Autoslalom (A09)

MARIJO BAROVIĆ ( AK Župa Dubrovačka) snimio M.Krpan

BAROVIĆU POBJEDA, DAMARIJI NASLOV PRVAKA

Tradicionalni zagrebački autoslalom bodovan za FIA CEZ osvojio Austrijanac Patrick Mayer, hrvatsku pobjedu Marijo Barović, a dvostrukim naslovom državnog prvaka ovjenčao se Nenad Damarija

ZAGREB – Autoslalom natjecanje „17.Nagrada Grada Zagreba – 7.Memorijal Mire Nikolić“ za zagrebačko područje ima svoju tradiciju u svakom pogledu. Međunarodnog je karaktera, pa je uz hrvatsko prvenstvo bodovano i za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, te Otvoreno prvenstvo Zagreba (Regija sjever HAKS-a), a ove godine bilo je sastavnicom dvodnevnog oktanskog spektakla pod jedinstvenim nazivnikom „Brzi i žestoki“ u organizaciji Autokluba „Ina Delta“.

Na posebno uređenoj stazi, prihvatljivoj i izazovnoj za autoslalom, uz zagrebačke fontane, nastupilo je 95 vozačica i vozača, među kojima i desetak stranih, a upravo su prva dva mjesta „generalke“ otišla put Austrije. Najuspješniji sudionik bio je Patrick Mayer u „VW Golfu I 16V 2.0“, nadmašivši svog sunarodnjaka Dragana Gajića, koji je „Opel Corsom HVR“, u dvije bolje bodovane vožnje, od tri ukupno, bio brži za 1,175 sekundi. Dvostruko većim zaostatkom do trećeg je mjesta u ukupnom poretku, u svom „friziranom“ Fićeku, stigao Marijo Barović (AK Župa Dubrovačka) i tako, uz pobjedu za Prvenstvo Hrvatske na otvorenju sezone u Banićima, ostvario i drugu na zaključenju sezonu u Zagrebu. Bila su to jedina dva ovogodišnja nastupa Barovića u autoslalomu, pa i nije bio u prigodi boriti se za završno postolje.

U ukupnom poretku PH, tek 622 tisućinke sekunde, na drugom je mjestu za njim zaostao član AK Pula-Rovinj Domagoj Belinić (Renault 5 GTT), dok je treća pozicija pripala njegovom bratu Hrvoju, za upravljačem „Renault Clia Cup“.

Peto mjesto bilo je dovoljno Puljaninu Nenadu Damariji (AK Pula-Rovinj) da svojim trofejnim „obiteljskim“ Autobianchiem A112 1.4 osvoji naslov državnog prvaka u ukupnom poretku, ali i Grupi 2 „sport-sprint“ automobila. Na kraju sezone, četiri je boda bio uspješniji od klupskog kolege Domagoja Belinića, a da i treće mjesto ode u Pulu pobrinuo se brat Hrvoje s tek dva boda manje. Njih su trojica, uz dvostruku pobjedu Barovića, ove godine „okusila“ slast pobjednika na jednom od natjecanja.

Četvrtu ovosezonsku pobjedu, u isto toliko nastupa, Grupe I serijskih automobila na zagrebačkoj stazi ostvario je Marko Mirosavljević (Renault Clio), još jedan od članova Autokluba Pula-Rovinj, osvojivši naslov državnog prvaka zahvaljujući upravo tim pobjedama, jer je i viceprvak Dario Mučnjak (SAK Samobor) sakupio isto 48 bodova, ali u pet nastupa i tek s jednom pobjedom, onom u prvom natjecanju, koje je Mirosavljević propustio.

NOVI TRIJUMF IVE DAMARIJA

U poretku vozačica nije bilo dileme. Petom pobjedom sezone, novi naslov prvakinje osvojila je Iva Damarija, Nenadova supruga u onom istom trofejnom obiteljskom „bolidu“. U konkurenciji juniora ove je sezone pobjeđivalo pet vozača, a upravo je pobjeda na domaćem terenu, zaključnog natjecanja, naslov prvaka donijela mladom Zagrepčaninu Mateju Radovanoviću (Seat Ibiza), članu AK Ina Delta. Tek s bodom prednosti osvojio je taj laskavi naslov ispred Ariana Suše (AKK Zanatlija) i trećeg Tina Berakovića (AKK Sveta Nedelja).
Ekipnog pobjednika ove je sezone odlučilo prvo natjecanje u Slanom-Banići, kada su Samoborci osvojili, pokazalo se tijekom sezone, nedostižnih 12 bodova prednosti ispred članova AK Pula-Rovinj. Tri su puta ove sezone, pa i na ovom natjecanju bili izjednačeni, a jednom su slavili Puljani. Naslov prvaka drugu godinu za redom ostaje u vitrinama SAK Samobor, a trećim se mjestom ponose članovi AK Ina Delta. U klasama po tri naslova pojedinačnih pobjednika ovogodišnjeg prvenstva za SAK Samobor (Marko Stanisavljević, Dario Mučnjak i Igor Bogović), a tri za AK Pula-Rovinj (Marko Mirosavljević, Nenad Damarija i Domagoj Belinić).

U bodovanju Otvorenog prvenstva Zagreba, drugi dan za redom, ali ovog puta u autoslalomu, ukupnom je pobjedom slavio Goran Sruk (AK Dubrava) u Renaultu Clio RS.

Rezultati – ukupno: 1.Mayer (VW Golf I 16V 2.0) 2:05,645 minuta, 2.Gajić (oba Austrija, Opel Corsa HVR) +1,175 sekundi, 3.Barović (AK Župa Dubrovačka, Zastava 750) +2,406, 4.D.Belinić (Renault 5 GTT) +3,228, 5.H.Belinić (oba AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup) +4,290, 6.Sruk (AK Dubrava, Renault Clio RS) +5,105, 7.Bognar (Mađarska, VW Golf MK1) +5,699, 8.N.Damarija (AK Pula-Rovinj, Autoibianchi A112 1.4) +5,968, 9.Delimar (AK Dubrava, Renault Clio) +6,017, 10.Hefler (Mađarska, Honda Civic VTI 1.8) +6,952.

