CLOSE
3, 2, 1, Start

0 367
Pobjednički trio A.Radovanović,N.Damarija i I.Bogović (foto medjimurski.hr)

NENAD DAMARIJA POMEO KONKURENCIJU

Uspješan bračni par Damarija, Nenad prvi ukupno, u grupi i klasi, Iva najbolja vozačica, a među prvih pet u „generalci“ tri Radovanovića

PRELOG – Prelog je proteklog vikenda odisao oktanski. Sportski zanesenjaci „opijeni“ brzinama i mirisom benzina, okupljeni u Auto karting klubu „DS Racing Prelog“, već su u proljeće prošle godine željeli organizirati automobilistički spektakl u svom gradu, ali spriječila ih je korona i obustava svih natjecanja. Sada su u potpunosti uspjeli. Na prvo natjecanje „1.Autoslalom-Nagrada grada Preloga 2021. –Fletni i stekli“ ovogodišnjeg hrvatskog prvenstva u autoslalomu došlo je 39 vozačica i vozača iz 13 klubova, a okupili su i kremu društveno-političkog i gospodarskog miljea, sve do ministara.

Natjecateljska staza bila je pozicionirana gotovo u samom centru, na potezu Ludbreška ulica – Otok, ukupne duljine 1.500 metara, s 31 slalom vratima, raspoređenih u 11 sektora. Izazovna, prvi puta za svakoga. No, očekivano prvim je favoritom slovio posljednji, ali i višegodišnji državni prvak Puljanin Nenad Damarija. I to se obistinilo.

Nenad Damarija, automobilist Autokluba „Pula-Rovinj“, svojim je trofejnim „Autobianchijem A112 1,4“ odvezao tri maestralne vožnje, bez greške, a sa dvije bolje, koje se uzimaju u završno bodovanje, stekao je prednost od 4,345 sekundi ispred drugoplasiranog u ukupnom poretku Igora Bogovića iz AK Buzet Autosport, koji je vozio Peugeot 106. A onda na ljestvici rezultata slijedi „obiteljsko stablo“ Radovanovića, znane zagrebačke automobilističke obitelji. Znani od ranije, nakon podulje pauze, dođoše braća Aleksandar i Tvrtko, ostvarivši jednim automobilom „Peugeot 106 Proto“ izvrsno treće i četvrto mjesto „generalke“, s međusobnim razmakom od nekih sekundu i pol. Da bi zaokružio obiteljski uspjeh pobrinuo se mladi Matej, posljednje vrijeme čest uspješni „gost“ automobilističkih natjecanja, Aleksandrov sin koji je bio šesti ukupno, ali i najuspješniji među sedam juniora. Vrijedi dodati da su svojim rezulatima u cijelosti ispunili tri pozicije pobjedničkog postolja klase 6.

U grupi II sportskih automobila poredak je identičan „generalci“, dok su u grupi I serijskih automobila slavili Goran Sruk (Dubrava) prvim mjestom, Ivan Dropučić (AKK Fly with kolman) drugim i Gian Karlo Ciglar (AK Dugo selo) trećim mjestom, koji je bio pobjednikom najbrojnije klase 2 „serija“. Među juniorima, iza Mateja Radovanovića plasirali su se Marin Leš (AK Zagorje) i već znano oktansko ime – Dario Merlić (AMK Zanatlija Zagreb).

Pulska vozačica Iva Damarija, članica AK Pula-Rovinj, najtrofejnija hrvatska automobilistkinja posljednjeg desetljeća, a i dulje, supruga ukupnog pobjednika, pobjedom u konkurenciji vozačica upotpunila je obiteljsku riznicu trofeja. Druga je bila Ivana Robić Cavor (AK Ina Delta Zagreb), a treća Mirela Stern (AK Dugo Selo).

Među četvero članova domaćeg kluba najbolji rezultat upisao je pobjedom u klasi 1 serijskih automobila Saša Čaklović, dok je najbrojnija klupska družina AK Ina Delta Zagreb, s deset sudionika, zasluženo slavila ekipnu pobjedu ispred domaćina AKK DS Racing Prelog i trećeplasiranog AK Pula-Rovinj.

Radovanovići su ujedno bili najuspješniji ukupnog poretka Otvorenog prvenstva Zagreba.

Od 39 sudionika samo sedam ih je odvezlo sve tri vožnje bez ijedne greške, a u njihovim, ali i vožnjama svih koji su „probili“ oktanski led u Prelogu, uživali su duž staze i u centru Preloga, gdje je bio park vozača, brojni mještani, ali i oni koji su na djelu došli vidjeti vrsne automobiliste. Organizacija usješna, vjetar je u leđa velikim entuzijastima koji imaju planova obogatiti hrvatski oktanski sport manifestacijama, ali i rezultatima svojih članova, uz punu podršku Grada Preloga, koji je i ovom zgodom bio pokrovitelj manifestacije.

Miroslav KRPAN

0 445
Sportski zadaci pred Peterom Panom (snimio M.Krpan)

Uspješno izdanje jubilarnog rallya

Od Rijeke, kroz Opatiju i Matulje, do Permana i Stare pošte Oldtimer klub „Rijeka 1996“ povodom 25 godina okupio veliki broj povijesnih vozila

Oldtimer klub „Rijeka 1996“ obilježio je četvrt stoljeća djelovanja organizacijom izuzetno uspješnog međunarodnog susreta „Oldtimer auto – moto rally Rijeka 2021.“, na kojem je sudjelovalo 75 automobila i motocikala s više od 120 sudionika iz Hrvatske i Slovenije. Jutarnje okupljanje na riječkom Trgu 111.Brigade Hrvatske vojske proteklo je uz ushićenje velikog broja slučajnih, ali i namjernih posjetitelja, koji su poslije nekoliko godina mogli uživati u Rijeci s respektabilnim voznim parkom kojeg se više ne viđa u redovnom prometu, tek povremeno na ovakvim susretima ili u muzejima.

Sudionike je u ime domaćina Grada Rijeke podravio gradonačelnik Marko Filipović, otvarajući susret, zaželjevši da ovaj prvi korak nove revitalizacije rada i aktivnosti riječkog Oldtimer kluba bude začetak jedne nove ere, a sudionicima ugodan boravak na području Kvarnera, te ponovni još brojniji susret dogodine.

