Brdske utrke (A02)

0 973

Na slici: Istvan Kavecz

Auto karting kluba „Petar Klepac“ iz Malog Luga, izuzetnom je organizacijom u vrhunskom oktanskom ozračju, na stazi Smrečje-Tršće realizirao međunarodnu brdsku auto utrku „RZ Motorsport-Čabar 2015.“, četvrtu ovosezonsku bodovnu utrku Prvenstva Republike Hrvatske. Pokrovitelji su bili Primorsko-goranska županija, Grad Čabar i RZ Motorsport, a glavni sponzor Ina Industrija nafte d.d. Medijski pokrovitelji manifestacije bili su TV Auto magazin, Novi list i www.riautosport.hr.

Ukupno je sudjelovalo 77 vozača iz pet europskih zemalja, među kojima uz 50 za bodove državnog prvenstva, gosti iz Italije, Slovenije, Austrije i Češke borili su se za Nagradu organizatora.

Na vrhunski pripremljenoj stazi dugoj 4.900 metara do posljednjih sekundi vodila se borba za pobjedničko postolje ukupnog poretka kategorije I turističkih automobila. Subotnji trening samo nakratko u tri navrata dijelove staze namočila je prolazna kiša, ali dvodnevno „prženje“ kako vozača tako i ljubitelja brzina uz stazu na više od 37 stupnjeva u srcu Gorskog kotara nije omelo zanimljive borbe za pobjednike brojnih klasa i skupina.

Prigodna svečanost uoči starta prve vožnje otvorena je himnom Republike Hrvatske koju je otpjevao Ravnogorac Mateo Resman finalist HRT-ovog „The voice“. Pozdravne riječi uputili su predsjednica Organizacijskog odbora i AKK Petar Klepac Jelena Muhvić, predstavnik glavnog sponzora INA Industrija nafte d.d. Zoran Obradović i gradonačelnik Čabra Kristijan Rajšel, da bi utrku u ime glavnog pokrovitelja Primorsko-goranske županije proglasio otvorenom zamjenik župana Petar Mamula predajući startnu zastavu RH direktoru utrke Leu Crviću.

GLAVNA SPONZORSKA NAGRADA OPET HRVOJU ČIKORU

Prošle godine uvedenim običajem, nagradnom igrom za sve vozače-sudionike utrke organizator je upotpunio dvodnevni program i „zasladio“ završnicu. Svi su startni brojevi bili u bubnju za 20 sponzorskih nagrada koje su osigurali partneri RZ Motorsport, FM Autocentar i Stolli Racing. Da bi vozač čiji je broj izvučen i dobio nagradu morao je biti prisutan izvlačenju. Zanimljivost je da je i ove godine u „kolu sreće“ glavnu nagradu dobio prošlogodišnji dobitnik „gospar“ Hrvoje Čikor ponijevši sa sobom u Dubrovnik 4 nove gume. Bilo kako bilo ne da su dobri na stazi, Dubrovčani imaju sreće i u „lutriji“. Koga sreća mazi, mazi.

VARLJEN TREĆI, KRAINC ZADRŽAO LIDERSKU POZICIJU PH

Mađar Istvan Kavecz u „dresu“ Autokluba Dubrovnik racing imao je svoj dan. U vrhunski pripremljenom BMW E90 prvu je vožnju „odradio“ za 3:09,811 minuta stekavši prednost od 1,690 sekundi ispred prošlogodišnjeg pobjednika i vodećeg u državnom prvenstvu riječkog asa Siniše Krainca (AK Rijeka). Neznatno više od četiri sekunde za vodećim u prvoj je vožnji zaostao lider domaćina Tomislav Muhvić, dok je ugodno iznenađenje priredio na svoj rođendan matuljski automobilist Đani Varljen, član AKK Šibenik vozeći Hondu Civic TypeR grupe A 3:15,683 minuta,što je bilo četvrto vrijeme. Rasplet za pobjedničko postolje očekivan je upravo među spomenutom četvorkom. No, drugu vožnju, izlijetanjem u zaštitne balvane uz stazu neposredno pred ciljem nije okončao Muhvić srećom bez posljedice po sebe. Mađar je i drugu vožnju odvezao sa stilom nepunu sekundu slabije od prve, dok je Krainc ostao u okvirima prvog vremena. Bila je to potvrda pozicija 1 i 2, a treću je i drugom dobrom vožnjom unutar Kategorije I PH zaključio slavljenik Varljen. Varljen je osvojio grupu A, Kavecz grupu E1, a Zagrepčanin Damir Mašić grupu N. Ekipno neupitna još jedna pobjeda brojne ekipe AK Dubrovnik racing ispred AK Rijeka, a treća ovog puta mlada ekipa Autokluba Solin za koju su nastupila čak šestorica vozača. Očekivana pobjeda u PH Povijesnih vozila i ovog puta ide Mladenu Sigurnjaku (AK Učka Sport), a AKK Zanatlija Zagreb zahvaljujući dobroj vožnji Ivana Smoleka.

ODLUČILO 46 TISUĆINKI SEKUNDE

Za Nagradu organizatora Kavecz je imao žestokog rivala u Slovencu Milanu Bubniču u robusnoj Lancia Delta Integrale koji je odvezao najbolje vrijeme druge vožnje 3:08,399 minuta i stigao do Mađara na samo 46 tisućinki ukupnog zaostatka. Uz unikatne i originalne suvenir pehare od drva posebno su nagrađeni Slovenac Vladimir Stankovič za najbolje vrijeme manifestacije u formuli Coloni F3 vozeći 3:08,216 minuta, te jedina vozačica Čehinja Taus Kerstin (Subaru Impreza WRX grupe N).

U grupama najuspješni su bili: grupa N 1. Michele Buiatti (Italija, Mitsubishi Lancer), 2.Damir Mašić (Austrija, Mitsubishi Lancer Evo IX), 3.Peter Marc (Slovenija, Mitsubishi Lancer Evo IX); grupa A 1. Đani Varljen (Hrvatska, Honda Civic TypeR), 2.Laszlo Hernady (Hrvatska, Mitsubishi Lancer Evo VIII), 3.Juraj Puškar (Hrvatska, Mitsubishi Lancer EVO VIII); ukupni poredak i grupa E1 1.Istvan Kavecz (Hrvatska, BMW E90), 2. Milan Bubnič (Slovenija, Lancia Delta Integrale), 3.Siniša Krainc (Hrvatska, Ford Escort RS Cosworth).

