Motociklizam

Dakar rally

TEK 5.000 KILOMETARA PUSTINJAMA PERUA

Znanje i iskustvo, „bolid“ za pobjede, vrhunski prateći tim, ali i zrnce sreće – osnovni su faktori za pobjedu na najbrutalnijem rally natjecanju svijeta – ove godine Dakar rally po 41.put „100 posto Peru“

Piše: Miroslav KRPAN

Do prije koju godinu, dan uoči ili prvog dana nove kalendarske godine, zabrujali bi prestižni i robusni automobili, motocikli i kamioni krećući na tisućama kilometara dugu i neizvjesnu pustolovinu bespućima pustinja, dina, makadama ili uspona s iznimno prorijeđenim zrakom. A sve na temperaturama iznad 40 stupnjema. To je jedan i jedini, kultni i legendarni „Dakar rally“.

Prije, sad već, više od četiri desetljeća začet „Rally Paris-Dakar“ s europskog i afričkog kontinenta odselio je na južnoamerička prostranstva prije 11 godina, s vremenom je u nazivu izgubio ime glavnog francuskog grada iz kojeg se prvih desetljeća polazilo u neizvjesnu borbu s pustinjskim izazovima Afrike, da bi ovogodišnje 41.izdanje, zasigurno najbrutalnijeg rally natjecanja na svijetu, izgledalo pomalo čudno, s upola u odnosu na ranije godine tek 5.000 kilometara, prostorima samo jedne države i to Perua. Zato se odmah izrodio slogan „100 posto Peru“, a legende rallya, kao i brojne amatere željne nedoživljenih avantura u deset predviđenih etapa, očekuje oko 3.000 kilometara mjernih ispita prvenstveno pustinjama i prašnjavim dionicama koje kriju mnoge nedaće. Ceremonijalnim startom, u peruanskoj prijestolnici Lima, „cirkus“ kreće 6.siječnja, prvi ispit već je sutradan na dionici Lima – Pisco, a ciljni šampanjac sretnici će ispijati ponovo u Limi 17.siječnja.

344 VOZILA I 562 SUDIONIKA

Izazov nastupa na zasigurno najteži, najbrutalnijem, najizazovnijem automobilističkom spektaklu svijeta i ove će godine okupiti one hrabre i odvažne, ponekad i lucidne. Na startu se očekuju 344 različita vozila s ukupno 562 sudionika, što vozača, što suvozača. Podijeljeni u pet kategorija najbrojniji su motoristi (138), a slijede automobili (101), „quadova“ je 29, vozila „SxS“ 35, a kamiona 41. Statistika je neumoljiva pa podatak da će za 137 vozača ovo biti prvi nastup na Dakar rallyu, dok će se „rame uz rame“ s njima u borbu za slavu upustiti 42 vozača koji se mogu pohvaliti da imaju više od deset „Dakar“ zvjezdica nastupa na ovom adrenalinom prenabijenom natjecanju. I da s brojkama zaključimo – svi oni stižu iz 61 zemlje svijeta, najmlađem sudioniku tek je 16 godina, a Peru se može pohvaliti da je u posljednjih deset godina privukao najveći broj žena – 17 sudionica u vozilima.

LEGENDARNI SAINZ I REKORDNI PETERHANSEL

Španjolski rally as Carlos Sainz slavio je dva puta. Prvu je pobjedu osvojio 2010.godine, da bi prošle najavio oproštaj uoči nastupa. No, pomalo neočekivano pobijedio je drugi put, te tako očito dobio novi poriv da se i ove godine upusti u borbu za laskavi naslov. U momčadi „X raid Mini“ upušta se u avanturu s velikim favoritima, prije svega najtrofejnijim sudionikom Stephanom Perhanselom, koji iza sebe ima 13 pobjeda – šest na dva kotača (motocikli) i sedam na četiri (automobili). U istoj je momčadi i Cyril Despres, ali među favoritima su uvijek atraktivan i medijima privlačan tamnoputi Nasser Al-Attiyah, kao i dakarske pobjede željan nekad neprikosnoveni „svjetski rally as broj 1“ Sebastien Loeb.

HRVATI PONOVO NAKON 9 GODINA – ŠAŠKIN-BITTERMAN NA STARTU

Put Južne Amerike, u blagdanskom ozračju iz adventom ovjenčanog Zagreba, otisnuli su se dva istinska hrvatska rally asa. Porečanin Daniel Šaškin i Zagrepčanin Saša Bitterman činit će posadu startnog broja 382 u „Can Am Maverick X3“, egzotičnom vozilu francuskog BBR Teama. Vozilo, nalik buggyju, specijalno je pripremljeno za teške dakarske uvjete dugo 335 cm (tek 5 cm dulji od „fiće“), širine 183, a visine 170 cm. Teško je 800 kilograma, pogon na sva četiri kotača uz 900 ccm, ali pomamnih 180 konjskih snaga. Spada u kategoriju između automobila i motocikla „side by side“ vozila, noviju kategoriju rally raida za koju se narednih godina očekuje bum u pripremi za zahtjevne i najteže uvjete ravne onim – dakarskim.

Uz Šaškina i Bittermana u pratnji su još dva znana automobilistička imena – kao glavni mehaničar-tehničar u timu je trofejni slovenski rally as i višestruki prvak Darko Peljhan, „tuner“ od imena i zanata iza kojeg je već više od stotinu pripremljenih vrhunskih automobila, dok je savjetničku ulogu preuzeo Zagrepčanin Marin Frčko, svojevremeno i sam čak četiri puta sudionikom Dakar rallya kao suvozač.

Šaškin je već bio sudionikom Dakar rallya, u tandemu s Damirom Brunerom 2009., u prvom južnoameričom izdanju Dakara, no nažalost stigli su tek do šeste etape. Od 1990. do danas, Dakar rally u svoju autobiografiju upisuje deset hrvatskih oktanskih zanesenjaka. Svojevrsni „led“ probio je 1990.godine legendarni as Tihomir Filipović stigavši i do cilja i dakarske pješčane plaže. Devet godina kasnije motocikle su „uzjahali“ Dražen Ćurić i Patrik Polimac. Ćurić je odustao u prvom dijelu, a Polimac stigao do 47.mjesta na cilju. Dvije godine kasnije, u novom nastupu, bio je i dva mjesta bolji. Do cilja je 2000.godine, 93.mjestom, stigao, kao motociklist, Zlatko Kadrnka, ranije znan isključivo kao uspješni automobilist. Godinu kasnije, u novom nastupu, pad ga je spriječio u novom pokušaju dolaska do cilja. Od 2002. do 2006. slijedi era četiri nastupa zagrebačke posade Zvonimir Martinčević-Marin Frčko, od kojih su tek jednom, 2005.godine stigli do cilja. Slijedio je potom nastup tandema Šaškin-Bruner, a 2010. kao automobilist uz Krešimira Kolegu oprobao se ponovo Dražen Čurić.

Na startu se očekuju još dva hrvatska prezimena. Kao vozač već niz godina nastupa Čileanac hrvatskih korijena Boris Garafulic, dok će jednu argentinsku posadu činiti kao suvozač Tomislav Glavić, rodom Zadranin.

