Brdske utrke (A02)

Istinski oktanski spektakl u Buzetu (snimio M.Krpan)

PRVO SIGURNOST, ONDA BRZINE

Buzet nikad spremniji za tradicijski Praznik automobilizma dočekuje 17. puta završnicu prvenstva Starog kontinenta ugošćujući 270 automobilista iz 13 zemalja uz bogat i raznovrstan prateći program

BUZET – Automobilizam predstojeći vikend „useljava“ u srce Buzeta, glavnu žilu kucavicu, a širi pojas oko Trga Fontana odisat će mirisom benzina, čut će se buka nabrojanih automobilističkih motora, ali prvenstveno, na svojevrstan način, povezati brzine, za koje su, na znanoj obližnjoj brdskoj destinaciji rezervirani subota i nedjelja, i gotovo cjelodnevni prateći program za koji je rezerviran petak.

U organizaciji Autokluba Buzet, koji je uz svoj iskusni „prvoligaški“ sudački sastav, angažirao ponajbolje hrvatske suce, brojne stručnjake svojih domena iz različitih sredina, od 13. do 15.rujna održava se najveća hrvatska automobilistička manifestacija, ponos zaljubljenika ovog krajnje uzbudljivog sporta, 38.INA Buzetski dani 2019., manifestacija što je odavno prerasla samo sportski segment, uklopila se u gradsku svečanost „Subotine“ kao njena završnica, zadržavši jedino povijesno ime ova četiri desetljeća – Buzetski dani, kako se onih 80-tih zvala mjesna svetkovina.

U Buzet, na 12., i ove godine završnu utrku FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama, stiže gotovo sva europska automobilistička krema. Boduju se i hrvatsko i slovensko prvenstvo, CEZ povijesnih vozila i Alpe Adria HCC. Na popisu u osam bodovnih konkurencija je 236 vozačica i vozača, a toj se brojci pridodaje 35 sudionika promo vožnji, koji na neki način zagrijavaju i asfalt i gledatelje uz stazu. Staza, kako prije koji dan novinarima kazaše članovi Organizacijskog odbora, sve više nalikuje na „bob“ stazu. Obrubljena velikim dijelom duljine obostrano dvostrukim redom zaštitnih branika, uz stotine metara nove „crne“ asfaltne površine, pometena, označena, ušminkana,… ma sve ! Sati i sati rada i truda entuzijasta, koji ljubav ovom sportu prenose s generacije na generaciju, strojevima i stručnim radom i okom velikih pomagača – ljudi s razumijevanjem za buzetski oktanski cirkus, za taj u Hrvatskoj, a „imageom“ i Europom rijetko specifičnim Praznikom automobilizma, iz Županijske uprave za ceste i Istarskih cesta Pula, doveli su prostor od kultnog Mosta i istoimene obiteljske gostionice do Peničića, stazu u duljini metar više od pet kilometara, gotovo do savršenstva.

U funkciji utrke je prostor Mašimove škuje, potom sve ono oko BUP-a i Istarskog vodovoda, a ove godine i novost.

Tehnički prijam vozila odvijat će se pod posebnim šatorom ispred trgovine tartufa, još jednog obilježja Grada Buzeta, grada tartufa, oktana i piva (TOP), zapadno od Hotela Fontana u kojem je istovremeno u petak od 11 do 17,30 sati verifikacija sudionika. Prilaz od rotora do rotora je za javni promet zatvoren, a sam rotor namijenjen pratećim programima prvenstveno sigurnosti u prometu. U tom segmentu, znanje znaju i provest će akcije, djelatnici i aktivisti HAK Pula-Rovinj. Simulator prevrtanja, škola sigurne vožnje bicikala za učenike petih razreda s polaganjem ispita, edukativna aktivnost „Sigurno u prometu“ za novopečene prvoškolce, a i ponekog predškolca, razgledat će se vatrogasna vozila i oprema, na specifičan i stručan način upoznavati s trkaćom i sigurnosnom opremom i natjecateljskim vozilima u cjelini,… Trodnevni, pa tako i program u petak iskoristit će organizatori novog hrvatskog kup natjecanja „Toyota Yaris“ koji starta 2020., a dogodine će se voziti i na buzetskoj stazi, jedinom brdu u programu trogodišnjeg ciklusa, predstavit će se aktivnosti Gradskog društva Crvenog križa, Policijske postaje s specijalnim vozilima i predmetima koja služe u edukativne svrhe.

A u samom Hotelu Fontana zasigurno će vladati gužva oko izloženog odijela, sjedala i cipela legendarnog, trofejnog svjetskog prvaka Formule 1 Michaela Schumachera, a koje je po posebnim stručnim aspektima izradio vrhunski hrvatski stručnjak dr.Stanislav Peharec iz Pule.

Svojevrsna završnica pratećeg programa bit će oko 17 sati s vježbom interventnih službi. Inscenirat će se zapaljenje automobila, saniranje nesreće i spašavanje putnika.

Buzet slijedeća tri dana živi oktanski, čeka nove rekorde, čeka nikad više i hrvatskih vozača. Prijavljeno ih je 98 iz 30 klubova. Kazalo bi se, svaki auto na kotačima s roll-barom, glanca se i izlazi iz garaža. Svi putevi vode u Buzet, a gledatelji će uz 50 kuna moći uživati u istinskom spektaklu.

Miroslav KRPAN

VILIAM PRODAN (AK Opatija Motorsport) snimio M.Krpan

BUZET SPREMAN ZA PRAZNIK AUTOMOBILIZMA

BUZET – Utorkom u tjednu, pa tako gotovo četri desetljeća za redom, uoči perjanice hrvatskog oktanskog sporta, novinarima je predstavljeno 38. izdanje najveće, najstarije brdske i najznačajnije domaće automobilističke manifestacije ove godine pod imenom „INA Buzetski dani“, svojevrsnog Praznika automobilizma. U kultnoj Gostioni Most obitelji Marinac, novinarima su novosti uoči utrke prezentirali članovi Organizacijskog odbora.

Ovaj istinski oktanski spektakl u organizaciji Autokluba Buzet, nastao je danas davne 1982.godine, a ove će se godine 17. puta voziti u okviru FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama..

-Zadovoljstvo mi je u ime građana Buzeta i okruženja izraziti dobrodošlicu svima koji će narednih dana, zaključno s natjecateljskim programom tijekom vikenda, pohoditi naš grad zbog ove veličanstvene sportske manifestacije koja je s vremenom prerasla sport, već je postala imidž, uz već gastronomski pseudonim „grada tartufa“ i u „grad automobilizma“.

