Svijet automobila

LASZLO SZASZ (AK Dubrovnik racing) snimio M.Krpan

SZASZ REKORDOM DO POBJEDE

U konkurenciji 84 vozača očekivana generalka Mađara Laszla Szasza, a nova četvrta pobjeda sezone Domagoja Perekovića u Kategoriji I hrvatskog prvenstva

CAZIN – Dvodnevna međunarodna brdska auto utrka „Velika nagrada Cazina 2019.“, u susjednoj Bosni i Hercegovini, obilježila je jubilej 20. godišnjice održavanja, kojom prigodom su vrijedni domaćini i organizatori Auto moto kluba „Extra Sport“ u obližnjem starom gradu Ostrošcu priredili prigodnu svečanost i dodjelu priznanja zaslužnima. Vrijedi istaknuti da već niz godina u realizaciji utrke stručnu pomoć pruža veći broj iskusnih sportskih sudaca klubova Hrvatskog auto i karting saveza, pa je tako i ove godine njih 20-tak na različitim dužnostima doprinijelo uspješnoj organizaciji.

Iako je prijavljenih bilo više od stotinu, na startu se našlo 84 vozača iz Hrvatske, BiH, Crne Gore, Austrije, Slovačke i Slovenije. Utrka je bodovana za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, CEZ Historic, Prvenstvo Republike Hrvatske za sportska i turistička vozila, PH povijesnih vozila i Šampionat BiH.

Očekivanu pobjedu ostvario je Mađar Laszlo Szasz, vozač Autokluba Dubrovnik racing u formuli „Reynard Zytec F3000“, što je još u slavljeničkoj atmosferi okrunio i popravljanjem vlastitog apsolutnog rekorda staze „Krajiška zmija“, duge 3.870 metara, koji sada iznosi 2:08,687 minuta prosječnom brzinom 108,2 km/sat. S nestrpljenjem se očekivao novi ogled trojice hrvatskih asova u Kategoriji I, a završio je gotovo očekivano. Četvrtu pobjedu sezone slavio je Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija) u svom „Mitsubishi Lanceru Evo IX“. Bio je brži i uspješniji, od dvije do četiri sekunde po vožnji, od dvojice najvećih konkurenata. Tako je sa nešto više od 6,5 sekundi u dvije vožnje sporiji bio Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u „Seat Leonu R32T“, dok se Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka) morao zadovoljiti još jednim trećim mjestom Kategorije I za upravljačem „Audija A4 STW 2.0“, iako je bio neznatno brži na treninzima od Dimitrijevića.Identičan je i poredak u Grupi E1.

Pereković niže pobjede, pokušava sustići i Jurišića na drugom, ali posebno Dimitrijevića na prvom mjestu. Iza nas je šest utrka, a predstoje još Ilirska Bistrica, Buzet i Dubrovnik. Za matematičke varijante je još rano. Po svemu sudeći presudan će biti, već tradicionalno Buzet, iako odluka pada na krajnjem hrvatskom jugu.

Tehnički kvar udaljio je sa staze Điva Franića (Dubrovnik racing) tako da je pobjedu grupe N prepustio Ivanu Pejkoviću iz AKK Rogoznice (Honda Civic 1.6 VTI). U grupi A „povratak otpisanog“, koji je propustio dvije utrke ove sezone, pobjednički se iz Cazina vraća Puljanin Saša Radola (AMK No Traction) koji je u „Hondi Civic TypeR“ klase A8 osam sekundi bio brži od veterana Nike Pulića (AK Dubrovnik racing) koji je u klasi A7 vozio „Opel Adam R2“.

Ekipa AK Župa Dubrovačka (Petrušić, Jurišić, Nišević) osvojila je za pobjedu u Cazinu 11 bodova više od Dubrovčana (Pulić, Batina, Franić) i tako smanjila prednost „Gospara“ na samo pet bodova. Do kraja sezona bit će izuzetno zanimljivo.

Pobjedom u PH povijesnih vozila Dorijan Kljun (AK Opatija) preuzeo je lidersku poziciju prvenstva ispred drugoplasiranog Ante Gaćine (AKK Rogoznica), dok je klupsku pobjedu ostvarila trojka AK Opatija (Ćubelić, Kljun, Ćućić).

Utrku je uspješno završilo 67 vozača, bilo je tehničkih kvarova, ali i izlijetanja srećom bez posljedica po vozače. Među odustalima s mogućim visokim plasmanom, uz Franića vrijedi zabilježiti i odustajanja Dejana Kopajtića (AK Rijeka) i Petra Dajaka (AK Solin).
Četvrto gostovanje PH na brdskim stazama ove godine izvan Hrvatske dogodit će se 1.rujna u Sloveniji na jubilarnoj utrci „25.GHD Petrol Ilirska Bistrica 2019.“.

Rezultati – ukupno: 1.Szasz (AK Dubrovnik racing, Reynard Zytec F3000) 4:18,339 minuta (zbroj vremena 2 vožnje), 2.Pereković (AKK Zanatlija Zagreb, Mitsubishi Lancer Evo IX) +14,558 sekundi, 3.Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R32T) +21,149, 4.Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0) +22,892, 5. Ambruz (Slovačka, Mitsubishi Lancer Evo IX) +29,884, 6.Nišević (AK Župa Dubrovačka, Renault Megane) +31,561, 7.Jakšić (Crna Gora, Mitsubishi Lancer Evo IX) +32,997, 8. Ljubijankić (BiH) +36,311, 9.Radola (AMK No Traction, oba Honda Civic TypeR) +37,004, 10. Majić (AKK Velika Gorica, VW Golf IV GTI) +38,726; Kategorija I i grupa E1 1.Pereković, 2.Dimitrijević, 3.Jurišić; grupa N 1.Pejković (AKK Rogoznica), 2.Petković (Crna Gora), 3.Petrušić (AK Župa Dubrovačka); grupa A 1.Radola, 2. Pulić (AK Dubrovnik racing), 3.Batalić (AK Solin); ekipe 1. AK Župa Dubrovačka 71,5 bod, 2. AK Dubrovnik racing 60,5, 3.AKK Rogoznica 49,5;

PH povijesna vozila ukupno 1.Kljun (AK Opatija, VW Golf GTI) 5:20,822 minuta, 2.Gaćina (AKK Rogoznica) +0,162, 3.Hernaut (AK Župa Dubrovačka, Opel Corsa 1,6) +1,931; ekipe 1. AK Opatija 70 bodova, 2.AKK Rogoznica 48, 3.AK Župa Dubrovačka 18.

