Brdske utrke (A02)

0 218

Mladi dubrovački as Maro Slade (AK Dubrovnik racing) u Omišu je imao razloga za slavlje i veselje. Ukupni je pobjednik pozivne brdske auto utrke „Omiš 2012.“ što je bodovana za Prvenstvo Regije Jug HAKS-a. Bila je to i utrka – kandidat za upis u kalendar državnog prvenstva u 2013. godini o čemu će presuditi viđenje, dojam i ukupna ocjena promatrača Hrvatskog auto i karting saveza i sportskog direktora za brdske utrke Marina Ferlana.
Nastupilo je 25 vozača uglavnom iz Dalmacije. Izostali su neki asovi poput najavljenog Solinjanina Roberta Bradarića, ali borba mladih asova nije umanjila važnost utrke. U izvrsno pripremljenom „Mitsubishi Lanceru EVO X“ Slade je premoć za pobjedu ostvario tek u drugoj vožnji na stazi „Brnistra“ dugoj 3.330 metara, kada je gotovo sekundu bio brži od najvećeg rivala Petra Dajaka iz AK Ragusa racing za upravljačem robusnog „Audia A4 1.8T Quattro“. Dajak je dobio prvu vožnju, ali ta prednost nije bila dovoljna i za konačnu pobjedu. Njegov skromni zaostatak od svega 251 tisućinku sekunde presudio je konačan poredak. Uvjerljivo treći u ukupnom poretku bio je Mario Barović (Dubrovnik racing) za upravljačem „Peugeota 306 2.0 S16“. Slade je u rezultatima Regije Jug slavio u grupi N, Barović u grupi A/SP, a Dajak preostaloj i najbrojnijoj grupi H/E1. Ekipnu pobjedu i na ovom su natjecanju osvojili ovogodišnji prvaci HAKS-a vozači Autokluba „Dubrovnik racing“ ispred mlade i poletne ekipe Autokluba „Oneum Omiš“ čiji je nastup bio upitan do posljednjeg trenutka iz banalnih razloga gradskih nesuglasica organizatora – mladog gradskog kluba „Omiš Motorsport“ i 30-godišnjeg „Oneuma“. Prevladao je u konačnici razum u korist – vozača.

Organizatori su posebno nagrađivali i sudionike Orvorenog kupa AK Omiš Motorsport u kojem je sudjelovalo 11 vozača, a poredak najboljih preslika je regije – Slade, Dajak, Barović. Četvrti je u ovoj konkurenciji bio legendarni splitski šarmer i višestruki prvak Ozren Granda koji nastupa za AK Matulji racing“ u „Ford Escortu RS Cosworthu“.
Bilo je više kvarova i izlijetanje, srećom bez posljedica po vozače pa tako šestorica vozača nisu okončala nastup.

Rezultati:
Regija Jug HAKS-a – ukupno 1. Slade (Dubrovnik racing, Mitsubishi Lancer EVO IX) 4:03,003 minute (zbroj 2 vožnje), 2. Dajak (Ragusa racing, Audi A4 1.8T Quattro) +0,251 sekunde, 3. Barović (Peugeot 306 2.0 S16) +17,216, 4. Knego ( oba Dubrovnik racing, Honda Civic TypeR) +22,065, 5. Nazor (BMW B10 Alpina) +24,112, 6. Križanac (oba Oneum Omiš, Škoda Felicia 1.3) +25,739, 7. Stričević (SAK Split, Fiat Punto GT 1.4) +29,817, 8. Nejašmić (Imota racing, VW Golf I 2.0 16V) +34,334, 9. Pažin (Dubrovnik racing, Alfa Romeo 33 1.5) +35,700, 10. Matković (Imota racing, Opel Kadett C 2.0) +35,756; grupa N 1. Slade, 2. Miličević (Omiš Motorsport); grupa A/SP 1. Barović, 2. Knego, 3. Gavranović (Dubrovnik racing); grupa H/E1 1. Dajak, 2. Nazor, 3. Križanac; ekipno 1. AK Dubrovnik racing 71,5 bod, 2. AK Oneum Omiš 62,5, 3. AK Ragusa racing Mokošica 43,5. (m)

0 192

OMIŠ 2012. – KANDIDAT ZA PH

Novoosnovani Autoklub „Omiš Motorsport“ u programu svojih aktivnosti za prvu godinu rada zacrtao je organizaciju pozivne brdske auto utrke kao kandidata za upis u kalendar državnog prvenstva na brdskim stazama u 2013. godini. Prionuli su poslu i 3. i 4. Studenoga 2012. Očekuje ih nimalo lak zadatak kojeg će nastojati uspješno ostvariti uz pomoć tehničkog realizatora zagrebački Autoklub „Delta“.

„Brdska utrka Omiš 2012.“ Kakav je puni naziv predstojeće manifestacije bodovno je natjecanje Prvenstva Regije Jug, ali i Otvoreni kup AK Omiš Motorsport. Za mjesto odvijanja obabrana je poznata dionica – staza Brnistra ponad Omiša u duljini 3.330 metara.

Organizatoru je pristiglo 30-tak prijava među kojima je i nekoliko inozemnih vozača koji će sudjelovati u promociji utrke, ali po svemu sudeći neće biti i svi zainteresirani domicilni vozači, prvenstveno članovi omiškog Autokluba „Oneum“ koje su zbog ranijih međusobnih nesuglasica organizatori odbili uvrstiti na listu prijava. No, sve je to problem međusobnih odnosa dva gradska kluba – jednog sa 30-godišnjim, a drugog sa nepunim jednogodišnjim stažom !

Program  počinje u subotnjim poslijepodnevnim satima u centru Omiša na parkiralištu Priko – od 15 do 17 sati verifikacijom vozača i tehničkim prijemom vozila, a nastavlja se u nedjelju. Službeni treninzi kreću u 9 sati, a nakon svečanog otvaranja u 13 sati počet će prva od dvije bodovne vožnje. Proglašenje najuspješnijih predviđa se oko 17 sati. (m)

0 228

MUHVIĆU HRVATSKA GENERALKA

     Na stazi Komolac-Brgat dugoj 3.260 metara, nadomak Dubrovnika  sudjelovanjem 70 vozača iz Hrvatske, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Mađarske završila je ovogodišnja domaća brdska sezona. Autoklub „Dubrovnik racing“ bio je još jednom uspješan organizator  međunarodne utrke  „Nagrada Dubrovnika 2012. – Momorijal Željko Đuratović“ pod počasnim pokroviteljstvom dubrovačkog gradonačelnika Andre Vlahušića.

Vozači Autokluba „Dubrovnik racing“ potvrdili su drugu godinu za redom osvajanje naslova ekipnih prvaka, a uz to državnim prvakom grupe A/SP postao je njihov mladi vozač Hrvoje Čikor. Posljednja sedma utrka sezone odlučivala je o pobjednicima brojnih klasa, a posljednju su utrku odlukom klupskog rukovodstva propustili svi vozači Auto karting kluba „Šibenik“ zbog razmirica sa organizatorima, pa je tako izostao i nastup Riječanina Siniše Krainca, njihova člana i ove godine dvostrukog brdskog prvaka Hrvatske – kategorije I turističkih automobila i grupe H/E1.

MAĐAR NAJBRŽI

Ukupni pobjednik međunarodne utrke je Mađar Istvan Kavecz u prestižnom „BMW E90“ koji je u prvoj od dvije bodovne vožnje imao i najbolje vrijemne dana 1:37,248 minuta. Nepunih deset sekundi zaostatka u obje vožnje donijele su drugo mjesto ukupnog poretka, ali daleko važniju hrvatsku „generalku“ mladom goranskom asu Tomislavu Muhviću (AKK Petar Klepac Gerovo) koji je svojim „Mitsubishi Lancerom EVO IX“ posebno briljirao u drugoj vožnji sa samo sekundom zaostatka za Mađarom. Još jedno ugodno iznenađenje priredio je trećim mjestom ukupnog međunarodnog poretka Petar Dajak iz domicilnog AK Ragusa racinga za upravljačemn očito brzog i dobro pripremljenog „Audi A4 1.8T Quattro“ što mu je donijelo i pobjedu grupe H/E1. U grupi N iza Muhvića drugu je poziciju ostvario još jedan mladi Dubrovčanin Maro Slade (Mitsubishi Lancer EVO X) četvrtim mjestom ukupnog poretka, dok je nepunu sekundu za njim ciljem prošao Riječanin Mario Jurišić (RI autosport) u vrhunskom „Citroenu AX“ osvojivši tako drugu poziciju grupe H/E1, ali i naslov najboljega klase H15 hrvatskog prvenstva.

