Autocross (A04)

30 godina HAMŠS-a - sudionici svečanosti (snimio M.Krpan)

TRI DECENIJE USPJEŠNOSTI OKTANSKIH SPORTOVA

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

ZAGREB – Prošlo je 30 godina. Prije ta tri desetljeća, 5.listopada 1991.godine, tijekom jedne od učestalih uzbuna zbog zračnog napada na Zagreb, osnovan je Hrvatski auto i moto športski savez (HAMŠS), tada jedinstvena nacionalna asocijacija oktanskih sportova na dva i četiri kotača. Danas, iako oktanci djeluju odvojeno, kroz dva nacionalna saveza, početaka nečeg novog na čemu se temelji bogat i sadržajan rad, te brojni uspjesi, prisjete se oni koji tu tradiciju nastavljaju.

U zagrebačkom Hotelu International, prigodnim druženjem osnivača, sudionika povijesne konstituirajuće skupštine i onih koji danas rukovode motociklističkim i automobilističkim sportom u samostalnoj Hrvatskoj, obilježen je vrijedan i znakovit jubilej. Zaslužnima su uručena priznanja, a prisjećanja, na nimalo lak period začetaka rada jedne od prvih nacionalnih udruga, što više one koja je konstituirana među prvima u okviru Hrvatskog olimpijskog odbora, kao nove krovne sportske asocijacije, svježa su dan danas.

Prestankom rada Auto moto saveza Hrvatske, kao republičkog segmenta tadašnjeg zajedničkog AMS Jugoslavije, čiji je sport bio samo dio tog sustava, uz puno razumijevanje Hrvatskog autokluba, nove asocijacije svih vozača, pristupilo se osnivanju Hrvatskog auto i moto športskog saveza, kao samostalnog, izvan sustava HAK-a.Zahvaljujući prijateljskom dogovoru, punom razumijevanju i odobrenju od strane do tada jedinstvenog Saveza nadležnog za touring i sport, HAMŠS je priznat i primljen u pripadajuće svjetske asocijacije FIA i FIM. Izuzetna je u svemu tome bila uloga jednog od inicijatora i prvog predsjednika HAMŠS-a Vilka Severa. Njegove uloge i karizme prisjetili su se brojni sudionici svečanosti, o čemu su posebno govorili dvojica potpisnika osnivačkog dokumenta Ivan Lafter i Zrinko Gregurek, kasnije dugogodišnji glavni tajnici nacionalnih saveza. Uz njih treći potpisnik osnivačkog akta bio je Splićanin Ante Baumgartner, koji je zbog zdravstvenih poteškoća propustio ovu svečanost.

Skup su pozdravili Tomislav Družak, državni tajnik za sport pri Ministarstvu turizma i sporta RH, te Siniša Krajač, glavni tajnik Hrvatskog olimpijskog odbora, ističući kako i danas postoji dobra i uspješna suradnja nacionalnih saveza koji objedinju moto, odnosno auto i karting sport, pri čemu je izuzetno važna odgojna kopmponenta mladih i utjecaj na sigurnost u prometu kroz bavljenje sportom, kojem je brzina karakteristično obilježje.

VIKLO SEVER PRVI PREDSJEDNIK

Iz povijesne dokumentacije 5.listopada 1991.godine uočljiv je sastav Radnog predsjedništva osnivačke skupštine, kojeg su činili Dragutin Srečec, Vilko Sever i Željko Gredičak. Bilo je to ratno vrijeme pa se pozivu osnivanja nisu mogli odazvati predstavnici svih zainteresiranih klubova s područja Hrvatske, te je jedna od odluka bila da će prestankom rata i normalizacijom cjelokupne situacije u RH biti održana nova skupština. Svoj je mandat verificirao 21 delegat iz 16 društava-klubova, a izabrano je prvo rukovodstvo HAMŠS-a – Izvršni odbor u sastavu: Vilko Sever,predsjednik, Vojteh Brajčić,zamjenik predsjednika (obojica 1.HMK Zagreb), te članovi Ante Baumgartner (AMK Split), Josip Dolenec (AMD Koprivnica), Ivica Lafter (MCC Ina Jaska Jastrebarsko),Krešimir Pavelić (AMK Sokol Slavonska Požega) i Alojz Šestan (AMD I.M.Gajer Prelog). Članovima Nadzornog odbora izabrani su predsjednik Ivica Mihaljević i članovi Alfred Šaina i Božidar Skorup.

U radnim 90-tim, iako su misli bile uz brzine i oktane, mnoge je zanesenjake srce odvelo na prvu crtu bojišnice, osnovana je i opremljena prva sportska četa motorista, tada prvenstveno zaslugom Vilka Severa. U predvečerje ove svečanosti na prigodan je način obilježena i 30-godišnjica Šprtske moto satnije Zbora narodne garde. Slijedile su duge ratne godine tijekom kojih se nastojalo održavati auto,moto i karting sport „na životu“, vodilo se brigu o vozačima, sportskim djelatnicima i klubovima.

OD HAMŠS-a DO SAMOSTALNIH AUTO I MOTO SAVEZA

Tijekom pet godina primjetan je bio rast broja vozača,klubova i natjecanja, pa se zbog kvalitetnijeg „servisiranja“ djelatnosti, na skupštini održanoj 14.prosinca 1996.godine, a po ugledu na većinu ostalih nacionalnih saveza, do tada jedinstven u nas, podijeli na dva odvojena nacionalna saveza, pa su u skoro vrijeme nastali HAKS – Hrvatski auto i karting savez i HMS – Hrvatski motociklistički savez, koji uspješno djeluju i dan danas.

