Brdske utrke (A02)

MARINO POROPAT (AK Istra racing team) snimio M.Krpan

POROPAT POBJEDNIK DRUGU GODINU ZA REDOM

U trećem natjecanju sezone nastupilo 113 vozačica i vozača, Poropat zasjenio konkurenciju u HAKS Kupu

OGULIN – „Formula driver Ogulin 2019.-Memorijal Ivica Kišasondi“, treće ovogodišnje natjecanje međunarodnog HAKS Kupa, bodovano i za Prvenstvo auto i karting lige Zapad HAKS-a, u organizaciji Autokluba Klek okupilo je 113 vozačica i vozača. U dvije bodovne vožnje, najbolje vrijeme ostvario je Marino Poropat, vozač pazinskog „Istra racing teama“, koji je tako pobjedom u svom „Renault Cliu Sport“ učvrstio drugu poziciju ukupnog poretka HAKS Kupa formule driver. Poropat je na Kleku bio pobjednikom i prošle godine.

Iako je trening odvezao najbolje, a potom i prvu vožnju, Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993) u nabrijanoj „Zastavi 750“ nije mogao bolje od četvrtog mjesta, tim više jer je u drugoj izgubio dvije sekunde. Druga je vožnja bila izuzetna, najbolje vrijeme dana 2:36,105 minuta, na stazi dugoj 4.300 metara, Poropatu je donijela, zbrojem vremena dvije bodovne vožnje, prednost i pobjedu ispred drugoplasiranog Austrijanca Dragana Gajića (Opel Corsa HRV) od 1,463 sekunde, dok je gotovo tri sekunde boljom drugom vožnjom do pobjedničkog postolja i trećeg mjesta „generalke“ stigao Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj) u Renault Cliu.

Vodeći u Kupu, dvostruki pobjednik Talijan Marco Tessari propustio je Ogulin, tako da je sada Poropat drugi, tek s bodom zaostatka, slijedi Belinić, a do četvrtog mjesta popeo se Gajić. Tek sedmo mjesto u Ogulinu, s druge je pozicije na šestu, „spustilo“ Vjekoslava Čička (AK Buzet Autosport), a vrijedi istaknuti deveto mjesto mladog Luke Fabijančića (AK Ina Delta Zagreb) koji je svojim „Citroen C2 Suzuki“ ostvario pobjedu u konkurenciji 12 juniora. Drugim je mjestom čelnu poziciju poslije tri natjecanja preuzeo Riječanin Renato Herc (AK RI autosport), dok je do sada vodeći Marin Božićević (AK RI autosport), tek četvrtom pozicijom, pao na treću, ali bodovno izjednačen s Fabijančićem.

U konkurenciji vozačica dominacija Talijanke Romine Bressan (AK Buzet Autosport) se nastavlja i trećom je pobjedom sezone učvrstila vodstvo ispred, i ovog puta druge, Aleksandre Jurdana (AK RI autosport), a treće je trećim ogulinskim mjestom zadržala Amira Bradarić (AMK No Traction Pula).

U ekipnoj konkurenciji domninirali su Pazinjani i svom klubu „Istra racing team“ donijeli bodovno izjednačenje nakon tri natjecanja s ekipom AK Buzet Autosport“ koja je u Ogulinu bila treća, bodovno izjednačena s domaćinom Autoklubom „Klek“. Treći su i dalje članovi AK Pula-Rovinj, u Ogulinu četvrtolasirani.

HAKS Kup vozilo je 73 vozačice i vozača, dok se preostalih 40 natjecalo za Nagradu organizatora. U toj je grupi pobjedu slavio Slovenac Janko Medved (Zastava 850 Proto), ispred Ogulinca Sandra Jaketića (Opel Astra) i Talijana Cesare Bezzija (Citroen Saxo VTS).

Posljednjeg rujanskog vikenda vozi se četvrto natjecanje sezone u Limskom kanalu.

Rezultati – HAKS Kup ukupno 1.Poropat (AK Istra racing team Pazin, Renault Clio Sport) 5:13,637 minuta (zbroj vremena dvije vožnje), 2.Gajić (Austrija, Opel Corsa HRV) +1,463 sekunde, 3.H.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio) +1,909, 4.D.Milokanović (AKORK Skok racing 1993, Zastava 750) +2,096, 5.Pleše ( VW Golf) +6,529, 6.Se.Jaketić ( oba AK Klek Ogulin) +8,069, 7.Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500) +8,764, 8.D.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault 5 GT Turbo) +10,512, 9.L.Fabijančić (AK Ina Delta Zagreb, Citroen C2 Suzuki) +12,411, 10.Kodelja (AK Buzet Autosport, Peugeot 106) +17,741; pobjednici po klasama 1 – Laslavić (Ina Delta), 2 – Žiljak (AK Zagorje), 3 – Romih (Slovenija), 4 – Kodelja, 5 – Gajić, 6 – Pleše, 7 – D.Milokanović, 8 – Janko (IRT Pazin), 9 – Poropat; vozačice 1. Bressan (Buzet Autosport), 2. Jurdana (AK RI autosport), 3. Bradarić (No.Traction); juniori 1.Fabijančić, 2. Herc (AK RI autosport), 3.Pelicar (AKORK Skok racing 1993); ekipe 1. AK Istra racing team Pazin 55 bodova, 2. AK Klek Ogulin 47, 3. AK Buzet Autosport 47.

Miroslav KRPAN

VJEKOSLAV ČIČKO (AK Buzet Autosport) snimio M.Krpan

PRIJAVLJENO 114 VOZAČA

Na usponu padina Kleka vozi se treće natjecanje najmasovnije domaće automobilističke discipline

OGULIN – Tek poneki tjedan odmora, ovisno o rasporedu kalendara Hrvatskog auto i karting saveza, i sezona automobilističkih natjecanja se nastavlja užurbanim intenzitetom, vikend za vikendom. Prvi su na redu sudionici najpropulzivnije, i pokazuje se najbrojnije discipline domaćih oktanaca na četiri kotača – formule driver. U posljednjem vikendu kolovoza, 24. i 25., u organizaciji mlade ekipe entuzijasta i zaljubljenika brzina, Autokluba Klek održava se „Formula driver Ogulin 2019. – Memorijal Ivica Kišasondi“, treće ovogodišnje natjecanje međunarodnog HAKS Kupa, ujedno bodovano i za Prvenstvo auto i karting lige Zapad HAKS-a.

