Svijet automobila

Izložba 40 godina Automotodroma u centru rijeke (snimio M.Krpan)

IZLOŽBA 80 FOTOGRAFIJA POVIJESTI

RIJEKA – Na riječkom Korzu, ispred zgrade Grada Rijeke, otvarena je prigodna izložba „40 godina Automotodroma Grobnik“. Izložba se organizira u sklopu obilježavanja značajnog jubileja Automotodroma Grobnik na kojem je prva utrka Svjetskog prvenstva motociklista održana 17.rujna 1978.godine. Sve do 26.rujna bit će izloženo 80 fotografija koje prikazuju početak i izgradnju, razvoj Automotodroma i dio najznačajnijih održanih motociklističkih, automobilističkih i karting manifestacija u periodu od 1978. do 2018.godine.

-Za izložbu smo odabrali samo mali dio povijesnih fotografija od same izgradnje prije 40 godina, kasnijih radova koji su izvođeni u kompleksu koje zahvaća ne samo staza već i svi sadržaji potrebni za organizaciju moto i auto utrka, a posebnu smo pažnju posvetili dijelu značajnih manifestacija, od početnih 13 godina utrka svjetskog prvenstva, preko tradicije 25 godina kontinuiteta i 74 održane utrke Alpe Adria Prvenstva, sve do posljednjih ovogodišnjih utrka na kojima je, zahvaljujući novoj asfaltnoj podlozi već realiziran niz rekorda kako po klasama, tako i apsolutni, ikad ostvareni na jedinoj hrvatskoj stazi – istakao je u uvodnoj riječi, u ime realizatora izložbe Vladimir Vujnović. Izložbu su u ime Moto kluba Kvarner i Automotodroma Grobnik d.o.o. pripremnili i postavili Adriapublic Rijeka, Studio Grafik i Foto Kurti, dok je pokroviteljem iste Grad Rijeka u ime kojeg se prvim posjetiteljima i gostima obratio gradonačelnik Vojko Obersnel:
-Vrijedi se prisjetiti da je prije 40 godina tadašnja Općina Rijeka bila, uz druge bitne subjekte, nositelj izgradnje Automotodroma Grobnik koji je kasnije, obzirom na prostorne raspodjele, pripao Općini Čavle. Od prvog je dana ovo bio izuzetno značajan objekat ne samo za sportske priredbe, već pokazalo se kasnijih, a i svih ovih godina, važan subjekt na kojeg stižu kako motociklisti i automobilisti cijele Europe, tako i brojni posjetitelji, ali i turisti čime je obogaćen sadržaj na Kvarneru.

Izložba na Korzu, za koju je već u prvim satima vladao izniman interes, dio je bogatog i sadržajnog programa obilježavanju jubileja 40 godina pod počasnim pokroviteljstvom Predsjednice Republike Hrvatske Kolinde Grabar Kitarović. Završni program odvijat će se 27.rujna, prvo od 16 do 19,30 sati Danom otvorenih vrata Automotodroma, u okviru kojeg za matični Moto klub Kvarner, Autoklub RI autosport realizira Izložbu povijesnih i sportskih automobila i motocikala na samoj stazi uz partnera INA Industriju nafte dd, te posebni dio „Historic Car Croatia za budućnost Grobnika“ uz suport Općine Čavle i domicilne Turističke zajednice.

U 18 sati upriličit će se Svečana sjednica Skupštine Moto kluba Kvarner na kojoj će biti uručena priznanja i zahvalnice pojedincima i organizacijama za doprinos kontinuitetu rada Automotodroma Grobnik, prikazan film o povijesti stasanja staze, te promovirana fotomonografija „40 godina Automotodroma Grobnik“.


Miroslav KRPAN

FAGGIOLI POBJEDNIK U BUZETU

Iako bez rekordne vožnje najbolja vremena i ukupnu pobjedu ostvario deveterostruki europski prvak Talijan Simone Faggioli u prototipu „Norma M 20 FC“, među deset najboljih naš Mađar Laszlo Szasz, a pobjednik Kategorije I PH Domagoj Pereković

BUZET – Pred više od osam tisuća gledatelja , na izvrsno pripremljenoj brdskoj stazi Most-Peničići, dugoj 5.001 metar, uz idealne vremenske uvjete ukupnu pobjedu ostvario je deveterostruki europski prvak Talijan Simone Faggioli u prototipu „Norma M 20 FC“. Iako nije oborio godinu dana star apsolutni rekord staze svog sunarodnjaka Christiana Merlija, koji je s ranije osiguranom titulom europskog prvaka propustio ovogodišnji Buzet, Faggioli je odvezao dvije najbolje vožnje dana i u ukupnom vremenu 4:14,601 minut ostvario prednost od 11,458 sekundi ispred drugoplasiranog Čeha Miloša Beneša u „Oselli FA 30“. Treće mjesto generalke „37.Buzetskih dana“, posljednje 12. bodovne utrke FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama, osvojio je Talijan Stefano Di Fulvio u „Oselli PA 21 EVO“ uz zaostatak od 13,305 sekundi iza pobjednika.

Među deset najboljih izvrsno deveto mjesto pripalo je najboljem hrvatskom vozaču Mađaru Laszlu Szasu (AK Dubrovnik racing) u Formuli „Reynard 3000 Zytec“, ujedno pobjedniku Kategorije II hrvatskog prvenstva. U istoj je konkurenciji drugo vrijeme, a 16. ukupno ostvario Zagrepčanin Damir Nakić (AK Ina Delta) u „Radicalu SR3RS“.
Vrhunskim vožnjama i izvanrednim vremenima do pobjede Kategorije I međunarodne konkurencije stigao je očekivano Austrijanac Karl Schagerl u „VW Golfu TFSI-R“ osvojivši 13.mjesto ukupnog poretka. Najbolji slovenski automobilist bio je Milan Bubnič u „Lancia Delta HF Integrale“.

S nestrpljenjem se očekivao nastup svih hrvatskih vozača u ove godine krajnje neizvjesnom prvenstvu Kategorije I turističkih automobila. Na kraju slavlje i pobjeda pripala je aktualnom državnom prvaku Zagrepčaninu Domagoju Perekoviću (AKK Zanatlija) u „Mitsubishi Lanceru Evo IX“. Drugo je mjesto pripalo domaćem vozaču, Buzećanu Viliamu Prodanu, članu AK Opatija Motorsport koji je nastupio u prestižnoj „Škodi Fabia R5“, dok je do trećeg mjesta stigao Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u Seat Leonu. Nešto slabijim vožnjama iza njih plasirali su se najozbiljniji pretendanti na naslov prvaka Hrvatske Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac) u Mitsubishi Lanceru Evo IX i Bojan Juranić (AK Opatija Motorsport) u Renaultu Clio Sport. Utrku prije kraja sezone, u Dubrovniku 7.listopada, Juranić je zadržao lidersku poziciju Prvenstva.

