Svijet automobila

Vrhunski vozni park na Grobniku (snimio M.Krpan)

TALIJAN BRAJNIK NOVI APSOLUTNI REKORDER

Formulom Dallara F 308 VW Talijan Paolo Brajnik ostvario najbrže službeno vrijeme piste Automotodroma Grobnik 1:20, 530 minuta prosjekom 186,326 km/sat, utrke vrhunskih bolida istinski spektakl Nagrade Hrvatske

GROBNIČKO POLJE – Očekivano i najavljivano se i dogodilo. U zraku su bilježeni rekordni stupnjevi temperature, a istovremeno su sudionici međunarodne kružne auto utrke „Nagrada Hrvatske 2018.“, bodovnog natjecanja FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone jurili za svojim rekordima. Do konačne potvrde novog apsolutnog rekorda brzine na novom, ali i uopće u 40 godina postoja grobničke staze čak je 12 vozača u različitim vrhunskim automobilima i formulama vozilo brže od, sad već nekadašnjeg rekorda što ga je od 2008.godine držao Austrijanac Andre Fibier (Dallara 393 Opel) u vremenu 1:24,806 minuta i prosjekom 176,930 km/sat.

Novi rekorder Grobnika je Talijan Paolo Brajnik u Formuli Dallara F 308 VW. U utrci CEZ Grupe 2 vozio je 1:20,530 minuta prosjekom 186,326 km/sat. U istoj utrci sličnim bolidima brže od nekadašnjeg rekorda vozili su i ostala trojica vozača, dok su rekordno vrijeme „načeli“ sudionici zasigurno superekskluzivne utrke CEZ Grupe D – 2000. Najbolji od osam preostalih bržih od rekorda bio je pobjednik utrke mladi Poljak Marcin Jedlinski u prestižnom „Audiju R8 GT3“. Njegovo najbolje vrijeme bilo je 1:23,154 minuta što se od danas piše rekordom za „turistička vozila“. Zanimljivost utrke je i nastup dva tandema otac – sin, pa je tako Marcin bio uspješniji od oca Stanislava u identičnom automobilu, a Miro Konopka kao otac bolji od sina Mateja koji su nastupili u dva Lamborghinija Hura. Marcin Jedlinski na kraju prvog natjecateljskog dana, zasigurno do sada najveće automobilističke utrke ikad održane na grobničkoj stazi slavio je i u jednosatnoj „endurance“ utrci izdržljivosti.

U međunarodnom dijelu CEZ utrke +2000 izvrsno šesto mjesto u Radicalu SR3 RS ostvario je svojim prvim nastupom na kružnim stazama Zagrepčanin Damir Nakić (AK Ina Delta), dok je u klasi D4 -3500 ccm petim mjestom još jedan trijumf upisao mladi Osiječanin Vedran Kotromanović (Seat Cupra) čiji je iskusni i trofejni otac Zoran ovog puta na stazi morao prtiznati bolji rezultat sina.

Zanimljivost se veže i uz Riječanina Marka Ćozu (AK Rijeka), jednog od prvih hrvatskih vozača koji je nastupio u prestižnom „Mercedesu AMG“ i uspješno „doplivao“ do cilja.

U brojnoj skupni vozila „Twingo Cupa“ Alfred jun. Kramer, dok je šestim mjestom Matuljac Đani Varljen (AK Dubrovnik racing) bio najuspješniji domaći vozač.

Prolazak ciljem prvi na kraju dana nije mogao proslaviti Opatijac Rajmon Terčić (AKK Zanatlija Zagreb) obzirom da je „pao“ na završnom tehničkom pregledu zbog određene tehničke neispravnosti na svojoj „Seat Ibizi Cupra“. Pobjeda je tako pripala Riječaninu Karlu Babiću (AKK Zanatlija) ispred Buzećana Valtera Nežića (AK Buzet Autosport) i trećeplasiranog Zagrepčanina Tomislava Sajka (AKK Zanatlija).

Nedjeljni program drugog natjecateljskog dana utrke što je uspješno provode Auto sportski klub Kastavac i Udruga Auto staza Grobnik za 90-tak vozača iz 11 europskih zemalja počinje slobodnim treningom u 8 sati, nastavlja se dijelom drugih kvalifikacijskih treninga za drugi krug bodovnih vožnji što startaju od 10,45 sati. Bit će to nove prigode za vrhunske asove i poboljšanje sada jedan dan starih rekorda.

Miroslav KRPAN

Prizor kakav će doživjeti i grobnička pista (foto -cez)

OKTANSKI SPEKTAKL NA ČETIRI KOTAČA

Ovog vikenda na grobničkoj stazi zasigurno jedna od najvećih automobilističkih utrka u povijesti u 93 vozila nastupit će blizu 150 vozača iz 11 zemalja

GROBNIČKO POLJE – Samo sedam dana nakon izvrsne motociklističke priredbe tradicionalnog međunarodnog Alpe Adria prvenstva, grobničku su stazu okupirali automobilistički asovi iz 11 europskih zemalja.
Automotodrom Grobnik, zahvaljujući Auto sport klubu Kastavac i Udruzi „Auto staza Grobnik“, organizatorima „Nagrade Hrvatske 2018.“, međunarodne automobilističke utrke FIA Prvenstva Srednjeeuropske zone (CEZ), ugostit će više od 150 vozača koji će u brojnim raspisanim konkurencijama nastupiti u 93 prijavljena automobila i bolida. Prema listi prijava, svim naznakama ovogodišnje CEZ sezone, te velikom interesu koji među vozačima vlada za prvi službeni i bodovni nastup na četiri kotača, bit će to zasigurno jedna od najvećih, ako ne i najveća automobilistička priredba na grobničkoj stazi u četiri desetljeća postojanja.

Ovim natjecanjem ovogodišnje CEZ prvenstvo nakon mađarskog Hungaroringa, austrijskog Red Bulla Ringa, poljskog Poznana i slovenskog Cerklja ulazi u drugi dio sezone, a nakon našeg Grobnika slijede još nastupi u Slovačkoj (Slovakiaring), Srbiji (Ušće) i Češkoj (Brno). Uz CEZ prvenstvo koje se vozi u dvije grupe – do 2000 ccm i preko 3500 ccm (GT automobili), dvodnevna manifestacija s po dvije bodovne utrke upisana je u kalendare državnih prvenstava Hrvatske, Slovenije, Slovačke i Bosne i Hercegovine, a uz to voze se VIP Business kup, Chevrolet Cup i Twingo Euro Cup. Posebnu pažnju plijeni 30-tak vozila Lamborghini, BMW, Audi, Porsche, Opel, Seat, Mercedes različitih tipova, ali i osam prijavljenih formula 3, bolida od kojih se očekuje obaranje ne samo rekorda staze na novom asfaltu, već po svemu sudeći apsolutnog rekorda brzine ikad voženog na Grobniku. Tako bi 20 godina stari službeni rekord Austrijanca Andre Fibiera (Dallara 393 Opel) u vremenu 1:24,806 minuta i prosjekom 176,930 km/sat mogao biti upisan u povijesne dokumente 40-tak dana prije 40.godišnjice Automotodroma Grobnik. Organizator se pobrinuo da najinteresantnije detalje s Grobnika u 30-minutnoj reportaži vide i pratitelji Eurosporta.

