Autoslalom (A09)

RIMAC Concept 2 (snimio M.Krpan)

LUKSUZ NA KOTAČIMA

RIJEKA – Dugo se već ne pamti kada je jedno obično nedjeljno poslijepodne riječku pješačku žilu kucavicu pretvorilo u gotovo neprolaznu barijeru. Ipak, zbilo se to proteklog vikenda, kada je u Rijeku stigla prestižna međunarodna manifestacija, jedinstvena imena, „Cars & Coffee Croatia 2019.“.

Sve je počelo prije 13 godina u Americi, širilo se diljem svijeta, na gotovo svim kontinentima i u 29 država do sada je održano 127 sličnih okupljanja, da bi u Hrvatskoj prvi bio održan prije godinu dana u Varaždinu. Osokoljeni uspjehom i izuzetnom posjetom, kao i interesom Varaždinaca, ove se godine odlučilo stići u Rijeku, pa su tako prostor riječkog Korza i Trga 128.brigade HV, okupirale istinske jurilice na četiri kotača. Stigli su prestižni automobili iz Hrvatske, Slovenije, Češke, Njemačke i drugih zemalja, a zastupljenost više od 20 marki prestižnih svjetskih proizvođača privlačilo je poglede i uzdahe velikog broja posjetitelja. Vrijedi spomenuti tek „jači“ odabir marki: BMW, Alfa Romeo, Audi, Porsche, Maseratti, Chrysler, Mercedes, a ono što je riječko izdanje diglo u nebesa svakako je prisustvo dva najprestižnija svjetska elektro automobila hrvatskog proizvođača Mate Rimca. Posebnu pažnju privlačili su Rimac Concept 1 i Concept 2.

Na jednom mjestu skupila se enormna vrijednost voznog parka izražena u desecima milijuna eura, a dolaskom i odlaskom mogao se čuti i prodoran zvuk svemoćnih motora i konjice koja bi mogla, da i smije, na otvorenoj cesti dostizati i 300 km/sat.

Iako su gotovo svi bili primjerci 21.stoljeća, na riječkom su se Korzu „kočoperila“ i dva raritetna oldtimera, domaćih tablica. S jedne strane nezaboravni „Fićo Abarth“, a s druge „De Lorean DMC-12“, dok su svoju šansu predstavljanja, pred masom znatiželjnika, iskoristili i riječki studenti kroz projekt „Formula Student“.

Ovogodišnja hrvatska smotra sportskih i prestižnih automobila, kakve rjeđe viđamo na prometnicama, a kojima se njihovi vlasnici ili korisnici posebno ponose, ipak pronalaze mjesta na posebnim „eventima“, kakvih je i u nas sve više. No, ne mora bitno biti samo oktanske, automobilističke tematike, poput ovog riječkog, koji je unio istinsku živost u jedno obično listopadsko nedjeljno popodne, grada što se priprema u svakom pogledu za Europsku prijestolnicu kulture 2020.godine.

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

Start u limskom kanalu (snimio M.Krpan)

HRVOJE BELINIĆ IZNENADIO KONKURENTE

U Limskom kanalu, na četvrtom natjecanju sezone Formule driver, u idealnim uvjetima, sudjelovalo 128 vozačica i vozača uz pregršt uzbuđenja, a Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj) rekordnom drugom vožnjom stigao do ukupne pobjede

LIMSKI KANAL – Ovogodišnja sezona Formule driver nastavljena je četvrtim ogledom 128 vozačica i vozača, u četiri različite konkurencije, u prostoru pitoresktnog Limskog kanala. „12.Nagradu Kanfanara 2019.“ i ovog su puta uspješno odradili sportski djelatnici Autokluba „Poreč Motorsport“ i AKORK „Skok racing 1993“, pod pokroviteljstvom Općine Kanfanar, a uzbuđenja među brojnom publikom nije nedostajalo.

U konkurenciji međunarodnog HAKS Kupa sudjelovalo je 68 vozačica i vozača, a jutarnji su treninzi najavili izvrsne bodovne vožnje upravo onih koji su favoritima slovili i prije samog starta. Bilo je samo pitanje tko će biti brži, ne koju sekundu, nego tisućinku. Protekle dvije godine dvostruki pobjednik „Lima“ Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993) u prvoj je vožnji potvrdio najbolje vrijeme s treninga, ali brže i ispod dvije minute na stazi dugoj 3.500 metara. Svojim dorađenim „fićekom“ bio je tek 106 tisućinki sekunde brži od trenutno vodećeg u Kupu Talijana Marca Tessarija (Fiat 500 Proto Suzuki), a unutar iste sekunde bili su i Zagrepčanin Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj) u „Renaultu Clio Cup“ i Marino Poropat (AK Istra racing team Pazin) u „Renaultu Cio Sport“. Pokazalo se, u drugoj vožnji, pri samom kraju, da će se karte drugačije „izmiješati“. Prvo je Milokanović ostvario slabije vrijeme od očekivanog, potom Tessari izbio, tek minutu dvije, na čelnu poziciju, potom Poropat dvije sekunde slabijom vožnjom izgubio šansu za pobjedu, da bi gotovo sve šokirao svojom drugom vožnjom, rekordnom dana, 1:59,010 minuta uz prosjek 105,873 km/sat, Hrvoje Belinić, pobijedivši u ukupnom poretku, uz prednost 526 tisućinki sekunde ispred Tessarija. Milokanović je uspio zadržati treću poziciju pobjedničkog postolja, iako je sredinom dana bilo gotovo sigurno da će slaviti treću uzastopnu pobjedu na stazi u Limskom kanalu.

Poslije četiri natjecanja, prije zaključnog na Automotodromu Grobnik sredinom studenog, lider Kupa ostao je Tessari, ali se sada s pet bodova zaostatka u domaćeg favorita prometnuo Hrvoje Belinić, dok se Poropat trenutno drži treće pozicije s osam bodova zaostatka. Matematički gledano, teorijske šanse za naslov pobjednika sezone imaju i Austrijanac Dragan Gajić i Donald Milokanović. Grobnik je specifičan, brz i širok, a puno će ovisiti i o vremenskim uvjetima. Završnica za poželjeti, a junaci će odlučiti najboljeg na stazi.
Vrijedni spomena su i uspjesi članova Autokluba „RI autosport“. Prvo mlade i nadolazeće snage Riječanina Marina Božičevića koji je u „Peugeotu 106“ nadmašio pobjedom niz iskusnijih rivala u jednoj od najbrojnijih klasa „sport-sprint do 1400 ccm“ i s dvije ujednačene vožnje stigao do 13.mjesta „generalke“, ujedno pobijedivši i u konkurenciji 12 „juniora“. U samo sedam dana mladom Božičeviću ovo je druga juniorska pobjeda, nakon zagrebačkog kronometra, a preuzeo je i vodeću poziciju. U konkurenciji vozačica pobjedom je slavila Aleksandra Jurdana, još jedna članica „RI autosport“, dok je Talijanka Romina Bressan (AK Buzet Autosport), nakon nesreće i kroviranja na brdu u Buzetu, nastupila u „rezervnom“ „Citroen Saxu“, ali s lošim vremenima i očito podsjećanja na nesreću, vožnju u Limu „odradila“ tek radi kontinuiteta zadržavši i dalje gotovo sigurno prvo mjesto među vozačicama ovogodišnjeg HAKS Kupa.

