Brdske utrke (A02)

IVA DAMARIJA (AK Pula-Rovinj) snimio M.Krpan

PRIZNANJA NAJUSPJEŠNIJIMA U CEZ-u

Tirana je od 12. do 14.prosinca domaćin završne svečanosti proglašenja FIA CEZ u auto i karting sportu, te FIA Regionalnog sportskog kongresa

ZAGREB – Najuspješniji sudionici ovogodišnjih prvenstvenih natjecanja u auto i karting sportu FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone okupljeni su ovih dana u Tirani, glavnom gradu Albanije, čiji je automobilistički savez domaćin značajnog skupa, praktično, najjačeg regionalnog sustava u okviru Svjetske automobilističke federacije. Od 12.-14.prosinca održava se niz značajnih radnih i svečanih skupova, među kojima i FIA Regionalni sportski kongres u čijem se radu očekuju predstavnici 15 redovnih članica CEZ sustava (Albanija, Austrija, Bosna i Hercegodina, Hrvatska, Češka, Mađarska, Malta, Italija, Kosovo, Makedonija, Crna Gora, Poljska, Srbija, Slovačka i Slovenija). U dvodnevnom boravku u Albaniji je i Jean Todt, predsjednik FIA – Svjetske automobilističke federacije, kojeg će primiti najviši dužnosnici Albanije, a uobičajeno je predviđen i susret s novinarima
Uz radni dio FIA sport kongresa, što će se održavati u prestižnom MakAlbania Hotelu,večernji sati 14.prosinca rezervirani su za završnu svečanost dodjele priznanja i gala večeru najuspješnijih sudionika auto i karting natjecanja FIA CEZ prvenstva.Među gotovo 200 dobitnika priznanja za prvo, drugo ili treće mjesto, u različitim automobilističkim disciplinama i kartingu, je i 12 hrvatskih asova. Rezultatskim uspjesima priznanja su zaslužili Iva Damarija (AK Pula-Rovinj), Laszlo Szasz, Ante Alduk, Stijepo Manenica i Laszlo Hernadi (AK Dubrovnik Racing), Domagoj Pereković i Jan Pokos (AKK Zanatlija), Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica), Matija Jurišić (AK RI autosport), Damian Sekulić (AKK Ivanić), Ivo Matić (AKK Podravina Koprivnica) i Zoran Švec (KK Koprivnica).

Radni skupovi FIA CEZ asocijacije iznjedrit će nove pravilnike i kalendar priredbi za 2020.godinu, u kojem će se naći i veći broj manifestacija čiji će domaćini biti hrvatski klubovi i Hrvatski auto i karting savez.

Miroslav KRPAN

Oktanci ZAS-a u Starogradskoj viježnici (foto www.zagreb.hr)

VIŠE OD STOTINU NAGRAĐENIH

Nagrade za životno djelo Zagrebačkog automobilističkog saveza dodijeljene Branimiru Hraniloviću i Josipu Florijanu

ZAGREB – Povijesna dvorana Gradske skupštine Grada Zagreba 14. je puta bila domaćinom najuspješnijim sportašima i sportskim djelatnicima okupljenim u Zagrebačkom automobilističkom savezu, koji je 19.godinu za redom dodijelio priznanja najuspješnijima za ostvarene uspjehe u auto i karting sportu tijekom 2019.godine.

Tijekom svečanosti „Večer ZG prvaka“ dodijeljeno je 105 priznanja sportašima za ostvarene rezultate u 12 različitih disciplina Otvorenog prvenstva Zagreba, od kružnih i brdskih auto utrka, brdskog prvenstva povijesnih vozila, auto rallya, ocjensko-spretnosnih vožnji, auto rallya povijesnih vozila,autoslaloma, kronometar vožnji, formule driver, drifta, twins fun cupa, te kartinga. Pored priznanja za pojedinačne i ekipne uspjehe na stazama, posebno svečani trenutak bila je dodjela četiri posebne Godišnje nagrade ZAS-a i dvije Nagrade za životno djelo. Za bogato iskustvo i plodonosan višedesetljetni sudački i društveni rad u asocijacijama oktanskog sporta Branimir Hranilović iz AKK Zanatlija i Josip Florijan iz AK Ina Delta primili su najviša priznanja – nagrade za životno djelo, dok su posebne nagrade urućene sedmogodišnjem kartingašu Šimunu Borovčaku za pobjednički naslov najmanje klase međunarodnog Sportstil Cupa, Marku Hodaku, djelatniku Policijske uprave Zagrebačke, Miljenku Kolariću, djelatniku Zagrebačkih cesta i Davorinu Štetneru, predsjedniku Hrvatskog auto i karting saveza.

Osam je klubova osvajalo naslove najboljih u ekipnim konkurencijama pojedinih disciplina, a jedini s dva naslova je zagrebački Autoklub Delta sport koji u svojim redovima ima najbolje vozače kružnih utrka i auto rallya. Ekipnim prvacima brdskih staza postali su vozači AKK Velika Gorica, povijesnih vozila na istim stazama Klub Belson nostalgija, AK Dugo Selo prvak je OSV-a, a OTK Stari kotač u konkurenciji auto rallya povijesnih vozila. SAK Samobor ima najbolje vozače autoslaloma, a njihovi „susjedi“ AKK Sveta Nedelja ovjenčao se naslovom prvaka kronometar vožnji. Uz naslov najbolje ekipe nacionalnog prvenstva Karting klub Koprivnica osvojio je i naslov prvaka OPZ u kartingu.

Svečanost dodjele priznanja najboljim oktancima Regije Sjever uveličali su počasni pokrovitelj Milan Bandić, zagrebački gradonačelnik, Davorin Štetner i Zrinko Gregurek, predsjednik i glavni tajnik HAKS-a, Nikola Dragaš, predsjednik Sportskog saveza Grada Zagreba i Milan Pavelić,pročelnik Gradskog ureda za sport i mlade.