Utrka Buzetski dani sastavni je dio višednevnog bogatog i sadržajnog programa Dana Grada Buzeta, koja je sada već niz godina u okviru „Subotine“ zadržala svoj izvorni naziv, godinama već brend oktanskog sporta Starog kontinenta. Biti okružen istinskim zaljubljenicima u ovaj sport, za što mogu iskreno i subjektivno kazati, predstavlja čast i ponos. Termini oko utrke bukirani su već mjesecima u svim turističkim objektima šireg buzetskog okruženja. Zahvalan sam svima koji se trude ovu manifestaciju provesti po najvišim standardima, što ime našeg Buzeta tako svrstavaju u vrh europskog auto sporta. Prvenstveno mislim na neumorne sportske entuzijaste Autokluba Buzet, nositelja organizacijskih poslova koji je okupio vrhunski tim suradnika, zahvaljujući kojima dolazi do ovako kvalitetne priredbe. Vozačima uspješne i rekordne vožnje, a gledateljima želim užitak u svakom trenutku tijekom boravka u našem kraju – kazao je Siniša Žulić, gradonačenik domaćina Grada Buzeta.

Znakovit jubilej 25.puta biti direktorom utrke upravo će ovog vikenda obilježiti legendarni i trofejni buzetski automobilist, a sad već četvrt stoljeća prvi čovjek sportskog programa utrke Branko Bašić koji nije krio zadovoljstvo.

-Iz godine u godinu nadmašujemo broj sudionika. Prijavljen je rekordan broj vozača – 235 u konkurenciji bodovnih utrka i 35 u promo vožnji, uz napomenu da smo ovaj drugi broj ograničili prevenstveno zbog raspoloživog vremena koji moramo osigurati u subotu i nedjelju. Stižu vozači 13 zemalja Europe, među kojima je čak 97 hrvatskih automobilista. Iz redova tri istarska kluba najbolje će rezultate pokušati ostvariti 16 vozača. Rekorderi posljednjih godina i pobjednici buzetske utrke, ove godine djelitelji naslova prvaka Starog kontinenta, Talijani Simone Faggioli i Christian Merli matematički su svoj status osigurali u Ilirskoj Bistrici prije desetak dana, pa ovog vikenda ne stižu na posljednju 12. postaju FIA Europskog prvenstva. Nastupaju na domaćem tlu u Italiji za nacionalni primat, ali to ne znači da među sudionicima nema onih koji mogu i do novog rekorda, apsolutnog, odnosno Kategorije II formula i prototipova, kojeg već tri godine drži Merli u vremenu 2:04,689 minuta prosjećnom brzinom 144,388 km/sat, na stazi od Mosta do Peničića, dugoj 5.001 metar. Buzet će odlučiti o prvaku Europe Kategorije I, a dobrim dijelom „raščistiti“ situaciju hrvatske bodovne ljestvice uoči finala u Dubrovniku – kazao je Bašić.

Već nekoliko tjedana duž dionice koja se za vikend pretvara u trkaću stazu obavljaju se završni radovi .

-Na pojedinim dijelovima postavljen je novi asfaltni sloj, ukupno oko 3.000 novih kvadratnih metara,oko 150 metara dvostrukih zaštitnih branika, a neizmjernu pomoć imamo u radu i doprinosu Županijske uprave za ceste i Istarskih cecta Pula, na čemu smo im zahvalni. Postavljene su već oznake za gledatelje, suce, zaštine zone, a neumorni ljubitelji brzina uređuju svoje postaje s kojih će uživati u istinskom spektaklu – istakao je tajnik utrke Marinko Krbavčić..

-Utrka ima tradiciju, interes se prenosi s generacije na generaciju, vikend je moglo bi se kazati neradni, posvećen sportu, automobilizmu, užicima u brzinama, gastronomiji, druženjima, spektaklu. I neka tako ostane – riječi su doajena među predsjednicima, prvog čovjeka Autokluba Buzet Damira Rupene.

Buzetske utrke nisu samo subotnji treninzi i nedjeljne bodovne vožnje, iz godine u godinu obogaćuje se program, pa tako i dan ranije u petak:
-U petak je najveća novost odvijanje tehničkog prijema vozila i verifikacija u samom centru Buzeta. Sva će vozila stići na predgled u neposrednu blizinu kružnog toka Trga Fontana, da bi verifikacija bila u istoimenom hotelu. Paralelno s tim programom, na središnjem dijelu odvijat će se bogat, raznovrstan i sadržajan edukativni i prezentacijski program, prvenstveno za mlade, škola sigurne vožnje i „Sigurno u prometu“ za različite uzrasne kategorije, u realizaciji HAK Pula-Rovinj, izložba vatrogasnih vozila i opreme, upoznavanje s opremom trkaćih vozila, predstavljanje novog automobilističkog Toyota Cupa, kao i izložba sportske opreme najtrofejnijeg F1 vozača Michaela Schumachera, izrađena u Hrvatskoj. To je samo dio bogatog cjelodnevnog programa – kazao je član Organizacijskog odbora Valmer Brenko.
Subota je dan treninga, nedjelja bodovnih vožnji, Buzet ovaj tjedan živi oktanski, slavi jedinstven u Hrvatskoj – Praznik automobilizma.
Organizatori su istakli vrijednu pomoć brojnih lokalnih subjekata, ali i poseban značaj medija koji ovu priredbu uspješno prate i promiviraju kroz sve oblike priopćavanja, čime ista dobiva na još većem značaju. Tome u prilog ide i kontinuitet, danas rijedak, susreta s novinarima, uvijek na istom mjestu i u isto vrijeme.

Miroslav KRPAN

SIMONE FAGGIOLI (snimio M.Krpan)

FAGGIOLI REKORDOM DO POBJEDE

Talijan Simone Faggioli za 2 sekunde popravio vlastiti rekord star dvije godine, Domagoj Pereković izvrsnim vožnjama do nove pobjede HR prvenstva, Župljani bodovno prestigli Dubrovčane

ILIRSKA BISTRICA – Nastupom 202 automobilista iz 11 europskih zemalja, na stazi Ilirska Bistrica-Šembije, obilježeno je jubilarno 25. izdanje međunarodne brdske auto utrke „GHD Petrol Ilirska Bistrica 2019.“, najznačajnije slovenske automobilističke manifestacije, koju organizacijski potpisuje ljubljanski Autoklub Olimpija. Bilo je to još jedno veliko automobilističko događanje uz puno uzbuđenja, 11. u sezoni bodovno natjecanje FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama, ali bodovano i za nacionalna prvenstva Austrije, Slovenije i Hrvatske, te međunarodni Alpe Adria Pokal, kako u modernim, tako i povijesnim skupinama vozila.

