Oldtimeri

Sportski zadaci pred Peterom Panom (snimio M.Krpan)

Uspješno izdanje jubilarnog rallya

Od Rijeke, kroz Opatiju i Matulje, do Permana i Stare pošte Oldtimer klub „Rijeka 1996“ povodom 25 godina okupio veliki broj povijesnih vozila

Oldtimer klub „Rijeka 1996“ obilježio je četvrt stoljeća djelovanja organizacijom izuzetno uspješnog međunarodnog susreta „Oldtimer auto – moto rally Rijeka 2021.“, na kojem je sudjelovalo 75 automobila i motocikala s više od 120 sudionika iz Hrvatske i Slovenije. Jutarnje okupljanje na riječkom Trgu 111.Brigade Hrvatske vojske proteklo je uz ushićenje velikog broja slučajnih, ali i namjernih posjetitelja, koji su poslije nekoliko godina mogli uživati u Rijeci s respektabilnim voznim parkom kojeg se više ne viđa u redovnom prometu, tek povremeno na ovakvim susretima ili u muzejima.

Sudionike je u ime domaćina Grada Rijeke podravio gradonačelnik Marko Filipović, otvarajući susret, zaželjevši da ovaj prvi korak nove revitalizacije rada i aktivnosti riječkog Oldtimer kluba bude začetak jedne nove ere, a sudionicima ugodan boravak na području Kvarnera, te ponovni još brojniji susret dogodine.

Iz centra Rijeke put je vodio prvo do novog Muzeja grada Rijeka, a potom u prostore luksuznog hotelskog kompleksa Hilton Resort Costabella, posjetivši kao prva organizirana grupa ovaj ekskluzivni prostor, kao i kultni „Villoresi Sports Cafe“ imenom posvećen prvom pobjedniku automobilističke utrke na Preluci davne 1939.godine. Prolaskom dijelom legendarne staze Preluk, kroz Opatiju i Matulje, kao znane oktanske centre, put Kvarnerom vodio je prvo do poslovnog prostora tvrtke Peter Pan u Brgudu, gdje su voženi ispiti spretnosti za sportske rezultate, uz završnicu i podjelu priznanja u kultnom restaurantu Stara pošta u Permanima.

Najstarijim automobilom ovogodišnjeg susreta proglašen je Fiat Balilla 508, vlasništvo Slovenca Simona Roliha iz Ilirske Bistrice, dok je priznanje za najstariji motocikl pripalo predstavniku kluba domaćina OTK Rijeka Igoru Baraku iz Rupe koji se predstavio povijesnim Moto Guzzijem iz 1928.godine. Posebno priznanje za najuređeniji automobil pripalo je Riječaninu Alenu Španjolu za dojmljivi i rijedak primjerak De Loreana, proizvedenog 1981.godine. Mladi motociklist Fabijan Radan iz Velog Brguda bio je ponosan vlasnik najbolje uređenog motocikla Vespa Primavera ET3 iz 1982.godine.

-Ugodno nas je iznenadio i obradovao broj sudionika, vrijeme nas je poslužio a na svim mjestima zadržavanja dočekani smo izuzetno srdačno. Sudionici svojim kućama ponovo iz Rijeke nose lijepe uspomene – zadovoljno je zaključio susret Marino Radan,predsjednik Oldtimer kluba Rijeka 1996.

U sportskom dijelu, bodovnom natjecanju Prvenstva Hrvatskog oldtimer saveza pobjednici brojnih klasa proglašeni su: motocikli Anita Laić (Karlovac), Loren Kubaska (Zadar),Marijan Frketić (Karlovac),Zlatko Bajec (Karlovac),Željko Katić (Karlovac), Marijan Frketić, te Emil Surina (Rijeka). Među automobilistima najuspješniji na ispitu spretnosti i ispitu točnosti bili su: Arman Bogdanić (Zadar), Siniša Pavić (Zadar), Mauro Cetina, Milovan Bučić, Ivan Brajan i Boris Šop, svi iz Liburnia Classic Cluba Opatija, ujedno najuspješnije klupske ekipe.

Miroslav KRPAN

S jednog od ranijih riječkih oldtimer susreta (snimio M.Krpan)

Susret povijesnih vozila

Oldtimer klub „Rijeka 1996“ djeluje 25 godina i okuplja ljubitelje i vlasnike povijesnih vozila

RIJEKA – Oldtimer klub „Rijeka 1996“ djeluje punih 25 godina, pa je tako predstojeću manifestaciju posvetio obilježavanju ovog značajnog jubileja organizirajući Međunarodni susret „Oldtimer auto – moto rally Rijeka 2021.“. Manifestaciju su na prigodnoj konferenciji za medije najavili predstavnici kluba.

-U subotu 28.kolovoza organiziramo objedinjeni susret i automobila i motocikala, a sve u godini kada slavimo jubilej. Uz nimalo laku organizaciju, poštujući sve epidemiloške mjere, i nakon koju godinu djelomične stagnacije u ovakvim manifestacijama, trenutne najave daju nam za pravo očekivati vrijedne i lijepe primjerke automobila i motocikala, od kojih oni najstariji sežu u daleke 20-te godine prošlog stoljeća. Okupljanje smo zacrtali u središtu Rijeke, potom u sadržajnom cjelodnevnom programu posjet Muzeju Grada Rijeke i novoj ustanovi kulture Palači šećerane, vožnjom do legendarnog Preluka i obilaska novog bisera riječkog hotelijerstva Hilton Rijeka Costabella beach Resort & Spa, posebno jednom od uslužnih ugostiteljskih dijelova nazvanog „Villoresi Sports Cafe“ po znanom prvom prelučkom pobjedniku. Sudionici rallya, a očekuje se 30-tak automobila i više od 40 motocikala iz cijele Hrvatske, ali i susjedne Slovenije, vožnjom kroz Opatiju i Matulje povezat će ta dva značajna oktanska centra naše županije. U okviru sportskog dijela bodovanja Prvenstva HROS-a (Hrvatski oldtimer savez) voze se dva posebna ispita spretnosti i točnosti na parkiralištu tvrtke „Petar Pan“ nadomak Permana, uz razgledanje kolekcije oldtimera vlasnika tvrtke, sve na putu do cilja i završnog dijela susreta u Restaurantu Stara pošta – kazao je Marino Radan, predsjednik OTK Rijeka 1996. Od Matulja prema Permanima sva će se vozila grupirati i kratko zadržati pored novog prodajnog centra Moto Matušić.

