Autoslalom (A09)

MARINO POROPAT (AK Istra racing team Pazin) snimio M.Krpan

Na stazi Učka, u konkurenciji 128 vozačica i vozača iz tri zemlje, na drugoj utrci sezone, slavio Pazinjan Marino Poropat, ekipna pobjeda Autokluba Pula-Rovinj

VEPRINAC – Pazinski automobilist Marino Poropat, član Autokluba Istra racing team, ukupni je pobjednik drugog ovogodišnjeg međunarodnog natjecanja „7 Formula driver Inter Cars Učka 2021.“, održanog na padinama Učke, u još jednoj izvrsnoj organizaciji Autokluba Opatija Motorsport.

Utrka je organizirana u specifičnim uvjetima, nakon jednogodišnje pauze, a sve uzrokovano situacijom virusa korona prije godinu dana kada je otkazana, kao i sada primjenom svih važećih pravila provođenja jedne ovako zahtjevne sportske manifestacije za koju je pripreljena trkaća staza dijela dionice Veprinac-Poklon, dugoj 3.800 metara, na kvarnerskoj strani Učke. Sudjelovalo je 128 vozačica i vozača iz Hrvatske, Italije i Slovenije, od čega se njih 72 iz 32 kluba borilo za bodove HAKS Kupa formule driver. Drugi dio dana, pa tako i drugu vožnju dijelom je pokvarila kiša kao nešto uobičajeno i prateći dekor ove manifestacije gotovo svake godine.

Poropat je svojim izvrsnim vožnjama u „Renault Clio E1“, već od najboljeg vremena na treningu, pokazao da „puca“ na pobjedu, što je kao jedan od favorita opravdao s dvije najbolje bodove vožnje, od kojih je ona po suhom bila 2:16,977 minuta (prosjek 99,870 km/sat), a druga kišna 2:27,247 minuta, te u konačnom rezultatu stekao pobjedničku prednost od 4,337 sekundi ispred Talijana Franca Giacomazzija (Lancia Delta Evo Proto), prije mjesec dana pobjednikom u Buzetu na otvorenju ovogodišnje „formula driver“ sezone. Trećim se mjestom „generalke“ morao zadovoljiti Zagrepčanin Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj) koji je „Renault Clio Cupu“, za pobjednikom zaostao 5,536 sekundi.

U konkurenciji juniora pobjednički je slavio izvrsni Karlo Pelicar iz AKORK Skok racing 1993, stekavši prednost od 805 tisućinki sekunde ispred drugoplasiranog Renata Herca (AK RI autosport), dok je među vozačicama drugu pobjedu sezone ostvarila Slovenka Sanja Paradiž ispred Puljanke Ive Damarija (AK Pula-Rovinj). Ekipna pobjeda ovog puta odlazi u Autoklub Pula-Rovinj čiji su vozači Nenad Damarija,Hrvoje Belinić i Marko Mirosavljević ostvarili osam bodova prednosti ispred AK Buzet Autosport i deset ispred pobjednika prvog natjecanja AK RI autosport.

Pobjede u osam klasa odlaze u redove čak šest klubova Istre i Kvarnera: Nenad Damarija i Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj), Ivan Višković (AMK No Traction Pula), Josip Bogović (KK Rijeka), Edi Kuharić (AK Opatija Motorsport), Sanjin Prodan (AK Buzet Autosport) i Marino Poropat (AK Istra racing team Pazin).

U Prvenstvu istarske rivijere, među 56 vozača pobjedničko postolje osvojila su trojica Talijana: prvi Paolo Milotti (Peugeot 106), drugi Dino Ferencich (Peugeot 205) i treći Cesare Bezzi (Citroen Saxo VTS).

Slijedeće natjecanje „Formula driver“ vozi se na stazi Klek u Ogulinu 22.kolovoza.

Rezultati – ukupno 1.Poropat (AK Istra racing team Pazin, Renault Clio E1) 4:44,224 minuta (zbroj 2 vožnje), 2.Giacomazzi (Italija, Lancia Delta Evo Proto) +4,337 sekundi, 3.H.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup) +5,536, 4.Kuharić (AK Opatija Motorsport, Zastava Yugo) +6,667, 5.Jaranović (AK RI autosport VW Golf) +11,485, 6.Pelicar (AKORK Skok racing 1993, Peugeot 106) +15,162, 7.N.Damarija (AK Pula-Rovinj, Autobianchi A112) +15,215, 8.Herc (AK RI autosport, Renault Clio Williams) +15,967, 9.S.Prodan (AK Buzet Autosport, Citroen C2) +17,484, 10.Sandro Jaketič (AK Dubrovnik Racing, Opel Astra 2.0 GSI) +21,090.

Miroslav KRPAN

Oktanski spektakl na Učki (snimio M.Krpan)

USPON NA UČKU

Na stazi Učka, sa startom u Veprincu, očekuje se 150 vozačica i vozača, iz tri zemlje, u organizaciji Autokluba Opatija Motorsport

OPATIJA- Na dionici nekad legendarne brdske auto utrke, na padinama Učke, s kvarnerske strane, u nedjelju 18.srpnja održava se „7 Formula driver Inter Cars Učka 2021.“, kombinacija brdske auto utrke i autoslaloma po uzoru na natjecanja u susjednoj Italiji, u nas već niz sezona znanoj najpropulzivnijoj automobilističkoj disciplini.

U pripremnom periodu ove manifestacije, koja se poslije jednogodišnje pauze zbog korone vraća u Kalendar HAKS-a, uobičajeni je susret s novinarima organizatora, pokrovitelja i glavnih podupiratelja ove značajne sportsko-turističke manifestacije, gotovo već tradicijski u opatijskom Restaurantu „Molo“.

-Prošlogodišnja pauza u organizaciji zahtjevala je još više truda i napora, a u mnogome nam je adekvatne pripreme otežalo usklađenje primjene svih, pa i ovih tek usvojenih i novih, rigoroznih epidemioloških mjera kojih se moramo pridržavati, kako mi organizatori, tako i svi sudionici sa svojom pratnjom.Srećom da naš trud prepoznaju prvenstveno čelni ljudi glavnog pokrovitelja Grada Opatije, ali i vodećeg sponzora manifestacije tvrtke InterCars. Puno je tu još manjih subjekaka koji nam u raznim oblicima pružaju pomoć, ali ove smo se godine suočili i s neočekivanim zahtjevom tvrtke Park prirode Učka koja je dozvolu organizacije i odvijanja naše manifestacije dijelom Parka uvjetovala utrostručenom naknadom u odnosu na dosadašnje, koju smo dužni podmiriti kako bi ugostili 150 automobilista na jedinstvenoj oktanskoj manifestaciji u ovom našem kraju. Uz veliki broj hrvatskih vozača stižu nam i gosti iz Italije i Slovenije. Pred nama je još jako puno posla kako bi vikend dočekali spremni i bili sedmi puta dobri organizatori i domaćini – kazao je Igor Puž, predsjednik Autokluba „Opatija Motorsport“ koji je organizator ove međunarodne manifestacije.

