Kronometar vožnje (A11)

In Memoriam
IGOR PUŽ (1948.-2020.)

Nakon duge i teške bolesti napustio nas je Igor Puž, istaknuti sportski i društveni djelatnik, dugogodišnji predsjednik Autokluba Opatija.

Svoj radni vijek, sve do umirovljenja, proveo je u Brodogradilištu 3.maj, a potom u tvrtki Mariterm. U mladim je danima svoje slobodno vrijeme počeo posvećivati auto moto sportu, kao sudac s brojnim odgovornim zadaćama, a tijekom više od 50 godina aktivnog rada obilježio je, svojim znanjem, stručnošću i iskustvom, brojne oktanske manifestacije, počev od legendarnih motociklističkih utrka na Preluci, potom na Automotodromu Grobnik, a najviše obola dao je u svom matičnom Autoklubu Opatija, na čijem je čelu proveo više od dva desetljeća, sve do smrti.

Niz je mladih sportaša prošlo kroz redove opatijskog kluba, jednog od klubova velike četvorke kvarnerskog područja, obzirom da je AK Opatija, uz Autoklub Matulji, Autoklub Rijeka i Autoklub Ina Rijeka, ustrojem i tradiciojom, bio nezaobilazni faktor automobilističkog i motociklističkog sporta, bilo u organizacijskom pogledu, bilo u rezultatskim uspjesima pojedinačne i ekipne konkurencije. Zasigurno, u današnjim okvirima, prepoznatkljiva i kultna manifestacija je znani „Rally Opatija“, kojem je upravo Igor Puž posvetio najveći dio svoje uspješne karijere sportskog djelatnika, u više od 30-tak godina kontinuiteta otkako se ta manifestacije, usprkos svojim teškim vremenima, održala, a koju posljednjih godina, na svojim plećima nose mlađe generacije opatijskog kluba. Među njima su neizostavno sinovi Dražen i Smiljan, koji su u oktanske vode, uz oca Igora, uplovili od ranih dana, da bi danas stasali u izvrsne suce auto sportova, bez čijeg je doprinosa nezamisliv, prvenstveno, bilo koji projekt Autokluba Opatija, ali i veliki broj manifestacija na području Kvarnera, Istre, a i širom Hrvatske čiji su nositelji drugi klubovi. Posljednjih godina, svjestan svoje bolesti, nije se predavao, Igor je bio uz sve operativne zadatke realizacije Rallya Opatija, onako iz sjene, ali savjetom i znanjem, kojeg je prenosio na generacije čija je zadaća sada nastaviti putom kojim je, uz krug svojih istomišljenika, prijatelja i suradnika, generacijski srodnih, vodio aktivnosti Autokluba Opatija sve do svoje 72.godine života. Bolest je bila jača od želje za životom, a trenutne objektivne okolnosti s kojima smo suočeni, uzrokovale su tihi oproštaj u krugu uže obitelji.

Igor Puž je, uz funkciju čelnog čovjeka opatijskog autokluba, niz godina bio članom Odbora za autosportove Hrvatskog auto i karting saveza s odgovornim funkcijama sportskog direktora za auto rally, a potom i autocross, bio je član Upravnog odbora Automobilističkog saveza PGŽ, svojedobno predsjednik Sportskog saveza Opatije i član Gradskog vijeća Opatije.

Uz brzine i oktane, Igor Puž svaki je slobodni trenutak posvećivao, izuzetno aktivno, još jednoj neizmjernoj ljubavi – planinarstvu. Mnoge su planinarske staze osmišljene i markirane upravo njegovim djelom, a nemali je broj brda i planina kojima je prohodao i koje je upisao u svoj životopis kao član opatijskih planinarskih društava Orljak i Opatija.

Opatijska šetnica, lungomare, Zert i Mrkat, klupske prostorije i obiljesko okruženje, pamtit će čovjeka koji je svoj život posvetio profesionalnim zadaćama poduzeća u kojima je radio, ali i oktanskom sportu kojeg je neizmjerno volio.

Hvala Igore za sve što si učinio, hvala za niz višegodišnjih zajedničkih suradničkih dana, u različitim okolnostima, za projekte kojima si se dao u cjelosti.

Miroslav KRPAN

Pauza za oktance (snimio M.Krpan)

Na tragu drugih sportova
OKTANCI GASE MOTORE

Prije desetak dana Rally Kumrovec bio je tek prva automobilistička manifestacija, od 50-tak koliko ih je upisano u kalendar ovogodišnje sezone Hrvatskog auto i karting saveza. Protekao je i više nego dobro, uz veliki broj posada iz čak devet zemalja i pred velikim brojem gledatelja, tijekom dva dana, duž svih brzinaca. Ali, ciljnom zastavom tog natjecanja, na žalost zbog objektivnih okolnosti u kojima smo se svi našli, privremeno je spušten zastor hrvatskog automobilističkog sporta.

Upravni odbor Hrvatskog auto i karting saveza, sukladno nastaloj pandemiji i poteškoćama uzrokovanih širenjem virusa „Covid-19“ (korona), te preporukama nadležnih državnih i sportskih instutucija donio je odluku o prekidu svih natjecanja, nacionalnih i regijskih, kao i seminara za suce i vozače, te sjednica odbora i komisija svih razina do 1.svibnja 2020. Ova se restrikcija ne odnosi jedino na natjecanja digitalnog motorsporta, ove godine najvljenog kao nove „discipline“ u domaćim okvirima, čiji bi početak trebao biti kroz koji tjedan. Uz sve to, svim nositeljima HAKS-ovih sportskih licenci preporučeno je da ne participiraju na bilo kakvim automobilističkim i karting natjecanjima izvan Hrvatske, u istom vremenskom periodu, za sada slijedećih 40-tak dana.