DOMINACIJA DUBROVČANA

U grupi A/SP dominirali su vozači kluba organizatora. Sva tri mjesta pobjedničkog postolja pripala su Dubrovčanima redom  prvi Mario Barović, drugi Žarko Knego i treći Ivan Pulić. Pored mladog Ivana Pulića nastupio je i legendarni dubrovački as Niko Pulić osvojivši za upravljačem malenog „Smarta“ grupe H/E1 peto mjesto hrvatske generalke i treće u grupi.

Posljednju utrku u Dubrovniku zbog kvara svojih automobila pamtiti će Solinjanin Robert Bradarić i Zagrepčani Dejan Dimitrijević (Dubrava) i Damir Mašić (Dubrovnik racing), a srećom bez posljedica po vozača Dejana Kopajtića (Rijeka) prošlo je teško izlijetanje njegova „Yuga“ u drugoj vožnji  nakon čega se i zapalio. Vozač je prošao gotovo bez ogrebotine, a automobil je znatno oštećen.

Rezultati
Međunarodni ukupni poredak 1. Kavecz (Mađarska, BMW E90) 3:14,679 minuta ( vrijeme dvije bodovne vožnje), 2. Muhvić (P.Klepac, Mitsubishi Lancer EVO IX) +9,861  sekundi, 3. Dajak (Ragusa racing, Audi A4 1.8T Quattro) +10,517, 4. Slade (Dubrovnik racing, Mitsubishi Lancer EVO X) +14,473, 5. Jurišić (RI autosport, Citroen AX) +15,310, 6. Bulatović (Crna Gora, Peugeot 306) +18,125, 7. N. Pulić (Dubrovnik racing, Smart) +22,365, 8. Jokić (Crna Gora, BMW) +22,523, 9. Barović (Dubrovnik racing, Peugeot 306) +22,916, 10. Rožić (Trogir, Škoda Octavia) +26,908;

Prvenstvo Hrvatske – grupa N 1. Muhvić, 2. Slade, 3. S. Manenica (Dubrovnik racing); grupa A/SP 1. Barović, 2. Knego, 3. I. Pulić (svi Dubrovnik racing); grupa H/E1 1. Dajak, 2. Jurišić, 3. N. Pulić; klase N1 1. H. Čikor (Du racing); N2 1. S. Manenica, 2. Đ. Franić (DU racing); N3 1. Marinić (P.Klepac), 2. Vujević (Split Motorsport); N4 1. Muhvić, 2. Slade;  A6 1. T. Stahor (Du racing); A7 1. I. Pulić, 2. Vičević (Rijeka); A8 1. Knego, 2. Černeka (P.Klepac); SP 12 1. Barović; H14 1. M. Franić (Du racing), 2. Lacmanović (Klek Ogulin); H15 1. Jurišić, 2. Sušić (Ragusa racing); H16 1. Pavičić (Zanatlija Zagreb); H17 1. Herceg (Pula-Rovinj), 2. Alajbeg (Split ms); H24 1. Rožić; E1-11 1. Prizmić (Pelješac racing); E1-23 1. Dajak, 2. N. Pulić, 3. Prnić (Pelješac racing); Kup 21 1. Goleš (Trogir); Povijesna vozila K2-B3 1. Černi (Opatija); ekipe 1. AK Dubrovnik racing 73,5 boda, 2. AKK Petar Klepac Gerovo 65, 3. AK Trogir 43,5.

Prvenstvo Regije Jug HAKS-a ukupno 1. Dajak, 2. Slade, 3. N. Pulić; grupa N 1. Slade, 2. S. Manenica, 3. Đ. Franić; grupa A/SP 1. Barović, 2. Knego, 3. I. Pulić; grupa H/E1 1. Dajak, 2. N. Pulić, 3. Rožić.

Prvenstvo Crne Gore ukupno 1. Bulatović (Peugeot 306) 3:32,804 minuta, 2. Jokić ( oba AK Blažo Smiljanić, BMW) +4,398 sekundi, 3. Bogdanović  +10,476, 4. Vujačić (oba AMSK Crmnica, oba Peugeot 106) +17,595, 5. Radonjić (Blažo Smiljanić, Alfa Romeo) +20,302.

Prvenstvo Bosne i Hercegovine – ukupno: 1. Hadžić (Honda Integra) 3:45,386, 2. Kurtović (oba AK ARC Racing, Renault Clio) +18,814, 3. Bodnaruk (AKK Brkić Servis, Honda Civic TypeR) +28,175.

(m)

0 196

POTVRDA PRVAKA  U DUBROVNIKU

Završnica i ovogodišnje brdske automobilističke sezone pripala je Dubrovčanima. Autoklub „Dubrovnik racing“ organizira utrku međunarodnog i državnog prvenstva. „Nagrada Dubrovnika 2012 – Momorijal Željko Đuratović“ pod počasnim pokroviteljstvom dubrovačkog gradonačelnika Andre Vlahušića.

Utrka se boduje za Međunarodno regionalno i Državno prvenstvo hrvatske, Prvenstvo povijesnih vozila, Prvenstvo Crne Gore i Regije Jug HAKS-a. Prijavljen je  čak 81 vozač iz Hrvatske, Crne Gore, Bosne i Hercegovine i  Mađarske. Hrvatskih vozača je 50 iz 18 klubova.

Za očekivati je da će novi državni prvaci mo potvrđeni. Dvostruki naslov i prije kraja sezone i to u kategoriji I turističkih automobila i grupi H/E1 osigurao je Riječanin Siniša Krainc, član AKK Šibenik. Za drugu poziciju generalke turističkih vozila borit će se Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo) i Robert Bradarić (Solin). Muhvić je na korak do naslova državnog prvaka grupe N, gdje za preostale dvije stepenice pobjedničkog postolja sezone još uvijek izgleda imaju Đivo Franić (Dubrovnik racing) i Kristian Marinić (Petar Klepac). No, još dvojica imaju žarku želju biti brzi u Dubrovniku – vozači domaćina Maro Slade i Damir Mašić u prestižnim „Mitsubishi Lancerima“.

Dubrovčani će po svemu sudeći državnog prvaka imati u grupi A/SP. Taj laskavi naslov smiješi se Hrvoju Čikoru, a izglede za visok plasman sezone imaju i Saša Černeka (Petar Klepac) i mladi as Ivan Pulić (Dubrovnik racing), koji se vrhunskim rezultatom ove sezone potvrdio na kružnom talijanskom „Clio Cupu“.

Dubrovčani su uložili puno truda za pripremu utrke, ali očito će na domaćem terenu proslaviti novi, još jedan u nizu naslova ekiopnih prvaka. Pored toga u brojnim se klasama hrvatskog prvenstva odlučuje upravo na krajnjem jugu Hrvatske o poretku od prvog do trećeg mjesta ovogodišnje sezone.

Tehnički prijam i verifikacija je u subotu od 8 do 10 sati u ACI Marini Miho Pracat – Komolac. Prvi je trening istoga dana u 12,30 sati, , a drugi u 15 sati. Sutradan u nedjelju 14. listopada start prve utrke je  u 12 sati. Svečano proglašenje rezultata je u 19 sati.