Neprikosnoveni vladar brdskih staza, deseterostruki europski prvak Talijan Simone Faggioli upravo je na bistričkoj stazi potvrdio svoje vrhunske vozačke kvalitete. Ne samo da je pobijedio u ukupnom poretku, i to osmi puta ukupno, a šestu godinu za redom, nego je u prvoj bodovnoj vožnji, u svom prototipu „Norma M20 FC“, za 2,089 sekundi, popravio vlastiti apsolutni rekord staze, duge 5.010 metara, star dvije godine, vozeći 1:57,469 minuta prosjekom 153,55 km/sat. Bila je ovo peta ovogodišnja Faggiolijeva „generalka“ kojom se u broju pobjeda izjednačio s izravnim rivalom za ovogodišnji naslov europskog prvaka, sunarodnjakom Christianom Merlijem (Osella FA30 Zytec LRM).

Faggioli je i drugu vožnju odvezao neznatno slabije od prve i tako zbirnim vremenom dvije vožnje 3:55,076 minuta za 1,853 sekunde iza sebe ostavio pomelo iznenađujuće uspješnog Francuza Goeffreya Schatza (Norma M20 FC) koji je tako, tek na treću poziciju potisnuo Merlija, čiji je zaostatak bio gotovo četiri sekunde za pobjednikom. Iako su sva trojica gotovo sve vožnje odvezli brže od dosadašnjeg rekorda, Merli je ovog puta bio „prespor“ da bi konkurirao za pobjedu. No, višestruki francuski prvak nije se bodovao za europsko prvenstvo, te tako ostavio mogućnost međusobnog razračunavanja Faggiolija i Merlija za naslov prvaka „Starog kontinenta“, koji će biti odlučen za desetak dana u Buzetu.

PEREKOVIĆ DO PETE HR POBJEDE

Dva su hrvatska vozača nastup u Bistrici završili među 20 ukupno. Očekivano, nekadašnji dvostruki pobjednik ove utrke i rekorder Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) svojom je formulom „Reynard Zytec F3000“ ostvario 14.poziciju u izuzetno brojnoj i jakoj međunarodnoj konkurenciji Kategorije II, dok se 20.mjestom „generalke“, među 30-tak formula i prototipova, potvrdio izvrsnim automobilistom Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb), koji je svojim robusnim, ali na vatru osjetljivim (na drugom treningu opet je imao problema) , „Mitsubishi Lancerom Evo IX“, razvrstanim u klasu E2-SH, ovim rezultatom ostvario za njega izuzetno značajnu petu pobjedu Kategorije I hrvatskog prvenstva. U toj je konkurenciji drugo mjesto osvojio i dalje vodeći na ljestvici, poslije sedam utrka sezone, Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u svom „Seat Leonu R 32T“, dok je treći bio Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka) za volanom „Audija A4 STW 2.0“. Ukupnim brojem bodova, dvije utrke prije kraja sezone (Buzet i Dubrovnik), Dimitrijević vodi s osam bodova ispred Perekovića, za kojim je treći Jurišić, dva boda slabiji. Međutim, bodovanje hrvatskog prvenstva dijeli se na dva dijela, iz svakog se odbija najslabiji rezultat i sadašnjim tempom rezultata sezona bi mogla do zadnjeg metra biti neizvjesna. Prvak će se odlučiti na stazi.

Grupu A, šestim mjestom HR generalke, osvojio je Puljanin Saša Radola (AMK No Traction) u „Hondi Civic TypeR“ (A8) ispred Dubrovčanina Nike Pulića (AK Dubrovnik racing) koji je u „Opel Adamu R2“ klase A7 bio deveti. Grupu N dobio je iskusni Đivo Franić (AK Dubrovnik racing, Honda Civic VTI) ispred Ivana Pejkovića (AKK Rogoznica) i Ivana Sentića (AK Ragusa racing), obojice u „Honda Civic“. No, veliki preokret zbio se u poretku ekipa hrvatskog prvenstva. Pobjedničkih 67,5 bodova donijeli su, dvije utrke prije kraja sezone, prednost od 9,5 bodova i čelnu poziciju vozačima Autokluba Župa Dubrovačka nad višestrukim državnim prvacima AK Dubrovnik racinga koji su u Bistrici sakupili „tek“ 57,5 bodova. Gotovo sigurnu treću poziciju drže još jedni „južnjaci“ – vozači AK Ragusa racing. Zanimljivost utrke je, nakon nekoliko sezona, nastup jedne hrvatske vozačice na brrskim utrkama. Ana Krešić, članica trenutno vodeće ekipe HR prvenstva „Župa Dubrovačka“ nije iznevjerila, vozila je svoj „VW Polo“ na sigurno i stigla do cilja.

SLIJEDI LEGENDARNI „BUZET“

U konkurenciji hrvatskog prvenstva povijesnih vozila pobjedom je slavio Zagrepčanin Antonio Hernaut (AK Župa Dubrovačka, Opel Corsa), ispred članova najuspješnije ekipe AK Opatija Dina Ćućića (Suzuki Swift GTI) i Dorijana Kljuna (VW Golf 1 GTI).

Najuspješniji slovenski automobilist na jubilarnoj utrci zaključio je nastup na simboličnom 25.mjestu generalke. Iako bez treninga, nakon dvomjesečnog sređivanja, u Gorjancima teško oštećenog vozila „Lancia Delta HF Integrale“, Milan Bubnič pred domaćom je publikom odvezao dvije izvrsne vožnje, drugu čak šest sekundi brže od prve, i tako zadržao izglede obrane naslova slovenskog prvaka.

Vremenske prilike u Ilirskoj Bistrici bile su i više nego izvrsne, uspekos prijetećim oblacima u nekoliko trenutaka, što treninga, što utrka, čak i grmljavine, srećom iz daleka. Usprkos tome, do cilja je uspješno stiglo 176 vozača i vozačica, odustajanja su uglavnom bila uzrokovana tehničkim kvarovima, osim nešto jačeg izlijetanja Čeha Jirija Kubičeka (Škoda 130 RS), srećom bez posljedica po vozača.

Za deset dana, od 13. do 15. rujna slijedi hrvatski „Praznik automobilizma“, tradicionalna, najveća brdska i jedna od najstarijih domaćih automobilističkih manifestacija, „38. INA Buzetski dani 2019.“, u organizaciji Autokluba Buzet. Završnica i utrka odluke FIA Europskog prvenstva mami pozornost uvijek brojnog gledateljstva, a očekuje se više od 250 sudionika u brojnim konkurencijama.