Na dijelu znane brdske staze Klek, kojom su godinama obarani rekordi u brdskom prvenstvu, očekuje se nastup 114 vozačica i vozača. Za bodove HAKS Kupa prijavljeno je 76 sudionika, iz 25 hrvatskih klubova, i tek po jedan Slovenac i Austrijanac. Preostali su sudionici zasebnog dijela natjecanja za Nagradu organizatora, a većini hrvatskih i slovenskih priključuju se tek jedan vozač iz Italije.

Vozi se na dionici od „Baze“ prema ŠRC „Kneja“, ove godine produljenoj 4.300 metara s deset usporenja brzine (šikana).

Dva su natjecanja za nama, Buzet i Učka, a s dvije pobjede na vrhu „generalke“ je Talijan Marco Tessari koji nije najavio dolazak u Ogulin. Prigoda je to više za domaći obračun i dokazivanje lidera discipline, slijedom trenutnih rezultata, vozača istarskih klubova Vjekoslava Čička (AK Buzet Autosport), Marina Poropata (AK Istra racing team Pazin), Hrvoja Belinića (AK Pula-Rovinj) i Donalda Milokanovića (AKORK Skok racing 1993). Bodovno zgusnuti, pobjedniku se pruža šansa odskočiti na ljestvici uoči jesenje završnice. Među vozačicama novi ogled dviju najboljih Talijanke Romine Bressan (AK Buzet Autosport) i Aleksandre Jurdana (AK RI autosport), dok je konkurencija juniora ove godine izuzetno brojna. Bodovno se izdvojila trojka – vodeći mladi riječki lavovi Autokluba RI autosport Marin Božičević i Renato Herc, te iskusni kartingaš, sve bolji automobilist, Zagrepčanin Luka Fabijančić (AK Ina delta). No, ne treba zaboraviti dva vozača AKORK Skok racing 1993 Karla Pelicara i Karla Đustija, koje sreća nije mazila u Buzetu i na Učki, pa je za očekivati povratak u punu formu, kako vozila tako i njih, te borbu za sam vrh. Ekipno istarski troboj – Buzet Autosport, Istra racing team i Pula-Rovinj zasigurno će se nastaviti.

Verifikacija dokumenata i tehnički prijam vozila je u subotu od 15 do 18 sati. Večernji su sati rezervirani za rock koncert grupe „Sounsource“ s početkom u 19,30 na prostoru „Baze“ (parka ozača). Tijekom manifestacije odvijat će se i prezentacija električnog Buggyja u kojem će kao suvozači moći biti i gledatelji. Natjecateljski program u nedjelju 25.kolovoza počinje službenim treningom od 8,30 sati, svečano je otvaranje, pod pokroviteljstvom Grada Ogulina, u 11 sati, a 15 minuta kasnije kreće prva od dvije bodovne vožnje. Proglašenje najuspješnijih očekuje se oko 17 sati u parku vozača, popularnoj „Bazi“.

Miroslav KRPAN

LASZLO SZASZ (AK Dubrovnik racing) snimio M.Krpan

SZASZ REKORDOM DO POBJEDE

U konkurenciji 84 vozača očekivana generalka Mađara Laszla Szasza, a nova četvrta pobjeda sezone Domagoja Perekovića u Kategoriji I hrvatskog prvenstva

CAZIN – Dvodnevna međunarodna brdska auto utrka „Velika nagrada Cazina 2019.“, u susjednoj Bosni i Hercegovini, obilježila je jubilej 20. godišnjice održavanja, kojom prigodom su vrijedni domaćini i organizatori Auto moto kluba „Extra Sport“ u obližnjem starom gradu Ostrošcu priredili prigodnu svečanost i dodjelu priznanja zaslužnima. Vrijedi istaknuti da već niz godina u realizaciji utrke stručnu pomoć pruža veći broj iskusnih sportskih sudaca klubova Hrvatskog auto i karting saveza, pa je tako i ove godine njih 20-tak na različitim dužnostima doprinijelo uspješnoj organizaciji.

Iako je prijavljenih bilo više od stotinu, na startu se našlo 84 vozača iz Hrvatske, BiH, Crne Gore, Austrije, Slovačke i Slovenije. Utrka je bodovana za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, CEZ Historic, Prvenstvo Republike Hrvatske za sportska i turistička vozila, PH povijesnih vozila i Šampionat BiH.

Očekivanu pobjedu ostvario je Mađar Laszlo Szasz, vozač Autokluba Dubrovnik racing u formuli „Reynard Zytec F3000“, što je još u slavljeničkoj atmosferi okrunio i popravljanjem vlastitog apsolutnog rekorda staze „Krajiška zmija“, duge 3.870 metara, koji sada iznosi 2:08,687 minuta prosječnom brzinom 108,2 km/sat. S nestrpljenjem se očekivao novi ogled trojice hrvatskih asova u Kategoriji I, a završio je gotovo očekivano. Četvrtu pobjedu sezone slavio je Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija) u svom „Mitsubishi Lanceru Evo IX“. Bio je brži i uspješniji, od dvije do četiri sekunde po vožnji, od dvojice najvećih konkurenata. Tako je sa nešto više od 6,5 sekundi u dvije vožnje sporiji bio Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u „Seat Leonu R32T“, dok se Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka) morao zadovoljiti još jednim trećim mjestom Kategorije I za upravljačem „Audija A4 STW 2.0“, iako je bio neznatno brži na treninzima od Dimitrijevića.Identičan je i poredak u Grupi E1.

Pereković niže pobjede, pokušava sustići i Jurišića na drugom, ali posebno Dimitrijevića na prvom mjestu. Iza nas je šest utrka, a predstoje još Ilirska Bistrica, Buzet i Dubrovnik. Za matematičke varijante je još rano. Po svemu sudeći presudan će biti, već tradicionalno Buzet, iako odluka pada na krajnjem hrvatskom jugu.

Tehnički kvar udaljio je sa staze Điva Franića (Dubrovnik racing) tako da je pobjedu grupe N prepustio Ivanu Pejkoviću iz AKK Rogoznice (Honda Civic 1.6 VTI). U grupi A „povratak otpisanog“, koji je propustio dvije utrke ove sezone, pobjednički se iz Cazina vraća Puljanin Saša Radola (AMK No Traction) koji je u „Hondi Civic TypeR“ klase A8 osam sekundi bio brži od veterana Nike Pulića (AK Dubrovnik racing) koji je u klasi A7 vozio „Opel Adam R2“.