POČELO JE SKROMNO 1977.GODINE

Francuz Thierry Sabine, u svojem terencu, 1976.godine jedva je preživio jurnjavu Saharom. No, to ga nije obeshrabrilo, čak što više, dalo povoda da samo godinu kasnije osmisli prvi Rally Dakar sa startom u Parizu.Dvije godine kasnije, sutradan Božića, uoči starta tada „samo“ 170 sudionika, Sabine je svim vozačima izrekao već povijesnu misao:“Još imate vremena odustati.Kasnije povratka nema i nemojte poslije reći da vam nisam rekao“. Bile su to znakovite riječi legendarnog začetnika i dugogodišnjeg organizatora u ocjeni težine sudjelovanja tada i niz godina kasnije bespućima afričkog kontinenta. Upustiti se u avanturu „Dakar“ mnogima je i dalje više od izazova. Svojevrsni je to znak prestiža u oktanskom sportu. Prvi rally „Paris-Dakar“ startao je u Parizu čije je ime nosio godinama. Iz Francuske se prelazilo na afrički kontinent, vozilo kroz Alžir, Niger, Mali, Uper Voltu, Senegal,…. pa sve do danas u itinererima je, tijekom više od četiri desetljeća, upisano 28 zemalja svijeta. Iz godine u godinu svaki je početak nove kalendarske označavao u oktanskom miljeu upravo Dakar Rally. No, krajem prošlog i početkom ovog tisućljeća organizatori i sudionici suočavali su se s nizom problema u nekim afričkim zemljama, oružanim napadima,… Morali su otkazivati etape, brzince, mijenjati planirane rute. Sve to bio je povod da od 2009.godine spektakl preseli na južnoamerički kontinent. Argentina i Bolivija su ustrajni domaćini, Peru se vratio, a proteklih se godina vozilo i kroz Čile.

MILIJUNI FANOVA PRATE RALLY

Za kraj prikaza značaja i „cijene“ Dakar rallya dovoljno je istaknuti da je Dakar rally četvrti na ljestvici gledanosti top svjetskih sportskih događaja iza Olimpijskih igara, Svjetskog prvenstva u nogometu i biciklističkog Tour de Francea.

Procjenjuje se da će više od četiri milijuna posjetitelja uživo svjedočiti atrakcijama oktanskih magova duž staza ili mjesta okupljanja tijekom dva tjedna,na TV postajama emitirat će se 1200 sati programa u 190 država svijeta što će pratiti gotovo 400 medijskih kuća i više od 1600 akreditiranih novinara. TV Fox sport povećava dnevnu satnicu praćenja s gotovo deset satnim programom, u trendu s vremenom očekivanja su stalnog 24-satnog prisustva fanova nekih dva i pol milijuna fanova brzina putem društvenih mreža Facebook, Twiter, Instagram i Snapchat.

-“To će biti izazov za one koji idu. San za one koji ostaju!“ – vječna je uzrečica začetnika Dakar rallya Thierry Sabina.

„Dakar“ je jedan koji živi vječno – ma na kojem god kontinentu bio. A glasno se priča da se već dogodine vraća „korijenima“.

DESET GODINA USPJEŠNOG RADA

Početkom 2009. u Rijeci je osnovan Autoklub RI autosport koji će svoju desetu godinu uspješnog djelovanja, obilježiti radno nizom aktivnosti.

Od prvog dana skupina oktanskih zanesenjaka okupljenih u riječkom Autoklubu RI autosport ne staje u aktivnostima koje osmišljava i gotovo nemoguće, iz ničega, izuzetno uspješno realizira i provodi. Prosinac, sad već protekle godine obilježilo je osam godina od pokretanja prvog riječkog autosport portala adresom www.riautosport.hr, jedinog specijaliziranog nacionalnog portala u domeni auto, moto i karting sporta kojeg je pokretač i nositelj jedan od klubova oktanskog miljea. Te 2011. godine, 17. prosinca istovremeno je promoviran i prvi klupski kalendar, a pred nedavne božićne blagdane iz tiska je izašao osmi u nizu posvećen jubilarnoj godini – 2019., u kojoj će sportski aktivisti, suci i vozači realizirati niz zapaženih manifestacija. Upravo se na klupskom kalendaru pojavljuje i „jubilarni“ logo kluba koji će simbolizirati predstojećih 360 dana rada.

Već u siječnju predstoje dvije manifestacije. Prva je ona kojom se i začeo organizacijski niz Autokluba RI autosport i koja u godini jubileja prva bilježi deseto izdanje.

 
ZA VOLAN POD MASKOM – JE-DAN DAN,…SAMO JEDAN DAN

Autoklub „RI autosport“ priprema novo karnevalsko ludilo na kotačima od Halubja do Liburnije. U godini svog jubileja, deset uspješnih i plodonosnih godina rada, u subotu 19. siječnja 2019. godine organizira se jubilarni „10. Rally maškaranih oktanaca Halubje-liburnija 2019.“, dojmljiva i specifična sportsko-turističko-karnevalska međunarodna manifestacija za sve ljubitelje maškara, karnevala, oktana i životnog veselja.

Iz Viškova, nakon prve vožnje spretnosti na mjesnom parkiralištu Milihovo, skupina šarenih prometala na dva,četiri i više kotača nastavit će put do srca Kastva – izvorišta „europskog pješačkog puta“. Nakon pauze i okrijepe domaćina, spuštaju se potom do dobrih ljudi Frlanije koji ih dočekuju „ko braću i sestre“, a sve na putu do oktanskog i zvončarskog „velegrada“ Matulja. U Matuljima, nakon kraćeg odmora, u samom centru ispred škole i iznad sportske dvorane, na redu je druga vožnja spretnosti. Da sve ostane u tradiciji, završnica je u Opatiji bajnoj – „staroj dami hrvatskog turizma“, biseru Kvarnera.

Prijave se primaju zaključno do 15. siječnja 2019. godine u Autoklubu „RI autosport“, a pravila i prijavni obrasci dostupni su i na www.riautosport.hr, www.haks.hr i www.ztk-rijeka.hr. Kontakt s organizatorom može biti i na adresi e-mail: ri-autosport@vip.hr ili riautosport1@gmail.com.

NEKI NOVI PROJEKTI

Samo sedam dana kasnije, 26. siječnja Autoklub RI autosport bit će domaćinom završne svečanosti dodjele godišnjih priznanja najuspješnijim sudionicima prvenstvenih i kup natjecanja auto i karting sezone 2018. Hrvatskog auto i karting saveza. Održat će se u Bakru, u Domu kulture Matija Mažić, a prema naznakama, bit će to zasigurno drugačija, ne spektakularna, ali programski izmijenjena svečanost u odnosu na niz proteklih godina. Upravo zahvaljujući inicijativi Autokluba RI autosport, ova se svečanost nakon gotovo 15-tak godina vraća na Kvarner, a očekuje se više od 240 dobitnika priznanja u svim disciplinama auto sporta i kartingu. Okupiti najbolje oktanske prvaka Hrvatske na jednom mjestu samo deset dana uoči 10-godišnjice djelovanja i dana osnivanja Autokluba RI autosport veliko je priznanje, ali i obveza.

U OŽUJKU NOVA IZLOŽBA

Intenzivne su pripreme i za petu međunarodnu izložbu sportskih i povijesnih vozila „RI oktan sport fest BK-nova 2019.“ što je u suradnji s Autocentrom Marinići i Brodokomerc-nova d.d. organizira AK RI autosport, a koja je iz godine u godinu sve sadržajnija i bogatija, kako programski tako i brojem izloženih vozila. Termin je predviđen u posljednjem tjednu ožujka, a točni datumi ovise o kalendaru auto i karting priredbi čije je formiranje upravo u tijeku.

Jesenji će period obilježiti još nekoliko manifestacija – jubilarna 10. Nagrada RI autosport, natjecanje prvenstva Republike Hrvatske i Prvenstva Auto i karting lige Zapad HAKS-a u kronometar vožnjama na Automotodromu Grobnik, kao ponavljanje dvije manifestacije začete ove godine – prva u rujnu međunarodna Izložba povijesnih i sportskih automobila i motocikala „Grobnik – retro & future“ u okviru Dana otvorenih vrata Automotodroma Grobnik, čiji su nositelji Motoklub Kvarner i Automotodrom Grobnik d.o.o., te natjecanje u ocjensko-spretnosnim vožnjama PH što je prošle godine uspješno realizirano u Liču uz suorganizaciju Općine Fužine. Intenzivno se razmatra i mogućnost organizacije još jedne značajne međunarodne automobilističke manifestacije na području Gorskog kotara sredinom godine, o čemu će se više detalja znati krajem siječnja.

