Brdske utrke (A02)

0 205

Subotnji treninzi na posljednjoj ovogodišnjoj utrci Prvenstva Europe na brdskim stazama što se vozi na dionici  Most – Peničići dugoj 5.001 metar zaključeni su pomalo neočekivano najboljim vremenom Švicarca Juliena Ducommuna koji je tek u drugoj vožnji ostvario najbolji rezultat 2:17,959 minuta prosjekom 130,499 km/sat. Naime, prvi trening nije niti startao obzirom da mu se na samoj startnoj liniji ugasio motor njegova prototipa „Osella FA30“, pa su to iskoristili njegovi izravni konkurenti Česi Miloš Beneš u Oselli FA30 i Otakar Kramsky u formuli Reynard K13. Na kraju su popravljajući svoja vremena prvog treninga za dvije, odnosno čak četiri sekunde ipak bili drugoplasirani, odnosno treći.

Među njima treba očekivati pobjednika nedjeljne utrke, tim više što su, iako prijavljeni, nastup u Buzetu propustili favoriti Talijani Simone Faggioli i Fausto Bormolini koji ovog vikenda voze odlučujuću utrku talijanskog prvenstva. Time je „bez borbe“ odlučen prvak Europe Kategorije 2 i to je ponovo Faggioli.

Na ovogodišnim „32. Buzetskim  danima“ u vrhunskoj organizaciji Auto moto kluba Buzet sudjeluje 162 vozača i vozačice iz 12 zemalja, kojima treba pridodati čak 45 promo vozača izvan konkurencije. Nedjeljne se utrke boduju u osam različitih konkurencija. Najbolje vrijeme hrvatskih automobilista ostvario je Dubrovčanin Niko Pulić koji je za ovu priliku sjeo u iznajmljeni prototip „Radical SR8“.  Poslije dva treninga imao je deseto vrijeme 2:38,380 minuta, a uspješniji od njega bio je i Mađar Laszlo Szasz koji brani boje AK Dubrovnik racing. On je formulom Reynard F3000 vozio 2:25,486 minuta što je bilo peto vrijeme dana.

Mnogobrojnim gledateljima koji su buzetsku utrku pohodili već na treninzima radost izvrsnim vožnjama polučila su još trojica hrvatskih automobilista. Solinjanin Robert Bradarić u Ford Escortu Cosworthu posuđenog od višestrukog prvaka Siniše Krainca koji pauzira sezonu vozio je najbolja vremena treninga u kategoriji 1 turističkih automobila. Vremenom 2:42,363 minute bio je bolji od mnogih stranaca sa ukupno 13. Vremenom. No, najveću pažnju privlači nastup Tomislava Muhvića iz AKK Petar Klepac Gerovo koji bi u nedjeljno popodne mogao ostvariti san i postati prvakom Europe na brdu. U svom Mitsubishi Lanceru EVO IX odvezao je dva izvrsna treninga vremenski znatno bolja od izravnih konkurenata Čeha Lukaša Vojačeka i Jiri Losa. U klasi N+3000 treće je vrijeme imao još jedan domaći vozač koji ove sezone bilježi uoči posljednje utrke sezone četvrtu poziciju grupe N i šestu Kategorije u Prvenstvo Europe. To je Zagrepčanin Damir Mašić (Zagreb racing team).

Izvrstan uvod u službeni dio ovogodišnjih buzetskih dana bila je prvi puta organizirana Parada vozila i vozača centrom Buzeta u petak navečer koja je privukla pažnju gotovo tisuću posjetitelja.

Treninzi su protekli uz manji broj odustajanja uglavnom zbog tehničkih kvarova, među kojima su bila i dva prevrtanja na krov bez posljedica po vozače. Među njima je bio i Marko Ćoza (Grobnik) koji je osposobio svoj Citroen C2 za drugi trening i bio uspješniji od izravnih konkurenata za naslov prvaka Hrvatske grupe A. Idealni vremenski uvjeti kakvi se očekuju i u nedjelju najava su vrhunskih vožnji i borbi za svaki bod.

Prva bodovna vožnja starta u 9 sati, svečano otvaranje je u 13,15 sati, a druga u 13,30. Svečano proglašenje najuspješnijih je ispred buzetskog hotela Fontana oko 18 sati.

Rezultati treninga ukupno 1. Ducommun (Švicarska, Osella FA30) 2:17,959 minuta, 2. Beneš ( Osella FA30) +1,338 sekunde, 3. Kramsky (oba Češka, F Reynard K12) +2,703, 4. P. Zajelsnik (Slovenija, Norma M 20 F) +4,663, 5. Szasz (Hrvatska, F Reynard F3000) +7,527, 6. Aćimić (Crna Gora, Osella PA 20 P) +10,317, 7.  Neveril (Norma M 20 FC) +11,252,  (. Smrdelj (Slovenija, Formula 3000 ) +11,676, 9. Ala (Italija, Sighinolfi BMW 3000) +15,572,  10.  N. Pulić (Hrvatska, Radical SR 8) +15,850,…13. Bradarić (Hrvatska, Ford Escort Cosworth) +24,404, … 16.Muhvić (Hrvatska) +27,120, 20. Mašić Hrvatska, oba Mitsubishi Lancer EVO IX) +28,969,…(m)

Snimio M.Krpan

0 197

U Ilirskoj Bistrici, na pretposljednjoj utrci Prvenstva Europe na brdskim stazama nastupilo je 109 vozača i vozačica iz sedam zemalja, nešto manje nego proteklih godina. Bilo je izvrsnih vožnji u kojima su se istakli i hrvatski automobilisti.

