Auto rally (A03)

Pobjednici 20.Rally Poreč 2019. Kovacs-Istovics (snimio M.Krpan)

POBJEDA MAĐARA KOVACS-ISTOVICS

U konkurenciji 63 posade iz četiri zemlje do cilja jubilarnog porečkog rallya stiglo 50 posada, a pobjednički pjenušac ispijali Mađari Antal Kovacs i Gergely Istovics, najuspješnija hrvatska posada Niko Pulić-Davor Devunić

POREČ – Mađarska posada Antal Kovacs i Gergely Istovics, u prestižnoj „Ford Fiesti R5“, ukupni su pobjednici jubilarnog 20.rallya Poreč 2019., što se protekla tri dana odvijao Porečom i okolicom. Nakon 11 brzinskih ispita, od kojih je u svoju, pobjedničku korist riješio šest, ukupno ostvarenim vremenom 53:24,8 minuta, bio je uspješniji za nepunu minutu, točnije 50,2 sekunde od talijanskog para De Cecco, vozača Claudia, koji nastupa sa slovenskom licencom i kćerke mu Lise u „Hyundai i20 R5“. Presudni trenutak dogodio se u završnici prvog natjecateljskog dana, kada je De Cecco na osmom BI Flengi oštetio gumu, izgubio stečenu prednost i rivalstvo s Mađarima mjereno u desetinkama sekundi. Obojici je put pobjedničkog postolja i slavlja, u samom začetku rallya, odustajanjem zbog tehničkog kvara „omogućio“ slovenski internacionalac Rok Turk sa suvozačicom Blankom Kacin. U zaleđu dvojice najuspješnijih, od kojih je De Cecco ostvario četiri najbolja vremena na brzinskim ispitima, vodila se žestoka slovenska borba za vrh, posebno treću poziciju pobjedničkog podija. Ta treća, pripala je iskusnom asu, u začecima porečkog rallya trostrukom pobjedniku, Slovencu Darku Peljhanu koji je uz suvozača Mateja Čara u „VW Polo Proto“ čak i slavio najboljim vremenom jednog, onog posljednjeg brzinca na Gradskom parkiralištu u Poreču. Njegov je zaostatak za pobjednikom bio 1:33,1 minutu, da bi među prvih deset bilo još pet slovenskih posada. Obzirom da se ovogodišnji „jubilarac“ bodovao za državna prvenstva Hrvatske i Slovenije, ne čudi takav raspored, ali dvije su pozicije pripale dvojici hrvatskih automobilističkih velikana, što više jednom deveterostrukom pobjedniku u Poreču i jednom koji je slast pobjede ostvario jednom. Najuspješnija hrvatska posada ovogodišnjeg Rallya Poreč, na osmom mjestu „generalke“ bila je Niko Pulić-Davor Devunić (Opel Adam R2) iz AK Dubrovnik racing, dok je poziciju slabije zauzeo zagrebački tandem Juraj Šebalj-Ivan Pogačić (AKK Sveta Nedelja) u „Toyoti GT86 CS“.

U konkurenciji hrvatskih posada treći ukupnog poretka bili su Janos Szilagyi-Alexandra Varadi (AK Delta Sport, Peugeot 208 R2), a članovi AK Rijeka Tomas Hrvatin-Ivan Pavlović (Renault Clio RS), ujedno 16. ukupnog poretka rallya zauzeli su četvrto mjesto PH. Domaću pobjedu klase 5 PH ostvarila je istarska posada Sandi Jugovac-Dorijano Milanović (AK Istra racing team Pazin) u „Peugeotu 106“, kojima je ovo bio deseti nastup na ovom kultnom natjecanju, kojeg je u izvrsnom ozračju bogatog i sadržajnog trodnevnog programa, ne samo vožnji brzincima, a pred velikim brojem gledatelja organizirao Autoklub „Poreč Motorsport“ u suradnji sa AKORK „Skok racing 1993“, a sve pod pokroviteljstvom Grada Poreča.

Startale su ukupno 63 posade, do cilja ih je stiglo 50, težih izlijetanja nije bilo, a razlog odustajanja uglavnom su bili tehnički kvarovi.

Rezultati – ukupni poredak: 1. Kovacs-Istovics (Mađarska, Ford Fiesta R5) 53:24,8 minuta, 2.C.De Cecco-L.Cecco (Slovenija/Italija, Hyundai i20 R5) +50,2, 3.Peljhan-Čar (VW Polo Proto) +1:33,1 minut, 4.J.Fakin-G.Fakin (Peugeot 208 1.6 16V R2) +2:01,5, 5.Štucin-Maver (Renault Clio R3 Maxi) +2:09,0, 6.Zrinski-Vidmar (Reugeot 208 R5) +2:17,5, 7.Valant-Jasenovec (svi Slovenija, BMW M3 E36 3.0) +2:33,3, 8.Pulić-Devunić (AK Dubrovnik racing, Opel Adam R2) +2:39,1, 9.Šebalj-Pogačić (AKK Sveta Nedelja, Toyota GT86 CS) +3:28,4, 10.Premrl-Ošlaj (Slovenija, Toyota GT86 R3) +3:28,9.

Miroslav KRPAN

PULIĆ-DEVUNIĆ Opel Adam R2 (snimio M.Krpan)

MAĐARI KOVACS-ISTOVICS U VODSTVU

Poslije prvog dana, nakon odustajanja Slovenca Roka Turka i cjelodnovnog nadmudrivanja dvije vodeće posade, Mađari stekli znatnu prednost na posljednjem brzincu, najbolji hrvatski tandem Pulić-Devunić sedmi

POREČ – Nakon prvog natjecateljskog dana i osam brzinskih ispita, vodeća posada jubilarnog 20.Rallya Poreč 2019. su Mađari Antal Kovacs i Gergely Istovics u prestižnoj „Ford Fiesti R5“, uz ukupno vrijeme 43:24,5 minuta. Oni su ostvarili najbolja vremena na pet brzinaca, uključujući i trenutno odlučujući posljednji osmi vožen na znanoj „kružnoj“ dionici „Flengi“, kada su današnji odmak od drugoplasiranih zaokružili na 52,8 sekundi prednosti. Do tog su se trenutka, iz brzinca u brzinac, izmjenjivali u vodstvu sa Talijanima Claudiom i Lisom De Cecco (Hyundai i20 R5), koji su uprovo u završnici dana imali problem s probušenom gumom i oštećenjem blatobrana, što ih je s vodeće pozicije i minimalne prednosti „bacilo“ na drugo mjesto i žestoku borbu da pokušaju sustići vodeće na preostala tri kratka nedjeljna brzinca, prvo u Taru, a potom dva „superspeciala“ u centru Poreča na Gradskom parkiralištu. Njima su pripala preostala tri brzinska ispita.

