Autocross (A04)

Četiri automobilistička natjecanja su otkazana, ali istovremeno i četiri nova upisana u ovogodišnji Kalendar HAKS-a

ZAGREB – Ovogodišnja automobilistička i karting sezona pamtit će se po godini u kojoj je „Covid-19“, sveprisutna pandemija virusa korona, poremetila brojne planove, u više navrata mijenjala kalendar, u začetku predviđenih više od 50 natjecanja u Hrvatskoj ili izvan granica, u nekoj od devet automobilističkih disciplina ili karting sportu u okvirima Hrvatskog auto i karting saveza.

U vrijeme dok se u Virovitici uspješno provodio trodnevni program Prvenstva Republike Hrvatske u kartingu, pristizali su dopisi s terena, od organizatora koji su se suočili s nezaobilaznim problemima koje na terenu iziskuju sveobuhvatne, gotovo dnevno promjenjive epidemiološke mjere.

Otkazana je međunarodna brdska auto utrka u Dubrovniku, koju je Autoklub Dubrovnik Racing trebao, kao četvrtu, završnu i odlučujuću upriličiti 10. i 11.listopada. Dolazak i bodovanje nacionalnog prvenstva otkazao je crnogorski automobilistički savez, a organizator je u otkazu naveo još tri razloga: preporuku gradskog sportskog saveza o neodržavanju sportskih manifestacija i nemogućnost financiranja (?!), te broj pristiglih prijava s uredno uplaćenim kotizacijama u zadanim rokovima. Brdsko prvenstvo Hrvatske tako je u 2020. zaključeno s tri bodovna natjecanja: Skradin, Malačka i Buzet.

Otkaz natjecanja stigao je i iz Ozlja, od istoimenog kluba, za međunarodnu autocross utrku u Ribniku predviđenu za 7. i 8.studenog. Slovenci su otkazali svoje nacionalno prvenstvo, time i dolazak u Ribnik, a upitan je bio i dolazak vozača iz zemalja CEZ-a.

U Mostaru se neće bodovati regionalni dio Kupa HAKS-a u utrkama ubrzanja, a posljednji otkaz pristigao je iz Svete Nedelje. Ovogodišnjeg izdanja tradicionalne, revijalne završnice hrvatskog automobilizma – Rally Show Santa Domenica, 28. i 29.studenoga, neće biti, stoji u širem obrazloženju organizatora AKK Sveta Nedelja.

U moru otkaza, pristigla je i jedna ohrabrujuća vijest. Autoklub Poreč Motorsport, na stazi Karting centra Poreč u Taru, organizira dva natjecanja Prvenstva Hrvatske i Regije Zapad HAKS-a u kronometar vožnjama. Održat će se 17. i 18.listopada i tako upotpuniti mogućnost bodovanja Državnog prvenstva, uz jedno od nebrisanih natjecanja – kronometra na Grobniku 8.studenog u organizaciji AK RI autosport.
Predstoji vikend rallya u Poreču 9. i 10.listopada, a u kalendaru za PH je i nastup na Rallyu Idrija u Sloveniji 24. i 25.listopada. Istog će se vikenda voziti posljednje natjecanje na kružnim stazama PH na stazi Hungaroring u Mađarskoj, s dvije bodovne utrke u okviru CEZ-a.

Ako se sve predviđeno održi ovogodišnje državno prvenstvo u automobilizmu provest će se s 21 bodovnim natjecanjem u pet disciplina:krug,brdo,rally,kronometar i utrke ubrzanja, uz već zaključeni karting.

Ne ponovilo se !!

Miroslav KRPAN

Marin Božičević i Matija Jurišić na Korzu (snimio M.Krpan)

RI AUTOSPORT NA OBILJEŽAVANJU HOD-a

Desetu godinu za redom Autoklub RI autosport sudjelovao je u obilježavanju Hrvatskog olimpijskog dana (HOD), što je u organizaciji Riječkog sportskog saveza i Zajednice sportova Primorsko-goranske županije, održan na riječkom Korzu. Svoju djelatnost predstavilo je 19 sportskih klubova, prezentirajući niz sportskih grana prisutnih u bogatom i sadržajnom svakodnevnom sportskom životu Europske prijestolnice kulture.

Manifestacija je počela uobičajenim podizanjem olimpijske zastave ispred Gradske vijećnice Grada Rijeke, a čast je pripala članu Kluba olimpijaca Grada Rijeke Marinu Lovroviću. Sportašima, trenerima, čelnicima klubova i mnogim zainteresiranim posjetiteljima, obratili su se Nikola Ivaniš, zamjenik riječkog gradonačelnika i Marina Medarić, zamjenica župana PGŽ.

Autoklub RI autosport predstavio je mlade automobilističke snage, prošlogodišnje najuspješnije juniore hrvatskog auto i karting sporta, s njihovim vozilima. Tako je uz svoju Škodu Fabia S2000, vrhunski tvornički pripremljen automobil, bio Matija Jurišić, do prošle godine trofejni kartingaš koji se ove godine upustio i u automobilističke nastupe upisavši izvrsne rezultate, pobjednička postolja i pobjede svoje grupe i klase na brdskim stazama. Početkom listopada očekuju ga i nastupi u karting Prvenstvu Hrvatske, što će se održati u Virovitici. Drugi je bio Marin Božičević, prošle godine izvrstan junior u nastupima Formule driver i kronometar vožnjama. Kroz nekoliko dana, na najpoznatijoj hrvatskoj stazi u Buzetu, imat će i prvi nastup na brdskoj utrci s Peugeotom 106. Od mladih vozača riječkog kluba nedostajao je Renato Herc čiji je „Renault Clio Williams“ u završnoj fazi pripreme također za nastup na „39.Ina Buzetskim danima 2020.“, od 18.-20.rujna.

