Auto rally (A03)

DARIO MERLIĆ (AMK Zanatlija Zagreb) foto A.Rastovsky

DARIO MERLIĆ DRŽAVNI PRVAK

Na očevoj ostavštini, nakon 2018.godine mladi Zagrepčanin osvojio trostruki naslov – državni je prvak OSV-a, prvak klase i juniorske konkurencije

      DUBROVNIK – U Dubrovniku je, posljednjim natjecanjima bogate i uspješne sezone, zaključeno ovogodišnje Prvenstvo Republike Hrvatske u automobilizmu. U jednom su danu održana dva bodovna natjecanja PH ocjensko-spretnosnih vožnji  „Nagrada Dubrovnika 2021.“, u organizaciji Autokluba Dubrovnik Racing, uz pokrovitelje Grad Dubrovnik i gradsku Turističku zajednicu.

U skromnoj konkurenciji hrabrih i odlučnih, samo 19 vozačica i vozača iz deset klubova, odlučivale su se završne pozicije državnog prvenstva bazne tehničke discipline u raspisu Hrvatskog auto i karting saveza. Prvotno zamišljeno kao dvodnevno, zbog naznake loših vremenskih uvjeta, svedeno je u jednodnevnu i sadržajnu manifestaciju vožnji spretnosti.

Mladi zagrebački automobilist Dario Merlić, iz AMK Zanatlija Zagreb, u Dubrovnik je stigao kao favorit za osvajanje naslova državnog prvaka. I opravdao je taj status osvojivši prestižne bodove u ukupnom poretku, prvog natjecanja drugo mjesto, dok je u drugom slavio pobjedom „generalke“, drugom ove sezone nakon što je krajem svibnja, na istom poligonu dubrovačke luke, na otvorenju sezone, također pobijedio. Mladi Merlić izdanak je trofejne i znane zagrebačke oktanske obitelji, a ovim je naslovom samo nastavio obiteljsku priču obzirom da je 2018.godine u Liču, na posljednjem državnom prvenstvu OSV-a u proteklim godinama državnim prvakom postao njegov, u međuvremenu, na žalost pokojni otac Krešo. Uz naslov najboljeg u ukupnom poretku ove je godine mladi Merlić osvojio i naslove prvaka HAKS-a klase 1 automobila do 3.500 mm duljine i konkurencije juniora

Pobjeda u prvom dubrovačkom bodovnom ogledu, na završnici prvenstva, pripala je Saši Čakloviću (AKK DS Racing Prelog), koji je bio tek 1,082 sekunde uspješniji od Merlića, da bi se u drugom bodovanju morao zadovoljiti drugim mjestom i s neznatno većim vremenskim odmakom od pobjednika Merlića. Ovim je rezultatima, uz pobjedu na prethodnom natjecanju u Brezovici nadomak Zagreba, Čaklović stigao do naslova viceprvaka Hrvatske. Treći na kraju sezone još je jedan Zanatlijaš Filip Agić, ujedno drugoplasirani klase 1, u kojoj je Čaklović treći.

Dvije pobjede na kraju sezone do naslova najboljeg u klasi 2 automobila do 4.000 mm dovele su Dragana Velaševića (AK Ragusa Racing), uz dva boda prednosti ispred Puljanina Zorana Vlahovića (AK No Traction). Prvak klase 3 više od 4.500 mm ranije je odlučen – Florijan Blažutić (AK Dugo Selo) koji se ovog puta oprobao u jednoj nižoj klasi, dok je dvije pobjede ovog puta ostvario Ivan Živković (AK Mihovil Šibenik).

Stopostotnim učinkom sezone, pet pobjeda u pet natjecanja, prvakinja u konkurenciji vozačica postala je Dalila Delimehić (AKK DS Racing Prelog), dok je ekipnu titulu već ranije osigurao Autoklub Dugo Selo. Drugoplasirana ekipa prvenstva je AMK Zanatlija Zagreb, a pobjedama u Dubrovniku, na oba natjecanja, uoči ovogodišnjeg blagdana Sv.Nikole, treću su poziciju među klupskim ekipama PH ostvarili članovi Autokluba Ragusa Racing.

Točka na „i“ ovogodišnje automobilističke sezone u Hrvatskoj stavljena je na krajnjem jugu Hrvatske, predstoje analize, planovi i zimska priprema za novu sezonu već su u punom zamahu. Za sada ona papirnata, a za očekivati je da će motori automobila zabrujati već kroz dva mjeseca, prema najavama na snijegu, u sjevernim dijelovima Hrvatske, na otvorenju nove sezone 2022.godine.

Snimak: A.Rastovsky                                                            

Miroslav KRPAN

ĐINO FRANIĆ (AK Dubrovnik Racing) snimio T.Vlašić

U DUBROVNIKU ODLUKE O PRVACIMA

Konkurencija 23 vozačice i vozača iz deset klubava, u dva završna natjecanja sezone, iznjedrit će nove prvake i pobjednike ocjensko-spretnosnih vožnji

      DUBROVNIK – Poslije šest mjeseci Dubrovnik će, drugi puta ove godine, biti domaćin dvodnevnog natjecanja u ocjensko-spretnosnim vožnjama. Organizator dva odvojena bodovna natjecanja „Nagrada Dubrovnika 2021.“ Prvenstva Republike Hrvatske ovog je puta Autoklub Dubrovnik Racing, kojem su pokrovitelji Grad Dubrovnik i gradska Turistička zajednica. Među čunjevima, svoju će spretnost i brzinu, na improviziranom poligonu Luke Dubrovnik, prezentirati 23 vozačice i vozača iz deset klubova. U ovom broju tek je petero sudionika iz tri kluba izvan područja Dalmacije, tako da će borbu za prestiž propustiti većina onih koji su se bodovno potkožili na tri uvodna natjecanja u sezoni i tako osigurali pozicije u vrhu pojedinih klasa ili konkurencija ekipa.