Obje su posade ostale favoritima nakon ranojutarnjeg odustajanja slovenskog tandema Rok Turk i Blanka Kacin, kojima je već sredinom prvog ispita na Žbandaju otkazao servo na „Hyundai i20 R5“ i to je bio kraj želje za prvom porečkom pobjedom višestrukog slovenskog prvaka. Na stazama se vodi veoma zanimljiva borba, posebno slovenskih posada, uz povremene probleme oko puknuća guma mnogih, da bi do treće pozicije prvog dana, uz zaostatak od 1:21,1 minut stigao trostruki i prvi pobjednik Rallya Poreč Slovenac Darko Peljhan, ove godine u „VW polo Proto“ sa suvozačem Matejom Čarom. Iza njega su izvrsni sunarodnjaci Štucin-Maver (Renault Clio R3 Maxi) i Jernej i Gregor Fakin (Peugeot 208 1.6 16V R2). Među prvih deset su i dvije hrvatske posade – Pulić-Devunić (AK Dubrovnik racing, Opel Adam R2) na sedmoj i deveterostruki pobjednik „Poreča“ Juraj Šebalj, sa Ivanom Pogačićem, uz povremene probleme u „Toyoti GT86 CS“, drži 10.mjesto. Prvog je dana, što zbog tehničkih kvarova ili srećom lakših izlijetanja odustalo 13 posada.

Jubilarni 20.Rally Poreč, u organizaciji AK Poreč Motorsport i AKORK Skok racing 1993, u kojem je startalo 63 posade iz četiri zemlje, nastavlja se u nedjelju od 9,18 sati brzincem u Taru. Pobjednici se na Centralnom gradskom parkiralištu očekuju oko 16,20 sati.

Rezultati 1.dan: Kovacs-Istovics (Mađarska, Ford Fiesta R5) 43:24,5 minuta, 2.C.De Cecco-L.De Cecco (Slovenija/Italija, Hyundai i20 R5) +52,1 sekunda, 3.Peljhan-Čar (VW Polo Proto) +1:21,1 minut, 4.J.Fakin-G.Fakin ((Peugeot 208 1.6 16V R2) +1:44,8, 5.Štucin-Maver (svi Slovenija,Renault Clio R3 Maxi) +1:45,6, … 7.Pulić-Devunić (Opel Adam R2) +2:13,8,…10.Šebalj-Pogačić ( oba Hrvatska,Toyota GT86 CS) +2:51,7.

Miroslav KRPAN

Priprema za Shakedown u Taru (snimio M.Krpan)

POREČ ISTINSKI OKTANSKI CENTAR

POREČ – Kombinacija turisti – automobilisti obilježila je prvi dan jubilarnog 20.Rallya Poreč 2019. Na brojnim prostorima grada, koji je već dva desetljeća s ponosom istinski domaćin automobilističkom sportu, što više manifestaciji koja svojim atraktivnim programom najavljuje posezonske aktivnosti, cestama i centrom grada izmjenjivali su se sudionici rallya i brojni turisti kojih ima u znatnom broju. No, sudionike je istarski poluotok dočekao okupan suncem i toplinom, kao da je sredina kolovoza, što je naznaka i za predstojeća dva dana, kada se vozi itinererom dugim 380,82 km, od čega čak 92,10 km otpada na 11 brzinskih ispita u okruženju Poreča, ali u završnici i samom centru.

Organizator Autoklub „Poreč Motorsport“, uz pomoć suorganizatora AKORK „Skok racing 1993“, učinio je da ovogodišnja manifestacija bude zapamćena, pa je posebno obogaćen prvi dan, kada je uoči ceremonijalnog starta svih 63 sudjelujuće posade, iz četiri zemlje, na centralnom Gradskom parkiralištu, ovih dana namijenjenog „kraljici“ autosporta – rallyu, priredio glazbeno-zabavni program uz autoshow, nastup Limene glazbe Sv.Lovreč, Plesni studio MOT 08, a u kasnijim satima koncert Grupe Febra.

Tijekom dana posade i njihova pratnja obavljali su uobičajene pripreme, verifikaciju i kontrolu vozila, vozači su „civilnim“ automobilima upoznavali brzinske ispite koje će voziti tijekom subote, a servisni park ove je godine prostrano Parkiralište Žatika.
Tijekom subote vozi se osam brzinaca na četiri pozicije, svaki dva puta. Kreće se u jutro brzinskim ispitom „Žbandaj“ od 8,53 sati, a potom „Kanfanar“, sa startom iz Červari u 9,36. Od 11,34 sati vozi se „drugi krug“ istih BI, da bi poslijepodnevni dio, od 14,50 sati počeo brzincem iz Kanfanara prema Červarima, a potom „kružni“ BI „Flengi“ (od 15,23 sati) kod Fuškulina i Čuši. I tako dva puta. U Žatiku će stići oko 19 sati. Svojevrsna poslastica, kojom je niz godina počimao porečki rally, na programu je u nedjelju, a to su jednom „kružni“ BI Tar, i odlučujući gradski „superspecijal“ Poreč na Gradskom parkiralištu, dva puta..

Ovogodišnje jubilarno izdanje vozi se za državna prvenstva Hrvatske i Slovenije, te za Međunarodno zonsko prvenstvo Hrvatske.
Favorit je zasigurno višestruki slovenski prvak Rok Turk, koji u tandemu sa Blankom Kacin, nastupa u prestižnom „Hyundai i20 R5“. Željni pobjedničkog postolja svakako su i Talijan sa slovenskom licencom Claudio De Cecco i sunarodnjakinja mu Lisa De Cecco, u identičnom automobilu kao i Turk, dok je često na pobjedničkim postoljima završavao i mađarski tandem Antal Kovacs i Gergely Istovics (Ford Fiesta R5).

U hrvatskim okvirima visok se plasman očekuje od deveterostrukog pobjednika Zagrepčanina Juraja Šebalja koji „Toyotu GT86 CS“, klase 2, vozi u tandemu sa Ivanom Pogačićem, a željan dobrog rezultata je i najtrofejniji hrvatski automobilist Dubrovčanin Niko Pulić, svojevremeno pobjednik jednog Poreča, a sada u paru s Davorom Devunićem za upravljačem „Opel Adama R2“. Uz Šebalja i Pulića nastupaju još dva nekadašnja pobjednika ovog natjecanja Slovenac Darko Peljhan (VW Polo Proto), trostruki i prvi pobjednik daleke 1999.godine, te Mađar Janos Szilagyi (AK Delta Sport) u „Peugeotu 208 R2“.