Staza, od prije dvije godine produljena na 3.800 metara, sa startom u Veprincu, bit će na brzim i ravnim dijelovima s devet šikana, usporena „zidovima“ autoguma.Sve to, uključujući i dan ranije obvezni program administrativnih poslova za vozače i tehničkog prijama vozila, priprema skupina oktanskih entuzijasta i vrsnih znalaca svog posla okupljenih u Autoklubu „Opatija Motorsport“.

Susret s novinarima nije propustio niti novi opatijski gradonačelnik Fernando Kirigin koji nije krio zadovoljstvo, te naglasio:

-Iskrene čestitke zaslužuju svi ovi vrijedni entuzijasti koji iz godine u godinu čine ogromne napore da jednu brdsku prometnicu na našoj Učki pretvore u jednodnevnu automobilističku sportsku atrakciju. Hvala svima njima, ali hvala i sponzorima koji su punog razumijevanja i ovog puta pružili pomoć kako bi sve uspjelo, u otežanim organizacijskim okolnostima na kakve se svakodnevno navikavamo. Suočeni s prisutnošću opake bolesti i pandemije koja ne bira vrijeme i trenutak, svi smo obvezni primjenjivati važeće mjere zaštite i ograničenja, pa će oni koji su u skupinama cijepljenih, preboljelih ili negativno testiranih biti sudionicima, kako na strani natjecatelja, tako i poromatrača.

O suportu Sportskog saveza Opatije i značaju utrke govorio je predsjednik Drago Galina, dok je Raul Bratović, predstavnik glavnog sponzora „Inter carsa“, čije ime i nosi priredba, istakao da su privilegirani biti dijelom ovako uspješne organizacije još od 2014.godine, tim više jer im je osnovna djelatnost vezana uz automobile.

Natjecanje je međunarodnog karaktera, boduje se za HAKS Kup Formule driver, te prvenstva Auto i karting lige Zapad HAKS-a i Auto i karting saveza Istre. Organizator će svoje sjedište imati u novouređenom Društvenom domu Veprinac uz koji će se odvijati tehnički prijam i verifikacija u subotu od 16 do 19 sati. Nedjeljno jutro od 8,30 sati predviđeno je za trening, a u 11 sati je svečanim otvaranjem najavit će se start prve bodovne vožnje. Oko 18 sati u Parku vozača najuspješnijima će biti uručena zaslužena sportska priznanja.

-Prometnica od Veprinca u smjeru vrha Učke, do skretanja za ex.Ina odmaralište bit će zatvorena za javni promet u nedjelju 18.srpnja od 7 do 19 sati. Alternativni put je Tunel Učka, a prilaz do vrha Učke je s istarske strane. Obzirom na epidemiloške mjere, u suradnji s riječkom zdravstvenom ustanovom Medris, u subotu od 15 do 19 sati organizirat će se brzo testiranje za sve sudionike i pratnju kojima je to potrebno, na njihov trošak, a utrke će se moći pratiti putem platforme Novinet TV koja objedinjuje i više lokalnih portala, kao i putem Kanala Ri – kazala je, zaključujući susret s novinarima Martina Puž, predsjednica Organizacijskog odbora utrke.

Miroslav KRPAN

Buzet ponovo oktanski centar (snimio M.Krpan)

GENERALKA TALIJANA GIACOMAZZIA

Nakon dvije godine, na znanoj buzetskoj stazi, startala je nova sezona nastupom 168 vozača iz četiri zemlje u više konkurencija, Hrvoje Belinić najbolji domaći vozač, Matija Jurišić junior, a AK RI autosport pobjednik u konkurenciji 32 ekipe

BUZET – Temepraturno žestok vikend, u Buzetu, na poznatoj brdskoj stazi privukao je nastup 168 vozačica i vozača iz četiri zemlje. Vrijedni organizacijski tim Autokluba Buzet Autosport, ujedno nositelja ovog natjecanja u okviru Hrvatskog auto i karting saveza, uspješno je odradio još jednu zahtjevnu zadaću organizacijom sedme utrke „Signum Max formula driver – Memorijal Mladen Žulić i Moreno Komar“, u sjećanje na nekadašnje vrsne buzetske automobiliste, koji su nas prerano napustili. Vozilo se u više konkurencija, pa je tako u okviru HAKS Kupa nastupilo 88 vozačica i vozača, dok je njih 80 bilo sudionicima Prvenstva Istarske rivijere. Bodovalo se još Prvenstvo Auto i karting lige Zapad HAKS-a i Prvenstvo Auto karting saveza Istre.

Talijanski automobilist Franco Giacomazzi, u vrhunski pripremljenoj Lancia Delta Evo Proto, s dvije je izvrsne vožnje, stazom od Mosta do Sv.Svetih, duljine 4.400 metara, dokazao svoje kvalitete i pobijedio u ukupnom poretku, te klasi 6.U drugoj je vožnji ostvario i najbolje vrijeme dana 2:51,901 minut, uz prosjek 92,146 km/sat, da bi u konačnom poretku najboljeg hrvatskog vozača Zagrepčanina Hrvoja Belinića (AK Pula-Rovinj) ostavio za 1,990 sekundi, ujedno pobjednika klase 8. Do trećeg mjesta „generalke“ stigao je još jedan vrhunski istarski as Marino Poropat iz pazinskog AK Istra racing teama stigavši na natjecanje nakon intenzivnog 15-dnevnog usavršavanja svog, pokazuje to rezultat, očito vrijednog pobjeda Renault Clio E1. U prvom nastupu na jednoj formula driver utrci, 18-godišnji Riječanin Matija Jurišić (AK RI autosport), prošlogodišnji naj-naj junior i apsolutno automobilist hrvatske sezone, stigao je do četvrtog mjesta ukupno, ali i dvije pobjede – one u klasi 5 i konkurencije čak 14 juniora. Oči ljubitelja brzina, kojih je uz poštivanje epidemioloških mjera bilo duž buzetske staze, bile su uprte u jedan od najmanjih, ali „paprenih“ automobila Talijana Marca Tessarija koji je u svom „Fiat 500 Proto Suzuki“, kao prvak sezone 2019.godine nosio startni broj jedan i slovio favoritom. No, ovog puta dalje petog mjesta generalke nije stigao. Najuspješnija vozačica na otvorenju sezone bila je Slovenka Sanja Paradiž (Suzuki Cultus) ispred naše najtrofejnije vozačice Ive Damarija (AK Pula-Rovinj).

