Svijet automobila

Jubilarno 20. izdanje

Lijepa oktanska priča počela je davne 1999.godine i tada Poreč, svojevrsna istarska prijestolnica turizma, upisao velikim slovima na kartu automobilističkog sporta. Traje do danas, što više, kroz koji dan bit ćemo sudionici jubilarnog 20.izdanja kultnog „Rallya Poreč“.

Organizaciju potpisuje domicilni Autoklub Poreč Motorsport, dok je suorganizator bratski AKORK „Skok racing 1993“ iz Brtonigle, a Grad Poreč domaćin i glavni pokrovitel. Ove godine od 10. do 13.listopada, u novom terminu, Porečom i Istrom će ponovo juriti brojni rally asovi Hrvatske, ali uobičajeno, kad je ova manifestracija u pitanju, i posade zemalja okruženja. Prije svega vrijedi spomenuti susjede Slovence, kojih se očekuje u velikom broju, obzirom da se uz hrvatsko, ovaj rally boduje i za slovensko državno prvenstvo. I dalje vrijedi ona – Poreč se ne propušta! Iz raznih razloga.

POČETAK 1999.GODINE BIO JE DRUGAČIJI

Vjerodostojne povijesne činjenice bilježe kronologiju zbivanja protekla dva desetljeća, tijekom kojih je ovaj porečki rally stasao u kultnu manifestacija, čija je opstojnost vezana uz velika odricanja i entuzijazam zaljubljenika u brzine, u kraljicu automobilističkog sporta, jednostavno – rally.

„Rally Poreč“ posljedica je svojevrsne upornosti jednog od veterana hrvatskog auto sporta Edija Milokanovića, kojem je početkom ove godine u Bakru uručena prestižna „Nagrada za životno djelo Hrvatskog auto i karting saveza“ za sve dobro učinjeno hrvatskom auto sportu, a neizostavno istarskom, na čijem je poluotoku gotovo nezamisliva oktanska priredba bez njegova „pečata“.

Ipak, sam početak bio je nešto drugačiji. Godine 1999. „1. Inas Favorit porečki rally“ organizirao je zagrebački Autoklub „Delta“, godinu kasnije po prvi puta isti taj rally vezuje se uz realizaciju „23. rallya Saturnus – Poreč-Kopar“ i u zajedničkoj organizaciji Slovenaca i „Delte“ čime je Poreč bio ujedno bodovan i za europsko prvenstvo sa startom u Poreču. Svim brzincima u Istri, a ciljem u Kopru. Do danas neponovljiva dobrosusjedska suradnja na ovim prostorima. Vozilo se i Slovenijom i Istrom, a Savudrijska vala iliti Piranski zaljev nije bio predmet sporta. Naprotiv!

Godine 2001. „3. Porečki rally“ organizira Autoklub „Rijeka“ u suradnji s tada „fantomskim“ porečkim AK „Favorit“ koji nije nikada zaživio u pravom smislu. Bio je mogućim razlogom da slijedeće godine rallya u Poreču nije bilo. I na scenu stupa Edi i „Skok racing“, tadašnji klub što je pod tim imenom djelovao 25 godina. Godine 2003. godine otpočinje serija koja traje do danas, rally prerasta u značajnu manifestaciju čiji je prosjek sudjelovanje 60-tak posada iz godine u godinu. I isti se zadržao sve do danas. No, upornost se isplatila.

Prve tri godine pobjednička posada bili su Slovenci Darko Peljhan i Miran Kacin u „VW Golfu IV Kit Car“, a devet pobjeda do sada ostvario je i najbolji hrvatski relijaš ovog i prošlog desetljeća Zagrepčanin Juraj Šebalj i Toni Klinc, dvaput u „Subaru Imprezi WRX STi“ (2004. i 2006.), preostale u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ (2009. i 2011., potom niz od 2013. do 2017.godine). Sedam puta s desne strane mu je „popovao“ trofejni Toni Klinc, da bi posljednje dvije pobjede suvozač mu bio mladi Karlo Golub. Ta posljednja Šebaljova pobjeda vezana je uz nastup u prestižnom automobilu „Hyundai i20 R5“.

U međuvremenu pobjednici Poreča bile su i posade: 2003. Niko Pulić – Bruno Šantić (Peugeot 206 Kit Car), 2005. Andrej Jereb – Miran Kacin (Subaru Impreza Sti SC), 2007. Siniša Crnojević – Martina Maretić, 2008. Daniel Šaškin – Damir Bruner i 2010. Janos Szilagyi – Agnes Takacs, te 2012. Slovenci Rajko Žakelj i Blaž Selon, svi u Mitsubishi Lanceru EVO IX, čime je ova marka i tip vozila nanizala deset trijumfa. Prošlogodišnja lista sudionika ukazivala je na promjene, pa je tako pobjednički pjenušac na centralnom porečkom parkiralištu ispijao mađarski tandem Andras Hadik i Krizstian Kertez u „Ford Fiesti R5“.

U SRCU POREČA

S godinama je Porečki rally doživljavao niz koncepcijskih novosti. „Baza“ organizatora, start i cilj rallya, te završna podjela priznanja vraćena je više puta u centar Poreča, na nekadašnje jedino i glavno, žargonski kazano, „staro“ Gradsko parkiralište.

Ovogodišnja jubilarna „priča iz Poreča“ ima dulji i sadržajniji program, a promijenjen je i sam koncept odvijanja brzinskih ispita. Sudionike relija moći će se Porečom i okolicom viđati već sredinom tjedna, a preuzimanje putne knjige počet će već od četvrtaka 10.listopada u jutarnjim satima. Sve do 20 sati potrajat će upoznavanje dionica brzinskih ispita, što će se nastaviti i sutradan. Administrativni poslovi i tehnički prijam vozila odvijat će se na Centralnom gradskom parkiralištu u Poreču (petak od 8 do 13,30 sati), dok će se od 14,30 do 17 sati na dionici Tar-Rošini odvijati neobavezni „Shakedown“ kao prva i jedina proba trkaćih automobila na stazi. U 20 sati na Gradskom parkiralištu uslijedit će ceremonijalni start svih sudjelujućih posada uz prigodni program začinjen jubilejom. Na isto će se mjesto, na ciljnu rampu, po okončanju vožnje dvodnevnom dionicom, dugom 371,80 km, vratiti sva vozila koja izdrže napore 11 brzinskih ispita ukupne duljine 89,20 km.

Natjecateljski program počinje znanim brzincem „Žbandaj“ u subotu 12.listopada od 8,53 sati. Slijedi BI Kanfanar, ali ovog puta iz smjera Červari. Do pauze, sredinom dana, još će se jednom ponoviti, dok poslijepodnevni program ponovo stiže na tradicionalni start iz smjera Kanfanar, te potom BI „Flengi“ iz Dračevca, svaki po dva puta. U Servisnom parku na Žatiku prvi dan relijaši zaključuju oko 19 sati. Treći programski dan, nedjelja, ima obrnuti dnevni raspored u odnosu na niz ranijih godina. Prvo se u jutarnjim satima od 9,15 sati vozi „kružni“ BI Tar, na kojem se iste aute može vidjeti tri ili četiri puta u prolasku, ovisno o dozvoljenoj i odabranoj lokaciji gledanja. I u konačnici, sve stiže na tradicionalni „prolog“ na Gradskom parkiralištu, gdje će se voziti dva puta, prvo od 12,19 sati, a potom od 14,07 sati. Najuspješniju posadu očekuje se na cilju u 16,20 sati, dok će u 19 sati uslijediti dodjela zasluženih priznanja.