U okviru domaće konkurencije čak 89 vozača iz 28 klubova, u grupi N najuspješniji je bio Puljanin Saša Radola (AMK No Traction) ispred Ivana Pavlovića (AK Rijeka) i Matije Brkljačića (AMK No Traction), dok je grupu A „dobio“ Duško Banjeglav (AK Delta Timing) ispred Ante Alduka (AK Dubrovnik racing) i Saše Černeke (AKK Petar Klepac). Ekipna pobjeda očekivano ide vozačima AK Dubrovnik racing ispred AKK Zanatlija, i AK Opatija Motorsport.

U PH povijesnih vozila slavio je Sandro Miskić (AK Istra racing team) ispred Mladena Sigurnjaka i Dorijana Kljuna, članova AK Opatija.

Utrku je izvrsno organizirao Autoklub Buzet uz sudjelovanje rekordnih 211 vozača iz 12 europskih zemalja, a uz Prvenstvo Europe i FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone utrka je bodovana za državna prvenstva Hrvatske, Slovenije i Austrije.

Rezutati ukupno 1. Faggioli (Italija, Norma M 20 FC) 4:14,601 minut (vrijeme 2 vožnje), 2.Beneš (Češka, Osella FA 30) +11,458 sekundi, 3.Di Fulvio (Osella PA 21 EVO) +13,305, 4.F.Bormolini Reynard K02) +15,926, 5.Degasperi (Osella FA 30 Zytec) +16,268, 6.Napione (svi Italija, Reynard 01L) +29,143, 7.Trnka (Ligier JS53Evo2 LRM) +30,499, 8. Vondrak (oba Češka, Tatuus NT07 Formula) +30,715, 9.Szasz (Hrvatska, Reynard 3000 Zytec) +32,859, 10. Capucci (Italija, Osella PA21 S) +36,059.


Miroslav KRPAN

GROBNIK NASTAO NA TRADICIJI PRELUKA

Bila je nedjelja. 17.rujna 1978.godine. Ne tako davno, ali prošla su četiri desetljeća. Sunčan dan, a na prostorima Grobničkog polja, do tog dana znanog kao Aerodrom, kao mjesto povijesnog poraza Tatara, načeta je jedna nova povijest. Traje i danas. Upravo se zašlo u peto desetljeće,….

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

U bespuću ravnice s jedne i stijena s druge strane, pogledom prema Platku s treće i grobničkom Kaštelu s četvrte strane, u prostranoj šljunčanoj udolini sjajila se „crna zmija“ – asfaltna staza poput nekog „izolirbanda“ zalijepljenog na hrpici šećera. To je bila neka „nova lijepa cesta“ – nova staza. Najnovija u svijetu. Najzahtjevnija, pa čak i danas, svojom specifičnom konfiguracijom. Duga je 4.168,75 metara, na najužem dijelu široka 10, na startnom pravcu 17 metara, a na 320. metru nadmorske visine. Na trećini okomitog puta do – Platka ! Statistika projekta govorila je 18 zavoja, 15 pravaca, a asfalt debljine 10 cm. Za nevjerovati, taj isti prvi asfaltni sloj izdržao je „brušenje“ gumama do predvečerja svog 40.rođendana.

Za sve oktanske zanesenjake ta je nedjelja bila više od blagdana. Uz ograde, na okolnim brežuljcima odmah nazvanim „matuljsko“ i „zagrebačko“ brdo, pored avio piste i tko zna gdje sve ne, procjene kažu, načičkalo se 80 do 100 tisuća duša. Više i od legendarnih Tatara i Turaka. Živih. Oduševljenih. Neponovljivo ! Impozantno !

REKORDNA IZGRADNJA NOVE STAZE

Na okrugu Preluk vozile su se utrke od 1946.godine sve do 1969. godine, kada se održala prva od devet utrka svjetskog prvenstva.Na stazi dugoj 6.000 metara, nastupali su i automobilisti, što više formule. S jedne strane stijene, s druge more. Na prelučku su stazu stizali svjetski asovi i zbog sigurnosti, kako svoje tako i gledatelja, kojih je bio nemali broj, u jednom su trenutku morali toj legendi – Preluku – kazati zbogom ! Odluka čelnika FIM-e – Svjetske motociklističke federacije – bila je neprikosnovena: na Preluci zbog (ne)sigurnosti više se ne smije voziti. Bilo je to nakon 19.lipnja 1977.godine, posljednje, tada 27. Velike nagrade Jugoslavije, utrke koja će biti upisana kao posljednja na ovoj kultnoj stazi.

Okupljeni u Centar auto moto sporta predvođeni agilnim Stjepanom Lakićem, pred kojim su sva vrata ovih prostora otvarana širom, krenuli su u novi i nadasve neizvjesni izazov. Novu stazu. Da, da – novu ! Jesen je protjecala u odabiru lokacije, a ing. Andrija Prager, kasniji «tata» – glavni projektant «grobničke ljepotice» putovao je Europom i spoznavao čari već poznatih staza sa samo jednim zadatkom – projektirati na ovim prostorima najbolju stazu. Prve su misli bile usmjerene na prostor kod Rupe, no odluka je pala – na sjeveroistok Rijeke !? Zima na prijelazu 1977. u 1978. godinu dovela je na grobničku ravan , ali podno stijena – građevinare. U grobničkoj šljunčari nicala je nova kružna staza za oktanske sportove. Izgrađena je za rekordnih – šest mjeseci. Dovoljan rok da 13. rujna u park vozača, s ulazom iz smjera Podhuma, primi svjetske nomade na dva kotača. I nakon samo šest mjeseci građevinskih radova stigao je dan za pamćenje. Na novu stazu Automotodroma na Grobničkom polju stiglo je Svjetsko motociklističko prvenstvo. Prvi službeni počasni krug provezao je Opatijac Branko Bevanda, motociklistička legenda, na „posuđenoj“ Yamahi svojeg najvećeg rivala Riječanina Marijana Kosića, slijedećih godina sudionikom brojnih GP utrka na Grobniku. Upisao se u povijest, provezao krug uzdignute ruke i oprostio od aktivnog bavljenja motociklizmom.