Miroslav KRPAN

MARIO JURIŠIĆ (snimio M.Krpan)

U CAZINU NAJBROJNIJI HRVATSKI AUTOMOBILISTI

ZAGREB – Međunarodna auto utrka na brdskim stazama, jubilarna „20. Velika nagrada Cazina 2019.“, u susjednoj Bosni i Hercegovini, što se održava od 16. do 18.kolovoza slijedeća je stanica hrvatskog brdskog prvenstva. Nastup na stazi „Sedra – Ostrožac“, zvanoj „Krajiška zmija“, dugoj 3.870 metara, u organizaciji Auto moto kluba „Extra Sport“ prijavilo je 99 vozača iz šest europskih zemalja. Utrka se boduje za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, CEZ Historic, Prvenstvo Republike Hrvatske za sportska i turistička vozila, PH povijesnih vozila i Šampionat BiH.

Hrvatska brdska sezona ovom utrkom, šestom u nizu, ulazi u svoj drugi, praktično završni i odlučujući dio. Stoga ne iznenađuje da je Cazin mjesto koje rado posjećuju naši vozači. Ove ih je godine na listi prijava 52 iz 19 klubova, što čini više od polovice svih sudionika.

Prvi dio sezone u svoju je korist okončao Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Goriva) koji je svojim „Seat Leonom R 32T“ ostvario i dvije pobjede – prvu na Sljemenu i posljednju, prije mjesec i pol, na Malački. Preostale tri dobio je još jedan Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb) koji je u spomenute dvije utrke upisao odustajanje zbog tehničkih problema svog „Mitsubishi Lancera Evo IX“. Sagledavajući neto bodove prvog dijela sezone (umanjeno za najslabiji rezultat) Dimitrijević ima šest bodova prednosti ispred Perekovića i Riječanina Marija Jurišića (AK Župa Dubrovačka) koji je svih pet nastupa okončao na pobjedničkom postolju vozeći „Audi A4 STW 2.0“. Među ovom trojicom vrhunskih vozača vrijedi iščitati ime konačnog pobjednika sezone, državnog prvaka Kategorije I za 2019.godinu.

U grupama je situacija krajnje bodovno neizvjesna. Grupu N s najviše bodova predvodi Maroje Batina (AK Dubrovnik racing), ali prednost je ipak na strani drugoplasiranog iskusnog veterana Điva Franića (AK Dubrovnik racing) koji u neto bodovanju stoji najbolje. Isto je i kod grupe A u kojoj drugoplasirani Marijo Barović (AK Župa Dubrovačka) , po odbijanju najslabijeg rezultata prvog dijela, ima prednost u odnosu na „bruto“ vodećeg Đuru Žmiraka (AK Ragusa racing). U najbrojnijoj domaćoj grupi E1 liste trojice prvoplasiranih identične su s bruto ili neto bodovima, tako da prednost trenutno glasi na Marija Jurišića ispred Denisa Niševića (AK Župa Dubrovačka) i Dejana Dimitrijevića, ali u vrat im puše i Riječanin Dejan Kopajtić (AK Rijeka).

Ekipno, klubovi juga vode žestoki boj za svaki bod. Prednost 16 bodova višestrukih prvaka Autokluba Dubrovnik racing naoko je velika ispred susjeda AK Župa Dubrovačka, ali do kraja su još četiri utrke. A kod ekipa nema umanjenja bodova. U konkurenciji povijesnih vozila o novom će prvaku odlučivati vodeća trojka Ante Gaćina (AKK Rogoznica), Dorijan Kljun (AK Opatija) i Antonio Hernaut (AKK Zanatlija).
Među formulama puno se očekuje od Mađara Laszla Szasa koji brani boje AK Dubrovnik racing“, aktualnog državnog prvaka Kategorije II PH i višestrukog cazinskog ukupnog pobjednika i rekordera (2:08,824 minuta). Ako vremenski uvjeti dozvole, gotovo da nema konkurencije za novu ukupnu pobjedu na jednoj od najzahtjevnijih europskih staza.

Nakon subotnjih treninga, što počinju u 13 sati, borbe za bodove odvijat će se u nedjelju 18.kolovoza u dvije vožnje. Prva je na rasporedu u 11 sati. Svečana dodjela priznanja bit će oko 17,30 sati na prostoru starta.

Miroslav KRPAN

SEBASTIEN PETIT ( snimio M.Krpan )

POBJEDA FRANCUZA PETITA UZ NOVI REKORD

Među 129 sudionika nastupilo i pet hrvatskih automobilista, Laszlo Szasz u formuli na osmom mjestu

TODRAŽ – Međunarodna brdska automobilistička utrka „GHD Lučine 2019.“, u organizaciji ljubljanskog AMD „Zvezda“ u susjednoj Sloveniji, na dionici Todraž – Lučine, višestruko bodovana za niz međunarodnih prvenstava i kupova, okupila je 129 automobilista iz sedam zemalja, među kojima je bilo i pet hrvatskih.

Utrka je, svojim 18.izdanjem, dostigla punoljetnost koju je na svojstven način obilježio novi rekorder i pobjednik utrke francuski as Sebastien Petit. On je u bolidu „Norma M20FC“, na službenom treningu, sekundom boljim vremenom od dosadašnjeg rekorda, najavio pohod i mogućnost da u jednoj od tri bodovne vožnje „skine“ rekord i do 4 sekunde. Već u prvoj vožnji to mu je i uspjelo, vozeći stazom dugom 3.950 metara najbolje vrijeme dana 1:56,436 minuta prosjekom 122,13 km/sat što je novi rekord staze. I u slijedeće dvije vožnje bio je nadmoćno brži od konkurencije, tim više što je u prvoj vožnji zbog izlijetanja sa staze odustao najveći mu rival, četverostruki pobjednik „Lučina“ i dosadašnji rekorder Talijan Federico Liber, koji je uz Petita već na treningu bio brži od svog rekorda. Petit je tako na kraju, u tri vožnje, slavio ukupnu pobjedu s prednošću od 31,514 sekunde ispred Austrijanca Hermana Jr. Waldyja (Tatuus Master) i trećeplasiranog Talijana Mirka Venturata (Gloria C8P). Na utrci je oboren i rekord turističkih automobila, a novi vlasnik mu je Austrijanac Karl Schagerl (VW Golf Rallye TFSI-R) u vremenu 2:09,039 minuta, ujedno najuspješniji u Kategoriji I (ukupno 7.). U konkurenciji 20-tak formula i prototipova osmo mjesto ukupnog poretka zauzeo je najuspješniji od petorice hrvatskih vozača – Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) u formuli „Reynard Zytec“. Poslije tri vožnje ubilježio je 51 sekundu više od pobjednika. Najuspješniji slovenski vozač bio je Janko Čebron (Mitsubishi Lancer Evo IX) , ukupno na 18.mjestu.

Iako su, na dobro pripremljenoj stazi, vladali izvrsni uvjeti, bilo je izuzetno puno izlijetanja i odustajanja, srećom bez posljedica za vozače. Tako su pored Libera odustali i Talijan Nalon, Česi Janik i Svoboda, koji su slovili za favorite pobjedničkog postolja. Među odustalima, već u prvoj vožnji bio je i naš Miroslav Herceg (AK Delta Sport) u „Renaultu 5 super“.