Miroslav KRPAN

DEJAN KOPAJTIĆ (AK Rijeka) snimio M.Krpan

BRZI I ŽESTOKI – U SRCU METROPOLE

ZAGREB – Zagrebački Autoklub „INA Delta“ pripremio je svojevrsni dvodnevni oktanski spektakl jedinstvenog nazivnika „Brzi i žestoki – Zagreb 2019.“. Na zasigurno najatraktivnijoj zagrebačkoj lokaciji , Ulicom Hrvatske bratske zajednice, poznatijim prostorom „oko ZG fontana“, u subotu 21. i nedjelju 22.rujna vozit će dnevno više od 110 automobila i to u dvije discipline auto sporta. Sve se to odvija pod počasnim pokroviteljstvom zagrebačkog gradonačelnika Milana Bandića, a uz dnevni sportski program za bodove, kao i prezentacijski niza sadržaja, večernji je rezerviran za zabavni program u kojem će subotnje veče ukrasiti pjesmom i stasom Lidija Bačić, a nedjeljno Sandi Cenov.

Subota je dan za kronometar vožnje „2.Nagrada Grada Zagreba 2019.“. Četvrto natjecanje ovogodišnjeg Prvenstva Republike Hrvatske primamilo je rekordnih 107 vozačica i vozača iz 20 klubova. Odvijat će se, za kronometar na specifično pripremljenoj „kružnoj“ stazi ukupne duljine 2.410 metara, uz pet specijalnih usporenja i dvije šikane. S najvećim brojem bodova u Zagreb stiže Dean Jurasić (Škoda Felicia) iz pazinskog „Istra racing teama“ i prednošću od devet bodova ispred prošlogodišnjeg državnog prvaka i jednohg od najuspješnijih vozača discipline Dejana Kopajtića iz AK Rijeka (Zastava Yugo). Za vratom, u borbi za prvaka, ali i pobjedničko postolje sezone Hrvatskog auto i karting saveza, pušu im Bojan Krota (AK Buzet Autosport), Lovro Badurina (KK Rijeka) i Nenad Damarija (AK Pula-Rovinj). U konkurenciji ekipa bitku za tron vode tri istarska kluba (IRT Pazin, Buzet Autosport i Skok racing 1993), no zanimljiv će sraz biti s brojčano nadmoćnim domaćinima – zagrebačkim klubovima INA delta (33 sudionika), Zanatlija, Dubrava,… Po svemu sudeći prvak će ipak biti odlučen početkom studenog na Grobniku.

Za razliku od kronometra, autoslalom natjecanje „17.Nagrada Grada Zagreba – 7.Memorijal Mire Nikolić“ za zagrebačko područje ima svoju tradiciju u svakom pogledu. Međunarodnog je karaktera, pa se uz hrvatsko prvenstvo boduje i za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, te Otvoreno prvenstvo Zagreba (Regija sjever HAKS-a).Prijavljeno je 110 vozačica i vozača iz Hrvatske (96),Mađarske, Slovenije, Bosne i Hercegovine i Austrije. Vozi se oko fontana, staza duljine 1.170 metara usporena je u pet sektorskih cjelina „slalom“ vratima ili čunjevima. Peto je ovo i odlučujuće natjecanje sezone, a na proteklima u Slanom, vrbovečkoj i zagrebačkoj Dubravi, te Novskoj, u pojedinačnoj su konkurenciji dominirali članovi Autokluba „Pula-Rovinj“. Tako prva tri mjesta „generalke“ drže Nenad Damarija (Autobianchi A112 1.4), te braća Domagoj (Renault 5 GTT) i Hrvoje Belinić (Renault Clio Cup). Bračni par Iva i Nenad Damarija (Pula-Rovinj) vodeći su u još dvije konkurencije – Iva među vozačicama sa četiri pobjede u nizu, te Nenad u Grupi 2 sportskih automobila. Grupu 1 serijskih automobila, s tek dva boda više, predvodi Dario Mučnjak (SAK Samobor, Citroen AX) ispred Marka Mirosavljevića (AK Pula-Rovinj, Renault Clio), dok ekipno pred novim su naslovom vozači SAK Samobor. O juniorskom prvaku odlučivati će vozači zagrebačke regije Arian Suša (AKK Zanatlija), Matej Radovanović (AK Ina Delta) i Tin Beraković (AKK Sveta Nedelja).

Dnevna satnica za oba dana je identična. Verifikacija i tehnički prijam, kod Nacionalne i sveučilišne knjižnice, od 8 sati, trening od 10,30 sati, a prva od tri bodovne vožnje kreće u 13 sati nakon svečanog otvaranja. Proglašenja najboljih su u 18 sati, a koncerti kreću u 19 sati.

Da „bogati ne plaču“ dokaz je i mogući razlog velikog broja prijavljenih, čak i vozača koji nisu česti posjetitelji krono ili slalom vožnji. Organizatzor će svakog dana za trojicu najboljih u ukupnom poretku dodijeliti i novčane nagrade, na hrvatskim natjecanjima posljednja dva desetljeća neuobičajene, i to 5.000 kuna pobjedniku, tri drugom i dvije trećem.

