Na slici: Kristijan Habulin

Jedan svijetli trenutak kartinga priredio je prije koji dan trofejni hrvatski kartingaš Kristijan Habulin, član zagrebačkog Karting kluba „1“.

Habulin je uz još jednog uspješnog kartingaša, višestrukog državnog prvaka Juraja Kovačića, također člana KK 1, nastupio u Italiji na međunarodnoj utrci otvorenog Prvenstva Italije na stazi „Adria karting raceway“ dugoj 1.302 metra. Vozili su u „svojoj“ klasi KZ2 u jakoj i brojnoj konkurenciji više od 40, gotovo sve talijanskih vozača.

Kristijan Habulin na mjerenju vremena ukupno je ostvario drugo vrijeme među 42 vozača. U prvoj kvalifikacijskoj vožnji drugo vrijeme, u drugoj najbolje što mu je davalo pravo startati finale sa „počasne“ prve pozicije. No, tehničari su ga isključili  iz rezultata prve kvalifikacijske vožnje:

–Po njihovom nisam imao mješavinu 4, koliko smo prijavili, već samo 2 posto. Sa dva je nemoguće voziti, ali tehničari su uvijek „u pravu“. U mojoj ekipi mišljenja je da je razlog tome starost ulja koje očito nije dalo vjerodostojne pokazatelje. Ipak, rezultat na kraju nije izostao – zadovoljno ističe Habulin.

Vozile su se dvije finalne utrke. U prvoj je na kraju startao 22. ali u cilj nakon 20 krugova ušao kao šesti uz svega 4,147 sekundi zaostatka za pobjednikom Talijanom Tommasom Moscom. U drugo finale Habulin je krenuo sa treće startne pozicije i već nakon dva kruga preuzeo vodstvo. Sve do prolaska ciljem nakon 16 krugova konkurencija je ostala iza njega i pobjedom  je zaključio još jedan inozemni nastup. Drugoplasiranog Talijana Lorenza Camplesea ostavio je za 931 tisućinku sekunde.

Juraj Kovačić na žalost nije ostvario vrijeme za finalne vožnje prvenstveno zbog podjele u dvije kvalifikacijske grupe, no i ovim je nastupom stekao novo iskustvo u brojnoj konkurenciji.

(mk)

Večeras (ponedjeljak,29.lipnja)  u 20 sati na RiTV-u bit će emitirana treća emisija „AUTOMOTODROM“ u trajanju od 60 minuta koja donosi zanimljivosti iz svijeta automobilizma i motociklizma u Hrvatskoj i svijetu. U  emisiji pogledajte  priloge o netom završenom Prvenstvu svijeta motora s prikolicom (Grand Prix Sidecar), Alpe Jadran prvenstvu i Prvenstvu Hrvatske na Automotodromu Grobnik,    povijesne crtice legendarne Preluke naše mladosti,  prisjećamo se motociklističke legende, riječkog asa Maria Kosića , predstavljamo Auto kuću ŠOP Matulji  i  testiramo jedan od Mercedesovih  modela, a  suradnici emisije govore o  zanimljivostima iz auto i moto svijeta. Tijek domaće sezone na četiri kotača analizom protekloga i najavom događanja u srpnju posvećen je dio emisije.

Priloge su pripremili stručni suradnici dr.Ivan Vanja Frančišković, Darko Rafaj, Igor Eškinja, Krešimir Erdec, Edi Prodan, Goran Slavić, Miroslav Krpan i Damir Konestra.

Reprize možete pogledati četvrtom i subotom.

Autor, urednik i voditelj emisije je Vladimir Vujnović.

Medijski partneri emisije su: Novi list, La voce del popolo,  Pomorski Radio Bakar, portali SportCom.hr, Rijeka KLIK  i naš prvi riječki autosport portal www.riautosport.hr.

(mk)

Na slici: Zdravko Matulja

Gost televizijske emisije „Živa istina“ u petak 12.lipnja na riječkoj lokalnoj RiTV je legendarni hrvatski motociklistički as Zdravko Matulja.

U bogatoj karijeri bio je višestruki prvak Hrvatske, Jugoslavije, ali 1982. i prvak Europe, čime se upisao u Zlatnu knjigu domaćeg motociklizma, do danas jedini u rangu prvaka Starog kontinenta. Nastupao je na utrkama Prvenstva svijeta  na motociklu Tomos 50, a na jedinoj našoj stazi Grobnik na Grand prixu upisao četvrtu poziciju i tada bio posebno nagrađem usprkos za dlaku izbjegnutom pobjedničkom postolju najboljih svjetskih GP asova.