Sva sudjelujuća vozila bit će podijeljena u po devet skupina, ovisno o starosti, svi proizvedeni u prošlom stoljeću.
-Najuspješniji sudionici bit će nagrađeni za rezultate u prvom ovogodišnjem bodovnom natjecanju HROS-a za automobile i trećem, poslije Karlovca i Zadra, za motocikle. Posebno će biti nagrađena i tri najspretnija izvan bodovnog sustava prvenstva, kao i najstarije i najljepše uređeno vozilo – istakao je tajnik Kluba i direktor rallya Darko Krpan.

Organizatorima je punu podršku izrazio, u ime Grada Rijeke i Odjela Zdravko Ivanković, pročelnik za sport i tehničku kulturu ističući značaj ovakve manifestacije i tradicije koja se njeguje već četvrt stoljeća. Rijeka je oduvijek bila sredina koja je poštovala tradiciju tehničke baštine i sporta na kotačima, pa će to nastaviti i dalje.

Oldtimer klub „Rijeka 1996“ u svojim redovima okuplja stotinjak članova, što vlasnika, što ljubitelja povijesnih vozila, dobrim dijelom i mladih, a predstojećom manifestacijom ulazi se u jednu novu fazu revitalizacije rada i aktivnosti kluba, nakon svojevremenog zatišja u radu, dijelom uzrokovanog i aktualnom situacijom epidemije virusa korona koji je na neki način onemogućio češća druženja, susrete, natjecanja, izložbe i izlete. Aktivni su u sustavu Zajednice tehničke kulture Rijeka i Hrvatskog oldtimer saveza.

Okupljanje sudionika predviđeno je u subotnje jutro, od 8 do 10 sati na riječkom Trgu 111.Brigade Hrvatske vojske, odakle će se nakon kratke ceremonije otvaranja u 10,30 sati u organiziranoj koloni krenuti put Muzeja, a potom Preluke. Iza 13,30 sati slijedi nastavak kroz Opatiju i Matulje, do Permana.

Miroslav KRPAN

Oakland iz 1925. u punom sjaju predstavljen u Krku (snimio M.Krpan)

NOVA MLADOST „STARCA“ OD 96 GODINA

U potpunosti renoviran automobil iz 1925.godine ponovo vozi, kompletno obnovljen predstavljen je i u Krku

Vikend za pamćenje je za nama. Što po temperaturama, što po velikim prometnim gužvama, što po rekordnim brojkama dolaska turista i ostvarenim noćenjima u ovim novonastalim „korona“ uvjetima,… A ostat će upamćen i u jednom segmentu života u kojem mnogi ljubitelji automobila, posebno onih povijesnih, onih što ih na cestama više niti ne viđamo, rado odlaze na mjesta susreta i prezentacija automobila koje jednostavno zovemo – oldtimeri. I usprkos tim gužvama i visokim temperaturama, u vikendu kada je na širem području Like, sa središnjim događanjima u Otočcu, održan „Prvi susret povijesnih automobila Ferdinand Budicki“, mnogi žitelji grada Krka, brojni turisti kojih je nemali broj, imali su prigode vidjeti djelić ozračja kakvo je trajalo tri dana u Lici. Naime, na krčkoj rivi, u jednom trenutku prijepodneva poslagalo se nekoliko automobila i motocikala s osobitim „pedigreom“. Uz jednu legendarnu „bubu“, uz vozilo snova mladih Porsche, luksuzni „repaš“ Mercedes, te uglađene robusne motocikle, zvijezda događanja bio je „starčić“ mladolika izgleda – automobil proizveden davne 1925.godine u Americi, sačuvan od svih nedaća dobro skriven u jednom štaglju kod Otočca, odakle je u rukama novog vlasnika odvezen u Krapinu, temeljito restauriran, a sada plijeni pažnju mnogih.

Automobil je to „Oakland True Blue Six“, za svoje vrijeme prestižna limuzina u cabrio izvedbi i sa četvora vrata, danas rijedak primjerak u čitavom svijetu.

-Prije dvije godine, zahvaljujući brojnim prijateljima, kupio sam od kćeri nekadašnjeg vlasnika ovaj automobil u dobro sačuvanom stanju kojem je ipak bila potrebna kompletna restauracija. Srećom, taj posao, moj sin Ivica i ja, uz pomoć brojnih suradnika i stručnjaka svojih domena automobilske industrije, te uz značajna ulaganja, u potpunosti smo obnovili i evo, čime se posebno ponosimo, danas je u voznom stanju, a o izgledu da i ne govorim. Provezli smo ga ulicama grada u kojem je doživio svoju dugovječnost, u kojem je čuvan od zaborava, u kojem je svom vlasniku, ugledom apotekaru iz Otočca Franji Časteku 30-tih godina prošlog stoljeća bio reprezentativni i rijedak automobil za ta vremena – s ponosom ističe sadašnji vlasnik ovog rariteta dr.Anton Presečki, nesebični ljubitelj povijesnih automobila, vlasnik izuzetno bogatog Muzeja u Krapini, a već punih 18 godina predsjednik Hrvatskog oldtimer saveza.

Automobil je kupljen u Zagrebu od „oca“ hrvatskog automobilizma Ferdinanda Budickog, vjerno do prvih dana Drugog svjetskog rata služio svom vlasniku, koji ga je zbog ratne agresije morao sakriti 1941.godine u jednu drvenu štalu uz obiteljsku kuću. I od tog dana, do prije dvije godine, nad limom i ostalom opremom samo se skupljala prašina, a sreća je da je bio okružen drvenim stijenama prostorije koja ga je štitila čitavih osam desetljeća. Franjo Častek je 1945.godine bio žrtva rata, a njegove kćerke nisu se riješile tog neizmjerno vrijednog „blaga“ sve do nedavno. U poznim godinama, nadomak isteka stoljeća života, odlučile su automobil prodati, sa željom da bude izložen široj javnosti, što je sada njegovom restauracijom i učinjeno.

