Svijet automobila

LASZLO SZASZ (AK Dubrovnik racing) - snimio M.Krpan

NOVA POBJEDA LASZLA SZASA na međunarodnoj brdskoj utrci Kotor 2018.

Konačno do bodova i pobjede u Kategoriji I u trećem pokušaju sezonu uspio stići državni prvak Domagoj Pereković, odustali Jurišić, Dimitijević, Radola, Kopajtić,…., Sigurnjaku nova pobjeda „povjesničara“

KOTOR – U konkurenciji 90 vozača, iz sedam europskih zemalja, novi uspjeh na međunarodnoj sceni, polučio je izvrsni mađarski internacionalac Laszlo Szasz, automobilist Autokluba Dubrovnik racing. Szasz je, očekivano, pobjednik međunarodne brdske utrke „Kotor 2018.“ što se uz FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, Šampionat Crne Gore, te Kup Kotora, vozila i za Prvenstvo Republike Hrvatske i to u sve tri konkurencije – kategorijama I (turistički) i II (sportski) automobili, te povijesnih vozila. Mađar je u Formuli „Reynard Zytec F3000“, već prvom rekordnom vožnjom dana u vremenu 2:10,21 minut (120,26 km/sat) na stazi Kotor-Trojica, dugoj 4.350 metara, najavio vrhunski rezultat, što je neznatno slabijim vremenom druge vožnje zaključio pobjednički u ukupnom poretku.

Zadovoljstvo nastupa 35 hrvatskih vozača u Crnoj Gori popunjavanjem i preostala dva mjesta pobjedničkog postolja nisu krila još dvojica hrvatskih vozača. Prije svega ozarena lica s utrke se vraća Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija) koji je nakon dva odustajanja u otvaranju sezone (Stubičke Toplice i Skradin) konačno uspio završiti svojim „Mitsubishi Lancerom Evo IX“ obje vožnje i to u stilu šampiona. Drugo mjesto generalke i pobjeda Kategorije I vraća mu nadu obrane naslova državnog prvaka jer sezona je još duga. U trećem nastupu u karijeri, treće postolje za Damira Nekića (AK Ina Delta Zagreb), novopečenog hrvatskog formulaša koji je vozeći „Radical SR3 RS“ stigao do novih bodova i još jednog sjajnog rezultata. Što se tiče Kategorije I u bodovanju Prvenstva Hrvatske drugo je mjesto, u samo sedam dana, osvojio nekadašnji europski prvak Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo) u „Mitsubishi Lanceru Evo IX“, dok je treći bio donedavni mu klupski kolega Delničan Bojan Juranić, sada član AK Opatija Motorsport u „Renaultu Clio 2.0 Sport“. Do cilja dvije vožnje stiglo je 73 vozača, a na žalost kotorska staza bila je „kobna“ za četvoricu izvrsnih hrvatskih vozača koji su slovili favoritima svojih skupina. Tek jednu vožnju odvezli su Dejan Kopajtić (AK Rijewka) i Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica), a niti jednu Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka) i Elio Radola (AKK No Traction Pula). Tehnički kvarovi su bili uzrokom njihovih odustajanja.

U grupi N hrvatskog prvenstva slavio je drugi put ove sezone Filip Križanić-Bijelić (AKK Rogoznica) u „Mitsubishi Lanceru Evo VII“, a grupu A neprikosnoveno ponovo dobio Splićanin Ante Alduk (AK Dubrovnik racing) za volanom „HondeCivic TypeR“. Ekipnom pobjedom u Kotoru zahvaljujući prvenstveno bodovima Ante Alduka, Stijepe Manenice i Mara Franića najbrojnija ekipa brdskog prvenstva, ali i najtrofejnija, bodovno se odmakla od očito ove sezone najvećih rivala ekipe AK Župa Dubrovačka.

Malobrojni sa svega šest vozača dva kluba bili su sudionici PH povijesnih vozila. Slavio je višestruki prvak Matuljac Mladen Sigurnjak (AK Opatija) u „VW Golfu II GTI 1.8“ ovog puta tek s 5,51 sekundu prednosti u dvije vožnje ispred Ante Gaćine (AKK Rogoznica) u „Golfu I“. Ekipa Rogoznice slavila je pobjedom i značajnim bodovima u srazu s Opatijcima čije je boje ovog puta branio tek pobjednik.

Hrvatsko brdsko prvenstvo u velikom je intenzitetu, pa će već četvrta utrka u svega 30-tak dana biti „Malačka 2018.“ u zaleđu Kaštela, nadomak Splita 9. i 10.lipnja.

Rezultati – ukupno (zbroj vremena 2 vožnje) 1.Szasz (AK Dubrovnik racing, Reynard Zytec F3000) 4:21,18 minuta, 2.Pereković (AKK Zanatlija Zagreb, Mitsubishi Lancer Evo IX) +15,60 sekundi, 3.Nakić (AK Ina delta Zagreb, Radical SR3 RS) +16,21, 4.Ćorović (Formula Opel Lotus 2000) +19,01, 5.Špadijer (oba Crna Gora, Global GT 1.0) +19,21, 6.Duda (Poljska, Hyundai i20 WRC) +20,67, 7.Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo, Mitsubishi Lancer Evo IX) +22,59, 8.Bulatović (Crna Gora, Seat Leon Turbo) +29,64, 9.Juranić (AK Opatija Motorsport, Renault Clio 2.0 Sport) +30,01, 10.Nišević (AK Žepa Dubrovačka, Renault Megane C) +33,55;

Prvenstvo Hrvatske: Kategorija I i Grupa E1 – 1.Pereković, 2. Muhvić, 3. Juranić; Grupa N 1. Križanić-Bijelić (AKK Rogoznica), 2.Manenica, 3. M.Franić (oba AK Dubrovnik racing); Grupa A 1.Alduk, 2. Knego (oba AK Dubrovnik racing), 3.Batalić (AK Solin); Grupa C/D 1.Szasz, 2. Nakić, 3.Cossetto (AKK Zanatlija); ekipe 1. AK Dubrovnik racing 73,5 bodova, 2.AK Župa Dubrovačka 53,5, 3.AKK Zanatlija 44;

PH Povijesna vozila – ukupno 1. Sigurnjak (AK Opatija, VW Golf II GTI 1.8) 5:43,41 minut, 2.Gaćina (VW Golf I 1.6) +5,51 sekunda, 3.Dobrilović (oba AKK Rogoznica, Alfa Romeo 75 3.0 V6) +8,82; ekipe 1. AKK Rogoznica 65 bodova, 2.AK Opatija 30.