Iz centra Rijeke put je vodio prvo do novog Muzeja grada Rijeka, a potom u prostore luksuznog hotelskog kompleksa Hilton Resort Costabella, posjetivši kao prva organizirana grupa ovaj ekskluzivni prostor, kao i kultni „Villoresi Sports Cafe“ imenom posvećen prvom pobjedniku automobilističke utrke na Preluci davne 1939.godine. Prolaskom dijelom legendarne staze Preluk, kroz Opatiju i Matulje, kao znane oktanske centre, put Kvarnerom vodio je prvo do poslovnog prostora tvrtke Peter Pan u Brgudu, gdje su voženi ispiti spretnosti za sportske rezultate, uz završnicu i podjelu priznanja u kultnom restaurantu Stara pošta u Permanima.

Najstarijim automobilom ovogodišnjeg susreta proglašen je Fiat Balilla 508, vlasništvo Slovenca Simona Roliha iz Ilirske Bistrice, dok je priznanje za najstariji motocikl pripalo predstavniku kluba domaćina OTK Rijeka Igoru Baraku iz Rupe koji se predstavio povijesnim Moto Guzzijem iz 1928.godine. Posebno priznanje za najuređeniji automobil pripalo je Riječaninu Alenu Španjolu za dojmljivi i rijedak primjerak De Loreana, proizvedenog 1981.godine. Mladi motociklist Fabijan Radan iz Velog Brguda bio je ponosan vlasnik najbolje uređenog motocikla Vespa Primavera ET3 iz 1982.godine.

-Ugodno nas je iznenadio i obradovao broj sudionika, vrijeme nas je poslužio a na svim mjestima zadržavanja dočekani smo izuzetno srdačno. Sudionici svojim kućama ponovo iz Rijeke nose lijepe uspomene – zadovoljno je zaključio susret Marino Radan,predsjednik Oldtimer kluba Rijeka 1996.

U sportskom dijelu, bodovnom natjecanju Prvenstva Hrvatskog oldtimer saveza pobjednici brojnih klasa proglašeni su: motocikli Anita Laić (Karlovac), Loren Kubaska (Zadar),Marijan Frketić (Karlovac),Zlatko Bajec (Karlovac),Željko Katić (Karlovac), Marijan Frketić, te Emil Surina (Rijeka). Među automobilistima najuspješniji na ispitu spretnosti i ispitu točnosti bili su: Arman Bogdanić (Zadar), Siniša Pavić (Zadar), Mauro Cetina, Milovan Bučić, Ivan Brajan i Boris Šop, svi iz Liburnia Classic Cluba Opatija, ujedno najuspješnije klupske ekipe.

Miroslav KRPAN

0 369
SIMONE FAGGIOLI (snimio M.Krpan)

DEVETA GENERALKA TALIJANA FAGGIOLIJA

Faggioli je u drugoj vožnji postavio novi rekord staze 2:04,011 minuta, u hrvatskom prvenstvu Dimitrijević pobijedio ispred Perekovića

ILIRSKA BISTRICA – U susjednoj Sloveniji, na stazi Ilirska Bistrica-Šembije, dugoj 5.001 metar, održana je pretposljednja utrka FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama u kojoj je nastupilo 198 vozača, među kojima i poneka vozačica, iz deset europskih zemalja. U više različitih bodovnih sustava, uz one za kontinentalno prvenstvo, vožena su i nacionalna Austrije, Hrvatske i Slovenije. Za Prvenstvo Hrvatske nastupilo je 39 vozača iz 18 klubova.

Talijanski automobilistički as Simone Faggioli ukupni je pobjednik „27. GHD Q Max Petrol Ilirska Bistrica 2021.“, najznačajnije automobilističke priredbe u Sloveniji, čiji je organizator AK Olimpija Ljubljana u suradnji s nacionalnim savezom AŠ 2005. Faggioli je u prototipu Norma M 20 FC, deveti puta pobijedio na bistričkoj utrci, a tijekom druge vožnje postavio i novi rekord staze u vremenu 2:04,011 minuta, prosjekom vožnje 145,44 km/sat. Faggioli je bio i do sada rekorder, s bržim vremenom iz 2019.godine, ali je u međuvremenu na stazi došlo do infrastrukturnih promjena izgradnjom jednog rotora, a duž pet kilometara postavljene su dvije šikane usporenja. Njegov najveći rival, trenutno vodeći europskog prvenstva, sunarodnjak Christian Merli, u prototipu Osella FA 30 Zytec LRM, u dvije je vožnje zaostao gotovo tri sekunde i morao se zadovoljiti drugim mjestom, dok se na pobjedničko postolje kategorije II popeo i prošlogodišnji pobjednik u Ilirskoj Bistrici, kada se nije vozilo FIA EHC, Francuz Sebastien Petit (Norma NP01-2) uz zaostatak od 12,286 sekundi, nakon što je u prvoj vožnji bio četvrti iza Čeha Trnke..

DIMITRIJEVIĆ ISPRED PEREKOVIĆA

U Kategoriji I europskog prvenstva pobjedu je odnio ljubimac publike Austrijanac Karl Schagerl, osvojivši ukupno osmo mjesto svojim prebrzim VW Golfom Rallye. Odustajanjem našeg trofejnog prvaka Mađara Laszla Szasza, kojem je formula otkazala poslušnost samo pet metara nakon starta u drugu vožnju, kao najbolji hrvatski vozač ugodno je iznenađenje priredio, vrhunskom drugom vožnjom Zagrepčanin Dejan Dimitrijević, osvojivši u svom Seat Leonu 14.mjesto „generalke“, pobijedivši tako u Kategoriji I Prvenstva Hrvatske. Odvezao je dvije ujednačene vožnje 2:28,807 i 2:28,559 minuta, u prvoj bio tri sekunde slabiji od lidera ovogodišnjeg prvenstva Domagoja Perekovića (Mitsubishi Lancer Evo IX), kojem su tehničke poteškoće u drugoj vožnji uzrokovale slabije vrijeme, pa je na kraju, uz zaostatak od 4,215 sekundi, bio drugi u PH. Pomalo iznenađujuće ove sezone, na treću se poziciju Kategorije I PH plasirao Mađar Laszlo Hernady (Mitsubishi Lancer Evo VIII), koji je u konačnici, nakon dvije vožnje, bilo brži za nepune dvije sekunde od mladog Riječanina Matije Jurišića (Škoda Fabia S2000), koji se ovog puta morao zadovoljiti četvrtim mjestom Kategorije I PH i drugim Grupe A. No, Jurišić je, kao jedini hrvatski automobilist koji ove sezone u kontinuitetu vozi europsko prvenstvo, prije posljednje utrke u Buzetu, nakon četiri svoja bodovana nastupa zadržao drugu poziciju FIA Grupe 4 i sedmu Kategorije I Prvenstva Europe.