Miroslav KRPAN

REKORDAN BROJ PRIJAVA ZA JUBILEJ

Utrka u Ilirskoj Bistrici najznačajnija je slovenska automobilistička priredba koja bilježi 25.izdanje, u konkurenciji rekordnih 231 prijavljenih čak 54 hrvatska vozača

ILIRSKA BISTRICA – Ovog vikenda, od 30.kolovoza do 1.rujna, u Ilirskoj Bistrici (Slovenija) vozi se pretposljednja, 11. utrka FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama, za koju je nastup prijavilo rekordnih 231 vozača iz 11 europskih zemalja. Podijeljeni u dvije osnovne kategorije – sportsku (formule i prototipovi) i „turističku“, vozila će se natjecati čak u 28 različitih klasa, među kojima posebnu pažnju privlači pet povijesnih i 31 moderni bolid formula i prototipova. Jubilarna međunarodna brdska utrka „25. GHD Petrol Ilirska Bistrica 2019.“, u organizaciji ljubljanskog Autokluba Olimpija, najznačajnija je automobilistička priredba u Sloveniji, od 2005.godine za redom boduje se za FIA Prvenstvo Europe, a uz to nacionalna prvenstva Austrije, Slovenije i Hrvatske, te međunarodni Alpe Adria Pokal, kako u modernim, tako i povijesnim skupinama vozila.

Najzastupljeniji su Austrijanci (57 vozača), slijede 54 vozača iz 19 hrvatskih klubova, Slovenci (53), te automobilisti Italije, Češke, francuske, Slovačke, Mađarske, Njemačke, Velike Britanije i Švicarske.Za bodove europskog prvenstva vozi 79 vozača, dok je u pet kategorija „historic“ prvenstava 38 sudionika.

Europsko prvenstvo u samoj je završnici. Utrka u Ilirskoj Bistrici godinama prethodi završnoj manifestaciji, legendarnoj hrvatskoj utrci „Buzetski dani“ sredinom rujna. Europsko prvenstvo godinama nije bilo toliko neizvjesno kao ovogodišnje. Na 11.ogled sezone, bodovno izjednačeni u Kategoriji II, stižu Talijani Simone Faggioli (Norma M20 FC) i Christian Merli (Osella FA 30 Zytec LRM). Faggioli je sedmerostruki pobjednik na stazi Ilirska Bistrica-Šembije, dugoj 5.010 metara, od čega pet posljednjih godina u nizu. Od 2017.godine drži i apsolutni rekord staze 1:59,558 minuta.

Neizvjesna je i borba za europskog prvaka Kategorije I, gdje je na posljednjoj utrci u Švicarskoj Čeh Lukas Vojaček (Subaru Impreza WRX STI, gr.A) ostvario minimalnu prednost od 8,5 bodova ispred Talijana Antonina Migliuola (Mitsubishi Lancer Evo, hr.N).

Od 54 prijavljena hrvatska vozača izdvajaju se dva Mađara, koji brane boje Autokluba „Dubrovnik racing“. Formulaš Laszlo Szasz (Reynard Zytec F3000) bio je dvostrukim pobjednikom utrke u Ilirskoj Bistrici, 2002. i 2003.godine, tada kao mađarski vozač, i jedan je od 11 automobilista koji su okuslili slavljenički pjenušac ukupnog pobjednika. Drugi je njegov sunarodnjak Laszlo Hernadi (Mitsubishi Lancer, klasa S20) koji marljivo sakuplja bodove europskim stazama i trenutno je šesti u konkurenciji 49 vozača koji su ove sezone osvajali bodove. Skupina je to, u kojoj je Hrvatska svojevremeno imala dva europska prvaka, Niku Pulića i Tomislava Muhvića, a obojica ove godine voze „Bistricu“.

Hrvatsko prvenstvo upravo ovom utrkom ulazi u svoju ovogodišnju završnicu, nakon šest utrka, predstoje još tri – Ilirska Bistrica, Buzet i Dubrovnik. U Kategoriji I bodovno se izdvajaju trojica vozača, vodeći Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R 32T) u bruto zbroju (sezona se dijeli na dva dijela) s 50 bodova, Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0) s 42 i Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija, Mitsubishi Lancer Evo IX) s 40 bodova. Pereković ima četiri, Dimitrijević dvije pobjede, a gledajući neto bodove trenutne su razlike znatno manje. Veliko zanimanje vlada i za ekipni poredak u kojem su višestruki državni prvaci Autokluba „Dubrovnik racing“, poslije niza godina neprikosnovenosti, dobili dostojnog partnera u redovima Autokluba Župa Dubrovačka, koji nakon posljednjeg uspjeha u Cazinu, zaostaju tek pola boda. Konačna će odluka ipak pasti na, njima domicilnom terenu, na stazi Brgat kod Dubrovnika 6.listopada.

U grupi N hrvatskog prvenstva vrh tablice nose Maroje Bratina (AK Dubrovnik racing), Ivan Pejković (AKK Rogoznica) i Đivo Franić (AK Dubrovnik racing), dok u grupi A skupinu vozača koji na kraju sezone mogu na pobjedničko postolje predvodi najtrofejniji domaći automobilist Niko Pulić (AK Dubrovnik racing). U grupi E1 „karte“ su trenutno izmiješane, pa je vodeći Jurišić ispred Niševića, Dimitrijevića i Perekovića.

Završnica sezone PH za povijesna vozila i više je nego zanimljiva. Lidersku poziciju, poslije gostovanja u Cazinu, preuzeo je Dorijan Kljun (AK Opatija, VW Golf 1 GTI) ispred Ante Gaćine (AKK Rogoznica, VW Golf 1).

Verifikacija vozača i tehnički prijam vozila je u prostorima TIB Transport u centru Ilirske Bistrice u petak od 12 do 18 sati. U subotu od 10 sati organizatori su predvidjeli prvi od tri treninga, da bi se dvije bodovne vožnje održale u nedjelju. Prva sa startom u 8,30 sati, a druga u 13 sati. Proglašenje najuspješnijih je oko 19 sati u Parku vozača.

Miroslav KRPAN

MARINO POROPAT (AK Istra racing team) snimio M.Krpan

POROPAT POBJEDNIK DRUGU GODINU ZA REDOM

U trećem natjecanju sezone nastupilo 113 vozačica i vozača, Poropat zasjenio konkurenciju u HAKS Kupu

OGULIN – „Formula driver Ogulin 2019.-Memorijal Ivica Kišasondi“, treće ovogodišnje natjecanje međunarodnog HAKS Kupa, bodovano i za Prvenstvo auto i karting lige Zapad HAKS-a, u organizaciji Autokluba Klek okupilo je 113 vozačica i vozača. U dvije bodovne vožnje, najbolje vrijeme ostvario je Marino Poropat, vozač pazinskog „Istra racing teama“, koji je tako pobjedom u svom „Renault Cliu Sport“ učvrstio drugu poziciju ukupnog poretka HAKS Kupa formule driver. Poropat je na Kleku bio pobjednikom i prošle godine.