Miroslav KRPAN

Mario Jurišić (snimio M.Krpan)

U Crnoj Gori vozi se Međunarodna brdska utrka

U KOTOR PO BODOVE DOMAĆEG PRVENSTVA

ZAGREB – Ovog se vikenda, 26. i 27.svibnja u susjednoj Crnoj Gori, na poznatoj brdskoj stazi Kotor-Trojica, dugoj 4.350 metara, održava međunarodna automobilistička utrka „Kotor 2018.“ što se uz FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, Šampionat Crne Gore, te Kup Kotora, vozi i za Prvenstvo Republike Hrvatske i to u sve tri konkurencije – kategorijama I (turistički) i II (sportski) automobili, te povijesnih vozila. Organizatoru Auto moto sportskom klubu „Blažo Smiljanić“ pristiglo je nešto manje od stotinu prijava iz Crne Gore, Hrvatske, Bosne i Hercegovine, Slovačke, Makedonije i Kosova.

U Crnu Goru zaputilo se 39 hrvatskih automobilista, isti broj kao i prije godinu dana. Treća je ovo utrka Prvenstva Republike Hrvatske u nepunih mjesec dana, a bodovne ljestvice pomalo su iznenađujuće, te najavljuju krajnje neizvjesnu sezonu, ujednačenu u gotovo svim skupinama.

Bez pobjede, ali s najviše bodova u dva nastupa, s novim automobilom „Audi A4 STW 2.0“ u Kategoriji I u Kotor stiže Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka), samo bod manje ima klupski mu kolega Zagrepčanin Denis Nišević, dok s jednom pobjedom u po tek jednoj završenoj utrci izjednačeni na trećoj poziciji su Bojan Juranić (AK Opatija Motorsport“ i Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica). Njima će se pridružiti i trenutno peti Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac), dok će, očito u problemima s dva odustajanja i težim kvarom svog Mitsubishi Lancera (izgoreni motor) u Skradinu, gostovanje u Crnoj Gori propustiti državni prvak Domagoj Pereković (AKK Zanatlija).

U grupi N pomalo iznenađujuće na vrhu ljestvice je Ivan Sentić (AK Ragusa Racing), a neznatno zaostaju Maro Franić (AK Dubrovnik racing) i mladi Puljanin Matija Brkljačić (AK No Traction) kojem je ovo prva brdska sezona. Splićanin Ante Alduk (AK Dubrovnik racing) s pola boda prednosti ispred nekadašnjeg prvaka Duška Banjeglava (AK Delta Timing Zagreb) brani status najboljeg prošle sezone grupe A, a u stopu ih prati još jedan „bivši“ Sven Gorup (AKK Zanatlija). Još jedan prvak, grupe E1 drži status najboljeg. Denis Nišević ima pola boda više od Dejana Kopajtića (AK Rijeka), a tri od Jurišića. U Kategoriji II Damir Nakić (AK Ina Delta), novi među formulašima izvrsno je iskoristio prve dvije utrke, vodi ispred veterana Igora Cossetta (AKK Zanatlija) i višestrukog prvaka Mađara Laszla Szasza koji je propistio otvorenje sezone u Stibičkim Toplicama, ali zato „odmah“ pobijedio u Skradinu. Dubrovčani su ove godine u ekipnoj konkurenciji dobili ravnopravnog i vozači ojačanog rivala – susjede iz AK Župa Dubrovačka. Svi su izgledi da će se odlučivati do zadnje utrke u pola ili bod razlike. U konkurenciji povijesnih vozila Mladen Sigurnjak (AK Opatija) uz jedno odustajanje i jednu pobjedu lovi korak ka obrani naslova, jednom u nizu dosadašnjih.

Bodovi s gostovanja iz Kotora mogu biti presudni za prvi dio sezone koji će se nastaviti već kroz dva tjedna na Malački u zaleđu Kaštela.

Subotnji treninzi na rasporedu su u 12 sati, a prva od dvije bodovne vožnje sutradan u 11 sati.

Miroslav KRPAN

BOŽO PRNIĆ (AK Pelješac racing) - snimio M.Krpan

Skradinski oktanski spektakl
SZASZ NOVIM REKORDOM DO POBJEDE

U konkurenciji 117 vozača Mađar Laszlo Szasz formulom do novog apsolutnog rekorda staze 1:30,460 minuta, a Dejan Dimitrijević ponovio prošlogodišnji uspjeh pobjedom u Kategoriji I

SKRADIN – Mađar Laszlo Szasz u „dresu“ Autokluba Dubrovnik racing, višestruki hrvatski prvak, ostvario je petu pobjedu ukupnog poretka na „12.Nagradi grada Skradina 2018.“, međunarodnoj auto utrci održanoj na zasigurno jednoj od najljepših domaćih staza. Szasz je, vozeći prestižnu formulu „Reynard Zytec F3000“, do pobjede stigao i uz novi apsolutni rekord staze duge 3.387 metara u drugoj bodovnoj vožnji vozeći 1:30,460 minuta uz prosjek 134,79 km/sat. Time je za više od šest sekundi popravio svoj prošlogodišnji rekord kada je također bio pobjednikom utrke.

Drugu godinu za redom pobjedničko iznenađenje u Kategoriji I, ako se tako sad već može nazvati nastup u Skradinu, priredio je Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica), vozač mlađe hrvatske automobilističke „garde“, stigavši svojim „Seat Leonom R 32T“ do trećeg mjesta ukupnog poretka. Time je deklasirao konkurente, ispio još jedan „skradinski“ šampanjac i dokazao da, kada ga i tehnika sluša može do vrhunskih pobjeda. U samo 15 dana drugo je razočarenje, nakon Sljemena, doživio aktualni hrvatski prvak Kategorije I Zagrepčanin Domagoj Pereković kojem se tijekom treninga, ne prvi put, zapalio motor njegova robusnog „Mitsubishi Lancera Evo IX“. Obrana naslova prvaka tako je sada, nakon dvije utrke bez bodova došla pod znak pitanja, iako je sezona tek počela.

U ukupnom poretku između Szasza i Dimitrijevića plasirao se Zagrepčanin Damir Nakić (AK Ina Delta Zagreb), koji je u drugom nastupu uopće, tako ponovio uspjeh sa Sljemena u bolidu „Radical SR3 RS“. U Kategoriji I na pobjedničko postolje popela su se još dva vrsna asa – drugo mjesto za europskog prvaka iz 2013.godine Tomislava Muhvića (AKK Petar Klepac) kojeg je njegov prerađeni „Micek“ u grupu E1 počeo „slušati“, dok je trećim mjestom bio zadovoljan, na žalost rijedak sudionik posljednjih sezona, nekadašnji višestruki hrvatski prvak Solinjanin Robert Bradarić (AK Solin) za upravljačem „Audija A4 Quattro 1.8 T“. Iza njih slijedili su Denis Nišević i Mario Jurišić, ove sezone u dresovima AK „Župa Dubrovačka“. Problemi u drugoj vožnji od dobrog su rezultata udaljili još jednog u skupini favorita Bojana Juranića (AK Opatija Motorsport). Grupu N dobio je Filip Križanić-Bijelić (AKK Rogoznica), ponovivši tako prošlogodišnji skradinski rezultat, a grupu A Splićanin Ante Alduk (AK Dubrovnik racing). Ove godine ojačani Župljani stigli su i do značajne prve klupske pobjede s tri boda više od najvećih trofejnih rivala iz susjedstva – gospara Dubrovnik racinga.