Termin održavanja promijenit će tako autoslalom u Prelogu, predviđen 28.ožujka, Rally Opatija s početka svibnja ima namjeru„preseliti“ u drugu polovicu studenog, a u kalendaru su „prekriženi“ do daljnjega kronometar vožnja u Taru (5.travnja), ocjensko-spretnosne vožnje u Dugom Selu i brdske utrke u Makarskoj, planiranih za 19.travnja. Otkazano je i bodovanje Kupa Hrvatske u kartingu na utrci u Austriji (20.ožujka). Za sada opstaje termin međunarodne brdske utrke Stubičke Toplice (10.svibnja), ali s podsvijesnom mogućnošću orgode, dok je jedno natjecanje otkazano iz tehničkih razloga. Naime AK Poreč Motorsport otkazao je kronometar za PH u Labinu 26.travnja obzirom na nemogućnost korištenja određenih površina industrijske zone koje su trebale biti dio provođenja natjecanja.

Da li će sve odgođene priredbe u dogledno vrijeme, kada se zloglasni virus povuče iz naše svakodnevnice i omogući nam normalniji životni tijek, pronaći nove slobodne termine teško je reći. Mnogi će pokušati „pobjeći“ u krajnju jesen, ali tada će ili biti, da se našalimo „srijedom i subotom“ vožene utrke, ili istog vikenda na pet strana Hrvatske pet različitih utrka.

Vrijedi spomenuti da je i Automotodrom Grobnik, za sada do početka travnja, obustavio sve aktivnosti korištenja staze i objekata jedinog nam i kultnog oktanskog „svetišta“.

No, kako god bilo, samo ne ovako. Korona je najlošiji sponzor sporta.
Zato, zdravlja i igara!

Miroslav KRPAN

PANDEMIJA ODGODILA IZLOŽBU

RIJEKA – Suočeni s globalnim problemom, svjetskom pandemijom zaraznog korona virusa „Covid-19“, a u cilju očuvanja zdravlja sudionika, posjetitelja i organizatora, te osnovom svih aktualnih preporuka, uputa i odluka nadležnih tijela, Autoklub „RI autosport“ odgodio je održavanje Međunarodne izložbe sportskih automobila, motocikala, kartinga, oldtimera i pratećih sadržaja što se šestu godinu za redom, pod nazivom „RI oktan sport fest Bk.nova 2020.“, trebala održati u prostorima Prodajnog centra Vežica u Rijeci od 17. do 21.ožujka.

Usprkos odazivu velikog broja sudionika, a u visokoj fazi pripreme sveobuhvatnih poslova izložbenog prostora, prije dva dana prekinuti su svi radovi za ovu jedinstvenu izložbu ove vrste u Hrvatskoj, za koju iz godine u godinu vlada veliki interes. Isto tako odgođeno je i održavanje seminara i ispita za nove suce autosportova, što je trebao biti jedan od uobičajenih programskih sadržaja tijekom trajanja izložbe. Iz redova organizatora poručili su da, u nadi promijenjenih okolnosti i povratka u svakodnevnicu življenja, ostaju spremni organizirati ovogodišnju izložbu, a prvi mogući termin mogao bi biti krajem svibnja, o čemu će se javnost pravovremeno obavijestiti.

Miroslav KRPAN

Brojnost hrvatskog prvenstva (snimio M.Krpan)

50 NATJECANJA U 250 DANA

9.Ina Rally Kumrovec otvara još jednu bogatu oktansku sezonu na četiri kotača u devet disciplina

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

Zimski san, u zimi koje nije niti bilo, je za nama. Četiri su mjeseca protekla od posljednjeg bodovnog i službenog natjecanja u kalendaru Hrvatskog auto i karting saveza i ponovo smo na početku. Vrijedi priznati da je tijekom te pauze bilo pažnje vrijednih manifestacija, onih što spadaju u red rally show priredbi. Tako je krajem studenog 2019.godine u okolici Svete Nedelje održan tradicionalni međunarodni „Rally Show Santa Domenica“ uz sudjelovanje stotinjak posada iz desetak europskih zemalja. Ova je godina počela novom manifestacijom, sredinom veljače, u Čazmi, gdje se okupilo 30-tak posada na „Delta Snow Show“, da bi prije desetak dana Limski kanal i njegova okolica ugostila, u svom trećem izdanju „Rally daya Two Castles“ gotovo 70 posada iz tri susjedne zemlje. Svemu treba dodati, na kvarnerskom području, i tri rallya maškaranih vozila u okviru tradicijskih karnevalskih događanja. Činjenica jest da su sudionici makadamskih i karnevalskih događanja većim dijelom i rekreativci, odnosno oni zaljubljenici brzina koji svoj adrenalin „izbacuju“ isključivo na show priredbama. Tek poneki će kroz koji dan i na onaj pravi relijaški start što će 6.ožujka, u popodnevnim satima, uslijediti u legendarnom, i kako domaćini znaju kazati, najpoznatijem selu svijeta – Kumrovcu.

SEZONU OTVARA KRALJICA AUTO SPORTA

Protekle četiri godine ustalila se praksa da sezonu otvore sudionici discipline koju u automobilizmu nazivaju „kraljicom“. Svi su izgledi da će zagorski bregi i ove godine, što vozače, što gledatelje, dočekati zeleni i s jaglacima i visibabama, za razliku od prvih izdanja kumrovečkog relija, kada se uživalo u snježnoj idili. Proteći će 20-tak dana do slijedećeg okupljanja automobilista na jednom natjecanju, ali će zato dio probranih, i za sezonu pripremljenih, pet dana biti „garažirano“ od 17. do 21. ožujka u Rijeci, na jedinstvenoj domaćoj međunarodnoj izložbi „6.RI oktan sport fest BK.nova 2020.“ u organizaciji Autokluba RI autosport.

U Istri se začima već tradicionalno bogata oktanska sezona na karting stazi u Taru, gdje će se voziti kronometar, a poslije uskršnjih blagdana kreće „stampedo“ manifestacija, iz vikenda u vikend. Tek tu i tamo, sve do sredine studenog, u tih 250 dana sezone, poneki vikend ostaje bez automobilističke utrke, bilo u Hrvatskoj ili inozemstvu koja je uvrštena u kalendar HAKS-a, državnog prvenstva ili kup natjecanja. Predstoji nam bogata i sadržajna sezona, za sada registriranih 48 natjecanja u devet disciplina auto sporta. Organizaciju potpisuje čak 25 hrvatskih klubova, a deset je utrka što se voze u Bosni i Hercegovini, Sloveniji i Srbiji, a istovremeno se boduju za PH. Brojem organizacijskih poduhvata izdvajaju se dva kluba – zagrebački AK Ina Delta s osam manifestacija u šest različitih disciplina, te AK Poreč Motorsport sa šest u četiri discipline. Zanimljivost predstavljaju i dva nova kluba koja svojim manifestacijama otvaraju sezonu, prvo AKK DS Racing Prelog krajem ožujka u autoslalomu, a potom AK Makarska sredinom travnja starta novu sezonu brdskog prvenstva.