Nakon 80 godina, dan prije krčke prezentacije, u Otočcu se njime provezla i Anica Častek, 91-godišnja kćerka Franje Časteka.
Prezentacija u Krku, na Rivi, realizirana je zaslugom Oldtimer kluba „Rijeka 1996“, uz puno razumijevanje Grada Krka i Turističke zajednice grada Krka, čiji su čelni ljudi, uz ovaj povijesni i raritetni automobil, najstariji na tlu hrvatske sa vjerodostojnim dokumentima vozila i vlasnika iz tog vremena, izložili još nekoliko automobila i motocikala u vlasništvu svojih članova, ali i članova opatijskog Oldtimer kluba Liburnia Classic.

Bila je to prigoda za susret s čelnim čovjekom temeljne nacionalne oldtimer udruge, ali i susret prijatelja po interesu i zanimaciji – ljubitelja povijesnih automobila i motocikala.

-Sa zadovoljstvom smo prihvatili ideju gospodina Presečkog da organiziramo ovu prezentaciju u Krku, na otoku koji je prepun gostiju, na otoku koji i sam često posjećuje u danima odmora. Bila je ovo svojevrsna najava naših aktivnosti predviđenih za ovaj mjesec, obzirom da u godini kada bilježimo 25 godina uspješnog rada pripremamo za 28.kolovoza auto i moto Oldtimer rally „Rijeka 2021.“, sa startom iz centra Rijeke i zanimljivim jednodnevnim programom – kazao je Marino Radan,odnedavna novi predsjednik OTK „Rijeka 1996“.

I tako iz Amerike do Zagreba sredinom 20-tih godina prošlog stoljeća, potom 1928.godine iz Zagreba u Otočac, gdje je aktivno živio 14 godina, a potom u „ilegali“ gotovo 80 godina. Iz zaborava put ga 2019.godine vodi u Krapinu, a 2021. vraća u novom ozračju i novoj mladosti ponovo u Otočac. I u prvim danima preko Krka natrag u Muzej povijesnih automobila u Krapini, pridužujući se tako ergeli oldtimera na dva,tri,četiri i više kotača, rijetko viđenoj kolekciji kojom se ponosi dr.Anton Presečki, osnivač i vlasnik Muzeja. Sada i ponosni vlasnik „Oakland True Blue Six“, raritetnog primjerka u svijetu, automobila u voznom stanju i izgledom „mladića“ !

Miroslav KRPAN

Ergela Landrovera svih godišta i izgleda (snimio M.Krpan)

ZVIJEZDA SUSRETA – OAKLAND IZ 1925.

Oakland True Blue Six, sačuvan od 1941.godine u štaglju obitelji Častek, u cijelosti restauriran, prvi put provežen Otočcem nakon 80 godina

Uoči drugog, a jednog od udarnih kolovoških vikenda, kada su hrvatske prometnice bile prekrcane vozilima tisuća turista, kada se glavnim pravcima gmizilo na užarenom asfaltu, a na graničnim prijelazima i naplatnim postajama autocesta čekalo i više sati na prolaz, u mirni lički gradić Otočac, slijevali su se pomalo neobični gosti. U vozilima kakva sve rjeđe viđamo u redovnom prometu, na trodnevni „Prvi susret povijesnih vozila Ferdinand Budicki“ stizali su sudionici iz različitih krajeva Hrvatske, ali i okolnih zemalja.

Povodom 115 godina automobilističke kulture u Hrvatskoj, Muzej automobila Ferdinand Budicki, predvođen agilnim Valentinom Valjkom, u Otočcu, na obližnjem sportskom Aerodromu Krila Gacke, okupili su gotovo 150 različitih vozila.Sve je organizirano u suradnji s Gradskim pučkim otvorenim učilištem i Muzejom Gacke, a pod pokroviteljstvom Grada Otočca. Izložba manjeg broja probranih i raritetnih primjeraka povijesnih vozila „kočoperila“ se uz izložbu povijesnih fotografija tradicije automobilizma na tlu Hrvatske, u središtu Otočca, na centralnom gradskom Trgu Dr.Dražena Bobinca.

Najveću pažnju brojnih zainteresiranih posjetitelja, ali i namjernih gostiju Otočca, koje je u Liku doveo upravo ovaj susret automobilista, privlačio je jedan otmjeni, svjetloplavi, tek obnovljeni i u cijelosti restaurirani, raritetni primjerak u svijetu, a jedini u Hrvatskoj „Oakland True Blue Six“, proizveden u Americi daleke 1925.godine. I onaj bitan detalj, što ovaj automobil čini svojevrsnom zvijezdom, jest činjenica da je prije dvije godine upravo iz Otočca, iz jednog drvenog štaglja, otputovao put Krapine, gdje je marljivim rukama novog vlasnika dr.Antona Presečkog i njegovog tima, u cijelosti obnovljen i osposobljen da ponovo, vlastitim pogonom može prometovati.

Oakland True Blue Six, s cabrio krovom i četvora vrata, bio je udobna sportska limuzina proizvedena u tek 33.500 primjeraka. Ovaj, već gotovo puno stoljeće na hrvatskom tlu, kupljen je 1928.godine u Zagrebu od Ferdinanda Budickog, čovjeka kojeg se ne bez razloga imenuje „ocem“ automobilizma na tlu Hrvatske. Kupac i njegov vlasnik, bio je Franjo Častek, znani i ugledni apotekar iz Otočca. Vozio ga je sve do 1941.godine, kada zbog ratnih strahota sakriva svoje vozilo u štagalj, uz kuću u kojoj je živio, a koju godinu kasnije tragično stradava u ratu. Prekriven desetljećima starom paučinom, gdje je bio sve do 2019.godine, kada ga s namjerom restauriranja i izlaganja javnosti, kupuje kolekcionar i vlasnik nebrojenih oldtimera, utemeljitelj Muzeja u Krapini dr.Anton Presečki, već punih 18 godina predsjednik Hrvatskog oldtimer saveza. Sa svojim sinom Ivicom, u nepune je dvije godine do temelja rastavio i obnovio ovaj raritetan primjerak automobila za koji postoji najstariji dokument, knjižica vozila i vozačka vlasnika na tlu Hrvatske.

