Svijet automobila

15.Histria auto-moto rally (snimio M.Krpan)

ATRAKTIVNI, LIJEPI I SPRETNI

Jubilarno 15. okupljanje, sa sportskim štihom, obišlo više mjesta južne Istre

Oktanski post istarskog poluotoka, uzrokovan sveprisutnom koronom, prekinut je entuzijazmom i inatom onih strasnih i istinskih zaljubljenika u vozila naše prošlosti. Dovoljna je bila iskrica samopouzdanja i pomoć, uvijek spremnog, tima Oldtimer kluba „Histria“ iz Pule, da i ove godine, tradicijska manifestacija okupljanja automobila i motocikala „Histria oldtimer rally“, upiše svoje jubilarno 15. izdanje.

-Interes je bio veći od odaziva, ali opravdano, zbog pandemije „Covid-19“, dio naših prijatelja i stalnih sudionika, odustalo je od dolaska. No, 40-tak vozila, od kojih poneka bilježe i pozamašnih devet desetljeća, bilo je sudionicima ovogodišnjeg sportsko-prezentacijskog susreta, u kojem smo vozili od Vodnjana, preko Svetvinćenta i Barbana, do Pule. Bio je to još jedan susret starih znanaca iz Hrvatske, Slovenije i Italije, kojim smo održali kontinuitet i u trenutnim okolnostima nastavili onim što svakog vlasnika povijesnog vozila čini sretnim – kazao je u završnici, po dolasku u Pulu, na prostor Foruma, Boris Jurevini, predsjednik Oldtimer kluba Histria i Vespa kluba Istra-Istria.

Pažnju su posebno privlačila dva najstarija automobila Fiat Balilla 508, proizveden davne 1932.godine Slovenca Simona Roliha, koji je do krajnjeg juga istarskog poluotoka, s obitelji stigao iz Ilirske Bistrice, te maleni i uvijek privlačni Topolino, a ovaj posebno bojom karoserije, Fiat Torouno C iz 1951., kojim se ponosi Božo Simonić, iz domicilnog Histria kluba. Kada je o najstarijim primjercima riječ vrijedni posebne pažnje bili su, među motociklima, Moto Guzzi GTV 500 Damira Jelovice iz Oldtimer kluba Rijeke, proizveden 1938.godine, te najstariji primjerak brojnih sudjelujućih popularnih „zavodnica“ – Vespa VBA 150 iz 1958.godine, vlasništvo Davida Jurevinija (OTK Histria). Posebni užitak vožnje, tijekom izuzetno toplog i suncem obasjanog dana, uvijek privlačnim istarskim cestama, što povezuju sela i gradiće, imali su vlasnici prelijepih primjeraka automobila bez krova, cabrio verzija, onih s „pedigreom“, među kojima su se posebno isticali „Alfa Romeo Giulietta“ iz 1962.godine Talijana Guida Botterija i „domaći“ MG B iz 1967. Puljanina Zlatka Kasumovića. Svaki oldtimer ima svojih odlika, pa tako ništa manje oku privlačni nisu bili niti obični ili nabrijani fićeki, jugići i stojadini, spačeki, golfovi i popularne „katrce“ (četvorke), i drugi, i drugi,…

U rezultate sportskog dijela manifestacije, bodovane za Otvoreno prvenstvo Hrvatskog saveza povijesnih-starodobnih vozila, uvrštena su 22 automobila razvrstana u četiri kategorije i 14 motocikala, iz tri kategorije. Pobjednicima su proglašeni: automobili – kategorija D Simon Rolih (Slovenija, Fiat 508 Balilla), F – Boris Rabar (Histria Pula, Fiat 850 Sport), G – Andrej Benčić (Histria Pula, Alfa Romeo Gulia), H – Emil Otočan (AMK Pula-Pola I, Renault 4 TL); motocikli F – Damir Jelovica (OTK Rijeka 1996, Moto Guzzi GTV 500), G – Gianpiero Giraldi (Italija,Turismo Speciale), H – Angelo Petruzzi (Italija, Vespa PX200).

Svi će sudionici ovogodišnjeg „korona“ susreta, jer po tome će se pamtiti ova čudna 2020.godina, zasigurno ponovu u Istru, na znani Histria rally, vjerujući u one stare i obične, zdrave i vesele, daleko brojnije susrete. Organizatorima, kojima su pomogli i prijatelji pulskih klubova i od ranije znanih poslovnih partnera, za trud palac gore i čestitke na još jednom lijepom susretu i povratku u prošlost. Onu oktansku, na dva i četiri kotača.

