Svijet automobila

Pogled na 45.Ina delta rally (foto arhiva)

NEUNIŠTIVA KULTNA „DELTA“

Prijavljene su 52 posade iz četiri zemlje, a uz PH rally je u sustavu bodovanja FIA ERT.

ZAGREB – Umjesto u lipnju, svoje 46.izdanje, kultni hrvatski auto rally, popularna „Delta“, doživjet će ove godine u rujnu. Odgoda je nastupila uslijed višemjesečnih sveprisutnih problema s virusom korona, ali neumorni zanesenjaci automobilizma zagrebačkog Autokluba „INA delta“ nisu pokleknuli i sve su pripremili za „Zagreb Open 46.Ina delta rally“, što će se u širem zagrebačkom okruženju, odvijati od 24. do 26.rujna, uz suorganizaciju Grada Zagreba i glavnog pokrovitelja INA Industriju nafte d.d.

Iznalazila se najoptimalnija verzija odvijanja ove tradicionalne, u Hrvatskoj najstarije automobilističkle manifestacije, a sve je zaokruženo dvodnevnim natjecateljskim programom ukupnog itinerera 403,38 km, uz deset brzinskih ispita ukupne duljine 150,78 km na pet različitih dionica.

-Uz već standardne lokacije oko Zagrebačkog velesajma, te na Sljemenu, dva brzinca prve večeri održat će se na području Jastrebarskog. Centar zbivanja svih dana je prostor Zagrebačkog velesajma, gdje je sjedište organizatora, servisni park, a ove godine i start i cilj rallya s podjelom nagrada najuspješnijima – istakla je Mirjana Šimek Bilić, direktorica Rallya, u okvirima FIA jedne od najznačajnijih hrvatskih manifestacija, ove godine, zbog korone i raspisa prvenstava jedina priredba u nas s visokim FIA prefiksom.

Nastup na ovogodišnjoj „Delti“ prijavile su 52 posade, po dvije iz Češke i Austrije, jedna slovenska i čak 47 posada iz 18 hrvatskih klubova. Rally se boduje za FIA Euro Rally Trophy, Međunarodno zonsko prvenstvo Hrvatske, Prvenstvo Republike Hrvatske i Otvoreno prvenstvo Zagreba (Regija Sjever HAKS-a). Tijekom proteklih 45 izdanja pobjednički šampanjac kultne „Delte“ ispijalo je 25 vozača, od kojih njih četvorica i ove godine kreću u boj za što bolju poziciju, moguću pobjedu. Najtrofejniji Juraj Šebalj upisao je sedam pobjeda (2004-05.,2007.,2012-14.,2016.), Niko Pulić dvije (1994-95.), te po jednu Janos Szilagyi (2011.) i Ondrej Bisaha (2018.).

Ove je godine, za Međunarodno i državno prvenstvo Hrvatske, održan tek jedan i to Rally Kumrovec, početkom ožujka, tako da je „Delta“ tek drugi ovogodišnji start za većinu hrvatskih posada. Lidersku poziciju drži mladi Austrijanac Alfred Kramer junior, vozač s licencom Autokluba Rijeka i s prestižnim R5 automobilom (Škoda Fabia R5), dok ga bodovno u „generalci“ prate Niko Pulić, Juraj Šebalj, Viliam Prodan i Janos Szilagyi. „Deltu“ vodeći u klasama PH dočekuju Niko Pulić (AK Dubrovnik Racing), Tomas Hrvatin (AK Rijeka), Marsel Katić (AK Opatija Motorsport) i Nenad Hrvatin (AK ProRace), dok je ekipno vodeći AK Opatija Motorsport.

Epidemiološka situacija i primjena svih mjera zaštite, tijekom trodnevne manifestacije, uzrokovale se određene promjene, tako da će se većina poslova izvan brzinskih ispita odvijati u štićenim prostorima Velesajma, počev od tehničkog prijama vozila u četvrtak od 9 do 14,30 sati. U petak od 10 sati vozi se Shakedown na poziciji Ivančići, dok je ceremonijalni start sa ZV-a u 17,01 sati. Desetak minuta kasnije slijedi tradicijski brzinski ispit u okruženju sjedišta INA (7,68 km), a potom dva BI „Jaska – Kreator TV“ (12,91 km) u jastrebarskom gorju, sa startom u 18,17 sati i 20,25 sati. Prvi natjecateljski dan zaključit će se ponovo uz ZV od 21,33 sati. Subotnji program ima šest brzinaca na tri lokacije: BI Šestine (20,69 km) start Bliznec u 9,04 i 13,58 sati, BI Laz (10,50 km) start Kašina u 10,22 i 15,16 sati i BI Sljeme (23,61 km) start Pila u 11,15 i 16,09 sati. Nagrade najuspješnijima uručivat će se od 18,40 sati u krugu servisa na Zagrebačkom velesajmu.