U OČEKIVANJU WRC-a

Rally kojim kreće nova bodovna sezona objedinit će šest natjecanja. U organizaciji zagrebačkog AK Delta Sport 6. i 7. ožujka vozi se „9.Ina rally Kumrovec“, bodovan i za FIA CEZ prvenstvo, da bi od 1.-3.svibnja AK Opatija priredio tradicionalni 29.Rally Opatija. Uz domaće prvenstvo boduje se i FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone i Mitropa Historic Cup. Slijedi najstarije hrvatsko automobilističko natjecanje kultnog statusa 46.Ina Delta rally od 11. do 13.lipnja u organizaciji AK Ina Delta Zagreb u čak sedam bodovnih konkurencija od kojih vrijedi istaknuti FIA ERT Central, kao trenutno najviši status jednog reli natjecanja u nas. Među šest bodovnih rallya PH dva su u Sloveniji – Nova Gorica 10.-12.rujna i završnica sezone u Idriji 24.-25.listopada. Između njih, od 1. do 3.listopada, Poreč je 21.puta domaćin tradicionalnog istoimenog rallya, ove godine i za FIA CEZ Historic, u organizaciji AK Poreč Motorsport.

Posljednjih je dana, medijskom scenom i društvenim mrežama, prostrujila vijest o organizaciji rallya kojim bi Hrvatska konkurirala za upis u FIA WRC kalendar Svjetskog rally prvenstva. Po svemu sudeći bit će to u listopadu, pa je moguća i korekcija već utvrđenog kalendara za PH. No, više se informacija očekuje u narednih mjesec dana, kada će biti poznato stižu li, uz već znani koronavirus, u Hrvatsku konačno i najbolji svjetski rally asovi i deseci tisuća ljubitelja kraljice auto sporta.

BESPRIJEKORNI BUZET

Brdsko prvenstvo objedinit će devet natjecanja, od kojih i tri izvan Hrvatske. Sezona starta rano, 18. i 19.travnja u Makarskoj, gdje, novi organizacijski tim istoimenog autokluba, organizira prvu utrku sezone. Na novoj će se stazi voziti samo Kategorija I (bez formula), a potom slijedi još jedna tradicionalna utrka na Sljeme, 8.-10. Svibnja, Nagrada Stubičkih Toplica u organizaciji AK Ina Delta.Samo sedam dana kasnije PH ponovo seli u Dalmaciju, Skradin u organizaciji šibenskog AK Mihovil. Uspon na Malačku, u zaleđu Kaštela, na rasporedu je 6. i 7.lipnja (Splitski autoklub), a potom slijede tri gostovanja izvan Hrvatske: u Sloveniji 19.-21.lipnja Gorjanci, u Bosni i Hercegovini 8. i 9.kolovoza Cazin, te 27.-29.kolovoza Ilirska Bistrica u Sloveniji. Sredina rujna, 17.-19., rezervirana je za najznačajniju i brojem sudionika najveću hrvatsku automobilističku manifestaciju „39.Buzetske dane“ u organizaciji AK Buzet, ujedno završnicu FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama. Hrvatsko prvenstvo i ove će godine završiti u Dubrovniku 10. i 11.listopada (AK Dubrovnik Racing), ali ipak se vjeruje u boljoj organizaciji od prošlogodišnje, ali i bez „repova“ koji se dan danas vuku nizom disciplinskih, arbitražnih, pa i sudskih procesa.

BOLJI DANI ZA KRUG I CROSS

Dvije discipline iz reda vrhunskih, utrke na kružnim stazama i autocross, preživjele su proteklih godina uz podosta problema, no ono važno, održale su se na životu.
Skroman broj vozača na kružnim stazama ove bi godine mogla obogatiti dva nova kupa, jedan Toyota, drugi Renault, koji se već neko vrijeme promoviraju, a i sam kalendar za sada je stao na tri natjecanja, svako s po dvije bodovne utrke. Start ćemo čekati do sredine godine i gostovanja u Banja Luci (Zalužani 27.-28.lipnja), dva tjedna kasnije novo gostovanje u Srbiji (11.-12.srpnja Ušće), da bi trodnevni FIA CEZ spektakl na Automotodromu Grobnik „Nagradom Hrvatske“ od 24.-26.srpnja organizacijski objedinio ASK Kastavac. Još se uvijek iznalaze mogućnosti organizacije još jedne jednodnevne utrke na Grobniku, ali i u Požegi na nekadašnjoj stazi „Glavica“.

Autocross se budi, konačno je zaživjela nova staza u Istri, Gambetići nadomak Višnjana, gdje je prošlogodišnja premijerna utrka pokazala velike mogućnosti novog zemljanog oktanskog centra. Sezona hrvatskog prvenstva kreće u Ribniku 16. i 17.svibnja FIA CEZ utrkom u organizaciji AK Ozalj, a istim se međunarodnim statusom nastavlja utrkom u Gambetićima 6. i 7.lipnja u organizaciji domicilnog AKORK Skok racing 1993. Ista staza i isti organizator reprizirat će utrku 5. i 6.rujna, a u očekivanju je potvrda upisa u HR kalendar jedne slovenske utrke.

POVRATAK ČUNJEVA – NA VELIKA VRATA

Automobilistička sezona 2020.godine bit će, u odnosu na prethodnu, bogatija za pet natjecanja Prvenstva Republike Hrvatske u ocjensko-spretnosnim vožnjama. Prošle je godine izostalo dvodnevno natjecanje u Liču zbog otvorenog bojkota zagrebačkih vozača, da bi ovogodišnja sezona bila raspisana kao sustav više bodovnih ogleda u različitim mjestima. Izostali su organizatori s područja Istre i Kvarnera, ali i Dalmacije, nekad organizacijski i rezultatski uspješnih sredina u baznim tehničkim disciplinama, tako da će se kompletno prvenstvo odvijati u Regiji Sjever HAKS-a. Kreće prvim OSV-om u 19.travnja u Dugom Selu (AK Dugo Selo), potom 17.svibnja Zagreb (AMKK Sveučilište), 28.6. Zagreb (AKK Zanatlija), 12.9. Pakrac i 25.10.Zagreb, oba u organizaciji AK Ina Delta Zagreb.

