Brdske utrke (A02)

0 558

Foto: Miroslav Krpan

KRAINC DEKLASIRAO KONKURENCIJU

 Krajem prošle godine zaživjela je ideja o formiranju međunarodnog automobilističkog kupa na brdskim i kružnim stazama koji je dobio simbolično ime „Sigurnost na cestama“. Samim imenom ovog međunarodnog natjecanja na svojevrstan se način pet regionalnih nacionalnih saveza sa područja bivše Jugoslavije ( Hrvatska, Bosna i Hercegovina, Crna Gora, Srbija i Makedonija) uključilo u globalnu akciju „Desetljeće sigurnosti cestovnog prometa 2011. – 2020.“ Koju zagovara FIA – Svjetska automobilistička federacija. Operativni nositelj Kupa je Hrvatski auto i karting savez, a u kalendar su uvrštene četiri kružne i šest brdskih utrka. Kup je prije desetak dana startao kružnom utrkom u Kragujevcu na kojoj nije nastupio niti jedan hrvatski automobilist, dok je na prvoj brdskoj utrci kod Banja Luke u Bosni i Hercegovini izvrstan rezultat polučio prošle sezone najuspješniji hrvatski automobilist mladi Riječanin Siniša Krainc (AK Klek Ogulin).

Krainc je u konkurenciji 52 vozača ukupni pobjednik utrke na stazi Krčmarice ukupne duljine 4.450 metara. Usprkos problemima na mjenjaču svog „Ford escorta RS Coswortha“ već je u prvoj bodovnoj vožnji stekao 4,4 sekunde prednosti ispred bosanskohercegovačkog vozača formule „Nissan Coloni“ Borisa Miljevića, da bi u drugoj vožnji samo povećao ukupnu prednost na pet sekundi. Uz ukupnu pobjedu Krainc je bio najuspješniji i u kategoriji I turističkih automobila, te grupi H/E1. Sreće sa svojim VW Golfom nije imao drugi hrvatski predstavnik Jurica Majić (Klek Ogulin) koji je zbog tehničkih problema odustao. Pobjednik grupe N bio je Igor Stefanovski (Makedonija), grupe A/SP Srđan Petrović (Srbija), a ketegorije II sportskih vozila Boris Miljević (BiH).

Ovog vikenda u Banja Luci nastavlja se Kup na kružnim stazama poslije koje su još u kalendaru Grobnik 2. i 3. srpnja, te još jednom Banja Luka 3. i 4. rujna.

Slijedeća brdska utrka Kupa „Sigurnost na cestama“ vozi se u Crnoj Gori 18. i 19. lipnja na stazi „Glava Zete“, a slijede 23. i 24. srpnja Cazin (BiH), 27./28. kolovoza Tara (Srbija), 10./11. rujna Kavadarci (Makedonija) i 1./2. listopada Dubrovnik (Hrvatska). (m)

0 531

Foto: Miroslav Krpan

Međunarodna brdska automobilistička utrka “11. Velika nagrada Cazina 2011.” u susjednoj Bosni i Hercegovini održava se 23. i 24. srpnja u organizaciji auto moto kluba “Extra Sport” i vozi na stazi “Sedra – Ostrožac” zvanoj “Krajiška zmija” dugoj 4.100 metara. Očekuje se nastup 82 vozača iz deset europskih zemalja ( BiH, Hrvatska, Slovenija, Mađarska, Slovačka, Austrija, Crna Gora, Srbija, Portugal i Makedonija). Utrka se boduje za Prvenstvo Srednjeeuropske zone (CEZ), Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske za sportska i povijesna vozila i Šampionat Bosne i Hercegovine, te kao treća brdska utrka ovogodišnjeg Kupa Sigurnost na cestama. Prijavljeno je čak 15 hrvatskih automobilista iz deset klubova, što je posljednjih sezona jedan od najmasovnijih “egzodusa” hrvatskih automobilista na inozemne staze.

Predvodi ih najbolji automobilist 2010. u nas Riječanin Siniša Krainc (AK Klek Ogulin) kojem će ovo biti treći ovogodišnji nastup izvan hrvatskih granica i drugi u okviru Međunarodnog kupa “Sigurnost na cestama”. Krainc uz pobjedu na otvorenju sezone drži drugu poziciju ukupnog poretka Kategorije I turističkih automobila. Izjednačen je bodovno sa pobjednikom druge utrke u Crnoj Gori (Glava Zete) Crnogorcem Dankom Bakračem, a obojica zaostaju za vodećim Crnogorcem Dejanom Bulatovićem dva boda.

Prijem vozača i tehnički pregled vozila odvijao se u petak od 17 do 19,30 sati, a nastavljen sutradan od 8 do 10 sati. U poslijepodnevnim satima voze se dva treninga, a prvi je na rasporedu u 14 sati. U nedjelju se voze dvije bodovne utrke čija se vremena zbrajaju za konačni poredak. Prva je u 11,30 sati, a druga oko 13,30 sati. Svečana dodjela priznanja biti će u cazinskom hotelu “Sedra” u 17 sati.