Ovogodišnja utrka u organizaciji šibenskog Autokluba Mihovil okupila je čak 117 vozača iz pet zemalja, a bodovana je za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, državna prvenstva Hrvatske i Bosne i Hercegovine, te Prvenstvo Regije Jug HAKS-a, kao i Business VIP Kup.

Pobjednik domaćeg prvenstva povijesnih vozila je legendarni Božo Prnić (AK Pelješac racing) u Formuli Opel Lotus 2000 ispred trofejnog Matuljca Mladena Sigurnjaka (AK Opatija) koji je svojim „VW Golfom 2 GTI 1.8“ tako stigao do prvih ovogodišnjih bodova.

U Business VIP Kupu, kojeg svi voze u Seat Ibiza Cupra 1.8 Tsi, među 14 sudionika pobjedom je slavio Opatijac Rajmond Terčić ispred Riječanina Karla Babića i Buzećana Valtera Nežića.

Vrijedi istaknuti da su pobjede u CEZ konkurenciji ostvarili hrvatski vozači – grupu N Filip Križanić-Bijelić, grupu A Ante Alduk, grupu E1 Dejan Dimitrijević, grupu D/E2 Laszlo Szasz, a grupu CN Damir Nakić.
Brdsko prvenstvo nastavlja se već predstojećeg vikenda u Crnoj Gori na stazi nadomak Kotora.

Rezultati – ukupni poredak: 1. Szasz (AK Dubrovnik racing, Formula 3000) 3:02,700 minuta (zbirno vrijeme 2 vožnje), 2.Nakić (AK Ina delta Zagreb, Radical SR3 RS) +18,198 sekundi, 3.Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R 32T) +18,940, 4.Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo, Mitsubishi Lancer EVO IX) +20,757, 5.Bradarić (AK Solin, Audi A4 Quattro 1.8 T) +28,192, 6. Nišević (AKK Velika Gorica, Renault Megane C) +29,636, 7.Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0) +30,051, 8.Bulatović (Crna Gora, Seat Leon Turbo) +31,485, 9.Hasić (Austrija, Subaru Impreza Sti) +34,750, 10.Majić (AKK Velika Gorica, VW Golf IV GTI),…

Prvenstvo Hrvatske – ukupno Kategorija I i grupa E1- 1.Dimitrijević,2.Muhvić, 3.Bradarić; grupa N 1. Križanić-Bijelić (AKK Rogoznica, Mitsubishi Lancer Evo VII), 2.Radola (AMK No Traction Pula), 3.Manenica (AK Dubrovnik racing, oba Honda Civic TypeR); grupa A 1.Alduk, 2.Knego (oba AK Dubrovnik racing, Honda Civic TypeR), 3.Batalić (AK Solin); Kategorija II 1.Szasz, 2.Nakić, 3.Cossetto (AKK Zanatlija Zagreb, Formula Renault 2000); ekipe 1.AK Župa Dubrovačka 68,5 bodova, 2.AK Dubrovnik racing 65,5, 3.AKK Zanatlija 59;
PH povijesna vozila – ukupno 1. Prnić (AK Pelješac racing, Formula Opel Lotus 2000), 2. Sigurnjak (AK Opatija, VW Golf 2 Gti 1.8), 3.Hernaut (AKK Zanatlija, Opel Corsa 1.6); klasa P1 1.Hlača, 2.Čubelić (oba AK Opatija), 3.Smolek (AKK Rogoznica); P2 1.Černi (AK Opatija), 2.K.Radovanić (AKK Zanatlija), 3.Jukić (AKK Rogoznica); P3 1.Sigurnjak, 2. Hernaut, 3.Gaćina (AKK Rogoznica); P4 1.Dobrilović (AKK Rogoznica); P5 Prnić; ekipe 1.AK Opatija 72 boda, 2.AKK Rogoznica 43, 3.AKK Zanatlija 28.

Business VIP Kup 1.Terčić, 2.Babić (oba AKK Zanatlija), 3.Nežić (AK Buzet Autosport).

Miroslav KRPAN

Grobnik 18.4.2018. - BVK trening (snimio M.Krpan)

BABIĆU DVOSTRUKA POBJEDA

U Mađarskoj, na Hungaroringu startala treća sezona Business VIP Kupa u organizaciji AKK Zanatlija

Zagrebački Auto karting klub Zanatlija prije tri godine začeo je novo kup natjecanje s jednoobraznim automobilima „Seat Ibiza Cupra 1.8 Tsi“. Business VIP Kup svojevrsna je aktivnost promicanja globalne FIA akcije sigurnosti u prometu „Make Roads Safe“, a okuplja dijelom nekadašnje automobilističke asove, a dijelom adrenalinom brzina „zaražene“ poslovne ljude bliske automobilističkom sportu.

Prve se godine vozilo u više disciplina, a pobjedu je odnio nekadašnji reli as i višestruki prvak Zagrepčanin Goran Popović (AKK Zanatlija), da bi u drugoj godini, sezoni voženoj isključivo na kružnim stazama, pobjedu ostvario jedan od najtrofejnijih hrvatskih automobilista Dubrovčanin Niko Pulić (AK Dubrovnik racing).
Ovogodišnja sezona, treća u nizu, zamišljena je kao kombinacija nekoliko disciplina, tako da se uz bazne kružne utrke u kaledaru našlo i jedno brdo i jedan rally.

Krajem travnja, Kup je startao kružnom utrkom i gostovanjem na F1 stazi Hungaroring, nastavlja se sredinom svibnja na brdskoj stazi Skradin, dok je početak lipnja rezerviran za nastup u Metropoli, na kultnom 44.Ina Delta rallyu. Naravno, tada će se voziti tek jedan manji dio, pretpostavka onaj prvog dana i pred očekivano velikim brojem ljubitelja brzina istočno od ZV-a. Poslastica sezone zasigurno će biti nastup u okviru domaće FIA CEZ kružne utrke na Automotodromu Grobnik što je predviđen 4. i 5.kolovoza. Prvih dana rujna slijedi još jedno gostovanje izvan granica, ovog puta u susjednoj Srbiji, u Beogradu, a u kalendaru ima mjesta za još jedan grobnički krug na jesen.
Većina sudionika ovogodišnjeg izdanja Business VIP Kupa bili su među prvim automobilistima koji su, samo tjedan dana po polaganju novog asfaltnog sloja, isprobali novu podlogu jedine hrvatske i u svijetu priznate staze na Grobničkom polju. Prvi prolasci novim asfaltom naznačili su odličnu kvalitetu obavljenog posla, pokazalo se da gume ostaju kao nove, da se ostvaruju neznatno brža vremena. Ipak, sve je to bilo neslužbeno, a ono pravo vidjet će se u kolovozu.
Ipak, ti prvi kilometri novim grobničkim asfaltom kao da su najavili što će se događati na prvim bodovnim nastupima u Mađarskoj. Već je tada Riječanin, u redovima zagrebačke Zanatlije, Karlo Babić izvezao najbolja vremena. Desetak dana kasnije u Budimpešti je dva puta slavio. U prvoj utrci pobijedio je ispred Opatijca Rajmonda Terčića (AKK Zanatlija), dok je treći bio iskusni i višestruki automobilistički prvak Buzećanin Valter Nežić (AK Buzet Autosport). U drugoj utrci Babić nije dozvolio iznenađenje, a na postolju ponovo mu se pridružio Valter Nežić, ovog puta na drugom mjestu. Treći je bio prošle sezone najuspješniji „mladi“ (ispod 40 godina) vozač BVK Matuljac Radisav Drljević (AKK Zanatlija).

