Brdske utrke (A02)

0 325

POBJEDA BOŽE PRNIĆA

U Dalmaciji je startala automobilistička sezona 2012. Autoklub „Oneum Omiš“ organizirao je brdsku auto utrku Otvorenog prvenstva Automobilističkog saveza Splitsko-dalmatinske županije (ASSDŽ) pod nazivom „Nagrada Oneuma 2012. – Memorijal Darko Kekez“. Od očekivanih 33 prijavljena nastupilo je 23 vozača na stazi Brnistra ( dionica državne ceste D-70 Omiš-Gata ) u duljini 2.200 metara.

Iskusni Božo Prnić iz Autokluba „Pelješac racing“ u očito dobro pripremljenom „Ford Escortu RS Cosworthu“ sa najboljim vremenima u tri bodovne vožnje, čiji su se rezultati za konačni plasman zbrajali, ukupni je pobjednik utrke. Ostvario je prednost od 2,788 sekundi ispred Tonćija Nazora (Oneum Omiš) koji je vozio „BMW Alpina B10“, dok je treće mjesto „generalke“ pripalo povratniku na staze Šibenčaninu Juri Gašperovu koji svoj „stari“ „Renault 5 GT Turbo“ ove sezone vozi u klupkim bojama AK „Trogir“.

Prnić je već na treningu najavio dobar rezultat iako je najbolje vrijeme drugog treninga sa 1:16,251 minuta Petra Dajaka iz AK „Ragusa racinga“ u „VW Golfu 2.0 16v“ naslućivalo žestoku borbu. Bilo je to ujedno i najbolje vrijeme dana, iako se službeno bilježi pobjednikovo u drugoj vožnji kada je Prnić vozio 1:17,166 minuta.

Dajak nije imao sreće. Tehnika je otkazala, a isto tako jedan od favorita mladi Maro Slade (Dubrovnik racing) nije imao više sreće sa svojim prestižnim „Mitsubishi Lancerom EVO X“. Uz stazu se po lijepom vremenu skupilo više od tisuću ljubitelja auto utrka i prava je šteta što veći broj vozača, barem oni koji su bili na listi prijava nisu nastupili.

Rezultati:

Ukupni poredak 1. Prnić (AK Pelješac racing, Ford escort RS Cosworth) 3:54,467 minuta, 2. Nazor (Oneum Omiš, BMW Alpina B10) +2,788 sekundi, 3. Ju. Gašperov (Trogir, Renault 5 GT Turbo) +2,846, 4. Alajbeg (Fiat Punto GT) +4,176, 5. Milavić (oba Split Motorsport, Škoda Octavia 1.8) +6,349, 6. Križanac (Škoda Felicia 1.4 LXI) +9,701, 7. N. Raos +10,537, 8. A. Raos ( svi oneum Omiš, oba Ford Escort RS 2000 Cosworth) +18,277, 9. Kmetović (Župa Dubrovačka, Yugo 1.6) +19,657, 10. Skender (Oneum Omiš, Alfa Romeo 155 1.8 TS); klase: 6 – 1. Gojanović (Split), 2. Batalić (Oneum Omiš), 3. Nešević (Pelješac racing); 14 – 1. Križanac, 2. Lacmanović (Klek Ogulin), 3. J. Tomić (Oneum Omiš); 15 – 1. Kmetović, 2. Grubišić (Oneum Omiš); 16 – 1. Milavić, 2. N. Raos, 3. A. Raos; 17 – 1. Prnić, 2. Nazor, 3. Ju. Gašperov. (m)

0 492

KRAINC I MUHVIĆ IZVRSNI U AUSTRIJI

Jubilarnom auto utrkom „40. Int. Rechbergrennen Hill Climb Grand Prix Austria“ na stazi Tulwiz-Rechbergdorf dugoj 5.050 metara nastavljeno je ovogodišnje Prvenstvo Europe na brdskim stazama. Među više od 200 automobilista iz 13 zemalja nastupila su i dvojica mladih hrvatskih vozača. Tom su prigodom u jakoj konkurenciji osvojili zapažene pozicije, svaki u svojoj grupi, odnosno klasi.

KRAINC – 31. GENERALNO !

Izvrstan rezultat ostvario je Riječanin Siniša Krainc koji odnedavno nastupa za Auto karting klub „Šibenik“. Naravno vozio je svoj već legendarni „Ford Escort Cosworth“ u grupi E1 i klasi više +2000 ccm. Osvojio je u konkurenciji 23 vozača klase osmo mjesto, dok je u grupi bio deseti među 66 automobila. Zapažen je i ukupni rezultat. Krainc se poslije dvije bodovne vožnje našao na 31. poziciji, a među onima koji su bili očekivano brži od njega čak je 17 prototipova ili formula. Tim je Kraincov rezultat značajniji i zapaženiji. Analizirajući trodnevni austrijski „izlet“ u Europu na treninzima je Krainc vozio 2:28,786 minuta i imao 62. vrijeme ukupno. Na prvoj bodovnoj vožnji skinuo je više od 6,5 sekundi vozeći 2:22,087 minuta ( 32. mjesto ), da bi u odlučujućem laufu bio još brži vozeći prosječno 129,0 km/sat u vremenu 2:20,918 minuta. Bilo je to dovoljno za 29. mjesto u vožnji iz čega je proizašao konačan plasman.

Kraincov izvrstan međunarodni rezultat izuzetan je podstreh uoči otvorenja domaće sezone što za pet dana počinje u Skradinu, a biti će to još jedan trnovit put mladog Riječanina na obrani naslova državnog prvaka i želje trećeg uzastopnog naslova, a time i Zlatne kacige HAKS-a. Treba se prisjetiti da je prošle godine u Recbergu Krainc imao peh, lakše izlijetanje što za početak sezone nije baš bilo najbolje. Ova je očito bolje počela i ojačala ga na startu.