U hrvatskom prvenstvu, pored pobjednika u grupi E1 Dimitrijevića i grupi A Hernadyja, u grupi N, izostankom do sada vodećeg Nikole Radnjića, pobjedu je slavio njegov klupski kolega Dubrovčanin Đivo Franić (Honda Civic EK4) s tijesnom prednošću od 722 tisućinke sekunde ispred Danijela Šimunovića (Honda Civic). Franić je preuzeo i vodeću poziciju u PH.Među 14 klupskih ekipa novo slavlje već gotovo sigurnih prvaka AK Dubrovnik Racing, kojima su bodove donijeli Hernady i braća Franić, dok su drugoj ekipi AK Župa Dubrovačka bodove ostvarili Riječani Ivan Jaranović (pobjednik klase E1-15) i Matija Jurišić (pobjednik klase 8), ove sezone na posudbi u župskom klubu.

U hrvatskom prvenstvu povijesnih automobila nova pobjeda Dina Čućića ispred klupskog kolege Dorijana Kljuna, koji su uz Lea Černija donijeli ekipnu pobjedu svom Autoklubu Opatija, gotovo sigurnim ponovo prvacima Hrvatske.
Hrvatsko se prvenstvo nastavlja 18. i 19.rujna na jubilarnoj 40.utrci „INA Buzetski dani 2021.“, pretposljednjoj stanici domaćeg, a posljednjoj europskog prvenstva u Buzetu.

Rezultati – ukupno 1.Faggioli (Italija, Norma M 20 FC) 4:08,312 minuta (vrijeme 2 vožnje), 2.Merli (Italija, Osella FA 30 Zytec LRM) +2,928 sekundi, 3.Petit (Francuska, Norma NP01-2) +12,286, 4.Degasperi (Italija, Osella FA30) +13,663, 5.Trnka (Češka,Norma M20 FC) +14,496,…8.Schagerl (Austrija,VW Golf Rallye-Kat.I) +32,150,…14.Dimitrijević (Hrvatska,Seat Leon) +49,054, 15.Pereković (Hrvatska,Mitsubishi Lancer Evo IX) +53,269,…18.Bubnič (Slovenija, Lancia Delta HF Integrale) +1:02,382,…38.Hernady (Hrvatska,Mitsubishi Lancer Evo VIII) +1:28,145.

Prvenstvo Hrvatske – Kategorija I 1.Dimitrijević (AK Velika Gorica), 2.Pereković (AKK Zanatlija Zagreb), 3.Hernady (AK Dubrovnik Racing); Grupa N 1.Đ.Franić (AK Dubrovnik Racing), 2.Šimunović (AKK Fly with Kolman), 3.Marotti (AK Opatija Motorsport); Grupa A 1.Hernady, 2.Jurišić, 3.Batalić (AK Solin); Grupa E1 1.Dimitrijević, 2.Pereković, 3.Jaranović; ekipe 1.AK Dubrovnik Racing 73,5 bodova, 2.AK Župa Dubrovačka 50,5, 3.AKK Fly with Kolman 47,5.

PH povijesna vozila – ukupno 1.Ćućić, 2.Kljun (oba AK Opatija), 3.Vičević (AK Rijeka); ekipno 1.AK Opatija 55 bodova, 2.AKK Rogoznica 15, 3.AK Rijeka 15.

Miroslav KRPAN

0 332
SIMONE FAGGIOLI (snimio M.Krpan )

HRVATSKO PRVENSTVO VOZI SE U BISTRICI

ILIRSKA BISTRICA – Automobilističko prvenstvo na brdskim stazama ulazi u završnicu. Slijedeća destinacija, ne samo europskih asova, već i hrvatskih vozača je u Sloveniji. U Ilirskoj Bistrici ovog vikenda, od 27. do 29.kolovoza, vozi se pretposljednja utrka FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama, ujedno bodovno natjecanje više različitih sustava, na kojoj se očekuje nastup 211 automobilista iz 11 europskih zemalja raspoređenih u 30-tak klasa sportske kategorije II ( formule i prototipovi), odnosno turističke kategorije I i povijesnih vozila. Uz europsko klasično boduje se europsko za povijesna vozila, te državna prvenstva Austrije, Hrvatske i Slovenije, Pokal AŠ 2005, te austrijsko, slovensko i hrvatsko prvenstvo povijesnih vozila, što ukupno čini deset različitih konkurencija.

Na „27. GHD Q Max Petrol Ilirska Bistrica 2021.“, najznačajnijoj automobilističkoj priredbi u Sloveniji, koja se već 14 godina boduje za prvenstvo Starog kontinenta, nastup je prijavilo 47 hrvatskih vozača iz 21 kluba, čime su, poslije 80 Slovenaca druga nacija po zastupljenosti.

Hrvatsku elitu predvode vodeći u dvije kategorije hrvatskog prvenstva, Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb) u Mitsubishi Lanceru Evo IX u Kategoriji I turističkih vozila i Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) u Kategoriji II (formule i prototipovi) sa Formulom Reynard F3000. Iako se Pereković bodovno odmakao od konkurenata, s četiri zaslužene pobjede ove sezone, trenutno su u vodećoj trojci još Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u Seat Leonu R, te mladi Riječanin Matija Jurišić (AK Župa Dubrovačka) sa Škoda Fabiom S2000, ujedno lider grupe A domaćeg prvenstva. Pereković je nadmoćno vodeći i u grupi E1, dok grupu N prevodi Crnogorac Nikola Radnjić u „dresu“ AK Dubrovnik Racing. Upravo njegov klub bodovno je daleko odmakao u konkurenciji 33 hrvatske ekipe i nadomak je novog naslova prvaka.

Domaćini se uzdaju u vrhunski rezultat njihovih aduta braće Patrika i Aleksandra Zajelšnika u prototipovima Norma M20 FC, Vladimira Stankoviča u formuli Lola B09, te Milana Bubniča u „turističkoj“ već legendarnoj i trofejnoj „Lancia Delta Integrale“ grupe E1. Uz njih tu je i nekadašnji europski prvak Aleš Prek (Honda Civic TypeR), koji je i ove sezone, nakon deset godina, nadomak osvajanja naslova europskog pobjednika grupe 5.

