Iz drugih medija

0 336

Ivan Pulić, uz Nikija Belohradskog član i velika nada “Croatia junior teama”, novoosnovanog projekta pod vodstvom svoga oca Nike, početkom tjedna odradio je prvo testiranje automobila s kojim će nastupati u talijanskom “Renault Clio kupu”. Iznimno zahtjevno prvenstvo poznato je po agresivnim duelima i golemoj konkurenciji od 30-ak vozača, a vozi se na slavnim talijanskim stazama. Pulić nastupa za vrlo iskusni i rezultatski uspješni tim Rangoni Motorsport.

U utorak ujutro stigli smo u Imolu gdje smo se upoznali s novim timom i ljudima s kojim ću surađivati ovu sezonu. Nažalost, padala je jaka kiša tijekom cijelog dana, što mi nije odgovaralo obzirom da sam se prvi put susreo i s automobilom, ali i s ovom stazom. Bilo je iznimno teško ostati u putanji zbog natopljene staze, svi vozači su se često izlijetali. Odvezao sam dosta krugova, a jedni cilj mi je bio što bolje upoznati automobil i novu stazu, kazao nam je Pulić.

Mladi Dubrovčanin već sljedećeg jutra rundao je krugove, uz predivno suho vrijeme, na jednoj drugoj stazi – iznimno brzom i zahtjevnom Misanu.
– Ove godine prvi put se vozi na Dunlop gumama, stoga su najprije izašli iskusni vozači kako bi podesili “setup” za gume. Najbolje vrijeme – 1.54.200 min., postavio je Oscar Nogues, vozač iz mog tima, inače aktualni prvak u tom kupu. Ostali vozači vozili su se unutar sekunde i pol od njegovog vremena. Ja sam na stazu izašao tek oko 14 sati i već nakon nekoliko krugova montirali su mi Dunlopice, što je rezultiralo vremenom 1.54.634 nakon svega desetak krugova. Cijeli tim je bio oduševljen, iznenadili su se kako sam se brzo naviknuo na automobil i stazu. Od 12 vozača bio sam peti ili šesti, i iznimno sam zadovoljan rezultatom, naročito zbog činjenice da se ondje voze vozači s iskustvom i poznavanjem staze, zadovoljno nam je kazao 19-godišnji Ivan dodavši kako je iznimno dobro surađivao s novim timom te kako su oni iznimno zadovoljni njime.

Što se tiče automobila, mjenjač je iznimno precizan, perfektno dobro pripremjen , no treba puno vremena za pronaći idealni postotak izmedu prednjih i stražnjih kočnica. Jako je nemiran prilikom prebacivanja između zavoja, primjerice brzi lijevi pa brzi desni, no vrlo je vozljiv i zabavan za vožnju, tvrdi Ivan.

Sljedeće testiranje održat će se u Monzi sredinom sljedećeg tjedna, ondje će biti svi Pulićevi konkurenti i njihovi timovi. Prva utrka održat će se u Monzi od 23. do 25. ožujka, a mladi as bi se zadovoljio da završi utrku u sredini poretka, dok bi ulazak u prvih deset bilo savršen.

Izvor: Racing.hr

0 341

Nijemac Gerhard Forster pobjednik je hard enduro utrke “No fear no limits 2012.” koju je proteklog vikenda, kao dio tradicionalnog “Akrapovič offroad weekenda”, organizirao moto klub “Enduro Istra team” u Raši i široj okolici. Iskusni i svjetski poznati enduraš do ukupne pobjede je došao prevalivši 37 kilometara dugu stazu za 1.56,27 sati, ujedno i jedini koji je uspio završiti utrku s vremenom ispod dva sata. Oktanska motociklistička manifestacija započela je u subotu kvalifikacijama na skraćenoj dionici u Raši, a u nedjeljnu utrku startalo se redoslijedom prema ostvarenim vremenima. Od ukupno 123 natjecatelja, uglavnom Austrijanaca, nastupila su tek petorica istarskih vozača. Najuspješniji je bio Marko Prodan (EMK Buzet) završivši utrku na petom mjestu u klasi “expert”, odnosno sedmom u ukupnom poretku.

