Utrka hrvatskog i slovenskog prvenstva okupit će 20 vozača iz sedam klubova
GAMBETIĆI – Poslije ogleda vozača više europskih zemalja na utrci krajem lipnja, bodovanoj za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, na stazi „Canalli“, dugoj 727 metara, u šumom okruženom poligonu na području Općine Višnjan, u sjeverozapadnom dijelu istarskog poluotoka, ponovo će se okupiti 20-tak autocrossista, ovog puta u bodovanju „3.Nagrade Gambetića 2021.“ za državna prvenstva Hrvatske i Slovenije.
Organizacije se i ovog puta prihvatila skupina oktanskih entuzijasta okupljena u domicilnom AKORK „Skok racing 1993“ i bratskom Autoklubu „Poreč Autosport“.
-Obzirom da je naša staza, kao i cjelokupan oktanski centar „Canalli“ na zemljanoj površini, još uvijek u izgradnji, još uvijek u dovršavanju, bolje rečeno usavršavanju niza detalja,kako same staze, tako i okolnih infrastrukturnih potreba, s radovima gotovo nismo stali. Želja nam je da iz utrke u utrku ponudimo nešto novo i bolje, sve kako bismo narednih godina mogli ugostiti i najbolje europske autokrosiste. Iako broj sudionika za ovu priredbu nije velik, vjerujemo u dobre i vrhunske, krajnje neizvjesne vožnje u svim raspisanim divizijama – kazuje Edi Milokanović, zaštitno lice oba kluba, čovjek koji dnevno oktanski sport živi 24 sata.
Nakon prve utrke hrvatskog prvenstva, liderima su se pokazali višestruki državni prvaci Siniša Filčić, član ASK Kastavac u trofejnom „Zastava Yugu 1.3“ divizije 1A, te Loris Krbavac iz AK Buzet Autosport, koji svojim jednosjedom „Buggy VW 2.0“ upisuje bodove dviju divizija, 3 i 3A.
Ova jednodnevna međunarodna autocross utrka odvija se u nedjelju 12.rujna, već od 7 sati dvosatnim tehničkim prijamom vozila i verifikacijom vozača.Slobodni trening vozi se od 10 sati, prvi od dva službena treninga počinje sat kasnije, a prva kvalifikacijska vožnja kreće od 13,45 sati.Finalne vožnje na rasporedu su u 17,30 sati. Kao i niz drugih manifestacija i ova je podložna epidemiološkim mjerama, koje su organizacijski bile još jedna posebna zadaća, ali prevladana kao i niz drugih prepreka.
Od 65 posada ciljnu rampu prošlo 53, Šebalj-Pogačić najuspješniji hrvatski sudionici, ali „generalka“ PH pripala posadi Viliam Prodan-Zoran Raštegorac
KUMROVEC – Pobjedom favorita, austrijske posade Hermann Neubauer – Bernhard Ettel, za volanom Ford Fieste Rally2, završen je jubilarni „10.INA Rally Kumrovec 2021.“ na kojem je sudjelovalo 65 posada iz sedam zemalja. Austrijanci su već u startu, na prva dva identična „prolog“ brzinca u Tuheljskim Toplicama naznačili namjeru da stečenih desetak sekundi prednosti neće ispuštati, već nastojati povećavati pred konkurentima, sve do pobjede. U drugi su dan, kao drugolasirani, ušli Mađari Antal Kovacs i Gergely Istovics (Ford Fiesta R5), a tek pola sekunde više skupili su tijekom prva četiri kilometra brzinaca Austrijanci Peter Eisberger i Claudia Maier u Ford Fiesti Rally2. Prvi jutarnji brzinac drugog dana, na dionici „Zagorska Sela“ pripao je Mađaru, dok je sve preostale ponovo dobio kasniji pobjednik. Nakon dvodnevnog itinerera duljine 161,48 km, od čega je 76,09 km otpadalo na osam brzinskih ispita, poredak prve tri posade za konačni podij bio je identičan onom prve večeri. Austrijanci, kojima je poslije 2019.godine ovo druga pobjeda na Kumrovcu, ukupno su utrošili 49:30,9 minuta, čak 1:28,2 minute manje od Mađara, dok su treći bili sporiji dodatnu minutu.
Najuspješnijom hrvatskom posadom, među 48 koliko ih je nastupilo, bili su najtrofejniji domaći relijaš Zagrepčanin Juraj Šebalj i suvozač mu Ivan Pogačić (AKK Sveta Nedelja), koji su se nakon nekoliko sezona vratili u Mitsubishi Lancer, ovog puta Evo X, ali u klasi 5 PH, koja ne utječe na „generalku“ hrvatskog poretka.Zauzeli su peto mjesto ukupno, ubilježivši i dva treća vremena na brzincima. Slave tako pobjedu najbrojnije klase ispred posljednih sezona najčešćeg pobjednika, klupskog kolege, veterana i nekadašnjeg hrvatskog šampiona Nenada Lunčarića, koji je za volanom Subaru Impreze STI, nastupio s Tajanom Vojvodić-Pinky.
Treću pobjedu sezone u Prvenstvu Hrvatske, kako onu ukupnog poretka, tako i klase 2, zadržavši tako lidersku poziciju, ostvarili su Buzećanin Viliam Prodan i Zagrepčanin Zoran Raštegorac (AK Opatija Motorsport) plasiravši se Ford Fiestom Rally4 na šesto mjesto ukupno, dok je samo poziciju slabiji bio povratnik na staze, nakon odležane teške korone, Dubrovčanin Niko Pulić (AK Dubrovnik Racing) vozeći Ford Fiestu Rally4 prvi puta s jednom damom Aleksandrom Kovačić (AK Delta Sport). Za Prodanom je zaostao tek 39 sekundi. Treća u HR generalci, ali i klasi 2 bila je mađarska posada s hrvatskim licencama Janos Szilagyi-Alexandra Katlin Varadi (AK Delta Sport) u Peugeotu 208 Rally4.