Miroslav KRPAN

Sandi Jugovac-Dorjano Milanović (IRT Pazin) snimio M.Krpan

POREČ TRI DANA U ZNAKU RALLYA

Završnica domaće rally sezone tradicionalno starta u Poreču, a „kultni“ hrvatski rally obilježava 20.rođendan, među sudionicima četiri dosadašnja pobjednika

POREČ – Na svim prilazima hrvatskoj turističkoj meki, koja ovom manifestacijom formalno ulazi u posezonu i zimske programe, uočljivi su „jumbo“ plakati kojima se najavljuje jubilarni „20.Rally Poreč 2019.“, međunarodna automobilistička manifestacija kojom se u Hrvatskoj zaključuje službena rally sezona. Slavljeničku tortu s ponosom će, uz 20 svjećica, prerezati iskusni entuziajsti organizatora Autokluba „Poreč Motorsport“ i suorganizatora AKORK „Skok racing 1993“, čiji je kontinuitet i ustrajnost doveo i do ovog vikenda, kada će tri dana, od 11. do 13.listopada Poreč živjeti u ozračju oktana.

U sjedištu glavnog pokrovitelja Grada Poreča, novinarima su manifestaciju predstavili dogradonačelnica Poreča Nadija Štifanić-Dobrilović i predsjednik Organizacijskog odbora Edi Milokanović.

-Rally Poreč, manifestacija je koja je tijekom protekla dva desetljeća stekla svoj renome i kojom se ulazi u posezonski period, ne i zimski san, jer se takvim programima oplemenjuje zimska sezone uobičajene ljetne turističke destinacije. Gradu Poreču je na ponos da može dati svoj obol i doprinos zahtjevnoj organizaciji koja iziskuje angažman velikog broja ljudi i široki aspekt resursa, ne samo u Poreču, već i na širem okruženju. Organizator u svim pogledima posvećuje dužnu pažnju prvenstveno sigurnosti svih sudionika i gledatelja, a u redovnom prometu na širem području porečkog zaleđa prema unutrašnjosti Istre, sigurnost u prometu značajan je faktor i za sve druge sudionike. Dio prometnica za vikend bit će zatvoren i namijenjen samo za rally, stoga pozivam sve žitelje i posjetitelje na puno razumijevanje i poštivanje svih upozorenja, a da ljubitelji brzina istovremeno uživaju u sportskom spektaklu. Organizatorima čestitam na jubileju u želji nastavka manifestacije – istakla je Štifanić-Dobrilović.

Agilni organizator manifestacije Edi Milokanović prezentirao je novosti u ovogodišnjem, svečarskom izdanju rallya.

-Tradicionalni koncept smo programski obogatili na tri dana, slijed zbivanja pomalo okrenuli, tako da je značajan punk zbivanja središnje Gradsko parkiralište u Poreču. U petak od 17 sati kreće višeslojni i bogat glazbeno-zabavni program uz autoshow, nastup Limene glazbe Sv.Lovreč, Plesni studio MOT 08, a u kasnijim satima koncert Grupe Febra. Ceremonijalni start sudjelujućih vozila i posada uslijedit će od 20 sati. Natjecateljski program kreće u subotnje jutro brzinskim ispitom „Žbandaj“, a potom „Kanfanar“ sa startom iz Červari. Poslijepodnevni dio, od 14,50 sati, kreće brzincem iz Kanfanara prema Červarima, a potom „kružni“ BI „Flengi“ kod Fuškulina i Čuši. Tijekom dana svaki se brzinski ispit ponavlja dva puta. Svojevrsna poslastica, kojom smo niz godina počimali naš rally na programu je u nedjelju. Prvo, od 9,15 sati „kružni“ brzinac „Tar“ uz Tarsku Valu, a potom završnica, dva puta „superspecial“ na Gradskom parkiralištu u Poreču. Prvi u 12.19, a drugi u 14,07 sati. Na mjestu startne rampe je i cilj, gdje ćemo oko 16,20 sati dočekati pobjedničke posade i sve one koji uspješno odvezu nimalo lagan itinerer – riječi su Edija Milokanovića.

Susretu s novinarima prisustvovali su i vozači Sandi Jugovac i Dorjano Milanović, relijaši pazinskog Autokluba „Istra racing team“, koji su najavili svoj deseti nastup na Rallyu Poreč, sa željom da ostvare dobar rezultat, obzirom da su ove godine nastupili tek na otvorenju sezone u Kumrovcu, a potom puno pažnje posvetili tehničkoj doradi svog „Peugeota 106“.

Ovogodišnji rally ima 374,80 km vožnje itinererom, a na 11 brzinskih ispita otpada 89,20 km. Prijavljene su 64 posade iz Hrvatske, Slovenije, Mađarske i Italije, a uz državna prvenstva Hrvatske i Slovenije boduje se i za Međunarodno zonsko prvenstvo Hrvatske.

Ljubitelji „kraljice“ automobilističkog sporta moći će uživati na brojnim pozicijama uz staze BI, ali i ispred malih ekrana, prvo uz uključenje u petak navečer sa ceremonijalnog starta, a potom prijenosom uz Kreator TV i u nedjeljnom programu od 12 sati iz srca Poreča.

Iako se na prigodnom slavljeničkom okupljanju, u petak navečer, očekuju svi dosadašnji pobjednici tijekom 19 godina, a bilo ih je devet, četvorica će se i ove godine okušati za volanom na porečkim stazama: Juraj Šebalj, deveterostruki pobjednik, Darko Peljhan trostruki i prvi pobjednik daleke 1999.godine, te Niko Pulić i Janos Szilagyi, koji su po jednom ispijali pobjednički pjenušac.

Miroslav KRPAN

Jubilarno 20. izdanje

Lijepa oktanska priča počela je davne 1999.godine i tada Poreč, svojevrsna istarska prijestolnica turizma, upisao velikim slovima na kartu automobilističkog sporta. Traje do danas, što više, kroz koji dan bit ćemo sudionici jubilarnog 20.izdanja kultnog „Rallya Poreč“.

Organizaciju potpisuje domicilni Autoklub Poreč Motorsport, dok je suorganizator bratski AKORK „Skok racing 1993“ iz Brtonigle, a Grad Poreč domaćin i glavni pokrovitel. Ove godine od 10. do 13.listopada, u novom terminu, Porečom i Istrom će ponovo juriti brojni rally asovi Hrvatske, ali uobičajeno, kad je ova manifestracija u pitanju, i posade zemalja okruženja. Prije svega vrijedi spomenuti susjede Slovence, kojih se očekuje u velikom broju, obzirom da se uz hrvatsko, ovaj rally boduje i za slovensko državno prvenstvo. I dalje vrijedi ona – Poreč se ne propušta! Iz raznih razloga.

POČETAK 1999.GODINE BIO JE DRUGAČIJI

Vjerodostojne povijesne činjenice bilježe kronologiju zbivanja protekla dva desetljeća, tijekom kojih je ovaj porečki rally stasao u kultnu manifestacija, čija je opstojnost vezana uz velika odricanja i entuzijazam zaljubljenika u brzine, u kraljicu automobilističkog sporta, jednostavno – rally.