Zadovoljan sam rezultatom obzirom na konkurenciju u vrhu poretka. Prošle godine bio sam četvrti, ove peti, no voziti se s pripadnicima enduro elite i završiti u vrhu poretka svakako smatram odličnim rezultatom. Utrka je bila iznimno naporna, vozili smo se bez stajanja preko dva sata na različitim podlogama i preko prilično teških prepreka, no isplatilo se, kazao nam je nakon utrke Prodan. Odličan je bio i buzetski enduraš Manuel Černeka koji je u cilj ušao sedmi, odnosno deveti u generalnom poretku. Na osmoj poziciji klase “expert” utrku je okončao Damir Blašković, dok je Dalibor Erman (EMK Buzet) u cilj ušao sedamnaesti.

Osim najbrojnije klase “expert” namijenjene endurašima, u posebnoj kategoriji nastupili su vozači “timova”, kojima se mjerilo vrijeme sve dok oba vozača ne pređu ciljnu liniju. U klasi “trial”, perolakim motociklima bez sjedala namijenjenim strmim usponima i “freestyleu”, nastupilo je 11 natjecatelja od kojih je najbrži bio Slovenac Marko Jager.

Velik broj natjecatelja odustao je od utrke prije kraja, točnije završilo ih je tek 34, što organizatori pripisuju iznimno zahtjevnom terenu, dok razlog za mali broj domaćih natjecatelja vide u prilično skupoj startnini koja je iznosila 520 kuna po vozaču. Obzirom da je utrka završena u najboljem redu i bez ozlijeđenih, ne skrivaju zadovoljstvo odrađenim poslom.

S ovom oktanskom manifestacijom postali smo jedna od pet najjačih hard enduro utrka u Europi, osobno smatram i u svijetu, a impresivna lista prijava vozača među kojima su brojna vrhunska enduro imena to nam i potvrđuje. Istinski smo se potrudili pripremiti utrku na najrazličitijim terenima i u zanimljivim objektima, posebice dionica oko napuštenog kamenoloma Karlota i bivše termoelektrane, te zgrade “Prvomajske tvornice” na cilju, a pohvale smo primili od apsolutno svih natjecatelja, čak i onih koji zahtjevne terene nisu uspjeli svladati. Inače, ova manifestacija je velika turistička promidžba Istre i Labinštine, što potvrđuje preko 250 noćenja u rabačkim hotelima, izjavio nam je organizator utrke i član MK “Enduro Istra team” Alen Kiršić.

Ljubiteljima enduro natjecanja ovaj klub priprema i prvo cross country natjecanje koje će se održati 31. ožujka i 1. travnja u Svetom Martinu, okolica Labina.

Izvor: Racing.hr

0 312

Ovaj vikend u Rimu, na poznatoj stazi “Autodromo Vallelunga Piero Taruffi”, održava se prva od šest utrka kupa “24°Trofeo d’Apertura” u cestovnom motociklizmu. Prvim natjecanjem kupa, koji se još naziva i “Trofeo Centauro”, tradicionalno započinje sezona motociklizma u italiji, stoga se ondje očekuje velik broj natjecatelja. Među njima će biti i naš Tedy Bašić, a snage će odmjeriti u klasi Stock600 s brojnim vozačima koji nastupaju u talijanskom Stock (CIV) te europskom superStock prvenstvu.

– Iako nam rezultati nastupa na ovom kupu nisu prioritet, iznimno će nam koristiti za prikupljanje iskustava za početak sezone u CIV te europskom prvenstvu koje starta za manje od mjesec dana. Poslužit će nam kao dodatno testiranje u stvarnim uvjetima, jer ja sam ove sezone odradio tek treninge, a moj novi tim “Bike e motor” želi uvidjeti kako se ponašam na startu i u tijeku utrke, kako bismo eventualno popravili neke moguće nedostatke. Nažalost, nećemo biti u mogućnosti odvesti sve utrke kupa zbog preklapanja datuma s prvenstvom, kazao nam je Bašić.