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

Robusni džipovi (snimio M.Krpan)

Na stazi „Canalli“ očekuju se vrhunski asovi robusnih terenaca

VIŠNJAN – U srcu turističke sezone, ali ovog puta sezone s „okusom i mirisom korone“, ovogodišnja oktanska sezona na četiri kotača Off road Prvenstva Istarske rivijere nastavlja se tek drugom bodovnom utrkom istarskog poluotoka. Sve češće mjesto okupljanja zanesenjaka brzina, a posebno onih ekstremnijih na zemljanim terenima, su Gambetići i tamošnji poligon, odnosno vrhunski pripremljena staza, sve poznatija zaštitnim imenom „Canalli“. Tek sedam dana nakon simbiličnog After corona partyija, koji je protekao u izvrsnom ozračju nastupa 30-tak rally posada, u nedjelju 5.srpnja odvijat će se „Off road adventure – 14.nagrada Višnjana – Gambetići 2020.“.

Očekivanim sudionicima iz Hrvatske, Slovenije i Italije pripremljen je nimalo lagan poligon s poznatim, dorađenim i još boljim stazama nadomak Višnjana. Podršku organizatorima, domicilnom AKORK „Skok racing 1993“ i AK „Poreč Motorsport“, u vidu pokrovitelja i ovog su puta dali Općina Višnjan i Turistička zajednica.

Robusni džipovi bit će podijeljeni u tri klase, benzinci do i preko 2000 ccm, te diesel, a uz najbolje pojedince bit će nagrađene i klupske ekipe. Sedam je posebnih kategorija nagrađivanja, a posebno se ističu „fair play“ i „največi pehist“. Prikladne nagrade očukuju i najboljeg juniora i vozačicu, vlasnika najljepšeg terenca, ali i posadu koja u Istru, u Gambetiće stigne iz najudaljenijeg mjesta. Vozit će se na dijelom izmijenjenoj u odnosu na dosadašnje, te modificiranoj stazi, po dva puta lijevim, odnosno dva puta „desnim“ krugom.

Nedjeljni program počinje od 10 sati dvosatnim okupljanjem i prijavama, a od 12,15 sati na rasporedu su vožnje upoznavanja staze. Poslije svečanog otvaranja i ručka, od 13,30 sati kreće prva od četiri utrke. U smiraj ljetnog, izbornog i za vjerovati je „free“ korona dana, od 20 sati završna je svečanost i dodjela priznanja najuspješnijima. Organizator sa brojnom tehničkom ekipom spreman, u duhu svih propisanih normi „novog (ne)normalnog“, dočekuje sudionike, ali i vjerne pratitelje oktanskih zbivanja. Uz puno sunca i topline zagarantiran je – prašnjav dan.

Miroslav KRPAN

26. Goranski oldtimer rally (snimio M.Krpan)

REKORDAN BROJ SUDIONIKA

Postkorona doprinijela iznenađujućem odazivu više od 130 različitih povijesnih vozila na 26.Goranskom oldtimer rallyu

Prvo „slaba“ zima, a potom „jaka“ korona, mnoge su ljubitelje povijesnih vozila jednostavno zatukle u četiri zida, bilo stanova i kuća, bilo garaža. Bila je to prigoda da se pojedinci više posvete dorađivanju i uljepšavanju svojih limenih ljubimaca, kako bi jednog dana, kada zavjese pandemije padnu, ponosno provozali svoje motocikle i automobile. U svega nekoliko tjedana, od hrabre odluke da se nastavi tradicija okupljanja oldtimera u Delnicama, do idealnog ljetnog, (pre)toplog i sunčanog dana, učinjeno je sve samo s jednim ciljem – održati tradiciju.

Vrijedni entuzijasti Oldtimer kluba „Delnice 1995“, uz punu podršku gradskih struktura, tek nekoliko dana nakon primitka znakovitog gradskog priznanja – Povelje Grada Delnica, s nestrpljenjem su, u tjednu kojim je višednevno brojnim priredbama obilježavan Dan Grada Delnica i zaštitnika Župe Sv.Ivana Krstitelja, očekivali 20, 30, možda i više od 50-tak vozila. No, očito je „korona karantena“ bila razlogom da se, ne samo središnjim gradskim Trgom 138.Brigade Hrvatske vojske, već i brojnim prilaznim ulicama, razmili čak 130 različitih povijesnih vozila na dva, tri, četiri, pa i više kotača, pristiglih iz raznih krajeva Hrvatske i bližeg susjedstva.