(m) (foto GP)

0 174

FAGGIOLI PONOVO REKORDER BUZETA

Izvrstan trodnevni oktanski spektakl priredili su sudionici 31. Buzetskih dana 2012. , završne utrke Prvenstva Europe na brdskim stazama što je u izvrsnoj organizaciji Auto moto kluba Buzet održana na stazi Most – Peničići nadomak Buzeta. Nedjeljne nastupe 171 vozača iz 12 europskih zemalja u dvije bodovne vožnje duž 5.001 metar duge staze bodrilo je desetak tisuća gledatelja, a sve je zaključeno novim rekordom staze.

Talijanski automobilist Simone Faggioli stigao je u Buzet neopterećen borbom za plasman obzirom da je već prije dvije utrke osigurao novi naslov prvaka Europe u kategoriji II sportskih automobila (formule i prototipovi). Bio je to motiv više da se posveti samo jednom cilju – obaranju vlastitog rekorda postaljenog prošle godine. I u potpunosti je uspio. Najprije je u prvoj vožnji prototip „Osella FA 30“ vozio 2:12,158 minuta svega 51 tisućinku brže, da bi u drugoj vožnji i samoj završnici natjecanja ostvario još bolje vrijeme čestitajući tako organizatorima jubilarnu desetu u nizu utrku bodovanu za Prvenstvo Europe. Novi rekord buzetske staze je 2:11,858 minuta uz prosjek vožnje 136,537 km/sat.

Faggioli je ukupni pobjednik ovogodišnje buzetske utrke. U dvije je vožnje sakupio vrijeme 4:24,016 minuta što je čak 17,999 sekundi bilo brže od drugoplasiranog Čeha Otakara Kramskog za upravljačem „Reynarda K12“. Treći je bio još jedan Čeh Miloš Beneš u prototipu „Osella FA 30“ uz zaostatak od 18,302 sekunde.

Izvrstan plasman šestim mjestom ukupnog poretka polučio je najtrofejniji hrvatski automobilist Niko Pulić (Dubrovnbik racing) nastupivši samo za ovu priliku u formuli „Lola F 3000“. Vozio je izvrsno, iz vožnje u vožnju popravljao vrijeme i u posljednjem prolazu zabilježio 2:25,348 minuta. Neznatno bolji od njega bio je Mađar Laszlo Szasz u formuli „Reynard Zytek F3000“ koji ove sezone brani boje AK Dubrovnih racing.

Svoj dan u Buzetu imao je i ove sezone najbolji i najuspješniji vozač brdskih staza Riječanin Siniša Krainc, vozač AKK Šibenik. Izvrsnim vremenima u „Ford Escortu RS Cosworthu“bio je nadomak rekorda staze za turističke automobile starog osam godina. Nedostajala mu je nepuna sekunda. Završio je nastup kao najbolje plasirani vozač turističke kategorije, ukupno na 14. mjestu sa novom šestom uzastopnom pobjedom u hrvatskom prvenstvu čime je samo potvrdio već ranije osigurani treći uzastopni naslov hrvatskog prvaka.

Još jedan mladi hrvatski as pred kojim je budućnost i vrhunski rezultati potvrdio se izvrsnim vožnjama na buzetskoj stazi. U grupi N šestu pobjedu u nizu Prvenstva Hrvatske osvojio je Tomislav Muhvić član AKK Petar Klepac iz Gerova zaupravljačem Mitsubishi Lancera EVO IX. Izvrsne vožnje donijele su mu i drugo mjesto u poretku za Prvenstvu Europe i nove bodove čime je ostao među desetoricom najboljih vozača starog kontinenta ove sezone. Bolji od njega bio je samo Čeh Oskar Beneš u identičnom automobilu desete evolucije. Ranije osigurani naslov prvaka Europe Kategorije I turističkih automobila srpskom vozaču Dušanu Borkoviću nastup u Buzetu poslužio je samo za proslavu titule pred 50-tak novinara iz Srbije, u veličanstvenoj atmosferi Buzeta zbog koje je ove godine i došao na proslavu 28. rođendana bez značajnijih vremena na samoj stazi. Zadovoljio se tek 36. mjestom generalke.

U Prvenstvu Hrvatske pored pobjeda Siniše Krainca u grupi H/E1 i Tomislava Muhvića u grupi N, pobjedu grupe A/SP ostvario je mladi zagrebački vozač Goran Sertić (Fridge racing).

Tijekom treninga i bodovnih vožnji bilo je dosta prekida uglavnom zbog kvarova automobila i saniranja staze od izlivenog ulja. Samo nekoliko lakših izlijetanja završilo je bez posljedica po vozače, a buzetska utrka potvrdila se pravim i istinskim „Praznikom automobilizma“ u Hrvatskoj.

Rezultati – ukupni poredak 1. Faggioli (Italija, Osella FA30) 4:24,016 minuta ( zbroj vremena dvije vožnje), 2. Kramsky (Reynard K12) +17,999 sekundi, 3. Beneš (oba Češka, Osella FA30) +18,302, 4. P. Zajelsnik (Slovenija, Norma M20 F) +21,565, 5. Szasz (Reynard Zytek F3000) +25,702, 6. N. Pulić (oba Hrvatska, Lola F3000) +27,560, 7. M. Smrdelj (Slovenija, Lola F3000) +33,476, 8. Bormolini (Italija, Reynard K02) +35,457, 9. Vitek (Češka, Osella FA30) +35,518, 10. Bassi (Italija, Osella PA 21 S) +45,917,…14. Krainc (Hrvatska, Ford Escort RS Cosworth) +53,542,…24. Muhvić +1:09,559 minuta,…29. Mašić ( oba Hrvatska, oba Mitsubishi Lancer EVO IX) +1:13,757,…

Prvenstvo Hrvatske – grupa N 1. Muhvić (P. Klepac), 2. Mašić (Dubrovnik racing), 3. Puškar (Delta Zagreb); grupa A/SP 1. Sertić (Fridge racing), 2. V. Prodan (Buzet autosport), 3. I. Pulić (Dubrovnik racing); grupa H/E1 1. Krainc, 2. Alduk (oba Šibenik), 3. Majić (Velika Gorica).

Miroslav KRPAN

FOTO:press AMK Buzet

0 194

FAGGIOLI OČEKIVANO NAJBRŽI NA TRENINZIMA

Subotnji treninzi na posljednjoj ovogodišnjoj utrci Prvenstva Europe na brdskim stazama što se vozi na dionici Most – Peničići dugoj 5.001 metar zaključeni su očekivano sa dva najbolja vremena višestrukog europskog prvaka Talijana Simonea Faggiolia u prototipu „Osella FA 30“. U prvom je vozio 2:17,249 minuta, a u drugom dvije sekunde slabije što je više od pet sekundi sporije od njegova prošle godine ostvarenog apsolutnog rekorda staze. No, konkurencija je znatno iza njega pa tako gotovo po osam sekundi zaostaju sunarodnjak mu Fausto Bormolini (formula Reynard K02) i Čeh Otakar Kramsky u „Reynardu K12“.

Na ovogodišnim „31. Buzetskim danima“ u vrhunskoj organizaciji Auto moto kluba Buzet sudjeluje 171 vozač i vozačica iz 12 zemalja, a nedjeljne se utrke boduju u osam različitih konkurencija. Najbolje vrijeme hrvatskih automobilista ostvario je Dubrovčanin Niko Pulić koji je za ovu priliku sjeo u iznajmljenu formulu „Lola F 3000“. Poslije dva treninga imao je deseto vrijeme, a uspješniji od njega bio je i Mađar Laszlo Szasz koji brani boje AK Dubrovnik racing. On je formulom Reynard Zytek F3000 vozio 2:29,035 minuta što je bilo četvrto vrijeme dana.

Mnogobrojnim gledateljima koji su buzetsku utrku pohodili već na treninzima radost izvrsnom vožnjom polučio je najbolji hrvatski automobilist, i uoči buzetske utrke sigurni ovogodišnji prvak Hrvatske Riječanin Siniša Krainc, član AKK Šibenik koji je svojim „Ford Escortom RS Cosworthom“ odvezao u drugom treningu vrijeme 2:41,577 minuta, 13. ukupno, ali najbolje u konkurenciji vozača kategorije I turističkih automobila.