Rezultati:

Prvenstvo Hrvatske: Kategorija I – ukupno 1. Kavecz (AK Dubrovnik racing, BMW E90) 6.20,497 minuta (zbroj vremena 2 vožnje), 2. Krainc (AK Rijeka, Ford escort RS Cosworth) +2,644 sekunde, 3.Varljen (AKK Šibenik, Honda Civic TypeR) +12,645, 4. Mašić (Austrija, Mitsubishi Lancer Evo IX) +13,633, 5. Hernady (Dubrovnik racing, Mitsubishi Lancer Evo VIII) +15,122, 6.Kopajtić (Rijeka, Zastava Yugo) +22,358, 7.Puškar (Zagreb Racing Team, Mitsubishi Lancer Evo VIII) +27,736, 8.Stefanović (Velika Gorica, Renault Clio) +32,203, 9.M.Franić (Dubrovnik racing, VW Golf I) +35,879, 10.Ćoza (Rijeka, Citroen C2) +37,386;

Grupa N 1.Mašić, 2.Čikor (Honda Civic), 3.Knego (oba Dubrovnik racing, Honda Civic TypeR); grupa A 1.Varljen, 2. Hernady, 3.Puškar; grupa E1 1.Kavecz, 2.Krainc, 3.Kopajtić; Klase: N2 1.Čikor, 2.Vičević (Rijaka), 3.Đ.Franić (Dubrovnik racing); N3 1.Knego, 2.Latinović (Delta Sport Zagreb); N4 1.Mašić; A6 1.Katić (Opatija Motorsport), 2.Barović (Župa Dubrovačka), 3.Bekavac (Solin); A7. 1.Ćoza, 2. Pavičić (Petar Klepac Gerovo); A8 1.Varljen; A9 1.Hernady, 2.Puškar; E1-11 1.Bekavac (Solin), 2.Đajić (Ragusa racing), 3.Milković (Dubrovnik racing); E1-14 1.P.Vivoda (Buzet Autosport), 2.Križanac (Solin); E1-15 1.Krota (Buzet Autosport), 2.Barić (RTZ), 3.Batalić (Solin); E1-16 1.Kopajtić, 2.Jurišić (RI autosport), 3.Majić (Velika Gorica); E1-17 1.Stefanović, 2. M.Franić, 3.Herceg (P.Klepac); E1-23 1.Kavecz, 2.Krainc, 3. Krišto (RI autosport); ekipe 1. AK Dubrovnik racing 74 boda, 2.AK Rijeka 67, 3.AK Solin 52,5 bodova; timovi 1. Ina Ultra racing team (Knego, M.Franić, Đ.Franić).

PH Povijesna vozila-ukupno 1. Sigurnjak (Učka sport, VW Golf) 7.18,650 minuta, 2.Smolek (AKK Zanatlija Zagreb,Fiat Abarth) +1:06,656 minuta, 3.Jurić (Buzet, Foat 1100 R); ekipe 1. AKK Zanatlija 28 bodova, 2.AK Buzet 21, 3.AK Učka Sport 20.

(mk)

Snimci: M.Krpan

0 1279

U sjedištu Primorsko-goranske županije susretom s novinarima najavljena je četvrta ovogodišnja automobilistička utrka Prvenstva Republike Hrvatske na brdskim stazama što će se u Gorskom kotaru održati 18. i 19. srpnja.

„RZ Motorsport – Čabar 2015.“ naziv je dvodnevne manifestacije što će se odvijati na dionici od Smrečja do Tršća ukupne duljine 5.010 metara, a utemeljena je na tradiciji desetak prethodno održanih, a prošle godine prvi puta u organizaciji domicilnog Auto karting kluba „Petar Klepac“ iz Malog Luga obnovljene brdske utrke. Ovih dana sveobuhvatni posao pripreme manifestacije, a posebno infrastrukture dionice od Smrečja do Tršća privodi se kraju uz pomoć brojnih iskusnih sportskih entuzijasta nekoliko klubova s područja Kvarnera i Istre. Pokrovitelji manifestacije su Primorsko-goranska županija, Grad Čabar i RZ Motorsport, a glavni sponzor Ina Industrija nafte d.d. čiji su predstavnici na konferenciji za novinare zahvalili mladom organizacijskom timu na trudu i zalaganju da utrku održe.

-Bez entuzijazma i zaljubljenika u sport ne bi se mogle provesti ovakve manifestacije. Ova utrka primjer je gdje imamo tradiciju koju je teško održati, kojoj je prijetilo gašenje, ali prevladao je razum, trud i volja, velika ljubav koju je Primorsko-goranska županija zdušno podržala i podržavat će i dalje. Ovakav projekt u Gorskom kotaru koji treba živjeti, treba imati manifestacije, put je koji treba slijediti. Stoga neka brzina kojom jure sportski automobili bude poticaj brzine promjena i poboljšanja cjelokupnog življenja u Gorskom kotaru – kazao je pročelnik Ureda Županije Goran Petrc.

Grad Čabar  prepoznao je ovu manifestaciju kao najznačajniju sportsku priredbu svog kraja, a gradonačelnik Kristijan Kristijan Rajšel istakao da  se u konkretnom ne radi samo o automobilizmu, sportu, već i promociji turizma i čitavog goranskog kraja.

Iako djeluje tek tri godine, sportski rezultati AKK Petar Klepac govore sve. Automobilistička ekipa predvođena europskim prvakom na brdskim stazama iz 2013.godine Tomislavom Muhvićem dočekuje i ovu manifestaciju sa željom da ugosti 70-tak vozača iz 20 hrvatskih klubova među kojima, kao i goste iz inozemstva.

U kratkoj ali očito uspješnoj vozačkoj karijeri stekao sam i dobre prijatelje diljem Europe. Dio njih odazvat će se pozivu mene i Kluba da voze u promotivnom nastupu na zasigurno najljepšoj i najzahtjevnijoj stazi u nas sa ciljem da joj što skorije vratimo pravi međunarodni bodovni štih – istakao je Tomislav Muhvić. Podršku organizatoru ove godine pruža vodeća hrvatska naftna kompanija Ina d.d. čiji je predstavnik Zoran Obradović podržao nastojanja da utrka održi visoki nivo uspješne sportske priredbe na temeljima prošlogodišnje kojom je utrci vraćena „dobra duša“ vrhunskog oktanskog spektakla.

Istovremeno sa pressicom u centru Rijeke na Trgu 128.brigade HV utrka je prezentirana širokom broju građana kojom su prigodom mogli razgledati trkaće automobile među kojima i Mitsubishi Lancer EVO IX kojim je Muhvić  osvojio Europu, a prošle godine naslov viceprvaka Hrvatske predvodeći ekipu AKK Petar Klepac do naslova ekipnih prvaka države.

(mk)

Snimci: M.Krpan

 

 

0 805

Na slici: Mario Jurišić, Opel Vectra

Mađar Szasz u Kategoriji II a Riječanin Krainc u Kategoriji I pobjednici PH

 

Miloš Asanović, crnogorski automobilist za upravljačem prototipa  „Radical 2.8“ ukupni je pobjednik Međunarodne utrke  „18.Nagrada Malačke – Sv. Dujam 2015.“ održane u zaleđu Kaštela na stazi „Malačka“ dugoj 4.100 metara u organizaciji Splitskog autokluba.

Nakon dvije bodovne vožnje i vremenom 4:16,036 minuta Asanović je bio uspješniji 1,715 sekundi ispred Mađara Laszla Szasza, vozača AK Dubrovnik racing u bolidu „Luno Feriss Alfa 3.0“ koji je ovim rezultatom ostvario pobjedu Kategorije II hrvatskog prvenstva. Trećim mjestom ukupno drugu ovogodišnju pobjedu Kategorije I PH polučio je Riječanin Siniša Krainc (AK Rijeka) u Ford Escoru SR Cosworthu koji je višpe od sekundu bio brži od izravnog rivala za naslov još jednog Mađara Istvana Kavecza (AK Dubrovnik racing) koji ga je u BMW-u E90 V8 3.5 pobijedio prije 15 dana na stazi u Skradinu. Ovom je pobjedom Krainc učvrstio vodeću poziciju poslije trećine prvenstva sa deset bodova više od Kavecza koji se bodovno izjednačio sa Riječaninom Mariom Jurišićem (AK RI autosport) koji je na Malački ostvario četvrto mjesto Kategorije I , dok je treće pripalko mladom Domagoju Perekoviću (AKK Zanatlija) u Mitsubishi Lanceru EVO IX.