Simbolika, sjeta i brojke „frcaju“ na sve strane, ali nakon administrativnih obveza verifikacije i tehničkog prijama što će se odvijati u petak 3.kolovoza od 14 do 21 sat, vozače očekuje sadržajna dva dana, prvo treninga, a potom i bodovnih utrka. Službeni treninzi na rasporedu su u subotu 4.kolovoza od 8,30 do 13 sati, a prva od šest bodovnih utrka kreće od 13,45 sati. Dan će se zaključiti jednosatnim CEZ Enduranceom od 18,45 sati. Nedjeljni jutarnji slobodni treninzi (warm up), kombinirani i drugim službenim, kreću od 8 sati, a utrke će početi od 10,45 sati.

Višesatna uzbuđenja, jedinstveni automobilistički spektakl, gledatelje na izvrsno pripremljenoj stazi Automotodroma Grobnik očekuju uz ulaznicu po cijeni 50 kuna za oba dana. Najavljeno zasigurno u blagdanskom ljetnom ozračju treba upisati u „obveze“ za posjet, pa i promjenu plana. Oktani su „in“, ljeto i visoke temperature „out“ !.

Miroslav KRPAN

LASZLO SZASZ (AK Dubrovnik racing) - snimio M.Krpan

SZASZ DOMINIRAO „KRAJIŠKOM ZMIJOM“

Prvenstvo Kategorije I i dalje neizvjesno – Muhvić odustao zbog tehničkog kvara, pobjeda Perekoviću, vodeća pozicija Juraniću

CAZIN – U konkurenciji 99 vozača iz pet europskih zemalja na „19. Velikoj nagradi Cazina 2018.“, u susjednoj Bosni i Hercegovini, međunarodnoj auto utrci na brdskoj stazi nadomak Cazina, brojem, ali i rezultatima dominirali su hrvatski automobilisti. Bilo ih je čak 47 iz 18 klubova, a ukupnu je pobjedu očekivano upisao mađarski internacionalac Laszlo Szasz, član Autokluba „Dubrovnik racing“, koji je svojom formulom „Reynard Zyteck F3000“ ostvario, tijekom druge vožnje i najbolji rezultat dana prošavši „krajiškom zmijom“, kako „tepaju“ tamošnjoj stazi, dugoj 3.870 metara, za 2:08,824 minute. Uz neznatno slabijim vremenom prve vožnje, u konačnom je poretku slavio ukupnom prednošću od 17,508 sekundi ispred drugolasiranog Zagrepčanina Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija), ujedno pobjednika Kategorije I turističkih automobila u Mitsubisi Lanceru Evo IX.

Pereković, kao branitelj naslova hrvatskog prvaka, je tako ostvario drugu svoju generalku PH u kategoriji i tek neznatno smanjio zaostatak za konkurencijom. Tri sekunde slabiji od njega bio je još jedan od pobjednika ove sezone Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) kojeg ovoga puta nije izdao njegov „Seat Leon R32 Turbo“. Treće mjesto i novih šest bodova omogućili su Delničanu Bojanu Juraniću, članu AK Opatija Motorsport, koji vozi „Renault Clio Sport“, proboj na čelnu poziciju poslije pet (od osam) utrka Prvenstva Hrvatske. Zbog tehničkih problema, tijekom treninga, na svom Mitsubishi Lanceru Evo IX od nastupa je odustao do jučer vodeći Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac) i tako sada zaostaje jedan bod iza Juranića, a s njim se bodovno izjednačio i Denis Nišević (AK Župa Dubrovačka), vodeći grupe E1.

Hrvatski prvak i lider prvenstva grupe A Splićanin Ante Alduk (AK Dubrovnik racing) izletio je bez posljedica sa staze, ostao bez bodova, ali zahvaljujući dosadašnjim nastupima zadržao vodeću poziciju u grupi. Pobijedio je Đivo Franić (AK Dubrovnik racing), a na ljestvici su napredovali Ivan Batalić (Solin) i Đuro-Pavo Žmirak (AK Ragusa racing). Grupu N dobio je branitelj naslova prvaka Puljanin Saša Radola (AMK No Traction), a drugim se mjestom na vodeću poziciju probio Ivan Sentić (AK Ragusa racing), potisnuvši tako do sada vodećeg Mara Franića (AK Dubrovnik racing). Pored Niševića i Juranića izvrsnim šestim mjestom „generalke“, u grupi E1 na treće se mjesto probio Dejan Kopajtić (AK Rijeka).

Laszlo Szasz ovom, trećom pobjedom u nizu preuzeo je vodeću poziciju prvenstva Kategorije II (formule i prototipovi) nakon odustajanja Zagrepčanina Damira Nakića koji je imao tehničkih problema uoči starta na svom „Radicalu SR3 RS“. Novom pobjedom ekipa Autokluba Dubrovnik racing nastavila je svoju dominaciju u domaćem brdskom prvenstvu.

S novom se pobjedom iz Cazina kući na Učku vraća Matuljac Mladen Sigurnjak (AK Opatija) u Prvenstvu povijesnih automobila. S dvije izvrsne i ujednačene vožnje u „VW Golfu II GTI 1.8“ na drugo i treće mjesto potisnuo je vozače AKK Rogoznice Antu Gaćinu i Franu Jukića. Novom ekipnom pobjedom Autoklub Opatija učvrstila je lidersku poziciju ispred AK Rogoznica.

Najbolje hrvatske brdske vozače novi nastup očekuje kroz mjesec dana u susjednoj Sloveniji kada se u Ilirskoj Bistrici 1. i 2. vozi pretposljednja utrka FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama, ali i bodovna PH.
Rezultati – ukupno: 1.Szasz (AK Dubrovnik racing, Reynard Zyteck F3000) 4:20,930 minuta (zbroj vremena 2 vožnje), 2.Pereković (AKK Zanatlija, Zagreb, Mitsubishi Lancer Evo IX) +17,506 sekundi, 3.Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R32 Turbo) +21,237, 4.B.Juranić (AK Opatija Motorsport, Renault Clio Sport) +23,132, 5.Nišević (AK Župa Dubrovačka, Renault Megane) +27,448, 6.Kopajtić (AK Rijeka, Yugo 1.6 16V) +27,929, 7.Andrejević (AK Opatija, Fiat Punto) +32,046, 8.Ljubijankić (BiH, Honda Civic TypeR) +32,048, 9.Ambruz (Slovačka, Mitsubishi Lancer Evo IX) +32,083, 10.V.Prodan (AK Opatija Motorsport, VW Polo WRC Proto) +32,195.

Miroslav KRPAN

TOMISLAV MUHVIĆ (AKK Petar Klepac) - snimio M.Krpan

HRVATSKI AUTOMOBILISTI NAJBROJNIJI U CAZINU

ZAGREB – Međunarodna auto utrka na brdskim stazama „19. Velika nagrada Cazina 2018.“, u susjednoj Bosni i Hercegovini, što se održava od 27. do 29. srpnja slijedeća je stanica hrvatskog brdskog prvenstva. Nastup na stazi „Sedra – Ostrožac“, zvanoj „Krajiška zmija“, dugoj 3.870 metara, u organizaciji Auto moto kluba „Extra Sport“ prijavio se 121 vozač iz osam europskih zemalja. Utrka se boduje za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, CEZ Historic, Prvenstvo Republike Hrvatske za sportska i turistička vozila, PH povijesnih vozila i Šampionat BiH.

Hrvatskih automobilista i ove je godine najviše, čak 64 prijavljena iz 21 kluba, a upravo zahvaljujući našim vozačima ova je utrka posljednjih desetak godina izrasla u zapaženu međunarodnu i cijenjenu manifestaciju. Peta je ovo utrka sezone Prvenstva Republike Hrvatske, drugo ovogodišnje gostovanje našeg prvenstva izvan granica, a predstoji i treće gostovanje u Sloveniji (Ilirska Bistrica) početkom rujna.