Miroslav KRPAN

Trojica najbržiš-Bormolini,Petit i Pereković (snimio M.Krpan)

POBJEDA FRANCUZA PETITA

Treće mjesto generalke Domagoju Perekoviću, u deset prvoplasiranih šest hrvatskih automobilista, među kojima i Riječani, otac i sin Mario i Matija Jurišić.

BUZET – Francuski automobilist Sebastien Petit, u prototipu Nova NP 01, ukupni je pobjednik tradicionalne međunarodne brdske auto utrke „39.INA Buzetski dani 2020.“, održane u izvrsnoj organizaciji Autokluba Buzet. Na stazi Most – Peničići, ove godine zbog epidemioloških mjera i u atmosferi maksimalne tišine uz samo zvukove motora automobila, bez publike, nastupilo je u bodovnim konkurencijama, stotinu automobilista iz sedam europskih zemalja. Nastupilo je još 25 vozača u revijslnim promo vožnjama.

Petit je slovio favoritom za pobjednika, što je dokazao i s dva gotovo istovjetna vremena, u dvije vožnje, od kojih je vrijeme prve 2:11,258 minuta, uz prosjek 137,161 km/sat, bilo neznatno bolje na i ove godine vrhunski pripremljenoj buzetskoj stazi. Nakon dvije vožnje, čak je 12,708 sekundi, bio brži od drugoplasiranog Talijana Fausta Bormolinija u formuli „Reynard K02“. Vikend je prošao iznad očekivanja za vrhunskog hrvatskog vozača Domagoja Perekovića (AMK Zanatlija Zagreb) koji se s dvije izvrsne vožnje uspio popesti na pobjedničko postolje „generalke“ vozeći „Mitsubishi Lancer Evo IX“, ujedno najbrži Kategorije I i pobjednički plasman treće ovogodišnje utrke Prvenstva Republike Hrvatske. Njegov najbliži konkurent, do sada ove godine dvostruki pobjednik, Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u Seat Leonu R32T zauzeo je poziciju iza njega, učvrstivši lidersku pociju državnog prvenstva. U prvih deset ukupnog poretka, među 100 vozača, bila su još četvorica hrvatskih automobilista Petim mjestom generalke, do pobjede Kategorije II PH, stigao je Splićanin Petar Dajak u novom prototipu „Norma M20F“, dok se na sedmu poziciju plasirao Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka) vozeći Audi A4 STW, ujedno treći kategorije I i grupe E1 domaćeg prvenstva. Prvi je puta u Buzetu vozio i njegov 17-godišnji sin, vrhunski i trofejni kartingaš Matija Jurišić, član AK RI autosport, ove godine izvrsno plasiran na utrkama u Skradinu i Malački. Devetim mjestom ukupnog poretka ostvario je pobjedu grupe A, a s četiri sekunde sporijim vrememenom do desetog je mjesta stigao još jedan Riječanin Dejan Kopajtić (AK Rijeka) u Zastavi Yugo 1.6 16V. Njegov klupski kolega Ivan Pavlović najbolje je plasirani automobilist grupe N ovogodišnjih Buzetskih dana, a put pobjede otvorilo mu je i odustajanje Puljanina Saše Radole (AMK No Traction), najbržeg na treninzima. Ekipnu pobjedu očekivano su ostvarili višestruki prvaci Autokluba Dubrovnik Racing, ispred AK Rijeka i AK Buzet Autosport.

U konkurenciji PH Povijesnih vozila još jedna pobjeda odlazi u redove Autokluba Rijeka. Slavio je iskusni Igor Vičević u VW Golfu Gti, ispred Željka Pavičića (AMK Zanatlija) i Dorijana Kljuna (AK Opatija). Ekipnoj pobjeda radovali su se vozači Autokluba Opatija.

Utrka je protekla uz svega šest odustajanja, bez većih organizacijskih problema, a s mislima na predstojeću, kroz godinu dana jubilarnu 40.utrku Buzetski dani, za koju su, na svečanom otvaranju, povratak staroj tradiciji i europskom štihu zaželjeli predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza Davorin Štetner i gradonačelnik Buzeta Siniša Žulić.

Rezultati – ukupno (zvroj 2 vožnje):1.Petit (Francuska, Nova NP 01) 4:22,636 minuta, 2.Bormolini (Italija, Reynard K02) +12,708 sekundi, 3.Pereković (AMK Zanatlija Zagreb, Mitsubishi Lancer Evo IX) +43,237, 4.Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R32T) +48,769, 5.Dajak (AK Solin, Norma M20F) +53,993, 6.Berto (Italija,Tatuus Formula Abarth) +57,811, 7.Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW) +1:02,623, 8.Norbert (Njemačka,BMW 2002 SV) +1:03,754, 9.Matija Jurišić (AK RI autosport, Škoda Fabia S2000) +1:07,562, 10.Kopajtić (AK Rijeka, Zastava Yugo 1.6 16V) +1:11,682 minuta.