EKIPNO PONOVO NAJBOLJI – DUBROVČANI

Na utrci je nastupilo 59 vozača iz pet zemalja u bodovanju za Prvenstvo Srednjeeuropske zone (CEZ), državna prvenstva Hrvatske i Crne Gore, te Prvenstvo Regije Jug HAKS-a (Dalmacija). Uglavnom kvarovi onemogućili su čak osmorici vozača završetak utrke, među kojima su bili i neki od favorita svojih skupina: Mašić, Bradarić, Dimitrijević i Kopajtić.

U grupi N dominirao je dubrovački dvojac pobjednik Žarko Knego i drugoplasirani Stijepo Manenica, ali i treće mjesto do sada dvostrukog pobjednika u sezoni Filipa Magdića (Velika Gorica) zadržalo je na čelnoj poziciji. Nepune tri sekunde prednosti donijele su pobjedu grupe A Mađaru Laszlu Hernadyju (AK Dubrovnik) i vodeću poziciju prvenstva ispred Juraja Puškara (Zagreb Raciong team). Grupu E1 i dalje predvodi Mario Jurišić ispred Siniše Krainca koji mu se primakao na samo četiri boda.

Nova ekipna pobjeda  na liderskoj je poziciji učvrstila AK Dubrovnik racing ispred AK Rijeka.

Rezultati – ukupno:

1.Asanović (Crna Gora, Radical 2.8) 4:16,046 minuta (vrijeme 2 vožnje), 2.Szasz (AK Dubrovnik racing, Luno Feriss Alfa V6 3.0) +7,715 sekundi, 3.Krainc (Rijeka, Ford Escort RS Cosworth) +26,477, 4.Kavecz (Dubrovnik racing, BMW E90 V8 3.5) +27,549, 5. Pereković (Zanatlija Zagreb, Mitsubishi Lancer EVO IX) +28,604, 6.Balatincz (Dubrovnik racing, Coloni CN 98 Nissan) +33,626, 7. Jurišić (RI autosport, Opel Vectra STW) +39,181, 8. Duda (Poljska, Mitsubishi Lancer EVO X R4) +41,352, 9. Wisniowski (Poljska, Mitsubishi Lancer EVO IX) +49,773, 10. Herceg (Petar Klepac, Renault 5 GT Turbo) +52,237.

Prvenstvo Hrvatske:

Kategorija I 1.Krainc, 2.Kavecz, 3.Pereković; Kategorija II 1. Szasz, 2. Balatincz, 3. Prnić (Pelješac racing); klase: N1600 1.Čikor, 2. Feređa (oba Dubrovnbik racing), 3.Matak (Solin); N2000 1.Knego, 2. Manenica (oba Dubrovnik racing), 3. Magdić (V.Gorica); A1400 1.Bekavac (Solin), 2.Rožić (Trogir), 3.Stahor (Dubrovnik racing); A1600 1.Ćoza, 2. Vičević (oba Rijeka); A2000 1.Barović (Đupa Dubrovačka); A+2000 1.Hernady (Dubrovnik racing), 2.Puškar (Zagreb Racing Team); E1-1200 1.Bekavac (Solin); E1-1400 1.Križanac (Solin), 2.Kmetović (Župa Dubrovačka), 3.Medan (Ragusa Racing); E1-1600 1.Barić RTZ Zadar), 2.Batalić (Solin); E1-2000 1.Jurišić (RI autosport), 2.Majić (V.Gorica), 3.Đ.Franić (Dubrovnik Racing); E1-2500 1.Herceg (P.Klepac), 2.M.Franić (Dubrovnik Racing), 3.Alajbeg (Split Motorsport); C/CN-2000 1.Balatincz (Dubrovnik Racing), 2.Prnić (Pelješac racing); C/CN-3000 1.Szasz (Dubrovnik Racing), E1-6500 1.Krainc (Rijeka), 2.Kavecz (Dubrovnik racing), 3.Pereković (Zanatlija); ekipe 1.AK Dubrovnik racing 74,5 bodova, 2.AK Rijeka 67, 3.AK Solin 64; timovi 1.Racing Team Sport Caffe (Čikor, Manenica, Barović) 56,5, 2.Ina Ultra racing team (Knego, M.Franić, Đ. Franić) 55,5.

PH Povijesna vozila:

ukupno 1. Sigurnjak (Učka Sport, VW Golf  I Gti 1.8), 2.Gaćina (Rogoznica, VW Golf I 1.6); ekipe 1. AK Učka Sport 30, 2. AKK Rogoznica 23 boda.

(mk)

 

 

 

0 786

90 VOZAČA NA STARTU

Autoklub Mihovil iz Šibenika organizator je 9.Nagrade Grada Skradina 2015. drugom pvogodišnjom utrkom kojom se nastavlja Prvenstvo Republike Hrvatske na brdskim stazama. Međunarodna utrka na skradinskoj stazi 9. i 10.svibnja boduje se za Prvenstvo Republike Hrvatske u kategoriji I, Prvenstvo povijesnih automobila i Prvenstvo Regije Jug HAKS-a (Dalmacija), kao i Šampionat Bosne i Hercegovine. Održava se pod pokroviteljstvom Šibensko-kninske županije, a broj prijavljenih obećava vrhunski automobilistički događaj na jednoj od ponajboljih hrvatskih brdskih staza dugoj 3.387 metara.

Organizator je primio čak 90 prijava i to 62 domaće iz 22 hrvatska kluba i 28 vozača iz susjedne BiH koji će voziti za bodove svog državnog prvenstva. Na listi prijava i ove godine pažnju plijeni skupina vozača najjače klase E1-23 među kojima su renomirana imena, sve do jednog potencijalni pobjednici. Predvodi ih višestruki i aktualni državni prvak, nositelj Zlatne kacige HAKS-a riječki as Siniša Krainc (AK „Rijeka“) u već legendarnom „Ford Escortu RS Cosworthu“ koji je na ovoj stazi nanizao već četiri pobjede. Sezonu je počeo pobjedom u Stubičkim Toplicama, a sada će mu se suprotstaviti Mađar Istvan Kavecz (BMW E90 V84.0), član najbrojnije ekipe AK Dubrovnik racing, potom još jedan iskusni i trofejni Solinjanin Robert Bradarić (Ford Escort Cosworth), te mlade snage Zagrepčani Dejan Dimitrijević (Seat Leon 3.2 turbo) i Domagoj Pereković ( Mitsubishi Lancer EVO IX). Za ukupni poredak konkurirati će i dvojica vozača u najjačim automobilima grupe N – Zagrepčanin Damir Mašić i poslije niza godina povratnik na brdske staze Dean Saftić kao član AKK Šibenik, obojica u „Mitsubishi Lancerima EVO IX“. No, za bodove „generalke“ daleko je veći broj konkurenata, među kojima i osvajači bodova s otvorenja sezone Mario Jurišić (RI autosport), Jurica Majić i Filip Magdić (AKK Velika Gorica), Dejan Kopajtić (Rijeka), Miroslav Herceg (AKK Petar Klepac) i Juraj Puškar (Zagreb racing team). Ekipno su poveli vozači Autokluba Rijeka ispred Dubrovčana koji će ovog puta nastojati vratiti „milo za drago“ u srazu „sjever-jug Jadrana“.