Povratkom u Otočac, ali u voznom stanju, bio je atrakcija prvog susreta vlasnika i vozača povijesnih automobila. Provezao se od centra grada do kuće obitelji Častek, a 91-godišnja kćerka prvog vlasnika ovog automobila Anica Častek imala je prigodu vidjeti, što više sjediti i voziti se nekadašnjim očevim automobilom kojeg se sjeća iz ranog djetinjstva. Uz povremena ukazanja na prigodnim susretima ili posebnim izložbama, od sada će automobil biti trajno stacioniran u Muzeju oldtimera obitelji Presečki u Krapini, dostupan pogledima mnogih znatiželjnika.

UZ AVIONE – AUTOMOBILI SVIH GODIŠTA

Otočac, obližnja mjesta, a posebno veliki travnjak u sklopu Sportskog aerodroma „Krila Gacke“, pored stalnih eksponata pripadajućih aero bazi, sačuvanih aviona u nezavidnom, ali istinskom povijesnom stanju, upotpunilo je gotovo 150 različitih vozila, uglavnom automobila, terenaca, kampera, uz poneko teretno vozilo i deseci motocikala koji godinu svoje opstojnosti upisuju prije 30 i znatno više godina. Čitava paleta različitih, nekad nacionalnih automobila – Fića uvijek je atrakcija za sebe, bube, fordovi, MG, mercedesi i žabe, „renolići“, fiati i stojadini, „bjankići“, spačeki i citroeni raznih formata, „pežoi“, samo je skroman odabir onoga što se moglo vidjeti. Ipak, za izdvojiti je još dva značajna segmenta – prvo znakovit broj gotovo 20-tak terenaca – Landrovera, u svim verzijama godišta i izvedbi, koji su se očito popeli na brojna europska brda, a i šire, na drugim kontinentima kroz bespuća i gotovo nedostupne destinacije. A drugo, ono što je pomalo ostalo u sjeni „Oaklanda“, ali praćeno budnim očima ljubitelja metalnih ljepotana, najstariji je automobil, sudionik susreta, a i jedan od najstarijih u Hrvatskoj, ekstavagantni „Ford T“ iz 1922.godine. Samo pogled na njega je otmjen, a tek vožnja i užitak iste – nemjerljivo.

Sudionici prvog susreta u Otočcu imali su sadržajan boravak u kojem je i zajednička vožnja duž Ličke magistrale, dodirujući i okolna mjesta, s kojeg svaki vozač i njegova pratnja zasigurno nose lijepe uspomene. Želja organizatora, domaćina, ali prvenstveno sudionika je jednostavna – ponovilo se. Dogodine i dalje. Još bolje, još sadržajnije. A obećanja su da se – ispune.

Miroslav KRPAN

15.Histria auto-moto rally (snimio M.Krpan)

ATRAKTIVNI, LIJEPI I SPRETNI

Jubilarno 15. okupljanje, sa sportskim štihom, obišlo više mjesta južne Istre

Oktanski post istarskog poluotoka, uzrokovan sveprisutnom koronom, prekinut je entuzijazmom i inatom onih strasnih i istinskih zaljubljenika u vozila naše prošlosti. Dovoljna je bila iskrica samopouzdanja i pomoć, uvijek spremnog, tima Oldtimer kluba „Histria“ iz Pule, da i ove godine, tradicijska manifestacija okupljanja automobila i motocikala „Histria oldtimer rally“, upiše svoje jubilarno 15. izdanje.

-Interes je bio veći od odaziva, ali opravdano, zbog pandemije „Covid-19“, dio naših prijatelja i stalnih sudionika, odustalo je od dolaska. No, 40-tak vozila, od kojih poneka bilježe i pozamašnih devet desetljeća, bilo je sudionicima ovogodišnjeg sportsko-prezentacijskog susreta, u kojem smo vozili od Vodnjana, preko Svetvinćenta i Barbana, do Pule. Bio je to još jedan susret starih znanaca iz Hrvatske, Slovenije i Italije, kojim smo održali kontinuitet i u trenutnim okolnostima nastavili onim što svakog vlasnika povijesnog vozila čini sretnim – kazao je u završnici, po dolasku u Pulu, na prostor Foruma, Boris Jurevini, predsjednik Oldtimer kluba Histria i Vespa kluba Istra-Istria.

Pažnju su posebno privlačila dva najstarija automobila Fiat Balilla 508, proizveden davne 1932.godine Slovenca Simona Roliha, koji je do krajnjeg juga istarskog poluotoka, s obitelji stigao iz Ilirske Bistrice, te maleni i uvijek privlačni Topolino, a ovaj posebno bojom karoserije, Fiat Torouno C iz 1951., kojim se ponosi Božo Simonić, iz domicilnog Histria kluba. Kada je o najstarijim primjercima riječ vrijedni posebne pažnje bili su, među motociklima, Moto Guzzi GTV 500 Damira Jelovice iz Oldtimer kluba Rijeke, proizveden 1938.godine, te najstariji primjerak brojnih sudjelujućih popularnih „zavodnica“ – Vespa VBA 150 iz 1958.godine, vlasništvo Davida Jurevinija (OTK Histria). Posebni užitak vožnje, tijekom izuzetno toplog i suncem obasjanog dana, uvijek privlačnim istarskim cestama, što povezuju sela i gradiće, imali su vlasnici prelijepih primjeraka automobila bez krova, cabrio verzija, onih s „pedigreom“, među kojima su se posebno isticali „Alfa Romeo Giulietta“ iz 1962.godine Talijana Guida Botterija i „domaći“ MG B iz 1967. Puljanina Zlatka Kasumovića. Svaki oldtimer ima svojih odlika, pa tako ništa manje oku privlačni nisu bili niti obični ili nabrijani fićeki, jugići i stojadini, spačeki, golfovi i popularne „katrce“ (četvorke), i drugi, i drugi,…

U rezultate sportskog dijela manifestacije, bodovane za Otvoreno prvenstvo Hrvatskog saveza povijesnih-starodobnih vozila, uvrštena su 22 automobila razvrstana u četiri kategorije i 14 motocikala, iz tri kategorije. Pobjednicima su proglašeni: automobili – kategorija D Simon Rolih (Slovenija, Fiat 508 Balilla), F – Boris Rabar (Histria Pula, Fiat 850 Sport), G – Andrej Benčić (Histria Pula, Alfa Romeo Gulia), H – Emil Otočan (AMK Pula-Pola I, Renault 4 TL); motocikli F – Damir Jelovica (OTK Rijeka 1996, Moto Guzzi GTV 500), G – Gianpiero Giraldi (Italija,Turismo Speciale), H – Angelo Petruzzi (Italija, Vespa PX200).