Upravo su Stjepan Peršin, predsjednik HMS-a i Davorin Štetner, predsjednik HAKS-a, prigodnim riječima podsjetili na aktivnosti, uspjehe, probleme, ali i kontinuitet koji je nastavljen i iz kojeg je hrvatski oktanski sport, što kroz organizaciju državnih prvenstava i vrhunskih sportskih priredbi, što kroz uspjehe hrvatskih motociklista, automobilista i kartingaša priznat širom svijeta, a ima znakovitu ulogu i u okviru međunarodnih tijela, posebno FIM – Svjetske motociklističke federacije i FIA – Svjetske automobilističke federacije, u čijim je tijelima i zapažen broj istaknutih hrvatskih sportskih djelatnika.

Obilježavajući 30 godina HAMŠS-a dodijeljene su Povelje klubovima čiji su predstavnici bili prisutni na osnivačkoj skupštini, a djeluju i danas: Prvi hrvatski moto klub Zagreb, AMD Buzet, AMD Ina Zagreb, AK Ina Delta Rijeka, MCK Jaska Jastrebarsko, AMD Koprivnica, AMD Kvarner Rijeka, AK Remetinec Zagreb, MCK Samobor. AMD Savski Marof, AMD Siget Zagreb, AMK Sokol Požega, AMK Split, AMD Zabok i AMD Zanatlija Zagreb.

Povelje su dodijeljene i svim sudionicima konstituirajuće skupštine, kao i delegatima klubova s pravom glasa, koji su svoje pravo podizanja ruke „za“ upisali u povijest hrvatskog oktanskog sporta na dva i četiri kotača: Vilko Sever (posthumno), Ante Baumgartner, Mladen Črnjar,Zrinko Gregurek, Ivan Lafter, Ivica Mihaljević, Krešimir Pavelić, Slavko Peračković, Mato Šebalj i Arsen Ulčar. Uz sve koji se sjećaju dana osnutka, organizatori svečanosti uručili su i tri priznanja predstavnicima medija, a primili su ih Stjepan Balog,Ivan Blažičko i Mario Dragun.

Predsjednicima sadašnjih saveza znak zahvalnosti prigodnim poklonima iskazao je prof.dr.Mladen Črnjar, predsjednik Motociklističkog kluba Kvarner, koji već više od četiri desetljeća objedinjuje oktanske sportove na kultnom mjestu u Hrvatskoj, Automotodromu Grobnik. Iako nisu dobile stručak cvijeća, niti uokvireno priznanje, ipak su u završnici svečanosti spomenute i dvije ikone, operativne djelatnice, prvo jedinstvenog, a potom odvojenih saveza, sportske tajnice Renata Stamičar (HMS) i Nevena Skočić (HAKS).

Milimetri odluke Kosirnik (211) i Kern (203) snimio M.Krpan

Drugi ovogodišnji ogled slovenskih i hrvatskih vozača završio „neriješeno“ 2:2

GAMBETIĆI – Na stazi „Canalli“, dugoj 727 metara, u šumom okruženom poligonu na području Općine Višnjan, u sjeverozapadnom dijelu istarskog poluotoka, drugi su se puta ove godine okupili najbolji hrvatski i slovenski autocrossisti. „3.Nagrada Gambetića 2021.“, međunarodna utrka za državna prvenstva Hrvatske i Slovenije, u organizaciji AKORK „Skok racing 1993“ i suorganizaciji Autokluba „Poreč Autosport“, okupila je tek 17 vozača, raspoređenih u četiri divizije. Cjelodnevni program, već od treninga, pa do finalnih utrka, odisao je neizvjesnim i zanimljivim vožnjama, borbom na prašnjavoj stazi za svaku poziciju i svaki bod.

Nakon finalnih vožnji, omjer pobjeda među vozačima dviju susjednih zemalja bio je neriješen, 2:2. U konkurenciji Divizije 1A, među pet vozača, uz dvije najbolje odvežene kvalifikacijske vožnje, najbržim, ali i najspretnijim, pokazao se pobjednik Dragan Krznarić iz Autokluba Ozalj s Opel Corsom 1.6. Najveći rival bio mu je pobjednik utrke održane prije 50-tak dana Siniša Filčić (ASK Kastavac), koji je imao dosta posla na svom Yugu 1.3, već nakon odustajanja u prvom treningu, zbog tehničkih problema. No, rad njegove mehaničarske ekipe se isplatio, dobio je jednu kvalifikacijsku vožnju, ali se u finalu morao zadovoljiti drugim mjestom, uz zaostatak za Krznarićem od 989 tisućinki sekunde.

Drugu hrvatsku pobjedu ostvario je Martin Krajcar iz Auto sportskog kluba Kastavac, koji je u Diviziji 1, nakon dvije najbolje kvalifikacijske vožnje u Subaru Imprezi 2.0T, ciljem finalne vožnje pobjednički slavio, uz prednost 1,188 sekundi ispred Slovenca Primoža Omahne (Audi 4×4 1.9 Tdi).