U konkurenciji čak 32 klupske ekipe trijumfirali su pobjedom vozači Autokluba RI autosport ( Matija Jurišić, Ivan Jaranović, Renato Herc i Marin Božičević) s prestižnim bodom prednosti ispred AK Pula Rovinj i dva boda ispred domaćina AK Buzet Autosport, ujedno najbrojnije klupske družine.

Bilo je odustajanja, uglavnom tehničkih kvarova, ali i kroviranje Sebastiana Jaketiča njegovom Opel Astrom, bez posljedica po vozača.
Večer uoči natjecateljskog programa, u dijelu jednog od parkova vozača, u Mašimovoj škuji održano je zanimljivo predstavljanje deset najboljih vozača sezone 2019. koja je bila i posljednja prije ovog natjecanja, obzirom da je prošlogodišnja zbog pandemije virusa korona otkazana. Dodijeljeni su im brojevi, a sve je nalikovalo dodjeli brojeva zagrebačke Snježne kraljice, ali bez leda i klizaljki i na temperaturi iznad 30 stupnjeva Celzija.

Slijedeće natjecanje formule driver je na Učki 18.srpnja u organizaciji AK Opatija Motorsport.

Rezultati – HAKS Kup FD –ukupno: 1.Giacomazzi (Italija, Lancia Delta Evo Proto) 5:45,177 minuta (zbroj vremena dvije vožnje), 2.H.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup) +1,990 sekundi, 3.Poropat (AK Istra racing team Pazin, Renault Clio E1) +3,180, 4.Jurišić (AK RI autosport, Škoda Fabia S2000) +8,387, 5.Tessari (Italija,Fiat 500 Proto Suzuki) +10,689, 6.S.Prodan (AK Buzet Autosport, Citroen C2) +21,538, 7.Brkljačić (AK No Traction Pula, Mitsubishi Lancer Evo IX) +23,103, 8.Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500) +25,384, 9.Pelicar (AKORK Skok racing 1993, Peugeot 106) +25,497, 10.Romih (Slovenija, Autobianchi A112) +26,617; juniori 1.Jurišić, 2.Pelicar, 3.Leš (AK Zagorje); vozačice 1.Paradiž (Slovenija), 2.I.Damarija (AK Pula-Rovinj), 3.Bressan (AK Buzet Autosport); pobjednici po klasama: 1- Samir Smailagić (SAK Samobor), 2- Marko Mirosavljević (AK Pula-Rovinj), 3- Nejc Romih, 4- Karlo Pelicar, 5-Matija Jurišić, 6-Franco Giacomazzi, 7- Marco Tessari, 8-Hrvoje Belinić; ekipe: 1. AK RI autosport 47 bodova, 2.AK Pula-Rovinj 46, 3.AK Buzet Autosport 45.

Miroslav KRPAN

VJEKOSLAV ČIČKO (AK Buzet Autosport) snimio M.Krpan

Buzet ponovo domaćin otvorenja sezone

Nakon dvije godine, na poznatoj stazi, u više bodovnih konkurencija najavljuje se pravi oktanski spektakl, uvod u novu sezonu najmasovnije domaće automobilističke discipline

BUZET – Prošlu 2020.godinu mnogi žele zaboraviti prvenstveno zbog svjetske pošasti pandemije virusa korona, koja je, uz brojna ograničenja okupljanja i uobičajenog življenja, bila i povodom izostanka natjecanja u većini automobilističkih disciplina znanih na ovim našim prostorima. Među njima bila je i „formula driver“, posljednjih godina najmasovnija, a koju su u vozačkim krugovima obožavali brojni. Ovih se dana pomalo, ali sigurno, vraća sve na ono staro. Raspisan je ovogodišnji HAKS Kup formule driver s pet ustaljenih utrka u Buzetu, na Učki i Kleku, u Limskom kanalu i završinica na Automotodromu Grobnik.

Na dijelu najpoznatije domaće brdske staze u Buzetu (duljina 4.400 metara), sedmi će se puta okupiti sudionici još uvijek najmlađe domaće automobilističke discipline. Svojevrsna kombinacija brdskih utrka i autoslaloma, preslikana je od Talijana, već na prvom „postkorona“ okupljanju privukla je pažnju čak 180 vozačica i vozača iz četiri zemlje. U bodovanju HAKS Kupa je stotinu vozačica i vozača iz 29 hrvatskih klubova, među kojima i šest Slovenaca, dva Talijana i jedan Austrijanac. Ostalih 80 nastupa za Nagradu organizatora. Ujedno se boduju i Prvenstva Auto i karting lige Zapad HAKS-a, te Auto i karting saveza Istre.

„Signum Max formula driver – Memorijal Mladen Žulić i Moreno Komar“ , natjecanje koje je posvećeno sjećanju na nekadašnje vrsne buzetske automobiliste, koji su nas prerano napustili, brojem sudionika gotovo je dostiglo prethodna izdanja. Ovom manifestacijom, koja će svojim dvodnevnim sadržajnim programom u subotu 19. i nedjelju 20.lipnja prerasti u svojevrstan oktanski spektakl, otvara se ovogodišnja sezona Formule driver čiji je organizacijski nositelj Autoklub Buzet Autosport, ujedno začetnik discipline na ovim našim prostorima.