-Iznenađeni smo odazivom. Prvo smo strahovali, u ova čudna vremena, da li će ovogodišnja manifestacija uopće uspjeti. No, dolazak brojnih gostiju, s raznih strana, s izuzetno zanimljivim voznim parkom, opravdao je naše napore da nastavimo tradiciju, a svemu je doprinio izuzetan ljetni dan, privukavši i brojne posjetitelje, ne samo na startu u Delnicama, već i u mjestima koja smo ove godine posjetili. Zahvalni smo dragim prijateljima što su uveličali manifestaciju, kao i svima koji su nam pomogli u realizaciji, što ove godine nije bilo nimalo jednostavno – kazao je s ponosom Marijan Žagar, predsjednik OTK „Delnice 1995“.

Svečanost uoči starta popratila je Limena glazba grada Delnica, a simoličan start prvim vozilima, na početnoj turi i điru gradskim ulicama, dao je delnički gradonačelnik Ivica Knežević. Duga kolona desetina različitih svjetskih automobilskih i motociklističkih marki, različitog raspona starosnog godišta, upustila se u višesatno putovanje iz Delnica do Crnog luga, Mrzlih Vodica, Gornjeg Jelenja, Vrela, Fužina i Liča, uz obilazak Špilje Vrelo i Etnografske zbirke u Liču, sve do polazne točke u srcu Delnica, gdje je održano završno druženje više od 170 vozača i pratnje. Prekrasni i izvrsno održavani Mercedesi, MG, Opeli, „bube“ i BMW-i, neizbježni „fićeki“ svih godišta i opreme, Alfe i Hillmani, oku privlačna i ulaštena „Mazda S800C“ iz 1969.godine, vojni đipovi raznih godišta i svjetskih armija, pa sve do vojnog i jednog radnog kamiona, plijenili su pažnju i pljesak mnoštva promatrača. Motociklisti su bili posebno brojni, primjerci od kojih se teško odvojiti, Vespe, Parile, Puchovi, DKW-ejci, Yamahe, Doccati, Tomos, NSU, BMW, samo su neke od istaknutijih marki na dva, a poneki i tri kotača.

Povijest delničkog kluba seže u sredinu 90-tih godina prošlog stoljeća, kada je 9.lipnja 1995. godine osnovan, godinama već cijenjen i radišan klub, utemeljen na entuzijazmu i ljubavi njegovih članova prema povijesnoj ostavštini oktanaca svih vrsta. Prisjetiti se kišnog i iznimno hladnog 24.lipnja 1995.godine (sa samo 8 celzijusa u zraku), kada je održan „1.Goranski oldtimer rally“, sjećati se svih obilazaka Gorskog kotara uzduž i poprijeko, Primorja i Kvarnera, iz godine u godinu, u brojnim mjestima koje se posjećivalo, samo je utemeljenje dobre ideje čiji je opstanak po 26.puta, u pretoplom danu godine „korone“, ostao za nama u izuzetnim sjećanjima. Svaka godina i svaki novi rally donosio je nešto novo, nešto svoje, a ovogodišnji će se pamtiti po mnogočemu. Oldtimeri i njihovi vlasnici ponovo su pobjednici, svi – bez razlike, ponovo su se puna srca vratili svojim kućama, sa samo jednom željom – vidimo se dogodine !

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

In Memoriam
IVICA ČATOŠ (1947.-2020.)

Svakodnevnica nas uči da danas jesmo – sutra nas već nema. Posljednjih godinu i pol, gotovo da nema mjeseca u kojem se nismo suočili s gubitkom nekoga u miljeu oktanskog sporta, bilo mlađe, bilo starije dobi. Tužna vijest uvijek zatekne, nije nimalo blaga.

Nakon ne tako duge, ali teške bolesti, napustio nas je Ivica Čatoš, u svojoj 73.godini. Najveći dio svog životnog i radnog vijeka posvetio je oktanima, svemu onome što taj pojam objedinjuje i bolje kazano – opslužuje. Do posljednjeg trenutka časno i odgovorno obavljao je dvije znakovite i nimalo lake dužnosti. Iako u mirovini, tek dvije godine, bio je tajnikom Motociklističkog kluba Kvarner, a višegodišnji je potpredsjednik Hrvatskog motociklističkog saveza.

