Svijet automobila

0 820

U organizaciji tršćanskog kluba „Legend Historic Car“ u Trgovačkom centru „Montedoro-Muggia“ održana je 4. Izložba  „Trieste Motor Expo Fiera“ na kojoj je tijekom tri dana predstavljeno više od stotinu  različitih povijesnih i sportskih automobila, motocikala i niza pratećih sadržaja. Svojevrsni je to sajam kojim se povezuje prošlost i sadašnjost na kotačima, a najavljuje budućnost kroz brojne manifestacije i susrete ljubitelja povijesnih vozila i brzina. Među sudionicima koje je obišlo više od 25.000 posjetitelja bili su predstavnici više europskih zemalja, pa su se tako svojim izlošcima predstavili  klubovi, organizatori  i pojedinci iz Italije, Slovenije, Austrije, Srbije, Češke, Poljske, Francuske i Hrvatske.

Posebni dio izložbe predstavljala je mogućnost nabavke i razmjene dijelova i opreme koja se više ne proizvodi a služi za kompletiranje brojnih skupocijenih oldtimera, ali i sportskih automobila. Uz to pažnju posjetitelja privikli su brojni kolekcionari, posebno u segmentu literature vezane za sve što se vrti na kotačima.

IMG_1682

Među sudionicima izložbe, a osnovom višegodišnje uspješne suradnje sa sličnim klubovima Trsta i Muggie, po prvi je puta predstavcljen dio programa riječkog Autokluba „RI autosport“. Pažnja je usmjerena na dvije manifestacije, prvo „7.Rally maškaranih oktanaca Halubje-Liburnija 2016.“ što će se održati kao dio karnevalskih zbivanja na Kvarneru 23.siječnja 2016.godine, te 2.izložbu „RI oktan sport fest“ koja je zaživjela prvi put krajem ožujka 2015.godine i ponovo se planira uz značajnije prisustvo izlagača iz Slovenije i Italije krajem ožujka-početkom travnja 2016.godine. Predstavnici riječkog kluba iz Muggie su se vratili s pregršt pozitivnih dojmova i naznakom da će upravo ove dvije njihove manifestacije biti obogaćene, bilo sudionicima bilo posjetiteljima iz susjednih zemalja posebno talijanske regije Friuli Venezia-Giulia i slovenskog primorja.

(mk)

0 647

Subota 1.kolovoza dan je kada će se u popodnevnim i večernjim satima na pograničnom području Italije i Slovenije održati „Rally pod maskom bez granica“, manifestacija kojom se ponose organizatori iz Muggie, Hrvatina i Dekana.

Svojevrsna je to preslika na kvarnerskim prostorima znanih maškaranih rallya, a u kojima organizacijsku okosnicu i nose neki stalni sudionici posljednjih godina Rallya maškaranih oktanaca Halubje-Liburnija čiji je organizator Autoklub „RI autosport“.

Susret maškaranih automobila i motocikala, vozača i njihove pratnje iz Italije i Slovenija pored vožnje određenim itinererom bit će začinjen i vožnjama spretnosti. Okupljanje je od 15 sati u Muggi na Trgu Alto Adriatico, gdje će sat kasnije početi i prvi ispit spretnosti. Od 16,30 sati kreće vožnja na dionici Muggia Lazaret-Ancaran. Prelaskom talijansko-slovenske granice i dolaskom u Ancaran na gradskom parkiralištu u 17,30 biti će upriličen drugi ispit spretnosti. U 18 sati kreće se u Dekane gdje se 20-tak minuta kasnije vozi i treći, zaključni ispit spretnosti. Maškarana povorka kreće u 19,30 sati, a uz zabavu će se dočekati 21 sat i nagrađivanje najuspješnijih u različitim kategorijama. Organizatori rallya „Muggia-Ankaran-Dekani“ su Associazione delle Compagnie del Carnevale Muggesano, Športno društvo K.O.M.A., PGD-VFV Hrvatini „Skupina Škicet“ i Turistično društvo Dekani.