U prvim nastupima i gostovanju u Mađarskoj u sklopu značajne međunarodne kružne auto utrke nastupilo je deset „vipovaca“, a na brdu Skradin predviđa se nastup njih 17, gotovo puni vozi park Kupa, koji je prepoznat na hrvatskim, ali očito i inozemnim stazama, a jedan je od segmenata djelovanja Hrvatskog auto i karting saveza.

Snimci: M.Krpan i Fb

Miroslav KRPAN

LASZLO SZASZ (AK Dubrovnik racing) - snimio M.Krpan

REKORDAN BROJ PRIJAVLJENIH

Skradinska staza, jedna od najljepših u nas, očekuje čak 145 vozača iz šest europskih zemalja

SKRADIN – Šibenski Autoklub Mihovil organizator je 12. Nagrade Grada Skradina 2018., međunarodne utrka na brdskoj stazi nadomak Skradina koji mnogi smatraju jednom od najljepših u nas. Nastup na ovogodišnjoj utrci, što se boduje u šest različitih konkurencija, prijavilo je čak 145 vozača iz šest europskih zemalja – Bosne i Hercegovine, Slovenije, Crne Gore, Austrije, Poljske i Hrvatske. Dvije nedjeljne vožnje boduju se za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, Prvenstvo Republike Hrvatske u kategoriji I i II, Prvenstvo povijesnih automobila i Prvenstvo Regije Jug HAKS-a (Dalmacija), Šampionat Bosne i Hercegovine, a ove godine i Business VIP Kup (Seat).
Broj prijavljenih obećava vrhunski automobilistički događaj na jednoj od ponajboljih i zasigurno najljepših hrvatskih brdskih staza dugoj 3.387 metara. Među prijavljenima brojem prednjače hrvatski automobilisti, njih 112 iz 26 klubova u svim raspisanim konkurencijama, dok je iz susjedne BiH nastup najavilo 25 vozača.

Skradinska utrka drugo je ovogodišnje natjecanje domaćeg prvenstva. Nakon uspona na Sljeme prije dva tjedna, novu priliku dobit će neki od favorita koje su tehnički problemi spriječili slavlje u Zagorju. Prije svega tu je aktualni državni prvak Kategorije I Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija) sa Mitsubishi Lancerom Evo IX, ali i prošlogodišnji pobjednik Skradina Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u Seat Leonu R 32T. U istoj klasi E1-23 stižu još dva istinska asa i šampiona, Solinjanin Robert Bradarić (AK Solin) u Audiju A4 Quattro 1,8T (pobjednik na ovoj stazi 2009.godine), kao i nekadašnji europski prvak Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac) u Mitsubishi Lanceru Evo IX. No, ne smije se izostaviti niti trojku koja je na otvorenju sezone potvrdila svoju nakanu čestog pozicioniranja na pobjedničkim postoljima. To su iz Klase E1-16 Delničan Bojan Juranić (AK Opatija Motorsport) u Renaultu Clio 2.0 Sport i Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka) u Audiju A4 STW 2.0, te prošlogodišnji državni prvak grupe E1 Zagrepčanin Denis Nišević (AK Župa Dubrovačka) u Renaultu Megane C klase E1-16.

Ipak, u generalci treba očekivati juriš na pobjedu višestrukog hrvatskog prvaka Kategorije II Mađara Laszla Szasza (AK Dubrovnik Racing) u formuli Reynard Zytec F3000 koji je propustio prvu utrku, ali i novog „formulaša“ na domaćim stazama Zagrepčanina Damira Nakića (AK Ina Delta) u Radicalu SR3RS.
Postolje „generalke“ smiješi se i Poljacima Grzegorzu Dudi (Hyundai i20) i Przemyslawu Waszczuku (Ford Fiesta), kao i Austrijancu Kemalu Hasiću (Subaru Impreza Sti).

Nakon nastupa u Mađarskoj na Hungaroringu, u trećoj sezoni Business VIP Kup sa Seat Cupra automobilima, ovog puta na brdu nastup očekuje 14 vozača, dok se u PH povijesnih vozila iz utrke u utrku broj povećava, pa ih se ovog vikenda očekuje 17 predvođenih brojnom ekipom AK Opatija, ali ove godine i ništa manje konkurentnim dečkima iz AKK Rogoznica.

Subotnji program 19.svibnja predviđa verifikaciju vozača i tehnički prijem vozila od 8 do 12 sati, dvosatne neslužbene treninge od 12,15 sati, nakon kojih od 15,15 sati slijede dva službena treninga. U nedjelju 20.svibnja u 11,30 sati organizatori su predvidjeli svečano otvaranje utrke, a potom u 12 sati prvu bodovnu vožnju. Druga je na rasporedu oko 14,30 sati.

Miroslav KRPAN

MILAN BUBNIČ (Lancia Delta HF Integrale) - snimio M.Krpan

25. Nagrada Stubičkih Toplica
SLAVLJE SLOVENECA BUBNIČA

Slovenski as uz ukupnu pobjedu, na jubilarnoj utrci, sljemenskom stazom odvezao novi rekord u vremenu 2:53,392 minuta prosjekom 114,39 km/sat, na startu sezone bez bodova Pereković, Dimitrijević,Radola i Sigurnjak

PILA – Protekli vikend na hrvatskim je stazama bio izuzetno uspješan za slovenske automobilite. Poslije pobjede Roka Turka i Blanke Kacin na opatijskom rallyu, samo dan kasnije, novu je pobjedu ostvario još jedan vrhunski automobilist iz našeg susjedstva.
Milan Bubnič u legendarnoj „Lancia delta HF Integrale“ slavio je u ukupnom poretku jubilarne međunarodne brdske auto utrke „25.Nagrada Stubičkih Toplica 2018.“ u kojoj je, na otvaranju brdske sezone u Hrvatskoj, sudjelovalo 64 vozača iz tri zemlje, među kojima i jedna dama.