U deset godina, s više od 20 različitih projekata, te nizom rezultatskih, pojedinačnih, ekipnih i timskih uspjeha, ponose se članovi Autokluba RI autosport, a godina jubileja očito će biti bogata i sadržajna. (mik)

Karlovčan, Črnjar, Šantić i Žiković na pressici (snimio M.Krpan)

AUTOMOTODROM GROBNIK PRED NOVIM IZAZOVIMA

U godini jubileja vitalan zadatak – asfaltiranje uspješno odrađen, a predstoji nastavak revitalizacije objekata i dovođenje novih i kvalitetnijih korisnika usluga, sve s ciljem dovođenja jake svjetske manifestacije

RIJEKA – Godina na izmaku prigoda je za osvrtanje na prošlost, ali još više za naznake budućih zadataka i ciljeva. Upravo s tom namjerom čelni ljudi Automotodroma Grobnik d.o.o. i Moto kluba Kvarner okupili su predstavnike medija na uobičejenom božićno-novogodinjem susretu prezentirajući niz znanih, ali i novih informacija vezanih za djelovanje Automotodroma Grobnik, jedinog objekta u Hrvatskoj namijenjenog prvenstveno motociklističkim i autromobilističkim utrkama, ali i nizu sadržaja usko vezanih s ovom, u svjetskim okvirima, izuzetno značajnom gospodarskom segmentu auto i moto industrije.

-Osnovni postulat koji smo unatrag koju godinu zacrtali bilo je asfaltiranje piste kao preduvjet začetka novog revitalizacijskog ciklusa Automotodroma i pretpostavke daljnjeg razvoja. Sretni smo i zadovoljni da smo taj obimni i vrijedan posao odradili upravo u godini značajnog jubileja – 40 godina otkako je 1978. održana prva GP utrka. I ne samo da smo ga odradili, već sve to vlastitom inicijativom i angažiranjem kreditnih linija, bez kune pomoći lokalne, regionalne ili državne pomoći. Sad smo pred izazovom odgovornog poslovanja zbog povrata tog istog kredita. Drugi nam je zadatak bio jači i intenzivniji marketing, a treći reorganizacija trgovačkog društva Automotodrom Grobnik d.o.o. u kadrovskom osnaživanju trasformacijom postojećeg kadra – uvodne su riječi dr.sc. Mladena Črnjara, predsjednika Nadzornog odbora tvrtke, ali i predsjednika Moto kluba Kvarner.

Nadzorni odbor tvrtke krajem kolovoza usvojio je novi Pravilnik o radu Uprave društva na kojem se temeljila i odluka donijeta 30.studenog. Naime, status dosadašnjeg direktora se ukida, a imenovana je tročlana Uprava u sastavu: Zdenko Šantić, predsjednik Uprave, Robert Žiković, član Uprave zadužen za sport, marketing, nabavu i održavanje objekata, te Tamara Karlovčan, članica Uprave za ekonomske, financijske, pravne poslove i kontroling.
Na čelu tvrtke tako ostaje Zdenko Šantić koji je slikovito ocijenio posljednju godinu svojeg direktorovanja:
-Bio je ovo izuzetno drag, ali i težak period. Odradili smo lavovski posao nakon kojeg su uočljivi rezultati koje, vjerujem uz nove članove uprave, sada trebamo još više poboljšati. Moja priritetna uloga u narednom mandatnom periodu je strateško promišljanje, razvoj, istraživanje i objedinjavanje Uprave na svim ostalim zadaćama.

Žiković i Karlovčan su više od 15 godina djelatnici Automotodroma na sličnim poslovima, ali sada je pred njih stavljen novi izazov većih ingerencija i odgovornosti. Zadaće koje stoje pred novom upravom su godišnji rast prometa od deset posto,transformacija kvalitetnijim i novim komitentima i korisnicima usluga, reorganizacija službi i drugačiji pristup poslovanju. Sve bi to trebalo dovesti do osnovnih preduvjeta za ISO standarde, kako kvalitete rada tako i zaštite okoliša.

U godini jubileja održane su uspješno sve značajne sportske priredbe, obilježena 40.godišnjica bogatim, raznovrsnim i sadržajnim jednomjesečnim programom u kojem posebnu ulogu ima Okrugli stol u suradnji s TZ Kvarnera i Fakultetom za menadžment u turizmu i ugostiteljstvo, iz kojeg je proizašla ocjena o Grobniku kao specifičnoj destinaciji. Izdana je monografija trojice autora (Frančišković-Krpan-Vujnović), te održan prvi put Dan otvorenih vrata s izložbom više od 130 povijesnih i sportskih automobila i motocikala.

O sportskom aspektu Automotodroma, rezultatima, budućim planovima govorio je potpredsjednik Kluba i istaknuti FIM djelatnik Igor Eškinja.

-Na objektu nas čekaju novi zahvati s ciljem da već 2020.godine budemo domaćini jedne izuzetno značajne oktanske manifestacije. Uz motociklizam, u kojem smo daleko prepoznatljivi, plan je jača orijentacija na auto sport i industriju, na čemu intenzivno radimo. Uz to, uvijek je prisutan rad sa sportskim kadrovima, sucima svih rangova, a zadovoljstvo nam je da ćemo nakon 28 godina ponovo u ožujku 2019.godine u Opatiji biti domaćini FIM seminara za međunarodne suce – istakao je Eškinja.

Oktanska godina za pamćenje je za nama. Vrijedi istaknuti da nakon „prezimljavanja“, pored uobičajenog „šušura“ niza treninga i promo vožnji, što na Grobniku kreću s prvim porastom temperature u ožujku, posebno atraktivna će slijedeće godine biti dva vikenda: krajem srpnja FIA CEZ auto utrka s nizom kup natjecanja, te krajem kolovoza Grand prix motocikala s prikolicom i Alpe Adria Championship.

Miroslav KRPAN

Svečanost 40 godina Automotodroma

BUDUĆNOST I RAZVOJ SU PRIORITET

Na Automotodromu Grobnik Svečanom sjednicom Moto kluba Kvarner završeno je obilježavanje vrijednog jubileja uz izvrstan prizor 130 sudionika prve Izložbe povijesnih i sportskih automobila i motocikala „40-Grobnik-retro&future 1978.-2018.“

GROBNIČKO POLJE – Na Automotodromu Grobnik Svečanom sjednicom Skupštine Moto kluba Kvarner zaključeno je cjelomjesečno obilježavanje vrijednog jubileja – 40 godina Automotodroma Grobnik. Četiri desetljeća protekla su od 17.rujna 1978.godine kada je otvoren novi oktanski centar, a održana prva utrka Prvenstva svijeta u motociklizmu, “preseljeno“ s legendarne Preluke, koja je zbog sigurnosnih razloga sudionika utrka morala, po nalogu FIM-e, biti upisana samo u – povijest.

-Sačuvali smo svih ovih godina Automotodrom Grobnik od najrazličitijih izazova, od prijeteće propasti tijekom rata, kao i moguće loše privatizacije, da bismo sada, uoči obilježavanja velikog jubileja, ostvarili i obećano – novi asfaltni sloj na pisti koji nam omogućava sportske, ali i gospodarsko-turističke izazove kakve ovaj objekt i zaslužuje. Ono što je također važno, riješeni su i imovinsko-pravni odnosi, temelj razvojnog doba, koje uskoro očekujemo – u uvodnom je govoru i podsjećanju na 40 godišnje djelovanje Automotodroma i održavanje niz manifestacija, istaknuo dr.Mladen Črnjar, predsjednik MK Kvarner i Nadzornog odbora „Automotodrom Grobnik“ d.o.o.