-Zagrebački automobilistički savez već punih 27 godina sadržajnim programima i manifestacijama ravnopravni je subjekt zagrebačkog sporta. Nedostatak sportskih objekata i trenera, za specifične potrebe oktanskog sporta na četiri kotača, naš su najveći hendikep u još većem napretku i višim rezultatima. Preduvjet je to daljnjeg razvitka, pa stoga s posebnim interesom podržavamo i očekujemo skoro donošenje izmjena i dopuna Generalnog urbanističkog plana Grada Zagreba kojim bi se osigurali uvjeti nove lokacije polivalentnog auto i karting centra na području Jankomira.U novu 2020.godinu Zagrebački automobilistički savez i njegovi klubovi, kao i uvijek s puno sportskog duha i entuzijazma, ulaze i s velikim ambicijama novog razvojnog ciklusa – istakao je Vladimir Zadravec, predsjednik ZAS-a.

Miroslav KRPAN

Spomen soba Đanija Šverka (snimio M.Krpan)

ĐANI ŠVERKO NIKAD NIJE ZABORAVLJEN

Buzet, kao istinski automobilistički centar, petim se Memorijalom prisjetio jednog od najvećih hrvatskih automobilističkih asova, u čiju su čast sve bitne oktanske punktove dotakli automobili naše prošlosti.

Buzet, već gotovo četiri desetljeća, sredinom rujna, pohode automobilistički fanovi, koji na djelu žele vidjeti najbolje europske asove jedne od kultnih auto utrka „Buzetski dani“, da bi posljednjih šest godina i lipanj postao mjesec okupljanje jedne nove generacije zaljubljenika brzina, na dijelu iste dionice od Mosta do Penečići – propulzivne i mlade discipline „formula driver“. Ali u stilu poznate reklamne izreke „… niti to nije sve…“, posljednjih se pet godina nametnula jedna sjetna manifestacija koja u srži nema natjecateljski karakter. Od 2014.godine, od kako nas je sredinom studenoga, napustio legendarni istarski automobilist na čiji lik i djelo, točnije automobilističku karijeru i toplinu kojom je zračio tijekom svoje plodonosne 73 godine života, uspomene ne blijede, otvorila se stranica povijesti. Peta je godina otkako je umro Ivan Đani Šverko, rođeni Buzećan, začetnik automobilističke scene u ovom istarskom gradiću, kojeg ne bez razloga, nazivamo hrvatskom automobilističkom prijestolnicom. Dokaz da sjećanja na velikog čovjeka i trofejnog hrvatskog automobilističkog internacionalca ne blijede je i peti uzastopni „In Memoriam Ivan Đani Šverko“.

ABARTH – „KULT“ SUSRETA

Kako već jednostavna tradicija nameće, duž buzetske Ulice II Istarske brigade, bili su izloženi svi automobili kojima su štovatelji lika i djela legendarnog Đanija željeli pokazati da legenda ostaje vječna, da ono čime je zračio za života prema svakom tko ga je imao prigode poznavati ili pak i uživati u njegovim sportskim uspjesima, u sjećanjima neće tako lako izblijediti. Prioritetno u svim oblicima i modelima, bojama i registracijama, u Buzet su stigli legendarni „fićeki“, predvođeni Abarthima kakvog je na stazama širom Europe vozio i Đani Šverko. I ove su godine stigli brojni vlasnici povijesnih automobila, njih gotovo 50 iz cijele Hrvatske, ali i iz Slovenije, Bosne i Hercegovine, Njemačke, Austrije, Švicarske, Srbije, …

Nakon jutarnje kavice, lagane okrijepe, za koju se pobrinuo organizacijski tim predvođen Đanijevom kćerkom Milom Šverko, uslijedio je, praktično pred vratima Spomen doma i Šverkove memorijalne sobe, u obiteljskom domu i rodnoj kući, protokolarni dio otvorenja ovogodišnjeg Memorijala.

-Zahvalan sam i svim automobilističkim entuzijastima Buzeštine koji su od Buzeta stvorili prepoznatljivi povijesni automobilistički centar, grad oktana. Što kroz velike sportske manifestacije aktivnošću nekoliko auto moto klubova, što kroz ovakve skupove, koje su prepoznate širom Europe, ponosni smo na sve do sada učinjeno. Naš sugrađanin, dragi Đani, bio je za života veliki čovjek i sportaš, a okupljanja u znak sjećanja na godišnjicu njegova preranog odlaska dokaz su da je bio i ostao legenda – riječi su kojima se gostima Memorijala obratio buzetski gradonačelnik Siniša Žulić.

Riječi zahvale za još jedan susret, posebno ističići doprinos Grge Dulabića iz Münchena, Hrvoja Ćubelića iz Rijeke i Deana Prodana iz Buzeta, na samom je početrku iskazala Mila Šverko. Pozvala je sve sudionike Memorijala na jednodnevno druženje koje je uključivalo bogat i sadržajan program.

Nad vječnim počivalištem Đanija Šverka, grobnicom buzetskog starogradskog groblja, uz koju su položeni cvijeće i svijeće, uglavnom tišinom, ali uz neizbježnu klapsku pjesmu zahvale i ponosa, napose „odu šampionima“, znakovitom se rečenicom poštovanja i zahvale naklonio Dimitrije Đani Ilić, znani beogradski automobilist i oktanski zanesenjak, koji je svoje prve korake u auto sportu učinio upravo uz Đanija Šverka. Bio je tako Đani uzor njemu, ali i mnogima koji su u oktanske vode „uplovili“ upravo zahvaljujući Đaniju.

DO DRAGUĆA – EUROPSKOM STAZOM

Neizbježna defile vožnja svih sudionika memorijalnog susreta slijedila je dionicom legendarne buzetske brdske staze od Mosta do Sv.Svetih i Peničića prema ovogodišnjem cilju – povijesnom mjestašcu Draguć, koji nosi i naziv „Istarski Hollywood“. Razgledavanje kulturnih i povijesnih znamenitosti, uz popratne sadržaje, vođeni razgled gradića, crkvice i Kuće fresaka, upotpunili su Sovinjski gunjci neizbježnim istarskim melosom.

Glavnina okupljanja zaključena je zajedničkim ručkom i podjelom zahvalnica u „Konobi Volta“ u Kozarima, smještenoj upravo na dionici koja objedinjuje legendarnu stazu što je već godinama poprište završnice Europskog brdskog prvenstva, a upravo je tom cestom, u prvoj buzetskoj utrci 5.rujna 1982. godine Đani Šverko, prvi u Formuli, počasno odvezao vožnju kojom je začet projekt što podsjeća na legende buzetskog automobilističkog sporta kojima je pripadao i pripada Đani Šverko.

