Auto rally (A03)

PAOLO BRAJNIK (Italija) - apsolutni rekorder Grobnika (snimio M.Krpan)

Automotodrom Grobnik

Talijan Paolo Brajnik u dva je dana rušio apsolutni rekord grobničke staze, a među 90 vozača 11 zemalja u čast pobjede riječkog asa Marka Ćoze svirana hrvatska himna

GROBNIČKO POLJE – Talijanski automobilist Paolo Brajnik, vozač formule „Dallara F 308 VW“ istinski je junak u dvodnevnog programa izvrsno organizirane međunarodne auto utrke Nagrada Hrvatske 2018. na Automotodromu Grobnik, bodovane za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone i više državnih prvenstava.. U subotnjoj je utrci postavio novi apsolutni rekord grobničke staze na novoj asfaltnoj podlozi, koji je za dvije sekunde nadmašio desetogodišnji rekord jednog Austrijanca. No, Brajnik se time nije zadovoljio, pa je već u utrci FIA CEZ Grupe D2 (formule) za više od sekunde popravio vlastiti star tek nekih 20-tak sati. Tako je od ovog vikenda Paolo Brajnik apsolutni automobilistički rekorder grobničke staze u vremenu 1:19,577 minuta i prosjekom od 188,557 km/sat. Iako je vozio izvrsno uz rekord nije ostvario i pobjedu, već se sa zaostatkom od 666 tisućinki sekunde zadovoljio drugim mjestom iza sunarodnjaka Andrea Cole (Dallara F 312 Mercedes) koji je također bio nadomak novom rekordu.

Pola sekunde bolje vrijeme, od onog svog dan ranije u „turističkim“ automobilima CEZ Grupe D +2000, ostvario je i mladi Poljak Marcin Jedlinski (Audi R8 GT3), pobjednik utrke koja je zbog izlijetanja dva bolida prvo usporena „safety carom“, a pri samom kraju predviđenog trajanja i prekinuta. Srećom, kontakt dva bolida Lamborghinija Huracar Slovaka Mira Konopke i BMW-a M6 GT3 Čeha Jakuba Knolla završio je u izlijetnoj zoni bez posljedica po vozače, ali s oštećenjima skupocijenih vozila. U toj utrci vrijedi istaknuti pobjedu srpskog asa Milovana Vesnića (Seat Cupra TCR) u klasi D4 -3500, u kojoj je do izvrsnog petog mjesta stigao Riječanin Marko Ćoza (Autoklub Rijeka) u prestižnom Mercedesu AMG. Neposredno iza njega, u dvije Seat Cupre, plasirali su se Osiječani Vedran i Zoran Kotromanović, sin i otac koji brane boje AK Dubrovnik racinga.

No, uz ime izvrsnog riječkog automobiliste mlađe generacije, koji je nastupao u dvije različite konkurencije i s dva različita automobila, vezuje se jedino intoniranje hrvatske himne u čast pobjednika jedne međunarodne utrke. Pobjedu u Twingo kupu ostvario je Marko Ćoza uspjevši u „foto finišu“ za samo 29 tisućinki sekunde prvi proći ciljem ispred Slovenca Jake Marinšeka. Tako je Ćoza umanjio „bol“ odustajanja dan ranije nakon jednog masovnijeg izlijetanja više vozila, a kao drugi najuspješniji hrvatski vozač ciljem je prošao mladi i do sada uspješni kartingaš Leo Mladenić (AK Opatija Motorsport) kojem je ovo bio automobilistički vikend debi.

Utrka skupine CEZ Grupe D -2000 pripala je Čehu Dušanu Kourilu (Fiat Punto S1600) ispred dubrovačkih asova Điva i Mara Franića, obojice u Hondama Civic.

Drugi dan nastupa sudionika Business VIP Kupa čiji je nositelj treću sezonu zagrebački AKK Zanatlija protekao je u fer borbi i bez naknadnih kazni. Pobjedom je vikend zaključio Opatijac Rajmond Terčić (AKK Zanatlija), ujedno jedan od najzaslužnijih što se ovog vikenda u izvrsnoj organizaciji Auto sportskog kluba Kastavac i Udruge Staza Grobnik održala ovako značajna međunarodna automobilistička utrka, prva službena na novom asfaltnom sloju grobničke staze tek kojih 40-tak dana prije velikog jubileja 40 godina Automotodroma Grobnik (17.rujna 1978. – prva GP moto utrka), a koji će se na stazi obilježiti sadržajnom svečanošću 27.rujna.

U bodovanju za Prvenstvo Republike Hrvatske na kružnim stazama, u dva dana, po dvije pobjede u grupama odnijeli su Hrvoje Čikor (VW Polo), Đivo Franić (Honda Civic) i Žarko Knego (Honda Civic TypeR), sve automobilisti dvostrukog ekiponog pobjednika i višestrukih državnih prvaka Autokluba Dubrovnik racing. U grupi 4 prvog je dana slavio mladi Vedran Kotromanović (AK Dubrovnik racing) u Seat Cupri, a drugog Marko Ćoza (AK Rijeka) u Mercedesu AMG.

Miroslav KRPAN

Vrhunski vozni park na Grobniku (snimio M.Krpan)

TALIJAN BRAJNIK NOVI APSOLUTNI REKORDER

Formulom Dallara F 308 VW Talijan Paolo Brajnik ostvario najbrže službeno vrijeme piste Automotodroma Grobnik 1:20, 530 minuta prosjekom 186,326 km/sat, utrke vrhunskih bolida istinski spektakl Nagrade Hrvatske

GROBNIČKO POLJE – Očekivano i najavljivano se i dogodilo. U zraku su bilježeni rekordni stupnjevi temperature, a istovremeno su sudionici međunarodne kružne auto utrke „Nagrada Hrvatske 2018.“, bodovnog natjecanja FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone jurili za svojim rekordima. Do konačne potvrde novog apsolutnog rekorda brzine na novom, ali i uopće u 40 godina postoja grobničke staze čak je 12 vozača u različitim vrhunskim automobilima i formulama vozilo brže od, sad već nekadašnjeg rekorda što ga je od 2008.godine držao Austrijanac Andre Fibier (Dallara 393 Opel) u vremenu 1:24,806 minuta i prosjekom 176,930 km/sat.

Novi rekorder Grobnika je Talijan Paolo Brajnik u Formuli Dallara F 308 VW. U utrci CEZ Grupe 2 vozio je 1:20,530 minuta prosjekom 186,326 km/sat. U istoj utrci sličnim bolidima brže od nekadašnjeg rekorda vozili su i ostala trojica vozača, dok su rekordno vrijeme „načeli“ sudionici zasigurno superekskluzivne utrke CEZ Grupe D – 2000. Najbolji od osam preostalih bržih od rekorda bio je pobjednik utrke mladi Poljak Marcin Jedlinski u prestižnom „Audiju R8 GT3“. Njegovo najbolje vrijeme bilo je 1:23,154 minuta što se od danas piše rekordom za „turistička vozila“. Zanimljivost utrke je i nastup dva tandema otac – sin, pa je tako Marcin bio uspješniji od oca Stanislava u identičnom automobilu, a Miro Konopka kao otac bolji od sina Mateja koji su nastupili u dva Lamborghinija Hura. Marcin Jedlinski na kraju prvog natjecateljskog dana, zasigurno do sada najveće automobilističke utrke ikad održane na grobničkoj stazi slavio je i u jednosatnoj „endurance“ utrci izdržljivosti.