Mladi Martin Ravenščak (AKK Sveta Nedelja) svojom „Ford Fiestom R2T“ stigao je do osmog mjesta grupe A (ukupno 44.) u kojoj je pobjedom slavio nekadašnji europski brdski prvak Slovenac Aleš Prek (Honda Civic TypeR).

Dva su hrvatska vozača nastupila u FIA CEZ Historic bodovanju povijesnih vozila. U Kategoriji 1 treći je bio Renzo Jurić (AKK Rogoznica) u „Fiatu 1100 R“, dok je u Kategoriji 3 treće mjesto pripalo Dorijanu Kljunu iz AK Opatija u „VW Golfu I Gti“.
Krajem tjedna u susjednoj Bosni i Hercegovini, na stazi „Krajiška zmija“, kod Cazina, vozi se FIA CEZ međunarodna utrka koja se boduje i za hrvatsko Državno prvenstvo.

Miroslav KRPAN

DORIJAN KLJUN (AK Opatija) snimio M.Krpan

NASTUP ŠESTORICE HRVATSKIH VOZAČA

TODRAŽ – Dok u Hrvatskoj „oktanci“ ovog vikenda odmaraju, u susjednoj Sloveniji, zapadno od Ljubljane, na dionici Todraž – Lučine, u Poljanskoj dolini, održava se međunarodna brdska automobilistička utrka „GHD Lučine 2019.“ u organizaciji ljubljanskog AMD „Zvezda“. Boduje se za FIA Challenge IHCC, FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone za povijesna vozila, državna prvenstva Slovenije i Austrije, Pokal AŠ 2005 i međunarodni Alpe Adria pokal. Prijavljena su čak 143 vozača i vozačica iz sedam europskih zemalja. Među prijavljenima je šest hrvatskih automobilista, a uzbuđenja uz stazu neće nedostajati, tim više što je završnica svake vožnje rezervirana za 22 uvijek atraktivne i brze formule i prototipove.

Među favoritima za dobar plasman svakako je višestruki hrvatski prvak Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) u formuli „Reynard Zytec F3000“, koji će startati posljednji, ali nastupa sa startnim brojem 1.

U konkurenciji Kategorije I turističkih vozila nastupit će mladi Martin Ravenščak (AKK Sveta Nedelja) u „Opel Adamu R2“ grupe A-2000, te iskusni Miroslav Herceg (AK Delta Sport Zagreb) u „Renaultu 5 super“ klase E1-2000. Tri su naša vozača u skupini povijesnih vozila, dva člana AKK Rogoznica Renzo Jurić (Fiat 1100R) u klasi H1 i Miljenko Dobrilović (Alfa Romeo 3.0 V6) klase H4, dok boje Autokluba Opatija u „VW Golfu I Gti“ brani Dorijan Kljun.

Rekorder staze i četverostruki pobjednik ove utrke, koja svojim 18.izdanjem ulazi u punoljetnost, Talijan Federico Liber u prototipu „Gloria G8P Evo“ slovi glavnim favoritom. No, njegov rekord 1:59,39 minuta na stazi dugoj 3.950 metara, pokušat će dostići brojni vrhunski europski vozači poput Čeha Vaclava Janika i Jiri Svobode u prototipovima „Norma M20F“, Francuza Sebastiena Petita (Norma M20FC) ili Talijana Marietta Nalona u formuli „Lola Zytek“.

Hrvatski auto i karting savez zastupljen je i u sudačkom dijelu, gdje je član Međunarodnog žirija Arsen Ulčar, nekadašnji predsjednik OAS-a HAKS-a.

Organizatori su uložili veliki napor za privlačenje što većeg broja posjetitelja, tako je u predvečerje subotnjeg treninga organizirana povorka sudjelujućih vozila kroz mjesto, a stazom će u pauzama treninga i utrka publiku razvoziti dva autobusa. U subotu 11.kolovoza predviđena su tri treninga s početkom od 10,30 sati, a prva od tri bodovne vožnje starta u nedjelju u 9 sati.Proglašenje najuspješnijih očekuje se oko 18,30 sati. Mnogi od sudionika ove utrke samo sedam dana kasnije sele na međunarodnu utrku u Cazinu (BiH), gdje se vozi i Prvenstvo Hrvatske, a posljednju kolovoški vikend rezerviran je za najveću slovensku automobilističku utrku, bodovno FIA Prvenstvo Europe u Ilirskoj Bistrici (boduje se i za PH), ove godine jubilarnu 25., koja prethodi završnici kontinentalnog prvenstva u našem Buzetu, sredinom rujna.

Miroslav KRPAN

Mercedes s krilima... (snimio M.Krpan)

Tijekom vikenda nastup 136 vozača iz 13 zemalja i u desetak bodovnih konkurencija drugog je dana obilježila cjelodnevna kiša, ali vozači su bili pravi junaci s vrhunskim dvobojima

GROBNIČKO POLJE – Najave prognostičara i svih oblika gledanja „u nebo“ su se obistinile. Cjelodnevna kiša, povremeno s jakim pljuskom, a tek kraćim pauzama, koje su uzaludno davale nadu sušnog razdoblja, nije mimoišla niti područje Grobničkog polja, tako i u svakom pogledu veličanstvenu, međunarodnu kružnu auto utrku „Nagrada Hrvatske 2019.“, u izvrsnoj organizaciji Auto sportskog kluba Kastavac i Udruge „Auto staza Grobnik“.

Automotodrom Grobnik, okupan kišom, svakom je ljubitelju brzina, koji nije žalio truda dolaska i mokar gledati izvrsne vožnje 136 vozača iz 13 zemalja, a sve to u desetak međunarodnih bodovnih konkurencija, drugog dana ostao je bez rekorda, ali zato upamćeni ostaju pobjednici, dominatno na prvim mjestima Česi, poneki vozač Srbije, a u konačnici i pobjednička postolja hrvatskih automobilista.

REKORDER JEDLINSKI IZLETIO

Malo je tko očekivao da će rekorder grobničke staze kategorije turističkih automobila, kako prošlogodišnji, tako od jučer i aktualni Poljak Marcin Jedlinski u prestižnom „Audiju A8 LMS GT3“ ostati bez, ne pobjede, već i postolja trojice najboljih. Startao je s čelne pozicije, poveo utrku, ali u samoj završnici izletio sa staze zazvavši tako intervenciju „safety cara“. U samoj je završnici, u „safety“ fazi, utrka je prekinuta, zbog pogoršanja vremenskih uvjeta, gotovo nevidljivih horizonata vožnje, da bi rezultatima nakon 13, od ukupno predviđenih 15 krugova, pobjedu slavio Čeh Richard Chlad jr. vozeći za upravljačem „Audija R8 LMS Ultra“ najbolje vrijeme utrke Grupe D4 – GT 1:28,271 minut i skromnim prosjekom 169,986 km/sat. Brže i bolje u datim se uvjetima nije moglo, a ispred drugoplasiranog sunarodnjaka Libora Milota (Mercedes AMG GT3) ciljem je prošao 18,941 sekundu ranije. Trećim se mjestom u Srbiju vraća Nemanja Milovanović koji je nastupio u Seat Leon Raceru. U toj su međunarodnoj CEZ utrci nastupila i tri hrvatska vozača, članovi Autokluba Dubrovnik racing, svi u Seat Leonu. Riječanin Veljko Bubičić završio je na osmom mjestu, tek dvije sekunde iza Jedlinskog, dok su Osječani Zoran i Vedran Kotromanović, otac i sin, bili deveti, odnosno deseti.