Miroslav KRPAN

FAUSTO BORMOLINI (snimio M.Krpan)

STOTINU VOZAČA NA STARTU

Talijan Bormolini drugim treningom do najboljeg vremena 2:19,465 minuta, Pereković 4,5 sekunde brži od Dimitrijevića.

BUZET – Prvog dana 39.Ina Buzetskih dana 2020., međunarodne brdske auto utrke, na stazi Most-Peničići, sudjelovalo je točno stotinu vozača u bodovnim konkurencijama Prvenstva Republike Hrvatske i FIA CEZ Historic – povijesnih vozila Srednjeeuropske zone. Uz njih na ovogodišnjoj manifestaciji, što zbog epidemioloških mjera protiče bez gledatelja, pa je stoga izuzetno čudna, do sada u Buzetu nedoživljena atmosfera, sudjeluju još 23 promo vozača u revijalnom programu, sve u organizaciji Autokluba Buzet.

Talijanski formulaš Fausto Bormolini u bolidu „Reynard K02“, drugim je treningom ostvario najbolje vrijeme, vozeći dionicu dugu 5.001 metar 2:19,465 minuta, prosjekom 129,090 km/sat, dok je favorit za pobjednika Francuz Sebastien Petit (prototip Nova NP01) bio u prvoj vožnji brži od Bormolinija čak 5,288 sekundi, nedovoljno za najbolje vrijeme, no drugu zbog tehničkog kvara pri kraju staze nije završio. Treće vrijeme treninga ostvario je još jedan Talijan, stari znanac Buzeta, Renzo Napione u formuli „Reynard K02“, ali sa znatnim zaostatkom više od 13 sekundi.
Dvije izvanredne vožnje treninga polučio je Zagrepčanin Domagoj Pereković (AMK Zanatlija Zagreb) koji je svojim robusnim Mitsubishi Lancerom Evo IX u obje vožnje bio brži od vodećeg u ovogodišnjem Prvenstvu Hrvatske i aktualnog prvaka Dejana Dimitrijevića (AKK Velika Gorica). Tako su treninge okončali četvrtim vremenom „generalke“ Pereković (2:33,195 minuta) i petim Dimitrijević (2:37,611 minuta). Među prvih deset još su tri hrvatska vozača Splićanin Petar Dajak (AK Solin) u prototipu Norma M20 F, Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik Racing) u formuli Reynard Zytec i Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka) u Audiju A4 STW.

Treninge su izvrsno odradila i dvojica Riječana, ove godine u vrhu poretka Kategorije I hrvatskog prvenstva. Treninge je nepune tri sekunde brže odvezao iskusni Dejan Kopajtić (AK Rijeka) u Zastavi Yugo 1.6 16V ispred mladog riječkog automobiliste Matije Jurišića (AK RI autosport), koji nastupa u Škoda Fabia S2000, koji je ujedno najbrži u grupi A današnjeg treninga.

Najbolje vrijeme grupe N ostvario je pulski automobilist Saša Radola (AMK No Traction) u Hondi Civic TypeR, ispred vodećeg u prvenstvu Dubrovčanina Đive Franića (AK Dubrovnik Racing) koji vozi Hondu Civic Vti.

Igor Vičević (AK Rijeka) za upravljačem VW Golfa Gti imao je najbolje vrijeme u konkurenciji PH Povijesnih vozila ispred vodećeg prvenstva Zagrepčanina Antonia Hernauta (AK Župa Dubrovačka) u Opel Corsi.

Bez značajnijih ostvarenja treninge su uspješno odvezla i dva veterana, nekadašnji pobjednici buzetskih utrka, Zagrepčanin Tihomir Filipović (ACK Jaska, Seat Ibiza) i Matuljac Rajko Vlah (AKK Šibenik, Formula SW Opel Lotus).
Nedjeljni program počinje prvom bodovnom vožnjom u 9 sati, dok je druga na rasporedu u 17 sati. Veći dio programa ljubitelji brzina mogu pratiti putem Kreator TV, a proglašenje najuspješnijih je u 17 sati na Mostu, u neposrednoj blizini starta.

Miroslav KRPAN

DEJAN KOPAJTIĆ ( AK Rijeka ) snimio M.Krpan

BUZET KONTINUITETA I ČASTI

BUZET – Pred nama je utrka tradicije i časti. Autoklub Buzet ustrajao je u pripremi i organizaciji međunarodne automobilističke utrke, začete davne 1982.godine, usprkos nepredvidivim i brojnim problemima s kojima se suočio ove godine. Sveprisutni virus korona i svjetski znana pošast „Covid-19“, uzrokovali su prethodnim otkazivanjem FIA Prvenstva Europe na starom kontinentu, potom tradicionalnog slovenskog prvenstva, još ponekog nacionalnog prvenstva i kupa, da bi raspis za „39.Ina Buzetske dane 2020.“ glasio na tri bodovne konkurencije – dva hrvatska prvenstva,modernih i povijesnih vozila, te FIA CEZ Historic Prvenstvo Srednjeeuropske zone za povijesna vozila, a posebno će se nagrađivati međunarodna konkurencija. Pristigle su 122 prijave iz deset europskih zemalja, među kojima je 98 hrvatskih iz čak 38 klubova. Na stazi Most-Peničići, dugoj 5.001 metar, u dvodnevnom programu gledat ćemo 28 marki različitih vozila, među kojima je deset formula i prototipova.