Ekipnu su pobjedu ostvarili vozači pazinskog „Istra racing teama“, stekavši sada bitnu bodovnu razliku ispred, do jučer, izjednačenih AK Buzet Autosport, čijim se vozačima u Limu slagao peh do peha. Drugim mjestom treću su poziciju učvrstili vozači AK Pula-Rovinj, a bodovno su treće na ovom natjecanju dijelili Talijani (Funny Team) i AK RI autosport.

U konkurenciji za „Nagradu organizatora“, među 61 sudionikom, trijumfirali su Talijani – prvi Marco Mazzoni (Ford Siera Cosworth), drugi Nicola Muzio (Renault 5 GT) i treći Fabrizio Fratolin (Renault Clio Cup).

Rezultati – HAKS Kup ukupno 1.H.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup) 3:58,314 minuta, 2.Tessari (Italija, Fiat 500 Proto Suzuki) +0,526 sekundi, 3.Milokanović (AKORK Skok racing 1993) +1,126, 4. Gajić (Austrija, Opel Corsa HVR) +3,061, 5.Poropat (AK IRT Pazin, Renault Clio Sport) +3,427, 6.Giacomazzi (Italija, Lancia Delta Evo Proto) +3,429, 7.D.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault 5 GT Turbo) +15,744, 8.Pleše (AK Klek Ogulin, VW Golf) +16,303, 9.S.Jaketič (AK Klek, Opel Astra) +17,302, 10.Badurina (KK Rijeka, Smart 4×4) +19,244.

Pobjednici po klasama: serija -1400 Kristijan Laslavić (AK Ina Delta Zagreb, Suzuki Swift), serija +1400 Matija Žiljak (AK Zagorje, Renault Clio), Sport/sprint -1400 Nejc Romih (Slovenija, Autobianchi A112), Sport/sprint -1600 Marin Božičević (AK RI autosport, Peugeot 106), Sport/sprint -2000 Dragan Gajić (Austrija, Opel Corsa HVR), Sport/sprint +2000 Franco Giacomazzi (Italija, Lancia Delta Evo Proto), Super sport Marco Tessari (Italija, Fiat 500 Proto Suzuki), Zastava Sport Igor Janko (AK IRT Pazin, Zastava Yugo), Renault Sport Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup).

Miroslav KRPAN

DONALD MILOKANOVIĆ ( AKORK Skok racing 1993) snimio M.Krpan

LIM – ŠANSA ZA POROPATOVO USTOLIČENJE

Međunarodni HAKS Kup nastavlja se u pitoresktnom Limskom kanalu, četvrtim natjecanjem sezone, uz najavu nastupa 132 vozačice i vozača

KANFANAR – Ovogodišnja sezona Formule driver, na hrvatskim prostorima najpropulzivnije discipline auto sporta,, krajem ovog tjedna, ulazi u svoju završnicu. Nakon utrka u Buzetu, na Učki i usponu na Klek nadomak Ogulina, slijedi „12.Nagrada Kanfanara 2019.“ u organizaciji Autokluba „Poreč Motorsport“, suorganizaciji AKORK „Skok racing 1993“ i pod pokroviteljstvom Općine Kanfanar. Specifična staza, u izuzetnom pitoresktnom okružju, duga je 3.550 metara, od prilazne ceste samom vrhu zaljeva Limskog kanala, gdje je park vozača, preko magistralnog pravca u smjeru Krunčića. Postavit će se i osam „šikana“, usporenja duž dionice.
Interes za nastup u tri bodovne konkurencije – HAKS Kupu, Prvenstvu Auto i karting lige Zapad (Istarska i Primorsko-goranska županija) i Auto i karting saveza Istre, te zasebnu Nagradu organizatora, iskazalo je 132 vozačice i vozača. Stižu uglavnom iz Hrvatske, ali brojni su i Talijani, te poneki slovenski i austrijski vozač.

Pretposljednje bodovno natjecanje Formula driver HAKS Kupa privuklo je 71 sudionika iz 21 hrvatskog kluba. No, u borbu za vrh i pobjedničko postolje zasigurno će se uključiti dva Talijana – Tessari i Giacomazzi, te Austrijanac Gajić.

U Buzetu i na Učki pobijedio je Talijan Marco Tessari, u krajnje zanimljivom, najmanjem automobilu „Fiatu 500 Proto Suzuki“, mehanički „nabrijanom“, ali i izgledom „napuhanom“ u svim pogledima. Iako brz na stazi, Tessari ima i jednu moralnu manu, a to je da se ne pojavljuje na svečanostima uručivanja priznanja najboljima. Šteta, ali….

Uoči Lima, s te dvije pobjede je vodeći, tek bod iza njega zaostaje prošlogodišnji viceprvak Marino Poropat iz pazinskog Autokluba „Istra racing team“. Iz Ogulina se vratio kao pobjednik u svom izvrsno pripremljenom „Renaultu Clio Sport“, a za pobjednički tron sezone ukupnog poretka kandidiraju i Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj“) u „Renaultu Clio Cup“, svojevremeni Kup pobjednik Dragan Gajić iz Austrije (Opel Corsa HVR), te Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993), prošlogodišnji pobjednik utrke u Limskom kanalu, izvrsni istarski automobilist, specijalist za ove discipline, koji nastupa u svom već legendarom nabrijanom Fićeku.

U konkurenciji vozačica, s tri dominantne pobjede, liderica je i ove sezone Talijanka Romina Bressan, vozačica Autokluba Buzet Autosport. Vjeruje se da joj sezonu neće pokvariti vatreno krštenje okretanja na krov svojim Renault Cliom na neto održanoj buzetskoj brdskoj utrci, kojom je prilikom srećom prošla bez ozljeda, samo šokirana događajem. Nastup u Limu prijavila je u „Citroen Saxu“. Preostala dva mjesta vrha ljestvice drže Aleksandra Jurdana (AK RI autosport) i Amira Bradarić (AMK No Traction Pula).