U međunarodnom dijelu CEZ utrke +2000 izvrsno šesto mjesto u Radicalu SR3 RS ostvario je svojim prvim nastupom na kružnim stazama Zagrepčanin Damir Nakić (AK Ina Delta), dok je u klasi D4 -3500 ccm petim mjestom još jedan trijumf upisao mladi Osiječanin Vedran Kotromanović (Seat Cupra) čiji je iskusni i trofejni otac Zoran ovog puta na stazi morao prtiznati bolji rezultat sina.

Zanimljivost se veže i uz Riječanina Marka Ćozu (AK Rijeka), jednog od prvih hrvatskih vozača koji je nastupio u prestižnom „Mercedesu AMG“ i uspješno „doplivao“ do cilja.

U brojnoj skupni vozila „Twingo Cupa“ Alfred jun. Kramer, dok je šestim mjestom Matuljac Đani Varljen (AK Dubrovnik racing) bio najuspješniji domaći vozač.

Prolazak ciljem prvi na kraju dana nije mogao proslaviti Opatijac Rajmon Terčić (AKK Zanatlija Zagreb) obzirom da je „pao“ na završnom tehničkom pregledu zbog određene tehničke neispravnosti na svojoj „Seat Ibizi Cupra“. Pobjeda je tako pripala Riječaninu Karlu Babiću (AKK Zanatlija) ispred Buzećana Valtera Nežića (AK Buzet Autosport) i trećeplasiranog Zagrepčanina Tomislava Sajka (AKK Zanatlija).

Nedjeljni program drugog natjecateljskog dana utrke što je uspješno provode Auto sportski klub Kastavac i Udruga Auto staza Grobnik za 90-tak vozača iz 11 europskih zemalja počinje slobodnim treningom u 8 sati, nastavlja se dijelom drugih kvalifikacijskih treninga za drugi krug bodovnih vožnji što startaju od 10,45 sati. Bit će to nove prigode za vrhunske asove i poboljšanje sada jedan dan starih rekorda.

Miroslav KRPAN

Prizor kakav će doživjeti i grobnička pista (foto -cez)

OKTANSKI SPEKTAKL NA ČETIRI KOTAČA

Ovog vikenda na grobničkoj stazi zasigurno jedna od najvećih automobilističkih utrka u povijesti u 93 vozila nastupit će blizu 150 vozača iz 11 zemalja

GROBNIČKO POLJE – Samo sedam dana nakon izvrsne motociklističke priredbe tradicionalnog međunarodnog Alpe Adria prvenstva, grobničku su stazu okupirali automobilistički asovi iz 11 europskih zemalja.
Automotodrom Grobnik, zahvaljujući Auto sport klubu Kastavac i Udruzi „Auto staza Grobnik“, organizatorima „Nagrade Hrvatske 2018.“, međunarodne automobilističke utrke FIA Prvenstva Srednjeeuropske zone (CEZ), ugostit će više od 150 vozača koji će u brojnim raspisanim konkurencijama nastupiti u 93 prijavljena automobila i bolida. Prema listi prijava, svim naznakama ovogodišnje CEZ sezone, te velikom interesu koji među vozačima vlada za prvi službeni i bodovni nastup na četiri kotača, bit će to zasigurno jedna od najvećih, ako ne i najveća automobilistička priredba na grobničkoj stazi u četiri desetljeća postojanja.

Ovim natjecanjem ovogodišnje CEZ prvenstvo nakon mađarskog Hungaroringa, austrijskog Red Bulla Ringa, poljskog Poznana i slovenskog Cerklja ulazi u drugi dio sezone, a nakon našeg Grobnika slijede još nastupi u Slovačkoj (Slovakiaring), Srbiji (Ušće) i Češkoj (Brno). Uz CEZ prvenstvo koje se vozi u dvije grupe – do 2000 ccm i preko 3500 ccm (GT automobili), dvodnevna manifestacija s po dvije bodovne utrke upisana je u kalendare državnih prvenstava Hrvatske, Slovenije, Slovačke i Bosne i Hercegovine, a uz to voze se VIP Business kup, Chevrolet Cup i Twingo Euro Cup. Posebnu pažnju plijeni 30-tak vozila Lamborghini, BMW, Audi, Porsche, Opel, Seat, Mercedes različitih tipova, ali i osam prijavljenih formula 3, bolida od kojih se očekuje obaranje ne samo rekorda staze na novom asfaltu, već po svemu sudeći apsolutnog rekorda brzine ikad voženog na Grobniku. Tako bi 20 godina stari službeni rekord Austrijanca Andre Fibiera (Dallara 393 Opel) u vremenu 1:24,806 minuta i prosjekom 176,930 km/sat mogao biti upisan u povijesne dokumente 40-tak dana prije 40.godišnjice Automotodroma Grobnik. Organizator se pobrinuo da najinteresantnije detalje s Grobnika u 30-minutnoj reportaži vide i pratitelji Eurosporta.

Simbolika, sjeta i brojke „frcaju“ na sve strane, ali nakon administrativnih obveza verifikacije i tehničkog prijama što će se odvijati u petak 3.kolovoza od 14 do 21 sat, vozače očekuje sadržajna dva dana, prvo treninga, a potom i bodovnih utrka. Službeni treninzi na rasporedu su u subotu 4.kolovoza od 8,30 do 13 sati, a prva od šest bodovnih utrka kreće od 13,45 sati. Dan će se zaključiti jednosatnim CEZ Enduranceom od 18,45 sati. Nedjeljni jutarnji slobodni treninzi (warm up), kombinirani i drugim službenim, kreću od 8 sati, a utrke će početi od 10,45 sati.

Višesatna uzbuđenja, jedinstveni automobilistički spektakl, gledatelje na izvrsno pripremljenoj stazi Automotodroma Grobnik očekuju uz ulaznicu po cijeni 50 kuna za oba dana. Najavljeno zasigurno u blagdanskom ljetnom ozračju treba upisati u „obveze“ za posjet, pa i promjenu plana. Oktani su „in“, ljeto i visoke temperature „out“ !.

Miroslav KRPAN

BOJAN JURANIĆ (AK Opatija Motorsport) - snimio M.Krpan

NEIZVJESNA BORBA ZA PRVAKA

Za nama je prvi dio sezone, drugi počinje i do listopada će potrajati nikad zanimljivija borba za konačni trijumf, nekadašnji europski prvak Tomislav Muhvić na čelu ljestvice najboljih

Ovogodišnja automobilistička sezona u nas u punom je jeku. Sve je počelo Rallyjem Kumrovec početkom ožujka, a malo pomalo krenula su i prvenstvena ili kup natjecanja u kronometar vožnjama, potom na brdskim i kružnim stazama, autocrossu, a nastavilo se utrkama ubrzanja (street race), autoslalomom i formulom driver. Jedina disciplina, koja će se objediniti kao dvodnevno finale, bit će bazna disciplina ocjensko-spretnosnih vožnji, a ovih se dana doznalo da će to biti početkom studenog u Liču (Gorski kotar) u organizaciji Autokluba RI autosport.