Slovenci su bili brži i uspješniji, u krajnjoj mjeri daleko brojniji, u dvije divizije jednosjeda, popularnih buggyja. U standardnoj Diviziji 3, uz jednu pobjedu kvalifikacijskih vožnji, u finalu je nakon sedam krugova gotovo izjednačene vožnje pobjedu slavio David Kosirnik (Buggy Alfa Romeo 3.0) s nepunih pola sekunde prednosti ispred favoriziranog Igora Kerna (Buggy Honda 2×1000 4×4), koji se morao zadovoljiti tek s dvije kvalifikacijske pobjede, ali i najboljim vremenom dana u jednom krugu, ostvarenog u trećoj kvalifikacijskoj vožnji, vremenom 34,659 sekundi i prosjekom 75,5 km/sat. Tehnički problemi bili su razlogom odustajanju u finalu jedinog hrvatskog vozača među buggy vozilima Buzećana Lorisa Krbavca (AK Buzet Autosport). Posebno atraktivne vožnje prikazali su Slovenci u malim, ali izuzetno brzim „zujalicama“ buggy Divizije 3CC. U finalnoj vožnji najbržim se pokazao Mitja Petrovčić (Kartcross Suzuki), prethodno dva puta bolji u kvalifikacijskim vožnjama od drugoplasiranog Klemena Zupana (Crosscard 600), kojeg je u sedam krugova finala ostavio 12,575 sekundi.

Miroslav KRPAN

Uvijek atraktivni buggyji (snimio M.Krpan)

NOVA UZBUĐENJA ZAČINJENA PRAŠINOM

Utrka hrvatskog i slovenskog prvenstva okupit će 20 vozača iz sedam klubova

GAMBETIĆI – Poslije ogleda vozača više europskih zemalja na utrci krajem lipnja, bodovanoj za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, na stazi „Canalli“, dugoj 727 metara, u šumom okruženom poligonu na području Općine Višnjan, u sjeverozapadnom dijelu istarskog poluotoka, ponovo će se okupiti 20-tak autocrossista, ovog puta u bodovanju „3.Nagrade Gambetića 2021.“ za državna prvenstva Hrvatske i Slovenije.

Organizacije se i ovog puta prihvatila skupina oktanskih entuzijasta okupljena u domicilnom AKORK „Skok racing 1993“ i bratskom Autoklubu „Poreč Autosport“.

-Obzirom da je naša staza, kao i cjelokupan oktanski centar „Canalli“ na zemljanoj površini, još uvijek u izgradnji, još uvijek u dovršavanju, bolje rečeno usavršavanju niza detalja,kako same staze, tako i okolnih infrastrukturnih potreba, s radovima gotovo nismo stali. Želja nam je da iz utrke u utrku ponudimo nešto novo i bolje, sve kako bismo narednih godina mogli ugostiti i najbolje europske autokrosiste. Iako broj sudionika za ovu priredbu nije velik, vjerujemo u dobre i vrhunske, krajnje neizvjesne vožnje u svim raspisanim divizijama – kazuje Edi Milokanović, zaštitno lice oba kluba, čovjek koji dnevno oktanski sport živi 24 sata.

Nakon prve utrke hrvatskog prvenstva, liderima su se pokazali višestruki državni prvaci Siniša Filčić, član ASK Kastavac u trofejnom „Zastava Yugu 1.3“ divizije 1A, te Loris Krbavac iz AK Buzet Autosport, koji svojim jednosjedom „Buggy VW 2.0“ upisuje bodove dviju divizija, 3 i 3A.

Ova jednodnevna međunarodna autocross utrka odvija se u nedjelju 12.rujna, već od 7 sati dvosatnim tehničkim prijamom vozila i verifikacijom vozača.Slobodni trening vozi se od 10 sati, prvi od dva službena treninga počinje sat kasnije, a prva kvalifikacijska vožnja kreće od 13,45 sati.Finalne vožnje na rasporedu su u 17,30 sati. Kao i niz drugih manifestacija i ova je podložna epidemiološkim mjerama, koje su organizacijski bile još jedna posebna zadaća, ali prevladana kao i niz drugih prepreka.

Miroslav KRPAN

Start jedne od utrka (foto R.Krpan)

Međunarodna utrka FIA CEZ na stazi „Canalli“ prepuna uzbuđenja 29 sudionika iz sedam zemalja

GAMBETIĆI – Međunarodna autocross utrka „“2.Nagrada Gambetića 2021.“ u organizaciji AKORK Skok racing 1993 i AK Poreč Motorsport okupila je u više konkurencija 29 vozača iz sedam zemalja. Uz FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, bodovana su i državna prvenstva Hrvatske i Slovenije, a na stazi „Canalli“, dugoj 727 metara, u šumom okruženom poligonu na području Općine Višnjan, u sjeverozapadnom dijelu istarskog poluotoka, nedostajalo je samo što više zalijevanja kako bi se izbjegla velika prašina koju su dizali vozači svojim bravoruznim vožnjama.

Najbrojnija skupina vozila bila je upravo ona najatraktivnija – Divizija Super Buggy u kojoj je Čeh Vojtech Vaculik u finalnoj vožnji bio najbrži ostvarivši u cilju prednost od 14,29 sekundi ispred Mađara Istvana Istokovicsa, dok je jedan od ponajboljih slovenskih krosista Marcel Grgič ciljem prošao treći uz zaostatak od 15,52 sekunde iza pobjednika. Hrvatski as Loris Krbavac, među osmoricom sudionika, u ovoj međunarodnoj skupini, morao se zadovoljiti šestim mjestom. Još dva slavlja čeških vozača mladog Martina Vaculika u CEZ Diviziji Junior Buggy i Martina Kadlečika u Diviziji do 1600 ccm, ujedno vozača s najboljim vremenom kruga u finalnim vožnjama od 34,06 sekundi..