Juniorska konkurencija je sve brojnija i žešća. Vodeći je poslije tri natjecanja Renato Herc (AK RI autosport) ispred Zagrepčanina Luke Fabijančića (AK Ina Delta) i još jednog Riječanina Marina Božičevića (AK RI autosport). Herc ima dva boda više od izjednačenih Fabijančića i Božičevića.

Najbolja ekipa ove sezone, očekivano će biti iz Istre, kolijevke formule driver u nas,samo je pitanje koja. Tri su vodeće, izjednačenu „mrtvu“ bodovnu utrku vode AK „Buzet Autosport“ i AK „Istra racing team“ Pazin, dok AK Pula-Rovinj ipak nešto zaostaje. Tijekom dosadašnje sezone u konkurenciji je čak 37 klubova.

„Formula driver – 12.Nagrada Kanfanara 2019.“ dočekat će sudionike natjecanja već u subotu 28.rujna na verifikaciji i tehničkom prijemu od 15 do 18 sati, a natjecateljski program sutradan počinje u 8,30 sati treningom. Prva od tri bodovne vožnje kreće u 11,15 sati, a proglašenje najuspješnijih očekuje se oko 19 sati.


Miroslav KRPAN

MARIJO BAROVIĆ ( AK Župa Dubrovačka) snimio M.Krpan

BAROVIĆU POBJEDA, DAMARIJI NASLOV PRVAKA

Tradicionalni zagrebački autoslalom bodovan za FIA CEZ osvojio Austrijanac Patrick Mayer, hrvatsku pobjedu Marijo Barović, a dvostrukim naslovom državnog prvaka ovjenčao se Nenad Damarija

ZAGREB – Autoslalom natjecanje „17.Nagrada Grada Zagreba – 7.Memorijal Mire Nikolić“ za zagrebačko područje ima svoju tradiciju u svakom pogledu. Međunarodnog je karaktera, pa je uz hrvatsko prvenstvo bodovano i za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, te Otvoreno prvenstvo Zagreba (Regija sjever HAKS-a), a ove godine bilo je sastavnicom dvodnevnog oktanskog spektakla pod jedinstvenim nazivnikom „Brzi i žestoki“ u organizaciji Autokluba „Ina Delta“.

Na posebno uređenoj stazi, prihvatljivoj i izazovnoj za autoslalom, uz zagrebačke fontane, nastupilo je 95 vozačica i vozača, među kojima i desetak stranih, a upravo su prva dva mjesta „generalke“ otišla put Austrije. Najuspješniji sudionik bio je Patrick Mayer u „VW Golfu I 16V 2.0“, nadmašivši svog sunarodnjaka Dragana Gajića, koji je „Opel Corsom HVR“, u dvije bolje bodovane vožnje, od tri ukupno, bio brži za 1,175 sekundi. Dvostruko većim zaostatkom do trećeg je mjesta u ukupnom poretku, u svom „friziranom“ Fićeku, stigao Marijo Barović (AK Župa Dubrovačka) i tako, uz pobjedu za Prvenstvo Hrvatske na otvorenju sezone u Banićima, ostvario i drugu na zaključenju sezonu u Zagrebu. Bila su to jedina dva ovogodišnja nastupa Barovića u autoslalomu, pa i nije bio u prigodi boriti se za završno postolje.

U ukupnom poretku PH, tek 622 tisućinke sekunde, na drugom je mjestu za njim zaostao član AK Pula-Rovinj Domagoj Belinić (Renault 5 GTT), dok je treća pozicija pripala njegovom bratu Hrvoju, za upravljačem „Renault Clia Cup“.

Peto mjesto bilo je dovoljno Puljaninu Nenadu Damariji (AK Pula-Rovinj) da svojim trofejnim „obiteljskim“ Autobianchiem A112 1.4 osvoji naslov državnog prvaka u ukupnom poretku, ali i Grupi 2 „sport-sprint“ automobila. Na kraju sezone, četiri je boda bio uspješniji od klupskog kolege Domagoja Belinića, a da i treće mjesto ode u Pulu pobrinuo se brat Hrvoje s tek dva boda manje. Njih su trojica, uz dvostruku pobjedu Barovića, ove godine „okusila“ slast pobjednika na jednom od natjecanja.

Četvrtu ovosezonsku pobjedu, u isto toliko nastupa, Grupe I serijskih automobila na zagrebačkoj stazi ostvario je Marko Mirosavljević (Renault Clio), još jedan od članova Autokluba Pula-Rovinj, osvojivši naslov državnog prvaka zahvaljujući upravo tim pobjedama, jer je i viceprvak Dario Mučnjak (SAK Samobor) sakupio isto 48 bodova, ali u pet nastupa i tek s jednom pobjedom, onom u prvom natjecanju, koje je Mirosavljević propustio.

NOVI TRIJUMF IVE DAMARIJA

U poretku vozačica nije bilo dileme. Petom pobjedom sezone, novi naslov prvakinje osvojila je Iva Damarija, Nenadova supruga u onom istom trofejnom obiteljskom „bolidu“. U konkurenciji juniora ove je sezone pobjeđivalo pet vozača, a upravo je pobjeda na domaćem terenu, zaključnog natjecanja, naslov prvaka donijela mladom Zagrepčaninu Mateju Radovanoviću (Seat Ibiza), članu AK Ina Delta. Tek s bodom prednosti osvojio je taj laskavi naslov ispred Ariana Suše (AKK Zanatlija) i trećeg Tina Berakovića (AKK Sveta Nedelja).
Ekipnog pobjednika ove je sezone odlučilo prvo natjecanje u Slanom-Banići, kada su Samoborci osvojili, pokazalo se tijekom sezone, nedostižnih 12 bodova prednosti ispred članova AK Pula-Rovinj. Tri su puta ove sezone, pa i na ovom natjecanju bili izjednačeni, a jednom su slavili Puljani. Naslov prvaka drugu godinu za redom ostaje u vitrinama SAK Samobor, a trećim se mjestom ponose članovi AK Ina Delta. U klasama po tri naslova pojedinačnih pobjednika ovogodišnjeg prvenstva za SAK Samobor (Marko Stanisavljević, Dario Mučnjak i Igor Bogović), a tri za AK Pula-Rovinj (Marko Mirosavljević, Nenad Damarija i Domagoj Belinić).

U bodovanju Otvorenog prvenstva Zagreba, drugi dan za redom, ali ovog puta u autoslalomu, ukupnom je pobjedom slavio Goran Sruk (AK Dubrava) u Renaultu Clio RS.