Iako je trening odvezao najbolje, a potom i prvu vožnju, Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993) u nabrijanoj „Zastavi 750“ nije mogao bolje od četvrtog mjesta, tim više jer je u drugoj izgubio dvije sekunde. Druga je vožnja bila izuzetna, najbolje vrijeme dana 2:36,105 minuta, na stazi dugoj 4.300 metara, Poropatu je donijela, zbrojem vremena dvije bodovne vožnje, prednost i pobjedu ispred drugoplasiranog Austrijanca Dragana Gajića (Opel Corsa HRV) od 1,463 sekunde, dok je gotovo tri sekunde boljom drugom vožnjom do pobjedničkog postolja i trećeg mjesta „generalke“ stigao Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj) u Renault Cliu.

Vodeći u Kupu, dvostruki pobjednik Talijan Marco Tessari propustio je Ogulin, tako da je sada Poropat drugi, tek s bodom zaostatka, slijedi Belinić, a do četvrtog mjesta popeo se Gajić. Tek sedmo mjesto u Ogulinu, s druge je pozicije na šestu, „spustilo“ Vjekoslava Čička (AK Buzet Autosport), a vrijedi istaknuti deveto mjesto mladog Luke Fabijančića (AK Ina Delta Zagreb) koji je svojim „Citroen C2 Suzuki“ ostvario pobjedu u konkurenciji 12 juniora. Drugim je mjestom čelnu poziciju poslije tri natjecanja preuzeo Riječanin Renato Herc (AK RI autosport), dok je do sada vodeći Marin Božićević (AK RI autosport), tek četvrtom pozicijom, pao na treću, ali bodovno izjednačen s Fabijančićem.

U konkurenciji vozačica dominacija Talijanke Romine Bressan (AK Buzet Autosport) se nastavlja i trećom je pobjedom sezone učvrstila vodstvo ispred, i ovog puta druge, Aleksandre Jurdana (AK RI autosport), a treće je trećim ogulinskim mjestom zadržala Amira Bradarić (AMK No Traction Pula).

U ekipnoj konkurenciji domninirali su Pazinjani i svom klubu „Istra racing team“ donijeli bodovno izjednačenje nakon tri natjecanja s ekipom AK Buzet Autosport“ koja je u Ogulinu bila treća, bodovno izjednačena s domaćinom Autoklubom „Klek“. Treći su i dalje članovi AK Pula-Rovinj, u Ogulinu četvrtolasirani.

HAKS Kup vozilo je 73 vozačice i vozača, dok se preostalih 40 natjecalo za Nagradu organizatora. U toj je grupi pobjedu slavio Slovenac Janko Medved (Zastava 850 Proto), ispred Ogulinca Sandra Jaketića (Opel Astra) i Talijana Cesare Bezzija (Citroen Saxo VTS).

Posljednjeg rujanskog vikenda vozi se četvrto natjecanje sezone u Limskom kanalu.

Rezultati – HAKS Kup ukupno 1.Poropat (AK Istra racing team Pazin, Renault Clio Sport) 5:13,637 minuta (zbroj vremena dvije vožnje), 2.Gajić (Austrija, Opel Corsa HRV) +1,463 sekunde, 3.H.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio) +1,909, 4.D.Milokanović (AKORK Skok racing 1993, Zastava 750) +2,096, 5.Pleše ( VW Golf) +6,529, 6.Se.Jaketić ( oba AK Klek Ogulin) +8,069, 7.Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500) +8,764, 8.D.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault 5 GT Turbo) +10,512, 9.L.Fabijančić (AK Ina Delta Zagreb, Citroen C2 Suzuki) +12,411, 10.Kodelja (AK Buzet Autosport, Peugeot 106) +17,741; pobjednici po klasama 1 – Laslavić (Ina Delta), 2 – Žiljak (AK Zagorje), 3 – Romih (Slovenija), 4 – Kodelja, 5 – Gajić, 6 – Pleše, 7 – D.Milokanović, 8 – Janko (IRT Pazin), 9 – Poropat; vozačice 1. Bressan (Buzet Autosport), 2. Jurdana (AK RI autosport), 3. Bradarić (No.Traction); juniori 1.Fabijančić, 2. Herc (AK RI autosport), 3.Pelicar (AKORK Skok racing 1993); ekipe 1. AK Istra racing team Pazin 55 bodova, 2. AK Klek Ogulin 47, 3. AK Buzet Autosport 47.

Miroslav KRPAN

VJEKOSLAV ČIČKO (AK Buzet Autosport) snimio M.Krpan

PRIJAVLJENO 114 VOZAČA

Na usponu padina Kleka vozi se treće natjecanje najmasovnije domaće automobilističke discipline

OGULIN – Tek poneki tjedan odmora, ovisno o rasporedu kalendara Hrvatskog auto i karting saveza, i sezona automobilističkih natjecanja se nastavlja užurbanim intenzitetom, vikend za vikendom. Prvi su na redu sudionici najpropulzivnije, i pokazuje se najbrojnije discipline domaćih oktanaca na četiri kotača – formule driver. U posljednjem vikendu kolovoza, 24. i 25., u organizaciji mlade ekipe entuzijasta i zaljubljenika brzina, Autokluba Klek održava se „Formula driver Ogulin 2019. – Memorijal Ivica Kišasondi“, treće ovogodišnje natjecanje međunarodnog HAKS Kupa, ujedno bodovano i za Prvenstvo auto i karting lige Zapad HAKS-a.

Na dijelu znane brdske staze Klek, kojom su godinama obarani rekordi u brdskom prvenstvu, očekuje se nastup 114 vozačica i vozača. Za bodove HAKS Kupa prijavljeno je 76 sudionika, iz 25 hrvatskih klubova, i tek po jedan Slovenac i Austrijanac. Preostali su sudionici zasebnog dijela natjecanja za Nagradu organizatora, a većini hrvatskih i slovenskih priključuju se tek jedan vozač iz Italije.

Vozi se na dionici od „Baze“ prema ŠRC „Kneja“, ove godine produljenoj 4.300 metara s deset usporenja brzine (šikana).