Subotnji program predviđa verifikaciju vozača i tehnički prijem vozila od 9,30 do 12,30 sati, neslužbene treninge od 13 do 15 sati, a službena dva treninga od 15,30 sati. U nedjelju 10.svibnja u 11,45 sati organizatori su predvidjeli svečano otvaranje utrke, a potom u 12 prvu, a u 14 sati drugu bodovnu utrku.
(mk)

0 672

SINIŠA KRAINC – REKORDER I POBJEDNIK

Siniša Krainc četvrti je puta u posljednjih sedam godina slavio ukupnom pobjedom na tradicionalnom „Sljemenu“, na stazi sa zagorske strane. U konkurenciji 45 vozača Riječanin je slovio favoritom za pobjedu u vrhunski pripremljenom „Ford Escortu RS Cosworthu“, a najvećeg je rivala trebao imati u još jednom mladiću, Zagrepčaninu Dejanu Dimitrijeviću (AKK Velika Gorica) koji je zbog tehničkog kvara morao odustati poslije treninga.

Siniša Krainc, član Autokluba Rijeka, vozi „sam protiv sebe“,u drugoj vožnji nije dozvolio iznenađenje, čak što više vozio je brže 396 tisućinki od svog, samo osam mjeseci starog rekorda i 2:54,946 minuta bilo je dovoljno za proći stazu od Pila do Hunjke u duljini 5.510 metara te još jednom osvojiti „Memorijal Slobodan Pavlović“ što se za rekord staze dodjeljuje od 2008.godine. Uz Krstulovića, Pulića i Butorca Krainc je tri puta obarao rekorde, a četvrtom se poibjedom na Sljemenu izjednačio sa najtrofejnijim Hrvatom Nikom Pulićem.

IMG_8214

JURIŠIĆ DO DRUGOG MJESTA S VECTROM

Izvrsnim vremenom u prvom domaćem nastupu sa novim automobilom „Opel Vectra STW“ ( nekadašnji auto Branka Krstulovića) još jedan Riječanin Mario Jurišić, član Autokluba „RI autosport“, potvrđuje vrhunske vozačke kvalitete. Zaostatak za Kraincom je znakovit ( osam sekundi), ali rezultat koji obećava sam vrh. Za treću stepenicu pobjedničkog postolja odlučivali su Jurica Majić (Velika Gorica) i Dejan Kopajtić (Rijeka). Iako boljom drugom vožnjom Kopajtić nije uspio nadoknaditi razliku iz prve pa se tako zadovoljiti tek četvrtim mjestom iza Majića. Bez većih problema pobjedu u konkurenciji povijesnih automobila osvaja višestruki prvak Mladen Sigurnjak (AK Učka Sport).

Na startu sezone očekivani ogled najboljih ekipa. Iako brojnija (8 vozača) pobjedu je Autoklubu Rijeka ( Krainc, Ćoza, Kopajtić i Vičević) za 2,5 boda morala priznati ekipa višestrukih prvaka AK Dubrovnik racing. Uspješnu organizaciju utrke polučili su zagrebački Autoklub „INA Delta“ uz pomoć suorganizatora Općinu Stubičke Toplice, te autoklubove „Stubaki“ i „Ina Delta Team“. Natjecanje je bodovano za Prvenstvo Republike Hrvatske i Prvenstvo Sjeverne lige HAKS-a. Uoči starta PH upriličen je „3.Robićev oldtimer memorijal“ uz nastup 30 automobila i sedam motocikala u čast hrvatske automobilističke legende Mira Robića.

Rezultati – PH ukupno: 1.Krainc (AK Rijeka, Ford Escort RS Cosworth) 5:51,653 minuta (ukupno vrijeme 2 bodovne vožnje), 2.Jurišić (AK RI autosport, Opel Vectra STW) +17,219 sekundi, 3. Majić (V.Gorica, VW Golf II GTi 2.0 16V) +22,556, 4.Kopajtić (Rijeka, Zastava Yugo 1.8 16V) +24,007, 5. Mašić (D.Mašić, Mitsubishi Lancer EVO IX) +30,628, 6.Herceg (AKK P.Klepac Gerovo, Renault 5 GT Turbo) +31,350, 7.Puškar (Zagreb racing team, Mitsubishi Lancer EVO VIII) +31469, 8.Magdić (V.Gorica, Honda Civic TypeR) +34,016, 9. Hernady (Dubrovnik racing, Mitsubishi Lancer EVO VIII) +36,016, 10.Fabijančić (Ina Delta, Citroen C2 Suzuki) +36,313; Klase PH: N2 1. Čikor, 2.Feređa, 3.Stojić (svi Dubrovnik racing); N3 1.Magdić (V.Gorica), 2.Knego, 3.Manenica ( oba Dubrovnik racing);N4 1.Mašić („D.Mašić“); A6 1.Gorup (AKK Zanatlija Zagreb), 2.Hotvat (Zagorje Oroslavje); A7 1.Ćoza (Rijeka), 2. Šamec (Zagorje Oroslavje), 3.Vičević (Rijeka); A8 1.Barović (Župa Dubrovačka), 2.Garguljak (Zagorje Oroslavje), 3.Mandić (HBT racing); A9 1.Puškar, 2. Hernady; E1-11 1.Fabijančić, 2.Čičko (Ina Delta), 3.Sandalj (Buzet); E1-14 1. Popović (HBT racing); E1-15 1.Barić (RTZ Zadar); E1-16 1.Jurišić, 2.Majić, 3.Kopajtić; E1-17 Herceg, 2.Franić (Dubrovnik racing); E1-23 1.Krainc, 2. Krišto (RI autosport);ekipe: 1. AK Rijeka 64 boda, 2.AK Dubrovnik racing 61,5, 3.AK Zagorje Oroslavje 49,5; timovi: 1.Ina Ultra racing team (Knego, M.Franić, Đ.Franić) 46,5 bodova.

Prvenstvo Hrvatske – povijesni automobili: 1.Sigurnjak (Učka Sport, VW Golf GTI 1.8) 7:17,523 minuta, 2.Gaćina (Rogoznica, VW Golf 1.6) +9,739, 3.Černi (Opatija,Fiat 128 SC 1.3) +18,967; ekipe 1. AK Učka Sport 30 bodova, 2.AKK Rogoznica 23, 3.AK Opatija 16.