Talijan Andrea Barbieri slavio je pobjedu Divizije Cross Car s gotovo deset sekundi prednosti ispred Slovaka Tomi Baratija, dok je dvostruko više na trećem mjestu zaostao Slovenac Mitja Petrovčić. Pobjednik još jedne međunarodne skupine CEZ Divizije TA+H bio je Slovak Jan Šebo.

Prvenstvo Hrvatske, brojem vozača bilo je skromno, s tek šest vozača iz četiri kluba. No, zadovoljstvo nastupom, ali i pobjedom u međunarodnoj skupini CEZ Divizije TA 1600 imao je iskusni Siniša Filčić (ASK Kastavac), ujedno pobjednik Divizije 1A hrvatskog prvenstva. Drugi u PH je bio Dražen Krznarić (AK Ozalj), a treći Roberto Zdrinščak (ASK Kastavac). Loris Krbavac (AK Buzet Autosport) slavio je pobjedu divizije 3 domaćeg prvenstva, dok su s ekipnom pobjedom ovogodišnje autocross prvenstvo Hrvatske počeli višestruki prvaci vozači Auto sportskog kluba Kastavac.

Staza Canalli pokazala se dobrom za ovakvu međunarodnu utrku, ali sveukupni dojam „pokvarila“ je velika prašina pod visokim temperaturama zraka, obzirom da na ovom području kiša nije pala već dulje od mjesec dana.

Miroslav KRPAN

Detalj sa staze Gambetići (snimio M.Krpan)

STIŽU EUROPSKI ASOVI

Utrka FIA CEZ na stazi „Canalli“ privukla pažnju 33 vozača iz sedam zemalja

GAMBETIĆI – Već i vrapci pjevaju onu „o otkazima i koroni“, pa je neizbježno spomenuti da je upravo pandemija uzrokom kako već dvije godine na novoj stazi Autocross centra u Gambetićima nismo gledali uzbudljiva nadmetanja autocrossista „oplemenjena“ prašinom „sve u 16“, po onoj narodnoj. Ali, svemu dođe jednom kraj, pa je za vjerovati da će najavljena međunarodna autocross utrka „“2.Nagrada Gambetića 2021.“ biti samo prva u nizu onih koje će nastaviti okupljanja vrhunskih automobilista na stazi „Canalli“, dugoj 727 metara, u šumom okruženom poligonu na području Općine Višnjan, u sjeverozapadnom dijelu istarskog poluotoka.

Organizaciju potpisuje skupina oktanskih entuzijasta okupljena u domicilnom AKORK „Skok racing 1993“ i bratskom Autoklubu „Poreč Autosport“, a zasigurno organizacijski najproduktivnijim hrvatskim sportskim klubovima u automobilističkom sportu. Zaštitno lice oba kluba, a posebno idejni „mag“ svega što se na kotačima vrti, neumorni Edi Milokanović kazuje:

-Ma koliko god utrke nismo mogli voziti, mi nismo stali. Radili smo na stazi i njenom okolišu svih ovih mjeseci danonoćno, jer želimo europsku cross kremu dočekati nikad spremniji, da nam se ponovo vrate, da budu oni koji će dovesti i druge, a težimo ka još većim utrkama. Ne krijemo želju da jednog dana budemo domaćini i europskog prvenstva, na zasigurno najboljoj hrvatskoj kros stazi – u pauzi nekog od fizičkih poslova, jer istih se ne boji, kazuje Edi, zvan i poznat jednostavno pod nadimkom „Skok“.

Dvodnevna utrka upisana u Kalendar FIA Prvenstva CEZ Srednjeeuropske zone, ujedno bodovno natjecanje državnih prvenstava Hrvatske i Slovenije, okupit će 33 automobilista iz sedam zemalja. Najbrojniji su Slovenci s 15 vozača, a uz tek šest hrvatskih naći će se tu i cross krema Austrije, Češke, Italije, Slovačke i Mađarske. Vozila će biti razvrstana u šest klasa, među kojima posebnu pažnju, kada je autocross u pitanju, privlače jednosjedi „buggy“, specijalna vozila, a u tri različite skupine čak ih je 20-tak.

Subotnje poslijepodne od 14 do 17,45 sati predviđeno je za verifikaciju vozača i tehnički prijam vozila, a prvi od dva službena treninga kreće u nedjelju, 27.lipnja od 8 sati. Voze se tri kvalifikacijeke utrke, počev od 10,45 sati, a finalne i odlučujuće startaju u 15,30 sati. Kao i niz drugih manifestacija i ova je podložna epidemiološkim mjerama, koje su organizacijski bile još jedna posebna zadaća, ali prevladana kao i niz drugih prepreka.

Svjevrstan oktanski spektakl u neizbježnoj prašini, na 30-tak stupnjeva Celzija, očekuje ljubitelje „ekstremnog“ automobilizma, a svi dobronamjernici zasigurno neće požaliti.