Ivica je ranih 90-tih godina, prije tri desetljeća, svoj radni vijek nakon riječkog Brodomaterijala, tada pomalo nenadano, nastavio u Moto klubu Kvarner. Kako je okosnica djelatnosti ovog sportskog kolektiva Automotodrom Grobnik, od prvog je dana prolazio niz zadaća, prvo referenta, a potom rukovoditelja automotodroma, da bi dugi niz godina bio direktorom Kluba, funkciji koja je samo administrativno posljednjih godina promijenila status u tajnik Kluba. Zadaće, osobne, ali cjelokupnog tima bile su odgovorne i za budućnost izuzetno važne. Njegov je rad i rezultate ponekad bilo teško javno zamijetiti, jer nisu bili tog tipa. Ali, svojim izuzetno moralnim i odgovornim pristupom, svojom posvećenošću klubu i prvenstveno cjelovitosti objekta Automotodroma na Grobničkom polju, niz je godina radio na objedinjavanju sveobuhvatnih imovinsko-pravnih poslova i suradnje lokalnih jedinica samouprave i državnih tijela, sve s ciljem da se statusno riješi opstojnost ovog objekta, čijim se prvim koracima revitalizacije, unatrag dvije godine i osobno radovao, znajući da je u mnogim detaljima upravo i on dao svoj pečat.
Povjerenje rukovodstva Kluba i Uprave Automotodroma Grobnik d.o.o., kruga suradnika s kojima je svakodnevno doprinosio, Ivicu Čatoša su prometnuli u osobu kojoj se vjerovalo, koji je odgovorno obavljao svoje zadaće, koji je zavolio i brzine, oktane i miris benzina, onako sa strane, ali znakovito i s posvećenošću. Rukovodio je administrativnim poslovima Kluba koji je nizom godina nagrađivan najuspješnijim, ne samo u sportskim, već posebno organizacijskim poslovima. Uključenost u rad nacionalne asocijacije prepoznata je i kroz odgovorne funkcije prvo člana UO, a potom i potpredsjednika HMS-a, a djelovao je kao nositelj sudačke licence i u lokalnim asocijacijama. Nizom je godina stekao širok krug znanaca i poslovnih partnera, često prijatelja.

Uz sve poslovne obveze, odgovornost u životu posvetio je i obitelji, radujući se svakom osobnom i poslovnom uspjehu svojih sinova, a ljubav neizmjerno izražavao onima najmanjima, unucima.

I kad to najmanje očekuje, čovjeka zadesi bolest. Ivicu je slomila u relativno kratkom vremenu, prerano i nenadano. Ostat će u sjećanju njegova ustrajnost, uglavnom smirenost i posvećenost zadaći koju si je sam zadao ili preuzeo kao odgovoran pojedinac. Sve u interesu zajedničkog uspjeha.

Automotodrom Grobnik i Moto klub Kvarner, a posebno obitelj Čatoš, izgubili su časnog i dragog čovjeka, kojeg se vrijedi dugo sjećati.

Miroslav KRPAN

Unutrašnjost Fiata 600 starog 60 godina (snimio M.Krpan)

ĐIR PO KVARNERU – PUT POVRATKA NA STARO

RIJEKA – Gotovo da nema manifestacije koja se uvriježila u godišnjim kalendarima brojnih asocijacija, a svoje je izdanje trebala doživjeti u periodu ožujak-srpanj, da nije u najmanju ruku odgođena, ako ne i – otkazana. Iz znanih nam razloga – pandemije „Covid-19“. Sudbinu otkazivanja svibanjskog Oldtimer auto rallya, a potom i lipanjskog Moto rallya, u Rijeci već znana dva međunarodna okupljanja ljubitelja povijesnih vozila, doživjele su ove tradicionalne priredbe. Izostali su tako uzdasi brojnih prolaznika središnjom riječkom šetnicom nad dobro očuvanim primjercima metalnih ljepotana.

Da ipak sve ne prođe samo u priči, istinski entuzijasti Oldtimer kluba „Rijeka 1996“, odlučili su se za organizaciju jednog, na neki način improviziranog, ali, pokazalo se, ipak uspjelog susreta onih hrabrih i odlučnih vlasnika motocikala i automobila, koji, svaki za sebe, piše neku povijesnu noticu. Svojevrsni „Đir po Kvarneru“ okupio je, na riječkom Trgu 111.brigade, 30-tak sudionika koji su put nastavili preko Trsata, prošavši nekadašnjom dionicom kružne moto utrke, magistralom do Bakra, potom vidikovca na otočnoj strani Krčkog mosta, sve do središta grada Krka. Uz zadržavanje u Bakru i „izložbu“ u otočnoj prijestolnici, završnica je bila na brodu kojim su oplovili neposredno okruženje uvijek privlačnog, a odnedavno i svakom besplatno dostupnog otočnog bisera Sjevernog Jadrana.

U uvjetima nove sadašnjosti, susret, druženje i program protekao je skoro uobičajeno, skromno, ali izazovno, sve s ciljem da se što prije vrate oni „stari“ dobri susreti, rallyiji, vožnje i izložbe, nagrade i priznanja primjerena, ne samo „riječkim“ okupljanjima, već i svim drugima širom Hrvatske i obližnjih susjednih zemalja.
-Za dolazak s juga Istre odabrao sam jednog od svojih ljubimaca, put je bio dobar, a vjerujem da ćemo provesti jedan lijepi dan. Ovo je jedan od prvih susreta ove godine, a nadam se već narednih vikenda novima – zadovoljstvo dolaskom u Rijeku nije krio jedan od legendarnih vlasnika povijesnih vozila Orijano Vitasović, ponosan na svoj „Fiat 600“ iz 1960.godine.