Zasigurno, najdalje su stigli sudionici Prvenstva Republike Hrvatske na brdskim stazama. Oni su u samo 35 dana, u svibnju i s početkom lipnja, odradili pola sezone, odnosno četiri natjecanja u Stubičkim Toplicama (Sljeme), Skradinu, Kotoru (Crna Gora) i Malački. Iako je u začetku kalendar HAKS-a za 2018.godinu predviđao devet natjecanja, ono kojeg su brojni zavoljeli nakon povratka „među žive“, čabarsko brdo na žalost je otkazano. Razlog je znatno oštećena dionica prometnice između Smrečja i Tršća, ali na žalost i suzdržanost brojnih subjekata koji nisu pronašli volje ili interesa podržati entuzijazam i vrhunsku organizaciju protekle četiri godine sportskih radnika Auto karting kluba Petar Klepac. Time je naša zelena oaza, Gorski kotar, u koju se toliki kunu, ostala bez istinskog automobilističkog spektakla. I tako već drugi put od začetka prije 17 godina.

MIX DOMAĆIH I INOZEMNIH UTRKA

Kroz nekoliko dana, posljednjeg vikenda srpnja hrvatski će automobilisti na drugo od tri ovogodišnja inozemna gostovanja, gdje se boduje i Državno prvenstvo. Bit će to, upravo zahvaljujući hrvatskim vozačima od prije koju sezonu, izuzetno rastuća, brojem sudionika i rangom natjecanja, utrka u Cazinu, u sudjednoj Bosni i Hercegovini. Prvi vikend u rujnu put nas vodi ponovo van granica, u Sloveniju, Ilirsku Bistricu gdje se vozi pretposljednja utrka Europskog prvenstva, ali i hrvatskog. Kruna sezone je tradicionalna i najstarija hrvatska, najveća utrka „Buzetski dani“ sredinom rujna,ujedno i zaključno natjecanje PIA Prvenstva Europe, a končani poredak PH po svemu sudeći bit će odlučen na krajnjem jugu domovine u Dubrovniku prvih dana listopada.

Na četiri dosadašnje brdske utrke startalo je 340 vozača iz brojnih europskih zemalja, od kojih je 251 start bio hrvatskih vozača (prosjek 63 po utrci) iz 25 klubova.

Malo je tko očekivao da će polovica sezone biti dočekana u nikad neizvjesnijem bodovnom skoru najboljih Kategorije I. Izrazitog favorita moglo se tražiti u prošlogodišnjem državnom prvaku, zagrebačkom vozaču mlađe generacije Domagoju Perekoviću iz Auto karting kluba Zanatlija. No, njega su zaredali pehovi s njegovim robusnim „Mitsubishi Lancerom Evo IX“ i na Sljemenu i u Skradinu. Zablistao je tek u Kotoru upisavši jedine ovogodišnje bodove i to pobjedom, da bi na tome ostao i poslije četvrte utrke na Malačku (zaleđe Kaštela u Dalmaciji).
Pobjedom u Kategoriji I sezonu je na Sljemenu počeo izvrsni goranski automobilist, Delničan Bojan Juranić, ove sezone u „dresu“ Autokluba Opatija Motorsport. Njegov „Renault Clio 2.0 Sport“ radio je „ko urica“, da bi već u Skradinu „pokazao zube“. Ipak do pauze prvenstva dva je puta stigao do trećih mjesta. Pobjedu na skradinskoj utrci upisuje još jedan istinski mladi as Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica), ali i njega na ostalim nastupima sa „Seat Leonom R 32T“ prati sudbina Perekovića i odustajanja.

„KOLO VODI“ TOMISLAV MUHVIĆ

Da se ne iznevjeri ovogodišnja začeta tradicija, na četvrtoj utrci, onoj splitskoj na Malački, dobili smo četvrtog različitog pobjednika Kategorije I hrvatskog prvenstva. Potpuno zasluženo bio je to Tomislav Muhvić, član AKK „Petar Klepac“ iz Malog Luga nadomak Gerova u Gorskom kotaru. Tom je pobjedom, u očito za ovu sezonu vrhunski pripremljenom „Mitsubishi Lanceru Evo IX“, grupe E1, svojevremeno europski prvak na brdu (2013.godine) Muhvić stekao izuzetno važne bodove koje su ga uz do tada dva druga mjesta uvrstili na čelnu, vodeću poziciju PH. Trenutno, prije Cazina, ima četiri boda više od Juranića, a pet od Denisa Niševića (AK Župa Dubrovačka), prošlogodišnjeg državnog prvaka grupe E1. Pored ove mlade, ili mlađe garde hrvatskih automobilista nije spomenut jedan istinski iskusnik i prvak Riječanin Mario Jurišić, član Autokluba RI autosport, ove sezone na „posudbi“ u AK Župa Dubrovačka, a za kojeg se vjerovalo da s „novom pilom“, vrhunskim „Audijem A4 STW 2.0“ može, već u startu, ostvariti vrhunski rezultat. No, iako je Sljeme okončao kao drugi, a nakon Skradina se samo nakratko skrasio na čelnoj poziciji, uslijedilo je odustajanje u Kotoru, pa propuštanje Malačke, što je zbog saniranja malo težeg kvara po svemu sudeći opcija i za Cazin. Da li je time i sezona „prokockana“ pokazat će vrijeme. Ali, obzirom na opisane oscilacije i promjenjivost u vrhu, ove sezone ništa nije nemoguće.

Propuštanjem, iz bilo kojeg razloga, jednog od natjecanja prvog dijela sezone svi su pretendenti na naslov iskoristili svog „kviska“, tako da do kraja nijedan ne smije kiksat. A odlučit će srce, hrabrost, sreća i ono u „limenom ljubimcu“ (tehnika).

Sve čestitke Tomislavu Muhviću koji vodi ispred konkurenata, a iskustva mu ne nedostaje. Prošao je Europom uzduž i poprijeko, suočio se sa svim problemima u sezonama pohoda na europski tron. I osvojio ga – na ponos nacije (samo on niti oktanci nisu nogometaši da ih se slavi…!!?).

ALDUK I NIŠEVIĆ NA TRAGU NOVIH NASLOVA

Pogledom na bodovne tablice po grupama Dubrovčani dominiraju grupom N. Samo pola boda prednosti poslije četiri nastupa ima Maro Franić (AK Dubrovnik racing) ispred mladog Ivana Sertića (AK Ragusa racing), dok su u borbi za treću poziciju još dvojica „gospara“ Romano Radić i Stjepo Manenica. Dva odustajanja su tek na petu poziciju trenutno uvrstila branitelja naslova državnog prvaka grupe mladog Puljanina Sašu Radolu (AMK No Traction).
Superiornim vožnjama na tragu obrane naslova prvaka grupe A je Splićanin Ante Alduk, i on član dubovračkog kluba višestrukih ekipnih prvaka, a i sada vodeće družine PH.Slijede ga Zagrepčani Duško Banjeglav (AK Delta Timing) i Sven Gorup (AKK Zanatlija), obojica nekih ranijih sezona prvaci grupe.
U najbrojnijoj grupi E1 „kolo vodi“ aktualni prvak Denis Nišević, ove sezone vozač AK Župa Dubrovačka, kluba koji jedini „nagriza“ dominaciju regijskih susjeda „gospara“ kojima se više niti broj titula ekipnih prvaka ne zna. Konkurencija mu je jaka, sa sitnim bodovnim odmacima, a u konkurenciji su zasigurno Bojan Juranić, Mađar Tamas Tomcsanyi (AK Dubrovnik racing), Dejan Kopajtić (AK Rijeka), Tomislav Muhvić, te Deni Kmetović i Marijo Barović (AK Župa Dubrovačka).