(mk)

0 554

SLJEME OTVARA SEZONU

„22. Nagrada Stubičkih Toplica 2015. – Memorijal Slobodan Pavlović“ u nedjelju 26.travnja otvara ovogodišnju brdsku automobilističku sezonu. Autoklub „Ina Delta“ Zagreb uz suorganizatore Općinu Stubičke Toplice, autoklubove „Stubaki“ i „Ina Delta Team“, te počasno pokroviteljstvo Željka Kolara,župana Krapinsko-zagorske županije pripremio je sa zagorske strane Sljemena legendarnu stazu „Zagorje“ od Pila do pola dionice prema Hunjki u duljini 5.510 metara. Za bodovanje Prvenstva Republike Hrvatske za moderna vozila Kategorija I (turistička vozila), PH povijesnih vozila i Prvenstvo Sjeverne lige HAKS-a, sudjelovanje je prijavilo 51 vozač iz čak 20 domaćih autoklubova.

SINIŠA KRAINC JEDINI PRAVI FAVORIT

Istinski favorit za pobjednika sigurno je Riječanin Siniša Krainc koji brani boje Autokluba „Rijeka“ za upravljačem vrhunskog i svog trofejnog „Ford Escorta RS Coswortha“. Višestruki državni i aktualni prvak Kategorije I na Sljemenu je pobjeđivao tri puta 2009., 2011. i 2014.godine, a prošlogišnji rekord staze u vremenu 2:55,342 minuta Kraincu daje za pravo biti praktično jedini favorit. No, u istoj će mu se klasi suprotstaviti mladi „lavovi“ hrvatskog automobilizma Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u Seat Leonu 3.2 Turbo i Domagoj Pereković (AKK Zanatlija) sa Mitsubishi Lancerom EVO IX.

Zanimljiva će biti i borba za ekipnu pobjedu, a time najava borbe za naslov u sezoni. Dubrovčani su najbrojnija ekipa, s devet vozača žele vratiti primat koji im je u kontinuitetu prošle godine preoteo goranski AKK Petar Klepac koji u startu nove sezone nisu u brojnom i kompletnom sastavu (Muhvić vozi PE u Austriji,…). Međutim, imenima i kvalitetom vozača u vrhu će zasigurno biti članovi AKK Velika Gorica (Magdić, Majić, stefanović i Dimitrijević) i AK Rijeka čije boje uz Krainca, te dosadašnje asove Kopajtića i Vičevića od ove sezone brani i Marko Ćoza, viceprvak prije dvije godine.

„Skidanje“ aktualnog i apsolutnog rekorda sljemenske staze od Pila do Hunjke u vremenu 2:46,949 minuta kojeg od 2011. Drži Dino Butorac teško je očekivati. Butorac je ujedno uz Pulića, Krainca i Krstulovića dobitnik posebnog priznanja „Memorijal Slobodan Pavlović“ što se od 2008. godine dodjeljuje za rekord staze, a u sjećanje prerano preminulog do tada jednog od utemeljitelja i direktora utrke.

Vozi se još jedan memorijal u znak sjećanja na istaknutg automobilistu Miroslava Robića. Uoči starta službenog dijela održati će se „3.Robićev oldtimer memorijal“ kao ispit točnosti.

Dan uoči utrke u subotu od 15 do 18 sati u Mjesnom uredu Pila odvijat će se verifikacija vozača, a istovremeno kod Vatrogasnog doma tehnički prijam vozila. U nedjelju od 9 sati voze se prvo dva službena treninga, u 12,30 sati je svečano otvaranje utrke, u 12,45 Robićev memorijal. Prva od dvije bodovne utrke starta u 13,30 sati. Svečana podjela nagrada predviđa se oko 17 sati sati u Parku vozača Pila. U nedjelju tijekom dana od 8 do 19 sati za javni promet biti će zatvorena Sljemenska dionica županijske cesta 2019 od Pila do Hunjke.

(mk)

T.Šepić, D.Puž, F.Kirigin, I.Puž i M.Majnarić na pressici (snimio M.Krpan)

Snimci: M.Krpan

Sudionici pressice: Tomislav Šepić, Dražen Puž, Fernando Kirigin, Igor Puž i Marijan Majnarić

0 349

TOMISLAV MUHVIĆ DRUGI U FRANCUSKOJ

                  U Francuskoj je proteklog vikenda počelo automobilističko FIA Prvenstvo Europe na brdskim stazama. Tradicija na stazi dugoj 5.280 metara nastavila se utrkom „43.Course de Cote St.Jean du Gard-Col St.Pierre“, a otvorenje sezone uveličlo je svojim nastupom 130 vozača iz 12 europskih zemalja. Prva je to u nizu 12 utrka prvenstva „Starog kontinenta“ koje već niz godina tradicionalno završava u našem Buzetu sredinom rujna.

Europsku elitu predvodili su prošlogodišnji prvaci Talijan Simone Faggioli u prototipu „Norma M20 FC EVO“ kod Kategorije II sportskih vozila (formule i prototipovi) i Makedonac Igor Stefanovski za volanom svog trofejnog „Mitsubishi Lancera EVO IX“ u Kategoriji I turističkih automobila.

I upravo su oni slavili pobjedama i rekordima. Ukupni pobjednik franskuskog brda PE je Faggiloli koji je usput oborio i novi rekord staze, što je u grupi N kategoriji 1 „turističkih bolida“ za rukom pošlo i Igoru Stefanovskom koji je u prvoj od tri vožnje vremenom 3:00,020 minuta postavio i novi rekord staze za svoju kategoriju, te pobjedom na kraju dana uspješno začeo obranu naslova prvaka.

No, da će imati velikog rivala u ponajboljem hrvatskom automobilistu, brdskom europskom prvaku iz 2013.godine Tomislavu Muhviću, članu Auto karting kluba „Petar Klepac“ iz Gerova (Gorski kotar) pokazao je već njihov prvi ogled sezone. Nastup sa Mitsubishi Lancerom EVO IX, automobilom koji je proteklih tjedana bio na završnim pripremama u Italiji Muhvić je dokazao da zna i može, samo što ga je od prošlogodišnje obrane naslova sa europskih staza udaljio nedostatak sponzora. Muhvić je u prvoj od tri vožnje za Stefanovskim zaostao nešto više od dvije sekunde. Ispred njega je bio i Čeh Jiri Los. U drugoj je sustigao Losa, da bi treća vožnja najboljim vremenom 3:01,233 pripala Muhviću čime je stigao do druge pozicije. Ako zajednički nastupi ove sezone potraju, ako naš as iznađe načina sudjelovanja u cjelogodišnjem programu utrka mogla bi to biti krajnje neizvjesna borba za novog prvaka „Starog kontinenta“ između Stefanovskog i Muhvića, europskih prvaka 2013. i 2014.godine.

(mk)

0 422

Utrkom „Omiš 2013.“ zaključena je ovogodišnja sezona međunarodnog i državnog prvenstva na brdskim stazama. U organizaciji Autokluba „Omiš Motorsport“ sudjelovalo je 56 vozača iz 18 hrvatskih klubova i dva vozača iz BiH.