Da ovo nije bio dan za rekodere dokaz je i utrka formula grupe CEZ D2 u kojoj, već od jutarnjih službenih treninga, nije nastupio apsolutni rekorder grobničke staze Talijan Paolo Brajnik, čija se formula pokvarila neposredno pred nastup. Bila je to prigoda brojnoj konkurenciji da se osladi pobjedom, pa je šansu iskoristio još jedan Čeh Tom Beckhäuser u „Dallari 308 Opel“. Nakon 18 krugova ciljem je prošao prvi ispred Talijana Andrea Cole (Dallara 312) s tek 556 tisućinki prednosti, a kojem za utjehu ostaje tek najbolje vrijeme utrke 1:26,366 minuta. Treću stepenicu pobjedničkog postolja ispunio je Poljak Bartolomiej Mirecki (Formula Renault FR).

Česi Michal Makeš kao pobjednik i Petr Majer kao drugoplasirani u „Renault Clio Cupu IV“ bili su najuspješniji u zajedničkog utrci četiri međunarodna kupa. Pobjedu u „Mazda MX Cupu“ slavio je Slovak Rostislav Szalay, Austrijanac Wolfgang Kriegl drugi dan za redom pobjedio je u „Chevrolet Cruze Cupu“, dok je u grupi TC-1600 slavio Slovenac Boštjan urbančić (Fiat Sport Coupe).

VESNIĆU DVA PUTA PUKLA GUMA

Zanimljiva su bila dva nastupa CEZ Grupe D4 TCR obzirom da je u obje bodovne utrke istom vozaču, iskusnom srpskom automobilistu Milovanu Vesniću na njegovoom „Seat Cupra TCR-u“, gotovo na istom mjestu startnog pravca, pukle gume, svaki put jedna. Prvu utrku završio je tako, nakon prekida, na posljednjem mjestu prepustivši pobjedničko postolje češkom trojcu Jachym Galaš (VW Golf GTI TCR), Dušanu Kourilu (Hyundai i N TCR) i Petru Čižeku (Seat Cupra TCT). U drugoj je, ponovo nakon prekida, dva kruga pred kraj, Vesnić ipak uspio biti pobjednikom jer je imao veliku prednost ispred Čeha Galaša I Kourila. Nakon problema još u petak, kada je izlijetanjem u slobodnom treningu znatno oštetio svoj Seat, Dubrovčanin Žarko Knego pronašao je pravovremeno formulu nastupa posudivši auto klupskog kolege iz AK Dubrovnik racing Zorana Kotromanovića, pa je u prvoj današnjoj utrci zauzeo peto, a u drugoj mjesto slabije.

U konkurenciji 22 identična Renault Twinga, istoimenog kupa, dva su mjesta pobjedničkog postolja, nakon izuzetne utrke pune uzbuđenja, zauzela dvojica automobilista s Kvarnera. Tek za 908 tisućinki sekunde pobjeda je, iako je dobrim dijelom utrke vodio, izmakla Marku Ćozi (AK Rijeka), bio je drugi, a ugodno iznenađenje trećim mjestom priredio je Viktor Turina (AK Opatija Motorsport). Pobjedom je slavio mladi slovenski vozač Mark Škulj, ujedno najuspješniji junior kupa.

Šećer na kraju, utrka svih grupa i klasa hrvatskog prvenstva na kružnim stazama, uz bodovanje i Prvenstva BiH, završila je drugom pobjedom u dva dana, u ukupnom poretku, Dubrovčanina Mara Franića (VW Golf), što i nije iznenađenje. Vrhunskom vožnjom, među 27 startujućih automobila, vozačke je kvalitete potvrdio izvrsni buzetski as Valter Nežić. On je u „Hondi Civic TypeR“ startao s 15.mjesta, a kruz cilj prošao kao drugoplasirani s tek 1,849 sekunde zaostatka za pobjednikom Franićem.Treći je pak bio Ivica Marić iz AK Delta Sport Zagreb vozeći „VW Golf Mk“.

Utrka je, uz povremena izlijetanja po kišom natopljenoj stazi, prošla bez povreda vozača, tek tu i tako ponekih oštećenjem automobila, opravdala je očekivanja i pamtit će se kao utrka, do danas, najvećim brojem sudionika u najvećem broju bodovnih međunarodnih konkurencija održana na Automotodromu Grobnik. Do iduće godine.

Miroslav KRPAN

U okviru međunarodne FIA CEZ utrke na grobničkoj stazi nastupa 136 vozača iz 13 zemalja, a Brajnik i Jedlinski popravili vlasite rekorde stare neunih godinu dana

GROBNIČKO POLJE – Već prvog natjecateljskog dana vikend programa međunarodne kružne auto utrke „Nagrada Hrvatske 2019.“, u organizaciji Auto sportskog kluba Kastavac i Udruge „Auto staza Grobnik“, „oba su pala“. Naime, novi rekordi grobničke staze duge 4.168,79 metara, na novoj asfaltnoj podlozi, održali su se nepunu godinu dana. Njihovi vlasnici i dalje, barem na jedan dan, do druge nedjeljne utrke, ostali su isti vozači.

Talijan Paolo Brajnik, koji ove godine u Formuli „Dallara F“ vozi sa licencom Auto moto sportskog saveza Srbije popravio je vlastiti rekord staze u formulama za 865 tisućinki sekunde i tako, uz dva kilometra bržu vožnju, nadmašio magičnu brojku 190 km/sat novim vremenom jednog kruga 1:18,702 minuta prosjekom 190,653 km/sat. Drugi rekord, onaj kategorije turističkih automobila, i dalje ponosno slovi na Poljaka Marcina Jedlinskog koji je svojim robusnim „Audijem A8 LMS GT3“ vozio 1:22,643 minuta prosjekom 181,562 km/sat, što je sitnih, ali „slatkih“ 75 tisućinki brže od rekorda ostvarenog početkom kolovoza 2018.godine.

REKORD BRZINE I SUDIONIKA

Na utrci koja spada u red najvećih, kako brojem tako i konkurencijom službenog bodovanja, ikad održane na Automotodromu Grobnik, sudjeluje 136 vozača iz 13 zemalja: Hrvatske, Slovenije, Mađarske, Češke, Slovačke, Bosne i Hercegovine, Austrije, Srbije, Poljske, Njemačke, Italije, Crne Gore i Norveške, a svaki dan zasebno bodovanje je u nizu konkurencija, od FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, uključujući grupe i skupine GT, TC TCR, TC, CEZ Enduro, ESET V4 Cup, međunarodne Chevrolet Cruze, Mazda MX, Renault Clio i Renault Twingo kupove, sve do državnih prvenstava Hrvatske, Slovenije, Bosne i Hercegovine, Mađarske, Slovačke, Austrije, uključujući i Otvoreno prvenstvo Češke u utrci izdržljivosti.