Miroslav KRPAN

MILOŠ BENEŠ ( snimio M.Krpan )

Bodovne utrke protekle uz 12 prekida ukupnog trajanja 160 minuta, a pobjednik odlučen u posljednjim minutama druge vožnje, najboljim vremenom dana Čeha Miloša Beneša, Pereković novom šestom pobjedom nadomak naslova hrvatskog prvaka Kategorije I

BUZET – U gotovo četiri desetljeća najveće hrvatske automobilističke manifestacije, utrke FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama, što je ovog vikenda održana kao „38.INA Buzetski dani 2019.“ bilo je uzbuđenja do posljednjih sekundi, ali o pobjedniku je ove godine odlučivala posljednja startna minuta. Upravo u toj je vožnji Čeh Miloš Beneš, svojevremeni pobjednik Buzeta, ponovo slavio i najboljim vremenom dana 2:10,777 minuta (prosjek 137,666 km/sat) nadmašio vodećeg iz prve vožnje Slovenca Patrika Zajelšnika.

Zalelšnik, jedan od sudjelujućih u utrci sinova Jože Zajelšnika, nekadašnjeg rekordera i pobjednika kraće buzetske staze sredinom 80-tih godina prošlog stoljeća, Patrik svojim je prototipom „Norma M20F“ u prvoj vožnji nadmašio Beneša za 96 tisućinki sekunde. Iako je i drugu odvezao izvrsno, brži Beneš u prototipu „Osella FA30“, najboljim vremenom dana nadmašio je Zajelšnika i u konačnici ostvario prednost od 353 tisućinke za pobjedu na posljednjoj 12.utrci sezone Europskog prvenstva.

PUNO ODUSTAJANJA BEZ TEŽIH POSLJEDICA

Trećim mjesto „generalke“ iz Buzeta se kući vraća Austrijanac Christoph Lampert (Osella FA 30), potvrdivši tako svoju treću poziciju sezone Europskog prvenstva Kategorije II. Na ovogodišnjoj utrci, u osam bodovnih konkurencija startao je rekordan broj 207 vozača, među kojima i desetak vozačica, iz 13 zemalja. U rezultatima se našlo njih 175, a brojna odustajanja dijelom su rezultat tehničkih kvarova, ali i dosta čestih izlijetanja ili udaranja u betonske ili čelične zaštitne barijere uz, i ove godine više nego izvrsno pripremljenu stazu, od Mosta do Peničića, dugu 5.001.metar. Upravo ta odustajanja uzrokovala su u nedjeljnom programu 12 prekida u izuzetno dugom trajanju od 160 minuta. srećom, nitko od vozača nije ozlijeđen, a uz stazu je bilo dobrih 15 tisuća gledatelja koji su se jednostavno „pekli“ na nikad većoj dnevnoj temperaturi u vrijeme buzetske utrke sredinom rujna.

Najbolje plasirani hrvatski automobilist je Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) u formuli „Reynard Zytec“ osvojivši osmo mjesto „generalke“. Izvrstan 13. bio je Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb) koji je svojim „Mitsubishi Lancerom Evo IX“ iz vožnje u vožnju vozio po dvije sekunde brže. Posljednja 2:31,382 minuta bila je i najbrža, te mu donijela i daleko značajniju pobjedu Kategorije I hrvatskog prvenstva, šestu ove sezona, koja ga vodi ka osvajanju naslova hrvatskog prvaka. Bio je i ovog puta brži od Dejana Dimitrijevića (AKK Velika Gorica), koji je svojim „Seat Leonom R32T“ ostvario izvrsno 19.mjesto generalke i drugo PH, te još uvijek bodovno zadržao prednost ispred Perekovića. Odlučivat će posljednja, deveta utrka sezone, u Dubrovniku. Treći u Kategoriji 1 PH i ovog je puta bio Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0), ukupno 26.

Nakon subotnjih problema u drugom treningu, dvije dobre vožnje složio je Splićanin Petar Dajak (AK Solin) i svojim, ovog puta novim bolidom „Norma M20F“ zaključio na 21.mjestu „generalke“.

RADOLA I MANENICA

Vrijedno je istaknuti i najbolje plasirane vozače hrvatskih grupa A i N. U grupi A potvrdio se još jednom pobjedom Puljanin Saša Radola (AMK No Traction) vozeći „Hondu Civic TypeR“, dok je grupu N dobio Stjepo Manenica (AK Dubrovnik racing) vozeći „Mitsubishi Lancer Evo IX“.

U ukupnom poretku najuspješniji sudionik Kategorije I bio je Talijan Luca Gaetani u „Ferrariju 458 GT3) na 15. poziciji, dok je novi europski prvak za 2019. Kategorije I postao Čeh Lukas Vojaček (Subaru Impreza WRX STI).

Doživljaj trodnevnog programa 38.INA Buzetskih dana 2019. u vrhunskoj organizaciji Autokluba Buzet, pod počasnim pokroviteljstvom predsjednice Republike Hrvatske Kolinde Grabar Kitarović, još se jednom potvrdila istinskim Praznikom automobilizma, najznačajnijom i najviše rangiranom automobilističkom manifestacijom u Hrvatskoj. Svojim prigodnim govorima, na svečanosti uoči druge bodovne vožnje, istakli su to i Davorin Štetner,predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza, Valter Flego, zastupnik u Europskom parlamentu, nekadašnji buzetski gradonačelnik i istarski župan, te Siniša Žulić, aktualni gradonačelnik, koji je utrku i proglasio otvorenom.

Rezultati – ukupno. 1.Beneš (Češka, Osella FA30) 4:22,233 minuta (zbroj vremena dvije vožnje), 2.P.Zajelšnik (Slovenija, Norma M20F) +0,353 sekunde, 3.Lampert (Austrija,Osella FA30) +1,831, 4.Di Fulvio (Italija, Osella FA30) +5,016, 5.Petit (Francuska, Norma M20 FC) +6,576, 6.Bormolin (Italija,Reynard K02) +7,114, 7.Trnka (Češka, Ligier JS53 Evo 2 LRM) +21,746, 8.Szasz (Hrvatska,AK Dubrovnik racing, Reynard Zytec) +23,986, 9.Warwick (Velika Britanija, Dallara F399) +27,067, 10.Dondi (Italija, Fiat X 1/9) +28,815,…13.Pereković (Hr, AKK Zanatlija, Mitsubishi Lancer, Evo IX) +41,920,…19.Dimitrijević (Hr, AKK Velika Gorica, Seat Leon R32T) +46,630.