Sudionike svečanosti pozdravili su, u ime Primorsko-goranske županije Robert Maršan, potpredsjednik Županijske skupštine, najavljujući novi ciklus suradnje i pomoći Županije u razvojnom ciklusu Automotodroma i Sportskog centra Grobnik u cjelini, te Ivana Cvitan Polić, načečnica domicilne Općine Čavle pod čijom je teritorijalnom ingerencijom sam objekat.

-Lijepa je i za sjećanje bogata i sadržajna povijest ovog zdanja, ali vrijeme je da se okrenemo budućnosti i svi zajednički uložimo napore kako bi Automotodrom iskazao sve svoje potencijale – kazala je Cvitan Polić.
Počasna pokroviteljica svih manifestacija obilježavanja jubileja bila je predsjednica RH Kolinda Grabar Kitarović u ime koje se kao izaslanik obratio najtrofejniji hrvatski automobilist Niko Pulić, koji je u prilično emotivnom istupu istakao:
-Prenoseći pozdrave i lijepe želje za jubilej Predsjednice, moram istaknuti kako je ova staza i mene odgojila, ne samo u sportskom smislu i uz koju sam vezan upravo netom proteklih 30 godina. Zahvalan sam svima koji su meni i drugima to omogućili. Želja mi je da se svi zajedno okrenemo novom razvojnom ciklusu i zlatni jubilej dočekamo kao vrhunska svjetska auto i moto staza. Novim asfaltom, za koji, spoznajom iz vlastitih kontakata i boravka u inozemstvu, vlada veliki interes, postavljeni su početni novi temelji budućnosti.

 
Na svečanoj sjednici promovirana je nova fotomonografija „40 godina Automotodroma Grobnik“ čiji su autori prof.dr. Ivan Vanja Frančišković, Miroslav Krpan i Vladimir Vujnović, prikazan dokumentarni film istog imena autora Damira Koneste i Vladimira Vujnovića, promoviran najnoviji broj Revije „Automotodrom“, 36. u nizu, u izdanju „Adriapublica“, a najzaslužnijim pojedincima i institucijama uručene su Plakete za 40 godina suradnje i pomoći. Uz to Priznanja i zahvalnice primilo je još stotinjak zaslužnih pojedinaca, organizacija, sponzora i medija. Svečanost je iskorištena i za humanitarni karakter dodjele donacije – ček u iznosu 23.960 kuna ostvarenih od ulaznica nedavno održane utrke Svjetskog prvenstva motocikala s prikolicom. U ime Dječije bolnice Kantrida ček je od Mladena Črnjara primila dr.Sanja Flajšman Raspor.

Uporedo, uoči i u tijeku svečane sjednice, na otvorenim prostorima i samoj stazi Automotodroma Grobnik odvijala je izuzetno uspješna prva Izložba povijesnih i sportskih automobila i motocikala s više od 130 sudionika svih tipova, modela i godišta vozila iz Hrvatske, Slovenije i Italije, koji su provezli stazom tri promotivna kruga. Realizator izložbe „40-Grobnik-retro&future“, u okviru Dana otvorenih vrata, bio je riječki Autoklub RI autosport uz partnera Ina-Industriju nafte d.d.

Posebni segment Izložbe bilo je predstavljanje sportskih vozila Tima „Historic car Croatia“ uz suport Općine Čavle i Turističke zajednice.

Dan poslije „grobničkom ljepoticom“ već jure novi motociklisti cijele Europe. Život Grobnika teče dalje – u svijetlu budućnost.

Miroslav KRPAN

Prvi Grand prix start na grobničkoj ljepotici (snimio M.Krpan)

Završnica obilježavanja vrijednog jubileja – svečana sjednica Skupštine Moto kluba Kvarner i Dan otvorenih vrata s Izložbom automobila i motocikala

Mjesec rujan protječe u znaku vrijednog jubileja – nizom sadržaja obilježava se 40 godina postojanja Automotodroma Grobnik, jedinog takvog objekta prevenstveno namijenjenog sportskim natjecanjima motociklista i automobilista u široj regiji. Nakon što je održan uspješni Okrugli stol na temu „Auto moto sport i turizam“, potom realizirana još jedna svjetska utrka motocikala s prikolicom i 74.utrka Aple Adria za povijesne motocikle, u tijeku je Izložba 80 fotografija povijesnog tijeka četiri desetljeća Automotodroma koja je postavljena na riječkom Korzu i traje do 26.rujna.

Završnica obilježavanja vrijednog jubileja, kojeg je u cijelosti počasna pokroviteljica Predsjednica Republike Hrvatske, Kolinda Grabar Kitarović, zasigurno je izuzetno primamljiva širem krugu ljubitelja kako povijesnih, tako i sadašnjih, ne samo sportskih vozila. U četvrtak 27.rujna u 18 sati na Automotodromu Grobnik održat će se svečana sjednica Moto kluba Kvarner i Automotodroma Grobnik d.o.o. na kojoj će uz brojne goste, uzvanike i vrijedne pregaoce oktanskog sporta, na prigodan način biti prikazan film „40 godina Automotodroma Grobnik“ čiji su autori Vladimir Vujnović i Damir Konestra u produkciji Adriapublica i Komus Medie. Istovremeno će biti promovirana fotomonografija posvećena ovom značajnom jubileju autori koje su prof.dr.sc.Ivan Vanja Frančišković, Miroslav Krpan i Vladimir Vujnović. Bit će to 14. izdanje Biblioteke „Sportski velikani“ riječkog izdavača Adriapublic u nakladi od tisuću komada.

Prva motociklistička utrka Prvenstva svijeta održana je 17.rujna 1978.godine, netom po završetku izgradnje automotodroma, a na povijest Automotodroma tijekom 40 godina sudionike svečanosti podsjetit će prof.dr.sc. Mladen Črnjar, predsjednik Moto kluba Kvarner i Nadzornog odbora Automotodroma Grobnik d.o.o., a najzaslužnijim pojedincima i organizacijama bit će uručene plakete, priznanja i zahvalnice. Ujedno će riječkoj Dječijoj bolnici Kantrida biti uručen ček osnovom realizacije donacije od ulaznica s nedavno održane utrke motocikala s prikolicom.

40 – GROBNIK – RETRO & FUTURE

Svečanoj sjednici prethodit će Dan otvorenih vrata Automotodroma Grobnik u okviru kojeg će se od 16 do 19,30 sati na platou startno-ciljnog pravca prirediti Izložba povijesnih i sportskih automobila i motocikala pod jedinstvenim nazivom „40-Grobnik-retro & future“. U ime Moto kluba Kvarner realizator izložbe je Autoklub RI autosport uz partnera INA Industrija nafte d.d.

Očekuje se niz zanimljivih vozila, od kojih su neka i nastupala na grobničkoj stazi. Stižu sudionici iz Hrvatske, Italije i Slovenije, a tijekom trajanja izložbe, oko 17,10 sati očekuje se da provezu dva do tri promo kruga stazom koja je ušla u povijest, a od ovog proljeća ima i novi asfaltni sloj na kojem su proteklih dva mjeseca oboreni gotovo svi rekordi.

Sastavni dio ove izložbe bit će i zasebni segment „Historic car Croatia – za budućnost Grobnika“ u okviru kojeg će se izložiti veći broj sportskih trkaćih oldtimera koje ovih godina promatramo na brojnim, prvenstveno brdskim utrkama. Vozila izlažu članovi Tima „Historic car Croatia“, uz suport Općine Čavle i Turističke zajednice općine Čavle.