0 459

Foto: Miroslav Krpan

Od 26. do 28. kolovoza u Ilirskoj Bistrici održava se pretposljednja ovogodišnja utrka Prvenstva Europe na brdskim stazama, a očekuje se nastup 141 automobilista iz devet europskih zemalja raspoređenih u 30 klasa sportske kategorije II ( formule i prototipovi), odnosno turističke kategorije I. Uz europsko prvenstvo modernih i povijesnih automobila, boduje se za austrijsko i slovensko prvenstvo, te FIA historic prvenstvo, prvenstvo CEZ Historic, te austrijski MidEuro Hill Climb Cup.

Na “17. GHD Petrol Ilirska Bistrica 2011.”, najznačajnijoj automobilističkoj priredbi u Sloveniji, koja se petu godinu za redom boduje i za Prvenstvo Europe, očekuje se nastup šestorice hrvatskih vozača. Prije svega nastupiti će i jedina dva hrvatska vozača koji ove sezone imaju ostvaren po jedan bod u utrkama Prvenstva Europe. Obojica su se nastupom na drugoj utrci sezone u Austriji tako upisali u listu vlasnika bodova. U Kategoriji I turističkih automobila pošlo je to za rukom Tomislavu Muhviću, članu riječkog Autokluba “M.R.C. Sport” koji će u Bistrici nastupiti prestižnim “Mitsubishi Lancer EVO IX” klase N+3000. U proteklih 15 dana imao je jedan uspješan nastup u Sloveniji (Lučine) na utrci CEZ-a, ali i odustajanje protekle nedjelju u Dubrovniku na domaćem prvenstvu. Vlasnik jednog boda osvojenog u Austriji među čak 60 vozača je i Riječanin Dino Butorac (AK Matulji racing) koji će u Ilirskoj Bistrici nastupiti u izuzetno jakoj i brojnoj konkurenciji sa formulom “Renault 2000″ klase D/E2 SS. Pored njih dvojice standardno u našem susjedstvu nastupaju i dvojica vozača AK Buzet autosport Viliam Prodan sa “Hondom Civic TypeR” u klasi N-2000 i Manuel Kodelja u “Peugeot 106 S16″ klase E1-1600.

Svima će se pridružiti još jedan riječki as, prošle sezone najuspješniji hrvatski automobilist Siniša Krainc (AK Klek Ogulin) kojem je domaća sezona krenula izvrsno, ali su onda zaredali problemi. Nastup u Ilirskoj Bistrici biti će mu tako još jedna dobra proba njegova “Ford Escorta RS Coswortha” uoči nastavka sezone na domaćim stazama u Stubičkim Toplicama idućeg vikenda. U konkurenciji povijesnih vozila europskog prvenstva klase C2 kategorije 3 nastupiti će Mladen Sigurnjak (Matulji racing) za upravljačem “VW Scirocco”.

Europsku elitu predvodi trenutno najbolji brdski vozač Starog kontinenta Talijan Simone Faggioli u prestižnom prototipu „Ossella FA30“ koji je ove sezone upisao pet pobjeda u isto toliko nastupa. Slovenskim ljubiteljima automobilizma posebno je značajan nastup Aleša Preka u kategoriji I turističkih automobila jer je poslije osam pobjeda vodeći u poretku i nadomak je osvajanja naslova europskog prvaka. Čitav niz asova moći će se vidjeti na stazi Ilirska Bistrica – Šembije, a gotovo svi kroz tri tjedna stižu i u Buzet na završnicu PE.

Ova slovenska utrka u organizaciji ljubljanskog AK “Sa-I” vozi se na atraktivnoj i zahtjevnoj stazi, nastupa čak 30 prototipova i formula , izuzetno je posjećena, a među ljubiteljima brzina veliki je broj Hrvata obzirom da je staza nadomak graničnog prijelaza Rupa ( 10 km ), a ujedno je mnogima priprema za posjet rujanskoj tradicionalnoj i najvećoj hrvatskoj utrci europskog prvenstva u Buzetu, gdje se ove godine na jubilarnoj priredbi „30. Buzetski dani 2011.“ očekuje ponovo 150 vozača. Prijem vozača odvijat će se od 12 do 18 sati već u petak, da bi po prvi puta u centru Ilirske Bistrice u 19,30 sati bilo upriličeno posebno otvaranje manifestacije. U subotu su na rasporedu dva treninga ( u 11 i 15 sati ), dok se bodovne vožnje održavaju u nedjelju sa startom u 10, odnosno 13 sati.

0 738

Mađarski automobilist Laszlo Szasz u formuli “Reynard Zytec C1L” pobjednik je ” 5. nagrade Grada Skradina 2011.”prve ovosezonske brdske auto utrke što je na stazi dugoj 3.387 metara održana u dobroj organizaciji šibenskog Autokluba “Mihovil”. Szasz je u konkurenciji 79 vozača iz Hrvatske, Bosne i Hercegovine, Slovenije i Mađarske bilo klasa za sebe. U obje bodovne vožnje ostvario je najbolja vremena i na kraju zasluženo slavio ukupnom pobjedom uz prednost od 8,218 sekundi ispred drugoplasiranog, ujedno najuspješnijeg domaćeg vozača trofejnog dubrovačkog asa Nike Pulića (Dubrovnik racing koji je nastupio u formuli “Dallara F393″. No, Puliću je do pobjede kategorije II sportskih vozila domaćeg prvenstva veliki rival bio mladi riječki automobilist Dino Butorac (Matulji racing), prošlogodišnji državni prvak grupe N koji je ove sezone prešao u sportsku kategoriju. Poslije nedavnog nastupa u Austriji ovo mu je bio tek drugi nastup u formuli “Renault 2000″ na brdskim stazama, a unatrag nekoliko sezona vozio je kup utrke F2000 na kružnim stazama širom Europe. Butorac je vozio izvrsno, upisivao zaostatak tek sekundu iza Pulića i tako najavio žestoku borbu već na otvorenju sezone. U pojedinim je trenucima vozio izuzetno riskantno, ali utrku uspješno okončao na trećem mjestu “generalke”.