U prvom nastupu Mitsubishi Lancerom Evo IX, iako jedini u klasi 1 hrvatskog prvenstva, Dario Šamec i Florijan Šalec (AK Zagorje) upisali su pobjedu, dok je ona klase 3 pripala posadi Autokluba Rijeka Tomas Hrvatin-Đani Simčić (Renault Clio RS), kojima je put pobjede bio otvoreniji nakon „krša“ kojeg je svom Renault Clio, već na Shakedownu, učinio Eris Marotti (AK Opatija Motorsport), do ovog rallya vodeći s tri boda prednosti.Za drugu pobjedu opatijskog kluba pobrinuo se višestruki državni prvak klase 4 Marsel Katić i suvozač mu Sanjin Rubinić u VW Polo.
Do cilja u centru Kumrovca, najpoznatijeg sela svijeta, kako mu tepaju, stigle su 53 posade. Za organizaciju prvog kasnoljetnog Kumrovca, k tome jubilarnog, u posebnim okolnostima primjene epidemioloških mjera, vrijednim sportskim entuzijastima zagrebačkog Autokluba Delta Sport pripadaju same čestitke, kao i vjernim im suradnicima i pokroviteljima općine Kumrovec, Zagorska Sela i Tuhelj, domaćina prvog programskog dana Terme Tuhelj, te Krapinsko-zagorsku županiju, kao i generalnog pokrovitelja INA Industrija nafte d.d.
Slijedeći nastup hrvatskih, ali i brojnih inozemnih posada, je kroz mjesec dana u Istri, na tradicionalnom 22.Rallyu Poreč 2021.
Rezultati – ukupno 1. Neubauer-Ettel (Austrija, Ford Fiesta Rally2) 49:30,0 minuta, 2.Kovacs-Istovics (Mađarska,Ford Fiesta R5) +1:28,2 minuta, 3.Eisberger-Maier (Austrija,Ford Fiesta Rally2) +2:38,4, 4.Wagner-Ostlender (Austrija/Njemačka,Opel Corsa Rally4) +2:40,3, 5.Šebalj-Pogačić (AKK Sveta Nedelja, Mitsubishi Lancer Evo X) +2:41,2, 6.Prodan-Raštegorac (AK Opatija Motorsport, Ford Fiesta Rally4) +3:44,0, 7.Pulić-Kovačić (AK Dubrovnik Racing/AK Delta Sport Zagreb, Ford Fiesta Rally4) +4:23,0, 8.Szilagyi-Katlin Varadi (AK Delta Sport, Peugeot 208 Rally4) +4:45,0), 9.Šamec-Šalec (AK Zagorje,Mitsubishi Lancer Evo IX) +5:44,2, 10.Kukučka-Vajacka (Slovačka,Mitsubishi Lancer Evo VI) +5:50,7,11.Lončarić-Vojvodić (AKK Sveta Nedelja, Subaru Impreza STI) +5:51,8,…13.T.Hrvatin-Simčić (AK Rijeka,Renault Clio R5) +6:32,6,…23.Katić-Rubinić (AK Opatija Motorsport,VW Polo) +9:41,7,…
Na dvije posljednje utrke odlučuju se ovogodišnji prvaci Hrvatske, nastupom 27 domaćih automobilista
ZAGREB – Nastupom i gostovanjem u Mađarskoj, na slavnoj F1 stazi Hungaroring, hrvatski automobilisti, sudionici utrka na kružnim stazama, prvi su, sredinom travnja, otvorili ovogodišnju sezonu automobilističkog Prvenstva Republike Hrvatske, pa će tako, nakon još dva natjecanja na domaćem terenu Automotodroma Grobnik i nedavnog gostovanja u Slovačkoj (Slovakiaring), ovog vikenda zaključiti sezonu na još jednoj vrhunskoj europskoj stazi Automotodroma Brno u Češkoj.
Međunarodna utrka u sustavu FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone i niz prestižnih kup natjecanja, punim imenom „Masaryk Racing days – Podzimni Cena“, bit će odlučujuća sa dvije bodovne utrke ne samo hrvatskim vozačima, već i sudionicima nekoliko nacionalnih prvenstava koja su se ustalila ove sezone na manifestacijama što okupljaju prosječno 150 automobilista iz desetak zemalja. Hrvatskih automobilista, put Čečke uputilo se 27, iz deset klubova, a završne utrke u većini će grupa i klasa hrvatskog prvenstva odlučivati o prvacima, odnosno izuzetno zanimljivim ogledima i za treća mjesta u pojedinoj konkurenciji.
U grupi 1 automobila do 1400 ccm, poslije šest pobjeda u sedam nastupa, na čelno je mjesto izbio Sandro Babić (Škoda Fabia 1.4 16V), s tek dva boda prednosti ispred klupskog kolege Nina Jeličića (VW Polo 1.4 16V) iz gospićkog Autokluba „Saint Christopher Racing team“. Za treće je mjesto sigurniji Robert Antunović (AK Trogir), ali šanse ima i Hrvoje Vukoje (AK Ina Delta Zagreb).
U grupi 2 do 1600 ccm, poslije nastupa i dvije pobjede u Slovačkoj vodeću je poziciju preuzeo prošlogodišnji državni prvak Krčanin Lovro Badurina (Karting klub Rijeka) koji je, propustivši otvorenje sezone u Mađarskoj, na preostalim nastupima „zapeo“ svom snagom svog „Peugeota 106“, sakupio pet pobjeda i sada uoči posljednjih ogleda ima prednost znakovitih 39 bodova ispred Slovenca Grege Šimunoviča,koji u Suzuki Swiftu, brani boje „Saint Christopher Racing teama“. Ništa manje interesantan neće biti niti dvoboj Dragana Velaševića (AK Ragusa Racing) i Tomislava Jaklina (AK DS Racing Prelog) za treće mjesto, obzirom da su sada tek na jedan bod razlike. Iako vrijedi čekati posljednji prolaz ciljnom linijom, najveće izglede za sigurnost u novi naslov državnog prvaka ima stasiti Dubrovčanin Maro Franić (AK Dubrovnik Racing), koji je vozeći VW Golf V, pripreman u radionici znanog ogulinskog tunera Milana Brozinića, sakupio prestižnih 225 bodova,upisavši čak sedam pobjeda do sada u Grupi 3 automobila do 2000 ccm. Do drugog se mjesta probio Nikolas Feher (AK Buzet Autosport), ali uz zaostatak za vodećim od 46 bodova, dok je treći sa još 16 bodova manje Buzećanin Valter Nežić (AK Buzet Autosport).