Autoslalom se vraća na stare staze slave, za sada brojem natjecanja, ali vjeruje se već ove godine brojnijim sudionicima, poput onih do prije četiri-pet godina. Sve kreće novim natjecanjem i novim organizatorom 28.ožujka u Prelogu. Organizator je agilni i novi klub u porodici HAKS-a, Auto karting klub DS Racing Prelog, a staza je smještena u središe grada. Slijedi jedino slalomaško inozemno gostovanje u Jajcu (Bosna i Hercegovina) 23.svibnja, potom 7.lipnja zagrebačka Dubrava (AK Dubrava), 5.srpnja Novska (SAK Moslavina), 6.rujna Zagreb (AK Ina Delta), 26.rujna Slano-Banići (AK Ragusa Racing) i 18.listopada Dubrava-Vrbovec (AK Ina Delta).

Kronometar vožnje za PH objedinjuju pet natjecanja, a sezona kreće u „kolijevci“ ove discipline, u Istri. AK Poreč Motorsport organizator je, prvo 5.travnja natjecanja u Taru na karting stazi, a potom 26.travnja u Labinu (Industrijska zona). Treća utrka sezone vozit će se u središtu Zagreba 5.rujna, ali uz vjerovanje da će AK Ina Delta pripremiti primjerenu stazu za kronometar, obzirom da je prošlogodišnji koncept bio svojevrsni organizacijski „fijasko“. AK Ragusa Racing domaćin je u Slanom-Banići četvrtog natjecanja 27.rujna, da bi sezonu već tradicionalno zaključio AK RI autosport na Automotodromu Grobnik, ali u kasnom terminu 8.studenog, zbog sve veće zauzetosti kapaciteta ove naše jedine kultne oktanske staze.

FORMULA DRIVER – NAJPROPULZIVNIJA DISCIPLINA

Sedma sezona Formule driver, mjestima zbivanja i organizatora, bit će svojevrsna repriza proteklih sezona. Nositelj HAKS Kupa Autoklub Buzet Autosport vjeruje u zadržavanje primata u broju sudionika, čak i rastu, obzirom da je prosječno startalo više od 150 vozačica i vozača, iz više okolnih zemalja, u dvije različite konkurencije. Predvidio je pet natjecanja: 21.lipnja Buzet (AK Buzet Autosport), 19.srpnja Učka (AK Opatija Motorsport), 23.kolovoza Ogulin (AK Klek), 11.listopada Limski kanal (AK Poreč Motorsport) i 15.studenog Automotodrom Grobnik (AK Poreč Motorsport).

Uz Formulu driver, kao međunarodni HAKS Kup, voze se i utrke ubrzanja (street race), a nositelj projekta je osiječki Autoklub Slavonija. Tri dvodnevna natjecanja su na domaćim stazama, a dva su gostovanja.Sezona starta u Zračnoj luci Osijek 30.-31.svibnja, slijede 13.-14.lipnja Živnice (BiH), 27. i 28.lipnja Grobničko Polje (aerodrom), 28.-29.kolovoza Mostar (BiH) i 12.-13.rujna Osijek.

Papir trpi svašta, ali ako se pogledaju sezone unatrag, vrlo malo je otkazanih utrka. Stoga, iako ambiciozna, u nimalo lakim i financijski, organizacijski, primamljivim uvjetima, po svemu sudeći i ova nova sezona hrvatskog automobilističkog sporta bit će izuzetna, brojna, sadržajna. Još da svi vozači na vrijeme pripreme svoje „pile“, da se priključe mladi, da se brojnije uključe vozačice, da uz staze bude što više gledatelja, da gospodarstvo i lokalne samouprave prepoznaju potencijal automobilističkog sporta, tko sretniji od zanesenjaka i entuzijasta domaćeg oktanskog sporta, na čijim je plećima, nimalo lak teret.

HRVOJE BELINIĆ (AK Pula-Rovinj) snimio M.Krpan

EKIPNI TRIJUMFI PAZINJANA

Više od 140 nagrađenih okupit će se u pulskom Domu hrvatskih branitelja

PULA – Auto i karting savez Istre nositelj je Regije Zapad Hrvatskog auto i karting saveza, koja obuhvaća klubove Istarske i Primorsko-goranske županije, te dijela Karlovačke županije. Tijekom sezone objedinjava program automobilističkih natjecanja prvenstava druge kategorije, a posebno su brojne i atraktivne Formula driver i kronometar vožnje. U ove dvije discipline proglasit će se najuspješniji pojedinci i klubovi Regije Zapad, dok će se u formuli driver nagraditi i najuspješniji Prvenstva Auto karting saveza Istre, te Prvenstva istarske rivijere. Svečanost će se iskoristiti i za priznanja najuspješnijima u dvije atraktivne discipline istarskog poluotoka, a to su Off road i Drift.

Formula driver, svojevremeno uspostavljena upravo na istarskom poluotoku, zaživjela je punim plućima, a kao najmlađa sportska disciplina automobilističkog sporta najpropulzivnija je i najmasovnija. Vozi se pet natjecanja (Buzet, Učka, Ogulin, Limski kanal i Grobnik), a na svakom se u brojnim konkurencijama okupi od 180 do 240 vozačica i vozača. Ukupni pobjednik sezone 2019. je Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj), najuspješnija vozačica Aleksandra Jurdana (AK RI autosport), a junior Renato Herc (AK RI autosport). Prvenstvo Regije Zapad u kronometar vožnjama objedinjuje tri natjecanja (Tar, Plomin i Grobnik) a naslov najuspješnijeg ponijet će iskusni buzetski as Bojan Krota (AK Buzet Autosport).Juniorski naslov pripast će Karlu Pelicaru (AKORK Skok racing 1993), a među vozačicama s tri je pobjede dominirala Doris Labinjan (AK Istra racing team Pazin). Ono što povezuje obje ove discipline su vozačice i vozači pazinskog Autokluba Istra racing team, koji su u obje discipline ostvarili ekipne naslove prvaka.