Još jedan mladi riječki automobilist, prošle sezone najuspješniji hrvatski vozač Siniša Krainc (Klek Ogulin) upisao je prvu pobjedu na putu obrane naslova najboljega. U ukupnom poretku bio je sedmi iza šest vozača formula i svojim “Ford Escortom RS Cosworthom” ostvario pobjedu kategorije I (turistička vozila) i grupe H/E1 ispred ove sezone zasigurno najvećeg mu rivala Zagrepčanina Dejana Dimitrijevića čiji je zaostatak u dvije vožnje bio nepune tri sekunde.

Otvorenje sezone proteklo je u izvrsnom ozračju, utrke su tekle bez problema, a do cilja je stiglo 66 vozila. Utrka je bodovana za Međunarodno regionalno Prvenstvo Hrvatske, Državno prvenstvo Hrvatske, Prvenstvo povijesnih automobila, Prvenstvo Regije Jug HAKS-a (Dalmacija), ali i za Šampionat Bosne i Hercegovine.

Rezultati – ukupni poredak 1. Szasz (Mađarska, Reynard Zytec C1L) 3:06,230 minuta, 2. N. Pulić (Dubrovnik racing, formula Dallara F393) +8,218 sekunda, 3. Butorac (Matulji racing, formula Renault 2000) +10,405, 4. Smrdelj (Slovenija, formula Lola F-3000) +17,128, 5. Radić (Šibenik, formula VW 2002) +18,741, 6. Miljević (Bosna i Hercegovina, formula Nissan Coloni) +23,027, 7. Krainc (Klek Ogulin, Ford escort RS Cosworth) +24,772, 8. Dimitrijević (Dubrava, VW Golf IV V6) +27,540, 9. Hota (BiH, Lancia Delta FF Integrale EVO) +38,279, 10. Majić (Klek, VW Golf GTI 2.0 16v) +39,331.

Prvenstvo Hrvatske – kategorija I (turistička) i grupa H/E1 1. Krainc, 2. Dimitrijević, 3. Majić; kategorija II (sport) i klasa E19 1. N. Pulić, 2. Butorac, 3. Radić; grupa N 1. Vičević (Rijeka), 2. Barović , 3. Knego ( oba Dubrovnik racing); A/SP 1. Ivan Pulić (Dubrovnik racing), 2. Černeka (Buzet autosport), 3. Alduk (Šibenik); klasa N1 1. E. Prodan (Zrinski Čabar), 2. Šetić (IRT Pazin); N2 1. Vičević, 2. Knego, 3. Manenica (Dubrovnik racing); N3 1. Barović, 2. Stefanović (Klek); A6 1. Alduk, 2. Gojanović (SAK Split), 3. Seccareccia (Opatija); A7 1. I. Pulić, 2. Lubura (Ragusa racing Mokošica); A9 1. Knez (Dubrovnik racing); H14 1. Delmoro (Pula-Rovinj), 2. Makelja (Ragusa); H15 1. Jaranović, 2. Jurišić (oba RI autosport), 3. Milković (Ragusa); H16 1. Majić, 2. Tomić, 3. Rubelj (svi Klek); H17 1. Dimitrijević, 2. Alejbeg (Split Motorsport), 3. Herceg (Pula-Rovinj); H18 1. Krainc, 2. Slade (Dubrovnik racing), 3. Grčić (Buzet as); H24 1. M. Franić (Bubrovnik racing), 2. Brozinić (Klek); SP12 1. Černeka, 2. Gavranović (Dubrovnik racing); E1-11 1. Marinić (Pula-Rovinj); klasa 21 (Felicia-Fabia) 1. Belamarić (Šibenik), 2. Rožić, 3. T. Goleš (oba Trogir); Povijesna vozila klasa C2 1. Sigurnjak (Matulji racing), 2. Alić (Zanatlija Zagreb).

Foto: Facebook

0 483

Utrkom “39. Int. Rechbergrennen Hill Climb Grand Prix Austria” na stazi Tulwiz-Rechbergdorf dugoj 5.050 metara nastavljeno je ovogodišnje Prvenstvo Europe na brdskim stazama. Među blizu 200 automobilista iz 13 zemalja nastupila su i tri mlada hrvatska vozača.