Bodovno najgušće je u grupi 4 automobila preko 2000 ccm. U samo četiri posljednja nastupa i četiri pobjede Osiječanin Zoran Kotromanović, vozač AK Dubrovnik Racing, sakupio je prednodnost za trenutnu lidersku poziciju, koju bi još s dvije vrhunske vožnje prestižnim Seat Leonom Competition, mogao lako do novog naslova državnog prvaka.Za pobjedničko postolje još su u borbi Ivan Sentić (Ragusa Racing), Veljko Bubičić (Dubrovnik Racing) i Josip Juriša (AK Slavonija Osijek). Za ekipni naslov bore se višestruki prvak AK Dubrovnik Racing i novajlija u oktanskim vodama gospićki Autoklub „Saint Christopher Racing team“.Trenutna prednost „Gospara“ je 31 bod, dok su gotovo sigurni treći vozači još jednog kluba s krajnjeg hrvatskog juga AK Ragusa Racing iz Mokošice.
Petak je dan kvalifikacijskih treninga, dok se u subotu 4.rujna i nedjelju 5.rujna gotovo cjelodnevno voze utrke raznih konkurencija, među kojima će se naći i hrvatski automobilisti, a domaći ljubitelji brzina sve mogu pratiti zahvaljujući direktnim prijenosima Kreator TV.
Viliam Prodan i Zoran Raštegorac (AK Opatija Motorsport) snimio M.Krpan
KUMROVEC U KASNOLJETNOM IZDANJU
Jubilej će startom obilježiti očekivanih 68 posada iz sedam zemalja, poslije oporavka od korone u „svijet oktana“ vraća se legenda, aktualni državni prvak – Niko Pulić
KUMROVEC – Začet, kao nastavak tradicije znanog imena „Rally Kumrovec“, stigao je i do prvog značajnijeg, malog, ali znakovitog jubilarnog izdanja. Vemenom se profilirao u respektabilnu međunarodnu sportsku manifestaciju, automobilističko natjecanje koje s punim formatom, obzirom na duljinu i brzince, nakon višegodišnjeg otvaranja svake hrvatske automobilističke sezone, upisuje i svoj kasnoljetni termin, 3. i 4.rujna, a sve zbog proljetnog prvog hrvatskog WRC-a, čiji se dio brzinaca preklapao sa znanim kumrovečkim.
Šest puta upravo je ovo natjecanje, u „kraljici“ auto sporta, na domaćim terenima, proglašavano u okvirima Hrvatskog auto i karting saveza, najbolje organiziranim, a sve lovorike idu u redove zagrebačkog Autokluba „Delta sport“, koji na „10.INA Rallyu Kumrovec 2021.“ očekuju 68 prijavljenih posada iz sedam zemalja. Uz suorganizatore, tri susjedne općine Kumrovec, Zagorska Sela i Tuhelj, domaćina prvog programskog dana Terme Tuhelj, te Krapinsko-zagorsku županiju, sve objedinjuje generalni pokrovitelj INA Industrija nafte d.d.. Svemu treba pridodati odvijanje manifestacije u svim epidemiološkim okvirima koja su nam postala svakodnevnica, novo normalno.
Na zagorskim prometnicama, u okruženju Kumrovca,najpoznatijeg sela svijeta, kako mu tepaju, relijaše očekuje itinerer duljine 161,48 km, od čega 76,09 km otpada na osam brzinskih ispita. Prva su dva Terme Tuhelj u petak, a preostali u subotu tijekom dana. Boduje se za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, Prvenstvo Republike Hrvatske i Otvoreno prvenstvo Zagreba (Regija Sjever HAKS-a), ali i Međunarodno zonsko prvenstvo Hrvatske, u kojem će se nadmetati više od polovice sudionika.
Posade, pored domaćih, stižu iz Austrije, Slovenije,Mađarske,Slovačke, Češke i Njemačke, a među njima je čak 15 vozača u konkurenciji juniora. Hrvatskih je posada 49, a pristižu iz 17 klubova.
Vozni park je izuzetno zavidan, pregršt vrhunskih automobila.Elitu predvodi jedan od dosadašnjih pobjednika Austrijanac Hermann Neubauer uz suvozača Bernharda Ettela u Ford Fiesti Rally2, a tu su i Mađari Antal Kovacs-Gergely Istovics (Ford Fiesta R5) i Austrijanci Peter Eisbirberger-Claudia Maier, s još jednom Fiestom Rally2. Najmanji broj od domaćih sudionika nosi najtrofejniji hrvatski automobilist, Gospar iz Dubrovnika Niko Pulić, aktualni hrvatski rally prvak 2020.godine, kojem će ovo biti svojevrstan povratak u svijet oktana, nakon višemjesečnog oporavka teško preboljenog virusa korona, zbog kojeg je u bolničkom ležaju proveo dugih 51 dan,jedan sat i dvadeset minuta. Vjeruje da je došao dan povratka u normalan svijet, ne očekuje spektakularan rezultat, ali znajući ga, gas puštati neće, samo ako bude snage. Prvi puta pored sebe slušat će jednu ženu, suvozačica mu je buduća nevjesta najdugovječnijeg mu suvozača Davora Devunića, Aleksandra Kovačić, a vozit će se u Ford Fiesti Rally 4. Nakon nekoliko sezona u Mitsubishiu, ovog puta Lancer Evo X, klase 5, vraća se još jedan šampion, brojem titula najdugovječniji domaći rally prvak Zagrepčanin Juraj Šebalj uz suvozača Ivana Pogarčića. No, od domaćih snaga, najviše se očekuje od trenutnog lidera prvenstva, relijaša u usponu, ove godine sudionika dva WRC-a, Buzećanina Viliama Prodana i Zagrepčanina Zorana Raštegorca, koji će poslije dvije pobjede, na Delti i u Velenju, pokušati stići i do treće uzastopne ove sezone, u okvirima PH. Bodovima najbliži, u generalci, su im mladi Martin Ravenščak i trostruki kumrovečki pobjednik Mađar Janos Szilagyi.