Iznenađenje je u završnici prvenstva priredio Domagoj Pereković, član zagrebačkog AKK Zanatlija, svojevremeno uspješni sudionik domaćih automobilističkih kupova. Pojavio se u Omišu sa izvrsno pripremljenim „Mitsubishi Lancerom EVO IX“ i izvrsnim vožnjama bio uspješniji od favorita natjecanja Mađara Istvana Kavesza (Dubrovnik racing) i Roberta Bradarića (Solin). Poslije prve vožnje za čitavu sekundu nadmašio je Kavesza koji je i uz najbolje vrijeme dana u drugoj vožnji vremenom 1:54,501 minuta u svom „BMW E90 V8 4.0“ morao za skromnih 66 tisućinki sekunde zaostatka na kraju ipak priznati poraz od mladog Perekovića. Bradarić je odvezao dobru prvu, ali ne i drugu vožnju pa se morao zadovoljiti tek trećim mjestom generalke. Ovim rezultatom Kavecz je ostvario naslov prvaka Hrvatske u kategoriji I turističkih automobila i tako doprinio niski naslova dubrovačkih automobilista ove sezone.

Pereković je tako na posljednjem natjecanju sezone pobijedio u grupi H/E1, Damir Mašić (Zagreb racing team) u grupi N (Mitsubishi Lancer EVO IX), a Denis Nišević (AK Velika Gorica) u grupi A/SP (Renault Megane 2.0 16V).

Naime naslov prvaka kategorije I ( formule i prototipovi) koja je vožena samo na nekim domaćim stazama i dijelom u inozemstvu, pripao je još jednom Mađaru Laszlu Szaszu također članu AK Dubrovnik racing kojem je pripala i treća uzastopna titula ekipnih prvaka na brdskim stazama. Naslov prvaka grupe N ostaje u Dubrovniku čiji je vlasnik Žarko Knego, kao i grupe A/SP koju je osvojio Hrvoje Čikor. Jedini naslov bez kojeg su na brdskim stazama ove sezone ostali Dubrovčani odlazi u Ogulin Bojanu Tomiću članu AK Klek.

Posljednja utrka, usprkos očekivanjima brojnih problema i mogućih prigovora po zaključenju natjecanja, zaključena je na stazi. Šansu za borbu naslova prvaka zbog kvarova i odustajanja izgubili su Filip Magdić (Šibenik) u grupi N i Marko Ćoza (Grobnik) u grupi A/SP.

Rezultati – ukupni poredak 1. Pereković (AKK Zanatlija Zagreb, Mitsubishi Lancer Evo IX) 3:50,480 minuta (zbroj vremena dvije vožnje), 2. Kavesz (Dubrovnik, BMW E90 V8 4.0) +0,066 sekundi, 3. Bradarić (Solin, Ford Escort RS Cosworth) +1,891, 4. Dajak (Ragusa racing, Audi A4 1.8T Quattro) +4,234, 5. Mašić (Zagreb racing team, Mitsubishi Lancer Evo IX) +6,621, 6. Slade (Dubrovnik racing, Mitsubishi Lancer Evo X) +9,371, 7. Hota (BiH, Lancia Delta Integrale Evo) +11,391, 8. Tomić (Klek Ogulin, Škoda Octavia 2.0) +14,423, 9. Nišević (Velika Gorica, Renault Megane 2.0 16V) +17,838, 10. Jurišić (RI autosport, Citroen AX 1.6) +18,018; PH – grupa N 1. Mašić, 2. Puškar (Delta Zagreb, Subaru Impreza), 3. Knego (Dubrovnik racing, Honda Civic TypeR); grupa A/SP 1. Nišević, 2. Pavičić (Šibenik, Opel Astra OPC 2.0), 3. Barović (Dubrovnik racing, Citroen C2 1.6 VTS); grupa H/E1 1. Pereković, 2. Kavecz, 3. Bradarić; klase N2 1. Đ.Franić (Dubrovnik racing); N3 1. Knego (Dubrovnik racing); N4 1. Mašić, 2. Puškar; A6 1. Gavranović (Dubrovnik racing, 2. Batalić (Oneum), 3. Radić (Dubrovnik racing); A7 1. Barović, 2. Černeka ( AKK Petar Klepac Gerovo); A8 1. Nišević, 2. Pavičić; H14 1. Križanac (Oneum), 2. Lacmanović (Klek); H15 1. Jurišić, 2. Kopajtić (Rijeka), 3. Kmetović (Župa Dubrovačka); H24 1. Rožić (Trogir), 2. Sušić (Dubrovnik racing), 3. Damianich (Pula-Rovinj); H16 1. Tomić, 2. M.Franić (Dubrovnik racing), 3. Marinić (Petar Klepac); H17 1. Nazor (Oneum), 2. Stričević (Ragusa racing); E1-11 1.Mikulandra (Šibenik), 2. Mustapić (Oneum); E1-23 1.Pereković, 2. Kavecz, 3. Bradarić; Kup 21 1. Bekavac (Oneum), 2. Goleš (Šibenik), 3. Bilić (Oneum); ekipe 1. AK Dubrovnik racing 73 boda, 2. AK Oneum Omiš 60, 3. AKK Šibenik 54,5 bodova. (m)

0 357

Nadomak Dubrovnika, na stazi „Komolac-Brgat“  ukupne duljine 3.210 metara održana je „Nagrada Dubrovnik 2013. – Memorijal Željko Đuratović“, međunarodna automobilistička utrka bodovana  u šest različitih prvenstava. U organizaciji Autokluba „Dubrovnik racing“ nastupilo je 80 vozača iz Hrvatske, Bosne i Hercegovine i Crne Gore.

Mađar Istvan Kavecz za upravljačem „BMW E90“, član Autokluba „Dubrovnik racing“ ukupni je pobjednik utrke uz najbolje ostvareno vrijeme dana  u prvoj od dvije bodovne vožnje od 1:48,262 minute uz prosjek 120,50 km/sat. Drugo je mjesto pripalo pobjedniku grupe N, trećeplasiranom ovogodišnjeg Europskog prvenstva iste grupe Zagrepčaninu Damiru Mašiću (Zagreb racing team) koji je za pobjednikom zaostao 4,244 sekunde, dok je mladi Maro Slade (Dubrovnik racing) u Mitsubishi Lanceru grupe E1 zaostao 4,703 sekunde. Jedan od favorita za pobjednika Solinjanin Robert Bradarić u Ford Escortu s kojim je imao tehničkih poteškoća morao se zadovoljiti tek četvrtim mjestom čime je propustio šansu da se na posljednjoj utrci u Omišu bori za naslov prvaka Hrvatske. Tako je Mađar Kavecz nadomak titule prvaka Hrvatske. No, odlučiti će kroz desetak dana utrka iznad Omiša.

Grupa A pripala je Mariu Baroviću (Dubrovnik racing) ispred Denisa Niševića (Velika Gorica) i Marka Ćoze (Grobnik). Dubrovačka je utrka tako u potpunosti „zakomplicirala“ poredak u vrhu ljestvica svih grupa hrvatskog prvenstva. Tako će Omiš odlučivati u grupi N između  Žarka Knega (Dubrovnik racing) i Filipa Magdića (Šibenik), u grupi A/SP između Marka Ćoze (Grobnik) i Hrvoja Čikora (Dubrovnik racing), dok će u grupi H/E1 prvaka odlučiti Istvan Kavecz (Dubrovnik racing) i Bojan Tomić (Klek). Dubrovčanima se tako pruža prigoda da pored ekipnog klupskog naslova osvoje i sva tri naslova prvaka po grupama PH što se gotovo ne pamti u povijesti hrvatskog automobilizma.