Hrabri i odlučni da se dokažu na stazi, osiguraju status najboljih u Hrvatskoj, su među inima, dva mlada zagrebačka asa Dario Merlić i Filip Agić iz AMK Zanatlija, koji će u izravnom dvoboju odlučivati o dvostrukoj kruni – onoj za državnog prvaka u ukupnom poretku, ali i najbrojnijoj klasi 1 automobila duljine do 3.500 mm. U obje je konkurencije bodovna prednost na strani Merlića, ali predstoji još osam posebnih ispita i dvostruki broj bodova do konačne odluke. U ovoj baznoj tehničkoj disciplini domaćeg automobilizma, svaka se greška „skupo“ plaća, svaki srušeni čunj, crta u garaži ili krivi smjer može biti odlučujući. Teorijske šanse za sam vrh u obje konkurencije ima i Saša Čaklović (AKK DR Racing Prelog), kojem je to omogućila sredinom ljeta, tek jedna „generalka“ u Brezovici nadomak Zagreba. U klasi 2 do 4.000 mm pobjednika sezone odlučit će sraz Puljanina Zorana Vlahovića (AK No Traction) i domaćina Dragana Velaševića (AK Ragusa Racing), dok je u klasi najduljih automobila (preko 4.500 mm) prvak već poznat, pa niti ne stiže na krajnji jug Hrvatske (Florijan Blažutić, AK Dugo Selo). Željna dokazivanja do sada trostruke pobjednice u konkurenciji vozačica je Dalila Delimehić (AKK DS Racing Prelog), koja će samim nastupom samo potvrditi naslov prvakinje među ženama za 2021.godinu. Dario Merlić u konkurenciji juniora ima bodovnu prednost, ali i iskustvo, pred adutom domaćina, mladim Đinom Franićem (AK Dubrovnik Racing), dok u konkurenciji ekipa bodovno odskače AK Dugo Selo na vrhu ljestvice s gotovo sigurnim naslovom prvaka, pa nitko niti ne stiže u Dubrovnik. Ipak, teorijski, da se poklope neki rezultati, mogli bi i izgubiti taj „sigurni“ naslov. Teško, ali,….

Vozačima dalmatinskih klubova, kojima se ovaj vikend program boduje i za Prvenstvo Regije Jug HAKS-a, pruža se prigoda dobrim rezultatima ubaciti na pobjednička postolja sezone državnog prvenstva OSV-a u nekim konkurencijama.

Subota i nedjelja, uoči Sv.Nikole, imaju identičnu satnicu, prvo od 8 do 10 sati prijam i verifikacija,a potom od 11,45 sati četiri različita ispita spretnosti. Oko 17 sati proglasit će se najuspješniji svakog dana, a nekima će Sv.Nikola donijeti zaslužene poklone, a neki su već zaslužili šibu!

Ovim oktanskim vikendom u Dubrovniku i službeno će biti okončana bogata i sadržajna automobilistička sezona Hrvatskog auto i karting saveza i državno prvenstvo s do sada rekordnim bojem disciplina, natjecanja i utrka. Ponovila se!

 

Snimak: T.Vlašić

Miroslav KRPAN

Dim na sve strane.... (snimio M.Krpan)

11.RALLY SHOW SANTA DOMENICA

Austrijsko-slovenska, muško-ženska posada Simon Wagner-Pia Šumer za četiri sekunde nadmašili favorita Beppa Harracha u konkurenciji 82 posade iz 7 zemalja

SVETA NEDELJA – Dvodnevna intenzivna kiša dobrano je namočila makadamsku dionicu brzinskog ispita „Savrščak Arena“ u Šljunčari nadomak Svete Nedelje, na kojoj je po velikom blatu uspješno realiziran još jedan istinski i jedinstveni hrvatski, cijenjen i izvan granica, ovog puta jedanaesti „Rally Show Santa Domenica 2021.“, iza kojeg organizacijski stoje  Auto karting klub „Sveta Nedelja“, uz tehničkog izvoditelja zagrebački Autoklub „Delta Timing“. Na startu su se pojavile 82 posade iz sedam zemalja, a cjelodnevno natjecanje, četiri brzinska ispita na istoj dionici, ukupno su bila duga 37,84 km. Do cilja je uspješno stiglo 60 posada.

Drugu pobjedu na ovom kratkom, ali nimalo bezazlenom natjecanju, poslije uspjeha 2018.godine, ponovio je Austrijanac Simon Wagner, ali ovog puta uz suvozačicu Slovenku Piu Šumer u „Škoda Fabia Rally2 Evo“. Najveći rivali, njegovi sunarodnjaci, Beppo Harrach i Dominik Jahn, u Ford Fiesti Rally 2“, poslije četiri prolaza zaostali su 3,9 sekundi i tako, nakon četiri pobjede na Santa Domenici (od 2013. do 2016.godine) stigli do drugog mjesta u generalci. Svakom u vremenima pripala su po dva brzinca, s tim da je odlučujuću razliku Wagner, s gotovo pet sekundi, ostvario u trećem brzincu. Još samo jedna posada u cilj je ušla unutar iste minute s pobjednikom, zaokružujuži tako trostruki trijumf Austrijanaca. Gerald Rigler i Claudia Maier, u „Ford Fiesti R5 Evo“, utrošili su 57,7 sekundi više od pobjednika i osvojili treće mjesto.

Među prvih 15 čak je sedam hrvatskih posada, od kojih je i ovog puta na ovom specifičnom nadmetanju najviše pokazao Samoborac Ivan Kodrić, ovog puta uz suvozača Tomislava Pazmana, u „Ford Fiesti Rally2“, osvojivši izvrsno sedmo mjesto, uz zaostatak za prvoplasiranima od 1:48,5 minuta. Samo poziciju slabije plasirali su se Tomislav Muhvić i Đani Simčić (Škoda Fabia R5), da bi na desetoj poziciji, kao treća domaća posada ukupnog poretka završio Daniel Vojvodić uz suvozačicu Lanu Sutlović (Mitsubishi Lancer Evo IX). Njegov uspjeh tim je veći ako se zna da je jedan od idejnih začetnika i nositelj organizacijskog tima ove značajne hrvatske automobilističke manifestacije, a ovim je rezultatom ujedno i pobjednik posebne skupine vozila N4/R4 „Production car trophy“, nadmašivši tako Miroslava Zrnčevića-Mrguda (Mitsubishi Lancer Evo IX) i Nenada Lončarića (Subaru Impreza Sti), koji su također među 15 najboljih.

Najuspješnija suvozačica i dobitnica posebne nagrade „Co-driver ladies trophy“ je Pia Šumer, suvozačica ovogodišnjeg pobjednika, najuspješniji veteran je trećeplasirani Austrijanac Gerald Rigler, dok je „Junior Trophy“, za vozače do 23 godine, otišao u ruke još jednog Austrijanca Lukasa Dunnera, koji je zauzeo šesto mjesto „generalke“. Pobjednici po raspisanim klasama ove su godine: sprint do 1400 ccm Nejc Mrak-Darko Vončina (Slovenija,Suzuki Swift Gti), Pro-sport do 2000 ccm Mark Škulj-Matej Čar (Ford Fiesta Rally4), No limit preko 2000 ccm Simon Wagner-Pia Šumer (Austrija) i „RWD“ Jaka Žvab-Vilijem Čibej (Slovenija, BMW 318 Ti).

Najbolje vrijeme dana 6:25,4 minuta, ostvareno u trećem prolasku stazom, pobjedniku Simonu Wagneru, donijelo je i posebno priznanje organizatora, što se pod imenom „2.Mamorijal Robert Vojvodić“ dodjeljuje u znak sjećanja na prerano preminulog jednog od začetnika ove manifestacije.