Izvrstan rezultat ostvario je Riječanin Dino Butorac, mladi vozač AK “Matulji racing” koji je vozeći “Renault formulu 2000″ osvojio deseto mjesto grupe D,E2-SS u jakoj konkurenciji među kojima je čak osam prvoplasiranih ukupnog poretka utrke. Butorac je bio 28. ukupno u “generalci” sportske konkurencije među 148 sudionika ( ostalo su u „historic“ grupama), a u svojoj klasi SS-2000 osvojio je drugo mjesto, svega 193 tisućinke slabijim rezultatom od pobjednika Austrijanca Bernharda Gradischinga (formula Dallara F303). U drugoj je bodovnoj vožnji bio i brži od Austrijanca, ali nedovoljno za pobjedu. Uspjeh Dina Butorca tim je veći jer je ovo bio njegov prvi nastup formulom na brdskim stazama, a ranijih je godina bilježio nastupe formulom kup utrka na kružnim stazama i u turističkoj kategoriji automobila sa „Renault Cliom“ na brdu.

U prestižnom i jakom „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ grupe N+3000 prvi je nastup imao Tomislav Muhvić iz Malog Luga u Gorskom kotaru, najbolji hrvatski automobilist 2009. godine kojem je nastup u Austriji bio prvi u „novom dresu“ riječkog Autokluba „M.R.C. Sport“. Osvojio je deseto mjesto klase, ujedno 13. grupe N.

Svojim nastupom nije zadovoljan još jedan mladi riječki as, najbolji hrvatski automobilist 2010. Siniša Krainc, od ove sezone član ogulinskog autokluba “Klek”. Vozeći svoj “Ford Escort RS Cosworth” u mimoilaženju jedne šikane nije imao sreće. “Zakačio” rubni stup guma, poletio zrakom, srećom uspješno aterirao, bez osobnih posljedica, ali i bez nastavka natjecanja u bodovnim vožnjama.

Na drugoj ovogodišnjoj utrci Europskog prvenstva ukupnu je pobjedu ostvario talijanski as Simone Faggioli u prestožnom bolidu “Osella FA 30″ ispred Švicarca Marcela Steinera (Osella Zytec FA 30″ koji je zaostao 4.326 sekundi, a dodatni zaostatak od 248 tisućinki bio je dovoljan za treće mjesto Čeha Milana Svobode (formula Lola T96/50). Pobjednik u turističkoj kategoriji bio je Austrijanac Andreas Marko (Audi A4 STW Quattro)

0 385

Foto: Miroslav Krpan

Najtrofejniji hrvatski automobilist ostvario je svoju prvu ovogodišnju generalku na brdskim stazama. Nakon što su ga je u Skradinu i na Malački pobijedio Mađar Laszlo Szasz, a na Učkoj mladac iz Rijeke Dino Butorac, dočekao je svoje tri minute vožnje. U dvije što se za konačni rezultat zbrajaju na “svojoj” je stazi bio brži od Butorca, a nenadano se riješio Szasza i prije početka – naime Mađar je u dva vikenda ( prije sedam dana Lučine u Sloveniji ) ostao bez rezultata.

Dubrovački automobilistički as Niko Pulić ukupni je pobjednik međunarodne brdske auto utrke “Nagrada Konavle 2011. – Memorijal Željko Đuratović” i uz to je novim rekordom staze osvojio posebni “Trofej Željko Đuratović” što ga organizator utrke Autoklub Dubrovnik racing dodjeljuje u znak sjećanja na svog nekadašnjeg prerano preminulog tajnika kluba. Posebno je bio dirnut trofejom u sjeti za velikim čovjekom i prijateljem koji nas je prerano napustio.

Na gotovo 40 stupnjeva u zraku, Pulić je do pobjede došao u formuli Dallara 393 uz dvije najbolje vožnje stazom Gruda – Ljuta dugom 3.260 metara, od kojih je druga bila rekordna u vremenu 1:38,848 minuta prosječnom brzinom 118,72 km/sat. Put do pobjede bio mu je olakšan odustajanjem mađarskog asa Laszla Szasza koji je već u prvoj vožnji zbog tehničkog kvara formule Reynard Zytec C1L morao odustati. Međutim, da bi došao do pobjede Pulić se morao dokazati ispred dvostruko mlađeg, ali ove sezone izravnog konkurenta za naslov državnog prvaka mladog Riječanina Dina Butorca (Matulji racing). Butorac se formulom Renault 2000 morao zadovoljiti sa dva druga mjesta uz zaostatke od 862 tisućinke u prvoj, odnosno dvostruko više u drugoj vožnji, time i drugom pozicijom kategorije II sportskih vozila.

Neizvjesno je bilo i u kategoriji I turističkih automobila gdje je pobjeda, ujedno trećim mjestom “generalke” pripala Solinjaninu Robertu Bradariću. Naime, najveći favorit Riječanin Siniša Krainc (Klek Ogulin) prošlogodišnji dvostruki državni prvak u prvoj je vožnji imao tehničkih poteškoća sa svojim Ford Escortom RS Cosworthom osvojivši tek šesto vrijeme kategorije. Zaostatak je bio veliki pa mu za pobjedu nije bilo dovoljno niti najbolje vrijeme u drugoj vožnji kada je nadmašio i Bradarića i Dejana Dimitrijevića (Dubrava Zagreb) koji je uz četvrti puta ove sezone drugim mjestom učvrstio vodeću poziciju kategorije I i grupe H/E1 u prvenstvu Hrvatske.

Najslabiji odaziv vozača u posljednjih 10 godina

Na utrci je nastupilo svega 36 vozača što je u posljednjih deset godina najmanje na jednoj domaćoj brdskoj auto utrci, a nisu nastupila niti tri najavljena crnogorska automobilista koji su pri dolasku “zapeli” na crnogorsko-hrvatskoj granici.