Višesatno druženje s brojnim prolaznicima pokazalo je veliki interes za sportove, a posebno mladih uz sportske automobile kojih je, osim na zatvorenim stazama teško vidjeti i „opipati“ za pravo. Tradicija prisustva sportaša i predstavljanje sportova „među narodom“ tako se i ove godine, uz poštovanje epidemioloških mjera, uspješno održalo s jedinstvenim ciljem poticanja građana svih dobnih skupinma, ali posebno mladih, na aktivno bavljenje onim sportovima koji su im na raspolaganju u sredinama u kojima žive i rade.


Miroslav KRPAN

Zdravko Novosel,v.d.glavnog tajnika HAKS-a

NOVOSEL ZAMIJENIO GREGUREKA

Hrvatski auto i karting savez ima novog glavnog tajnika. Upravni odbor HAKS-a, na svojoj elektroničkoj i redovnoj 18.sjednici, za vršitelja dužnosti glavnog tajnika Saveza imenovao je Zdravka Novosela, dosadašnjeg člana Upravnog odbora.

Na osobni zahtjev, dužnosti je razriješen dosadašnji glavni tajnik Zrinko Gregurek, koji je tu funkciju obavljao, neprekidno u kontinuitetu, 23 godine.

Zdravko Novosel, 38-godišnji zaljubljanik u auto i moto sportove dugogodišnji je djelatnik upravnih pozicija u automobilskoj i pratećoj industriji, aktivni sportaš, a posljednja dva mandata i član Upravnog odbora HAKS-a.
-Zahvalan sam, istovremeno počašćen i sretan mišljenjem i povjerenjem kolega iz Upravnog odbora koje je zaključeno mojim imenovanjem na ovu zahtjevnu i odgovornu dužnost. Od rane mladosti okružen sam i prisutan uz automobilizam, a sad imam prigodu, da u periodu što je pred nama, zajedničkim radom uspješno nastavimo postojeće, ali i pokrenemo nove projekte u cilju razvoja hrvatskog auto i karting sporta – kazao je Novosel neposredno po imenovanju.

Dosadašnji glavni tajnik Zrinko Gregurek niz je desetljeća vezan uz auto i karting sportove, dugogodišnji član i tajnik zagrebačkog kluba „Zanatlija“, jedan od osnivača Hrvatskog auto moto športskog saveza, potom i HAKS-a, član Vijeća HOO i predsjednik neolimpijskih sportova HOO, dugogodišnji član najvišeg tijela Svjetskog motorsport vijeća FIA WMSC, FIA CEZ Koordinator i predsjednik FIA CEZ Srednjeeuropske zone.

-Odluka o povlačenju s ove funkcije ne znači moj odlazak iz obitelji auto i karting sportova. U svakom trenutku bit ću na raspolaganju predsjedniku HAKS-a i Upravnom odboru, na što me, na neki način, obvezuje moje iskustvo koje sam stekao aktivnim radom u nacionalnom sportskom savezu od 1991.godine, radeći istovremeno na stotinama nacionalnih i međunarodnih FIA natjecanja kao nositelj najviše Platinum licence FIA-e. Posebno sam ponosan na prošlotjednu zahvalu i poziv na nastavak suradnje predsjednika FIA Jeana Todta – ističe Gregurek.

Gregurek je, uz niz ostalih priznanja za dosadašnji rad posebno ponosan na nagrade za životno djelo Hrvatskog olimpijskog odbora, Zagrebačkog automobilističkog saveza i Hrvatskog auto i karting saveza, a svoj obol i doprinos auto i karting sportu nastavlja još jačim udjelom u FIA strukturama.

-U Zdravka imam puno povjerenje i vjerujem da je izuzetno odgovorna osoba za ovako važnu dužnost, dok se Zrinku zahvaljujem na svemu učinjenom očekujući i daljnju uspješnu suradnju -od sada savjetniku predsjednika HAKS-a riječi zahvale izrekao je i Davorin Štetner, predsjednik nacionalne asocijacije. Gregurek i dalje ostaje u Vijeću HOO-a, kao i FIA tijelima u ime Hrvatskog auto i karting saveza.

Upravni odbor na sjednici je analizirao dosadašnji tijek automobilističke i karting sezone koja je znatno izmijenjena zbog sveprisutne pandemije virusa korona, a čine se napori da se do kraja godine privede kraju što veći broj manifestacija i raspisanih prvenstvava u sasvim novim i pomalo neuobičajenim okolnostima. Razmotreno je i niz tekućih pitanja djelovanja i opstojnosti HAKS-a u novonastalim uvjetima.


Miroslav KRPAN

In Memoriam
IVICA ČATOŠ (1947.-2020.)

Svakodnevnica nas uči da danas jesmo – sutra nas već nema. Posljednjih godinu i pol, gotovo da nema mjeseca u kojem se nismo suočili s gubitkom nekoga u miljeu oktanskog sporta, bilo mlađe, bilo starije dobi. Tužna vijest uvijek zatekne, nije nimalo blaga.

Nakon ne tako duge, ali teške bolesti, napustio nas je Ivica Čatoš, u svojoj 73.godini. Najveći dio svog životnog i radnog vijeka posvetio je oktanima, svemu onome što taj pojam objedinjuje i bolje kazano – opslužuje. Do posljednjeg trenutka časno i odgovorno obavljao je dvije znakovite i nimalo lake dužnosti. Iako u mirovini, tek dvije godine, bio je tajnikom Motociklističkog kluba Kvarner, a višegodišnji je potpredsjednik Hrvatskog motociklističkog saveza.