Automotodrom Grobnik ispisao je u četiri desetljeća povijest vrijednu pažnje. Od prvog dana i godina postojanja ugostio je najbolje svjetske motocikliste na dva i tri kotača, održano niz međunarodnih i domaćih natjecanja u auto, moto, ali i karting sportu. Također je značajno mjesto na kojem auto i moto industrija isprobava i testira svoje proizvode na čemu se teži da ubuduće bude još snažnije povezivanjem sa svjetskom automobilskom i moto industrijom. Uz svečanost će biti promoviran i najnoviji broj revije „Automotodrom“, koja je također kontinuitet medijskog praćenja svih zbivanja „grobničke ljepotice“ u izdanju Adriapublica…

Dan otvorenih vrata prigoda je da bez ulaznica posjetite Automotodrom i uživate u podsjećanju na povijesne trenutke, ali i mislima na budućnost.

Miroslav KRPAN

Izložba 40 godina Automotodroma u centru rijeke (snimio M.Krpan)

IZLOŽBA 80 FOTOGRAFIJA POVIJESTI

RIJEKA – Na riječkom Korzu, ispred zgrade Grada Rijeke, otvarena je prigodna izložba „40 godina Automotodroma Grobnik“. Izložba se organizira u sklopu obilježavanja značajnog jubileja Automotodroma Grobnik na kojem je prva utrka Svjetskog prvenstva motociklista održana 17.rujna 1978.godine. Sve do 26.rujna bit će izloženo 80 fotografija koje prikazuju početak i izgradnju, razvoj Automotodroma i dio najznačajnijih održanih motociklističkih, automobilističkih i karting manifestacija u periodu od 1978. do 2018.godine.

-Za izložbu smo odabrali samo mali dio povijesnih fotografija od same izgradnje prije 40 godina, kasnijih radova koji su izvođeni u kompleksu koje zahvaća ne samo staza već i svi sadržaji potrebni za organizaciju moto i auto utrka, a posebnu smo pažnju posvetili dijelu značajnih manifestacija, od početnih 13 godina utrka svjetskog prvenstva, preko tradicije 25 godina kontinuiteta i 74 održane utrke Alpe Adria Prvenstva, sve do posljednjih ovogodišnjih utrka na kojima je, zahvaljujući novoj asfaltnoj podlozi već realiziran niz rekorda kako po klasama, tako i apsolutni, ikad ostvareni na jedinoj hrvatskoj stazi – istakao je u uvodnoj riječi, u ime realizatora izložbe Vladimir Vujnović. Izložbu su u ime Moto kluba Kvarner i Automotodroma Grobnik d.o.o. pripremnili i postavili Adriapublic Rijeka, Studio Grafik i Foto Kurti, dok je pokroviteljem iste Grad Rijeka u ime kojeg se prvim posjetiteljima i gostima obratio gradonačelnik Vojko Obersnel:
-Vrijedi se prisjetiti da je prije 40 godina tadašnja Općina Rijeka bila, uz druge bitne subjekte, nositelj izgradnje Automotodroma Grobnik koji je kasnije, obzirom na prostorne raspodjele, pripao Općini Čavle. Od prvog je dana ovo bio izuzetno značajan objekat ne samo za sportske priredbe, već pokazalo se kasnijih, a i svih ovih godina, važan subjekt na kojeg stižu kako motociklisti i automobilisti cijele Europe, tako i brojni posjetitelji, ali i turisti čime je obogaćen sadržaj na Kvarneru.

Izložba na Korzu, za koju je već u prvim satima vladao izniman interes, dio je bogatog i sadržajnog programa obilježavanju jubileja 40 godina pod počasnim pokroviteljstvom Predsjednice Republike Hrvatske Kolinde Grabar Kitarović. Završni program odvijat će se 27.rujna, prvo od 16 do 19,30 sati Danom otvorenih vrata Automotodroma, u okviru kojeg za matični Moto klub Kvarner, Autoklub RI autosport realizira Izložbu povijesnih i sportskih automobila i motocikala na samoj stazi uz partnera INA Industriju nafte dd, te posebni dio „Historic Car Croatia za budućnost Grobnika“ uz suport Općine Čavle i domicilne Turističke zajednice.

U 18 sati upriličit će se Svečana sjednica Skupštine Moto kluba Kvarner na kojoj će biti uručena priznanja i zahvalnice pojedincima i organizacijama za doprinos kontinuitetu rada Automotodroma Grobnik, prikazan film o povijesti stasanja staze, te promovirana fotomonografija „40 godina Automotodroma Grobnik“.


Miroslav KRPAN

GROBNIK NASTAO NA TRADICIJI PRELUKA

Bila je nedjelja. 17.rujna 1978.godine. Ne tako davno, ali prošla su četiri desetljeća. Sunčan dan, a na prostorima Grobničkog polja, do tog dana znanog kao Aerodrom, kao mjesto povijesnog poraza Tatara, načeta je jedna nova povijest. Traje i danas. Upravo se zašlo u peto desetljeće,….

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

U bespuću ravnice s jedne i stijena s druge strane, pogledom prema Platku s treće i grobničkom Kaštelu s četvrte strane, u prostranoj šljunčanoj udolini sjajila se „crna zmija“ – asfaltna staza poput nekog „izolirbanda“ zalijepljenog na hrpici šećera. To je bila neka „nova lijepa cesta“ – nova staza. Najnovija u svijetu. Najzahtjevnija, pa čak i danas, svojom specifičnom konfiguracijom. Duga je 4.168,75 metara, na najužem dijelu široka 10, na startnom pravcu 17 metara, a na 320. metru nadmorske visine. Na trećini okomitog puta do – Platka ! Statistika projekta govorila je 18 zavoja, 15 pravaca, a asfalt debljine 10 cm. Za nevjerovati, taj isti prvi asfaltni sloj izdržao je „brušenje“ gumama do predvečerja svog 40.rođendana.

Za sve oktanske zanesenjake ta je nedjelja bila više od blagdana. Uz ograde, na okolnim brežuljcima odmah nazvanim „matuljsko“ i „zagrebačko“ brdo, pored avio piste i tko zna gdje sve ne, procjene kažu, načičkalo se 80 do 100 tisuća duša. Više i od legendarnih Tatara i Turaka. Živih. Oduševljenih. Neponovljivo ! Impozantno !

REKORDNA IZGRADNJA NOVE STAZE

Na okrugu Preluk vozile su se utrke od 1946.godine sve do 1969. godine, kada se održala prva od devet utrka svjetskog prvenstva.Na stazi dugoj 6.000 metara, nastupali su i automobilisti, što više formule. S jedne strane stijene, s druge more. Na prelučku su stazu stizali svjetski asovi i zbog sigurnosti, kako svoje tako i gledatelja, kojih je bio nemali broj, u jednom su trenutku morali toj legendi – Preluku – kazati zbogom ! Odluka čelnika FIM-e – Svjetske motociklističke federacije – bila je neprikosnovena: na Preluci zbog (ne)sigurnosti više se ne smije voziti. Bilo je to nakon 19.lipnja 1977.godine, posljednje, tada 27. Velike nagrade Jugoslavije, utrke koja će biti upisana kao posljednja na ovoj kultnoj stazi.