Na svečanosti će biti uručeno gotovo 150 priznanja, okupljanje dobitnika i gostiju je od 18,30 sati, a sama ceremonija uručenja pehara i plaketa, te proglašenje najuspješnijih počinje u 20 sati.

Miroslav KRPAN

IVA DAMARIJA (AK Pula-Rovinj) snimio M.Krpan

PRIZNANJA NAJUSPJEŠNIJIMA U CEZ-u

Tirana je od 12. do 14.prosinca domaćin završne svečanosti proglašenja FIA CEZ u auto i karting sportu, te FIA Regionalnog sportskog kongresa

ZAGREB – Najuspješniji sudionici ovogodišnjih prvenstvenih natjecanja u auto i karting sportu FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone okupljeni su ovih dana u Tirani, glavnom gradu Albanije, čiji je automobilistički savez domaćin značajnog skupa, praktično, najjačeg regionalnog sustava u okviru Svjetske automobilističke federacije. Od 12.-14.prosinca održava se niz značajnih radnih i svečanih skupova, među kojima i FIA Regionalni sportski kongres u čijem se radu očekuju predstavnici 15 redovnih članica CEZ sustava (Albanija, Austrija, Bosna i Hercegodina, Hrvatska, Češka, Mađarska, Malta, Italija, Kosovo, Makedonija, Crna Gora, Poljska, Srbija, Slovačka i Slovenija). U dvodnevnom boravku u Albaniji je i Jean Todt, predsjednik FIA – Svjetske automobilističke federacije, kojeg će primiti najviši dužnosnici Albanije, a uobičajeno je predviđen i susret s novinarima
Uz radni dio FIA sport kongresa, što će se održavati u prestižnom MakAlbania Hotelu,večernji sati 14.prosinca rezervirani su za završnu svečanost dodjele priznanja i gala večeru najuspješnijih sudionika auto i karting natjecanja FIA CEZ prvenstva.Među gotovo 200 dobitnika priznanja za prvo, drugo ili treće mjesto, u različitim automobilističkim disciplinama i kartingu, je i 12 hrvatskih asova. Rezultatskim uspjesima priznanja su zaslužili Iva Damarija (AK Pula-Rovinj), Laszlo Szasz, Ante Alduk, Stijepo Manenica i Laszlo Hernadi (AK Dubrovnik Racing), Domagoj Pereković i Jan Pokos (AKK Zanatlija), Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica), Matija Jurišić (AK RI autosport), Damian Sekulić (AKK Ivanić), Ivo Matić (AKK Podravina Koprivnica) i Zoran Švec (KK Koprivnica).

Radni skupovi FIA CEZ asocijacije iznjedrit će nove pravilnike i kalendar priredbi za 2020.godinu, u kojem će se naći i veći broj manifestacija čiji će domaćini biti hrvatski klubovi i Hrvatski auto i karting savez.

Miroslav KRPAN

Oktanci ZAS-a u Starogradskoj viježnici (foto www.zagreb.hr)

VIŠE OD STOTINU NAGRAĐENIH

Nagrade za životno djelo Zagrebačkog automobilističkog saveza dodijeljene Branimiru Hraniloviću i Josipu Florijanu

ZAGREB – Povijesna dvorana Gradske skupštine Grada Zagreba 14. je puta bila domaćinom najuspješnijim sportašima i sportskim djelatnicima okupljenim u Zagrebačkom automobilističkom savezu, koji je 19.godinu za redom dodijelio priznanja najuspješnijima za ostvarene uspjehe u auto i karting sportu tijekom 2019.godine.

Tijekom svečanosti „Večer ZG prvaka“ dodijeljeno je 105 priznanja sportašima za ostvarene rezultate u 12 različitih disciplina Otvorenog prvenstva Zagreba, od kružnih i brdskih auto utrka, brdskog prvenstva povijesnih vozila, auto rallya, ocjensko-spretnosnih vožnji, auto rallya povijesnih vozila,autoslaloma, kronometar vožnji, formule driver, drifta, twins fun cupa, te kartinga. Pored priznanja za pojedinačne i ekipne uspjehe na stazama, posebno svečani trenutak bila je dodjela četiri posebne Godišnje nagrade ZAS-a i dvije Nagrade za životno djelo. Za bogato iskustvo i plodonosan višedesetljetni sudački i društveni rad u asocijacijama oktanskog sporta Branimir Hranilović iz AKK Zanatlija i Josip Florijan iz AK Ina Delta primili su najviša priznanja – nagrade za životno djelo, dok su posebne nagrade urućene sedmogodišnjem kartingašu Šimunu Borovčaku za pobjednički naslov najmanje klase međunarodnog Sportstil Cupa, Marku Hodaku, djelatniku Policijske uprave Zagrebačke, Miljenku Kolariću, djelatniku Zagrebačkih cesta i Davorinu Štetneru, predsjedniku Hrvatskog auto i karting saveza.

Osam je klubova osvajalo naslove najboljih u ekipnim konkurencijama pojedinih disciplina, a jedini s dva naslova je zagrebački Autoklub Delta sport koji u svojim redovima ima najbolje vozače kružnih utrka i auto rallya. Ekipnim prvacima brdskih staza postali su vozači AKK Velika Gorica, povijesnih vozila na istim stazama Klub Belson nostalgija, AK Dugo Selo prvak je OSV-a, a OTK Stari kotač u konkurenciji auto rallya povijesnih vozila. SAK Samobor ima najbolje vozače autoslaloma, a njihovi „susjedi“ AKK Sveta Nedelja ovjenčao se naslovom prvaka kronometar vožnji. Uz naslov najbolje ekipe nacionalnog prvenstva Karting klub Koprivnica osvojio je i naslov prvaka OPZ u kartingu.