Pobjednik „19. GHD Petrol Ilirska Bistrica 2013.“ je Čeh Miloš Beneš u prototipu „Osella FA30“ ostvarivši na stazi od Ilirske Bistrice do Šembija dugoj 5.001 metar najbrže vrijeme dana 2:05,60 minuta s prosjekom 143,60 km/sat. Benešu je ovo bila druga uzastopna pobjeda na slovenskoj utrci europskog prvenstva čime je učvrstio četvrtu poziciju PE u kategoriji 2. Nepune tri sekunde sporiji u dvije vožnje bio je Talijan Fausto Bormolini u identičnom bolidu koji je tako utrku prije zaključenja stekao preduvjet direktne borbe za naslov prvaka Europe sa godinama najbržim sunarodnjakom Simone Faggiolijem. Odluka o ovogodišnjem prvaku past će u Buzetu kroz tjedan dana. Treće mjesto generalke, iznenadivši domaće ljubitelje brzina, osvojio je mladi slovenski vozač Patrik Zajelšnik u bolidu „Norma M20F“. Patrik je mlađi sin apsolutnog rekordera buzetske staze Josefa Zajelšnika na kraćoj dionici od Mosta do Sv.Svetih, prije nego li je naša utrka uvrštena u bodovanje Prvenstva Europe.

brdo-duga

Bodove FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama marljivo su sakupljala dva naša istinska asa. Na pravom je putu da postane prvo ime europskih brdskih staza u kategoriji I turističkih automobila mladi Goranin Tomislav Muhvić, član Auto karting kluba „Petar Klepac“ iz Gerova kojem je „za dlaku“ izbjegla pobjeda u Kategoriji 1 turističkih automobila. Nepunu sekundu, samo 96 tisućinki u dvije je vožnje brži od njega bio izravni konkurent za naslov pobjednika grupe N Čeh Jiri Los. Od obojice je u Kategoriji 1 brži bio još jedan Čeh Lukas Vojacek (grupa A) učvrstivši tako vodeću poziciju uoči odlučujućeg nastupa u Buzetu. Muhviću za željeni naslov prvaka Europe igra samo pobjeda na „domaćoj“ stazi.

Drugi naš predstavnik Zagrepčanin Damir Mašić iz AK Zagreb racing team u identičnom automobilu „Mitsubishi Lancer EVO IX“ slovenskih „tunera“ odvezao je izvrsnu utrku osvojivši peto mjesto grupe N popevši se tako na ukupnoj ljestvici Kategorije 1 za jednu poziciju i sada je šesti što je izvrstan rezultat za prvu sezonu europskih nastupa. Hrvatska ima dvojicu vozača među deset najboljih u Europi što se ne pamti još od godina u kojima je legendarni Dubrovčanin Niko Pulić osvajano titule prvaka.

Među tri sudionika iz Hrvatske bio je i nekadašnji lovac na rekorde europskih staza Mađar Laszlo Szasz, član Autokluba Dubrovnik racing koji se ubrajao među favorite utrke. Na žalost nije završio usprkos dobrim vremenima sve do posljednje vožnje i tehničkih problema s formulom.

0 208

U ponedjeljak je zatvorena lista prijava za 32. Buzetske dane – Europsko prvenstvo u brdskim auto utrkama. Prema prvim, neslužbenim podacima, u Buzet dolazi više od 180 vozača iz 10-ak europskih zemalja. Među njima su i 19 formula, odnosno prototipova. Ukupnoj brojci prijava valja pridodati još više od 40 promo vozača i predvozača.

Manifestaciju su na susretu s novinarima u pulskom Domu sportova Mate Parlov predstavili organizatori i domaćini predvođeni gradonačelnikom Buzeta Sinišom Žulićem i dugogodišnjim direktorom utrke Brankom Bašićem.

– Posebno veseli dolazak trenutno prvoplasiranog talijanskog vozača, ujedno i rekordera Buzetskih dana, Simonea Faggiolia. On je, naime, prošle godine oborio rekord s vremenom 2.11,858, odnosno buzetsko brdo “je preletio” prosječnom brzinom od 137 km/h. S obzirom da je Buzet uvijek bio zadnja stanica u kalendaru Europe, a to znači da su i prva tri postolja bila osigurana, natjecatelji bi u kotlinu podno Ćićarije dolazili opušteno i bez veće potrebe za dokazivanjem. Međutim, ove godine to nije slučaj – istakao je Bašić.

Poredak Prvenstva Europe rješavat će se upravo u Buzetu! A to znači da je pred nama nikad neizvjesnija borba. U kategoriji 2 (formule i prototipovi) Faggioli je u prednosti pred svojim sunarodnjakom Faustom Bormolinijem, no nedovoljno da ga potonji ne bi mogao sustići. Iz tog je razloga Faggioli bio prisiljen odustati od nastupa na utrci talijanskog državnog prvenstva koja se održava istog datuma kada i Buzetski dani, što mu  donosi gubitak titule talijanskog državnog prvaka. Faggioli je, dakle, u odabiru između ove dvije utrke odabrao Buzet. Od trenutno prvoplasiranih devet formulaša Europe u Buzet dolazi sedam. Neizvjesno će biti i u kategoriji 1 (turistički automobili) gdje se za naslov prvaka Europe bori hrvatski vozač Tomislav Muhvić. Za vodećim Lukasom Vojacekom zaostaje svega 8,5 bodova, a za osvajanje naslova „u igri“ mu je samo pobjeda.

-Zahvaljujući ulasku Hrvatske u EU značajno su olakšani uvjeti za dolazak stranih vozača u Buzet. Pokazuje to i trenutni popis prijava kojima treba još pridružiti i poneku što stiže redovnom poštom. Buzet se ovom značajnom manifestacijom potvrđuje kao centar automobilizma, a utrka je dostigla tijekom tri decenije kultni status ne samo sportske, već i društvene manifestacije što u jednom danu okupi 15 tisuća posjetitelja čime je zasigurno najmasovniji istarski sportski događaj – s ponosom je istakao čelni čovjek grada domaćina Siniša Žulić.

O samoj utrci i bogatim pratećim programima uoči i u vrijeme trodnevne priredbe govorili su i Damir Rupena,predsjednik AMK Buzet, organizatora manifestacije, Nada Prodan Mraković, direktorica TZ i Valmer Brenko, član Organizacijskog odbora.