Automobilističku elitu predvodi trenutno vodeći vozač hrvatskog prvenstva, goranski as i nekadašnji europski prvak (2013.godine) Tomislav Muhvić, član AKK Petar Klepac u izvrsno pripremljenom Mitsubishi Lanceru Evo IX. Uz već znane ovogodišnje rivale, nakon polovice odvežene sezone, Muhvić će imati još žešću konkurenciju. Uz Bojana Juranića (AK Opatija Motorsport) i Denisa Niševića (AK Župa Dubrovačka),čiji je bodovni zaostatak minimalan, te Dejana Dimitrijevića (AKK Velika Gorica) i Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija), dvojicu Zagrepčana koji su uz niz pehova ostvarili i po jednu pobjedu Kategorije I PH, na staze se nakon šestomjesečnog zdravstvenog oporavka, vraća nekadašnji državni prvak Mađar Istvan Kavecz (BMW E90). Za sad je neizvjestan nastup prošlogodišnjeg cazinskog pobjednika Riječanina Marija Jurišića (AK Župa Dubrovačka) zbog saniranja tehničkih problema njegovog novog Audija. Očito je da će to biti izvrstan hrvatski rivalitet na inozemnoj stazi. Svi će oni imati žestoku ino konkurenciju iz Poljske, Slovačke, Slovenije, Crne Gore i Češke, te domaćina iz BiH.

Među formulama puno se očekuje od Mađara Laszla Szasa koji brani boje AK Dubrovnik racing“, aktualnog državnog prvaka Kategorije II PH i višestrukog cazinskog ukupnog pobjednika i rekordera.

U grupama hrvatskog prvenstva očekuje se također zanimljiva borba za svaki bod, a liderske pozicije drže Maro Franić (AK Dubrovnik racing) u grupi N, Splićanin Ante Alduk (AK Dubrovnik racing) u grupi A i Zagrepčanin Denis Nišević (AK Župa Dubrovačka) u grupi E1.

Nakon subotnjih treninga što počinju u 13 sati, borbe za bodove odvijati će se u nedjelju 29.srpnja u dvije vožnje. Prva je na rasporedu u 11 sati. Svečana dodjela priznanja bit će oko 17,30 sati na prostoru starta.

Miroslav KRPAN

BOJAN JURANIĆ (AK Opatija Motorsport) - snimio M.Krpan

NEIZVJESNA BORBA ZA PRVAKA

Za nama je prvi dio sezone, drugi počinje i do listopada će potrajati nikad zanimljivija borba za konačni trijumf, nekadašnji europski prvak Tomislav Muhvić na čelu ljestvice najboljih

Ovogodišnja automobilistička sezona u nas u punom je jeku. Sve je počelo Rallyjem Kumrovec početkom ožujka, a malo pomalo krenula su i prvenstvena ili kup natjecanja u kronometar vožnjama, potom na brdskim i kružnim stazama, autocrossu, a nastavilo se utrkama ubrzanja (street race), autoslalomom i formulom driver. Jedina disciplina, koja će se objediniti kao dvodnevno finale, bit će bazna disciplina ocjensko-spretnosnih vožnji, a ovih se dana doznalo da će to biti početkom studenog u Liču (Gorski kotar) u organizaciji Autokluba RI autosport.

Zasigurno, najdalje su stigli sudionici Prvenstva Republike Hrvatske na brdskim stazama. Oni su u samo 35 dana, u svibnju i s početkom lipnja, odradili pola sezone, odnosno četiri natjecanja u Stubičkim Toplicama (Sljeme), Skradinu, Kotoru (Crna Gora) i Malački. Iako je u začetku kalendar HAKS-a za 2018.godinu predviđao devet natjecanja, ono kojeg su brojni zavoljeli nakon povratka „među žive“, čabarsko brdo na žalost je otkazano. Razlog je znatno oštećena dionica prometnice između Smrečja i Tršća, ali na žalost i suzdržanost brojnih subjekata koji nisu pronašli volje ili interesa podržati entuzijazam i vrhunsku organizaciju protekle četiri godine sportskih radnika Auto karting kluba Petar Klepac. Time je naša zelena oaza, Gorski kotar, u koju se toliki kunu, ostala bez istinskog automobilističkog spektakla. I tako već drugi put od začetka prije 17 godina.

MIX DOMAĆIH I INOZEMNIH UTRKA

Kroz nekoliko dana, posljednjeg vikenda srpnja hrvatski će automobilisti na drugo od tri ovogodišnja inozemna gostovanja, gdje se boduje i Državno prvenstvo. Bit će to, upravo zahvaljujući hrvatskim vozačima od prije koju sezonu, izuzetno rastuća, brojem sudionika i rangom natjecanja, utrka u Cazinu, u sudjednoj Bosni i Hercegovini. Prvi vikend u rujnu put nas vodi ponovo van granica, u Sloveniju, Ilirsku Bistricu gdje se vozi pretposljednja utrka Europskog prvenstva, ali i hrvatskog. Kruna sezone je tradicionalna i najstarija hrvatska, najveća utrka „Buzetski dani“ sredinom rujna,ujedno i zaključno natjecanje PIA Prvenstva Europe, a končani poredak PH po svemu sudeći bit će odlučen na krajnjem jugu domovine u Dubrovniku prvih dana listopada.

Na četiri dosadašnje brdske utrke startalo je 340 vozača iz brojnih europskih zemalja, od kojih je 251 start bio hrvatskih vozača (prosjek 63 po utrci) iz 25 klubova.

Malo je tko očekivao da će polovica sezone biti dočekana u nikad neizvjesnijem bodovnom skoru najboljih Kategorije I. Izrazitog favorita moglo se tražiti u prošlogodišnjem državnom prvaku, zagrebačkom vozaču mlađe generacije Domagoju Perekoviću iz Auto karting kluba Zanatlija. No, njega su zaredali pehovi s njegovim robusnim „Mitsubishi Lancerom Evo IX“ i na Sljemenu i u Skradinu. Zablistao je tek u Kotoru upisavši jedine ovogodišnje bodove i to pobjedom, da bi na tome ostao i poslije četvrte utrke na Malačku (zaleđe Kaštela u Dalmaciji).
Pobjedom u Kategoriji I sezonu je na Sljemenu počeo izvrsni goranski automobilist, Delničan Bojan Juranić, ove sezone u „dresu“ Autokluba Opatija Motorsport. Njegov „Renault Clio 2.0 Sport“ radio je „ko urica“, da bi već u Skradinu „pokazao zube“. Ipak do pauze prvenstva dva je puta stigao do trećih mjesta. Pobjedu na skradinskoj utrci upisuje još jedan istinski mladi as Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica), ali i njega na ostalim nastupima sa „Seat Leonom R 32T“ prati sudbina Perekovića i odustajanja.