Rezultati – ukupno: 1.Mayer (VW Golf I 16V 2.0) 2:05,645 minuta, 2.Gajić (oba Austrija, Opel Corsa HVR) +1,175 sekundi, 3.Barović (AK Župa Dubrovačka, Zastava 750) +2,406, 4.D.Belinić (Renault 5 GTT) +3,228, 5.H.Belinić (oba AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup) +4,290, 6.Sruk (AK Dubrava, Renault Clio RS) +5,105, 7.Bognar (Mađarska, VW Golf MK1) +5,699, 8.N.Damarija (AK Pula-Rovinj, Autoibianchi A112 1.4) +5,968, 9.Delimar (AK Dubrava, Renault Clio) +6,017, 10.Hefler (Mađarska, Honda Civic VTI 1.8) +6,952.

Miroslav KRPAN

DEJAN KOPAJTIĆ (AK Rijeka) snimio M.Krpan

BRZI I ŽESTOKI – U SRCU METROPOLE

ZAGREB – Zagrebački Autoklub „INA Delta“ pripremio je svojevrsni dvodnevni oktanski spektakl jedinstvenog nazivnika „Brzi i žestoki – Zagreb 2019.“. Na zasigurno najatraktivnijoj zagrebačkoj lokaciji , Ulicom Hrvatske bratske zajednice, poznatijim prostorom „oko ZG fontana“, u subotu 21. i nedjelju 22.rujna vozit će dnevno više od 110 automobila i to u dvije discipline auto sporta. Sve se to odvija pod počasnim pokroviteljstvom zagrebačkog gradonačelnika Milana Bandića, a uz dnevni sportski program za bodove, kao i prezentacijski niza sadržaja, večernji je rezerviran za zabavni program u kojem će subotnje veče ukrasiti pjesmom i stasom Lidija Bačić, a nedjeljno Sandi Cenov.

Subota je dan za kronometar vožnje „2.Nagrada Grada Zagreba 2019.“. Četvrto natjecanje ovogodišnjeg Prvenstva Republike Hrvatske primamilo je rekordnih 107 vozačica i vozača iz 20 klubova. Odvijat će se, za kronometar na specifično pripremljenoj „kružnoj“ stazi ukupne duljine 2.410 metara, uz pet specijalnih usporenja i dvije šikane. S najvećim brojem bodova u Zagreb stiže Dean Jurasić (Škoda Felicia) iz pazinskog „Istra racing teama“ i prednošću od devet bodova ispred prošlogodišnjeg državnog prvaka i jednohg od najuspješnijih vozača discipline Dejana Kopajtića iz AK Rijeka (Zastava Yugo). Za vratom, u borbi za prvaka, ali i pobjedničko postolje sezone Hrvatskog auto i karting saveza, pušu im Bojan Krota (AK Buzet Autosport), Lovro Badurina (KK Rijeka) i Nenad Damarija (AK Pula-Rovinj). U konkurenciji ekipa bitku za tron vode tri istarska kluba (IRT Pazin, Buzet Autosport i Skok racing 1993), no zanimljiv će sraz biti s brojčano nadmoćnim domaćinima – zagrebačkim klubovima INA delta (33 sudionika), Zanatlija, Dubrava,… Po svemu sudeći prvak će ipak biti odlučen početkom studenog na Grobniku.

Za razliku od kronometra, autoslalom natjecanje „17.Nagrada Grada Zagreba – 7.Memorijal Mire Nikolić“ za zagrebačko područje ima svoju tradiciju u svakom pogledu. Međunarodnog je karaktera, pa se uz hrvatsko prvenstvo boduje i za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, te Otvoreno prvenstvo Zagreba (Regija sjever HAKS-a).Prijavljeno je 110 vozačica i vozača iz Hrvatske (96),Mađarske, Slovenije, Bosne i Hercegovine i Austrije. Vozi se oko fontana, staza duljine 1.170 metara usporena je u pet sektorskih cjelina „slalom“ vratima ili čunjevima. Peto je ovo i odlučujuće natjecanje sezone, a na proteklima u Slanom, vrbovečkoj i zagrebačkoj Dubravi, te Novskoj, u pojedinačnoj su konkurenciji dominirali članovi Autokluba „Pula-Rovinj“. Tako prva tri mjesta „generalke“ drže Nenad Damarija (Autobianchi A112 1.4), te braća Domagoj (Renault 5 GTT) i Hrvoje Belinić (Renault Clio Cup). Bračni par Iva i Nenad Damarija (Pula-Rovinj) vodeći su u još dvije konkurencije – Iva među vozačicama sa četiri pobjede u nizu, te Nenad u Grupi 2 sportskih automobila. Grupu 1 serijskih automobila, s tek dva boda više, predvodi Dario Mučnjak (SAK Samobor, Citroen AX) ispred Marka Mirosavljevića (AK Pula-Rovinj, Renault Clio), dok ekipno pred novim su naslovom vozači SAK Samobor. O juniorskom prvaku odlučivati će vozači zagrebačke regije Arian Suša (AKK Zanatlija), Matej Radovanović (AK Ina Delta) i Tin Beraković (AKK Sveta Nedelja).

Dnevna satnica za oba dana je identična. Verifikacija i tehnički prijam, kod Nacionalne i sveučilišne knjižnice, od 8 sati, trening od 10,30 sati, a prva od tri bodovne vožnje kreće u 13 sati nakon svečanog otvaranja. Proglašenja najboljih su u 18 sati, a koncerti kreću u 19 sati.

Da „bogati ne plaču“ dokaz je i mogući razlog velikog broja prijavljenih, čak i vozača koji nisu česti posjetitelji krono ili slalom vožnji. Organizatzor će svakog dana za trojicu najboljih u ukupnom poretku dodijeliti i novčane nagrade, na hrvatskim natjecanjima posljednja dva desetljeća neuobičajene, i to 5.000 kuna pobjedniku, tri drugom i dvije trećem.

Miroslav KRPAN

MILOŠ BENEŠ ( snimio M.Krpan )

Bodovne utrke protekle uz 12 prekida ukupnog trajanja 160 minuta, a pobjednik odlučen u posljednjim minutama druge vožnje, najboljim vremenom dana Čeha Miloša Beneša, Pereković novom šestom pobjedom nadomak naslova hrvatskog prvaka Kategorije I

BUZET – U gotovo četiri desetljeća najveće hrvatske automobilističke manifestacije, utrke FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama, što je ovog vikenda održana kao „38.INA Buzetski dani 2019.“ bilo je uzbuđenja do posljednjih sekundi, ali o pobjedniku je ove godine odlučivala posljednja startna minuta. Upravo u toj je vožnji Čeh Miloš Beneš, svojevremeni pobjednik Buzeta, ponovo slavio i najboljim vremenom dana 2:10,777 minuta (prosjek 137,666 km/sat) nadmašio vodećeg iz prve vožnje Slovenca Patrika Zajelšnika.

