Brdske utrke (A02)

OKTANCI JAČI OD OBLAKA I KIŠE

Pobjede Talijana MarcaTessarija u HAKS Kupu i Enrica De Martina u Nagradi organizatora u konkurenciji 142 vozačice i vozača iz pet zemalja u pet različitih konkurencija, izvrsnu organizaciju Autokluba Opatija Motorsport srećom nisu pokvarili oblaci i prijetnja kišom

Autoklub Opatija Motorsport realizirao je još jednu uspješnu automobilističku priredbu. „6. Inter Cars Učka 2019.“, kombinacija brdske auto utrke i autoslaloma, po uzoru na natjecanja u susjednoj Italiji, održano je kao drugo natjecanje sezone u kojem su pobjedama ukupnog poretka, dviju glavnih skupina, slavili gosti iz Italije. Nadmetanje čak 142 vozačice i vozača, pristiglih iz pet zemalja, na padinama Učke, s kvarnerske strane, na dionici nekad legendarne brdske auto utrke, protekla su u borbi sa „štopericom“ za što bolju poziciju, ali sa strepnjom da u nekoliko navrata prijeteći tmurni oblaci ispuste pljusak koji bi pokvario, još jednom, izvrsno organiziranu automobilističku utrku najpropulzivnije i najmlađe domaće discipline.

U NABILDANOM AUTOMOBILČIĆU REPRIZIRAO BUZET

Samo mjesec dana nakon buzetske premijere u HAKS Kupu koji je okupio 84 sudionika, drugi je put trijumfom slavio Talijan Marco Tessari, u naprosto „nabildanom“ „Fiatu 500 Proto Suzuki“. zasigurno najmanjem autiću natjecanja. Trening je odvezao tek devetim vremenom i više od sedam sekundi slabijim od najboljega, ali Tessari je u obje bodovne vožnje pokazao svoje majstorije brze vožnje i preciznog izbjegavanja svake od devet improviziranih barijera (šikana usporenja) na dionici, ove godine dugoj 3.800 metara, od Veprinca do pred vrh Učke, prije bivšeg Ina odmarališta. U drugom je prolasku ostvario i najbolje vrijeme 2:16,268 minuta, u zbroju dviju vožnji vremenom 4:33,485 minuta, najbližeg konkurenta, ovog puta mladog istarskog asa Marina Poropata (AK Istra racing team) ostavio za 2,669 sekundi, što mu je bilo dovoljno za drugo slavlje na gostovanjima u Hrvatskoj. Poropat je u „Renault Clio sportu“ odvezao dvije izvrsne, gotovo ujednačene vožnje, za drugu poziciju zbrojeno nepunu sekundu brže od Austrijanca Dragana Gajića, prije dvije godine ukupnog pobjednika HAKS Kupa FD, koji je nastupio u očito sređenoj i dorađenoj “Opel Corsi HVR“. Među prvih deset ukupnog poretka međunarodnog HAKS Kupa uvrstili su se i aduti istarskih klubova Hrvoje i Domagoj Belinić (AK Pula-Rovinj), Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993), Vjekoslav Čičko i Sanjin Prodan (AK Buzet Autosport), te očito sve spremnoji za dobre rezultate Marko Pleše iz ogulinskog Autokluba Klek.

ROMINI POBJEDA VOZAČICA, MARINU JUNIORA

U konkurenciji vozačica očekivano je pobjedom slavila Talijanka Romina Bressan, članica AK Buzet Autosport u sportskom „Renaultu Clio Cup“, ispred Aleksandre Jurdane (AK RI autosport) u serijskom „Peugeotu 206 RC“. Među 14 juniora prvu je pobjedu ostvario mladi riječki automobilist Marin Božičević iz Autokluba „RI autosport“ za volanom „Peugeota 106“ ispred svog klupskog kolege Renata Herca koji nastupa sa „Renault Cliom Williams“. Čak 29 klubova tražilo je svoje mjesto „pod suncem“ u ekipnom poretku, ali teško je dostići ove godine najbrojniju i za vrhunske rezultate spremnu postavu Autokluba „Buzet Autosport“. Buzećani su slavili pobjedom ispred pazinskog AK Istra racing teama i trećeplasiranog AK Pula-Rovinj.

DE MARTIN DO NAJBOLJEG VREMENA DANA

Za „Nagradu organizatora“, u onoj drugoj skupini konkurencije 58 vozačica i vozača, očekivano su najviše pokazali vozači bolida „bez krova“. Tako je žal za propuštenom pobjedom u Buzetu zbog odustajanja, najboljim vremenom dana i ukupnom pobjedom na Učki slavio Talijan Enrico De Martin. On je svojim atraktivnim prototipom „Radical SR4“, u drugom prolasku stazom na Učki ostvario najbolje vrijeme dana 2.07,901 minut, prosjekom 106,957 km/sat, a u zbirnom dviju vožnji za 8,591 sekundu bio uspješniji od Splićanina Petra Dajaka koji nastupa s Formulom „Gloria C8F“. Treće mjesto generalke, za nijansu boljim rezultatom, pripalo je Talijanu Nicoli Muziu (Renault 5 GT ) ispred sunarodnjaka Pierluigija Dottora u „Peugeotu 106“.

Tijekom treninga i dvije bodovne vožnje, zbog lakših izlijetanja i uglavnom oštećenja vozila, odustalo je čak 19 vozača, tako da su tehničke i sudačke službe imale pune ruke posla, no usprkos tome, na zadovoljstvo brojnih gledatelja, odradili dobar posao koji je zaključen podjelom priznanja najuspješnijima na igralištu u Veprincu. I sve to, usprkos stalnom suncu pod i oko oblaka, bez cjelodnevno prijeteće kiše.

Slijedeće, treće natjecanje sezone Formule driver održava se 25.kolovoza u Ogulinu, na Kleku u organizaciji istoimenog Autokluba Klek.

U pauzi treninga i bodovnih vožnji, prigodnim riječima podrške organizatoru, ali i zahvale sudjelovanja sudionicima, poklonicima auto sporta i gostima, na svečanosti otvaranja utrke obratili su se Igor Puž, predsjednik Organizacijskog odbora i Autokluba Opatija Motorsport, Dragutin Galina, predsjednik Sportskog saveza grada Opatija, Davorin Štetner, predsjednik Hrvatskog auto i kartting saveza, te Fernando Kirigin, predsjednik Gradskog vijeća grada Opatija.

HAKS Kup – ukupni poredak: 1. Tessari (Italija, Fiat 500 Proto Suzuki) 4:33,465 minuta (vrijeme 2 vožnje), 2.M.Poropat (AK Istra racing team Pazin, Renault Clio Sport) +2,669 sekundi, 3.Gajić (Austrija, Opel Corsa HVR) +3,378, 4.Giacomazzi (Italija, Lancia Delta Evo Proto) +4,351, 5.H.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup) +4,356, 6.D.Milokanović (AKORK Skok racing 1993, Zastava 750) +5,821, 7.Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500) +6,649, 8.D.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault 5 GTT) +8,210, 9.S.Prodan (AK Buzet Autosport) +Citroen C2) +14,272, 10.Pleše (AK Klek Ogulin, VW Golf) +14,804.