Administrativni poslovi posade očekuju u petak od 8 do 13 sati, a od 14 do 16 sati moći će isprobati svoja vozila na „Shakedown“ dionici dugoj 2,23 km. Startat će iz kumrovečkog Servisnog parkirališta u 17,21 sati, a od 17,44 sati kreće prvi brzinac Terme Tuhelj (2,09 km), podno hotelsko-lječilišnog kompleksa. Večernje izdanje starta u 20 sati.Ceremenijalni start predviđen je u subotnje jutro od 10 sati, u znanoj zoni kumrovečkog Muzeja Staro selo. Od 11,24 sati kreće BI Zagorska Sela (10,14 km), a od 11,52 BI Kumrovec (13,83 km) i svaki se ponavlja još dva puta.Pobjednike se očekuje u centru Kumrovca u 18,15 sati.
Viliam Prodan i Zoran Raštegorac (AK Opatija Motorsport) snimio M.Krpan
Pobjednički trio A.Radovanović,N.Damarija i I.Bogović (foto medjimurski.hr)
NENAD DAMARIJA POMEO KONKURENCIJU
Uspješan bračni par Damarija, Nenad prvi ukupno, u grupi i klasi, Iva najbolja vozačica, a među prvih pet u „generalci“ tri Radovanovića
PRELOG – Prelog je proteklog vikenda odisao oktanski. Sportski zanesenjaci „opijeni“ brzinama i mirisom benzina, okupljeni u Auto karting klubu „DS Racing Prelog“, već su u proljeće prošle godine željeli organizirati automobilistički spektakl u svom gradu, ali spriječila ih je korona i obustava svih natjecanja. Sada su u potpunosti uspjeli. Na prvo natjecanje „1.Autoslalom-Nagrada grada Preloga 2021. –Fletni i stekli“ ovogodišnjeg hrvatskog prvenstva u autoslalomu došlo je 39 vozačica i vozača iz 13 klubova, a okupili su i kremu društveno-političkog i gospodarskog miljea, sve do ministara.
Natjecateljska staza bila je pozicionirana gotovo u samom centru, na potezu Ludbreška ulica – Otok, ukupne duljine 1.500 metara, s 31 slalom vratima, raspoređenih u 11 sektora. Izazovna, prvi puta za svakoga. No, očekivano prvim je favoritom slovio posljednji, ali i višegodišnji državni prvak Puljanin Nenad Damarija. I to se obistinilo.
Nenad Damarija, automobilist Autokluba „Pula-Rovinj“, svojim je trofejnim „Autobianchijem A112 1,4“ odvezao tri maestralne vožnje, bez greške, a sa dvije bolje, koje se uzimaju u završno bodovanje, stekao je prednost od 4,345 sekundi ispred drugoplasiranog u ukupnom poretku Igora Bogovića iz AK Buzet Autosport, koji je vozio Peugeot 106. A onda na ljestvici rezultata slijedi „obiteljsko stablo“ Radovanovića, znane zagrebačke automobilističke obitelji. Znani od ranije, nakon podulje pauze, dođoše braća Aleksandar i Tvrtko, ostvarivši jednim automobilom „Peugeot 106 Proto“ izvrsno treće i četvrto mjesto „generalke“, s međusobnim razmakom od nekih sekundu i pol. Da bi zaokružio obiteljski uspjeh pobrinuo se mladi Matej, posljednje vrijeme čest uspješni „gost“ automobilističkih natjecanja, Aleksandrov sin koji je bio šesti ukupno, ali i najuspješniji među sedam juniora. Vrijedi dodati da su svojim rezulatima u cijelosti ispunili tri pozicije pobjedničkog postolja klase 6.
U grupi II sportskih automobila poredak je identičan „generalci“, dok su u grupi I serijskih automobila slavili Goran Sruk (Dubrava) prvim mjestom, Ivan Dropučić (AKK Fly with kolman) drugim i Gian Karlo Ciglar (AK Dugo selo) trećim mjestom, koji je bio pobjednikom najbrojnije klase 2 „serija“. Među juniorima, iza Mateja Radovanovića plasirali su se Marin Leš (AK Zagorje) i već znano oktansko ime – Dario Merlić (AMK Zanatlija Zagreb).
Pulska vozačica Iva Damarija, članica AK Pula-Rovinj, najtrofejnija hrvatska automobilistkinja posljednjeg desetljeća, a i dulje, supruga ukupnog pobjednika, pobjedom u konkurenciji vozačica upotpunila je obiteljsku riznicu trofeja. Druga je bila Ivana Robić Cavor (AK Ina Delta Zagreb), a treća Mirela Stern (AK Dugo Selo).
Među četvero članova domaćeg kluba najbolji rezultat upisao je pobjedom u klasi 1 serijskih automobila Saša Čaklović, dok je najbrojnija klupska družina AK Ina Delta Zagreb, s deset sudionika, zasluženo slavila ekipnu pobjedu ispred domaćina AKK DS Racing Prelog i trećeplasiranog AK Pula-Rovinj.
Radovanovići su ujedno bili najuspješniji ukupnog poretka Otvorenog prvenstva Zagreba.
Od 39 sudionika samo sedam ih je odvezlo sve tri vožnje bez ijedne greške, a u njihovim, ali i vožnjama svih koji su „probili“ oktanski led u Prelogu, uživali su duž staze i u centru Preloga, gdje je bio park vozača, brojni mještani, ali i oni koji su na djelu došli vidjeti vrsne automobiliste. Organizacija usješna, vjetar je u leđa velikim entuzijastima koji imaju planova obogatiti hrvatski oktanski sport manifestacijama, ali i rezultatima svojih članova, uz punu podršku Grada Preloga, koji je i ovom zgodom bio pokrovitelj manifestacije.
IVA DAMARIJA na startu u Prelogu (foto medjimurski.hr)
Peugeot 106 Proto braće Aleksandra i Tvrtka Radovanovića (foto emedjimurje.net.hr)
Pobjednički trio A.Radovanović,N.Damarija i I.Bogović (foto medjimurski.hr)
Sportski zadaci pred Peterom Panom (snimio M.Krpan)
Uspješno izdanje jubilarnog rallya
Od Rijeke, kroz Opatiju i Matulje, do Permana i Stare pošte Oldtimer klub „Rijeka 1996“ povodom 25 godina okupio veliki broj povijesnih vozila
Oldtimer klub „Rijeka 1996“ obilježio je četvrt stoljeća djelovanja organizacijom izuzetno uspješnog međunarodnog susreta „Oldtimer auto – moto rally Rijeka 2021.“, na kojem je sudjelovalo 75 automobila i motocikala s više od 120 sudionika iz Hrvatske i Slovenije. Jutarnje okupljanje na riječkom Trgu 111.Brigade Hrvatske vojske proteklo je uz ushićenje velikog broja slučajnih, ali i namjernih posjetitelja, koji su poslije nekoliko godina mogli uživati u Rijeci s respektabilnim voznim parkom kojeg se više ne viđa u redovnom prometu, tek povremeno na ovakvim susretima ili u muzejima.