Iako skroman broj sudionika, ipak je iznjedrio i podatke da je najstariji bio „Fiat Topolino“ iz 1939.godine, a najljepši i novo-viđeni automobil na susretima „Alfa Spider“ pristigao s crikveničke rivijere, iz Selaca.
Korona se, izgleda samo pritajila, još uvijek život nam nije redovan, ali mora ići dalje. Tako se među vlasnicima vozila, organizatorima i brojnim zainteresiranim promatračima pričalo o najavljenim predstojećim susretima, već slijedećeg vikenda, na više strana – na Grobniku, u Delnicama, na jugu Istre, u Postojni,…. Važno je da se krenulo, a vjeruje se da je „Đir po Kvarneru“ samo bio prvi i pravi put povratka na staro, na slavna, brojna i ne tako davna spektakularna okupljanja ljubitelja povijesnih vozila.

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

SIMONE FAGGIOLI ( snimio M.Krpan )

MERLI POBJEDNIK, FAGGIOLI REKORDER

Pobjednici hrvatskog prvenstva Laszlo Szasz i Dejan Dimitrijević, a prvi automobilistički nastup mladi Riječanin i trofejni kartingaš Matija Jurišić okončao na pobjedničkom postolju Kategorije I PH

SKRADIN – Spektaklom u Skradinu, automobilisti su se vratili na staze, nakon višemjesečne prinudne apstinencije uzrokovane znanom i sveprisutnom pandemijom virusa korona. U izvrsnoj organizaciji šibenskog Autokluba Mihovil, održana je tradicionalna međunarodna brdska utrka „14.Nagrada Grada Skradina 2020.“, koju su promocijski prezentirali sloganom „Bit će trke priko Krke“, a nastupilo je čak 112 vozača iz šest europskih zemalja. Jednu od prvih auto utrka „post korona“ perioda na tlu Europe, svojim dolaskom uveličali su prvenstveno višestruki europski prvaci Kategorije II Talijani Christian Merli i Simone Faggioli.

Prvi dan treninga pratila je kiša, ali srećom dvije bodovne utrke na izvrsno pripremljenoj, jednoj od ponajboljih i zasigurno najljepših hrvatskih brdskih staza, dugoj 3.387 metara, vožene su po suhom i sunčanom vremenu, pred više tisuća gledatelja duž staze nad Krkom. Iz vožnje u vožnju, očekivano, padali su stari rekordi. Novim je apsolutnim rekorderom staze postao najtrofejniji europski prvak Simone Faggioli, vozeći prototip „Norma M20FC“ u samoj završnici manifestacije, 1:22,257 minuta, uz prosječnu brzinu 144,425 km/sat. To je čak osam sekundi brže od dosadašnjeg rekorda Mađara Szasza. Faggioliju nije pomogao niti rekord da stigne do ukupne pobjede. U dvije je vožnje brži bio njegov sunarodnjak Christian Merli u prototipu „Osella FA30 Zytec LRM“, ostvarivši ukupnu prednost od 306 tisućinki sekunde. Talijansko slavlje pobjedničkog postolja ove utrke, koja će u povijest hrvatskog automobilističkog sporta biti upisana velikim slovima, trećim je mjestom „generalke“ zaokružio Diego De Gasperi (Osella FA30).

Najuspješniji hrvatski automobilist bio je dojučerašnji rekorder Mađar Laszlo Szasz, vozač Autokluba Dubrovnik racing, koji se svojom formulom „Reynard F3000 Zytec“ dovezao do pete pozicije, ali i začeo novu hrvatsku sezonu u kojoj „lovi“ deveti uzastopni naslov državnog prvaka i „Zlatni trofej s dijamantom HAKS-a“. Samo dva mjesta niže, kao najbolji sudionik Kategorije I, plasirao se Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) oborivši „Seat Leonom R 32T“ i vlastiti rekord kategorije koji sada iznosi 1:39,907 minuta (118,910 km/sat). U novu je sezonu Prvenstva Hrvatske Dimitrijević krenuo u obranu naslova državnog prvaka, a najvećeg rivala zasigurno će imati u sugrađaninu Domagoju Perekoviću (AMK Zanatlija Zagreb, Mitsubishi Lancer Evo IX), koji se morao zadovoljiti drugim mjestom Kategorije I.