Pobjednici po klasama: 1 – Laslavić (AK Ina delta Zagreb, Suzuki Swift), 2 – Mirosavljević (AK Pula-Rovinj, Renault Clio), 3 – Močibob (AK Buzet Autosport, Peugeot 106), 4 – M.Kodelja (AK Buzet Autosport, Peugeot 106), 5 – Gajić, 6 – Giacomazzi, 7 – Tessari, 8 – Janko (AK Istra racing team, Zastava Yugo), 9 – M.Poropat; vozačice 1. Bressan (AK Buzet Autosport, Renault Clio Cup), 2. Jurdana (AK RI autosport, Peugeot 206 RC), 3.Bradarić (AMK No Traction Pula, Peugeot 106); juniori 1. M.Božičević (Peugeot 106), 2. Herc (oba AK RI autosport, Renault Clio Williams), 3.Maglica (Slovenija, VW Polo); ekipe 1. AK Buzet Autosport 55 bodova, 2. AK Istra racing team Pazin 52, 3.AK Pula-Rovinj 50.

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

VJEKOSLAV ČIČKO (AK Buzet Autosport) snimio M.Krpan

BRZINE NA KULTNOJ UČKI

Na, ove godine, produljenoj stazi Učka, očekuje se 140 vozačica i vozača, iz četiri zemlje, u organizaciji Autokluba Opatija Motorsport

OPATIJA – S kvarnerske strane, na dionici nekad legendarne brdske auto utrke, na padinama Učke, u nedjelju 14.srpnja održava se „6. Inter Cars Učka 2019.“, kombinacija brdske auto utrke i autoslaloma po uzoru na natjecanja u susjednoj Italiji, u nas već niz sezona znanoj najpropulzivnijoj automobilističkoj disciplini Formula driver. Staza, ove godine, produljena na ukupno 3.800 metara, sa startom u Veprincu, bit će na brzim i ravnim dijelovima s devet šikana, usporena „zidovima“ autoguma.Sve to, uključujući i dan ranije obvezni program administrativnih poslova za vozače i tehničkog prijama vozila, priprema skupina oktanskih entuzijasta i vrsnih znalaca svog posla okupljenih u Autoklubu „Opatija Motorsport“.

Uobičajeni tijek priprema je susret s novinarima organizatora, pokrovitelja i glavnih podupiratelja ove značajne sportsko-turističke manifestacije, gotovo već tradicijski u opatijskom Restaurantu „Molo“.

-Trud i kvalitativni kontinuitet prepoznaju pokrovitelji,sponzori, a prije svega vozači,sudionici utrke i gledatelji, što nas vodi naprijed pa već šestu godinu za redom, na kultnoj stazi Učka, pripremamo još jedno izdanje Formule driver. Uz bodovanje međunarodnog HAKS Kupa Formula driver u kojem je prijavljen 91 sudionik, pridružuje im se još 50-tak vozača za Nagradu organizatora, tako da se na startu jutarnjeg treninga, a potom dvije bodovne vožnje, za konačni rezultat očekuje oko 140 vozačica i vozača iz Hrvatske, Italije, Slovenije i Austrije. Posebno smo zahvalni Gradu Opatija, kao i Sportskom savezu koji su prepoznali naš trud, glavnom sponzoru i vjernom pratitelju svih ovih godina Inter carsu, a uz već uobičajeni televizijski prijenos Kreator TV, ove godine od 15 do 17 sati bit će prijenosa i na našoj domicilnoj televiziji Kanal RI, kao i Youtubeu – kazao je Igor Puž, predsjednik Autokluba „Opatija Motorsport“.

-Gradsko vijeće Opatije podržava, pored niza drugih, i ovu manifestaciju koja se s vremenom pretvorila u značajnu sportsko-turističku priredbu što okuplja veliki broj sudionika, a svake se godine pamti kao vrhunska oktanska fešta, vjerujući da će, u rukama vrsnog organizatora, tako biti i ove godine – kazao je Fernando Kirigin, predsjednik Gradskog vijeća grada Opatije..

O suportu Sportskog saveza Opatije i značaju utrke govorio je novoizabrani predsjednik Drago Galina, dok je Raul Bratović, predstavnik glavnog sponzora „Inter carsa“, čije ime i nosi priredba, istakao da su privilegirani biti dijelom ovako uspješne organizacije, tim više jer im je osnovna djelatnost vezana uz automobile.

Ovogodišnja sezona Formule driver startala je prije 20-tak dana u Buzetu, uz poneko iznenađenje u konačnim rezultatima. Svi najbolji, pa i oni koji su s nešto manje sreće okončali premijerni nastup, stižu na Učku. Pobjednik Talijan Marco Tessari, naš izvrsni trojac Vjekoslav Čičko (AK Buzet Autosport), Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj) i Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993) predvodnici su niza vrsnih vozača, koji stižu iz 24 hrvatska kluba, te desetak ino gostiju u Kup bodovanju, dok će među onima za Nagradu organizatora biti i nekoliko posebno pripremljenih bolida – prototipova od kojih se očekuju i najbrže vožnje. Natjecanje se službeno boduje i za Prvenstvo Auto i karting saveza Istre, te Prvenstvo Auto i karting lige Zapad HAKS-a koja obuhvaća klubove Istre, Kvarnera i Gorskog kotara.

Tehnički prijam i verifikacija odvijati će se u subotu od 15 do 18 sati na Sportskom igralištu Veprinac. Nedjeljno jutro od 8,30 sati predviđeno je za trening, a u 11 sati je start prve bodovne vožnje, neposredno po svečanosti otvorenja utrke. Oko 18 sati u Parku vozača najuspješnijima će biti uručena zaslužena sportska priznanja. Prometnica od Veprinca u smjeru vrha Učke, do skretanja za ex.Ina odmaralište bit će zatvorena za javni promet u nedjelju 14.srpnja od 8 do 19 sati. Alternativni put je Tunel Učka, a prilaz do vrha Učke je s istarske strane.