U POSUĐENOM KOMBINEZONU DO DVIJE POBJEDE I REKORDA

Utrke četiri klase 50, 125, 250 i 350 ccm bile su besprijekorne. Pobjednici su radosno špricali „Bakarskom vodicom“. U librima povijesnih podataka danas slavljenika Automotodroma Grobnik upisani su prvi pobjednici po klasama: 50 ccm – Španjolac Ricardo Tormo (Bultaco – prosjek 130,783 km/sat), 125 ccm još jedan Španjolac Angel Nieto (Minarelli, 140,395km/sat), te jedini prvi dvostruki pobjednik Australac Greg Hansford (Kawasaki). Bio je prvim apsolutnim rekorderom Grobnika ostvarenog u klasi 350 ccm brzinom 153,110 km/sat. Nastupio je u posuđenom kombinezonu sunarodnjaka Haralda Bartola, jer su „neke noćne ptičice“ svjetskim asovima dale do znanja da su ipak na – Balkanu. Ukrali su Hansfordov kombinezon.

Točno 13 godina ( čudna li broja ) trajala je „grand prix“ idili „grobničke ljepotice“.. Pobjednički su vijenac oko vrata vješali sami velikani – jahači na dva kotača: Roberts, Mamola, Uncini, Spencer, Lowson, Gardner, Schwartz, Rainey, Hansford, Grossi, Mang, De Radigues, Lavado, Herweh, Pons, Cardus, Nieto, Reggiani, Lazzarini, Kneubühler, Martinez, Prein.

17. lipnja 1990. godine vozio se posljednji „Grand Prix“ motocikala na dva kotača. Hrvatska ( tada još nazivom utrke GP Yugoslavia ) je postala nesigurna zbog ratnih razaranja u neposrednom okruženju. Statistički u knjizi rekordera ostaje upisan, kasnije još dugo godina nepokorivi apsolutni rekorder grobničke staze Amerikanac Wayne Rainey vozeći „Yamahu“ u klasi 500 ccm brzinom 168,178 km/sat obišavši krug od 4.168,75 metara za samo 1:29,220 minuta. Nastupili su te godine i ovih proteklih 15-tak godina povratnici na Grobnik – prikoličari, a pobjedom su slavili Švicarci Michel – Birchall (Krauser).

Po čemu pamtiti 1990. Na žalost i po teškoj ozljedi Nijemca Rainholda Rotha. Još jedna kap više „u punoj čaši“. Već slijedeće godine nije bilo Velike nagrade (YU), već se u „našem“ terminu vozila u Španjolskoj VN Europe. Do 40. rođendana upisane su 74 utrke AAC na grobničkoj stazi. Moto klub Kvarner nebrojeno je puta od Hrvatskog motociklističkog saveza proglašavan najboljim organizatorom, u čemu posebna zasluga pripada vrsnom sudačkom i stručnom osoblju.

Pohodili su Grobnik i hrvatski Predsjednici, prvo Tuđman, a uskoro se očekuje i Kolinda Grabar Kitarović, „naša“ Grobnišćica koja se još kao ministrica provozala u kamionu Nike Pulića.

POČETAK NOVOG POČETKA

Revitalizacija grobničke staze, toliko čekana ipak je dočekana. Za početak, u godini jubileja položen je novi asfaltni sloj. Preduvjet je to za buduća ulaganja. „Početak je to novog početka“, kako nedavno zaključiše sudionici Okruglog stola na temu „Auto moto sport i turizam“ održan upravo na grobničkoj stazi.

Automotodrom Grobnik do danas ostao je jedino „oktansko svetište“ brzine i adrenalina, mjesto u široj regiji gdje je motorsport uvijek znao naći dobre organizatore brojnih domaćih i međunarodnih manifestacija. A da je tome tako govori upravo otvorena izložba fotografija povijesti staze na riječkom Korzu, što će potrajati do 26.rujna, dan ranije nego li će 27.rujna svečanom sjednicom Moto kluba Kvarner, Danom otvorenih vrata i prvom Izložbom povijesnih i sportskih automobila i motocikala na Automotodromu Grobnik biti i službeno zaključena obilježavanja jubileja čija je počasna pokroviteljica Predsjednica Republike Kolinda Grabar Kitarović.

DOMAGOJ PEREKOVIĆ (AKK Zanatlija) - snimio M.Krpan

FAGGIOLI NAJBRŽI NA TRENINGU

Na startu treninga 37.Buzetskih dana našlo se 211 vozača iz 12 zemalja, među kojima 89 hrvatskih automobilista, treninzi protekli bez problema, a najbolje vrijeme očekivano ostvario Talijan Faggioli 2:11,063 minute

BUZET – Dva treninga 37. Buzetskih dana, međunarodne brdske auto utrke, kojom se bodovno zaključuje FIA Prvenstvo Europe na brdskim stazama, a ujedno se računa u više različitih konkurencija među kojima i tri državna prvenstva – Hrvatske, Slovenije i Austrije, protekla su bez većih teškoća, uz poneko odustajanje, po suhoj stazi uz sunčano i izuzetno sparno vrijeme. Europska automobilistička svita slila se u pitoresktni Buzet, grad tartufa i automobilizma, koji već gotovo četiri desetljaća sredinom rujna postaje europska automobilistička meka.

Talijanski automobilist Simone Faggioli, u bolidu „Norma M 20 FC“, višestruki pobjednik buzetske utrke i najtrofejniji europski vozač formula i prototipova, devet puta prvak Europe, očekivano je odvezao dva puta najbolja vremena treninga. U drugom je vozio vrijeme dana 2:11,063 minuta, koje je još „daleko“ od rekorda za gotovo sedam sekundi što ga drži njegov sunarodnjak Christian Merli, koji nije stigao u Buzet jer je ovogodišnji naslov prvaka Europe osigurao prije deset dana u Ilirskoj Bistrici. Više od četiri sekunde slabije vrijeme imao je još jedan Talijan Diego Degasperi u prototipu „Osella FA30 Zytec“, dok je svojevremeni buzetski pobjednik Čeh Miloš Beneš u „Oselli FA30“ ostvario treće vrijeme dana uz zaostatak od 5,636 sekundi za najbržim.