Do kraja europskog prvenstva nedostaju bodovi iz Slovenije i Hrvatske, u Ilirsku Bistricu stižu svi najbolji europski asovi. Pažnju privlači,već uobičajeno u Kategoriji II, talijanski dvoboj višestrukog europskog prvaka Simone Faggiolia (Norma M 20 FC klase CN/E2-SC -3000) koji je na cilj u Šembijama već osam puta stigao kao pobjednik i Christiana Merlija (Osella FA 30 Zytec LRM klase D/E2-SS -3000), koji još nije slavio na slovenskoj stazi. Faggioli je ujedno i rekorder staze u vremenu 1:57,469 minuta ostvaren 2019.godine.
U Kategoriji I FIA EHC vodeći je Talijan Antonino Migliuolo (Mitsubishi Lancer Evo IX) sa 25 bodova prednosti ispred Preka. Ono što je hrvatskim ljubiteljima brzina i brdskih utrka zanimljivo, ovogodišnji su nastupi i zapaženi rezultati na europskoj sceni, u njegovoj drugoj sezoni auto utrka, a prvoj euro, riječkog 18-godišnjeg asa Matije Jurišića. Nakon nastupa i osvajanih bodova na utrkama u Češkoj, Italiji i Poljskoj Matija je treći u svojoj FIA Grupi 4, samo bod manje od drugoplasiranog, a sedmi je među 47 osvajača bodova Kategorije I. Obzirom da se Bistrica boduje i za PH, pa je veći broj hrvatskih vozača, nastup među 55 sudionika europskog bodovanja prijavili su još Szasz, Pereković i Hernady.

Utrku organizira ljubljanski Autoklub Olimpija u suradnji sa slovenskim automobilističkim savezom AŠ 2005. Vozi se na atraktivnoj i zahtjevnoj stazi dugoj 5.010 metara, na dionici od Ilirske Bistrice do Šembija, i ove godine na dijelovima obnovljenog asfalta i sigurnosno branicima još bolje osigurane. Izuzetno je posjećena, a među ljubiteljima brzina veliki je broj Hrvata obzirom da je staza nadomak graničnog prijelaza Rupa ( 10 km ), a ujedno je mnogima priprema za posjet rujanskoj tradicionalnoj i najvećoj hrvatskoj utrci europskog prvenstva u Buzetu jubilarnim „40. Buzetskim danima 2021.“. Naravno, ne smije se zaboraviti da se utrka odvija u suglasju nacionalnih zdravstvenih i stožernih epidemioloških tijela Slovenije, pa su tako svi sudionici, a i gledatelji, obvezni posjedovati neki od, sad već međunarodno uobičajenih oblika zagarantiranog prisustva manifestaciji. Prijem vozača i vozila je u petak od 13 do 18 sati.U subotu 28.kolovoza na rasporedu su čak tri treninga, prvi u 10 sati, dok se bodovne vožnje održavaju u nedjelju sa startom već od 9 sati ujutro, odnosno 13 sati drugom vožnjom.

Miroslav KRPAN

0 347
NENAD DAMARIJA (AK Pula-Rovinj) snimio M.Krpan

PRELOG DOMAĆIN OTVORENJA SEZONE

ZAGREB – Hrvatsko automobilističko prvenstvo, uz već začete discipline, ove subote, 28.kolovoza otvara još jednu, među vozačima uvijek atraktivnu disciplinu autoslaloma, što se na hrvatskim prostorima vozi već dva desetljeća. Po prvi puta natjecanje organizira jedan od mlađih, ali već u prvim godinama djelovanja aktivni i uspješni Auto karting klub „DS Racing Prelog“ i to u Prelogu, pod nazivom „1.Autoslalom – Nagrada grada Preloga 2021. – Fletni i stekli“.

Natjecanje se trebalo po prvi puta održati početkom prošlogodišnje sezone, ali epidemija virusa korona otkazala je kompletno prvenstvo. Tako se autoslalomaši na staze vraćaju nakon pune dvije godine, a za prvo od četiri ovogodišnja, kalendarom Hrvatskog auto i karting saveza predviđena natjecanja, prijavilo se 42 vozačice i vozača iz 14 klubova.

Elitu brzih, ali i spretnih vozača predvodi državni prvak iz 2019.godine Nenad Damarija (AK Pula-Rovinj), dok su na listi prijava i dvoje najboljih u posebnim konkurencijama – vozačica Iva Damarija (AK Pula-Rovinj) i junior Matej Radovanović (AK Ina Delta Zagreb). Izostaju neka znana i trofejna imena, podosta je novih, a i mlađih vozača. U konkurenciji juniora osam je kandidata za pobjedničko postolje, a polovica klupskih ekipa dobro su zastupljena gotovo u većini od šest raspisanih klasa. Status najuspješnije ekipe brani SAK Samobor, dok su najbrojniji s deset vozača i vozačica članovi zagrebačkog AK Ina Delta, čiji su sportski suci ujedno i tehnički izvoditelji natjecanja.

U ekipi domaćina „DS Racing Prelog“ nastupi će Dalila Delimehić (Fiat Cinquecento), Saša Čaklović (Fiat Cinquecento), Tomislav Novosel (Toyota Yaris 1.5), Alen Sekula (Renault Clio RS Cup) i Damjan Belić (Renault Clio R3 Maxi).

Natjecateljska staza pozicionirana je gotovo u samom centru, na potezu Ludbreška ulica – Otok, ukupne duljine 1.500 metara, s 31 slalom vratim, raspoređenih u 11 sektora. Uz bodovanje Državnog prvenstva natjecanje je dio Otvorenog prvenstva Zagreba u autoslalomu.
Verifikacija sudionika je od 8 do 9 sati, trening počinje u 10,30 sati, a prva od tri vožnje u 12 sati.Svečano proglašenje najuspješniji planirano je u 17,30 sati.

Miroslav KRPAN

0 476
S jednog od ranijih riječkih oldtimer susreta (snimio M.Krpan)

Susret povijesnih vozila

Oldtimer klub „Rijeka 1996“ djeluje 25 godina i okuplja ljubitelje i vlasnike povijesnih vozila

RIJEKA – Oldtimer klub „Rijeka 1996“ djeluje punih 25 godina, pa je tako predstojeću manifestaciju posvetio obilježavanju ovog značajnog jubileja organizirajući Međunarodni susret „Oldtimer auto – moto rally Rijeka 2021.“. Manifestaciju su na prigodnoj konferenciji za medije najavili predstavnici kluba.