Povučen godinama iz javnosti, čovjek koji o motociklizmu zna i može reći puno puno, konačno će javnosti moći prezentirati pregršt zanimljivosti iz riječkog, kvarnerskog, hrvatskog, europskog i svjetskog motociklizma jučer, danas i sutra.

Emisija čiji je autor, urednik i voditelj Vladimir Vujnović emitira se u 20 sati. Repriza „Žive istine“ s gostovanjem Zdravka Matulje je 14.lipnja (nedjelja) u 15,45 sati i 15.lipnja (ponedjeljak) u 16,40 sati.

Medijski partner emisije „Živa istina“ je i www.riautosport.hr

(mk)

Odvažna ekipa motokrosa u FMX4Ever slobodnom stilu i Dunlop zajedno oduševljavaju adrenalinske poklonike širom svijeta.

Dunlop je jedan od vodećih svjetskih proizvođača guma za motocikle u što se uvjerila i najveća ekipa motokrosa u slobodnom stilu FMX4Ever. U sklopu  novoga partnerstva, Dunlop će ekipi osigurati napredne terenske gume za motocikle Dunlop Geomax MX52 i MX71, koje i pri velikoj brzini osiguravaju izdržljivost, pouzdano prianjanje i spektakularne skokove.

Sredinom devedesetih godina prošlog stoljeća početke FMX na brežuljcima južne Kalifornije obilježili su legendarni vozači poput Mikea Metzgera i Jeremyja McGratha, a posljednjih je godina taj sport našao mjesto i u međunarodnoj areni. FMX4EVER smatra se najvećom svjetskom ekipom motokrosa u slobodnom stilu koja godišnje sudjeluje na više od 60 događaja. Već su uspjeli osvojiti četiri naslova na svjetskim prvenstvima FIM IFMXF, tri svjetska rekorda, jedanaest medalja X-Games i jedan naslov prvenstva Red Bull X-Fighters.

Jedan od genijalnih adrenalinskih nastupa možete vidjeti na videosnimci:

https://www.youtube.com/watch?v=pZ1au8VKOz4

P.M.

Odbor za auto sportove Hrvatskog auto i karting saveza raspisao je HAKS Kup A10- Utrke ubrzanja za sezonu 2015.godinu u okviru kojeg bi se trebalo održati šest manifestacija sa po dvije bodovne utrke, i to: 30./31.svibnja Osijek, 13./14.lipnja Mostar (BiH), 20./21.lipnja Varaždin, 25./26.srpnja Glamoč (BiH), 15./16.kolovoza Užice (Srbija) i 5./6.rujna Osijek.

Nositelj i organizator sve tri manifestacije na području Hrvatske je Autoklub „Slavonija“ iz Osijeka koji je domaćin i prve ovog vikenda u Poslovno-zračnoj luci „Čepin“ nadomak Osijeka.

Uz bodovanje HAKS Kupa predviđeni su Šampionati Bosne i Hercegovine, te Srbije, kao i Prenstvo Sjeverne lige HAKS-a.

„Osijek Street race show 2015.“ ,očekuje se okupiti će više od 150 sudionika, a uz vožnju stazom dugom 402,336 metara pistom osječke zračne luke predviđen je i bogat dvodnevni prateći program. Subotnji program počinje u 8 sati verifikacijom sudionika i tehničkim prijamom vozila, da bi već od 8,30 krenule kvalifikacijske vožnje. Od 13 do 18,30 sati bodovne su vožnje nakon kojih je i dodjela nagrada. Sutradan u nedjelju verifikacija i tehnički traju od 8 do 10 sati, a istovremeno traju i kvalifikacije. U 12,50 kreću bodovne vožnje, a dojela priznanja drugog bodovnog dana je u 19,15 sati.

Street race tako postaje redovna disciplina hrvatskog automobilističkog sporta, uokvirena u sportska i tehnička pravila HAKS-a što je svojevrsna najava Dana nacionalne sportske asocijacije što se obilježava 1.lipnja.