Među prvih deset, sve formulaša i prototipova, sedmo je vrijeme imao višestruki hrvatski prvak, Mađar Laszlo Szasz, vozač Autokluba Dubrovnik racing u formuli „Reynard 3000 Zytec“. U konkurenciji turističkih automobila najbolje, 13.vrijeme očekivano je imao Austrijanac Karl Schagerl u „VW Golf TFSI-R“ vozeći dionicu od Mosta do Peničići dugu 5.001 metar 2:31,052 minuta. Među prvih 20 vremena još su dva hrvatska vozača – 17. vrijeme imao je Damir Nakić (AK Ina Delta Zagreb) u „Radicalu SR3RS“, dok je 20.vremenom ukupno Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb) u „Mitsubishi Lanceru Evo IX“ ujedno bio najuspješniji Kategorije I hrvatskog prvenstva. U toj će se skupini voditi izuzetna borba za prestiž i pobjedu na buzetskoj utrci onih koji su bodovno jedan do drugog u krajnje neizvjesnom Prvenstvu Hrvatske, kojem je ovo pretposljednja utrka, ali koja će po svemu sudeći puno toga odlučiti. Njima su se priključila i tri „gosta“ koji bodovno ne konkuriraju za vrh godišnje tablice, ali voze vrhunske automobile R5. Slijedom su treninge okončali iza Perekovića Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport, Škoda Fabia R5), Tomislav Muhvić (AKK Pretar Klepac, Mitsubishi Lancer Evo IX),Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon), Bojan Juranić (AK Opatija Motorsport, Renault Clio Sport), Juraj Šebalj (AKK Sveta Nedelja, Hyundai i20 R5), Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Ford Fiesta R5) i Denis Nišević (AK Župa Dubrovačka, Renault Megane). Gotovo svaki od njih u drugom je treningu „skidao“ sekundu do tri, što najavljuje krajnje neizvjesne vožnje i završne rezultate buzetske utrke. U konkurenciji PH grupe N najbolje vrijeme treninga imao je Stijepo Manenica (AK Dubrovnik racing) ispred Saše Radole (AMK No Traction Pula), dok je u grupi A uspješniji bio Duško Banjeglav (AK Delta Timing Zagreb) ispred Ante Alduka (AK Dubrovnik racing).

Bodovne utrke, u organizaciji Autokluba Buzet, u nedjelju počinju u 9 sati. Cijena ulaznice je 40 kuna. Proglašenje najboljih u večernjim je satima u Narodnom domu.

Miroslav KRPAN

VILIAM PRODAN (AK Opatija Motorsport) - snimio M.Krpan

UTRKA PRESTIŽA I TRADICIJE

Vikend hrvatske perjanice i Praznika automobilizma, kultne utrke za koju su pristigle 232 prijave uz 12 europskih zemalja za završnicu prvenstva Starog kontinenta

BUZET – Sredinom rujna mjeseca, i tako već 37 godina u kontinuitetu, pitoresktni gradić Sjeverne Istre diše svim plućima za jedinstven oktanski spektakl koji je u kartu automobilističkih zbivanja upisan još davnog 5.rujna 1982. godine kada je održana prva utrka pod imenom „Buzetski dani“. I priča tako traje dan danas. Iz godine u godinu bolja i uspješnija, brojem sudionika najbrojnija u regionalnom okruženju, posjetiteljima posebno privlačna, jer upravo su oni, vjerni ljubitelji brzina, oktana, adrenalina od buzetske utrke stvorili kult kakvog je teško doseći. Tri se dana živi „brzo i rekordno“ 24 sata na dan. Danju trenira i vozi, noću „pričaju priče“ u svim oblicima,… Jedan je Buzet, jedinstven. Zato ovog vikenda, od 14. do 16. rujna svi putovi vode u Istru. Na stazi Most – Peničići, na čijoj je duljini od 5.001 metar i ove godine učinjen izvjestan napredak u sigurnosnom aspektu, kao i obično, očekuje se novi rekord. Sada važeći 2:04,689 minuta prosječnom brzinom 144,388 km/sat, star je tek godinu dana i njegov je vlasnik Talijan Christian Merli u prototipu „Osella FA 30“, ove godine osvajač naslova prvaka Europe Kategorije II (formule i prototipove). Titulu je osigurao prije desetak dana u Ilirskoj Bistrici, pa u Buzet ove godine niti ne dolati. Nakon devetogodišnje dominacije na „krovu Europe“ „skinuo“ je sunarodnjaka Simonea Faggiolija koji stiže u Buzet, koji će ići na „novi rekord“, vratiti nekad zasluženo na stazi koju izuzetno voli i cijeni.

U uvijek atraktivnim i brzim bolidima, formulama i prototipovima, kojih će u modernoj i povijesnoj verziji na buzetskoj stazi biti čak 31, od deset prvoplasiranih FIA Prvenstva Europe stiže njih sedam. Sve as do asa, zato vrijedi „začepiti uši“ i širom otvorenih očiju uživati u nevjerojatnim prolascima vijugavom buzetskom stazom. To kako oni prođu među kućama u selu Marinci, kako protutnje kroz jedinstveni i najbolji europski gledališni zavoj Komušćicu, vrijedi isključivo doživjeti uživo.

U završnicu Europskog prvenstva Kategorije I (turistička vozila) čak devet od deset prvoplasiranih stiže u Buzet, predovđenih novim prvakom Europe Čehom Lukasom Vojačekom, koji je ove godine nanizao deset pobjeda.

Hrvatski praznik automobilizma ne propuštaju niti domaći vozači. Već smo odavno ocijenili da iz svih garaža zbog „utrke prestiža“ izlaze svi automobili koji su na kotačima i koji mogu voziti. Čak 96 hrvatskih vozača iz 28 klubova stiže na preposljednju bodovnu utrke Prvenstva Republike Hrvatske koje je u Kategoriji I ove sezone najneizvjesnije u posljednjem desetljeću. Sa četiri boda prednosti, s dvije ove sezone osvojene pobjede (Sljeme i Ilirska Bistrica) kao lider prvenstva stiže Delničan Bojan Juranić, član AK Opatija Motorsport u vrhunski pripremljenom „malenom, ali paprenom“ Renaultu Clio Sport. Za vratom mu puše Denis Nišević (AK Župa Dubrovačka) u Renaultu Megane. No, na pobjedu u Buzetu računaju i Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac, Mitsubishi Lancer EVO IX), državni prvak Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb, Mitsubishi Lancer EVO IX) i Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon), koji bodovno još uvijek konkuriraju za završno postolje državnog prvenstva, pa i naslov, a imali su i pobjeda i odustajanja u „čudnoj“ sezoni. Tri asa u Buzet stižu s namjerom da vodećima pomrse račune, a stižu u prestižnim R5 automobilima. Najtrofejniji hrvatski rally as Zagrepčanin Juraj Šebalj (AKK Sveta Nedelja,Hyundai i20 R5), Buzećanin, nekada izvrstan brdaš, sada i relijaš Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport, Škoda Fabia R5) i prvi Riječanin u ovom vrhunskoj grupaciji automobila R5 Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka), ove godine pehist na brdu, a nekadašnji prvak, dolazi s „Ford Fiestom R5“. Poslastica za pet !