Ugodno iznenađenje na otvorenju nove brdske sezone priredio je mladi 17-godišnji Riječanin Matija Jurišić, član AK RI autosport, znani i trofejni hrvatski kartingaš, višestruki državni prvak kojem je nastup u Skradinu bio prvi automobilistički nastup. Pojavio se u prestižnoj „Škoda Fabia S2000“ grupe A, od treninga do završne vožnje popravljao vlastite prve auto vožnje i na kraju stigao do trećeg mjesta Kategorije I hrvatskog prvenstva, pobjede grupe A, četvrtog ukupno među 70-tak domaćih automobilista i 15-tog „generalke“ međunarodne utrke. Grupa N PH pripala je očekivano Đivi Franiću (AK Dubrovnik racing) čiji je klub ostvario i prvu ovogodišnju ekipnu pobjedu među čak 27 klubova, ispred državnih prvaka AK „Župa Dubrovačka“ i AK Oneum Omiš.
U hrvatskom prvenstvu povijesnih automobila pobjedu u Skradinu upisao je Zagrepčanin Antonio Hernaut (AK Župa Dubrovačka) ispred Igora Vičevića (AK Rijeka), a ekipnu pobjedu slavili su vozači AK Opatija.
Hrvatsko prvenstvo, ako epidemiološka situacija dozvoli, nastavlja se 11. i 12.srpnja na Malački.

Miroslav KRPAN

SIMONE FAGGIOLI (snimio M.Krpan)

PRVA POST-KORONA UTRKA U EUROPI

Skradinska brdska staza, jedna od najljepših u nas, očekuje 124 automobilista iz šest europskih zemalja, a stižu i europski prvaci

SKRADIN – U pomalo čudnim okolnostima ulazimo u jednu novu oktansku eru. Iako je prvi val pandemije korona virusa za nama, ovog se vikenda u Hrvatskoj otvara europska automobilistička scena. Upornost i trud entuzijasta šibenskog Autokluba Mihovil za sada se pokazao opravdanim, obzirom da su unatrag više od mjesec dana definirali novi ovogodišnji termin tradicionalne međunarodne „14.Nagrade Grada Skradina 2020.“, koju su promocijski prezentirali sloganom „Bit će trke priko Krke“. Po svim pokazateljima bit će ovo prva automobilistička utrka u Europi, u ovom „novom normalnom“ postkorona periodu, pa je očito i to razlogom čak 124 prijavljena automobilista iz šest europskih zemalja: Italije,Austrije, Bosne i Hercegovine, Poljske, Slovenije i Hrvatske.
Broj prijavljenih obećava vrhunski automobilistički događaj na jednoj od ponajboljih i zasigurno najljepših hrvatskih brdskih staza, dugoj 3.387 metara. Među prijavljenima, brojem prednjače hrvatski automobilisti, čak 97 iz 30 klubova, ali posebnu pažnju zasigurno privlači dolazak višestrukih europskih prvaka na brdskim stazama, dvojici Talijana, koji iz 2019.godine dijele naslov kontinentalnog prvaka Kategorije II. Simone Faggioli (Norma M20FC) i Christian Merli (Osella FA30Zytec LRM) u prestižnim su se protitipovima, do sada na hrvatskim prostorima, ogledali isključivo na buzetskoj stazi u okviru FIA Prvenstva Europe. Dolazak ove dvojice asova, a uz njih još deset formula i prototipova, garancija je vrhunskog spektakla.

U domaćem „dvorištu“ hrvatske automobiliste predvode aktualni državni prvak Kategorije I Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u „Seat Leonu R 32T“ i viceprvak Domagoj Pereković (AMK Zanatlija Zagreb) u robusnom „Mitsubishi Lanceru Evo IX“. Skradinska utrka, kojom se zapravo otvara ovogodišnje hrvatsko brdsko prvenstvo, u novom ciklusu kalendara do kraja 2020., pokazat će s čime treba računati i koliko će ova „kraća“, ali kud sreće „slađa“ sezona biti zanimljiva. Brojna iskusna imena, ali i dobar dio novih i mlađih vozača, dobra su garancija za pregršst uzbuđenja uz staze pored kojih će, u skladu s brojnim ograničenjima, ali i obvezama okupljanja uslijed „korone“, zasigurno biti brojni ljubitelji brzina.

Ipak, u generalci treba očekivati juriš na, barem domaću pobjedu, višestrukog hrvatskog prvaka Kategorije II i aktualnog rekordera staze Mađara Laszla Szasza (AK Dubrovnik Racing) u formuli „Reynard Zytec F3000“.
Subotnji program 20.lipnja predviđa verifikaciju vozača i tehnički prijem vozila od 8 do 11,30 sati, dvosatne neslužbene treninge od 12,15 sati, nakon kojih od 15,30 sati slijede dva službena treninga. U nedjelju 21.lipnja u 11,30 sati organizatori su predvidjeli svečano otvaranje utrke, a potom u 12 sati prvu bodovnu vožnju. Druga je na rasporedu oko 14,30 sati.