-U subotu 28.kolovoza organiziramo objedinjeni susret i automobila i motocikala, a sve u godini kada slavimo jubilej. Uz nimalo laku organizaciju, poštujući sve epidemiloške mjere, i nakon koju godinu djelomične stagnacije u ovakvim manifestacijama, trenutne najave daju nam za pravo očekivati vrijedne i lijepe primjerke automobila i motocikala, od kojih oni najstariji sežu u daleke 20-te godine prošlog stoljeća. Okupljanje smo zacrtali u središtu Rijeke, potom u sadržajnom cjelodnevnom programu posjet Muzeju Grada Rijeke i novoj ustanovi kulture Palači šećerane, vožnjom do legendarnog Preluka i obilaska novog bisera riječkog hotelijerstva Hilton Rijeka Costabella beach Resort & Spa, posebno jednom od uslužnih ugostiteljskih dijelova nazvanog „Villoresi Sports Cafe“ po znanom prvom prelučkom pobjedniku. Sudionici rallya, a očekuje se 30-tak automobila i više od 40 motocikala iz cijele Hrvatske, ali i susjedne Slovenije, vožnjom kroz Opatiju i Matulje povezat će ta dva značajna oktanska centra naše županije. U okviru sportskog dijela bodovanja Prvenstva HROS-a (Hrvatski oldtimer savez) voze se dva posebna ispita spretnosti i točnosti na parkiralištu tvrtke „Petar Pan“ nadomak Permana, uz razgledanje kolekcije oldtimera vlasnika tvrtke, sve na putu do cilja i završnog dijela susreta u Restaurantu Stara pošta – kazao je Marino Radan, predsjednik OTK Rijeka 1996. Od Matulja prema Permanima sva će se vozila grupirati i kratko zadržati pored novog prodajnog centra Moto Matušić.

Sva sudjelujuća vozila bit će podijeljena u po devet skupina, ovisno o starosti, svi proizvedeni u prošlom stoljeću.
-Najuspješniji sudionici bit će nagrađeni za rezultate u prvom ovogodišnjem bodovnom natjecanju HROS-a za automobile i trećem, poslije Karlovca i Zadra, za motocikle. Posebno će biti nagrađena i tri najspretnija izvan bodovnog sustava prvenstva, kao i najstarije i najljepše uređeno vozilo – istakao je tajnik Kluba i direktor rallya Darko Krpan.

Organizatorima je punu podršku izrazio, u ime Grada Rijeke i Odjela Zdravko Ivanković, pročelnik za sport i tehničku kulturu ističući značaj ovakve manifestacije i tradicije koja se njeguje već četvrt stoljeća. Rijeka je oduvijek bila sredina koja je poštovala tradiciju tehničke baštine i sporta na kotačima, pa će to nastaviti i dalje.

Oldtimer klub „Rijeka 1996“ u svojim redovima okuplja stotinjak članova, što vlasnika, što ljubitelja povijesnih vozila, dobrim dijelom i mladih, a predstojećom manifestacijom ulazi se u jednu novu fazu revitalizacije rada i aktivnosti kluba, nakon svojevremenog zatišja u radu, dijelom uzrokovanog i aktualnom situacijom epidemije virusa korona koji je na neki način onemogućio češća druženja, susrete, natjecanja, izložbe i izlete. Aktivni su u sustavu Zajednice tehničke kulture Rijeka i Hrvatskog oldtimer saveza.

Okupljanje sudionika predviđeno je u subotnje jutro, od 8 do 10 sati na riječkom Trgu 111.Brigade Hrvatske vojske, odakle će se nakon kratke ceremonije otvaranja u 10,30 sati u organiziranoj koloni krenuti put Muzeja, a potom Preluke. Iza 13,30 sati slijedi nastavak kroz Opatiju i Matulje, do Permana.

Miroslav KRPAN

0 351
HRVOJE BELINIĆ (AK Pula-Rovinj) snimio M.Krpan

Belinić treći pobjednik sezone u konkurenciji 62 sudionika HAKS Formule driver, Marino Poropat zbog bezazlenog kvara – odustao

OGULIN – Treće natjecanje sezone najpropulzivnije domaće automobilističke discipline Formule driver iznjedrilo je trećeg pobjednika „generalke“. Nakon Talijana Giacomazzija u Buzetu, Pazinjana Marina Poropata na Učki, vožnju na Klek osvojio je Zagrepčanin Hrvoje Belinić, već dugi niz godina vozač Autokluba Pula-Rovinj.

Nadomak Ogulina, na padinama obiližnjeg Kleka, u organizaciji Auto kluba „Klek“ održana je „Formula driver Ogulin 2021.-Memorijal Ivica Kišasondi“, treće ovogodišnje natjecanje međunarodnog HAKS Kupa, ujedno bodovano i za Prvenstvo auto i karting lige Zapad HAKS-a. Na stazi dionice od „Baze“ prema ŠRC „Kneja“, dugoj 4.300 metara, nastupilo je 115 vozačica i vozača iz Hrvatske, Italije i Slovenije, od kojih su 62 u sustavu bodovanja HAKS kupa, a preostali u Prvenstvu Istarske rivijere.

Hrvoje Belinić, za upravljačem „Renault Clia Cup“, već je vožnjom na treningu naznačio da puca na visok plasman, štoviše na pobjedu. U svoju korist, najboljim rezultatom zaključio je prvu bodovnu vožnju s 2,411 sekundi prednosti ispred Talijana Franca Giacomazzija (Lancia Delta Evo), dok je zaostatak trećeplasiranog Marina Poropata, iz pazinskog AK Istra racing team, bio 3,468 sekundi. Uslijedila je druga odlučujuća vožnja u kojoj je Talijan ostvario najbolje vrijeme dana 2:31,691 minut, prosječnom brzinom 102,049 km/sat, dok je Belinić zaostao neznatno više od sekundu i pol. Treći takmac za postolje i jedan od favorita Marino Poropat nije imao sreće u svom „Renault Cliu E1“, na kojem mu je tijekom vožnje otkazala sajla gasa. Bio je to kraj u kojem je Poropat ispustio prigodu za barem očuvanje druge pozicije nakon tri natjecanja, a gubitak bodova teško je nadoknadiv u završna dva natjecanja. No, nikad ne reci – nikad. Belinić je u konačnici stekao veću prednost i sa 820 tisućinki manje, utrošenih u dvije vožnje,osvojio „generalku“ ispred Giacomazzija, dok se na treću poziciju, poslije duljeg „sušnog“ perioda dobrih rezultata probio još jedan Zagrepčanin Vjekoslav Čičko (Fiat 500) koji nosi „dres“ Autokluba Buzet Autosport.

U prvih deset ukupnog poretka plasirala su se čak četvorica juniora, od kojih je na petom mjestu „generalke“, do treće pobjede u sezoni, među mladima do 23 godine, stigao Karlo Pelicar iz AKORK Skok racing 1993, dok je mjesto iza njega u izvsnom nastupu osvojio Renato Herc, vozač AK RI autosport. Treći je bio Marin Leš (AK Zagorje), a četvrti junior, među desetoricom najboljih, bio je Zagrepčanin Matej Radovanović (AK Ina Delta Zagreb).