MUHVIĆ – OSOKOLJEN DOBRIM REZULTATOM

Mladi Goranin Tomislav Muhvić koji se ove sezone „skrasio“ u novom, „svom“ autoklubu „Petar Klepac“ iz Gerova, orijentirao se na europske nastupe. Nedavni start europskog prvenstva u Francuskoj nije za pamćenje, no da se „prvi mačići u vodu bacaju“ potvrdio je nedjeljni nastup u Austriji. Očito mu je njegov „Mitsubishi Lancer EVO IX“ grupe N – konačno „sjeo“. U grupi ih je bilo 19, u klasi +3000 ccm 13. Muhvić je nastup u Recbergu zaključio izvrsnim osmim mjestom i grupe i klase. Ostavio je iza sebe i u nas neka znana imena poput češke elite Jiri Losa, Martina Jermana i Gabrielu Sajlerovu, sve u identičnim „Micekima“. Muhvić je na nastupima bio ostvarenim vremenom gotovo ujednačen. Na treninzima imao je 2:29,763 minute i 74. Vrijeme ukupno. U prvoj bodovnoj vožnji brži gotovo 3 sekunde odnosno 2:27,002 minuta i to mu je bio najbolji rezultat. Tada je to bilo 57. vrijeme ukupno. U drugoj vožnji na žalost je malo usporio i rezultatom 2:28,730 minuta „pao“ na 67. Mjesto. Na kraju je završio na 63. Poziciji, ali sa izvrsnim rezultatom klase i grupe. Vrijedi podsjetiti da je Muhvić i prošle godine u Austriji bio dobar deseti u klasi, odnosno 13. u grupi. Za očekivati je dobar rezultat u Skradinu, ukoliko nastupi, a već je najavio nove europske nastupe na Apeninskom poluotoku u Španjolskoj i Portugalu.

FAGGIOLI NADOMAK REKORDA

Ukupni pobjednik jubilarne i najpoznatije brdske utrke u Austriji očekivano je talijanski as Simone Faggioli u prestožnom bolidu „Osella FA 30“ ispred sunarodnjaka Fausta Bormolinia (Reynard K 02). Faggioli je u prvoj vožnji ostvario vrijeme 1:55,967 minuta prosjekom 156,8 km/sat što je samo 177 tisućinki sporije od njegova rekorda iz 2010. Godine. Na kraju je vremenom dvije vožnje bio brži od Bormolinia za 15,938 sekundi, a 17,110 od trećeplasiranog Čeha Miloša Beneša (Osella FA 30).

Izvrstan rezultat u svom prvom nastupu sa novim prototipom „Osella FA 30“ četvrtim mjestom ukupnog poretka ostvario je jedan od najboljih slovenskih automobilista Vladimir Stankovič zaostavši za pobjednikom 18,800 sekundi.

U Austriji na poznatom Rechbergu pored dvojice mladih vozača na stazi Hrvatski auto i karting savez bio je zastupljen i u sudačkom dijelu. Član žirija bio je Arsen Ulčar, predsjednik OAŠ-a, a FIA observer za povijesna vozila (tehnika) Boris Gorup, predsjednik Tehničke komisije OAŠ-a našeg Saveza.

0 435

I u Dalmaciji konačno kreće automobilistička sezona 2012. U nedjelju 22. travnja Autoklub „Oneum Omiš“ organizira brdsku auto utrku Otvorenog prvenstva Automobilističkog saveza Splitsko-dalmatinske županije (ASSDŽ) pod nazivom „Nagrada Oneuma 2012. – Memorijal Darko Kekez“. Očekujući krajem travnja formiranje novog ustroja Regije Jug HAKS-a rezultati ove utrke biti će priznati u bodovanju regionalnog prvenstva za 2012. godinu. Natjecanje se održava na stazi Brnistra ( dionica državne ceste D-70 Omiš-Gata ) u duljini 2.200 metara.

Organizator je izuzetno zadovoljan pristiglim prijama. Zaprimili su 33 prijave iz devet regionalnih klubova i jednog vozača iz ogulinskog „Kleka“. Uz podosta novih i mlađih vozača u otvaranju sezone sudjelovati će i mnogi poznati i do sada uspješni vozači, među kojima se izdvajaju Maro Slade (Dubrovnik racing) u snažnom „Mitsubishi Lancer EVO X“, Nikola Rožić (Trogir) u „Škoda Octavia 1.8“ i povratnik na staze Jure Gašperov (Trogir) u dobro znanom „Renaultu 5 GT turbo“. Pored mladih ima i veterana pa tako u „Ford escortu RS Coswort“ nastupa legendarni Božo Prnić iz Autokluba „Pelješac racing“. Vozačima se pruža mogućnost nastupa dvojice sa jednim automobilom pa su i to pravo neki iskoristili. Nastup na Brnistri mnogima će poslužiti kao idealan trening za otvorenje brdske sezone državnog prvenstva što slijedi dva tjedna kasnije u Skradinu.

Prijem vozača i vozila odvijati će se na parkiralištu Zakučac od 7,15 do 8,30 sati. Trening se vozi od 10 sati, a start prve od tri bodovne vožnje uslijediti će u 13 sati. Najuspješnijima će priznanja biti dodijeljena oko 17,30 sati. (m)

0 542

GORAN SERTIĆ PRVAK BRDSKIH STAZA

Prošle 2011. zaživjela je, posljednja od tri koje djeluju Regija Sjever Hrvatskog auto i karting saveza. Na temeljima višegodišnjeg Prvenstva Zagreba, često i otvorenog, ustrojen je prije sada gotovo godinu dana sustav Prvenstva Regije Sjever HAKS-a čiji je nositelj Zagrebački automobilistički savez. Raspisana su prvenstva u svih šest disciplina uobičajenih na našim prostorima, ali i neka koja su za ovu regiju specifična poput Off roada, Povijesnih vozila (oldtimeri), Utrka ubrzanja (street race), a k tome i prvo regionalno karting prvenstvo.