Miroslav KRPAN

In Memoriam
IGOR PUŽ (1948.-2020.)

Nakon duge i teške bolesti napustio nas je Igor Puž, istaknuti sportski i društveni djelatnik, dugogodišnji predsjednik Autokluba Opatija.

Svoj radni vijek, sve do umirovljenja, proveo je u Brodogradilištu 3.maj, a potom u tvrtki Mariterm. U mladim je danima svoje slobodno vrijeme počeo posvećivati auto moto sportu, kao sudac s brojnim odgovornim zadaćama, a tijekom više od 50 godina aktivnog rada obilježio je, svojim znanjem, stručnošću i iskustvom, brojne oktanske manifestacije, počev od legendarnih motociklističkih utrka na Preluci, potom na Automotodromu Grobnik, a najviše obola dao je u svom matičnom Autoklubu Opatija, na čijem je čelu proveo više od dva desetljeća, sve do smrti.

Niz je mladih sportaša prošlo kroz redove opatijskog kluba, jednog od klubova velike četvorke kvarnerskog područja, obzirom da je AK Opatija, uz Autoklub Matulji, Autoklub Rijeka i Autoklub Ina Rijeka, ustrojem i tradiciojom, bio nezaobilazni faktor automobilističkog i motociklističkog sporta, bilo u organizacijskom pogledu, bilo u rezultatskim uspjesima pojedinačne i ekipne konkurencije. Zasigurno, u današnjim okvirima, prepoznatkljiva i kultna manifestacija je znani „Rally Opatija“, kojem je upravo Igor Puž posvetio najveći dio svoje uspješne karijere sportskog djelatnika, u više od 30-tak godina kontinuiteta otkako se ta manifestacije, usprkos svojim teškim vremenima, održala, a koju posljednjih godina, na svojim plećima nose mlađe generacije opatijskog kluba. Među njima su neizostavno sinovi Dražen i Smiljan, koji su u oktanske vode, uz oca Igora, uplovili od ranih dana, da bi danas stasali u izvrsne suce auto sportova, bez čijeg je doprinosa nezamisliv, prvenstveno, bilo koji projekt Autokluba Opatija, ali i veliki broj manifestacija na području Kvarnera, Istre, a i širom Hrvatske čiji su nositelji drugi klubovi. Posljednjih godina, svjestan svoje bolesti, nije se predavao, Igor je bio uz sve operativne zadatke realizacije Rallya Opatija, onako iz sjene, ali savjetom i znanjem, kojeg je prenosio na generacije čija je zadaća sada nastaviti putom kojim je, uz krug svojih istomišljenika, prijatelja i suradnika, generacijski srodnih, vodio aktivnosti Autokluba Opatija sve do svoje 72.godine života. Bolest je bila jača od želje za životom, a trenutne objektivne okolnosti s kojima smo suočeni, uzrokovale su tihi oproštaj u krugu uže obitelji.

Igor Puž je, uz funkciju čelnog čovjeka opatijskog autokluba, niz godina bio članom Odbora za autosportove Hrvatskog auto i karting saveza s odgovornim funkcijama sportskog direktora za auto rally, a potom i autocross, bio je član Upravnog odbora Automobilističkog saveza PGŽ, svojedobno predsjednik Sportskog saveza Opatije i član Gradskog vijeća Opatije.

Uz brzine i oktane, Igor Puž svaki je slobodni trenutak posvećivao, izuzetno aktivno, još jednoj neizmjernoj ljubavi – planinarstvu. Mnoge su planinarske staze osmišljene i markirane upravo njegovim djelom, a nemali je broj brda i planina kojima je prohodao i koje je upisao u svoj životopis kao član opatijskih planinarskih društava Orljak i Opatija.

Opatijska šetnica, lungomare, Zert i Mrkat, klupske prostorije i obiljesko okruženje, pamtit će čovjeka koji je svoj život posvetio profesionalnim zadaćama poduzeća u kojima je radio, ali i oktanskom sportu kojeg je neizmjerno volio.

Hvala Igore za sve što si učinio, hvala za niz višegodišnjih zajedničkih suradničkih dana, u različitim okolnostima, za projekte kojima si se dao u cjelosti.

Miroslav KRPAN

Pauza za oktance (snimio M.Krpan)

Na tragu drugih sportova
OKTANCI GASE MOTORE

Prije desetak dana Rally Kumrovec bio je tek prva automobilistička manifestacija, od 50-tak koliko ih je upisano u kalendar ovogodišnje sezone Hrvatskog auto i karting saveza. Protekao je i više nego dobro, uz veliki broj posada iz čak devet zemalja i pred velikim brojem gledatelja, tijekom dva dana, duž svih brzinaca. Ali, ciljnom zastavom tog natjecanja, na žalost zbog objektivnih okolnosti u kojima smo se svi našli, privremeno je spušten zastor hrvatskog automobilističkog sporta.