Apsolutni rekord Talijana Christiana Merlija iz 2017. u vremenu 2:04,689 minuta i prosjekom vožnje 144,388 km/sat zasigurno nije ugrožen. Favorite u ukupnoj konkurenciji treba tražiti među trojicom, u snažnim bilidima, Francuz Sebastien Petit (Neva NP 01), nedavni pobjednik međunarodne utrke u Ilirskoj Bistrici, Slovenac Patrik Zajelšnik (Norma M20 FC), jedan od sinova nekadašnjeg rekordera kraće buzetske staze Jože Zajelšnika, koji je 1986. vozio 2:18,02 minuta, a godinu kasnije šest sekundi brže, jednom od prvih formula pristiglih na buzetsko brdo, te iskusni Talijan Fausto Bormolini (Reynard K02) koji je imao najbrže vrijeme utrke u Buzetu vožene 2007.godine (2:17,230 minuta). Vrhunski rezultat možemo očekivati i od hrvatskog asa i višestrukog prvaka Mađara Laszla Szasza (Reynard Zytec), koji brani boje višestrukih ekipnih prvaka Hrvatske Autokluba Dubrovnik Racing.

Tijekom proteklih 38 buzetskih utrka 21 vozač našao se na popisu onih koji su na pojedinoj utrci imali rekordno vrijeme dana, često novo, popravljeno, apsolutno. Samo četvorica njih sudionici su ovogodišnjeg Buzeta: vječiti mladić i čovjek s deset opraštanja Rajko Vlah (AKK Šibenik) u povijesnoj Formuli SW Opel Lotus vraća se na staze, a rekorderom je bio 1988.godine (2:28,75 minuta).Iz perioda dulje staze, po kiši ostvarenim vremenom 2:42,523 minuta, 2001.godine pamti se Dubrovčanin Niko Pulić, koji će nastupom u „Ford Fiesti R2/4“ grupe A upisati jedan od svojih 30-tak nastupa na legendarnom Buzetu i time, ove godine zasigurno prednjači. Talijani Fausto Bormolini 2007. i Renzo Napione 2009. imali su najbolja vremena, a sada su među favoritima za postolje. Među gotovo stotinu hrvatskih vozača vrijedi spomenuti ime jednog od najboljih, koji se poslije skoro 30 godina vraća na ovu stazu. Zagrepčanin Tihomir Filipović (ASK Jaska) neće izgleda startati s željenim vrhunskim automobilom, ali nastup ne želi propustiti. U hrvatskom prvenstvu sve su oči uprte u državnog prvaka Kategorije I, na dvije dosadašnje utrke pobjednika u Skradinu i na Malački, Dejana Dimitrijevića (AKK Velika Gorica) koji će svojim „Seat Leonom R 32T“ juriti novu pobjedu. Željan pobjede je i najveći mu rival Domagoj Pereković (AMK Zanatlija Zagreb) kojem je važno da njegov „Mitsubishi Lancer Evo IX“ izdrži do kraja. U hrvatskom prvenstvu vodeći u grupama su: N Đivo Franić (AK Dubrovnik racing), A Niko Pulić (AK Dubrovnik racing) i E1 Dejan Kopajtić (AK Rijeka).

Na domaćoj stazi predstavit će se čak osam Buzećana: Valter Nežić, Viliam Prodan, Saša Černeka,Bojan Krota,Sanjin Prodan, Palmiro Medica,Sandro Poldrugovac i Enver Prodan.

Ovo je utrka bez gledatelja, a nedjeljni program prenosit će Kreator TV. Tehnički prijam i verifikacija je u subotu 19.rujna od 7,30 do 11 sati, prvi od dva treninga počinje u 13 sati. Nedjeljno jutro u 9 sati prvom će vožnjom, uoči bodovnih konkurencija, otvoriti 30-tak vozača revijalnog dijela, a druga utrka je od 13,15 sati. Proglašenje najuspješnijih je na Mostu neposredno po povratku sa cilja nakon druge vožnje, oko 17 sati.

Miroslav KRPAN

Startno pozicioniranje (snimio M.Krpan)

VELIKI INTERES ZA TRENING VOŽNJE

GROBNIČKO POLJE – Nakon srpanjskog i prvog organiziranog treninga vozača na stazi Automotodroma Grobnik, priča je ponovljena drugi put, uz ništa manji interes brojnih vozača iz različitih krajeva Hrvatske.