(mk)

0 568

 

Na slici: Loris Valjan i Marko Erceg

Večeras (ponedjeljak,27.srpnja) u 20 sati na RiTV-u bit će emitirana četvrta emisija AUTOMOTODROM u trajanju od 60 minuta koja donosi zanimljivosti iz svijeta automobilizma i motociklizma u Hrvatskoj i svijetu. U emisiji pogledajte priloge o djelovanju Moto kluba Kvarner iz Rijeke i Automotodroma Grobnik, obilježavanju 60.obljetnice Fiće, osvrt na trinaest Grand prix utrka u motociklizmu na Automotodromu Grobnik od 1978. do 1990.godine, a u rubrici o motociklističkim velikanima predstavljamo Lorisa Valjana. Suradnici emisije govore o zanimljivostima iz auto i moto svijeta.

Priloge su pripremili stručni suradnici dr.Ivan Vanja Frančišković, Darko Rafaj, Edi Prodan, Goran Slavić, Miroslav Krpan i Damir Konestra.

Reprize možete pogledati četvrtom i subotom.

Autor, urednik i voditelj emisije je Vladimir Vujnović, a realizator Dario Petrinić. Medijski partner emisije je i prvi priječki autosport portal www.riautosport.hr.

(mk)

0 545

Goodyear će započeti proizvodnju prvih guma sa silikom dobivenom iz pepela rižine pljeve

Tvrtka Goodyear pronašla je odgovarajućega dobavljača rižine pljeve koja će se koristiti kao ekološki prihvatljiv izvor silike za gazni sloj, a prve gume za osobna vozila počet će se proizvoditi ove godine u tvornici u Kini. Vozačima će dakle uskoro biti dostupne gume koje omogućuju veću iskoristivost goriva i ekološki su prihvatljivije. 

 

Jedan od vodećih svjetskih proizvođača guma Goodyear ove će godine započeti proizvodnju prvih guma za osobna vozila sa silikom dobivenom iz pepela rižine pljeve. Goodyear je naime potpisao ugovor s kineskom tvrtkom Yihai Food and Oil Industry, koje će isporučivati ekološki prihvatljiv izvor silike, a spomenute gume proizvodit će se u kineskoj tvornici u gradu Pulandianu te će na kineskom tržištu započeti i prodaja.

 

Na temelju dvogodišnjih ispitivanja u Centru za inovacije u Akronu Goodyearovi istraživači utvrdili su da se pepeo koji nastaje nakon spaljivanja rižine pljeve za proizvodnju električne energije može upotrijebiti kao učinkovit i ekološki prihvatljiv izvor silike za gume. Silika je u gumarskoj industriji izuzetno cijenjena jer poboljšava vozne značajke gume. Pri dodavanju silike u gumenu mješavinu gaznog sloja povećava se naime čvrstoća gume i smanjuje njezin otpor kotrljanja, čime se omogućuje veća iskoristivost goriva i bolje prianjanje na mokroj površini.

 

“Održivi razvoj temelj je Goodyearovih inovacijskih napora”, izjavio je Matej Zavrl, glavni direktor tvrtke Goodyear Dunlop Sava Tires iz Slovenije. “Nova silika donosi prednosti za okoliš na više načina: smanjuje količinu otpada za odvoz na odlagališta, za proizvodnju joj je potrebno manje energije, a uz to doprinosi i većoj učinkovitosti gume u pogledu iskoristivosti goriva.”

 

Kako se iz rižine pljeve dobiva silika koja se može učinkovito upotrijebiti u proizvodnji guma, možete pogledati u videu: https://www.youtube.com/watch?v=D9SdOUKdS_0.

 

(ep-rias)

 

 

0 453

STARTA PRVA TV EMISIJA AUTOMOTODROM   

U produkciji riječke medijske kuće „Adriapublic“ u ponedjeljak,27.travnja u 20 sati na RiTV-u počinje emitiranje nove TV emisije AUTOMOTODROM u trajanju od 60 minuta. Emitirati će se jednom mjesečno ponedjeljkom i reprizirati četvrtkom i subotom. Osim na RiTV-u,  moći će je vidjeti u svojim programima gledatelji još sedam lokalnih televizija u Hrvatskoj.