Svečanost dodjele priznanja najboljim oktancima Regije Sjever uveličali su počasni pokrovitelj Milan Bandić, zagrebački gradonačelnik, Davorin Štetner i Zrinko Gregurek, predsjednik i glavni tajnik HAKS-a, Nikola Dragaš, predsjednik Sportskog saveza Grada Zagreba i Milan Pavelić,pročelnik Gradskog ureda za sport i mlade.

-Zagrebački automobilistički savez već punih 27 godina sadržajnim programima i manifestacijama ravnopravni je subjekt zagrebačkog sporta. Nedostatak sportskih objekata i trenera, za specifične potrebe oktanskog sporta na četiri kotača, naš su najveći hendikep u još većem napretku i višim rezultatima. Preduvjet je to daljnjeg razvitka, pa stoga s posebnim interesom podržavamo i očekujemo skoro donošenje izmjena i dopuna Generalnog urbanističkog plana Grada Zagreba kojim bi se osigurali uvjeti nove lokacije polivalentnog auto i karting centra na području Jankomira.U novu 2020.godinu Zagrebački automobilistički savez i njegovi klubovi, kao i uvijek s puno sportskog duha i entuzijazma, ulaze i s velikim ambicijama novog razvojnog ciklusa – istakao je Vladimir Zadravec, predsjednik ZAS-a.

Miroslav KRPAN

Spomen soba Đanija Šverka (snimio M.Krpan)

ĐANI ŠVERKO NIKAD NIJE ZABORAVLJEN

Buzet, kao istinski automobilistički centar, petim se Memorijalom prisjetio jednog od najvećih hrvatskih automobilističkih asova, u čiju su čast sve bitne oktanske punktove dotakli automobili naše prošlosti.

Buzet, već gotovo četiri desetljeća, sredinom rujna, pohode automobilistički fanovi, koji na djelu žele vidjeti najbolje europske asove jedne od kultnih auto utrka „Buzetski dani“, da bi posljednjih šest godina i lipanj postao mjesec okupljanje jedne nove generacije zaljubljenika brzina, na dijelu iste dionice od Mosta do Penečići – propulzivne i mlade discipline „formula driver“. Ali u stilu poznate reklamne izreke „… niti to nije sve…“, posljednjih se pet godina nametnula jedna sjetna manifestacija koja u srži nema natjecateljski karakter. Od 2014.godine, od kako nas je sredinom studenoga, napustio legendarni istarski automobilist na čiji lik i djelo, točnije automobilističku karijeru i toplinu kojom je zračio tijekom svoje plodonosne 73 godine života, uspomene ne blijede, otvorila se stranica povijesti. Peta je godina otkako je umro Ivan Đani Šverko, rođeni Buzećan, začetnik automobilističke scene u ovom istarskom gradiću, kojeg ne bez razloga, nazivamo hrvatskom automobilističkom prijestolnicom. Dokaz da sjećanja na velikog čovjeka i trofejnog hrvatskog automobilističkog internacionalca ne blijede je i peti uzastopni „In Memoriam Ivan Đani Šverko“.

ABARTH – „KULT“ SUSRETA

Kako već jednostavna tradicija nameće, duž buzetske Ulice II Istarske brigade, bili su izloženi svi automobili kojima su štovatelji lika i djela legendarnog Đanija željeli pokazati da legenda ostaje vječna, da ono čime je zračio za života prema svakom tko ga je imao prigode poznavati ili pak i uživati u njegovim sportskim uspjesima, u sjećanjima neće tako lako izblijediti. Prioritetno u svim oblicima i modelima, bojama i registracijama, u Buzet su stigli legendarni „fićeki“, predvođeni Abarthima kakvog je na stazama širom Europe vozio i Đani Šverko. I ove su godine stigli brojni vlasnici povijesnih automobila, njih gotovo 50 iz cijele Hrvatske, ali i iz Slovenije, Bosne i Hercegovine, Njemačke, Austrije, Švicarske, Srbije, …

Nakon jutarnje kavice, lagane okrijepe, za koju se pobrinuo organizacijski tim predvođen Đanijevom kćerkom Milom Šverko, uslijedio je, praktično pred vratima Spomen doma i Šverkove memorijalne sobe, u obiteljskom domu i rodnoj kući, protokolarni dio otvorenja ovogodišnjeg Memorijala.

-Zahvalan sam i svim automobilističkim entuzijastima Buzeštine koji su od Buzeta stvorili prepoznatljivi povijesni automobilistički centar, grad oktana. Što kroz velike sportske manifestacije aktivnošću nekoliko auto moto klubova, što kroz ovakve skupove, koje su prepoznate širom Europe, ponosni smo na sve do sada učinjeno. Naš sugrađanin, dragi Đani, bio je za života veliki čovjek i sportaš, a okupljanja u znak sjećanja na godišnjicu njegova preranog odlaska dokaz su da je bio i ostao legenda – riječi su kojima se gostima Memorijala obratio buzetski gradonačelnik Siniša Žulić.

Riječi zahvale za još jedan susret, posebno ističići doprinos Grge Dulabića iz Münchena, Hrvoja Ćubelića iz Rijeke i Deana Prodana iz Buzeta, na samom je početrku iskazala Mila Šverko. Pozvala je sve sudionike Memorijala na jednodnevno druženje koje je uključivalo bogat i sadržajan program.

Nad vječnim počivalištem Đanija Šverka, grobnicom buzetskog starogradskog groblja, uz koju su položeni cvijeće i svijeće, uglavnom tišinom, ali uz neizbježnu klapsku pjesmu zahvale i ponosa, napose „odu šampionima“, znakovitom se rečenicom poštovanja i zahvale naklonio Dimitrije Đani Ilić, znani beogradski automobilist i oktanski zanesenjak, koji je svoje prve korake u auto sportu učinio upravo uz Đanija Šverka. Bio je tako Đani uzor njemu, ali i mnogima koji su u oktanske vode „uplovili“ upravo zahvaljujući Đaniju.

DO DRAGUĆA – EUROPSKOM STAZOM

Neizbježna defile vožnja svih sudionika memorijalnog susreta slijedila je dionicom legendarne buzetske brdske staze od Mosta do Sv.Svetih i Peničića prema ovogodišnjem cilju – povijesnom mjestašcu Draguć, koji nosi i naziv „Istarski Hollywood“. Razgledavanje kulturnih i povijesnih znamenitosti, uz popratne sadržaje, vođeni razgled gradića, crkvice i Kuće fresaka, upotpunili su Sovinjski gunjci neizbježnim istarskim melosom.