Ivica je ranih 90-tih godina, prije tri desetljeća, svoj radni vijek nakon riječkog Brodomaterijala, tada pomalo nenadano, nastavio u Moto klubu Kvarner. Kako je okosnica djelatnosti ovog sportskog kolektiva Automotodrom Grobnik, od prvog je dana prolazio niz zadaća, prvo referenta, a potom rukovoditelja automotodroma, da bi dugi niz godina bio direktorom Kluba, funkciji koja je samo administrativno posljednjih godina promijenila status u tajnik Kluba. Zadaće, osobne, ali cjelokupnog tima bile su odgovorne i za budućnost izuzetno važne. Njegov je rad i rezultate ponekad bilo teško javno zamijetiti, jer nisu bili tog tipa. Ali, svojim izuzetno moralnim i odgovornim pristupom, svojom posvećenošću klubu i prvenstveno cjelovitosti objekta Automotodroma na Grobničkom polju, niz je godina radio na objedinjavanju sveobuhvatnih imovinsko-pravnih poslova i suradnje lokalnih jedinica samouprave i državnih tijela, sve s ciljem da se statusno riješi opstojnost ovog objekta, čijim se prvim koracima revitalizacije, unatrag dvije godine i osobno radovao, znajući da je u mnogim detaljima upravo i on dao svoj pečat.
Povjerenje rukovodstva Kluba i Uprave Automotodroma Grobnik d.o.o., kruga suradnika s kojima je svakodnevno doprinosio, Ivicu Čatoša su prometnuli u osobu kojoj se vjerovalo, koji je odgovorno obavljao svoje zadaće, koji je zavolio i brzine, oktane i miris benzina, onako sa strane, ali znakovito i s posvećenošću. Rukovodio je administrativnim poslovima Kluba koji je nizom godina nagrađivan najuspješnijim, ne samo u sportskim, već posebno organizacijskim poslovima. Uključenost u rad nacionalne asocijacije prepoznata je i kroz odgovorne funkcije prvo člana UO, a potom i potpredsjednika HMS-a, a djelovao je kao nositelj sudačke licence i u lokalnim asocijacijama. Nizom je godina stekao širok krug znanaca i poslovnih partnera, često prijatelja.

Uz sve poslovne obveze, odgovornost u životu posvetio je i obitelji, radujući se svakom osobnom i poslovnom uspjehu svojih sinova, a ljubav neizmjerno izražavao onima najmanjima, unucima.

I kad to najmanje očekuje, čovjeka zadesi bolest. Ivicu je slomila u relativno kratkom vremenu, prerano i nenadano. Ostat će u sjećanju njegova ustrajnost, uglavnom smirenost i posvećenost zadaći koju si je sam zadao ili preuzeo kao odgovoran pojedinac. Sve u interesu zajedničkog uspjeha.

Automotodrom Grobnik i Moto klub Kvarner, a posebno obitelj Čatoš, izgubili su časnog i dragog čovjeka, kojeg se vrijedi dugo sjećati.

Miroslav KRPAN

Borba za svaku sekundu (snimio M.Krpan)

BIT ĆE TRKE PRIKO KRKE
Poslije 105 dana corona pauze najavljen povratak oktanskog cirkusa na domaćim stazama

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

Povratak, u ne tako davnu prošlost. Prije četiri mjeseca sve je govorilo da bi 2020.godina mogla biti izuzetna automobilistička sezona s 50-tak natjecanja unutar 250 dana, što na domaćim stazama, što na inozemnim, a sve u okvirima raspisanog Prvenstva Republike Hrvatske ili HAKS kup natjecanja, u devet automobilističkih disciplina. I kad se nakon četveromjesečne zimske pauze krenulo izuzetno uspješnim međunarodnim izdanjem kumrovečkog rallya, prvog vikenda u ožujku, nastupilo je neko nedorečeno, čudno vrijeme. Sve je jednostavno stalo, pa tako i auto sport. Malo je tko vjerovao da će sve to trajati tako dugo, da će nakon dviju odluka o suspenziji natjecanja, ova potonja biti, prije koji dan povučena i da se od 5.lipnja u Hrvatkoj ponovo mogu održavati natjecanja, utrke koje mnogima život znače.

Vratio se nogomet, vraća vaterpolo, tenis na mala vrata, a proteklih se dana u redovima Hrvatskog auto i karting saveza užurbano pokušava objediniti raspis prvenstva u većini disciplina. No, posljedice nisu bezazlene.

U statusu odgođenih, a još teže otkazanih utrka, našlo se gotovo 30 manifestacija širom Hrvatske, a dio i inozemnih koje su bile prvotnim planom domaće sezone. Prionulo se izradi novog kalendara, za dio se priredbi još očekuje upis, ali prema svemu sudeći opstojnost hrvatskog prvenstva zadržat će kružne i brdske auto utrke, auto rally i autocross, ocjensko-spretnosne vožnje i utrke ubrzanja. Točno polovica, s početka godine najavljenih i očekivanih.

FORMULA DRIVER OTKAZANA

Sredinom ožujka uslijedili su otkazi i odgode, prvotno stidljivo, tek za one prve u ožujku i travnju. Potom sve dalje i dalje. Pomalo šokantno zazvučala je objedinjena informacija Autokluba Buzet Autosport, nositelja HAKS Kupa Formule driver, najmlađe, ali najpropulzivnije i najbrojnije domaće automobilističke discipline, da se svih pet natjecanja: Buzet, Učka, Ogulin, Limski kanal i Grobnik – otkazuju za 2020.godinu. Stotine vozačica i vozača – ostaju tako na suhom. No, koliko god bi dio utjehu nastupa ove corona godine mogao naći u dijelom srodnim disciplinama – autoslalomu i kronometar vožnjama, mali su izgledi u tome obzirom da je šest od sedam slaloma, a potom i četiri od pet kronometara – otkazano. Trenutno opstaju samo slalom u Jajcu, u susjednoj BiH i kronometar na Automotodromu Grobnik. Ostaje nada da će se do kolovoza pronaći opcije organizacije još po dva natjecanja, kako bi i PH u ovim disciplinama bilo i formalno raspisano. Nada uvijek umire posljednja.