Prijavljeni su svi najbolji, a predvodi ih pobjednik sezone 2019. Talijan Marco Tessari koji će se ponovo predstaviti jednim od najmanjih sportskih automobila na hrvatskim stazama, ali „paprenim“ „Fiat 500 Proto Suzuki“. Prije dvije godine pobjede u Buzetu i na Učki presudile su za naslov najboljeg, dok je na kraju sezone, pobjedama u Limskom kanalu i na Grobniku Zagrepčanin Hrvoje Belinić (AK Pula Rovinj) uspio izravnati broj bodova, ali dostatan za status viceprvaka. Treći, te godine, bio je Marino Poropat (AK Istra racing team Pazin) s preostalom pobjedom sezone, onom u Ogulinu. Na startu nove sezone nema braniteljice naslova najbolje vozačice Aleksandre Jurdana (AK RI autosport), ali zato vrijedi očekivati dvoboj najbolje vozačice formule driver do sada Talijanke Romine Bressan (AK Buzet Autosport) i najtrofejnije hrvatske automobilistkinje Puljanke Ive Damarija (AK Pula Rovinj). Najbolji junior 2019., ujedno i naj junior auto sezone u nas, Riječanin Marin Božičević (AK RI autosport) „prerastao“ je tu kategoriju i sad se bori isključivo u klasama i generalci. Raduje najava nastupa čak 14 juniora, među kojima su neki već vrsni majstori volana. Prvi „formula driver“ nastup imat će tako najbolji hrvatski automobilist (i junior) sezone 2020. Riječanin Matija Jurišić (AK RI autosport). Braća Hrvoje i Domagoj Belinić (Piula-Rovinj), Donald Milokanović (Skok racing 1993), Vjekoslav Čičko (Buzet Autosport), Marino Poropat (IRT), te Austrijanac Dragan Gajić garancija su žestokih borbi za pobjedničko postolje. A brojni drugi spremni su nas iznenađenja.

Subotnja verifikacija i tehnički prijam odvijat će se od 15 do 18 sati, dok nedjeljno jutro od 8,30 sati kreće s treninzima, a prva od dvije bodovne vožnje starta u 11,15 sati, nakon svečanog otvaranja na Mostu.

Miroslav KRPAN

Povod – Međunarodni Dan žena

O ŽENI ZA VOLANOM – SVAKODNEVNO

Uobičajeno je o nekom znakovitom danu pisati unaprijed. No, ponekad vrijedi ogriješiti se. Što više, s povodom o Međunarodnom Danu žena, ove „gospodnje“ 2021.godine, odlučio sam napisati riječ-dvije, u smiraj tog dana. A uvodne sam konstatacije pronašao u prelistavanju nekih „libri“, što pišu o davnim, povijesnim činjenicama. Ne, nisu to knjige o traženju prava žena u društvu koje ih okružuje, o poduzetništvu ili majčinstvu, o sportašicama u globalu. Ovo su podaci vezani isključivo za žene uz i za volanom, žene u sportskom oktanskom miljeu, žene bez kojih, mi muškarci, ne možemo, žene koje drže i više od dva kuta pojedinog stola kuće. Pa i ove – oktanske.

I da – za početak vratit ću se u daleku 1914.godinu. Zašto ? Pa upravo zato jer je datum 7.travnja te godine, od prije 107 godina, vezan uz jednu odlučnu ženu. Nekoliko indikativnih rečenica piše u velebnoj monografiji „Bešte, ljudi – ide auto“, čiji je autor Valentino Valjak, od kojih sam se fokusirao na podatak kako je „gospođa Alma pl.Balley, pred zemaljskim strukovnim povjerenstvom za ispitivanje upravljača motornih vozila, uspješno položila vozački ispit, te se vodi kao prva hrvatska automobilistica“. Bio je tome i povod promjene pravila Hrvatskog automobilnog kluba, kojim je do tada članom mogla postati samo „muška osoba“. I tako je ispisana povijest.

A ove je godine 115 godina automobilizma u Hrvatskoj. A u godini je samo jedan Dan žena. No, vjerujte – svaki je i treba biti – dan žena. Poštujmo ih, volimo, družimo se, veselimo se njihovoj hrabrosti, njihovim uspjesima, domišljatosti, majčinstvu, ljepoti i svemu što ih krasi. Nemojmo ih obasipati cvijećem samo danas. Neka to s ljubavlju bude – svaki dan. Bit će nama, muškarcima – bolje !

Ima nas sretnih, koji se kroz oktane, uz miris benzina, družimo s posebnim ženama. Ta njihova posebnost svakako su, s jedne strane uspješnost na sportskom poligonu ili stazi s volanom u ruci, ili s druge strane uz kompjuter, uz papir, uz različito tehničko pomagalo kojim svesrdno doprinosi uspješnosti bilo koje sportske manifestacije. Statistika, bazirana na podacima s kraja prošle kalendarske godine, kazuje kako bilježimo 89 žena sa sudačkom licencom bilo kojeg ranga, a tek 42 s vozačkom licencom. U toj godini, koja i nije statistički baš reprezentativno izdanje (zbog „tete“ korone), ali tek u promilima različita od prethodne godine, žene s licencom za auto i-ili karting sport raspoređene su tek u 31 od gotovo 80 klubova u sustavu HAKS-a. Tako ih i sudaca i vozačica ima u deset, samo sutkinja u drugih deset i sa samo vozačkom licencom u preostalih deset klubova širom Hrvatske. Malo, možda čak i – premalo.

SUTKINJE I VOZAČICE

Moja uobičajena bilješka o ženama, povodom Dana žena, kaže mi da neke moram posebno istaknuti, što revnosno obavljenim zadaćama u sustavu oktanaca na četiri kotača, što uspjesima na sportskim stazama. Zato u „administraciji“, dužnošću i savjesnošću, zaključno s današnjim slavljeničkim danom, odskaču: Nevena Skočić, Iva Damarija, Gabrijela Jerman, Ana Pisak, Lana Sutlović, Maja Plavčak, Mirjana Šimek-Bilić i Ana Sekula. Osam ih je.

A osam ih se nalazi i među 240 ukupnih dobitnika priznanja za ostvarene rezultate u specifičnoj natjecateljskoj sezoni 2020.godine i to (slijedom disciplina i rezultata): Ana Marija Hernaut, Lana Sutlović, Tajana Vojvodić, Aleksandra Kovačić, Dalila Delimehić, Doris Labinjan, Erika Marija Kušić i Ljiljana Kamenar.