U kategoriji II, formule i prototipovi, zahvaljujući pobjedi na otvorenju sezone vodeći je Damir Nakić (AK Ina Delta), ali s tri naredne uzastopne pobjede višestruki državni prvak i osvajač Zlatne kacige HAKS-a Mađar Laszlo Szasz, član AK Dubrovnik racing, jednostavno nema konkurencije, pa mu se smiješi još jedna titula.

SIGURNJAK ŽELJAN JOŠ ZLATA

Na putu novog naslova, te željene još jedne Zlatne kacige HAKS-a je veteran i trofejni matuljski automobilist Mladen Sigurnjak, član AK Učka sporta, ali drugu sezonu na „posudbi“ u Autoklubu Opatija, lideru Prvenstva Hrvatske za povijesna vozila. Sve brojnija skupina vozača iz šest različitih klubova, sad se već može kazati, vozi ozbiljno prvenstvo. Za opatijski klub uspjehe polučuju i Leo Černi, Bojan Hlača, Hrvoje Čubelić, Dino Barićevac, a povremeno i Dorjan Kljun i Grga Dulabić. Kljun se ove sezone opredijelio na nastupe europskim stazama gdje stječe znakovito iskustvo u jakoj konkurenciji. Uz Opatijce „jaki“ sasatav imaju i Rogozničani:Frane Jukić, Ante Gaćina, Ivan Smolek, Miljenko Dobrilović, Renzo Jurić.

Cazin, Bistrica, Buzet, Dubrovnik – „stanice“ na kojima bodovi odlučuju nove prvake. U pojedinim konkurencijama već će cazinska „krajiška zmija“, kako tepaju tamošnjoj stazi, odlučiti štošta. Užareni asfalt čeka brze i žestoke dečke.

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

ENRICO DE MARTIN (Italija) - snimio M.Krpan

U ZNAKU AUTOMOBILIZMA I NOGOMETA

U konkurenciji 167 vozača najbrža vremena ostvario Talijan De Martin u Radicalu, a u HAKS Kupu formule driver pobjeda Vjekoslava Čička, dok je poluosovina onemogućila slavlje Ivana Juranića

VEPRINAC – Jubilarno peto izdanje automobilističkog natjecanja formule driver, najmlađe domaće discipline, održano na kvarnerskoj strani legendarne brdske staze Učka bila je veličanstvena manifestacija na dan kojeg će po nogometu i finalu Hrvatske u Moskvi na Svjetskom prvenstvu pamtiti svi. Upravo zato „5.Inter cars Učka 2018.“, u još jednoj izvrsnoj organizaciji Autokluba „Opatija Motorsport“, ostat će zabilježen i u povijesti domaćeg automobilizma. Nogomet je kreirao satnicu, skratio sve za jednu bodovnu vožnju, a umalo da drugu godinu za redom, u identičnom trenutku uoči druge vožnje, slučajni oblak i srećom kratkotrajni pljusak što se pojavio nad stazom nije umanjio spektakl. Uživanje u vožnji ostvarilo je, za Učku, rekordnih 167 vozačica i vozača iz Hrvatske, Italije i Slovenije.

Očekivano najbrži u dvije vožnje i najboljim vremenom dana 1:49,522 minuta (98,61 km/sat), na stazi dugoj 3.000 metara uz osam usporavajućih „šikana“, bio je Talijan Enrico De Martin u bolidu „Radical SR4“. Slavio je pobjedu u konkurenciji 69 sudionika za Nagradu organizatora ispred dvojice sunarodnjaka Nicole Muzia (Renault 5 GT Turbo) i Pierluigia Dottora (Peugeot 106). Najuspješniji domaći vozač izvan bodovnog sustava Marina Milokanovića (Ford Fiesta ST) zauzeo je izvrsno četvrto mjesto.

ČIČKO POBJEDNIK NEIZVJESNE ZAVRŠNICE

Daleko veća neizvjesnost vladala je među 98 sudionika drugog bodovnog natjecanja sezone međunarodnog HAKS Kupa formule driver. Na samom startu prve vožnje odustao je buzetski pobjednik Talijan Franco Giacomazzi (Lancia Delta Evo Proto) i tako otvorio put našima. Najbolje vrijeme, gotovo 2,5 sekunde brže od konkurenata u prvoj je vožnji ostvario najuspješniji junior prošlogodišnje sezone hrvatskog autosporta Delničan Ivan Juranić, član domicilnog Autokluba Opatija Motorsport. U konkurenciji za pobjedničko postolje, pored njega, našla se tako još četvorica mladih asova: Vjekoslav Čičko (AK Buzet Autosport) , Marino Poropat (AK Istra racing team Pazin), Edi Kuharić (AK Opatija Motorsport) i Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993).

Trenutak prije starta druge vožnje Juranić i njegova ekipa ustanovljuju kvar, traže start sa začelja kolone, što im je omogućeno i brzinski popravljaju što se moglo, uvjereni u uspjeh. U međuvremenu drugu vožnju dobiva Milokanović u nabrijanoj Zastavi 750 sa samo 153 tisućinke sekunde bržim vremenom ispred Kuharića s vrhunskim „yugićem“, dok treće vrijeme ima Čičko uz zaostatak 242 tisućinke. Na startu Juranić, djeluje sve u redu, kreće ali poluosovina „pokazuje zube“ već kod prve šikane. Snovi pobjede su nepovratni. Zbrajaju se vremena dvije vožnje iz kojih Vjekoslav Čičko izlazi kao pobjednik, Kuharić sjeda na drugu poziciju sa samo tri tisućinke prednosti ispred Milokanovića. Čičku je ovo bila konačno jedna generalka nakon niza pehova koji su zaredali još krajem prošle sezone.

U konkurenciji juniora slavio je mladi Puljanin Matija Brkljačić (AMK No Traction) u Honda Civic, ujedno dobitnik posebne nagrade organizatora „Memorijal Filip Spevec“ u spomen na prerano preminulog prijatelja koji je uz organizatore bio od samog početka formule driver na Učki. Među vozačicama ovog je puta slavila Aleksandra Jurdana (AK RI autosport).

I tako na Učki, automobilističko-nogometnom spektaklu Čičko je bio oktanski „Francuz“, Kuharić „Hrvat“, Milokanović „Belgijac“, a „Englezom“ je ispao nesretni Juranić. Po završetku utrke svi su sudionici zajedno, pred velikim ekranom u Veprincu, bodrili „vatrene“. Nova prilika za uzvrat je padina Kleka nadomak Ogulina posljednjeg vikenda kolovoza.