Dragutin Galina, Fernando Kirigin, Igor Puž, Raul Bratović (snimio M.Krpan)

Miroslav KRPAN

LASZLO SZASZ (AK Dubrovnik racing) snimio M.Krpan

Brdsko prvenstvo – Malačka

Perekoviću se zapalio automobil, velikim trudom njegove tehničke ekipe preko noći osposobljen za nastup, ali opet doživio istu sudbinu, ipak s minimalnim problemom, generalka Laszla Szasza, a pobjeda kategorije I Dejanu Dimitrijeviću

TROLOKVE – Istinski pakleno bilo je na međunarodnoj brdskoj auto utrci „22.Nagrada Malačke – Sv. Dujam 2019.“ bodovanoj za FIA CEZ Prvenstvo povijesnih vozila, Prvenstvo Republike Hrvatske i Prvenstvo Regije Jug HAKS-a (Dalmacija). Ne samo da je „gorilo nebo i zemlja“ na visokoj temperaturi oba dana, već je gorilo i na samom asfaltu. Zasigurno presudni trenutak dogodio se kada je iskusnom Domagoju Perekoviću, u punoj brzini slobodnog treninga, njegov „Mitsubishi“ počeo gorjeti. Vozač je prošao bez posljedica, vozilo, kako dijelovi motora tako i većeg dijela karoserije izgorjeli su gotovo do neprepoznatljivosti. Povratom u park vozača krenula je utrka s vremenom, nemoguća misija, obzirom na viđeno, pokašaj saniranja štete, zamjene svih dijelova, a bilo ih je na stotine, u čemu je do potrebnog vremena utvrđivanja tehničke komisije izvrstan tim Perekovićeve ekipe učinio pravo čudo. Što reče jedan od mehaničara, niti kavu nisu stigli popiti. Sve je bilo spremno za start u službenoj utrci.

Treninzi su naznačili siguran rezultat Mađara Laszla Szasza u formuli, dok je u Kategoriji I vremenima treninga odskočio Riječanin Mario Jurišić ispred Dejana Dimitrijevića čije je vrijeme bilo više od pet sekundi slabije.

No, u utrci izvrsne dvije vožnje, po desetak sekundi brže od prikazanog na treningu, Dejana Dimitrijevića (AKK Velika Gorica) u „Seat Leonu R32T“ dovele su ga do pobjede u Kategoriji I. Iako je Pereković krenuo u prvu bodovnu vožnju, na žalost već kod prve šikane se zaustavio jer je opet osjetio „čari“ požara pod novim poklopcem, ovog puta zbog puknuća jednog vitalnog crijeva. Za njega je Malačka bila završena priča. Jurišić je vozio konstantne, gotovo u tisućinke sekunde jednake vožnje, ali nedovoljno brze, za ovaj puta pobjednički ples Dimitrijevića. Treću poziciju pobjedničkog postolja popunio je uvijek izvrstan u samom vrhu brdskog prvenstva Riječanin Dejan Kopajtić (AK Rijeka) s robusnim „jugićem“.

Grupu N dobio je crnogorski automobilist Marko Tujković (Honda Civic TypeR), dok je od hrvatskih najbolji bio Đivo Franić (AK Dubrovnik racing) sa Honda Civicom 1.6 Vti. Pobjeda grupe A odlazi put Dubovnika, a za istu je u „Opel Adamu R2“ zaslužan veteran i najtrofejniji hrvatski automobilist Niko Pulić (AK Dubrovnik racing).

Skupina povijesnih vozila bodovala se i za CEZ Prvenstvo, a u obje konkurencije, uključujući i PH, pobijedio je Ante Gačina (AKK Rogoznica) ispred Dorijana Kljuna (AK Opatija). Treći u CEZ konkurenciji bio je Dino Ćućić (AK Opatija), a u hrvatskom brdskom prvenstvu Antonio Hernaut (AK Župa Dubrovačka).

U zaleđu Kaštela, na stazi „Malačka“, dugoj 4.100 metara, u organizaciji Splitskog autokluba, nastupilo je 65 automobilista. Slijedeći nastup na brdskom prvenstvu gostovanje je u Cazinu (BiH), na stazi „Krajiška zmija“, sredinom kolovoza.

Rezultati – ukupno: 1.Szasz (AK Dubrovnik racing, Formula Reynard Zytec F3000) 4:32,384 minuta (zbroj vremena dvije vožnje), 2.Dajak (AK Solin, Formula Gloria C8F) +12,196 sekundi, 3. Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R 32T) +12,523, 4.Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0) +21,848, 5. Kopajtić (AK Rijeka, Yugo 1.6) +33,666, 6. M.Franić (AK Dubrovnik racing, VW Golf V 2.0) +39,785, 7. M.Tujković (Crna Gora, Honda Civic TypeR) +44,518, 8. Pulić (AK Dubrovnik racinh, Opel Adam R2) +49,066, 9. Tomcssannyi (AK Dubrovnik racing, Lada 1.6 VTS) + 50,917, 10. Danilović (Crna Gora, Honda Civic) +54,062. PH – ekipe 1.AK Dubrovnik racing 67,5, 2.AK Župa Dubrovačka 60, 3. AK Solin 57,5;

Miroslav KRPAN

DOMAGOJ PEREKOVIĆ (AKK Zanatlija) snimio M.Krpan

NASTAVAK NEIZVJESNE SEZONE

TROLOKVE – Sezona automobilističkih utrka na brdskim stazama nastavlja se ovog vikenda, u zaleđu Kaštela, na stazi „Malačka“, i ove godine dugoj 4.100 metara, u organizaciji Splitskog autokluba.

Utrka „22.Nagrada Malačke – Sv. Dujam 2019.“ boduje se za FIA CEZ Prvenstvo povijesnih vozila, ali i za Prvenstvo Republike Hrvatske i Prvenstvo Regije Jug HAKS-a (Dalmacija).

Prijavljeno je 68 vozača iz 21 domaćeg kluba, ali i sedam crnogorskih i jedan austrijski automobilist.

Što se tiče hrvatskog prvenstva, peto je ovo natjecanje sezone, nakon dva domaća (Stubičke Toplice i Skradin), te dva ino gostovanja (Kotor u Crnoj Gori i Gorjanci u Sloveniji). Trenutni lider prvenstva Kategorije I (turistička vozila) je Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica), koji zahvaljujući pobjedi na otvorenju sezone još drži prednost skromna dva boda ispred, u posljednje tri utrke, trostrukog pobjednika, sugrađanina Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija). Nakon njegova osustajanja na Sljemenu, zaredao je tri izvrsne vožnje i stigao nadomak vodstva, a marljivim sakupljanjem bodova, drugih i trećih pozicija, u vodećoj trojci je i Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka), čiji je zaostatak za Dimitrijevićem četiri, a Perekovićem tek dva boda. U najbrojnijoj grupi E1, kojoj pripadaju sva trojica, vodeći je Jurišić ispred Denisa Niševića (Župa Dubrovačka), te Dimitrijevića i Perekovića.

Izvrsni nastupi ove sezone na vrh ljestvice grupe N, poslije četiri utrke, doveli su Maroja Batinu (AK Dubrovnik racing) ispred veterana i klupskog kolege Điva Franića koji je propustio posljednju utrku. Tek dva boda za njim zaostaje Ivan Sentić (AK Ragusa racing).

U grupi A ove je sezone izuzetno „gusto“ na vrhu. S tri boda prednosti vodi Đuro Žmirak iz Autokluba Ragusa racing, ispred Puljanina Saše Radule (AMK No Traction), koji nije upisao bodove u Kotoru, da bi tek bod za njim zaostajao još jedan vrstan automobilist s juga Marijo Barović (AK Župa Dubrovačka). Promjenjiv ritam nastupa ove godine ima državni prvak i automobilist sezone 2018. Splićanin Ante Alduk (AK Dubrovnik racing), koji je na Sljemenu odustao zbog tehničkog kvara, a u Gorjancima na kraju diskvalificiran zbog nedozvoljenih tehničkih preinaka svog automobila. Trenutno je pod jednomjesečnom suspenzijom tijekom disciplinskog postupka koji je pokrenut.