Miroslav KRPAN

Povod – Međunarodni Dan žena

O ŽENI ZA VOLANOM – SVAKODNEVNO

Uobičajeno je o nekom znakovitom danu pisati unaprijed. No, ponekad vrijedi ogriješiti se. Što više, s povodom o Međunarodnom Danu žena, ove „gospodnje“ 2021.godine, odlučio sam napisati riječ-dvije, u smiraj tog dana. A uvodne sam konstatacije pronašao u prelistavanju nekih „libri“, što pišu o davnim, povijesnim činjenicama. Ne, nisu to knjige o traženju prava žena u društvu koje ih okružuje, o poduzetništvu ili majčinstvu, o sportašicama u globalu. Ovo su podaci vezani isključivo za žene uz i za volanom, žene u sportskom oktanskom miljeu, žene bez kojih, mi muškarci, ne možemo, žene koje drže i više od dva kuta pojedinog stola kuće. Pa i ove – oktanske.

I da – za početak vratit ću se u daleku 1914.godinu. Zašto ? Pa upravo zato jer je datum 7.travnja te godine, od prije 107 godina, vezan uz jednu odlučnu ženu. Nekoliko indikativnih rečenica piše u velebnoj monografiji „Bešte, ljudi – ide auto“, čiji je autor Valentino Valjak, od kojih sam se fokusirao na podatak kako je „gospođa Alma pl.Balley, pred zemaljskim strukovnim povjerenstvom za ispitivanje upravljača motornih vozila, uspješno položila vozački ispit, te se vodi kao prva hrvatska automobilistica“. Bio je tome i povod promjene pravila Hrvatskog automobilnog kluba, kojim je do tada članom mogla postati samo „muška osoba“. I tako je ispisana povijest.

A ove je godine 115 godina automobilizma u Hrvatskoj. A u godini je samo jedan Dan žena. No, vjerujte – svaki je i treba biti – dan žena. Poštujmo ih, volimo, družimo se, veselimo se njihovoj hrabrosti, njihovim uspjesima, domišljatosti, majčinstvu, ljepoti i svemu što ih krasi. Nemojmo ih obasipati cvijećem samo danas. Neka to s ljubavlju bude – svaki dan. Bit će nama, muškarcima – bolje !

Ima nas sretnih, koji se kroz oktane, uz miris benzina, družimo s posebnim ženama. Ta njihova posebnost svakako su, s jedne strane uspješnost na sportskom poligonu ili stazi s volanom u ruci, ili s druge strane uz kompjuter, uz papir, uz različito tehničko pomagalo kojim svesrdno doprinosi uspješnosti bilo koje sportske manifestacije. Statistika, bazirana na podacima s kraja prošle kalendarske godine, kazuje kako bilježimo 89 žena sa sudačkom licencom bilo kojeg ranga, a tek 42 s vozačkom licencom. U toj godini, koja i nije statistički baš reprezentativno izdanje (zbog „tete“ korone), ali tek u promilima različita od prethodne godine, žene s licencom za auto i-ili karting sport raspoređene su tek u 31 od gotovo 80 klubova u sustavu HAKS-a. Tako ih i sudaca i vozačica ima u deset, samo sutkinja u drugih deset i sa samo vozačkom licencom u preostalih deset klubova širom Hrvatske. Malo, možda čak i – premalo.

SUTKINJE I VOZAČICE

Moja uobičajena bilješka o ženama, povodom Dana žena, kaže mi da neke moram posebno istaknuti, što revnosno obavljenim zadaćama u sustavu oktanaca na četiri kotača, što uspjesima na sportskim stazama. Zato u „administraciji“, dužnošću i savjesnošću, zaključno s današnjim slavljeničkim danom, odskaču: Nevena Skočić, Iva Damarija, Gabrijela Jerman, Ana Pisak, Lana Sutlović, Maja Plavčak, Mirjana Šimek-Bilić i Ana Sekula. Osam ih je.

A osam ih se nalazi i među 240 ukupnih dobitnika priznanja za ostvarene rezultate u specifičnoj natjecateljskoj sezoni 2020.godine i to (slijedom disciplina i rezultata): Ana Marija Hernaut, Lana Sutlović, Tajana Vojvodić, Aleksandra Kovačić, Dalila Delimehić, Doris Labinjan, Erika Marija Kušić i Ljiljana Kamenar.

O svakoj bi mogao i rado bi napisao, ajde, ne baš roman, ali – novelu. Zaslužile su !
A zaslužile su iskrenu čestitku, svih nas muških im kolega, za ovogodišnji Međunarodni Dan žena i sve drage dame, ovdje nabrojane svojim imenima ( i nekim statističkim slijedom ):

-licencirane sutkinje auto i karting sporta u sustavu HAKS-a:
Gabrijela, Tanja, Kristina, Džanela, Elena, Tamara, Tia, Karla, Doris, Emilija, Marta, Jelena, Lucia, Ana, Maja, Matija, Dora, Martina, Nives, Koraljka, Ivana, Sanja, Nevenka, Nataša, Višnja, Lea, Petra, Tatjana, Jasna, Katarina, Jasna, Željka, Andreja, Katarina, Monika, Vladimira, Jasenka, Branka, Vesna, Zrinka, Katarina, Maja, Ivanlica, Paola, Dubravka, Marija, Martina, Matea, Ivana, Goranka, Magda, Tea, Mirjana, Iva, Brankica, Branka, Snježana, Ksenija, Ana, Nena, Vesela, Diana, Tihana, Ivana, Hajdi, Antonija, Irena, Ivana, Andreja, Meri, Melani, Zrinka, Marina, Anita, Antonia, Antonija, Maja, Ana, Amira, Marina, Dalila, Lana, Tina, Tanja, Sanda, Diana, Marina, Adriana i Nevena,