(mk)

Na slici: Martin Kordić

Treći nastup ove sezone na europskim stazama je iza mladog hrvatskog vozača Martina Kodrića.Bio je ovo nastup na  drugom ovogodišnjem natjecanju serije Formule Renault 2.0 ALPS voženom na stazi Pau u Francuskoj. U kvalifikacijama za prvu utrku Kodrić  je osvojio petu startnu poziciju, a u samoj utrci se uspio probiti do četvrtog  mjesta. Slavio Francuz Hubert ispred Rusa Isaakyana. Za drugu utrku Kodrić je ponovio u kvalifikacijam petu startnu poziciju i odličnim startom u utrku odmah se probio za jedno mjesto naprijed. Međutim, već poslije nekoliko krugova  na stazu je ušao sigurnosni automobil. Nakon ponovnog starta utrke naš as je na kočenju blokirao kotače i izvrtio se na stazi. Budući da se radi o uličnoj utrci na stazi dugoj 2.760 metara s uskom stazom i cestovnim rubnjacima, morao je propustiti sve vozače da prođu i zatim krenuo u lov, sa zaostatkom od devet sekundi  za vozačem ispred sebe. Loveći bolide ispred sebe odvozio je najbrži krug utrke u vremenu 1:13,812 minuta uz prosjek 134,6 km/sat, što je hvale vrijedan uspjeh, a utrku je završio ipak tek na 13. mjestu.Francuz  Hubert ostvario je drugu pobjedu ispred  Britanca Hughesa. Martin Kodrić član Fortec Motorsports teama je ove sezone jedan od rijetkih hrvatskih automobilita na europskim stazama, ovim je nastupom usprkos problemima bio zadovoljan, a  slijedeći  nastup ima 30. i 31. svibnja u seriji Eurocup Formula Renault 2.0 u Belgiji, na stazi Spa Francorchamps.

(mk)

401 Street race Grobnik
STREET RACE … I VIŠE OD TOGA

Sportski aerodrom Grobnik tradicijska je lokacija koja je proteklih godina privlačila izuzetno veliki broj sudionika, ali prvenstveno i gledatelja, ljubitelja oktanskih uzbuđenja „specifične težine“, a ovog će vikenda, 9. i 10. svibnja ponuditi bogat i sadržajan dvodnevni program. Uz najbolje hrvatske street racere nastup su najavili vozači šest okolnih zemalja i to Slovenije, Austrije, Italije, Bosne i Hercegovine, Srbije i Mađarske. Očekivanja organizatora su dolazak 200-tinjak natjecatelja koji će prema interesu i pristupu biti podijeljeni u tri discipline: Street Race – utrka ubrzanja, Street Style – natjecanje u vizualnom tuningu vozila i SPL Competition – natjecanje u glasnoći zvuka u automobilu. Organizaciju „401 Street Race Grobnik“ potpisuje udruga „Ulična utrka Žminj“ koja već niz godina organizira uspješnu manifestaciju u Žminju, a na Grobničko polje se vraća nakon tri godine. Dekor sportskog aerodroma biti će jednistven, pravi mali grad šatora, 30-tak namijenjenih raznim promocijama, a čak 50-tak za prezentaciju petnaestak klubova i udruga čija su zajednička strast jednostavno – automobili.

Uz redovne sudionike street race događanja zanimljiv će biti i prateći „oktanski“ program. Priprema se desetak promocijskih štandova na kojima će sudjelovati zaljubljenici u oktanski sport prezentirajući svoj rad i vrhunska prvenstveno sportska vozila.

Na svoj će račun na grobničkom aerodromu tako doći ljubitelji pojedinih svjetskih marki automobila
Ulaznica za jednodnevni posjet je 40 kuna. Oba dana u 10 sati počinjati će treninzi, a od 12 sati utrke Street race. U subotu od 13 do 18 sati je natjecanje SPL Competition, a od 15 Stunt Show i Dragsters koje se nastavlja u isto vijeme sutradan. U nedjelju od 13 sati je natjecanje Street Style i izložba oldtimera, a od 14 do 16 sati uvijek atraktivni „Sexy Car wash“.