HOĆE LI POREČ DOBITI NOVOG POBJEDNIKA

Lista prijavljenih još nije javno objelodanjena. Teško je govoriti o favoritima. Teorijski gledano, neopterećeni u borbi za novi naslov državnih prvaka Hrvatske, osiguran već u Novoj Gorici, prije 20-tak dana, vjeruje se da će mađarski tandem Krizstian Hideg i Istvan Kerek u „dresu“ zagrebačkog Autokluba Delta Spor, pokušati konačno stići do pobjede u Poreču. Zadaća im neće biti nimalo laka, jer je konkurencija žestoka, a željna prestiža. U PH ukupnog poretka, još je neizvjestan poredak za drugo i treće mjesto. Samoinicijativnim odustajanjem Viliama Prodana i Zorana Raštegorca (AK Opatija Motorsport) na Rallyu Nova Gorica, prednost od tri boda stekao je nekadašnji mu klupski kolega, danas vozač AK Rijeka, Tomas Hrvatin, sada u tandemu sa Ivanom Pavlovićem, vodeći klase 3. U klupskoj konkurenciji o prvaku odlučuju AK delta Sport iz Zagreba i AK Opatija Motorsport. Uoči Poreča Zagrepčani imaju „velikih“ 11 bodova prednosti.

Porečki rally uvijek je bio pitanje prestiža, inozemnim je vozačima nastup u Poreču uglavnom ležernost poslije zaključene sezone u svojim zemljama, posebno uvijek brojnim slovenskim posadama, dok je domaćim posadama važan svaki bod, svaka pozicija. No, ove je godine i u slovenskom prvenstvu važan svaki bod, pa će se porečke dionice „fajtati“ muški.

Porečki rally postao je institucija. Voljen i zavoljen među vozačima, usprkos ponekad ponekoj primjedbi, obožavan među onim stalnim nomadima što pohode brzince širom Hrvatske, ali i slučajne namjernike, rally je sastavni dio turističkog proizvoda posezone Poreča. I na kraju – rallya u Poreču, ovog i ovakvog biti će sve dok ga pripremaju i o njemu brinu neprikosnoveni entuzijasti i – svi prijatelji oktanskih sportova Istre.

Ovo je samo jedna od rečenica-dvije iz mojih davnih uradaka, a opstaje životnom i sada kada će se „puhati“ u 20 svijećica na rođendanskoj torti. Najave kažu, bit će slavlja, bit će programskih osvježenja, i to sve na centralnom Gradskom parkiralištu u Poreču. Stoga, za vikend – put Poreča !!

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

RIMAC Concept 2 (snimio M.Krpan)

LUKSUZ NA KOTAČIMA

RIJEKA – Dugo se već ne pamti kada je jedno obično nedjeljno poslijepodne riječku pješačku žilu kucavicu pretvorilo u gotovo neprolaznu barijeru. Ipak, zbilo se to proteklog vikenda, kada je u Rijeku stigla prestižna međunarodna manifestacija, jedinstvena imena, „Cars & Coffee Croatia 2019.“.

Sve je počelo prije 13 godina u Americi, širilo se diljem svijeta, na gotovo svim kontinentima i u 29 država do sada je održano 127 sličnih okupljanja, da bi u Hrvatskoj prvi bio održan prije godinu dana u Varaždinu. Osokoljeni uspjehom i izuzetnom posjetom, kao i interesom Varaždinaca, ove se godine odlučilo stići u Rijeku, pa su tako prostor riječkog Korza i Trga 128.brigade HV, okupirale istinske jurilice na četiri kotača. Stigli su prestižni automobili iz Hrvatske, Slovenije, Češke, Njemačke i drugih zemalja, a zastupljenost više od 20 marki prestižnih svjetskih proizvođača privlačilo je poglede i uzdahe velikog broja posjetitelja. Vrijedi spomenuti tek „jači“ odabir marki: BMW, Alfa Romeo, Audi, Porsche, Maseratti, Chrysler, Mercedes, a ono što je riječko izdanje diglo u nebesa svakako je prisustvo dva najprestižnija svjetska elektro automobila hrvatskog proizvođača Mate Rimca. Posebnu pažnju privlačili su Rimac Concept 1 i Concept 2.

Na jednom mjestu skupila se enormna vrijednost voznog parka izražena u desecima milijuna eura, a dolaskom i odlaskom mogao se čuti i prodoran zvuk svemoćnih motora i konjice koja bi mogla, da i smije, na otvorenoj cesti dostizati i 300 km/sat.

Iako su gotovo svi bili primjerci 21.stoljeća, na riječkom su se Korzu „kočoperila“ i dva raritetna oldtimera, domaćih tablica. S jedne strane nezaboravni „Fićo Abarth“, a s druge „De Lorean DMC-12“, dok su svoju šansu predstavljanja, pred masom znatiželjnika, iskoristili i riječki studenti kroz projekt „Formula Student“.

Ovogodišnja hrvatska smotra sportskih i prestižnih automobila, kakve rjeđe viđamo na prometnicama, a kojima se njihovi vlasnici ili korisnici posebno ponose, ipak pronalaze mjesta na posebnim „eventima“, kakvih je i u nas sve više. No, ne mora bitno biti samo oktanske, automobilističke tematike, poput ovog riječkog, koji je unio istinsku živost u jedno obično listopadsko nedjeljno popodne, grada što se priprema u svakom pogledu za Europsku prijestolnicu kulture 2020.godine.

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

MARIO JURIŠIĆ (snimio M.Krpan)

ODLUKA O HRVATSKIM PRVACIMA U DUBROVNIKU

Jubilarna 20. utrka u ozračju jubileja 25 godina Kluba ocjenjuje se „utrkom visokog rizika“ zbog prvenstveno administrativnih razloga, no, pravda bi bila – međusobnim duelima do upražnjenih naslova prvaka

DUBROVNIK – U domaćem automobilističkom sportu Dubrovnik je ovih dana u centru pažnje. Za vikend, 5. i 6.listopada očekuje nas brdska utrka koju zasigurno možemo nazvati „utrkom visokog rizika“. Domaćin devete, posljednje i odlučujuće utrke Prvenstva Republike Hrvatske na brdskim stazama, i ove je godine Dubrovnik. U organizaciji Autokluba „Dubrovnik racing“, pokroviteljstvo Grada Dubrovnika i Turističke zajednice, vozi se Međunarodna utrka „Nagrada Dubrovnik 2019. – Memorijal Željko Đuratović“, a uz hrvatsko u Kategoriji I i povijsnih vozila, boduje se i državno prvenstvo Crne Gore.Organizator, klub prepun uspjeha, kako klupskih, tako i pojedinačnih, ove godine slavi 25 godina postojanja, a na sve to vezuje se i jubilarna 20. brdska utrka u Dubrovniku.