U emisiji će biti riječi o novostima na auto moto tržištu, testiranju kamiona, automobila i motocikala, najznačajnijim domaćim i međunarodnim događanjima, sigurnosti u prometu, zanimljivostima iz povijesti i legendama hrvatskog auto moto sporta.

U prvoj emisiji pripremljen je osvrt na projekt novog Automotodroma Grobnik, Sajam automobila i motocikala u Tower centru, najave i osvrte na događanja u auto moto sportu Hrvatske i svijeta, testiranje novog Toyotinog automobila na električni pogon, zanimljivosti iz povijesti automobilizma i motociklizma i prisjeća se  legendarnog motociklističkog asa Mike Šnjarića. Naravno, bit će još puno drugih zanimljivosti

Priloge su pripremili stručni suradnici dr.Ivan Vanja Frančišković, Darko Rafaj, Igor Eškinja, Krešimir Erdec, Edi Prodan, Goran Slavić, Miroslav Krpan i Damir Konestra.

Autor, urednik i voditelj emisije je Vladimir Vujnović.

Ovaj oktanski televizijski projekt namijenjen svim ljubiteljima i štovateljima svega na kotačima tijekom ove godine deset emisija. U startu su projekt pomogli sponzori Motoklub Kvarner i Automotodrom Grobnik d.o.o., te Općina Čavle, medijski pokrovitelji su Novi list, La voce del popolo, www.riautosport.hr, Pomorski radio, www.sportcom.hr i Rijeka-klik, dok su studio opremili Lesnina i Grafik studio.

(mk)

0 323

Treću godinu za redom Autoklub RI autosport sudionik je centralnog  obilježavanja 10.rujna – Hrvatskog olimpijskog dana (HOD) na području Primorsko-goranske županije, jedini predstavnik Automobilističkog saveza Primorsko-goranske županije, a u sličnim prigodama jedan od rijetkih, ako ne i jedini hrvatski sportski autoklub koji se uključuje u ovu manifestaciju na teritoriju Hrvatske. Organizatori riječkog HOD-a bili su Zajednica sportova PGŽ, Riječki sportski savez, Klub riječkih olimpijaca i gradski savezi ŠSD-a.

IMG 6573

Pored brojnih sportskih grana koje su predstavljene na riječkom Korzu, Autoklub RI autosport prezentirao je dosadašnja ostvarenja u obrazovanju mladih kartingaša kroz vlastiti i u nas  jedinstven  projekt Karting škole „Prelučka legenda“ što je već treću godinu organizira u suradnji sa Karting centrom Rijeka-Preluk. Prezentacija na Korzu iskorištena je i za animaciju polaznika novog 8.ciklusa treće generacije koji će radom početi 17.rujna. Predstavljeni su i trening, odnosno rekreativni kartinzi, kao  i sportski kojima vozači najbrojnije ekipe ovogodišnjeg Prvenstva Hrvatske u kartingu nastupaju na natjecanjima. Rekreativnim kartingom mnoga su se djeca tijekom višesatnog trajanja manifestacije provezla riječkim Korzom što je izazvalo uzbuđenje mnogih prolaznika.

IMG 6578

Pored kartinga prezentiran je i jedan od najboljih hrvatskih sportskih automobila Citroen AX kojim Mario Jurišić, član AK RI autosport, vozi brdsko prvenstvo, a prošlogodišnjim nastupima širom Europe potvrdio je izvrsnu pripremu automobila u vlastitim radionicama riječkih „tunera“ i svoje znanje i vještinu vožnje plasiravši se među deset najuspješnijih na Europskom brdskom kupu. Prikaz automobila bila je ujedno i najava predstojeće međunarodne brdske auto utrke Prvenstva Europe „32. Buzetski dani“ čiji je Jurišić jedan od 197 prijavljenih sudionika.

IMG 6582

Autoklub RI autosport najavio je i organizaciju natjecanja „4. Nagrada RI SKOK 2013“ što je u suradnji sa Autoklubom „Skok racing“ iz Brtonigle organizira na automotodromu Grobnik 22.rujna na posebno pripremljenoj stazi za kronometar vožnje.