U utrci nekoliko kupova, zajedničkim startom, najbrža su vremena očekivano ostvarili sudionici „Clio Cupa“, a pobjedničko postolje podijelili su dva češka i jedan slovenski vozač. Pobjednik u „Renaultu Clio Cup IV“ bio je Čeh Michel Makeš ispred sunarodnjaka Petra Majera s prednošću 3,816 sekundi, dok je treći bio Slovenac Miha Primožić. U isključivoj konkurenciji slovačkih vozača „Mazda MX Cupa“ pobjeda je pripala Janu Filipu, a u „Chevrolet Cruze Cupu“ Austrijancu Wolfgangu Krieglu.

POBJEDA MARA FRANIĆA

Slovenac Nik Štefančič, s tek 69 tisućinki prednosti, bio je uspješniji od sunarodnjaka Marka Škulja i slavio pobjedom u „Renault Twingo Cupu“ konkurencije čak 22 vozača. Treći je bio Čeh Tomas Koreny, dok je Riječanin Marko Ćoza (AK Rijeka), nakon izvrsnog starta, ali kobnog kontakta s jednim rivalom, pao u poretku završivši utrku tek na osmom mjestu.

Poljak Marcin Jedlinski više od deset sekundi ostavio je za sobom najljućeg rivala u utrci Grupe D4-GT Čeha Richarda jr. Chlada. U utrci su nastupili i otac i sin, Osiječani Zoran i Vedran Kotromanović (AK Dubrovnik racing), ali su zauzeli zek 13.,odnosno 14.mjesto.

Jedlinski je u tandemu Mateuszom Lisowskim ostvario i pobjedu u jednosatnom „Enduraceu“ u konkurenciji 11 vozila.

Završnica prvog dana pripala je nadmetanju hrvatskih automobilista, uz koje su se na startu utrke, sa desetak različitih klasa, našli i vozači Bosne i Hercegovine. Ukupnu je pobjedu slavio iskusni dubrovački as Maro Franić (AK Dubrovnik racing) u VW Golfu prošavši ciljem 17,547 sekundi brže od BiH vozača Jasmina Hrnića (Honda Civic). Treći je ciljem prošao Buzećanin Valter Nežić (AK Buzet Autosport) u Hondi Civic TypeR, a njih su trojica bili jedini vozači s punih 15 krugova ukupne konkurencije 29 vozača.

Nedjeljni program, drugi dan utrke nastavlja se jutarnjim službenim treninzima od 8 sati, dok je prva od sedam bodovnih utrka na rasporedu u 11,15 sati.

Miroslav KRPAN

Grobnik nalik na europske staze (snimio M.Krpan)

AUTOMOBILISTIČKA KOŠNICA

Rekordi uoči novih rekorda – u borbu za postolja na užarenom grobničkom asfaltu borit će se više od 160 automobilista iz 12 zemalja

GROBNIČKO POLJE – Ako papiri i elektronske prijave ne lažu, vikend što je pred nama bit će upisan u domaću automobilističku povijest, u one oktanske manifestacije koje su u 41 godini postojanja obilježile kultnu stazu Automotodroma Grobnik. Zahvaljujući iznimnom trudu sportskih entuzijasta i zanesenjaka, na neki način ovisnika o brzinama, Auto sportskog kluba Kastavac i Udruge „Auto staza Grobnik“, što zajednički potpisuju organizaciju međunarodne kružne auto utrke „Nagrada Hrvatske 2019.“, očekuju nas izvrsne vožnje s izuzetnim brojem sudionika. Pristiglo je 156 prijava iz Hrvatske, Slovenije, Mađarske, Češke, Slovačke, Bosne i Hercegovine, Austrije, Srbije, Poljske, Njemačke, Italije i Crne Gore, a dvodnevni natjecateljski program, subota i nedjelja, svaki dan zasebno bodovanje u nizu konkurencija, sve od FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, uključujući grupe i skupine GT, TC TCR, TC, CEZ Enduro, ESET V4 Cup, međunarodne Chevrolet, Mazda, Renault Clio i Renault Twingo kupove, sve do državnih prvenstava Hrvatske, Slovenije, Bosne i Hercegovine, Mađarske, Slovačke, uključujući i Otvoreno prvenstvo Češke u utrci izdržljivosti.

NAJVEĆI SKUP AUTOMOBILISTA DO SADA

Do sada grobnička staza ne pamti ovoliki automobilistički skup u tolikom broju bodovnih sustava. Boxove i park grobničke staze okupirali su brojni šleperi, slika je i više nego idilična, slobodni treninzi krenuli su stazom na koju većina stiže prvi put, barem na novi asfalt, čiju kvalitetu europskim prostranstvima hvale svi koji su je proteklih godinu dana oprobali, a među inima su i dva vozača čija imena već stoje u Zlatnoj knjizi. To su aktualni rekorderi Grobnika, vremenima ostvarenim prije godinu dana u prošlogodišnjem CEZ ogledu. Tako, apsolutnim rekorderom, na novoj asfaltnoj podlozi u službenim bodovnim utrkama, slovi Talijan Paolo Brajnik koji je formulom „Dallara F308 VW“ grobnički krug od 4.168,79 metara vozio u vremenu 1:19,577 minuta prosjekom 188,557 km/sat. U „turističkim“ sportskim vozilima rekorderom slovi Poljak Marcin Jedlinski, koji je vrijeme 1:22,718 minuta, uz prosjek 181,397 km/sat, ostvario za upravljačem prestižnog „Audija R8 GT3“. Oni stižu s poboljšanim verzijama svojih bolida, ali konkurencija im je žestoka i brojna.
Uz brojne strance, među kojima impozantna lista 18 formula, vrijedi izdvojiti, na nekolicini lista prijavljenih, čak 35 hrvatskih vozača. Poneki od njih oprobat će se u međunarodnoj konkurenciji, dok će većina upravo na Grobniku nastaviti ovogodišnji lov na bodove hrvatskog prvenstva, začet početkom lipnja u Banja Luci, gdje ih je bilo polovicu ovog broja.

Polaganjem novog asfaltnog sloja na samoj su trkaćoj stazi stvoreni preduvjeti izuzetno sigurne i kvalitetne vožnje, većih brzina i znakovitih uzbuđenja, kako samim vozačima tako i ljubiteljima oktanskog sporta što pohode grobničku stazu. Dvodnevni program u subotu 27. i nedjelju 28.srpnja, moći će se gledati uz jedinstvenu ulaznicu po cijeni 50 kuna.