Dva su natjecanja za nama, Buzet i Učka, a s dvije pobjede na vrhu „generalke“ je Talijan Marco Tessari koji nije najavio dolazak u Ogulin. Prigoda je to više za domaći obračun i dokazivanje lidera discipline, slijedom trenutnih rezultata, vozača istarskih klubova Vjekoslava Čička (AK Buzet Autosport), Marina Poropata (AK Istra racing team Pazin), Hrvoja Belinića (AK Pula-Rovinj) i Donalda Milokanovića (AKORK Skok racing 1993). Bodovno zgusnuti, pobjedniku se pruža šansa odskočiti na ljestvici uoči jesenje završnice. Među vozačicama novi ogled dviju najboljih Talijanke Romine Bressan (AK Buzet Autosport) i Aleksandre Jurdana (AK RI autosport), dok je konkurencija juniora ove godine izuzetno brojna. Bodovno se izdvojila trojka – vodeći mladi riječki lavovi Autokluba RI autosport Marin Božičević i Renato Herc, te iskusni kartingaš, sve bolji automobilist, Zagrepčanin Luka Fabijančić (AK Ina delta). No, ne treba zaboraviti dva vozača AKORK Skok racing 1993 Karla Pelicara i Karla Đustija, koje sreća nije mazila u Buzetu i na Učki, pa je za očekivati povratak u punu formu, kako vozila tako i njih, te borbu za sam vrh. Ekipno istarski troboj – Buzet Autosport, Istra racing team i Pula-Rovinj zasigurno će se nastaviti.

Verifikacija dokumenata i tehnički prijam vozila je u subotu od 15 do 18 sati. Večernji su sati rezervirani za rock koncert grupe „Sounsource“ s početkom u 19,30 na prostoru „Baze“ (parka ozača). Tijekom manifestacije odvijat će se i prezentacija električnog Buggyja u kojem će kao suvozači moći biti i gledatelji. Natjecateljski program u nedjelju 25.kolovoza počinje službenim treningom od 8,30 sati, svečano je otvaranje, pod pokroviteljstvom Grada Ogulina, u 11 sati, a 15 minuta kasnije kreće prva od dvije bodovne vožnje. Proglašenje najuspješnijih očekuje se oko 17 sati u parku vozača, popularnoj „Bazi“.

Miroslav KRPAN

LASZLO SZASZ (AK Dubrovnik racing) snimio M.Krpan

SZASZ REKORDOM DO POBJEDE

U konkurenciji 84 vozača očekivana generalka Mađara Laszla Szasza, a nova četvrta pobjeda sezone Domagoja Perekovića u Kategoriji I hrvatskog prvenstva

CAZIN – Dvodnevna međunarodna brdska auto utrka „Velika nagrada Cazina 2019.“, u susjednoj Bosni i Hercegovini, obilježila je jubilej 20. godišnjice održavanja, kojom prigodom su vrijedni domaćini i organizatori Auto moto kluba „Extra Sport“ u obližnjem starom gradu Ostrošcu priredili prigodnu svečanost i dodjelu priznanja zaslužnima. Vrijedi istaknuti da već niz godina u realizaciji utrke stručnu pomoć pruža veći broj iskusnih sportskih sudaca klubova Hrvatskog auto i karting saveza, pa je tako i ove godine njih 20-tak na različitim dužnostima doprinijelo uspješnoj organizaciji.

Iako je prijavljenih bilo više od stotinu, na startu se našlo 84 vozača iz Hrvatske, BiH, Crne Gore, Austrije, Slovačke i Slovenije. Utrka je bodovana za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, CEZ Historic, Prvenstvo Republike Hrvatske za sportska i turistička vozila, PH povijesnih vozila i Šampionat BiH.

Očekivanu pobjedu ostvario je Mađar Laszlo Szasz, vozač Autokluba Dubrovnik racing u formuli „Reynard Zytec F3000“, što je još u slavljeničkoj atmosferi okrunio i popravljanjem vlastitog apsolutnog rekorda staze „Krajiška zmija“, duge 3.870 metara, koji sada iznosi 2:08,687 minuta prosječnom brzinom 108,2 km/sat. S nestrpljenjem se očekivao novi ogled trojice hrvatskih asova u Kategoriji I, a završio je gotovo očekivano. Četvrtu pobjedu sezone slavio je Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija) u svom „Mitsubishi Lanceru Evo IX“. Bio je brži i uspješniji, od dvije do četiri sekunde po vožnji, od dvojice najvećih konkurenata. Tako je sa nešto više od 6,5 sekundi u dvije vožnje sporiji bio Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u „Seat Leonu R32T“, dok se Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka) morao zadovoljiti još jednim trećim mjestom Kategorije I za upravljačem „Audija A4 STW 2.0“, iako je bio neznatno brži na treninzima od Dimitrijevića.Identičan je i poredak u Grupi E1.

Pereković niže pobjede, pokušava sustići i Jurišića na drugom, ali posebno Dimitrijevića na prvom mjestu. Iza nas je šest utrka, a predstoje još Ilirska Bistrica, Buzet i Dubrovnik. Za matematičke varijante je još rano. Po svemu sudeći presudan će biti, već tradicionalno Buzet, iako odluka pada na krajnjem hrvatskom jugu.

Tehnički kvar udaljio je sa staze Điva Franića (Dubrovnik racing) tako da je pobjedu grupe N prepustio Ivanu Pejkoviću iz AKK Rogoznice (Honda Civic 1.6 VTI). U grupi A „povratak otpisanog“, koji je propustio dvije utrke ove sezone, pobjednički se iz Cazina vraća Puljanin Saša Radola (AMK No Traction) koji je u „Hondi Civic TypeR“ klase A8 osam sekundi bio brži od veterana Nike Pulića (AK Dubrovnik racing) koji je u klasi A7 vozio „Opel Adam R2“.

Ekipa AK Župa Dubrovačka (Petrušić, Jurišić, Nišević) osvojila je za pobjedu u Cazinu 11 bodova više od Dubrovčana (Pulić, Batina, Franić) i tako smanjila prednost „Gospara“ na samo pet bodova. Do kraja sezona bit će izuzetno zanimljivo.

Pobjedom u PH povijesnih vozila Dorijan Kljun (AK Opatija) preuzeo je lidersku poziciju prvenstva ispred drugoplasiranog Ante Gaćine (AKK Rogoznica), dok je klupsku pobjedu ostvarila trojka AK Opatija (Ćubelić, Kljun, Ćućić).

Utrku je uspješno završilo 67 vozača, bilo je tehničkih kvarova, ali i izlijetanja srećom bez posljedica po vozače. Među odustalima s mogućim visokim plasmanom, uz Franića vrijedi zabilježiti i odustajanja Dejana Kopajtića (AK Rijeka) i Petra Dajaka (AK Solin).
Četvrto gostovanje PH na brdskim stazama ove godine izvan Hrvatske dogodit će se 1.rujna u Sloveniji na jubilarnoj utrci „25.GHD Petrol Ilirska Bistrica 2019.“.