Zalelšnik, jedan od sudjelujućih u utrci sinova Jože Zajelšnika, nekadašnjeg rekordera i pobjednika kraće buzetske staze sredinom 80-tih godina prošlog stoljeća, Patrik svojim je prototipom „Norma M20F“ u prvoj vožnji nadmašio Beneša za 96 tisućinki sekunde. Iako je i drugu odvezao izvrsno, brži Beneš u prototipu „Osella FA30“, najboljim vremenom dana nadmašio je Zajelšnika i u konačnici ostvario prednost od 353 tisućinke za pobjedu na posljednjoj 12.utrci sezone Europskog prvenstva.

PUNO ODUSTAJANJA BEZ TEŽIH POSLJEDICA

Trećim mjesto „generalke“ iz Buzeta se kući vraća Austrijanac Christoph Lampert (Osella FA 30), potvrdivši tako svoju treću poziciju sezone Europskog prvenstva Kategorije II. Na ovogodišnjoj utrci, u osam bodovnih konkurencija startao je rekordan broj 207 vozača, među kojima i desetak vozačica, iz 13 zemalja. U rezultatima se našlo njih 175, a brojna odustajanja dijelom su rezultat tehničkih kvarova, ali i dosta čestih izlijetanja ili udaranja u betonske ili čelične zaštitne barijere uz, i ove godine više nego izvrsno pripremljenu stazu, od Mosta do Peničića, dugu 5.001.metar. Upravo ta odustajanja uzrokovala su u nedjeljnom programu 12 prekida u izuzetno dugom trajanju od 160 minuta. srećom, nitko od vozača nije ozlijeđen, a uz stazu je bilo dobrih 15 tisuća gledatelja koji su se jednostavno „pekli“ na nikad većoj dnevnoj temperaturi u vrijeme buzetske utrke sredinom rujna.

Najbolje plasirani hrvatski automobilist je Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) u formuli „Reynard Zytec“ osvojivši osmo mjesto „generalke“. Izvrstan 13. bio je Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb) koji je svojim „Mitsubishi Lancerom Evo IX“ iz vožnje u vožnju vozio po dvije sekunde brže. Posljednja 2:31,382 minuta bila je i najbrža, te mu donijela i daleko značajniju pobjedu Kategorije I hrvatskog prvenstva, šestu ove sezona, koja ga vodi ka osvajanju naslova hrvatskog prvaka. Bio je i ovog puta brži od Dejana Dimitrijevića (AKK Velika Gorica), koji je svojim „Seat Leonom R32T“ ostvario izvrsno 19.mjesto generalke i drugo PH, te još uvijek bodovno zadržao prednost ispred Perekovića. Odlučivat će posljednja, deveta utrka sezone, u Dubrovniku. Treći u Kategoriji 1 PH i ovog je puta bio Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0), ukupno 26.

Nakon subotnjih problema u drugom treningu, dvije dobre vožnje složio je Splićanin Petar Dajak (AK Solin) i svojim, ovog puta novim bolidom „Norma M20F“ zaključio na 21.mjestu „generalke“.

RADOLA I MANENICA

Vrijedno je istaknuti i najbolje plasirane vozače hrvatskih grupa A i N. U grupi A potvrdio se još jednom pobjedom Puljanin Saša Radola (AMK No Traction) vozeći „Hondu Civic TypeR“, dok je grupu N dobio Stjepo Manenica (AK Dubrovnik racing) vozeći „Mitsubishi Lancer Evo IX“.

U ukupnom poretku najuspješniji sudionik Kategorije I bio je Talijan Luca Gaetani u „Ferrariju 458 GT3) na 15. poziciji, dok je novi europski prvak za 2019. Kategorije I postao Čeh Lukas Vojaček (Subaru Impreza WRX STI).

Doživljaj trodnevnog programa 38.INA Buzetskih dana 2019. u vrhunskoj organizaciji Autokluba Buzet, pod počasnim pokroviteljstvom predsjednice Republike Hrvatske Kolinde Grabar Kitarović, još se jednom potvrdila istinskim Praznikom automobilizma, najznačajnijom i najviše rangiranom automobilističkom manifestacijom u Hrvatskoj. Svojim prigodnim govorima, na svečanosti uoči druge bodovne vožnje, istakli su to i Davorin Štetner,predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza, Valter Flego, zastupnik u Europskom parlamentu, nekadašnji buzetski gradonačelnik i istarski župan, te Siniša Žulić, aktualni gradonačelnik, koji je utrku i proglasio otvorenom.

Rezultati – ukupno. 1.Beneš (Češka, Osella FA30) 4:22,233 minuta (zbroj vremena dvije vožnje), 2.P.Zajelšnik (Slovenija, Norma M20F) +0,353 sekunde, 3.Lampert (Austrija,Osella FA30) +1,831, 4.Di Fulvio (Italija, Osella FA30) +5,016, 5.Petit (Francuska, Norma M20 FC) +6,576, 6.Bormolin (Italija,Reynard K02) +7,114, 7.Trnka (Češka, Ligier JS53 Evo 2 LRM) +21,746, 8.Szasz (Hrvatska,AK Dubrovnik racing, Reynard Zytec) +23,986, 9.Warwick (Velika Britanija, Dallara F399) +27,067, 10.Dondi (Italija, Fiat X 1/9) +28,815,…13.Pereković (Hr, AKK Zanatlija, Mitsubishi Lancer, Evo IX) +41,920,…19.Dimitrijević (Hr, AKK Velika Gorica, Seat Leon R32T) +46,630.

Miroslav KRPAN

MILOŠ BENEŠ (snimio M.Krpan)

BENEŠ NAJBRŽI NA TRENINGU

U bodovnim utrkama sudjeluje rekordnih 207 automobilista iz 13 zemalja, a program upotpunjuje 30 promo vozača, rekordna vremena daleko, ali nedjeljne utrke gaje nadu izazova

BUZET – Prvi dan natjecateljskog programa najveće hrvatske automobilističke manifestacije, međunarodne utrke na brdskim stazama „38.INA Buzetski dani 2019.“ potrrajao je dva sata dulje od predviđenog, zbog 14 prekida. No, srećom da u bilo kojem izlijetanju ili odustajanju nije bilo ozlijeđenih, a prolazak kroz cilj i okretanje na krov dugo će pamtiti buzetska vozačica Talijanka Romina Bressan koja je svoj „Renault Clio“ okrenula na krov. Trenutni šok i nevjerica bila je jedina posljedica, a lim će se lako popraviti.