Pobjeda jednog od najboljih slovenskih brdskih vozača nije neočekivana, tim više što je sa starta, iako verificiran, ali očito automobilom za novu sezonu nespreman, izostao hrvatski prvak Zagrepčanin Domagoj Pereković.
Milan Bubnič već je prvom vožnjom i novim rekordom legendarne staze „Zagorje“, sa zagorske strane Sljemena, od Pila do pola dionice prema Hunjki u duljini 5.510 metara najavio ukupnu pobjedu. Rekord u turističkoj kategoriji iz 2015. Riječanina Siniše Krainca bolji je za sekundu i pol i sada iznosi 2:53,392 minuta uz prosjek 114,39 km/sat. Tim se rekordom, od 2008.godine do danas, uz Branka Krstulovića,Sinišu Krainca (tri puta), Niku Pulića i Dina Butorca, Bubnič upisao kao peti vozač dobitnik memorijalnog „Trofeja Slobodan Pavlović“ za rekord staze u čast nekadašnjeg direktora utrke, a ujedno je osvojio i „Memorijal Vladimira Bosnara“, ustanovljen prošle godine, nakon smrti dugogodišnjeg načelnika Općine Stubičke Toplice.

Sljemenska utrka ove je godine uz Prvenstvo Hrvatske u tri kategorije bodovana i za državno prvenstvo Slovenije, pa je tako, nakon propuštenog nastupa na otvorenju domaće sezone, Bubnič slavio i u nacionalnom slovenskom prvenstvu.

Nakon dvije bodovne vožnje Bubnič je bio za 7,386 sekundi brži od drugoplasiranog domaćeg natjecatelja Damira Nakića (AK Ina Delta Zagreb) kojem je ovo bio prvi nastup u Kategoriji II bolidom „Radical SR3 RS“, dok je i treće mjesto pripalo formulašu Splićaninu Petru Dajaku (AK Solin) koji je Formulom Gloria C8F za pobjednikom zaostao 12,670 sekundi.

JURANIĆ ZA DLAKU ISPRED JURIŠIĆA

Nakon zimske pauze željno je očekivan novi dvoboj mladog Delničana Bojana Juranića, odnedavno člana AK Opatija Motorsport i iskusnog Riječanina Maria Jurišića, ove sezone na posudbi u AK Župa Dubrovačka. Iako je u drugoj vožnji svojim novim „Audijem A4 STW 2.0“ Jurišić ostvario izvrsno vrijeme, najbolje u dvoboju (3:03,796 minuta) nije mu bilo dovoljno da prestigne Juranića koji je svojim preraženim „Renaultom Clio 2.0 Sport“ ostvario dvije ujednačene vožnje i s nepunom sekundom prednosti bio brži od Jurišića. Oni su u „generalci“ zauzeli 4. i 5. mjesto, ali Juraniću je pripala pobjeda Kategorije I na otvorenju nove sezone hrvatskog prvenstva. Treći u toj konkurenciji bio je prošlogodišnji prvak grupe E1 Denis Nišević (AK Župa Dubrovačka) u već znanom Renaultu Megane 2.0.
Hrvatski prvak Domagoj Pereković uz najbolju namjeru da nastupi i od početka brani status najboljeg morao se pokoriti tehnici i priznati probleme. Ostao je bez bodova u startu, a ista je sudbina zadesila, ali tijekom prve vožnje prvaka grupe N Puljanina Sašu Radolu (mjenjač) i Matuljca Mladena Sigurnjaka (motor), višestrukog pobjednika domaćeg prvenstva povijesnih vozila.

Grupu N, tako je željno, ali pomalo lakše od očekivanog, dobio domaći natjecatelj Dario Šamec (AK Zagorje) u Peugeotu 206 RC 2.0 ispred mladih snaga hrvatskog auto sporta Istrana Matije Brkljačića (AMK No Traction Pula) i Maurizia Cvitića (Istra racing team Pazin).

U grupi A hrvatskog prvenstva do pobjede je stigao nekadašnji prvak Duško Banjeglav (AK Delta Timing Zagreb) ispred također nekadašnjeg prvaka Svena Gorupa (AKK Zanatlija) i aktualnog Splićanina Ante Alduka (AK Dubrovnik racing). U konkurenciji 18 klubova put još jednom novom naslovu začeli su članovi AK Dubrovnik racing, ispred zagrebačkih klubova Zanatlija i Ina Delta.

U konkurenciji povijesnih vozila pobjedom je slavio Dorijan Kljun (AK Opatija) u nekadašnjem Sigurnjakovom VW Golfu GTI 1.6, ispred Antonia Hernauta (Zanatlija) i Lorenza Martincicha (AKORK Skok racing 1993 Gambetići). Ekipno slavlje najbrojnije ekipe državnih prvaka AK Opatija.

Uspješnu organizaciju na legendarnoj stazi, pod pokroviteljstvom Krapinsko-zagorske županije 25.puta u nizu ostvarila je vrijedna ekipa zagrebačkog Autokluba Ina Delta svesrdno potpomognuta domaćinom Općinom Stubičke Toplice. Natjecanje je uspješno privelo kraju 54 vozača, a upisano je tek jedno izlijetanje Igora Mandića, bez posljedica po vozača. Uz državna prvenstva Hrvatske i Slovenije utrka je bodovana i za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone povijesnih vozila, te Alpe Adria Hill Climb Trophy, a održan je i „6.Robićev oldtimer memorijal“ kao ispit točnosti u sjećanje na legendarnog hrvatskog automobilistu.
Hrvatsko prvenstvo nastavlja se kroz desetak dana u Skradinu.

Rezultati – ukupno: 1.Bubnič (Slovenija, Lancia Delta HF Integrale) 5:48,209 minuta (zbroj vremena dvije vožnje), 2.Nakić (AK Ina Delta Zagreb, Radical SR3 RS) +7,386, 3.Dajak (AK Solin, Formula Gloria C8F) +12,670, 4.Juranić (AK Opatija Motorsport, Renault Clio 2.0 Sport) +21,262, 5.Jurišić (Audi A4 STW 2.0) +21,330, 6. Nišević (oba AK Župa Dubrovačka, Renault Megane 2.0) +22,998, 7.Čuden (Renault Clio) +29,412, 8.Pogačar (VW Golf 1) +29,812, 9.Prek (svi Slovenija, Honda Civic TypeR) +32,390, 10.Kopajtić (AK Rijeka, Zastava Yugo 1.6) +35,065,…

Miroslav KRPAN

Pobjednici Opatije 2018. - Rok Turk i Blanka Kacin (snimio M.Krpan)

27. Rally Opatija 2018.
ROK TURK I BLANKA KACIN S POBJEDNIČKIM ŠAMPANJCEM

Slovenski prvaci, od petog brzinca, nisu ispuštali vodeću poziciju i poslije 102,47 km stigli do pobjede ispred izvrsnih rivala, domaćina Viliama Prodana i Zorana Raštegorca