O svakoj bi mogao i rado bi napisao, ajde, ne baš roman, ali – novelu. Zaslužile su !
A zaslužile su iskrenu čestitku, svih nas muških im kolega, za ovogodišnji Međunarodni Dan žena i sve drage dame, ovdje nabrojane svojim imenima ( i nekim statističkim slijedom ):

-licencirane sutkinje auto i karting sporta u sustavu HAKS-a:
Gabrijela, Tanja, Kristina, Džanela, Elena, Tamara, Tia, Karla, Doris, Emilija, Marta, Jelena, Lucia, Ana, Maja, Matija, Dora, Martina, Nives, Koraljka, Ivana, Sanja, Nevenka, Nataša, Višnja, Lea, Petra, Tatjana, Jasna, Katarina, Jasna, Željka, Andreja, Katarina, Monika, Vladimira, Jasenka, Branka, Vesna, Zrinka, Katarina, Maja, Ivanlica, Paola, Dubravka, Marija, Martina, Matea, Ivana, Goranka, Magda, Tea, Mirjana, Iva, Brankica, Branka, Snježana, Ksenija, Ana, Nena, Vesela, Diana, Tihana, Ivana, Hajdi, Antonija, Irena, Ivana, Andreja, Meri, Melani, Zrinka, Marina, Anita, Antonia, Antonija, Maja, Ana, Amira, Marina, Dalila, Lana, Tina, Tanja, Sanda, Diana, Marina, Adriana i Nevena,

-i lcencirane vozačice u sustavu HAKS-a:
Ines, Elena, Kristina, Aleksandra, Alexandra, Anamarija, Anamarija, Dijana, Sandra, Mirela, Nicol, Tanja, Gorana, Ivana, Matea, Natalie, Aleksandra, Ivana, Stefani, Erika Marija, Lana, Doris, Iva, Luisa, Aleksandra, Ljiljana, Marina, Anita, Caroll, Marija, Ana Marija, Ivana, Katarina, Dora, Dora, Lana, Tajana, Amira, Marina, Dalila, Anja i Sanda.

A dan poslije – kao i svaki drugi. A, ne – neka vam je sretan i taj i svaki drugi. Jer, kako mi danas napisa jedna od vas – svaki je dan – dan žena i mora biti sretan. Suglasan !

Do novog susreta u nekom uredu ili i uz trkaću stazu, čvrsto uz volan do uspjeha. A poruka onoj muškoj populaciji – pobrinite se u redove naših klubova zainteresirati, privući, dovesti i u rad uključiti više žena. Bit će nam lijepo, zabavno, obostrano krajnje interesantnije.

Za sada – pod maskom i uz epidemiološke mjere.

Miroslav KRPAN

Četiri automobilistička natjecanja su otkazana, ali istovremeno i četiri nova upisana u ovogodišnji Kalendar HAKS-a

ZAGREB – Ovogodišnja automobilistička i karting sezona pamtit će se po godini u kojoj je „Covid-19“, sveprisutna pandemija virusa korona, poremetila brojne planove, u više navrata mijenjala kalendar, u začetku predviđenih više od 50 natjecanja u Hrvatskoj ili izvan granica, u nekoj od devet automobilističkih disciplina ili karting sportu u okvirima Hrvatskog auto i karting saveza.

U vrijeme dok se u Virovitici uspješno provodio trodnevni program Prvenstva Republike Hrvatske u kartingu, pristizali su dopisi s terena, od organizatora koji su se suočili s nezaobilaznim problemima koje na terenu iziskuju sveobuhvatne, gotovo dnevno promjenjive epidemiološke mjere.

Otkazana je međunarodna brdska auto utrka u Dubrovniku, koju je Autoklub Dubrovnik Racing trebao, kao četvrtu, završnu i odlučujuću upriličiti 10. i 11.listopada. Dolazak i bodovanje nacionalnog prvenstva otkazao je crnogorski automobilistički savez, a organizator je u otkazu naveo još tri razloga: preporuku gradskog sportskog saveza o neodržavanju sportskih manifestacija i nemogućnost financiranja (?!), te broj pristiglih prijava s uredno uplaćenim kotizacijama u zadanim rokovima. Brdsko prvenstvo Hrvatske tako je u 2020. zaključeno s tri bodovna natjecanja: Skradin, Malačka i Buzet.

Otkaz natjecanja stigao je i iz Ozlja, od istoimenog kluba, za međunarodnu autocross utrku u Ribniku predviđenu za 7. i 8.studenog. Slovenci su otkazali svoje nacionalno prvenstvo, time i dolazak u Ribnik, a upitan je bio i dolazak vozača iz zemalja CEZ-a.

U Mostaru se neće bodovati regionalni dio Kupa HAKS-a u utrkama ubrzanja, a posljednji otkaz pristigao je iz Svete Nedelje. Ovogodišnjeg izdanja tradicionalne, revijalne završnice hrvatskog automobilizma – Rally Show Santa Domenica, 28. i 29.studenoga, neće biti, stoji u širem obrazloženju organizatora AKK Sveta Nedelja.

U moru otkaza, pristigla je i jedna ohrabrujuća vijest. Autoklub Poreč Motorsport, na stazi Karting centra Poreč u Taru, organizira dva natjecanja Prvenstva Hrvatske i Regije Zapad HAKS-a u kronometar vožnjama. Održat će se 17. i 18.listopada i tako upotpuniti mogućnost bodovanja Državnog prvenstva, uz jedno od nebrisanih natjecanja – kronometra na Grobniku 8.studenog u organizaciji AK RI autosport.
Predstoji vikend rallya u Poreču 9. i 10.listopada, a u kalendaru za PH je i nastup na Rallyu Idrija u Sloveniji 24. i 25.listopada. Istog će se vikenda voziti posljednje natjecanje na kružnim stazama PH na stazi Hungaroring u Mađarskoj, s dvije bodovne utrke u okviru CEZ-a.

Ako se sve predviđeno održi ovogodišnje državno prvenstvo u automobilizmu provest će se s 21 bodovnim natjecanjem u pet disciplina:krug,brdo,rally,kronometar i utrke ubrzanja, uz već zaključeni karting.

Ne ponovilo se !!

Miroslav KRPAN

Marin Božičević i Matija Jurišić na Korzu (snimio M.Krpan)

RI AUTOSPORT NA OBILJEŽAVANJU HOD-a

Desetu godinu za redom Autoklub RI autosport sudjelovao je u obilježavanju Hrvatskog olimpijskog dana (HOD), što je u organizaciji Riječkog sportskog saveza i Zajednice sportova Primorsko-goranske županije, održan na riječkom Korzu. Svoju djelatnost predstavilo je 19 sportskih klubova, prezentirajući niz sportskih grana prisutnih u bogatom i sadržajnom svakodnevnom sportskom životu Europske prijestolnice kulture.