Svi će sudionici ovogodišnjeg „korona“ susreta, jer po tome će se pamtiti ova čudna 2020.godina, zasigurno ponovu u Istru, na znani Histria rally, vjerujući u one stare i obične, zdrave i vesele, daleko brojnije susrete. Organizatorima, kojima su pomogli i prijatelji pulskih klubova i od ranije znanih poslovnih partnera, za trud palac gore i čestitke na još jednom lijepom susretu i povratku u prošlost. Onu oktansku, na dva i četiri kotača.

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

26. Goranski oldtimer rally (snimio M.Krpan)

REKORDAN BROJ SUDIONIKA

Postkorona doprinijela iznenađujućem odazivu više od 130 različitih povijesnih vozila na 26.Goranskom oldtimer rallyu

Prvo „slaba“ zima, a potom „jaka“ korona, mnoge su ljubitelje povijesnih vozila jednostavno zatukle u četiri zida, bilo stanova i kuća, bilo garaža. Bila je to prigoda da se pojedinci više posvete dorađivanju i uljepšavanju svojih limenih ljubimaca, kako bi jednog dana, kada zavjese pandemije padnu, ponosno provozali svoje motocikle i automobile. U svega nekoliko tjedana, od hrabre odluke da se nastavi tradicija okupljanja oldtimera u Delnicama, do idealnog ljetnog, (pre)toplog i sunčanog dana, učinjeno je sve samo s jednim ciljem – održati tradiciju.

Vrijedni entuzijasti Oldtimer kluba „Delnice 1995“, uz punu podršku gradskih struktura, tek nekoliko dana nakon primitka znakovitog gradskog priznanja – Povelje Grada Delnica, s nestrpljenjem su, u tjednu kojim je višednevno brojnim priredbama obilježavan Dan Grada Delnica i zaštitnika Župe Sv.Ivana Krstitelja, očekivali 20, 30, možda i više od 50-tak vozila. No, očito je „korona karantena“ bila razlogom da se, ne samo središnjim gradskim Trgom 138.Brigade Hrvatske vojske, već i brojnim prilaznim ulicama, razmili čak 130 različitih povijesnih vozila na dva, tri, četiri, pa i više kotača, pristiglih iz raznih krajeva Hrvatske i bližeg susjedstva.

-Iznenađeni smo odazivom. Prvo smo strahovali, u ova čudna vremena, da li će ovogodišnja manifestacija uopće uspjeti. No, dolazak brojnih gostiju, s raznih strana, s izuzetno zanimljivim voznim parkom, opravdao je naše napore da nastavimo tradiciju, a svemu je doprinio izuzetan ljetni dan, privukavši i brojne posjetitelje, ne samo na startu u Delnicama, već i u mjestima koja smo ove godine posjetili. Zahvalni smo dragim prijateljima što su uveličali manifestaciju, kao i svima koji su nam pomogli u realizaciji, što ove godine nije bilo nimalo jednostavno – kazao je s ponosom Marijan Žagar, predsjednik OTK „Delnice 1995“.

Svečanost uoči starta popratila je Limena glazba grada Delnica, a simoličan start prvim vozilima, na početnoj turi i điru gradskim ulicama, dao je delnički gradonačelnik Ivica Knežević. Duga kolona desetina različitih svjetskih automobilskih i motociklističkih marki, različitog raspona starosnog godišta, upustila se u višesatno putovanje iz Delnica do Crnog luga, Mrzlih Vodica, Gornjeg Jelenja, Vrela, Fužina i Liča, uz obilazak Špilje Vrelo i Etnografske zbirke u Liču, sve do polazne točke u srcu Delnica, gdje je održano završno druženje više od 170 vozača i pratnje. Prekrasni i izvrsno održavani Mercedesi, MG, Opeli, „bube“ i BMW-i, neizbježni „fićeki“ svih godišta i opreme, Alfe i Hillmani, oku privlačna i ulaštena „Mazda S800C“ iz 1969.godine, vojni đipovi raznih godišta i svjetskih armija, pa sve do vojnog i jednog radnog kamiona, plijenili su pažnju i pljesak mnoštva promatrača. Motociklisti su bili posebno brojni, primjerci od kojih se teško odvojiti, Vespe, Parile, Puchovi, DKW-ejci, Yamahe, Doccati, Tomos, NSU, BMW, samo su neke od istaknutijih marki na dva, a poneki i tri kotača.

Povijest delničkog kluba seže u sredinu 90-tih godina prošlog stoljeća, kada je 9.lipnja 1995. godine osnovan, godinama već cijenjen i radišan klub, utemeljen na entuzijazmu i ljubavi njegovih članova prema povijesnoj ostavštini oktanaca svih vrsta. Prisjetiti se kišnog i iznimno hladnog 24.lipnja 1995.godine (sa samo 8 celzijusa u zraku), kada je održan „1.Goranski oldtimer rally“, sjećati se svih obilazaka Gorskog kotara uzduž i poprijeko, Primorja i Kvarnera, iz godine u godinu, u brojnim mjestima koje se posjećivalo, samo je utemeljenje dobre ideje čiji je opstanak po 26.puta, u pretoplom danu godine „korone“, ostao za nama u izuzetnim sjećanjima. Svaka godina i svaki novi rally donosio je nešto novo, nešto svoje, a ovogodišnji će se pamtiti po mnogočemu. Oldtimeri i njihovi vlasnici ponovo su pobjednici, svi – bez razlike, ponovo su se puna srca vratili svojim kućama, sa samo jednom željom – vidimo se dogodine !