I tako, nakon što su prvo memorijalno okupljanje, u spomen na Đanija, organizirali njegovi prijatelji, štovatelji povijesnih vozila, da bi svih ovih godina „priču“ objedinjavala Đanijeva kćerka Mila, suorganizatori ove godine bili su Turistička zajednica Buzet, Turistička zajednica Središnje Istre i Općina Cerovlje.

Prolazi tako još jedan studeni u znaku „škorpiona“, zaštitnog simbola Memorijala, koji iz godine u godinu raste i okuplja sve veći broj štovatelja legende. Znano je naime, da je svoje najveće sportske uspjehe, Đani Šverko ostvario upravo u jednom „Abarthu 1000 TCR“, kakvog restauriranog i sređenog, vjerodostojno onom kojim je pobjeđivao, ljubitelji brzina i štovatelji oktanskih velikana, mogu vidjeti tijekom cijele godine u Spomen sobi rodne kuće samog Šverka, neposredno pored buzetskog Narodnog sveučilišta Augustin Vivoda.

Miroslav KRPAN

ĐANI ŠVERKO

U sjećanje na legendarnog automobilistu

BUZET – Sredinom studenoga 2014. godine napustio nas je jedan legendarni istarski automobilist na čiji lik i djelo, točnije automobilističku karijeru i toplinu kojom je zračio tijekom svoje plodonosne 73 godine života, uspomene ne blijede. Peta je godina otkako je umro Ivan Đani Šverko, rođeni Buzećan, začetnik automobilističke scene u ovom istarskom gradiću, kojeg ne bez razloga, nazivamo hrvatskom automobilističkom prijestolnicom. Dokaz da sjećanja na velikog čovjeka i trofejnog hrvatskog automobilističkog internacionalca ne blijede je i peti uzastopni „In Memoriam Ivan Đani Šverko“, što će se ove godine održati u subotu 16.studenog.

Buzet je tako, uz već legendarna zbivanja automobilističkih natjecanja, koja su, posebno u posljednja četiri desetljeća, dosegla sam vrh Europe, postao mjesto druženja i susreta vlasnika povijesnih vozila, prvenstveno i prioritetno legendarnih „fića“ u svim oblicima. Znano je naime, da je svoje najveće sportske uspjehe, Đani Šverko ostvario upravo u jednom takvom „Abarthu 1000 TCR“, kakvog restauriranog i sređenog vjerodostojno onom kojim je pobjeđivao, ljubitelji brzina i štovatelji oktanskih velikana, mogu vidjeti i u Spomen sobi rodne kuće samog Šverka. Neposredno pored, ispred buzetskog Narodnog sveučilišta Augustin Vivoda, okupljat će se štovatelji, prijatelji i svi koji čuvaju sjećanje na Đanija Šverka u subotnje jutro već od 9 sati. Uz dvosatno druženje, neizbježne krafne i subotnji doručak, zasigurno će najviše biti onih za upravljačima legendarnog „fićeka“. Duž Ulice II Istarske brigade bit će izloženi svi automobili kojima će se, prema tradiciji i najavama za ovu godinu doći iz cijele Hrvatske, ali i iz Slovenije, Bosne i Hercegovine, Njemačke, Austrije, Švicarske, Srbije, … U 11 sati predviđen je polazak kolone vozila do buzetskog groblja i do vječnog počivališta ovog nezaboravljenog čovjeka. Aranžmani cvijeća, poneki spomen vijenac, svijeće, poneka topla riječ prijatelja i najbližih mu iz kruga obitelji, muk i suza sjećanja obilježit će trenutke uz Đanijev grob. Pola sata kasnije slijedi defile vožnja svih sudionika memorijalnog susreta prema ovogodišnjem cilju – povijesnom mjestašcu Draguć koji nosi i naziv „Istarski Hollywood“. Razgledavanje kulturnih i povijesnih znamenitosti, uz popratne sadržaje, potrajat će od 12,30 do 15 sati, nakon čega slijedi povratak u Buzet i vožnja dionicom legendarne buzetske brdske staze od Mosta do Sv.Svetih i Peničića. Upravo je tom cestom, u prvoj buzetskoj utrci 5.rujna 1982. godine Đani Šverko, prvi u Formuli, počasno odvezao dionicu koja je već godinama poprište završnice Europskog brdskog prvenstva. Svim sudionicima od 16 sati, u Konobi Volta, priređuje se ručak i dodjela zahvalnica, dok je večernje druženje iza 19 sati u buzetskom ugostiteljskom objektu „Pizzeria&Grill Smile“.

Prvo su memorijalno okupljanje, u spomen na Đanija, organizirali njegovi prijatelji, štovatelji povijesnih vozila, da bi svih ovih godina „priču“ objedinjavala Đanijeva kćerka Mila Šverko. Suorganizatori ove godine su Turistička zajednica Buzet, Turistička zajednica Središnje Istre i Općina Cerovlje.

Miroslav KRPAN

NORBERT NAGY (snimio M.Krpan)

GENERALKA MAĐARA NAGYJA

Jubilarna 20. dubrovačka utrka održana je u ozračju jubileja 25 godina organizatora Autokluba Dubrovnik racing, ali uz poznate rezultate na stazi, o svemu drugom će se još dugo, dugo pričati

DUBROVNIK – Trebala je to biti „svetkovina automobilizma“ na krajnjem hrvatskom jugu. No, kako se utrka približavala datumu održavanja, rasla je napetost, naznaka problema s kojima su se suočili, kako organizatori, tako i dio sudionika, na žalost se i ostvarila. Ulog je bio veliki, na posljednjoj utrci sezone trebao se odlučiti novi ekipni prvak između dva takmaca, što više susjedska kluba, slavljeničkog AK Dubrovnik racing i AK Župa Dubrovačka, potom državnih prvaka u Kategoriji i grupama N i A. Napetost se, ne samo u zraku, već tijekom verifikacije mogla „rezati nožem“. Na prethodno objavljenoj listi prijava nije bilo vozača Župe, što je pravdano zakašnjelom prijavom. Oni su u konačnici, odlukom žirija nastupili, tako su se na stazi našla 72 vozača u međunarodnoj utrci bodovanoj za državna prvenstva Hrvatske i Crne Gore.