Rezultati – HAKS Kup: ukupno 1.Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500) 3:47,555 minuta (zbroj bremena dvije vožnje), 2.Kuharić (AK Opatija Motorsport, Zastava Yugo) +1,037 sekundi, 3.D.Milokanović (AKORK Skok racing 1993) +1,040, 4.Poropat (Istra racing team Pazin, Renault Clio Sport) +1,496, 5.D.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault 5 GT Turbo) +5,840, 6.Pavičić (AKK Zanatlija Zagreb, Opel Astra) +6,785, 7.Zilli (Buzet Autosport, Renault Clio Cup) +9,481, 8. Jaranović (AK RI autosport, VW Golf) +11,271, 9.Brkljačić (AMK No Traction Pula, Honda Civic) +13.206, 10. Janko (Istra racing team, Zastava Yugo) +15,276; klase – serija -1400 ccm 1.Kocijančić (AKORK Skok racing 1993), 2.Petrović (AK Rugvica), 3.Ivančić (IRT Pazin); serija +1400 ccm 1.Cvitić (IRT Pazin), 2.Nemak (AK Ina delta Zagreb), 3.Petrić (AK Rijeka); sport/sprint -1400 ccm 1.Ruzzier, 2.Maglica (oba Slovenija), Jurasić (IRT Pazin); sport/sprint -1600 ccm 1.Jaranović, 2.Božić (Buzet Autosport), 3.Miskić (IRT Pazin); sport/sprint -2000 ccm 1.Sruk (AK Dubrava Zagreb), 2.Brkljačić, 3.H.Belinić (AK Pula-Rovinj); sport/sprint +2000 ccm 1.D.Belinić (AK Pula-Rovinj), 2. Pavičić, 3. Zerbato (Italija); super sport 1.Čičko, 2.D.Milokanović, 3.Grabović (AKK Petar Klepac Gerovo); klasa Zastava sport – 1600 ccm 1.Kuharić, 2.Janko, 3.Belej (Slovenija); klasa Renault sport/sprint 1.Poropat, 2.Zilli, 3.Malinarich (AK D.T. Poreč); vozačice 1.Jurdana (AK RI autosport), 2.Bressan (AK Buzet Autosport), 3.M.Lisica (AMK No Traction Pula); juniori 1. Brkljačić, 2.Ruzzier, 3.Maglica; ekipe 1. AK Istra Racing Team Pazin 55 bodova, 2.AK Buzet Autosport 50, 3.AKORK Skok racing 1993 45 bodova.


Miroslav KRPAN

Sudionici konferencije za novinare (foto M.Krpan)

VATRENA NEDJELJA NA UČKI

Automobilističko-nogometni spektakl na padinama Učke uz rekordnih 180 sudionika prilagodit će se „višoj sili“ – finalu nogometnog prvenstva svijeta, jer treba znati „gdje si bio 15.srpnja 2018.godine ?“

OPATIJA – Iz raznih razloga organizatori brojnih priredbi mogu se naći u problemima ili slatkim brigama. No, kad je u pitanju povijesna prigoda da Hrvatska osvoji tron prvaka svijeta u „najvažnijoj“ stvari – nogometu, na svoj će način „pokleknuti“ i oktanski zanesenjaci. Terminom, još prije pola godine, zakazano u dane 14. i 15.srpnja, međunarodno automobilističko natjecanje formule driver, „brzinom zvuka“ u nas rastuće najmlađe discipline na četiri kotača, neće se otkazivati. Naprotiv, u novonastalim okolnostima u nedjelju će to biti svojevrsni automobilističko-nogometni spektakl na padinama Učke uz rekordnih 180 sudionika.

S kvarnerske strane, na dionici legendarne brdske auto utrke na padinama Učke održava se „5. Inter Cars Učka 2018.“, kombinacija brdske auto utrke i autoslaloma po uzoru na natjecanja u susjednoj Italiji. Staza duljine 3.000 metara, sa startom u Veprincu, bit će na brzim i ravnim dijelovima s osam šikana, usporena „zidovima“ autoguma.

– Priređujemo drugu utrku sezone međunarodnog HAKS Kupa Formula driver, a trud i kvalitativni kontinuitet prepoznali su pokrovitelji,sponzori, a prije svega vozači,sudionici utrke i gledatelji. Veliki je ovo ispit za organizatora u kojem će svatko morati dati djelić sebe. Prezadovoljni smo prijavom 103 vozačice i vozača u bodovnom HAKS Kupu, a preostalih 80-tak sudjeluju za Nagradu organizatora. Okolnost plasmana hrvatske reprezentacije u finale svjetskog nogometnog prvenstva, navest će nas na neznatno kraći program, odnosno trening i dvije pravilnikom dostatne bodovne vožnje, kako bi prije proglašenja najboljih od 17 sati u Veprincu, na velikom ekranu, priredili javno gledanje utakmice i bodrenje „vatrenih“ u osvajanju prvenstva svijeta. I nakon te titule i našim vozačima bit će uručena zaslužena priznanja. Jednom je to u povijesti, pa vrijedi doći na Učku, prvo uz stazu gledati vrhunski automobilizam, a potom biti dio povijesti u sportu naše zemlje. I ove smo se godine pobrinuli za još kvalitetniji medijski iskorak, tako da će i slika uživo s Učke putem Kreator TV-a, ali i TV Istre otići diljem Hrvatske, a istovremeno će se sve prikazivati i na velikom ekranu u centru Veprinca. Direktan „live stream“ moći će se pratiti cjelodnevno – istakao je u ime organizatora na susretu s novinarima održanom u opatijskom restaurantu „Molo“ Igor Puž, predsjednik Autokluba „Opatija Motorsport“.

Na natjecanje stižu automobilisti Hrvatske, ali i Italije, Austrije i Slovenije. Natjecanje se službeno boduje i za Prvenstvo Auto i karting saveza Istre, te Prvenstvo Auto i karting lige Zapad HAKS-a koja obuhvaća klubove Istre, Kvarnera i Gorskog kotara. Stižu svi najbolji s otvorenja sezone od prije dva tjedna u Buzetu, tako da se borba za svaki dod nastavlja u izuzetnoj konkurenciji.

-Sportski savez grada Opatije stoji iza organizatora jedne ovako uspješne i u svakom pogledu rastuće manifestacije, maksimalno pomažemo klubu u čijim su redovima iskusni i trofejni automobilisti. Manifestacija se priprema sa srcem i dušom, spoj je mora i obronaka Učke, iz godine u godinu ulaže se napor više, zanimljivost koja pruža zadovoljstvo – kazao je Fernando Kirigin, predsjednik gradskog sportskog saveza.

– Grad Opatija zdušno stoji uz vrijedne automobilističke entuzijaste koji su od male priredbe učinili veliku, želeći im uspješnu provedbu svega zamišljenog tijekom vikenda, a sudionicima dobre vožnje. Plod je to višegodišnjeg rada, a kroz ovakvu organizaciju, značajnu svojim obujmom za grad i građane, društvo i gospodarstvo uz sportski karakter izuzetno je značajan onaj turistički – u ime Grada Opatije istakao je Robert Kurelić, predsjednik Gradskog vijeća Opatije.

Svoje su dojmove nastupa prezentirali i vozači Autokluba Opatija Motorsport. Trofejni i uspješni adut domaćina Lupoglavac Edi Kuharić najavio je pohod na pobjedničko postolje, dok je svestrani sportaš, odnedavno i perspektivni automobilist u redovima Opatijaca, Paolo Mavričić zahvalio klubu na prijemu u vrhunsku sredinu, a na stazi će pokazati najviše što zna. Za sebe je istakao da još uči i da za dobar rezultat ima vremena.