32.Buzetski dani, svojevrsni „Praznik automobilizma“ održava se od 13. do 15. rujna, a sve počinje već u petak tehničkim prijemom i verifikacijom, a potom novim pratećim programom „Paradom vozača“ kroz Buzet. Automobilističkom utrkom završiti će višednevni program Dana grada i tradicionalne Subotine.(m)

Snimio: M.Krpan

0 179

Međunarodnom  auto utrkom  „20. Nagradom Stubičkih Toplica 2013.“ u subotu i nedjelju  nastavlja se brdska automobilistička sezona. Zagrebački Autoklub „Delta“ uz pomoć suorganizatora Općinu Stubičke Toplice i domicilni Autoklub „Stubaki“, te  počasno pokroviteljstvo Krapinsko-zagorske županije  pripremio je sa zagorske strane Sljemena legendarnu stazu „Zagorje“  od  Pila do pola dionice prema  Hunjki u duljini 5.510 metara. Za bodovanje Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske kategorije 1 i povijesna vozila, te  Državnog prvenstva, kao i Prvenstva Sjeverne lige, sudjelovanje je prijavilo 68  vozača iz čak 27 domaćih  autoklubova.

BRADARIĆU TREĆA POBJEDA SEZONE ?

Formula ove godine na Sljemenu, kao niti većini hrvatskih staza, ove godine nema iz sigurnosnih razloga, ali se zato očekuju izvrsne vožnje u borbi za svaki bod.  Među favorite za ukupne pobjednike izdvajaju se tri istinska asa. Prije svega to je višestruki državni prvak brda i kruga Solinjanin Robert Bradarić koji je za upravljačem šampionskog Ford Escorta RS Cowortha  ove sezone u dva nastupa ostvario obje pobjede. To je automobil kojim je Riječanin Siniša Krainc osvojio tri uzastopna naslova državnog prvaka, a ove godine pauzira. Bradarić će pokušati još jednom biti bolji od vodećeg u Prvenstvu Mađara  Istvana Kavecza, člana AK Dubrovnik racing. Kavecz je prije 20-tak dana u Sloveniji sa svojim BMW E91 imao teže izlijetanje, srećom bez posljedica, ali je upisao pobjedu obzirom da se nesreća dogodila u trećoj od dvije bodovane vožnje. Još jedan od vozača koji je okusio čari teže nesreće ove sezone i gotovo uništeni automobil vratio se na staze i na „domaćem“ Sljemenu može polučiti vrhunski rezultat. To je Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (Zagreb Racing Team) za upravljačem „Seat Leona R32T 2.0“. Uz ukupnu pobjedu među njima trojicom treba tražiti i pobjednika grupe H/E1, dok će u grupi N glavnu borbu voditi vodeći Žarko Knego (Dubrovnik racing) i i drugoplasirani Filip Magdić (Šibenik), obojica u Hondama Civic TypeR.

Bodovno najgušće zasigurno je na početku drugog dijela sezone u grupi A. Vodi Saša Černeka (AKK Petak Klepac) u Hondi Civic TypeR, Slijedi ga s tri boda manje Hrvoje Čikor u Peugeotu 106 rally (AK Dubrovnik racing), dok je treći sa tri ovogodišnje pobjede u grupi Marko Ćoza (AK Grobnik) koji je za upravljačem „CitroenaC2 1.6“ zaostao bod više za vodećim. Uz pojedinačno rivalstvo ove je sezone izuzetno užareno i u klupskoj konkurenciji. Vozači Autokluba Dubrovnik racing sigurno kroče ka trećem uzastopnom naslovu prvaka i Zlatnoj plaketi HAKS-a, a najveći su im konkurenti članovi Autokluba „Oneum“ iz Omiša, istinsko iznenađenje brdske sezone, te trenutno trećeplasirani AKK Šibenik.

POBJEDNICI – GOSTI ORGANIZATORA

Rujanski automobilistički stampedo na hrvatskim prostorima počinje  posljednjim kolovoškim danom, 31., kada je uvodni dio tradicionalne i ove godine ne bilo kakve, već jubilarne utrke Stubičkih Toplica. Tim je povodom  Autoklub „Delta“ učinio i pažnje vrijednu gestu – pozvali su sve dosadašnje pobjednike od 1993. godine i najavili im dodjelu posebnih priznanja. Podno Sljemena sa zagorske strane naći će se tako četverostruki pobjednik Dubrovčanin Niko Pulić (1993.,1996.,2003. i 2010. godine), potom Talijan Rodolfo Aguzzoni (1994. i 1995.), Čeh Josef Krečmer (1997.), pa Slovenci Slavko Dekleva (1998.) i Vladimir Stankovič (1999.), naši veterani Dražen Belohradski (2000.), Boris Durlen (2001.,2002. i 2007.), Silvio Bajde (2005.), Ronald Šuran (2006.) i Branko Krstulović (2008.). Posljednje su godine rezervirane za mlade riječke asove – dvostrukog pobjednika Sinišu Krainca (2009. i 2012.) i Dina Butorca, pobjednika 2011. ujedno i aktualnog i apsolutnog rekordera sljemenske staze od Pila do Hunjke u vremenu 2:46,949 minuta.

MEMORIJALI

Butorac je ujedno uz Pulića, Krainca i Krstulovića dobitnik posebnog priznanja „Memorijal Slobodan Pavlović“ što se  od 2008. godine dodjeljuje za rekord staze, a u sjećanje prerano preminulog do tada jednog od utemeljitelja i direktora utrke.

Uz to voziti će se još jedan memorijal u znak sjećanja  prije pet dana preminulom istaknutom automobilistu Miroslavu Robiću. Uoči starta službenog dijela održati će se utrka oldtimera kojima se Robić zadnjih godina intenzivno bavio.

Dan uoči utrke u subotu od 8,30 do 11,30 sati u  Vatrogasnom domu Pila odvijat će se prijem vozača i vozila. Od 12 sati biti će slobodni, a potom od 14,30 sati dva službena treninga. U nedjelju 1. rujna voze se dvije bodovne utrke, prva u 11, a druga u 14 sati. Svečana podjela nagrada predviđa se oko 17 sati  sati u Parku vozača Pila. U subotu i nedjelju tijekom dana za  javni promet biti će zatvorena Sljemenska dionica županijske cesta 2019 od Pila do Hunjke.