Treći puta ove sezone pobjedom među vozačicama slavila je Slovenka Sanja Paradiž ispred Puljanke Ive Damarija (AK Pula-Rovinj) i Talijanke Romine Bressan (AK Buzet Autosport). Hrvoju Beliniću, pobjedniku klase 8, u trijumfalnom nizu za ekipno prvo mjesto njihova Autokluba Pula-Rovinj pridružili su se Nenad Damarija pobjedom klase 3 i Marko Mirosavljević klase 2. Tako je pulska ekipa povećala prednost ispred AK Buzet Autosport koji je bio drugi, dok su trećim mjestom na ljestvici napredovali vozači pulskog AMK No Traction. U odnosu na dosadašnje lidere u klasama čelnu su poziciju „preotela“ dvojica – Mirosavljević u serijskoj klasi do 1400 ccm i Čičko u klasi super sport.

Slijedeće natjecanje vozi se u Limskom kanalu 17.listopada u organizaciji AK Poreč Motorsport.
Rezultati HAKS Kup –ukupno 1.H.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup) 5:06,241 minut (vrijeme 2 vožnje), 2.Giacomazzi (Italija, Lancia Delta Evo) +0,820 sekundi, 3.Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500) +9,591, 4.N.Damarija (AK Pula-Rovinj,Autobianchi A112) +17,993, 5.Pelicar (AKORK Skok racing 1993, Peugeot 106) +24,584, 6.Herc (AK RI autosport, Renault Clio Williams) +28,029, 7.Zilli (AK Buzet Autosport, Renault Clio) +29,011, 8.Leš (AK Zagorje, Citroen AX Gt) +29,412, 9.M.Radovanović (AK Ina Delta Zagreb,Seat Ibiza Cupra 1.8) +31,042, 10.Janko (AK Istra racing team Pazin, Zastava Yugo) +33,797; juniori 1.Pelicar, 2.Herc, 3.Leš; vozačice 1.Paradiž (Slovenija, Suzuki Cultus), 2.I.Damarija (AK Pula-Rovinj, Autobianchi A112), 3.Bressan (AK Buzet Autosport, Renault Clio); pobjednici klasa 1-Ivan Višković (AMK No Traction Pula), 2-Marko Mirosavcljević, 3-Nenad Damarija, 4-Pelicar, 5-Anton Kušić (AK Klek Ogulin), 6-Giacomazzi, 7-Čičko, 8-H.Belinić; ekipe 1.AK Pula-Rovinj 60 bodova, 2.AK Buzet Autosport 47, 3.AMK No Traction 42 boda.

Miroslav KRPAN

0 419
Slavlje s razlogom (snimio M.Krpan)

Automotodrom Grobnik

Neizvjesnost poretka prikoličara potrajala punih 18 krugova, a u foto-finišu Britanac brži za treptaj oka, dok subotnji pobjednik Schlosser na postolju nije uzvratio rukovanje najtrofejnijem vozaču motociklističke „F1“ u 20 grobničkih utrka

GROBNIČKO POLJE – Oktanski vikend, na dva i tri kotača, koji smo proživjeli ovaj vikend na Automotodromu Grobnik, ostat će ipak zapisan u „zlatnim librima“ naše jedine, svijetom znane i priznate auto-moto staze, koja će kroz nepunih mjesec dana navršiti 43.ljeta. Za nama je jubilarna 20. utrka, od prve održane 1980.godine, motociklističke „Formule 1“, motora s prikolicom i to ni manje nego svjetskih asova FIM Sidecar World Championship. Uz sve to, trodnevni program organizatori Motociklistički klub Kvarner i Automotodrom Grobnik d.o.o. upotpunili su novim, čak 78.izdanjem sustava Alpe Adria, začetog 1992.godine na Automotodromu Grobnik, a koji je iz Kupa s vremenom pretastao u Prvenstvo, Alpe Adria International Motorcycle Championship. U brojnim utrkama različitih klasa i konkurencija, među kojima i FIM Europe kupova, nastupilo je 113 vozača iz 18 zemalja. Rekordi, oni službeni na utrkama nisu padali, ali ostaje upisano vrijeme subotnjeg kvalifikacijskog treninga Čeha Michala Fille (Ducati V4R), u klasi Superbike, u vremenu 1:25,455 minuta i prosjekom vožnje 175,618 km/sat, kao najbrže ikad jednog motocikla na stazi Automotodroma Grobnik.

Od ove sezone, što je objedinje novi promotor „RKB-F1 Motorsport“, koji svoje novitete nije mogao zbog otkaza prvenstva provesti prošle godine, prikoličari u vikend programu voze dvije utrke istih duljina, pa je i usporedba bolja i kvalitetnija u odnosu nekad kratkog „sprinta“ i dugog „golda“. Nedjeljnu su nemilosrdno počela tri tima izdvojivši se od nešto sporije konkurencije.

Švicarci Markus Schlosser i Marcel Fries, vodeći u prvenstvu i pobjednici dan ranije, vodili su tek koji metar prednosti ispred postolja željnog, a i pobjede, Britanca Tima Reevesa i kopilota mu Francuza Kevina Rousseau, koji su se usput nadmetali s muško-ženskim tandemom Britanca Todda Ellisa i Francuskinje Emmanuelle Clement. Sredinom utrke vodstvo preuzima Reeves, tri kruga kasnije vraća ga Schlosser, da bi u posljednji, često odlučujući zagrebački zavoj ušli gotovo poravnati, Reeves u nimalo izglednoj situaciji na vanjskoj strani staze ipak pronalazi snage, ali i iskustva, vraća se u igru i ciljem prolazi pobjednički s tek 83 tisućinke prednosti. Bila je to njegova 16.pobjeda ukupno na grobničkoj stazi čime učvršćuje poziciju „kralja Grobnika“ među prikoličarima. Na svečanom proglašenju čekalo se Schlossera i njegova kopilota, nakon desetak minuta su se pojavili izrazito ljuti, a kada se pobjednički tim popeo na postolje, rukovao s trećeplasiranim, potom pružio ruke izravnim suparnicima, Schlooser je to odbio, gotovo se unijevši Reevesu u lice. Strasti su se primirile samo za intoniranja himni, a razlaz je bio krajnje „neprijateljski“, srećom bez kontaktnih radnji. I to je sport, a sva zbivanja na stazi ocijenjena su i službeno – „sportskom borbom“.