Ekipa AK Župa Dubrovačka (Petrušić, Jurišić, Nišević) osvojila je za pobjedu u Cazinu 11 bodova više od Dubrovčana (Pulić, Batina, Franić) i tako smanjila prednost „Gospara“ na samo pet bodova. Do kraja sezona bit će izuzetno zanimljivo.

Pobjedom u PH povijesnih vozila Dorijan Kljun (AK Opatija) preuzeo je lidersku poziciju prvenstva ispred drugoplasiranog Ante Gaćine (AKK Rogoznica), dok je klupsku pobjedu ostvarila trojka AK Opatija (Ćubelić, Kljun, Ćućić).

Utrku je uspješno završilo 67 vozača, bilo je tehničkih kvarova, ali i izlijetanja srećom bez posljedica po vozače. Među odustalima s mogućim visokim plasmanom, uz Franića vrijedi zabilježiti i odustajanja Dejana Kopajtića (AK Rijeka) i Petra Dajaka (AK Solin).
Četvrto gostovanje PH na brdskim stazama ove godine izvan Hrvatske dogodit će se 1.rujna u Sloveniji na jubilarnoj utrci „25.GHD Petrol Ilirska Bistrica 2019.“.

Rezultati – ukupno: 1.Szasz (AK Dubrovnik racing, Reynard Zytec F3000) 4:18,339 minuta (zbroj vremena 2 vožnje), 2.Pereković (AKK Zanatlija Zagreb, Mitsubishi Lancer Evo IX) +14,558 sekundi, 3.Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R32T) +21,149, 4.Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0) +22,892, 5. Ambruz (Slovačka, Mitsubishi Lancer Evo IX) +29,884, 6.Nišević (AK Župa Dubrovačka, Renault Megane) +31,561, 7.Jakšić (Crna Gora, Mitsubishi Lancer Evo IX) +32,997, 8. Ljubijankić (BiH) +36,311, 9.Radola (AMK No Traction, oba Honda Civic TypeR) +37,004, 10. Majić (AKK Velika Gorica, VW Golf IV GTI) +38,726; Kategorija I i grupa E1 1.Pereković, 2.Dimitrijević, 3.Jurišić; grupa N 1.Pejković (AKK Rogoznica), 2.Petković (Crna Gora), 3.Petrušić (AK Župa Dubrovačka); grupa A 1.Radola, 2. Pulić (AK Dubrovnik racing), 3.Batalić (AK Solin); ekipe 1. AK Župa Dubrovačka 71,5 bod, 2. AK Dubrovnik racing 60,5, 3.AKK Rogoznica 49,5;

PH povijesna vozila ukupno 1.Kljun (AK Opatija, VW Golf GTI) 5:20,822 minuta, 2.Gaćina (AKK Rogoznica) +0,162, 3.Hernaut (AK Župa Dubrovačka, Opel Corsa 1,6) +1,931; ekipe 1. AK Opatija 70 bodova, 2.AKK Rogoznica 48, 3.AK Župa Dubrovačka 18.

Miroslav KRPAN

MARIO JURIŠIĆ (snimio M.Krpan)

U CAZINU NAJBROJNIJI HRVATSKI AUTOMOBILISTI

ZAGREB – Međunarodna auto utrka na brdskim stazama, jubilarna „20. Velika nagrada Cazina 2019.“, u susjednoj Bosni i Hercegovini, što se održava od 16. do 18.kolovoza slijedeća je stanica hrvatskog brdskog prvenstva. Nastup na stazi „Sedra – Ostrožac“, zvanoj „Krajiška zmija“, dugoj 3.870 metara, u organizaciji Auto moto kluba „Extra Sport“ prijavilo je 99 vozača iz šest europskih zemalja. Utrka se boduje za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, CEZ Historic, Prvenstvo Republike Hrvatske za sportska i turistička vozila, PH povijesnih vozila i Šampionat BiH.

Hrvatska brdska sezona ovom utrkom, šestom u nizu, ulazi u svoj drugi, praktično završni i odlučujući dio. Stoga ne iznenađuje da je Cazin mjesto koje rado posjećuju naši vozači. Ove ih je godine na listi prijava 52 iz 19 klubova, što čini više od polovice svih sudionika.

Prvi dio sezone u svoju je korist okončao Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Goriva) koji je svojim „Seat Leonom R 32T“ ostvario i dvije pobjede – prvu na Sljemenu i posljednju, prije mjesec i pol, na Malački. Preostale tri dobio je još jedan Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb) koji je u spomenute dvije utrke upisao odustajanje zbog tehničkih problema svog „Mitsubishi Lancera Evo IX“. Sagledavajući neto bodove prvog dijela sezone (umanjeno za najslabiji rezultat) Dimitrijević ima šest bodova prednosti ispred Perekovića i Riječanina Marija Jurišića (AK Župa Dubrovačka) koji je svih pet nastupa okončao na pobjedničkom postolju vozeći „Audi A4 STW 2.0“. Među ovom trojicom vrhunskih vozača vrijedi iščitati ime konačnog pobjednika sezone, državnog prvaka Kategorije I za 2019.godinu.

U grupama je situacija krajnje bodovno neizvjesna. Grupu N s najviše bodova predvodi Maroje Batina (AK Dubrovnik racing), ali prednost je ipak na strani drugoplasiranog iskusnog veterana Điva Franića (AK Dubrovnik racing) koji u neto bodovanju stoji najbolje. Isto je i kod grupe A u kojoj drugoplasirani Marijo Barović (AK Župa Dubrovačka) , po odbijanju najslabijeg rezultata prvog dijela, ima prednost u odnosu na „bruto“ vodećeg Đuru Žmiraka (AK Ragusa racing). U najbrojnijoj domaćoj grupi E1 liste trojice prvoplasiranih identične su s bruto ili neto bodovima, tako da prednost trenutno glasi na Marija Jurišića ispred Denisa Niševića (AK Župa Dubrovačka) i Dejana Dimitrijevića, ali u vrat im puše i Riječanin Dejan Kopajtić (AK Rijeka).