I samo riječ dvije o hrvatskim povijesničarima. Već osiguranim naslovom novog prvaka Hrvatske, koji mu donosi treću „Zlatnu kacigu HAKS-a“, ali i jedinstveno prestižno i najviše priznanje „Dijamantnu kacigu“ u Buzetu svoju posljednju i oproštajnu službenu utrku za bodove vozit će Matuljac Mladen Sigurnjak, član AK Učka Sport na „posudbi“ u Autoklubu Opatija. Bit će slavlja,…. U Buzetu su se opraštali samo najveći !

Buzetska utrka uz FIA Prvenstvo Europe, FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone za povijesna vozila, boduje se za državna prvenstva Hrvatske, Slovenije i Austrije, te Alpe Adria HCC. Organizator utrke je Autoklub Buzet, vozači s vozilima smješteni su u tri parka – Cimos, Mašimova škuja i Vodovod, treninzi se voze u subotu od 9,30 sati, a bodovne utrke u nedjelju od 9 sati. Cijena ulaznice je 40 kuna. Proglašenje najboljih u večernjim je satima u Mašimovoj škuji.

Miroslav KRPAN

Bašić, Žulić, Rupena, Brenko i Krbavčić na pressici (foto AP)

BUZET SPREMAN ZA NOVI OKTANSKI SPEKTAKL

BUZET – Istog dana, utorkom u tjednu uoči perjanice hrvatskog oktanskog sporta, novinarima je predstavljeno 37. izdanje najveće, najstarije brdske i najznačajnije domaće automobilističke manifestacije „Buzetski dani“, svojevrsnog Praznika automobilizma. U kultnoj Gostioni Most obitelji Marinac, novinarima su govorili članovi Organizacijskog odbora o svemu što krasi ovaj istinski oktanski spektakl u organizaciji Autokluba Buzet, nastao danas davne 1982.godine.

-Mi žitelji Buzeta i okruženja ponosni smo na događaj koji je obilježio dugi period novije povijesti. Utrka Buzetski dani sastavni je dio višednevnog bogatog i sadržajnog programa Dana Grada Buzeta, koja je sada već niz godina u okviru „Subotine“ zadržala svoj izvorni naziv, godinama već brend oktanskog sporta Starog kontinenta. Zadovoljstvo mi je biti okružen istinskim zaljubljenicima u ovaj sport, za što mogu iskreno i subjektivno kazati – nema veće sportske priredbe. Uz grad tartufa ravnopravan nam je i brend automobilizma, a dokaz tomu je i podatak da su već mjesecima termini oko utrke bukirani u svim turističkim objektima šireg buzetskog okruženja. Čestitam svima koji se trude ovo manifestaciju provesti po najvišim standardima, što ime našeg Buzeta tako svrstavaju u vrh europskog auto sporta. Sudionicima želim uspješne i rekordne vožnje, a gledateljima užitak u svakom trenutku tijekom boravka u našem kraju – kazao je Siniša Žulić, gradonačenik domaćina Grada Buzeta.

-Od prije koju godinu bilježimo rekordan broj prijava, iznad 200. Ove godine iz 12 zemalja, na posljednju utrku Prvenstva Europe, prijavilo se 232 vozača. Iako nam ne stiže novi europski prvak i aktualni rekorder naše staze Talijan Christian Merli, zato stiže višestruki pobjednik i nekad rekorder Buzeta, deveterostruki europski prvak Talijan Simone Faggioli. Vjerujemo u činjenicu da mu nastup ne ovisi o naslovu, pa će neopterećeno ući u boj za svaku tisućinku kako bi vratio rekord staze uz svoje ime, staze koju obožava i cijeni kao jednu od zahtjevnijih u Europi. Raduje i podatak da su među sudionicima čak 93 hrvatska vozača, državno prvenstvo je nikad neizvjesnije, a upravo Buzet kao pretposljednja stepenica u sezoni može puno toga odlučiti – riječi su najdugovječnijeg direktora jedne utrke u nas Branka Bašića koji je već 24 godine na čelu tima. Vrijedi istaknuti da je prve godine buzetske utrke bio i prvim pobjednikom kao izvrsni automobilistički as.

U tjednu uoči natjecateljskog vikenda (14.- 16.rujna) obavljaju se završni radovi duž dionice Most –Peničići duge 5.001 metar, na pojedinim dijelovima postavljen je novi asfaltni sloj, novih je dvostrukih zaštitnih branika stotinjak metara, a posebna je pažnja posvećena sigurnosti kako sudionika tako i gledatelja kojih se uobičajeno očekuje desetak tisuća, o čemu je govorio tajnik utrke Marinko Krbavčić.

-Utrka ima tradiciju, 37 godina od čega već 12 puta za bodove Starog kontinenta. Održalo nas je zajedništvo i entuzijazam podržan prvenstveno Gradom Buzetom, ali i nizom kako većih, tako i manjih sponzora i donatora. Od većih moramo istaknuti INA Industriju nafte dd, Bina Istru, Savez sportova Istarske županije i Tokić d.o.o. – riječi su doajena među predsjednicima, prvog čovjeka Autokluba Buzet Damira Rupene.

I ove se godine vozi još za bodove FIA CEZ za povijesna vozila, te državna prvenstva Hrvatske, Austrije i Slovenije u svim kategorijama i raspisima, kao i Alpe Adria Cup.

Da buzetske utrke nisu samo subotnji treninzi i nedjeljne bodovne vožnje, dokaz su riječi člana Organizacijskog odbora Valmera Brenka koji se dotaknuo pratećih sadržaja.

-Novost nam je ove godine manifestacije „Škola sigurnosti“ u petak, 14.rujuna od 9,30 do 14 sati posvećena prvenstveno najmlađima, a s ciljem povezivanja utrka sa sigurnim prometovanjem u svakodnevnici. Dovodimo simulator prevrtanja i poligon sigurne vožnje, isprobavat će se „pijane“ naočale, provoditi konzultativni brzi tehnički pregled, prikazati predstava za djecu o prometnim problematikama. Uobičajeno ostaje, istog dana, već gotovo uvriježena Parada vozila na Trgu Fontana od 17.30 do 19 sati,a jedan od sponzora Ina će na svojoj postaji provoditi zanimljive akcije za korisnike usluga s prigodnim poklonima.

Petak je uobičajeno dan administrativnih poslova za vozače, tehničkog prijema vozila i verifikacije što se odvija u zoni Komunalnog poduzeća Park. Cijena dvodnevne ulaznice za vikend je skromnih 40 kuna za spektakl kakvog u nas, ali i većem dijelu Europe gotovo nema. Osigurane su zone za gledatelje, mogućnost prijevoza autobusom do mjesta za gledanje, ove godine prijenos u živo s više kamera putem Kreator TV i Yuoutub kanala, te TV Istre. Očekujući najavljeno lijepo vrijeme vikend će zasigurno privući veliki broj ljubitelja brzina na najveći hrvatski Praznik automobilizma.