-i lcencirane vozačice u sustavu HAKS-a:
Ines, Elena, Kristina, Aleksandra, Alexandra, Anamarija, Anamarija, Dijana, Sandra, Mirela, Nicol, Tanja, Gorana, Ivana, Matea, Natalie, Aleksandra, Ivana, Stefani, Erika Marija, Lana, Doris, Iva, Luisa, Aleksandra, Ljiljana, Marina, Anita, Caroll, Marija, Ana Marija, Ivana, Katarina, Dora, Dora, Lana, Tajana, Amira, Marina, Dalila, Anja i Sanda.

A dan poslije – kao i svaki drugi. A, ne – neka vam je sretan i taj i svaki drugi. Jer, kako mi danas napisa jedna od vas – svaki je dan – dan žena i mora biti sretan. Suglasan !

Do novog susreta u nekom uredu ili i uz trkaću stazu, čvrsto uz volan do uspjeha. A poruka onoj muškoj populaciji – pobrinite se u redove naših klubova zainteresirati, privući, dovesti i u rad uključiti više žena. Bit će nam lijepo, zabavno, obostrano krajnje interesantnije.

Za sada – pod maskom i uz epidemiološke mjere.

Miroslav KRPAN

Četiri automobilistička natjecanja su otkazana, ali istovremeno i četiri nova upisana u ovogodišnji Kalendar HAKS-a

ZAGREB – Ovogodišnja automobilistička i karting sezona pamtit će se po godini u kojoj je „Covid-19“, sveprisutna pandemija virusa korona, poremetila brojne planove, u više navrata mijenjala kalendar, u začetku predviđenih više od 50 natjecanja u Hrvatskoj ili izvan granica, u nekoj od devet automobilističkih disciplina ili karting sportu u okvirima Hrvatskog auto i karting saveza.

U vrijeme dok se u Virovitici uspješno provodio trodnevni program Prvenstva Republike Hrvatske u kartingu, pristizali su dopisi s terena, od organizatora koji su se suočili s nezaobilaznim problemima koje na terenu iziskuju sveobuhvatne, gotovo dnevno promjenjive epidemiološke mjere.

Otkazana je međunarodna brdska auto utrka u Dubrovniku, koju je Autoklub Dubrovnik Racing trebao, kao četvrtu, završnu i odlučujuću upriličiti 10. i 11.listopada. Dolazak i bodovanje nacionalnog prvenstva otkazao je crnogorski automobilistički savez, a organizator je u otkazu naveo još tri razloga: preporuku gradskog sportskog saveza o neodržavanju sportskih manifestacija i nemogućnost financiranja (?!), te broj pristiglih prijava s uredno uplaćenim kotizacijama u zadanim rokovima. Brdsko prvenstvo Hrvatske tako je u 2020. zaključeno s tri bodovna natjecanja: Skradin, Malačka i Buzet.

Otkaz natjecanja stigao je i iz Ozlja, od istoimenog kluba, za međunarodnu autocross utrku u Ribniku predviđenu za 7. i 8.studenog. Slovenci su otkazali svoje nacionalno prvenstvo, time i dolazak u Ribnik, a upitan je bio i dolazak vozača iz zemalja CEZ-a.

U Mostaru se neće bodovati regionalni dio Kupa HAKS-a u utrkama ubrzanja, a posljednji otkaz pristigao je iz Svete Nedelje. Ovogodišnjeg izdanja tradicionalne, revijalne završnice hrvatskog automobilizma – Rally Show Santa Domenica, 28. i 29.studenoga, neće biti, stoji u širem obrazloženju organizatora AKK Sveta Nedelja.

U moru otkaza, pristigla je i jedna ohrabrujuća vijest. Autoklub Poreč Motorsport, na stazi Karting centra Poreč u Taru, organizira dva natjecanja Prvenstva Hrvatske i Regije Zapad HAKS-a u kronometar vožnjama. Održat će se 17. i 18.listopada i tako upotpuniti mogućnost bodovanja Državnog prvenstva, uz jedno od nebrisanih natjecanja – kronometra na Grobniku 8.studenog u organizaciji AK RI autosport.
Predstoji vikend rallya u Poreču 9. i 10.listopada, a u kalendaru za PH je i nastup na Rallyu Idrija u Sloveniji 24. i 25.listopada. Istog će se vikenda voziti posljednje natjecanje na kružnim stazama PH na stazi Hungaroring u Mađarskoj, s dvije bodovne utrke u okviru CEZ-a.

Ako se sve predviđeno održi ovogodišnje državno prvenstvo u automobilizmu provest će se s 21 bodovnim natjecanjem u pet disciplina:krug,brdo,rally,kronometar i utrke ubrzanja, uz već zaključeni karting.

Ne ponovilo se !!

Miroslav KRPAN

Marin Božičević i Matija Jurišić na Korzu (snimio M.Krpan)

RI AUTOSPORT NA OBILJEŽAVANJU HOD-a

Desetu godinu za redom Autoklub RI autosport sudjelovao je u obilježavanju Hrvatskog olimpijskog dana (HOD), što je u organizaciji Riječkog sportskog saveza i Zajednice sportova Primorsko-goranske županije, održan na riječkom Korzu. Svoju djelatnost predstavilo je 19 sportskih klubova, prezentirajući niz sportskih grana prisutnih u bogatom i sadržajnom svakodnevnom sportskom životu Europske prijestolnice kulture.