Suradnjom Hrvatskog auto i karting saveza i Automotodroma Grobnik d.o.o. došlo je do hvale vrijedne inicijative da se povremeno, u slobodno vrijeme i osnovom raspoloživih termina na stazi grobničkog automotodroma organizira okupljanje vozača koji će na pravoj trkaćoj stazi isprobati svoje „pile“, automobile različitih klasa i kategorija, pripremljenih za brojna automobilistička događanja, koja su, na žalost ove godine u znatnom broju izostala uslijed sveprisutnog virusa korona i otkazivanja brojnih priredbi. Ipak, 44 vozača, u ovom drugom susretu, bili su podijeljeni u dvije skupine, a prije polaska na stazu pozorno su saslušali brojne upute i primjenu pravila. Nakon teorijske pripreme i praktično je na stazi provedena radnja uz intervenciju Safety cara i letećeg starta na kružnim utrkama.

-Zadovoljni smo odazivom vozača, što nam daje za pravo da smo dobro osmislili okupljanje vozača na slobodnim treninzima, koje ćemo nastaviti i ubuduće, sadržajno ga oplemenjivati različitim situacijama s kojima se vozači susreću na utrkama. Raduje odaziv svih generacija vozača, mladih, ali i onih iskusnih, od kojih se puno može i naučiti. Usprkos skromnoj natjecateljskoj sezoni, koju odrađujemo koliko god je to izvedivo, organizirani treninzi uz koje mogu razgovarati s odgovornim i stručnim osobama u auto sportu, dobra su priprema za prave nastupe – kazao je Davorin Štetner, predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza, jedan od inicijatora ovih aktivnosti.

Pored vozača, među kojima je bilo i slavnih imena poput Tihomira Filipovića, koji se sprema na povratak utrkama već ovog vikenda u Buzetu, budnog oka uz stazu trofejnog asa Nike Pulića i drugih, o treningu su brinuli Dean Grbac, sportski direktor HAKS-a za kružne utrke, Krešo Sauerbrunn, v.d. predsjednika Tehničke komisije HAKS-a za auto sportove i neizbježnog pratitelja brojnih priredbi Aleksandra Saše Rajkova, specijaliziranog vozača Safety cara.

Vožnja stazom Automotodroma Grobnik potrajala je do prvog mraka, u predvečerje 42.rođendana Automotodroma Grobnik, obzirom da je 17.rujna 1978.godine na ovoj, tada, a i danas jedinoj hrvatskoj stazi, održana prva utrka. Bio je to motociklistički Grand prix – Prvenstvo svijeta, što je potrajalo sve do 1990.godine.

A automobilisti će na Grobnik ponovo – čim se ukaže prilika, jer svaku treba iskoristiti.

Miroslav KRPAN

MARIO JURIŠIĆ (snimio M.Krpan)

NEOBIČNI UVJETI ZA OBIČNU UTRKU

BUZET – Tradiciju vrijedi poštovati, a to dobro znaju u hrvatskoj automobilističkoj prijestolnici, pitoresktnom istarskom gradiću Buzetu, koji je svijetom, već četiri desetljeća, poznat po jednom spektakularnom oktanskom događanju sredinom rujna. Gotovo četrdeset godina odvija se brdska auto utrka začeta 5.rujna 1982.godine, a svake, baš svake, prethodi joj, utorkom predvečer, u kultnoj gostionici Most obitelji Marinac, okupljanje organizatora s novinarima. Uz epidemiološke mjere, dosad neuobičajen „običaj“, bilo je tako i ovog tjedna. Šestorica mušketira, onih najodgovornijih, što više i najzaslužnijih sjeli su pred „sedmu silu“, ozareni za ostvarenja nečeg novog, do sada neviđenog.

-U ova neobična vremena hrabrost je pripremiti i organizirati manifestaciju koju poznajemo kao veliku i značajnu, a sada u nešto skromnijem obimu. Zato svima koji su do sada, ili će do kraja tjedna dati svoj obol nastavku tradicije i dostizanju jubileja slijedeće godine, osobno i u ime Grada zahvaljujem, a sudionicima puno uspjeha. Gledatelji će se morati zadovoljiti čarima novih tehnologija, prijenosu na televiziji i elektroničkim sustavima – kazao je prvi čovjek Buzeta gradonačelnik Siniša Žulić.

-Podsjeća me ovo na ratne godine, kada, niti dva dana pred utrku, nismo znali da li će se održati ili neće. Nismo niti tada, nećemo niti sada pokleknuti. Ustrajali smo da ne odustajemo, žao nam je da je FIA tako rano odlučila kako je odlučila, ali zadovoljni smo s blizu 150 vozača u različitim kategorijama, koji će pokazati najbolje što znaju na našoj stazi – riječi su Branka Bašića, dugovječnog direktora utrke, a svojedobno vrhunskog automobiliste i jednog od prvih pobjednika prvog Buzeta.