Velika vrućina i cjelodnevni pritisak u zraku možda je bio posljedicom da se nije vozilo niti približno rekordnom vremenu, ali ostaje zabilježeno najbolje vrijeme treninga 2:13,738 minuta, prosjekom 134,618 km/sat, što ga je u drugoj vožnji ostvario češki automobilist Miloš Beneš (Osella FA 30), svojevremeni pobjednik buzetske utrke. Najbliži mu je bio, s tek 601 tisućinkom zaostatka, još jedan od pobjednika utrke prije 15-tak godina Talijan Denny Zardo (Norma M20 FC). Jedan od dvojice sudjelujućih sinova nekadašnjeg rekordera i višestrukog pobjednika kraće dionice buzetske utrke iz sredine 80-tih Jože Zajelšnika, Slovenac Patrik Zajelšnik upisao je treće vrijeme dana (Norma M20 F) uz 1,152 sekunde slabijim vremenom od Beneša.

Izostankom rekordera Talijana Christiana Merlija i njegova sunarodnjaka, višestrukog buzetskog pobjednika Simonea Faggiolija, koji su ove godine već ostvarili i podijelili naslov europskog prvaka Kategorije I, sve su oči uprte u trenutno trećeplasiranog FIA Europskog prvenstva Austrijanca Christopha Lamperta (Osella FA 30), koji je, usprkos u prvom treningu najbrže vožnje, nakon druge „pao“ tek na četvrtu poziciju, uz slabo vrijeme, koje ga teže vodi na pobjedničko postolje.No, kad se zna da su treninzi jedna, a bodovne utrke druga priča, sve su opcije otvorene.

SZASZ MEĐU DESET

U deset najbržih, devetim se vremenom uvrstio i hrvatski Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) formulom „Reynard Zytec“ i najboljim vremenom 2:23,988 minuta. S izuzetnim se zanimanjem prati nastup trojice najboljih hrvatskih automobilista Kategorije I u bodovanju Prvenstva Republike Hrvatske, obzirom da je ovo osma, pretposljednja utrka sezone. Izvrsnim vremenom 2:35,062 minuta, ukupno 16. mjesto „generalke“ novu je, moguće šestu pobjedu sezone, najavio Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija) u svom robusnom „Mitsubishi Lanceru Evo IX“. Tri sekunde slabijim vremenom (2:38,769 minuta) do 22.pozicije stigao je Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u Seat Leonu R32T), dok je u toj konkurenciji standardan treći na treninzima bio Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0), ukupno 27.

Vrijedi istaknuti 18.vrijeme ukupno još jednog hrvatskog formulaša Splićanina Petra Dajaka (AK Solin), ovog puta prvim nastupom u novom bolidu „Norma M20F“, usprkos činjenici da zbog udaranja u jedan zaštitni zid nije okončao drugi trening.
Još jedan pogled na hrvatske vozače, kojih među 207 sudionika iz 13 zemalja, ima najviše, čak 86, u plasmanima grupa A i N. U grupi A najbolje je vrijeme polučio Saša Radola (AK No Traction Pula) u „Hondi Civic TypeR“, dok je grupu N domaće konkurencije na treninzima „dobio“ Riječanin Ivan Pavlović (AK Rijeka) u „Renaultu Clio RS“.

Buzetska je utrka u organizaciji Autokluba Buzet i pod počasnim pokroviteljstvom Predsjednice Republike Hrvatske Kolinde Grabar Kitarović,i ove godine završna utrka FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama, stigla je prestižna europska automobilistička krema. Osma je ovo utrka hrvatskog, pretposljednja u sezoni, kao i slovenskog brdskog prvenstva, a boduju se i FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone povijesnih vozila i Alpe Adria HCC.

Subotnji su treninzi za nama, večer je rezervirana za brojne sadržaje, zabavu i odmor uoči nedjeljnog oktanskog spektakla i proslave Praznika automobilizma, puhanja u 38.svjećicu „naj-naj“ hrvatskih utrka. Prva bodovna uktrka kreće u 9 sati, druga u 13,30 sati, 15 minuta nakon svečanog otvaranja na Mostu, odakle se tradicionalno starta i vozi do Peničića, izvrsno pripremljenom dionicom dugom 5.001 metar.

U nedjelju svi putevi vode u Buzet. Grad TOP – grad tartufa, oktana i piva.

Miroslav KRPAN

Tehnički prijam prvi put u centru Buzeta (snimio M.Krpan)

PRVI EDUKACIJSKI DAN ISPUNIO OČEKIVANJA

Buzet se pretvorio u hrvatski centar automobilizma, prvog dana edukacijsko-promocijski, a tek slijede uzbuđenja, uz nikad pripremljeniju stazu Most-Peničići, dugu 5.001 metar

BUZET – Trodnevni spektakl svojevrsnog Praznika automobilizma, pod jedinstvenim i širom Europe znanim imenom „38.INA Buzetski dani 2019.“, počeo je cjelodnevnim, bogatim i raznovrsnim prezentacijskim, obrazovnim i edukacijsko-pokaznim sadržajem u samom središtu Buzeta, Grada tartufa, ali već gotovo četiri desetljeća i Grada oktana. Sve se to zbivalo na središnjem Trgu Fontana i prilaznim cestama istoimenog hotela, pored kojeg su prema posebnoj minutaži prodefilirali svi trkaći automobili što će svoju snagu i brzinu prikazati i dokazati pod vještim upravljanjem čak 270 automobilista iz 13 europskih zemalja na subotnjim treninzima i nedjeljnim bodovnim utrkama.

Prvi od tri dana rezerviran je za tehnički prijam vozila i verifikaciju vozača, a u hotelskim konferencijskim salama održavani su i uobičajeni sastanci s vozačima, gdje su uz sudjelovanje čelnog rukovodstva utrke predvođenog iskusnim direktorom Brankom Bašićem, kao i međunarodnog žirija, te FIA i promatrača nacionalnih saveza, upoznati s pojedinostima odvijanja sportskog programa, satnicom, ponašanja u svim predvidivim situacijama.