Rezultati izmjereni elektronikom na stazi su poznati, a odvijanje natjecanja pored „uobičajenih“ izlijetanja i dugih pauza čišćenja staze „Komolac-Brgat“, ukupne duljine 3.460 metara, koja je u konačnici posipanjem zbog klizavih tekućina gotovo zabijelila, praćeno je i nizom radnji koje i nisu baš sportskog karaktera. Bilo kako bilo, „Nagrada Dubrovnik 2019. – Memorijal Željko Đuratović“ dugo će se pamtiti, a kud sreće da se o njoj skoro i prestane pričati. Ipak, o nekim će se pitanjima raspravljati i odlučivati za zelenim stolom.
Za naslov ukupnog pobjednika Kategorije I presudan je bio nastup dva rivala Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija) i Dejana Dimitrijevića (AK Velika Gorica). Pereković se zbog tehničkih problema morao povući sa starta prve bodovne vožnje, a kad se vratio, bilo je kasno. Ostao je bez nastupa i bodova. Po tome, Dimitrijeviću pripada pobjeda PH u Dubrovniku.

Ispred njega „generalku“ je u međunarodnom poretku, osvojio Mađar Norbert Nagy (BMW 325 E92), vozeći prvom vožnjom i novi rekord staze u vremenu 1:39,715 minuta. Treće mjesto ukupno, osvojio je, uoči dubrovačke utrke jedini sigurni državni prvak u grupi E1 Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka).

U preostalim grupama pobjede su slavili vozači AK Dubrovnik racing, u grupi N Stijepo Manenica (Mitsubishi Lancer Evo IX), a u grupi A Niko Pulić (Renault Clio R3). Ekipnu pobjedu na svojoj su utrci osvojili upravo članovi kluba organizatora.

U konkurenciji PH povijesnih vozila najbrži u dvije vožnje bio je Zagrepčanin Antonio Hernaut (AK Župa Dubrovačka), na najbolja ekipa bili su vozači AKK Rogoznica.

Na kraju, prema trenutnom, neslužbeno, u PH prvak Kategorije I je Dejan Dimitrijević, grupe N Đivo Franić (AK Dubrovnik racing), grupe A Marijo Barović (AK Župa Dubrovačka), grupe E1 Mario Jurišić, te od ranije, obzirom da na ovoj stazi nisu nastupale formule, u Kategoriji II prvak je sigurno Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing). Prvi ekipni naslov na brdskim stazama treba pripasti Autoklubu Župa Dubrovačka.

No, o konkretnim i vjerodostojnim pokazateljima cjelokupne brdske sezone u Hrvatskoj, titularima naslova prvaka, više po okončanju najavljenih, i očito, procesa koji su u tijeku.

Miroslav KRPAN

RIMAC Concept 2 (snimio M.Krpan)

LUKSUZ NA KOTAČIMA

RIJEKA – Dugo se već ne pamti kada je jedno obično nedjeljno poslijepodne riječku pješačku žilu kucavicu pretvorilo u gotovo neprolaznu barijeru. Ipak, zbilo se to proteklog vikenda, kada je u Rijeku stigla prestižna međunarodna manifestacija, jedinstvena imena, „Cars & Coffee Croatia 2019.“.

Sve je počelo prije 13 godina u Americi, širilo se diljem svijeta, na gotovo svim kontinentima i u 29 država do sada je održano 127 sličnih okupljanja, da bi u Hrvatskoj prvi bio održan prije godinu dana u Varaždinu. Osokoljeni uspjehom i izuzetnom posjetom, kao i interesom Varaždinaca, ove se godine odlučilo stići u Rijeku, pa su tako prostor riječkog Korza i Trga 128.brigade HV, okupirale istinske jurilice na četiri kotača. Stigli su prestižni automobili iz Hrvatske, Slovenije, Češke, Njemačke i drugih zemalja, a zastupljenost više od 20 marki prestižnih svjetskih proizvođača privlačilo je poglede i uzdahe velikog broja posjetitelja. Vrijedi spomenuti tek „jači“ odabir marki: BMW, Alfa Romeo, Audi, Porsche, Maseratti, Chrysler, Mercedes, a ono što je riječko izdanje diglo u nebesa svakako je prisustvo dva najprestižnija svjetska elektro automobila hrvatskog proizvođača Mate Rimca. Posebnu pažnju privlačili su Rimac Concept 1 i Concept 2.

Na jednom mjestu skupila se enormna vrijednost voznog parka izražena u desecima milijuna eura, a dolaskom i odlaskom mogao se čuti i prodoran zvuk svemoćnih motora i konjice koja bi mogla, da i smije, na otvorenoj cesti dostizati i 300 km/sat.

Iako su gotovo svi bili primjerci 21.stoljeća, na riječkom su se Korzu „kočoperila“ i dva raritetna oldtimera, domaćih tablica. S jedne strane nezaboravni „Fićo Abarth“, a s druge „De Lorean DMC-12“, dok su svoju šansu predstavljanja, pred masom znatiželjnika, iskoristili i riječki studenti kroz projekt „Formula Student“.

Ovogodišnja hrvatska smotra sportskih i prestižnih automobila, kakve rjeđe viđamo na prometnicama, a kojima se njihovi vlasnici ili korisnici posebno ponose, ipak pronalaze mjesta na posebnim „eventima“, kakvih je i u nas sve više. No, ne mora bitno biti samo oktanske, automobilističke tematike, poput ovog riječkog, koji je unio istinsku živost u jedno obično listopadsko nedjeljno popodne, grada što se priprema u svakom pogledu za Europsku prijestolnicu kulture 2020.godine.