„Rally Poreč“ posljedica je svojevrsne upornosti jednog od veterana hrvatskog auto sporta Edija Milokanovića, kojem je početkom ove godine u Bakru uručena prestižna „Nagrada za životno djelo Hrvatskog auto i karting saveza“ za sve dobro učinjeno hrvatskom auto sportu, a neizostavno istarskom, na čijem je poluotoku gotovo nezamisliva oktanska priredba bez njegova „pečata“.

Ipak, sam početak bio je nešto drugačiji. Godine 1999. „1. Inas Favorit porečki rally“ organizirao je zagrebački Autoklub „Delta“, godinu kasnije po prvi puta isti taj rally vezuje se uz realizaciju „23. rallya Saturnus – Poreč-Kopar“ i u zajedničkoj organizaciji Slovenaca i „Delte“ čime je Poreč bio ujedno bodovan i za europsko prvenstvo sa startom u Poreču. Svim brzincima u Istri, a ciljem u Kopru. Do danas neponovljiva dobrosusjedska suradnja na ovim prostorima. Vozilo se i Slovenijom i Istrom, a Savudrijska vala iliti Piranski zaljev nije bio predmet sporta. Naprotiv!

Godine 2001. „3. Porečki rally“ organizira Autoklub „Rijeka“ u suradnji s tada „fantomskim“ porečkim AK „Favorit“ koji nije nikada zaživio u pravom smislu. Bio je mogućim razlogom da slijedeće godine rallya u Poreču nije bilo. I na scenu stupa Edi i „Skok racing“, tadašnji klub što je pod tim imenom djelovao 25 godina. Godine 2003. godine otpočinje serija koja traje do danas, rally prerasta u značajnu manifestaciju čiji je prosjek sudjelovanje 60-tak posada iz godine u godinu. I isti se zadržao sve do danas. No, upornost se isplatila.

Prve tri godine pobjednička posada bili su Slovenci Darko Peljhan i Miran Kacin u „VW Golfu IV Kit Car“, a devet pobjeda do sada ostvario je i najbolji hrvatski relijaš ovog i prošlog desetljeća Zagrepčanin Juraj Šebalj i Toni Klinc, dvaput u „Subaru Imprezi WRX STi“ (2004. i 2006.), preostale u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ (2009. i 2011., potom niz od 2013. do 2017.godine). Sedam puta s desne strane mu je „popovao“ trofejni Toni Klinc, da bi posljednje dvije pobjede suvozač mu bio mladi Karlo Golub. Ta posljednja Šebaljova pobjeda vezana je uz nastup u prestižnom automobilu „Hyundai i20 R5“.

U međuvremenu pobjednici Poreča bile su i posade: 2003. Niko Pulić – Bruno Šantić (Peugeot 206 Kit Car), 2005. Andrej Jereb – Miran Kacin (Subaru Impreza Sti SC), 2007. Siniša Crnojević – Martina Maretić, 2008. Daniel Šaškin – Damir Bruner i 2010. Janos Szilagyi – Agnes Takacs, te 2012. Slovenci Rajko Žakelj i Blaž Selon, svi u Mitsubishi Lanceru EVO IX, čime je ova marka i tip vozila nanizala deset trijumfa. Prošlogodišnja lista sudionika ukazivala je na promjene, pa je tako pobjednički pjenušac na centralnom porečkom parkiralištu ispijao mađarski tandem Andras Hadik i Krizstian Kertez u „Ford Fiesti R5“.

U SRCU POREČA

S godinama je Porečki rally doživljavao niz koncepcijskih novosti. „Baza“ organizatora, start i cilj rallya, te završna podjela priznanja vraćena je više puta u centar Poreča, na nekadašnje jedino i glavno, žargonski kazano, „staro“ Gradsko parkiralište.

Ovogodišnja jubilarna „priča iz Poreča“ ima dulji i sadržajniji program, a promijenjen je i sam koncept odvijanja brzinskih ispita. Sudionike relija moći će se Porečom i okolicom viđati već sredinom tjedna, a preuzimanje putne knjige počet će već od četvrtaka 10.listopada u jutarnjim satima. Sve do 20 sati potrajat će upoznavanje dionica brzinskih ispita, što će se nastaviti i sutradan. Administrativni poslovi i tehnički prijam vozila odvijat će se na Centralnom gradskom parkiralištu u Poreču (petak od 8 do 13,30 sati), dok će se od 14,30 do 17 sati na dionici Tar-Rošini odvijati neobavezni „Shakedown“ kao prva i jedina proba trkaćih automobila na stazi. U 20 sati na Gradskom parkiralištu uslijedit će ceremonijalni start svih sudjelujućih posada uz prigodni program začinjen jubilejom. Na isto će se mjesto, na ciljnu rampu, po okončanju vožnje dvodnevnom dionicom, dugom 371,80 km, vratiti sva vozila koja izdrže napore 11 brzinskih ispita ukupne duljine 89,20 km.

Natjecateljski program počinje znanim brzincem „Žbandaj“ u subotu 12.listopada od 8,53 sati. Slijedi BI Kanfanar, ali ovog puta iz smjera Červari. Do pauze, sredinom dana, još će se jednom ponoviti, dok poslijepodnevni program ponovo stiže na tradicionalni start iz smjera Kanfanar, te potom BI „Flengi“ iz Dračevca, svaki po dva puta. U Servisnom parku na Žatiku prvi dan relijaši zaključuju oko 19 sati. Treći programski dan, nedjelja, ima obrnuti dnevni raspored u odnosu na niz ranijih godina. Prvo se u jutarnjim satima od 9,15 sati vozi „kružni“ BI Tar, na kojem se iste aute može vidjeti tri ili četiri puta u prolasku, ovisno o dozvoljenoj i odabranoj lokaciji gledanja. I u konačnici, sve stiže na tradicionalni „prolog“ na Gradskom parkiralištu, gdje će se voziti dva puta, prvo od 12,19 sati, a potom od 14,07 sati. Najuspješniju posadu očekuje se na cilju u 16,20 sati, dok će u 19 sati uslijediti dodjela zasluženih priznanja.

HOĆE LI POREČ DOBITI NOVOG POBJEDNIKA

Lista prijavljenih još nije javno objelodanjena. Teško je govoriti o favoritima. Teorijski gledano, neopterećeni u borbi za novi naslov državnih prvaka Hrvatske, osiguran već u Novoj Gorici, prije 20-tak dana, vjeruje se da će mađarski tandem Krizstian Hideg i Istvan Kerek u „dresu“ zagrebačkog Autokluba Delta Spor, pokušati konačno stići do pobjede u Poreču. Zadaća im neće biti nimalo laka, jer je konkurencija žestoka, a željna prestiža. U PH ukupnog poretka, još je neizvjestan poredak za drugo i treće mjesto. Samoinicijativnim odustajanjem Viliama Prodana i Zorana Raštegorca (AK Opatija Motorsport) na Rallyu Nova Gorica, prednost od tri boda stekao je nekadašnji mu klupski kolega, danas vozač AK Rijeka, Tomas Hrvatin, sada u tandemu sa Ivanom Pavlovićem, vodeći klase 3. U klupskoj konkurenciji o prvaku odlučuju AK delta Sport iz Zagreba i AK Opatija Motorsport. Uoči Poreča Zagrepčani imaju „velikih“ 11 bodova prednosti.