Nakon osam ovogodišnjih utrka stigli smo do, posljednjih sezona uobičajene završnice, upravo ove utrke i staze na kojoj su često odlučivani prvaci. No, ovogodišnja je s visokom dozom adrenalina, domaćin se bori za svoj peti uzastopni, dvanaesti ukupno ekipni naslov, njegovi vozači za nekoliko važnih pojedinačnih titula, a istovremeno će se odlučiti pobjednik i državni prvak ukupnog poretka Kategorije I. No, Dubrovčanima se ove godine, na gotovo uobičajeno ležernom putu do ekipnog naslova, popriječio jedan susjedski klub AK Župa Dubrovačka, tvrd orah koji uoči posljednjeg očekivanog ogleda na stazi ima „velikih“ 8,5 bodova prednosti. Već koji mjesec situacija je napeta, odnosi gotovo „ratni“, a pokazalo se to i na izlaznoj Listi prijava na kojoj je čak 83 vozača, uključujući i veliki broj crnogorskih vozača. No, na listi nema Župljana. Pitali bi se – kako to, kako to? Zar su odustali bez – ispaljenog metka? Nisu, samo su zbog sumnjičavosti „namještaljki“ svoje prijave uredno poslali poštom, preporučeno, a organizator ih nije (!) zaprimio u roku. I sad traje „tihi rat“. O svemu će odluku donijeti žiri u subotnjim prijepodnevnim satima, a sve nakon verifikacije i tehničkog prijema vozila. Tko je u pravu, da li će odluka o najboljima pasti na stazi ili „za stolom“, ili će po onoj „pravosudnoj“ za sve kriv biti – poštar !?

Ako im se pruži mogućnost nastupa, deset mladića Župe Dubrovačke suprotstaviti će se 11-storici „veličanstvenih gospara“ na jedinom objektivnom polju – trkaćoj stazi „Komolac-Brgat“ ukupne duljine 3.460 metara uz prosječni nagib 5,56 posto. I to bi bilo najpravednije, a sve drugo – „mačku o rep“, ma tko god bio u krivu ili pravu.

Uz taj ekipni naslov direktni sraz za državnog prvaka grupe A trebali bi imati najtrofejniji hrvatski automobilist veteran Niko Pulić (AK Dubrovnik racing) i ponajbolji vozač AK Župa Dubrovačka i klupski čelnik Marijo Barović, dok u grupi N klupski dvoboj za laskavi naslov državnog prvaka vode Đivo Franić i Maroje Batina. Jedini sigurni prvak grupe je Riječanin Mario Jurišić, vozač na posudbi u AK Župa Dubrovačka, koji je čak i bez ovog nastupa osigurao naslov državnog prvaka najbrojnije grupe E1.

Poslastica za kraj. Dubrovačka staza odlučit će o ukupnom Državnom prvaku Hrvatske Kategorije I. Ljuti boj vode Zagrepčani Domagoj Pereković (AKK Zanatlija) i Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica). Matematičke kalkulacije i kombinacije uoči nastupa su komplicirane, Pereković je pobjeđivao šest puta ove sezone, Dimitrijević dva puta, sadašnja „bruto“ razlika je dva boda, prvenstvo se dijeli na dva bodovna dijela, iz svakog se briše po jedan najslabiji rezultat, i konačni zbroj daje dobitnika „binga“. Međusobno će odlučiti, što je i najljepše. Treći je, opet Jurišić, siguran i u ovoj kategoriji.

U konkurenciji povijesnih vozila PH naslov je bodovno bliži Dorijanu Kljunu (AK Opatija), a iza njega je gužva u bodovima: Ante Gačina (AKK Rogoznica), Dino Ćućić (AK Opatija), Antonio Hernaut (AK Župa Dubrovačka) i Frane Jukić (AKK Rogoznica) imaju šanse, pa i za pobjedničku titulu.

Specifičnost utrke je i nastup u hrvatskom prvenstvu čak 12 stranih vozača, čiji rezultati upravo mogu doprinijeti bitnim razlikama u bodovima kako pojedinačnog, tako i ekipnog plasmana domaćih vozača i klubova.

Da li će Dubrovčani do 12.naslova ili Župljani do prvog. Zasluženo za jedne ili druge, ali samo ako odluka padne na stazi. Ljepše bi bilo da pjenušac ne bude „slanog“ okusa!

Dvodnevni dubrovački oktanski program „okršaj kod OK korala“ počinje u subotu 5.listopada verifikacijom vozača i tehničkim prijemom vozila od 8 do 10,30 sati, a nastavlja se treninzima od 12,30. Dvije bodovne utrke voze se u nedjelju s početkom u 12 sati. Svečana dodjela priznanja najuspješnijima predviđena je u 18 sati. No, za očekivati je i kasniji završetak obzirom na moguće prigovore kojih bi moglo, zbog „matematičkih kemičara“, biti „koš i još“.

Miroslav KRPAN

Start u limskom kanalu (snimio M.Krpan)

HRVOJE BELINIĆ IZNENADIO KONKURENTE

U Limskom kanalu, na četvrtom natjecanju sezone Formule driver, u idealnim uvjetima, sudjelovalo 128 vozačica i vozača uz pregršt uzbuđenja, a Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj) rekordnom drugom vožnjom stigao do ukupne pobjede

LIMSKI KANAL – Ovogodišnja sezona Formule driver nastavljena je četvrtim ogledom 128 vozačica i vozača, u četiri različite konkurencije, u prostoru pitoresktnog Limskog kanala. „12.Nagradu Kanfanara 2019.“ i ovog su puta uspješno odradili sportski djelatnici Autokluba „Poreč Motorsport“ i AKORK „Skok racing 1993“, pod pokroviteljstvom Općine Kanfanar, a uzbuđenja među brojnom publikom nije nedostajalo.

U konkurenciji međunarodnog HAKS Kupa sudjelovalo je 68 vozačica i vozača, a jutarnji su treninzi najavili izvrsne bodovne vožnje upravo onih koji su favoritima slovili i prije samog starta. Bilo je samo pitanje tko će biti brži, ne koju sekundu, nego tisućinku. Protekle dvije godine dvostruki pobjednik „Lima“ Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993) u prvoj je vožnji potvrdio najbolje vrijeme s treninga, ali brže i ispod dvije minute na stazi dugoj 3.500 metara. Svojim dorađenim „fićekom“ bio je tek 106 tisućinki sekunde brži od trenutno vodećeg u Kupu Talijana Marca Tessarija (Fiat 500 Proto Suzuki), a unutar iste sekunde bili su i Zagrepčanin Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj) u „Renaultu Clio Cup“ i Marino Poropat (AK Istra racing team Pazin) u „Renaultu Cio Sport“. Pokazalo se, u drugoj vožnji, pri samom kraju, da će se karte drugačije „izmiješati“. Prvo je Milokanović ostvario slabije vrijeme od očekivanog, potom Tessari izbio, tek minutu dvije, na čelnu poziciju, potom Poropat dvije sekunde slabijom vožnjom izgubio šansu za pobjedu, da bi gotovo sve šokirao svojom drugom vožnjom, rekordnom dana, 1:59,010 minuta uz prosjek 105,873 km/sat, Hrvoje Belinić, pobijedivši u ukupnom poretku, uz prednost 526 tisućinki sekunde ispred Tessarija. Milokanović je uspio zadržati treću poziciju pobjedničkog postolja, iako je sredinom dana bilo gotovo sigurno da će slaviti treću uzastopnu pobjedu na stazi u Limskom kanalu.