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

Unutrašnjost Fiata 600 starog 60 godina (snimio M.Krpan)

ĐIR PO KVARNERU – PUT POVRATKA NA STARO

RIJEKA – Gotovo da nema manifestacije koja se uvriježila u godišnjim kalendarima brojnih asocijacija, a svoje je izdanje trebala doživjeti u periodu ožujak-srpanj, da nije u najmanju ruku odgođena, ako ne i – otkazana. Iz znanih nam razloga – pandemije „Covid-19“. Sudbinu otkazivanja svibanjskog Oldtimer auto rallya, a potom i lipanjskog Moto rallya, u Rijeci već znana dva međunarodna okupljanja ljubitelja povijesnih vozila, doživjele su ove tradicionalne priredbe. Izostali su tako uzdasi brojnih prolaznika središnjom riječkom šetnicom nad dobro očuvanim primjercima metalnih ljepotana.

Da ipak sve ne prođe samo u priči, istinski entuzijasti Oldtimer kluba „Rijeka 1996“, odlučili su se za organizaciju jednog, na neki način improviziranog, ali, pokazalo se, ipak uspjelog susreta onih hrabrih i odlučnih vlasnika motocikala i automobila, koji, svaki za sebe, piše neku povijesnu noticu. Svojevrsni „Đir po Kvarneru“ okupio je, na riječkom Trgu 111.brigade, 30-tak sudionika koji su put nastavili preko Trsata, prošavši nekadašnjom dionicom kružne moto utrke, magistralom do Bakra, potom vidikovca na otočnoj strani Krčkog mosta, sve do središta grada Krka. Uz zadržavanje u Bakru i „izložbu“ u otočnoj prijestolnici, završnica je bila na brodu kojim su oplovili neposredno okruženje uvijek privlačnog, a odnedavno i svakom besplatno dostupnog otočnog bisera Sjevernog Jadrana.

U uvjetima nove sadašnjosti, susret, druženje i program protekao je skoro uobičajeno, skromno, ali izazovno, sve s ciljem da se što prije vrate oni „stari“ dobri susreti, rallyiji, vožnje i izložbe, nagrade i priznanja primjerena, ne samo „riječkim“ okupljanjima, već i svim drugima širom Hrvatske i obližnjih susjednih zemalja.
-Za dolazak s juga Istre odabrao sam jednog od svojih ljubimaca, put je bio dobar, a vjerujem da ćemo provesti jedan lijepi dan. Ovo je jedan od prvih susreta ove godine, a nadam se već narednih vikenda novima – zadovoljstvo dolaskom u Rijeku nije krio jedan od legendarnih vlasnika povijesnih vozila Orijano Vitasović, ponosan na svoj „Fiat 600“ iz 1960.godine.

Iako skroman broj sudionika, ipak je iznjedrio i podatke da je najstariji bio „Fiat Topolino“ iz 1939.godine, a najljepši i novo-viđeni automobil na susretima „Alfa Spider“ pristigao s crikveničke rivijere, iz Selaca.
Korona se, izgleda samo pritajila, još uvijek život nam nije redovan, ali mora ići dalje. Tako se među vlasnicima vozila, organizatorima i brojnim zainteresiranim promatračima pričalo o najavljenim predstojećim susretima, već slijedećeg vikenda, na više strana – na Grobniku, u Delnicama, na jugu Istre, u Postojni,…. Važno je da se krenulo, a vjeruje se da je „Đir po Kvarneru“ samo bio prvi i pravi put povratka na staro, na slavna, brojna i ne tako davna spektakularna okupljanja ljubitelja povijesnih vozila.

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

Spomen soba Đanija Šverka (snimio M.Krpan)

ĐANI ŠVERKO NIKAD NIJE ZABORAVLJEN

Buzet, kao istinski automobilistički centar, petim se Memorijalom prisjetio jednog od najvećih hrvatskih automobilističkih asova, u čiju su čast sve bitne oktanske punktove dotakli automobili naše prošlosti.

Buzet, već gotovo četiri desetljeća, sredinom rujna, pohode automobilistički fanovi, koji na djelu žele vidjeti najbolje europske asove jedne od kultnih auto utrka „Buzetski dani“, da bi posljednjih šest godina i lipanj postao mjesec okupljanje jedne nove generacije zaljubljenika brzina, na dijelu iste dionice od Mosta do Penečići – propulzivne i mlade discipline „formula driver“. Ali u stilu poznate reklamne izreke „… niti to nije sve…“, posljednjih se pet godina nametnula jedna sjetna manifestacija koja u srži nema natjecateljski karakter. Od 2014.godine, od kako nas je sredinom studenoga, napustio legendarni istarski automobilist na čiji lik i djelo, točnije automobilističku karijeru i toplinu kojom je zračio tijekom svoje plodonosne 73 godine života, uspomene ne blijede, otvorila se stranica povijesti. Peta je godina otkako je umro Ivan Đani Šverko, rođeni Buzećan, začetnik automobilističke scene u ovom istarskom gradiću, kojeg ne bez razloga, nazivamo hrvatskom automobilističkom prijestolnicom. Dokaz da sjećanja na velikog čovjeka i trofejnog hrvatskog automobilističkog internacionalca ne blijede je i peti uzastopni „In Memoriam Ivan Đani Šverko“.

ABARTH – „KULT“ SUSRETA

Kako već jednostavna tradicija nameće, duž buzetske Ulice II Istarske brigade, bili su izloženi svi automobili kojima su štovatelji lika i djela legendarnog Đanija željeli pokazati da legenda ostaje vječna, da ono čime je zračio za života prema svakom tko ga je imao prigode poznavati ili pak i uživati u njegovim sportskim uspjesima, u sjećanjima neće tako lako izblijediti. Prioritetno u svim oblicima i modelima, bojama i registracijama, u Buzet su stigli legendarni „fićeki“, predvođeni Abarthima kakvog je na stazama širom Europe vozio i Đani Šverko. I ove su godine stigli brojni vlasnici povijesnih automobila, njih gotovo 50 iz cijele Hrvatske, ali i iz Slovenije, Bosne i Hercegovine, Njemačke, Austrije, Švicarske, Srbije, …

Nakon jutarnje kavice, lagane okrijepe, za koju se pobrinuo organizacijski tim predvođen Đanijevom kćerkom Milom Šverko, uslijedio je, praktično pred vratima Spomen doma i Šverkove memorijalne sobe, u obiteljskom domu i rodnoj kući, protokolarni dio otvorenja ovogodišnjeg Memorijala.