Ekipno na čelu ljestvice vozači višestrukih prvaka Autokluba Dubrovnik racing, ali pobjedom u Gorjancima bodovni skor su na samo 8,5 bodova razlike sveli najveći im rivali, iz istog okruženja krajnjeg hrvatskog juga – automobilisti „Župe Dubovačke“.

Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) s tri uzastopne pobjede vodeći je u Kategoriji I (formule i prototipovi), dok je u konkurenciji prvenstva povijesnih vozila vodeći Antonio Hernaut (AK Župa Dubrovačka). Ima četiri boda više od Doriana Kljuna (AK Opatija), te šest od trećeg Frane Jukića (AKK Rogoznica) čija je ekipa dobrano bodovno odmakla od AK Opatija u klupskoj konkurenciji.

Nakon subotnjih treninga što se odvijaju u dva dijela – slobodni od 12,15 sati i dva službena od 15,30 sati, u nedjelju 30.lipnja u 11 sati je svečano otvaranje utrke, a prva bodovna vožnja starta u 12 sati. Druga je oko 14,30 sati. Proglašenje najuspješnijih i podjela zasluženih pehara očekuje se oko 17,30 sati.

Miroslav KRPAN

LUKA FABIJANČIĆ najbolji junior (snimio M.Krpan)

TALIJANI „POKORILI“ BUZET

Na legendarnoj stazi nastupilo 186 vozača iz tri susjedne zemlje, a nakon odustajanja favorita pobjede u dvije važne konkurencije pripale Talijanima – Tessari slavio u međunarodnom HAKS Kupu, a De Martin u PIR Nagradi organizatora, najbolji domaći vozač Vjekoslav Čičko iz AK Buzet Autosport

U izuzetno uspješno realiziranoj međunarodnoj automobilističkoj manifestaciji, kojom je, u gradu automobilizma, Buzetu, otvorena ovogodišnja sezona najmlađe discipline na našim prostorima – Formule driver potvrdilo se da hrabre prati i sreća. Sa subote na nedjelju jaka višesatna kiša odradila je svoju „prvu ljetnu šihtu“ i tako natjecateljski program treninga i dvije bodovne vožnje sutradan podarila sunčanim i sparnim danom. Od 203 prijavljena, u četiri različite konkurencije, organizatoru Autoklubu Buzet Autosport, odazvalo se 186 sudionika natjecanja „Signum Max formula driver – Memorijala Mladen Žulić i Moreno Komar“, a pored hrvatskih vozača i vozačica pristigli su Talijani i Slovenci.

Razlogom čestih kvarova, ponekog izlijetanja, srećom bez posljedica za vozače, moguće su bili i vremenski uvjeti, a u konačnim rezultatima našlo se 76 sudionika HAKS Kupa i 83 u Nagradi organizatora.

NAJBOLJE POZICIJE – OTIŠLE U VJETAR

Da sve ne treba biti po prikazanom na službenim treninzima, ili pak prvoj od dvije bodovne vožnje, najbolji je dokaz ova utrka. Niti jedan prvoplasirani nije na kaju slavio pobjedom.

Ukupni pobjednik HAKS Kupa bio je Talijan Marco Tessari s posebno pripremljenim, zasigurno najmanjim automobilom natjecanja, „Fiat 500 Proto Suzuki“. Njegov je „papreni“ izdanak dobre radionice u prvoj vožnji bio „tek“ četvrti, da bi u drugoj dvije sekunde boljim vremenom ostvario i ukupnu pobjedu. No, u tome mu je pomoglo odustajanje jednog od favorita, lidera prve vožnje i izglednog pobjednika, sunarodnjaka mu Franca Gacomazzia čija je „Lancia Delta Evo Proto“ već kod prve od deset „šikana“ otkazala poslušnost. Iako s najboljim vremenom treninga Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993) prvu je vožnju „kiksao“ zbog nesmotrenog nedostatka goriva u svom rezervoaru, pa je usprkos drugom vremenu druge vožnje na kraju se morao zadovoljiti tek petim mjestom ukupnog poretka.

Tessari je pobijedio zbirnim vremenom dvije vožnje 5.53,000 minuta, na stazi Most-Kozari dugoj 4.400 metara, ispred najuspješnijeg domaćeg vozača Zagrepčanina Vjekoslava Čička, člana AK Buzet Autosport, koji je u posebnoj izvrdbi nabrijanog „Fiata 500“ bio sporiji 2,521 sekundu. Treće mjesto postolja pripalo je još jednom Talijanu Fulviu Benazzoliju (Subaru Impreza) čiji je zaostatak bio 3,216 sekundi.

Među prvih deset zanimljiv je podatak četvrto i osmo mjesto braće Hrvoja (Renault Clio Cup) i Domagoja Belinića (Renault 5 GT Turbo) iz Autokluba „Pula-Rovinj“, te Luke i Davora Fabijančića, sina i oca iz zagrebačkog AK Ina delta koji su nastupili istim „Citroenom C2“, a zauzeli šesto i deveto mjesto „generalke“ prvog natjecanja sezone HAKS Kupa Formule driver.

U konkurenciji vozačica pobjedom je očekivano slavila Talijanka Romina Bressan, članica AK Buzet Autosport u „Renault Clio Cupu“ ispred Aleksandre Jurdane (AK RI autosport) i Marine Lisice (AMK No Traction Pula). U brojnoj juniorskoj konkurenciji 17 sudionika pobjedu je odnio Luka Fabijančić (AK Ina Delta) ispred Matije Brkljačića (No Traction Pula) i Renata Herca (AK RI autosport), dok su ekipnu pobjedu ostvarili članovi najbrojnije ekipe AK Buzet Autosport ispred pazinskog AK Istra racing teama i AKORK Skok racing 1993 (Gambetići).

PRVI REKORD „NOVE“ DIONICE

U PIR – Nagradi organizatora, među dominirajućim brojem talijanskih vozača, pobjedom je slavio Enrico De Martin u prototipu „Radica SR4 Prototipo“ i to nakon što je vodeći iz prve vožnje, njegov sunarodnjak Christian Da Ros u bolidu „Prototipe“, u znanom zavoju „Komuščica“, odustao u drugoj vožnji. Da Ros je u prvom nastupu odvezao i najbolje vrijeme dana 2:45,275 minuta prosjekom 98,118 km/sat, te tako postavio prvi rekord ove – nove „FD“ dionice legendarne buzetske staze.