Treninzi su protekli uz veći broj odustajanja uglavnom zbog tehničkih kvarova, a idealni vremenski uvjeti kakvi se očekuju i u nedjelju najava su vrhunskih vožnji i borbi za svaki bod.

Prva bodovna vožnja starta u 9 sati, svečano otvaranje je u 13,15 sati, a druga u 13,30. Svečano proglašenje najuspješnijih je u Mašimovoj škuji oko 18 sati.

Rezultati treninga ukupno 1. Faggioli (Osella FA30) 2:17,249 minuta, 2. Bormolini (oba Italija, F Feynard K02) +7,754 sekunde, 3. Kramsky (Češka, F Reynard K12) +7,917, 4. Szasz (Hrvatska, F Reynard Zytek F3000) +11,786, 5. Beneš (Češka, Osella FA30) +14,620, 6. P. Zajelsnik (Slovenija, Norma M 20 F) +14,761, 7. Napione (Italija, F Reynard K02) +14,904, 8. Neveril (Norma M 20 FC) +15,187, 9. Vitek (oba Češka , Osella PA 30) +15,752, 10. N. Pulić (Hrvatska, F Lola F3000) +17,258,…13. Krainc (Hrvatska, Ford Escort RS Cosworth) + 24,328, 14. Dimitrijević (Hrvatska, VW Golf IV) +24,909,…

(m)

0 156

HRVATSKI PRAZNIK AUTOMOBILIZMA

U malom istarskom gradiću Buzetu prvih dana rujna prije više od tri desetljeća počela se pisati svojevrsna oktanska povijest ovih naših prostora. Entuzijasti, zaljubljenici brzina, fanovi automobilizma osmislili su i pripremili za tadašnje okvire malu sportsku priredbu, utrku državnog prvenstva, jednu od sličnih kakve su se do tada odvijale na Avali, Lovćenu, Pohorju, u nekim dalekim krajevima koje je pohodila i rezultatski „poharala“ veličanstvena četvorka buzetskog automobilizma. Upravo je posjet utrci na Pohorju nadomak Mariboru bila pokretačka snaga zaljubljenicima auto sporta da u Buzetu ostvare nešto slično. Od ideje do stvarnosti trebalo je malo, jako malo. Dobili su pomoć ma gotovo svakog žitelja Buzeta. Sjetiti se tih ljudi kako su dočekali dolazak najboljih, tada jugoslavenskih vozača, u njihov mali gradić, kako su ih prihvatili i ugostili, kako se tog prvog vikenda 4. i 5. rujna 1982. godine u Buzetu „živio automobilizam“ osobno sam svjedočio i od tada pratio, bilježio i pamtio sve, ma baš sve te buzetske oktanske godine i utrke, sve „Buzetske dane“. A još uvijek s Buzetom živimo automobilizam.

Svih ovih 31 godinu za nama prvo početkom, a potom sredinom rujna u pitoresktnom istarskom gradiću Buzetu osjeti se nešto „divlje u zraku“. Nagovještaj je to nečeg izuzetno važnog, značajnog, veličanstvenog. Počne odbrojavanje dana, a malo zatim i sati. Oktanskim zanesenjacima ovoga podneblja posebnost je okupljanje europskih automobilističkih asova na već legendarnoj buzetskoj brdskoj stazi. Ime je dobila po skromnoj mjesnoj svetkovini koja je proteklog desetljeća izrasla u višetjednu manifestaciju upotpunjenu i ekskluzivnim programima poput „Petkotine“, „Subotine po starinski“ koja je proteklog vikenda oplemenila Buzet izuzetnim programom uz noćni laser spektakl.

I tako svojevrsni hrvatski «Praznik automobilizma», utrka čiji su domaćini žitelji Buzeštine predvođeni vrijednim sportskim radnicima Auto moto kluba «Buzet» poslije više od tri desetljeća kontinuiteta nastavlja priču.

Od 14. do 16. rujna održava se najveća i najznačajnija hrvatska automobilistička manifestacija. Ponovo će u «Grad tartufa» pohrliti svite ljubitelja brzina, europskih automobilističkih asova, a «31. Buzetske dane 2012.» uveličati će očekivanih i rekordnih 195 prijavljenih vozača iz Hrvatske, Slovenije, Češke, Italije, Austrije, Bosne i Hercegovine, Slovačke, Francuske, Makedonije, Srbije, Mađarske i Švicarske. Impresionira podatak da su prijavljeni gotovo svi najbolji europski i hrvatski vozači.

PROGRAM 31. Buzetskih dana

Petak 14. rujna 2012.
20,00 sati – Objava privremene startne liste treninga
22,00 sata – Zabava uz Alena Vitasovića i Replay band, DJ-e i egzotične plesačice

Subota 15. rujna 2012.

8,00 satiObjava konačne startne liste treninga
10,00 – 13,00
satiTrening I
14,00 – 17,00 sati – Trening II
20,00 sati – Objava startne liste utrke
22,00 sata – Zabavni program uz Lidiju Bačić i band Insula, te DJ-e

Nedjelja 16. rujna 2012.
9,00 – 11,30 sati – Vožnja I
13,15 sati – Svečano otvaranje utrke
13,30 – 16,00 sati – Vožnja II
18,00 sati – Svečana dodjela nagrada i zabava uz Fenix Band

REKORDERI – OD LULIKA DO ZAJELŠNIKA I FAGGIOLIA

Buzet i njegovi mještani žive za utrku. Utrku vole, o njoj i njenim junacima pričaju. Kada je o buzetskoj utrci riječ uvijek je prvo na pameti rekord staze. O rekordima se pričalo, imena se pamte. Nijemac slovenskog porijekla Jozef Zajelšnik formulom 2 «BMW» 1987. godine ostvario rekord staze u vremenu 2.12,47 minuta prosječnom brzinom 114,383 km/sat. Isti je ostao trajni spomen na dionicu dugu 4.209 metara.

Kandidirajući za europsko prvenstvo 2000. godine staza je produljena na potrebnih 5.001 metar od Mosta do Peničići. Prvim je rekorderom bio Čeh Jiri Mičanek u vremenu 2:31,251 minuta. Utrka je u Prvenstvo „starog kontinenta“ upisana tek 2003. godine kada Talijan Denny Zardo vozeći prototip «Osella PA 20/S 3000 BMW» ostvaruje rekord u vremenu 2.15,338 minuta prosjekom 133,03 km/sat koji se zadržao sve do prošle jubilarne utrke. Tada je osam godina star rekord oborio pobjednik i višestruki europski prvak Simone Faggioli vozeći 2:12,209 minuta prosjekom 136,175 km/sat.

Iz godine u godinu izmjenjivali su se slavljenici na najvišem tronu 2003. Denny Zardo (Italija), 2004. Andrea De Biasi (Italija), 2005. Simone Faggioli (Italija), 2006. Milan Svoboda (Češka), 2007. Fausto Bormolini (Italija), 2008. Lionel Regal (Francuska), 2009. Renzo Napione (Italija) i 2010. Vaclav Janik ( Češka) i tek opet 2011. Simone Faggioli postavši tako jedini dvostruki pobjednik u devet godina europkih vožnji. Ove godine Buzet slavi novi jubilej – desetu utrku u nizu za Prvenstvo Europe.

FAGGIOLI I BORKOVIĆ – PRVACI EUROPE UVELIČAVAJU SPEKTAKL

I ove je godine najzvučnije ime ovogodišnje buzetske utrke bez dvojbe je 34-godišnji talijanski vozač Simone Faggioli, koji je i ovogodišnju titulu prvaka Starog kontinenta u Kategoriji II osigurao prije završetka prvenstva. U osam je nastupa ostvario osam pobjeda. Drugoplasirani Čeh Petr Vitek zaostaje punih 51,5 bod.