Miroslav KRPAN

MILOŠ BENEŠ (snimio M.Krpan)

BENEŠ NAJBRŽI NA TRENINGU

U bodovnim utrkama sudjeluje rekordnih 207 automobilista iz 13 zemalja, a program upotpunjuje 30 promo vozača, rekordna vremena daleko, ali nedjeljne utrke gaje nadu izazova

BUZET – Prvi dan natjecateljskog programa najveće hrvatske automobilističke manifestacije, međunarodne utrke na brdskim stazama „38.INA Buzetski dani 2019.“ potrrajao je dva sata dulje od predviđenog, zbog 14 prekida. No, srećom da u bilo kojem izlijetanju ili odustajanju nije bilo ozlijeđenih, a prolazak kroz cilj i okretanje na krov dugo će pamtiti buzetska vozačica Talijanka Romina Bressan koja je svoj „Renault Clio“ okrenula na krov. Trenutni šok i nevjerica bila je jedina posljedica, a lim će se lako popraviti.

Velika vrućina i cjelodnevni pritisak u zraku možda je bio posljedicom da se nije vozilo niti približno rekordnom vremenu, ali ostaje zabilježeno najbolje vrijeme treninga 2:13,738 minuta, prosjekom 134,618 km/sat, što ga je u drugoj vožnji ostvario češki automobilist Miloš Beneš (Osella FA 30), svojevremeni pobjednik buzetske utrke. Najbliži mu je bio, s tek 601 tisućinkom zaostatka, još jedan od pobjednika utrke prije 15-tak godina Talijan Denny Zardo (Norma M20 FC). Jedan od dvojice sudjelujućih sinova nekadašnjeg rekordera i višestrukog pobjednika kraće dionice buzetske utrke iz sredine 80-tih Jože Zajelšnika, Slovenac Patrik Zajelšnik upisao je treće vrijeme dana (Norma M20 F) uz 1,152 sekunde slabijim vremenom od Beneša.

Izostankom rekordera Talijana Christiana Merlija i njegova sunarodnjaka, višestrukog buzetskog pobjednika Simonea Faggiolija, koji su ove godine već ostvarili i podijelili naslov europskog prvaka Kategorije I, sve su oči uprte u trenutno trećeplasiranog FIA Europskog prvenstva Austrijanca Christopha Lamperta (Osella FA 30), koji je, usprkos u prvom treningu najbrže vožnje, nakon druge „pao“ tek na četvrtu poziciju, uz slabo vrijeme, koje ga teže vodi na pobjedničko postolje.No, kad se zna da su treninzi jedna, a bodovne utrke druga priča, sve su opcije otvorene.

SZASZ MEĐU DESET

U deset najbržih, devetim se vremenom uvrstio i hrvatski Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) formulom „Reynard Zytec“ i najboljim vremenom 2:23,988 minuta. S izuzetnim se zanimanjem prati nastup trojice najboljih hrvatskih automobilista Kategorije I u bodovanju Prvenstva Republike Hrvatske, obzirom da je ovo osma, pretposljednja utrka sezone. Izvrsnim vremenom 2:35,062 minuta, ukupno 16. mjesto „generalke“ novu je, moguće šestu pobjedu sezone, najavio Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija) u svom robusnom „Mitsubishi Lanceru Evo IX“. Tri sekunde slabijim vremenom (2:38,769 minuta) do 22.pozicije stigao je Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u Seat Leonu R32T), dok je u toj konkurenciji standardan treći na treninzima bio Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0), ukupno 27.

Vrijedi istaknuti 18.vrijeme ukupno još jednog hrvatskog formulaša Splićanina Petra Dajaka (AK Solin), ovog puta prvim nastupom u novom bolidu „Norma M20F“, usprkos činjenici da zbog udaranja u jedan zaštitni zid nije okončao drugi trening.
Još jedan pogled na hrvatske vozače, kojih među 207 sudionika iz 13 zemalja, ima najviše, čak 86, u plasmanima grupa A i N. U grupi A najbolje je vrijeme polučio Saša Radola (AK No Traction Pula) u „Hondi Civic TypeR“, dok je grupu N domaće konkurencije na treninzima „dobio“ Riječanin Ivan Pavlović (AK Rijeka) u „Renaultu Clio RS“.

Buzetska je utrka u organizaciji Autokluba Buzet i pod počasnim pokroviteljstvom Predsjednice Republike Hrvatske Kolinde Grabar Kitarović,i ove godine završna utrka FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama, stigla je prestižna europska automobilistička krema. Osma je ovo utrka hrvatskog, pretposljednja u sezoni, kao i slovenskog brdskog prvenstva, a boduju se i FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone povijesnih vozila i Alpe Adria HCC.

Subotnji su treninzi za nama, večer je rezervirana za brojne sadržaje, zabavu i odmor uoči nedjeljnog oktanskog spektakla i proslave Praznika automobilizma, puhanja u 38.svjećicu „naj-naj“ hrvatskih utrka. Prva bodovna uktrka kreće u 9 sati, druga u 13,30 sati, 15 minuta nakon svečanog otvaranja na Mostu, odakle se tradicionalno starta i vozi do Peničića, izvrsno pripremljenom dionicom dugom 5.001 metar.

U nedjelju svi putevi vode u Buzet. Grad TOP – grad tartufa, oktana i piva.