Organizatori su istakli vrijednu pomoć brojnih lokalnih subjekata, ali i poseban značaj medija koji ovu priredbu uspješno prate i promiviraju kroz sve oblike priopćavanja, čime ista dobiva na još većem značaju. Tome u prilog ide i kontinuitet, danas rijedak, susreta s novinarima, uvijek na istom mjestu i u isto vrijeme.
„Buzetski dani“ su jedni i – jedinstveni.

Miroslav KRPAN

Peršić Živadinov, Črnjar i Smolčić Jurdana na Okruglom stolu (snimio M.Krpan)

BEZ ŠIRE PODRŠKE I AKTIVNOSTI NEMA BUDUĆNOSTI

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

GROBNIČKO POLJE – Bogat, raznolik i sadržajan višetjedni rujanski program obilježavanja značajnog jubileja, 40 godina postojanja i prve održane utrke na Automotodromu Grobnik, počeo je okruglim stolom na temu „Auto moto sport i turizam“, održanim u press centru Automotodroma Grobnik. Sveobuhvatne prezentacije i teme pojedinih predavača, sve redom istaknutih sveučilišnih profesora i doktora znanosti, te dužnosnika svjetskih moto i auto asocijacija, uz jedinstvenost teza, a i krajnjih zaključaka izuzetno dobro posjećenog skupa, pokazale su da je, ako ništa drugo, ova 40. godina od začetaka izuzetno značajna. Ocjene su kako je upravo početak revitalizacije staze, odnosno novi asfaltni sloj, položen prije koji mjesec, novi „početak novog početka“ Automotodroma Grobnik.

Okrugli stol u ozračju jubileja, kojeg su tijekom trajanja simbolično pratili i zvukovi motocikala s jednog od uobičajenih dnevnih treninga, osmišljen je kako bi se ukazalo na potencijal i utjecaj Automotodroma Grobnik za daljnji razvoj i promociju oktanskog sporta i turizma, kako na Kvarneru, tako i u cijeloj Republici Hrvatskoj.

-Želja nam je da današnjim danom, uz vašu pomoć, stručnu i znanstvenu, osvijetlimo jedan cilj o kojem mi dugo govorimo, a to je da auto moto sport može postati značajni motivator dolaska turista – uvodno je napomenuo domaćin i moderator skupa Mladen Črnjar, predsjednik Moto kluba i Nadzornog odbora Automotodroma Grobnik d.o.o. Podsjetio je na nekoliko značajnih podataka iz povijesti, dotaknuo se zadaća koje su prethodile bilo kojim ozbiljnijim ulaganjima na automotodromu, kontinuitetu održavanja i unapređivanja sigurnosnog aspekta same staze za realizaciju i organizaciju kako treninga tako i značajnih motociklističkih i automobilističkih utrka, koje su prvenstveno realizirane vlastitim ulaganjima iz redovnih prihoda ili pak, kao ova posljednja i najznačajnija, vlastitom krditnom linijom kojom je realizirano asfaltiranje staze.

Postojanje ovakvog objekta u široj regiji, praktično jedinstvenog, značajna je komparativna prednost u turističkom proizvodu. Ovo je istinski motiv dolaska ciljanih skupina turista na naše područje, što moramo adekvatno iskoristiti. Zato je neophodan iskorak kojeg „mi maleni“, kako su se nazvali i predstavnici Kluba i domicilne Općine Čavle, pa dijelom i Primorsko-goranske županije, nismo u mogućnosti ostvariti bez konkretne i stvarne pomoći državne vlasti. Vlada Republike Hrvatske i njena ministarstva jednostavno moraju prepoznati potencijal koji ima Automotodrom Grobnik uključujući najbliže okruženje Grobničkog polja, a bez sustavnog ulaganja, investicija značajnih za infrastrukturno opremanje, ne mogu se niti realizirati izuzetno dohodovne i značajne europske ili svjetske motociklističke ili automobilističke utrke.

SUPERBIKE IMA SVOJE UTEMELJENJE U BUDUĆNOSTI

Iako se period 13 „grand prix“ utrka svjetskog prvenstva u kontinuitetu od 1978. zaključio nesternim ratnim strahotama u našoj zemlji, organizacijom međunarodnih manifestacija, prvenstveno 25 godina u kontinuitetu Prvenstva Alpe Adria u moto utrkama, tijekom kojeg je održano više od 70 utrka na grobničkoj stazi, nastojalo se održati kontinuitet. No, nije se stalo samo na tome. Stremljenja povratka nekog značajnog svjetskog sustavnog natjecanja, poput utrke Superbike, ima i svoje uporiše u studiji koja je prije koju godinu pripremljena i kojom su uočljive sve prednosti kao i profitabilnost koja bi se ostvarila jednim takvim projektom. U cjelokupnoj priči svoj bi obol imala i država, o promociji Kvarnera i okruženja, cijele Hrvatske, da i ne govorimo.

Članovi najviših rukovodnih tijeka FIA Svjetske automobilističke federacije Zrinko Gregurek i FIM Svjetske motociklističke federacije Igor Eškinja prezentirali su svoja dugogodišnja i stručna iskustva, usporedili svjetske staze s našom, ali i prilike u bogatim zemljama. Ukazali su na goleme turističko-financijske potencijale, ali samo onih najvećih priredbi.

-Moramo konačno prestati sanjati o Formuli 1, pa i o moto Grand prix utrci, no utrka Superbike ima svoje utemeljenje. Vlada Republike Hrvatske nedavno je stala iza projekta dolaska i organizacije WRC automobilističkog natjecanja u Hrvatskoj, koje će se u narednim sezonama realizirati, pa će to na najbolji način pokazati koliko su takva sportska natjecanja benefit upravo za turističku privredu – istakao je Gregurek potkrijepivši svoje stavove i konkretnim financijskim pokazateljima i usporedbama ulaganja i načina financiranja.

BUDUĆNOST JE U SINEGIJI SVIH DIONIKA

-Revitalizacija Automotodroma, „početak novog početka“ asfaltiranjem staze i pričama kako bez razvoja nema budućnosti, svoje utemeljenje sada ima i na znanstvenim istraživanjima. Činjenica je to da do značajnih sportskih priredbi nikad nećemo stići ako nas Vlada ne uvrsti u projekte od strateške važnosti za razvoj Republike Hrvatske, odnosno njezine sportske infrastrukture. Budućnost „Grobnika“, kakvoj težimo i želimo je, i Moto klub Kvarner i Općina Čavle i Primorsko-goranska županija, a od čega bi goleme koristi imao i hrvatski proračun, naprosto nije samo u našim rukama – jedinstveni je zaključak sudionika ovog Okruglog stola kojeg je na kraju iznio Mladen Črnjar.