Porečki rally uvijek je bio pitanje prestiža, inozemnim je vozačima nastup u Poreču uglavnom ležernost poslije zaključene sezone u svojim zemljama, posebno uvijek brojnim slovenskim posadama, dok je domaćim posadama važan svaki bod, svaka pozicija. No, ove je godine i u slovenskom prvenstvu važan svaki bod, pa će se porečke dionice „fajtati“ muški.

Porečki rally postao je institucija. Voljen i zavoljen među vozačima, usprkos ponekad ponekoj primjedbi, obožavan među onim stalnim nomadima što pohode brzince širom Hrvatske, ali i slučajne namjernike, rally je sastavni dio turističkog proizvoda posezone Poreča. I na kraju – rallya u Poreču, ovog i ovakvog biti će sve dok ga pripremaju i o njemu brinu neprikosnoveni entuzijasti i – svi prijatelji oktanskih sportova Istre.

Ovo je samo jedna od rečenica-dvije iz mojih davnih uradaka, a opstaje životnom i sada kada će se „puhati“ u 20 svijećica na rođendanskoj torti. Najave kažu, bit će slavlja, bit će programskih osvježenja, i to sve na centralnom Gradskom parkiralištu u Poreču. Stoga, za vikend – put Poreča !!

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

RIMAC Concept 2 (snimio M.Krpan)

LUKSUZ NA KOTAČIMA

RIJEKA – Dugo se već ne pamti kada je jedno obično nedjeljno poslijepodne riječku pješačku žilu kucavicu pretvorilo u gotovo neprolaznu barijeru. Ipak, zbilo se to proteklog vikenda, kada je u Rijeku stigla prestižna međunarodna manifestacija, jedinstvena imena, „Cars & Coffee Croatia 2019.“.

Sve je počelo prije 13 godina u Americi, širilo se diljem svijeta, na gotovo svim kontinentima i u 29 država do sada je održano 127 sličnih okupljanja, da bi u Hrvatskoj prvi bio održan prije godinu dana u Varaždinu. Osokoljeni uspjehom i izuzetnom posjetom, kao i interesom Varaždinaca, ove se godine odlučilo stići u Rijeku, pa su tako prostor riječkog Korza i Trga 128.brigade HV, okupirale istinske jurilice na četiri kotača. Stigli su prestižni automobili iz Hrvatske, Slovenije, Češke, Njemačke i drugih zemalja, a zastupljenost više od 20 marki prestižnih svjetskih proizvođača privlačilo je poglede i uzdahe velikog broja posjetitelja. Vrijedi spomenuti tek „jači“ odabir marki: BMW, Alfa Romeo, Audi, Porsche, Maseratti, Chrysler, Mercedes, a ono što je riječko izdanje diglo u nebesa svakako je prisustvo dva najprestižnija svjetska elektro automobila hrvatskog proizvođača Mate Rimca. Posebnu pažnju privlačili su Rimac Concept 1 i Concept 2.

Na jednom mjestu skupila se enormna vrijednost voznog parka izražena u desecima milijuna eura, a dolaskom i odlaskom mogao se čuti i prodoran zvuk svemoćnih motora i konjice koja bi mogla, da i smije, na otvorenoj cesti dostizati i 300 km/sat.

Iako su gotovo svi bili primjerci 21.stoljeća, na riječkom su se Korzu „kočoperila“ i dva raritetna oldtimera, domaćih tablica. S jedne strane nezaboravni „Fićo Abarth“, a s druge „De Lorean DMC-12“, dok su svoju šansu predstavljanja, pred masom znatiželjnika, iskoristili i riječki studenti kroz projekt „Formula Student“.

Ovogodišnja hrvatska smotra sportskih i prestižnih automobila, kakve rjeđe viđamo na prometnicama, a kojima se njihovi vlasnici ili korisnici posebno ponose, ipak pronalaze mjesta na posebnim „eventima“, kakvih je i u nas sve više. No, ne mora bitno biti samo oktanske, automobilističke tematike, poput ovog riječkog, koji je unio istinsku živost u jedno obično listopadsko nedjeljno popodne, grada što se priprema u svakom pogledu za Europsku prijestolnicu kulture 2020.godine.

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

Start u limskom kanalu (snimio M.Krpan)

HRVOJE BELINIĆ IZNENADIO KONKURENTE

U Limskom kanalu, na četvrtom natjecanju sezone Formule driver, u idealnim uvjetima, sudjelovalo 128 vozačica i vozača uz pregršt uzbuđenja, a Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj) rekordnom drugom vožnjom stigao do ukupne pobjede

LIMSKI KANAL – Ovogodišnja sezona Formule driver nastavljena je četvrtim ogledom 128 vozačica i vozača, u četiri različite konkurencije, u prostoru pitoresktnog Limskog kanala. „12.Nagradu Kanfanara 2019.“ i ovog su puta uspješno odradili sportski djelatnici Autokluba „Poreč Motorsport“ i AKORK „Skok racing 1993“, pod pokroviteljstvom Općine Kanfanar, a uzbuđenja među brojnom publikom nije nedostajalo.

U konkurenciji međunarodnog HAKS Kupa sudjelovalo je 68 vozačica i vozača, a jutarnji su treninzi najavili izvrsne bodovne vožnje upravo onih koji su favoritima slovili i prije samog starta. Bilo je samo pitanje tko će biti brži, ne koju sekundu, nego tisućinku. Protekle dvije godine dvostruki pobjednik „Lima“ Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993) u prvoj je vožnji potvrdio najbolje vrijeme s treninga, ali brže i ispod dvije minute na stazi dugoj 3.500 metara. Svojim dorađenim „fićekom“ bio je tek 106 tisućinki sekunde brži od trenutno vodećeg u Kupu Talijana Marca Tessarija (Fiat 500 Proto Suzuki), a unutar iste sekunde bili su i Zagrepčanin Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj) u „Renaultu Clio Cup“ i Marino Poropat (AK Istra racing team Pazin) u „Renaultu Cio Sport“. Pokazalo se, u drugoj vožnji, pri samom kraju, da će se karte drugačije „izmiješati“. Prvo je Milokanović ostvario slabije vrijeme od očekivanog, potom Tessari izbio, tek minutu dvije, na čelnu poziciju, potom Poropat dvije sekunde slabijom vožnjom izgubio šansu za pobjedu, da bi gotovo sve šokirao svojom drugom vožnjom, rekordnom dana, 1:59,010 minuta uz prosjek 105,873 km/sat, Hrvoje Belinić, pobijedivši u ukupnom poretku, uz prednost 526 tisućinki sekunde ispred Tessarija. Milokanović je uspio zadržati treću poziciju pobjedničkog postolja, iako je sredinom dana bilo gotovo sigurno da će slaviti treću uzastopnu pobjedu na stazi u Limskom kanalu.