BUZET U OKVIRIMA DOBROSUSJEDSTVA

-To je vrlo teška, ali razumna odluka, u konkretnom kontekstu naše discipline. Ona će omogućiti svima da usmjere sve svoje napore prema 2021.godini. Iduća sezona brdskih utrka Starog kontinenta donijet će tako novi pogled unaprijed, posebno za potpuno predstavljanje Perfomance Factora za vozila Kategorije I, kako u FIA Europskom prvenstvu i Kupu, tako i FIA Hill Climb Mastersu – riječi su Imada Lohauda, predsjednika FIA komisije za brdske auto utrke.

Iz ovog je vidljivo da u 2020.godini neće biti Prvenstva Europe, pa tako niti već tradicionalne europske završnice u legendarnom Buzetu. No, Buzećani se ne predaju, pa u standardnom terminu sredinom rujna planiraju utrke hrvatskog i slovenskog prvenstva, kao prije nekih 30-tak godina. Bit će svojevrsni „retro look“ Buzetskih dana. Za sada, do konačne odluke o statusu CEZ natjecanja, koja se očekuje kroz desetak dana, smiješi se i opcija povijesnih vozila u okviru FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropskle zone.

BIT ĆE TRKE PRIKO KRKE

I kad smo kod brda, upravo jedna brdska auto utrka, nakon 105 dana mirovanja i garažiranih „bolida“, probija oktansku tišinu i označit će nastavak „novog normalnog“ automobilizma u nas. Autoklub Mihovil Šibenik najavio je, a objavom Posebnog pravilnika i potvrdio, da će se „14.Nagrada Grada Skradina 2020.“ održati na jednoj od najljepših staza u nas, uz pitoresktnu Krku, 20. i 21.lipnja. I ono što je zanimljivo, slogan je „Bit će trke priko Krke“, simboličan je uvod u manifestaciju, ali i cjelovitu sezonu pred nama, za koju još uvijek ne znamo koliko će, osim samih vožnji i ostvarenih rezultata na stazama, ličiti uobičajenim automobilističkih priredbama. No, kako sve u novom normalnom, tako i automobilizam. Pa ni nogomet nije ono što je bio. A bit će !!!

Prvenstvo Hrvatske na kružnim stazama trebale bi objediniti tri manifestacije, sa po dvije bodovne utrke. U Banja Luci (Bosna i Hercegovina) vozi se već krajem ovog mjeseca, 27. i 28.lipnja, slijedi, vjeruje se još jedna znakovita kružna međunarodna utrka na Automotodromu Grobnik 24. i 25.srpnja u organizaciji ASK Kastavac, a sve će se zaključiti 12. i 13.rujna u Beogradu (Srbija).

U Skradinu starta, a na Malački (zaleđe Kaštela) se nastavlja brdsko prvenstvo 11. i 12.srpnja (organizator Splitski autoklub). Iako bez europskog štiha, vjeruje se da će susjedi Slovenci, u istoj verziji kao i Buzećani, održati dobrosusjedske odnose bodovanjem nacionalnih prvenstva u Ilirskoj Bistrici 28. i 29.kolovoza. Slijedi uspon na Sljeme, sa zagorske strane (Stubičke Toplice) 4.-6.rujna (AK Ina Delta Zagreb), a potom 39.Buzetski dani 17.-19.rujna (AK Buzet). Završnica, uobičajeno u Dubrovniku 10. i 11.listopada (AK Dubrovnik Racing).

Rally je jedini upisao bodove u Kumrovcu, a još bi se pet natjecanja trebalo bodovati za Državno prvenstvo: 10.-12.rujna Nova Gorica (Slovenija), 24.-26.rujna Ina Delta rally Zagreb (AK Ina Delta), 1.-3.listopada Rally Poreč (AK Poreč Motorsport) i 24.-25.listopada Rally Idrija (Slovenija). Zgusnuti raspored nastojat će se narednih dana razrijediti, u interesu sudionika i adekvatne pripreme, ali najviše, obzirom na međunarodni status, ovisno o odlukama FIA i CEZ koje će uslijediti u naredna dva tjedna.

SLALOMAŠI I KRONOMETRISTI – NA SUHOM

Autocross će objediniti tri natjecanja: 5. i 6.rujna Gambetići (AKORK Skok racing 1993), 26.-27. rujna Kaps (Slovenija) i 7.-8.studenog Ribnik (AK Ozalj), dok bi temeljna disciplina ocjensko-spretnosnih vožnji ove godine mogla imati čak četiri natjecanja: 12.rujna Pakrac (AK Ina Delta Zagreb), 25.listopada Zagreb (AK Ina Delta), 14.studenog Zagreb (AMK Zanatlija Zagreb), te Dugo Selo (AK Dugo Selo), trenutno prijavljeno za 8.studenog za koje će se pokušati pronaći povoljniji termin, da se ne preklapa s kronometrom.

Četiri su utrke, dvije domaće i dvije inozemne u kalendaru HAKS Kupa utrka ubrzanja: 27.-28.lipnja Osijek (AK Slavonija Osijek), 18.-19.srpnja Živnice i 29.-30.kolovoza Mostar (obje u BiH) i 12.-13.rujna Osijek.