(m)

0 232

Zapadni Europljani hrle u Hrvatsku, masovno, prvenstveno na Jadran. Dani su takvi, uobičajeno je to već godinama sredinom kolovoza. Međutim, specifičan će se omjer izlazaka iz Hrvatske uočiti ovih dana. Deseci trkaćih automobila na prikolicama zaputiti će se danas i sutra u Europu, put susjedne nam Slovenije. Već dugo ne pamtimo, niti u godinama što su za nama da je na neku utrku u inozemstvo otišlo ( ili će otići ) toliki broj hrvatskih automobilista.

Zapadno od Ljubljane, na dionici Todraž – Lučine, od 9. do 11. kolovoza održava se međunarodna brdska automobilistička utrka „GHD Lučine 2013.“ u organizaciji ljubljanskog AMD „Zvezda“. Boduje se za FIA Challenge IHCC, FIA Europski kup EHCC, Prvenstvo Srednjeeuropske zone (CEZ) turističkih i povijesnih vozila, državna prvenstva Slovenije i Hrvatske, Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske, i Pokal AŠ 2005 i Triveneto. Prijavljeno je za ovu utrku rekordnih 130 vozača i vozačica iz Slovenije, Hrvatske, Austrije, Poljske, Češke, Slovačke, Srbije, Italije i Crne Gore. Među prijavljenima je čak 45 hrvatskih automobilista iz 22 kluba, a uzbuđenja uz stazu neće nedostajati tim više što je završnica svake vožnje rezervirana za 15 formula i prototipova.

Lučine u Sloveniji korak po korak sustižu najbolju slovensku brdsku utrku Ilirsku Bistricu koja se i ove godine uoči našeg Buzeta boduje za Prvenstvo Europe. Tek su dva-tri hrvatska vozača proteklih nekoliko godina stizala u Lučine, prvenstveno sada vodeći europski as Tomislav Muhvić, član gerovskog Autokluba „Petar Klepac“ Riječanin Mario Jurišić, član AK „RI autosport“ i treći Zagrepčanin Zlatko Brozović (AKK Zanatlija) sudionik konkurencije povijesnih automobila. Svaki se njihov nastup u Lučinama pamti, pa se vjeruje da će ovog puta hrvatski asovi brojem i raznovrsnošću po klasama biti ugodno iznenađenje.

MAĐARI VODE „HRVATSKO KOLO“

Lučine su uvrštene u hrvatski brdski kalendar i redovno su bodovno natjecanje državnog prvenstva. Velike izglede za učvršćenje vodeće pozicije u Kategoriji I turističkih automobila ima Mađar Istvan Kavecz, vozač Autokluba Dubrovnik racing, tim više jer će izostati, ove sezone dvostruki pobjednik (Malačka i Čabar) Solinjanin Robert Bradarić. No, Kavecz će imati dostojnu međunarodnu konkurenciju u grupi H/E1, ali i kategoriji, a vjeruje se da će mu dostojan rival od naših asova biti stasiti Zagrepčanin Dejan Dimitrijević, vozač „Zagreb racing teama“. U grupi N novi dvoboj na stazi vodećeg Žarka Knega (Dubrovnik racing) i trećeg Zagrepčanina Filipa Magdića (AKK Šibenik), dok će trenutno drugoplasirani Damir Mašić (Zagreb RT) zbog nastupa na PE u Francuskoj propustiti i ovu HR utrku. Uz njega u Francuskoj lidersku poziciju brani naš as Tomislav Muhvić.. Grupa A/SP u domaćim okvirima nudi troboj Saše Černeke (Petar Klepac), Hrvoja Čikora (Dubrovnik racing) i zvijezde u usponu Grobničana Marka Ćoze (Grobnik) koji su se tim slijedom poredali na ljestvici PH poslije tri domaća nastupa. Kaveczu u grupi H/E1 za vratom pušu bodovno izjednačeni Jurica Majić (Velika Gorica) i Bojan Tomić (Klek Ogulin). U kategoriji II formulom „Zitec 3000“ i u bojama dubrovačkog kluba računicu će europskim asovima pokušati pobrkati još jedan Mađar Laszlo Szasz, nekadašnji lovac na rekorde mnogih europskih staza, a sada vodeći našeg prvenstva Slovenski bodovi biti će izuzetno važni i u ekipnoj konkurenciji. Prilika je to vozačima AK Dubrovnik racing da se u pohodu na treću uzastopnu titulu odlijepe od konkurencije na polovici sezone.

Hrvatski auto i karting savez izuzetno je zastupljen i u sudačkom dijelu – Sportskom komisijom predsjeda Arsen Ulčar, hrvatski član FIA komisije za brdske utrke i jedan od najiskusnijih naših automobilističkih sudaca.

Vozi se na atraktivnoj i zahtjevnoj stazi duljine 4.000 metara. Prvi od tri treninga starta u subotu u 10,30 sati, a u nedjelju su na rasporedu tri bodovne vožnje čija se vremena zbrajaju za konačni rezultat međunarodnog dijela, dok se za hrvatsko prvenstvo boduju dvije bolje vožnje. Prva starta u 10 sati, a proglašenje najuspješnijih očekuje se oko 18,30 sati. (m)

Snimci Siniša Pšeničnik

0 165

Hrvatski automobilizam ponovo na brdskom prvenstvu Europe ima svog aduta. Poslije znanih uspjeha, pobjeda i naslova europskog prvaka najtrofejnijeg domaćeg automobiliste i legendarnog Nike Pulića, Tomislav Muhvić na najboljem je putu da poslije desetak godina u Hrvatsku donese naslov prvaka Europe.

-Za sada ide sve po planu. Polovicu sezone smo odradili i vodeći sam u izuzetnoj i krajnje žestokoj konkurenciji. Česi Jiri Los, Lukas Vojacek i Jaromil Maly najveći su mi konkurenti. Nisu me baš očekivali na stazama u ovako dobrom izdanju, postoji još uvijek doza čuđenja mojim uspjesima i pobjedničkim postoljima, postoji stalna sumnja u čistoću mog automobila pa je to razlog više da me se konstantno kontrolira daleko dulje od drugih. No, ako je sve u redu i ja sam raspoložen, uspjeh je neizostavan – riječi su Tomice, kako ga od milja zovu najbliži, ali i štovatelji oktanskog uspjeha.