Slobodni treninzi grobničkom stazom vozačima su omogućeni već dva dana ranije, tijekom četvrtka i petka, u četiri grupe, čak 20 termina.

Nakon administrativnih obveza, verifikacije i tehničkog prijama, što će se odvijati u petak 26.srpnja od 14 do 21 sat, vozače očekuju sadržajna dva dana, prvo treninga, a potom i bodovnih utrka. Službeni treninzi na rasporedu su u subotu od 8,30 do 12,30 sati, a prva od šest bodovnih utrka kreće od 13,15 sati. Dan sa sedam bodovnih utrka, unutar kojih su raspoređene brojne konkurencije, zaključit će, prvo jednosatni CEZ Endurance Championship, a od 18,50 sati utrka nacionalnih prvenstva Hrvatske, Slovenije i BiH. Nedjeljni jutarnji službeni treninzi kreću od 8 sati, a drugi bodovni set utrka će početi od 11,15 sati. Nakon dvije utrke, u 13 sati svečano je otvaranje utrke, a program zanimljivih nadmetanja nastavit će se sve do 18 sati.

Miroslav KRPAN

Automotodrom Grobnik

Na grobničkoj stazi očekuje se zasigurno jedna od najvećih automobilističkih utrka u povijesti, nastupom više od 110 vozila i blizu 120 vozača iz 13 zemalja

Revitalizacija Automotodroma Grobnik, začeta tijekom prošlogodišnjeg obilježavanja 40-godišnjice postojanja ovog jedinog pravog i kultnog oktanskog centra u širem okruženju, u drugoj je polovici 2018.godine, održavanjem dvije velike, prvo automobilističke, a potom i motociklističke utrke, pokazala da se budućnost razvija u pravom smjeru. Polaganjem novog asfaltnog sloja na samoj su trkaćoj stazi stvoreni preduvjeti izuzetno sigurne i kvalitetne vožnje, većih brzina i znakovitih uzbuđenja, kako samim vozačima tako i ljubiteljima oktanskog sporta što pohode grobničku stazu. Prvi pokazatelj i potvrda dobro obaljenog posla bile su izjave i pohvale brojnih sudionika, bilo trening vožnji, bilo službenih utrka, a ono najvažnije okrunjeno je svim rekordima brzina različitih skupina vozila koja slove od prošlogodišnjeg ljeta.

U automobilističkom svijetu, prošle godine izuzetno uspješno realiziranu međunarodnu utrku FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, po svemu sudeći će u svim aspektima nadmašiti ovogodišnje izdanje utrke što nas očekuje od 26. do 28.srpnja. Automotodrom Grobnik, zahvaljujući Auto sport klubu Kastavac i Udruzi „Auto staza Grobnik“, organizatorima „Nagrade Hrvatske 2019.“, međunarodne utrke FIA Prvenstva Srednjeeuropske zone (CEZ), ugostit će blizu 120 vozača, koji će, u brojnim raspisanim konkurencijama, nastupiti u više od stotinu očekivanih automobila i bolida. Do konačne liste prijava, prema svim naznakama ovogodišnje CEZ sezone, te velikom interesu koji vlada među vozačima, bit će to zasigurno jedna od najvećih, ako ne i najveća automobilistička priredba na grobničkoj stazi u sada već 41 godini njena postojanja. Na Grobnik tako stižu vozači Mađarske, Slovačke, Češke, Slovenije, Poljske, Austrije, Njemačke, Srbije, Italije, Rumunjske, Grčke, Bosne i Hercegovine i Hrvatske. Uz već spominjano FIA CEZ prvenstvo, boduju se tako i državna prvenstva Hrvatske, Slovenije, Bosne i Hercegovine, Mađarske, Slovačke, Otvoreno prvenstvo Češke u utrci izdržljivosti, te međunarodni ESET V4 Cup. Blizu 25 marki automobila svih svjetskih automobilističkih giganata predvođenih Mercedesom, Audijem, Porscheom, Seatom, BMW-om, Lamborghinijem, Renaultom, Chervroletom i drugima, jurit će grobničkom stazom u cilju obaranja novih rekorda, a vozaći težiti pobjedama i bodovima svojih konkurencija. Nakon prošlogodišnjih samo četiri formule, ovogodišnja najava seže za nastupom čak 18 formula što će biti posebna atrakcija uz zasigurno najprivlačniji nastup CEZ skupine vozila GT, TC 3.5 i D5.

STIŽU I AKTUALNI REKORDERI

Na Grobnik se vraćaju aktualni rekorderi koji su u „Zlatnu knjigu“ svojim vožnjama upisani prošle godine. Tako, apsolutnim rekorderom, na novoj asfaltnoj podlozi u službenim bodovnim utrkama, slovi Talijan Paolo Brajnik koji je formulom „Dallara F308 VW“ grobnički krug od 4.168,79 metara vozio u vremenu 1:19,577 minuta prosjekom 188,557 km/sat. U „turističkim“ sportskim vozilima rekorderom slovi Poljak Marcin Jedlinski, koji je vrijeme 1:22,718 minuta, uz prosjek 181,397 km/sat, ostvario za upravljačem prestižnog „Audija R8 GT3“. Oni stižu s poboljšanim verzijama svojih bolida, ali konkurencija im je žestoka i brojna.

Nastup na stazi Grobnik prigoda je i za dokazivanje hrvatskih automobilista koji se pomalo, ali sigurno vraćaju u disciplinu auto utrka na kružnim stazama. Bilo bi ih i više da je sličnih utrka više upravo na Grobniku, praktično jedinom mjestu gdje se u Hrvatskoj mogu voziti kružne utrke, ali se zbog toga Državno prvenstvo ove godine upražnjava uvrštenjem u kalendar nastupa u Banja Luci (BiH) i Cerklju (Slovenija). Prva utrka je za nama, u Banja Luci gdje je krajem lipnja nastupilo 17 vozača iz osam klubova. No, na domaćoj stazi očekuje se brojnija postava, od kojih će se poneki upustiti i u borbu za CEZ bodove jačih skupina automobila.
Slobodni treninzi grobničkom stazom vozačima će biti omogućeni i dva dana ranije kada je tijekom četvrtka i petka predviđeno, u četiri grupe, čak 20 termina.

Nakon administrativnih obveza, verifikacije i tehničkog prijama, što će se odvijati u petak 26.srpnja od 14 do 21 sat, vozače očekuju sadržajna dva dana, prvo treninga, a potom i bodovnih utrka. Službeni treninzi na rasporedu su u subotu od 8,30 do 12 sati, a prva od šest bodovnih utrka kreće od 13,15 sati. Dan će se zaključiti jednosatnim CEZ Enduranceom od 18 sati. Nedjeljni jutarnji službeni treninzi kreću od 8,30 sati, a drugi bodovni set utrka će početi od 11 sati.