„KOLO VODI“ TOMISLAV MUHVIĆ

Da se ne iznevjeri ovogodišnja začeta tradicija, na četvrtoj utrci, onoj splitskoj na Malački, dobili smo četvrtog različitog pobjednika Kategorije I hrvatskog prvenstva. Potpuno zasluženo bio je to Tomislav Muhvić, član AKK „Petar Klepac“ iz Malog Luga nadomak Gerova u Gorskom kotaru. Tom je pobjedom, u očito za ovu sezonu vrhunski pripremljenom „Mitsubishi Lanceru Evo IX“, grupe E1, svojevremeno europski prvak na brdu (2013.godine) Muhvić stekao izuzetno važne bodove koje su ga uz do tada dva druga mjesta uvrstili na čelnu, vodeću poziciju PH. Trenutno, prije Cazina, ima četiri boda više od Juranića, a pet od Denisa Niševića (AK Župa Dubrovačka), prošlogodišnjeg državnog prvaka grupe E1. Pored ove mlade, ili mlađe garde hrvatskih automobilista nije spomenut jedan istinski iskusnik i prvak Riječanin Mario Jurišić, član Autokluba RI autosport, ove sezone na „posudbi“ u AK Župa Dubrovačka, a za kojeg se vjerovalo da s „novom pilom“, vrhunskim „Audijem A4 STW 2.0“ može, već u startu, ostvariti vrhunski rezultat. No, iako je Sljeme okončao kao drugi, a nakon Skradina se samo nakratko skrasio na čelnoj poziciji, uslijedilo je odustajanje u Kotoru, pa propuštanje Malačke, što je zbog saniranja malo težeg kvara po svemu sudeći opcija i za Cazin. Da li je time i sezona „prokockana“ pokazat će vrijeme. Ali, obzirom na opisane oscilacije i promjenjivost u vrhu, ove sezone ništa nije nemoguće.

Propuštanjem, iz bilo kojeg razloga, jednog od natjecanja prvog dijela sezone svi su pretendenti na naslov iskoristili svog „kviska“, tako da do kraja nijedan ne smije kiksat. A odlučit će srce, hrabrost, sreća i ono u „limenom ljubimcu“ (tehnika).

Sve čestitke Tomislavu Muhviću koji vodi ispred konkurenata, a iskustva mu ne nedostaje. Prošao je Europom uzduž i poprijeko, suočio se sa svim problemima u sezonama pohoda na europski tron. I osvojio ga – na ponos nacije (samo on niti oktanci nisu nogometaši da ih se slavi…!!?).

ALDUK I NIŠEVIĆ NA TRAGU NOVIH NASLOVA

Pogledom na bodovne tablice po grupama Dubrovčani dominiraju grupom N. Samo pola boda prednosti poslije četiri nastupa ima Maro Franić (AK Dubrovnik racing) ispred mladog Ivana Sertića (AK Ragusa racing), dok su u borbi za treću poziciju još dvojica „gospara“ Romano Radić i Stjepo Manenica. Dva odustajanja su tek na petu poziciju trenutno uvrstila branitelja naslova državnog prvaka grupe mladog Puljanina Sašu Radolu (AMK No Traction).
Superiornim vožnjama na tragu obrane naslova prvaka grupe A je Splićanin Ante Alduk, i on član dubovračkog kluba višestrukih ekipnih prvaka, a i sada vodeće družine PH.Slijede ga Zagrepčani Duško Banjeglav (AK Delta Timing) i Sven Gorup (AKK Zanatlija), obojica nekih ranijih sezona prvaci grupe.
U najbrojnijoj grupi E1 „kolo vodi“ aktualni prvak Denis Nišević, ove sezone vozač AK Župa Dubrovačka, kluba koji jedini „nagriza“ dominaciju regijskih susjeda „gospara“ kojima se više niti broj titula ekipnih prvaka ne zna. Konkurencija mu je jaka, sa sitnim bodovnim odmacima, a u konkurenciji su zasigurno Bojan Juranić, Mađar Tamas Tomcsanyi (AK Dubrovnik racing), Dejan Kopajtić (AK Rijeka), Tomislav Muhvić, te Deni Kmetović i Marijo Barović (AK Župa Dubrovačka).

U kategoriji II, formule i prototipovi, zahvaljujući pobjedi na otvorenju sezone vodeći je Damir Nakić (AK Ina Delta), ali s tri naredne uzastopne pobjede višestruki državni prvak i osvajač Zlatne kacige HAKS-a Mađar Laszlo Szasz, član AK Dubrovnik racing, jednostavno nema konkurencije, pa mu se smiješi još jedna titula.

SIGURNJAK ŽELJAN JOŠ ZLATA

Na putu novog naslova, te željene još jedne Zlatne kacige HAKS-a je veteran i trofejni matuljski automobilist Mladen Sigurnjak, član AK Učka sporta, ali drugu sezonu na „posudbi“ u Autoklubu Opatija, lideru Prvenstva Hrvatske za povijesna vozila. Sve brojnija skupina vozača iz šest različitih klubova, sad se već može kazati, vozi ozbiljno prvenstvo. Za opatijski klub uspjehe polučuju i Leo Černi, Bojan Hlača, Hrvoje Čubelić, Dino Barićevac, a povremeno i Dorjan Kljun i Grga Dulabić. Kljun se ove sezone opredijelio na nastupe europskim stazama gdje stječe znakovito iskustvo u jakoj konkurenciji. Uz Opatijce „jaki“ sasatav imaju i Rogozničani:Frane Jukić, Ante Gaćina, Ivan Smolek, Miljenko Dobrilović, Renzo Jurić.

Cazin, Bistrica, Buzet, Dubrovnik – „stanice“ na kojima bodovi odlučuju nove prvake. U pojedinim konkurencijama već će cazinska „krajiška zmija“, kako tepaju tamošnjoj stazi, odlučiti štošta. Užareni asfalt čeka brze i žestoke dečke.

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

ENRICO DE MARTIN (Italija) - snimio M.Krpan

U ZNAKU AUTOMOBILIZMA I NOGOMETA

U konkurenciji 167 vozača najbrža vremena ostvario Talijan De Martin u Radicalu, a u HAKS Kupu formule driver pobjeda Vjekoslava Čička, dok je poluosovina onemogućila slavlje Ivana Juranića

VEPRINAC – Jubilarno peto izdanje automobilističkog natjecanja formule driver, najmlađe domaće discipline, održano na kvarnerskoj strani legendarne brdske staze Učka bila je veličanstvena manifestacija na dan kojeg će po nogometu i finalu Hrvatske u Moskvi na Svjetskom prvenstvu pamtiti svi. Upravo zato „5.Inter cars Učka 2018.“, u još jednoj izvrsnoj organizaciji Autokluba „Opatija Motorsport“, ostat će zabilježen i u povijesti domaćeg automobilizma. Nogomet je kreirao satnicu, skratio sve za jednu bodovnu vožnju, a umalo da drugu godinu za redom, u identičnom trenutku uoči druge vožnje, slučajni oblak i srećom kratkotrajni pljusak što se pojavio nad stazom nije umanjio spektakl. Uživanje u vožnji ostvarilo je, za Učku, rekordnih 167 vozačica i vozača iz Hrvatske, Italije i Slovenije.

Očekivano najbrži u dvije vožnje i najboljim vremenom dana 1:49,522 minuta (98,61 km/sat), na stazi dugoj 3.000 metara uz osam usporavajućih „šikana“, bio je Talijan Enrico De Martin u bolidu „Radical SR4“. Slavio je pobjedu u konkurenciji 69 sudionika za Nagradu organizatora ispred dvojice sunarodnjaka Nicole Muzia (Renault 5 GT Turbo) i Pierluigia Dottora (Peugeot 106). Najuspješniji domaći vozač izvan bodovnog sustava Marina Milokanovića (Ford Fiesta ST) zauzeo je izvrsno četvrto mjesto.