MAŠIMOVA ŠKUJA – MJESTO ZA SHOW

Dan uoči natjecateljskog programa, dok je većina vozaća odrađivala administrativno-tehničke obveze na Mostu, u dijelu gradskog parkirališta Mašimova škuja odvijao je dopunski program, spektakl, stund show. Vozilo se na dva kotača bočnim nagibom, vozilo se hrabre induvidualce na krovu sportskih vozila, a željno je iščekivana i premijera, promo „gymkhana“, istovremena vožnja po dva automobila s istim zadatkom uz zadani obilazak nekoiko točki, osmicama i preciznim proklizavanjem, spaljenih guma,… Vozilo se na ispadanje, sve do pobjednika, a očekivano bio je to Križevčanin Marko Palijan, nekad istaknuti vozač ocjenskih ispita, a posljednjih godina sudionik i velikih svjetskih smotri upravo u „gymkhana“ vožnjama. I taj dio programa oblaci su poštedjeli, da bi potom izlili, nad Buzetom, stotine litara – kiše. Srećom, s pravovremeno ograničenim trajanjem. Programirano !?!

Rezultati – HAKS Kup ukupno 1. Tessari (Italija, Fiat 500 Proto Suzuki) 5.53,000 minuta (vrijeme 2 vožnje), 2.Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500) +2,521 sekunda, 3.Benazzoli (Italija, Subaru Impreza) +3,521, 4.H.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup) +4,212, 5.D.Milokanović (AKORK Skok racing 1993) +4,352, 6.L.Fabijančić (AK Ina delta Zagreb, Citroen C2) +6,313, 7.M.Poropat (AK Istra racing team Pazin,Renault Clio Sport) +8,293, 8.D.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault 5 GT Turbo) +10,258, 9.D.Fabijančić (AK Ina delta Zagreb, Citroen C2) +10,431, 10.Pleše (AK Klek Ogulin, VW Golf) +13,737.

Klase: serija -1400 1.Petrinić (AKORK Skok racing 1993), 2.Petrović (AK Rugvica), 3.Laslavić (AK Ina Delta Zagreb); serija +1400 1.V.Nežić (AKK DS Racing Prelog), 2.Žiljak (AK Zagorje), 3.Floričić (AK Istra racing team Pazin); sport/sprint -1400 1.Romih (AMD Šempeter,Slovenija), 2.Medica (AK Buzet Autosport), 3.Francetić (KK Rijeka); sport/sprint -1600 1.M.Kodelja (AK Buzet Autosport), 2.Jaranović (AK RI autosport), 3.Božić (AK Buzet Autosport); sport/sprint -2000 1.S.Prodan (AK Buzet Autosport), 2.Cvitić (IRT Pazin), 3.Tarabić (AKK Zanatlija Zagreb); sport/sprint +2000 1.Benazzoli (Alby Racing Team,Italija), 2.D.Belinić (AK Pula-Rovinj), 3.Pleše (AK Klek Ogulin); super sport 1.Tessari (Funny Team, Italija), 2.Čičko (AK Buzet Autosport), 3.D.Milokanović (AKORK Skok racing 1993); Zastava sport/sprint -1600 1.Janko (IRT Pazin), 2.Merlić (Buzet Autosport), 3.Kamenjašević (Klek); Renault sport/sprint -2000 1.H.Belinić (AK Pula-Rovinj), 2.M.Poropat (IRT Pazin), 3.Zilli (Buzet Autosport).

Miroslav KRPAN

MARINO POROPAT (AK IRT Pazin) - snimio M.Krpan

Buzet domaćin otvorenja sezone
FORMULA DRIVER NA POČETKU NOVE SEZONE

Gotovo 200 sudionika iz tri zemlje na poznatoj stazi u više bodovnih konkurencija najavljuje pravi oktanski spektakl, uvod u FD spektakl subotnja prezentacija „gymkhana“ vožnji – moguće nove domaće discipline

BUZET – Na najpoznatijoj domaćoj brdskoj stazi u Buzetu, šestu godinu za redom, okupit će se sudionici najmlađe domaće automobilističke discipline „Formula driver“. Svojevrsna kombinacija brdskih utrka i autoslaloma, preslikana je od Talijana, na natjecanjima protekle sezone u Buzetu, na Učki, u Ogulinu, Limskom kanalu i na Grobniku, okupljala je prosječno 150 vozača.

Da je Buzet privlačan ljubiteljima brzina dokazuje i 200 prijavljenih u različitim konkurencijama, koji pored domaćih hrvatskih vozačica i vozača stižu iz Italije i Slovenije. U bodovanju HAKS Kupa je 95 vozačica i vozača iz 26 hrvatskih klubova, među kojima i desetak Slovenaca i Talijana, dok ostalih stotinu nastupa za Nagradu organizatora. Ujedno se boduju i Prvenstva Auto i karting lige Zapad HAKS-a, te Auto i karting saveza Istre.

„Signum Max formula driver – Memorijal Mladen Žulić i Moreno Komar“ , natjecanje koje je posvećeno sjećanju na nekadašnje vrsne buzetske automobiliste koji su nas prerano napustili, brojem sudionika dostiglo je prošlogodišnje izdanje. Ovom manifestacijom, koja će svojim dvodnevnim sadržajnim programom u subotu 22. i nedjelju 23.lipnja prerasti u svojevrstan oktanski spektakl, otvara se ovogodišnja sezona Formule driver čiji je organizacijski nositelj Autoklub Buzet Autosport, ujedno začetnik discipline na ovim našim prostorima, zacrtao još četiri natjecanja do studenog.

Prošlogodišnjeg branitelja naslova prvaka Edija Kuharića nema među sudionicima, ali kandidata za pobjednički tron je barem desetak. Izdvajaju se Delničan Ivan Juranić (AK Opatija Motorsport) s automobilom „Dacia Sandero“, Donald Milokanović iz Brtonigle (AKORK Skok racing 1993) s već legendarnim „friziranim“ fićekom, Zagrepčani Vjekoslav Čičko (AK Buzet Autosport) s robusnim „Fiatom 500 Suzuki“ i Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj) s izvrsno pripremljenim „Renault Clio Cup“, a tu je i prošlogodišnji viceprvak Marino Poropat (AK Istra racing team Pazin) s renoviranim i znatno poboljšanim „Renault Cliom Sport“. Domaćim asovima matematiku pobjede može pomrsiti i Talijan Franco Giacomazzi koji je u „Lancia Delta Evo Proto“ već pobjeđivao na našim stazama.

Ove se godine vozi na većem dijelu poznate staze buzetske brdske utrke europskog prvenstva, od Mosta do Svi Svetih (cilj kod Konobe Volte) , u duljini 4.400 metara, duž dionice u deset je zona brzina usporena šikanama. Za servisno parkiralište koristi se uz prostor Cimosa na Mostu i ono na Mašimovoj škuji, odakle će prometnica sve do Svi Svetih u nedjelju od 8 do 19 sati biti zatvorena za javni promet.

Subotnja verifikacija i tehnički prijam odvijat će se od 15 do 18 sati, nakon čega slijedi bogat prateći program. Na velikom parkingu Mašimova škuja od 16 do 18 sati voze se kvalifikacije „Mini gymkhane-osv“, potom jednosatna izložba natjecateljskih vozila, da bi u 19 sati krenuo „stund show“ Tima Kodelja i finalne vožnje gymkhane. U ovom programu očekuje se 40-tak vozača iz Hrvatske i Italije. Večer će završiti glazbenim programom do kasno u noć.

