimio M.Krpan

POROPATU PRVA GENERALKA

U konkurenciji 113 vozačica i vozača prvom generalkom po kiši slavio Pazinjanin Marino Poropat, Kuharić zadržao lidersku poziciju

OGULIN – Iako se kaže „treća – sreća“, niti treće ovogodišnje natjecanje HAKS Kupa formule driver nije prošlo bez kiše. Što više, na Kleku, za razliku od prolaznih pljuskova u Buzetu i na Učki, lijevalo je cijela dva dana „ko iz kabla“. Zato, ako želiš kišnu utrku – samo prijavi formulu driver.

Srećom, niti očekivana kiša nije spriječila one najzagriženije, a ovog ih je puta bilo 113 iz Hrvatske, Slovenije i Italije da stignu da još jedno dobro odrađeno natjecanje „Formula driver Ogulin 2018.-Memorijal Ivica Kišasondi“ u organizaciji domicilnog Autokluba Klek. Program je skraćen na dvije vožnje, što se pokazalo mudrom odlukom rukovodstva. Mokru stazu i kišne uvjete najbolje je iskoristio Marino Poropat iz pazinskog „Istra racing teama“ koji je svojim „Renault Clio Sportom“ pobjedu zapravo dobio izvrsnom prvom vožnjom. U drugoj ga je „dobio“ najboljim vremenom dana 2:06,445 minuta na stazi dugoj 3.000 metara Lupoglavac Edi Kuharić (AK Opatija Motorsport) u Zastavi Yugo, ali s nedovoljnom prednošću da pobijedi. Poropat je u dvije bodovne vožnje na kraju stekao prednost od 992 tisućinke sekunde, dok se jedan od favorita, najuspješniji junior i na ovoj utrci Delničanin Ivan Juranić (AK Opatija Motorsport) morao zadovoljiti u svojoj „Dacia Sanderu“ trećim mjestom uz zaostatak od 2,328 sekundi.

Edi Kuharić je trećim uzastopnim drugim mjestom zadržao vodeću poziciju, ali se Poropat ovom pobjedom približio na samo pet bodova. Odustajanjem Donalda Milokanovića (AKORD Skok racing 1993) i još jednim slabim rezultatom Vjekoslava Čička (AK Buzet Autosport), Kuharić i Poropat su se izdvojili kao istinski favoriti sezone za naslov prvaka HAKS Kupa.

Talijanka Romina Bressan (AK Buzet Autosport) slavila je novom pobjedom ispred Aleksandre Jurdane (AK RI autosport), dok se mladi Juranić drugom pobjedom bodovno približio trenutno vodećem junioru Slovencu Patriku Ruzzieru. Ekipno dominantni Pazinjani vodeća su ekipa sezone ispred Buzećana. U skupini 40-tak sudionika konkurencije Nagrade organizatora pobjedom je slavio Sebastian Jaketič (Opel Astra) ispred Marka Plešea (VW Golf) i Sandra Jaketiča (Opel Astra).

Novo natjecanje je tek na jesen 10.listopada u pitoresktnom Limskom kanalu, a moguće odlučujuće vožnje bit će novim grobničkim asfaltom sredinom studenog.

Rezultati – HAKS Kup ukupno 1.Poropat (AK Istra racing team, Renault Clio Sport) 4:16,310 minuta (zbroj vremena dvije vožnje), 2.Kuharić (AK Opatija Motorsport) +0,992 sekundi, 3.I.Juranić (AK Opatija Motorsport, Dacia Sandero) +2,328, 4.D.Belinić (Renault 5 GT Turbo) +8,579, 5.H.Belinić (oba AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup) +10,159, 6.Jaranović (AK RI autosport, VW Golf 1.6 16V) +11,358, 7.Ruzzier (Slovenija, Fiat Cinquecento) +17,738, 8.Pavičić (AKK Zanatlija Zagreb, Opel Astra OPC) +19,359, 9.Jurasić (AK IRT Pazin, Škoda Felicia) +19,781, 10.Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500); vozačice 1.Bressan (Buzet Autosport), 2.Jurdana (RI autosport), 3.Lisica (AMK No Traction Pula); juniori 1.I.Juranić, 2.Ruzzier, 3.E.Maglica (Slovenija); klase: serija -1400 ccm 1.Petrović (AK Rugvica), 2.Ivančić (IRT Pazin), 3.D.Jemrić (AK AD Astra Kastav); serija +1400 ccm1.Nemak (AK Ina Delta Zagreb), 2.Cvitić, 3.Milanović (oba IRT Pazin); sport/sprint -1400 ccm 1.Ruzzier, 2.Jurasić, 3.Maglica; sport/sprint -1600 ccm 1.Jaranović, 2.Miskić (IRT Pazin), 3.Krota (Buzet Autosport); sport/sprint -2000 ccm 1.I.Juranić, 2.H.Belinić, 3.S.Prodan (Buzet Autosport); sport/sprint +2000 ccm 1.D.Belinić, 2.Pavičić, 3.S.Katić (AK Ozalj); super sport 1.Čičko, 2.Grabović (AKK Petar Klepac), 3.Bajerić (IRT Pazin); Zastava sport/sprint 1.Kuharić, 2.Janko (IRT Pazin), 3.Petrov (AK RTZ Zadar); Renault sport/sprint 1.Poropat, 2.Zilli (Buzet Autosport), 3.Malinarich (AK D.T. Poreč); ekipe 1. AK Istra racing team Pazin 50 bodova, 2.AK Buzet Autosport 47, 3.AK Pula-Rovinj 45.