Na jednoj je manifestaciji bodovano cijelo Prvenstvo na brdskim stazama, a bila je to tradicionalna „18. Nagrada Stubičkih Toplica 2011.“ u rujnu kada je svaka vožnja za sebe bila zasebna bodovna utrka. Među 60-tak sudionika iz 20-tak hrvatskih klubova našlo se deset vozača iz četiri kluba Regije Sjever.

Konačnim plasmanom među prvih deset „generalke“ cijele manifestacije, ali sa dvije pojedinačno najbolje vožnje maksimalni broj bodova ostvario je mladi zagrebački slobodno se može kazati svestrani automobilist Goran Sertić, član Auto karting kluba „Fridge racing“. Svestranost je dokazivao u autoslalomu, brdu, a sve je češći „gost“ na rally natjecanjima u kojima će se po svemu sudeći i zadržati tijekom 2012. godine. Sertić je tako pobijedivši u ukupnom poretku na kraju sezone postao prvim prvakom Regije Sjever HAKS-a na brdskim stazama. Dva druga mjesta do naslova viceprvaka dovela su Daria Šameca (AK Zagorje-Oroslavje) također jednog iz skupine svestranih, nekada znanog i trofejnog kartingaša, a osim autocrossa ( za sada ) gotovo da nema discipline u kojoj se nije oprobao. Treće mjesto pobjedničkog postolja pripalo je još jednom vozaču mladog zagorskog kluba Kristijanu Ozimecu koji je do te pozicije došao sa dva treća mjesta na pojedinim vožnjama sljemenskom stazom.

Tijekom godine posebno su bodovane tri skupine i to S1 ( grupa N uključujući i Škoda Fabia Biodiesel ), S2 (grupa A i pripadajuće srodne klase ), te S3 ( grupa E1, G,….). Pobjednici su Igor Vukmirović (Sveta Nedjelja) i Goran Sertić, dok je bez bodova zbog problema svog simpatičnog i oku kamera privlačnog novog automobila na hrvatskim stazama ostao Damir Mašić (AK Dubrava) u grupi S3.

PRVI NASLOV ZAGORJE-OROSLAVJA 

Desetak hrabrih i odlučnih vozača predstavljalo je u toj nesretnoj recesijskoj 2011. četiri svoja kluba. Sjećamo se koju godinu unatrag nastupa i 30-tak vozača iz 10-tak zagrebačkih ( i bliže okolice) klubova na Sljemenu, ali prošle je bilo tako – malo ali veselo. Na kraju sa dvije ekipne pobjede do prvog su naslova prvaka Regije Sjever stigli vozači te 2011. stasalog Autokluba „Zagorje-Oroslavje“ iz Oroslavja.

Na završnoj svečanosti proglašenja najuspješnijih početkom prosinca u zagrebačkoj starogradskoj vijećnici posebno priznanje – Nagrada za fer-play dodijeljena je višestrukom prvaku Dejanu Dimitrijeviću, automobilističkoj perjanici Autokluba „Dubrava“.

Rezultati – Prvenstvo Regije Sjever HAKS-a – brdske stzaze:

Ukupni poredak 1. Goran Sertić (AK Fridge racing Zagreb), 2. Dario Šamec, 3. Kristijan Ozimec (oba AK Zagorje-Oroslavje, Oroslavje); skupina S1: 1. Igor Vukmirović (AKK Sveta Nedjelja), 2. Bojan Ciglenečki (AKK Fridge racing), 3. Goran Šams (AK Stubaki, Stubičke Toplice); S2: 1. Goran Sertić, 2. Dario Šamec, 3. Kristijan Ozimec; ekipe: 1. AK Zagorje-Oroslavje, 2. AKK Fridge racing, 3. AK Stubaki. (m)

0 388

Foto: Miroslav Krpan

Butorac drugi, Krainc uz tehnički kvar tek peti

 Dubrovački automobilistički as Niko Pulić ukupni je pobjednik međunarodne brdske auto utrke „Nagrada Konavle 2011. – Memorijal Željko Đuratović“, a uz to je novim rekordom staze osvojio posebni „Trofej Željko Đuratović“ što ga organizator utrke Autoklub „Dubrovnik racing“ dodjeljuje u znak sjećanja na svog nekadašnjeg prerano preminulog tajnika kluba.

Pulić je do pobjede došao, uz 40 ljetnih stupnjeva u zraku, u formuli „Dallara 393“ uz dvije najbolje vožnje stazom Gruda – Ljuta dugom 3.260 metara, od kojih je druga bila rekordna u vremenu 1:38,848 minuta prosječnom brzinom 118,72 km/sat. Put do pobjede bio mu je olakšan odustajanjem mađarskog asa Laszla Szasza koji je već u prvoj vožnji zbog tehničkog kvara formule „Reynard Zytec C1L“ morao odustati. Međutim, da bi došao do pobjede Pulić se na „svojoj“ stazi morao dokazati ispeed dvostruko mlađeg, ali ove sezone izravnog konkurenta za naslov državnog prvaka mladog Riječanina Dina Butorca (Matulji racing). Butorac se formulom Renault 2000“ morao zadovoljiti sa dva druga mjesta uz zaostatke od 862 tisućinke u prvoj, odnosno dvostruko više u drugoj vožnji, time i drugom pozicijom Kategorije II sportskih vozila.

Neizvjesno je bilo i u Kategoriji I turističkih automobila gdje je pobjeda, ujedno trećim mjestom „generalke“ pripala Solinjaninu Robertu Bradariću (Opel Vectra). Naime, najveći favorit Riječanin Siniša Krainc (Klek Ogulin) prošlogodišnji dvostruki državni prvak u prvoj je vožnji imao tehničkih poteškoća sa svojim „Ford Escortom RS Cosworthom“ osvojivši tek šesto vrijeme   kategorije. Zaostatak je bio veliki pa mu za pobjedu nije bilo dovoljno niti najbolje vrijeme u drugoj vožnji kada je nadmašio i Bradarića i Dejana Dimitrijevića (Dubrava Zagreb) koji je uz četvrti puta ove sezone drugim mjestom učvrstio vodeću poziciju Kategorije I i grupe H/E1 u Prvenstvu Hrvatske.