Rezultati – ukupno: 1.Szasz (AK Dubrovnik racing, Reynard Zytec F3000) 4:18,339 minuta (zbroj vremena 2 vožnje), 2.Pereković (AKK Zanatlija Zagreb, Mitsubishi Lancer Evo IX) +14,558 sekundi, 3.Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R32T) +21,149, 4.Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0) +22,892, 5. Ambruz (Slovačka, Mitsubishi Lancer Evo IX) +29,884, 6.Nišević (AK Župa Dubrovačka, Renault Megane) +31,561, 7.Jakšić (Crna Gora, Mitsubishi Lancer Evo IX) +32,997, 8. Ljubijankić (BiH) +36,311, 9.Radola (AMK No Traction, oba Honda Civic TypeR) +37,004, 10. Majić (AKK Velika Gorica, VW Golf IV GTI) +38,726; Kategorija I i grupa E1 1.Pereković, 2.Dimitrijević, 3.Jurišić; grupa N 1.Pejković (AKK Rogoznica), 2.Petković (Crna Gora), 3.Petrušić (AK Župa Dubrovačka); grupa A 1.Radola, 2. Pulić (AK Dubrovnik racing), 3.Batalić (AK Solin); ekipe 1. AK Župa Dubrovačka 71,5 bod, 2. AK Dubrovnik racing 60,5, 3.AKK Rogoznica 49,5;

PH povijesna vozila ukupno 1.Kljun (AK Opatija, VW Golf GTI) 5:20,822 minuta, 2.Gaćina (AKK Rogoznica) +0,162, 3.Hernaut (AK Župa Dubrovačka, Opel Corsa 1,6) +1,931; ekipe 1. AK Opatija 70 bodova, 2.AKK Rogoznica 48, 3.AK Župa Dubrovačka 18.

Miroslav KRPAN

MARIO JURIŠIĆ (snimio M.Krpan)

U CAZINU NAJBROJNIJI HRVATSKI AUTOMOBILISTI

ZAGREB – Međunarodna auto utrka na brdskim stazama, jubilarna „20. Velika nagrada Cazina 2019.“, u susjednoj Bosni i Hercegovini, što se održava od 16. do 18.kolovoza slijedeća je stanica hrvatskog brdskog prvenstva. Nastup na stazi „Sedra – Ostrožac“, zvanoj „Krajiška zmija“, dugoj 3.870 metara, u organizaciji Auto moto kluba „Extra Sport“ prijavilo je 99 vozača iz šest europskih zemalja. Utrka se boduje za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, CEZ Historic, Prvenstvo Republike Hrvatske za sportska i turistička vozila, PH povijesnih vozila i Šampionat BiH.

Hrvatska brdska sezona ovom utrkom, šestom u nizu, ulazi u svoj drugi, praktično završni i odlučujući dio. Stoga ne iznenađuje da je Cazin mjesto koje rado posjećuju naši vozači. Ove ih je godine na listi prijava 52 iz 19 klubova, što čini više od polovice svih sudionika.

Prvi dio sezone u svoju je korist okončao Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Goriva) koji je svojim „Seat Leonom R 32T“ ostvario i dvije pobjede – prvu na Sljemenu i posljednju, prije mjesec i pol, na Malački. Preostale tri dobio je još jedan Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb) koji je u spomenute dvije utrke upisao odustajanje zbog tehničkih problema svog „Mitsubishi Lancera Evo IX“. Sagledavajući neto bodove prvog dijela sezone (umanjeno za najslabiji rezultat) Dimitrijević ima šest bodova prednosti ispred Perekovića i Riječanina Marija Jurišića (AK Župa Dubrovačka) koji je svih pet nastupa okončao na pobjedničkom postolju vozeći „Audi A4 STW 2.0“. Među ovom trojicom vrhunskih vozača vrijedi iščitati ime konačnog pobjednika sezone, državnog prvaka Kategorije I za 2019.godinu.

U grupama je situacija krajnje bodovno neizvjesna. Grupu N s najviše bodova predvodi Maroje Batina (AK Dubrovnik racing), ali prednost je ipak na strani drugoplasiranog iskusnog veterana Điva Franića (AK Dubrovnik racing) koji u neto bodovanju stoji najbolje. Isto je i kod grupe A u kojoj drugoplasirani Marijo Barović (AK Župa Dubrovačka) , po odbijanju najslabijeg rezultata prvog dijela, ima prednost u odnosu na „bruto“ vodećeg Đuru Žmiraka (AK Ragusa racing). U najbrojnijoj domaćoj grupi E1 liste trojice prvoplasiranih identične su s bruto ili neto bodovima, tako da prednost trenutno glasi na Marija Jurišića ispred Denisa Niševića (AK Župa Dubrovačka) i Dejana Dimitrijevića, ali u vrat im puše i Riječanin Dejan Kopajtić (AK Rijeka).

Ekipno, klubovi juga vode žestoki boj za svaki bod. Prednost 16 bodova višestrukih prvaka Autokluba Dubrovnik racing naoko je velika ispred susjeda AK Župa Dubrovačka, ali do kraja su još četiri utrke. A kod ekipa nema umanjenja bodova. U konkurenciji povijesnih vozila o novom će prvaku odlučivati vodeća trojka Ante Gaćina (AKK Rogoznica), Dorijan Kljun (AK Opatija) i Antonio Hernaut (AKK Zanatlija).
Među formulama puno se očekuje od Mađara Laszla Szasa koji brani boje AK Dubrovnik racing“, aktualnog državnog prvaka Kategorije II PH i višestrukog cazinskog ukupnog pobjednika i rekordera (2:08,824 minuta). Ako vremenski uvjeti dozvole, gotovo da nema konkurencije za novu ukupnu pobjedu na jednoj od najzahtjevnijih europskih staza.

Nakon subotnjih treninga, što počinju u 13 sati, borbe za bodove odvijat će se u nedjelju 18.kolovoza u dvije vožnje. Prva je na rasporedu u 11 sati. Svečana dodjela priznanja bit će oko 17,30 sati na prostoru starta.

Miroslav KRPAN

SEBASTIEN PETIT ( snimio M.Krpan )

POBJEDA FRANCUZA PETITA UZ NOVI REKORD

Među 129 sudionika nastupilo i pet hrvatskih automobilista, Laszlo Szasz u formuli na osmom mjestu

TODRAŽ – Međunarodna brdska automobilistička utrka „GHD Lučine 2019.“, u organizaciji ljubljanskog AMD „Zvezda“ u susjednoj Sloveniji, na dionici Todraž – Lučine, višestruko bodovana za niz međunarodnih prvenstava i kupova, okupila je 129 automobilista iz sedam zemalja, među kojima je bilo i pet hrvatskih.