Poslije četiri natjecanja, prije zaključnog na Automotodromu Grobnik sredinom studenog, lider Kupa ostao je Tessari, ali se sada s pet bodova zaostatka u domaćeg favorita prometnuo Hrvoje Belinić, dok se Poropat trenutno drži treće pozicije s osam bodova zaostatka. Matematički gledano, teorijske šanse za naslov pobjednika sezone imaju i Austrijanac Dragan Gajić i Donald Milokanović. Grobnik je specifičan, brz i širok, a puno će ovisiti i o vremenskim uvjetima. Završnica za poželjeti, a junaci će odlučiti najboljeg na stazi.
Vrijedni spomena su i uspjesi članova Autokluba „RI autosport“. Prvo mlade i nadolazeće snage Riječanina Marina Božičevića koji je u „Peugeotu 106“ nadmašio pobjedom niz iskusnijih rivala u jednoj od najbrojnijih klasa „sport-sprint do 1400 ccm“ i s dvije ujednačene vožnje stigao do 13.mjesta „generalke“, ujedno pobijedivši i u konkurenciji 12 „juniora“. U samo sedam dana mladom Božičeviću ovo je druga juniorska pobjeda, nakon zagrebačkog kronometra, a preuzeo je i vodeću poziciju. U konkurenciji vozačica pobjedom je slavila Aleksandra Jurdana, još jedna članica „RI autosport“, dok je Talijanka Romina Bressan (AK Buzet Autosport), nakon nesreće i kroviranja na brdu u Buzetu, nastupila u „rezervnom“ „Citroen Saxu“, ali s lošim vremenima i očito podsjećanja na nesreću, vožnju u Limu „odradila“ tek radi kontinuiteta zadržavši i dalje gotovo sigurno prvo mjesto među vozačicama ovogodišnjeg HAKS Kupa.

Ekipnu su pobjedu ostvarili vozači pazinskog „Istra racing teama“, stekavši sada bitnu bodovnu razliku ispred, do jučer, izjednačenih AK Buzet Autosport, čijim se vozačima u Limu slagao peh do peha. Drugim mjestom treću su poziciju učvrstili vozači AK Pula-Rovinj, a bodovno su treće na ovom natjecanju dijelili Talijani (Funny Team) i AK RI autosport.

U konkurenciji za „Nagradu organizatora“, među 61 sudionikom, trijumfirali su Talijani – prvi Marco Mazzoni (Ford Siera Cosworth), drugi Nicola Muzio (Renault 5 GT) i treći Fabrizio Fratolin (Renault Clio Cup).

Rezultati – HAKS Kup ukupno 1.H.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup) 3:58,314 minuta, 2.Tessari (Italija, Fiat 500 Proto Suzuki) +0,526 sekundi, 3.Milokanović (AKORK Skok racing 1993) +1,126, 4. Gajić (Austrija, Opel Corsa HVR) +3,061, 5.Poropat (AK IRT Pazin, Renault Clio Sport) +3,427, 6.Giacomazzi (Italija, Lancia Delta Evo Proto) +3,429, 7.D.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault 5 GT Turbo) +15,744, 8.Pleše (AK Klek Ogulin, VW Golf) +16,303, 9.S.Jaketič (AK Klek, Opel Astra) +17,302, 10.Badurina (KK Rijeka, Smart 4×4) +19,244.

Pobjednici po klasama: serija -1400 Kristijan Laslavić (AK Ina Delta Zagreb, Suzuki Swift), serija +1400 Matija Žiljak (AK Zagorje, Renault Clio), Sport/sprint -1400 Nejc Romih (Slovenija, Autobianchi A112), Sport/sprint -1600 Marin Božičević (AK RI autosport, Peugeot 106), Sport/sprint -2000 Dragan Gajić (Austrija, Opel Corsa HVR), Sport/sprint +2000 Franco Giacomazzi (Italija, Lancia Delta Evo Proto), Super sport Marco Tessari (Italija, Fiat 500 Proto Suzuki), Zastava Sport Igor Janko (AK IRT Pazin, Zastava Yugo), Renault Sport Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup).

Miroslav KRPAN

Stižu raritetna vozila (snimio M.Krpan)

EKSKLUZIVNI AUTOMOBILI NA KVARNERU

Na 12-dnevnu turneju iz Trsta prije desetak dana krenulo 55 povijesnih vozila na put dug 3.200 km, a pretposljednji dan stižu i na Kvarner

RIJEKA – Diljem Europe, iz tjedna u tjedan, putuju različite karavane automobila koji zaziru u povijest, svojim godištem proizvodnje, ali još više izgledom kakvog možemo razgledati isključivo u muzejima ili na ekskluzivnim skupovima vlasnika i ljubitelja automobila koji su obilježili povijest vatrene „konjice“ na kotačima.

Prije desetak dana, sa središnjeg gradskog trga u Trstu Piazza Unita dItalia, krenulo se na put dug 3.200 kilometara u 12 dnevnih etapa iz Italije, preko Slovenije i Hrvatske, kroz Bosnu i Hercegovinu i Crnu Goru,povratkom u Hrvatsku, duž jadranske obale sve do Kvarnera i Istre, a potom do krajnjeg ishodišta, ponovo u središte Trsta, gdje ih očekuju u nedjelju 29.rujna. Dvočlane posade bogatih ljudi i vlasnika raritetnih 55 vozila, od kojih je 15 starije i od 70 godina, doživjeli su svojim putem brojna uzbuđenja u krajolicima koji nisu svakodnevnica. Zadržavali su se u Ljubljani i Mariboru, potom Zagrebu na putu Banje Vrućice i Sarajeva, „spustili“ se do Budve, a potom od Dubrovnika, Splita i Zadra, u subotu 28.rujna stižu na područje Kvarnera.

„Adriatic Adventure“, u organizaciji HERO Grupacije, okupio je ljude iz Švicarske, Irske, Njemačke, SAD-a, Velike Britanije, Belgije, Kanade, Australije, Danske, Francuske, Nizozemske, Poljske, Portugala i Ukrajine, a najstariji primjerci datiraju s kraja 30-tih godina prošlog stoljeća. Najstariji automobil švicarskog para Rolanda i Helen Frey je „Bentley 4 1/2 Le Mans“ iz 1928.godine, a pod poklopcem ima motor od 4.398 ccm. Podosta je modela prestižne marke Bentley, potom Mercedesa, Porschea, Chryslera, Chevroleta, Fordova, Citroena, Volvo, Jaguar, Austin, Lancia, Alfa Romeo i tako sve do 25 različitih svjetskih proizvođača. Najmlađem „Peugeotu 504 Coupe“ su 42 godine, a svaki automobil ima svoj „pedigre“, svoju bogatu povijest kojom se ponose vlasnici, a gdje god se pojave plijene pažnju.
U subotu oko 15 sati sudionici ovog zahtjevnog i elitnog putovanja stižu u Šmriku, na Karting stazu „Bura“, gdje će odraditi jedan od ispita točnosti, da bi se potom uputili u Opatiju, gdje ih se očekuje oko 17,30 sati. Centralno mjesto okupljanja u Opatiji su Hoteli „4 cvijeta“ do kojih će stići prolaskom legendarne staze Preluk, koja je upravo ovih dana ovjekovječena „u korice“ knjige „Preluk – legenda koja živi“, a svim je sudionicima skrenuta pažnja na povijesne automobilističke i motociklističke utrke 30-tih, pa i kasnije na području Opatije, Matulja i Preluka. U nedjeljno jutro, put ih vodi u Istru, posebno zanimanje vlada za posjet spomen sobi legendarnog vozača Formule 1 Maria Andrettija u njegovu rodnom Motovunu.