Bila je to još jedna uspješna promocija auto i karting sporta. Sa aktivnostima Autokluba RI autosport  pored brojnih Riječana, slučajnih ili namjernih šetača Korzom, upoznali su se među ostalim i čelni ljudi Grada na čelu sa gradonačelnikom Vojkom Obersnelom, ali i gost svečanosti Željko Jovanović, hrvatski ministar znanosti, obrazovanja i sporta. (m)

Snimci: M.Krpan

0 249

Oktanskim svijetom brzinom nevjerice pronijela se prije tri dana 26. kolovoza 2013.  tužna vijest. Umro je Miroslav Robić.

Rano, nadasve prerano, u najboljim godinama svog života, u svojoj 57. borbu s tim životom izgubio je vrstan i priznati hrvatski automobilist, vozač koji je svojom pojavnošću, a k tome i rezultatom na stazi obilježio veliki broj godina posljednja dva desetljeća prošlog stoljeća. No, i kada je sportski volan, žargonski kazano, okačio o klin, nije se udaljavao od zasigurno najveće ljubavi – automobila. Nije bio tek vozač, sportaš, trkač, automobili su mu značili i kruh. Posvetio se tim zavodljivim kotačima, volanima, benzinu i brzinama, posvetio je sve svoje dane, mjesece i godine auto svijetu.

A u tom našem svijetu Mirek je bio prije svega – čovjek. Teško je vjerovati da svi mi koji smo ga znali, neki kraće, neki cijelu vječnost, neće više čuti i vidjeti njegov smijeh, njegovo lice sretna i vesela čovjeka. Živio je život. Na žalost kratko.

Bio je istinski automobilist. Natjecao se za „slavu“ ne za novac, natjecao se iz volje i ljubavi, svako natjecanje u kojem se pojavio na startu želio je završiti. Kako kažu u Mirekovom matičnom kultnom klubu zagrebačkoj „Delti“ bio je „…neustrašivi sportaš koji u borbi sa štopericom nije mario za ogrebotine sa svojim Škodama, jer na cilj se moralo stići uz poznatu uzrečicu – „same gas !“

I upravo tim Škodama posvetio je i svoj poslovni svijet. Bio je prvim zastupnikom i uvoznikom tada češke, a danas svjetske marke. Tvrtka „Ami“ d.o.o. ime je od formata, koji je gradio od samih temelja sa tada svojim partnerom Jurom Klarićem bila je usko vezana uz sport. Danas na žalost i Mirota i Juru imamo samo u sjećanjima.

Prvi hrvatski kupovi na domaćim stazama zaživjeli su upravo u toj grupaciji, Miro Robić bio im je „i tata i mama“. Njegove su zasluge u tom pogledu nemjerljive, nezaboravne, zlatnim slovima upisane u povijest hrvatskog automobilističkog sporta.

Na stazi, za sportskim volanom uz brojne svoje suvozače bio je često u samom vrhu. Tik do velikana Pulića, Popovića, Rafaja, Šepetavca i  brojnih drugih. Puhal im je u vrat iako je imao „nijansu i žilet“ slabiji auto. On je iz svog trkača znao izvući maksimum. A kada bi prošao ciljem, kada se trebalo opustiti dovoljno je bilo biti blizu Mireka. Čovjek , čovjek i samo čovjek. Šala mu nije bila strana pa niti na osobni račun. Volio se šaliti, smijati, veseliti. Sve to kao i pravi čovjek uz dobru mezu i neizbježnu „litru i vodu“. Nema više ispružene lijeve ruke sa kažiprstom koji uz osmijeh kazuje ne-ne….

Kako zamisliti, pitaju se iz „Delte“ kroz nekoliko dana prvi zavoj sljemenske staze bez Mireka i njegova veselja. Bio je vjeran posjetitelj svih pravih utrka kada mu je god to dozvoljavalo vrijeme. A za automobilizam ga je – imao. Ipak, za priznanje učinjenom vozit će se Memorijal Miroslav Robić sedmog dana otkako nas je napustio.

Miro Robić – uvijek svoj na svome, nezavisan, po potrebi na pomoć svima, svojevrsni i jedinstveni „Enfant terrible“ !

Obitelji Miroslava Robića izražavamo iskreno suosjećanje.