Ekipno, klubovi juga vode žestoki boj za svaki bod. Prednost 16 bodova višestrukih prvaka Autokluba Dubrovnik racing naoko je velika ispred susjeda AK Župa Dubrovačka, ali do kraja su još četiri utrke. A kod ekipa nema umanjenja bodova. U konkurenciji povijesnih vozila o novom će prvaku odlučivati vodeća trojka Ante Gaćina (AKK Rogoznica), Dorijan Kljun (AK Opatija) i Antonio Hernaut (AKK Zanatlija).
Među formulama puno se očekuje od Mađara Laszla Szasa koji brani boje AK Dubrovnik racing“, aktualnog državnog prvaka Kategorije II PH i višestrukog cazinskog ukupnog pobjednika i rekordera (2:08,824 minuta). Ako vremenski uvjeti dozvole, gotovo da nema konkurencije za novu ukupnu pobjedu na jednoj od najzahtjevnijih europskih staza.

Nakon subotnjih treninga, što počinju u 13 sati, borbe za bodove odvijat će se u nedjelju 18.kolovoza u dvije vožnje. Prva je na rasporedu u 11 sati. Svečana dodjela priznanja bit će oko 17,30 sati na prostoru starta.

Miroslav KRPAN

SEBASTIEN PETIT ( snimio M.Krpan )

POBJEDA FRANCUZA PETITA UZ NOVI REKORD

Među 129 sudionika nastupilo i pet hrvatskih automobilista, Laszlo Szasz u formuli na osmom mjestu

TODRAŽ – Međunarodna brdska automobilistička utrka „GHD Lučine 2019.“, u organizaciji ljubljanskog AMD „Zvezda“ u susjednoj Sloveniji, na dionici Todraž – Lučine, višestruko bodovana za niz međunarodnih prvenstava i kupova, okupila je 129 automobilista iz sedam zemalja, među kojima je bilo i pet hrvatskih.

Utrka je, svojim 18.izdanjem, dostigla punoljetnost koju je na svojstven način obilježio novi rekorder i pobjednik utrke francuski as Sebastien Petit. On je u bolidu „Norma M20FC“, na službenom treningu, sekundom boljim vremenom od dosadašnjeg rekorda, najavio pohod i mogućnost da u jednoj od tri bodovne vožnje „skine“ rekord i do 4 sekunde. Već u prvoj vožnji to mu je i uspjelo, vozeći stazom dugom 3.950 metara najbolje vrijeme dana 1:56,436 minuta prosjekom 122,13 km/sat što je novi rekord staze. I u slijedeće dvije vožnje bio je nadmoćno brži od konkurencije, tim više što je u prvoj vožnji zbog izlijetanja sa staze odustao najveći mu rival, četverostruki pobjednik „Lučina“ i dosadašnji rekorder Talijan Federico Liber, koji je uz Petita već na treningu bio brži od svog rekorda. Petit je tako na kraju, u tri vožnje, slavio ukupnu pobjedu s prednošću od 31,514 sekunde ispred Austrijanca Hermana Jr. Waldyja (Tatuus Master) i trećeplasiranog Talijana Mirka Venturata (Gloria C8P). Na utrci je oboren i rekord turističkih automobila, a novi vlasnik mu je Austrijanac Karl Schagerl (VW Golf Rallye TFSI-R) u vremenu 2:09,039 minuta, ujedno najuspješniji u Kategoriji I (ukupno 7.). U konkurenciji 20-tak formula i prototipova osmo mjesto ukupnog poretka zauzeo je najuspješniji od petorice hrvatskih vozača – Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) u formuli „Reynard Zytec“. Poslije tri vožnje ubilježio je 51 sekundu više od pobjednika. Najuspješniji slovenski vozač bio je Janko Čebron (Mitsubishi Lancer Evo IX) , ukupno na 18.mjestu.

Iako su, na dobro pripremljenoj stazi, vladali izvrsni uvjeti, bilo je izuzetno puno izlijetanja i odustajanja, srećom bez posljedica za vozače. Tako su pored Libera odustali i Talijan Nalon, Česi Janik i Svoboda, koji su slovili za favorite pobjedničkog postolja. Među odustalima, već u prvoj vožnji bio je i naš Miroslav Herceg (AK Delta Sport) u „Renaultu 5 super“.

Mladi Martin Ravenščak (AKK Sveta Nedelja) svojom „Ford Fiestom R2T“ stigao je do osmog mjesta grupe A (ukupno 44.) u kojoj je pobjedom slavio nekadašnji europski brdski prvak Slovenac Aleš Prek (Honda Civic TypeR).

Dva su hrvatska vozača nastupila u FIA CEZ Historic bodovanju povijesnih vozila. U Kategoriji 1 treći je bio Renzo Jurić (AKK Rogoznica) u „Fiatu 1100 R“, dok je u Kategoriji 3 treće mjesto pripalo Dorijanu Kljunu iz AK Opatija u „VW Golfu I Gti“.
Krajem tjedna u susjednoj Bosni i Hercegovini, na stazi „Krajiška zmija“, kod Cazina, vozi se FIA CEZ međunarodna utrka koja se boduje i za hrvatsko Državno prvenstvo.

Miroslav KRPAN

DORIJAN KLJUN (AK Opatija) snimio M.Krpan

NASTUP ŠESTORICE HRVATSKIH VOZAČA

TODRAŽ – Dok u Hrvatskoj „oktanci“ ovog vikenda odmaraju, u susjednoj Sloveniji, zapadno od Ljubljane, na dionici Todraž – Lučine, u Poljanskoj dolini, održava se međunarodna brdska automobilistička utrka „GHD Lučine 2019.“ u organizaciji ljubljanskog AMD „Zvezda“. Boduje se za FIA Challenge IHCC, FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone za povijesna vozila, državna prvenstva Slovenije i Austrije, Pokal AŠ 2005 i međunarodni Alpe Adria pokal. Prijavljena su čak 143 vozača i vozačica iz sedam europskih zemalja. Među prijavljenima je šest hrvatskih automobilista, a uzbuđenja uz stazu neće nedostajati, tim više što je završnica svake vožnje rezervirana za 22 uvijek atraktivne i brze formule i prototipove.

Među favoritima za dobar plasman svakako je višestruki hrvatski prvak Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) u formuli „Reynard Zytec F3000“, koji će startati posljednji, ali nastupa sa startnim brojem 1.