-Zahvalan sam i svim automobilističkim entuzijastima Buzeštine koji su od Buzeta stvorili prepoznatljivi povijesni automobilistički centar, grad oktana. Što kroz velike sportske manifestacije aktivnošću nekoliko auto moto klubova, što kroz ovakve skupove, koje su prepoznate širom Europe, ponosni smo na sve do sada učinjeno. Naš sugrađanin, dragi Đani, bio je za života veliki čovjek i sportaš, a okupljanja u znak sjećanja na godišnjicu njegova preranog odlaska dokaz su da je bio i ostao legenda – riječi su kojima se gostima Memorijala obratio buzetski gradonačelnik Siniša Žulić.

Riječi zahvale za još jedan susret, posebno ističići doprinos Grge Dulabića iz Münchena, Hrvoja Ćubelića iz Rijeke i Deana Prodana iz Buzeta, na samom je početrku iskazala Mila Šverko. Pozvala je sve sudionike Memorijala na jednodnevno druženje koje je uključivalo bogat i sadržajan program.

Nad vječnim počivalištem Đanija Šverka, grobnicom buzetskog starogradskog groblja, uz koju su položeni cvijeće i svijeće, uglavnom tišinom, ali uz neizbježnu klapsku pjesmu zahvale i ponosa, napose „odu šampionima“, znakovitom se rečenicom poštovanja i zahvale naklonio Dimitrije Đani Ilić, znani beogradski automobilist i oktanski zanesenjak, koji je svoje prve korake u auto sportu učinio upravo uz Đanija Šverka. Bio je tako Đani uzor njemu, ali i mnogima koji su u oktanske vode „uplovili“ upravo zahvaljujući Đaniju.

DO DRAGUĆA – EUROPSKOM STAZOM

Neizbježna defile vožnja svih sudionika memorijalnog susreta slijedila je dionicom legendarne buzetske brdske staze od Mosta do Sv.Svetih i Peničića prema ovogodišnjem cilju – povijesnom mjestašcu Draguć, koji nosi i naziv „Istarski Hollywood“. Razgledavanje kulturnih i povijesnih znamenitosti, uz popratne sadržaje, vođeni razgled gradića, crkvice i Kuće fresaka, upotpunili su Sovinjski gunjci neizbježnim istarskim melosom.

Glavnina okupljanja zaključena je zajedničkim ručkom i podjelom zahvalnica u „Konobi Volta“ u Kozarima, smještenoj upravo na dionici koja objedinjuje legendarnu stazu što je već godinama poprište završnice Europskog brdskog prvenstva, a upravo je tom cestom, u prvoj buzetskoj utrci 5.rujna 1982. godine Đani Šverko, prvi u Formuli, počasno odvezao vožnju kojom je začet projekt što podsjeća na legende buzetskog automobilističkog sporta kojima je pripadao i pripada Đani Šverko.

I tako, nakon što su prvo memorijalno okupljanje, u spomen na Đanija, organizirali njegovi prijatelji, štovatelji povijesnih vozila, da bi svih ovih godina „priču“ objedinjavala Đanijeva kćerka Mila, suorganizatori ove godine bili su Turistička zajednica Buzet, Turistička zajednica Središnje Istre i Općina Cerovlje.

Prolazi tako još jedan studeni u znaku „škorpiona“, zaštitnog simbola Memorijala, koji iz godine u godinu raste i okuplja sve veći broj štovatelja legende. Znano je naime, da je svoje najveće sportske uspjehe, Đani Šverko ostvario upravo u jednom „Abarthu 1000 TCR“, kakvog restauriranog i sređenog, vjerodostojno onom kojim je pobjeđivao, ljubitelji brzina i štovatelji oktanskih velikana, mogu vidjeti tijekom cijele godine u Spomen sobi rodne kuće samog Šverka, neposredno pored buzetskog Narodnog sveučilišta Augustin Vivoda.

Miroslav KRPAN

ĐANI ŠVERKO

U sjećanje na legendarnog automobilistu

BUZET – Sredinom studenoga 2014. godine napustio nas je jedan legendarni istarski automobilist na čiji lik i djelo, točnije automobilističku karijeru i toplinu kojom je zračio tijekom svoje plodonosne 73 godine života, uspomene ne blijede. Peta je godina otkako je umro Ivan Đani Šverko, rođeni Buzećan, začetnik automobilističke scene u ovom istarskom gradiću, kojeg ne bez razloga, nazivamo hrvatskom automobilističkom prijestolnicom. Dokaz da sjećanja na velikog čovjeka i trofejnog hrvatskog automobilističkog internacionalca ne blijede je i peti uzastopni „In Memoriam Ivan Đani Šverko“, što će se ove godine održati u subotu 16.studenog.