Na utrci je nastupilo svega 36 vozača što je u posljednjih deset godina najmanje na jednoj domaćoj brdskoj auto utrci, a nisu nastupila niti tri najavljena crnogorska automobilista koji su pri dolasku „zapeli“ na crnogorsko-hrvatskoj granici.

Dubrovčanin Žarko Knego pobijedio je u izravnoj borbi za državnog prvaka grupe N i vodećeg klase N2 Riječanina Igora Vičevića (AK Rijeka), što mu je bio osobni poklon za rođendan kojeg je proslavio poslije utrke upravo u društvu Vičevića, dok je tehnički kvar od pobjede udaljio još jednog riječkog automobilistu Maria Jurišića (RI autosport) kojem je u prvoj vožnji poslušnost otkazala „Honda Civic“ i time izravno pogodovala pobjedi još jednog Dubrovčanina Nikše Šabadina u klasi H 15.

Pobjednik grupe A/SP očekivano je bio branitelj naslova državnog prvaka Sebastian Čepar (M.R.C. Sport), a pobjedom na domaćem terenu na putu za naslov ekipnih prvaka učvrstili su se vozači Autokluba „Dubrovnik racing“.

Prvenstvo je ušlo u završnicu i slijedeća utrka je za dva tjedna u Stubičnim tolicama na stazi Sljeme.

Rezultati: ukupno 1. N. Pulić (Dubrovnik racing, formula Dallara 393) 3:18,210 minuta (zbroj vremena dvije vožnje), 2. Butorac (Matulji racing, formula Renault 2000) +2,467 sekundi, 3. R. Bradarić (Solin, Opel Vectra) +17,002, 4. Dimitrijević (Dubrava Zagreb, VW Golf V6) +19,817, 5. Krainc (Klek Ogulin, Ford Escort RS Cosworth) +23,883, 6. Slade (Dubrovnik racing.Mitsubishi Lancer EVO X) +24,883, 7. Čepar (M.R.C. Sport Rijeka, Honda Civic TypeR) +27,880, 8. Majić (Klek, VW Golf 2,0 16V) +29,910, 9. I. Pulić (Dubrovnik racing, Citroen C2 R2) +34,210, 10. Petar Dajak (Ragusa racing, VW Golf) +35,850; grupa N 1. Knego (Dubrovnik racing), 2. Vičević (Rijeka), 3. Barović (Dubrovnik racing); A/SP 1. Čepar, 2. I. Pulić, 3. Černeka (Buzet autosport); H/E1 1. R. Bradarić, 2. Dimitrijević, 3. Krainc; klase: N1 1. Barović, 2. Šetić (IRT Pazin); N2 1. Knego, 2. Vičević; N3 1. H. Čikor (Dubrovnik racing); A6 1. Majić, 2. Alduk (Šibenik), 3. Gojanović (Split); A7 1. I. Pulić, 2. Sentić (Ragusa racing); A8 1. Čepar, 2. Čohar (RI autosport); A9 1. Lukša (Dubrovnik racing); SP12 1. Černeka, 2. Belamarić (Šibenik); H14 1. Delmoro (Pula-Rovinj), 2. Katić (Dubrovnik racing); H15 1. Šabadin, 2. Burđelez (oba Dubrovnik racing), 3. Lubura (Ragusa racing); H16 1. Dajak (Pelješac racing), 2. Tomić (Klek); H17 1. Dimitrijević, 2. Alajbeg (Split Motorsport); H18 1. Krainc; H24 1. M. Franić (Dubrovnik racing), 2. M. Bradarić (Solin); E1-23 1. R. Bradarić, 2. Slade; E19-A 1. N. Pulić, 2. Butorac. (m)

0 473

Foto: Miroslav Krpan

Dino Butorac, mladi riječki automobilist vozač Autokluba „Matulji racing“ ukupni je pobjednik međunarodne brdske auto utrke „Učka 2011.“ Što je održana na kvarnerskoj strani Učke na stazi od Veprinca do Vrha Učke u duljini 3.790 metara. Butorac je u formuli „Renault 2000“ naprosto deklasirao europsku konkurenciju dvojicu vrsnih i iskusnih automobilista, prvo najtrofejnijeg hrvatskog automobilistu Dubrovčanina Niku Pulića koji je u formuli „Colony 2000“ poslije dvije vožnje zaostao za Butorcem 807 tisućinki sekunde, dok je tek treće mjesto osvojio favorit utrke mađarski internacionalac, „lovac“ na rekorde europskih staza Laszlo Szasz. Na kraju je upisao zaostatak od 2,748 sekundi u vrhunskoj i jačoj formuli „Reynard Zytec C1L“.

Mladi Butorac prvo je na oba jutarnja treninga bio brži od konkurenata, da bi u prvoj bodovnoj vožnji ostvario prednost koja mu je kasnije donijela pobjedu. Niki Puliću, prošlogodišnjem pobjedniku Učke i aktualnom dvostrukom uzastopnom državnom prvaku u konkurenciji Kategorije 2 (sportski automobili) na brdskim stazama za utjehu na kraju nastupa je najbolje vrijeme dana ostvareno u drugoj vožnji 1:48,100 minuta, svega 24 tisućinke brže od Butorca.

Izuzetno sam sretan i zadovoljan, ostvario sam vrhunski rezultat. Sve se poklopilo u moju korist. Formula je radila besprijekorno, staza mi je danas legla. Nadmašio sam izuzetne asove, vozače od formata Pulića i Szasza. Čestitam cijelom mom „RB racing teamu“ na odlično odrađenom poslu. Vjerujem da sam se odužio vjernim navijačima. Sada tek predstoji prava borba za vrh. Kraj sezone još je daleko – ozarena lica izjavio je po dolasku u svoj box Dino Butorac okružen brojnom ekipom.