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

MARIO JURIŠIĆ (snimio M.Krpan)

ODLUKA O HRVATSKIM PRVACIMA U DUBROVNIKU

Jubilarna 20. utrka u ozračju jubileja 25 godina Kluba ocjenjuje se „utrkom visokog rizika“ zbog prvenstveno administrativnih razloga, no, pravda bi bila – međusobnim duelima do upražnjenih naslova prvaka

DUBROVNIK – U domaćem automobilističkom sportu Dubrovnik je ovih dana u centru pažnje. Za vikend, 5. i 6.listopada očekuje nas brdska utrka koju zasigurno možemo nazvati „utrkom visokog rizika“. Domaćin devete, posljednje i odlučujuće utrke Prvenstva Republike Hrvatske na brdskim stazama, i ove je godine Dubrovnik. U organizaciji Autokluba „Dubrovnik racing“, pokroviteljstvo Grada Dubrovnika i Turističke zajednice, vozi se Međunarodna utrka „Nagrada Dubrovnik 2019. – Memorijal Željko Đuratović“, a uz hrvatsko u Kategoriji I i povijsnih vozila, boduje se i državno prvenstvo Crne Gore.Organizator, klub prepun uspjeha, kako klupskih, tako i pojedinačnih, ove godine slavi 25 godina postojanja, a na sve to vezuje se i jubilarna 20. brdska utrka u Dubrovniku.

Nakon osam ovogodišnjih utrka stigli smo do, posljednjih sezona uobičajene završnice, upravo ove utrke i staze na kojoj su često odlučivani prvaci. No, ovogodišnja je s visokom dozom adrenalina, domaćin se bori za svoj peti uzastopni, dvanaesti ukupno ekipni naslov, njegovi vozači za nekoliko važnih pojedinačnih titula, a istovremeno će se odlučiti pobjednik i državni prvak ukupnog poretka Kategorije I. No, Dubrovčanima se ove godine, na gotovo uobičajeno ležernom putu do ekipnog naslova, popriječio jedan susjedski klub AK Župa Dubrovačka, tvrd orah koji uoči posljednjeg očekivanog ogleda na stazi ima „velikih“ 8,5 bodova prednosti. Već koji mjesec situacija je napeta, odnosi gotovo „ratni“, a pokazalo se to i na izlaznoj Listi prijava na kojoj je čak 83 vozača, uključujući i veliki broj crnogorskih vozača. No, na listi nema Župljana. Pitali bi se – kako to, kako to? Zar su odustali bez – ispaljenog metka? Nisu, samo su zbog sumnjičavosti „namještaljki“ svoje prijave uredno poslali poštom, preporučeno, a organizator ih nije (!) zaprimio u roku. I sad traje „tihi rat“. O svemu će odluku donijeti žiri u subotnjim prijepodnevnim satima, a sve nakon verifikacije i tehničkog prijema vozila. Tko je u pravu, da li će odluka o najboljima pasti na stazi ili „za stolom“, ili će po onoj „pravosudnoj“ za sve kriv biti – poštar !?

Ako im se pruži mogućnost nastupa, deset mladića Župe Dubrovačke suprotstaviti će se 11-storici „veličanstvenih gospara“ na jedinom objektivnom polju – trkaćoj stazi „Komolac-Brgat“ ukupne duljine 3.460 metara uz prosječni nagib 5,56 posto. I to bi bilo najpravednije, a sve drugo – „mačku o rep“, ma tko god bio u krivu ili pravu.

Uz taj ekipni naslov direktni sraz za državnog prvaka grupe A trebali bi imati najtrofejniji hrvatski automobilist veteran Niko Pulić (AK Dubrovnik racing) i ponajbolji vozač AK Župa Dubrovačka i klupski čelnik Marijo Barović, dok u grupi N klupski dvoboj za laskavi naslov državnog prvaka vode Đivo Franić i Maroje Batina. Jedini sigurni prvak grupe je Riječanin Mario Jurišić, vozač na posudbi u AK Župa Dubrovačka, koji je čak i bez ovog nastupa osigurao naslov državnog prvaka najbrojnije grupe E1.

Poslastica za kraj. Dubrovačka staza odlučit će o ukupnom Državnom prvaku Hrvatske Kategorije I. Ljuti boj vode Zagrepčani Domagoj Pereković (AKK Zanatlija) i Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica). Matematičke kalkulacije i kombinacije uoči nastupa su komplicirane, Pereković je pobjeđivao šest puta ove sezone, Dimitrijević dva puta, sadašnja „bruto“ razlika je dva boda, prvenstvo se dijeli na dva bodovna dijela, iz svakog se briše po jedan najslabiji rezultat, i konačni zbroj daje dobitnika „binga“. Međusobno će odlučiti, što je i najljepše. Treći je, opet Jurišić, siguran i u ovoj kategoriji.

U konkurenciji povijesnih vozila PH naslov je bodovno bliži Dorijanu Kljunu (AK Opatija), a iza njega je gužva u bodovima: Ante Gačina (AKK Rogoznica), Dino Ćućić (AK Opatija), Antonio Hernaut (AK Župa Dubrovačka) i Frane Jukić (AKK Rogoznica) imaju šanse, pa i za pobjedničku titulu.

Specifičnost utrke je i nastup u hrvatskom prvenstvu čak 12 stranih vozača, čiji rezultati upravo mogu doprinijeti bitnim razlikama u bodovima kako pojedinačnog, tako i ekipnog plasmana domaćih vozača i klubova.

Da li će Dubrovčani do 12.naslova ili Župljani do prvog. Zasluženo za jedne ili druge, ali samo ako odluka padne na stazi. Ljepše bi bilo da pjenušac ne bude „slanog“ okusa!

Dvodnevni dubrovački oktanski program „okršaj kod OK korala“ počinje u subotu 5.listopada verifikacijom vozača i tehničkim prijemom vozila od 8 do 10,30 sati, a nastavlja se treninzima od 12,30. Dvije bodovne utrke voze se u nedjelju s početkom u 12 sati. Svečana dodjela priznanja najuspješnijima predviđena je u 18 sati. No, za očekivati je i kasniji završetak obzirom na moguće prigovore kojih bi moglo, zbog „matematičkih kemičara“, biti „koš i još“.

Miroslav KRPAN

MILOŠ BENEŠ ( snimio M.Krpan )

Bodovne utrke protekle uz 12 prekida ukupnog trajanja 160 minuta, a pobjednik odlučen u posljednjim minutama druge vožnje, najboljim vremenom dana Čeha Miloša Beneša, Pereković novom šestom pobjedom nadomak naslova hrvatskog prvaka Kategorije I

BUZET – U gotovo četiri desetljeća najveće hrvatske automobilističke manifestacije, utrke FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama, što je ovog vikenda održana kao „38.INA Buzetski dani 2019.“ bilo je uzbuđenja do posljednjih sekundi, ali o pobjedniku je ove godine odlučivala posljednja startna minuta. Upravo u toj je vožnji Čeh Miloš Beneš, svojevremeni pobjednik Buzeta, ponovo slavio i najboljim vremenom dana 2:10,777 minuta (prosjek 137,666 km/sat) nadmašio vodećeg iz prve vožnje Slovenca Patrika Zajelšnika.