Sudbina autoslaloma (za sada 25.srpnja Plivska Jezera Jajce u BiH) i kronometar vožnji ( za sada 8.studenog Automotodrom Grobnik u organizaciji AK RI autosport) ostaju u beznađu opstojnosti za raspis državnog prvenstva. Bit će šteta ako „corona virus“ uništi, uz formulu driver i ove dvije discipline koje su okupljale veliki broj iznimnih automobilističkih zanesenjaka, kojima su, većini, brdo, krug ili rally – gotovo nedostupni. Na potezu su, usprkos svim nedaćama, entuzijazam i dobra volja uvijek vrijednih sportskih djelatnika.

Bilo kako bilo bit će ovo godina za pamćenje. Kako u svakodnevnici života, tako i u oktanskom svijetu. No, vrijedi vjerovati u bodućnost, vrijedi živjeti „novo oktansko normalno“.

Uspomena na posljednji naslov prvaka Krešo Merlić uz Vladu Božičevića (snimio M.Krpan)

PROFESOR OSV-a SADA GLEDA S VISOKA

Hrvatski automobilistički svijet ovih je dana u tuzi. Nenadano, posljedicama teške prometne nesreće, ozljede su bile kobne za jednog od najboljih hrvatskih automobilista.
Umro je Krešo Merlić.

Uobičajeno dnevno popodne Zagrebom, Krešo je svojim motociklom, u redovnom prometu Selskom ulicom, nesavjesnom i pogibljenom vožnjom jednog sudionika u prometu, onemogućen da dođe do zacrtanog cilja. Bila je to prepreka koju nije uspio mimoići. Teškim ozljedama, zadobivenim, u ničim izazvanom srazu, s neodgovornim kamikazom gradskih prometnica, Krešo je 18.svibnja 2020.godine preminuo u zagrebačkoj bolnici Sveti Duh.

Krešo je pripadnikom znane zagrebačke obitelji Merlić, svojevrsna treća generacija jedne od veličanstvenih oktanskih porodica, koji je svojim životnim motom, ponašanjem, ljudskim osobinama i sportskim rezultatom, samo nastavio niz svog djeda, oca,…. i nije na tome stao. Oktanima je „zarazio“ i sina Daria, jednog od perspektivnih, već sada uspješnih, mladih automobilista. Upravo je na Dariu, četvrtoj generaciji Merlića, pravo i obveza nastaviti očevim stopama uspjeha, životnog, sportskog i poslovnog.

Krešo Merlić, za sve znane jednostavno – Merla, bio je sinonimom prvenstveno tehničkih, baznih disciplina autosporta. Ne bez razloga, nazvan je „profesorom OSV-a“. Među čunjevima, u garažama, snalazio se poput jegulje, do cilja trošio najmanje mogućih sekundi, stotinki. Njegove vožnje nemali broj puta, proteklih su dvadeset i više godina, izazivale uzdahe i pljesak, ovacije ljubitelja brzina, ali i konkurencije koja ga je cijenila na svakom koraku. Bio je i ostat će istinskim asom, a svoje vožnje zaključivao pobjedničkim postoljima, pobjedama, naslovima prvaka. Jednostavno, umjetnički i lako. Nebrojeno puta prvakom Zanatlije, prvakom Zagreba i regije, ciklus višestrukih titula na nacionalnom je nivou zaključio, dan danas aktualnim statusom državnog prvaka Republike Hrvatske ocjensko-spretnosnih vožnji, ostvarenog u izvrsnim vožnjama na natjecanju u Liču, krajem 2018.godine.
Uzor mnogima, prijatelj i vrijedan suradnik, vrstan majstor i stručnjak svog zanata, automobilističku je karijeru od prvog do posljednjeg dana posvetio samo jednom klubu – zagrebačkoj „Zanatliji“. Klub bogate tradicije i sinonima prezimena Merlić ostaje bez velikog obiteljskog i društvenog čovjeka, sportaša, šampiona. Jedna generacija vrsnih asova ostaje bez jedne karike.

A na svima koji su znali Krešu i njegovu obitelj, svima koji su cijenili i cijene automobilistički sport, ostaje sjećanje na velikana, na uvijek osmijehom ozarena lica čovjeka od formata. Merle više nema, ali sjećanja ostaju neizbrisiva. Prvi je ovo „after party“ s kojeg je Merla otišao među prvima. Ostaje praznina „na Bregu“, više ništa neće biti isto.

Obitelj u tuzi, prijatelji i klupski kolege, brojni Merlini štovatelji, stotinama svijeća na mjestu nesreće u Selskoj odali su posljednji pozdrav, dok su se, u ovim čudnim i neuobičajenim korona okolnostima, na posljednjem počivalištu u Šestinama ipak okupili brojni prijatelji i štovatelji.
Merla je zasigurno obilježio dio hrvatske automobilističke povijesti.
Krešin put stao je zarana – u 45.godini života.

Miroslav KRPAN

Buđenje oktanske scene na Grobničkom polju

Nakon 60-tak dana „ugašena“ nesnosna tišina jedinog kultnog hrvatskog oktanskog „svetišta“ relaksirajućim testiranjem Toyota Yaris, budućeg hrvatskog kupa

Više od dva mjeseca nismo baš svoji, povučeni u osamu, u četiri zida svojih kuća, u spoznaji da ova naša generacija mora isprobati nešto što nijedna do sada nije. Stiglo neko čudno vrijeme, u vremenu korizme, znakovitog imena „Covid-19“. Iz dana u dan brojimo testirane, zaražene, one pod respiratorom, samoizolirane, ozdravljene, čak što više – mrtve. Tmurna, teška vremena, ali s naznakom da su malo po malo, nadamo se, za nama.
Živimo „novo vrijeme“ ili kako li ga zovu „novo normalno“. A koliko normalno, to je diskutabilno. Što je više svakodnevnica ? Pravo pitanje !