OPATIJA – Pobjednički šampanjac 27.međunarodnog Rallya Opatija u srcu turističke prijestolnice Kvarnera ove su godina na ciljnoj rampi ispijali slovenski rally prvaci Rok Turk i Blanka Kacin. Oni su, u vrhunski pripremljenom „Peugeotu 308 R5 T16“, nakon 374,51 kilometra itinerera Kvarnerom i Istrom, te 11 brzinskih ispita na četiri različite dionice ukupne duljine 102,47 km, do ukupne pobjede stigli vremenom 58:55,4 minute. Turku je poslije 2013.godine ovo druga pobjeda u Opatiji, a tada je u Peugeotu 208 R2 pobijedio uz Zdravka Draženovića, nekadašnjeg suvozača ove godine najvećeg mu rivala Buzećanina Viliama Prodana. Nakon prošlogodišnje pobjede u Opatiji, posada Autokluba Opatija Motorsport za nastup na ovogodišnjoj „kultnoj“ Opatiji odabrala je vrhunski automobil Škoda Fabia R5 kojim je uz zaostatak svega 11,4 sekunde stigla do drugog mjesta „generalke“.

-Izvrstan nastup. Jako smo zadovoljni, nije bilo lako, a prijelomni trenutak bilo je naše dobro vrijeme i stečena prednost na mokroj Učki u prvom jutarnjem prolasku. Od tada smo tu prednost održavali do cilj i stigli do drage nam pobjede. Vili je izvrsno vozio, dobro su se on i Frik snašli u novom automobilu i sve im čestitke – bila je kratka izjava oduševljenja novom opatijskom pobjedom slovenskog asa mlađe generacije Roka Turka, koji je prije dva tjedna slavio i na domaćem terenu u Ajdovščini.

Rally Opatija ima dugu tradiciju od 1981.godine, a ove je godine od 104 prijavljene posade startalo njih 93 iz devet europskih zemalja. Bio je višestruko bodovan uz Prvenstvo Republike Hrvatske i za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, prestižni međunarodni Mitropa rally Cup, te Šampionat i Kup Bosne i Hercegovine. Odličnu organizaciju polučio je domicilni Autoklub Opatija pod pokroviteljstvom Grada Opatije i suorganizatore AK Delta Sport iz Zagreba, te riječke klubove Ina Millennium i Rijeka. Do cilja je uspješno stiglo 70 posada, a gorčina onih 23 koje nisu okusile slast ciljne rampe uglavnom je tehničke naravi njihovih metalnih ljubimaca.

Pored Turka i Prodana na pobjedničkom postolju i trećem mjestu ukupnog poretka našla se mađarska posada Antal Kovacs i Gergo Istovics u „Ford Fiesti“, još jednom od 12 sudjelujućih vrhunskih automobila R5 specifikacije. Njihov zaostatak za pobjednicima bio je 38,3 sekunde.

Favoritima su uoči natjecanja smatrane još dvije hrvatske posade, dosadašnji pobjednici opatijskog rallya. Na žalost do četvrte pobjede nisu stigli Juraj Šebalj i Maja Sabol (AKK Sveta Nedelja) nakon što im se na četvrtom brzinskom ispitu, prvom prolasku Boljunom, u jednom uskom zavoju njihov Hyundai i20 R5 zanio u udario u rubnu stijeno. Oštećenim kotačem nisu mogli dalje i za njih je Opatija prerano završila. Vodstvo ostvareno nakon prva dva brzinca Breza i prvog dana već su na prvom jutarnjem prolasku Šušnjevica ispustili aktualni hrvatski prvaci i dvostruki pobjednici Opatije Mađari Krisztian Hideg i Istvan Keren, članovi AK Delta Sport Zagreb u „Škoda Fabia R5“. Zbog puknuća gume izgubili su dragocijenu minutu koju su do posljednjeg metra nastojali nadoknaditi i zaboraviti trenutno 13.mjesto. Iz brzinca u brzinac smanjivali su razliku, ostvarivali najbolja vremena i stigli u ovakvoj situaciji do izvrsnog četvrtog mjesta. Bolje nije moglo.

Najbolja vremena 11 brzinskih ispita među sobom su podijele četiri najbolje posade, po tri Turk,Prodan i Hideg, te jednu Kovacs, a vrijedi spomenuti da je najveći prosjek ostvaren na noćnom prolasku BI Breza brzinom 115,99 km/sat (Hideg), tek 0,10 km/sat brže od prolaska zasigurno najtežim, a mnogima najdražim BI Šušnjevica (Prodan).
Izvrstan je rezultat sa startnim brojem 23 , na devetoj poziciji ostvario nekadašnji slovenski prvak Aleks Humar sa suvozačem Jakom Cevcom u „Peugeotu 208 R2“, dok je još jedan višestruki prvak iz susjedstva Darko Peljhan uz Anju Verbič bio izuzetno zadovoljan, kako je on nazvao do dolsdku na cilj „…testiranjem novog mu automobila VW Polo RN4“ u prvom službenom nastupu stigavši do cilja kao 12.

Riječanin Ivan Pavlović (AK Rijeka) u svom je automobilu „Renault Clio RS“ bio je suvozačem Slovencu Daniele Traniju, pa su nakon izvrsnog nastupa u Ajdovščini prije 15 dana ponovili dobar rezultat 20.mjestom generalke i petim u klasi 3, dok je četiri mjesta niže, a pobjedom u svojoj klasi PH zadovoljan bio Tomas Hrvatin i Marko Stiperski, posada AK Opatija Motorsporta u „Renaultu Clio RS“. U Prvenstvu Hrvatske pobjednici klasa su još posade Prodan-Z.Raštegorac (klasa 1), braća Mislav i Marko Mikulec (AKK Sveta Nedelja, Renault Clio RS, klasa 2), domaćini Igor Puž i Tihomir Pašić (AK Opatija Motorsport, Rover MG ZR 105, klasa 4) i Denis Močibob-Dino Bogović (AK Buzet Autosport-AK Zagorje, Seat Ibiza Cupra, klasa 5).