Obitelj, prijatelji i svi koji su ga znali, oktanski svijet u cjelini, ispratiti će Miroslava Robića na vječni počinak u četvrtak, 29. kolovoza 2013. godine u 12,10 sati u Krematoriju zagrebačkog groblja Mirogoj.

Snivaj mirno imenjače !

Miroslav Krpan  

0 280

Dunlopova guma Sport Maxx Race odabrana za novi Porsche 911 GT3, a Sport Maxx RT za Renault Clio RS 200 EDC

Dunlop ove sezone svojim visokokvalitetnim gumama krasi sportske modele automobila –  Porsche 911 GT3 i Renault Clio RS 200 EDC. Jedne od Dunlopovih uspješnica  su visokoizdržljive gume Sport Maxx Race koje je  odobrio Porsche za svoj novi model 911 GT3 zbog uravnoteženih voznih prednosti i sportske izdržljivosti na visokoj razini. Ta sportska guma, koja u svom konceptu ima prepoznatljivu Dunlopovu kvalitetu u trkaćem segmentu, montirana je na prednje kotače vozila Porsche 911 GT3 u dimenziji 245/35 ZR20 (91Y), a na stražnje u dimenziji 305/30 ZR20 (103Y) XL. Dunlop je navedene dimenzije i njihovu specifičnu kombinaciju razvio upravo za novi Porsche 911 GT3 i pri tome je blisko surađivao s proizvođačem vozila.
Andreas Preuninger, projektni direktor vozila GT u tvrtki Porsche AG, izjavio je: “Još od samoga početka bili smo uvjereni da će se guma Dunlop Sport Maxx Race na našem GT3 dobro ponašati jer je njezino prijanjanje na izuzetno visokoj razini. Upravo zbog tih guma uspjeli smo poboljšati smanjenje brzine kod kočenja i postigli optimalan prijenos poprečnih sila. Gume također postižu pouzdano reagiranje pri upravljanju i veliku stabilnost smjera. Testove smo proveli i na trkaćoj stazi Nürburgring Nordschleife na različitim asfaltnim površinama, u različito oštrim zavojima i kod različitih kompresija koji su dokazali da možemo imati velika očekivanja od Sport Maxx linije guma.”
Sport Maxx Race s trkaćim genima
Gumu Dunlop Sport Maxx Race, za koju je značajna trkaća tehnologija sa 125-godišnjom tradicijom, od komponenti trkaćih guma napravili su Dunlopovi inženjeri s bogatim iskustvom na području motoriziranoga sporta i cestovne vožnje. Postigli su osjetno i mjerljivo bolje prijanjanje u širokom rasponu temperature, a čvrst, izuzetno širok vanjski rameni dio omogućuje veliku stabilnost gume u zavoju.
Dvostruka obljetnica
Predstavljanje vozila Porsche 911 GT3 početkom ove godine podudarilo se s 50. obljetnicom serije 911. Svoju obljetnicu ove godine obilježava i Dunlop, a pritom se vraća 125 godina u prošlost do svojih početaka, kada ga je osnovao John Boyd Dunlop, izumitelj prve gume napunjene zrakom. Njegova tehnologija osnova je svih suvremenih guma, a njegov zanos da tržištu isporuči što bolje proizvode, u Dunlopu se nastavlja i danas.
U Renaultu su za svoj novi Clio RS 200 EDC odabrali nedavno lansirane Dunlopove gume Sport Maxx RT. Dunlop će ih isporučivati u raširenoj dimenziji 205/40R18 86Y XL. Guma Sport Maxx RT posebno je namijenjena ljubiteljima odvažne vožnje, a udovoljava potrebama najgorljivijih sportskih vozača koji uživaju u osjećaju da vladaju velikom snagom i sanjaju o tome da na nekoj prestižnoj svjetskoj utrci postignu najbolji startni položaj. Gumu obilježava Dunlopova trkaća tehnologija sa 125-godišnjom tradicijom, rođena i usavršena na trkaćim stazama kao što su Le Mans, Nürburgring i Silverstone. Osnova je svih Dunlopovih guma za cestovnu vožnju trkaća tehnologija koja je ujedno i rezultat milijuna sati iskustva koje su njihovi inženjeri stekli na trkaćim stazama.