Sudionike je u ime domaćina Grada Rijeke podravio gradonačelnik Marko Filipović, otvarajući susret, zaželjevši da ovaj prvi korak nove revitalizacije rada i aktivnosti riječkog Oldtimer kluba bude začetak jedne nove ere, a sudionicima ugodan boravak na području Kvarnera, te ponovni još brojniji susret dogodine.
Iz centra Rijeke put je vodio prvo do novog Muzeja grada Rijeka, a potom u prostore luksuznog hotelskog kompleksa Hilton Resort Costabella, posjetivši kao prva organizirana grupa ovaj ekskluzivni prostor, kao i kultni „Villoresi Sports Cafe“ imenom posvećen prvom pobjedniku automobilističke utrke na Preluci davne 1939.godine. Prolaskom dijelom legendarne staze Preluk, kroz Opatiju i Matulje, kao znane oktanske centre, put Kvarnerom vodio je prvo do poslovnog prostora tvrtke Peter Pan u Brgudu, gdje su voženi ispiti spretnosti za sportske rezultate, uz završnicu i podjelu priznanja u kultnom restaurantu Stara pošta u Permanima.
Najstarijim automobilom ovogodišnjeg susreta proglašen je Fiat Balilla 508, vlasništvo Slovenca Simona Roliha iz Ilirske Bistrice, dok je priznanje za najstariji motocikl pripalo predstavniku kluba domaćina OTK Rijeka Igoru Baraku iz Rupe koji se predstavio povijesnim Moto Guzzijem iz 1928.godine. Posebno priznanje za najuređeniji automobil pripalo je Riječaninu Alenu Španjolu za dojmljivi i rijedak primjerak De Loreana, proizvedenog 1981.godine. Mladi motociklist Fabijan Radan iz Velog Brguda bio je ponosan vlasnik najbolje uređenog motocikla Vespa Primavera ET3 iz 1982.godine.
-Ugodno nas je iznenadio i obradovao broj sudionika, vrijeme nas je poslužio a na svim mjestima zadržavanja dočekani smo izuzetno srdačno. Sudionici svojim kućama ponovo iz Rijeke nose lijepe uspomene – zadovoljno je zaključio susret Marino Radan,predsjednik Oldtimer kluba Rijeka 1996.
U sportskom dijelu, bodovnom natjecanju Prvenstva Hrvatskog oldtimer saveza pobjednici brojnih klasa proglašeni su: motocikli Anita Laić (Karlovac), Loren Kubaska (Zadar),Marijan Frketić (Karlovac),Zlatko Bajec (Karlovac),Željko Katić (Karlovac), Marijan Frketić, te Emil Surina (Rijeka). Među automobilistima najuspješniji na ispitu spretnosti i ispitu točnosti bili su: Arman Bogdanić (Zadar), Siniša Pavić (Zadar), Mauro Cetina, Milovan Bučić, Ivan Brajan i Boris Šop, svi iz Liburnia Classic Cluba Opatija, ujedno najuspješnije klupske ekipe.
Art kvart Benčić i vozila 25.riječkog oldtimer rallya (snimio M.Krpan)
Fotografija za album-sudionici susreta pred Hotelom Hilton Rijeka (snimio M.Krpan)
Fiat Balilla 508 (1932.g.) Simona Roliha – najstariji automobil susreta (snimio M.Krpan)
Gradonačelnik Rijeke Marko Filipović za volanom Deloreana (snimio M.Krpan)
Igor Barak na najstarijem motociklu susreta -Moto guzzi iz 1928.g. (snimio M.Krpan)
Nezaobilazni matuljski đir (snimio M.Krpan)
Privremeno novo oktansko i vremešno lice okoliša tvrtke Peter Pan (snimio M.Krpan)
Prva predsjednica Kluba Milka Čakarun Lenac i sadašnji Marino Radan (snimio M.Krpan)
Sjećanje na prvog prelučkog pobjednika-oldtimeri uz novi Hiltonov Villoresi Sports Caffe (snimio M.Krpan)
Službeno vozilo – svjetski nivo – Ferrari (snimio M.Krpan)
Sportski zadaci pred Peterom Panom (snimio M.Krpan)
Start sa Trga 111.Brigade HV (snimio M.Krpan)
Sudionici susreta ispred novog salona Moto Matušić (snimio M.Krpan)
Svečano otvaranje -gradonačelnik Rijeke Marko Filipović (snimio M.Krpan)
Faggioli je u drugoj vožnji postavio novi rekord staze 2:04,011 minuta, u hrvatskom prvenstvu Dimitrijević pobijedio ispred Perekovića
ILIRSKA BISTRICA – U susjednoj Sloveniji, na stazi Ilirska Bistrica-Šembije, dugoj 5.001 metar, održana je pretposljednja utrka FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama u kojoj je nastupilo 198 vozača, među kojima i poneka vozačica, iz deset europskih zemalja. U više različitih bodovnih sustava, uz one za kontinentalno prvenstvo, vožena su i nacionalna Austrije, Hrvatske i Slovenije. Za Prvenstvo Hrvatske nastupilo je 39 vozača iz 18 klubova.
Talijanski automobilistički as Simone Faggioli ukupni je pobjednik „27. GHD Q Max Petrol Ilirska Bistrica 2021.“, najznačajnije automobilističke priredbe u Sloveniji, čiji je organizator AK Olimpija Ljubljana u suradnji s nacionalnim savezom AŠ 2005. Faggioli je u prototipu Norma M 20 FC, deveti puta pobijedio na bistričkoj utrci, a tijekom druge vožnje postavio i novi rekord staze u vremenu 2:04,011 minuta, prosjekom vožnje 145,44 km/sat. Faggioli je bio i do sada rekorder, s bržim vremenom iz 2019.godine, ali je u međuvremenu na stazi došlo do infrastrukturnih promjena izgradnjom jednog rotora, a duž pet kilometara postavljene su dvije šikane usporenja. Njegov najveći rival, trenutno vodeći europskog prvenstva, sunarodnjak Christian Merli, u prototipu Osella FA 30 Zytec LRM, u dvije je vožnje zaostao gotovo tri sekunde i morao se zadovoljiti drugim mjestom, dok se na pobjedničko postolje kategorije II popeo i prošlogodišnji pobjednik u Ilirskoj Bistrici, kada se nije vozilo FIA EHC, Francuz Sebastien Petit (Norma NP01-2) uz zaostatak od 12,286 sekundi, nakon što je u prvoj vožnji bio četvrti iza Čeha Trnke..