Nizom proteklih godina ovom je manifestacijom zaključivana automobilistička sezona Hrvatskog auto i karting saveza, u ime kojeg je, kao izaslanik predsjednika, prisustvovao njegov izaslanik i pomoćnik Igor Tomljanović. Ove godine posljednji oktanski vikend je 4. i 5.prosinca u Dubrovniku, na Državnom prvenstvu u ocjensko-spretnosnim vožnjama.

Miroslav KRPAN

Nenad Lončarić - doajen među sudionicima (snimio M.Krpan)

NOVI  OKTANSKI  SPEKTAKL U ŠLJANČANOJ  BAZI

SVETA NEDELJA – Vrijedi vjerovati da će prošlogodišnje propuštanje završnog automobilističkog spektakla u Hrvatskoj biti nadoknađeno ove 2022.godine, kada 27. i 28.studenog, očekujemo 11.izdanje, sada već kultne hrvatske oktanske manifestacije „Rally Show Santa Domenica“, iza koje stoje neumorni zanesenjaci brzina i organizatori Auto karting kluba „Sveta Nedelja“, uz tehničkog izvoditelja zagrebački Autoklub „Delta Timing“. Na startu se očekuje stotinu posada iz sedam europskih zemalja: Hrvatske,Slovenije, Italije, Austrije, Mađarske, Srbije i Njemačke. Na suvozačkom će sjedalu, svoju ulogu odraditi, čak 20 suvozačica u konkurenciji za posebne nagrade „Co-driver ladies trophy“, dok je devet vozača mlađih od 23 godine upisalo podatak da su u konkurenciji „Junior Trophy“. Znakovit je i podatak da će sudionici, u više konkurencija, pokušati ostvariti u čak 25 različitih svjetskih marki automobila.

Predstojeći  vikend, u okolici Svete Nedelje i Samobora, zasigurno je rezerviran za pravi oktanski show. Na listi prijava znana su imena prestiža, imena rezultatima ovjenčana, imena prvaka. Sve ih predvodi  do sada četverostruki pobjednik „Santa Domenice“ Austrijanac Beppo Harrach (Ford Fiesta Rally2), slijedi dvostruki pobjednik Mađar Peter Ranga (Škoda Fabia R5), te pobjednik iz 2018.godine, Austrijanac Simon Wagner (Škoda Fabia Rally2 Evo). Uz niz inozemnih asova, među prvih 15 na listi sudionika vrijedi spomenuti i pet domaćih posada:Niko Pulić-Aleksandra Kovačić (Škoda Fabia Rally2 Evo), Ivan Kodrić-Tomislav Pazman (Ford Fiesta Rally2),Tomislav Muhvić-Hrvoje Šepić (Škoda Fabia R5),Nenad Lončarić-Tajana Vojvodić-Pinky (Subaru Impreza Sti) i Daniel Šaškin-Saša Bitterman (Mitsubishi Lancer evo X).

I ove su godine predviđena četiri brzinca, svaki po 8,63 km, ukupne duljine 37,84 km. Vozila će biti razvrstana u četiri klase: sprint do 1400 ccm, pro sport do 2.000 ccm, no limit preko 2.000 ccm i RWD, a posebno će se nagrađivati  juniori, suvozačice, „Production car trophy“ N4/R4, posade s Lada automobilima i „Veteran trophy“,seniori stariji od 50 godina. Uz nagrade svih navedenih kategorija posebno će biti nagrađen najatraktivniji skok, najatraktivnija vožnja, a nagrada za najbolje postignuto vrijeme dana brzinskog ispita „Savrščak Arena“ u ukupnom redoslijedu nosi naziv „2..Memorijal Robert Vojvodić“, u znak sjećanja na prerano preminulog  jednog od začetnika ove manifestacije.

Oktanski vikend, kojim još uvijek ove godine neće završiti bogata automobilistička sezona u Hrvatskoj, počinje u subotu od 8 do 11,30 sati izdavanjem putne knjige i startnih brojeva, da bi istovremeno od 9,30 do 11 sati bilo omogućeno upoznavanje staze brzinskih ispita. Od 14 do 16,30 sati, gotovo do sumraka, na rasporedu je Shakedown, a u centru Svete Nedelje, na Trgu Ante Starčevića od 19 sati slijedi urbani spektakl – ceremonijalni start kao službeni početak natjecanja. Brzinski ispiti na rasporedu su u nedjelju 28.studenog od 8 sati, a proglašenje najuspješnijih i uručenje nagrada predviđa se u 17 sati.

Na kraju natjecateljske sezone dođe i vrijeme ležernosti i opuštanja. No, i sami organizatori istakli su na nedavnom predstavljanju manifestacije, kako punu pažnju posvećuju sigurnosti u svakom pogledu, posebno i ove godine kada je priprema, a i realizacija, opterećena otežanim uvjetima pandemije i primjene svih epidemioloških mjera. Uz istinski spektakl, neovisno o vremenskim uvjetima, stotine sudionika, već potvrđenih i naslovima prvaka tituliranih vozača, ali i onih kojima je to pravi izazov, dožive nedoživljeno. To je ukratko, jedinstvena „Santa Domenica“.

Miroslav KRPAN

 

 

Pobjednički tim TOMLJANOVIĆ-ŠIMUNOVIĆ (snimio M.Krpan)

Na Automotodromu Grobnik

Prvi hrvatski Open Endurance Cup okupio deset timova u dva sata vožnje, dok su dvostruko više vozili Twingo Cup, čak 21 tim

       GROBNIČKO POLJE – Sredina studenog, a oktanska scena je još uvijek, ne živahna, već živa s nekoliko natjecanja koja će potrajati sve do Sv.Nikole, u prvom vikendu prosinca. Dugo se nije dogodilo da se na jednom prostoru, a ovoga je puta kultni hrvatski oktanski hram Automotodrom Grobnik, tijekom tri dana objedinio tri različite automobilističke discipline, tri natjecanja što su ih priredili ASK Kastavac, AK RI autosport i AK Poreč Motorsport.

Posebnu pažnju plijenilo je natjecanje u vožnji izdržljivosti pod jedinstvenim imenom „Prvi hrvatski Endurance Cup“ što su ga osmislili vrijedni i agilni sportski djelatnici Auto sportskog kluba Kastavac, do sada česti i uspješni organizatori autocross natjecanja, ali i značajnih i vrhunskih međunarodnih utrka na kružnim stazama. Endurance je osmišljen kao svojevrsna završnica jedne izuzetno uspjele sezone na krugu, hrvatskog prvenstva koje je uz dva natjecanja na grobničkoj stazi objedinila i gostovanja u Mađarskoj, Slovačkoj i Češkoj, na znanim i čak u svijetu F1 ili moto GP utrkama priznatim stazama.

Dvodnevno natjecanje, prvo treninzi, a potom i višesatne vožnje, okupile su deset timova s po dva vozača u hrvatskom otvorenom Enduranceu uz zastupljenost 12 klubova. Vozili su dva sata izdržljivosti, izmjenjujući se za volanom različitih automobila, razvrstani u pet grupa, odnosno šest klasa. Bilo je tu vozača s iskustvom na kružnim stazama, ali i onih kojima je ovo bio novi izazov obzirom da su uspjehe ostvarivali u nekim drugim disciplinama. No, svi su pokazali da mogu, znaju, hoće i vrijedi dodati, svi su stigli do cilja.