Renault Clio R.S. 200 EDC prvi je put predstavljen 2012. godine na sajmu automobila u Parizu, a utemeljen je i razvijen u Renault Sport Technologies.  Ističe se turbo motorom od 1,6-litara (200 KS i 240 Nm okretnog momenta), šeststupanjskim mjenjačem EDC s dvije sklopke i ručicama za mijenjanje brzine kraj volana. Zahvaljujuči naprednoj tehnologiji koja potječe iz motosporta sadrži inovativni program stupnjeva prijenosa, reagiranje zaklopke gasa te podešavanje i upravljanje sustavom ESP – uključujući i “trkaći” način.
Dunlop je odabrani partner svih Renaultovih nacionalnih trkaćih prvenstava za pokal Clio, gdje kao isključivi izvođač “opskrbljuje” trkališta svojom naprednom tehnologijom trkaćih guma.
Goodyear Dunlop Sava Tires, d.o.o., jedan je od vodećih proizvođača guma u jugoistočnoj Europi s 90 godina iskustva u gumarskoj industriji. Tvrtka je od 2004. godine u stopostotnom vlasništvu korporacije Goodyear Dunlop Tires Europe B. V. Danas Goodyear Dunlop Sava Tires ima više od 1400 zaposlenika.
Goodyear Dunlop Sava Tires proizvodi, odnosno prodaje gume za osobna, poluteretna i teretna vozila, gume za poljoprivredne, industrijske i građevinske strojeve, motogume i autozračnice. Prodajni asortiman čine gume pet robnih marki: Goodyear, Dunlop, Sava, Fulda i Debica. Naše gume donose sigurnost i udobnost vozačima na cestama po čitavom svijetu. Naime više od 90 posto guma prodajemo u europske i druge države putem prodajne mreže tvrtke Goodyear. Za više informacija o našim gumama posjetite internetske stranice www.goodyear.hr, www.dunlop.eu, www.fulda.eu, www.sava-tires.com.

Goodyear je jedan od najvećih proizvođača guma na svijetu. Zapošljava približno 69 tisuća ljudi. Proizvodi se izrađuju u 52 tvornice u 22 države svijeta. U njegova dva centra za inovacije u Akronu u Ohiju i Colmar-Bergu u Luksemburgu trude se razvijati najnaprednije proizvode i usluge koji postavljaju standarde glede tehnologija i izdržljivosti u industriji. Za više informacija o korporaciji Goodyear i njezinim proizvodima posjetite internetsku stranicu www.goodyear.com.
Dunlop je jedan od vodećih svjetskih proizvođača izdržljivih guma s uvjerljivim rekordom uspjeha u auto-moto sportu. Dunlopovo bogato iskustvo na području natjecanja poticalo je razvoj inovativnih tehnologija u proizvodnji guma za svakodnevnu vožnju automobilom. U sve većoj želji za povećanjem užitka u vožnji Dunlop svim tipovima vozača pruža izdržljivost najnovijih tehnologija u izradi guma, uključujući gume RunOnFlat, kojima su opremljena i višestruko nagrađena vozila, kao što su Mini, BMW serije 1, 3, 5/6, X5/X6 i mnogi drugi. Brojni vodeći svjetski proizvođači automobila, među njima Alfa Romeo, AMG, Audi, Bentley, BMW, Jaguar, Lexus, Mercedes-Benz, VW i Porsche standardno opremaju svoja vozila Dunlopovim gumama. Za više informacija o Dunlopu posjetite internetsku stranicu www.dunlop.eu.
(promo)

0 383

Za nama je tužan ponedjeljak. To jutro naše je prostore proparala još jedna tužna vijest.

U 72. godini umrla je Mira Nikolić.

Posljednju „vožnju“ svog života nije prebrodila. Kratka i opaka bolest odvojila ju je od svakodnevnice i na kraju otrgla nam je dragu Miru koju su generacije i generacije ljubitelja automobilizma upoznale kao nepobjedivu.

img505

Mira Nikolić bila je i ostala najtrofejnija hrvatska vozačica. Gotovo 30 godina za sportskim je upravljačem dokazivala vještinu vožnje pobjeđujući ne samo sebi ravnu žensku konkurenciju, već često i muške kolege koji su morali priznati poraz.