Ovaj vikend u Rimu, na poznatoj stazi “Autodromo Vallelunga Piero Taruffi”, održava se prva od šest utrka kupa “24°Trofeo d’Apertura” u cestovnom motociklizmu. Prvim natjecanjem kupa, koji se još naziva i “Trofeo Centauro”, tradicionalno započinje sezona motociklizma u italiji, stoga se ondje očekuje velik broj natjecatelja. Među njima će biti i naš Tedy Bašić, a snage će odmjeriti u klasi Stock600 s brojnim vozačima koji nastupaju u talijanskom Stock (CIV) te europskom superStock prvenstvu.

– Iako nam rezultati nastupa na ovom kupu nisu prioritet, iznimno će nam koristiti za prikupljanje iskustava za početak sezone u CIV te europskom prvenstvu koje starta za manje od mjesec dana. Poslužit će nam kao dodatno testiranje u stvarnim uvjetima, jer ja sam ove sezone odradio tek treninge, a moj novi tim “Bike e motor” želi uvidjeti kako se ponašam na startu i u tijeku utrke, kako bismo eventualno popravili neke moguće nedostatke. Nažalost, nećemo biti u mogućnosti odvesti sve utrke kupa zbog preklapanja datuma s prvenstvom, kazao nam je Bašić.

U petak započinju treninzi, u subotu su kvalifikacije, a utrka je na rasporedu u nedelju u 12.10 sati.Staza duga 4.085 km obiluje brojnim oštrim zavojima, ali i ravnim dijelovima koji omogućuju postizanje visokih brzina.

– Moram priznati da nemam baš dobra iskustva na ovoj stazi. Prošle godine doživio sam ondje nekoliko nezgodnih izlijetanja, a na utrci su mi otkazale kočnice već u drugom krugu utrke. Konfiguracijski mi također nije “sjela”, usprkos tomu ovaj put očekujemo dobar rezultat, optimističan je Tedy.

Izvor: Racing.hr

0 247

Talijanski motociklist Fabrizio Hriaz pobjednik je prve utrke prvenstva Hrvatske u cross countryu koja se minulog vikenda u organizaciji enduro motocross kluba “Buzet” održala na 4,7 km dugoj stazi Cunjska vala u Čiritežu. Hriaz je tri sata dugo natjecanje završio s tri i pol minute prednosti pred ostatkom karavane od ukupno 70 vozača, postigavši ujedno i najbolje vrijeme kruga.

Iako je Talijan zaslužio pljesak, domaćoj publici svakako je bio zanimljiviji rezultat domaćeg motociklista Ivana Vitulića (MK Istra Poreč) koji je većinu utrke bio vodeći i na koncu osvojio drugo mjesto u generalnom poretku, ostavivši iza leđa čak i znatno iskusnije motocikliste. Žminjski motocrossist briljirao je na poligonu preskačući s lakoćom zanimljive prepreke poput kamionskih guma i dvije automobilske olupine koje su imale ulogu skakaonice.

Utrka je bila odlična i oduševljen sam rezultatom obzirom da mi je ovo bio prvi nastup u cross country disciplini. Bio sam uvjeren da će me Šipek i još poneki vozači ostaviti iza leđa, no na koncu sam ipak uspio ostati ispred. Hriaz je bio odličan, sjajan vozač u top formi koji je vozeći iza mene koristio svaku priliku za postići bolje vrijeme i na kraju zasluženo pobijedio. Moram priznati da sam se pošteno namučio, jer tri sata vožnje u visokom tempu vrlo je teško za izdržati, a posljednjih sat vremena utrke bilo je čisto preživljavanje. Konfiguracija terena mi se svidjela, naročito poligon koji sasvim sigurno odgovara svakom motocross vozaču, dok enduro dijelovi ne odgovaraju mom motociklu pa ih je prilično teško voziti, kazao nam je nakon utrke Vitulić.

On je slavio i u klasi “senior”, odnijevši pobjedu ispred Roberta Vozile (EMK Buzet), Puljanina koji je noć prije utrke u Buzetu primio prestižnu zlatnu kacigu za trostruki naslov prvaka u enduru, dok se na treću stepenicu postolja popeo njegov klupski kolega Daniel Vivoda.