Tehnički prijam i verifikacija odvijati će se u subotu od 16 do 19 sati u prostorima Mjesnog odbora Veprinac. Nedjeljno jutro od 8,30 sati predviđeno je za trening, a u 11 sati je start prve bodovne vožnje. U 17 sati u Parku vozača organizira se zajedničko gledanje TV prijenosa iz Moskve uz podršku „vatrenima“, a proglašenje najuspješnijih predviđeno je po okončanju nogometa, ma kad to bilo. Vjeruje se najkasnije oko 19,40 sati.

Prometnica od Veprinca u smjeru vrha Učke, do skretanja za ex.Ina odmaralište bit će zatvorena za javni promet u nedjelju 15.srpnja od 7,30 do 19 sati. Alternativni put je Tunel Učka, a prilaz do vrha Učke je s istarske strane.

Miroslav KRPAN

EDI KUHARIĆ (AK Opatija Motorsport) - snimio M.Krpan

NA UČKI PO NOVE BODOVE

Očekivanja organizatora su veći broj sudionika i još bolje vožnje, kao i dobar rezultat domicilnih vozača

Sportski zanesenjaci iz Autokluba Opatija motorsport pripremaju još jedan oktanski spektakl na padinama Učke za koji se nadaju da će i ove godine ostati upamćen po brojnim natjecateljima te publici, kao i prethodna četiri izdanja. Pred nama je peto jubilarno izdanje discipline Formula driver, što će se održat 14. i 15. Srpnja pod nazivom „Inter cars Učka 2018.“, a boduje se za HAKS Kup, Prvenstvo Auto i karting lige Zapad HAKS-a, te posebne nagrade organizatora.

Rekordnim brojem sudionika sezona je otvorena u Buzetu, a prema najavama, organizatori Učke mogli bi se naći u istim, slatkim, problemima. Uz brojne hrvatske vozačice i vozače očekuju se gosti iz Slovenije, italije i Austrije. Koncept utrke preslikan je od Talijana, kao svojevrsna kombinacija brdskih utrka i autoslaloma, a dosadašnja natjecanja pokazala su koliko je u Hrvatskoj atraktivna ova najmlađa automobilistička disciplina. Natjecanje se odvija na legendarnoj stazi na Učki, s kvarnerske strane, usporenoj s osam šikana na potezu od Veprinca do raskršća prema Lanišću ukupne duljine 3.000 metara.

Posljednja tri mjeseca, iskustvom proteklih godina, intenzivno radimo na organizaciji jubilarnog izdanja utrke. Nadam se da će se sve odvijati po planu, da nas vremenske prilike neće omesti u realizaciji trke, ali i svih popratnih sadržaja, koji su ove godine dodatno prošireni aktualnim svjetskim prvenstvom u nogometu. Posebna zahvala ide sponzorima bez kojih ovo ne bi bilo izvedivo, ali i medijskim pokroviteljima koji nas kvalitetno prate. Nastavljamo s uhodanim TV prijenosom na Kreator TV-u, a trenutno smo u pregovorima i s regionalnim TV kućama koje su pokazale interes za live prijenos, rekao nam je Igor Puž, predsjednik AK Opatija motorsport. Članovi kluba, pored organizacijskih zadaća, imaju i razloga za zadovoljstvo, obzirom da su na otvorenju ovogodišnje sezone ostvarili izvrstan rezultat u Buzetu.

Od naše utrke imamo velika očekivanja i u rezultatskom pogledu, pogotovo što smo u Buzetu osvojili prvo mjesto u klupskom poretku. Boje kluba branit će Ivan Juranić, Edi Kuharić, Mateo Butorac, Paolo Mavričić, Nenad Gržančić, Marsel Katić, Goran Crnković i Josip Kaštelan, te se nadamo da rezultat neće izostati, dodao je Puž i pozvao sve vozače da se okušaju u auto sportu upravo kroz ovu disciplinu, jednu od temeljnih u domaćem oktanskom miljeu na četiri kotača.

Organizator je posebno zahvalan brojnim sponzorima i pokroviteljima koji su uz veliki broj medija prepoznali sami značaj ove manifestacije. To su redom: tvrtka Inter cars, Grad Opatija, Automehanika Butorac, Auto Kras Istra, Thalassotherapija Opatija, Experience shop, IP studio, Automatic servis, Puž auto, Auto kuća Hyundai Afro, Sekundar usluge, Pe.ma trgovina, zaštitarska kuća Klemm, tvrtke 3t Cable, Came, UBER, Kamgrad, Neoprom, obrt Juranić iz Delnica te medijski pokrovitelji Kreator TV, Novi list, portali PodUckun.net i torpedo.media te Pomorski radio Bakar.

Tehnički prijam i verifikacija dokumenata, po već ustaljenom rasporedu zakazani su za subotnje poslijepodne 14. srpnja, od 16 do 19 sati. Dan kasnije, 15. srpnja, službeni trening starta u 8,30 sati, a start prve od tri bodovne vožnje u 11 sati, nakon svečanog otvorenja. Zbog održavanja utrke dio županijske ceste od centra Veprinca do Poklona bit će zatvoren u nedjelju, 15. srpnja od 8 do 19 sati.

Miroslav KRPAN

Ljepotani na 4 kotača (snimio M.Krpan)

DIONICA KVARNEROM I GORSKIM KOTAROM

OPATIJA – Devetu godinu za redom opatijski Oldtimer „Liburnia Classic club“ organizira, može se reći, tradicionalnu manifestaciju na kojoj se okupi znakovit broj povijesnih vozila koji plijene pažnju brojnih gostiju Opatije i šireg područja.

„9.Liburnia Classic rally“ je sportsko-turistička manifestacija koju zdušno podržavaju domicilna gradska uprava i Turistička zajednica, a prema najavama organizatora i ove se godine očekuje 40-tak različitih vozila čija starost seže i do dalekih 30-tih godina prošlog stoljeća. Manifestacija je i natjecateljskog karaktera i uvrštena je u kalendar Prvenstva Hrvatskog oldtimer saveza.

Rally se odvija u subotu 23.lipnja pod motom „80 kilometara po Kvarneru i Gorskom kotaru“, što na simboličan način objedinjava dionicu kojom će se sudionici kretati. Dvosatno okupljanje je već od 8 sati ispred opatijske Sportske dvorane „Marino Cvetković“ odakle se u 10 sati kreće prvo „đir“ Opatijom – do Punta Kolove i Hotela Milenij u centru turističke prijestolnice Kvarnera. Nakon toga nastavlja se do riječkog Trsata, kraćeg odmora i obilaska Gradine, kada će ljepotani na četiri kotača biti stacionirani kod Dvorane mladosti. U 12,30 sati nastavlja se vožnja prema Gorskom kotaru, prvoj postaji Fužinama, a završnica s ocjenskim elementima susreta – ispitom točnosti i ispitom spretnosti je na Platku. Iza 16,30 sati najuspješnijima i „najljepšima“ će se uručiti prigodna priznanja u Planinarskom domu Sušak.

Organizatori očekuju vlasnike vozila iz različitih krajeva Hrvatske, ali i uvijek drage goste iz Slovenije, Njemačke i Švicarske s ekskluzivnim primjercima povijesnih automobila.