Pored Butorca drugi riječki automobilistički as Siniša Krainc, član Autokluba „Klek“ Ogulin nije imao sreće. Treninge je vozio izvrsno, njegov „Ford Escort RS Cosworth“ radio je besprijekorno, čaj je konkurirao formulama. Bio je najbrži u kategoriji 1 (turistički automobili) ali samo do prve vožnje. Očekivao se dvoboj prošlogodišnjeg automobiliste Hrvatske Krainca i prvaka 2009. Solinjanina Roberta Bradarića (Vauxhall Vectra), no Krainc u prvoj vožnji nije imao sreće. Poslije nepunih tri kilometra motor njegova Forda prosto se razletio. Krainc je odustao, ostao tako, poslije dvije pobjede ove sezone bez plasmana, bez važnih bodova. Pobjedu u Solin nosi Robert Bradarić za kojim je nepunih pola sekunde zaostao Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (VW Golf IV).

Na ovogodišnjoj „Učki“, trećoj utrci domaće sezone u organizaciji Autokluba „Zrinski“ i „Opatija Motorsport“ kojima su suport pružili AK Matulji racing i Automobilistički savez Primorsko-goranske županije nastupilo je 65 vozača iz Hrvatske, Mađarske i Bosne i Hercegovine.

Osmim mjestom „generalke“ pobjedu grupe A osvojio je držđavni prvak Sebastijan Čepar (AK M.R.C. Sport Rijeka) koji je nastupio u „Hondi Civic TypeR“, dok je još jednu pobjedu grupe N ove godine, iako tek 20. mjestom ukupnog poretka odnio Igor Vičević vozač AK Rijeka u Hondi Civic.

Rezultati – ukupno 1. Dutorac (Matulji racing, Renault 2000) 3:37,369 minuta, 2. Pulić (Dubrovnik racing, Colony 2000) +0,807 sekundi, 3. Szasz (Mađarska Reynard Zytec C1L) +2,748, 4. R. Bradarić (Solin, Vauxhall Vectra) +13,545, 5. Dimitrijević (Dubrava Zagreb, VW Golf IV) +13,989, 6. Jaketič (Klek Ogulin, Ford Escort RS Cosworth) +21,527, 7. Slade (Dubrovnik racing, Mitsubishi Lancer EVO X) +25,904, 8. Čepar (M.R.C. Sport Rijeka, Honda Civic) +25,990, 9. Tomić (Klek, Škoda Octavia) +26,935, 10. Majić (Klek, VW Golf) +30,481; grupa N 1. Vičević (Rijeka), 2. Knego (Dubrovnik racing), 3. Muhvić (MRC Sport); A/SP 1. Čepar (MRC Sport), 2. Kodelja (Buzet autosport), 3. Ivan Pulić (Dubrovnik racing); H/E1 1. R. Bradarić (Solin), 2. Dimitrijević (Dubrava), 3. C. Jaketič (Klek).

PH – pobjednici po klasama N1 E. Prodan (Zrinski), N2 Vičević (Rijeka), N3 Barović (Dubrovnik racing), A6 Visintin (Zrinski), A7 Kodelja (Buzet autosport), A8 Čepar (MRC Sport), SP12 Černeka (Buzet as), klasa 21 Krajcar (Opatija), H13 Mikulandra (Mihovil Šibenik), H14 Mišćenić (Zrinski), H15 Jaranović (RI autosport), H16 Tomić (Klek), H17 Dimitrijević (Dubrava), H18 Jaketič (Klek), H24 Čelhar (Matulji racing), E1-23 R. Bradarić (Solin), E19 Butorac (Matulji racing), povijesna vozila A2 Jurić (Buzet), C2 Sigurnjak (Matulji racing). (m)

0 394

FotoALEX.net

FAGGIOLI NOVIM REKORDOM DO POBJEDE

Europska kruna okončana novim rekordom, Butorac nadmašio Pulića

                  Jubilej najstarije hrvatske međunarodne brdske auto utrke „30. Buzetski dani 2011.“ začinjen je neviđenim spektaklom pred više od 15 tisuća gledatelja duž staze Most – Peničići.

Superiornom pobjedom u konkurenciji 155 vozača iz 11 europskih zemalja Talijan Simone Faggioli u prototipu „Osella FA30“ postavio je i novi rekord staze star osam godina kojeg je od 2003. godine držao njegov sunarodnjak Denny Zardo. Faggioli je u prvoj bodovnoj vožnji vremenom 2:12,209 minuta uz prosjek 136,175 km/sat bio brži za 3,129 sekundi od starog rekorda. Poslije dvije vožnje pobjedu je ostvario uz prednost od 11,306 sekundi ispred Guy Demutha (Luxenburg) koji je nastupio u identičnom bolidu. Treće mjesto generalke pripalo je Čehu Otakaru Kramskom u formuli „Reynard 2-11“. Faggioli je samo potvrdio već ranije obranjeni naslov prvaka Europe u kategoriji II sportskih automobila (formule i prototipovi).

Za hrvatski dvoboj Niko Pulić – Dino Butorac vladalo je veliko iščekivanje. Iako je treninge, a potom i prvu vožnju brži bio najtrofejniji domaći automobilist i višestruki prvak Europe Dubrovčanin Niko Pulić u drugoj je vožnji svojom formulom „Nissan Coloni“ za čitavih 4,292 bio sporiji od mladog riječkog virtuoza u formuli „Renault 2000“ Dina Butorca (AK Matulji racing). Butorac je vrhunskom drugom vožnjom nadoknadio zaostatak, prestigao Pulića za 1,321 sekunde i uoči završnice hrvatskog prvenstva u Dubrovniku 2. listopada bodovno se izjednačio sa Pulićem u poretku kategorije II sportskih automobila. O novom prvaku odlučivati će utrka na stazi Ljuta nadomak Dubrovnika, a u igri je veliki ulog – Niko juri treći uzastopni naslov koji mu donosi Dijamantnu kacigu HAKS-a. Dino tek prvi u formulama?