Mic po mic, više želja nego stvarnost, vraćamo se u normalu. Iz tjedna u tjedan, otvaramo dućane, kafiće, hotele, pokrećemo javni prijevoz, škole i vrtiće, sportska borilišta, auto škole, budi se i sport nakon dugog sna,… A buđenje sporta nikad čudnije. Maske na lice, razmak, individualizam, tek nekoliko u istom điru, socijalna, fizička odvojenost, možda trener, možda ne, gledatelji – niti slučajno. Rukovanje i grljenje su zaborav. Eto ti ga, stvarnosti i realnosti.

Prije više od 60 dana prostranstvom Automotodroma Grobnik zavladala je nesnosna tišina. Korona je onemogućila prve tjedne i vikende, jedne od, najavama i rezervacijama, najuspješnije sezone jedinog hrvatskog kultnog oktanskog svetišta. Sredinom ožujka, nakon jednog od treninga motociklista iz Litve, kao i sve diljem Županije, diljem Hrvatske, diljem svijeta, moralo je biti zatvoreno. Automotodrom Grobnik utihnuo je, u nedogled. Bilo je to prije dva mjeseca. Dan za danom, tišina, čekanje boljih dana,…. i stiže taj, toliko očekivani dan.
Ugledom, a usklađenošću sa svim preporukama Nacionalnog stožera i struke, nakon nogometaša, rukometaša, vaterpolista i svih „..aša ili ista…“ na red stigoše i automobilisti.

Dana 13.svibnja, povijesnog nogometnog dana, „ugašena“ je nesnosna tišina jedinog kultnog hrvatskog oktanskog „svetišta“, relaksirajućim testiranjem Toyota Yaris budućeg hrvatskog kupa.

Prvo okupljanje oktanaca na Automotodromu Grobnik, isprobavanje sada već više od 700 dana „novog“ asfalta, okusili su vrsni hrvatski automobilisti što će svoje vozačke sposobnosti oprobati u najavljenom „Toyota Yaris Cupu“, novom hrvatskom kup natjecanju, što je premijeru trebalo doživjeti ovih dana, na nekoj od staza, u okviru planiranog bogatog i sadržajnog automobilističkog kalendara. No, stvarnost je promijenila parametre.

KONAČNO….

-Konačno dočekasmo i ovo. Izuzetno mi je zadovoljstvo da smo upravo mi prvi koji probijamo led, vraćamo oktance u kakav-takav život, baš na Automotodromu Grobnik. Čim su se stvorili elementarni preduvjeti, uz svesrdno razumijevanje rukovodnog tima grobničke staze, organizirali smo testiranje nekolicine već potvrđenih, ali i potencijalnih sudionika predstojećeg „Toyota Yaris Challenge Cupa“ čiji smo nositelji i organizatori – ozarena lica i sa smiješkom izgovara prve riječi, po izlasku iz „testnog“ vozila, Aleksandar Saša Egić, alfa i omega ovog Kupa koji je prvi puta prezentiran javnosti u Poreču i Gambetićima prije točno 370 dana.

Šest je vozila do sada „oblikovano“ u prepoznatljivo sportsko vozilo, a u obradi je još isto toliko. Poznata su imena sigurnih sudionika, na ovom „eventu“ prisutna tri znana automobilistička asa: Viliam Prodan, Valter Nežić i Marko Stiperski, uz tri „novaka“: Nikola Feher, Adrian Perhoč i Tomislav Novosel. Među 30-40 sudionika, vozača, mehaničara, novinara i promatrača ovog prvog grobničkog događanja nakon (u vrijeme) korone, prvog i u cijeloj Hrvatskoj, nekolicina je i potencijalnih novih. Tek tu i tamo, da se zna, prepoznatljiva lica koja ovakva događanja ne propuštaju su i Alen Sekula, Igor Puž, Alen Perušić, Bojan Krota, Igor Vareško, Zoran Raštegorac, Mateo Butorac,….

-Višesatno druženje, uz zamijetne mjere zaštite i socijalne dislociranosti na otvorenom, organizirali smo, uz prisustvo medija, kojima smo zahvalni za buduću suradnju. Usprkos nepredvidivoj pauzi u projektu, ova nas je situacija navela na promjenu plana, tako da ćemo sezonu iskoristiti za nastup na gotovo svakom automobilističkom natjecanju ove sezone, neovisno o disciplinama. Toliko da smo prisutni, a ove godine sve pod jednim nazivom „Toyota Yaris Yokohama Challenge“. Nadamo se da će neke od planiranih kružnih utrka na Grobniku, ali i u široj regiji, biti održane, pa ćemo sa zadovoljstvom biti sudionicima. Ostalo, kako bude od trenutka kada se hrvatska oktanska zbivanja vrate na scenu, u neku normalu, u „novo normalno“ – kazuje Egić.

PRVI DAN BUDUĆNOSTI

Grobnik je, usprkos zvuku ovih nekoliko sportskih „bolida“, odisao tišinom. No, ipak onom u kojoj se nešto čuje. Bio je to, vjeruju mnogi, prvi dan budućnosti.