U konkurenciji Kategorije I turističkih vozila nastupit će mladi Martin Ravenščak (AKK Sveta Nedelja) u „Opel Adamu R2“ grupe A-2000, te iskusni Miroslav Herceg (AK Delta Sport Zagreb) u „Renaultu 5 super“ klase E1-2000. Tri su naša vozača u skupini povijesnih vozila, dva člana AKK Rogoznica Renzo Jurić (Fiat 1100R) u klasi H1 i Miljenko Dobrilović (Alfa Romeo 3.0 V6) klase H4, dok boje Autokluba Opatija u „VW Golfu I Gti“ brani Dorijan Kljun.

Rekorder staze i četverostruki pobjednik ove utrke, koja svojim 18.izdanjem ulazi u punoljetnost, Talijan Federico Liber u prototipu „Gloria G8P Evo“ slovi glavnim favoritom. No, njegov rekord 1:59,39 minuta na stazi dugoj 3.950 metara, pokušat će dostići brojni vrhunski europski vozači poput Čeha Vaclava Janika i Jiri Svobode u prototipovima „Norma M20F“, Francuza Sebastiena Petita (Norma M20FC) ili Talijana Marietta Nalona u formuli „Lola Zytek“.

Hrvatski auto i karting savez zastupljen je i u sudačkom dijelu, gdje je član Međunarodnog žirija Arsen Ulčar, nekadašnji predsjednik OAS-a HAKS-a.

Organizatori su uložili veliki napor za privlačenje što većeg broja posjetitelja, tako je u predvečerje subotnjeg treninga organizirana povorka sudjelujućih vozila kroz mjesto, a stazom će u pauzama treninga i utrka publiku razvoziti dva autobusa. U subotu 11.kolovoza predviđena su tri treninga s početkom od 10,30 sati, a prva od tri bodovne vožnje starta u nedjelju u 9 sati.Proglašenje najuspješnijih očekuje se oko 18,30 sati. Mnogi od sudionika ove utrke samo sedam dana kasnije sele na međunarodnu utrku u Cazinu (BiH), gdje se vozi i Prvenstvo Hrvatske, a posljednju kolovoški vikend rezerviran je za najveću slovensku automobilističku utrku, bodovno FIA Prvenstvo Europe u Ilirskoj Bistrici (boduje se i za PH), ove godine jubilarnu 25., koja prethodi završnici kontinentalnog prvenstva u našem Buzetu, sredinom rujna.

Miroslav KRPAN

OKTANCI JAČI OD OBLAKA I KIŠE

Pobjede Talijana MarcaTessarija u HAKS Kupu i Enrica De Martina u Nagradi organizatora u konkurenciji 142 vozačice i vozača iz pet zemalja u pet različitih konkurencija, izvrsnu organizaciju Autokluba Opatija Motorsport srećom nisu pokvarili oblaci i prijetnja kišom

Autoklub Opatija Motorsport realizirao je još jednu uspješnu automobilističku priredbu. „6. Inter Cars Učka 2019.“, kombinacija brdske auto utrke i autoslaloma, po uzoru na natjecanja u susjednoj Italiji, održano je kao drugo natjecanje sezone u kojem su pobjedama ukupnog poretka, dviju glavnih skupina, slavili gosti iz Italije. Nadmetanje čak 142 vozačice i vozača, pristiglih iz pet zemalja, na padinama Učke, s kvarnerske strane, na dionici nekad legendarne brdske auto utrke, protekla su u borbi sa „štopericom“ za što bolju poziciju, ali sa strepnjom da u nekoliko navrata prijeteći tmurni oblaci ispuste pljusak koji bi pokvario, još jednom, izvrsno organiziranu automobilističku utrku najpropulzivnije i najmlađe domaće discipline.

U NABILDANOM AUTOMOBILČIĆU REPRIZIRAO BUZET

Samo mjesec dana nakon buzetske premijere u HAKS Kupu koji je okupio 84 sudionika, drugi je put trijumfom slavio Talijan Marco Tessari, u naprosto „nabildanom“ „Fiatu 500 Proto Suzuki“. zasigurno najmanjem autiću natjecanja. Trening je odvezao tek devetim vremenom i više od sedam sekundi slabijim od najboljega, ali Tessari je u obje bodovne vožnje pokazao svoje majstorije brze vožnje i preciznog izbjegavanja svake od devet improviziranih barijera (šikana usporenja) na dionici, ove godine dugoj 3.800 metara, od Veprinca do pred vrh Učke, prije bivšeg Ina odmarališta. U drugom je prolasku ostvario i najbolje vrijeme 2:16,268 minuta, u zbroju dviju vožnji vremenom 4:33,485 minuta, najbližeg konkurenta, ovog puta mladog istarskog asa Marina Poropata (AK Istra racing team) ostavio za 2,669 sekundi, što mu je bilo dovoljno za drugo slavlje na gostovanjima u Hrvatskoj. Poropat je u „Renault Clio sportu“ odvezao dvije izvrsne, gotovo ujednačene vožnje, za drugu poziciju zbrojeno nepunu sekundu brže od Austrijanca Dragana Gajića, prije dvije godine ukupnog pobjednika HAKS Kupa FD, koji je nastupio u očito sređenoj i dorađenoj “Opel Corsi HVR“. Među prvih deset ukupnog poretka međunarodnog HAKS Kupa uvrstili su se i aduti istarskih klubova Hrvoje i Domagoj Belinić (AK Pula-Rovinj), Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993), Vjekoslav Čičko i Sanjin Prodan (AK Buzet Autosport), te očito sve spremnoji za dobre rezultate Marko Pleše iz ogulinskog Autokluba Klek.

ROMINI POBJEDA VOZAČICA, MARINU JUNIORA

U konkurenciji vozačica očekivano je pobjedom slavila Talijanka Romina Bressan, članica AK Buzet Autosport u sportskom „Renaultu Clio Cup“, ispred Aleksandre Jurdane (AK RI autosport) u serijskom „Peugeotu 206 RC“. Među 14 juniora prvu je pobjedu ostvario mladi riječki automobilist Marin Božičević iz Autokluba „RI autosport“ za volanom „Peugeota 106“ ispred svog klupskog kolege Renata Herca koji nastupa sa „Renault Cliom Williams“. Čak 29 klubova tražilo je svoje mjesto „pod suncem“ u ekipnom poretku, ali teško je dostići ove godine najbrojniju i za vrhunske rezultate spremnu postavu Autokluba „Buzet Autosport“. Buzećani su slavili pobjedom ispred pazinskog AK Istra racing teama i trećeplasiranog AK Pula-Rovinj.