Opatijski Liburnia Classic Club okuplja stotinjak članova koji posjeduju znatno veći broj vrijednih, dijelom i raritetnih povijesnih vozila. Nakon ove manifestacije očekuju ih i programi namijenjeni prvenstveno turistima Opatije, tijekom ljeta, što ih već niz godina ostvaruju s Turističkom zajednicom grada Opatije.

Miroslav KRPAN

Krisztian Hideg, Istvan Kerek (AK Delta Sport) - snimio M.Krpan

ČESI DO POBJEDE TEK S JEDNIM DOBIVENIM BRZINCEM

Kultnu „Deltu“ startale su 62 posade iz devet zemalja, Hidegu četiri najbolja vremena, ali tek drugo mjesto ispred Šebalja, do cilja stigle 44 posade

ZAGREB – Poslije 12 godina, ukupno četvrtu „generalku“ kultne „Delte“ u 44 izdanja, dobili su češki relijaši. Posada Ondrej Bisaha i Petr Tešinsky, u prestižnoj Ford Fiesti R5, najbolje su, taktički, odradili zadaću vožnje 401,63 km dugog itinerera u dva dana, dok su u deset brzinskih ispita briljirali samo jednom pobjedom, najboljim vremenom ostvarenim na sedmom brzincu „Šestine“. No, lidersku su poziciju preuzeli na početku drugog dana ne ispuštajući pobjedu iz ruku okrunivši je sa 1:35:46,2 sata ukupne vožnje na deset brzinskih ispita. Bilo je to 1:33,6 minuta bolje od drugoplasirane posade Mađara Krisztiana Hidega i Istvana Kereka iz zagrebačkog AK Delta Sport koji su svojom „Škoda Fabiom R5“ ostvarili najviše, čak četiri najbolja vremena. No, pokazalo se kasnije, kiksevi prvog i trećeg brzinca, jednog uz Velesajam, jednog u Dugom Selu, izgubljeno vrijeme mjereno gotovo minutama koštalo ih je na kraju moguće pobjede. Jest da se i vrijeme i mokar asfalt poigrao s njima, ali to je – rally. Do trećeg mjesta i pobjedničkog postolja u svom su Zagrebu stigli domaći aduti sedmerostruki pobjednik „Delte“ Juraj Šebalj i njegova suvozačica, do sad s jednom pobjedom, Maja Sabol (AKK Sveta Nedelja) u „Hyundaiju i20 R5“. Uz tri najbolja vremena, oba pred brojnom publikom uz Velesajam, te posljednjim, za dušu, na Šestinama, do drugog ih je mjesta dijelilo tek 19,6 sekundi.

44.Ina delta rallya, u organizaciji zagrebačkog Autokluba Ina delta, a pod počasnim pokroviteljstvom gradonačelnika Milana Bandića bodovan za FIA Europski rally trophy, Alpe Adria rally Cup, Prvenstvo Republike Hrvatske (dva bodovna natjecanja) i Otvoreno prvenstvo Zagreba (Regija Sjever HAKS-a) okupio je 62 posade iz Hrvatske, Austrije, Italije, Slovenije, Češke, Mađarske, Velike Britanije i Njemačke. Prvu večer, na tradicijskom brzincu uz Zagrebački velesajam atraktivne nastupe najboljim je vremenom otvorio Šebalj, do sad najtrofejniji ove najstarije reli manifestacije u nas. Ponovio je to i u drugom, noćnom prolasku, no, prvi je dan na čelu ljestvice uspješno s dva najbolja rezultata u Dugom Selu oko Martin Brega, zaključio češki tandem Tomaš Pospišilik i Jiri Havorka (Škoda Fabia R5). Vodstvo su prepustili sunarodnjacima već na prvom jutarnjem brzincu „Sljeme“, a na kraju se morali zadovoljiti petim mjestom. Pehistom ove godine zasigurno se može smatrati naš prvak Hideg koji je na čelnoj poziciji bio tek na četiri pojedinačna brzinca i propustio šansu da ponovi uspjeh prošlogodišnje pobjede.

Među prvih deset posada plasirale su se još dvije hrvatske, Mađari Janos Szilagyi – Alexandra Katalin Varadi (AK Delta Sport) na šesto i braća Mislav i Marko Mikulec (AKK Sveta Nedelja) ostvarivši svojim „Renault Cliom RS“ deveto mjesto. Skromnih sedam desetinki dijelilo je, još jednu izvrsnu domaću posadu, Ivicu Siladića i Jasnu Durak (AK Delta Sport) da u svom „Opel Adamu R2“ ostvare plasman među deset najboljih posada ovogodišnjeg izdanja Delta rallya. Do cilja su stigle 44 posade, među 18 odustalih uglavnom su razlozi tehničke naravi, osim mladog Slovenca Marka Grossija koji se uz suvozača, našeg iskusnog Zorana Raštegorca, u svom „Citroenu C2 R2 Max“ jednostavno katapultirao u duboku šumu na prvom sljemenskom jutarnjem brzincu drugog dana rallya, srećom bez posljedica po vozače.

„Delta“ je za hrvatsko prvenstvo bodovana kao dva natjecanja. Prvi kraći i sa skromnijim bodovima pripao je posadi Šebalj-Sabol, a drugi Hidegu i Kereku koji su nakon četiri natjecanja na polovici sezone vodeći s dostojnim skorom bodova ispred gotovo izjednačenih Szilagyja i Šebalja. U klasi 5 PH prvi je dan pripao kombiniranoj porečko-zagrebačkoj posadi Denisu Močibobu (AK Buzet Autosport) i Dušku Banjeglavu (AK Delta Timing) u Seat Ibizi Cupra, a drugi veteranu Nenadu Lončariću i Tomislavu Pazmanu (AKK Sveta Nedelja) za upravljačem „Subaru Impreze Sti“.

Prvog dana, na dionici brzinskog ispita uz Velesajam, nastupili su i sudionici Business VIP Kupa (Seat Cupra) čiji je nositelj zagrebački AKK Zanatlija. U prvoj je utrci, sa samo jednom sekundom prednosti, slavio legenda hrvatskih staza Dubrovčanin Niko Pulić ispred Opatijca Rajmonda Terčića i trećeg Zagrepčanina Gorana Popovića, nekad slavnog relijaša i prvog pobjednika Kupa 2016.godine, dok je u drugoj pobjedu odnio Terčić ispred Pulića za minimalnih jednu jedinu desetinku sekunde. Treći je bio Zagrepčanin Mario Lozić.

Rezultati – rally ukupni poredak: 1.Bisaha-Tešinsky (Češka, Ford Fiesta R5) 1:35:46,2 sati, 2.Hideg-Kerek (AK Delta Sport, Škoda Fabia R5) +1:33,6 minuta, 3.Šebalj-Sabol (AKK Sveta Nedelja, Hyundai i20 R5) +1:53,2, 4.Zanon-Piceno (Italija, Peugeot 208 R5) +3:47,1, 5.Pospišilik-Havorka (Češka, Škoda Fabia R5) +4:18,3, 6.Szilagyi-Katalin Varadi (AK Delta Sport, Mitsubishi Lancer Evo IX) +4:22,0, 7.Peljhan-Verbič (Slovenija, VW Polo) +7:46,1, 8.Fischer-Suna (Mađarska, Subaru Impreza GC8) +9,06,6, 9.Mi.Mikulec-Ma.Mikulec (AKK Sveta Nedelja, Renault Clio RS) +9:20,0, 10.Dunovsky-Glossl (Češka, Peugeot 208 R2) +9:38,9.