Manifestacija je počela uobičajenim podizanjem olimpijske zastave ispred Gradske vijećnice Grada Rijeke, a čast je pripala članu Kluba olimpijaca Grada Rijeke Marinu Lovroviću. Sportašima, trenerima, čelnicima klubova i mnogim zainteresiranim posjetiteljima, obratili su se Nikola Ivaniš, zamjenik riječkog gradonačelnika i Marina Medarić, zamjenica župana PGŽ.

Autoklub RI autosport predstavio je mlade automobilističke snage, prošlogodišnje najuspješnije juniore hrvatskog auto i karting sporta, s njihovim vozilima. Tako je uz svoju Škodu Fabia S2000, vrhunski tvornički pripremljen automobil, bio Matija Jurišić, do prošle godine trofejni kartingaš koji se ove godine upustio i u automobilističke nastupe upisavši izvrsne rezultate, pobjednička postolja i pobjede svoje grupe i klase na brdskim stazama. Početkom listopada očekuju ga i nastupi u karting Prvenstvu Hrvatske, što će se održati u Virovitici. Drugi je bio Marin Božičević, prošle godine izvrstan junior u nastupima Formule driver i kronometar vožnjama. Kroz nekoliko dana, na najpoznatijoj hrvatskoj stazi u Buzetu, imat će i prvi nastup na brdskoj utrci s Peugeotom 106. Od mladih vozača riječkog kluba nedostajao je Renato Herc čiji je „Renault Clio Williams“ u završnoj fazi pripreme također za nastup na „39.Ina Buzetskim danima 2020.“, od 18.-20.rujna.

Višesatno druženje s brojnim prolaznicima pokazalo je veliki interes za sportove, a posebno mladih uz sportske automobile kojih je, osim na zatvorenim stazama teško vidjeti i „opipati“ za pravo. Tradicija prisustva sportaša i predstavljanje sportova „među narodom“ tako se i ove godine, uz poštovanje epidemioloških mjera, uspješno održalo s jedinstvenim ciljem poticanja građana svih dobnih skupinma, ali posebno mladih, na aktivno bavljenje onim sportovima koji su im na raspolaganju u sredinama u kojima žive i rade.


Miroslav KRPAN

Zdravko Novosel,v.d.glavnog tajnika HAKS-a

NOVOSEL ZAMIJENIO GREGUREKA

Hrvatski auto i karting savez ima novog glavnog tajnika. Upravni odbor HAKS-a, na svojoj elektroničkoj i redovnoj 18.sjednici, za vršitelja dužnosti glavnog tajnika Saveza imenovao je Zdravka Novosela, dosadašnjeg člana Upravnog odbora.

Na osobni zahtjev, dužnosti je razriješen dosadašnji glavni tajnik Zrinko Gregurek, koji je tu funkciju obavljao, neprekidno u kontinuitetu, 23 godine.

Zdravko Novosel, 38-godišnji zaljubljanik u auto i moto sportove dugogodišnji je djelatnik upravnih pozicija u automobilskoj i pratećoj industriji, aktivni sportaš, a posljednja dva mandata i član Upravnog odbora HAKS-a.
-Zahvalan sam, istovremeno počašćen i sretan mišljenjem i povjerenjem kolega iz Upravnog odbora koje je zaključeno mojim imenovanjem na ovu zahtjevnu i odgovornu dužnost. Od rane mladosti okružen sam i prisutan uz automobilizam, a sad imam prigodu, da u periodu što je pred nama, zajedničkim radom uspješno nastavimo postojeće, ali i pokrenemo nove projekte u cilju razvoja hrvatskog auto i karting sporta – kazao je Novosel neposredno po imenovanju.

Dosadašnji glavni tajnik Zrinko Gregurek niz je desetljeća vezan uz auto i karting sportove, dugogodišnji član i tajnik zagrebačkog kluba „Zanatlija“, jedan od osnivača Hrvatskog auto moto športskog saveza, potom i HAKS-a, član Vijeća HOO i predsjednik neolimpijskih sportova HOO, dugogodišnji član najvišeg tijela Svjetskog motorsport vijeća FIA WMSC, FIA CEZ Koordinator i predsjednik FIA CEZ Srednjeeuropske zone.

-Odluka o povlačenju s ove funkcije ne znači moj odlazak iz obitelji auto i karting sportova. U svakom trenutku bit ću na raspolaganju predsjedniku HAKS-a i Upravnom odboru, na što me, na neki način, obvezuje moje iskustvo koje sam stekao aktivnim radom u nacionalnom sportskom savezu od 1991.godine, radeći istovremeno na stotinama nacionalnih i međunarodnih FIA natjecanja kao nositelj najviše Platinum licence FIA-e. Posebno sam ponosan na prošlotjednu zahvalu i poziv na nastavak suradnje predsjednika FIA Jeana Todta – ističe Gregurek.

Gregurek je, uz niz ostalih priznanja za dosadašnji rad posebno ponosan na nagrade za životno djelo Hrvatskog olimpijskog odbora, Zagrebačkog automobilističkog saveza i Hrvatskog auto i karting saveza, a svoj obol i doprinos auto i karting sportu nastavlja još jačim udjelom u FIA strukturama.

-U Zdravka imam puno povjerenje i vjerujem da je izuzetno odgovorna osoba za ovako važnu dužnost, dok se Zrinku zahvaljujem na svemu učinjenom očekujući i daljnju uspješnu suradnju -od sada savjetniku predsjednika HAKS-a riječi zahvale izrekao je i Davorin Štetner, predsjednik nacionalne asocijacije. Gregurek i dalje ostaje u Vijeću HOO-a, kao i FIA tijelima u ime Hrvatskog auto i karting saveza.

Upravni odbor na sjednici je analizirao dosadašnji tijek automobilističke i karting sezone koja je znatno izmijenjena zbog sveprisutne pandemije virusa korona, a čine se napori da se do kraja godine privede kraju što veći broj manifestacija i raspisanih prvenstvava u sasvim novim i pomalo neuobičajenim okolnostima. Razmotreno je i niz tekućih pitanja djelovanja i opstojnosti HAKS-a u novonastalim uvjetima.


Miroslav KRPAN

In Memoriam
IVICA ČATOŠ (1947.-2020.)

Svakodnevnica nas uči da danas jesmo – sutra nas već nema. Posljednjih godinu i pol, gotovo da nema mjeseca u kojem se nismo suočili s gubitkom nekoga u miljeu oktanskog sporta, bilo mlađe, bilo starije dobi. Tužna vijest uvijek zatekne, nije nimalo blaga.