Mira Nikolić, rođena 6. veljače 1941. godine u Donjem Miholjcu istinska je legenda zagrebačkog Auto moto društva Ina. Od 1959. radila je u „Croatiapetrolu“, potom u „Kombinatu nafte i plina“ te naposljetku u Ina Trgovini, sve do umirovljenja 1992. godine. U naftnoj djelatnosti radila je ukupno 33 godine. Članica AMD-a Ina je od samoga početka, 1966. godine, kada je i položila vozački ispit. Automobilizmom se počela baviti 1969. godine, kada je odvezla svoj prvi ženski rally, osvojivši drugo mjesto. U ženskoj i muškoj konkurenciji vozila je rally gotovo 30 godina. Suvozačice na domaćim prostorima bile su joj Ana Barač i Branka Trzun Makek, dok je najčešći suvozač u „jačoj“ muškoj konkurenciji bio Mato Šebalj, posebno na inozemnim natjecanjima. Bila je prvi ženski instruktor vožnje 1971. u tadašnjoj državi. Godinama se bavila edukacijom žena, posebno vozačica – početnica, vodila je školu sigurne i sportske vožnje u Udruženim vozačicama i u Ini. Nemjerljive su njene zasluge u Auto školi. Tijekom 20-tak godina, od 1966. do 1985., obučeno je 2522 vozača. Među prvim instruktorima bile su i dvije žene. Prva je bila upravo Mira Nikolić.

img504

Bila je sudac specijalističkog ranga za automobilizam, a često se posvećivala i kartingu. Za 30 godina sportskog rada AK Ina dodjeljuje joj pokal za najtrofejnijeg vozača-čicu. Osvojila je oko 300 pokala, plaketa, medalja, diploma, priznanja. Jedno od najznačajnijih priznanja primila je krajem prošle godine – Zagrebački automobilistički savez dodijelio joj je Nagradu za životno djelo ZAS-a.

Bila je ikona svojevremeno cijenjenog jedinstvenog u Europi Međunarodnog ženskog auto rallya čiji je organizator od 1969. do 1987. bio upravo njen matični Klub. Među više od 1500 sudionica uz Anku Špiljak i Zdenku Brčić upravo je Mira Nikolić bila sudionicom svih 18 izdanja Ininog ženskog rallya. Uz to pobijedila je u ukupnom poretku čak šest puta: 1972., 1973., 1974., 1978., 1982., 1985., te ostvarila niz pobjeda po klasama.

img503

Nezaobilazni su njeni inozemni nastupi i uspjesi i to: na Međunarodnom Continental Tour ČSSR u Brnu sa suvozačem Matom Šebaljem, u mješovitim posadama trostruka uzastopna pobjeda u ukupnom poretku 1984., 1985., 1986. Bila je ukupnom pobjednicom kao jedina žena u muškoj konkurenciji 1978. na Međunarodnom rallyu Pirin, Blagoevgrad u Bugarskoj, a 1972. na Regionalnom natjecanju u muškoj konkurenciji ( jedina žena ) u Slavonskom Brodu još je jednom glavila generalku. Pobjeđivala je na Riječkom ženskom rallyu (1979. i 1986.), Splitskom ženskom rallyu (1985.).

U rally Prvenstvu Hrvatske u muškoj konkurenciji ( suvozač Mato Šebalj) 1978. i 1979. osvaja generalku i klasu, a 1980. klasu 1150 grupa 2. Također 1985. i 1986. postaje prvakinjom Hrvatske za žene u ukupnom poretku i klasi.

Mira Nikolić vozila je društvena – klupska, međudruštvena, regionalna, gradska, republička, savezna i međunarodna natjecanja u jakoj i brojnoj konkurenciji. Za svoje vrhunske sportske rezultate, bilo kao vozačica bilo kao sudac, primila je brojna sportska i društvena priznanja i odlikovanja. Posljednjih se godina posvetila organizaciji značajnih manifestacija kako u okviru svog matičnog Autokluba Ina kao predsjednica Kluba, ali isto tako u okviru ZAS-a ili brojnih manifestacija AK Delta.