Miroslav KRPAN

OKTANCI JAČI OD OBLAKA I KIŠE

Pobjede Talijana MarcaTessarija u HAKS Kupu i Enrica De Martina u Nagradi organizatora u konkurenciji 142 vozačice i vozača iz pet zemalja u pet različitih konkurencija, izvrsnu organizaciju Autokluba Opatija Motorsport srećom nisu pokvarili oblaci i prijetnja kišom

Autoklub Opatija Motorsport realizirao je još jednu uspješnu automobilističku priredbu. „6. Inter Cars Učka 2019.“, kombinacija brdske auto utrke i autoslaloma, po uzoru na natjecanja u susjednoj Italiji, održano je kao drugo natjecanje sezone u kojem su pobjedama ukupnog poretka, dviju glavnih skupina, slavili gosti iz Italije. Nadmetanje čak 142 vozačice i vozača, pristiglih iz pet zemalja, na padinama Učke, s kvarnerske strane, na dionici nekad legendarne brdske auto utrke, protekla su u borbi sa „štopericom“ za što bolju poziciju, ali sa strepnjom da u nekoliko navrata prijeteći tmurni oblaci ispuste pljusak koji bi pokvario, još jednom, izvrsno organiziranu automobilističku utrku najpropulzivnije i najmlađe domaće discipline.

U NABILDANOM AUTOMOBILČIĆU REPRIZIRAO BUZET

Samo mjesec dana nakon buzetske premijere u HAKS Kupu koji je okupio 84 sudionika, drugi je put trijumfom slavio Talijan Marco Tessari, u naprosto „nabildanom“ „Fiatu 500 Proto Suzuki“. zasigurno najmanjem autiću natjecanja. Trening je odvezao tek devetim vremenom i više od sedam sekundi slabijim od najboljega, ali Tessari je u obje bodovne vožnje pokazao svoje majstorije brze vožnje i preciznog izbjegavanja svake od devet improviziranih barijera (šikana usporenja) na dionici, ove godine dugoj 3.800 metara, od Veprinca do pred vrh Učke, prije bivšeg Ina odmarališta. U drugom je prolasku ostvario i najbolje vrijeme 2:16,268 minuta, u zbroju dviju vožnji vremenom 4:33,485 minuta, najbližeg konkurenta, ovog puta mladog istarskog asa Marina Poropata (AK Istra racing team) ostavio za 2,669 sekundi, što mu je bilo dovoljno za drugo slavlje na gostovanjima u Hrvatskoj. Poropat je u „Renault Clio sportu“ odvezao dvije izvrsne, gotovo ujednačene vožnje, za drugu poziciju zbrojeno nepunu sekundu brže od Austrijanca Dragana Gajića, prije dvije godine ukupnog pobjednika HAKS Kupa FD, koji je nastupio u očito sređenoj i dorađenoj “Opel Corsi HVR“. Među prvih deset ukupnog poretka međunarodnog HAKS Kupa uvrstili su se i aduti istarskih klubova Hrvoje i Domagoj Belinić (AK Pula-Rovinj), Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993), Vjekoslav Čičko i Sanjin Prodan (AK Buzet Autosport), te očito sve spremnoji za dobre rezultate Marko Pleše iz ogulinskog Autokluba Klek.

ROMINI POBJEDA VOZAČICA, MARINU JUNIORA

U konkurenciji vozačica očekivano je pobjedom slavila Talijanka Romina Bressan, članica AK Buzet Autosport u sportskom „Renaultu Clio Cup“, ispred Aleksandre Jurdane (AK RI autosport) u serijskom „Peugeotu 206 RC“. Među 14 juniora prvu je pobjedu ostvario mladi riječki automobilist Marin Božičević iz Autokluba „RI autosport“ za volanom „Peugeota 106“ ispred svog klupskog kolege Renata Herca koji nastupa sa „Renault Cliom Williams“. Čak 29 klubova tražilo je svoje mjesto „pod suncem“ u ekipnom poretku, ali teško je dostići ove godine najbrojniju i za vrhunske rezultate spremnu postavu Autokluba „Buzet Autosport“. Buzećani su slavili pobjedom ispred pazinskog AK Istra racing teama i trećeplasiranog AK Pula-Rovinj.

DE MARTIN DO NAJBOLJEG VREMENA DANA

Za „Nagradu organizatora“, u onoj drugoj skupini konkurencije 58 vozačica i vozača, očekivano su najviše pokazali vozači bolida „bez krova“. Tako je žal za propuštenom pobjedom u Buzetu zbog odustajanja, najboljim vremenom dana i ukupnom pobjedom na Učki slavio Talijan Enrico De Martin. On je svojim atraktivnim prototipom „Radical SR4“, u drugom prolasku stazom na Učki ostvario najbolje vrijeme dana 2.07,901 minut, prosjekom 106,957 km/sat, a u zbirnom dviju vožnji za 8,591 sekundu bio uspješniji od Splićanina Petra Dajaka koji nastupa s Formulom „Gloria C8F“. Treće mjesto generalke, za nijansu boljim rezultatom, pripalo je Talijanu Nicoli Muziu (Renault 5 GT ) ispred sunarodnjaka Pierluigija Dottora u „Peugeotu 106“.

Tijekom treninga i dvije bodovne vožnje, zbog lakših izlijetanja i uglavnom oštećenja vozila, odustalo je čak 19 vozača, tako da su tehničke i sudačke službe imale pune ruke posla, no usprkos tome, na zadovoljstvo brojnih gledatelja, odradili dobar posao koji je zaključen podjelom priznanja najuspješnijima na igralištu u Veprincu. I sve to, usprkos stalnom suncu pod i oko oblaka, bez cjelodnevno prijeteće kiše.

Slijedeće, treće natjecanje sezone Formule driver održava se 25.kolovoza u Ogulinu, na Kleku u organizaciji istoimenog Autokluba Klek.

U pauzi treninga i bodovnih vožnji, prigodnim riječima podrške organizatoru, ali i zahvale sudjelovanja sudionicima, poklonicima auto sporta i gostima, na svečanosti otvaranja utrke obratili su se Igor Puž, predsjednik Organizacijskog odbora i Autokluba Opatija Motorsport, Dragutin Galina, predsjednik Sportskog saveza grada Opatija, Davorin Štetner, predsjednik Hrvatskog auto i kartting saveza, te Fernando Kirigin, predsjednik Gradskog vijeća grada Opatija.

HAKS Kup – ukupni poredak: 1. Tessari (Italija, Fiat 500 Proto Suzuki) 4:33,465 minuta (vrijeme 2 vožnje), 2.M.Poropat (AK Istra racing team Pazin, Renault Clio Sport) +2,669 sekundi, 3.Gajić (Austrija, Opel Corsa HVR) +3,378, 4.Giacomazzi (Italija, Lancia Delta Evo Proto) +4,351, 5.H.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup) +4,356, 6.D.Milokanović (AKORK Skok racing 1993, Zastava 750) +5,821, 7.Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500) +6,649, 8.D.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault 5 GTT) +8,210, 9.S.Prodan (AK Buzet Autosport) +Citroen C2) +14,272, 10.Pleše (AK Klek Ogulin, VW Golf) +14,804.