Ovogodišnji 39.Ina Buzetski dani 2020. odvijat će se kroz dvodnevni program u subotu 19. i nedjelju 20.rujna, bodujući se za Prvenstvo Republike hrvatske, moderna i povijesna vozila, te FIA CEZ Historic, Prvenstvo Srednjeeuropske zone za povijesna vozila. Vozači će biti smješteni u dva parka – Mašimova škuja i Vodovod, dok će legendarni Cimos biti namjenjen drugim potrebama utrke, posebno po okončanju druge bodovne vožnje gdje će se spustiti sva vozila, a potom, osnovom neslužbenih rezultata proglasiti i nagraditi najuspješniji na samom startom prostoru legendarnog Mosta.

-Ovo je godina bez popratnih događanja, a mnoge smo obveze prilagodili razumijevanjem i nalozima Županijskog stožera. Stoga, naša je poruka, da će svi vozači i pratnja, iz Buzeta ove 2020. otići zdraviji nego li su došli – kazuje Valmer Brenko, član Organizacijskog odbora.

Dio svojih obveza, uz najbliže suradnice, već je odradio dugogodišnji tajnik utrke Marinko Krbavčić, kojem je zadaća nešto više administracije zahvaljujući „teti“ koroni.

-Utrka je bez gledatelja, ograničen je ulaz svih osoba uz administriranje na Mašimovoj škuji, dok će prometnica s priključcima, na dionici Most – Peničići, biti zatvorena za javni promet u subotu od 12 sati, a u nedjelju od 8 sati, oba dana do 18 – dodaje Krbavčić.

Dobrodošlicu sudionicima i njihovoj pratnji, brojem ograničenoj na četiri osobe, dobrodošlicu su zaželjeli Damir Rupena, predsjednik Autokluba Buzet, organmizatora utrke, ujedno čelnog čovjeka Organizacijskog odbora, kao i član, prvi operativac, zamjenik direktora utrke, ali i sportski direktor HAKS-a za brdske auto utrke Sanjin Paro, koji na sve dodaje:

-Prioritet nam je sigurnost svih sudionika. Tome smo i ove godine posvetili punu pažnju, a događanja s legendarne staze moći će se pratiti putem Kreator TV i društvenih mreža.

Buzetska staza, pet dana pred utrku, tiha i čista, spremna za vrhunske vožnje čeka, u nekim drugačijim okolnostima, spremna i „zapeta ko puška“. Usprkos koroni i ove je godine u Buzetu „praznik automobilizma“.

Miroslav KRPAN

Buzetski dani 1982.

NA STARTU 150 VOZAČA

BUZET – Sredinom rujna, proteklih gotovo 40 godina, svi putovi vode u Buzet, hrvatsku automobilističku meku, koja će ove godine, brojem sudionika, tek dvodnevnim programom i nekim specifičnostima, više nalikovati na neko izdanje ove kultne utrke iz kasnih 90-tih godina, a ne posljednjih godina naviklim utrkama završnice prvenstva Starog kontinenta. Za sve je kriva „teta“ korona, specifični preduvjeti organizacije i realizacije, otkazivanjem cjelokupnog ovogodišnjeg FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama, uzrokovali su da vrijedni neimari Autokluba Buzet ustraju na želji da utrku održe, usprkos činjenici da gledateljima, onima po kojima je upravo Buzet iznjedren kao prijestolnica hrvatskog automobilizma, neće biti dozvoljen pristup. Ograničen je i broj pratećih mehaničarskih ekipa uz svakog vozača, a raduje podatak da se utrka uz Prvenstvo Republike Hrvatske ove godine boduje tek za FIA CEZ Historic, odnosno povijesna vozila Srednjeeuropske zone.

Na listi prijava međunarodne utrke „39.INA Buzetski dani 2020.“su 122 vozača iz čak deset zemalja, a njima će se pridružiti 30-tak promo vozača, među kojima se očekuju i neka zanimljiva vozila.U Buzet ove godine ne stižu apsolutni rekorder Talijan Christian Merili ili pak trofejni 11-struki europski prvak, sunarodnjak mu, Simone Faggioli, niti rekorder Kategorije I Austrijanac Karl Schagerl. No, gledat ćemo duel braće Aleksandera i Patrika Zajelšnika, sinova nekadašnjeg rekordera staze, one kraće do Svi Svetih, Jože Zajelšnika. Stižu i dva hrvatska veterana, svojevremeno rekordera i višestruka pobjednika buzetskih utrka, glavom i bradom trofejnog, i jednog od najboljih vozača u Hrvatskoj, Tihomira Filipovića, te legendarnog „Šoje“ Rajka Vlaha, koji se usprkos desetak opraštanja, još uvijek nije pomirio da objesi „volan o klin“.

Sve u svemu, izgleda da će 39.izdanje tradicionalne utrke, u srcu sjeverne Istre, biti izuzetno zanimljivo. Treća je to utrka državnog prvenstva, obržane su tek Skradin i Malačka, a otkazane Gorjanci, Cazin, Ilirska Bistrica i Sljeme. Legendarna i najljepša hrvatska brdska staza Most- Peničići čeka spremna, treninzi su u subotnje popodne 19.rujna, a dvije bodovne utrke u nedjelju od 9 sati. Buzet će ostati dio oktanske tradicije i kontinuiteta, usprkos koroni, zabranama, epidemijama i „inima“. Jedna, „prijelazna“, do jubilarne i velebne 40., u rujnu 2021.godine.