Okupljeni u Centar auto moto sporta predvođeni agilnim Stjepanom Lakićem, pred kojim su sva vrata ovih prostora otvarana širom, krenuli su u novi i nadasve neizvjesni izazov. Novu stazu. Da, da – novu ! Jesen je protjecala u odabiru lokacije, a ing. Andrija Prager, kasniji «tata» – glavni projektant «grobničke ljepotice» putovao je Europom i spoznavao čari već poznatih staza sa samo jednim zadatkom – projektirati na ovim prostorima najbolju stazu. Prve su misli bile usmjerene na prostor kod Rupe, no odluka je pala – na sjeveroistok Rijeke !? Zima na prijelazu 1977. u 1978. godinu dovela je na grobničku ravan , ali podno stijena – građevinare. U grobničkoj šljunčari nicala je nova kružna staza za oktanske sportove. Izgrađena je za rekordnih – šest mjeseci. Dovoljan rok da 13. rujna u park vozača, s ulazom iz smjera Podhuma, primi svjetske nomade na dva kotača. I nakon samo šest mjeseci građevinskih radova stigao je dan za pamćenje. Na novu stazu Automotodroma na Grobničkom polju stiglo je Svjetsko motociklističko prvenstvo. Prvi službeni počasni krug provezao je Opatijac Branko Bevanda, motociklistička legenda, na „posuđenoj“ Yamahi svojeg najvećeg rivala Riječanina Marijana Kosića, slijedećih godina sudionikom brojnih GP utrka na Grobniku. Upisao se u povijest, provezao krug uzdignute ruke i oprostio od aktivnog bavljenja motociklizmom.

U POSUĐENOM KOMBINEZONU DO DVIJE POBJEDE I REKORDA

Utrke četiri klase 50, 125, 250 i 350 ccm bile su besprijekorne. Pobjednici su radosno špricali „Bakarskom vodicom“. U librima povijesnih podataka danas slavljenika Automotodroma Grobnik upisani su prvi pobjednici po klasama: 50 ccm – Španjolac Ricardo Tormo (Bultaco – prosjek 130,783 km/sat), 125 ccm još jedan Španjolac Angel Nieto (Minarelli, 140,395km/sat), te jedini prvi dvostruki pobjednik Australac Greg Hansford (Kawasaki). Bio je prvim apsolutnim rekorderom Grobnika ostvarenog u klasi 350 ccm brzinom 153,110 km/sat. Nastupio je u posuđenom kombinezonu sunarodnjaka Haralda Bartola, jer su „neke noćne ptičice“ svjetskim asovima dale do znanja da su ipak na – Balkanu. Ukrali su Hansfordov kombinezon.

Točno 13 godina ( čudna li broja ) trajala je „grand prix“ idili „grobničke ljepotice“.. Pobjednički su vijenac oko vrata vješali sami velikani – jahači na dva kotača: Roberts, Mamola, Uncini, Spencer, Lowson, Gardner, Schwartz, Rainey, Hansford, Grossi, Mang, De Radigues, Lavado, Herweh, Pons, Cardus, Nieto, Reggiani, Lazzarini, Kneubühler, Martinez, Prein.

17. lipnja 1990. godine vozio se posljednji „Grand Prix“ motocikala na dva kotača. Hrvatska ( tada još nazivom utrke GP Yugoslavia ) je postala nesigurna zbog ratnih razaranja u neposrednom okruženju. Statistički u knjizi rekordera ostaje upisan, kasnije još dugo godina nepokorivi apsolutni rekorder grobničke staze Amerikanac Wayne Rainey vozeći „Yamahu“ u klasi 500 ccm brzinom 168,178 km/sat obišavši krug od 4.168,75 metara za samo 1:29,220 minuta. Nastupili su te godine i ovih proteklih 15-tak godina povratnici na Grobnik – prikoličari, a pobjedom su slavili Švicarci Michel – Birchall (Krauser).

Po čemu pamtiti 1990. Na žalost i po teškoj ozljedi Nijemca Rainholda Rotha. Još jedna kap više „u punoj čaši“. Već slijedeće godine nije bilo Velike nagrade (YU), već se u „našem“ terminu vozila u Španjolskoj VN Europe. Do 40. rođendana upisane su 74 utrke AAC na grobničkoj stazi. Moto klub Kvarner nebrojeno je puta od Hrvatskog motociklističkog saveza proglašavan najboljim organizatorom, u čemu posebna zasluga pripada vrsnom sudačkom i stručnom osoblju.

Pohodili su Grobnik i hrvatski Predsjednici, prvo Tuđman, a uskoro se očekuje i Kolinda Grabar Kitarović, „naša“ Grobnišćica koja se još kao ministrica provozala u kamionu Nike Pulića.

POČETAK NOVOG POČETKA

Revitalizacija grobničke staze, toliko čekana ipak je dočekana. Za početak, u godini jubileja položen je novi asfaltni sloj. Preduvjet je to za buduća ulaganja. „Početak je to novog početka“, kako nedavno zaključiše sudionici Okruglog stola na temu „Auto moto sport i turizam“ održan upravo na grobničkoj stazi.

Automotodrom Grobnik do danas ostao je jedino „oktansko svetište“ brzine i adrenalina, mjesto u široj regiji gdje je motorsport uvijek znao naći dobre organizatore brojnih domaćih i međunarodnih manifestacija. A da je tome tako govori upravo otvorena izložba fotografija povijesti staze na riječkom Korzu, što će potrajati do 26.rujna, dan ranije nego li će 27.rujna svečanom sjednicom Moto kluba Kvarner, Danom otvorenih vrata i prvom Izložbom povijesnih i sportskih automobila i motocikala na Automotodromu Grobnik biti i službeno zaključena obilježavanja jubileja čija je počasna pokroviteljica Predsjednica Republike Kolinda Grabar Kitarović.

0 73
Ben i Thomas Birchall (snimio M.Krpan)

BRAĆA BIRCHALL NOVOM POBJEDOM NA BOD DO NASLOVA

Nekadašnji rekorder Grobnika Tim Reeves u dva dana dva puta odustao, a braća Birchall drugom pobjedom i ukupno 50 bodova sustigli sunarodnjake na samo bod zaostatka utrku prije kraja sezone

GROBNIČKO POLJE – Ovogodišnje Prvenstvo svijeta motocikala s prikolicom nije odlučeno tijekom ovog vikenda na Automotodromu Grobnik, ali dvostrukom pobjedom novih rekordera grobničke staze braće Bena i Thomasa Birchalla (Yamaha LCR) dobrano se zakompliciralo. Svemu je kumovalo i dvostruko odustajanje još uvijek vodećih sunaronjaka im Britanaca Tima Reevesa i Marka Wilkesa (Yamaha Adolf RS).

Drugog dana, u duljoj i neizvjesnijoj „gold race“ utrci poveli su Reeves i Wilkes, ali nakratko. U milimetar su ih pratli braća Birchall, pa je već u drugom krugu došlo do nesmotrenog kontakta koji je po svemu bio uzrokom nekog tehničkog kvara zbog kojeg je Reeves nakon 500 metara napustio stazu i tako prokockao šansu da novim bodovima osigura naslov prvaka svijeta. Birchalli nisu proglašeni krivcem za kontakt, nastavili su nemilicu jurnjavu ka pobjedi, usamljeni na čelnoj poziciji i na kraju pobjednički prošli ciljem s gotovo pola minute prednosti ispred drugoplasiranih. A iza njih vodio se pravi mali rat za postolje. Prvo su uz, kasnije će se pokazati, drugoplasirani nizozemsko-francuski tandem Bennie Streuer-Kevin Rousseau (Kawasaki LCR) i treće Fince Pekka Päivärintu i Jussi Veräväinena (Honda LCR) u konkurenciji bili i Švicarci Lukas Wyessen- Thomas Hofer (Yamaha LCR), sve dok sredinom utrke nisu nakratko zarolali rubnim dijelom staze preko šljunka, vratili se u igru, ali pali za četiri mjesta.