Nakon ne tako duge, ali teške bolesti, napustio nas je Ivica Čatoš, u svojoj 73.godini. Najveći dio svog životnog i radnog vijeka posvetio je oktanima, svemu onome što taj pojam objedinjuje i bolje kazano – opslužuje. Do posljednjeg trenutka časno i odgovorno obavljao je dvije znakovite i nimalo lake dužnosti. Iako u mirovini, tek dvije godine, bio je tajnikom Motociklističkog kluba Kvarner, a višegodišnji je potpredsjednik Hrvatskog motociklističkog saveza.

Ivica je ranih 90-tih godina, prije tri desetljeća, svoj radni vijek nakon riječkog Brodomaterijala, tada pomalo nenadano, nastavio u Moto klubu Kvarner. Kako je okosnica djelatnosti ovog sportskog kolektiva Automotodrom Grobnik, od prvog je dana prolazio niz zadaća, prvo referenta, a potom rukovoditelja automotodroma, da bi dugi niz godina bio direktorom Kluba, funkciji koja je samo administrativno posljednjih godina promijenila status u tajnik Kluba. Zadaće, osobne, ali cjelokupnog tima bile su odgovorne i za budućnost izuzetno važne. Njegov je rad i rezultate ponekad bilo teško javno zamijetiti, jer nisu bili tog tipa. Ali, svojim izuzetno moralnim i odgovornim pristupom, svojom posvećenošću klubu i prvenstveno cjelovitosti objekta Automotodroma na Grobničkom polju, niz je godina radio na objedinjavanju sveobuhvatnih imovinsko-pravnih poslova i suradnje lokalnih jedinica samouprave i državnih tijela, sve s ciljem da se statusno riješi opstojnost ovog objekta, čijim se prvim koracima revitalizacije, unatrag dvije godine i osobno radovao, znajući da je u mnogim detaljima upravo i on dao svoj pečat.
Povjerenje rukovodstva Kluba i Uprave Automotodroma Grobnik d.o.o., kruga suradnika s kojima je svakodnevno doprinosio, Ivicu Čatoša su prometnuli u osobu kojoj se vjerovalo, koji je odgovorno obavljao svoje zadaće, koji je zavolio i brzine, oktane i miris benzina, onako sa strane, ali znakovito i s posvećenošću. Rukovodio je administrativnim poslovima Kluba koji je nizom godina nagrađivan najuspješnijim, ne samo u sportskim, već posebno organizacijskim poslovima. Uključenost u rad nacionalne asocijacije prepoznata je i kroz odgovorne funkcije prvo člana UO, a potom i potpredsjednika HMS-a, a djelovao je kao nositelj sudačke licence i u lokalnim asocijacijama. Nizom je godina stekao širok krug znanaca i poslovnih partnera, često prijatelja.

Uz sve poslovne obveze, odgovornost u životu posvetio je i obitelji, radujući se svakom osobnom i poslovnom uspjehu svojih sinova, a ljubav neizmjerno izražavao onima najmanjima, unucima.

I kad to najmanje očekuje, čovjeka zadesi bolest. Ivicu je slomila u relativno kratkom vremenu, prerano i nenadano. Ostat će u sjećanju njegova ustrajnost, uglavnom smirenost i posvećenost zadaći koju si je sam zadao ili preuzeo kao odgovoran pojedinac. Sve u interesu zajedničkog uspjeha.

Automotodrom Grobnik i Moto klub Kvarner, a posebno obitelj Čatoš, izgubili su časnog i dragog čovjeka, kojeg se vrijedi dugo sjećati.

Miroslav KRPAN

Borba za svaku sekundu (snimio M.Krpan)

BIT ĆE TRKE PRIKO KRKE
Poslije 105 dana corona pauze najavljen povratak oktanskog cirkusa na domaćim stazama

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

Povratak, u ne tako davnu prošlost. Prije četiri mjeseca sve je govorilo da bi 2020.godina mogla biti izuzetna automobilistička sezona s 50-tak natjecanja unutar 250 dana, što na domaćim stazama, što na inozemnim, a sve u okvirima raspisanog Prvenstva Republike Hrvatske ili HAKS kup natjecanja, u devet automobilističkih disciplina. I kad se nakon četveromjesečne zimske pauze krenulo izuzetno uspješnim međunarodnim izdanjem kumrovečkog rallya, prvog vikenda u ožujku, nastupilo je neko nedorečeno, čudno vrijeme. Sve je jednostavno stalo, pa tako i auto sport. Malo je tko vjerovao da će sve to trajati tako dugo, da će nakon dviju odluka o suspenziji natjecanja, ova potonja biti, prije koji dan povučena i da se od 5.lipnja u Hrvatkoj ponovo mogu održavati natjecanja, utrke koje mnogima život znače.

Vratio se nogomet, vraća vaterpolo, tenis na mala vrata, a proteklih se dana u redovima Hrvatskog auto i karting saveza užurbano pokušava objediniti raspis prvenstva u većini disciplina. No, posljedice nisu bezazlene.

U statusu odgođenih, a još teže otkazanih utrka, našlo se gotovo 30 manifestacija širom Hrvatske, a dio i inozemnih koje su bile prvotnim planom domaće sezone. Prionulo se izradi novog kalendara, za dio se priredbi još očekuje upis, ali prema svemu sudeći opstojnost hrvatskog prvenstva zadržat će kružne i brdske auto utrke, auto rally i autocross, ocjensko-spretnosne vožnje i utrke ubrzanja. Točno polovica, s početka godine najavljenih i očekivanih.

FORMULA DRIVER OTKAZANA

Sredinom ožujka uslijedili su otkazi i odgode, prvotno stidljivo, tek za one prve u ožujku i travnju. Potom sve dalje i dalje. Pomalo šokantno zazvučala je objedinjena informacija Autokluba Buzet Autosport, nositelja HAKS Kupa Formule driver, najmlađe, ali najpropulzivnije i najbrojnije domaće automobilističke discipline, da se svih pet natjecanja: Buzet, Učka, Ogulin, Limski kanal i Grobnik – otkazuju za 2020.godinu. Stotine vozačica i vozača – ostaju tako na suhom. No, koliko god bi dio utjehu nastupa ove corona godine mogao naći u dijelom srodnim disciplinama – autoslalomu i kronometar vožnjama, mali su izgledi u tome obzirom da je šest od sedam slaloma, a potom i četiri od pet kronometara – otkazano. Trenutno opstaju samo slalom u Jajcu, u susjednoj BiH i kronometar na Automotodromu Grobnik. Ostaje nada da će se do kolovoza pronaći opcije organizacije još po dva natjecanja, kako bi i PH u ovim disciplinama bilo i formalno raspisano. Nada uvijek umire posljednja.