NAJBRŽE VRIJEME TEK U 61.KRUGU

Prvim će pobjednicima, u povijesti domaćeg automobilizma, biti upisan dvojac Igor Tomljanović (AMKK Cobra Virovitica) i Grega Šimunovič (AK Saint Christopher racing team Gospić) koji su nakon dva sata i 1:03,212 minuta provezli ukupno 63 kruga (262,63 km) u prestižnoj Seat Cupri TCR. Najbolje vrijeme kruga 1:32,846 minuta ostvarili su pri samom kraju utrke, tek u 61.krugu. Malo je bilo izvjesno da će stići do pobjede, ali posrećilo im se i zbog izlijetanja u grobnički šljunak do gotovo samog kraja ponajboljih Crnogoraca  Frana i Zlatka Dubrete (AMSK Kotor) u identičnom automobilu. Na kraju su se Kotorani, s četiri kruga manjka, morali zadovoljiti „tek“ drugim mjestom provezavši 59 krugova. Do trećeg su mjesta u „Renault Cliu IV Cup“ stigli Ivan Gustin (AK Istra racing team Pazin) i Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj), koji su odradili pet krugova manje od pobjednika. Pobjednici po grupama bili su – grupa 1 (do 1400 ccm) Robert Antunović (AK Trogir) i Tomislav Vrčak (AKK Fly with Kolman Zagreb) u VW Lupo, grupa 2 (do 1600 ccm) Lovro Badurina i Boris Katić (Karting klub Rijeka, Peugeot 106), grupa 3 (do 2000 ccm) Guštin-Belinić, grupa 6 (TCR) Tomljanović-Šimunovič. Svi su pobjednici i svojih klasa, dok je u još jednoj izdvojenoj klasi 8 najbolji bio tandem Goran Sikirica (AK Župa Dubrovačka) i Antonio Maggi (ASK Kastavac) u Ford Fiesti. Maggi je ujedno bio najuspješniji junior, dok su u seniorskoj konkurenciji taj primat, iz tri različite grupe vozila, stekli Tomislav Novosel (AKK DS Racing Prelog), Ivan Gustin i Igor Tomljanović. Dodjelom bodova klupskim ekipama, najviše su za pobjedu sakupili „dečki“ Preloškog AKK DS Racing, tri boda više od AKK Fly with Kolman, te 11 više od KK Rijeka.

-Izuzetno sam zadovoljan. Tijekom sezone na kružnim stazama iskazan je interes da se pri kraju godine održi jedan ovakav „event“. Shvatili smo to ozbiljno, prionuli poslu, organizirali i eto uspješno proveli. Zahvalan sam svima na pomoći, posebno i domaćinima Automotodromu Grobnik, kao i partneru iz Slovenije Lema racingu. Naime, da bismo upotpunili cjelodnevni natjecateljski program, uvrštena je i utrka četiri sata Twingo Cupa. Ovime smo pokazali da se pored onih običnih utrka mogu realizirati i ovako specifične, pa je zato na nivou Hrvatskog auto i karting saveza već pripremljen pravilnik za raspis cjelogodišnjeg Endurance Cupa sa vjerujemo četiri natjecanja – istakao je, po zaključenju manifestacije, direktor utrke Dean Grbac, ujedno i sportski direktor za auto utrke na kružnim stazama HAKS-a.

Twingo Cup, kojeg već godinama organizira „Lema Racing“ iz Slovenije, uvijek atraktivne utrke priredi na svakom natjecanju. Ovog puta, na utrci „4 sata Grobnika“ sudjelovalo je 21 vozilo s 68 vozača iz Slovenije, Hrvatske i Italije, obzirom da su se tijekom 240 minuta vožnje mogla izmjenjivati dva do četiri vozača. Poslije punih 99 krugova (412,71 km) s 1:43,508 minuta preko predviđenog vreme u posljednjem krugu pobjednički su slavili vozači tima „Preša Cerklje“ s trojicom vozača Preša-Preša-Cerar. Najbolje vrijeme kruga ostvarili su u 51.krugu vozeći 1:59,149 minuta. Drugi su ciljem, sa samo 418 tisućinki sekunde zaostatka, stigli D.Robida-Z.Robida iz tima „Pro vizija“, dok je tim „BA-Motorsport“ u sastavu Grm-Jerkič-Avbelj-Fabijan  utrošio 5,695 sekundi više od pobjednika. Zanimljivo je da se u krugu pobjednika našlo čak šest automobila,  a 90 i više krugova ostvarilo je čak 18 automobila, odnosno timova, što je dokaz dobre tehničke pripreme vozila, ali i fizičke pripremljenosti vozača.

Miroslav KRPAN

FRANCO GIACOMAZZI (Italija) snimio M.Krpan

TALIJAN GIACOMAZZI POBJEDOM DO NASLOVA PRVAKA

Završno natjecanje sezone formule driver okupilo čak 213 automobilista, a Franco Giacomazzi, ovogodišnji naslov prvaka HAKS Kupa okrunio trećom pobjedom sezone, mladi Riječanin Matija Jurišić (AK RI autosport) treći ukupno i najbolji junior

GROBNIČKO POLJE – Završni čin trodnevnog automobilističkog spektakla, koji je na Automotodromu Grobnik, od petka do nedjelje, objedinio tri različite manifestacije u tri discipline i tri organizatora, pripao je najbrojnijoj disciplini posljednjih sezona u nas – utrci „Formula driver – Nagrada Grobnika 2021.“. U organizaciji AK Poreč Motorsport i suorganizaciji AKORK Skok racing 1993, sudjelovalo je čak 213 vozačica i vozača iz Hrvatske, Slovenije, Austrije i Italije. Od tog je broja 103 bilo u konkurenciji petog i završnog natjecanja ovogodišnjeg HAKS Kupa formule driver, čiji je organizacijski nositelj Autoklub Buzet Autosport.

S dvije pobjede do sada (Buzet i Limski kanal), te dva druga mjesta (Učka i Ogulin) bodovno je prednjačio Talijan Franco Giacomazzi u izvrsno pripremljenoj Lancia Delta evo. Slovio je favoritom za novu pobjedu, ali i naslov ovogodišnjeg prvaka. I to je u potpunosti uspio. Iako na treningu nije „briljirao“, vozeći tek treće vrijeme, u dvije je bodovne vožnje ostvario dva najbolja vremena dana, prvo 2:07,814 minuta, potom 2:07,929 minuta, vozeći u onoj bržoj prosjek 112,663 km/sat, stazom dugom 4.000 metara uz ograničenje deset šikana koje su usporavale vozače na ravnim pravcima. Treningom je mogao biti zadovoljan, obzirom na prvo vrijeme, ali ne u potpunosti i vožnjama Zagrepčanin Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj) koji je u Renaultu Clio Cup za pobjednikom zaostao 2,101 sekundu, plasirao se na drugo mjesto ovog natjecanja, ali i cjelokupne sezone. Možda bi konačni rezultat bio i bolji da u samoj završnici druge vožnje nije „pokupio“ pod svoj auto čak 3 gume iz barijere posljednje šikane koje su ga do ciljne ćelije znatno usporile. S druge strane Giacomazzi je imao peh ponavljanja obiju vožnji zbog razbacanih guma iz šikana uzrokovanih prethodnim vozilom, ali možda i sreću da je u dva navrata drugim pokušajem ostvario dva najbolja vremena.