Nedjeljno jutro od 8,20 sati kreće s treninzima, a prva od dvije bodovne vožnje starta u 11,15 sati, nakon svečanog otvaranja na Mostu. Utrku će se moći pratiti putem live prijenosa Kreator TV i društvenih mreža.Proglašenje najuspješnijih predviđeno je oko 18 sati.

Miroslav KRPAN

Nezaobilazni Grobnik (snimio M.Krpan)

SVIJET OKTANA, TURIZMA I SPORTA
SIGURNOSTI U PROMETU DATI PRAVI ZNAČAJ

Jedinstven i kompleksan okrugli stol „Sigurnost u prometu – turizam i auto moto sport“ kroz zanimljive teme obradit će desetak sveučilišnih profesora i stručnjaka u području prometa, turizma i sporta

RIJEKA – Na Automotodromu Grobnik u četvrtak 23.svibnja, s početkom u 9,30 sati, održava se okrugli stol s temom „Sigurnost u prometu – turizam i auto moto sport“ čiji su organizatori Moto klub Kvarner, Automotodrom Grobnik d.o.o., Turistička zajednica Kvarnera i Županijski savjet za sigurnost prometa na cestama PGŽ.

-Kako bi znanost, u konkretnom ona koja se bavi prometom i turizmom, stavili u situaciju u kojoj će u cijelosti služiti široj društvenoj zajednici, edukaciji širih krugova, prvenstveno mladih, pristupili smo organizaciji ovakvog okruglog stola koji će s različitim temama okupiti devet vrhunskih stručnjaka, svaki u svom području – najavljuje zanimljivu prezentaciju i razgovore prof.dr.sc. Mladen Črnjar, voditelji i moderator skupa.

Ovaj okrugli stol otvorenog tipa samo je nastavak aktivnusti koju je Moto klub Kvarner kao nositelj projekta začeo prošle jeseni, a sve kao svojevrsnu nadogradnju redovnih aktivnosti bavljenja oktanskim sportovima, te brojnim sadržajima što se uz treninge i službene utrke odvijaju na Automotodromu Grobnik.

Trendovi u turizmu i održivi razvoj, zdravstveni turizam, zakonska regulativa prometa, cestovna infrastruktura, primjena suvremenih tehnologija, ciklo i moto turizam u okrilju prometa, edukacijske akcije motociklista, neposredna veza turizma sigurnosti i sporta samo je dio tema koje će naći mjesta u prezentacijama što će ih obraditi sve redom isataknuti sveučilišni profesori i stručnjaci u svojim domenama: prof.dr.sc. Dora Smolčić Jurdana, doc.dr.sc. Vladimir Mozetič, Boris Skeledžić, prof.dr.sc. Ljudevit Krpan, prof.dr.sc. Željko Marušić, dr.sc. Irena Peršić Živadinov, prof.dr.sc. Zdenko Cerović, dipl.ing. Danijel Frka i prof.dr.sc. Hrvoje Baričević.

Suorganizatori okruglog stola su Fakultet za menadžment u turizmu i ugostiteljstvu Opatija i Hrvatski motociklistički savez, a pokrovitelji Primorsko-goranske županije i Ministarstvo turizma RH.

Na prostoru uz Upravnu zgradu Automotodroma od 10 do 16 sati riječki „Porsche Inter auto“ d.o.o. prezentirat će niz novih i aktaktivnih automobila iz prodajnog programa znanih automobilskih marki.

Miroslav KRPAN

DOMAGOJ PEREKOVIĆ (AKK Zanatlija) snimio M.Krpan

SZASZU GENERALKA, PEREKOVIĆU KATEGORIJA

Vrijeme se poigravalo živcima 96 vozača, a rezultati su potvrdili da će se tijekom sezone voditi žestoka borba za primat u PH

SKRADIN – Iako je ubrzano počelo, održavanjem dvije utrke unutar dva vikenda, domaće brdsko prvenstvo naznačilo je da će sezona biti krajnje neizvjesna, a time i uzbudljiva. Na brdskoj stazi nadomak Skradina, koja se smatra jednom od najljepših u nas, šibenski Autoklub „Mihovil“ organizirao je „13.Nagradu Grada Skradina 2019., međunarodnu utrku FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, Prvenstva Republike Hrvatske u kategorijama I i II, Prvenstva povijesnih automobila i Prvenstva Regije Jug HAKS-a (Dalmacija), kao i Šampionat Bosne i Hercegovine.

U konkurenciji 96 vozača iz četiri zemlje očekivanu je „generalku“ ostvario višestruki hrvatski prvak, vozač formule „Reynard Zytec F3000“, Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing), no malo je nedostajalo da mu vremenske prilike umanje slavlje. Naime, tijekom dviju bodovnih vožnji naizmjenično su se sa živcima većine vozača, ali i organizatora, poigravali oblaci propuštajući kišu na mahove. Posebno se to odrazilo na drugu vožnju, pa je odabir guma za završni „lauf“ bio izuzetno važan. Nakon tehničkih poteškoća s otvaranja sezone na Sljemenu, u borbu za bodove ravnopravno su se upustili i Pereković i Alduk. Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) je, obzirom na dvogodišnji uzastopni uspjeh u Skradinu i pobjedu prije sedam dana slovio favoritom.

No, izuzetno brzim treninzima, ali i najboljim vremenom prve vožnje u Kategoriji I ugodno je iznenadio dubrovački as Stijepo Manenica (AK Dubrovnik racing), ove godine u novom automobilu „Mitsubishi Lancer Evo IX“ grupe N.Bio je neznatno sporiji od formule Laszla Szasza, a tek 368 tisućinki brži od Riječanina Marija Jurišića (AK Župa Dubrovačka). U toj prvoj vožnji brži od Perekovića bio je i Ćiro Utrobičić (AK Oneum Omiš) u „Citroenu AX 1.6“, tek dvije sekunde slabijim vremenom iza Jurišića koji je nekad vozio taj automobil. U drugoj vožnji Domagoj Pereković (AKK Zanatlija), čija je ekipa napravila pravo malo čudo osposobivši podosta razbijeni Mitsubishi u samo pet dana, najboljim vremenom vožnje 1:49, 429 minuta nadoknađuje zaostatak i pobjeđuje u Kategoriji I, ukupno drugim vremenom iza Szasza. Jurišić je tako u „Audiju A4 STW 2.0“ za Perekovićem zaostao tek 686 tisućinki, dok se Dimitrijević morao zadovoljiti trećim mjestom kategorije. Poslije dvije utrke bodovno su na čelu ljestvice Prvenstva Hrvatske izjednačeni Dimitrijević i Jurišić, dok Pereković mora loviti zaostatak. Izvrsni Manenica, pobjednik grupe N, završio je kao šesti ukupno, mjesto bolje od nekadašnjeg prvaka Europe Tomislava Muhvića (AKK Petar Klepac), obojica u „micekima“ grupe N, a među prvih deset je i pobjednik grupe A Splićanin Ante Alduk (AK Dubrovnik racing) koji je tako naznačio da pošto-poto želi treći uzastopni naslov prvaka Hrvatske i Zlatnu kacigu HAKS-a. U grupi N treće je vrijeme ostvario Đivo Franić (AK Dubrovnik racing), a Alduku su društvo na postolju PH grupe A činili veteran Niko Pulić (AK Dubrovnik racing) i Puljanin Saša Radola (AMK No Traction), ovog puta zamijenivši pozicije.