(mk)

STRANACA MOŽDA I VIŠE OD DOMAĆIH

Kako se bliži „24. Rally Opatija 2015.“ na licima sportskih zanesenjaka Autokluba Opatija sve je više smiješka. Organizator s oduševljenjem najavljuje veliki broj posada. Uoči zaključenja prijava pristiglo je 60-ak prijava iz Hrvatske, Austrije, Mađarske, Njemačke, Češke, Italije, Bosne i Hercegovine i Slovenije. Opatijska rivijera i njezina okolica ove će godine već tradicionalno ponovno biti domaćinom ove značajne sportske manifestacije, a novost predstavlja povratak starom terminu u kojem je godinama bio organiziran.

Organizatori iz Autokluba Opatija uz veliku pomoć suorganizatora, riječkih klubova AK Rijeka i AK INA Millennium i ove godine pripremaju dvodnevno natjecanje 1. i 2. svibnja ukupne dužine 356,99 km s poznatih osam brzinskih ispita ukupne dužine 110,54 km. Glavni pokrovitelj manifestacije je Grad Opatija kojem se kao pokrovitelj pridružio Grad Buzet, te „Techno Auto“ kao glavni sponzor.

Ponovno uvrštenje Opatijskog rallyja u kalendar Mitropa rally kupa i i Alpe Adria Rally Kupa
privuklo je preko 30 stranih posada s atraktivnim automobilima.

Među brojnim favoritima za „generalku“, visoke ciljeve ima i domaća buzetsko-zagrebačka posada Viliam Prodan-Zdravko Draženović (Peugeot 208 R2), članovi AK Opatija Motorsport, koja je u samom vrhu poretka Mitropa Rally Cupa, prije dvije godine prvaci tog tradicionalnog i jakog kup natjecanja. Da će u klasi 3 biti zanimljivo govori i činjenica da je u istoj desetak posada predvođeni hrvatskim posadama Mihelić-Butorac, Siladić-Durak, ali i Slovencima Tim Novak-Uroš Ocvirk, ujedno vodećima u Mitropa Rally kupu.

Svim ljubiteljima automobilizma Opatijci šalju poziv da Praznik rada u poslijepodnevnim satima posjete centar turističkog bisera uz opatijsku tržnicu gdje će svi automobili biti izloženi u predstartnoj zoni već od 17,15 sati pa sve do 18,30 kada će i uslijediti start prvog automobila. Sve detalje i aktualne informacije zainteresirani mogu pratiti putem: http://www.rally-opatija.eu.

(mk)

In memoriam  OTAKAR KRAMSKY

Svijet oktana je tužan.

Umjesto uobičajenog izvješća s jedne u nizu utrka, ushićenja vrhunskim rezultatima, brzinama, rekordima, pričama uz rub staze, iz Austrije javljamo tužnu vijest. No, rezultati su ovog puta u drugom planu. Bodovi se pišu, ali u sjećanju ostaje tuga na jednu travanjsku subotu.

Tijekom prvog treninga druge ovogodišnje bodovne utrke FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama , samo nakon nešto više od tisuću metara, pri brzini većoj od 210 km/sat sa staze je u obližnju šumu izletio bolid, formula za čijim je upravljačem bio jedan od najiskusnijih vozača Starog kontinenta.

Bio je to posljednji start, posljednji trkaći kilometar osebujnog i karizmatičnog češkog internacionalca. Otakar Kramsky usprskos brzoj intervenciji svih službi, uz i sa staze, izgubio je posljednju bitku života. Svijet brzina ostao je bez još jednog istinskog asa, šampiona, vozača „s pedigreom“, stručnjaka, konstruktora, tunera, sportaša i idola mnogih mladih vozača, prijatelja, suradnika,…..

Prve procjene kazuju da je pri izuzetnoj i punoj brzini došlo do tehničkog kvara na formuli „Reynard K15“ kojom je ove sezone jurišao na još jedan vrhunski završni rezultat, na brojna postolja širom Europe koja je nemilicom osvajao. Bolid je pred mnoštvom gledatelja završio neposredno pred jednim lijevim lakat zavojem u desnoj strani polomivši jedno oveće stablo. Iz gotovo potpuno uništenog bolida Kramsky nije imao šansu za život.

Uslijedio je prekid, potom višesatna pauza nakon koje treninzi više nisu niti nastavljeni. Subotnji program austrijske brdske utrke europskog prvenstva zaključen je. Svi vozači i organizator bili su složni da se nedjeljni program nastavi jednim treningom i jednom bodovnom vožnjom u čast velikana brdskih staza Otakara Kramskog.