Priča je ovo o jednom skromnom mladiću koji ove sezone pohodi Europom, ispisuje povijest hrvatskog automobilizma stazama na kojima je predznak HR već odavno znan. Riječ je o najuspješnijem automobilistu sezone 2009. Tomislavu Muhviću, višestrukom državnom prvaku, ovih dana i mjeseci vodećem vozaču Europe.

Ovogodišnja sezona FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama (EHCC) startala je u Francuskoj, slijedile su utrke u Austriji, Portugalu i Španjolskoj, potom Češka, pa dvije Italije. Susreli smo se sa Muhvićem dan uoči odlaska na osmi ovogodišnji ogled u Slovačku kojim je počeo ljetni stampedo i drugi dio sezone, kao i uvijek rado očekivana završnica u našem Buzetu sredinom rujna. I upravo ovog vikenda stigle su nove izvrsne vijesti sa utrke „Dobšinsky Kopec 2013.“. Muhvić je bio izvrstan drugi u Kategoriji I, ispred njega samo jedan domaći vozač, „prolaznik“ u europskom prvenstvu, dok je najveći rival Jiri Los isključen zbog tehničke neispravnosti svog automobila. I doživio je ono što su mu najavljivali. Tomičin su automobil tehničari pregledavali što uoči, što po održanoj utrci više od sat i pol. I ništa. Sve čisto. I sreća za još veću bodovnu razliku na vrhu europske ljestvice.

muhvic

POSTAO OCEM UOČI UTRKE U RECHBERGU

-Priprema za ovogodišnji nastup na cjelokupnom prvenstvu bile su prošlogodišnje četiri euro utrke koje su prošle bez pobjeda. Bila mi je to dobra škola, pa se ove godine mogu zadovoljiti i pobjedom, za sada na stazama u Austriji i Italiji. Nastup na drugoj utrci sezone, pred 30-tak tisuća gledatelja u Rechbergu ostati će mi trajno u sjećanju. Negdje u vrijeme tehničkog prijema uoči utrke stigla mi je najradosnija vijest – moja draga Lidija, dva tri dana ranije od predviđanja, rodila je našu Luciju. Postao sam tata, a samo 48 sati kasnije poklonio sam joj moju prvu europsku pobjedu. Bio je to najljepši vikend za pamćenje obitelji Muhvić – sa skrivenim i očekivanim smiješkom priča Tomica.

Austriju pamti po dobru, ali Španjolsku i ne baš.

-Bila je to najteža utrka do sada. Staza puna blata, prašine, nije oprana. U subotu sam izletio, srećom u branik, bio je upitan popravak automobila, prva vožnja loša, srećom voze se tri, dvije najbolje se priznaju. Na kraju sam ipak osvojio drugo mjesto i važnih 18 bodova, učvrstivši se tada na čelnoj poziciji. Utrku potom, u Češkoj ispustio sam vodstvo i ponovo ga vratio pobjedom na prvoj talijanskoj utrci. Sada održavam prednost, nije nimalo lako, ali još je duga sezona, bolje rečeno puno je utrka. Utrku u Ilirskoj Bistrici krajem kolovoza treba „preživjeti“, a Buzet će mi biti zasigurno izuzetno teška utrka. Odlučujuća u bilo kom pogledu pred domaćom publikom. Što bude – bude. Nadam se, sa cijelim timom – onom najboljem – sa dozom opreznosti opisuje svoje predstojeće obveze.

Tomislav Muhvić samo je jedan od nekolicine hrvatskih automobilista koji su se ove godine upustili u europske pohode. Ali i najuspješniji. Član je mladog Auto karting kluba „Petar Klepac“ iz Gerova u kojem je okupio desetak vrhunskih mladih automobilista, trenutno opredijeljenih isključivo na domaće uspjehe. Uz Tomislava na brdskom europskom prvenstvu nastupa i Zagrepčanin Damir Mašić ( Autoklub Zagreb Racing Team) i trenutno je četvrti u grupi N i sedmi u kategoriji 1 turističkih automobila. Rally stazama jure dvije posade Autokluba „Opatija Motorsport“ Viliam Prodan i Zdravko Draženović , te Thomas Hrvatin i Damir Kuzmić, dok dva mlada lava Ivan Pulić i Nikola Belohradski sudjeluju u međunarodnom EuroClio Cupu na kružnim stazama.

Tomislav Muhvić vozi vrhunski pripremljen Mitsubishi Lancer EVO IX sa 430 KS kojeg pripremaju talijanski specijalisti – mehaniku „Angi Motorsport“ iz Padove, a elektroniku Andrea Masseli iz Verone. Veliku pomoć i podršku ima u čovjeku „iz sjene“ njegova tima – jednom od najboljih hrvatskih automobilista Mariu Delmoru.

– U prve dane moje automobilističke karijere ušao sam poznajući iskusnog i trofejnog Maria Delmora. Počelo je suradnjom tada u AK Pula-Rovinj, nastavilo se nizom godina i evo ga sada samnom i u Europi. Od izuzetne mi je pomoći, spona sa talijanskim „tunerima“, savjetnik kakav je nama mladim vozačima itekako potreban. Ja mu iskreno i izuzetno vjerujem. Stoga sam neizmjerno zahvalan Mariu koji je uspješan i iskusan hrvatski automobilist, te me kao takav pratio i savjetovao kroz sve moje utrke.

U GODINU I POL DO PRVOG TROFEJA

-Dugi niz godina želja mi je bila baviti se automobilizmom. Uostalom od malena mi je autosport najdraži, ali sam tek sredinom 2008. prvi puta nastupio na jednoj službenoj utrci. Bila je to brdska utrka Prvenstva Regije Zapad HAKS-a „Pazin-Lindar“ 1. lipnja 2008. Nastupio sam sa „Peugeotom 106 Rally“ i završio prvi u klasi N2. Iznenađenju, sreći, zadovoljstvu nije bilo kraja. Bio je to samo poticaj više da sam odabrao pravi sport i nastavio. Utrke su mi postale svakodnevnica – kazuje danas 25-godišnji tehničar cestovnog prometa Tomislav Muhvić koji ne može skriti zadovoljstvo da mu je otac omogućio da se bavi ovim atraktivnim ali skupim sportom. U cijeloj toj priči neizmjerna je i podrška cijele obitelji kojoj je izuzetno zahvalan.