DE MARTIN DO NAJBOLJEG VREMENA DANA

Za „Nagradu organizatora“, u onoj drugoj skupini konkurencije 58 vozačica i vozača, očekivano su najviše pokazali vozači bolida „bez krova“. Tako je žal za propuštenom pobjedom u Buzetu zbog odustajanja, najboljim vremenom dana i ukupnom pobjedom na Učki slavio Talijan Enrico De Martin. On je svojim atraktivnim prototipom „Radical SR4“, u drugom prolasku stazom na Učki ostvario najbolje vrijeme dana 2.07,901 minut, prosjekom 106,957 km/sat, a u zbirnom dviju vožnji za 8,591 sekundu bio uspješniji od Splićanina Petra Dajaka koji nastupa s Formulom „Gloria C8F“. Treće mjesto generalke, za nijansu boljim rezultatom, pripalo je Talijanu Nicoli Muziu (Renault 5 GT ) ispred sunarodnjaka Pierluigija Dottora u „Peugeotu 106“.

Tijekom treninga i dvije bodovne vožnje, zbog lakših izlijetanja i uglavnom oštećenja vozila, odustalo je čak 19 vozača, tako da su tehničke i sudačke službe imale pune ruke posla, no usprkos tome, na zadovoljstvo brojnih gledatelja, odradili dobar posao koji je zaključen podjelom priznanja najuspješnijima na igralištu u Veprincu. I sve to, usprkos stalnom suncu pod i oko oblaka, bez cjelodnevno prijeteće kiše.

Slijedeće, treće natjecanje sezone Formule driver održava se 25.kolovoza u Ogulinu, na Kleku u organizaciji istoimenog Autokluba Klek.

U pauzi treninga i bodovnih vožnji, prigodnim riječima podrške organizatoru, ali i zahvale sudjelovanja sudionicima, poklonicima auto sporta i gostima, na svečanosti otvaranja utrke obratili su se Igor Puž, predsjednik Organizacijskog odbora i Autokluba Opatija Motorsport, Dragutin Galina, predsjednik Sportskog saveza grada Opatija, Davorin Štetner, predsjednik Hrvatskog auto i kartting saveza, te Fernando Kirigin, predsjednik Gradskog vijeća grada Opatija.

HAKS Kup – ukupni poredak: 1. Tessari (Italija, Fiat 500 Proto Suzuki) 4:33,465 minuta (vrijeme 2 vožnje), 2.M.Poropat (AK Istra racing team Pazin, Renault Clio Sport) +2,669 sekundi, 3.Gajić (Austrija, Opel Corsa HVR) +3,378, 4.Giacomazzi (Italija, Lancia Delta Evo Proto) +4,351, 5.H.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup) +4,356, 6.D.Milokanović (AKORK Skok racing 1993, Zastava 750) +5,821, 7.Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500) +6,649, 8.D.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault 5 GTT) +8,210, 9.S.Prodan (AK Buzet Autosport) +Citroen C2) +14,272, 10.Pleše (AK Klek Ogulin, VW Golf) +14,804.

Pobjednici po klasama: 1 – Laslavić (AK Ina delta Zagreb, Suzuki Swift), 2 – Mirosavljević (AK Pula-Rovinj, Renault Clio), 3 – Močibob (AK Buzet Autosport, Peugeot 106), 4 – M.Kodelja (AK Buzet Autosport, Peugeot 106), 5 – Gajić, 6 – Giacomazzi, 7 – Tessari, 8 – Janko (AK Istra racing team, Zastava Yugo), 9 – M.Poropat; vozačice 1. Bressan (AK Buzet Autosport, Renault Clio Cup), 2. Jurdana (AK RI autosport, Peugeot 206 RC), 3.Bradarić (AMK No Traction Pula, Peugeot 106); juniori 1. M.Božičević (Peugeot 106), 2. Herc (oba AK RI autosport, Renault Clio Williams), 3.Maglica (Slovenija, VW Polo); ekipe 1. AK Buzet Autosport 55 bodova, 2. AK Istra racing team Pazin 52, 3.AK Pula-Rovinj 50.

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

VJEKOSLAV ČIČKO (AK Buzet Autosport) snimio M.Krpan

BRZINE NA KULTNOJ UČKI

Na, ove godine, produljenoj stazi Učka, očekuje se 140 vozačica i vozača, iz četiri zemlje, u organizaciji Autokluba Opatija Motorsport

OPATIJA – S kvarnerske strane, na dionici nekad legendarne brdske auto utrke, na padinama Učke, u nedjelju 14.srpnja održava se „6. Inter Cars Učka 2019.“, kombinacija brdske auto utrke i autoslaloma po uzoru na natjecanja u susjednoj Italiji, u nas već niz sezona znanoj najpropulzivnijoj automobilističkoj disciplini Formula driver. Staza, ove godine, produljena na ukupno 3.800 metara, sa startom u Veprincu, bit će na brzim i ravnim dijelovima s devet šikana, usporena „zidovima“ autoguma.Sve to, uključujući i dan ranije obvezni program administrativnih poslova za vozače i tehničkog prijama vozila, priprema skupina oktanskih entuzijasta i vrsnih znalaca svog posla okupljenih u Autoklubu „Opatija Motorsport“.

Uobičajeni tijek priprema je susret s novinarima organizatora, pokrovitelja i glavnih podupiratelja ove značajne sportsko-turističke manifestacije, gotovo već tradicijski u opatijskom Restaurantu „Molo“.