Miroslav KRPAN

Tehnički prijam prvi put u centru Buzeta (snimio M.Krpan)

PRVI EDUKACIJSKI DAN ISPUNIO OČEKIVANJA

Buzet se pretvorio u hrvatski centar automobilizma, prvog dana edukacijsko-promocijski, a tek slijede uzbuđenja, uz nikad pripremljeniju stazu Most-Peničići, dugu 5.001 metar

BUZET – Trodnevni spektakl svojevrsnog Praznika automobilizma, pod jedinstvenim i širom Europe znanim imenom „38.INA Buzetski dani 2019.“, počeo je cjelodnevnim, bogatim i raznovrsnim prezentacijskim, obrazovnim i edukacijsko-pokaznim sadržajem u samom središtu Buzeta, Grada tartufa, ali već gotovo četiri desetljeća i Grada oktana. Sve se to zbivalo na središnjem Trgu Fontana i prilaznim cestama istoimenog hotela, pored kojeg su prema posebnoj minutaži prodefilirali svi trkaći automobili što će svoju snagu i brzinu prikazati i dokazati pod vještim upravljanjem čak 270 automobilista iz 13 europskih zemalja na subotnjim treninzima i nedjeljnim bodovnim utrkama.

Prvi od tri dana rezerviran je za tehnički prijam vozila i verifikaciju vozača, a u hotelskim konferencijskim salama održavani su i uobičajeni sastanci s vozačima, gdje su uz sudjelovanje čelnog rukovodstva utrke predvođenog iskusnim direktorom Brankom Bašićem, kao i međunarodnog žirija, te FIA i promatrača nacionalnih saveza, upoznati s pojedinostima odvijanja sportskog programa, satnicom, ponašanja u svim predvidivim situacijama.

Istovremeno, od podnevnih sati najmlađi su imali prigodu proći Školu sigurne vožnje bicikala za učenike petih razreda s polaganjem ispita, edukativnu aktivnost „Sigurno u prometu“ za novopečene prvoškolce, a i ponekog predškolca. U pratnji brojnih građana najzainteresantniji za izložena vatrogasna vozila i opremu, trkaće automobile sa sigurnosnom opremom, kao i vozilima i predmetima koja služe u edukativne svrhe policijskih službenika, bili su najmlađi. Ushićenja nije nedostajalo u samom finišu, kada su objedinjenu vježbu spašavanja povrijeđenog iz inscenirane prometne nezgode, kao i gašenje vozila prikazale „ful“ opremljene ekipe zdravstva, vatrogasaca i policije. Značajan doprinos cjelodnevnom programu dali su HAK Pula-Rovinj, ekipe gradskih interventnih službi, kao i Društva Crvenog križa. Klinci i klinceze mogli su sjesti i u trkaća vozila, među kojima najnoviji „Toyota Yaris“ najavljenog Kup natjecanja za sezone 2020.-2022.g. U Hotelu Fontana vladala je gužba, pored samog ulaza, pred jedinstvenom prigodom izloženog odijela, sjedala i cipela legendarnog, trofejnog svjetskog prvaka Formule 1 Michaela Schumachera, koje je po posebnim stručnim aspektima izradio vrhunski hrvatski stručnjak dr.Stanislav Peharec iz Pule.

Buzetska je utrka i ove godine završna utrka FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama, stigla je prestižna europska automobilistička krema. Osma je ovo utrka hrvatskog, pretposljednja u sezoni kao i slovenskog brdskog prvenstva, CEZ povijesnih vozila i Alpe Adria HCC.

U IGRI ZA REKORD – NEKI NOVI DEČKI

Sezonu borbe za europski tron podjelom naslova, bez izgleda da se u Buzetu išta promijeni, zaključili su prije dva tjedna, svojevrsnim pravilničkim FIA presedanom, djeljitelji naslova europskog prvaka Talijani Simone Faggioli i Christian Merli. Merli je i apsolutni rekorder Buzeta od 2017.godine u vremenu 2:04,689 minuta prosjekom 144,388 km/sat (Osella FA 30).
Mogu li Austrijanac Christoph Lampert, svojevremeni buzetski pobjednik Čeh Miloš Beneš, ili pak Talijan Diego De Gasperi, a možda i netko drugi od 24 formule i prototipa u ovoj konkurenciji, dostići ili i prestići rekordno vrijeme, ali pobjednik se svakako krije u asovima koji u Buzet ne dolaze uzalud. Svaki bod je znak prestiža, a tek pobjeda. Jer Buzet je ime koje Europom putuje već 17 godina. Podsjetimo, utrku su začeli entuzijasti Autokluba „Buzet“ davne 1982. kada je na kraćoj dionici Most-Sv.Sveti, dugoj 4.209 metara 5.rujna održana prva utrka imenom Buzetski dani. I sve do danas, entuzijazam i ljubav nije splasnula. A uz stazu deseci tusuća ljubitelja brzina pohode Buzet jer sredina rujna, početak dana tartufa, znak je za „oktanske specijalitete“.

U europskom pogledu zanimljiv će biti i ogled svih sudionika Kategorije I turističkih automobila, u kojoj tek s bodom i pol prednosti u Buzet stiže na čelnoj poziciji Čeh Lukas Vojaček (Subaru Impreza WRX STI, grupa A) ispred Talijana Antonina Migliuola (Mitsubishi Lancer Evo IX, grupa N). Od prošle godine u ovoj je kategoriji rekorder staze Austrijanac Karl Schagerl (VW Golf Rallye TFSI-R) u vremenu 2:28,114 minute.