Zalelšnik, jedan od sudjelujućih u utrci sinova Jože Zajelšnika, nekadašnjeg rekordera i pobjednika kraće buzetske staze sredinom 80-tih godina prošlog stoljeća, Patrik svojim je prototipom „Norma M20F“ u prvoj vožnji nadmašio Beneša za 96 tisućinki sekunde. Iako je i drugu odvezao izvrsno, brži Beneš u prototipu „Osella FA30“, najboljim vremenom dana nadmašio je Zajelšnika i u konačnici ostvario prednost od 353 tisućinke za pobjedu na posljednjoj 12.utrci sezone Europskog prvenstva.

PUNO ODUSTAJANJA BEZ TEŽIH POSLJEDICA

Trećim mjesto „generalke“ iz Buzeta se kući vraća Austrijanac Christoph Lampert (Osella FA 30), potvrdivši tako svoju treću poziciju sezone Europskog prvenstva Kategorije II. Na ovogodišnjoj utrci, u osam bodovnih konkurencija startao je rekordan broj 207 vozača, među kojima i desetak vozačica, iz 13 zemalja. U rezultatima se našlo njih 175, a brojna odustajanja dijelom su rezultat tehničkih kvarova, ali i dosta čestih izlijetanja ili udaranja u betonske ili čelične zaštitne barijere uz, i ove godine više nego izvrsno pripremljenu stazu, od Mosta do Peničića, dugu 5.001.metar. Upravo ta odustajanja uzrokovala su u nedjeljnom programu 12 prekida u izuzetno dugom trajanju od 160 minuta. srećom, nitko od vozača nije ozlijeđen, a uz stazu je bilo dobrih 15 tisuća gledatelja koji su se jednostavno „pekli“ na nikad većoj dnevnoj temperaturi u vrijeme buzetske utrke sredinom rujna.

Najbolje plasirani hrvatski automobilist je Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) u formuli „Reynard Zytec“ osvojivši osmo mjesto „generalke“. Izvrstan 13. bio je Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb) koji je svojim „Mitsubishi Lancerom Evo IX“ iz vožnje u vožnju vozio po dvije sekunde brže. Posljednja 2:31,382 minuta bila je i najbrža, te mu donijela i daleko značajniju pobjedu Kategorije I hrvatskog prvenstva, šestu ove sezona, koja ga vodi ka osvajanju naslova hrvatskog prvaka. Bio je i ovog puta brži od Dejana Dimitrijevića (AKK Velika Gorica), koji je svojim „Seat Leonom R32T“ ostvario izvrsno 19.mjesto generalke i drugo PH, te još uvijek bodovno zadržao prednost ispred Perekovića. Odlučivat će posljednja, deveta utrka sezone, u Dubrovniku. Treći u Kategoriji 1 PH i ovog je puta bio Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0), ukupno 26.

Nakon subotnjih problema u drugom treningu, dvije dobre vožnje složio je Splićanin Petar Dajak (AK Solin) i svojim, ovog puta novim bolidom „Norma M20F“ zaključio na 21.mjestu „generalke“.

RADOLA I MANENICA

Vrijedno je istaknuti i najbolje plasirane vozače hrvatskih grupa A i N. U grupi A potvrdio se još jednom pobjedom Puljanin Saša Radola (AMK No Traction) vozeći „Hondu Civic TypeR“, dok je grupu N dobio Stjepo Manenica (AK Dubrovnik racing) vozeći „Mitsubishi Lancer Evo IX“.

U ukupnom poretku najuspješniji sudionik Kategorije I bio je Talijan Luca Gaetani u „Ferrariju 458 GT3) na 15. poziciji, dok je novi europski prvak za 2019. Kategorije I postao Čeh Lukas Vojaček (Subaru Impreza WRX STI).

Doživljaj trodnevnog programa 38.INA Buzetskih dana 2019. u vrhunskoj organizaciji Autokluba Buzet, pod počasnim pokroviteljstvom predsjednice Republike Hrvatske Kolinde Grabar Kitarović, još se jednom potvrdila istinskim Praznikom automobilizma, najznačajnijom i najviše rangiranom automobilističkom manifestacijom u Hrvatskoj. Svojim prigodnim govorima, na svečanosti uoči druge bodovne vožnje, istakli su to i Davorin Štetner,predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza, Valter Flego, zastupnik u Europskom parlamentu, nekadašnji buzetski gradonačelnik i istarski župan, te Siniša Žulić, aktualni gradonačelnik, koji je utrku i proglasio otvorenom.

Rezultati – ukupno. 1.Beneš (Češka, Osella FA30) 4:22,233 minuta (zbroj vremena dvije vožnje), 2.P.Zajelšnik (Slovenija, Norma M20F) +0,353 sekunde, 3.Lampert (Austrija,Osella FA30) +1,831, 4.Di Fulvio (Italija, Osella FA30) +5,016, 5.Petit (Francuska, Norma M20 FC) +6,576, 6.Bormolin (Italija,Reynard K02) +7,114, 7.Trnka (Češka, Ligier JS53 Evo 2 LRM) +21,746, 8.Szasz (Hrvatska,AK Dubrovnik racing, Reynard Zytec) +23,986, 9.Warwick (Velika Britanija, Dallara F399) +27,067, 10.Dondi (Italija, Fiat X 1/9) +28,815,…13.Pereković (Hr, AKK Zanatlija, Mitsubishi Lancer, Evo IX) +41,920,…19.Dimitrijević (Hr, AKK Velika Gorica, Seat Leon R32T) +46,630.