Kramsky je rođen 1.srpnja 1959.godine u češkim Jilemnicama. U automobilistički sport ušao je nastupom u „Škodi 130L“ danas davne 1987.godine, dvije godine kasnije nastupa sa „Škodom Favorit 136L“. U grupu N ulazi 1990. za upravljačem „Ford Sierra Cosworth“, a dvije godine kasnije u grupi A vozi vrhunski „BMW M3 E30“. S tim automobilom 1995.godine osvaja naslov europskog prvaka Kategorije I. Slijede 1996.godine titula viceprvaka Europe i pobjednika FIA Trophy, a dva nova naslova kontinentalnog prvaka osvaja 1997. i 1998. ali u novijem „BMW M3 P36“ čime zaključuje nastupe u turističkim vozilima i prelazi u Kategoriju II (formule i prototipovi). Viceprvakom Europe u „Oselli PA 20 S BMW“ postaje 2002.godine. Nacionalni je prvak Češke u periodu 2001. do 2005.godine. Prije tri godine iz prototipa prelazi u formulu, a karakteristika svih njegovih automobila i bolida je specifična jarko žuta nijansa.

Otakara Kramskog uz Hrvatsku su vezala prijateljstva i ljubav prema našem Buzetu. Niz je godina bio rival našem najtrofejnijem asu Niki Puliću, dok se nisu osobno i poslovno povezali, godinama surađivali čime je urodio trijumf našeg Pulića upravo za automobilima koje je pripremio Kramsky. Međusobno povjerenje bilo je besprijekorno. I da učenik nadmaši učitelja dokazao je Pulić u dvije uzastopne sezone svog europskog trijumfa kada je u 17 nastupa 15 puta osvojio prvo mjesto, ali i oborio do tada rekord Kramskog od osam u nizu pobjeda što nikom do tada nije pošlo ra rukom.

Otakar je bio osebujan, u javnosti tih i povučen, prepoznatljiv po bradi, rijetkom obilježju nekog od vozača. Imao je specifičan ritual koncentracije i pripreme u predstartu uoči svake utrke. Bio je ponos češkog, ali i europskog automobilističkog sporta.

U belgijskom Genku krajem lipnja, potom prije koji dan u talijanskoj Ortoni, a krajem rujna u francuskom Varennesu, staze su na kojima se ove godine odvija natjecanja ponajboljih mladih svjetskih karting asova. Među 32 kartingaša iz 23 zemlje svijeta sudionik CIK-FIA Academy Trophy je i hrvatski vozač Luka Grobenski. Očekivano, ne samo puki sudionik, već kartingaš od kojeg se očekivao rezultat što je on i dokazao.

<>Svojevrsnu svjetsku juniorsku ligu prvaka u kojoj sudjeluju najjači aduti nacionalnih asocijacija naš Luka Grobenski je shvatio ozbiljno i usprkos samo jednom danu priprema za netom održanu utrku u Ortoni ostvario pažnje vrijedan rezultat. U drugom slobodnom treningu ostvario je peto vrijeme, da bi potom u preostalim treninzima u cilju što boljeg rezultata u utrci isprobavao različit set-up kartinga.

Finalna vožnja bila mu je pravo osvježenje pa ju je neopterećen jakom konkurencijom završio na dobroj šestoj poziciji. U četiri pojedinačne vožnje ovogodišnje sezone bila mu je to utrka sa najviše osvojenih bodova, tako da sada zauzima ukupno sedmo mjesto. Pobjedničko postolje u Francuskoj nije nedostižno. Dijeli ga trenutno „samo“ 20 bodova koji su u dvije posljednje vožnje 22.rujna i te kako dostižni.

Vodeći vozač sa značajnijom prednošću je Maxime Potty (Brazil) uz jednu pobjedu i tri druga mjesta. Sa dvije pobjede na talijanskoj stazi na drugu se poziciju probio Pedro Piquet sin nekadašnjeg asa formule 1 Nelsona Piqueta i trenutno je za jedan bod viška na drugoj poziciji ukupno ispred Španjolca Artura Melgara kojem je u Belgiji pripala ona još jedna od četiri ukupne vožnje do sada.

Luka Grobenski pokušati će (ne)moguće probojem do konačnog pobjedničkog postolja i tako moguće razveseliti sve ljubitelje kartinga nastupom u vikendu 20. do 22.rujna u Francuskoj. (m)