Neopterećen borbom za naslov, ako se poslože „sve kockice“ moglo bi biti novog slavlja u Buzetu u čast EU jubileja. Rekordi su na ovoj utrci bili i ostaju svojevrsni izazov, nešto specifično, željeno, očekivano i – ostvarivano.

Faggioli u Buzet dolazi sa prestižnim prototipom „Osella FA 30“. Riječ je o bolidu sa 3000 ccm³, teškom tek 550 kilograma i sa 500 konjskih snaga.

Poznat je i ovogodišnji europski prvak Kategorije I turističkih automobila. Stiže nam iz Srbije – Dušan Borković, a ove je godine sa sedam pobjeda u devet nastupa superiorno osvojio i prije posljednjeg ogleda sezone prestižni naslov u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“.

Uz bodovanje za FIA – Prvenstvo Europe brdskih auto utrka posebno se boduju povijesna vozila («historic») za europsko prvenstvo, potom Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske za sportska i povijesna vozila, Prvenstvo Hrvatske, te Otvoreno prvenstvo Republike Slovenije i Kup AŠ 2005. K tome svaka od vožnji boduje se i za Prvenstvo Auto i karting lige Zapad ( Istra, Kvarner i Gorski kotar).

Nastupiti u Buzetu na hrvatskom „prazniku automobilizma“ znak je prestiža. Doživjeti tri dana sreće i zadovoljstva, dan i noć biti „in“ u oktanskom svijetu, vozačka je sreća do prije koju godinu spustiti se uz bakljadu kroz Komušnicu, osjetiti navijačku atmosferu kakve nema na svijetu.

Hrvatskim automobilistama buzetska je utrka izuzetno važna. Prijavljeno ih je ravno – stotinu što u ovim godinama recesije predstavlja za naše ovogodišnje prvenstvo raritet.

Prvo ime hrvatskih brdskih staza ove je godine riječki as Siniša Krainc, član AKK Šibenik. Sa pet superiornih pobjeda u nizo ove je godine i prije Buzeta osigurao naslov prvaka Hrvatske, što više ne obični već treći zaredom što mu donosi najviše sportsko priznanje „Zlatnu kacigu HAKS-a“. U Buzet stiže neopterećen, osokoljen, spreman na vrhunski rezultat. Ovo je Kraincova sezona u svakom pogledu.

Od uvijek atraktivnih zanimljiv je i nastup najtrofejnijeg hrvatskog vozača, miljenika publike u Buzetu Dubrovčanina Nike Pulića i to iznenađujuće u prestižnoj formuli „Lola BO 250“. Suprotstaviti će se najvećima i najbržima, a čak su 22 formule i prototipa najavljeni za nastup u Buzetu. I ne samo voziti radi vožnje. Hrabro u svom stilu najavio je da ide na rekord ! Niko, Niko,….posrećilo Ti se!

Statistički gledano – nastupa 195 vozača iz 12 zemalja u 37 različitih svjetskih marki automobila, hrvatskih je vozača 105 iz 31 kluba. To je u službenoj konkurenciji, a dekoru treba dodati promo vožnje, predvozače, i ine vozače – još barem 25 !

PREDSJEDNIK REPUBLIKE POČASNI POKROVITELJ

Počasni pokrovitelj i ovogodišnje buzetske manifestacije Predsjednik Republike Hrvatske dr.sc. Ivo Josipović nastavljajući tako tradiciju svog prethodnika što je svojevrsno priznanje organizatorima i domaćinima zasigurno najznačajnije hrvatske automobilističke priredbe.

Puno entuzijazma, ljubavi, volje, htijenja, upornosti i vremena , mnogi su uložili u uspjeh manifestacije. Organizacijski odbor utrke čine Damir Rupena (predsjednik), mr. Valter Flego (dopredsjednik) te članovi: Branko Bašić, Marinko Krbavčić, Valmer Brenko, Ida Bašić i Siniša Žulić. Direktorsku funkciju u kontinuitetu od 1995. obavlja Branko Bašić, prvi pobjednik prve buzetske utrke 1982. i nekada legenda sa staza bilježeći ove godine hrvatski rekord – 18 utrka na najodgovornijoj funkciji. Osim što je prvi pobjednik prve buzetske utrke četiri je puta pobjeđivao u bodovanju prvenstva Jugoslavije, a čak 14 u konkurenciji Prvenstva Hrvatske. Jedan od prvih Bašićević suradnika je i Marinko Krbavčić u funkciji tajnika koju obavlja već 22. puta.

Zanimljivost ovogodišnje utrke je i funkcija startera koju će obavljati prošlogodišnji jubilarac – Puljanin Mario Delmoro koji se 2011. upisao kao jedini sudionik svih 30 nastupa na Buzetskim danima. Buzećani legendama znaju posvetiti pažnju.

Cijena ulaznica za dvodnevnu manifestaciju iznosi 40,00 kuna.

Zbog održavanja utrke prometnica od Buzeta prema Cerovlju biti će zatvorena za javni promet i subotu i nedjelju u vremenu od 8 do 18 sati, a na prilazima stazi vrijede posebni prometni režim.

20 GODINA SPEKTAKLA U KOMUŠĆICI

Buzetski „Praznik automobilizma“ daleko je više od pukog sportskog nadmetanja, turistički i gospodarski respektabilan „event“ kojem se posvećuje dužna pažnja, uz prije desetak i više godina proglašeni status Buzeta „Gradom tartufa“ svojevrstan brend ovog istarskog gradića.

I ove nedjelje na dionici prometnice od Buzeta prema Cerovlju, što jednom godišnje na dijelu od „Mosta“ do „Peničići“ koji je već poodavno ušao u legendu, posluži za automobilističku stazu, mjesto nadmetanja najboljih europskih vozača, „pilota“ vrhunskih bolida, mjesto odluke prvaka „starog kontinenta“ buzetska će utrka biti u elitnom „klubu 12“ zemalja i gradova koji imaju čast i obvezu biti domaćinima prvenstva Europe na brdskim stazama. Buzetska je utrka nešto nezaboravno, ne samo događanjima i nadmetanjima na stazi gdje se sa tisućinkama sekundi „bore“ vozači, već iz godine u godinu sve većem broju ovisnika dolaska i stalnog povratka upravo u Buzet gdje se „živi automobilizam“.

Ove godine u Buzet stiže i Mate Rimac, vlasnih najbržeg elektro automobila na svijetu, rekorder priznat po FIA-i. Na stazi će se naći i Formula Student riječkih studenata Tehničkog fakulteta čijem je uspjehu doprinio i Grad Buzet, a u timu je i jedan mladi Buzećanin. Po prvi puta iznad Buzeta letit će i helikopter, u funkciji organizacije, ali u pauzama i za promo vožnje ljubiteljima visina ( uz nadoknadu dakako ! ). Treba znati da biti „iznad svih“ – nije jeftino. Prvu večer zabavom završava Alen Vitasović, subotnji program oplemeniti će Lidija Bačić,… Sve to u Mašimovoj škuji nadomak starta.

„In“ je biti posjetiteljem, gledateljem, navijačem u Buzetu. Već je znana zona Komuščice, najuzbudljivijeg zavoja hrvatskog automobilizma u kojoj se okuplja u pravom smislu riječi najvatrenija publika oktanskih zbivanja „starog kontinenta“. Veličanstvenije publike u oktanskim događanjima nema do buzetske. Upravo je publika dio spektakla.

Ove se godine slavi 20 godina organiziranog navijanja u Komušćici. Na žalost jubilej će dočekati bez „dobre duše Komušćice“ nedavno preminulog Dalibora Brgodca, jednog od organizatora spektakla. Sjetiti će se svi Dalibora isto kao i jednog od legendi automobilizma u Buzetu Žarka Baumana koji nas je napustio početkom ove godine.

Zabrujati će ponovo motori sportskih vozila starog kontinenta ispred legendarne i kultne Gostionice (danas Konobe) «Most» Klaudija Marinca i njegove obitelji. 31. puta Buzet – «TOP grad» – grad Tartufa, Oktana i Piva s ushićenjem dočekuje svoj PRAZNIK AUTOMOBILIZMA, ponos Hrvatskog auto i karting saveza, jedinstven u nas i u svijetu.