Poslije četiri natjecanja, prije zaključnog na Automotodromu Grobnik sredinom studenog, lider Kupa ostao je Tessari, ali se sada s pet bodova zaostatka u domaćeg favorita prometnuo Hrvoje Belinić, dok se Poropat trenutno drži treće pozicije s osam bodova zaostatka. Matematički gledano, teorijske šanse za naslov pobjednika sezone imaju i Austrijanac Dragan Gajić i Donald Milokanović. Grobnik je specifičan, brz i širok, a puno će ovisiti i o vremenskim uvjetima. Završnica za poželjeti, a junaci će odlučiti najboljeg na stazi.
Vrijedni spomena su i uspjesi članova Autokluba „RI autosport“. Prvo mlade i nadolazeće snage Riječanina Marina Božičevića koji je u „Peugeotu 106“ nadmašio pobjedom niz iskusnijih rivala u jednoj od najbrojnijih klasa „sport-sprint do 1400 ccm“ i s dvije ujednačene vožnje stigao do 13.mjesta „generalke“, ujedno pobijedivši i u konkurenciji 12 „juniora“. U samo sedam dana mladom Božičeviću ovo je druga juniorska pobjeda, nakon zagrebačkog kronometra, a preuzeo je i vodeću poziciju. U konkurenciji vozačica pobjedom je slavila Aleksandra Jurdana, još jedna članica „RI autosport“, dok je Talijanka Romina Bressan (AK Buzet Autosport), nakon nesreće i kroviranja na brdu u Buzetu, nastupila u „rezervnom“ „Citroen Saxu“, ali s lošim vremenima i očito podsjećanja na nesreću, vožnju u Limu „odradila“ tek radi kontinuiteta zadržavši i dalje gotovo sigurno prvo mjesto među vozačicama ovogodišnjeg HAKS Kupa.

Ekipnu su pobjedu ostvarili vozači pazinskog „Istra racing teama“, stekavši sada bitnu bodovnu razliku ispred, do jučer, izjednačenih AK Buzet Autosport, čijim se vozačima u Limu slagao peh do peha. Drugim mjestom treću su poziciju učvrstili vozači AK Pula-Rovinj, a bodovno su treće na ovom natjecanju dijelili Talijani (Funny Team) i AK RI autosport.

U konkurenciji za „Nagradu organizatora“, među 61 sudionikom, trijumfirali su Talijani – prvi Marco Mazzoni (Ford Siera Cosworth), drugi Nicola Muzio (Renault 5 GT) i treći Fabrizio Fratolin (Renault Clio Cup).

Rezultati – HAKS Kup ukupno 1.H.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup) 3:58,314 minuta, 2.Tessari (Italija, Fiat 500 Proto Suzuki) +0,526 sekundi, 3.Milokanović (AKORK Skok racing 1993) +1,126, 4. Gajić (Austrija, Opel Corsa HVR) +3,061, 5.Poropat (AK IRT Pazin, Renault Clio Sport) +3,427, 6.Giacomazzi (Italija, Lancia Delta Evo Proto) +3,429, 7.D.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault 5 GT Turbo) +15,744, 8.Pleše (AK Klek Ogulin, VW Golf) +16,303, 9.S.Jaketič (AK Klek, Opel Astra) +17,302, 10.Badurina (KK Rijeka, Smart 4×4) +19,244.

Pobjednici po klasama: serija -1400 Kristijan Laslavić (AK Ina Delta Zagreb, Suzuki Swift), serija +1400 Matija Žiljak (AK Zagorje, Renault Clio), Sport/sprint -1400 Nejc Romih (Slovenija, Autobianchi A112), Sport/sprint -1600 Marin Božičević (AK RI autosport, Peugeot 106), Sport/sprint -2000 Dragan Gajić (Austrija, Opel Corsa HVR), Sport/sprint +2000 Franco Giacomazzi (Italija, Lancia Delta Evo Proto), Super sport Marco Tessari (Italija, Fiat 500 Proto Suzuki), Zastava Sport Igor Janko (AK IRT Pazin, Zastava Yugo), Renault Sport Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup).

Miroslav KRPAN

DONALD MILOKANOVIĆ ( AKORK Skok racing 1993) snimio M.Krpan

LIM – ŠANSA ZA POROPATOVO USTOLIČENJE

Međunarodni HAKS Kup nastavlja se u pitoresktnom Limskom kanalu, četvrtim natjecanjem sezone, uz najavu nastupa 132 vozačice i vozača

KANFANAR – Ovogodišnja sezona Formule driver, na hrvatskim prostorima najpropulzivnije discipline auto sporta,, krajem ovog tjedna, ulazi u svoju završnicu. Nakon utrka u Buzetu, na Učki i usponu na Klek nadomak Ogulina, slijedi „12.Nagrada Kanfanara 2019.“ u organizaciji Autokluba „Poreč Motorsport“, suorganizaciji AKORK „Skok racing 1993“ i pod pokroviteljstvom Općine Kanfanar. Specifična staza, u izuzetnom pitoresktnom okružju, duga je 3.550 metara, od prilazne ceste samom vrhu zaljeva Limskog kanala, gdje je park vozača, preko magistralnog pravca u smjeru Krunčića. Postavit će se i osam „šikana“, usporenja duž dionice.
Interes za nastup u tri bodovne konkurencije – HAKS Kupu, Prvenstvu Auto i karting lige Zapad (Istarska i Primorsko-goranska županija) i Auto i karting saveza Istre, te zasebnu Nagradu organizatora, iskazalo je 132 vozačice i vozača. Stižu uglavnom iz Hrvatske, ali brojni su i Talijani, te poneki slovenski i austrijski vozač.

Pretposljednje bodovno natjecanje Formula driver HAKS Kupa privuklo je 71 sudionika iz 21 hrvatskog kluba. No, u borbu za vrh i pobjedničko postolje zasigurno će se uključiti dva Talijana – Tessari i Giacomazzi, te Austrijanac Gajić.

U Buzetu i na Učki pobijedio je Talijan Marco Tessari, u krajnje zanimljivom, najmanjem automobilu „Fiatu 500 Proto Suzuki“, mehanički „nabrijanom“, ali i izgledom „napuhanom“ u svim pogledima. Iako brz na stazi, Tessari ima i jednu moralnu manu, a to je da se ne pojavljuje na svečanostima uručivanja priznanja najboljima. Šteta, ali….

Uoči Lima, s te dvije pobjede je vodeći, tek bod iza njega zaostaje prošlogodišnji viceprvak Marino Poropat iz pazinskog Autokluba „Istra racing team“. Iz Ogulina se vratio kao pobjednik u svom izvrsno pripremljenom „Renaultu Clio Sport“, a za pobjednički tron sezone ukupnog poretka kandidiraju i Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj“) u „Renaultu Clio Cup“, svojevremeni Kup pobjednik Dragan Gajić iz Austrije (Opel Corsa HVR), te Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993), prošlogodišnji pobjednik utrke u Limskom kanalu, izvrsni istarski automobilist, specijalist za ove discipline, koji nastupa u svom već legendarom nabrijanom Fićeku.