Među juniorima koji su se bodovali u zasebnoj klasi najbolji je bio Marko Črnac (EMK Buzet).On je završio utrku ispred tragičara Hrvoja Karasa (AMK Karas) koji je, unatoč uvjerljivim vožnjama, zbog problema s motociklom morao odustati. Treće mjesto pripalo je Mišelu Buršiću, članu kluba organizatora. U najbrojnijoj klasi “amater” koja nije zahtijevala natjecateljske licence, iza pobjednika Hriaza završili drugoplasirani Slovenac Aleks Mlekuž i njegov trećeplasirani sunarodnjak Jaka Seles. Pobjedu u klasi “veterani” odnio je Damir Škalec (MCK Jaska) ispred Franca Klacnika te istaknutog člana EMK “Buzet” Emila Jurade.

Publiku uglavnom okupljenu oko centralnog poligona skokovima je oduševljavao kralj hrvatskog motocrossa Nenad Šipek, kojem pak nije najbolje odgovarao enduro teren, pa se morao zadovoljiti tek osmim mjestom generalke. Na utrci su nastupile i tri djevojke, Rovinjka Sanja Črnac koja je unatoč dobrim vožnjama imala i jedan teži pad, no uspjela se vratiti u utrku i na koncu biti brža od Monice Banković i njezine sestre Marine (obje MKK Calderiva).

Inače, cross country je iznimno zahtjevna ali prema pravilima prilično jednostavna disciplina. Objedinjuje enduro, motocross i slične discipline, odvija se na kružnoj stazi dugoj od četiri do pet kilometara različite konfiguracije, a traje najmanje dva, a najviše četiri sata. Svi vozači, neovisno o klasama, startaju zajedno a utrka završava istekom vremena.

Izvor: Racing.hr, Foto:K.Tadijić

0 237

Za mladog Ivana Pulića i njegovog oca Niku, idejnog začetnika i realizatora Croatia junior tima, predstojeći vikend biti će vrlo značajan. Naime, mladi dubrovački automobilist premijerno nastupa na utrci talijanskog Clio kupa u legendarnoj Monzi, gdje će se nadmetati s trideset konkurenata. Pulić je prošlog tjedna ondej odradio testiranje automobila i prvi put se upoznao s jednom od najbržih staza svijeta.

Obzirom da je staza iznimno brza i na njoj se postižu velike brzine, ne prašta niti sitnicu. Posebno me iznenadio “Seraglio”, u njemu je sve puno uže nego što mi se činilo na televiziji. Iznimno je teško odrediti početnu točku kočenja, odnosno pokušati kočiti što kasnijekad se u svaki zavoj “dolijeće” brzinom većom od 200 km/h, tvrdi Ivan.

Najbrže vrijeme na testiranjima postavio je favorit za ovogodišnju titulu Stefano Comini, vozeći krug 2.13.3 min, dok je Pulić, nakon niza odvoženih krugova, u posljednjem ostvario fantastično vrijeme od 2.13.9. minuta, što je ujedno bilo drugo najbrže vrijeme.

Nisam mogao vjerovati da sam to vrijeme postigao a nisam napravio niti 50 kilometara u novom autu. Svi su bili iznenađeni, a konkurenti su ostali u čudu. Kasnije smo imali stanovitih problema s automobilom koje smo uspjeli riješiti tek nekoliko minuta prije kraja testiranja, priča nam Pulić dodajući kako se u vrlo kratkom razdoblju odlično sprijateljio s Cliom te da će svoju vožnju u Monzi pokušati dodatno ugladiti u petak na prva dva slobodna treninga.

Očekivanja od prve utrke? – Članovi tima hvale me da sam jako brz dok sam sam na stazi, ali u gužvi će biti jako teško jer su konkurenti iznimno agresivni. Posebno će biti teško jer sam donedavno vozio brdske utrke u kojima vozač mora biti fizički i psihički spremni oko 3 minute, dok ovdje najmanje pola sata. Cilj mi je završiti u prvih deset, što bi za mene bio ogroman uspjeh, zaključuje Ivan.