DIMITRIJEVIĆ ISPRED PEREKOVIĆA
U Kategoriji I europskog prvenstva pobjedu je odnio ljubimac publike Austrijanac Karl Schagerl, osvojivši ukupno osmo mjesto svojim prebrzim VW Golfom Rallye. Odustajanjem našeg trofejnog prvaka Mađara Laszla Szasza, kojem je formula otkazala poslušnost samo pet metara nakon starta u drugu vožnju, kao najbolji hrvatski vozač ugodno je iznenađenje priredio, vrhunskom drugom vožnjom Zagrepčanin Dejan Dimitrijević, osvojivši u svom Seat Leonu 14.mjesto „generalke“, pobijedivši tako u Kategoriji I Prvenstva Hrvatske. Odvezao je dvije ujednačene vožnje 2:28,807 i 2:28,559 minuta, u prvoj bio tri sekunde slabiji od lidera ovogodišnjeg prvenstva Domagoja Perekovića (Mitsubishi Lancer Evo IX), kojem su tehničke poteškoće u drugoj vožnji uzrokovale slabije vrijeme, pa je na kraju, uz zaostatak od 4,215 sekundi, bio drugi u PH. Pomalo iznenađujuće ove sezone, na treću se poziciju Kategorije I PH plasirao Mađar Laszlo Hernady (Mitsubishi Lancer Evo VIII), koji je u konačnici, nakon dvije vožnje, bilo brži za nepune dvije sekunde od mladog Riječanina Matije Jurišića (Škoda Fabia S2000), koji se ovog puta morao zadovoljiti četvrtim mjestom Kategorije I PH i drugim Grupe A. No, Jurišić je, kao jedini hrvatski automobilist koji ove sezone u kontinuitetu vozi europsko prvenstvo, prije posljednje utrke u Buzetu, nakon četiri svoja bodovana nastupa zadržao drugu poziciju FIA Grupe 4 i sedmu Kategorije I Prvenstva Europe.
U hrvatskom prvenstvu, pored pobjednika u grupi E1 Dimitrijevića i grupi A Hernadyja, u grupi N, izostankom do sada vodećeg Nikole Radnjića, pobjedu je slavio njegov klupski kolega Dubrovčanin Đivo Franić (Honda Civic EK4) s tijesnom prednošću od 722 tisućinke sekunde ispred Danijela Šimunovića (Honda Civic). Franić je preuzeo i vodeću poziciju u PH.Među 14 klupskih ekipa novo slavlje već gotovo sigurnih prvaka AK Dubrovnik Racing, kojima su bodove donijeli Hernady i braća Franić, dok su drugoj ekipi AK Župa Dubrovačka bodove ostvarili Riječani Ivan Jaranović (pobjednik klase E1-15) i Matija Jurišić (pobjednik klase 8), ove sezone na posudbi u župskom klubu.
U hrvatskom prvenstvu povijesnih automobila nova pobjeda Dina Čućića ispred klupskog kolege Dorijana Kljuna, koji su uz Lea Černija donijeli ekipnu pobjedu svom Autoklubu Opatija, gotovo sigurnim ponovo prvacima Hrvatske.
Hrvatsko se prvenstvo nastavlja 18. i 19.rujna na jubilarnoj 40.utrci „INA Buzetski dani 2021.“, pretposljednjoj stanici domaćeg, a posljednjoj europskog prvenstva u Buzetu.
Rezultati – ukupno 1.Faggioli (Italija, Norma M 20 FC) 4:08,312 minuta (vrijeme 2 vožnje), 2.Merli (Italija, Osella FA 30 Zytec LRM) +2,928 sekundi, 3.Petit (Francuska, Norma NP01-2) +12,286, 4.Degasperi (Italija, Osella FA30) +13,663, 5.Trnka (Češka,Norma M20 FC) +14,496,…8.Schagerl (Austrija,VW Golf Rallye-Kat.I) +32,150,…14.Dimitrijević (Hrvatska,Seat Leon) +49,054, 15.Pereković (Hrvatska,Mitsubishi Lancer Evo IX) +53,269,…18.Bubnič (Slovenija, Lancia Delta HF Integrale) +1:02,382,…38.Hernady (Hrvatska,Mitsubishi Lancer Evo VIII) +1:28,145.
Prvenstvo Hrvatske – Kategorija I 1.Dimitrijević (AK Velika Gorica), 2.Pereković (AKK Zanatlija Zagreb), 3.Hernady (AK Dubrovnik Racing); Grupa N 1.Đ.Franić (AK Dubrovnik Racing), 2.Šimunović (AKK Fly with Kolman), 3.Marotti (AK Opatija Motorsport); Grupa A 1.Hernady, 2.Jurišić, 3.Batalić (AK Solin); Grupa E1 1.Dimitrijević, 2.Pereković, 3.Jaranović; ekipe 1.AK Dubrovnik Racing 73,5 bodova, 2.AK Župa Dubrovačka 50,5, 3.AKK Fly with Kolman 47,5.
PH povijesna vozila – ukupno 1.Ćućić, 2.Kljun (oba AK Opatija), 3.Vičević (AK Rijeka); ekipno 1.AK Opatija 55 bodova, 2.AKK Rogoznica 15, 3.AK Rijeka 15.
ILIRSKA BISTRICA – Automobilističko prvenstvo na brdskim stazama ulazi u završnicu. Slijedeća destinacija, ne samo europskih asova, već i hrvatskih vozača je u Sloveniji. U Ilirskoj Bistrici ovog vikenda, od 27. do 29.kolovoza, vozi se pretposljednja utrka FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama, ujedno bodovno natjecanje više različitih sustava, na kojoj se očekuje nastup 211 automobilista iz 11 europskih zemalja raspoređenih u 30-tak klasa sportske kategorije II ( formule i prototipovi), odnosno turističke kategorije I i povijesnih vozila. Uz europsko klasično boduje se europsko za povijesna vozila, te državna prvenstva Austrije, Hrvatske i Slovenije, Pokal AŠ 2005, te austrijsko, slovensko i hrvatsko prvenstvo povijesnih vozila, što ukupno čini deset različitih konkurencija.