Utrka je, svojim 18.izdanjem, dostigla punoljetnost koju je na svojstven način obilježio novi rekorder i pobjednik utrke francuski as Sebastien Petit. On je u bolidu „Norma M20FC“, na službenom treningu, sekundom boljim vremenom od dosadašnjeg rekorda, najavio pohod i mogućnost da u jednoj od tri bodovne vožnje „skine“ rekord i do 4 sekunde. Već u prvoj vožnji to mu je i uspjelo, vozeći stazom dugom 3.950 metara najbolje vrijeme dana 1:56,436 minuta prosjekom 122,13 km/sat što je novi rekord staze. I u slijedeće dvije vožnje bio je nadmoćno brži od konkurencije, tim više što je u prvoj vožnji zbog izlijetanja sa staze odustao najveći mu rival, četverostruki pobjednik „Lučina“ i dosadašnji rekorder Talijan Federico Liber, koji je uz Petita već na treningu bio brži od svog rekorda. Petit je tako na kraju, u tri vožnje, slavio ukupnu pobjedu s prednošću od 31,514 sekunde ispred Austrijanca Hermana Jr. Waldyja (Tatuus Master) i trećeplasiranog Talijana Mirka Venturata (Gloria C8P). Na utrci je oboren i rekord turističkih automobila, a novi vlasnik mu je Austrijanac Karl Schagerl (VW Golf Rallye TFSI-R) u vremenu 2:09,039 minuta, ujedno najuspješniji u Kategoriji I (ukupno 7.). U konkurenciji 20-tak formula i prototipova osmo mjesto ukupnog poretka zauzeo je najuspješniji od petorice hrvatskih vozača – Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) u formuli „Reynard Zytec“. Poslije tri vožnje ubilježio je 51 sekundu više od pobjednika. Najuspješniji slovenski vozač bio je Janko Čebron (Mitsubishi Lancer Evo IX) , ukupno na 18.mjestu.

Iako su, na dobro pripremljenoj stazi, vladali izvrsni uvjeti, bilo je izuzetno puno izlijetanja i odustajanja, srećom bez posljedica za vozače. Tako su pored Libera odustali i Talijan Nalon, Česi Janik i Svoboda, koji su slovili za favorite pobjedničkog postolja. Među odustalima, već u prvoj vožnji bio je i naš Miroslav Herceg (AK Delta Sport) u „Renaultu 5 super“.

Mladi Martin Ravenščak (AKK Sveta Nedelja) svojom „Ford Fiestom R2T“ stigao je do osmog mjesta grupe A (ukupno 44.) u kojoj je pobjedom slavio nekadašnji europski brdski prvak Slovenac Aleš Prek (Honda Civic TypeR).

Dva su hrvatska vozača nastupila u FIA CEZ Historic bodovanju povijesnih vozila. U Kategoriji 1 treći je bio Renzo Jurić (AKK Rogoznica) u „Fiatu 1100 R“, dok je u Kategoriji 3 treće mjesto pripalo Dorijanu Kljunu iz AK Opatija u „VW Golfu I Gti“.
Krajem tjedna u susjednoj Bosni i Hercegovini, na stazi „Krajiška zmija“, kod Cazina, vozi se FIA CEZ međunarodna utrka koja se boduje i za hrvatsko Državno prvenstvo.

Miroslav KRPAN

DORIJAN KLJUN (AK Opatija) snimio M.Krpan

NASTUP ŠESTORICE HRVATSKIH VOZAČA

TODRAŽ – Dok u Hrvatskoj „oktanci“ ovog vikenda odmaraju, u susjednoj Sloveniji, zapadno od Ljubljane, na dionici Todraž – Lučine, u Poljanskoj dolini, održava se međunarodna brdska automobilistička utrka „GHD Lučine 2019.“ u organizaciji ljubljanskog AMD „Zvezda“. Boduje se za FIA Challenge IHCC, FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone za povijesna vozila, državna prvenstva Slovenije i Austrije, Pokal AŠ 2005 i međunarodni Alpe Adria pokal. Prijavljena su čak 143 vozača i vozačica iz sedam europskih zemalja. Među prijavljenima je šest hrvatskih automobilista, a uzbuđenja uz stazu neće nedostajati, tim više što je završnica svake vožnje rezervirana za 22 uvijek atraktivne i brze formule i prototipove.

Među favoritima za dobar plasman svakako je višestruki hrvatski prvak Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) u formuli „Reynard Zytec F3000“, koji će startati posljednji, ali nastupa sa startnim brojem 1.

U konkurenciji Kategorije I turističkih vozila nastupit će mladi Martin Ravenščak (AKK Sveta Nedelja) u „Opel Adamu R2“ grupe A-2000, te iskusni Miroslav Herceg (AK Delta Sport Zagreb) u „Renaultu 5 super“ klase E1-2000. Tri su naša vozača u skupini povijesnih vozila, dva člana AKK Rogoznica Renzo Jurić (Fiat 1100R) u klasi H1 i Miljenko Dobrilović (Alfa Romeo 3.0 V6) klase H4, dok boje Autokluba Opatija u „VW Golfu I Gti“ brani Dorijan Kljun.

Rekorder staze i četverostruki pobjednik ove utrke, koja svojim 18.izdanjem ulazi u punoljetnost, Talijan Federico Liber u prototipu „Gloria G8P Evo“ slovi glavnim favoritom. No, njegov rekord 1:59,39 minuta na stazi dugoj 3.950 metara, pokušat će dostići brojni vrhunski europski vozači poput Čeha Vaclava Janika i Jiri Svobode u prototipovima „Norma M20F“, Francuza Sebastiena Petita (Norma M20FC) ili Talijana Marietta Nalona u formuli „Lola Zytek“.

Hrvatski auto i karting savez zastupljen je i u sudačkom dijelu, gdje je član Međunarodnog žirija Arsen Ulčar, nekadašnji predsjednik OAS-a HAKS-a.

Organizatori su uložili veliki napor za privlačenje što većeg broja posjetitelja, tako je u predvečerje subotnjeg treninga organizirana povorka sudjelujućih vozila kroz mjesto, a stazom će u pauzama treninga i utrka publiku razvoziti dva autobusa. U subotu 11.kolovoza predviđena su tri treninga s početkom od 10,30 sati, a prva od tri bodovne vožnje starta u nedjelju u 9 sati.Proglašenje najuspješnijih očekuje se oko 18,30 sati. Mnogi od sudionika ove utrke samo sedam dana kasnije sele na međunarodnu utrku u Cazinu (BiH), gdje se vozi i Prvenstvo Hrvatske, a posljednju kolovoški vikend rezerviran je za najveću slovensku automobilističku utrku, bodovno FIA Prvenstvo Europe u Ilirskoj Bistrici (boduje se i za PH), ove godine jubilarnu 25., koja prethodi završnici kontinentalnog prvenstva u našem Buzetu, sredinom rujna.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 9
U PRIPREMI NOVA IZLOŽBA SPORTSKIH „BOLIDA“ I OLDTIMERA Šesto izdanje međunarodne izložbe sportskih automobila, kartinga i motocikala, oldtimera i pratećih sadržaja i ove godine...