MATIJA JURIŠIĆ – „ČUDO OD DJETETA“

Za pobjedničko postolje, uz njih dvojicu, pretendant je bio Pazinjanin Marino Poropat (AK Istra racing team). Poslije prve vožnje tome je i bilo tako, ali u drugoj mu se za novo postolje ispriječio mladi 18-godišnji riječki automobilist, sada već višestruki državni prvak, „čudo od djeteta“ Matija Jurišić iz Autokluba RI autosport, koji je ovog puta za svoj „uređaj“ odabrao očev trofejni Audi A4 STW. U konačnici stigao je do trećeg mjesta „generalke“ s 4,345 sekundi zaostatka iza Giacomazzija, a bolji od Poropata za 92 tisućinke sekunde. Poropat se na kraju sezone morao zadovoljiti trećim mjestom, za što mu je najveći krivac, odustajanje na utrci u Ogulinu.

Među prvih deset našla su se trojica najboljih juniora ove utrke. Pobjednik ove brojne konkurencije, među 18 vozača, Matija Jurišić bio je treći, Zagrepčanin Luka Fabijančić (AK Dubrovnik Racing) peti, a Matej Radovanović (AK Ina Delta Zagreb) šesti, čime se samo za jedan bod popeo do drugog mjesta u sezoni ispred Riječanina Renata Herca (AK RI autosport) kojem je u posljednjih 150 metara pred ciljem tehnički kvar umanjio plasman među deset najbržih ukupno. Do naslova juniorskog pobjednika sezone HAKS Kupa 2021., s najviše bodova stigao je Karlo Pelicar (AKORK Skok racing 1993) upisavši pobjede na Učki i Kleku. Radovanović je pobijedo u Limskom kanalu, a prva (Buzet) i posljednja utrka (Grobnik) pripale su u juniorskoj konkurenciji Matiji Jurišiću, koji je u Formuli driver ove godine i nastupio samo na ove dvije utrke.

Među vozačicama niti na grobničkoj stazi nije bilo dileme. Četvrti je puta pobijedila i osvojila naslov najbolje ove sezone Slovenka Sanja Paradiž (Suzuki Cultus) ispred Romine Bressan (AK Buzet Autosport) u Renaultu Clio. Odustajanjem Ive Damarija (AK Pula-Rovinj) zbog tehničkog kvara, put do trećeg mjesta bio je otvoren mladoj i rezultatski nadolazećoj Stefani Mogorović (AK Istra racing team) koja je ovogodišnju sezonu, prvu automobilističku, poslije niza uspješnih u kartingu, objedinila na kružnim stazama, ne samo dobrim vožnjama već i rezultatom.  Viceprvakinja sezone je Iva Damarija ispred Romine Bressan.

Ekipnu pobjedu posljednjeg natjecanja ostvarili su vozači AK Dubrovnik Racinga, ispred pulskog AK No Traction i AKORK Skok racing 1993. Titulu prvaka ostvarila je ekipa Autokluba Pula-Rovinj ispred još dva istarska kluba Buzet Autosport i No Traction.

Pored bodovanja HAKS Kupa, u konkurenciji Prvenstva Istarske rivijere nastupilo je 110 vozačica i vozača. pobjedom je slavio Talijan Marco Mazzoni (Ford Sierra Cosworth) ispred Marina Milokanovića (Poreč, Ford Fiesta ST) i Talijana Cesare Bezzija (Citroen Saxo).

HAKS Kup ukupno 1.Giacomazzi (Italija) 4:15,743 minuta, 2.Belinić (AK Pula-Rovinj) +2,101 sekuna, 3.Jurišić (AK RI autosport) +4,245, 4.Poropat (AK Istra racing team Pazin) +4,437, 5.L.Fabijančić (AK Dubrovnik Racing) +10,423; pobjednici po klasama 1 –Višković (AK No Traction pula), 2 –Mirosavljević (AK Pula-Rovinj), 3 –Paradiž (Slovenija), 4 –Pelicar (AKORK Skok racing 1993), 5 –Jurišić, 6 –Giacomazzi, 7 –Fabijančić, 8 –Belinić; ekipe 1.AK Dubrovnik Racing 50 bodova, 2.AK No Traction Pula 45, 3.AKORK Skok racing 1993 43 boda.

Miroslav KRPAN

 

 

Uspješna kružna sezona PH (snimio M.Krpan)

U tri dana vikenda vozi se prvi hrvatski Endurance kup na krugu, kronometar vožnja i Formula driver, ali i proglašava sezona Kronometra za 2020.godinu

GROBNIČKO POLJE – Automotodrom Grobnik spreman je u jednom vikendu, od petka 12. do nedjelje 14.studenog, ugostiti sudionike čak tri različite manifestacije, u tri automobilističke discipline, a sve u organizaciji tri različita kluba. Prvi Endurance Cup, potom kronometar vožnja uz proglašenje prošlogodišnje sezone, dok je završni čin je najmasovnija formula driver.

 

DVA SATA GROBNIKA

Prvi na stazu, popodnevnim treninzima u petak od 13,45 do 15,05 sati izlazi deset prijavljenih timova prvog hrvatskog Open Endurance Cupa u organizaciji Auto sportskog kluba Kastavac. Deset timova, svaki po dva vozača, iz 11 različitih klubova,  vozit će utrku izdržljivosti „Dva sata Grobnika“, koja će se odvijati u subotu od 9,15 do 11,15 sati. Bit će ovo svojevrsno iskustvo i preteča uvođenju još jednog bodovnog sustava auto utrka na kružnim stazama, što se kao četiri natjecanja planiraju tijekom nove natjecateljske sezone 2022.godine. Timovi su, prema specifikacijama i snazi vozila, podijeljeni u pet grupa, a vozači će se u automobilima izmjenjivati prema svojim mogućnostima i spremnosti za što bolji rezultat.