Istarski poluotok posljednja je destinacija uoči kasnovečernjeg pristizanja u Trst, gdje će sve biti zaključeno gala večerom i dodjelom priznanja.

Hrvatske ljepote tako su još jednom prepoznate kroz specifično proputovanje na kotačima povijesnih vozila Zagorjem, Dalmacijom, Kvarnerom, Likom i Gorskim kotarom, potom Istrom.

Miroslav KRPAN

DONALD MILOKANOVIĆ ( AKORK Skok racing 1993) snimio M.Krpan

LIM – ŠANSA ZA POROPATOVO USTOLIČENJE

Međunarodni HAKS Kup nastavlja se u pitoresktnom Limskom kanalu, četvrtim natjecanjem sezone, uz najavu nastupa 132 vozačice i vozača

KANFANAR – Ovogodišnja sezona Formule driver, na hrvatskim prostorima najpropulzivnije discipline auto sporta,, krajem ovog tjedna, ulazi u svoju završnicu. Nakon utrka u Buzetu, na Učki i usponu na Klek nadomak Ogulina, slijedi „12.Nagrada Kanfanara 2019.“ u organizaciji Autokluba „Poreč Motorsport“, suorganizaciji AKORK „Skok racing 1993“ i pod pokroviteljstvom Općine Kanfanar. Specifična staza, u izuzetnom pitoresktnom okružju, duga je 3.550 metara, od prilazne ceste samom vrhu zaljeva Limskog kanala, gdje je park vozača, preko magistralnog pravca u smjeru Krunčića. Postavit će se i osam „šikana“, usporenja duž dionice.
Interes za nastup u tri bodovne konkurencije – HAKS Kupu, Prvenstvu Auto i karting lige Zapad (Istarska i Primorsko-goranska županija) i Auto i karting saveza Istre, te zasebnu Nagradu organizatora, iskazalo je 132 vozačice i vozača. Stižu uglavnom iz Hrvatske, ali brojni su i Talijani, te poneki slovenski i austrijski vozač.

Pretposljednje bodovno natjecanje Formula driver HAKS Kupa privuklo je 71 sudionika iz 21 hrvatskog kluba. No, u borbu za vrh i pobjedničko postolje zasigurno će se uključiti dva Talijana – Tessari i Giacomazzi, te Austrijanac Gajić.

U Buzetu i na Učki pobijedio je Talijan Marco Tessari, u krajnje zanimljivom, najmanjem automobilu „Fiatu 500 Proto Suzuki“, mehanički „nabrijanom“, ali i izgledom „napuhanom“ u svim pogledima. Iako brz na stazi, Tessari ima i jednu moralnu manu, a to je da se ne pojavljuje na svečanostima uručivanja priznanja najboljima. Šteta, ali….

Uoči Lima, s te dvije pobjede je vodeći, tek bod iza njega zaostaje prošlogodišnji viceprvak Marino Poropat iz pazinskog Autokluba „Istra racing team“. Iz Ogulina se vratio kao pobjednik u svom izvrsno pripremljenom „Renaultu Clio Sport“, a za pobjednički tron sezone ukupnog poretka kandidiraju i Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj“) u „Renaultu Clio Cup“, svojevremeni Kup pobjednik Dragan Gajić iz Austrije (Opel Corsa HVR), te Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993), prošlogodišnji pobjednik utrke u Limskom kanalu, izvrsni istarski automobilist, specijalist za ove discipline, koji nastupa u svom već legendarom nabrijanom Fićeku.

U konkurenciji vozačica, s tri dominantne pobjede, liderica je i ove sezone Talijanka Romina Bressan, vozačica Autokluba Buzet Autosport. Vjeruje se da joj sezonu neće pokvariti vatreno krštenje okretanja na krov svojim Renault Cliom na neto održanoj buzetskoj brdskoj utrci, kojom je prilikom srećom prošla bez ozljeda, samo šokirana događajem. Nastup u Limu prijavila je u „Citroen Saxu“. Preostala dva mjesta vrha ljestvice drže Aleksandra Jurdana (AK RI autosport) i Amira Bradarić (AMK No Traction Pula).

Juniorska konkurencija je sve brojnija i žešća. Vodeći je poslije tri natjecanja Renato Herc (AK RI autosport) ispred Zagrepčanina Luke Fabijančića (AK Ina Delta) i još jednog Riječanina Marina Božičevića (AK RI autosport). Herc ima dva boda više od izjednačenih Fabijančića i Božičevića.

Najbolja ekipa ove sezone, očekivano će biti iz Istre, kolijevke formule driver u nas,samo je pitanje koja. Tri su vodeće, izjednačenu „mrtvu“ bodovnu utrku vode AK „Buzet Autosport“ i AK „Istra racing team“ Pazin, dok AK Pula-Rovinj ipak nešto zaostaje. Tijekom dosadašnje sezone u konkurenciji je čak 37 klubova.

„Formula driver – 12.Nagrada Kanfanara 2019.“ dočekat će sudionike natjecanja već u subotu 28.rujna na verifikaciji i tehničkom prijemu od 15 do 18 sati, a natjecateljski program sutradan počinje u 8,30 sati treningom. Prva od tri bodovne vožnje kreće u 11,15 sati, a proglašenje najuspješnijih očekuje se oko 19 sati.


Miroslav KRPAN

MARIJO BAROVIĆ ( AK Župa Dubrovačka) snimio M.Krpan

BAROVIĆU POBJEDA, DAMARIJI NASLOV PRVAKA

Tradicionalni zagrebački autoslalom bodovan za FIA CEZ osvojio Austrijanac Patrick Mayer, hrvatsku pobjedu Marijo Barović, a dvostrukim naslovom državnog prvaka ovjenčao se Nenad Damarija

ZAGREB – Autoslalom natjecanje „17.Nagrada Grada Zagreba – 7.Memorijal Mire Nikolić“ za zagrebačko područje ima svoju tradiciju u svakom pogledu. Međunarodnog je karaktera, pa je uz hrvatsko prvenstvo bodovano i za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, te Otvoreno prvenstvo Zagreba (Regija sjever HAKS-a), a ove godine bilo je sastavnicom dvodnevnog oktanskog spektakla pod jedinstvenim nazivnikom „Brzi i žestoki“ u organizaciji Autokluba „Ina Delta“.