-Trud i kvalitativni kontinuitet prepoznaju pokrovitelji,sponzori, a prije svega vozači,sudionici utrke i gledatelji, što nas vodi naprijed pa već šestu godinu za redom, na kultnoj stazi Učka, pripremamo još jedno izdanje Formule driver. Uz bodovanje međunarodnog HAKS Kupa Formula driver u kojem je prijavljen 91 sudionik, pridružuje im se još 50-tak vozača za Nagradu organizatora, tako da se na startu jutarnjeg treninga, a potom dvije bodovne vožnje, za konačni rezultat očekuje oko 140 vozačica i vozača iz Hrvatske, Italije, Slovenije i Austrije. Posebno smo zahvalni Gradu Opatija, kao i Sportskom savezu koji su prepoznali naš trud, glavnom sponzoru i vjernom pratitelju svih ovih godina Inter carsu, a uz već uobičajeni televizijski prijenos Kreator TV, ove godine od 15 do 17 sati bit će prijenosa i na našoj domicilnoj televiziji Kanal RI, kao i Youtubeu – kazao je Igor Puž, predsjednik Autokluba „Opatija Motorsport“.

-Gradsko vijeće Opatije podržava, pored niza drugih, i ovu manifestaciju koja se s vremenom pretvorila u značajnu sportsko-turističku priredbu što okuplja veliki broj sudionika, a svake se godine pamti kao vrhunska oktanska fešta, vjerujući da će, u rukama vrsnog organizatora, tako biti i ove godine – kazao je Fernando Kirigin, predsjednik Gradskog vijeća grada Opatije..

O suportu Sportskog saveza Opatije i značaju utrke govorio je novoizabrani predsjednik Drago Galina, dok je Raul Bratović, predstavnik glavnog sponzora „Inter carsa“, čije ime i nosi priredba, istakao da su privilegirani biti dijelom ovako uspješne organizacije, tim više jer im je osnovna djelatnost vezana uz automobile.

Ovogodišnja sezona Formule driver startala je prije 20-tak dana u Buzetu, uz poneko iznenađenje u konačnim rezultatima. Svi najbolji, pa i oni koji su s nešto manje sreće okončali premijerni nastup, stižu na Učku. Pobjednik Talijan Marco Tessari, naš izvrsni trojac Vjekoslav Čičko (AK Buzet Autosport), Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj) i Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993) predvodnici su niza vrsnih vozača, koji stižu iz 24 hrvatska kluba, te desetak ino gostiju u Kup bodovanju, dok će među onima za Nagradu organizatora biti i nekoliko posebno pripremljenih bolida – prototipova od kojih se očekuju i najbrže vožnje. Natjecanje se službeno boduje i za Prvenstvo Auto i karting saveza Istre, te Prvenstvo Auto i karting lige Zapad HAKS-a koja obuhvaća klubove Istre, Kvarnera i Gorskog kotara.

Tehnički prijam i verifikacija odvijati će se u subotu od 15 do 18 sati na Sportskom igralištu Veprinac. Nedjeljno jutro od 8,30 sati predviđeno je za trening, a u 11 sati je start prve bodovne vožnje, neposredno po svečanosti otvorenja utrke. Oko 18 sati u Parku vozača najuspješnijima će biti uručena zaslužena sportska priznanja. Prometnica od Veprinca u smjeru vrha Učke, do skretanja za ex.Ina odmaralište bit će zatvorena za javni promet u nedjelju 14.srpnja od 8 do 19 sati. Alternativni put je Tunel Učka, a prilaz do vrha Učke je s istarske strane.

Dragutin Galina, Fernando Kirigin, Igor Puž, Raul Bratović (snimio M.Krpan)

Miroslav KRPAN

LASZLO SZASZ (AK Dubrovnik racing) snimio M.Krpan

Brdsko prvenstvo – Malačka

Perekoviću se zapalio automobil, velikim trudom njegove tehničke ekipe preko noći osposobljen za nastup, ali opet doživio istu sudbinu, ipak s minimalnim problemom, generalka Laszla Szasza, a pobjeda kategorije I Dejanu Dimitrijeviću

TROLOKVE – Istinski pakleno bilo je na međunarodnoj brdskoj auto utrci „22.Nagrada Malačke – Sv. Dujam 2019.“ bodovanoj za FIA CEZ Prvenstvo povijesnih vozila, Prvenstvo Republike Hrvatske i Prvenstvo Regije Jug HAKS-a (Dalmacija). Ne samo da je „gorilo nebo i zemlja“ na visokoj temperaturi oba dana, već je gorilo i na samom asfaltu. Zasigurno presudni trenutak dogodio se kada je iskusnom Domagoju Perekoviću, u punoj brzini slobodnog treninga, njegov „Mitsubishi“ počeo gorjeti. Vozač je prošao bez posljedica, vozilo, kako dijelovi motora tako i većeg dijela karoserije izgorjeli su gotovo do neprepoznatljivosti. Povratom u park vozača krenula je utrka s vremenom, nemoguća misija, obzirom na viđeno, pokašaj saniranja štete, zamjene svih dijelova, a bilo ih je na stotine, u čemu je do potrebnog vremena utvrđivanja tehničke komisije izvrstan tim Perekovićeve ekipe učinio pravo čudo. Što reče jedan od mehaničara, niti kavu nisu stigli popiti. Sve je bilo spremno za start u službenoj utrci.

Treninzi su naznačili siguran rezultat Mađara Laszla Szasza u formuli, dok je u Kategoriji I vremenima treninga odskočio Riječanin Mario Jurišić ispred Dejana Dimitrijevića čije je vrijeme bilo više od pet sekundi slabije.

No, u utrci izvrsne dvije vožnje, po desetak sekundi brže od prikazanog na treningu, Dejana Dimitrijevića (AKK Velika Gorica) u „Seat Leonu R32T“ dovele su ga do pobjede u Kategoriji I. Iako je Pereković krenuo u prvu bodovnu vožnju, na žalost već kod prve šikane se zaustavio jer je opet osjetio „čari“ požara pod novim poklopcem, ovog puta zbog puknuća jednog vitalnog crijeva. Za njega je Malačka bila završena priča. Jurišić je vozio konstantne, gotovo u tisućinke sekunde jednake vožnje, ali nedovoljno brze, za ovaj puta pobjednički ples Dimitrijevića. Treću poziciju pobjedničkog postolja popunio je uvijek izvrstan u samom vrhu brdskog prvenstva Riječanin Dejan Kopajtić (AK Rijeka) s robusnim „jugićem“.

Grupu N dobio je crnogorski automobilist Marko Tujković (Honda Civic TypeR), dok je od hrvatskih najbolji bio Đivo Franić (AK Dubrovnik racing) sa Honda Civicom 1.6 Vti. Pobjeda grupe A odlazi put Dubovnika, a za istu je u „Opel Adamu R2“ zaslužan veteran i najtrofejniji hrvatski automobilist Niko Pulić (AK Dubrovnik racing).