U konkurenciji vozačica, s tri dominantne pobjede, liderica je i ove sezone Talijanka Romina Bressan, vozačica Autokluba Buzet Autosport. Vjeruje se da joj sezonu neće pokvariti vatreno krštenje okretanja na krov svojim Renault Cliom na neto održanoj buzetskoj brdskoj utrci, kojom je prilikom srećom prošla bez ozljeda, samo šokirana događajem. Nastup u Limu prijavila je u „Citroen Saxu“. Preostala dva mjesta vrha ljestvice drže Aleksandra Jurdana (AK RI autosport) i Amira Bradarić (AMK No Traction Pula).

Juniorska konkurencija je sve brojnija i žešća. Vodeći je poslije tri natjecanja Renato Herc (AK RI autosport) ispred Zagrepčanina Luke Fabijančića (AK Ina Delta) i još jednog Riječanina Marina Božičevića (AK RI autosport). Herc ima dva boda više od izjednačenih Fabijančića i Božičevića.

Najbolja ekipa ove sezone, očekivano će biti iz Istre, kolijevke formule driver u nas,samo je pitanje koja. Tri su vodeće, izjednačenu „mrtvu“ bodovnu utrku vode AK „Buzet Autosport“ i AK „Istra racing team“ Pazin, dok AK Pula-Rovinj ipak nešto zaostaje. Tijekom dosadašnje sezone u konkurenciji je čak 37 klubova.

„Formula driver – 12.Nagrada Kanfanara 2019.“ dočekat će sudionike natjecanja već u subotu 28.rujna na verifikaciji i tehničkom prijemu od 15 do 18 sati, a natjecateljski program sutradan počinje u 8,30 sati treningom. Prva od tri bodovne vožnje kreće u 11,15 sati, a proglašenje najuspješnijih očekuje se oko 19 sati.


Miroslav KRPAN

HIDEG-KEREK (AK Delta Sport) snimio M.Krpan

MEĐU 100 POSADA SAMO 12 HRVATSKIH

Prestižno natjecanje nadomak slovensko-talijanske granice privuklo pažnju čak 107 posada iz devet zemalja, a tek 12 hrvatskih

NOVA GORICA – U susjednoj Sloveniji, svega 20-tak dana nakon najznačajnije slovenske automobilističke priredbe, 25. brdske utrke u Ilirskoj Bistici, bodovnog Prvenstva Europe, nadomak granice s Italijom, u okruženju Nove Gorice, odvijat će se još jedna značajna oktanska priredba u FIA kalendaru, „8. Mahle Rally Nova Gorica 2019.“, čiji je organizator Auto moto društvo Gorica. Boduje se u 11 konkurencija – FIA Europski rally trophy (centralna regija), FIA CEZ povijesnih vozila, Mitropa Rally Cup, te državna prvenstva Slovenije i Hrvatske, uz niz podkategorija. Na listi prijava je čak 107 posada iz devet zemalja: Slovenije (54), Italije (15), Mađarske (11), Njemačke (9), Latvije, Češke, Austrije, Švedske i tek 12 posada iz Hrvatske.

Ovogodišnje izdanje ovog prestižnog relija, tijekom dva dana, objedinjuje 13 brzinskih ispita na sedam različitih lokacija. Itinerer je dug 431,57 km, a brzinci 152,11 km. Temeljen na već provjerenim destinacijama, najveća je novost noćni brzinac prvog natjecateljskog dana, u petak od 20 sati, ulicama Nove Gorice, duljine 1.350 metara.

Vozni park je i više nego impresivan. Prvih je 13 brojeva rezervirano za prestižne „R5“ automobile, a zvijezda je mladi 21-godišnji Rus Nikolay Gryazin, pobjednik Nove Gorice 2017.godine. U međuvremenu uvrstio se u skupinu najbržih europskih relijaša, ove godine dvostruiki pobjednik i trenutno vodeći Svjetskog prvenstva WRC2 (R5), a nastup u Novoj Gorici bit će mu prvi i testni s novim automobilom „VW Polo GTI R5“. Nastupa u tandemu s Yaroslavom Fedorovom. U red favorita svrstavaju se prošlogodišnji pobjednik Čeh Ondrej Bisaha uz suvozača Petra Tesinskyja (Ford Fiesta R5), te lider slovenskog prvenstva Rok Turk za upravljačem „Hyundai i20 R5“, uz suvozačicu Blanku Kacin. U toj elitnoj garnituri, za volanom prestižnih „Škoda Fabia R5“, naći će se i dvije hrvatske posade, vodeće u ovogodišnjem ukupnom poretku Prvenstva Republike Hrvatske. Mađari Krisztian Hideg i Istvan Kerek iz zagrebačkog AK Delta Sport, s tri pobjede (Kumrovec, Opatija i Zagreb) vodeći s 17 bodova prednosti ispred buzetsko-zagrebačkog tandema Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport)-Zoran Raštegorac (CRO Dakar team), koji su upisali „gostujuću“ pobjedu upravo u Sloveniji (Železniki). Vrijedi istaknuti da će Slovencu Turku najveći „domaći“ rival bili iznenađenje sezone mladi Boštjan Avbelj koji u „Škoda Fabia R5“ uz Damjana Andrejku opasno prijeti višestrukom prvaku.

Među 12 hrvatskih posada vrijedi istaknuti i značaj dobrih rezultata sve četiri posade vodeće ekipe hrvatskog prvenstva Autokluba „Opatija Motorsport“ u srazu za prestiž i naslov prvaka prema pet posada drugoplasiranih Autokluba „Delta Sport“ iz Zagreba. Put Nove Gorice odlazi i trenutno trećeplasirani tandem „generalke“ Tomas Hrvatin-Ivan Pavlović (Renault Clio RS) iz Autokluba „Rijeka“.
Četverodnevni program upotpunjen je pratećim i uporednim „3.Mahle Eco rallyem Nova Gorica“ namijenjenim vozilima s alternativnim pogonom (struja i hibridi), ove godine u okviru „FIA Regularity Pokal“ kojim je sve počelo već u četvrtak 19.rujna, a na ciljnu će rampu stići u petak u 12,30 sati, sat ranije od ceremonijalnog starta onog „pravog“ rallya. Start kraćeg „Kromberk 1“ brzinca (4,65 km) je u 14,53 sati, a slijedi najdulji „Lig 1“ (22,83 km). U predvečerje se još jednom ponavljaju, a potom stižu na gradski noćni spektakl. Subota je rezervirana za osam preostalih brzinskih ispita na četiri lokacije, a svaki se vozi dva puta. Pobjedničke posade stižu na cilj u srcu Nove Gorice, u Kidričevu ulicu od 19,16 sati.