Glavnina okupljanja zaključena je zajedničkim ručkom i podjelom zahvalnica u „Konobi Volta“ u Kozarima, smještenoj upravo na dionici koja objedinjuje legendarnu stazu što je već godinama poprište završnice Europskog brdskog prvenstva, a upravo je tom cestom, u prvoj buzetskoj utrci 5.rujna 1982. godine Đani Šverko, prvi u Formuli, počasno odvezao vožnju kojom je začet projekt što podsjeća na legende buzetskog automobilističkog sporta kojima je pripadao i pripada Đani Šverko.

I tako, nakon što su prvo memorijalno okupljanje, u spomen na Đanija, organizirali njegovi prijatelji, štovatelji povijesnih vozila, da bi svih ovih godina „priču“ objedinjavala Đanijeva kćerka Mila, suorganizatori ove godine bili su Turistička zajednica Buzet, Turistička zajednica Središnje Istre i Općina Cerovlje.

Prolazi tako još jedan studeni u znaku „škorpiona“, zaštitnog simbola Memorijala, koji iz godine u godinu raste i okuplja sve veći broj štovatelja legende. Znano je naime, da je svoje najveće sportske uspjehe, Đani Šverko ostvario upravo u jednom „Abarthu 1000 TCR“, kakvog restauriranog i sređenog, vjerodostojno onom kojim je pobjeđivao, ljubitelji brzina i štovatelji oktanskih velikana, mogu vidjeti tijekom cijele godine u Spomen sobi rodne kuće samog Šverka, neposredno pored buzetskog Narodnog sveučilišta Augustin Vivoda.

Miroslav KRPAN

ĐANI ŠVERKO

U sjećanje na legendarnog automobilistu

BUZET – Sredinom studenoga 2014. godine napustio nas je jedan legendarni istarski automobilist na čiji lik i djelo, točnije automobilističku karijeru i toplinu kojom je zračio tijekom svoje plodonosne 73 godine života, uspomene ne blijede. Peta je godina otkako je umro Ivan Đani Šverko, rođeni Buzećan, začetnik automobilističke scene u ovom istarskom gradiću, kojeg ne bez razloga, nazivamo hrvatskom automobilističkom prijestolnicom. Dokaz da sjećanja na velikog čovjeka i trofejnog hrvatskog automobilističkog internacionalca ne blijede je i peti uzastopni „In Memoriam Ivan Đani Šverko“, što će se ove godine održati u subotu 16.studenog.

Buzet je tako, uz već legendarna zbivanja automobilističkih natjecanja, koja su, posebno u posljednja četiri desetljeća, dosegla sam vrh Europe, postao mjesto druženja i susreta vlasnika povijesnih vozila, prvenstveno i prioritetno legendarnih „fića“ u svim oblicima. Znano je naime, da je svoje najveće sportske uspjehe, Đani Šverko ostvario upravo u jednom takvom „Abarthu 1000 TCR“, kakvog restauriranog i sređenog vjerodostojno onom kojim je pobjeđivao, ljubitelji brzina i štovatelji oktanskih velikana, mogu vidjeti i u Spomen sobi rodne kuće samog Šverka. Neposredno pored, ispred buzetskog Narodnog sveučilišta Augustin Vivoda, okupljat će se štovatelji, prijatelji i svi koji čuvaju sjećanje na Đanija Šverka u subotnje jutro već od 9 sati. Uz dvosatno druženje, neizbježne krafne i subotnji doručak, zasigurno će najviše biti onih za upravljačima legendarnog „fićeka“. Duž Ulice II Istarske brigade bit će izloženi svi automobili kojima će se, prema tradiciji i najavama za ovu godinu doći iz cijele Hrvatske, ali i iz Slovenije, Bosne i Hercegovine, Njemačke, Austrije, Švicarske, Srbije, … U 11 sati predviđen je polazak kolone vozila do buzetskog groblja i do vječnog počivališta ovog nezaboravljenog čovjeka. Aranžmani cvijeća, poneki spomen vijenac, svijeće, poneka topla riječ prijatelja i najbližih mu iz kruga obitelji, muk i suza sjećanja obilježit će trenutke uz Đanijev grob. Pola sata kasnije slijedi defile vožnja svih sudionika memorijalnog susreta prema ovogodišnjem cilju – povijesnom mjestašcu Draguć koji nosi i naziv „Istarski Hollywood“. Razgledavanje kulturnih i povijesnih znamenitosti, uz popratne sadržaje, potrajat će od 12,30 do 15 sati, nakon čega slijedi povratak u Buzet i vožnja dionicom legendarne buzetske brdske staze od Mosta do Sv.Svetih i Peničića. Upravo je tom cestom, u prvoj buzetskoj utrci 5.rujna 1982. godine Đani Šverko, prvi u Formuli, počasno odvezao dionicu koja je već godinama poprište završnice Europskog brdskog prvenstva. Svim sudionicima od 16 sati, u Konobi Volta, priređuje se ručak i dodjela zahvalnica, dok je večernje druženje iza 19 sati u buzetskom ugostiteljskom objektu „Pizzeria&Grill Smile“.

Prvo su memorijalno okupljanje, u spomen na Đanija, organizirali njegovi prijatelji, štovatelji povijesnih vozila, da bi svih ovih godina „priču“ objedinjavala Đanijeva kćerka Mila Šverko. Suorganizatori ove godine su Turistička zajednica Buzet, Turistička zajednica Središnje Istre i Općina Cerovlje.

Miroslav KRPAN

Pobjednička trojka-Božičević,Bogović i Pelicar

POBJEDA BOGOVIĆU, NASLOV DAMARIJI

Posljednje natjecanje odlučilo novog prvaka Hrvatske u kronometar vožnjama, a do prve „generalke“ kao iznenađenje stigao Igor Bogović

GROBNIČKO POLJE – Ovogodišnja automobilistička sezona Prvenstva Republike Hrvatske zaključena je nastupom 42 vozačice i vozača iz 14 klubova na jubilarnoj „10.Nagradi RI autosport 2019.“, u još jednoj uspješnoj organizaciji istoimenog riječkog autokluba. Na neznatno izmijenjenoj, u odnosu na ranije godine, za kronometar vožnje stazi dugoj 458 metara, uz nimalo ugodne vremenske prilike gotovo cjelodnevne kiše i južine, odlučeno je ovogodišnje prvenstvo, pomalo iznenađujućim rezultatima.