Miroslav KRPAN

MILOŠ BENEŠ (snimio M.Krpan)

BENEŠ NAJBRŽI NA TRENINGU

U bodovnim utrkama sudjeluje rekordnih 207 automobilista iz 13 zemalja, a program upotpunjuje 30 promo vozača, rekordna vremena daleko, ali nedjeljne utrke gaje nadu izazova

BUZET – Prvi dan natjecateljskog programa najveće hrvatske automobilističke manifestacije, međunarodne utrke na brdskim stazama „38.INA Buzetski dani 2019.“ potrrajao je dva sata dulje od predviđenog, zbog 14 prekida. No, srećom da u bilo kojem izlijetanju ili odustajanju nije bilo ozlijeđenih, a prolazak kroz cilj i okretanje na krov dugo će pamtiti buzetska vozačica Talijanka Romina Bressan koja je svoj „Renault Clio“ okrenula na krov. Trenutni šok i nevjerica bila je jedina posljedica, a lim će se lako popraviti.

Velika vrućina i cjelodnevni pritisak u zraku možda je bio posljedicom da se nije vozilo niti približno rekordnom vremenu, ali ostaje zabilježeno najbolje vrijeme treninga 2:13,738 minuta, prosjekom 134,618 km/sat, što ga je u drugoj vožnji ostvario češki automobilist Miloš Beneš (Osella FA 30), svojevremeni pobjednik buzetske utrke. Najbliži mu je bio, s tek 601 tisućinkom zaostatka, još jedan od pobjednika utrke prije 15-tak godina Talijan Denny Zardo (Norma M20 FC). Jedan od dvojice sudjelujućih sinova nekadašnjeg rekordera i višestrukog pobjednika kraće dionice buzetske utrke iz sredine 80-tih Jože Zajelšnika, Slovenac Patrik Zajelšnik upisao je treće vrijeme dana (Norma M20 F) uz 1,152 sekunde slabijim vremenom od Beneša.

Izostankom rekordera Talijana Christiana Merlija i njegova sunarodnjaka, višestrukog buzetskog pobjednika Simonea Faggiolija, koji su ove godine već ostvarili i podijelili naslov europskog prvaka Kategorije I, sve su oči uprte u trenutno trećeplasiranog FIA Europskog prvenstva Austrijanca Christopha Lamperta (Osella FA 30), koji je, usprkos u prvom treningu najbrže vožnje, nakon druge „pao“ tek na četvrtu poziciju, uz slabo vrijeme, koje ga teže vodi na pobjedničko postolje.No, kad se zna da su treninzi jedna, a bodovne utrke druga priča, sve su opcije otvorene.

SZASZ MEĐU DESET

U deset najbržih, devetim se vremenom uvrstio i hrvatski Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) formulom „Reynard Zytec“ i najboljim vremenom 2:23,988 minuta. S izuzetnim se zanimanjem prati nastup trojice najboljih hrvatskih automobilista Kategorije I u bodovanju Prvenstva Republike Hrvatske, obzirom da je ovo osma, pretposljednja utrka sezone. Izvrsnim vremenom 2:35,062 minuta, ukupno 16. mjesto „generalke“ novu je, moguće šestu pobjedu sezone, najavio Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija) u svom robusnom „Mitsubishi Lanceru Evo IX“. Tri sekunde slabijim vremenom (2:38,769 minuta) do 22.pozicije stigao je Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u Seat Leonu R32T), dok je u toj konkurenciji standardan treći na treninzima bio Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0), ukupno 27.

Vrijedi istaknuti 18.vrijeme ukupno još jednog hrvatskog formulaša Splićanina Petra Dajaka (AK Solin), ovog puta prvim nastupom u novom bolidu „Norma M20F“, usprkos činjenici da zbog udaranja u jedan zaštitni zid nije okončao drugi trening.
Još jedan pogled na hrvatske vozače, kojih među 207 sudionika iz 13 zemalja, ima najviše, čak 86, u plasmanima grupa A i N. U grupi A najbolje je vrijeme polučio Saša Radola (AK No Traction Pula) u „Hondi Civic TypeR“, dok je grupu N domaće konkurencije na treninzima „dobio“ Riječanin Ivan Pavlović (AK Rijeka) u „Renaultu Clio RS“.

Buzetska je utrka u organizaciji Autokluba Buzet i pod počasnim pokroviteljstvom Predsjednice Republike Hrvatske Kolinde Grabar Kitarović,i ove godine završna utrka FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama, stigla je prestižna europska automobilistička krema. Osma je ovo utrka hrvatskog, pretposljednja u sezoni, kao i slovenskog brdskog prvenstva, a boduju se i FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone povijesnih vozila i Alpe Adria HCC.

Subotnji su treninzi za nama, večer je rezervirana za brojne sadržaje, zabavu i odmor uoči nedjeljnog oktanskog spektakla i proslave Praznika automobilizma, puhanja u 38.svjećicu „naj-naj“ hrvatskih utrka. Prva bodovna uktrka kreće u 9 sati, druga u 13,30 sati, 15 minuta nakon svečanog otvaranja na Mostu, odakle se tradicionalno starta i vozi do Peničića, izvrsno pripremljenom dionicom dugom 5.001 metar.

U nedjelju svi putevi vode u Buzet. Grad TOP – grad tartufa, oktana i piva.

Miroslav KRPAN

Tehnički prijam prvi put u centru Buzeta (snimio M.Krpan)

PRVI EDUKACIJSKI DAN ISPUNIO OČEKIVANJA

Buzet se pretvorio u hrvatski centar automobilizma, prvog dana edukacijsko-promocijski, a tek slijede uzbuđenja, uz nikad pripremljeniju stazu Most-Peničići, dugu 5.001 metar

BUZET – Trodnevni spektakl svojevrsnog Praznika automobilizma, pod jedinstvenim i širom Europe znanim imenom „38.INA Buzetski dani 2019.“, počeo je cjelodnevnim, bogatim i raznovrsnim prezentacijskim, obrazovnim i edukacijsko-pokaznim sadržajem u samom središtu Buzeta, Grada tartufa, ali već gotovo četiri desetljeća i Grada oktana. Sve se to zbivalo na središnjem Trgu Fontana i prilaznim cestama istoimenog hotela, pored kojeg su prema posebnoj minutaži prodefilirali svi trkaći automobili što će svoju snagu i brzinu prikazati i dokazati pod vještim upravljanjem čak 270 automobilista iz 13 europskih zemalja na subotnjim treninzima i nedjeljnim bodovnim utrkama.