Dubrovčanin Žarko Knego pobijedio je u izravnoj borbi za državnog prvaka grupe N i vodećeg klase N2 Riječanina Igora Vičevića (AK Rijeka), što mu je bio osobni poklon za rođendan kojeg je proslavio poslije utrke upravo u društvu Vičevića, dok je tehnički kvar od pobjede udaljio još jednog riječkog automobilistu Maria Jurišića (RI autosport) kojem je u prvoj vožnji poslušnost otkazala “Honda Civic” i time izravno pogodovala pobjedi još jednog Dubrovčanina Nikše Šabadina u klasi H 15.

Pobjednik grupe A/SP očekivano je bio branitelj naslova državnog prvaka Sebastian Čepar (M.R.C. Sport), a pobjedom na domaćem terenu na putu za naslov ekipnih prvaka učvrstili su se vozači Autokluba “Dubrovnik racing”.

Gotovo deset posto sudionika činili su istarski automobilisti. Rezultati njih trojice veoma su zapaženi. Veteran Mario Delmoro (Pula-Rovinj) pobijedio je u klasi H14, Saša Černeka (Buzet autosport) u klasi SP12, dok se s krajnjeg juga “kući vraća pjevajući” mladi Maksim Šetić (Istra racing team Pazin) sa drugim mjestom klase N1.

Prvenstvo je ušlo u završnicu i slijedeća utrka je za dva tjedna u Stubičnim tolicama na stazi Sljeme.
Rezultati: ukupno 1. N. Pulić (Dubrovnik racing, formula Dallara 393) 3:18,210 minuta (zbroj vremena dvije vožnje), 2. Butorac (Matulji racing, formula Renault 2000) +2,467 sekundi, 3. R. Bradarić (Solin, Opel Vectra) +17,002, 4. Dimitrijević (Dubrava Zagreb, VW Golf V6) +19,817, 5. Krainc (Klek Ogulin, Ford Escort RS Cosworth) +23,883, 6. Slade (Dubrovnik racing.Mitsubishi Lancer EVO X) +24,883, 7. Čepar (M.R.C. Sport Rijeka, Honda Civic TypeR) +27,880, 8. Majić (Klek, VW Golf 2,0 16V) +29,910, 9. I. Pulić (Dubrovnik racing, Citroen C2 R2) +34,210, 10. Petar Dajak (Ragusa racing, VW Golf) +35,850; grupa N 1. Knego (Dubrovnik racing), 2. Vičević (Rijeka), 3. Barović (Dubrovnik racing); A/SP 1. Čepar, 2. I. Pulić, 3. Černeka (Buzet autosport); H/E1 1. R. Bradarić, 2. Dimitrijević, 3. Krainc; klase: N1 1. Barović, 2. Šetić (IRT Pazin); N2 1. Knego, 2. Vičević; N3 1. H. Čikor (Dubrovnik racing); A6 1. Majić, 2. Alduk (Šibenik), 3. Gojanović (Split); A7 1. I. Pulić, 2. Sentić (Ragusa racing); A8 1. Čepar, 2. Čohar (RI autosport); A9 1. Lukša (Dubrovnik racing); SP12 1. Černeka, 2. Belamarić (Šibenik); H14 1. Delmoro (Pula-Rovinj), 2. Katić (Dubrovnik racing); H15 1. Šabadin, 2. Burđelez (oba Dubrovnik racing), 3. Lubura (Ragusa racing); H16 1. Dajak (Pelješac racing), 2. Tomić (Klek); H17 1. Dimitrijević, 2. Alajbeg (Split Motorsport); H18 1. Krainc; H24 1. M. Franić (Dubrovnik racing), 2. M. Bradarić (Solin); E1-23 1. R. Bradarić, 2. Slade; E19-A 1. N. Pulić, 2. Butorac.

0 497

Češki automobililist Milan Svoboda ukupni je pobjednik slovenske međunarodne brdske auto utrke „Lučine 2011.“ što je uz nastup 80 vozača i vozačica iz deset europskih zemalja vožena na stazi Gorenja Vas – Lučine u Poljanskoj dolini nadomak Škofje Loke.

Vozeći formulu 3000 „Lola T96/50“ Svoboda je u tri bodovne vožnje na stazi dugoj 3.950 metara imao tri najbrža vremena, a u prvoj ostvario i novi rekord staze vozeći 2:05,34 minuta uz prosjek 114,89 km/sat što je četiri sekunde brže od dosadašnjeg rekorda Slovaka Krajčia. Superiornost pobjednika Svoboda je dokazao ukupnom prednošću od 13,03 sekunde ispred drugoplasiranog Talijana Marietta Nalona koji je nastupio u formuli „Lola F3000“, dok je treće mjesto ukupnog poretka zauzeo Austrijanac Waldy Harmann senior u formuli „Lola B06/51“ uz zaostatak od 16,85 sekundi.

Najuspješniji domaći natjecatelj bio je Marijan Smrdelj u formuli „Lola F3000“ na četvrtoj poziciji, dok je Austrijanac Marko Andreas vozeći „Audi A4 STW Quattro“ šestim mjestom bio najuspješniji u kategoriji I turističkih automobila.