Istovremeno, od podnevnih sati najmlađi su imali prigodu proći Školu sigurne vožnje bicikala za učenike petih razreda s polaganjem ispita, edukativnu aktivnost „Sigurno u prometu“ za novopečene prvoškolce, a i ponekog predškolca. U pratnji brojnih građana najzainteresantniji za izložena vatrogasna vozila i opremu, trkaće automobile sa sigurnosnom opremom, kao i vozilima i predmetima koja služe u edukativne svrhe policijskih službenika, bili su najmlađi. Ushićenja nije nedostajalo u samom finišu, kada su objedinjenu vježbu spašavanja povrijeđenog iz inscenirane prometne nezgode, kao i gašenje vozila prikazale „ful“ opremljene ekipe zdravstva, vatrogasaca i policije. Značajan doprinos cjelodnevnom programu dali su HAK Pula-Rovinj, ekipe gradskih interventnih službi, kao i Društva Crvenog križa. Klinci i klinceze mogli su sjesti i u trkaća vozila, među kojima najnoviji „Toyota Yaris“ najavljenog Kup natjecanja za sezone 2020.-2022.g. U Hotelu Fontana vladala je gužba, pored samog ulaza, pred jedinstvenom prigodom izloženog odijela, sjedala i cipela legendarnog, trofejnog svjetskog prvaka Formule 1 Michaela Schumachera, koje je po posebnim stručnim aspektima izradio vrhunski hrvatski stručnjak dr.Stanislav Peharec iz Pule.

Buzetska je utrka i ove godine završna utrka FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama, stigla je prestižna europska automobilistička krema. Osma je ovo utrka hrvatskog, pretposljednja u sezoni kao i slovenskog brdskog prvenstva, CEZ povijesnih vozila i Alpe Adria HCC.

U IGRI ZA REKORD – NEKI NOVI DEČKI

Sezonu borbe za europski tron podjelom naslova, bez izgleda da se u Buzetu išta promijeni, zaključili su prije dva tjedna, svojevrsnim pravilničkim FIA presedanom, djeljitelji naslova europskog prvaka Talijani Simone Faggioli i Christian Merli. Merli je i apsolutni rekorder Buzeta od 2017.godine u vremenu 2:04,689 minuta prosjekom 144,388 km/sat (Osella FA 30).
Mogu li Austrijanac Christoph Lampert, svojevremeni buzetski pobjednik Čeh Miloš Beneš, ili pak Talijan Diego De Gasperi, a možda i netko drugi od 24 formule i prototipa u ovoj konkurenciji, dostići ili i prestići rekordno vrijeme, ali pobjednik se svakako krije u asovima koji u Buzet ne dolaze uzalud. Svaki bod je znak prestiža, a tek pobjeda. Jer Buzet je ime koje Europom putuje već 17 godina. Podsjetimo, utrku su začeli entuzijasti Autokluba „Buzet“ davne 1982. kada je na kraćoj dionici Most-Sv.Sveti, dugoj 4.209 metara 5.rujna održana prva utrka imenom Buzetski dani. I sve do danas, entuzijazam i ljubav nije splasnula. A uz stazu deseci tusuća ljubitelja brzina pohode Buzet jer sredina rujna, početak dana tartufa, znak je za „oktanske specijalitete“.

U europskom pogledu zanimljiv će biti i ogled svih sudionika Kategorije I turističkih automobila, u kojoj tek s bodom i pol prednosti u Buzet stiže na čelnoj poziciji Čeh Lukas Vojaček (Subaru Impreza WRX STI, grupa A) ispred Talijana Antonina Migliuola (Mitsubishi Lancer Evo IX, grupa N). Od prošle godine u ovoj je kategoriji rekorder staze Austrijanac Karl Schagerl (VW Golf Rallye TFSI-R) u vremenu 2:28,114 minute.

PEREKOVIĆ I DIMITRIJEVIĆ NA KORAK DO PRVAKA

Buzet je meka uvijek najvećeg broja hrvatskih automobilista. Ove ih je godine na papiru 98 iz 30 klubova. Zanimljiva je pojava nekih imena koji su posljednje sezone uglavnom pratili sa strane, ali u Buzet poneki stižu sa specijalnim zadatkom „punjenja“ klasa ili pokušaja – biti bolji od konkurenta, a sve u cilju ne pojedinačnog, već više ekipnog prestiža. Sam vrh ljestvice Kategorije I Prvenstva Hrvatske je krajnje zanimljiv. Uoči Buzeta vodi Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R32T) ispred Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija, Mitsubishi Lancer Evo IX) i Marija Jurišića (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0). Pereković je uz dva odustajanja, ostalih pet nastupa završavao pobjednički. Naslov mu mogu donijeti samo dvije pobjede, u Buzetu i u Dubrovniku, početkom listopada. Ljuti boj vodi se u ekipnoj konkurenciji. Dominantni prvaci posljednjeg desetljeća Autoklub Dubrovnik racing posljednje dvije utrke popustio je u tempu, prestigli ga „dečki“ iz susjednog AK Župa Dubrovačka i uoči Buzeta imaju 9,5 bodova prednosti.
U Buzetu se uvijek slavilo. Slavit će se i ove nedjelje večer. A tko, to tek treba vidjeti. Do tada, tijekom subotnjeg programa odvijaju se dva treninga, prvi od 9,30 sati, drugi s početkom u 13,30 sati.Gledatelji će uz 50 kuna moći uživati u istinskom spektaklu.

Odvijanje treninga i utrke traži i preregulaciju prometa na svim važnijim dionicama, stoga svatko namjernik put Buzeta mora to imati na umu. Do dolaska na stazu automobile i vozače može se razgledati i u tri parka vozača – kod Vodovoda, na prostoru Mašimove škuje i pored Cimosa.

Miroslav KRPAN

Istinski oktanski spektakl u Buzetu (snimio M.Krpan)

PRVO SIGURNOST, ONDA BRZINE

Buzet nikad spremniji za tradicijski Praznik automobilizma dočekuje 17. puta završnicu prvenstva Starog kontinenta ugošćujući 270 automobilista iz 13 zemalja uz bogat i raznovrstan prateći program

BUZET – Automobilizam predstojeći vikend „useljava“ u srce Buzeta, glavnu žilu kucavicu, a širi pojas oko Trga Fontana odisat će mirisom benzina, čut će se buka nabrojanih automobilističkih motora, ali prvenstveno, na svojevrstan način, povezati brzine, za koje su, na znanoj obližnjoj brdskoj destinaciji rezervirani subota i nedjelja, i gotovo cjelodnevni prateći program za koji je rezerviran petak.

U organizaciji Autokluba Buzet, koji je uz svoj iskusni „prvoligaški“ sudački sastav, angažirao ponajbolje hrvatske suce, brojne stručnjake svojih domena iz različitih sredina, od 13. do 15.rujna održava se najveća hrvatska automobilistička manifestacija, ponos zaljubljenika ovog krajnje uzbudljivog sporta, 38.INA Buzetski dani 2019., manifestacija što je odavno prerasla samo sportski segment, uklopila se u gradsku svečanost „Subotine“ kao njena završnica, zadržavši jedino povijesno ime ova četiri desetljeća – Buzetski dani, kako se onih 80-tih zvala mjesna svetkovina.