Prva je vožnja protekla uz brojne prekide, izlijetanja i kvarove, srećom po vozače bez posljedica, dok je druga protekla glatko i bez većih problema. Jubilarna utrka pod počasnim pokroviteljstvom Predsjednika Republike Hrvatske dr. Ive Josipovića i u još jednoj izvrsnoj, što više vrhunskoj realizaciji Auto moto kluba Buzet protekla je u znaku još jednog jubilarca – Puljanina Maria Delmora koji se jedini sa 30. nastupom na Buzetskim danima oprostio od aktivnog automobilističkog sporta poslije 40-godišnje izuzetno uspješne karijere.

Pomalo u sjeni ostala je nova pobjeda u hrvatskoj konkurenciji kategorije I turističkih automobila još jednog Riječanina Siniše Krainca (AK Klek Ogulin), ujedno drugoplasiranog u istoj kategoriji međunarodnog dijela iza Slovenca Milana Bubniča. U prilog značajnih bodova na putu obrane naslova državnog prvaka Kraincu je na ruku išlo i odustajanje najvećeg konkurenta i do Buzeta vodećeg Zagrepčanina Dejana Dimitrijevića čiji se Golf zapalio u vožnji nadomak cilja u Kozarima.

Još su dva hrvatska vozača, članovi riječkog AK M.R.C. Sport   izuzetno dobro plasirani. U grupi A Sebastian Čepar u Hondi Civic TypeR osvojio je drugo mjesto međunarodnog poretka, a Tomislav Muhvić za upravljačem Mitsubishi Lancera EVO IX treće grupe N. U grupi A treći je bio još jedan mladi Zagrepčanin Goran Sertić (Fridge racing) u Renault Clio R3.

Kvarovi i odustajanja izbacili su čak 21 vozača.

Buzet je dostojno obilježio jubilej trodnevnom sportskom manifestacijom uz niz pratećih zabavnih sadržaja čime su zaključeni višetjedni Dani Grada Buzeta.

Rezultati – ukupni poredak (zbroj vremena 2 vožnje) 1. Faggioli (Italija) 4:24,581 minuta, 2. Demuth (Luxemburg, oba Osella FA30) +11,306 sekundi, 3. Kramsky (Češka, Reynard K-11) +13,650, 4. Bormolini (Italija, Reynard K02) +15,485, 5.Beneš (Češka, Ralt RT23 F3000) +16,624, 6. Zerla (Italija, Osella FA30) +17,277, 7. Janik (Češka, Lola B02/50) +20,783, 8. Rollinger (Luxemburg, Lola B02/50) +28,002, 9. Szasz (Mađarska, Reynard-Zytec F3000) +32,835, 10. Roasio ((Italija, Osella PA 30) +33,040, … 12. Butorac ( Formula Renault 2000) +37,895, 13. Pulić (Nissan Coloni) +39,216,…16. Krainc (Ford Escort RS Cosworth) +1:00861, 21. Muhvić (Mitsubishi Lancer EVO IX) +1:19,937, 22. Čepar (Honda Civic TypeR) +1:21,692, 23. Sertić (svi Hrvatska, Renault Clio R3) +1:23,892. (m)

0 453

Foto: Miroslav Krpan

SZASZU GENERALKA, PULIĆU HRVATSKA POBJEDA

                    Mađarski automobilistički as Laszlo Szasz ukupni je pobjednik „14. Nagrade Malačke – Sv. Dujam 2011.“, druge ovogodišnje bodovne utrke Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske. Szasz je u formuli „Reynard Zytec C1L“ tijekom obje bodovne vožnje ostvario najbolja vremena i na kraju slavio drugom ovogodišnjom pobjedom na hrvatskim stazama ispred Dubrovčanina Nike Pulića koji je u formuli „Nissan Coloni“ ukupno zaostao 12,561 sekundu, čime je bio najuspješniji hrvatski automobilist. Saszs je stazu dugu 5.200 metara u prvoj vožnji prošao za 2:37,477 minuta, dok je u drugoj bio sekundu i pol sporiji. Zanimljiv je bio drugi ovogodišnji ogled Pulića i mladog riječkog asa Dina Butorca (Matulji racing) koji je i ovog puta briljirao, u formuli „Renault 2000“, posebno u drugoj vožnji kada je bio sporiji od Pulića za sve pola sekunde.

Očekivanu drugu pobjedu u sezoni kategorije I turističkih automobila osvojio je još jedan Riječanin Siniša Krainc (Klek Ogulin) koji je u „Ford escortu RS Cosworthu“ ostvario peto vrijeme ukupno, ispred Dejana Dimitrijevića (Dubrava) i Mara Slade (Dubrovnik racing). Na žalost izostao je dvoboj Krainca sa nekadašnjim državnim prvakom Robertom Bradarićem koji je zbog tehničkog kvara morao odustati u svom prvom nastupu ove sezone. Prvi nastup i pobjedu upisao je prošlogodišnji prvak grupe A Sebastijan Čepar (AK M.R.C. Sport Rijeka) pobijedivši u grupi ispred mladog Dubrovčanina Ivana Pulića koji je zadržao vodedću poziciju poslije dvije utrke zahvaljujući pobjedi u Skradinu sedam dana ranije. Prvu pobjedu grupe N upisao je još jedan član riječkog Autokluba „M.R.C. Sport“ Tomislav Muhvić vozeći „Mitsubishi Lancer EVO IX“. Drugu pobjedu za redom u konkurenciji ekipa ostvarili su ove sezone očiti pretendenti na naslov državnih prvaka vozači AK Dubrovnik racing ispred AK Klek Ogulin i „M.R.C. Sport“ Rijeka.

Utrka u dobroj organizaciji Sportskog autokluba „Split“ protekla je bez većih problema, a od 57 sudionika do cilja je uspješno stiglo 44. Tehnički kvar bio je najčešći razlog odustajanja, uz jedno teže izlijetanje Dubrovčanina Marina Gavranovića srećom bez težih posljedica po vozača.