Na slovenskoj stazi u natjecanju višestrukog bodovanja i to FIA IHCC, FIA Pokal, Prvenstvo CEZ-a (Srednjeeuropska zona) za sportska i povijesna vozila, Prvenstvo Austrije i Otvoreno državno prvenstvo Slovenije nastupila su samo dva hrvatska automobilista, članovi riječkih klubova.

Tomislav Muhvić iz AK „M.R.C. Sport“ u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ 27. mjestom generalke ostvario je zapažene rezultate grupe N i klase N+2000 osvojivši druga mjesta u konkurenciji FIA IHCC – International Hill Climb Challenge i Prvenstva CEZ-a. Ujedno je u brojnoj Kategoriji 1 osvojio ukupno 15. mjesto.

S nešto manje uspjeha nastupio je član AK „RI autosport“ Mario Jurišić vozeći prvi puta novo pripremljen „Citroen AX“. Bio je deseti klase E1-2000 i 20. grupe E1, najbrojnije na natjecanju, a u kategoriji 1 turističkih automobila osvojio je 34. mjesto Prvenstva CEZ-a. No, upravo je nastup u Sloveniji iskoristio za test novog automobila kojeg priprema za završnicu ovogodišnjeg domaćeg prvenstva.

Natjecanje je uspješno okončalo 68 vozača, a među osam odustalih uglavnom zbog kvara bilo je i nekoliko favorita, među kojima Mađar Laszlo Szasz koji je ove sezone stalni sudionik hrvatskih brdskih utrka sa već dvije „generalke“ ostvarene u Dalmaciji i Slovenac Vladimir Stankovič kojem je ovo trebao biti prvi ovogodišnji nastup na domaćim stazama. Druga i treća vožnja često su prekidane zbog tehničkih kvarova i lakših izlijetanja, srećom bez posljedica.

Kroz desetak dana u Sloveniji, u Ilirskoj Bistrici od 26. do 28. kolovoza vozi se najznačajnija slovenska brdska auto utrka „17. GHD Petrol Ilirska Bistrica 2011.“ – pretposljednja u bodovanju za Prvenstvo Europe, samo tri vikenda prije hrvatske perjanice „30. Buzetskih dana 2011.“

0 472

U Voloskom nadomak Opatije novinarima je najavljena predstojeća automobilistička manifestacija na Kvarneru. Međunarodnom auto utrkom “Učka 2011.” nastavlja se ovogodišnje domaće prvenstvo na brdskim stazama, a nositelj organizacije je Autoklub “Zrinski” iz Čabra.
– Do sada smo bili stradicionalni organizatori brdske utrke u okolici Čabra, međutim zbog težeg oštećenja kolnika na dionici Smrečje – Tršće morali smo potražiti alternativno rješenje. Pronašli smo ga u realizaciji jedne kultne brdske utrke u nas – usponu na Učku s kvarnerske strane. Ovoga puta naši su partneri i vjerni suradnici autoklubovi “Opatija Motorsport” i “Matulji racing”, te Automobilistički savez Primorsko-goranske županije kao suorganizatori, kazao je u vološćanskom caffe baru “Kon Tiki” Rajko Mulac, sportski direktor čabarskog kluba.

Utrka na Učku, koja će se održati u subotu 25. lipnja, treća je ovosezonska utrka poslije Skradina i Malačke, a uz Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske boduje se i za državno Prvenstvo Hrvatske, Prvenstvo Regije Zapad HAKS-a, te Prvenstvo Primorsko-goranske županije.

– Prijave se upravo zaključuju. Pristiglo ih je 60-tak, a očekujemo poštom još desetak iz Zagreba i Dalmacije. Utrka se vozi u subotu 25. lipnja, a dan ranije u Matuljima će se odvijati prijem vozača i vozila kod bivšeg restauranta Turist. Posebna atrakcija zasigurno će biti prvi nastup Formule 3000 na stazi Učka a za upravljačem prestižne formule “Reynard Zytec ClL” naći će se mađarski as Laszlo Szasz koji je ove sezone na našim stazama već upisao dvije “generalke” – istakao je Igor Puž, predsjednik AK “Opatija Motorsport”, ali i predsjednik Mjesnog odbora Veprinac-Učka iz kojeg utrka i starta.
Vozit će se na dionici od Veprinca stazom dugom 3.790 metara koja je gotovo u cijelosti renovirana i prekrivena novim asfaltom.

Uz Mađara favoriti za najviši plasman su domaći asovi u formulama – iskusni i trofejni Niko Pulić (Dubrovnik racing) i mladi Riječanin Dino Butorac (Matulji racing), te u kategoriji turističkih automobila još jedan Riječanin, ove godine već dva puta pobjednik i aktualni državni prvak Siniša Krainc (Klek Ogulin) kojem će se prema najavama suprotstaviti Solinjanin Robert Bradarić.

Očito je da će ovogodišnja Učka obilovati zanimljivim dvobojima pa je vrijedno rezervirati blagdanski vikend za posjet planinskom zaleđu Opatije. Ulaznice su po 20 kuna, a organizatorima su značajnu pomoć pružili gradovi Opatija i Čabar, Primorsko-goranska županija i sponzor “Texaco”.