Odlučujuća utrka brdskog Prvenstva Hrvatske vozi se 20.listopada u organizaciji AK Omiš Motorsport.

Rezultati: ukupni poredak utrke 1.Kavecz (AK Dubrovnik racing, BMW E90) 3:36,680 minuta (zbroj vremena dvije vožnje), 2. Mašić (Zagreb racing team, Mitsubishi Lancer EVO IX) +4,733 sekunde, 3. Slade (Dubrovnik racing, Mitsubishi) +6,826, 4. Bradarić (Solin, Ford Escort) +9,894, 5. Dajak (Ragusa racing, Audi A4) +11,376, 6. Hota (BiH, Lancia Delta Integrale) +12,365, 7. Kopjatić (Rijeka, Zastava Yugo) +12,417, 8. Jurišić (RI autosport, Citroen AX) +15,795, 9. Tomić (Klek, Škoda Octavia) +15,908, 10. Dubreta (Crna Gora, Opel Vectra) +16,895; Prvenstvo Hrvatske grupa N 1. Mašić, 2. Magdić (Šibenik), 3. Knego (Dubrovnik racing); grupa A/SP 1. Barović (Dubrovnik racing), 2. Nišević (Velika Gorica), 3. Ćoza (Grobnik); grupa H/E1 1. Kavecz, 2. Slade, 3. Bradarić. (m)

Snimci: Nikša Duper (www.dubrovnik.hr)

0 308

«Praznik automobilizma»,jedinstvena je hrvatska oktanska manifestacija s tradicijom duljom od tri desetljeća », utrka čiji su domaćini žitelji Buzeštine predvođeni vrijednim sportskim radnicima Auto moto kluba «Buzet» imenom „Buzetski dani“ ove se godine održava od 13. do 15. rujna po 32. puta. U «Grad tartufa» ponovo će pohrliti svite ljubitelja brzina kojima će pregršt zadovoljstva pružiti 197 prijavljenih sudionika, europskih automobilističkih asova iz 12 zemalja starog kontinenta. I ove godine, iako je posljednja utrka kontinentalnog prvenstva impresionira podatak da su prijavljeni gotovo svi najbolji europski, ali i više od stotinu hrvatskih vozača. Njima treba pridodati još 40-tak sudionika promo vožnji ili predvozača koji su uvod u sportska nadmetanja.

POVIJEST BUZETA

U Buzetu, malom istarskom gradiću, prvih dana rujna prije 32 godine počela se pisati svojevrsna oktanska povijest ovih naših prostora. Entuzijasti, zaljubljenici brzina, fanovi automobilizma osmislili su i pripremili za tadašnje okvire malu sportsku priredbu, utrku državnog prvenstva, jednu od sličnih kakve su se do tada odvijale na Avali, Lovćenu, Pohorju, u nekim dalekim krajevima koje je pohodila i rezultatski „poharala“ veličanstvena četvorka buzetskog automobilizma „3BiV“– Bauman, Vivoda, Bašić i Bošnjaković. Upravo je posjet utrci na Pohorju nadomak Mariboru bila pokretačka snaga zaljubljenicima auto sporta da u Buzetu ostvare nešto slično. Od ideje do stvarnosti trebalo je malo, jako malo. Dobili su tada pomoć ma gotovo svakog žitelja Buzeta. Sjetiti se tih ljudi kako su dočekali dolazak najboljih, tada jugoslavenskih vozača, u njihov mali gradić, kako su ih prihvatili i ugostili, kako se tog prvog vikenda 4. i 5. rujna 1982. godine u Buzetu „živio automobilizam“ osobno sam svjedočio i od tada pratio, bilježio i pamtio sve, ma baš sve te buzetske oktanske godine i utrke, sve „Buzetske dane“. A pred nama novi spektakl kakvog na ovim hrvatskim prostorima već priznatim širom Europe znaju prirediti samo – Buzećani. Tako još uvijek s Buzetom živimo automobilizam.

Svih ovih 30-tak godina za nama prvo početkom, a potom sredinom rujna u pitoresktnom istarskom gradiću Buzetu osjeti se nešto „divlje u zraku“. Nagovještaj je to nečeg izuzetno važnog, značajnog, veličanstvenog. Počne odbrojavanje dana, a malo zatim i sati. Oktanskim zanesenjacima ovoga podneblja posebnost je okupljanje europskih automobilističkih asova na već legendarnoj buzetskoj brdskoj stazi. Ime je dobila po skromnoj mjesnoj svetkovini koja je proteklog desetljeća izrasla u višetjednu manifestaciju upotpunjenu i ekskluzivnim programima poput „Petkotine“, „Subotine po starinski“ koja je proteklog vikenda oplemenila Buzet.

MALA UTRKA PRERASLA U EUROPSKU

Buzet i njegovi mještani žive za utrku. Utrku vole, o njoj i njenim junacima pričaju. Kada je o buzetskoj utrci riječ uvijek je prvo na pameti rekord staze. O rekordima se pričalo, imena se pamte. Nijemac slovenskog porijekla Jozef Zajelšnik formulom 2 «BMW» 1987. godine ostvario rekord staze u vremenu 2.12,47 minuta prosječnom brzinom 114,383 km/sat. Isti je ostao trajni spomen na dionicu dugu 4.209 metara. Zajelšnik sada već godinama na utrkama prati svoja dva sina, uspješna vozača u prototipovima i najavljuje dolazak u Buzet.

Kandidirajući za europsko prvenstvo 2000. godine staza je produljena na potrebnih 5.001 metar od Mosta do Peničići. Prvim je rekorderom bio Čeh Jiri Mičanek u vremenu 2:31,251 minuta. Utrka je u Prvenstvo „starog kontinenta“ upisana tek 2003. godine kada Talijan Denny Zardo vozeći prototip «Osella PA 20/S 3000 BMW» ostvaruje rekord u vremenu 2.15,338 minuta prosjekom 133,03 km/sat koji se zadržao sve do jubilarne 30. utrke. Tada je osam godina star rekord oborio pobjednik i višestruki europski prvak Simone Faggioli vozeći 2:12,209 minuta prosjekom 136,175 km/sat, da bi prošle 2012. i taj „skinuo“ za pola sekunde. Sada je apsolutni rekord 2:11,858 minuta prosjekom 136,537 km/sat.

Iz godine u godinu izmjenjivali su se slavljenici na najvišem tronu 2003. Denny Zardo (Italija), 2004. Andrea De Biasi (Italija), 2005. Simone Faggioli (Italija), 2006. Milan Svoboda (Češka), 2007. Fausto Bormolini (Italija), 2008. Lionel Regal (Francuska), 2009. Renzo Napione (Italija) i 2010. Vaclav Janik ( Češka) i pa opet 2011. i 2012. Simone Faggioli postavši tako nedostižni trostruki pobjednik u 11 godina europskih vožnji.