Na domaćim sam stazama hrvatskog prvenstva dvostruki državni prvak grupe N, viceprvak kategorije I, te pobjednik klasa N2 i N4. U Međunarodnom regionalnom prvenstvu pobjednik sam grupe N i drugoplasirani kategorije I, dok sam posebno ponosan na međunarodni uspjeh u Prvenstvu Srednjeeuropske zone (CEZ-a) osvojivši naslov viceprvaka grupe N – podsjetio nas je na neka prva i druga mjesta naš sugovornik.

Zanimalo nas je koji nastup najviše pamti i zašto?

Zasigurno je to brdska utrka „Konavle“, završnica prvenstva 2009. na kojoj sam nadmašio svoja očekivanja. Uvidjevši moj rezultat nakon prve vožnje kada sam bio drugi generalno vozeći u jakoj, brojnoj konkurenciji „Peugeot 106 Rally“, u naredne dvije vožnje odradio sam dobre rezultate što mi je omogućilo naslov državnog prvaka grupe N. Uoči te utrke bio sam u zaostatku za Bojanom Krotom, no uz vrhunsku vožnju tog dana i sreća mi je bila naklonjena. U konačnici sakupio sam samo bod i pol više od Željka Kelečića u grupi, a jedan jedini bod više od Krote u klasi. Tako sam sezonu zaključio pobjednički – kazuje Muhvić.

0 167

Međunarodna automobilistička utrka na brdskoj stazi Smrečje-TršćeNagrada Grada Čabra 2013.“, u organizaciji domicilnog Autokluba Zrinski okupila je 55 automobilista iz 21 kluba. Ulogu favorita pretvorio je u još jedno slavlje i ukupnu pobjedu trofejni Solinjanin Robert Bradarić za upravljačem posuđenog Ford Escorta RS Cosworth, vrhunski pripremljenog automobila klase E1-23 kojim je proteklih sezona niz pobjeda i naslova prvaka osvojio Riječanin Siniša Krainc, ove godine samo promatrač uz staze.

Bradarić je već prvim treningom pokazao da mu je cilj ostvariti najbolja vremena na stazi dugoj 4.755 metara, nešto kraćoj od tradicionalne čabarske dionice, ali i dalje zahtjevnoj. Prvom je bodovnom vožnjom 3:04,982 minuta ostvario i najbolje vrijeme dana stekavši kasnije važnu prednost za više od sedam sekundi ispred Mađara Istvana Kavecza koji za upravljačem snažnog „BMW E90 V8 4.0“ brani bolje Autokluba Dubrovnik racing. Kavecz se u obje vožnje morao zadovoljiti tek drugim mjestom uz ukupni zaostatak od 10,901 sekunde. Izvrstan treći bio je Ogulinac Bojan Tomić (AK Klek) u Škoda Octavia 2.0, dok je samo 464 tisućinke sekunde od pobjedničkog postolja generalke dijelilo riječkog asa Maria Jurišića (AK RI autosport) koji iz svog očito izvrsno pripremljenog Citroena AX još uvijek nije izvukao maksimum. Jurišić je bio brži od mnogih u jačim automobilima što je samo dokaz izvrsnosti vozača, ali i vrhunski spoj stroja i čovjeka.

marin

DRUGA POBJEDA MARKA ĆOZE

Jedini vozač koji se među deset grupe H/E1 „ugurao“ je mladi grobnički as Marko Ćoza, član Autokluba Grobnik, za upravljačem „Citroena C2 1.6 VTS“ pobjednik grupe A/SP što mu je poslije Skradina i iznenađujućeg otvorenja sezone druga pobjeda u grupi. Za više od 13, odnosno 21 sekunde ostavio je iza sebe Sašu Černeku u Hondi Civic TypeR ( AKK Petar Klepac Gerovo) i relijaša Marsela Katića (AK Zrinski).

U grupi N nastavlja se dvoboj dvojice mladića koji se ne štede niti izvan staza, posebno u užarenoj atmosferi i odnosima njihovih klubova AKK Šibenika i AK Dubrovnika. Ovog je puta na stazi nepune četiri sekunde brži bio Filip Magdić (Šibenik) ispred Žarka Knega (Dubrovnik racing), obojice za upravljačima Honde Civic TypeR. Prava je šteta što Riječanin Marin Čohar (AK RI autosport) tek povremeno nastupa jer je izvrsnim vožnjama zaslužio treće mjesto u grupi sa Renault Cliom.

Na domaćoj su stazi, što je na neki način čabarska tradicija, ekipnu pobjedu ostvarili domaćini iz Autokluba Zrinski, među kojima su najzaslužniji Marsel Katić, Denis Močibob i Enver Prodan. Pobjeda je tim slađa jer su pokoreni višestruki prvaci na putu novog naslova vozači AK Dubrovnik racing, dok je mala odabrana riječka trojka Jurišić, Čohar i Grabović svom Autoklubu „RI autosport“ donijela treće mjesto.

IMG_0502

SIGURNJAK OPET POBJEĐUJE

Trostruki državni prvak u konkurenciji povijesnih automobila Mladen Sigurnjak (Učka Sport) novom je pobjedom u „VW Golfu 1 GTi“ još jednom dokazao svoju superiornost.

Osam je vozača zbog kvara ili lakših izlijetanja odustalo, dok je odlukom žirija isključen Maro Slade (Dubrovnik racing) zbog tehničke neispravnosti na završnom tehničkom pregledu njegova „Mitsubishi Lancera EVO IX“ grupe N.