Na posebno uređenoj stazi, prihvatljivoj i izazovnoj za autoslalom, uz zagrebačke fontane, nastupilo je 95 vozačica i vozača, među kojima i desetak stranih, a upravo su prva dva mjesta „generalke“ otišla put Austrije. Najuspješniji sudionik bio je Patrick Mayer u „VW Golfu I 16V 2.0“, nadmašivši svog sunarodnjaka Dragana Gajića, koji je „Opel Corsom HVR“, u dvije bolje bodovane vožnje, od tri ukupno, bio brži za 1,175 sekundi. Dvostruko većim zaostatkom do trećeg je mjesta u ukupnom poretku, u svom „friziranom“ Fićeku, stigao Marijo Barović (AK Župa Dubrovačka) i tako, uz pobjedu za Prvenstvo Hrvatske na otvorenju sezone u Banićima, ostvario i drugu na zaključenju sezonu u Zagrebu. Bila su to jedina dva ovogodišnja nastupa Barovića u autoslalomu, pa i nije bio u prigodi boriti se za završno postolje.

U ukupnom poretku PH, tek 622 tisućinke sekunde, na drugom je mjestu za njim zaostao član AK Pula-Rovinj Domagoj Belinić (Renault 5 GTT), dok je treća pozicija pripala njegovom bratu Hrvoju, za upravljačem „Renault Clia Cup“.

Peto mjesto bilo je dovoljno Puljaninu Nenadu Damariji (AK Pula-Rovinj) da svojim trofejnim „obiteljskim“ Autobianchiem A112 1.4 osvoji naslov državnog prvaka u ukupnom poretku, ali i Grupi 2 „sport-sprint“ automobila. Na kraju sezone, četiri je boda bio uspješniji od klupskog kolege Domagoja Belinića, a da i treće mjesto ode u Pulu pobrinuo se brat Hrvoje s tek dva boda manje. Njih su trojica, uz dvostruku pobjedu Barovića, ove godine „okusila“ slast pobjednika na jednom od natjecanja.

Četvrtu ovosezonsku pobjedu, u isto toliko nastupa, Grupe I serijskih automobila na zagrebačkoj stazi ostvario je Marko Mirosavljević (Renault Clio), još jedan od članova Autokluba Pula-Rovinj, osvojivši naslov državnog prvaka zahvaljujući upravo tim pobjedama, jer je i viceprvak Dario Mučnjak (SAK Samobor) sakupio isto 48 bodova, ali u pet nastupa i tek s jednom pobjedom, onom u prvom natjecanju, koje je Mirosavljević propustio.

NOVI TRIJUMF IVE DAMARIJA

U poretku vozačica nije bilo dileme. Petom pobjedom sezone, novi naslov prvakinje osvojila je Iva Damarija, Nenadova supruga u onom istom trofejnom obiteljskom „bolidu“. U konkurenciji juniora ove je sezone pobjeđivalo pet vozača, a upravo je pobjeda na domaćem terenu, zaključnog natjecanja, naslov prvaka donijela mladom Zagrepčaninu Mateju Radovanoviću (Seat Ibiza), članu AK Ina Delta. Tek s bodom prednosti osvojio je taj laskavi naslov ispred Ariana Suše (AKK Zanatlija) i trećeg Tina Berakovića (AKK Sveta Nedelja).
Ekipnog pobjednika ove je sezone odlučilo prvo natjecanje u Slanom-Banići, kada su Samoborci osvojili, pokazalo se tijekom sezone, nedostižnih 12 bodova prednosti ispred članova AK Pula-Rovinj. Tri su puta ove sezone, pa i na ovom natjecanju bili izjednačeni, a jednom su slavili Puljani. Naslov prvaka drugu godinu za redom ostaje u vitrinama SAK Samobor, a trećim se mjestom ponose članovi AK Ina Delta. U klasama po tri naslova pojedinačnih pobjednika ovogodišnjeg prvenstva za SAK Samobor (Marko Stanisavljević, Dario Mučnjak i Igor Bogović), a tri za AK Pula-Rovinj (Marko Mirosavljević, Nenad Damarija i Domagoj Belinić).

U bodovanju Otvorenog prvenstva Zagreba, drugi dan za redom, ali ovog puta u autoslalomu, ukupnom je pobjedom slavio Goran Sruk (AK Dubrava) u Renaultu Clio RS.

Rezultati – ukupno: 1.Mayer (VW Golf I 16V 2.0) 2:05,645 minuta, 2.Gajić (oba Austrija, Opel Corsa HVR) +1,175 sekundi, 3.Barović (AK Župa Dubrovačka, Zastava 750) +2,406, 4.D.Belinić (Renault 5 GTT) +3,228, 5.H.Belinić (oba AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup) +4,290, 6.Sruk (AK Dubrava, Renault Clio RS) +5,105, 7.Bognar (Mađarska, VW Golf MK1) +5,699, 8.N.Damarija (AK Pula-Rovinj, Autoibianchi A112 1.4) +5,968, 9.Delimar (AK Dubrava, Renault Clio) +6,017, 10.Hefler (Mađarska, Honda Civic VTI 1.8) +6,952.

Miroslav KRPAN

FONTANE -novi image kronometar vožnji (foto zagreb.hr)

U Zagrebu, pored fontana, održan dvodnevni oktanski spektakl „Brzi i žestoki“, prvog dana, trijumf vozača Istre i Kvarnera na dosad neviđenoj stazi za kronometar, vozači „porušili“ 344 čunja

ZAGREB – Dvodnevni oktanski spektakl, u organizaciji Autokluba „Ina Delta“, a počasnim pokroviteljstvom gradonačelnika Milana Bandića, jedinstvenog nazivnika „Brzi i žestoki – Zagreb 2019.“, na zasigurno najatraktivnijoj zagrebačkoj lokaciji , Ulicom Hrvatske bratske zajednice, poznatijim prostorom „oko ZG fontana“, osim cjelodnevno zatvorenog prometa, mamio je pažnju radoznalih gledatelja. Nije ih bilo, očekivanjima organizatora 25 tisuća, ali da su priredili pregršt zanimljivih vožnji, bez daljnjega.

Prvog je dana održavano natjecanje „2.Nagrada Grada Zagreba 2019.“ Prvenstva Republike Hrvatske i Otvorenog prvenstva Zagreba u kronometar vožnjama. Sudjelovalo je 102 vozačice i vozača iz 19 klubova, a dočekala ih je neuobičajena postava, do sada u disciplini kronometar neviđenoj stazi, na kojoj su tijekom vožnje nepuna dva kruga oko fontana, morali mimoići čak 214 čunjeva postavljenih u pet različitih „S“ usporenja. Samo je 13 sudionika izbjeglo rušenje ikojeg čunja, a time i dobivanja dvije kaznene sekunde na ostvareno vrijeme, ali su zato ostali porušili šumu od 344 čunja u tri vožnje, od čega je posljednje plasirana rekorderka s deset posto ukupnog rušenja. Među vozačima i nije bilo previše oduševljenja, ali nakon tri bodovne vožnje poznati su i rezultati četvrtog ovosezonskog natjecanja PH.