ČIČKO POBJEDNIK NEIZVJESNE ZAVRŠNICE

Daleko veća neizvjesnost vladala je među 98 sudionika drugog bodovnog natjecanja sezone međunarodnog HAKS Kupa formule driver. Na samom startu prve vožnje odustao je buzetski pobjednik Talijan Franco Giacomazzi (Lancia Delta Evo Proto) i tako otvorio put našima. Najbolje vrijeme, gotovo 2,5 sekunde brže od konkurenata u prvoj je vožnji ostvario najuspješniji junior prošlogodišnje sezone hrvatskog autosporta Delničan Ivan Juranić, član domicilnog Autokluba Opatija Motorsport. U konkurenciji za pobjedničko postolje, pored njega, našla se tako još četvorica mladih asova: Vjekoslav Čičko (AK Buzet Autosport) , Marino Poropat (AK Istra racing team Pazin), Edi Kuharić (AK Opatija Motorsport) i Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993).

Trenutak prije starta druge vožnje Juranić i njegova ekipa ustanovljuju kvar, traže start sa začelja kolone, što im je omogućeno i brzinski popravljaju što se moglo, uvjereni u uspjeh. U međuvremenu drugu vožnju dobiva Milokanović u nabrijanoj Zastavi 750 sa samo 153 tisućinke sekunde bržim vremenom ispred Kuharića s vrhunskim „yugićem“, dok treće vrijeme ima Čičko uz zaostatak 242 tisućinke. Na startu Juranić, djeluje sve u redu, kreće ali poluosovina „pokazuje zube“ već kod prve šikane. Snovi pobjede su nepovratni. Zbrajaju se vremena dvije vožnje iz kojih Vjekoslav Čičko izlazi kao pobjednik, Kuharić sjeda na drugu poziciju sa samo tri tisućinke prednosti ispred Milokanovića. Čičku je ovo bila konačno jedna generalka nakon niza pehova koji su zaredali još krajem prošle sezone.

U konkurenciji juniora slavio je mladi Puljanin Matija Brkljačić (AMK No Traction) u Honda Civic, ujedno dobitnik posebne nagrade organizatora „Memorijal Filip Spevec“ u spomen na prerano preminulog prijatelja koji je uz organizatore bio od samog početka formule driver na Učki. Među vozačicama ovog je puta slavila Aleksandra Jurdana (AK RI autosport).

I tako na Učki, automobilističko-nogometnom spektaklu Čičko je bio oktanski „Francuz“, Kuharić „Hrvat“, Milokanović „Belgijac“, a „Englezom“ je ispao nesretni Juranić. Po završetku utrke svi su sudionici zajedno, pred velikim ekranom u Veprincu, bodrili „vatrene“. Nova prilika za uzvrat je padina Kleka nadomak Ogulina posljednjeg vikenda kolovoza.

Rezultati – HAKS Kup: ukupno 1.Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500) 3:47,555 minuta (zbroj bremena dvije vožnje), 2.Kuharić (AK Opatija Motorsport, Zastava Yugo) +1,037 sekundi, 3.D.Milokanović (AKORK Skok racing 1993) +1,040, 4.Poropat (Istra racing team Pazin, Renault Clio Sport) +1,496, 5.D.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault 5 GT Turbo) +5,840, 6.Pavičić (AKK Zanatlija Zagreb, Opel Astra) +6,785, 7.Zilli (Buzet Autosport, Renault Clio Cup) +9,481, 8. Jaranović (AK RI autosport, VW Golf) +11,271, 9.Brkljačić (AMK No Traction Pula, Honda Civic) +13.206, 10. Janko (Istra racing team, Zastava Yugo) +15,276; klase – serija -1400 ccm 1.Kocijančić (AKORK Skok racing 1993), 2.Petrović (AK Rugvica), 3.Ivančić (IRT Pazin); serija +1400 ccm 1.Cvitić (IRT Pazin), 2.Nemak (AK Ina delta Zagreb), 3.Petrić (AK Rijeka); sport/sprint -1400 ccm 1.Ruzzier, 2.Maglica (oba Slovenija), Jurasić (IRT Pazin); sport/sprint -1600 ccm 1.Jaranović, 2.Božić (Buzet Autosport), 3.Miskić (IRT Pazin); sport/sprint -2000 ccm 1.Sruk (AK Dubrava Zagreb), 2.Brkljačić, 3.H.Belinić (AK Pula-Rovinj); sport/sprint +2000 ccm 1.D.Belinić (AK Pula-Rovinj), 2. Pavičić, 3. Zerbato (Italija); super sport 1.Čičko, 2.D.Milokanović, 3.Grabović (AKK Petar Klepac Gerovo); klasa Zastava sport – 1600 ccm 1.Kuharić, 2.Janko, 3.Belej (Slovenija); klasa Renault sport/sprint 1.Poropat, 2.Zilli, 3.Malinarich (AK D.T. Poreč); vozačice 1.Jurdana (AK RI autosport), 2.Bressan (AK Buzet Autosport), 3.M.Lisica (AMK No Traction Pula); juniori 1. Brkljačić, 2.Ruzzier, 3.Maglica; ekipe 1. AK Istra Racing Team Pazin 55 bodova, 2.AK Buzet Autosport 50, 3.AKORK Skok racing 1993 45 bodova.


Miroslav KRPAN

Sudionici konferencije za novinare (foto M.Krpan)

VATRENA NEDJELJA NA UČKI

Automobilističko-nogometni spektakl na padinama Učke uz rekordnih 180 sudionika prilagodit će se „višoj sili“ – finalu nogometnog prvenstva svijeta, jer treba znati „gdje si bio 15.srpnja 2018.godine ?“

OPATIJA – Iz raznih razloga organizatori brojnih priredbi mogu se naći u problemima ili slatkim brigama. No, kad je u pitanju povijesna prigoda da Hrvatska osvoji tron prvaka svijeta u „najvažnijoj“ stvari – nogometu, na svoj će način „pokleknuti“ i oktanski zanesenjaci. Terminom, još prije pola godine, zakazano u dane 14. i 15.srpnja, međunarodno automobilističko natjecanje formule driver, „brzinom zvuka“ u nas rastuće najmlađe discipline na četiri kotača, neće se otkazivati. Naprotiv, u novonastalim okolnostima u nedjelju će to biti svojevrsni automobilističko-nogometni spektakl na padinama Učke uz rekordnih 180 sudionika.

S kvarnerske strane, na dionici legendarne brdske auto utrke na padinama Učke održava se „5. Inter Cars Učka 2018.“, kombinacija brdske auto utrke i autoslaloma po uzoru na natjecanja u susjednoj Italiji. Staza duljine 3.000 metara, sa startom u Veprincu, bit će na brzim i ravnim dijelovima s osam šikana, usporena „zidovima“ autoguma.

– Priređujemo drugu utrku sezone međunarodnog HAKS Kupa Formula driver, a trud i kvalitativni kontinuitet prepoznali su pokrovitelji,sponzori, a prije svega vozači,sudionici utrke i gledatelji. Veliki je ovo ispit za organizatora u kojem će svatko morati dati djelić sebe. Prezadovoljni smo prijavom 103 vozačice i vozača u bodovnom HAKS Kupu, a preostalih 80-tak sudjeluju za Nagradu organizatora. Okolnost plasmana hrvatske reprezentacije u finale svjetskog nogometnog prvenstva, navest će nas na neznatno kraći program, odnosno trening i dvije pravilnikom dostatne bodovne vožnje, kako bi prije proglašenja najboljih od 17 sati u Veprincu, na velikom ekranu, priredili javno gledanje utakmice i bodrenje „vatrenih“ u osvajanju prvenstva svijeta. I nakon te titule i našim vozačima bit će uručena zaslužena priznanja. Jednom je to u povijesti, pa vrijedi doći na Učku, prvo uz stazu gledati vrhunski automobilizam, a potom biti dio povijesti u sportu naše zemlje. I ove smo se godine pobrinuli za još kvalitetniji medijski iskorak, tako da će i slika uživo s Učke putem Kreator TV-a, ali i TV Istre otići diljem Hrvatske, a istovremeno će se sve prikazivati i na velikom ekranu u centru Veprinca. Direktan „live stream“ moći će se pratiti cjelodnevno – istakao je u ime organizatora na susretu s novinarima održanom u opatijskom restaurantu „Molo“ Igor Puž, predsjednik Autokluba „Opatija Motorsport“.