JEDAN JE I JEDINSTVEN AUTO MOTO KLUB „BUZET“

Auto moto klub «Buzet» ima svoju dugu i bogatu tradiciju postojanja. Zanesenjaštvo entuzijasta u automobilistički sport u Buzetu je desetljećima bio prisutan i bez obzira na generacije koje su se mijenjale živio je i danas duboko suživio sa žiteljima mjesta i područja Grada Buzeta. Povijest je pisala i ostaje upamćeno djelo i sportski rezultati generacija automobilista koji su ime i slavu svog Kluba i svog nekada malog mjesta Buzet pronosili diljem Europe. I u toj Europi – sportskoj i automobilističkoj zlatnim je slovima ispisano ime Buzeta. Ime Buzeta zaslugom nemalog broja zanesenjaka i ljubitelja brzina koji su ili u Klubu ili i izvan njega doprinosili da sredina koja je iznjedrila niz sportskih automobilističkih imena poput Poropata, Nežića, Šverka, Baumana, Bošnjakovića, Vivode i u konačnici Bašića, ostane trajno upisana u povijesti automobilizma. Danas u povijesti hrvatskog automobilističkog sporta.

Zajednički sastanak Predsjedništva Auto moto kluba «Buzet» i Sportske komisije u listopadu 1981. godine – skup «iskustva i mladosti» kako ga nazvaše, svojevrsna je prekretnica i povijesni trenutak za iskorak naprijed. Odlučeno je da se prijavi organizacija brdske auto utrke na dijelu ceste Buzet – Cerovlje, dionici «Most – Sv. Sveti».

Povijesnim je tako postao 5. rujan 1982. godine kada su na Mostu zabrujali sportski automobili. Prijavljenih je bilo čak 105 vozača, a natjecanje se bodovalo za Prvenstvo tadašnje države. Rođena je brdska auto utrka „Buzetski dani“. Vozilo se na stazi «Most – Sv. Sveti» dugoj 4.209 metara. U «Zlatnu knjigu» prvim su se pobjednicima upisali: Branko Bašić (AMD Buzet) u klasi tada popularnih «fićeka» do 785 ccm, Milun Vesnić (ASK Jugoauto) u klasi 1150 ccm, Rajko Vlah (AMD Ina Rijeka) u klasi 1150 «grupa 2», te u najjačoj klasi preko 1150 ccm «grupa 2 i 4» Silvan Lulik (AK Donit Olimpija) čija je ekipa ujedno bila klupski pobjednik. Slovenac Lulik vozeći «Opel Kadett» ostvario je i najbolje vrijeme – prvi službeni rekord staze vozeći 2.57,51 minut prosječnom brzinom 85,360 km/sat.

Miroslav KRPAN

Snimci: M.Krpan i arhiva

0 193

194 PRIJAVA, OD TOGA 21 FORMULA

U sjedištu Hrvatskog auto i karting saveza u Zagrebu održana je jedna u nizu konferencija za medije povodom održavanja 31. Buzetskih dana, najstarije brdske auto utrka u Hrvatskoj, koja ove godine slavi desetu godinu otkako je uvrštena u kalendar Prvenstva Europe. Najznačajnija vijest svakako je podatak o sudionicima – prijavljeno je 194 vozača iz 12 zemalja. Među njima je 21 formula ili prototip.

– Riječ je o posljednjoj, jedanaestoj utrci u kalendaru Europskog prvenstva i osmoj u Prvenstvu Hrvatske. Utrka se boduje za prvenstva Europe, Hrvatske, Slovenije, povijesnih vozila i Auto i karting lige Zapad. Što se Prvenstva Europe tiče, titulu pobjednika kategorije II (formula) već je osigurao aktualni prvak, Talijan Simone Faggioli, prošlogodišnji pobjednik Buzetskih dana i rekorder buzetske staze (2.12,209 minuta). U Buzet dolazi, kaže, da se oduži publici koja mu je prošlog rujna priredila veličanstven doček. Prijavu je poslao i Dušan Borković iz Srbije, koji je također osigurao titulu prvaka Europe, ali u kategoriji I turističkih vozila. Zanimljivo je da od prvoplasiranih 10 u PE kategorija I prijavu je poslalo njih 9, a od prvih 10 u kategoriji II za buzetsku se utrku prijavilo 8. Slična je situacija i u Prvenstvu Hrvatske. Od prvoplasiranih deset u kategoriji I dolazi njih 9. Među njima je i vodeći Siniša Krainc, istaknuo je Damir Rupena, predsjednik kluba organizatora AMK Buzet.

– Buzetski dani su već odavna nadišli okvire sportske manifestacije. Deset do petnaest tisuća ljudi koji pohode Buzet potiču vozače da unatoč sportskim rezulatima dođu i osjete atmosferu. Buzetski dani su kruna događanja u povodu obilježavanja Dana Grada. Siguran sam da i ove godine, kada slave jubilej od deset godina u kalendaru PE, neće razočarati, već će biti društveni događaj koji će ugostiti najbolje automobiliste Starog kontinenta, kazao je zamjenik buzetskog gradonačelnika Siniša Žulić.

Kako se na zagrebačkom susretu s novinarima moglo čuti, ovogodišnje bi izdanje trebalo biti najbolje do sada. Jer u Buzet, poneseni dobrom atmosferom, dolaze najbolji europski vozači brdskih auto utrka. Doprinos tomu dat će i bogat popratni sadržaj. U Buzet, naime, stiže i Mate Rimac, vozač s najbržim elektro automobilom na svijetu potvrđenim od krovne automobilističke federacije FIA-e.

– Po prvi puta na startu će se naći i helikopter, koji će po promotivnim cijenama omogućiti pogled utrke iz zraka. Od ostalih popratnih sadržaja izdvajamo: simulator vožnje i mini kamere za apliciranje na vozila i praćenje utrke iz zraka, kazao je Valmer Brenko iz Organzacijskog odbora.

Konferenciji je prisustvovao i tajnik HAKS-a, Zrinko Gregurek. Uz Croatia Rally, rekao je Gregurek, Buzet je najznačajniji automobilistički događaj u Hrvatskoj.

– Brojka od 200-injak prijavljenih je respektabilna, ali i dokaz da su AMK i Grad u tri desetljeća u Buzetu uspjeli izgraditi priredbu koja je na karti Europe više nego dobro znano odredište,rekao je Gregurek.
Buzetski dani počinju 14. rujna tehničkim prijemom i verifikacijom vozila. U subotu, 15. rujna u 10 sati starta prvi trening, dok je nedjelja rezervirana za dvije službene vožnje. Prva je na rasporedu u 9 sati. Cijena ulaznice za 31. Buzetske dane je 40 kuna i vrijedi za dva dana. Trodnevni program prate večernji koncerti za koje je ulaz besplatan. (mik,a.p.)

0 225

ZLATNI DEČKO – SINIŠA KRAINC

Petu pobjedu u nizu ove je sezone ostvario riječki automobilistički as Siniša Krainc, vozač Auto karting kluba “Šibenik”. Dvije utrke prije kraja sezone Prvenstva Hrvatske osigurao je tako novi, treći u nizu naslov državnog prvaka što će mu donijeti najviše priznanje nacionalne automobilističke asocijacije – “Zlatni trofej HAKS-a” poznatiji kao “Zlatna kaciga”.

Međunarodnom auto utrkom „19. Nagrada Stubičkih Toplica 2012.“ nastavljena je brdska automobilistička sezona nastupom 65 vozača iz 19 klubova na stazi “Zagorje” od Pila do Hunjke. Još jednu uspješnu organizaciju polučio je zagrebački Autoklub „Delta“ uz pomoć suorganizatora Općinu Stubičke Toplice i domicilni Autoklub „Stubaki. Vožnje su bodovane za Međunarodno i državno prvenstvo Hrvatske, te Prvenstvo Sjeverne lige koje obuhvaća klubove Zagreba i šireg okruženja, sjeverne i istočne Hrvatske.