Miroslav KRPAN

MILOŠ BENEŠ ( snimio M.Krpan )

Bodovne utrke protekle uz 12 prekida ukupnog trajanja 160 minuta, a pobjednik odlučen u posljednjim minutama druge vožnje, najboljim vremenom dana Čeha Miloša Beneša, Pereković novom šestom pobjedom nadomak naslova hrvatskog prvaka Kategorije I

BUZET – U gotovo četiri desetljeća najveće hrvatske automobilističke manifestacije, utrke FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama, što je ovog vikenda održana kao „38.INA Buzetski dani 2019.“ bilo je uzbuđenja do posljednjih sekundi, ali o pobjedniku je ove godine odlučivala posljednja startna minuta. Upravo u toj je vožnji Čeh Miloš Beneš, svojevremeni pobjednik Buzeta, ponovo slavio i najboljim vremenom dana 2:10,777 minuta (prosjek 137,666 km/sat) nadmašio vodećeg iz prve vožnje Slovenca Patrika Zajelšnika.

Zalelšnik, jedan od sudjelujućih u utrci sinova Jože Zajelšnika, nekadašnjeg rekordera i pobjednika kraće buzetske staze sredinom 80-tih godina prošlog stoljeća, Patrik svojim je prototipom „Norma M20F“ u prvoj vožnji nadmašio Beneša za 96 tisućinki sekunde. Iako je i drugu odvezao izvrsno, brži Beneš u prototipu „Osella FA30“, najboljim vremenom dana nadmašio je Zajelšnika i u konačnici ostvario prednost od 353 tisućinke za pobjedu na posljednjoj 12.utrci sezone Europskog prvenstva.

PUNO ODUSTAJANJA BEZ TEŽIH POSLJEDICA

Trećim mjesto „generalke“ iz Buzeta se kući vraća Austrijanac Christoph Lampert (Osella FA 30), potvrdivši tako svoju treću poziciju sezone Europskog prvenstva Kategorije II. Na ovogodišnjoj utrci, u osam bodovnih konkurencija startao je rekordan broj 207 vozača, među kojima i desetak vozačica, iz 13 zemalja. U rezultatima se našlo njih 175, a brojna odustajanja dijelom su rezultat tehničkih kvarova, ali i dosta čestih izlijetanja ili udaranja u betonske ili čelične zaštitne barijere uz, i ove godine više nego izvrsno pripremljenu stazu, od Mosta do Peničića, dugu 5.001.metar. Upravo ta odustajanja uzrokovala su u nedjeljnom programu 12 prekida u izuzetno dugom trajanju od 160 minuta. srećom, nitko od vozača nije ozlijeđen, a uz stazu je bilo dobrih 15 tisuća gledatelja koji su se jednostavno „pekli“ na nikad većoj dnevnoj temperaturi u vrijeme buzetske utrke sredinom rujna.

Najbolje plasirani hrvatski automobilist je Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) u formuli „Reynard Zytec“ osvojivši osmo mjesto „generalke“. Izvrstan 13. bio je Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb) koji je svojim „Mitsubishi Lancerom Evo IX“ iz vožnje u vožnju vozio po dvije sekunde brže. Posljednja 2:31,382 minuta bila je i najbrža, te mu donijela i daleko značajniju pobjedu Kategorije I hrvatskog prvenstva, šestu ove sezona, koja ga vodi ka osvajanju naslova hrvatskog prvaka. Bio je i ovog puta brži od Dejana Dimitrijevića (AKK Velika Gorica), koji je svojim „Seat Leonom R32T“ ostvario izvrsno 19.mjesto generalke i drugo PH, te još uvijek bodovno zadržao prednost ispred Perekovića. Odlučivat će posljednja, deveta utrka sezone, u Dubrovniku. Treći u Kategoriji 1 PH i ovog je puta bio Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0), ukupno 26.

Nakon subotnjih problema u drugom treningu, dvije dobre vožnje složio je Splićanin Petar Dajak (AK Solin) i svojim, ovog puta novim bolidom „Norma M20F“ zaključio na 21.mjestu „generalke“.

RADOLA I MANENICA

Vrijedno je istaknuti i najbolje plasirane vozače hrvatskih grupa A i N. U grupi A potvrdio se još jednom pobjedom Puljanin Saša Radola (AMK No Traction) vozeći „Hondu Civic TypeR“, dok je grupu N dobio Stjepo Manenica (AK Dubrovnik racing) vozeći „Mitsubishi Lancer Evo IX“.

U ukupnom poretku najuspješniji sudionik Kategorije I bio je Talijan Luca Gaetani u „Ferrariju 458 GT3) na 15. poziciji, dok je novi europski prvak za 2019. Kategorije I postao Čeh Lukas Vojaček (Subaru Impreza WRX STI).

Doživljaj trodnevnog programa 38.INA Buzetskih dana 2019. u vrhunskoj organizaciji Autokluba Buzet, pod počasnim pokroviteljstvom predsjednice Republike Hrvatske Kolinde Grabar Kitarović, još se jednom potvrdila istinskim Praznikom automobilizma, najznačajnijom i najviše rangiranom automobilističkom manifestacijom u Hrvatskoj. Svojim prigodnim govorima, na svečanosti uoči druge bodovne vožnje, istakli su to i Davorin Štetner,predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza, Valter Flego, zastupnik u Europskom parlamentu, nekadašnji buzetski gradonačelnik i istarski župan, te Siniša Žulić, aktualni gradonačelnik, koji je utrku i proglasio otvorenom.

Rezultati – ukupno. 1.Beneš (Češka, Osella FA30) 4:22,233 minuta (zbroj vremena dvije vožnje), 2.P.Zajelšnik (Slovenija, Norma M20F) +0,353 sekunde, 3.Lampert (Austrija,Osella FA30) +1,831, 4.Di Fulvio (Italija, Osella FA30) +5,016, 5.Petit (Francuska, Norma M20 FC) +6,576, 6.Bormolin (Italija,Reynard K02) +7,114, 7.Trnka (Češka, Ligier JS53 Evo 2 LRM) +21,746, 8.Szasz (Hrvatska,AK Dubrovnik racing, Reynard Zytec) +23,986, 9.Warwick (Velika Britanija, Dallara F399) +27,067, 10.Dondi (Italija, Fiat X 1/9) +28,815,…13.Pereković (Hr, AKK Zanatlija, Mitsubishi Lancer, Evo IX) +41,920,…19.Dimitrijević (Hr, AKK Velika Gorica, Seat Leon R32T) +46,630.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 6
POBJEDA MAĐARA KOVACS-ISTOVICS U konkurenciji 63 posade iz četiri zemlje do cilja jubilarnog porečkog rallya stiglo 50 posada, a pobjednički pjenušac ispijali Mađari Antal Kovacs...