Rezultati: ukupni poredak 1. Szasz (Mađarska, formula Reynard Zytec C1L) 5:16,450 minuta, 2. N. Pulić (Dubrovnik racing, formula Nissan Coloni ) +12,561 sekundi, 3. Butorac (Matulji racing, formula Renault 2000) +15,988, 4. Radić (Šibenik, formula VW 2002) +24,640, 5. Krainc (Klek Ogulin, Ford escort RS Cosworth) +32,088, 6. Dimitrijević (Dubrava, VW Golf IV V6) +35,033, 7. Slade (Dubrovnik racing, Mitsubishi Lancer EVO X) +56,695, 8. Čepar (M.R.C. Sport, Honda Civic TypeR) +59,423, 9. Tomić (Klek, Škoda Octavia 2.0) +1:02,470, 10. Pulić (Dubrovnik racing, Citroen C2 1.6) + 1:02,812,

Prvenstvo Hrvatske grupa N 1. Muhvić, 2. Barović (Dubrovnik racing), 3. Vičević (Rijeka); A/SP 1. Čepar, 2. I. Pulić, 3. Černeka (Buzet autosport); H/E1 1. Krainc, 2. Dimitrijević, 3. Slade; klase N1 1. Šetić (IRT Pazin); N2 1. Vičević, 2. Knego, 3. Manenica (oba Dubrovnik racing); N3 1. Barović, 2. Burđelez (Dubrovnik racing); N4 1. Muhvić; A6 1. Alduk (Šibenik), 2. Gojanović (SAK Split); A7 1. I. Pulić, 2. Lubura (Ragusa racing); A8 1. Čepar, 2. Drndić (M.R.C. Sport); A9 1. Knez (Dubrovnik racing); SP12 1. Černeka; H13 1. Gulin (Šibenik); H14 1. Milavić (Split Motorsport), 2. Delmoro (Pula-Rovinj), 3. Pleše (Klek); H15 1. Jurišić (RI autosport), 2. Šabadin (Dubrovnik racing), 3. Vencl (Pula-Rovinj); H16 1. Tomić, 2. Pavičić (Zanatlija Zagreb); H17 1. Dimitrijević, 2. Alajbeg (Split Motorsport), 3. Herceg (Pula-Rovinj); H18 1. Krainc, 2. Slade, 3. Grčić (Buzet as); H24 1. M. Franić (Dubrovnik racing); klasa 21 (fabia-felicia) 1. Goleš (Trogir), 2. Belamarić (Šibenik), 3. Rožić (Trogir); E1-11 1. Marinić (Pula-Rovinj); E19 1. Pulić, 2. Butorac, 3. Radić; Povijesna vozila C2 1. Sigurnjak (Matulji racing), 2. Brozović , 3. Posavec (oba Zanatlija); ekipe 1. AK Dubrovnik racing, 2. AK Klek Ogulin, 3. AK M.R.C. Sport Rijeka.(m)

0 447

PRVENSTVO REGIJE ZAPAD – BRDO

Vozač ogulinskog Autokluba „Klek“ Jurica Majić u „VW Golfu 2.0 GTI16V“ pobjednik je brdske auto utrke «5. Nagrada Pazin-Lindar 2011. » održane na stazi Drazej nadomak Pazina u organizaciji pazinskog „Istra racing teama“. Nastupom 38 vozača otvorena je ovogodišnja sezona brdskog Prvenstva Regije Zapad HAKS-a.
Već u prvoj bodovnoj vožnji Jurica Majić je odvozio najbrže vrijeme utrke, ujedno i rekord staze Drazej 1:07.33 minuta, sa više od sekunde prednosti ispred drugoplasiranog Badurine. Očekivano nadmetanje za generalku do posljednje vožnje između ova dva vozača nažalost je izostalo. Badurina je u žaru borbe, pretjerao u drugoj vožnji i teškim izlijetanjem oštetio svoj „bolid“, srećom bez posljedica po vozača. Majić je potom bez pritiska odvozio još dvije odlične vožnje te na kraju slavio ispred Buzećana Manuela Kodelje (AK Buzet Autosport) u „Peugeotu 106 S-16“ i trećeplasiranog Tomislava Muhvića (MRC Sport Rijeka ) u „Mitsubishi Lanceru Evo IX“. Za konačne rezultate zbrajala su se vremena tri bodovne vožnje, a do cilja je uspješno stiglo 34 vozača.
U konkurenciji povijesnih vozila slavio je Mladen Sigurnjak (AK Matulji racing) ispred Puljanina Želimira Popovića i Renca Jurića.
Vozači Autokluba „Buzet autosport“ slavili su ekipnu pobjedu ispred pazinskog „Istra Racing Teama“ i trećeplasiranih vozača AK Zrinski – Čabar.

REZULTATI – ukupno: 1. Majić (AK Klek, VW Golf 2.0 GTI 16V) 3:24,120 minuta (zbroj 3 vožnje), 2. M. Kodelja ( Buzet Autosport, Peugeot 106 S-16) +4,053, 3. Muhvić ( MRC Sport Rijeka, Mitsubishi Lancer Evo IX) +5,697, 4. Grčić (Lancia Delta HF Integrale) +8,579, 5. Černeka ( oba Buzet autosport, Honda Civic Type R) +9,452. Grupa N 1. Muhvić, 2. Vičević /Rijeka), 3. E. Prodan (Zrinski); A/SP 1. M. Kodelja, 2. Černeka, 3. Miskić; H/E1 1. Majić, 2. Grčić, 3. Andrejević; Povijesna vozila 1. Sigurnjak (Matulji racing, VW Schirocco GT 1.6), 2. Popović (Pula-Rovinj, Fiat 127 1050), 3. Jurić (Buzet, Fiat 1100 R); pobjednici po klasama N1 E. Prodan, N2 Vičević, N4 Muhvić, A5 Krota, A6 M. Kodelja, A7 Močibob, SP 14 Černeka, H9 Jurasić (IRT Pazin), H10 Mogorović (IRT), H11 Benčić (Buzet), H12 Majić, H13 Grčić, H16 Andrejević; ekipe 1. AK Buzet autosport 60 bodova, 2. AK Istra racing team Pazin 52, 3. AK Zrinski Čabar 42 boda. (m)