Miroslav KRPAN

ŠEBALJ - SABOL (AKK Sveta Nedelja) - snimio M.Krpan

KULTNA „DELTA“ NA TRADICIJAMA SLAVE

Prijavljeno 67 posada iz devet zemalja, bogat program prvog dana oko Velesajma – sudjeluje i Business VIP Kup, a iz Dugog sela stižu sudionici Delta oldtimer rallya

ZAGREB – Samo dan nas dijeli od okupljanja sudionika tradicionalne i u Hrvatskoj najstarije, te u nas jedne od najpopularnijih automobilističkih manifestacija.

Prvi dani lipnja rezervirani su uoči ovog vikenda za kultni 44. Ina delta rallya u organizaciji zagrebačkog Autokluba Ina delta, a pod počasnim pokroviteljstvom gradonačelnika Milana Bandića. Rally se boduje za FIA Europski rally trophy, Alpe Adria rally Cup, Prvenstvo Republike Hrvatske (dva bodovna natjecanja) i Otvoreno prvenstvo Zagreba (Regija Sjever HAKS-a). Posade stižu iz devet europskih zemalja: Hrvatske, Austrije, Italije, Slovenije, Češke, Mađarske, Velike Britanije i Njemačke. Suorganizatori manifestacije su Grad Zagreb i Ina – Industrija nafte d.d., ujedno glavni pokrovitelj. Na startu se očekuje 67 posada, a u dijelu programa, prvog dana, sudjelovat će i 12 sudionika Business VIP Kupa (Seat Cupra) čiji je nositelj zagrebački AKK Zanatlija.
Kultna hrvatska oktanska manifestacija jako je važna priredba za Grad Zagreb, istaknuto je na predstavljanju manifestacije.

-Zadovoljni smo prijavama iz brojnih zemalja, a višemjesečne pripreme realizirat će, tijekom dva naporna dana, više od 300 ljudi, ne samo našeg, već i više suradničkih klubova i brojnih tehničkih ekipa. Uz same vožnje znanim dionicama brzinskih ispita pobrinuli smo se i za zanimljiv program posebno na prostoru istočno od ZV-a i Inine zgrade u petak već nakon cereminijalnog starta od 16 sati pa do kasnih večernjih sati. Zbog odvijanja rallya dio prometnica na područjima Zagreba, Medvednice i Dugog Sela u određeno će vrijeme biti zatvorene za javni promet, pa molimo za puno razumijevanje građana, posebno vozača. Ipak, jednom je u godini ovako značajna automobilistička manifestacija uvrštena u FIA kalendar – istakla je Mirjana Šimek Bilić, direktorica Ina delta rallya
Itinerer ovogodišnje „Delte“, ukupne duljine 401,63 km, povezuje mnoge značajne punktove, prvog dana u petak 8.lipnja počinje tradicionalnim prologom kod sjedišta Ine, ukupne duljine 7,68 km, slijedi odlazak u Dugo Selo na povijesni Martin Breg koji se u duljiini 14,70 km vozi dva puta. Večer se zaključuje još jednim, praktično noćnim PBI Ina Zagreb 2 kod Velesajma.

Drugi dan, u subotu 9.lipnja karavana seli na obronke Medvednice, na brzince Sljeme (25,20 km), Laz (10,15 km) i Šestine (20,73 km), koji se svaki vozi dva puta. Na deset brzinskih ispita koji odlučuju o konačnim rezultatima otpada 156,92 km.

ŠEBALJ ŽELJAN OSME POBJEDE

Najtrofejnijem hrvatskom reli vozaču Zagrepčaninu Juraju Šebalju, koji će ove godine sa suvozačicom Majom Sabol, kao posada AKK Sveta Nedelja, nastupiti u prestižnom „Hyundai i20 R5“ pripala je čast startnog broja „1“. Sasvim zasluženo obzirom i na sedam dosadašnjih pobjeda na „Delti“, posljednja 2016.godine upravo u ovom sastavu. Samo broj više na „Škoda Fabia R5“ nosit će aktualni hrvatski prvaci, dvostruki, ujedno i prošlogodišnji pobjednici „Delte“, Mađari Krisztian Hideg i Istvan Kerek koji brane boje zagrebačkog AK Delta Sport, kluba koji nastupa s najviše, čak 12 posada. Ovoj dvojici naših asova suprotstaviti će se niz vrhunskih inozemnih vozača u još nekoliko „R5“ automobila ili pak Mitsubishi i Subaru, spremnih za postolje. Ako se obistini najava s liste prijava trebale bi nastupiti 43 hrvatske posade iz 14 klubova. Za sve je zanimljiv raspored ovogodišnje kultne „Delte“ koja se prvog dana za PH boduje kao zasebni sprint rally koeficijenta bodovanja 0,75, dok je drugi dan puni broj bodova kao drugo natjecanje.

„Delta“ je treće natjecanje ovogodišnjeg Državnog prvenstva u kojem vodi Hideg ispred Viliama Prodana koji ne nastupa, te Tomasa Hrvatina (AK Opatija Motorsport). Hideg je vodeći i u klasi 1, čelno mjesto klase 2 drži Sebastijan Bertol (AK Delta Sport), klase 3 Mateo Butorac (AK Opatija Motorsport), klase 4 Vladimir Poredski (AK Delta Sport), a klase 5 Denis Močibob (AK Buzet Autosport). Ekipno vodi, trenutno zasigurno najrelijaškija hrvatska družina Autokluba Delta Sport. Ipak, nakon kultne i uvijek teške „Delte“ mnoge će se stvari na ljestvicama PH promijeniti.

BOGAT DVODNEVNI PROGRAM

Verifikacija vozača i tehnički prijam automobila odvijat će se u petak od 8 do 11,45 sati u Edukacijskom centru Tokić (Slavonska avenija), a ceremonijalni start slijedi u 16,01 sati pored upravne zgrade INA Industrija nafte d.d. Prvi brzinac uz ZV starta u 17,14, a u Dugom Selu u 18,12 sati. Subotnje jutro kreće s prvim BI Sljeme u 9,59 sati, drugi „krug“ počinje u 14,33 sati, dok se pobjedničku posadu na ciljnoj ceremoniji i podjeli nagrada uz Inu očekuje u 18,30 sati.

Organizatori su se pobrinuli obogatiti prateći program. Tako će u petak u 18,31 sati iz centra Dugog Sela „ispod vure“ startati „Delta oldtimer rally“, na putu za Zagreb, ujedno bodovan za Otvoreno prvenstvo Zagreba za povijesna vozila na kojem se očekuje niz atraktivnih vozila proizvedenih davnih godina. Po dolasku kod Velesajma iza 20 sati vozit će ispit točnosti.

Brzinske ispite kod Velesajma vozit će i sudionici ovogodišnjeg Business VIP kupa u automobilima Seat Cupra u sklopu svojeg kalendara nakon nastupa na kružnoj utrci u Mađarskoj i brdskoj na stazi pored Skradina.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 11
NASTUP ŠESTORICE HRVATSKIH VOZAČA ZAGREB - Zapadno od Ljubljane, na dionici Todraž – Lučine, u Poljanskoj dolini, ovog se vikenda održava međunarodna...