Na natjecanje stižu automobilisti Hrvatske, ali i Italije, Austrije i Slovenije. Natjecanje se službeno boduje i za Prvenstvo Auto i karting saveza Istre, te Prvenstvo Auto i karting lige Zapad HAKS-a koja obuhvaća klubove Istre, Kvarnera i Gorskog kotara. Stižu svi najbolji s otvorenja sezone od prije dva tjedna u Buzetu, tako da se borba za svaki dod nastavlja u izuzetnoj konkurenciji.

-Sportski savez grada Opatije stoji iza organizatora jedne ovako uspješne i u svakom pogledu rastuće manifestacije, maksimalno pomažemo klubu u čijim su redovima iskusni i trofejni automobilisti. Manifestacija se priprema sa srcem i dušom, spoj je mora i obronaka Učke, iz godine u godinu ulaže se napor više, zanimljivost koja pruža zadovoljstvo – kazao je Fernando Kirigin, predsjednik gradskog sportskog saveza.

– Grad Opatija zdušno stoji uz vrijedne automobilističke entuzijaste koji su od male priredbe učinili veliku, želeći im uspješnu provedbu svega zamišljenog tijekom vikenda, a sudionicima dobre vožnje. Plod je to višegodišnjeg rada, a kroz ovakvu organizaciju, značajnu svojim obujmom za grad i građane, društvo i gospodarstvo uz sportski karakter izuzetno je značajan onaj turistički – u ime Grada Opatije istakao je Robert Kurelić, predsjednik Gradskog vijeća Opatije.

Svoje su dojmove nastupa prezentirali i vozači Autokluba Opatija Motorsport. Trofejni i uspješni adut domaćina Lupoglavac Edi Kuharić najavio je pohod na pobjedničko postolje, dok je svestrani sportaš, odnedavno i perspektivni automobilist u redovima Opatijaca, Paolo Mavričić zahvalio klubu na prijemu u vrhunsku sredinu, a na stazi će pokazati najviše što zna. Za sebe je istakao da još uči i da za dobar rezultat ima vremena.

Tehnički prijam i verifikacija odvijati će se u subotu od 16 do 19 sati u prostorima Mjesnog odbora Veprinac. Nedjeljno jutro od 8,30 sati predviđeno je za trening, a u 11 sati je start prve bodovne vožnje. U 17 sati u Parku vozača organizira se zajedničko gledanje TV prijenosa iz Moskve uz podršku „vatrenima“, a proglašenje najuspješnijih predviđeno je po okončanju nogometa, ma kad to bilo. Vjeruje se najkasnije oko 19,40 sati.

Prometnica od Veprinca u smjeru vrha Učke, do skretanja za ex.Ina odmaralište bit će zatvorena za javni promet u nedjelju 15.srpnja od 7,30 do 19 sati. Alternativni put je Tunel Učka, a prilaz do vrha Učke je s istarske strane.

Miroslav KRPAN

EDI KUHARIĆ (AK Opatija Motorsport) - snimio M.Krpan

NA UČKI PO NOVE BODOVE

Očekivanja organizatora su veći broj sudionika i još bolje vožnje, kao i dobar rezultat domicilnih vozača

Sportski zanesenjaci iz Autokluba Opatija motorsport pripremaju još jedan oktanski spektakl na padinama Učke za koji se nadaju da će i ove godine ostati upamćen po brojnim natjecateljima te publici, kao i prethodna četiri izdanja. Pred nama je peto jubilarno izdanje discipline Formula driver, što će se održat 14. i 15. Srpnja pod nazivom „Inter cars Učka 2018.“, a boduje se za HAKS Kup, Prvenstvo Auto i karting lige Zapad HAKS-a, te posebne nagrade organizatora.

Rekordnim brojem sudionika sezona je otvorena u Buzetu, a prema najavama, organizatori Učke mogli bi se naći u istim, slatkim, problemima. Uz brojne hrvatske vozačice i vozače očekuju se gosti iz Slovenije, italije i Austrije. Koncept utrke preslikan je od Talijana, kao svojevrsna kombinacija brdskih utrka i autoslaloma, a dosadašnja natjecanja pokazala su koliko je u Hrvatskoj atraktivna ova najmlađa automobilistička disciplina. Natjecanje se odvija na legendarnoj stazi na Učki, s kvarnerske strane, usporenoj s osam šikana na potezu od Veprinca do raskršća prema Lanišću ukupne duljine 3.000 metara.

Posljednja tri mjeseca, iskustvom proteklih godina, intenzivno radimo na organizaciji jubilarnog izdanja utrke. Nadam se da će se sve odvijati po planu, da nas vremenske prilike neće omesti u realizaciji trke, ali i svih popratnih sadržaja, koji su ove godine dodatno prošireni aktualnim svjetskim prvenstvom u nogometu. Posebna zahvala ide sponzorima bez kojih ovo ne bi bilo izvedivo, ali i medijskim pokroviteljima koji nas kvalitetno prate. Nastavljamo s uhodanim TV prijenosom na Kreator TV-u, a trenutno smo u pregovorima i s regionalnim TV kućama koje su pokazale interes za live prijenos, rekao nam je Igor Puž, predsjednik AK Opatija motorsport. Članovi kluba, pored organizacijskih zadaća, imaju i razloga za zadovoljstvo, obzirom da su na otvorenju ovogodišnje sezone ostvarili izvrstan rezultat u Buzetu.

Od naše utrke imamo velika očekivanja i u rezultatskom pogledu, pogotovo što smo u Buzetu osvojili prvo mjesto u klupskom poretku. Boje kluba branit će Ivan Juranić, Edi Kuharić, Mateo Butorac, Paolo Mavričić, Nenad Gržančić, Marsel Katić, Goran Crnković i Josip Kaštelan, te se nadamo da rezultat neće izostati, dodao je Puž i pozvao sve vozače da se okušaju u auto sportu upravo kroz ovu disciplinu, jednu od temeljnih u domaćem oktanskom miljeu na četiri kotača.

Organizator je posebno zahvalan brojnim sponzorima i pokroviteljima koji su uz veliki broj medija prepoznali sami značaj ove manifestacije. To su redom: tvrtka Inter cars, Grad Opatija, Automehanika Butorac, Auto Kras Istra, Thalassotherapija Opatija, Experience shop, IP studio, Automatic servis, Puž auto, Auto kuća Hyundai Afro, Sekundar usluge, Pe.ma trgovina, zaštitarska kuća Klemm, tvrtke 3t Cable, Came, UBER, Kamgrad, Neoprom, obrt Juranić iz Delnica te medijski pokrovitelji Kreator TV, Novi list, portali PodUckun.net i torpedo.media te Pomorski radio Bakar.