KRONOMETAR NA KRATKOJ STAZI

Tradicionalno natjecanje Prvenstva Republike Hrvatske i Prvenstva Auto i karting lige Zapad HAKS-a, „12.Nagrada RI autosport 2021.“, u organizaciji istoimenog riječkog kluba, održava se u subotu 13.studenog, na posebno pripremljenoj kratkoj stazi u dijelu Parka vozača Automotodroma Grobnik. Bit će to četvrto natjecanja Državnog prvenstva u kojem će sudjelovati 56 vozačica i vozača iz 15 klubova. Trenutni lider prvenstva Pazinjanin Marino Poropat neće nastupiti i usmjerio je svoju pažnju na nedjeljni nastup u Formuli driver, tako da se svojevremenom trofejnom sudioniku kronometra Zagrepčaninu Vjekoslavu Čičku iz AK Buzet Autosport, uz dobar rezultat pruža prigoda preuzimanja vodeće pozicije, što mu samo može olakšati put do naslova prvaka nakon još jednog natjecanja kroz sedam dana u Dubrovniku. U konkurenciji juniora bitku za najvišu stepenicu trona vode Matej Radovanović iz zagrebačkog AK Ina Delta i Karlo Pelicar iz istarskog AKORK Skok racing 1993. Trenutna razlika je osam bodova prednosti sve boljeg mladog Zagrepčanina. Među vozačicama do sada nije bilo dvojbe, s tri je pobjede vodeća Puljanka Iva Damarija (AK Pula Rovinj) ispred mlade Ogulinke Erike Marije Kušić (AK Klek). S najvećim brojem sudionika na Grobnik stižu dva vodeća kluba dosadašnjeg dijela sezone. Vozači pazinskog Istra racing teama sakupili su 165 bodova i njih će se osam pokušati suprotstaviti dvostruko brojnijim vozačima zagrebačkog AK Fly with Kolman, koji zaostaju za 22 boda. Treće mjesto sigurno drži AK Buzet Autosport.

Verifikacija i tehnički prijam je od 8 do 9 sati, trening počinje u 10, a prva od tri bodovne vožnje kreće u 12,30 sati. U večernjim satima, od 19,30 sati, AK RI autosport domaćin je jednog od separatnih proglašenja sezone 2020.godine, u kronometar vožnjama, za koje će najuspješniji primiti priznanja Hrvatskog auto i karting saveza.

ZAVRŠNICA SEZONE FORMULE DRIVER

Poslije prošlogodišnje pauze u natjecanjima Formule driver, najmasovnije domaće automobilističkle discipline, uzrokovane epidemiološkom situacijom, ovogodišnja sezona poslije uspješno odrađenih utrka u Buzetu, na Učki, u Ogulinu i Limskom kanalu stigla je do završnog „obračuna“ i to već tradicionalno, jedina na znanoj kružnoj stazi, za koju se koristi dio od 4.000 metara piste Automotodroma Grobnik, uz deset neizostavnih šikana za usporenje.

Organizator „Formula driver – Nagrada Grobnika 2021.“ je Autoklub Poreč Motorsport uz suorganizaciju AKORK Skok racing 1993, a zaprimli su 104 prijave iz 28 klubova, uglavnom hrvatskih, ali i desetak iz Slovenije, Italije i Austrije. Uz njih na stazu će izići i stotinjak sudionika zasebnog Prvenstva istarske rivijere, poznatijih kao „promo“ vozači.

Pogled na tablicu i poredak kazuje da je s dvije pobjede, u Buzetu i Limskom kanalu, te dva druga mjesta vodeći Talijan Franco Giacomazzi u Lancia Lelta Evo, s tri boda prednosti ispred Zagrepčanina Hrvoja Belinića, iz redova AK Pula-Rovinja, koji vozi Renault Clio Cup, koji je pobjedu slavio na ogulinskom Kleku. S jednom pobjedom i dva treća mjesta, te na žalost i odustajanjem u Ogulinu, treći je, s znatnijim zaostatkom izvrsni pazinski automobilist Marino Poropat (AK Istra racing team) za upravljačem Renault Clia E1. Najuspješnija vozačica dosadašnjeg dijela sezone je Slovenka Sanja Paradiž s tri pobjede i deset bodova prednosti ispred Puljanke Ive Damarija, koja je pobjedom slavila prije mjesec dana u Limskom kanalu. Među desetak juniora najviše je do sada pokazao Karlo Pelicar (AKORK Skok racing 1993) stekavši 12  bodova više od Renata Herca iz AK RI autosport. Treći u igri za tron je, samo s bodom manje od Herca, Zagrepčanin Matej Radovanović (AK Ina Delta). Vozači istarskih klubova uvijek su vrh Formule driver, vodi AK Pula-Rovinj, ispred AK Buzet Autosport i gradskog pulskog rivala AK No Traction.

Verifikacija i tehnički prijam je u subotnje poslijepodne, a natjecateljski program u nedjelju 14.studenog. trening od 8,30 sati, a start prve od dvije vožnje u 11 sati.

Miroslav KRPAN

 

 

MAVRIČIĆ-PUŽ s pratećom ekipom AK Opatija Motorsport (foto U.Modlic)

HRVATSKA GENERALKA POSADE MAVRIČIĆ-PUŽ

Pobjedom ukupnog poretka Slovenac Rok Turk potvrdio peti naslov državnog prvaka Slovenije, najbolja hrvatska posada Paolo Mavričić i Igor Puž iz AK Opatija Motorsport

IDRIJA – Na startu 14.Rallya Idrija 2021., međunarodnog bodovnog natjecanja FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, ali i završnice državnih prvenstava Slovenije i Hrvatske, našlo se 78 posada, a do ciljne rampe, u središtu Idrije, stiglo je njih 58. Mokra staza, hladnoća i za rally, kazalo bi se, idealni uvjeti, dijelom su bili uzročnik većeg broja odustajanja, većinom zbog tehničkog kvara, no, na ciljnoj rampi najviše razloga za zadovoljstvo imao je izvrsni slovenski rally as Rok Turk koji je ove sezone, u tandemu sa suvozačem Vili Ošlajom, uz sve pobjede tijekom sezone, stigao do svog petog naslova državnog prvaka Slovenije. Oni su u Hyundai i20 ostvarili najbolja vremena na svih devet brzinskih ispita duljine 83,55 km, uz itinerer od gotovo 200 km. Stekli su prednost od 1:42,9 minuta  ispred Talijana Federica Laurencicha i Alberta Mlakara (Škoda Fabia Evo), dok su do treće pozicije ukupnog poretka stigli Austrijanci Julian Wagner Hanna Ostlender (Opel Corsa Rally 4), uz dodatni zaostatak od 40-tak sekundi.

Slovenski rally u Idriji bio je peta ovogodišnja „stanica“ hrvatskog prvenstva, a sudjelovalo je 13 posada. Kako su već ranije osigurali sigurne naslove prvaka ili dobre pozicije na tablicama, dio onih najbržih izostao je, ali dobre su vožnje prikazale gotovo sve naše posade. U prvi su plan, pomalo nenadano, iskočili Paolo Mavričić i Igor Puž iz Autokluba Opatija Motorsport, ovog puta u izuzetno dobro pripremljenoj Ford Fiesti Rally 4. Sam početak i prvi brzinac, tek 30.pozicija generalke nisu bili ohrabrujući, ali tada se krenulo žestoko. Prvo 15., potom 17., 18, pa sredinom dana i 14.vrijeme ukupno davalo je nadu dobrog rezultata. Drugi dio dana malo su spustili tempo, dovoljno, upravo onoliko koliko je  do cilja trebalo za prvu hrvatsku generalku, pobjedu s 19.mjestom ukupno među 78 automobila.