Glavne nagrade i prva mjesta odlaze u Pulu i Rijeku. Trojica vrhunskih automobilista Autokluba „Pula-Rovinj“ pokorili su konkurenciju, osvojili pobjedničko postolje „generalke“, ali i primamljive novčane nagrade što ih je osigurao organizator. Zagrepčanin Hrvoje Belinić ukupni je pobjednik u „Renault Cliu Cup“, uz tek jednu „kaznu“ dvije sekunde, sakupio u tri vožnje 5:19,433 minuta. Za punih je 12,325 sekundi bio brži od klupskog kolege Puljanina Nenada Damarije (Autobianchi A112), koji je isto tako srušio tek jedan kobni čunj, dok je tek neznatno slabiji na trećoj poziciji bio Hrvojev brat Domagoj Belinić (Renault 5 GTT), bez ijedne tehničke greške. Damarija se ovim drugim mjestom, natjecanje prije kraja sezone na Automotodromu Grobnik 3.studenog, bodovno izjednačio s do sada vodećim Pazinjaninom Deanom Jurasićem (AK Istra racing team) koji je u Zagrebu ostao bez bodova s tek 29.pozicijom. Neznatno je uspješniji, na 14.mjestu bio branitelj naslova državnog prvaka i jedan od naših najboljih vozača kronometra Dejan Kopajtić (AK Rijeka), ali ostao je u „igri“ za prvaka.

Očekivano, najuspješnija vozačica, među deset, bila je Iva Damarija iz AK Pula-Rovinj (Autobianchi A112), a treće je mjesto Doris Labinjan (AK IRT Pazin) u „VW Golfu 2 GTD“ učvrstilo na čelnoj poziciji konkurencije žena, sigurne nove prvakinje. „Morsku“ priču pojedinačnih pobjeda zaokružio je mladi riječki automobilist Marin Božičević (AK RI autosport) stigavši svojim „Peugeotom 106“ do pobjede u juniorskoj konkurenciji nadmašivši preostalih 15 konkurenata. Ekipnoj pobjedi Autokluba „Pula-Rovinj“ najviše su doprinijeli pobjednici tri klase – Marko Mirosavljević, Nenad Damarija i Hrvoje Belinić, osvojivši maksimalnih 60 bodova, ispred vodeće ekipe Prvenstva AK Istra racing teama, te domaćina AK Ina Delta, najbrojnije ekipe natjecanja.

Pobjednik Otvorenog prvenstva Zagreba je Goran Sruk (AK Dubrava), četvrti u „generalci“.

O kronometru u Zagrebu, žargonski novoustanovljenoj disciplini „fontana čunj“, još će se dugo pričati, ali prvenstvo je dobilo novu dinamiku pred samu završnicu. Uz sasvim drugačiji koncept postave staze, prilagođen specifičnostima kronometar vožnji, ima budućnost i sastavnicu „brzi i žestoki“ u srcu Zagreba, ali ne u disciplini „kuglanja“.

Rezultati – PH ukupno: 1.H.Belinić (Renault Clio Cup) 5:19,433 minute (rezultat 3 vožnje), 2.N.Damarija (Autobianchi A112) +12,325 sekundi, 3.D.Belinić (svi AK Pula-Rovinj, Renault 5 GTT) +12,444, 4.Sruk (AK Dubrava, Renault Clio RS) +15,376, 5.Barović (AK Župa Dubrovačka, Zastava 750) +16,130, 6.Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat Cinquecento Suzuki) +17,403, 7.I.Damarija (AK Pula-Rovinj, Autobianchi A112) +25,231, 8.Bogović (AK Buzet Autosport, Peugeot 106 1.6) +28,701, 9. Božičević (AK RI autosport, Peugeot 106) +29,020, 10.Cavor (AK Ina Delta, Seat Ibiza) +30,050; vozačice 1. I.Damarija (AK Pula-Rovinj), 2.I.Robić (AK Ina Delta), 3.Labinjan (AK Istra racing team Pazin); juniori 1. Božičević (AK RI autosport), 2.Leš (AK Dugo Selo), 3.M.Radovanović (AK Ina Delta); pobjednici po klasama: 1 – Smailagić (SAK Samobor), 2 – Petrović (AK Rugvica), 3 – Mirosavljević (AK Pula-Rovinj), 4 – N.Damarija, 5 – Bogović, 6 – H.Belinić, 7 – N.Hrvatin (AK IRT Pazin); ekipe 1. AK Pula-Rovinj 60 bodova, 2. AK Istra racing team Pazin 50, 3.AK Ina Delta Zagreb 35 bodova.

Miroslav KRPAN

DEJAN KOPAJTIĆ (AK Rijeka) snimio M.Krpan

BRZI I ŽESTOKI – U SRCU METROPOLE

ZAGREB – Zagrebački Autoklub „INA Delta“ pripremio je svojevrsni dvodnevni oktanski spektakl jedinstvenog nazivnika „Brzi i žestoki – Zagreb 2019.“. Na zasigurno najatraktivnijoj zagrebačkoj lokaciji , Ulicom Hrvatske bratske zajednice, poznatijim prostorom „oko ZG fontana“, u subotu 21. i nedjelju 22.rujna vozit će dnevno više od 110 automobila i to u dvije discipline auto sporta. Sve se to odvija pod počasnim pokroviteljstvom zagrebačkog gradonačelnika Milana Bandića, a uz dnevni sportski program za bodove, kao i prezentacijski niza sadržaja, večernji je rezerviran za zabavni program u kojem će subotnje veče ukrasiti pjesmom i stasom Lidija Bačić, a nedjeljno Sandi Cenov.

Subota je dan za kronometar vožnje „2.Nagrada Grada Zagreba 2019.“. Četvrto natjecanje ovogodišnjeg Prvenstva Republike Hrvatske primamilo je rekordnih 107 vozačica i vozača iz 20 klubova. Odvijat će se, za kronometar na specifično pripremljenoj „kružnoj“ stazi ukupne duljine 2.410 metara, uz pet specijalnih usporenja i dvije šikane. S najvećim brojem bodova u Zagreb stiže Dean Jurasić (Škoda Felicia) iz pazinskog „Istra racing teama“ i prednošću od devet bodova ispred prošlogodišnjeg državnog prvaka i jednohg od najuspješnijih vozača discipline Dejana Kopajtića iz AK Rijeka (Zastava Yugo). Za vratom, u borbi za prvaka, ali i pobjedničko postolje sezone Hrvatskog auto i karting saveza, pušu im Bojan Krota (AK Buzet Autosport), Lovro Badurina (KK Rijeka) i Nenad Damarija (AK Pula-Rovinj). U konkurenciji ekipa bitku za tron vode tri istarska kluba (IRT Pazin, Buzet Autosport i Skok racing 1993), no zanimljiv će sraz biti s brojčano nadmoćnim domaćinima – zagrebačkim klubovima INA delta (33 sudionika), Zanatlija, Dubrava,… Po svemu sudeći prvak će ipak biti odlučen početkom studenog na Grobniku.