Buzet je tako, uz već legendarna zbivanja automobilističkih natjecanja, koja su, posebno u posljednja četiri desetljeća, dosegla sam vrh Europe, postao mjesto druženja i susreta vlasnika povijesnih vozila, prvenstveno i prioritetno legendarnih „fića“ u svim oblicima. Znano je naime, da je svoje najveće sportske uspjehe, Đani Šverko ostvario upravo u jednom takvom „Abarthu 1000 TCR“, kakvog restauriranog i sređenog vjerodostojno onom kojim je pobjeđivao, ljubitelji brzina i štovatelji oktanskih velikana, mogu vidjeti i u Spomen sobi rodne kuće samog Šverka. Neposredno pored, ispred buzetskog Narodnog sveučilišta Augustin Vivoda, okupljat će se štovatelji, prijatelji i svi koji čuvaju sjećanje na Đanija Šverka u subotnje jutro već od 9 sati. Uz dvosatno druženje, neizbježne krafne i subotnji doručak, zasigurno će najviše biti onih za upravljačima legendarnog „fićeka“. Duž Ulice II Istarske brigade bit će izloženi svi automobili kojima će se, prema tradiciji i najavama za ovu godinu doći iz cijele Hrvatske, ali i iz Slovenije, Bosne i Hercegovine, Njemačke, Austrije, Švicarske, Srbije, … U 11 sati predviđen je polazak kolone vozila do buzetskog groblja i do vječnog počivališta ovog nezaboravljenog čovjeka. Aranžmani cvijeća, poneki spomen vijenac, svijeće, poneka topla riječ prijatelja i najbližih mu iz kruga obitelji, muk i suza sjećanja obilježit će trenutke uz Đanijev grob. Pola sata kasnije slijedi defile vožnja svih sudionika memorijalnog susreta prema ovogodišnjem cilju – povijesnom mjestašcu Draguć koji nosi i naziv „Istarski Hollywood“. Razgledavanje kulturnih i povijesnih znamenitosti, uz popratne sadržaje, potrajat će od 12,30 do 15 sati, nakon čega slijedi povratak u Buzet i vožnja dionicom legendarne buzetske brdske staze od Mosta do Sv.Svetih i Peničića. Upravo je tom cestom, u prvoj buzetskoj utrci 5.rujna 1982. godine Đani Šverko, prvi u Formuli, počasno odvezao dionicu koja je već godinama poprište završnice Europskog brdskog prvenstva. Svim sudionicima od 16 sati, u Konobi Volta, priređuje se ručak i dodjela zahvalnica, dok je večernje druženje iza 19 sati u buzetskom ugostiteljskom objektu „Pizzeria&Grill Smile“.

Prvo su memorijalno okupljanje, u spomen na Đanija, organizirali njegovi prijatelji, štovatelji povijesnih vozila, da bi svih ovih godina „priču“ objedinjavala Đanijeva kćerka Mila Šverko. Suorganizatori ove godine su Turistička zajednica Buzet, Turistička zajednica Središnje Istre i Općina Cerovlje.

Miroslav KRPAN

„RI oktan sport fest – BK.nova 2019.“

VEŽIČKI OKTANSKI KUTAK
Peto izdanje međunarodne izložbe sportskih automobila,kartinga i motocikala, oldtimera i pratećih sadržaja i ove godine u Rijeci od 26. do 30.ožujka u organizaciji Autokluba RI autosport

Peto izdanje Međunarodne izložbe automobila,kartinga i motocikala, pod nazivom „RI oktan sport fest – BK.nova 2019.“ otvara se u utorak 26.ožujka u 17 sati u prostorima nekadašnje Robne kuće Vežica. Jedan je to od uspješnih 20-tak projekata što ih je tijekom deset godina djelovanja pokrenuo i realizira Autoklub RI autosport.

U Hrvatskoj je, posljednjih godina, to jedinstvena izložba svega što se kreće na kotačima, vezano uz brzine, bilo kroz sport, bilo povijesnih vozila, te niza pratećih sadržaja iz svijeta oktana. I ove će se godine tako, na svojevrstan način najaviti start nove hrvatske automobilističke i motociklističke sezone.

U prostorima Brodokomercovog prodajnog centra Vežica, nekadašnje istoimene Robne kuće, od 26. do 30.ožujka okupit će se očekivanih više od 50 sportskih automobila, kartinga, motocikala, oldtimera, te pratećih segmenata oktanskog sporta u nas. Prvi je puta nova sezona tako najavljena 2015.godine. Ljubitelji brzina na izložbenom prostoru moći će vidjeti automobile većine disciplina auto i većim dijelom moto sporta, vozila kojima su brojni asovi osvajaju pobjede, naslove prvaka, obaraju rekorde i mame gledatelje uz staze. Prigoda je to da brojni vozači i organizatori predstave svoje ovogodišnje adute. Najavljeni su i eksponati iz Italije, Slovenije i Mađarske. Prve se godine krenulo skromno, tek 27 izložaka, da bi prošlogodišnja, uz izuzetnu posjetu, prezentirala čak 67 različitih vozila na dva,tri ili četiri kotača.

Ove se godine bilježi 80 godina prve utrke na legendarnoj Preluci, pa je tako poseban dio posvećen tom velikom jubileju, što kroz povijesni materijal teksta i fotografije čiji je autor poznati znalac i kroničar oktanskih zbivanja Matuljac Goran Slavić, ali i kroz prezentaciju nedavno osnovanog novog Autokluba „Preluk 1939“ i trofejnog veterana auto sporta Maria Šegona.

Iskustvom proteklih dviju godina, organizator u suradnji s partnerima, priprema i poklone za najsretnije posjetitelje. Tri će se dana u sklopu izložbe odvijati i seminar za nove suce u auto sportovima, sa završnim ispitima.

Pokrovitelj manifestacije i ove je godine Primorsko-goranska županija, a Autoklubu „RI autosport“ punu podršku realizaciji projekta daje domaćin i partner Brodokomerc.nova Rijeka, kao i Autocentar Marinići, formalno suorganizator, kojima se ove godine priključuje jedna od vodećih hrvatskih kuća u branši auto dijelova i opreme – Tokić. Uoči svečanog otvorenja u prostoru Prodajnog centra AC Marinići, u istom objektu, okupit će se veći broj partnera Tokić grupacije, koji će ujedno uveličati otvorenje izložbe. Među partnerima su i Moto klub Kvarner, te Hrvatski auto i karting savez,dok su medijski pokrovitelji Novi list, portali poduckun.net, sportcom.hr, torpedo.media, racing.hr, automania.hr, automanija.com i riautosport.hr.

Ulaz na izložbu je besplatan, otvorena je prvog dana od 17 do 20, naredna tri od 8 do 20, a završnog dana u subotu od 8 do 17 sati.

Miroslav KRPAN

Jeste li čitali?

0 13
DARIO MERLIĆ DRŽAVNI PRVAK Na očevoj ostavštini, nakon 2018.godine mladi Zagrepčanin osvojio trostruki naslov – državni je prvak OSV-a, prvak klase i juniorske konkurencije    ...