Prvi od tri dana rezerviran je za tehnički prijam vozila i verifikaciju vozača, a u hotelskim konferencijskim salama održavani su i uobičajeni sastanci s vozačima, gdje su uz sudjelovanje čelnog rukovodstva utrke predvođenog iskusnim direktorom Brankom Bašićem, kao i međunarodnog žirija, te FIA i promatrača nacionalnih saveza, upoznati s pojedinostima odvijanja sportskog programa, satnicom, ponašanja u svim predvidivim situacijama.

Istovremeno, od podnevnih sati najmlađi su imali prigodu proći Školu sigurne vožnje bicikala za učenike petih razreda s polaganjem ispita, edukativnu aktivnost „Sigurno u prometu“ za novopečene prvoškolce, a i ponekog predškolca. U pratnji brojnih građana najzainteresantniji za izložena vatrogasna vozila i opremu, trkaće automobile sa sigurnosnom opremom, kao i vozilima i predmetima koja služe u edukativne svrhe policijskih službenika, bili su najmlađi. Ushićenja nije nedostajalo u samom finišu, kada su objedinjenu vježbu spašavanja povrijeđenog iz inscenirane prometne nezgode, kao i gašenje vozila prikazale „ful“ opremljene ekipe zdravstva, vatrogasaca i policije. Značajan doprinos cjelodnevnom programu dali su HAK Pula-Rovinj, ekipe gradskih interventnih službi, kao i Društva Crvenog križa. Klinci i klinceze mogli su sjesti i u trkaća vozila, među kojima najnoviji „Toyota Yaris“ najavljenog Kup natjecanja za sezone 2020.-2022.g. U Hotelu Fontana vladala je gužba, pored samog ulaza, pred jedinstvenom prigodom izloženog odijela, sjedala i cipela legendarnog, trofejnog svjetskog prvaka Formule 1 Michaela Schumachera, koje je po posebnim stručnim aspektima izradio vrhunski hrvatski stručnjak dr.Stanislav Peharec iz Pule.

Buzetska je utrka i ove godine završna utrka FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama, stigla je prestižna europska automobilistička krema. Osma je ovo utrka hrvatskog, pretposljednja u sezoni kao i slovenskog brdskog prvenstva, CEZ povijesnih vozila i Alpe Adria HCC.

U IGRI ZA REKORD – NEKI NOVI DEČKI

Sezonu borbe za europski tron podjelom naslova, bez izgleda da se u Buzetu išta promijeni, zaključili su prije dva tjedna, svojevrsnim pravilničkim FIA presedanom, djeljitelji naslova europskog prvaka Talijani Simone Faggioli i Christian Merli. Merli je i apsolutni rekorder Buzeta od 2017.godine u vremenu 2:04,689 minuta prosjekom 144,388 km/sat (Osella FA 30).
Mogu li Austrijanac Christoph Lampert, svojevremeni buzetski pobjednik Čeh Miloš Beneš, ili pak Talijan Diego De Gasperi, a možda i netko drugi od 24 formule i prototipa u ovoj konkurenciji, dostići ili i prestići rekordno vrijeme, ali pobjednik se svakako krije u asovima koji u Buzet ne dolaze uzalud. Svaki bod je znak prestiža, a tek pobjeda. Jer Buzet je ime koje Europom putuje već 17 godina. Podsjetimo, utrku su začeli entuzijasti Autokluba „Buzet“ davne 1982. kada je na kraćoj dionici Most-Sv.Sveti, dugoj 4.209 metara 5.rujna održana prva utrka imenom Buzetski dani. I sve do danas, entuzijazam i ljubav nije splasnula. A uz stazu deseci tusuća ljubitelja brzina pohode Buzet jer sredina rujna, početak dana tartufa, znak je za „oktanske specijalitete“.

U europskom pogledu zanimljiv će biti i ogled svih sudionika Kategorije I turističkih automobila, u kojoj tek s bodom i pol prednosti u Buzet stiže na čelnoj poziciji Čeh Lukas Vojaček (Subaru Impreza WRX STI, grupa A) ispred Talijana Antonina Migliuola (Mitsubishi Lancer Evo IX, grupa N). Od prošle godine u ovoj je kategoriji rekorder staze Austrijanac Karl Schagerl (VW Golf Rallye TFSI-R) u vremenu 2:28,114 minute.

PEREKOVIĆ I DIMITRIJEVIĆ NA KORAK DO PRVAKA

Buzet je meka uvijek najvećeg broja hrvatskih automobilista. Ove ih je godine na papiru 98 iz 30 klubova. Zanimljiva je pojava nekih imena koji su posljednje sezone uglavnom pratili sa strane, ali u Buzet poneki stižu sa specijalnim zadatkom „punjenja“ klasa ili pokušaja – biti bolji od konkurenta, a sve u cilju ne pojedinačnog, već više ekipnog prestiža. Sam vrh ljestvice Kategorije I Prvenstva Hrvatske je krajnje zanimljiv. Uoči Buzeta vodi Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R32T) ispred Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija, Mitsubishi Lancer Evo IX) i Marija Jurišića (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0). Pereković je uz dva odustajanja, ostalih pet nastupa završavao pobjednički. Naslov mu mogu donijeti samo dvije pobjede, u Buzetu i u Dubrovniku, početkom listopada. Ljuti boj vodi se u ekipnoj konkurenciji. Dominantni prvaci posljednjeg desetljeća Autoklub Dubrovnik racing posljednje dvije utrke popustio je u tempu, prestigli ga „dečki“ iz susjednog AK Župa Dubrovačka i uoči Buzeta imaju 9,5 bodova prednosti.
U Buzetu se uvijek slavilo. Slavit će se i ove nedjelje večer. A tko, to tek treba vidjeti. Do tada, tijekom subotnjeg programa odvijaju se dva treninga, prvi od 9,30 sati, drugi s početkom u 13,30 sati.Gledatelji će uz 50 kuna moći uživati u istinskom spektaklu.

Odvijanje treninga i utrke traži i preregulaciju prometa na svim važnijim dionicama, stoga svatko namjernik put Buzeta mora to imati na umu. Do dolaska na stazu automobile i vozače može se razgledati i u tri parka vozača – kod Vodovoda, na prostoru Mašimove škuje i pored Cimosa.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 23
Od Halubja do Liburnije ZA VOLANOM POD MASKOM Rally maškaranih oktanaca uvod u karnevalsko ludilo na Kvarneru VIŠKOVO – Treće subote u siječnju, već tradicionalno...