Bila si dobri duh zagrebačkog auto sporta. Hvala Ti Mira za sve dobro što si učinila. Velikanka hrvatskog autosporta, svima dobro znana Mucek, ostat će u trajnom sjećanju i uspomeni.

Prijatelji i štovatelji Mire Nikolić ispratiti će je na vječni počinak pogrebom u petak 3.svibnja u 15 sati iz Mrtvačnice na zagrebačkom Mirogoju.

Miroslav Krpan

0 381

ELVIS KLJUN

Prestalo je kucati srce jednog divnog mladića. Iz sna. Više se nije probudio. Nema više uvijek nasmiješenog lica, ozarenog, sretnog i veselog. Mladića koji je svoj kratki život posvetio automobilima.

U 38. godini umro je Elvis Kljun.

Od malih nogu neizbježna mu je bila sudbina druženja s automobilima, s mehanikom. Stasao je uz oca Aleksa koji je 70-tih i 80-tih bio dio automobilističkog miljea s Kvarnera, čovjek duša, vrstan natjecatelj, prijatelj, znalac automobilizma u svakom pogledu. Otac, profesionalac za volanom od glave do pete nenadano je svoj život zaključio na jednom gorskokotarskom izlazu iz tunela.

Elvis je zarana zavolio sve što zadire u povijest. Ponosio se svojim, u nas gotovo jedinstvenim bijelim „Opelom GT1900“ iz 1969. godine. Ponosno ga je pokazivao na brojnim susretima oldtajmeraša, ponosno ga vozio „svojim drugim domom“ – Automotodromom Grobnik gdje je godinama bio neizbježni sudac na stazi, bilo uz motocikle, bilo automobile.

Sve što je odisalo prošlošću, poviješću zanimalo ga je do krajnosti. Kako kazuje jedan njegov prijatelj – skupljao je sve „ko hrčak“ ne žaleći slobodna vremena da se posveti obnovi i očuvanju baštine ma gdje god ona bila i kojeg god oblika bila. U svojoj je garaži imao raritete različitih predmeta, ponosio se njima. Ali prevladavala je ljubav prema automobilima, motorima,…

Bio je članom Oldtimer kluba „Rijeka“, sportašom i licenciranim vozačem Autokluba „Matulji racing“, a potom i AKK Zanatlija, Kluba Belson nostalgija,… Elvis je bio član Nacionalnog tima „1st Croatian Historical Racing Team“. Vozio je „Opel Mantu“ hrvatskim i europskim brdskim stazama. Želio je više, bolje. No, nisu mu to dozvolile materijalne prilike. Ipak u domaćim okvirima vrijedi zapisati i poneki rezultat – 2009. treće mjesto sezone Prvenstva povijesnih vozila Kategorije 3, godine 2007. četvrti, a godine 2008. njegov rezultat ostaje upisan zlatnim slovima u hrvatskoj knjizi auto sporta – bio je državnim prvakom posljednjeg hrvatskog prvenstva Turističke kategorije povijesnih vozila na brdskim stazama. Te je godine upisao i četiri pojedinačne pobjede.

Od malih nogu zaluđen mirisom benzina i spaljenih guma otišao je tiho. Pretiho. Jednostavno ostao u vječnom snu.

Dobri duh grobničke staze, tih i skroman kakav je bio, ali uvijek, baš uvijek sa smiješkom na usnama Elvis je sada u našim sjećanjima. Sreća ga nije mazila. A sada mladi Elvis sklopio je svoje oči tiho, tiho… Prerano, previše prerano !

Posljednji ispraćaj Elvisa Kljuna biti će u srijedu 5. prosinca 2012. godine u 15 sati na mjesnom groblju Cernik-Čavle.

Miroslav Krpan 

RANDOM POSTS

0 6
ZELENKO, JURIŠIĆ I SEKULIĆ DVOSTRUKI POBJEDNICI U konkurenciji 93 vozača, uz tri hrvatska vozača, do dvostruke međunarodne pobjede stigao i Slovenac Primož Matelič, nastupilo 39...