Upravni odbor Hrvatskog auto i karting saveza, sukladno nastaloj pandemiji i poteškoćama uzrokovanih širenjem virusa „Covid-19“ (korona), te preporukama nadležnih državnih i sportskih instutucija donio je odluku o prekidu svih natjecanja, nacionalnih i regijskih, kao i seminara za suce i vozače, te sjednica odbora i komisija svih razina do 1.svibnja 2020. Ova se restrikcija ne odnosi jedino na natjecanja digitalnog motorsporta, ove godine najvljenog kao nove „discipline“ u domaćim okvirima, čiji bi početak trebao biti kroz koji tjedan. Uz sve to, svim nositeljima HAKS-ovih sportskih licenci preporučeno je da ne participiraju na bilo kakvim automobilističkim i karting natjecanjima izvan Hrvatske, u istom vremenskom periodu, za sada slijedećih 40-tak dana.

Termin održavanja promijenit će tako autoslalom u Prelogu, predviđen 28.ožujka, Rally Opatija s početka svibnja ima namjeru„preseliti“ u drugu polovicu studenog, a u kalendaru su „prekriženi“ do daljnjega kronometar vožnja u Taru (5.travnja), ocjensko-spretnosne vožnje u Dugom Selu i brdske utrke u Makarskoj, planiranih za 19.travnja. Otkazano je i bodovanje Kupa Hrvatske u kartingu na utrci u Austriji (20.ožujka). Za sada opstaje termin međunarodne brdske utrke Stubičke Toplice (10.svibnja), ali s podsvijesnom mogućnošću orgode, dok je jedno natjecanje otkazano iz tehničkih razloga. Naime AK Poreč Motorsport otkazao je kronometar za PH u Labinu 26.travnja obzirom na nemogućnost korištenja određenih površina industrijske zone koje su trebale biti dio provođenja natjecanja.

Da li će sve odgođene priredbe u dogledno vrijeme, kada se zloglasni virus povuče iz naše svakodnevnice i omogući nam normalniji životni tijek, pronaći nove slobodne termine teško je reći. Mnogi će pokušati „pobjeći“ u krajnju jesen, ali tada će ili biti, da se našalimo „srijedom i subotom“ vožene utrke, ili istog vikenda na pet strana Hrvatske pet različitih utrka.

Vrijedi spomenuti da je i Automotodrom Grobnik, za sada do početka travnja, obustavio sve aktivnosti korištenja staze i objekata jedinog nam i kultnog oktanskog „svetišta“.

No, kako god bilo, samo ne ovako. Korona je najlošiji sponzor sporta.
Zato, zdravlja i igara!

Miroslav KRPAN

PANDEMIJA ODGODILA IZLOŽBU

RIJEKA – Suočeni s globalnim problemom, svjetskom pandemijom zaraznog korona virusa „Covid-19“, a u cilju očuvanja zdravlja sudionika, posjetitelja i organizatora, te osnovom svih aktualnih preporuka, uputa i odluka nadležnih tijela, Autoklub „RI autosport“ odgodio je održavanje Međunarodne izložbe sportskih automobila, motocikala, kartinga, oldtimera i pratećih sadržaja što se šestu godinu za redom, pod nazivom „RI oktan sport fest Bk.nova 2020.“, trebala održati u prostorima Prodajnog centra Vežica u Rijeci od 17. do 21.ožujka.

Usprkos odazivu velikog broja sudionika, a u visokoj fazi pripreme sveobuhvatnih poslova izložbenog prostora, prije dva dana prekinuti su svi radovi za ovu jedinstvenu izložbu ove vrste u Hrvatskoj, za koju iz godine u godinu vlada veliki interes. Isto tako odgođeno je i održavanje seminara i ispita za nove suce autosportova, što je trebao biti jedan od uobičajenih programskih sadržaja tijekom trajanja izložbe. Iz redova organizatora poručili su da, u nadi promijenjenih okolnosti i povratka u svakodnevnicu življenja, ostaju spremni organizirati ovogodišnju izložbu, a prvi mogući termin mogao bi biti krajem svibnja, o čemu će se javnost pravovremeno obavijestiti.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 11
ATRAKTIVNI, LIJEPI I SPRETNI Jubilarno 15. okupljanje, sa sportskim štihom, obišlo više mjesta južne Istre Oktanski post istarskog poluotoka, uzrokovan sveprisutnom koronom, prekinut je entuzijazmom i...