PEREKOVIĆ I DIMITRIJEVIĆ NA KORAK DO PRVAKA

Buzet je meka uvijek najvećeg broja hrvatskih automobilista. Ove ih je godine na papiru 98 iz 30 klubova. Zanimljiva je pojava nekih imena koji su posljednje sezone uglavnom pratili sa strane, ali u Buzet poneki stižu sa specijalnim zadatkom „punjenja“ klasa ili pokušaja – biti bolji od konkurenta, a sve u cilju ne pojedinačnog, već više ekipnog prestiža. Sam vrh ljestvice Kategorije I Prvenstva Hrvatske je krajnje zanimljiv. Uoči Buzeta vodi Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R32T) ispred Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija, Mitsubishi Lancer Evo IX) i Marija Jurišića (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0). Pereković je uz dva odustajanja, ostalih pet nastupa završavao pobjednički. Naslov mu mogu donijeti samo dvije pobjede, u Buzetu i u Dubrovniku, početkom listopada. Ljuti boj vodi se u ekipnoj konkurenciji. Dominantni prvaci posljednjeg desetljeća Autoklub Dubrovnik racing posljednje dvije utrke popustio je u tempu, prestigli ga „dečki“ iz susjednog AK Župa Dubrovačka i uoči Buzeta imaju 9,5 bodova prednosti.
U Buzetu se uvijek slavilo. Slavit će se i ove nedjelje večer. A tko, to tek treba vidjeti. Do tada, tijekom subotnjeg programa odvijaju se dva treninga, prvi od 9,30 sati, drugi s početkom u 13,30 sati.Gledatelji će uz 50 kuna moći uživati u istinskom spektaklu.

Odvijanje treninga i utrke traži i preregulaciju prometa na svim važnijim dionicama, stoga svatko namjernik put Buzeta mora to imati na umu. Do dolaska na stazu automobile i vozače može se razgledati i u tri parka vozača – kod Vodovoda, na prostoru Mašimove škuje i pored Cimosa.

Miroslav KRPAN

Istinski oktanski spektakl u Buzetu (snimio M.Krpan)

PRVO SIGURNOST, ONDA BRZINE

Buzet nikad spremniji za tradicijski Praznik automobilizma dočekuje 17. puta završnicu prvenstva Starog kontinenta ugošćujući 270 automobilista iz 13 zemalja uz bogat i raznovrstan prateći program

BUZET – Automobilizam predstojeći vikend „useljava“ u srce Buzeta, glavnu žilu kucavicu, a širi pojas oko Trga Fontana odisat će mirisom benzina, čut će se buka nabrojanih automobilističkih motora, ali prvenstveno, na svojevrstan način, povezati brzine, za koje su, na znanoj obližnjoj brdskoj destinaciji rezervirani subota i nedjelja, i gotovo cjelodnevni prateći program za koji je rezerviran petak.

U organizaciji Autokluba Buzet, koji je uz svoj iskusni „prvoligaški“ sudački sastav, angažirao ponajbolje hrvatske suce, brojne stručnjake svojih domena iz različitih sredina, od 13. do 15.rujna održava se najveća hrvatska automobilistička manifestacija, ponos zaljubljenika ovog krajnje uzbudljivog sporta, 38.INA Buzetski dani 2019., manifestacija što je odavno prerasla samo sportski segment, uklopila se u gradsku svečanost „Subotine“ kao njena završnica, zadržavši jedino povijesno ime ova četiri desetljeća – Buzetski dani, kako se onih 80-tih zvala mjesna svetkovina.

U Buzet, na 12., i ove godine završnu utrku FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama, stiže gotovo sva europska automobilistička krema. Boduju se i hrvatsko i slovensko prvenstvo, CEZ povijesnih vozila i Alpe Adria HCC. Na popisu u osam bodovnih konkurencija je 236 vozačica i vozača, a toj se brojci pridodaje 35 sudionika promo vožnji, koji na neki način zagrijavaju i asfalt i gledatelje uz stazu. Staza, kako prije koji dan novinarima kazaše članovi Organizacijskog odbora, sve više nalikuje na „bob“ stazu. Obrubljena velikim dijelom duljine obostrano dvostrukim redom zaštitnih branika, uz stotine metara nove „crne“ asfaltne površine, pometena, označena, ušminkana,… ma sve ! Sati i sati rada i truda entuzijasta, koji ljubav ovom sportu prenose s generacije na generaciju, strojevima i stručnim radom i okom velikih pomagača – ljudi s razumijevanjem za buzetski oktanski cirkus, za taj u Hrvatskoj, a „imageom“ i Europom rijetko specifičnim Praznikom automobilizma, iz Županijske uprave za ceste i Istarskih cesta Pula, doveli su prostor od kultnog Mosta i istoimene obiteljske gostionice do Peničića, stazu u duljini metar više od pet kilometara, gotovo do savršenstva.

U funkciji utrke je prostor Mašimove škuje, potom sve ono oko BUP-a i Istarskog vodovoda, a ove godine i novost.

Tehnički prijam vozila odvijat će se pod posebnim šatorom ispred trgovine tartufa, još jednog obilježja Grada Buzeta, grada tartufa, oktana i piva (TOP), zapadno od Hotela Fontana u kojem je istovremeno u petak od 11 do 17,30 sati verifikacija sudionika. Prilaz od rotora do rotora je za javni promet zatvoren, a sam rotor namijenjen pratećim programima prvenstveno sigurnosti u prometu. U tom segmentu, znanje znaju i provest će akcije, djelatnici i aktivisti HAK Pula-Rovinj. Simulator prevrtanja, škola sigurne vožnje bicikala za učenike petih razreda s polaganjem ispita, edukativna aktivnost „Sigurno u prometu“ za novopečene prvoškolce, a i ponekog predškolca, razgledat će se vatrogasna vozila i oprema, na specifičan i stručan način upoznavati s trkaćom i sigurnosnom opremom i natjecateljskim vozilima u cjelini,… Trodnevni, pa tako i program u petak iskoristit će organizatori novog hrvatskog kup natjecanja „Toyota Yaris“ koji starta 2020., a dogodine će se voziti i na buzetskoj stazi, jedinom brdu u programu trogodišnjeg ciklusa, predstavit će se aktivnosti Gradskog društva Crvenog križa, Policijske postaje s specijalnim vozilima i predmetima koja služe u edukativne svrhe.