-Dva mjeseca stojimo. Ovo do sada nedoživljeno vrijeme, kao i sve oko nas, bacilo nas je u neku apatiju, u tišinu, u korake unatrag, koje će teško biti vratiti. Propušteni su svi termini desetaka dana, vikenda i treninga naših stalnih i mnogih novih partnera koji su morali propustiti dolazak na Grobnik. Kada ćemo se vratiti u onaj življi ritam, teško je kazati. A o opstojnosti da i ne govorim. Ovo je prvi dan u kojem se na Automotodromu Grobnik ponovo nešto događa. Sutra očekujemo „raspisani“ Auto open day za hrvatske automobiliste, dan kasnije Moto open day, isto tako i u nedjelju. Mic po mic, vraćat ćemo se u normalu. Nimalo lako. Spremni smo, u suglasju svih preporuka i naloga epdemiologa, nadležnih tijela, a sve ovisno o popuštanju mjera, ne u Hrvatskoj, već za nas značajno europskih granica. Povratak u stvarnost i realnost biti će izuzetno težak i dug. Zaustavili smo, na neko vrijeme, sve planove, faze revitalizavcije, naš razvojni ciklus. No, kako svima, tako na žalost i nama. Nek je zdravlja, bit će i života, sporta, brzina, veselja,… – kazuje predsjednik Uprave Automotodroma Grobnik d.o.o. Zdenko Šantić.

Grobnik ponovo živi. Svo službujuće osoblje spremno čeka novu stvarnost. „Živ“ je i motociklistički trening centar Krešimira Erdeca Keca, ugostiteljstvo „Boxa 000“ dočekuje prve goste „na parove razbrojs“,…. i tako to. Ide, ide, ići će, … stići će – normala. Kad – tad !
Automotodrom Grobnik, u posljednje dvije godine pamti neke datume: 9.travnja 2018. položen posljednji metar novog asfalta koji je donio renesansni preporod staze, potom, samo koji mjesec kasnije, nove automobilističke i motociklističke rekorde, da bi 6.svibnja 2019.godine zaživio novi ciklus u objektima s obnovljenim boxovima i administrativno-rukovodnim prostorima uključujući i suvremeni nadzor svih događanja na automotodromu. Nastavak treće faze trenutno je – na čekanju. O ovogodišnjoj sezoni, bodovnim natjecanjima, europskim utrkama – kroz koji tjedan, mjesec,… kada se za to stvore okolnosti, nimalo drugačije od onih zbog kojih diljem svijeta trenutno nema niti Formule 1, niti Moto GP-a, niti WRC-a,… ma ničeg s mirisom benzina.

A vrijedi vjerovati – bit će. Već (u)skoro !!!!!
Krenulo je ! I to je, u ova „korona“ vremena – ipak nešto!

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

In Memoriam
IGOR PUŽ (1948.-2020.)

Nakon duge i teške bolesti napustio nas je Igor Puž, istaknuti sportski i društveni djelatnik, dugogodišnji predsjednik Autokluba Opatija.

Svoj radni vijek, sve do umirovljenja, proveo je u Brodogradilištu 3.maj, a potom u tvrtki Mariterm. U mladim je danima svoje slobodno vrijeme počeo posvećivati auto moto sportu, kao sudac s brojnim odgovornim zadaćama, a tijekom više od 50 godina aktivnog rada obilježio je, svojim znanjem, stručnošću i iskustvom, brojne oktanske manifestacije, počev od legendarnih motociklističkih utrka na Preluci, potom na Automotodromu Grobnik, a najviše obola dao je u svom matičnom Autoklubu Opatija, na čijem je čelu proveo više od dva desetljeća, sve do smrti.

Niz je mladih sportaša prošlo kroz redove opatijskog kluba, jednog od klubova velike četvorke kvarnerskog područja, obzirom da je AK Opatija, uz Autoklub Matulji, Autoklub Rijeka i Autoklub Ina Rijeka, ustrojem i tradiciojom, bio nezaobilazni faktor automobilističkog i motociklističkog sporta, bilo u organizacijskom pogledu, bilo u rezultatskim uspjesima pojedinačne i ekipne konkurencije. Zasigurno, u današnjim okvirima, prepoznatkljiva i kultna manifestacija je znani „Rally Opatija“, kojem je upravo Igor Puž posvetio najveći dio svoje uspješne karijere sportskog djelatnika, u više od 30-tak godina kontinuiteta otkako se ta manifestacije, usprkos svojim teškim vremenima, održala, a koju posljednjih godina, na svojim plećima nose mlađe generacije opatijskog kluba. Među njima su neizostavno sinovi Dražen i Smiljan, koji su u oktanske vode, uz oca Igora, uplovili od ranih dana, da bi danas stasali u izvrsne suce auto sportova, bez čijeg je doprinosa nezamisliv, prvenstveno, bilo koji projekt Autokluba Opatija, ali i veliki broj manifestacija na području Kvarnera, Istre, a i širom Hrvatske čiji su nositelji drugi klubovi. Posljednjih godina, svjestan svoje bolesti, nije se predavao, Igor je bio uz sve operativne zadatke realizacije Rallya Opatija, onako iz sjene, ali savjetom i znanjem, kojeg je prenosio na generacije čija je zadaća sada nastaviti putom kojim je, uz krug svojih istomišljenika, prijatelja i suradnika, generacijski srodnih, vodio aktivnosti Autokluba Opatija sve do svoje 72.godine života. Bolest je bila jača od želje za životom, a trenutne objektivne okolnosti s kojima smo suočeni, uzrokovale su tihi oproštaj u krugu uže obitelji.

Igor Puž je, uz funkciju čelnog čovjeka opatijskog autokluba, niz godina bio članom Odbora za autosportove Hrvatskog auto i karting saveza s odgovornim funkcijama sportskog direktora za auto rally, a potom i autocross, bio je član Upravnog odbora Automobilističkog saveza PGŽ, svojedobno predsjednik Sportskog saveza Opatije i član Gradskog vijeća Opatije.