ČAH FILLA U DVA DANA TRI POBJEDE

Čeh Michal Filla ovog je vikenda, uz onaj najbrži krug upisao i tri pobjede. Onoj subotnjoj, u klasi STK 1000, dodao je i nedjeljnu, ali i onu „kraljevske“ klase Superbike. Prvo je u klasi STK 1000 za nepunih deset sekundi u 12 krugova, na „BMW S1000RR“, bio brži od Talijana s hrvatskom licencom Roberta Anastasie (Yamaha R1), u kojoj je treći David Božić iz Srbije (Honda CBR 1000RR) zaostao čak 25,434 sekunde. U utrci Superbike tek prvih nekoliko krugova gotovo u kotač ga je pratio Slovenac Marko Jerman, ali brzo je spustio tempo i zadovoljio se sigurnom vožnjom na drugoj poziciji prošavši ciljem 5,582 sekunde iza Fille. Par krugova prije kraja Filla je odvezao najbrže vrijeme utrke 1:26,772 minute (prosjek 172,922 km/sat), ipak za 187 tisućinki sekunde nedovoljno u popravku apsolutnog rekorda sunarodnjaka Prašeka iz 2018.godine.

Poljak Daniel Blin slavio je i drugu pobjedu u vikendu klase STK 600, a na četiri pozicije iza njega našli su se vozači s hrvatskim licencama – drugi Nicolo Trevisan (Matulji racing),potom Ivan Višak (Križevci), Loris Majcan (1.HMK Zagreb) i Danilo Digiorgio (Matulji racing), svi na motociklima Yamaha R6. U klasi SSP 300 drugu pobjedu u dva dana ponovio je Poljak Jurand Kusmierczyk (Kawasaki 400) ispred sunarodnjaka Wiktora Majchrowskog (Kawasaki 400), dok je treći bio Davide Di Lenardo (KTM 300), vozač MK Križevci.
Vikend natjecanje na Automotodromu Grobnik bodovano je i za hrvatsko prvenstvo, jače su klase bodovane iz utrka AAC i FIM sustava, dok je u „solo“ utrci PH klase 125 SP, među šestoricom križevačkih motociklista, pobjednik nedjeljne utrke bio Danijel Koprić nadmašivši Karla Gršića za minimalnih, ali slatkih 18 tisućinki sekunde. Treći je bio subotnji pobjednik Davor Buntak. I još jedna pobjeda istinskog domaćina, člana Motociklističkog kluba Kvarner Zorana Buterina (Yamaha R1) u zasebnoj utrci „Veterani/Formula 1000“, ispred Vladimira Popovića (Srbija) i Emila Kotvice (HMK Otočac).

Miroslav KRPAN

0 437
ZORAN BUTERIN (MK Kvarner) snimio M.Krpan

Automotodrom Grobnik

Krajnje neizvjesnu prvu utrku dobili lideri ovogodišnjeg prvenstva s pola sekunde prednosti, a na službenim treninzima Čeh Filla vozio brže od rekorda u klasi Superbike

GROBNIČKO POLJE – U organizaciji Motociklističkog kluba Kvarner i Automotodroma Grobnik d.o.o., ovog se vikenda na Automotodromu Grobnik vozi međunarodna motociklistička utrka pod jedinstvenim nazivom „Santander Sol FIM Sidecar World Championship“, a objedinjava 20.utrku svjetskog ranga motociklista s prikolicom i 78. utrku u sustavu Alpe Adria International Motorcicle Championship. U dva se dana voze po dvije bodovne utrke, a sudjeluje 113 vozača iz 18 zemalja.

Najveću pozornost, iako bez prisustva publike, zbog epidemioloških mjera, zasigurno izaziva nastup svjetske klase 11 timova prikoličara, među kojima ima i novih, ali i iskusnih i na grobničkoj stazi trofejnih.

Prva, subotnja utrka, po prvi puta u novom sustavu dulja, punih 18 krugova, izazvala je veliku pažnju, posebno u prvih deset krugova kada se pet timova vozilo gotovo u gusjenici, s neznatnim zaostacima. U vodstvu je bio trenutni lider prvenstva Švicarac Marcus Schlosser uz kopilota Marcela Friesa, da bi ga tada, ali samo nakratko upravo na startno-ciljnom pravcu pretekao do sada najtrofejniji vozač na grobničkoj pisti Britanac Tim Reeves. On je, uz svog kopilota Francuza Kevina Rousseaua, čelnu poziciju držao nepuna tri kruga, kada ga ponovo prelaze Švicarci ne ispuštajući vodstvo do kraja utrke. Pet krugova prije kraja vodeća petorka počinje i pretjecanje zaostalih vozača, kada u jednoj gužvi Reeves i Rousseau „ispaljuju“ van staze u zoni zagrebačkog zavoja, što je bio kraj nadanjima da mogu do još jedne pobjede na omiljenom im trkalištu. Švicarci, nešto mirnije, bez dotadašnjeg pritiska privode utrku pobjednički kraju, a za njima unutar iste sekunde, s 673 tisućinke zaostatka, na drugoj poziciji završava britansko-francuski tandem vozača Todda Ellisa i kopilotkinje Emmanuelle Clement. Treći su ciljem prošli Britanci Stephen Kershaw-Ryan Charlwood uz zaostatak od 5.565 sekundi. Najbolje vrijeme tijekom utrke ostvario je Ellis vozeći 1:31,501 minut prosjekom 163,985 km/sat što je više od 1,2 sekunde slabije od rekorda iz 2019.godine.

FILLA NAJBRŽI ALI BEZ REZULTATA U SUPERBIKE

Dvije najjače klase motocikala s dva kotača uvijek ostaju dugo u pamćenju, prvo što su brojne i iznimno konkurentne, a drugo što su mamac za novi apsolutni rekord. I ove se subote, ali ne u službenoj utrci, već na kvalifikacijskom treningu vozilo brže od apsolutnog rekorda kojeg od 2018.godine drži Čeh Michal Prasek. Ovog je puta njegov sunarodnjak i imenjak Michal Filla, u klasi Superbike, na Ducatiju V4R, vozio 1:25,455 minuta, što je više od sekundu brže. No, u registru službenih rekorda ostaje nova mogućnost za nedjeljnu utrku.

Utrka te klase trebala je biti ogled velikana Filla – Jerman – Prasek, ali je izostala obzirom da Filla nije izašao na svoju prvu startnu poziciju zbog tehničkih problema startajući iz boxa, a kasnije je već odustao u trećem krugu. To je u potpunosti iskoristio nekadašnji rekorder Grobnika Slovenac Marko Jerman, na Dukatiju V4R poveo i kao lider, 13 krugova provezavši pobjednički uz konačnu prednost 11,286 sekundi ispred Čeha Michala Praseka (BMW S1000 RR).

Ipak Filla može biti zadovoljan prvim danom na Grobniku pobjedom u klasi STK 1000 prošavši ciljem prvi sa 17,024 sekunde prednosti ispred Davida Božića iz Srbije (Honda CBR 1000RR). Među 20 vozača do pete je pozicije stigao Talijan s hrvatskom licencom Alessandro Spinazze.Na pobjedničkom postolju klase STK 600, kao drugi bio je još jedan Talijan Nicolo Trevisan, član MK Matulji racing, iza pobjednika Poljaka Daniela Blina, obojica na Yamahama R6.