Rezultati:

Ukupno 1. Bradarić (AK Solin, Ford Escort RS Cosworth) 6:10,730 minuta (zbroj 2 vožnje), 2. Kavecz (Dubrovnik racing, BMW E90 V8 4.0) +10,901 sekundu, 3. Tomić (Klek Ogulin, Škoda Octavia 2.0) +24,763, 4. Jurišić (RI autosport, Citroen AX) +25,227, 5. Dimitrijević (Zagreb Racing Team, Seat Leon) +26,116, 6. Šekoranja (Dubrava, Škoda Felicia Proto 1.8) +30,523, 7. Matijašić (Opatija, VW Golf 1) +30,610, 8. Kopajtić (Rijeka, Yugo 1.6) +34,326, 9. Majić (Velika Gorica, VW Golf GTi 2.0 16V) +34,818, 10. Ćoza (Grobnik, Citroen C2 1.6 VTS);

PH: grupa N 1. F.Magdić (Šibenik), 2. Knego (Dubrovnik racing, oba Honda Civic TypeR), 3. Čohar (RI autosport, Renault Clio);

grupa A/SP 1. Ćoza (Grobnik, Citroen C2 1.6 VTS), 2. Černeka (P.Klepac, Honda Civic TypeR), 3. Katić (Zrinski, VW Polo 1.4 16V);

grupa H/E1 1. Bradarić, 2. Kavecz, 3. Tomić;

Klase: N2 1.Vičević (Rijeka); N3 1.Magdić, 2. Knego, 3. Čohar; N4 1. Puškar (Delta Zagreb); A6 1. Katić, 2. Čikor (Du racing), 3. Gorup (Zanatlija Zagreb); A7 1. Ćoza; E1-11 1.Močibob (Zrinski), 2. Fabijančić (Delta); SP12 1. Černeka; H14 1. Križanac (Oneum Omiš), 2. Vencl (Pula-Rovinj), 3. Šams (Stubaki); H15 1. Jurišić, 2. Kopajtić, 3. Milković (Du racing); H16 1. Tomić, 2. Matijašić, 3. Majić; H17 1. Herceg (P.Klepac), 2. Grabović (RI autosport); kl21 1.Bekavac (Oneum), 2. Krajcar (Opatija); E1-23 1.Bradarić, 2. Kavecz, 3. Dimitrijević; H24 1. Prodan (Zrinski), 2. Sušić (Du racing), 3. Damianich (Pula-Rovinj);

Ekipe 1. AK Zrinski 66,5 bodova, 2. AK Dubrovnik racing 59,5, 3. AK RI autosport 54,5.

Povijesna vozila Kat.1 1. Jurić (Buzet); Kat.2 1. Hlača (Grobnik); Kat.3 1. Sigurnjak (Učka Sport), 2. Brozinić (Klek). (m)

0 203

Iako je druga polovica srpnja, pred nama je tek treća bodovna brdska auto utrka i nastavak ovogodišnje sezone Međunarodnog regionalnog prvenstva, Prvenstva Republike Hrvatske i Prvenstva Auto i karting lige Zapad HAKS-a, Prvenstva povijesnih vozila, i Prvenstva Primorsko-goranske županije.

Brdska auto utrka Čabar začeta je 2001. godine i na svojoj domicilnoj stazi nadomak Tršća doživjela prije tri godine i skromni jubilej – desetu utrku. Već je tada voženo na skraćenoj dionici, da bi potom Nagrada Grada Čabra 2011. gostovala na Učki, a prošle godine na Kleku. Konačno je organizator Autoklub Zrinski odlučio ovaj zasigurno jedinstveni automobilistički spektakl „vratiti kući“ i na neznatno skraćenoj stazi „Smrečje – Tršće“ dugoj 4.755 metara, obzirom da je start pomjeren u smjeru prvog zavoja, održati 13. Nagradu Grada Čabra predstojeći vikend 20. i 21. srpnja.

igor-brdo

BRADARIĆ PRIJETI KAVECZU

Prijavljena su 63 vozača iz 26 hrvatskih klubova, a vozi se samo kategorija I turističkih automobila. Sa dalmatinskih brda (Skradin i Malačka) automobilisti tako sele u Gorski kotar. Lidersku ulogu vodećeg u domaćem prvenstvu ima mađarski internacionalac Istvan Kavecz sa licencom Autokluba Dubrovnik racing. Najvećeg će rivala imati u višestrukom hrvatskom prvaku Solinjaninu Robertu Bradariću koji je pobjedom početkom lipnja u zaleđu Kaštela najavio novi pohod na sam vrh hrvatskog brdskog prvenstva.

Situacija u grupama je sasvim drugačija. Grupu N sa dvije pobjede predvodi zagrebački as Damir Mašić (Zagreb Racing team) koji će Čabar propustiti obzirom na nastup u Slovačkoj na Prvenstvu Europe ( uz vodećeg europskog vozača hrvatskog asa Tomislava Muhvića inače žitelja čabarskog kraja ). Prilika je to Dubrovčanima Žarku Knegu i Maru Sladeu da preuzmu vodeću poziciju. U grupi A/SP samo tri boda dijele vodeći dvojac. U prednosti je Saša Černeka (AKK Petar Klepac) ispred Hrvoja Čikora (Dubrovnik racing), dok je izvrstan treći mladi Marko Ćoza (AK Grobnik).

U grupi H/E1 Jurica Majić (Velika Gorica) tri je boda u prednosti ispred Mađara Kavecza, dok im za vratom puše još jedan Dubrovčanin Mato Milković. Ekipno desetorica vozača Autokluba Dubrovnik, „rušeći“ sve pred sobom, bilo na stazi, bilo za „zelenim“ stolom, ujedno najbrojnije ekipe na čabarskoj utrci jure za trećim uzastopnim naslovom prvaka države na brdu.

Čabarsko će brdo ovog vikenda biti izuzetno zanimljivo sa mnogim ogledima unutar bilo koje od 18 sudjelujućih klasa hrvatskog prvenstva.

mario-jurisic

TRENINZI I UTRKE U NEDJELJU

Dvodnevni program ovogodišnje utrke sveden je na subotnje poslijepodne kada je od 15,30 do 19 sati prijem vozača i vozila u Smrečju, te natjecateljski dan nedjelju 21. srpnja. Voze se dva treninga s početkom u 9,30 sati, u 13,15 sati svečano je otvorenje utrke, a prva od dvije bodovne vožnje na rasporedu je u 13,30 sati. Oko 18 sati u VIP prostoru Parka vozača u Smrečju proglasiti će se najuspješniji i uručiti počasne nagrade.