Uz brzine i oktane, Igor Puž svaki je slobodni trenutak posvećivao, izuzetno aktivno, još jednoj neizmjernoj ljubavi – planinarstvu. Mnoge su planinarske staze osmišljene i markirane upravo njegovim djelom, a nemali je broj brda i planina kojima je prohodao i koje je upisao u svoj životopis kao član opatijskih planinarskih društava Orljak i Opatija.

Opatijska šetnica, lungomare, Zert i Mrkat, klupske prostorije i obiljesko okruženje, pamtit će čovjeka koji je svoj život posvetio profesionalnim zadaćama poduzeća u kojima je radio, ali i oktanskom sportu kojeg je neizmjerno volio.

Hvala Igore za sve što si učinio, hvala za niz višegodišnjih zajedničkih suradničkih dana, u različitim okolnostima, za projekte kojima si se dao u cjelosti.

Miroslav KRPAN

Pauza za oktance (snimio M.Krpan)

Na tragu drugih sportova
OKTANCI GASE MOTORE

Prije desetak dana Rally Kumrovec bio je tek prva automobilistička manifestacija, od 50-tak koliko ih je upisano u kalendar ovogodišnje sezone Hrvatskog auto i karting saveza. Protekao je i više nego dobro, uz veliki broj posada iz čak devet zemalja i pred velikim brojem gledatelja, tijekom dva dana, duž svih brzinaca. Ali, ciljnom zastavom tog natjecanja, na žalost zbog objektivnih okolnosti u kojima smo se svi našli, privremeno je spušten zastor hrvatskog automobilističkog sporta.

Upravni odbor Hrvatskog auto i karting saveza, sukladno nastaloj pandemiji i poteškoćama uzrokovanih širenjem virusa „Covid-19“ (korona), te preporukama nadležnih državnih i sportskih instutucija donio je odluku o prekidu svih natjecanja, nacionalnih i regijskih, kao i seminara za suce i vozače, te sjednica odbora i komisija svih razina do 1.svibnja 2020. Ova se restrikcija ne odnosi jedino na natjecanja digitalnog motorsporta, ove godine najvljenog kao nove „discipline“ u domaćim okvirima, čiji bi početak trebao biti kroz koji tjedan. Uz sve to, svim nositeljima HAKS-ovih sportskih licenci preporučeno je da ne participiraju na bilo kakvim automobilističkim i karting natjecanjima izvan Hrvatske, u istom vremenskom periodu, za sada slijedećih 40-tak dana.

Termin održavanja promijenit će tako autoslalom u Prelogu, predviđen 28.ožujka, Rally Opatija s početka svibnja ima namjeru„preseliti“ u drugu polovicu studenog, a u kalendaru su „prekriženi“ do daljnjega kronometar vožnja u Taru (5.travnja), ocjensko-spretnosne vožnje u Dugom Selu i brdske utrke u Makarskoj, planiranih za 19.travnja. Otkazano je i bodovanje Kupa Hrvatske u kartingu na utrci u Austriji (20.ožujka). Za sada opstaje termin međunarodne brdske utrke Stubičke Toplice (10.svibnja), ali s podsvijesnom mogućnošću orgode, dok je jedno natjecanje otkazano iz tehničkih razloga. Naime AK Poreč Motorsport otkazao je kronometar za PH u Labinu 26.travnja obzirom na nemogućnost korištenja određenih površina industrijske zone koje su trebale biti dio provođenja natjecanja.

Da li će sve odgođene priredbe u dogledno vrijeme, kada se zloglasni virus povuče iz naše svakodnevnice i omogući nam normalniji životni tijek, pronaći nove slobodne termine teško je reći. Mnogi će pokušati „pobjeći“ u krajnju jesen, ali tada će ili biti, da se našalimo „srijedom i subotom“ vožene utrke, ili istog vikenda na pet strana Hrvatske pet različitih utrka.

Vrijedi spomenuti da je i Automotodrom Grobnik, za sada do početka travnja, obustavio sve aktivnosti korištenja staze i objekata jedinog nam i kultnog oktanskog „svetišta“.

No, kako god bilo, samo ne ovako. Korona je najlošiji sponzor sporta.
Zato, zdravlja i igara!

Miroslav KRPAN

PANDEMIJA ODGODILA IZLOŽBU

RIJEKA – Suočeni s globalnim problemom, svjetskom pandemijom zaraznog korona virusa „Covid-19“, a u cilju očuvanja zdravlja sudionika, posjetitelja i organizatora, te osnovom svih aktualnih preporuka, uputa i odluka nadležnih tijela, Autoklub „RI autosport“ odgodio je održavanje Međunarodne izložbe sportskih automobila, motocikala, kartinga, oldtimera i pratećih sadržaja što se šestu godinu za redom, pod nazivom „RI oktan sport fest Bk.nova 2020.“, trebala održati u prostorima Prodajnog centra Vežica u Rijeci od 17. do 21.ožujka.

Usprkos odazivu velikog broja sudionika, a u visokoj fazi pripreme sveobuhvatnih poslova izložbenog prostora, prije dva dana prekinuti su svi radovi za ovu jedinstvenu izložbu ove vrste u Hrvatskoj, za koju iz godine u godinu vlada veliki interes. Isto tako odgođeno je i održavanje seminara i ispita za nove suce autosportova, što je trebao biti jedan od uobičajenih programskih sadržaja tijekom trajanja izložbe. Iz redova organizatora poručili su da, u nadi promijenjenih okolnosti i povratka u svakodnevnicu življenja, ostaju spremni organizirati ovogodišnju izložbu, a prvi mogući termin mogao bi biti krajem svibnja, o čemu će se javnost pravovremeno obavijestiti.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 45
Talijan je u dva dana upisao najbolja vremena i pobjede obje utrke, učvrstivši vodstvo skupine Euro Nascar 2, Niko Pulić izguran sa staze, bez...