OPRAVDANI FAVORIT

Krainc je uoči utrke slovio favoritom. Na žalost nije nastupio najveći mu konkurent Solinjanin Robert Bradarić, tako da je Krainc sa novih deset bodova uoči odlučujućih utrka sezone u Buzetu i Dubrovniku stekao nedostižnu prednost važnu za novi naslov. Do pete “generalke” sezone Krainc je stigao sa dvije izvrsne vožnje u “Ford Escortu RS Cosworthu” stazom dugom 5.510 metara. Prva je bila neznatno uspješnija s najboljim vremenom dana 2:55,334 minute uz prosjek 113,13 km/sat. U obje je vožnje više od četiri sekunde bio brži od još jednog mladog asa Zagrepčanina Dejana Dimitrijevića (Dubrava) koji je na kraju ubilježio ukupni zaostatak od 9,405 sekundi. Treći u ukupnom poretku bio je pobjednik grupe N također mladi hrvatski automobilist Tomislav Muhvić iz gerovskog AKK “Petar Klepac” za upravljačem “Mitsubishi Lancera EVO IX”. Izvrsno mu se u grupi N, ali i u ukupnom poretku suprotstavio Zagrepčanin Damir Mašić, član AK “Dubrovnik racing” koji je na Sljemenu prvi puta nastupio sa novim automobilom “Mitsubishi Lancer EVO IX”, onim istim kojim je prošle godine Slovenac Aleš Prek osvojio naslov prvaka Europe. Mašić je odvezao dvije izvrsne vožnje, u drugoj čak bio 112 tisućinki brži od Muhvića, ali u zbroju vremena nedovoljno za premijernu pobjedu.

Osmo mjesto generalke među 54 vozača koliko ih je uspješno okončalo natjecanje donijelo je mladom Zagrepčaninu Goranu Sertiću (AKK Fridge racing) pobjedu grupe A/SP za upravljačem “Renault Clia R3”.

PONEKA IZNENAĐUJUĆA POBJEDA

Povratnik na staze pulski as Saša Radola u bojama novog kluba AKK “Petar Klepac” ostvario je uvjerljivu pobjedu klase N2 za upravljačem “Peugeota 106 rally”, dok je u svom prvom brdskom nastupu donedavni vrhunski kartingaš, a sada uspješan u euro kružnom “Suzuki Cupu” Nikola Belohradski (AKK Zanatlija Zagreb) pobijedio znatno iskusnije u klasi H14 vozeći “Škodu Feliciu”. Nastup je zbog težeg kvara “Citroena AX” neposredno pred utrku propustio vodeći klase H15 i ovogodišnji sudionik Europskog brdskog kupa Riječanin Mario Jurišić (RI autosport), pa je Dejan Kopajtić (Rijeka) bez problema stigao do druge pobjede u sezoni. Među zanimljive pobjede spadaju i uspjeh Daria Šameca (Zagorje-Oroslavje) u “Peugeotu 106 Rallye 16V” ispred prošlogodišnjeg državnog prvaka grupe N Igora Vičevića (Rijeka), te u konkurenciji “povjesničara” gdje je Igor Mandić (Zanatlija) u “VW Golfu GTi” bio brži od iskusnog prvaka Mladena Sigurnjaka (Matulji racing) u “VW Scirocco GTi”.

VARLJEN PREBRZ I POSLIJE CILJA

Uglavnom zbog tehničkih problema odustalo je devet vozača, među kojima i pojačanje AKK Šibenik Crnogorac Franjo Kunčer (Opel Astra SP). Još jedan šibenski vozač pamtit će ovogodišnji nastup na Sljemenu tek po najboljem vremenu prvog treninga. Đani Varljen u “Ford Escortu RS Cosworthu” ostvario je 1,386 sekundi bolje vrijeme od favorite Krainca, ali je neposredno po prolasku ciljem izletio sa staze poslije čega oštećenja na automobile nisu dozvolila nastavak.

Ekipnu pobjedu, drugu ove sezone ostvarila je mlada ekipe AKK “Petar Klepac” smanjivši tek za šest bodova zaostatak za vodećim braniteljima naslova AK “Dubrovnik racing”.

Rezultati:
Prvenstvo Hrvatske – ukupni poredak 1. Krainc (AKK Šibenik, Ford Escort RS Cosworth) 5:50,745 minuta, 2. Dimitrijević (Dubrava, VW Golf 4) +9,405 sekundi, 3. Muhvić (P.Klepac) +20,260, 4. Mašić (Dubrovnik racing, oba Mitsubishi Lancer EVO IX) +23,061, 5. Tomić (Klek Ogulin, Škoda Octavia) +28,724, 6. Slade (Dubrovnik racing, Mitsubishi Lancer EVO X) +34,769, 7. Majić (Velika Gorica, VW Golf) +43,739, 8. Sertić (Fridge racing Zagreb, Renault Clio R3) +44,605, 9. Kopajtić (Rijeka, Zastava Yugo 1.6) +45,618, 10. Pavičić (Zanatlija Zagreb, Opel Kadett) +49,363;

Grupe – N 1. Muhvić, 2. Mašić, 3. Slade; grupa A/SP 1. Sertić, 2. Barović (Dubrovnik racing), 3. Šamec (Zagorje-Oroslavje); grupa H/E1 1. Krainc, 2. Dimitrijević, 3. Tomić;

Klase – N1 – 1. Gorup (Zanatlija); N2 – 1. Radola (P.Klepac), 2. Đ. Franić (Dubrovnik racing); N3 – 1. Marinić (P.Klepac), 2. F. Magdić (Šibenik), 3. Vujević (Split Motorsport); N4 – 1. Muhvić, 2. Mašić, 3. Slade; A6 – 1. Đurković (Stubaki), 2. H. Čikor (Dubrovnik racing), 3. Juzbašić (P.Klepac); A7 – 1. Šamec, 2. Vičević (Rijeka); A8 – 1. Sertić, 2. Košec (Zagorje-Oroslavje); SP12 – 1. Barović (Dubrovnik racing), 2. Černeka (P.Klepac); H14 – 1. N. Belohradski (Zanatlija), 2. Jurasić (IRT Pazin), 3. Lacmanović (Klek Ogulin); H15 – 1. Kopajtić, 2. Malinarić (Šibenik), 3. Vidmar (P.Klepac); H16 – 1. Tomić, 2. Majić, 3. Pavičić; Stefanović (Klek); H17 – 1. Herceg (Pula-Rovinj), 2. Grabović (RI autosport), 3. H24 – 1. M. Franić (Dubrovnik racing), 2. Rožić (Trogir), 3. T. Škalić (Sveta Nedelja); E1-11 – 1. Dominko (Dubrava), 2. Cavor (Zanatlija); E1-23 – 1. Krainc, 2. Dimitrijević, 3. Šekoranja (Dubrava); Kup 21 – 1. Mikulandra (Šibenik), 2. Sušić (Ragusa racing), 3. Horvat (Zagorje-Oroslavje);

Povijesna vozila CAT C2 1. Mandić (Zanatlija), 2. Sigurnjak (Matulji racing), 3. Tomljanović (Zanatlija);

Ekipe 1. AKK “Petar Klepac” Gerovo (Muhvić, Radola, Marinić) 71,5 bod, 2. AK “Dubrovnik racing” (Barović, M. Franić, Mašić) 65,5, 3. AKK “Šibenik” (Krainc, Mikulandra, Magdić) 62. (m)

Snimci: Z. Petkoviček

0 200

KRAINC U POHODU NA PETU POBJEDU SEZONE

Poslije gotovo dvomjesečne ljetne pauze Međunarodnom auto utrkom „19. Nagrada Stubičkih Toplica 2012.“ ovog vikenda (1. i 2. rujna ) nastavlja se brdska automobilistička sezona.