Pobjednici po klasama: 1 – Laslavić (AK Ina delta Zagreb, Suzuki Swift), 2 – Mirosavljević (AK Pula-Rovinj, Renault Clio), 3 – Močibob (AK Buzet Autosport, Peugeot 106), 4 – M.Kodelja (AK Buzet Autosport, Peugeot 106), 5 – Gajić, 6 – Giacomazzi, 7 – Tessari, 8 – Janko (AK Istra racing team, Zastava Yugo), 9 – M.Poropat; vozačice 1. Bressan (AK Buzet Autosport, Renault Clio Cup), 2. Jurdana (AK RI autosport, Peugeot 206 RC), 3.Bradarić (AMK No Traction Pula, Peugeot 106); juniori 1. M.Božičević (Peugeot 106), 2. Herc (oba AK RI autosport, Renault Clio Williams), 3.Maglica (Slovenija, VW Polo); ekipe 1. AK Buzet Autosport 55 bodova, 2. AK Istra racing team Pazin 52, 3.AK Pula-Rovinj 50.

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

Elegancija i brzina u jednom (snimio M.Krpan)

BUĐENJE OKTANSKE SCENE

Na Automotodromu Grobnik prvi susret organizatora i dijela sudionika budućeg međunarodnog kupa s prestižnim Renault Meganom R.S.

Ako se po jutru dan poznaje i prihvati vjerodostojnost, u proteklih dva mjeseca prezentirana i najavljena dva zasebna nova projekta, naša automobilistička sportska scena, kružnih auto utrka, od iduće bi godine trebala biti bogatija čak za dva nova kupa. O prvom se, čiji je premijerni automobil „Toyota Yaris“ predstavljen početkom svibnja u Poreču i Gambetićima, zna već neko vrijeme poneka informacije više, dok se o kupu u kojem će sudjelovati prestižni i izuzetno jaki, brzi automobili „Renault Megane R.S.“ tek naziru šire informacije. No, bilo kako bilo, pripreme su počele pravovremeno, iz dana u dan slaže se mozaik, a jesenjo-zimski period bit će intenzivan u krajnjem tehničkom sređivanju automobila.

Na Automotodromu Grobnik, usprkos paklenim temperaturama i vremenima kada mnogi razmišljaju isključivo o hlađenju u ili uz more, održan je prvi „radni“ susret organizatora i partnera s dijelom sigurnih ili potencijalnih sudionika, što bi se u trogodišnjem ciklusu 2020.-2022. godine trebao odvijati pod imenom „Alpe Adria Trophy Executive Cup“. Organizator Kupa bit će novi istarski Autoklub „Star Racing“ iz Fažane uz pokrovitelja R.A.C. d.o.o. Pula, predvođen agilnim sportskim djetatnikom i svestranim organizatorom brojnih i raznovrsnih manifestacija Aleksandrom Sašom Rajkovom, iza kojeg su četiri desetljeća iskustva i druženja s brzinama.

NAJBRŽI KUP NA OVIM PROSTORIMA

Za zvijezdu kup natjecanja izabran je prestižni model automobila „Renault Megane R.S. Trophy TCe 300 FAP“, s motorom od 1.8 litara s potpuno novim turbo punjačem i ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. U opisu predstavljanja ovog automobila još se navodi: snaga motora je 300 KS, okretni moment 400 Nm, za prijenos snage na podlogu brine vrhunski Torsen diferencijal sa zaustavljačem, dok su za sigurno zaustavljanje zadužena Brembo četveroklipna kliješta koja stiskaju Bi-metal narezane diskove. Posebnost Trophyja je 4Control sustav upravljanja stražnjom osovinom, još dodatno spuštena karoserija, te modificiran Cup ovjes u odnosu na „normalni“ Megane R.S. Ubrzanje od 0-100 km/sat obavlja se za svega 5,7 sekundi, a pojurit će do maksimalnih 260 km/sat“. I tako, kad se sve navedeno oplemeni sportskom izvedbom, bogatom i potrebnom trkaćom opremom i sigurnosnim elementima, zasigurno se može očekivati da će ovo biti uvjerljivo najatraktivniji i najbrži kup u povijesti ovih prostora.

Organizator Kupa AK „Star Racing“, zahvaljujući jednom od glavnih partnera, glavnom hrvatskom uvozniku marke, „Renault Nissan Hrvatska“ d.o.o., dobio je posebne uvjete nabave ovih jedinstvenih vozila, a sve s ciljem uključenja što većeg broja vozača. U sustav financiranja uključen je „UniCredit Leasing“ s posebno povoljnom linijom leasinga u postupku nabave. Očekivanja su da u kupu sudjeluje do 26 identično pripremljenih automobila, a za upravljačima bi se trebali naći automobilisti Hrvatske, Srbije, Crne Gore, moguće i još poneke zemlje iz okruženja. Sportskim i tehničkim pravilnikom predvidjet će se svi detalji za nastup na najmanje 12 utrka tijekom sezone, podijeljenih u šest natjecanja na znanim stazama Automotodroma Grobnik, beogradskog Ušća, novosadskog Mišeluka, banjalučkih Zalužana, a sprema se i poneko iznenađenje gostovanja na znanim europskim stazama Hungaroringa ili Slovakiaringa.
Podršku kupu do sada su izrazili i Hrvatski auto i karting savez, kao i Sportski auto i karting savez Srbije.

E MOJ SAŠA ….

Potencijalni budući vozači, a ima ih, upoznaju se sa svim detaljima budućeg kup natjecanja, a dio njih na grobničkoj je stazi bio u prigodi proći krug dva u trenutno dostopnom „serijskom“ primjerku automobila čijim su performansama bili oduševljeni. A tek kad dobije onaj pravi sportski štih, zadovoljstvo će biti potpuno. O imenima asova nekom drugom zgodom, sve do zaključenja liste.

Dani, tjedni i mjeseci što su pred nama daju puno posla i obveza kako Saši Rajkovu, tako i njegovim suradnicima koji se okupljaju u tim i jesen će biti sve više nego – sumorna. Vrijedi marljivo raditi da bi se sve stiglo i snažna ergela najnovijeg domaćeg kupa, kako je predviđeno, predstavila na „Zagreb Auto Show 2020“, prvih proljetnih dana uoči natjecateljske sezone.

Vrijedi zaključiti znanom „E moj Saša…“ samo zato jer oba kupa objedinjuju znani dečki – onaj Toyotin – Aleksandar Saša Egić, a Renaultov – Aleksandar Saša Rajkov. To je garancija da će uz brzine biti pjesme i ljepote. Za oko, dušu i sve redom.

Živi bili – pa vidjeli !

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 5
GROBNIK U OZRAČJU JUBILARNIH BROJKI Prikoličari voze 15.puta u nizu Svjetsko prvenstvo na Grobniku, a istovremeno se odvija 75.utrka Alpe Adria - u tri dana...