Zbog odvijanja natjecanja u subotu 25. lipnja od 7,30 do 19 sati biti će zatvorena županijska cesta od Veprinca do Učke, a program natjecanja predviđa dva treninga od 9 sati , a prva od dvije bodovne vožnje uslijediti će u 13,45 sati.

0 537

Prva od dvije bodovne utrke započinje u 12 sati, LIVE rezultate pratite ovdje

Na stazi “Malačka” dugoj 5.200 metara u zaleđu Kaštela Sportski autoklub “Split” ovog vikenda organizira međunarodnu utrku “14. Nagrada Malačke – Sv. Dujam 2011.” za Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske sportskih i povijesnih vozila, državno Prvenstvo Hrvatske, te Prvenstvo Regije Jug HAKS-a (Dalmacija).

Sudjeluje 57 vozača među kojima je mađarski internacionalac Laszo Szas u prestižnoj formuli “Reynard Zytec C1L”. Upravo on, očekivano, na dva je službena treninga vozio najbrže. Bolja u vremenu 2:40,512 minuta bila je druga vožnja. Gotovo šest sekundi slabije vrijeme, ali i slabijom formulom polučio je Niko Pulić (AK Dubrovnik racing) koji na Malački upisuje drugi ovosezonski nastup u formuli “Nissan Coloni”. Sedam dana nakon vrhunske vožnje u Skradinu mladi Riječanin Dino Butorac (Matulji racing) u svojoj formuli “Renault 2000″ bio je sporiji, ovoga puta četiri sekunde iza Pulića. No, usprkos tome, ukoliko vremenske prilike dozvole očekuje se dvoboj Pulić – Butorac.

Siniša Krainc (Klek Ogulin) uz Dejana Dimitrijevića (Dobrava) dobio je još jednog konkurenta za vrh kategorije I turističkih automobila. Na domaćoj se stazi pojavio izuzetni solinski as, do prije dvije godine državni prvak Robert Bradarić (Vauxhall Vectra 2.0) i odmah bio “uz bok” Kraincu sa odmakom od nepune dvije sekunde. Državni prvak grupe A Sebastijan Čepar (M.R.C. Sport) propustio je prvu utrku. Saznajemo bilo je to zbog tehničkih problema pripreme njegova automobila, a na Malački je sekundom boljim rezultatom odmah pokazao mladom Puliću, Ivanu, „tko je gazda u kući“ – mislimo u grupi A. No, da Ivan ove sezone ozbiljno misli potvrđuje i dobrim vožnjama na Malački. Niz je još međusobnih dvoboja, ali odlučuje se u nedjelju od 12 sati kada starta prva od dvije bodovne vožnje.

Rezultati treninga: 1. Szasz (Mađarska, Reynard Zytec C1L) 2:40,512, 2. N. Pulić (Dubrovnik racing, NIssan Coloni) +5,727, 3. Butorac (Matulji racing, formula Renault 2000) +9,812, 4. B. Radić (Šibenik, formula VW 2002) +13,604, 5. Krainc (Klek Ogulin) +14,433, 6. R. Bradarić (Solin, Vauyhall Vectra 2.0) +16,279, 7. Dimitrijević (Dubrava, VW Golf IV V6) +17,018, 8. Slade (Dubrovnik racing, Mitsubishi Lancer EVO X) +27,242, 9. Čepar (M.R.C. Sport Rijeka, Honda Civic TypeR) +28,714, 10. I. Pulić (Dubrovnik racing, Citroen C2 1.6) + 29,688,….

0 482

Na pretposljednjoj ovogodišnjoj utrci Prvenstva Europe na brdskim stazama u Ilirskoj Bistrici nastupilo je 137 automobilista iz devet europskih zemalja.Raspoređeni u 30-tak klasa sportske kategorije II ( formule i prototipovi), odnosno turističke kategorije I, uz europsko prvenstvo modernih i povijesnih automobila, sudionicima su rezultati bodovani za austrijsko i slovensko prvenstvo, te FIA historic prvenstvo, prvenstvo CEZ historic, te austrijski MidEuro Hill Climb Cup. “17. GHD Petrol Ilirska Bistrica 2011.” u organizaciji ljubljanskog AMD „Sa-I“, najznačajnija je automobilistička priredba u Sloveniji, petu godinu za redom u kalendaru brdskog Prvenstva Europe.
Na putu obrane naslova europskog prvaka novu je pobjedu osvojio vanzemaljac brdskih europskih staza Talijan Simone Faggioli u prestižnom tvorničkom prototipu “Osella FA30″. Šesta ovogodišnja pobjeda u PE uz koju je u prvoj od dvije bodovne vožnje ostvario i novi rekord staze Ilirska Bistrica – Šembije duge 5.010 metara. Novi rekord je 2:00,20 minuta. Druga mu je vožnja bila slabija skromne 53 stotinke sekunde, ali je u zbroju vremena čitavih 5,80 sekundi iza sebe ostavio sunarodnjaka Fausta Bormolinia u formuli “Reynard K-02″. Čeh Jaroslav Krajči u formuli “Lola B02/50″ na trećem je mjestu ostvario 7,29 sekundi slabiji ukupni rezultat. Najuspješniji domaći – slovenski automobilist bio je na 11. mjestu generalke Vladimir Stankovič u formuli “Reynard KLO1″.