-Sve je funkcioniralo izvrsno. Prvo se trebalo priviknuti na automobil, a kad takvo „oružje“ imaš u rukama, neizostavan je dobar rezultat. Do pobjede smo stigli uz veliku pomoć pratećeg tima kojima dugujem zahvalnost, a posebno i iskustvu suvozača Igora Puža – riječi su mladog Paola Mavričića, koji se iz trofejnih jedriličarskih voda, prije koju godinu preselio na kopnene, oktanske staze i gdje god nastupi, niže uspjehe.

Na četiri su brzinca bili najbolja hrvatska posada. Prestigli su i favorite u ovom slučaju, naše Mađare Janosa Szilagyija i Alexandru Katlin Varadi (AK Delta Sport Zagreb) koji su se, vozeći identičan automobil, morali zadovoljiti drugim mjestom, uz samo 18 sekundi slabije vrijeme od Mavričića. Time su potvrdili naslov viceprvaka Hrvatske. Treća najuspješnija hrvatska posada bili su pobjednici klase 5 hrvatskog prvenstva Nenad Lončarić i Tajana Vojvodić Pinky (AKK Sveta Nedelja) u Subaru Imprezi Sti, dok je na postolju sustava bodovanja Prvenstva Hrvatske, na trećoj poziciji stajao tandem Tomas Hrvatin-Đani Simčić (AK Rijeka) vozeći Renault Clio RS, ujedno pobjednici klase 7.Mavričić je briljirao u još jednoj konkurenciji – bio je naš najbolji junior ispred Martina Ravenščaka (AKK Sveta Nedelja) i Tomislava Jeffreya Jemrića (AK AD Astra Kastav).

Uz Lončarića na postolju klase 5 našle su se dvije istarske posade Nenad Hrvatin i Doris Labinjan (AK Prorace Sv.Lovreč) na drugom i Sanjin Prodan i Elena Golojka (AK Buzet Autosport) na trećem mjestu. U ekipnoj konkurenciji PH slavili su vozači AKK Sveta Nedelja ispred AK Opatija Motorsport koji su obranili naslov ekipnih prvaka Hrvatske. Treći su bili članovi zagrebačkog AK Delta Sport.

(dozvoljene fotke Uroš Modlic)

Miroslav KRPAN  

 

HRVATIN-SIMČIĆ (AK Rijeka) snimio M.Krpan

U IDRIJI  PO VAŽNE BODOVE

U konkurenciji čak 80 posada iz pet zemalja i 14 hrvatskih posada

 

IDRIJA – Završni rally ovogodišnje sezone, s odgodom od dva tjedna, održava se u Sloveniji 6. i 7. studenog, u širem okruženju Idrije, u organizaciji domicilnog Športnog društva Hg. Boduje se za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, ali i za državna prvenstva Slovenije i Hrvatske. Nastup na „21.Rallyu Idrija 2021.“ prijavilo je 80 posada iz Slovenije, Hrvatske, Austrije i Italije.

Hrvatsko prvenstvo, nakon Delta rallya, slovenskog Železniki, Kumrovca i Poreča je praktično odlučeno, u gotovo svim klasama, barem što se prvaka ili pobjednika tiče. No, Idrija može još uvijek promijeniti neke pozicije, posebno na drugoj i trećoj stepenici pobjedničkih postolja. Zato su se, za završnicu hrvatskog prvenstva u susjednoj Sloveniji, odlučile isključivo one posade, njih 14 iz osam klubova, koje još uvijek mogu stići do važnih bodova, bodova odluke.

S četiri pobjede, kako u ukupnom poretku, tako i klasi 2 naslov prvaka osvojili su Viliam Prodan i Zoran Raštegorac (AK Opatija Motorsport), koji će rally promatrati neopterećeno, sa strane. Sigurni u naslov najboljih su još dvije izvrsne posade s Kvarnera, u klasi 3 Tomas Hrvatin i Đani Simčić (AK Rijeka), te ponovo državni prvaci klase 4 Marsel Katić i Denis Rubinić (AK Opatija Motorsport). U Idriji će se boriti za osobni prestiž, ali i klupske bodove, dok se izravan sraz za pobjednika najbrojnije hrvatske klase 5, u kojoj je do sada startalo 28 posada, očekuje između trenutno vodećih Nenada Lončarića i Tajane Vojvodić Pinky iz AKK Sveta Nedelja za upravljačem „Subaru impreze Sti“ i posade zagrebačkog AK Delta Sport Luka Dančulović-Mario Bahorić, koji voze „Ladu 2105“. Lončarić je u prednosti 15,5 bodova.

Vrijedi istaknuti još dvije posade, u dodjeli startnih brojeva najbolje pozicionirane među hrvatskim relijašima, koje, ovisno o rezultatu u Idriji mogu zamijeniti pozicije u poretku PH. Mađari Janos Szilagyi i Alexandra Katlin Varadi, u dresu zagrebačkog AK Delta Sport i najuspješniji junior među relijašima Martin Ravenščak, uz suvozača Tomislava Tomaškovi, brane boje AKK Sveta Nedelja. Obje posade voze Ford Fieste Rally 4, odlučuju o drugoj i trećoj poziciji ukupnog poretka PH, ali i klase 2. U konkurenciji ekipa prednost imaju vozači AK Opatija Motorsport sa 111 bodova, ispred AKK Sveta Nedelja (96) i AK Delta Sport (81), pa je upravo iz tih redova čak devet posada nabrušeno na dobar plasman u Idriji.

Rally Idrija objedinit će itinerer duljine 190,24 km, od čega na devet brzinskih ispita, što se voze na tri različite dionice, otpada 83,55 km. Administrativni poslovi odvijat će se u subotu od  9 do 12 sati, shakedown se vozi od 14 do 16,30 sati, a od 18 sati u centru Idrije, na Mesnom trgu je ceremonijalni start. Bodovni dio i brzinci kreću sutradan od 8,57 sati, a pobjednika se na ciljnoj rampi očekuje u 16 sati. Favorit za ukupnu pobjedu zasigurno je višestruki slovenski državni prvak Rok Turk sa suvozačem Vilijem Ošlajom, ujedno vodećom posadom Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske koje se vozi u raspisu Hrvatskog auto i karting saveza. Turku će, za očekivati je,  najveći rivali biti sunarodnjaci Aleš Zrinski, Darko Peljhan i Marko Grossi.