Favoriti po bodovima za pobjednike, ali i naslov državnog prvaka, nakon četiri do tada održana natjecanja, bili su Dean Jurasić, Nenad Damarija i prošlogodišnji prvak Dejan Kopajtić. No, niti jedan se na kraju nije našao na pobjedničkom postolju ovog natjecanja iako je s dvije najbolje vožnje najbliži, čak i pobjedi bio Kopajtić. Ali, „pokopala“ ga druga vožnja i krivi odabir guma. Sve tri vožnje među trojicom najbržih završavao je Igor Bogović (AK Buzet Autosport) i u konačnici, pomalo iznenađujuće, stigao do svoje prve kronometar „generalke“ i pobjede u natjecanju PH. Svojim „Peugeotom 106 1.6“ bio je tek 540 tisućinki uspješniji od mladog, očito talentiranog Riječanina Marina Božičevića (AK RI autosport) koji je svoj rezultatski kontinuitet dobrih vožnji posljednjih mjeseci potvrdio drugim mjestom ukupnog poretka, prethodno ostvarivši najbolje vrijeme treninga, ali i druge bodovne vožnje. Do treće se pozicije probio još jedan mladi istarski as Karlo Pelicar (AKORK Skok racing 1993) za volanom „Peugeota 106 1.6“.

DAMARIJA DO DVOSTRUKOG NASLOVA PRVAKA

Osmo mjesto na Grobniku i važna tri boda bila su dovoljna tek jednom od favorita, Puljaninu Nenadu Damariji (AK Pula-Rovinj) da jednu uspješnu sezone privede kraju dvostrukim trijumfom, nakon naslova državnog prvaka u autoslalomu i naslovom državnog prvaka u kronometar vožnjama. Za nastup je ovog puta odabrao iznajmljeni „MG ZR 105“, što se pokazalo punim pogotkom. Prvom pobjedom najveći skok na ljestvici do naslova viceptvaka učinio je Bogović, dok se Jurasić mora zadovoljiti, nakon liderske pozicije gotovo cijelu sezonu, tek trećim mjestom. Kod vozačica nije bilo dileme, pobjeda za siguran naslov prvakinje Doris Labinjan (AK Istra racing team Pazin), dok je među juniorima drugi put ove sezone slavio Marin Božičević. No, nedovoljnim brojem nastupa na kraju je tek četvrti, a prvakom je postao Karlo Pelicar. U ekipnoj konkurenciji bez premca novom pobjedom do naslova su stigli članovi pazinskog AK Istra racing teama, ispred AK Buzet Autosport i AKORK Skok racing 1993.

Jubilarna „10.Nagrada RI autosport 2019.“, kojom je Autoklub RI autosport zaključio godinu svog jubileja deset godina uspješnog djelovanja, održana je pod pokroviteljstvom Primorsko-goranske županije, supokrovitelji su bili Turistička zajednica Grada Rijeke, Zajednica sportova Primorsko-goranske županije i Općina Čavle. Partner u organizaciji je Automotodrom Grobnik d.o.o., a znakovitu pomoć organizatoru su pružili Grad Rijeka, Riječki sportski savez i „Automartini“ d.o.o.. Medijski pokrovitelji bili su Novi list, www.poduckun.net, www.torpedo-media, www.sportcom.hr, www.automania.hr i www.riautosport.hr.

Rezultati: ukupni poredak 1.Bogović (AK Buzet Autosport, Peugeot 106 1.6) 4:41,239 minuta (zbroj vremena 3 vožnje), 2.Božičević (AK RI autosport, peugeot 106) +0,540 sekundi, 3.K.Pelicar (AKORK Skok racing 1993, Peugeot 106 1.6) +2,161, 4.Krota (AK Buzet Autosport, Citroen AX) +3,835, 5.Kopajtić (AK Rijeka, Zastava Yugo) +4,066, 6.N.Hrvatin (AK IRT Pazin, VW Golf Gti) +5,571, 7.Močibob (AK Buzet Autosport, VW Golf) +6,093, 8.N.Damarija (AK Pula-Rovinj, MG ZR 105) +6,417, 9.Grubiša (IRT Pazin, Peugeot 106 Rallye 1.6) +7,914, 10. Božić (Buzet Autosport, Peugeot 106) +8,312); vozačice 1.Labinjan (IRT Pazin), 2.Kamenar (AK Rijeka); juniori 1.Božičević, 2.Pelicar, 3.Herc (AK RI autosport); veterani 1.Kamenar; klasa 1 – 1.Smailagić (SAK Samobor), 2.Baf (IRT), 3.Kinkela (AK Opatija); klasa 2 – Grubiša, 2.Maksuti (oba IRT), 3.Petrinić (Skok racing 1993); klasa 3 – 1.Dropučić (AK Dubrava), 2.Žufić (IRT), 3.Valjužić (Skok racing 1993); klasa 4 – 1.Damarija, 2.Jurasić, 3.Francetić (KK Rijeka); klasa 5 – Bogović, 2.Božičević, 3.Pelicar; klasa 6 – Hrvatin, 2.Močibob, 3.Badurina (KK Rijeka); klasa 7 – 1. Matošević, 2.Labinjan (oboje IRT); ekipe klubova 1.AK Istra racing team Pazin 60 bodova, 2.AK Buzet Autosport 45, 3.AKORK Skok racing 1993 36; timovi 1.www.riautosport.hr Team (Božičević, Herc), 2.Trgoauto racing team (Pelicar, Milokanović).

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 30
In Memoriam IGOR PUŽ (1948.-2020.) Nakon duge i teške bolesti napustio nas je Igor Puž, istaknuti sportski i društveni djelatnik, dugogodišnji predsjednik Autokluba Opatija. Svoj radni vijek,...