Braća Birchall istinski su junaci ovogodišnje utrke „FIM Sidecar World Championship“, u organizaciji Moto kluba Kvarner i Automotodroma Grobnik d.o.o., u dva dana s dvije pobjede i novim, za prikolice apsolutnim, rekordom ostvarenim u subotnjoj utrci vremenom 1:30,301 minut prosjekom od 166,164 km/sat. Nedjeljnu su odvezli tek neznatno sporije. Nakon deset utrka u borbi za naslov svjetskih prvaka,do posljednje utrke sezone u njemačkom Oscherslebenu 6.listopada, ostaju tri tima, ali sa znatno izmijenjenom bodovnom situacijom: prvi su Reeves-Wilkes sa 171 bodom, drugi nraća Birchall sa 170, a treći Päivärint-Veräväinen sa 155 bodova.

I drugog natjecateljskog dana stazom Automotodroma Grobnik nastavljen je niz utrka što su bodovane za FIM Europe Vintage Championship, International Grand prix 125 GP i 250 GP, Alpe Adria Championship classic i oldtimer, te Prvenstva Hrvatske za sve sportske i povijesne klase, a u kojima je sudjelovao 171 motociklist iz 22 zemlje.

SALOPEK I HORVATU NOVE POBJEDE

Svoje vrhunske vozačke kvalitete nedjeljnim su nastupima samo potvrdili ponajbolji hrvatski vozači. Tako je Karlovčanin Zoran Salopek, član Moto kluba Kvarner, ostvario dvije nove pobjede, prvo onu u konkurenciji hrvatskog prvenstva oldtimeraša u najjačoj klasi, a potom i u utrci Prvenstva Alpe Adria skupine „classic“. Salopek gotovo svaku utrku toliko dobro starta da konkurenciju već nakon krug-dva ostavi daleko iza sebe i jednostavno juri u – pobjedu. Sličan mu je i Dario Horvat iz Športskog kluba 1.HMK Zagreb koji je svojim Kawasakijem klase SST 1000 najbliže konkurente ostavio za pola kruga i dan nakon prve pobjede u sportskim klasama jače kubikaže. U onoj nešto slabijoj klase SST 600 Ivan Višak (Yamaha) iz MK Križevci pobjedom je „milo za drago“ vratio Talijanu Nicoli Trevisanu (Triumph, MK Križevci) za poraz dan ranije, ali ga je on danas ostavio za malo više – samo 167 tisućinki sekunde. I pobjedom potvrdio naslov državnog prvaka. U skupini „Big Boysi“ slavlje za vozača MK Kvarner Marija Oreškog (Aprilia), dok je u klasi 125 SP domaćeg prvenstva s dvije pobjede u dva dana Dorian Velić (Aprilia) iz MK Oroslavje na kraju sezone stigao do treće pozicije.

U ozračju jubileja grobničke staze i stalna podsjećanja na povijesne podatke najbolji su primjer bili i sudionici utrke – FIM Vintage Sidecar – povijesnih prikolica. U konkurenciji 11 različitih „bolida“ drugog su dana pobjedu slavili Dragan Dragoj i Slobodan Vasiljević iz Srbije (Kawasaki), dok je srčanost na stazi pokazao pobjednički tim prvog dana Slovenci Ivan Jenko i Klemen Pestenjak (Suzuki). Trenutak pred start „trznuli su motorom“ što je kasnije ocijenjeno ranijim startom i kaznom od 20 sekundi, krenuli su na kraju posljednji, sustizali sve osim pobjednika, ciljem prošli drugi, ali uz vremensku kaznu na kraju bili četvrti. Tijekom vikenda vožena je samo jedna utrka „International grand prix 125 i 250“ u kojoj dominiraju mladi golobradi Talijani, a u konkurenciji 13 vozača najboljim je bio Jarno Ronzoni na Aprilii vozeći i najbolji krug utrke 1:34,277 minuta i prosjekom 159,157 km/sat.

Utrkom svjetskih prikoličara „moto formule 1“ i niza utrka različitih konkurencija na dva kotača radno je nastavljeno obilježavanje 40 godina Automotodroma Grobnik koje će se nastaviti 17.rujna, na sam dan godišnjice otvaranjem izložbe 80-tak fotografija na riječkom Korzu, a sve pod počasnim pokroviteljstvom Predsjednice Republike Hrvatske Kolinde Grabar-Kitarović.

Miroslav KRPAN

0 73
Ben i Thomas Birchall (snimio M.Krpan)

BRAĆA BIRCHALL REKORDOM DO POBJEDE

Novi rekord „prikolica“ je 1:30,301 minuta, najbolji ikad vožen na tri kotača, a s novih 25 bodova smanjili razliku za sunarodnjacima Reeves-Wilkes koji su odustali

GROBNIČKO POLJE – Utrke na Automotodromu Grobnik u svakom svom novom izdanju, u godini jubileja, donose nove rekorde, ali i izvrsne vožnje. Nakon kišnog, i ne baš za vozače povoljnog dana, osvanulo je sunce, uvjeti idealni i cjelodnevni program drugog dana „FIM Sidecar World Championship“, u organizaciji Moto kluba Kvarner i Automotodroma Grobnik d.o.o., protekao je uz izvrsne vožnje, ali i željeni, ne i neočekivani novi apsolutni rekord motocikala s prikolicom.

Utrkom dana zasigurno slovi prva od dvije ovog vikenda, kraća i uzbudljivija „sprint“ race 12 timova iz sedam zemalja utrka kojom je situacija na ljestvici poretka Prvenstva svijeta neznatno promijenjena. U utrku se ušlo žestoko, prvi krug na tri čelne pozicije okončali su favoriti, ali zbog izlijetanja i ostanka u opasnoj zoni britanskog tima Blackstock-Rosney, najbržih s kišnog treninga dan ranije, utrka je prekinuta. Po povratku u boksove, raščićavanja staze i kraće pauze uslijedio je novi start. Poveli su braća Ben i Thomas Birchall (Yamaha LCR), a na kratko su ih slijedili sunarodnjaci Tim Reeves i Mark Wilkes (Yamaha Adolf RS) , te Finci Pekka Päivärinta i Jussi Veräväinen (Honda LCR). Potrajalo je to tek četiri kruga, da bi tehnički kvar u zavoju „petica“ sa staze udaljio još uvijek vodeće u prvenstvu Reevesa i Wilkesa. U istom krugu odustaje još jedna posada do tada na petom mjestu, a vodećim Birchallima i Fincima priključuje se na trećoj poziciji nizozemsko-francuski tandem Bennie Streuer-Kevin Rousseau (Kawasaki LCR). Tim slijedom prolaze i cilj, braća Birchall pobjeđuju uz prednost od 10,692 sekunde ispred Finaca, ali ono značajno – obaraju za gotovo pola sekunde apsolutni rekord grobničke staze za motocikle s prikolicom star 11 godina kojeg je držao Tim Reeves. Bilo je to s motociklom od 1000 ccm, a sada Birchalli voze izvrsnih 1:30,301 minut prosjekom od 166,164 km/sat sa „skromnih“ 600 ccm. S novih 25 bodova, a odustajanjem Reevesa, smanjili su razliku uoči nedjeljne utrke na samo 26 bodova. Poslije Grobnika vozi se još jedna utrka u Njemačkoj, prvenstvo nije riješeno.

Trodnevni program ove najznačajnije motociklističke utrke što se vozi samo osam dana uoči datuma (17.rujna 1978.g.) kojim se obilježava 40 godina Automotodroma Grobnik privukao je čak 171 vozača iz 22 zemlje, a niz utrka boduje se za FIM Europe Vintage Championship, International Grand prix 125 GP i 250 GP, Alpe Adria Championship classic i oldtimer, te Prvenstva Hrvatske za sve sportske i povijesne klase.

ZORAN SALOPEK DVOSTRUKI POBJEDNIK

Karlovčanin Zoran Salopek, u „dresu“ Moto kluba Kvarner, još je ne jednom, dva puta izmamio osmijehe svih ljubitelja brzina povijesnih motocikala. Ne da je najbolji pobjedom u konkurenciji hrvatskog prvenstva oldtimeraša u najjačoj klasi, već je očekivano slavio i u utrci Prvenstva Alpe Adria skupine „classic“ i time je u njegovu čast svirana „Lijepa naša“. Obje su pobjede Salopeka praktično promovirale i u ovoj sezoni u dvostrukog prvaka – Hrvatske i Alpe Adria.