Na „27. GHD Q Max Petrol Ilirska Bistrica 2021.“, najznačajnijoj automobilističkoj priredbi u Sloveniji, koja se već 14 godina boduje za prvenstvo Starog kontinenta, nastup je prijavilo 47 hrvatskih vozača iz 21 kluba, čime su, poslije 80 Slovenaca druga nacija po zastupljenosti.
Hrvatsku elitu predvode vodeći u dvije kategorije hrvatskog prvenstva, Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb) u Mitsubishi Lanceru Evo IX u Kategoriji I turističkih vozila i Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) u Kategoriji II (formule i prototipovi) sa Formulom Reynard F3000. Iako se Pereković bodovno odmakao od konkurenata, s četiri zaslužene pobjede ove sezone, trenutno su u vodećoj trojci još Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u Seat Leonu R, te mladi Riječanin Matija Jurišić (AK Župa Dubrovačka) sa Škoda Fabiom S2000, ujedno lider grupe A domaćeg prvenstva. Pereković je nadmoćno vodeći i u grupi E1, dok grupu N prevodi Crnogorac Nikola Radnjić u „dresu“ AK Dubrovnik Racing. Upravo njegov klub bodovno je daleko odmakao u konkurenciji 33 hrvatske ekipe i nadomak je novog naslova prvaka.
Domaćini se uzdaju u vrhunski rezultat njihovih aduta braće Patrika i Aleksandra Zajelšnika u prototipovima Norma M20 FC, Vladimira Stankoviča u formuli Lola B09, te Milana Bubniča u „turističkoj“ već legendarnoj i trofejnoj „Lancia Delta Integrale“ grupe E1. Uz njih tu je i nekadašnji europski prvak Aleš Prek (Honda Civic TypeR), koji je i ove sezone, nakon deset godina, nadomak osvajanja naslova europskog pobjednika grupe 5.
Do kraja europskog prvenstva nedostaju bodovi iz Slovenije i Hrvatske, u Ilirsku Bistricu stižu svi najbolji europski asovi. Pažnju privlači,već uobičajeno u Kategoriji II, talijanski dvoboj višestrukog europskog prvaka Simone Faggiolia (Norma M 20 FC klase CN/E2-SC -3000) koji je na cilj u Šembijama već osam puta stigao kao pobjednik i Christiana Merlija (Osella FA 30 Zytec LRM klase D/E2-SS -3000), koji još nije slavio na slovenskoj stazi. Faggioli je ujedno i rekorder staze u vremenu 1:57,469 minuta ostvaren 2019.godine.
U Kategoriji I FIA EHC vodeći je Talijan Antonino Migliuolo (Mitsubishi Lancer Evo IX) sa 25 bodova prednosti ispred Preka. Ono što je hrvatskim ljubiteljima brzina i brdskih utrka zanimljivo, ovogodišnji su nastupi i zapaženi rezultati na europskoj sceni, u njegovoj drugoj sezoni auto utrka, a prvoj euro, riječkog 18-godišnjeg asa Matije Jurišića. Nakon nastupa i osvajanih bodova na utrkama u Češkoj, Italiji i Poljskoj Matija je treći u svojoj FIA Grupi 4, samo bod manje od drugoplasiranog, a sedmi je među 47 osvajača bodova Kategorije I. Obzirom da se Bistrica boduje i za PH, pa je veći broj hrvatskih vozača, nastup među 55 sudionika europskog bodovanja prijavili su još Szasz, Pereković i Hernady.
Utrku organizira ljubljanski Autoklub Olimpija u suradnji sa slovenskim automobilističkim savezom AŠ 2005. Vozi se na atraktivnoj i zahtjevnoj stazi dugoj 5.010 metara, na dionici od Ilirske Bistrice do Šembija, i ove godine na dijelovima obnovljenog asfalta i sigurnosno branicima još bolje osigurane. Izuzetno je posjećena, a među ljubiteljima brzina veliki je broj Hrvata obzirom da je staza nadomak graničnog prijelaza Rupa ( 10 km ), a ujedno je mnogima priprema za posjet rujanskoj tradicionalnoj i najvećoj hrvatskoj utrci europskog prvenstva u Buzetu jubilarnim „40. Buzetskim danima 2021.“. Naravno, ne smije se zaboraviti da se utrka odvija u suglasju nacionalnih zdravstvenih i stožernih epidemioloških tijela Slovenije, pa su tako svi sudionici, a i gledatelji, obvezni posjedovati neki od, sad već međunarodno uobičajenih oblika zagarantiranog prisustva manifestaciji. Prijem vozača i vozila je u petak od 13 do 18 sati.U subotu 28.kolovoza na rasporedu su čak tri treninga, prvi u 10 sati, dok se bodovne vožnje održavaju u nedjelju sa startom već od 9 sati ujutro, odnosno 13 sati drugom vožnjom.
SIMONE FAGGIOLI (snimio M.Krpan )
Matija Jurišić (snimio M.Krpan)
Ilirska Bistrica – gužva na stazi (snimio M.Krpan)
ZAGREB – Hrvatsko automobilističko prvenstvo, uz već začete discipline, ove subote, 28.kolovoza otvara još jednu, među vozačima uvijek atraktivnu disciplinu autoslaloma, što se na hrvatskim prostorima vozi već dva desetljeća. Po prvi puta natjecanje organizira jedan od mlađih, ali već u prvim godinama djelovanja aktivni i uspješni Auto karting klub „DS Racing Prelog“ i to u Prelogu, pod nazivom „1.Autoslalom – Nagrada grada Preloga 2021. – Fletni i stekli“.
Natjecanje se trebalo po prvi puta održati početkom prošlogodišnje sezone, ali epidemija virusa korona otkazala je kompletno prvenstvo. Tako se autoslalomaši na staze vraćaju nakon pune dvije godine, a za prvo od četiri ovogodišnja, kalendarom Hrvatskog auto i karting saveza predviđena natjecanja, prijavilo se 42 vozačice i vozača iz 14 klubova.