Manifestacija je počela uobičajenim podizanjem olimpijske zastave ispred Gradske vijećnice Grada Rijeke, a čast je pripala članu Kluba olimpijaca Grada Rijeke Marinu Lovroviću. Sportašima, trenerima, čelnicima klubova i mnogim zainteresiranim posjetiteljima, obratili su se Nikola Ivaniš, zamjenik riječkog gradonačelnika i Marina Medarić, zamjenica župana PGŽ.

Autoklub RI autosport predstavio je mlade automobilističke snage, prošlogodišnje najuspješnije juniore hrvatskog auto i karting sporta, s njihovim vozilima. Tako je uz svoju Škodu Fabia S2000, vrhunski tvornički pripremljen automobil, bio Matija Jurišić, do prošle godine trofejni kartingaš koji se ove godine upustio i u automobilističke nastupe upisavši izvrsne rezultate, pobjednička postolja i pobjede svoje grupe i klase na brdskim stazama. Početkom listopada očekuju ga i nastupi u karting Prvenstvu Hrvatske, što će se održati u Virovitici. Drugi je bio Marin Božičević, prošle godine izvrstan junior u nastupima Formule driver i kronometar vožnjama. Kroz nekoliko dana, na najpoznatijoj hrvatskoj stazi u Buzetu, imat će i prvi nastup na brdskoj utrci s Peugeotom 106. Od mladih vozača riječkog kluba nedostajao je Renato Herc čiji je „Renault Clio Williams“ u završnoj fazi pripreme također za nastup na „39.Ina Buzetskim danima 2020.“, od 18.-20.rujna.

Višesatno druženje s brojnim prolaznicima pokazalo je veliki interes za sportove, a posebno mladih uz sportske automobile kojih je, osim na zatvorenim stazama teško vidjeti i „opipati“ za pravo. Tradicija prisustva sportaša i predstavljanje sportova „među narodom“ tako se i ove godine, uz poštovanje epidemioloških mjera, uspješno održalo s jedinstvenim ciljem poticanja građana svih dobnih skupinma, ali posebno mladih, na aktivno bavljenje onim sportovima koji su im na raspolaganju u sredinama u kojima žive i rade.


Miroslav KRPAN

Zdravko Novosel,v.d.glavnog tajnika HAKS-a

NOVOSEL ZAMIJENIO GREGUREKA

Hrvatski auto i karting savez ima novog glavnog tajnika. Upravni odbor HAKS-a, na svojoj elektroničkoj i redovnoj 18.sjednici, za vršitelja dužnosti glavnog tajnika Saveza imenovao je Zdravka Novosela, dosadašnjeg člana Upravnog odbora.

Na osobni zahtjev, dužnosti je razriješen dosadašnji glavni tajnik Zrinko Gregurek, koji je tu funkciju obavljao, neprekidno u kontinuitetu, 23 godine.

Zdravko Novosel, 38-godišnji zaljubljanik u auto i moto sportove dugogodišnji je djelatnik upravnih pozicija u automobilskoj i pratećoj industriji, aktivni sportaš, a posljednja dva mandata i član Upravnog odbora HAKS-a.
-Zahvalan sam, istovremeno počašćen i sretan mišljenjem i povjerenjem kolega iz Upravnog odbora koje je zaključeno mojim imenovanjem na ovu zahtjevnu i odgovornu dužnost. Od rane mladosti okružen sam i prisutan uz automobilizam, a sad imam prigodu, da u periodu što je pred nama, zajedničkim radom uspješno nastavimo postojeće, ali i pokrenemo nove projekte u cilju razvoja hrvatskog auto i karting sporta – kazao je Novosel neposredno po imenovanju.

Dosadašnji glavni tajnik Zrinko Gregurek niz je desetljeća vezan uz auto i karting sportove, dugogodišnji član i tajnik zagrebačkog kluba „Zanatlija“, jedan od osnivača Hrvatskog auto moto športskog saveza, potom i HAKS-a, član Vijeća HOO i predsjednik neolimpijskih sportova HOO, dugogodišnji član najvišeg tijela Svjetskog motorsport vijeća FIA WMSC, FIA CEZ Koordinator i predsjednik FIA CEZ Srednjeeuropske zone.

-Odluka o povlačenju s ove funkcije ne znači moj odlazak iz obitelji auto i karting sportova. U svakom trenutku bit ću na raspolaganju predsjedniku HAKS-a i Upravnom odboru, na što me, na neki način, obvezuje moje iskustvo koje sam stekao aktivnim radom u nacionalnom sportskom savezu od 1991.godine, radeći istovremeno na stotinama nacionalnih i međunarodnih FIA natjecanja kao nositelj najviše Platinum licence FIA-e. Posebno sam ponosan na prošlotjednu zahvalu i poziv na nastavak suradnje predsjednika FIA Jeana Todta – ističe Gregurek.

Gregurek je, uz niz ostalih priznanja za dosadašnji rad posebno ponosan na nagrade za životno djelo Hrvatskog olimpijskog odbora, Zagrebačkog automobilističkog saveza i Hrvatskog auto i karting saveza, a svoj obol i doprinos auto i karting sportu nastavlja još jačim udjelom u FIA strukturama.