Dvije utrke hrvatskog prvenstva sportskih motocikala za tri klase i jednu zasebnu skupinu vozača bile su krajnje zanimljive. Ipak, ime koje se izdvaja je gotovo nevjerojatni Dario Horvat iz Športskog kluba 1.HMK Zagreb koji je svojim Kawasakijem klase SST 1000 najbliže konkurente ostavio za pola kruga. Novom je pobjedom samo povećao bodovni skor u PH za već siguran naslov državnog prvaka. Talijan iz redova Moto kluba Križevci Nicolo Trevisan na „Triumphu“ za sitnih 119 tisućinki sekunde pobijedio je favorita klase SST 600, klupskog kolegu Ivana Viška ((Yamaha), koji je već osigurao naslov prvaka Hrvatske. Novom pobjedom u skupini „Big Boysi“ Dražen Kemenović (MK Križevci) svojom je Hondom potvrdio da mu ove sezone nema ravnog. U klasi 125 SP domaćeg prvenstva pobijedio je Dorian Velić (Aprilia) iz MK Oroslavje.

Grobnička staza u ozračju jubileja doživjela je jednu izuzetnu utrku – FIM Vintage Sidecar – utrku povijesnih prikolica. U konkurenciji 11 različitih „bolida“ pobjedom su na motoru „Suzuki“ slavili Slovenci Ivan Jenko i Klemen Pestenjak, a njihovo najbolje vrijeme bilo je 2:07,790 minuta.

Nedjeljni program što počinje već u 8 sati slobodnim treninzima („warm up“) svih kategorija uz ponavljanje svih subotnjih kategorija bit će obogaćem i jednom koja se u vikendu vozi samo jednom „International grand prix 125 i 250“ u kojoj dominiraju Talijani, a svi voze nekada znane motocikle ove dvije najprivlačinije „manje“ klase svjetskih prvenstava.

Bodovne utrke kreću od 10,25 sati, a „gold race“ prikoličara na rasporedu je u 13 sati.

Miroslav KRPAN

0 50
Kišni Britanci - ali daleko od rekorda (snimio M.Krpan)

SVJETSKIM ASOVIMA NE SMETA NITI KIŠA

Cjelodnevni treninzi gotovo 140 motociklista iz 15-tak zemalja prvog dana uz promjenjive uvjete na stazi koja se pokazala više no – izvrsnom

GROBNIČKO POLJE – Prvi od tri dana najznačajnije motociklističke manifestacije na Automotodromu Grobnik, „FIM Sidecar World Championship“, u organizaciji Moto kluba Kvarner i Automotodroma Grobnik d.o.o., protekao je uz promjenjive vremenske uvjete, prijepodne sunce i suha staza, poslijepodne oblačno i mokra staza, povremeno i uz jači, srećom kratkotrajni pljusak. Bila je to prigoda da gotovo 140 motociklista iz 15-tak zemalja isproba svoje strojeve u različitim uvjetima, ali najveći dio njih i po prvi puta na novoj asfaltnoj podlozi grobničke staze. Ako je suditi po prvim dojmovima – oduševljenje je prisutno kod svih pa to daje nadu da će u subotnje i nedjeljno poslijepodne padati novi rekordi.

Ova je manifestacija centralni sportski događaj obilježavanja velikog jubileja 40 godina Automotodroma Grobnik pod počasnim pokroviteljstvom Predsjednice RH Koline Grabar-Kitarović, a posebno je privlačna zbog glavnih zvijezda – to su svjetski asovi motociklističke „Formule 1“ na tri kotača. Stiglo je 12 timova, što je na određeni način i prosjek sudjelovanja u ovogodišnjem Svjetskom prvenstvu. Tri su tima koji upravo na našem Grobniku mogu, utrku prije kraja, osigurati naslov svjetskih prvaka. Uoči bodovnih vožnji na našoj pisti Britanci Tim Reeves i Mark Wilkes (Yamaha Adolf RS) imaju prestižnih 51 bod prednosti ispred još jedog britanskog tima, braće Bena i Thomasa Birchalla (Yamaha LCR), koji su uz samo jednu pobjedu ove sezone drugi, dok samo bod iza njih zaostaju Finci Pekka Päivärinta i Jussi Veräväinen (Honda LCR), s dvije pobjede ove godine. Tim Reeves 11 je godina rekorder grobničke staze u kategoriji motocikli s prikolicom u vremenu 1:30,802 minuta i prosjekom 165,247 km/sat. No, u prvim „suhim“ prolascima stazom vremenom 1:31,152 minuta najbolji su bili Birchalli, dok je Reeves zaostajao samo 902 tisućinke sekunde. Treći su vrijeme imali Finci. Samo pola sekunde slabije vrijeme od rekordnog (ostvarenog s motociklom od 1000 ccm) garantira spektakl i izvrsnu priredbu. Na kišom natopljenoj stazi najbolji su prolaz, 1:40,747 minuta, upisali Britanci Lewis Blackstock i Patrick Rosney (Suzuki LCR). Poneki prolasci pod kišom nalikovali su glisiranju uz oblake kapljica iza tri brza kotača i dva hrabra vozača. Hrabriji zasigurno svaki kopilot koji u svaki zavoj ulazi u akrobatskoj pozi.

Zahvaljujući sudjelovanju Slovenca i veterana među prikoličarima Janeza Remšea, ovaj se vikend očekuju skupine njegovih vjernih navijača iz „dežele“ na njima uvijek dragom Grobniku.

Svjetskim prikoličarima, u sadržajnom i bogatom programu, priključit će se i motoristi na dva kotača u okviru bodovanja FIM Europe Vintage Championship, International Grand prix 125 GP i 250 GP, Alpe Adria Championship classic i oldtimer, te Prvenstva Hrvatske za sve sportske i povijesne klase.

Prvi put gledat ćemo i povijesne prikolice, devet timova među kojima čak šest iz Slovenije i Srbije. Vremena „vremešnih“ po krugu su gotovo minutu sporija od svjetskih asova, ali gotovo ujednačena.

Na dva kotača veliki je broj oldtimera i classic motocikala, a velika očekivanja su za novim pobjedama jednog od najbolji u okviru Alpe Adria, hrvatskog asa Karlovčanina Zorana Salopeka, višestrukog AAC i hrvatskog prvaka koji brani boje domaćina Moto kluba Kvarner.

U sportskim klasama hrvatskog prvenstva lider sezone i gotovo sigurni državni prvak klase 1000 SST Dario Horvat (1.HMK Zagreb) na Yamahi je već prvim treninzima konkurenciji pokazao tko je „gazda“ u kući. U klasi 600 SST svi verificirani nisu izišli na stazu, ali najbrže je krug Grobnikom prolazio poznati novinar Zagrepčanin Loris Majcan (Yamaha), ništa manje uspješan i na stazama. Ipak vrijedi sačekati njegov ogled s Ivanom Viškom (Kawasaki).

Subotnji program starta treninzima od 8 sati, da bi prva bodovna utrka krenula u 14 sati. Zasigurno najzanimljiviji dio dana je „sprint“ utrka prikoličara u 17,20 sati.

Ulaznice za dva dana su po 50 kuna, a prihod će biti donacija riječkoj Dječijoj bolnici Kantrida.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 12
Otvorenje sezone u Italiji NASTUP TRI HRVATSKA VOZAČA ZAGREB – Iako zima još nije kazala sve, a sunce i topla veljača najavljuju proljeće, već je tradicija...