Miroslav KRPAN

Marin Božičević i Matija Jurišić na Korzu (snimio M.Krpan)

RI AUTOSPORT NA OBILJEŽAVANJU HOD-a

Desetu godinu za redom Autoklub RI autosport sudjelovao je u obilježavanju Hrvatskog olimpijskog dana (HOD), što je u organizaciji Riječkog sportskog saveza i Zajednice sportova Primorsko-goranske županije, održan na riječkom Korzu. Svoju djelatnost predstavilo je 19 sportskih klubova, prezentirajući niz sportskih grana prisutnih u bogatom i sadržajnom svakodnevnom sportskom životu Europske prijestolnice kulture.

Manifestacija je počela uobičajenim podizanjem olimpijske zastave ispred Gradske vijećnice Grada Rijeke, a čast je pripala članu Kluba olimpijaca Grada Rijeke Marinu Lovroviću. Sportašima, trenerima, čelnicima klubova i mnogim zainteresiranim posjetiteljima, obratili su se Nikola Ivaniš, zamjenik riječkog gradonačelnika i Marina Medarić, zamjenica župana PGŽ.

Autoklub RI autosport predstavio je mlade automobilističke snage, prošlogodišnje najuspješnije juniore hrvatskog auto i karting sporta, s njihovim vozilima. Tako je uz svoju Škodu Fabia S2000, vrhunski tvornički pripremljen automobil, bio Matija Jurišić, do prošle godine trofejni kartingaš koji se ove godine upustio i u automobilističke nastupe upisavši izvrsne rezultate, pobjednička postolja i pobjede svoje grupe i klase na brdskim stazama. Početkom listopada očekuju ga i nastupi u karting Prvenstvu Hrvatske, što će se održati u Virovitici. Drugi je bio Marin Božičević, prošle godine izvrstan junior u nastupima Formule driver i kronometar vožnjama. Kroz nekoliko dana, na najpoznatijoj hrvatskoj stazi u Buzetu, imat će i prvi nastup na brdskoj utrci s Peugeotom 106. Od mladih vozača riječkog kluba nedostajao je Renato Herc čiji je „Renault Clio Williams“ u završnoj fazi pripreme također za nastup na „39.Ina Buzetskim danima 2020.“, od 18.-20.rujna.

Višesatno druženje s brojnim prolaznicima pokazalo je veliki interes za sportove, a posebno mladih uz sportske automobile kojih je, osim na zatvorenim stazama teško vidjeti i „opipati“ za pravo. Tradicija prisustva sportaša i predstavljanje sportova „među narodom“ tako se i ove godine, uz poštovanje epidemioloških mjera, uspješno održalo s jedinstvenim ciljem poticanja građana svih dobnih skupinma, ali posebno mladih, na aktivno bavljenje onim sportovima koji su im na raspolaganju u sredinama u kojima žive i rade.


Miroslav KRPAN

Zdravko Novosel,v.d.glavnog tajnika HAKS-a

NOVOSEL ZAMIJENIO GREGUREKA

Hrvatski auto i karting savez ima novog glavnog tajnika. Upravni odbor HAKS-a, na svojoj elektroničkoj i redovnoj 18.sjednici, za vršitelja dužnosti glavnog tajnika Saveza imenovao je Zdravka Novosela, dosadašnjeg člana Upravnog odbora.

Na osobni zahtjev, dužnosti je razriješen dosadašnji glavni tajnik Zrinko Gregurek, koji je tu funkciju obavljao, neprekidno u kontinuitetu, 23 godine.

Zdravko Novosel, 38-godišnji zaljubljanik u auto i moto sportove dugogodišnji je djelatnik upravnih pozicija u automobilskoj i pratećoj industriji, aktivni sportaš, a posljednja dva mandata i član Upravnog odbora HAKS-a.
-Zahvalan sam, istovremeno počašćen i sretan mišljenjem i povjerenjem kolega iz Upravnog odbora koje je zaključeno mojim imenovanjem na ovu zahtjevnu i odgovornu dužnost. Od rane mladosti okružen sam i prisutan uz automobilizam, a sad imam prigodu, da u periodu što je pred nama, zajedničkim radom uspješno nastavimo postojeće, ali i pokrenemo nove projekte u cilju razvoja hrvatskog auto i karting sporta – kazao je Novosel neposredno po imenovanju.

Dosadašnji glavni tajnik Zrinko Gregurek niz je desetljeća vezan uz auto i karting sportove, dugogodišnji član i tajnik zagrebačkog kluba „Zanatlija“, jedan od osnivača Hrvatskog auto moto športskog saveza, potom i HAKS-a, član Vijeća HOO i predsjednik neolimpijskih sportova HOO, dugogodišnji član najvišeg tijela Svjetskog motorsport vijeća FIA WMSC, FIA CEZ Koordinator i predsjednik FIA CEZ Srednjeeuropske zone.