Zbog odvijanja brdske utrke u nedjelju će dionica prometnice Mali Lug – Tršće biti zatvorena za javni promet od 7 do 19,30 sati, a obilazno se prometuje dionicom Zamost – Čabar – Parg.

(m)

Snimci: M.Krpan

0 192

Treću godinu zaredom Skradin je ovog vikenda domaćin otvorenja sezone brdskih auto utrka. Auto karting savezu Šibensko-kninske županije, organizatoru „7. nagrade Grada Skradina 2013.“ pristigle su 63 prijave među kojima je i jedna iz Bosne i Hercegovine. Utrka se boduje za Međunarodno regionalno Prvenstvo Hrvatske, Državno prvenstvo Hrvatske u kategoriji I, Prvenstvo povijesnih automobila i Prvenstvo Regije Jug HAKS-a (Dalmacija). Uz Županijski automobilistički savez suorganizatori su Auto karting klub Šibenik, AKK Rogoznica i AKK Gulin Servis Centar, a pokrovitelji Poglavarstvo Grada Skradina i Goran Pauk, šibensko-kninski župan.

Već na otvorenju sezone očekuje se vrhuni ogled ponajboljih hrvatskih asova posebno u najjačim automobilima. Izgledan je i nastup trostrukog državnog prvaka i prošlogodišnjeg nositelja Zlatne kacige HAKS-a riječkog asa koji odnedavno živi u Dubrovniku a vozi za AKK Šibenik Siniše Krainca u njegovom legendarnom „Ford Escortu RS Cosworthu“. U identičnom automobilu trebao bi mu se suprotstaviti iskusni i trofejni Solinjanin Robert Bradarić, dok će se u istoj klasi pojaviti i Zagrepčanin Dejan Dimitrijević ( Zagreb racing team, VW Golf IV), Petar Dajak (Ragusa racing Mokošica, Audi 2.0), Tonči Nazor (Oneum Omiš, BMW M3) i Mađar Istvan Kavecz koji za upravljačem „BMW E90“ brani boje ekipnih državnih prvaka Autokluba Dubrovnik. Među ovom šestoricom treba tražiti prvog ovogodišnjeg pobjednika brdskog prvenstva u nas.

Prijavljeno je mnogo novih vozača iz 27 klubova, među kojima prednjače oni iz Dalmacije, posebno Dubrovnika, Šibenika i Omiša.

Sportski radnici više srednjedalmatinskih klubova okupljenih u županijskom savezu pripremili su stazu dugu 3.387 metara čiji je start gotovo u centru grada kod mosta.Subotnji program predviđa verifikaciju vozača i tehnički prijem vozila od 12 do 16 sati, a pd 16,30 i dva slobodna treninga. Službeni treninzi voze se u nedjelju 5.svibnja od 9,30 sati, a prva od dvije bodovne vožnje starta u 13,30 sati. Proglašenje najuspješnijih je oko 18 sati. (m)

0 190

U AUSTRIJI 263 PRIJAVLJENA

Tradicionalnom austrijskom automobilističkom manifestacijom „41. Int. Rechbergrennen Hill Climb Grand Prix Austria“ što se ovog vikenda održava na stazi Tulwiz-Rechbergdorf dugoj 5.050 metara, drugom ove sezone, nastavlja se Prvenstvo Europe na brdskim stazama što će se sredinom rujna završiti u Istri tradicionalnom utrkom „32. Buzetski dani 2011.“. Rekorder staze od 2010. je godine aktualni europski prvak Talijan Simone Faggioli (prototip Osella FA30) u vremenu 1:55,690 minuta uz prosjek 157,1 km/sat. Nastup je prijavilo čak 263 vozača iz 11 europskih zemalja, među kojima su i petorica vozača hrvatskih klubova.

Svoj drugi ovogodišnji europski nastup, poslije otvorenja sezone u Francuskoj prije dva tjedna imati će mladi goranski automobilist Tomislav Muhvić iz Malog Luga, član AKK Petar Klepac, te Zagrepčanin Damir Mašić (AK Zagreb racing team). Obojica nastupaju sa prestižnim automobilima grupe N „Mitsubishi Lanceru EVO IX“, a u klasi N+3000 očekuje ih 16 konkurenata. Utrku u Francustoj, poslije niza poteškoća za obojicu, uspješno su okončali, pa se u Austriji nadaju boljem rezultatu, mogućem i pobjedničkom postolju. Uz njih ovogodišnju europsku turneju europskog i CEZ prvenstva (Srednjeeuroska zona ) u konkurenciji povijesnih automobila počinje uspješni veteran Zagrepčanin Zlatko Brozović (AK Zanatlija) u automobilu „Renault 5 GT Turbo“ klase D3+2000.

Hrvatskim automobilistima priključiti će se i dvojica mađarskih internacionbalaca koji ove sezone brane boje Autokluba „Dubrovnik“. Biti će to Laszlo Szasz u formuli „Reynard Zytek F3000“ u skupini sa 13 najboljih europskih formulaša predvođenih višestrukim europskim prvakom Talijanom Faggioliem. Szasz je na stazi u Rechbergu bio dvostruki ukupni pobjednik i to 1998. i 2003. godine. Drugi Mađar u redovima Dubrovčana je Istvan Kavecz u BMW-u klase E1+2000. Hrvatskim automobilistima nastup na zahtjevnoj austrijskoj stazi uz koju se okupi 30-tak tisuća gledatelja biti će svojevrstan izazov, ogled sa jakom konkurencijom, ali i izvrstan trening uoči otvorenja hrvatske brdske sezone što starta 5. svibnja u Skradinu. Administrativni pregled dokumenata vozača i tehnički prijam vozila odvijat će se u petak, treninzi se u dva dijela voze u subotu 27. travnja od 9 do17 sati, a u nedjelju na rasporedu su dvije bodovne vožnje: prva u 10 sati, a druga u 14 sati. Proglašenje najuspješnijih je u 19 sati. (m)

RANDOM POSTS

0 6
ZELENKO, JURIŠIĆ I SEKULIĆ DVOSTRUKI POBJEDNICI U konkurenciji 93 vozača, uz tri hrvatska vozača, do dvostruke međunarodne pobjede stigao i Slovenac Primož Matelič, nastupilo 39...