Rezultati – ukupni poredak: 1.Turk –Kacin (Slovenija, Peugeot 208 R5 T16) 58:55,4 minuta, 2. Prodan-Raštegorac (AK Opatija Motorsport, Škoda Fabia R5) +11,4 sekunde, 3. Kovacs Istovics (Mađarska, Ford Fiesta R5) +39,3, 4. Hideg-Kerek (AK Delta Sport Zagreb, Škoda Fabia R5) +1:28,3 minute, 5. Fogasy-Berendi (Mađarska, Peugeot 208 R5 T16) +1:32,2, 6. Lovacz-Kurti (Mađarska, Hyundai i20 R5) +2:33,5, 7.Kossier-Poschner (Njemačka, Subaru Impreza R4) +3:04,1, 8.Varkony-Makai (Mađarska, Hyundai i20 R5) +3:15,9, 9.Humar-Cevc (Slovenija, Peugeot 208 R2) +3:48,8, 10.H.Gässner-Thannheauser (Njemačka, Mitsubishi Lancer Evo X R4) +3:49,4,…20.Trani-Pavlović (Slovenija/Hrvatska, Renault Clio RS) +6:21,5,…24. T.Hrvatin-Stiperski (AK Opatija Motorsport, Renault Clio RS) +7:42,2,…

Miroslav KRPAN

AUTOMOBILI PROŠLOSTI

U Rijeci 22.međunarodni oldtimer auto rally

SKROMAN ODAZIV SUDIONIKA

RIJEKA – Riječki Korzo, ovog puta tek samo jedan manji dio najdraže šetnice, na nekoliko sati okupirali su različiti automobili s povijesnim pedigreom. Sada već tradicionalni 22.Međunarodni oldtimer auto rally u organizaciji Oldtimer kluba Rijeka okupio je tek 28 različitih vozila čiji su vlasnici ponosni na njih. Međutim, uz tek desetak iznimno lijepih i atraktivnih vozila, predvođenih prvenstveno cabrio izdanjima primjerenim vožnji proljetnim danima, ostala skupina automobila još se uvijek može susretati u redovnom prometu našim cestama. Iako je susret okupio i ponekog gosta iz Slovenije i Italije, većinu su činili vlasnici s područja šireg riječkog okruženja, ali bilo ih je i iz Dalmacije i Zagorja.
Nakon dvosatnog boravka u srcu Rijeke put su nastavili dionicom do Čavala, Bakra, Crikvenice i Novog Vinodolskog, zadržavajući se kraće vrijeme u svakom mjestu, da bi završnicu ovogodišnjeg susreta imali u gradu uskoka i bure – Senju.

Riječki oldtimer susreti u prvih desetak godina od osnivanja kluba 1996. imali su daleko značajniji međunarodni štih, a na nekad i dvodnevne susrete i obilazak šireg prostora Sjevernog Jadrana dolazili su gosti iz desetak europskih zemalja s primjercima automobila kakvi priliče značajnim oldtimer susretima i rallyjima. Očito je da je ili interes za dolazak u Rijeku vlasnika povijesnih vozila opao ili su loše organizacijske pretpostavke, suradnja i kontakti Oldtimer kluba Rijeka s brojnim domaćim ali i stranim klubovima što njeguju tradiciju i okupljaju starodobna vozila znatno ispod nivou, što i uzrokuje da u posljednjim godinama Rijeku pohodi izuzetno mali broj vozila, ali i relativno niske kvalitete. Jer, mnogi drugi susreti i rallyji diljem Hrvatske dan danas okupljaju veliki broj vozila vrhunske povijesne kvalitete i izgleda što mami njihove vlasnike i klubove da se odazovu pozivu organizatora.
Oldtimer klub Rijeka već uskoro priprema novu manifestaciju, pa je za 16.lipnja zakazano okupljanje vlasnika motocikala, dok će početak jeseni 29.rujna obilježiti Primorski oldtimer auto-moto rally u čijem je programu tradicionalno posjet većem broju primorskih mjesta.

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

HIDEG - KEREK (AK delta Sport) - snimio M.Krpan

27. Rally Opatija 2018.

MAĐARI HIDEG-KEREK U VODSTVU

Mađarski tandem prvu je večer na dva prolaska brzincem Breza ostvario 1,6 sekundi prednosti ispred najvećih rivala Prodana i Raštegorca, u veličanstvenoj atmosferi startale 93 posade.

OPATIJA – Prvi dan, točnije prva večer bodovnih vožnji međunarodnog 27.Rallya Opatija 2018., je za nama. Neposredno poslije veličanstvenog starta 93 posade iz devet europskih zemalja iz srca Opatije, posade su se uputile u zaleđe na dionicu Permani-Petrolejska cesta, gdje su dva puta, jedan po danu, drugi noću prolazili brzinski ispit Breza duljine 6,07 km.

Prvi prolaz izjednačenim vremenom u desetinku, 3:09,8 minuta, prošle su dvije posade – Viliam Prodan-Zoran Raštegorac (AK Opatija Motorsport) i Mađari Krizstian Hideg-Istvan Kerek (AK Delta Sport), obje ove godine u vrhunskim automobilima Škoda Fabia R5. Slove za favorite, ali uz njih startalo je barem desetak posada koje do kraja drugog dana, itinerera od 390 km i više od stotinu kilometara brzinaca na četiri različite dionice, mogu konkurirati za završno pobjedničko postolje „generalke“.

U prvom brzincu treće je vrijeme imala slovenska posada Rok Turk-Blanka Kacin (Peugeot 208 R5) uz zaostatak od svega šest desetinki iza vodećih, četvrti su bili Juraj Šebalj-Maja Sabol (Hyundai i20 R59 (+1,1 sekundu), a peti vrsni Mađari Antal Kovacs-Gergo Istovics u Ford Fiesti R5 (+1,8 sekundi).

Drugi, noćni prolaz bio je sekundu brži od dnevnog s prednošću 1,6 sekundi u korist Hidega ispred Prodana, treći je bio Turk, a četvrti Kovacs. Šebalj je ispao iz petorke, ali poslije prvog dana zadržao tu poziciju.
Među prvih deset posada su četiri hrvatske, a jedan za drugim, na 22. I 23.mjestu ukupno su slijedeće dvije hrvatske posade domicilnog AK Opatija Motorsport Tomas Hrvatin-Marko Stiperski (Renault Clio RS) i Mateo Butorac-Luka Raštegorac (Citroen C2 R2 Max).

Hideg jutro i istarske brzince, na kojima će cjelodnevno u tri prolaska svakom zadanom dionicom padati odluka o konačnom poretku dočekuje sa 1,6 sekundi prednosti ispred Prodana.
Ovogodišnji rally održava se na širem području Opatije i zaleđu Učke, s istarske strane, u organizaciji Autokluba Opatija, a uz Prvenstvo Republike Hrvatske sudionici voze za bodove FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, prestižnog međunarodnog Mitropa rally Cupa, te Šampionat i Kup Bosne i Hercegovine.
Uz opatijski klub suorganizatori su riječki autoklubovi Ina Millennium i Rijeka, te zagrebački AK Delta Sport, a generalni pokrovitelj Grad Opatija. Rally je u ime domaćina otvorio Fernando Kirigin,predsjednik Sportske zajednice grada Opatije.

Subotnji program kreće iz opatijske luke u 7,45 sati, Start prvog istarskog brzinca Šušnjevica, duljine 10,36 km, je u 9,13 sati (potom u 12,57 i 16,41 sat), jutarnji BI Boljun (8,26 km) kreće u 9,46 sati (potom u 13,30 i 17,14 sati), a najdulji BI Učka, s istarske od Tunela na kvarnersku stranu do Veprinca (11,49 km) kreće u 10,15 sati (potom u 13,58 i 17,42 sata)
Pobjedničku posadu očekuje se u centru Opatije u 18,30 sati, a svečanost dodjele priznanja je u 22 sata u Restaurantu Molo u opatijskoj luci.