Tehnički prijam i verifikacija dokumenata, po već ustaljenom rasporedu zakazani su za subotnje poslijepodne 14. srpnja, od 16 do 19 sati. Dan kasnije, 15. srpnja, službeni trening starta u 8,30 sati, a start prve od tri bodovne vožnje u 11 sati, nakon svečanog otvorenja. Zbog održavanja utrke dio županijske ceste od centra Veprinca do Poklona bit će zatvoren u nedjelju, 15. srpnja od 8 do 19 sati.

Miroslav KRPAN

RetrOpatija 2018. - kao na Kubi (snimio M.Krpan)

KVARNEROM NA KOTAČIMA
UZBUDLJIV OKTANSKI MIX

Istog dana i vikenda na Kvarneru održano čak pet uzbudljivih oktanskih manifestacija, svaka za sebe specifična i privlačna

Ima mjeseci i dana kada se na širem području Kvarnera, pa čak i u jeku sezone od proljeća do jeseni, dugo ništa zanimljivo ne događa u miljeu ljubitelja brzina i oktana, onih kojima adrenalinski naboj traži zanimljiva događanja. I onda tako, nakon „sušna“ razdoblja dođe jedan dan, produljen i na vikend, kada se na četiri različite lokacije, uključujući povezivanje šireg kvarnerskog područja dogodi čak pet uzbudljivih oktanskih manifestacija, svaka za sebe specifična i privlačna.

LEGENDARNA VESPA

Na mostu kod kultnog „Konta“, u srcu Rijeke, okupilo se 50-tak vlasnika motocikla koji je „žario i palio“ 60-tih godina prošlog stoljeća. I danas je vespa „in“, nekima u sjećanju, a nekima kao dragost vlasništva, dok oni suvremeniji oblici okupiraju prometnice, ne baš kao u Italiji, ali …. „Vespa klub Rijeka“ na sedmi „Vespa susret“ privukao je „vespaše“ iz različitih mjesta Hrvatske, ali i goste iz susjednih Slovenije i Italije. Svaki ljepši i zanimljiviji od drugog, u dugoj su koloni krenuli na jednodnevne putešestvije put Kraljevice i tamošnjeg Dvorca Frankopan, osvježili se u Uvali Scott, a druženje zaključili u Opatiji kao sastavni dio „RetrOpatije“, gdje su privlačili pažnju tisuća posjetitelja, do kasno u noć. Svi su sudionici, predvođeni organizatorima, pokazali i humanost prikupljajući sredstva za malenog Maura Baraka za novu operaciju, koju HZZO ne pokriva, sa željom da on ponovo prohoda. I sve tako, u uspomenama do novog susreta.

FIĆO JE BIO AUTO

Samo koju stotinu metara dalje, u buduću Europsku prijestolnicu kulture, na Trg 111.brigade Hrvatske vojske, u jednom je trenutku stiglo blizu 80 raznobojnih automobila naše mladosti. Popularnom „fići“ godine ne smetaju, taj nekadašnji obiteljski automobil, mnogima prvi u životu na kojem su učili voziti ili su išli „u život“ i na ljetovanja, danas je kult povijesti. Uvijek ga je rado vidjeti, sve modele koji se razlikuju u godištima i krajnjoj doradi, kao i ponekom iznenađujućem rješenju kojeg je osmislio nekadašnji ili sadašnji vlasnik. Nakon tradicionalnog okupljanja u Čavlima, ovogodišnji Međunarodni skup „Fićom na Krk“, osmi po redu, u organizaciji skupine ekstremnih entuzijasta Oldtimer kluba „Riječka fićo scena“ , izložbenim zadržavanjem u srcu Rijeke, put su nastavili prema Krku gdje se glavnina programa zbivala u malom mjestu Čižići i obližnjem Šilu. Uz brojne vlasnike „fićeka“ s Kvarnera, uobičajeno im se priključuju Istrani, ali stižu iz cijele Hrvatske, potom Bosne i Hercegovine, Slovenije, Švicarske, Njemačke, Austrije i Srbije. Pojava fiće, punim imenom „Zastava“ 600, 750 ili 850, plijeni pažnju u svakoj prigodi, kada u redovnom prometu stane na pješačkom. A tek kad se na jednom mjestu nađu deseci sličnih, to je priča…. Nekada, a i danas tek rijetko, bio je izuzetnim sportskim automobilom u verziji Abartha, tražena je „roba“, na žalost mnogih cijenom nedostižna, jer se onaj tko ga ima, ma u kom god stanju bio, teška srca može riješiti. Tko uspije – čuva ga „ko oko u glavi“ i ponosi se – fićom.

RETROPATIJA – BEZ AUTOMOBILA NEZAMISLIVA

Međunarodni turistički festival „RetrOpatija“, iz godine u godinu sve posjećeniji i priznatiji hrvatski turistički proizvod na Kvarneru, zasigurno ne može bez povijesnih automobila. Tisuće posjetitelja i ove su godine najviše „fotki“ napravili pored desetaka izloženih povijesnih automobila i motocikala, oldtimera svih veličina, boja, godišta, marki i tipova, izgleda koji mami, sadržaja koji svaki za sebe ima svoju priču.

Posebnu priču u Opatiji za sebe „pričaju“ automobili u vlasništvu članova „Liburnia Classic cluba“ koji će skoro do svog značajnog jubileja – deset godine postojanja tijekom kojih su proveli niz zanimljivih manifestacija, obišli krajeve širom Hrvatske i inozemstva, a ponosno ističu „ergelu rasnih“ vozila kakvoj se može samo pozavidjeti. Najveći dio izložaka bio je na prostoru koji je u stvarnosti „retro“ – ispred poslovne zgrade nekadašnjeg turističkog diva „Kvarner Expressa“ čija se slova i logo, danas s krova iste, „kočopere“ sve „u 16“. Upravo zbog „RetrOpatije“ i ako zbog ničeg drugog, ma što god se u budućnosti zbivalo s tom zgradom, taj natpis treba zaštiti kao kulturno dobro i kao jedan od simbola Opatije koja turistički cvjeta poput simbola joj – kamelije. Ovo oko znaka sličnost je jednoj znanoj banci u Rijeci.

A opatijske i ine druge oldtimere viđat ćemo tijekom ljeta češće na prometnicama i „turist čekama“.

SPALJENE GUME – ZAŠTITNI SIMBOL

Da je Primorsko-goranska županija jedinstvena u nas, a i šire, dokazuje još jedna potvrda „od mora do gorja“. Malo dalje od mora, na Grobničkom polju, ali ovog puta u Poslovno-zračnoj luci, kako je nazvaše organizatori dvodnevnog „iventa“ iz osiječkog Autokluba „Slavonija“, „Grobnik street race show“ okupljala se uglavnom, neka sasvim druga ciljana skupina oktanskih zanesenjaka. Dvostruki i sadržajan program, s gotovo 200 sudionika, kako motocikala tako i automobila, iz nekoliko europskih zemalja, odvijao se na dvije povezane destinacije. Jedna je ona vožnjom u „paralel pravcu“ – utrke ubrzanja ili žargonski „street race“. Pod poklopcima ili u nemalom broju specijalno pripremanih vozila unutar karoserije smješteni su strojevi iz kojih frcaju konji, a brzine su nevjerojatne. To je nešto specifično, nešto što uvijek mami, a atmosfera na takvim susretima je izuzetna. Ono – osjeća se nešto u zraku ima svoje utemeljenje u druženju, pričama, ljutnji i slavlju, ostvarenom rezultatu, jednostavno u – brzini.