Uz dr.sc.Mladena Črnjara uvodne teme Okruglog stola prezentirale su dr.sc. Irena Peršić Živadinom, direktorica Turističke zajednice Kvarnera i prof.dr.sc Dora Smolčić Jurdana, dekanica opatijskog fakulteta. Izlagatelji su bili sve redom sveučilišni profesori i doktori nauka Marko Perić, Vidoje Vujić i Milena Peršić. Sudionike skupa pozdravili su Stjepan Peršin, predsjednik Hrvatskog motociklističkog saveza,Ivana Cvitan Polić, načelnica Općine Čavle i Marko Boras Mandić, primorsko-goranski dožupan.

O gospodarskoj ulozi i mogućnostima koje se pružaju u svjetskoj automobilskoj i motociklističkoj industriji za grobničku stazu iskustva sa sa sudionicima okruglog stola razmijenili dr.sc. Ivan Vanja Frančišković i novinar Edi Prodan, dok je o zastupljenosti medija, efektima promocije diljem svijeta iskazanoj u milijunima pratitelja svih oblika dostupnih komunikacija, svoj pogled prezentirao Vladimir Vujnović, predsjednik Komisije za informiranje i promidžbu Moto kluba Kvarner, izražavajući ujedno zahvalnost Općini Čavle za suradnju s Moto klubom i Automotodromom svih proteklih godina.

Svim sudionicima skupa, po njegovu zaključenju, upriličen je obilazak otvorenim autobusom stazom Automotodroma, kojeg su tako mogli promatrati iz neke druge neuobičajene perspektive, uz niz stručnih detalja pojedinih zavoja i dijelova na kojima se 40 godina jure brzinski rekordi.

Uz organizatora okruglog stola Moto klub Kvarner, suorganizatori su bili Turistička zajednica Kvarnera i Fakultet za menadžment u turizmu i ugostiteljstvu Opatija. Počasna pokroviteljica Predsjednica RH Kolinda Grabar-Kitarović, a pokrovitelji Ministarstvo turizma i Hrvatski motociklistički savez. Medijski pokrovitelji bili su Novi list, La voce del polopo i Radio Korzo.

Predsjednica RH s delegacijom Automotodroma Grobnik, foto Ured PRH

U okviru obilježavanja 40.godišnjice Automotodroma Grobnik

ZAGREB – Predsjednica Republike Hrvatske Kolinda Grabar-Kitarović primila je u svom Uredu na Pantovčaku izaslanstvo Moto kluba Kvarner i Automotodroma Grobnik d.o.o. u okviru obilježavanja značajnog jubileja 40 godina Automotodroma Grobnik što se obilježava tijekom mjeseca rujna bogatim i sadržajnim programom pod pokroviteljstvom Predsjednice.

O povijesti, razvoju i aktivnostima Automotodroma, manifestacijama, problemima, kao i razvojnim projektima za budućnost, Predsjednicu je upoznao Mladen Črnjar, predsjednik Moto kluba Kvarner i Nadzornog odbora Automotodroma Grobnik. Izaslanstvo je izvjestilo o zaključcima uspješno održanog okruglog stola na temu „Auto moto sport i turizam“. Bilo je riječi i o sadržajnim programima kojima se, uz predstojeću najveću motociklističku utrku Prvenstva svijeta motocikala s prikolicom, izložbe, te svečanu sjednicu kao završni čin, obilježava ovaj jedinstveni jubilej u nas jedinog objekta te vrste, ali i u širem okruženju regije.

Predsjednica je s velikim zadovoljstvom i zanimanjem primila sve informacije o velikim turističko-financijskim potencijalima „Grobnika“, posebno u pogledu naznaka i mogućnosti razvoja objekta, za koje je potvrdila potrebu uključenosti šire društvene zajednice, a posebno državnih tijela. Pozvali su Predsjednicu da pomogne u implementaciji razvoja sportskog objekta Automotodroma u nacionalne prioritete. Predsjednica Grabar-Kitarović izrazila je uvjerenje kako će Klub i nadalje svojim djelovanjem pridonijeti razvitku auto moto sporta i afirmaciji natjecanja u Republici Hrvatskoj. Tijekom susreta prisjetila se i svojih boravaka na Automotodromu, te izrazila žaljenje što zbog obveza, kao počasna pokroviteljica svih programa jubileja, nije u mogućnosti osobno sudjelovati barem u dijelu istih, ali najavila kako će prvom prigodom posjetiti Automotodrom i na samom se objektu uvjeriti u sve komparativne prednosti jednog takvog zdanja.

Uz predsjednika Črnjara u delegaciji s grobničke piste bili su i Zdenko Šantić, direktor Automotodroma Grobnik d.o.o., Ivica Čatoš, tajnik Moto kluba, Igor Eškinja, član FIM-e i Vladimir Vujnović, predsjednik Komisije za informiranje i promidžbu, dok je uz predsjednicu susretu i razgovoru nazočio njen savjetnik Tomislav Mađar.

Miroslav KRPAN

Krisztian Hideg, Istvan Kerek (AK Delta Sport) - snimio M.Krpan

VIŠE OD 100 POSADA NA STARTU

Među 103 posade iz 8 zemalja svijeta na FIA ERT rallyu bodovanom i za PH sudjeluje 19 hrvatskih posada

NOVA GORICA – U samo tjedan dana Slovenija je domaćin još jedne značajne automobilističke manifestacije. U Novoj Gorici i njenom okruženju vozi se međunarodni 7. Mahle Rally Nova Gorica 2018. što se boduje u sedam konkurencija – FIA Europski rally trophy (centralna regija), FIA CEZ povijesnih vozila, Mitropa Rally Cup, te državna prvenstva Slovenije i Hrvatske. Na listi prijava su 103 posade iz osam zemalja, među kojima je 19 hrvatskih iz osam klubova. Tijekom dva dana vozi se 12 brzinskih ispita na šest lokacija itinererom duljine 380,17 km.

U impozantnom voznom parku s devet prestižnih automobila R5, te još 14 R2, elitu predvodi Čeh Ondrej Bisaha u Ford Fiesti R5, aktualni prvak FIA ERT centralna regija, ujedno i pobjednik u lipnju održanog 44.Ina delta rallya u okolici Zagreba. Najvećeg rivala domaćini vide u pobjedniku svih natjecanja ovogodišnjeg slovenskog prvenstva, mladom asu Roku Turku koji uz suvozačicu Blanku Kacin vozi „Peugeot 208 R5 T16“. Za pobjedničko postolje velike šanse ima i do sada četverostruki pobjednik novogoriškog rallya Talijan Claudio de Cecco s Emanuelom Florean u „Hyundaiu i20 NG R5“.