-U Zdravka imam puno povjerenje i vjerujem da je izuzetno odgovorna osoba za ovako važnu dužnost, dok se Zrinku zahvaljujem na svemu učinjenom očekujući i daljnju uspješnu suradnju -od sada savjetniku predsjednika HAKS-a riječi zahvale izrekao je i Davorin Štetner, predsjednik nacionalne asocijacije. Gregurek i dalje ostaje u Vijeću HOO-a, kao i FIA tijelima u ime Hrvatskog auto i karting saveza.

Upravni odbor na sjednici je analizirao dosadašnji tijek automobilističke i karting sezone koja je znatno izmijenjena zbog sveprisutne pandemije virusa korona, a čine se napori da se do kraja godine privede kraju što veći broj manifestacija i raspisanih prvenstvava u sasvim novim i pomalo neuobičajenim okolnostima. Razmotreno je i niz tekućih pitanja djelovanja i opstojnosti HAKS-a u novonastalim uvjetima.


Miroslav KRPAN

In Memoriam
IVICA ČATOŠ (1947.-2020.)

Svakodnevnica nas uči da danas jesmo – sutra nas već nema. Posljednjih godinu i pol, gotovo da nema mjeseca u kojem se nismo suočili s gubitkom nekoga u miljeu oktanskog sporta, bilo mlađe, bilo starije dobi. Tužna vijest uvijek zatekne, nije nimalo blaga.

Nakon ne tako duge, ali teške bolesti, napustio nas je Ivica Čatoš, u svojoj 73.godini. Najveći dio svog životnog i radnog vijeka posvetio je oktanima, svemu onome što taj pojam objedinjuje i bolje kazano – opslužuje. Do posljednjeg trenutka časno i odgovorno obavljao je dvije znakovite i nimalo lake dužnosti. Iako u mirovini, tek dvije godine, bio je tajnikom Motociklističkog kluba Kvarner, a višegodišnji je potpredsjednik Hrvatskog motociklističkog saveza.

Ivica je ranih 90-tih godina, prije tri desetljeća, svoj radni vijek nakon riječkog Brodomaterijala, tada pomalo nenadano, nastavio u Moto klubu Kvarner. Kako je okosnica djelatnosti ovog sportskog kolektiva Automotodrom Grobnik, od prvog je dana prolazio niz zadaća, prvo referenta, a potom rukovoditelja automotodroma, da bi dugi niz godina bio direktorom Kluba, funkciji koja je samo administrativno posljednjih godina promijenila status u tajnik Kluba. Zadaće, osobne, ali cjelokupnog tima bile su odgovorne i za budućnost izuzetno važne. Njegov je rad i rezultate ponekad bilo teško javno zamijetiti, jer nisu bili tog tipa. Ali, svojim izuzetno moralnim i odgovornim pristupom, svojom posvećenošću klubu i prvenstveno cjelovitosti objekta Automotodroma na Grobničkom polju, niz je godina radio na objedinjavanju sveobuhvatnih imovinsko-pravnih poslova i suradnje lokalnih jedinica samouprave i državnih tijela, sve s ciljem da se statusno riješi opstojnost ovog objekta, čijim se prvim koracima revitalizacije, unatrag dvije godine i osobno radovao, znajući da je u mnogim detaljima upravo i on dao svoj pečat.
Povjerenje rukovodstva Kluba i Uprave Automotodroma Grobnik d.o.o., kruga suradnika s kojima je svakodnevno doprinosio, Ivicu Čatoša su prometnuli u osobu kojoj se vjerovalo, koji je odgovorno obavljao svoje zadaće, koji je zavolio i brzine, oktane i miris benzina, onako sa strane, ali znakovito i s posvećenošću. Rukovodio je administrativnim poslovima Kluba koji je nizom godina nagrađivan najuspješnijim, ne samo u sportskim, već posebno organizacijskim poslovima. Uključenost u rad nacionalne asocijacije prepoznata je i kroz odgovorne funkcije prvo člana UO, a potom i potpredsjednika HMS-a, a djelovao je kao nositelj sudačke licence i u lokalnim asocijacijama. Nizom je godina stekao širok krug znanaca i poslovnih partnera, često prijatelja.

Uz sve poslovne obveze, odgovornost u životu posvetio je i obitelji, radujući se svakom osobnom i poslovnom uspjehu svojih sinova, a ljubav neizmjerno izražavao onima najmanjima, unucima.

I kad to najmanje očekuje, čovjeka zadesi bolest. Ivicu je slomila u relativno kratkom vremenu, prerano i nenadano. Ostat će u sjećanju njegova ustrajnost, uglavnom smirenost i posvećenost zadaći koju si je sam zadao ili preuzeo kao odgovoran pojedinac. Sve u interesu zajedničkog uspjeha.

Automotodrom Grobnik i Moto klub Kvarner, a posebno obitelj Čatoš, izgubili su časnog i dragog čovjeka, kojeg se vrijedi dugo sjećati.

Miroslav KRPAN

Jeste li čitali?

0 12
NEIZVJESNA SEZONA KANFANAR – Automobilistička sezona zašla je u intenzivni jesenji period, kada se, iz vekenda u vikend, širom Hrvatske održavaju natjecanja brojnih disciplina. U...