Miroslav KRPAN

EDI KUHARIĆ (AK Opatija Motorsport) - snimio M.Krpan

NA KLEKU REKORDAN BROJ VOZAČA

Prijavljeno 123 vozača iz tri zemlje, hrvatsku elitu predvodi Lupoglavac Edi Kuharić

OGULIN – Automobilisti se, nakon kraće ljetne pauze vraćaju na stazu, ovog puta na Klek, istoimenu planinu nadomak Ogulina. U posljednjem vikendu kolovoza, u organizaciji mlade ekipe entuzijasta i zaljubljenika brzina, Autokluba Klek održava se „Formula driver Ogulin 2018. – Memorijal Ivica Kišasondi“, treće ovogodišnje natjecanje međunarodnog HAKS Kupa, najpropulzivnije discipline hrvatskog auto sporta, formule driver koja grabi velikim koracima. Na dijelu znane brdske staze Klek kojom su godinama obarani rekordi u brdskom prvenstvu očekuje se nastup 123 vozačice i vozača, što je rekordna brojka na ovo podneblje u dugogodišnjoj automobilističkoj tradiciji. Za HAKS Kup prijavljena su 82 sudionika, među kojima 73 iz 21 hrvatskog kluba, te devet Slovenaca. Preostali su sudionici zasebnog dijela natjecanja za Nagradu organizatora, a većini hrvatskih priključuju se vozači iz Slovenije i Italije.

Vozi se na dionici od „Baze“ prema ŠRC „Kneja“ dugoj 3.000 metara s osam usporenja brzine (šikana).
Nakon dva natjecanja (Buzet i Učka) listu najboljih predvodi mladi istarski automobilist Lupoglavac Edi Kuharić, član AK Opatija Motorsport u Zastavi Yugo. S dva druga mjesta stekao je šest, odnosno osam bodova prednosti ispred dva istinska rivala i favorita ovogodišnjeg Kupa. Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993) u „nabrijanoj“ Zastavi 750 trenutno je drugi, a na treću se poziciju „generalke“, zahvaljujući pobjedi na Učki, probio Zagrepčanin Vjekoslav Čičko koji u posebno pripremljenom „Fiatu 500“ već niz godina brani boje AK Buzet Autosport. No, na Kleku će im se u borbi za pobjednika zasigurno pridružiti prošle sezone najusješniji hrvatski automobilistički junior Delničan Ivan Juranić (AK Opatija Motorsport) koji još uvijek traži „pravu formulu“ uspjeha u svom novom automobilu „Dacia Sandero“. U konkurenciji vozačica u Ogulin bodovno izjednačene stižu Talijanka Romina Bressan (AK Buzet Autosport) i Aleksandra Jurdana (AK RI autosport), dok se među juniorima izdvojio mladi Puljanin Matija Brkljačić (AMK No Traction).

Verifikacija dokumenata i tehnički prijam vozila je u subotu od 15 do 18 sati. Istovremeno u centru Ogulina od 16 do 20 sati svima će biti dostupni trkaći automobili na svojevrsnoj izložbi u centru Ogulina. Večernji su sati rezervirani za zabavni tematski party u gradskom „City baru“. Natjecateljski program u nedjelju 26.kolovoza počinje službenim treningom od 8 sati, a dva sata kasnije svečano je otvaranje manifestacije pod pokroviteljstvom Grada Ogulina. Start prve od tri bodovne vožnje, čiji se rezultati zbrajaju za ukupni poredak HAKS Kupa i Prvenstva auto karting lige Zapad HAKS-a, je u 10,20 sati, a proglašenje najuspješnijih očekuje se oko 17 sati u parku vozača, popularnoj „Bazi“.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 13
BOJAN JURANIĆ DVOSTRUKI DRŽAVNI PRVAK Juraniću je, u posljednjoj utrci sezone, bilo dovoljno četvrto mjesto u hrvatskoj konkurenciji Kategorije I i osvojio je dvostruki naslov...