-Odluka o povlačenju s ove funkcije ne znači moj odlazak iz obitelji auto i karting sportova. U svakom trenutku bit ću na raspolaganju predsjedniku HAKS-a i Upravnom odboru, na što me, na neki način, obvezuje moje iskustvo koje sam stekao aktivnim radom u nacionalnom sportskom savezu od 1991.godine, radeći istovremeno na stotinama nacionalnih i međunarodnih FIA natjecanja kao nositelj najviše Platinum licence FIA-e. Posebno sam ponosan na prošlotjednu zahvalu i poziv na nastavak suradnje predsjednika FIA Jeana Todta – ističe Gregurek.

Gregurek je, uz niz ostalih priznanja za dosadašnji rad posebno ponosan na nagrade za životno djelo Hrvatskog olimpijskog odbora, Zagrebačkog automobilističkog saveza i Hrvatskog auto i karting saveza, a svoj obol i doprinos auto i karting sportu nastavlja još jačim udjelom u FIA strukturama.

-U Zdravka imam puno povjerenje i vjerujem da je izuzetno odgovorna osoba za ovako važnu dužnost, dok se Zrinku zahvaljujem na svemu učinjenom očekujući i daljnju uspješnu suradnju -od sada savjetniku predsjednika HAKS-a riječi zahvale izrekao je i Davorin Štetner, predsjednik nacionalne asocijacije. Gregurek i dalje ostaje u Vijeću HOO-a, kao i FIA tijelima u ime Hrvatskog auto i karting saveza.

Upravni odbor na sjednici je analizirao dosadašnji tijek automobilističke i karting sezone koja je znatno izmijenjena zbog sveprisutne pandemije virusa korona, a čine se napori da se do kraja godine privede kraju što veći broj manifestacija i raspisanih prvenstvava u sasvim novim i pomalo neuobičajenim okolnostima. Razmotreno je i niz tekućih pitanja djelovanja i opstojnosti HAKS-a u novonastalim uvjetima.


Miroslav KRPAN

Utrke u vrijeme korone..... (snimio M.Krpan)

Uz otkazivanje ove međunarodne utrke iz kalendara HAKS-a za PH brisan je i nastup na Rallyju Železniki u Sloveniji

ZAGREB – Trenutna epidemiološka situacija u Hrvatskoj, ali i okolnim zemljama, uz sve poduzete mjere i ograničenja, veliki je problem, koliko toliko redovnom odvijanju hrvatskih automobilističkih natjecanja, čiji se intenzitet, nakon proljetne „blokade“ očekivao, gotovo iz vikenda u vikend, upravo od rujna do prosinca ove godine. Na žalost, pristigle su još dvije vijesti o otkazima.

Prva je iz redova jednog od najvećih hrvatskih autokluba, zagrebačkog „INA Delta“ koji je, u suglasju s domicilnom Općinom Stubičke Toplice, na čijem se prostoru odvija gotovo tri desetljeća znano i popularno natjecanje na brdskim stazama, ujedno domaćinom i suorganizatorom otkazao održavanje 27.Nagrade Stubičkih Toplica, što je bila predviđena ovog vikenda, od 4. do 7.rujna na stazi Pila-Hunjka, sa zagorske strane Medvednice. Prvi je to puta da se ova značajna i cijenjena manifestacija otkazuje. Drugo je to bodovno natjecanje Prvenstva Republike Hrvatske, poslije nemogućnosti gostovanja u Ilirskoj Bistrici, koje se od šest predviđenih po „novom – korona“ kalendaru trebalo odvijati, tako da sada još ostaje za odraditi Buzet sredinom rujna i Dubrovnik sredinom listopada.

Hrvatski relijaši slijedećeg vikenda, 11. i 12.rujna trebali su gostovati u Sloveniji, na 7.Rallyju Železniku, koji se uz niz međunarodnih bodovnih sustava, uz slovensko, trebao bodovati i za hrvatsko prvenstvo. Na žalost, nemogućnost nesmetanog prijelaska državne granice i važeće odredbe Republike Slovenije u pogledu pandemije Covid-19, uzrokovale su odlukom Odbora za autosportove HAKS-a da briše u kalendaru bodovanje PH. Za ovogodišnje PH u kalendaru još opstaju Delta rally u Zagrebu krajem rujna i dva natjecanja u listopadu – Rally Poreč i Rally Idrija u Sloveniji.

U kartingu trenutno dobra vijest da će Virovitica i AMKK Cobra biti organizatorom i domaćinom dva natjecanja, s po dvije bodovne utrke, ovogodišnjeg Prvenstva Republike Hrvatske u kartingu.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 26
NEUNIŠTIVA KULTNA „DELTA“ Prijavljene su 52 posade iz četiri zemlje, a uz PH rally je u sustavu bodovanja FIA ERT. ZAGREB – Umjesto u...