Za razliku od kronometra, autoslalom natjecanje „17.Nagrada Grada Zagreba – 7.Memorijal Mire Nikolić“ za zagrebačko područje ima svoju tradiciju u svakom pogledu. Međunarodnog je karaktera, pa se uz hrvatsko prvenstvo boduje i za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, te Otvoreno prvenstvo Zagreba (Regija sjever HAKS-a).Prijavljeno je 110 vozačica i vozača iz Hrvatske (96),Mađarske, Slovenije, Bosne i Hercegovine i Austrije. Vozi se oko fontana, staza duljine 1.170 metara usporena je u pet sektorskih cjelina „slalom“ vratima ili čunjevima. Peto je ovo i odlučujuće natjecanje sezone, a na proteklima u Slanom, vrbovečkoj i zagrebačkoj Dubravi, te Novskoj, u pojedinačnoj su konkurenciji dominirali članovi Autokluba „Pula-Rovinj“. Tako prva tri mjesta „generalke“ drže Nenad Damarija (Autobianchi A112 1.4), te braća Domagoj (Renault 5 GTT) i Hrvoje Belinić (Renault Clio Cup). Bračni par Iva i Nenad Damarija (Pula-Rovinj) vodeći su u još dvije konkurencije – Iva među vozačicama sa četiri pobjede u nizu, te Nenad u Grupi 2 sportskih automobila. Grupu 1 serijskih automobila, s tek dva boda više, predvodi Dario Mučnjak (SAK Samobor, Citroen AX) ispred Marka Mirosavljevića (AK Pula-Rovinj, Renault Clio), dok ekipno pred novim su naslovom vozači SAK Samobor. O juniorskom prvaku odlučivati će vozači zagrebačke regije Arian Suša (AKK Zanatlija), Matej Radovanović (AK Ina Delta) i Tin Beraković (AKK Sveta Nedelja).

Dnevna satnica za oba dana je identična. Verifikacija i tehnički prijam, kod Nacionalne i sveučilišne knjižnice, od 8 sati, trening od 10,30 sati, a prva od tri bodovne vožnje kreće u 13 sati nakon svečanog otvaranja. Proglašenja najboljih su u 18 sati, a koncerti kreću u 19 sati.

Da „bogati ne plaču“ dokaz je i mogući razlog velikog broja prijavljenih, čak i vozača koji nisu česti posjetitelji krono ili slalom vožnji. Organizatzor će svakog dana za trojicu najboljih u ukupnom poretku dodijeliti i novčane nagrade, na hrvatskim natjecanjima posljednja dva desetljeća neuobičajene, i to 5.000 kuna pobjedniku, tri drugom i dvije trećem.

Miroslav KRPAN

HIDEG-KEREK (AK Delta Sport) snimio M.Krpan

MEĐU 100 POSADA SAMO 12 HRVATSKIH

Prestižno natjecanje nadomak slovensko-talijanske granice privuklo pažnju čak 107 posada iz devet zemalja, a tek 12 hrvatskih

NOVA GORICA – U susjednoj Sloveniji, svega 20-tak dana nakon najznačajnije slovenske automobilističke priredbe, 25. brdske utrke u Ilirskoj Bistici, bodovnog Prvenstva Europe, nadomak granice s Italijom, u okruženju Nove Gorice, odvijat će se još jedna značajna oktanska priredba u FIA kalendaru, „8. Mahle Rally Nova Gorica 2019.“, čiji je organizator Auto moto društvo Gorica. Boduje se u 11 konkurencija – FIA Europski rally trophy (centralna regija), FIA CEZ povijesnih vozila, Mitropa Rally Cup, te državna prvenstva Slovenije i Hrvatske, uz niz podkategorija. Na listi prijava je čak 107 posada iz devet zemalja: Slovenije (54), Italije (15), Mađarske (11), Njemačke (9), Latvije, Češke, Austrije, Švedske i tek 12 posada iz Hrvatske.

Ovogodišnje izdanje ovog prestižnog relija, tijekom dva dana, objedinjuje 13 brzinskih ispita na sedam različitih lokacija. Itinerer je dug 431,57 km, a brzinci 152,11 km. Temeljen na već provjerenim destinacijama, najveća je novost noćni brzinac prvog natjecateljskog dana, u petak od 20 sati, ulicama Nove Gorice, duljine 1.350 metara.

Vozni park je i više nego impresivan. Prvih je 13 brojeva rezervirano za prestižne „R5“ automobile, a zvijezda je mladi 21-godišnji Rus Nikolay Gryazin, pobjednik Nove Gorice 2017.godine. U međuvremenu uvrstio se u skupinu najbržih europskih relijaša, ove godine dvostruiki pobjednik i trenutno vodeći Svjetskog prvenstva WRC2 (R5), a nastup u Novoj Gorici bit će mu prvi i testni s novim automobilom „VW Polo GTI R5“. Nastupa u tandemu s Yaroslavom Fedorovom. U red favorita svrstavaju se prošlogodišnji pobjednik Čeh Ondrej Bisaha uz suvozača Petra Tesinskyja (Ford Fiesta R5), te lider slovenskog prvenstva Rok Turk za upravljačem „Hyundai i20 R5“, uz suvozačicu Blanku Kacin. U toj elitnoj garnituri, za volanom prestižnih „Škoda Fabia R5“, naći će se i dvije hrvatske posade, vodeće u ovogodišnjem ukupnom poretku Prvenstva Republike Hrvatske. Mađari Krisztian Hideg i Istvan Kerek iz zagrebačkog AK Delta Sport, s tri pobjede (Kumrovec, Opatija i Zagreb) vodeći s 17 bodova prednosti ispred buzetsko-zagrebačkog tandema Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport)-Zoran Raštegorac (CRO Dakar team), koji su upisali „gostujuću“ pobjedu upravo u Sloveniji (Železniki). Vrijedi istaknuti da će Slovencu Turku najveći „domaći“ rival bili iznenađenje sezone mladi Boštjan Avbelj koji u „Škoda Fabia R5“ uz Damjana Andrejku opasno prijeti višestrukom prvaku.

Među 12 hrvatskih posada vrijedi istaknuti i značaj dobrih rezultata sve četiri posade vodeće ekipe hrvatskog prvenstva Autokluba „Opatija Motorsport“ u srazu za prestiž i naslov prvaka prema pet posada drugoplasiranih Autokluba „Delta Sport“ iz Zagreba. Put Nove Gorice odlazi i trenutno trećeplasirani tandem „generalke“ Tomas Hrvatin-Ivan Pavlović (Renault Clio RS) iz Autokluba „Rijeka“.
Četverodnevni program upotpunjen je pratećim i uporednim „3.Mahle Eco rallyem Nova Gorica“ namijenjenim vozilima s alternativnim pogonom (struja i hibridi), ove godine u okviru „FIA Regularity Pokal“ kojim je sve počelo već u četvrtak 19.rujna, a na ciljnu će rampu stići u petak u 12,30 sati, sat ranije od ceremonijalnog starta onog „pravog“ rallya. Start kraćeg „Kromberk 1“ brzinca (4,65 km) je u 14,53 sati, a slijedi najdulji „Lig 1“ (22,83 km). U predvečerje se još jednom ponavljaju, a potom stižu na gradski noćni spektakl. Subota je rezervirana za osam preostalih brzinskih ispita na četiri lokacije, a svaki se vozi dva puta. Pobjedničke posade stižu na cilj u srcu Nove Gorice, u Kidričevu ulicu od 19,16 sati.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 16
BELINIĆU POBJEDA, TESSARIJU NASLOV SEZONE U izvrsnom ozračju i pod zrakama kasnojesenjeg sunca, na Automotodromu Grobnik, nastupom 200 automobilista, zaključena ovogodišnja sezona kup natjecanja...