BUZET U OKVIRIMA DOBROSUSJEDSTVA

-To je vrlo teška, ali razumna odluka, u konkretnom kontekstu naše discipline. Ona će omogućiti svima da usmjere sve svoje napore prema 2021.godini. Iduća sezona brdskih utrka Starog kontinenta donijet će tako novi pogled unaprijed, posebno za potpuno predstavljanje Perfomance Factora za vozila Kategorije I, kako u FIA Europskom prvenstvu i Kupu, tako i FIA Hill Climb Mastersu – riječi su Imada Lohauda, predsjednika FIA komisije za brdske auto utrke.

Iz ovog je vidljivo da u 2020.godini neće biti Prvenstva Europe, pa tako niti već tradicionalne europske završnice u legendarnom Buzetu. No, Buzećani se ne predaju, pa u standardnom terminu sredinom rujna planiraju utrke hrvatskog i slovenskog prvenstva, kao prije nekih 30-tak godina. Bit će svojevrsni „retro look“ Buzetskih dana. Za sada, do konačne odluke o statusu CEZ natjecanja, koja se očekuje kroz desetak dana, smiješi se i opcija povijesnih vozila u okviru FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropskle zone.

BIT ĆE TRKE PRIKO KRKE

I kad smo kod brda, upravo jedna brdska auto utrka, nakon 105 dana mirovanja i garažiranih „bolida“, probija oktansku tišinu i označit će nastavak „novog normalnog“ automobilizma u nas. Autoklub Mihovil Šibenik najavio je, a objavom Posebnog pravilnika i potvrdio, da će se „14.Nagrada Grada Skradina 2020.“ održati na jednoj od najljepših staza u nas, uz pitoresktnu Krku, 20. i 21.lipnja. I ono što je zanimljivo, slogan je „Bit će trke priko Krke“, simboličan je uvod u manifestaciju, ali i cjelovitu sezonu pred nama, za koju još uvijek ne znamo koliko će, osim samih vožnji i ostvarenih rezultata na stazama, ličiti uobičajenim automobilističkih priredbama. No, kako sve u novom normalnom, tako i automobilizam. Pa ni nogomet nije ono što je bio. A bit će !!!

Prvenstvo Hrvatske na kružnim stazama trebale bi objediniti tri manifestacije, sa po dvije bodovne utrke. U Banja Luci (Bosna i Hercegovina) vozi se već krajem ovog mjeseca, 27. i 28.lipnja, slijedi, vjeruje se još jedna znakovita kružna međunarodna utrka na Automotodromu Grobnik 24. i 25.srpnja u organizaciji ASK Kastavac, a sve će se zaključiti 12. i 13.rujna u Beogradu (Srbija).

U Skradinu starta, a na Malački (zaleđe Kaštela) se nastavlja brdsko prvenstvo 11. i 12.srpnja (organizator Splitski autoklub). Iako bez europskog štiha, vjeruje se da će susjedi Slovenci, u istoj verziji kao i Buzećani, održati dobrosusjedske odnose bodovanjem nacionalnih prvenstva u Ilirskoj Bistrici 28. i 29.kolovoza. Slijedi uspon na Sljeme, sa zagorske strane (Stubičke Toplice) 4.-6.rujna (AK Ina Delta Zagreb), a potom 39.Buzetski dani 17.-19.rujna (AK Buzet). Završnica, uobičajeno u Dubrovniku 10. i 11.listopada (AK Dubrovnik Racing).

Rally je jedini upisao bodove u Kumrovcu, a još bi se pet natjecanja trebalo bodovati za Državno prvenstvo: 10.-12.rujna Nova Gorica (Slovenija), 24.-26.rujna Ina Delta rally Zagreb (AK Ina Delta), 1.-3.listopada Rally Poreč (AK Poreč Motorsport) i 24.-25.listopada Rally Idrija (Slovenija). Zgusnuti raspored nastojat će se narednih dana razrijediti, u interesu sudionika i adekvatne pripreme, ali najviše, obzirom na međunarodni status, ovisno o odlukama FIA i CEZ koje će uslijediti u naredna dva tjedna.

SLALOMAŠI I KRONOMETRISTI – NA SUHOM

Autocross će objediniti tri natjecanja: 5. i 6.rujna Gambetići (AKORK Skok racing 1993), 26.-27. rujna Kaps (Slovenija) i 7.-8.studenog Ribnik (AK Ozalj), dok bi temeljna disciplina ocjensko-spretnosnih vožnji ove godine mogla imati čak četiri natjecanja: 12.rujna Pakrac (AK Ina Delta Zagreb), 25.listopada Zagreb (AK Ina Delta), 14.studenog Zagreb (AMK Zanatlija Zagreb), te Dugo Selo (AK Dugo Selo), trenutno prijavljeno za 8.studenog za koje će se pokušati pronaći povoljniji termin, da se ne preklapa s kronometrom.

Četiri su utrke, dvije domaće i dvije inozemne u kalendaru HAKS Kupa utrka ubrzanja: 27.-28.lipnja Osijek (AK Slavonija Osijek), 18.-19.srpnja Živnice i 29.-30.kolovoza Mostar (obje u BiH) i 12.-13.rujna Osijek.

Sudbina autoslaloma (za sada 25.srpnja Plivska Jezera Jajce u BiH) i kronometar vožnji ( za sada 8.studenog Automotodrom Grobnik u organizaciji AK RI autosport) ostaju u beznađu opstojnosti za raspis državnog prvenstva. Bit će šteta ako „corona virus“ uništi, uz formulu driver i ove dvije discipline koje su okupljale veliki broj iznimnih automobilističkih zanesenjaka, kojima su, većini, brdo, krug ili rally – gotovo nedostupni. Na potezu su, usprkos svim nedaćama, entuzijazam i dobra volja uvijek vrijednih sportskih djelatnika.

Bilo kako bilo bit će ovo godina za pamćenje. Kako u svakodnevnici života, tako i u oktanskom svijetu. No, vrijedi vjerovati u bodućnost, vrijedi živjeti „novo oktansko normalno“.

Jeste li čitali?

0 102
U dva dana, dva natjecanja uz nastup gotovo 220 vozačica i vozača, više vozila „palo“ zbog tehničke neispravnosti             TAR...