Zagrebački Autoklub „Delta“ uz pomoć suorganizatora Općinu Stubičke Toplice i domicilni Autoklub „Stubaki“, te počasno pokroviteljstvo Krapinsko-zagorske županije pripremio je sa zagorske strane Sljemena legendarnu stazu „Zagorje“ od Pila do pola dionice prema Hunjki u duljini 5.510 metara. Za bodovanje Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske za sportska i povijesna vozila, te Državnog prvenstva, kao i Prvenstva Sjeverne lige, sudjelovanje je prijavilo 79 vozača iz čak 25 domaćih autoklubova. Što se domaćeg prvenstva tiče peta je to u sezoni kojom se ulazi u završnicu obzirom da potom preostaju još samo Buzet i Dubrovnik.

BRADARIĆ I DIMITRIJEVIĆ KONTRA KRAINCA

Pogled na spisak dosadašnjih pobjednika ove utrke prednost daje jednom istinskom mladom asu, izdvojenom favoritu. Riječanbin Siniša Krainc, vozač AKK Šibenik, u izvsnoj je formi. I on i njegov “Ford Escort RS Cosworth” što su potvrdili i proteklog vikenda na utrci Prvenstva Europe u Ilirskoj Bistrici. Krainc brani naslov prvaka, lovi treću krunu za Zlatnu kacigu HAKS-a, prestižno je vodeći u ovogodišnjem prvenstvu ukupnog poretka Kategorije I turističkih automobile, ali i Grupe H/E1 sa maksimalnim brojem bodova na sve četiri dosadašnje domaće utrke. Vrijedi podsjetiti da je Krainc i jedan od 12 vozača koji su tijekom proteklih 18 godina pobjeđivali na sljemenskoj stazi, ali i nositelj “Memorijala Slobodan Pavlović” za rekord staze 2009. godine.

Formula ove godine na Sljemenu, kao niti većini hrvatskih staza, ove godine nema, pa nema niti aktualnog rekordera Riječanina Dina Butorca (2:46,969 minuta) koji pauzira sezonu. Zato će biti jaka konkurencija u svim grupama i klasama. Kraincu su najveći rivali Robert Bradarić (Solin) koji je prijavio nastup sa nekadašnjim pobjedničkim Ford Escortom Borisa Durlena koji je sada njegova “nova igračka”, kao i mladi Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AK Dubrava) koji rijetko nastupa, ali ima vozačkog potencijala za vrhunski rezultat sa svojim “VW Golfom 4”. U grupi N neprikosnoven je, dosad nepobjediv u domaćem prvenstvu, a i uspješan na ino sceni Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo) u Mitsubishi Lanceru EVO IX. I njegova klasa N4 je jaka – Slade (Dubrovnik), Habazin i Puškar (Delta), te u prvom nastupu Damir Mašić (Dubrovnik racing) s novim automobilom “Mitsubishi Lancer EVO IX” kojim je 2011. Slovenac Aleš Prek postao prvakom Europe. Izostankom Ivana Pulića u grupi A/SP otvaraju se vrata pobjede Hrvoju Čikoru (Dubrovnik racing) i Saši Černeki (P.Klepac), a prvi ovogodišnji nastup imati će i crnogorski as Franjo Kunčer u dresu AKK Šibenik za upravljačem Opel Astre SP.

Dubrovčani jurišaju na novi ekipni naslov, bodovno im “prijeti” AKK “Petar Klepac”, a “Klek” i “Šibenik” na Sljemenu žele postolje i što više bodova.

DESETORICA PROBRANIH

Spomenuti vozači dio su redovnog “dekora” najave utrka ovogodišnje sezone. Analizirajući 79 imena na listi prijava na neki nam se način izdvaja deset, svaki zbog svog razloga, pa krenimo redom, slijedom klasa:

Na domaće, k tome brdske staze vraća se mladi Puljanin Saša Radola. Pojačanje je ekipi mladoj i perspektivnoj ekipi Auto karting kluba “Petar Klepac” iz Gerova ( Gorski kotar) možda i najperspektivnijoj u domaćim okvirima. Prijavio je nastup u klasi N2 sa “Peugeotom 106 Rally”. Na domaću, svoju stazu izlazi i Zvonimir Mrzljak, nekadašnji neprikosnoveni zagorski as, sada član AK “Zagorje Oroslavje” za upravlječem “Renault Clia” klase N3 u kojoj je nastup sa “Honda Civic TypeR” najavio još jedan mladić Filip Magdić ali u dresu AKK “Šibenik”.

Klasa N4 biti će na Sljemenu ona prava, možda ove sezone najbolja ako svi stignu. Šestorica su na papiru a izdvajamo dvojicu: veteran hrvatskog auto sporta Dugoselac Mićo Rajšić, član AK “Delta” u “legendarnom”, na žalost rijetko voženom “BMW-u” upustit će se u borbu sa monstrumima kakav je za očekivati i automobil prošlogodišnjeg europskog prvaka. Naime slovenski “Mitsubishi Lancer EVO IX” s kojim je Aleš Prek postao prvakom Europe grupe N sada je hrvatski auto. Za sebe i svoje planove “PE 2013.” Nabavio ga je Damir Mašić, član AK “Dubrovnik racing” koji je ove sezone privlačio pažnju nastupom na oko običnom “Hyundaiu”. Mašić zasigurno u prvim metrima i kilometrima sa novim strojem ne može ugroziti Muhvića, ali da može visoko – to sigurno.

Grupa A je brojna, nedostaju poneka redovna imena ovogodišnjih ljestvica, ali nastupu na Sljemenu nije mogao odoliti relijaš u duši Ivan Bahorić, član AK Delta Sport sa Škoda Fabiom klase A6. Da barem malo “premosti” za nadati se kratko pauziranje sa staza ( čitaj brzinaca). Jako ime pojačanje je u redovima AKK Šibenik. Internacionalac, Crnogorac, nekadašnji prvak nad prvacima, vječiti zavodnik Franjo Kunčer sjest će u klasi SP12 za upravljač “Opel Astre SP”. Klasu H14 pojačat će ove sezone izuzetan na europskoj kružnoj kup sceni mladi as Nikola Belohradski (Zanatlija) u Škoda Felicii, dok će klasu H15 što iz utrke u utrku ima sve veći broj vozača pojačati još jedan privremeni pauzer, vrstan vozač Robin Malinarić, dečko s Kvarnera u bojama AKK Šibenik (još jedan) koji je nabavio iz Slovenije izvrstan “Citroen AX 1.6”. U toj su klasi sada Jurišić, Malinarić, dva Vencla, Vidmar, Kopajtić i Smrečki. I “šećer” za kraj – ostaje deseto ime Robert Bradarić. Pored Vectre nabavio je nekadašnji šampionski auto Borisa Durlena “Ford Escort RS Cosworth”. Ima tome vež 2-3 mjeseca, ali očito je za Sljeme došlo vrijeme prvog nastupa. Pa vidjet ćemo. Krainc i Bradarić pod istim plavim ovalnim logom F….

OPEN PARTY ZA SUBOTNJE OPUŠTANJE…..

Dan uoči utrke u subotu od 14 do 17 sati u Vatrogasnom domu Pila odvijat će se prijem vozača i vozila, a potom u Parku vozača Pila slijedi “Open party” dobrodošlice. U nedjelju 2. rujna u 9 sati vozi se prvi od dva treninga. Po svečanom otvaranju koje je u 12 sati uslijediti će dvije bodovne vožnje čija se vremena za konačni poredak zbrajaju. Svečana podjela nagrada predviđa se oko 17 sati sati u Parku vozača Pila. U nedjelju od 8 do 19 sati za javni promet biti će zatvorena Sljemenska dionica županijske cesta 2019 od Pila do Hunjke. (m)

Snimci: M.Krpan

RANDOM POSTS

0 6
ZELENKO, JURIŠIĆ I SEKULIĆ DVOSTRUKI POBJEDNICI U konkurenciji 93 vozača, uz tri hrvatska vozača, do dvostruke međunarodne pobjede stigao i Slovenac Primož Matelič, nastupilo 39...