Miroslav KRPAN  

 

EDI KUHARIĆ (AK Opatija Motorsport) snimio M.Krpan

Izvrsne vožnje, u dva dana, na stazi u Taru, Marina Poropata, jedinog s tri postolja u tri nastupa, doveli u lidersku poziciju ovogodišnjeg prvenstva

TAR – Dvodnevni program i dva bodovna natjecanja, na karting stazi Motodroma Poreč u Taru, u organizaciji Autokluba Poreč motorsport, uz suorganizaciju AKORK Skok racing 1993, odisala su uzbuđenjima i vrhunskim vožnjama, posebno onih najbržih u Prvenstvu Republike Hrvatske u kronometar vožnjama. Za bodove Državnog prvenstva i Auto i karting lige Zapad HAKS-a, na svakom od dva natjecanja 18. i 19. „Nagrade Tar-Vabriga 2021.“ nastupilo je 57 vozačica i vozača iz 17 klubova, a u borbi za primat u Prvenstvu Istarske ricijere pridružilo im se još 30-tak sudionika.

 

EDI KUHARIĆ U STILU DOĐOH-VIDJEH-POBJEDIH

Prvi je dan protekao u nešto sporijem ritmu, pa je treća vožnja održana pod reflektorima tarskog Motodroma. Izvrsni istarski automobilist Edi Kuharić, Lupoglavac s klupskim obilježjima AK Opatija Motorsport, svojim je izvrsno pripremljenim „Yugićem“ u tri bodovne vožnje ostvarivao najbrža vremena, od kojih je ona prva, vremenom 1:16,893 minuta i uz prosjek 70,227 km/sat, bila i najbolja cijelog dana. Najbliži mu je bio Marino Poropat, iz pazinskog AK Istra racing teama, koji je Renaultom Clio E1 u drugoj vožnji bio sporiji tek dvije tisućinke, međutim, slabija i sporija treća vožnja, u samoj završnici pod svjetlima reflektora odvela ga je tek na treće mjesto generalke. Izvrsne je vožnje, od tri, tri među najboljima polučio Zagrepčanin Vjekoslav Čičko  (AK Buzet Autosport) u robusnom i atraktivnom, samo na izgled, „Fiatu 500“. U konačnom poretku osvojio je drugo mjesto, s zaostatkom iza Kuharića 2,936 sekunde, dok je Poropat ubilježio 3,401 sekundu slabiji rezultat.

Među devet juniora najbolje je vožnje prikazao mladi Zagrepčanin, iz nastupa u nastup, u vozačkom i rezultatskom usponu, Matej Radovanović (AK Ina Delta Zagreb), odvezavši tri vožnje u vremenu 4:06,945 minuta, što je bilo brže za 1,464 sekunde, koliko je u svom prvom automobilističkom nastupu zaostao trofejni kartingaš Jan Pokos (AKK Flay with Kolman Zagreb) u vrhunskoj Ford Fiesti, automobilu kojim je Viliam Prodan ove sezone stigao do naslova državnog prvaka u rallyu. Trećim se mjestom, usprkos nekim tehničkim poteškoćama Peugeota 106, morao zadovoljiti Karlo Pelicar (AKORK Skok racing 1993). Među vozačicama nije bilo dileme, kada je s „zelenom strijelom“ Autobianchia A112 sve tehnički dotjerano, pobjeda je zagarantirana Puljanki Ivi Damarija (AK Pula-Rovinj). Bila je premoćno brža i vještija od mlade Erike Marije Kušić (AK Klek Ogulin) i najstarije hrvatske vozačice Ljiljane Kamenar (AK Rijeka). Pobjedu među veteranima slavio je Antun Laušin (SAK Samobor), dok su prvi ekipni kronometar trijumf svom mladom klubu „Fly with Kolman“ donijeli  prvenstveno prvoplasirani u klasama Kristijan Fičor i Siniša Baksa, te drugplasirani u klasi Denis Nišević. Sakupili su pet bodova više od najbrojnije ekipe AK Istra racing team Pazin, dok su treći bili vozači AK Buzet Autosport.

 

POROPAT  JEDINI  NA TRI POSTOLJA SEZONE SADA VODEĆI

Drugi natjecateljski dan, održan na Svjetski dan štednje, protekao je ubrzano, štedeći svaki slobodan minut u danu kada se i sat pomjerio na 60 minuta ranije. Ništa to nije omelo izvrsnog Marina Poropata da ostvari tri najbolje vožnje i u konačnici, pobjedom zasjedne na lidersku poziciju ovogodišnjeg prvenstva, tijekom kojeg je u tri nastupa jedini vozač među tri prvoplasirana u svakom nastupu. Poropatova druga vožnja bila je i najbrža tijekom vikenda u vremenu 1:16,031 minut i prosjekom 70,661 km/sat. Iza sebe ovog je puta ostavio izvrsni tandem koji dijeli jedan vrhunski automobil Peugeot 106 Proto, braću Aleksandra i Tvrtka Radovanovića. Aleksandar je tijekom tri vožnje zaostao 1,639 sekundi, a Tvrtko, koji je propustio nastup dan ranije, 2,528 sekundi. Slavljenici prvog dana Kuharić i Čičko morali su priznati „poraz“, zadovoljiti se „tek“ četvrtim i petim mjestom generalke.

Među prvih deset ovog je puta završio i najbolji junior Karlo Pelicar, brži 14 sekundi od Mateja Radovanovića, dok se trećim mjestom osladio Alan Uravić (Istra racing team). Iva Damarija u stilu šampionke „prošetala“ se stazom, pobijedila u konkurenciji vozačica ispred Erike Marije Kušić i Doris Labinjan (AK Prorace Sv.Lovreč). Veteransku pobjedu polučio je Viktor Bubić (AK Solin) ispred Saše Vrlazića (AK Ina delta) i Ljiljane Kamenar, a trofejni Antun Laušin, zbog tehničkih problema Honde Civic, morao je odustati.

Pazinjani su se drugog dana „zbrojili“, svih 12 vozača osvojili su bodove u svojim klasama, a trojica pobjednika Danijel Grubiša, Dean Jurasić i Marino Poropat donijeli prestižnih 60 bodova za najbolju ekipu, ispred AKK Fly with Kolman i bodovno izjednačenih domaćina AKORK Skok racing 1993.

U Prvenstvu istarske rivijere prvog je dana pobijedio Dino Ferencich (Peugeot 205) ispred Nevena Ivoševića (Honda Civic) i Marina Milokanovića (Ford Fiesta ST), koji je pobjedom slavio drugi dan ispred Josipa Bogovića (VW Golf) i Nevena Ivoševića.

Novo natjecanje kronometar vožnji očekuje se na Automotodromu Grobnik 13.studenog, u organizaciji Autokluba RI autosport. U ukupnom poretku vodi Marino Poropat s 44 boda, drugi je Vjekoslav Čičko s 38, a treći Edi Kuharić s 30.

Miroslav KRPAN

 

Jeste li čitali?