Pobjednik klase SSP 300 je Poljak Jurand Klusmierczyk (Kawasaki 400) s više od deset sekundi prednosti ispred Čeha Filipa Juraneka, dok su najuspješniji hrvatski vozači bili Davide Di Lenardo (MK Križevci) i Niko Kordić (MK Kvarner) na četvrtom i petom mjestu.

BROJNO HRVATSKO PRVENSTVO

Poslije niza godina na jednoj ovako značajnoj međunarodnoj utrci među više od stotinu vozača četvrtina, točnije 26 je bilo s licencama klubova članova Hrvatskog motociklističkog saveza. Dio ih je Talijana koji su sportski izozov pronašli u nastupima hrvatskog motociklističkog prvenstva.

Motociklist domaćina MK Kvarner Zoran Buterin (Yamaha R1) pobjedio je u utrci skupine AAC „veterani/Formula 1000“ ispred Vladimira Popovića (Srbija) i trećeplasiranog Emila Kotvice (HMK Otočac).

Zasebnu utrku imali su sudionici Prvenstva Hrvatske klase 125 SP, sve članovi MK Križevci, u kojoj je slavio Davor Buntak, ispred Karla Gršića i Danijela Koprića. Ostale jače klase bodovane su osnovom rezultata u sustavu utrka AAC. Pobjednik STK 1000 bio je Alessandro Spinazze, ispred Ivana Viška i Herosa Mennita, dok je klasu STK 600 dobio Nicolo Trevisan (MK Matulji racing), ispred Ivana Viška (MK Križevci) i Danila DiGiorgia (MK Matulji racing). U klasi SSP 300 pobjednik je Davide Di Lenardo (MK Križevci) ispred Nike Kordića (MK Kvarner).

Nedjeljni program počinje slobodnim treninzima u 9 sati, prva utrka kreće u 11,05, prikolice startaju u 11,45 sati, a program će potrajati do 17 sati ukupno s sedam bodovnih utrka.

Miroslav KRPAN

0 332
Atraktivni prikoličari 15.godinu za redom na Grobniku (snimio M.Krpan)

Automotodrom Grobnik

Uz jubilarnu 20. utrku Prvenstva svijeta motocikala s prikolicom na grobničkoj stazi ovog vikenda i 78.utrka motociklista u okviru Prvenstva Alpe Adria

GROBNIČKO POLJE – Trodnevni motociklistički program pripremljen je za ovaj vikend od 20. do 22.kolovoza na Automotodromu Grobnik, ali zbog epidemioloških mjera i ovog će puta proći bez gledatelja. Prošle godine, zbog korone, otkazano je kompletno Svjetsko prvenstvo motocikala s prikolicom, ali ove se godine ukazala prigoda da Automotodrom Grobnik ponovo bude domaćinom jedne, pete u nizu od osam kalendarom predviđenih utrka objedinjenih pod jedinstvenim nazivom „Santander Sol FIM Sidecar World Championship“, prve sezone koju objedinje novi promotor „RKB-F1 Motorsport“.

U organizaciji Motociklističkog kluba Kvarner i Automotodroma Grobnik d.o.o. bit će to jubilarna 20.utrka svjetskog ranga motociklista s prikolicom što se održava na stazi Automotodroma Grobnik tijekom protekle 43 godine postojanja. Uz prikoličare, trodnevni program upotpunjen je još jednom u nizu, 78. ukupno utrkom sustava Alpe Adria, začetog 1992.godine na Automotodromu Grobnik, a koji je iz Kupa s vremenom pretastao u Prvenstvo, Alpe Adria International Motorcicle Championship, zasigurno najmasovnije i najcjenjenije u okvirima FIM Europe.

Prikoličari su do sada odradili četiri natjecanja (Francuska,Mađarska,Velika Britanija i Nizozemska) s po dvije bodovne utrke identičnog trajanja, što je novost u sustavu odvijanja i bodovanja utrka Svjetskog prvenstva. Na tim se natjecanjima pojavilo 25 timova, od kojih je 11 verificirano za nastup na Automotodromu Grobnik. Kao lideri prvenstva s najvećim brojem bodova na Grobnik stižu Švicarci Markus Schlosser i Marcel Fries, koji imaju 32 boda prednosti ispred britanskog tandema Todd Ellis-Emmanuelle Clement. Treći su trenutno peterostruki svjetski prvak Finac Pekka Päivarinta uz kopilota Ilse de Haasa, koji za vodećim zaostaje čak 52 boda. Tek petu poziciju, sa skromnih 85 bodova, dvostruko manje od vodećeg, zauzima najtrofejniji svjetski vozač, osam puta svjetski prvak i do sada najčešći pobjednik utrka na grobničkoj stazi Britanac Tim Reeves kojem je kopilot Kevin Rousseau. Uz Päivarintu i Reevesa, nizom proteklih godina navikli smo na troboj s braćom Ben i Thomas Birchall kojih ove godine nema na natjecanjima.

Uz prikoličare na Grobniku se ukupno očekuje više od stotinu motociklista iz desetak zemalja, a uz standardne klase Alpe Adria (SSP 300, STK 600, STK 1000 i Superbike) vozi se i FIM Europe SSP 300 Cup i STK 1000 Cup. Među sudionicima je i 30-tak motociklista hrvatskih klubova koji će u međunarodnim klasama voziti i za bodove Prvenstva Hrvatske, uključujući i klasu 125 SP.

Vrijedi podsjetiti da je rekord prikoličara 1:30,258 minuta uz prosjek 166,2 km/sat kojeg drže braća Ben i Thomas Birchal od 24.kolovoza 2019.godine, a apsolutni rekorder grobničke staze među motociklistima na dva kotača je Čeh Michal Prasek (BMW) u vremenu 1:26,585 minuta s prosjekom 173,327 km/sat ostvaren još 28.srpnja 2018.godine.

Bodovne utrke u subotu počinju u 11,15 sati, prikolice u 13,45, a potrajat će do 17,30 sati. U nedjelju, poslije jutarnjeg „warm up“ slobodnog treninga drugi niz bodovnih utrka kreće od 11,05, slijedi u 11,45 sati GP Sidecar, a potrajat će do 17 sati.

Miroslav KRPAN

Prev1...789...54Next Page 8 of 54

Jeste li čitali?

0 1300
U dva dana, dva natjecanja uz nastup gotovo 220 vozačica i vozača, više vozila „palo“ zbog tehničke neispravnosti             TAR...

© 2019. | RI autosport - 1. Riječki autosport portal