A u samom Hotelu Fontana zasigurno će vladati gužva oko izloženog odijela, sjedala i cipela legendarnog, trofejnog svjetskog prvaka Formule 1 Michaela Schumachera, a koje je po posebnim stručnim aspektima izradio vrhunski hrvatski stručnjak dr.Stanislav Peharec iz Pule.

Svojevrsna završnica pratećeg programa bit će oko 17 sati s vježbom interventnih službi. Inscenirat će se zapaljenje automobila, saniranje nesreće i spašavanje putnika.

Buzet slijedeća tri dana živi oktanski, čeka nove rekorde, čeka nikad više i hrvatskih vozača. Prijavljeno ih je 98 iz 30 klubova. Kazalo bi se, svaki auto na kotačima s roll-barom, glanca se i izlazi iz garaža. Svi putevi vode u Buzet, a gledatelji će uz 50 kuna moći uživati u istinskom spektaklu.

Miroslav KRPAN

MATIJA ŽILJAK (AK Zagorje) snimio M.Krpan

OROSLAVJE PONOVO NA OKTANSKOJ KARTI

Sudjelovanje središtem Oroslavja u superslalomu najavilo gotovo 150 vozača

OROSLAVJE – Ulice Oroslavja bile su nekad često mjesto okupljanja automobilista i motociklista u različitim disciplinama. Domicilni Autoklub Zagorje odlučio se u nedjelju 1.rujna prirediti pravi oktanski spektakl, u čemu će po svemu sudeći u potpunosti i uspjeti. Najbolja potvrda je veliki broj prijavljenih sudionika i to u dvije osnovne konkurencije.

„1. ORO Super slalom – Memorijal Zvonko Mrzljak“ održava se u okviru bodovanja Otvorenog prvenstva Zagreba u autoslalomu za sve licencirane vozače. U toj konkurenciji, gdje se vozila razvrstavaju u grupe serijskih automobila, odnosno sprint i sport, sa šest klasa, prijavljeno je 82 vozačice i vozača iz 15 klubova. Među njima je 15 članova šest klubova izvan područja Regije Sjever HAKS-a, koju u okviru OPZ objedinje Zagrebački automobilistički savez. Drugu skupinu sudionika, „Kup Oroslavja 2019.“ čine nelicencirani vozači razvrstani u tri open klase, a njih je, do tri dana uoči natjecanja, bilo 54. Kako ističu organizatori, sudjelovanje vozača koji nisu aktivni automobilisti i nisu licencirani, prigoda je privlačenja što više novih vozačica i vozača, kojima ovo može biti ulazak u oktanski svijet uvijek atraktivnog sporta na četiri kotača.

Natjecateljska staza superslaloma, na kojoj će umjesto klasičnih vrata biti devet usporenja – „šikana“, verzija je poznate motociklističke staze u Oroslavju, ukupne duljine 1.150 metara. Park vozača također je smješten u središnjem gradskom dijelu, tako da će centar u potpunosti 1.rujna okupirati automobilisti, njihova pratnja i vjeruje se brojni gledatelji.

Suorganizator i pokrovitelj manifestacije je Grad Oroslavje, a sportsko-tehnički izvoditelj zagrebački Autoklub Ina Delta. Nedjeljno jutro od 8 sati rezervirano je za verifikaciju vozača i tehnički prijam vozila u Domu kulture Oroslavje. Od 10,30 sati vozi se trening, a prva od tri predviđene vožnje počinje u 13 sati. Proglašenje najuspješnijih predviđa se oko 18,30 sati u dvorani Doma kulture.

Miroslav KRPAN

MARINO POROPAT (AK Istra racing team) snimio M.Krpan

POROPAT POBJEDNIK DRUGU GODINU ZA REDOM

U trećem natjecanju sezone nastupilo 113 vozačica i vozača, Poropat zasjenio konkurenciju u HAKS Kupu

OGULIN – „Formula driver Ogulin 2019.-Memorijal Ivica Kišasondi“, treće ovogodišnje natjecanje međunarodnog HAKS Kupa, bodovano i za Prvenstvo auto i karting lige Zapad HAKS-a, u organizaciji Autokluba Klek okupilo je 113 vozačica i vozača. U dvije bodovne vožnje, najbolje vrijeme ostvario je Marino Poropat, vozač pazinskog „Istra racing teama“, koji je tako pobjedom u svom „Renault Cliu Sport“ učvrstio drugu poziciju ukupnog poretka HAKS Kupa formule driver. Poropat je na Kleku bio pobjednikom i prošle godine.

Iako je trening odvezao najbolje, a potom i prvu vožnju, Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993) u nabrijanoj „Zastavi 750“ nije mogao bolje od četvrtog mjesta, tim više jer je u drugoj izgubio dvije sekunde. Druga je vožnja bila izuzetna, najbolje vrijeme dana 2:36,105 minuta, na stazi dugoj 4.300 metara, Poropatu je donijela, zbrojem vremena dvije bodovne vožnje, prednost i pobjedu ispred drugoplasiranog Austrijanca Dragana Gajića (Opel Corsa HRV) od 1,463 sekunde, dok je gotovo tri sekunde boljom drugom vožnjom do pobjedničkog postolja i trećeg mjesta „generalke“ stigao Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj) u Renault Cliu.