Ekipno i ovog puta najbolji Dubrovčani ispred „susjeda“ iz Župe, a bodovno znatno slabiji ali treći među 17 klupskih družina vozači AK Solin.

Do generalke PH povijesnih automobila, s dvije je izvrsne i najbolje vožnje u konkurenciji, stigao Ante Gačina (AKK Rogoznica) u „VW Golfu I 1.6“, dok drugim mjestom, uz zaostatak nepunih pet sekundi, zadovoljstvo nije krio „novajlija“ u ovoj konkurenciji Krešimir Radovanić (AKK Zanatlija“) koji nastupa u „Suzukiju Swift 1.3 Gti“. Treći na postolju bio je Leo Černi (AK Opatija) sa „Fiatom 128 SC 1.3“. Ekipno su slavili Rogozničani ispred Opatijaca i zagrebačkih Zanatlijaša.

Uvjeti na stazi dugoj 3.387 metara bili su zahtjevana zadaća i za sudačku ekipu koja je tijekom utrke odradila čak 12 intervencija šlep vozilima, no desetak odustalih prošlo je samo uz mehanički kvar ili oštećenjem karoserije.

Kroz dva tjedna bodovanje hrvatskog prvenstva nastavlja se u susjednoj Crnoj Gori u okviru CEZ utrke u Kotoru.

Rezultati – ukupni poredak 1.Szasz (AK Dubrovnik racing, Reynard Zytec F3000) 3:39,730 minuta (zbroj vremena 2 vožnje), 2.Pereković (AKK Zanatlija Zagreb, Mitsubishi Lancer Evo IX, +2,136 sekundi, 3.Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0) +2,822, 4.Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R 32T) +6,553, 5.Dajak (AK Solin, Formula Norma N20F) +8,293, 6.Manenica (AK Dubrovnik racing) +9,697, 7.Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo, oba Mitsubishi Lancer Evo IX) +9,823, 8.Jakšić (Crna Gora, Honda Civic TypeR) +11,780, 9.Utrobičić (AK Oneum Omiš, Citroen AX 1.6) +13,782, 10.Alduk (AK Dubrovnik racing, Honda Civic TypeR) +13,917.

PH Povijesna vozila 1.Gačina (AKK Rogoznica, VW Golf I 1.6) 4:11,616 minuta, 2.Radovanić (AKK Zanatlija Zagreb, Suzuki Swift 1.3 Gti) +4,884, 3.Ćerni (AK Opatija, Fiat 128 SC 1.3) +5,644 .

Miroslav KRPAN

ANTE ALDUK (AK Dubrovnik racing) snimio M.Krpan

DIMITRIJEVIĆ LOVI TREĆU GENERALKU

Skradinska staza, jedna od najljepših u nas, očekuje 97 vozača iz šest europskih zemalja, a do sad dvostruki pobjednik Dejan Dimitrijević želi slijedom i treći trijumf

SKRADIN – Na brdskoj stazi nadomak Skradina, koji mnogi smatraju jednom od najljepših u nas, ovog vikenda šibenski Autoklub „Mihovil“ organizira „13.Nagradu Grada Skradina 2019., međunarodnu utrka što se boduje za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, Prvenstvo Republike Hrvatske u kategoriji I i II, Prvenstvo povijesnih automobila i Prvenstvo Regije Jug HAKS-a (Dalmacija), kao i Šampionat Bosne i Hercegovine.

Nastup u šest različitih konkurencija prijavilo je 97 vozača iz šest europskih zemalja – Bosne i Hercegovine, Slovenije, Crne Gore, Austrije, Srbije i Hrvatske. Broj prijavljenih obećava vrhunski automobilistički događaj na jednoj od ponajboljih i zasigurno najljepših hrvatskih brdskih staza dugoj 3.387 metara. Među prijavljenima brojem prednjače hrvatski automobilisti, njih 71 iz 24 kluba u svim raspisanim konkurencijama, dok je iz susjedne BiH nastup najavilo 20 vozača.

Skradinska utrka drugo je ovogodišnje natjecanje domaćeg prvenstva. Nakon uspona na Sljeme proteklog vikenda, novu priliku dobit će neki od favorita koje su tehnički problemi spriječili slavlje u Zagorju. Ipak u prvi plan izbija pobjednik sljemenske utrke, izuzetni automobilistički as one, još uvijek mlađe hrvatske „garde“ vozača, Dejan Dimitrijević iz AKK Velika Gorica, tim više jer je upravo on u Kategoriji I hrvatskog prvenstva posljednje dvije godine pobjeđivao u Skradinu. Može li ponoviti uspjeh, može li do svojevrsnog „hat tricka“ čime bi se upisao u zlatnu knjigu ove utrke. Žestoki rival mu je Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka), a u prvenstvo se uključuje nekadašnji europski prvak Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac). Za vjerovati je da se intenzivno popravlja „Micek“ Zagrepčanina Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija) koji Sljeme posljednjih sezona baš i ne pamti po dobrom. Splićanin Ante Alduk (AK Dubrovnik racing), nakon „debakla“ na Medvednici, mora pokazati, u grupi A, zube Saši Radoli ) AMK No Traction Pula) i Niki Puliću (AK Dubrovnik racing), koji je u ciklus povratka na hrvatske staze upisao, za sada, i nastup u Skradinu. S „novom i jakom pilom“, „VW Golfom V 2.0“ u klasi E1-16 premijerni nastup imat će veteran i višestruki prvak Dubrovčanin Maro Franić. Uključuje se u brojnu klasu s izvrsnim imenima za volanom, pa vrijedi vidjeti što može ostvariti.

Ipak, u generalci treba očekivati juriš na pobjedu višestrukog hrvatskog prvaka Kategorije II Mađara Laszla Szasza (AK Dubrovnik Racing) u formuli „Reynard Zytec F3000“, tim više jer su svi formulaši propustili otvorenje sezone protekli vikend.

Subotnji program 17.svibnja predviđa verifikaciju vozača i tehnički prijem vozila od 8 do 11 sati, dvosatne neslužbene treninge od 12,15 sati, nakon kojih od 15,30 sati slijede dva službena treninga. U nedjelju 18.svibnja u 11,30 sati organizatori su predvidjeli svečano otvaranje utrke, a potom u 12 sati prvu bodovnu vožnju. Druga je na rasporedu oko 14,30 sati.