U susjednoj Sloveniji očekivan je i nastup šest hrvatskih automobilista. Četvorica su nastupila, dvojica sa izvrsnim rezultatom ( obojica članovi AK Matulji racing), a dvojica su imala svojevrsne pehove. Ona preostala dvojica do šest – nisu se niti pojavila, a riječ je u buzetskom dvojcu Viliam Prodan i Manuel Kodelja (Buzet autosport), ranijih godina česti sudionici kultne slovenske utrke. Bili su tek na listi prijava. A i to je nešto. No, krenimo redom.

Dino Butorac (AK Matulji racing), mladi riječki automobilistički as u formuli “Renault 2000″ još je jednim nastupom izvan granica Hrvatske ove sezone opravdao status zvijezde u usponu. Vozio je izvrsno, treninge taktički iskustveno važući konkurenciju što se u službenim utrkama pokazalo trijumfalnim. Naime najveći mu je konkurent i ovog puta u brojnoj klasi (7 formula) kao i u travnju u Austriji bio Herman Waldy junior. Waldy ga je za sitne desetinke pobijedio u Austriji, ali ovoga puta ne. Dok je na treninzima zaostajao tri, odnosno dvije sekunde po vožnji, Butorac je prvu bodovnu vožnju stekao skromnu prednost od 32 stotinke. U drugoj je povećao na 1,24 sekunde i tako sa 1,56 sekundi pobijedio Waldya i konkurente u klasi d/E2-SS-2000. U kategoriji bio je 14., a u generalci utrke izvrstan 14. od 113 vozača koliko ih je okončalo nastup u Sloveniji. Drugi naš pobjednik svoje klase bio je Mladen Sigurnjak, isto član AK Matulji racing, u PE historic klase CAT3C2, dok je u kategoriji CAT3 bio drugi u “VW Scirocco”.

Ovogodišnja sezona puna je pehova za Sinišu Krainca (AK Klek Ogulin) još jedanog iz plejade mladih ali i uspješnih hrvatskih automobilista. I dok je njegov sugrađanin Butorac jurio ka pobjedi, Krainc je muku mučio sa svojim Escortom. Zbog “izgaranja klipa na trećem cilindru”, kako nam je to stručno pojasnio, morao je odustati. Propustio je tako jedan međunarodni ogled sa konkurencijom kojem je toliko težio ove godine. No, učestali kvarovi naveli su ga i na pomisli da više, pa možda ni ove sezone, u ovaj Cosworth niti ne sjedne. Misli ga vuku ka nečem jačem, nečem senzacionalnom. No, već će se više znati kroz koji dan – nastupi li ili ne u Stubičkim Toplicama.

Drugi pehist, a zaredalo ga isto ove sezone, bio je Tomislav Muhvić (M.R.C. Sport Rijeka). No, ovog puta utrku je okončao u jednom iz niza “Mitsubishi Lancera EVO IX” za čiji je upravljač ove sezone sjedao završio i u klasi N+3000 i grupi N šesti. Ali, samo do pregleda tehničara. Utvrdili su mu tehnički nedostatak “predebelog prednjeg stabilizatora”. I – isključen je. Uzaludan trud – igrači. Netko je pogriješio, …!? I tako prođe Bistrica. No, problema je bilo i na stazi. Prvi trening trajao je s prekidima skoro četiri sata. A to je, kada u Bistrici krene, a često ih nažalost “krene” – učestalo. Naime u jednom od početnih “lakat” zavoja u šumu je ispalio Čeh Martin Jerman, pritom “pokupio” i redara. Obojica su zdravstveno zbrinuti u Postojni, ključna kost i nagnječena noga posljedica je ove tada prve nesreće. Sve kasnije bile su štetne uglavnom po lim automobila.

Slovenci su imali i domaći razlog za slavlje. Iako pred svojom publikom nije ostvario devetu ovogodišnju pobjedu ipak je potvrdio bodovno, osvajanje naslova prvaka Europe u kategoriji I turističkih automobila. To je izvrsni as Aleš Prek u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“. Pobjedu je prepustio ovoga puta srpskom automobilisti Dušanu Borkoviću u identičnom automobilu, a razlika je bila pola sekunde. Čestitke Preku koji je najavio dolazak i u Buzet gdje se boduje i slovensko prvenstvo.

Rezultati – ukupno 1. Faggioli (Italija, Osella FA30) 4:00,73 minute, 2. Bormolini (Italija, Reynard K-02) +5,80, 3. Krajči (Lola B02/50) +7,29, 4. Kramsky (Reynard K-11) +8,07, 5. Beneš (svi Češka, Ralt RT23 F3000) +12,89, 6. Demuth (Luxemburg, Osella FA30) +13,00, 7. Zerla (Italija, Osella PA30) +14,36, 8. Janik (Češka, Lola 302/50) +15,32, 9. Szasz (Mađarska, Reynard Zytec) +20,20, 10. Stankovič (Slovenija, Reynard KLO1) +20,44,…17. Burorac (Hrvatska, Renault F2000) +42,28,…83. Sigurnjak (Hrvatska, VW Schirocco).

Foto: Uroš Modlič

Jeste li čitali?

0 161
U dva dana, dva natjecanja uz nastup gotovo 220 vozačica i vozača, više vozila „palo“ zbog tehničke neispravnosti             TAR...