Elitu brzih, ali i spretnih vozača predvodi državni prvak iz 2019.godine Nenad Damarija (AK Pula-Rovinj), dok su na listi prijava i dvoje najboljih u posebnim konkurencijama – vozačica Iva Damarija (AK Pula-Rovinj) i junior Matej Radovanović (AK Ina Delta Zagreb). Izostaju neka znana i trofejna imena, podosta je novih, a i mlađih vozača. U konkurenciji juniora osam je kandidata za pobjedničko postolje, a polovica klupskih ekipa dobro su zastupljena gotovo u većini od šest raspisanih klasa. Status najuspješnije ekipe brani SAK Samobor, dok su najbrojniji s deset vozača i vozačica članovi zagrebačkog AK Ina Delta, čiji su sportski suci ujedno i tehnički izvoditelji natjecanja.
U ekipi domaćina „DS Racing Prelog“ nastupi će Dalila Delimehić (Fiat Cinquecento), Saša Čaklović (Fiat Cinquecento), Tomislav Novosel (Toyota Yaris 1.5), Alen Sekula (Renault Clio RS Cup) i Damjan Belić (Renault Clio R3 Maxi).
Natjecateljska staza pozicionirana je gotovo u samom centru, na potezu Ludbreška ulica – Otok, ukupne duljine 1.500 metara, s 31 slalom vratim, raspoređenih u 11 sektora. Uz bodovanje Državnog prvenstva natjecanje je dio Otvorenog prvenstva Zagreba u autoslalomu.
Verifikacija sudionika je od 8 do 9 sati, trening počinje u 10,30 sati, a prva od tri vožnje u 12 sati.Svečano proglašenje najuspješniji planirano je u 17,30 sati.
S jednog od ranijih riječkih oldtimer susreta (snimio M.Krpan)
Susret povijesnih vozila
Oldtimer klub „Rijeka 1996“ djeluje 25 godina i okuplja ljubitelje i vlasnike povijesnih vozila
RIJEKA – Oldtimer klub „Rijeka 1996“ djeluje punih 25 godina, pa je tako predstojeću manifestaciju posvetio obilježavanju ovog značajnog jubileja organizirajući Međunarodni susret „Oldtimer auto – moto rally Rijeka 2021.“. Manifestaciju su na prigodnoj konferenciji za medije najavili predstavnici kluba.
-U subotu 28.kolovoza organiziramo objedinjeni susret i automobila i motocikala, a sve u godini kada slavimo jubilej. Uz nimalo laku organizaciju, poštujući sve epidemiloške mjere, i nakon koju godinu djelomične stagnacije u ovakvim manifestacijama, trenutne najave daju nam za pravo očekivati vrijedne i lijepe primjerke automobila i motocikala, od kojih oni najstariji sežu u daleke 20-te godine prošlog stoljeća. Okupljanje smo zacrtali u središtu Rijeke, potom u sadržajnom cjelodnevnom programu posjet Muzeju Grada Rijeke i novoj ustanovi kulture Palači šećerane, vožnjom do legendarnog Preluka i obilaska novog bisera riječkog hotelijerstva Hilton Rijeka Costabella beach Resort & Spa, posebno jednom od uslužnih ugostiteljskih dijelova nazvanog „Villoresi Sports Cafe“ po znanom prvom prelučkom pobjedniku. Sudionici rallya, a očekuje se 30-tak automobila i više od 40 motocikala iz cijele Hrvatske, ali i susjedne Slovenije, vožnjom kroz Opatiju i Matulje povezat će ta dva značajna oktanska centra naše županije. U okviru sportskog dijela bodovanja Prvenstva HROS-a (Hrvatski oldtimer savez) voze se dva posebna ispita spretnosti i točnosti na parkiralištu tvrtke „Petar Pan“ nadomak Permana, uz razgledanje kolekcije oldtimera vlasnika tvrtke, sve na putu do cilja i završnog dijela susreta u Restaurantu Stara pošta – kazao je Marino Radan, predsjednik OTK Rijeka 1996. Od Matulja prema Permanima sva će se vozila grupirati i kratko zadržati pored novog prodajnog centra Moto Matušić.
Sva sudjelujuća vozila bit će podijeljena u po devet skupina, ovisno o starosti, svi proizvedeni u prošlom stoljeću.
-Najuspješniji sudionici bit će nagrađeni za rezultate u prvom ovogodišnjem bodovnom natjecanju HROS-a za automobile i trećem, poslije Karlovca i Zadra, za motocikle. Posebno će biti nagrađena i tri najspretnija izvan bodovnog sustava prvenstva, kao i najstarije i najljepše uređeno vozilo – istakao je tajnik Kluba i direktor rallya Darko Krpan.
Organizatorima je punu podršku izrazio, u ime Grada Rijeke i Odjela Zdravko Ivanković, pročelnik za sport i tehničku kulturu ističući značaj ovakve manifestacije i tradicije koja se njeguje već četvrt stoljeća. Rijeka je oduvijek bila sredina koja je poštovala tradiciju tehničke baštine i sporta na kotačima, pa će to nastaviti i dalje.
Oldtimer klub „Rijeka 1996“ u svojim redovima okuplja stotinjak članova, što vlasnika, što ljubitelja povijesnih vozila, dobrim dijelom i mladih, a predstojećom manifestacijom ulazi se u jednu novu fazu revitalizacije rada i aktivnosti kluba, nakon svojevremenog zatišja u radu, dijelom uzrokovanog i aktualnom situacijom epidemije virusa korona koji je na neki način onemogućio češća druženja, susrete, natjecanja, izložbe i izlete. Aktivni su u sustavu Zajednice tehničke kulture Rijeka i Hrvatskog oldtimer saveza.
Okupljanje sudionika predviđeno je u subotnje jutro, od 8 do 10 sati na riječkom Trgu 111.Brigade Hrvatske vojske, odakle će se nakon kratke ceremonije otvaranja u 10,30 sati u organiziranoj koloni krenuti put Muzeja, a potom Preluke. Iza 13,30 sati slijedi nastavak kroz Opatiju i Matulje, do Permana.
Zdravko Ivanković,Marino Radan i Darko Krpan na susretu s novinarima (snimio M.Krpan)
S jednog od ranijih riječkih oldtimer susreta (snimio M.Krpan)
Prev