Miroslav KRPAN

Pobjednička trojka Jurišić, Dimitrijević i Bubnič (foto gp)

DIMITRIJEVIĆ NOVI „KRALJ“ SLJEMENA

Izvrsni Dejan Dimitrijević odličnim vožnjama nadmašio i rekordera staze Slovenca Milana Bubniča i tako postao 16.pobjednik sljemenske utrke

PILA – Na startu nove hrvatske automobilističke sezone na brdskim stazama, od prijavljenih 96 vozača pojavilo se njih 83 kao sudionici tradicionalne međunarodne utrke „Zagreb Open – 26. Nagrada Stubičkih Toplica 2019.“, u još jednoj izvrsnoj organizaciji zagrebačkog Autokluba „INA Delta“.

Zagrebački automobilist mlađe „garde“ Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) ovog je puta izvrsno uskladio svoju „violinu“ – „Seat Leon 3.2 Turbo“ koji ga povremeno baš i ne sluša najbolje. U obje je bodovne vožnje imao najbolja vremena na stazi od Pila do pola dionice prema Hunjki, u duljini 5.510 metara, od kojih je ona druga u vremenu 3:14,727 minuta bila najbolja tijekom dana. Nije mu mogao parirati niti prošlogodišnji pobjednik utrke i rekorder staze slovenski prvak Milan Bubnič u robusnoj „Lancia delti HF Integrale“ čiji je ukupni zaostatak nakon dvije vožnje bio gotovo četiri sekunde. Dimitrijević je tako postao novim „kraljem Sljemena“ i 16. vozač u 26 godina – pobjednik ove slavne utrke. Treći as na pobjedničkom postolju bio je Riječanin Mario Jurišić, koji na brdu brani boje AK Župa Dubrovačka, u svom, očito konačno sređenom „Audiju A4 STW 2.0“, kojim je u prvoj imao drugo, u drugoj treće vrijeme i za pobjednikom zaostao tek 8,729 sekundi. U bodovanju hrvatskog prvenstva treći je bio Denis Nišević (AK Župa Dubrovačka).

Sve se to odvijalo u sjeni i tuzi nekadašnjeg državnog prvaka i pobjednika iz 2017.godine Zagrepčanina Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija) koji je već na treningu imao problema sa svojim „Mitsubishi Lancerom EVO IX“, da bi pri kraju prve vožnje teže oštetio automobil što je bio kraj njegova nadanja za pobjedom. Od zvučnijih imena vrijedi istaknuti odustajanje najuspješnijeg automobiliste prošlogodišnje sezone Splićanina Ante Alduka (AK Dubrovnik racing) koji je naprosto „spržio“ motor svoje Hondu Civic TypeR, a nakon izvrsnog trening vremena tehnika „Fiat Punta 2.0“ je od rezultata udaljila i Lupoglavca Nina Andrejevića (AK Opatija).

RADOLA ISPRED PULIĆA

U generalci desetorice najboljih završilo je šest vozača grupe E1 i četiri grupe A. Pobjedu grupe A slavio je pulski as Saša Radola (AK No Traction) u svojoj „Hondi Civic TypeR“ nadmašivši za sitno u obje vožnje povratnika, veterana i legendu hrvatskoh automobilizma, do sada vozača s najviše pobjeda na Sljemenu (ali u nekim drugim „bolidima“) Dubrovčanina Niku Pulića koji je bio za volanom „Opel Adama R2“. Bili su peti i šesti ukupnog poretka. Slavlje najboljeg rezultata u grupi N ostalo je u „domaćem dvorištu“ – za volanom „Peugeota 206 RC 2.0“ najboljim se pokazao rally as Dario Šamec iz oroslavskog Autokluba Zagorje, ostvarivši ukupno 12.poziciju. Nepune tri sekunde slabiji od njega bio je slovenski internacionalac Peter Marc (Mitsubishi Lancer EVO IX). Ipak, na bodovnoj ljestvici, zahvaljujući brojnijoj konkurenciji svojih klasa, u grupi N u PH su poveli Đivo Franić i Maroje Batina iz AK Dubrovnik racing, te Ivan Sertić (AK Ragusa racing). U ekipnoj konkurenciji „na zapadu ništa novo“. Dva boda prednosti, na startu sezone, stekli su branitelji naslova prvaka, ovog puta malobrojni, s tek pet vozača, članovi AK Dubrovnik racing ispred AK Župa Dubrovačka čije su boje branila tri vozača (Jurišić, Nišević, Barović). Za treće mjesto zaslužni su Sentić, Blažević i Žmirak u dresu AK Ragusa Racing.

HERNAUT POVEO

U konkurenciji Prvenstva povijesnih automobila pobjedom je poveo Zagrepčanin Antonio Hernaut (Opel Corsa 1.6) kao vozač AK Župa Dubrovačka. Nakon dvije vožnje nepune je tri sekunde bio brži od Dorijana Kljuna (AK Opatija) u „VW Golfu Gti 1.6“, dok je treće mjesto ostvario Frane Jukić (AKK Rogoznica). Ekipno Opatijci i ovog puta uspješniji od vozača AKK Rogoznica.

Otvorenje sezone propustili su prijavljeni formulaši, kao i desetak vozača kojima očito sedam mjeseci zimske pauze nije bilo dovoljno za pripremu automobila. No, bilo je i onih čija se imena uobičajeno nađu samo – na listama prijava. Ohrabruje najava uključenja nekih u sezonu već na slijedećoj utrci u Skradinu, što se vozi predstojeći vikend.

Uz bodovanje Prvenstva Republike Hrvatske za moderna vozila Kategorija I (turistička vozila), te PH povijesnih vozila, rezultati Sljemena su bodovani i za Državno prvenstvo Republike Slovenije, kao i Pokalno prvenstvo AŠ 2005, FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone za povijesna vozila, te Alpe Adria Hill Climb Cup, a izvedbu utrke ocjenjivala su i dva FIA promatrača kako bi od slijedeće godine Stubičke Toplice bile upisane u kalendar FIA Prvenstva Europe za povijesna vozila.

Rezultati – ukupni poredak: 1.Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon 3.2 Turbo) 6:36,483 minuta (zbroj vremena 2 vožnje), 2.Bubnič (Slovenija, Lanca Delta HF Integrale) +3,657, 3.Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0) +8,729, 4.Nišević (AK Župa Dubrovačka, Renault Megane 2.0) +15,109, 5.Radola (AMK No Traction Pula, Honda Civic TypeR) +24,199, 6.Pulić (AK Dubrovnik Racing, Opel Adam R2) +29,175, 7.Čuden (Slovenija, Renault Clio RS) +30,351, 8.Mikulec (AKK Sveta Nedelja, Renault Clio RS) +30,532, 9.Magdić (Splitski autoklub, Peugeot 306) +31,986, 10.Kopajtić (AK Rijeka, Zastava Yugo 1.6) +32,696.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 9
U PRIPREMI NOVA IZLOŽBA SPORTSKIH „BOLIDA“ I OLDTIMERA Šesto izdanje međunarodne izložbe sportskih automobila, kartinga i motocikala, oldtimera i pratećih sadržaja i ove godine...