Izvor: Racing.hr

0 396

Predsjednik FIA-e, Jean Todt, u pratnji Predsjednika CEZ-a, našeg Zrinka Gregureka stigao u dvodnevnu posjetu Makedoniji i Automobilstičkoj federaciji Makedonije…

Sve se za Makedonce odvijalo munjevitom brzinom. Od trenutka kada su na kongresu FIA-e, primljeni u punopravno članstvo (AFM), pa u punopravno članstvo CEZ-a, pa do čestitke Predsjednika FIA-e, i poziva AFM-a da posjeti Makedoniju… nekome je za to potrebno minimalno dvije do tri godine. No, prije svega zahvaljujući trojcu koji čine Predsjednik saveza Ilija Malinkovski, generalni sekretar Ranko Stanojkovski i sportski direktor za brdske utrke Pavle Donevski; sve se to naglo ubrzalo.

Od kada su preuzeli savez, a naravno, i zahvaljujući svom lobiranju i pomoći prijatelja van Makedonije; stvari su krenule na bolje. Barem organizacijski. AFM je sada punopravni član, i otvaraju im se velike mogućnosti, prije svega u međunarodnoj suradnji. Logično; prvo u regiji i Srednjeeuropskoj zoni. I to je jedan od razloga zašto je sa Jeanom Todtom u Skopje doputovao i Predsjednik CEZ-a, Zrinko Gregurek.

Danas je Jeana Todta primio i Predsjednik Republike Makedonije Đorđe Ivanov. U dugom i srdačnom razgovoru istaknuta je mogućnost održavanja i FIA međunarodnih utrka u Makedoniji, ne samo za CEZ natjecanja. Logično, bilo je i riječi o FIA akciji „Make Roads safe“ (Sigurnost na cestama). Makedonija je upravo u izradi Nacionalnog plana za sigurnost u saobraćaju. U svakom slučaju, posjeta Todta Skopju, veliki je znak podrške što FIA pruža čelnicima AFM-a, i samo je prvi korak u ostvarivanju suradnje i zajedničkih projekata.

(Automototrend/Marko Ivezić)

0 287

Mladi pulski automobilist Saša Radola, nekoć aktivan u domaćim brdskim i britanskim formula Renault natjecanjima, ponovo je uskočio u natjecateljski bolid, ovog puta Formulu 2, koju je zajedno s 18 vozača iz cijelog svijeta testirao u Barceloni, na slavnoj Catalunyi. Ondje je odradio dvodnevne treninge i uspješno obuzdao bolid dizajniran u Williamsovom F1 teamu, koji iz četverocilindričnog 1,8-litarskog turbo motora izvlači okruglih 500 konjskih snaga s boostom.

F2 bolid je iznimno zahtjevan za vožnju jer zahtjeva od vozača upravljanje prednjim rollbarom, namještanje kočnica i još niz drugih radnji usred vožnje. Dakako, snaga bolida je impresivna, sve se odvija ekstremno brzo. Bio sam ohrabren stečenim iskustvom u Formuli Renault, no ubrzo sam shvatio da jedino što mogu iskoristiti je relativno poznavanje nužne aerodinamike, sve ostalo je potpuno nova priča. Ovo je zaista mali F1, kazao nam je Radola koji je još pod dojmom sjajnog iskustva.

Svaki bolid ima dvije kamere, čije se snimke, zajedno s telemetrijom, nakon svake vožnje pregledavaju i konzulira se s inženjerima. – Moram priznati da mi je bilo drago čuti od mehaničara i inženjera pohvale na moju vožnju, obzirom da već duže vrijeme ne vozim ništa, nemam golemo iskustvo u Formuli općenito te da nikad prije nisam sjeo u F2, a kamoli vozio na Catalunyi, tvrdi Saša.

Na kraju, Radola je dobio pismo preporuke za nastup u F2 sezoni. Iako se ozbiljno radi na tome kako bi mu se omogućila sezona, ona će uvelike ovisiti o financijskoj konstrukciji i ostalim faktorima.

Autor: Krešimir Tadijić / Foto: formulatwo.com

RANDOM POSTS

0 11
Slovenija domaćin FIA i CEZ skupova PRIZNANJA NAJUSPJEŠNIJIMA U CEZ-u Od 13. do 15.prosinca Ljubljana je domaćin završne svečanosti proglašenja FIA CEZ u auto i karting...