Skupina povijesnih vozila bodovala se i za CEZ Prvenstvo, a u obje konkurencije, uključujući i PH, pobijedio je Ante Gačina (AKK Rogoznica) ispred Dorijana Kljuna (AK Opatija). Treći u CEZ konkurenciji bio je Dino Ćućić (AK Opatija), a u hrvatskom brdskom prvenstvu Antonio Hernaut (AK Župa Dubrovačka).

U zaleđu Kaštela, na stazi „Malačka“, dugoj 4.100 metara, u organizaciji Splitskog autokluba, nastupilo je 65 automobilista. Slijedeći nastup na brdskom prvenstvu gostovanje je u Cazinu (BiH), na stazi „Krajiška zmija“, sredinom kolovoza.

Rezultati – ukupno: 1.Szasz (AK Dubrovnik racing, Formula Reynard Zytec F3000) 4:32,384 minuta (zbroj vremena dvije vožnje), 2.Dajak (AK Solin, Formula Gloria C8F) +12,196 sekundi, 3. Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R 32T) +12,523, 4.Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0) +21,848, 5. Kopajtić (AK Rijeka, Yugo 1.6) +33,666, 6. M.Franić (AK Dubrovnik racing, VW Golf V 2.0) +39,785, 7. M.Tujković (Crna Gora, Honda Civic TypeR) +44,518, 8. Pulić (AK Dubrovnik racinh, Opel Adam R2) +49,066, 9. Tomcssannyi (AK Dubrovnik racing, Lada 1.6 VTS) + 50,917, 10. Danilović (Crna Gora, Honda Civic) +54,062. PH – ekipe 1.AK Dubrovnik racing 67,5, 2.AK Župa Dubrovačka 60, 3. AK Solin 57,5;

Miroslav KRPAN

DOMAGOJ PEREKOVIĆ (AKK Zanatlija) snimio M.Krpan

NASTAVAK NEIZVJESNE SEZONE

TROLOKVE – Sezona automobilističkih utrka na brdskim stazama nastavlja se ovog vikenda, u zaleđu Kaštela, na stazi „Malačka“, i ove godine dugoj 4.100 metara, u organizaciji Splitskog autokluba.

Utrka „22.Nagrada Malačke – Sv. Dujam 2019.“ boduje se za FIA CEZ Prvenstvo povijesnih vozila, ali i za Prvenstvo Republike Hrvatske i Prvenstvo Regije Jug HAKS-a (Dalmacija).

Prijavljeno je 68 vozača iz 21 domaćeg kluba, ali i sedam crnogorskih i jedan austrijski automobilist.

Što se tiče hrvatskog prvenstva, peto je ovo natjecanje sezone, nakon dva domaća (Stubičke Toplice i Skradin), te dva ino gostovanja (Kotor u Crnoj Gori i Gorjanci u Sloveniji). Trenutni lider prvenstva Kategorije I (turistička vozila) je Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica), koji zahvaljujući pobjedi na otvorenju sezone još drži prednost skromna dva boda ispred, u posljednje tri utrke, trostrukog pobjednika, sugrađanina Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija). Nakon njegova osustajanja na Sljemenu, zaredao je tri izvrsne vožnje i stigao nadomak vodstva, a marljivim sakupljanjem bodova, drugih i trećih pozicija, u vodećoj trojci je i Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka), čiji je zaostatak za Dimitrijevićem četiri, a Perekovićem tek dva boda. U najbrojnijoj grupi E1, kojoj pripadaju sva trojica, vodeći je Jurišić ispred Denisa Niševića (Župa Dubrovačka), te Dimitrijevića i Perekovića.

Izvrsni nastupi ove sezone na vrh ljestvice grupe N, poslije četiri utrke, doveli su Maroja Batinu (AK Dubrovnik racing) ispred veterana i klupskog kolege Điva Franića koji je propustio posljednju utrku. Tek dva boda za njim zaostaje Ivan Sentić (AK Ragusa racing).

U grupi A ove je sezone izuzetno „gusto“ na vrhu. S tri boda prednosti vodi Đuro Žmirak iz Autokluba Ragusa racing, ispred Puljanina Saše Radule (AMK No Traction), koji nije upisao bodove u Kotoru, da bi tek bod za njim zaostajao još jedan vrstan automobilist s juga Marijo Barović (AK Župa Dubrovačka). Promjenjiv ritam nastupa ove godine ima državni prvak i automobilist sezone 2018. Splićanin Ante Alduk (AK Dubrovnik racing), koji je na Sljemenu odustao zbog tehničkog kvara, a u Gorjancima na kraju diskvalificiran zbog nedozvoljenih tehničkih preinaka svog automobila. Trenutno je pod jednomjesečnom suspenzijom tijekom disciplinskog postupka koji je pokrenut.

Ekipno na čelu ljestvice vozači višestrukih prvaka Autokluba Dubrovnik racing, ali pobjedom u Gorjancima bodovni skor su na samo 8,5 bodova razlike sveli najveći im rivali, iz istog okruženja krajnjeg hrvatskog juga – automobilisti „Župe Dubovačke“.

Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) s tri uzastopne pobjede vodeći je u Kategoriji I (formule i prototipovi), dok je u konkurenciji prvenstva povijesnih vozila vodeći Antonio Hernaut (AK Župa Dubrovačka). Ima četiri boda više od Doriana Kljuna (AK Opatija), te šest od trećeg Frane Jukića (AKK Rogoznica) čija je ekipa dobrano bodovno odmakla od AK Opatija u klupskoj konkurenciji.

Nakon subotnjih treninga što se odvijaju u dva dijela – slobodni od 12,15 sati i dva službena od 15,30 sati, u nedjelju 30.lipnja u 11 sati je svečano otvaranje utrke, a prva bodovna vožnja starta u 12 sati. Druga je oko 14,30 sati. Proglašenje najuspješnijih i podjela zasluženih pehara očekuje se oko 17,30 sati.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 20
PROFESOR OSV-a SADA GLEDA S VISOKA Hrvatski automobilistički svijet ovih je dana u tuzi. Nenadano, posljedicama teške prometne nesreće, ozljede su bile kobne za jednog...