Poredak nakon 1.dana: 1.Hideg-Kerek 6:18,2 minuta, 2.Prodan-Raštegorac +1,6 sekundi, 3.Turk-Kacin +3,0, 4.Kovacs Istovics +5,9, 5.Šebalj-Sabol +9,0, 6. Puskadi-Godor (Mađarska, Škoda Fabia R5) +14,0, 7.Lovacz-Kurti (Mađarska, Hyundai i20 R5) + 19,1, 8.Fogasi-Berendi (Mađarska, Peugeot 208 R5 T16) +18,0, 9.Szilagyi-Varadi (Hrvatska, Mitsubishi Lancer Evo IX) +18,2, 10.Varkony-Makai (Mađarska, Hyundai i20 R5) +19,1,…

Miroslav KRPAN

Mario Jurišić uz svoju novu pilu (snimio M.Krpan)

PO TRADICIJI… NA SLJEME… NA SLJEME…

Ove godine jubilarna utrka uz državna prvenstva Hrvatske i Slovenije boduje se i za FIA CEZ Historic, Alpe Adria Trophy, a voze se tri memorijala.

ZAGREB – Međunarodnom utrkom, ove godine jubilarnom „25. Nagrada Stubičkih Toplica 2018.“, ovog se vikenda otvara domaća brdska automobilistička sezona. Zagrebački Autoklub „Ina Delta“ uz pomoć suorganizatora Općinu Stubičke Toplice, te pod počasnim pokroviteljstvom Željka Kolara,krapinsko-zagorskog župana, pripremio je sa zagorske strane Sljemena legendarnu stazu „Zagorje“ od Pila do pola dionice prema Hunjki u duljini 5.510 metara. Uz bodovanje Prvenstva Republike Hrvatske za moderna vozila Kategorija I (turistička vozila) i Kategorije II ( formule i prototipovi) i PH povijesnih vozila, rezultati se boduju i za Državno prvenstvo Republike Slovenije, te Pokalno prvenstvo AŠ 2005, a u međunarodnom segmentu za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone za povijesna vozila, te Alpe Adria Hill Climb Trophy.

Prijavljeno je 79 vozača i vozačica, među kojima 54 „domaća“ iz 22 kluba, dok će uz iznanađujuće mali broj svega 14 vozača Slovenije nastupiti još dva iz Italije i jedan iz BiH.
Pogledom na listu prijava uočljiv je povećani broj vozača u konkurenciji povijesnih vozila, ima novih, a posebno su se ekipirala dva kluba – Opatija i Rogoznica. Listu predvodi višestruki domaći prvak Mladen Sigurnjak (AK Opatija). Broj domaćih vozača na startu sezone manji je od prošlogodišnjeg, čak i višestruki državni ekipni prvaci AK Dubrovnik racing na Sljeme stižu tek s pet vozača, bez dva dosadašnja lidera – Mađara Laszla Szasza i Istvana Kavecza. U redovima drugih klubova „zimski“ prijelazni rok, ne zvučan kao nogometaški, očit je u više sredina, pa čak i među favoritima državnog prvenstva. Lidersku ulogu domaćih vozača zadržao je aktualni državni prvak, zagrebački vozač mlađe generacije, Domagoj Pereković (AKK Zanatlija) u Mitsubishi Lanceru Evo IX, a s novim automobilom „Audi A4 STW 2.0“ stiže viceprvak Mario Jurišić, kojeg su Riječani ove sezone „posudili“ na jug, Autoklubu Župa Dubrovačka. Na staze se vraća Damir Mašić (AK Ina Delta) u Mitsubishi Lanceru Evo X, a za vrh je spreman izvrsni Delničan Bojan Juranić s prerađenim, već znanim Rewnaultom Clio 2.0 Sport, ove sezone u novom „dresu“ Autokluba Opatija Motorsport. Vrijedi podsjetiti da uz Perekovića u ukupnom poretku Kategorije I, naslove državnih prvaka u grupama brane Saša Radola (AMK No Traction Pula,Honda Civic TypeR) u grupi N, Splićanin Ande Alduk (AK Dubrovnik racing, Honda Civic TypeR) u grupi A, te još jedan novi vozač AK Župa Dubrovačka Denis Nišević (Renault Megane 2.0).

Od inozemnih vozača pažnju privlače nastupi slovenskih asova Petera Marca (Mitsubishi Lancer Evo IX), Aleša Preka (Honda Civic TypeR), Milana Bubniča (Lancia Delta HF Integrale) i Vladimira Stankoviča (Gibson RME04).
Teško je nabrajiti brojne druge rivalitete u nižim klasama, ali samo otvaranje sezone najavljuje zanimljiv sraz iskustva i mladosti uz podosta novih ili obnovljenih automobila.

Sljemenska utrka, utrka je memorijala u znak sjećanja na preminule zaslužne ljude sljemenske utrke. Za rekord staze, kojeg od 2015.godine drži Riječanin Siniša Krainc sa Ford Escort RS Cosworthom u vremenu 2:54,946 minuta vozači će se boriti u okviru „Memorijala Slobodan Pavlović“ što se odvija deveti put u znak sjećanja na svojevremenog utemeljitelja i direktora utrke. Za ukupni poredak utrke svojevrsni „Grand prix“ dodijelit će se priznanja „Memorijal Vladimir Bosnar“ u znak sjećanja na dugogodišnjeg načelnika Općine Stubičke Toplice, dok Memorijal što se vozi u znak sjećanja na istaknutog automobilistu Miroslava Robića okuplja iz godine u godinu sve više poklonika. Uoči starta druge bodovne utrke u nedjelju u 13 sati održat će se „6.Robićev oldtimer memorijal“ kao ispit točnosti.

Verifikacija i tehnički prijem vozila održava se već u petak od 15 do 19 sati u Hotelu Matija Gubec u Stubičkim Toplicama, dok subotnji teče od 8 do 9 kao dodatni prijem. Od 10 sati zakazan je dvosatni slobodni trening. Prvi od dva službena treninga kreće u 13 sati. Dvije bodovne utrke voze se u nedjelju 6.svibnja. Prva starta u 10 sati, svečano otvaranje je u 12,45 sati, a druga odlučujuća utrka je u 14 sati, dok se podjela nagrada predviđa oko 17 sati u Parku vozača Pila. U subotu i nedjelju tijekom dana od 8 do 19 sati za javni promet bit će zatvorena dionica županijske cesta 2019 Stubičke Toplice-Pila-Sljeme. Obilazni pravac je Strmec Stubički-Kraljev vrh-Zagreb-Sljeme.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 38
PROFESOR OSV-a SADA GLEDA S VISOKA Hrvatski automobilistički svijet ovih je dana u tuzi. Nenadano, posljedicama teške prometne nesreće, ozljede su bile kobne za jednog...