Tek koji metar dalje kroz dim se gledalo vrhunske automobile u drift vožnjama u manifestaciji pod nazivom „Croatian drift Challenge 2018.“. Spaljivanje guma u bočnoj vožnji na zadanom poligonu, u ovoj sve primamljivijoj i gledljivijoj disciplini, jednostavno je baza uspjeha. A umijeće vozača besprijekorno s ciljem uspjeha i pobjede.

Užitak je tim veći ako se uz poligone okuplja tisuće ljubitelja ekstremnih oktanskih manifestacija. A da ih je bilo od svuda dokaz je i skupina Kineza koji nisu krili oduševljenje.

Đir Kvarnerom uz jedinstveni „oktanski mix“ ovog je puta bio pun pogodak. Ponovilo se !

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

FRANCO GIACOMAZZI (Italija) - snimio M.Krpan

KIŠA POKVARILA SPEKTAKL

Na Formuli driver nastupilo 184 vozačice i vozača iz četiri zemlje, pobjedama dominirali Talijani, ali izvrsni rezultati naših mladih asova Kuharića. Milokanovića, Poropata, Juranića,….

BUZET – Samo buzetska staza u Hrvatskoj, bilo u rujanskom terminu na brdskom prvenstvu Europe, bilo u lipanjskom na „hit“ disciplini automobilističkog sporta u nas – Formuli driver, može okupiti oko 200 sudionika. Tako se i ovog puta, još jednom izvrsnom realizacijom mladog organizacijskog tima Autokluba Buzet Autosport, petu godinu za redom okupio rekordan broj sudionika – njih 184 iz Hrvatske, Slovenije, Italije i Austrije.

„Signum Max formula driver – Memorijal Mladen Žulić i Moreno Komar“ , natjecanje punim imenom, posvećeno sjećanju na nekadašnje vrsne buzetske automobiliste koji su nas prerano napustili, bodovano je za međunarodni HAKS Kup Formula driver, Prvenstva Auto i karting lige Zapad HAKS-a, te Auto i karting saveza Istre, a posebno za Nagradu Organizatora. I da se ne iznevjeri tradicija – i ovog je puta kiša kreirala dio rezultata, skratila program na dvije, od tri predviđene vožnje, ali srećom ne i pokvarila ukupne dojmove koje svi nose kući sa željom povratka u Buzet, svojevrsnu hrvatsku automobilističku metropolu.

Talijan Franco Giacomazzi u vrhunski pripremljenoj „Lancia Delti Evo Proto“, nakon dvije vožnje dionicom od Mosta prema Svi Svetima,dugoj 3.500 metara, posebno prvom po suhoj stazi, u vremenu 2:24,951 minut, a potom trećim vremenom po kiši, potvrdio se istinskim asom i pobijedio u konkurenciji 91 vozača. Pobjedničko postolje s njim su dijelili izvrsni mladi istarski automobilisti, drugim mjestom, Lupoglavac Edi Kuharić koji u Zastavi Yugo brani boje Autokluba „Opatija Motorsport“ i trećim brtonižanin Donald Milokanović iz AKORK „Skok racing 1993“ u godinama prepoznatljivoj nabrijanoj Zastavi 750. Vrijedi istaknuti i vrhunske vožnje Marina Poropata (AK Istra racing team Pazin) i mladog Delničana Ivana Juranića (AK Opatija Motorsport) u novopripremljenom automobilu „Dacia Sandero“ koji su na kraju upisali četvrto i peto mjesto generalke. Svaki od petorice najboljih pobjednik je svoje klase, što je za ukupni poredak svojevrsni kuriozitet. Još je jedan vozač rezultatski dokazao svoj napredak od vrsnog kartingaša do izvrsnog mladog automobiliste. Zagrepčanin Luka Fabijančić (AK Ina Delta) prvu je „suhu“ vožnju završio tek na 23.mjestu, dok je u „kišnoj“ jednostavno briljirao. Ostvario je najbolje vrijeme u svom „Citroenu C2“, ispred Kuharića i Giacomazzia, te stigao do sedmog mjesta „generalke“ FD HAKS Kupa. Ivanu Juraniću nema ravna u konkurenciji juniora, ovog puta izuzetno brojnoj sa čak 17 sudionika, dok se među vozačicama potvrdila Talijanka Romina Bressan u „dresu“ AK Buzet Autosport. Tri su ekipe, među 24, sakupile isti broj bodova, ali pobjedama Juranića i Kuharića u svojim klasama prevagu za prvo mjesto zadržali su članovi AK Opatija Motorsport ispred pazinskog Istra racing teama i zagrebačkog Ina delta.

Za Nagradu organizatora u devet je klasa nastupilo ostalih 93 sudionika ove manifestacije, a pobijedničko postolje okupirali su Talijani. Prvi s pseudonimom „Maverick“ u Formuli 3 ostvarivši i rekord staze u vremenu 2:10,009 minuta prosjekom 96,915 km/sat, drugi Christian Daros (Prototipo V.S.T.), a treći Fabio Nosella (Renault Clio Williams).

U bodovanju Prvenstva Auto i karting lige Zapad (Regija Zapad HAKS-a) pojedinačno su slavili pobjednik Edi Kuharić, drugi Donald Milokanović i treći Marino Poropat, a u ekipnoj konkurenciji pazinjani Istra racing teama bili su uspješniji od AK RI autosport i AK Opatija Motorsport.

Rezultati – HAKS kup – ukupno 1.Giacomazzi (Italija, Lancia Delta Evo Proto) 5:03,277 minuta (zbroj vremena 2 vožnje), 2.Kuharić (AK Opatija Motorsport, Zastava Yugo) +2,577 sekundi, 3.D.Milokanović (AKORK Skok racing 1993 Gambetići) +5.532, 4.Poropat (AK Istra racing team Pazin,Renault Clio Sport) +7,272, 5.I.Juranić (AK Opatija Motorsport, Dacia Sandero) +7,777, 6.L.Fabijančić (AK Ina delta Zagreb,Citroen C2) +12,530, 7.H.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup) +13,272, 8.Jaranović (AK RI autosport, VW Golf) +14,079, 9.Čičko ( Fiat 500) +17,655, 10.Zilli (oba AK Buzet Autosport, Renault Clio Cup); vozačice 1.Bressan (AK Buzet Autosport), 2.Jurdana (AK RI autosport); juniori 1.I.Juranić, 2.L.Fabijančić, 3.Ruzzier (Slovenija); klase serija -1400 ccm 1.Petrović (AK Rugvica), 2.Ivančić (IRT), 3.Rajić (AKK No Traction Pula); serija +1400 ccm 1.Nemak (Ina delta), 2.Cvitić (IRT), 3.Petrić (AK Rijeka); sport/sprint -1400 ccm 1.Ruzzier, 2.Maglica, 3.N.Romih (svi Slovenija); sport/sprint -1600 ccm 1.Jaranović (AK RI autosport), 2.Božić (Buzet Autosport), 3.Miskić (IRT); sport/sprint -2000 ccm 1.I.Juranić, 2.H.Belinić, 3.Brkljačić (No Traction); sport/sprint +2000 ccm 1.Giacomazzi, 2.Magličić (Ina delta), 3.Soldatić (RI autosport); Super sport 1.D.Milokanović, 2.L.Fabijančić, 3.Čičko; Zastava Sport -1600 ccm 1.Kuharić, 2.Janko (IRT), 3.Iveta (Pula-Rovinj); Renault sport/sprint 1.Poropat, 2.Zilli, 3.Bressan; ekipe 1.AK Opatija Motorsport 50 bodova, 2.AK Istra racing team Pazin 50, 3.AK Ina delta Zagreb 50.

Miroslav KRPAN

Jeste li čitali?