0 616

Foto: Miroslav Krpan

MILJEVIĆ POBJEDNIK CAZINA

 Od 11 hrvatskih sudionika najbolji 14. ukupno Alen Peruč, pobjednik klase A-1600

„Krajiška zmija“ ime je staze na dionici „Sedra – Ostrožac“ dugoj 4.100 metara nadomak Cazina u susjednoj Bosni i Hercegovini gdje je održana međunarodna brdska automobilistička utrka „11. Velika nagrada Cazina 2011.“. U organizaciji Auto moto kluba „Extra Sport“ sudjelovalo je 68 vozača, među kojima i jedna vozačica – Marina Miše iz Trogira. Uz ne baš zadovoljavajuće vremenske uvjete, uglavnom kišu snage su odmjerili automobilisti iz šest europskih zemalja – BiH, Hrvatska, Slovenija, Slovačka, Crna Gora i Makedonija) u utrci bodovanoj za Prvenstvo Srednjeeuropske zone (CEZ), Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske za sportska i povijesna vozila, Šampionat Bosne i Hercegovine, te Kup Sigurnost na cestama.

Očekivanu pobjedu sa dvije najbolje vožnje ostvario je bosanskohercegovački internacionalac Boris Miljević u formuli „Nissan Coloni“ koji je u prvoj vožnji ostvario i najbolje vrijeme dana 2:30,768 minuta uz prosjek 97,898 km/sat. Više od deset sekundi zaostao je pobjednik kategorije II crnogorski as Danko Bakrač u „Hondi Accord“, dok je slovački prvak i jedan iz elite europskih vozača Peter Jurena sa „Mitsubishiem EVO IX“ morao priznati brže Miljevića i Bakraća uz zaostatak za pobjednikom od 13,026 sekundi. Jurena je ujedno pobjednik grupe N, Bakrač grupe H/E1, dok je šestim mjestom „generalke“ Crnogorac Dejan Bulatović za upravljačem „Peugeota 306 SP“ bio najbrži u grupi A/SP.

PERUČ NAJBOLJI HRVATSKI VOZAČ

 Prijavljeno je bilo 82 vozača iz deset zemalja, među kojima i 15 hrvatskih. U konačnici sudjelovalo ih je 11, a put Cazina nisu otišli jedino vozači ogulinskog Autokluba „Klek“. Novouređenu stazu u Cazinu nisu oprobali Krainc, Majić, Rubelj i Tomić čija su se imena uredno našla na Listi prijava.

Pažnju treba posvetiti onima koji su vikend proveli u BiH, a dio njih upisali dobre rezultate. Najuspješniji hrvatski automobilist bio je Alen Peruč (AK Zrinski) koji je u „Peugeotu 106“ 15. mjestom ukupnog poretka osigurao treće mjesto grupe A/SP, ali i pobjedu klase A-1600. U generalci odmah iza njega sa 76 tisućinki slabijim vremenom bio je riječki automobilist Mario Jurišić (AK RI autosport) koji je nakon najboljih vremena na treninzima među hrvatskim automobilistima u nedjeljnoj utrci osvojio drugo mjesto klase H-1600, odnosno osmo grupe H/E1 što je najbolji plasman hrvatskih automobilista u ovoj najbrojnijoj grupi vozila. U grupi N najbolji hrvatski vozač osvojio je šesto mjesto, a bio je to Tomislav Muhvić (M.R.C. Sport Rijeka) u „Peugeotu Rally 1.6“, četvrtoplasirani klase N-2000. Pobjednička postolja od naših su još zabilježili: prvo mjesto klase SP-2000 Saša Černeka (Buzet autosport, Honda Civic TypeR), drugi iste klase Boris Belamarić (Šibenik, Ford Focus 2.0), drugo mjesto klase A-1600 Sandro Miskić (Istra racing team Pazin, Peugeot 106 rally), drugo mjesto H-1400 Sergio Mišćenić (Zrinski, Fiat 127). U konkurenciji povijesnih vozila pobjedu klase C2 ostvario je hrvatski prvak Mladen Sigurnjak (Matulji racing, VW Scirocco).

Među osam odustalih samo je jedan hrvatski vozač – Tomislav Škalić (Sveta Nedjelja) u „Ladi VFTS“.

Rezultati – ukupni poredak 1. Miljević (BiH, formula Nissan Coloni) 5:08,568 minuta (zboj vremena dvije vožnje), 2. Bakrač (Crna Gora, Honda Accord) +10,633 sekundi, 3. Jurena (Slovačka, Mitsubishi Lancer EVO IX) +13,026, 4. Hota (BiH, Lancia Delta) +17,555, 5. Trajkovski (Makedonija, Fiat Ritmo 1.6) +23,101,…15. A. Peruč (Zrinski, Peugeot 106) +34,149, 16. Jurišić (RI autosport, Honda Civic 1.6) +34,225;

Grupe: N 1. Jurena (Slovačka), 2. Vrpčić (BiH), 3. Stefanovski (Makedonija),…6. Muhvić (Hr); A/SP 1. Bulatović , 2. Mašanović (oba Crna Gora), 3. Peruč, 4. Miskić ,

5. Černeka (svi Hrvatska); H/E1 1. Bakrač (Crna Gora), 2. Hota (BiH), 3. Trajkovski (Makedonija),…8. Jurišić (Hr). (m)

Jeste li čitali?

0 161
U dva dana, dva natjecanja uz nastup gotovo 220 vozačica i vozača, više vozila „palo“ zbog tehničke neispravnosti             TAR...