ODLUČUJU REZULTATI BUZETA

Najzvučnije ime ovogodišnje buzetske utrke bez dvojbe je 35-godišnji talijanski vozač Simone Faggioli, koji ovogodišnju titulu prvaka Starog kontinenta u Kategoriji II mora potvrditi tek u Buzetu. Upisao je devet pobjeda, dvije utrke propustio, pa sada u bruto bodovima ima 21 bod prednosti ispred sunarodnjaka Fausta Bormolinija, starog znanca buzetske publike, netom prije dva tjedna pobjednika utrke u susjednoj Sloveniji na stazi Ilirska Bistrica-Šembije gdje nije bilo Faggiolija. Izravnim dvobojem na buzetskoj stazi njih dvojica odlučuju o novom prvaku Europe na brdskim stazama.

Faggioli u Buzet dolazi sa prestižnim prototipom „Osella FA 30 Zytek Armaroli“. Riječ je o bolidu sa 3000 ccm³, teškom tek 550 kilograma i sa 500 konjskih snaga.

Prvak Europe odlučivati će se i u Kategoriji I turističkih automobila. Protekle dvije godine to su 2011. Bili Slovenac Aleš Prek, a prošle srpski automobilist Dušan Borković. Ove se godine taj naslov smiješi jednom izuzetnom i uspješnom, trofejnom mladom hrvatskom vozaču. Tomislav Muhvić, mladić iz Gerova, član Auto karting kluba „Petar Klepac“ iznenađenje je sezone među europskom kremom. Veći dio sezone bio je i vodeći i da ga neki tehnički detalji nisu onemogućili već bi u Buzet stigao s prednošću ispred konkurencije. Ovako, svoju superiornost mora potvrditi isključivo pobjedom u Kategoriji na „domaćoj“ stazi. Teorijski dostižnu prednost imaju Česi, toliko „gladni“ naslova europskog prvaka da čine sve kako bi do njega i došli, a to su Lukas Vojacek ( grupa A) i Jiri Los (grupa N). Svi vjeruju da naš Tomica može do naslova. To bi bilo idealno za brojne ljubitelje automobilizma koje se očekuje uz stazu. Ove je godine uz Muhvića među prvih deset, što više trenutno šesti u Kategoriji još jedan hrvatski as – Zagrepčanin Damir Mašić koji ima izgleda popeti se i mjesto više na europskoj ljestvici.

Uz bodovanje za FIA – Prvenstvo Europe brdskih auto utrka posebno se boduju povijesna vozila («historic») za europsko prvenstvo, potom Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske za sportska i povijesna vozila, Prvenstvo Hrvatske, te Otvoreno prvenstvo Republike Slovenije i Kup AŠ 2005. K tome svaka od vožnji boduje se i za Prvenstvo Auto i karting lige Zapad ( Istra, Kvarner i Gorski kotar).

JOSIPOVIĆ POKROVITELJ

Počasni pokrovitelj i ovogodišnje buzetske manifestacije Predsjednik Republike Hrvatske dr.sc. Ivo Josipović nastavljajući tako tradiciju svog prethodnika što je svojevrsno priznanje organizatorima i domaćinima zasigurno najznačajnije hrvatske automobilističke priredbe.

Puno entuzijazma, ljubavi, volje, htijenja, upornosti i vremena , mnogi su uložili u uspjeh manifestacije. Organizacijski odbor utrke čine Damir Rupena (predsjednik), mr. Valter Flego (dopredsjednik) te članovi: Branko Bašić, Marinko Krbavčić, Valmer Brenko, Ida Bašić, Siniša Žulić i Sanjin Paro. Direktorsku funkciju u kontinuitetu od 1995. obavlja Branko Bašić, prvi pobjednik prve buzetske utrke 1982. i nekada legenda sa staza bilježeći hrvatski rekord – 19 utrka za redom na najodgovornijoj funkciji. Osim što je prvi pobjednik prve buzetske utrke četiri je puta pobjeđivao u bodovanju prvenstva Jugoslavije, a čak 14 u konkurenciji Prvenstva Hrvatske. Jedan od prvih Bašićević suradnika je i Marinko Krbavčić u funkciji tajnika koju obavlja već 23. puta.

Cijena ulaznica za dvodnevnu manifestaciju iznosi 40,00 kuna.
Iz godine u godinu domaćini su priređivali niz pratećih sadržaja. Ove se godine izdvajaju dva, prvo „Parada vozača“ centrom grada, duž Ulice II istarske brigade. Počet će u petak,13.rujna u 18 sati, neposredno po okončanju višesatnog tehničkog prijema i verifikacije. Sve će biti popraćeno nastupom „Error banda“, a uz automobiliste predstaviti će se i sve adrenalinske sportske grane kojima Buzećani upotpunjavaju svoju svakodnevnicu.

Nadomak prilaza samom startu, na velikom parkiralištu na Mašimovoj škuji održavat će se po prvi puta sva tri dana mini sajam automobila, motocikala i prateće industrije. Automobilistička utrka dio je bogatih programskih aktivnosti kojom će završiti ovogodišnji Dani Grada. Isto tako ove će godine buzetska brdska utrka biti samo najava još jednog važnog spektakla jubilarnog 40.Croatia rallya dva tjedna kasnije, a i najbolji će europski relijaši voziti jedan brzinac buzetskom stazom ali u kontra smjeru.

Buzetski „Praznik automobilizma“ daleko je više od pukog sportskog nadmetanja, turistički i gospodarski respektabilan „event“ kojem se posvećuje dužna pažnja, uz prije desetak i više godina proglašeni status Buzeta „Gradom tartufa“ svojevrstan brend ovog istarskog gradića.

I ove nedjelje na dionici prometnice od Buzeta prema Cerovlju, što jednom godišnje na dijelu od „Mosta“ do „Peničići“ koji je već poodavno ušao u legendu, posluži za automobilističku stazu, mjesto nadmetanja najboljih europskih vozača, „pilota“ vrhunskih bolida, mjesto odluke prvaka „starog kontinenta“ buzetska će utrka biti u elitnom „klubu 12“ zemalja koji imaju čast i obvezu biti domaćinima prvenstva Europe na brdskim stazama. Buzetska je utrka nešto nezaboravno, ne samo događanjima i nadmetanjima na stazi gdje se sa tisućinkama sekundi „bore“ vozači, već iz godine u godinu sve većem broju ovisnika dolaska i stalnog povratka upravo u Buzet gdje se „živi automobilizam“. Utrka je dio buzetske turističke priče.(m)

PROGRAM 32. Buzetskih dana</p>

Petak 13. rujna 2013.
18,00 sati – Parada vozača
20,00 sati – Objava privremene startne liste treninga

Subota 14. rujna 2013.
8,00 sati – Objava konačne startne liste treninga
10,00 – 13,00 sati – Trening I
14,00 – 17,00 sati – Trening II

Nedjelja 15. rujna 2013.
9,00 – 11,30 sati – Vožnja I
13,15 sati – Svečano otvaranje utrke
13,30 – 16,00 sati – Vožnja II
18,00 sati – Svečana dodjela nagrada

RANDOM POSTS

0 6
ZELENKO, JURIŠIĆ I SEKULIĆ DVOSTRUKI POBJEDNICI U konkurenciji 93 vozača, uz tri hrvatska vozača, do dvostruke međunarodne pobjede stigao i Slovenac Primož Matelič, nastupilo 39...