S hrvatske strane najveće izglede za dobar rezultat ima hrvatski prvak i vodeći ovogodišnje prvenstva Mađar Krisztian Hideg koji uz suvozača Istvana Kereka nastupa za zagrebački AK Delta Sport u Škoda Fabia R5. Sedam posada ekipnog lidera PH AK Delta Sport Zagreb juri k novoj pobjedi i naslovu najbolje rally družine u hrvatskom prvenstvu.

Ceremonijalni start upotpunjen pratećim sadržajima, ali i uporednim „2.Mahle Eco rallyem Nova Gorica namijenjenim vozilima s alternativnim pogonom ove će se godine odvijati u četvrtak 6.rujna od 18 sati u samom središtu Nove Gorice. Program prvog natjecateljskog dana u petak sastoji se od pet brzinaca (tri lokacije) sa startom od 14,40 sati iz Industrijske zone Kromberk, dok je za drugi dan predviđeno sedam brzinskih ispita na četiri lokacije. Najuspješnije posade Rallya Nova Gorica očekuju se na ciljnoj rampi u subotu,8.rujna u 17 sati.

Miroslav KRPAN

DOMAGOJ BELINIĆ (AK Pula Rovinj) - snimio M.Krpan

DVOTRUKI TRIJUMF DOMAGOJA BELINIĆA

Karting staza u Španskom ugostila je u dva dana gotovo 160 vozačica i vozača u kronometar vožnjama i autoslalomu, a pobjedama u obje discipline PH „kraljem Španskog“ postao je Domagoj Belinić iz Autokluba Pula-Rovinj

ZAGREB – Nekada znana karting staza Špansko, u urbanom središtu Zagreba, proteklog je vikenda ugostila, u dva dana, u dvije različite discipline, 157 vozačica i vozača u još jednoj izvrsnoj organizaciji Autokluba INA Delta. Bio je to istinski oktanski spektakl na četiri kotača, nakon kojeg se Zagrepčanin Domagoj Belinić, vozač Autokluba Pula-Rovinj može objektivno smatrati „kraljem Španskog“ obzirom da je u obje discipline Prvenstva Hrvatske slavio pobjedama.

Prvog je dana u Zagrebu održano prvo natjecanje jedne od mlađih domaćih disciplina – kronometar vožnji. „1.Nagrada Delta 2018.“ okupila je 78 vozačica i vozača iz 19 klubova. S tri izvrsne vožnje, jedini u svakoj ispod dvije minute, od kojih se ona druga u vremenu 1:58,950 minuta na stazi dugoj 1.900 metara mjeri najboljom natjecanja Domagoj Belinić u „Renaultu 5 GT Turbo“ slavio je ukupnu pobjedu i nakon tri bodovne vožnje stekao prednost od nepunih sedam sekundi ispred drugoplasiranog „ljutog rivala“ svog brata i klupskog kolege koji je nastupio u „Renault Cliu Cup“. I treće je mjesto otišlo u Istru, kolijevku kronometar vožnji, iskusnom veteranu Deanu Jurasiću iz pazinskog Istra racing teama u „Škoda Feliciji“, čiji je zaostatak za pobjednikom bio 13,978 sekundi. Očekivano najuspješnija vozačica bila je višestruka državna prvakinja Puljanka Iva Damarija u „Autobianchiju A112“ (AK Pula-Rovinj), dok se juniorskom pobjedom „osladio“ mladi rally as Mislav Mikulec u „Renaultu Cio Sport“ iz AKK Sveta Nedelja. Nadmoćnu ekipnu pobjedu odnijela je ekipa Autokluba „Pula-Rovinj“ ispred porečkog AK „D.T.“ i AKK Sveta Nedelja.

Pobjednici po klasama bili su Moreno Frančula (AK Pula-Rovinj), Marin Petrić (AK Rijeka), Matija Žiljak (AK Zagorje), Dean Jurasić (AK IRT Pazin), Domagoj Belinić (AK Pula-Rovinj) i Nenad Hrvatin (AK D.T. Poreč). U konkurenciji veterana nedostižnu je pobjedu ostvario rally vetaran Nenad Lončarić (AKK Sveta Nedelja) u „Subaru Imprezi Sti“.

MAĐARU BOGNARU CEZ, BELINIĆU PH

Autoslalom u Zagrebu ima tradiciju pa je „16.Nagrada Grada Zagreba – 6.Memorijal Mire Nikolić“ i ovog puta bila međunarodno natjecanja bodovano uz PH i za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone. Među 78 sudionika bilo je i desetak vozača iz Mađarske, Bosne i Hercegovine i Češke. Najuspješnijim se, kroz dvije bolje bodovne vožnje, pokazao Mađar Martin Bognar u „VW Golfu I“. Za nepunih pet sekundi bio je uspješniji od našeg asa Domagoja Belinića koji je tim drugim mjestom „generalke“ osvojio pobjedu za Prvenstvo Hrvatske i tako slavio dvostruki trijumf u dva dana. Usprkos problemima sa svojim „nabrijanim fićekom“ u trećoj vožnji, prošle godine najuspješniji hrvatski automobilist Marijo Barović (AK Župa Dubrovačka), s dvije izvrsne prve vožnje, stigao je do pobjedničkog postolja CEZ-a, ali i drugog mjesta za PH. U domaćoj konkurenciji trojku najuspješnijih zaokružio je Hrvoje Belinić trećim mjestom. Pobjednik Grupe Serija PH je Dario Mučnjak (SAK Samobor), a grupe Sprint Hrvoje Belinić. Iva Damarija ponovila je uspjeh iz kronometra pobijedivši u konkurenciji vozačica uz izvrsno osmo mjesto generalke PH,a juniorsku pobjedu u Dugo Selo nosi Gian Karlo Ciglar. Bodovno izjednačeni na prve dvije pozicije klupskog poretka završile su ekipe SAK Samobor i AK Pula-Rovinj ispred AK Dubrava.

Pobjednici po klasama bili su Marko Stanisavljević, Dario Mučnjak i Igor Bogović iz SAK Samobora, Matija Žiljan (AK Zagorje), Nenad Damarija, Hrvoje i Domagoj Belinić iz AK Pula-Rovinj.

Novi dvostruki vikend program kronometar i autoslalom PH je 22. i 23.rujna u Slanom-Banići nadomak Dubrovnika.

Miroslav KRPAN

Jeste li čitali?