U Buzet, na 12., i ove godine završnu utrku FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama, stiže gotovo sva europska automobilistička krema. Boduju se i hrvatsko i slovensko prvenstvo, CEZ povijesnih vozila i Alpe Adria HCC. Na popisu u osam bodovnih konkurencija je 236 vozačica i vozača, a toj se brojci pridodaje 35 sudionika promo vožnji, koji na neki način zagrijavaju i asfalt i gledatelje uz stazu. Staza, kako prije koji dan novinarima kazaše članovi Organizacijskog odbora, sve više nalikuje na „bob“ stazu. Obrubljena velikim dijelom duljine obostrano dvostrukim redom zaštitnih branika, uz stotine metara nove „crne“ asfaltne površine, pometena, označena, ušminkana,… ma sve ! Sati i sati rada i truda entuzijasta, koji ljubav ovom sportu prenose s generacije na generaciju, strojevima i stručnim radom i okom velikih pomagača – ljudi s razumijevanjem za buzetski oktanski cirkus, za taj u Hrvatskoj, a „imageom“ i Europom rijetko specifičnim Praznikom automobilizma, iz Županijske uprave za ceste i Istarskih cesta Pula, doveli su prostor od kultnog Mosta i istoimene obiteljske gostionice do Peničića, stazu u duljini metar više od pet kilometara, gotovo do savršenstva.

U funkciji utrke je prostor Mašimove škuje, potom sve ono oko BUP-a i Istarskog vodovoda, a ove godine i novost.

Tehnički prijam vozila odvijat će se pod posebnim šatorom ispred trgovine tartufa, još jednog obilježja Grada Buzeta, grada tartufa, oktana i piva (TOP), zapadno od Hotela Fontana u kojem je istovremeno u petak od 11 do 17,30 sati verifikacija sudionika. Prilaz od rotora do rotora je za javni promet zatvoren, a sam rotor namijenjen pratećim programima prvenstveno sigurnosti u prometu. U tom segmentu, znanje znaju i provest će akcije, djelatnici i aktivisti HAK Pula-Rovinj. Simulator prevrtanja, škola sigurne vožnje bicikala za učenike petih razreda s polaganjem ispita, edukativna aktivnost „Sigurno u prometu“ za novopečene prvoškolce, a i ponekog predškolca, razgledat će se vatrogasna vozila i oprema, na specifičan i stručan način upoznavati s trkaćom i sigurnosnom opremom i natjecateljskim vozilima u cjelini,… Trodnevni, pa tako i program u petak iskoristit će organizatori novog hrvatskog kup natjecanja „Toyota Yaris“ koji starta 2020., a dogodine će se voziti i na buzetskoj stazi, jedinom brdu u programu trogodišnjeg ciklusa, predstavit će se aktivnosti Gradskog društva Crvenog križa, Policijske postaje s specijalnim vozilima i predmetima koja služe u edukativne svrhe.

A u samom Hotelu Fontana zasigurno će vladati gužva oko izloženog odijela, sjedala i cipela legendarnog, trofejnog svjetskog prvaka Formule 1 Michaela Schumachera, a koje je po posebnim stručnim aspektima izradio vrhunski hrvatski stručnjak dr.Stanislav Peharec iz Pule.

Svojevrsna završnica pratećeg programa bit će oko 17 sati s vježbom interventnih službi. Inscenirat će se zapaljenje automobila, saniranje nesreće i spašavanje putnika.

Buzet slijedeća tri dana živi oktanski, čeka nove rekorde, čeka nikad više i hrvatskih vozača. Prijavljeno ih je 98 iz 30 klubova. Kazalo bi se, svaki auto na kotačima s roll-barom, glanca se i izlazi iz garaža. Svi putevi vode u Buzet, a gledatelji će uz 50 kuna moći uživati u istinskom spektaklu.

Miroslav KRPAN

MATIJA ŽILJAK (AK Zagorje) snimio M.Krpan

OROSLAVJE PONOVO NA OKTANSKOJ KARTI

Sudjelovanje središtem Oroslavja u superslalomu najavilo gotovo 150 vozača

OROSLAVJE – Ulice Oroslavja bile su nekad često mjesto okupljanja automobilista i motociklista u različitim disciplinama. Domicilni Autoklub Zagorje odlučio se u nedjelju 1.rujna prirediti pravi oktanski spektakl, u čemu će po svemu sudeći u potpunosti i uspjeti. Najbolja potvrda je veliki broj prijavljenih sudionika i to u dvije osnovne konkurencije.

„1. ORO Super slalom – Memorijal Zvonko Mrzljak“ održava se u okviru bodovanja Otvorenog prvenstva Zagreba u autoslalomu za sve licencirane vozače. U toj konkurenciji, gdje se vozila razvrstavaju u grupe serijskih automobila, odnosno sprint i sport, sa šest klasa, prijavljeno je 82 vozačice i vozača iz 15 klubova. Među njima je 15 članova šest klubova izvan područja Regije Sjever HAKS-a, koju u okviru OPZ objedinje Zagrebački automobilistički savez. Drugu skupinu sudionika, „Kup Oroslavja 2019.“ čine nelicencirani vozači razvrstani u tri open klase, a njih je, do tri dana uoči natjecanja, bilo 54. Kako ističu organizatori, sudjelovanje vozača koji nisu aktivni automobilisti i nisu licencirani, prigoda je privlačenja što više novih vozačica i vozača, kojima ovo može biti ulazak u oktanski svijet uvijek atraktivnog sporta na četiri kotača.

Natjecateljska staza superslaloma, na kojoj će umjesto klasičnih vrata biti devet usporenja – „šikana“, verzija je poznate motociklističke staze u Oroslavju, ukupne duljine 1.150 metara. Park vozača također je smješten u središnjem gradskom dijelu, tako da će centar u potpunosti 1.rujna okupirati automobilisti, njihova pratnja i vjeruje se brojni gledatelji.

Suorganizator i pokrovitelj manifestacije je Grad Oroslavje, a sportsko-tehnički izvoditelj zagrebački Autoklub Ina Delta. Nedjeljno jutro od 8 sati rezervirano je za verifikaciju vozača i tehnički prijam vozila u Domu kulture Oroslavje. Od 10,30 sati vozi se trening, a prva od tri predviđene vožnje počinje u 13 sati. Proglašenje najuspješnijih predviđa se oko 18,30 sati u dvorani Doma kulture.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 6
POBJEDA MAĐARA KOVACS-ISTOVICS U konkurenciji 63 posade iz četiri zemlje do cilja jubilarnog porečkog rallya stiglo 50 posada, a pobjednički pjenušac ispijali Mađari Antal Kovacs...