Vodeći u Kupu, dvostruki pobjednik Talijan Marco Tessari propustio je Ogulin, tako da je sada Poropat drugi, tek s bodom zaostatka, slijedi Belinić, a do četvrtog mjesta popeo se Gajić. Tek sedmo mjesto u Ogulinu, s druge je pozicije na šestu, „spustilo“ Vjekoslava Čička (AK Buzet Autosport), a vrijedi istaknuti deveto mjesto mladog Luke Fabijančića (AK Ina Delta Zagreb) koji je svojim „Citroen C2 Suzuki“ ostvario pobjedu u konkurenciji 12 juniora. Drugim je mjestom čelnu poziciju poslije tri natjecanja preuzeo Riječanin Renato Herc (AK RI autosport), dok je do sada vodeći Marin Božićević (AK RI autosport), tek četvrtom pozicijom, pao na treću, ali bodovno izjednačen s Fabijančićem.

U konkurenciji vozačica dominacija Talijanke Romine Bressan (AK Buzet Autosport) se nastavlja i trećom je pobjedom sezone učvrstila vodstvo ispred, i ovog puta druge, Aleksandre Jurdana (AK RI autosport), a treće je trećim ogulinskim mjestom zadržala Amira Bradarić (AMK No Traction Pula).

U ekipnoj konkurenciji domninirali su Pazinjani i svom klubu „Istra racing team“ donijeli bodovno izjednačenje nakon tri natjecanja s ekipom AK Buzet Autosport“ koja je u Ogulinu bila treća, bodovno izjednačena s domaćinom Autoklubom „Klek“. Treći su i dalje članovi AK Pula-Rovinj, u Ogulinu četvrtolasirani.

HAKS Kup vozilo je 73 vozačice i vozača, dok se preostalih 40 natjecalo za Nagradu organizatora. U toj je grupi pobjedu slavio Slovenac Janko Medved (Zastava 850 Proto), ispred Ogulinca Sandra Jaketića (Opel Astra) i Talijana Cesare Bezzija (Citroen Saxo VTS).

Posljednjeg rujanskog vikenda vozi se četvrto natjecanje sezone u Limskom kanalu.

Rezultati – HAKS Kup ukupno 1.Poropat (AK Istra racing team Pazin, Renault Clio Sport) 5:13,637 minuta (zbroj vremena dvije vožnje), 2.Gajić (Austrija, Opel Corsa HRV) +1,463 sekunde, 3.H.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio) +1,909, 4.D.Milokanović (AKORK Skok racing 1993, Zastava 750) +2,096, 5.Pleše ( VW Golf) +6,529, 6.Se.Jaketić ( oba AK Klek Ogulin) +8,069, 7.Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500) +8,764, 8.D.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault 5 GT Turbo) +10,512, 9.L.Fabijančić (AK Ina Delta Zagreb, Citroen C2 Suzuki) +12,411, 10.Kodelja (AK Buzet Autosport, Peugeot 106) +17,741; pobjednici po klasama 1 – Laslavić (Ina Delta), 2 – Žiljak (AK Zagorje), 3 – Romih (Slovenija), 4 – Kodelja, 5 – Gajić, 6 – Pleše, 7 – D.Milokanović, 8 – Janko (IRT Pazin), 9 – Poropat; vozačice 1. Bressan (Buzet Autosport), 2. Jurdana (AK RI autosport), 3. Bradarić (No.Traction); juniori 1.Fabijančić, 2. Herc (AK RI autosport), 3.Pelicar (AKORK Skok racing 1993); ekipe 1. AK Istra racing team Pazin 55 bodova, 2. AK Klek Ogulin 47, 3. AK Buzet Autosport 47.

Miroslav KRPAN

VJEKOSLAV ČIČKO (AK Buzet Autosport) snimio M.Krpan

PRIJAVLJENO 114 VOZAČA

Na usponu padina Kleka vozi se treće natjecanje najmasovnije domaće automobilističke discipline

OGULIN – Tek poneki tjedan odmora, ovisno o rasporedu kalendara Hrvatskog auto i karting saveza, i sezona automobilističkih natjecanja se nastavlja užurbanim intenzitetom, vikend za vikendom. Prvi su na redu sudionici najpropulzivnije, i pokazuje se najbrojnije discipline domaćih oktanaca na četiri kotača – formule driver. U posljednjem vikendu kolovoza, 24. i 25., u organizaciji mlade ekipe entuzijasta i zaljubljenika brzina, Autokluba Klek održava se „Formula driver Ogulin 2019. – Memorijal Ivica Kišasondi“, treće ovogodišnje natjecanje međunarodnog HAKS Kupa, ujedno bodovano i za Prvenstvo auto i karting lige Zapad HAKS-a.

Na dijelu znane brdske staze Klek, kojom su godinama obarani rekordi u brdskom prvenstvu, očekuje se nastup 114 vozačica i vozača. Za bodove HAKS Kupa prijavljeno je 76 sudionika, iz 25 hrvatskih klubova, i tek po jedan Slovenac i Austrijanac. Preostali su sudionici zasebnog dijela natjecanja za Nagradu organizatora, a većini hrvatskih i slovenskih priključuju se tek jedan vozač iz Italije.

Vozi se na dionici od „Baze“ prema ŠRC „Kneja“, ove godine produljenoj 4.300 metara s deset usporenja brzine (šikana).

Dva su natjecanja za nama, Buzet i Učka, a s dvije pobjede na vrhu „generalke“ je Talijan Marco Tessari koji nije najavio dolazak u Ogulin. Prigoda je to više za domaći obračun i dokazivanje lidera discipline, slijedom trenutnih rezultata, vozača istarskih klubova Vjekoslava Čička (AK Buzet Autosport), Marina Poropata (AK Istra racing team Pazin), Hrvoja Belinića (AK Pula-Rovinj) i Donalda Milokanovića (AKORK Skok racing 1993). Bodovno zgusnuti, pobjedniku se pruža šansa odskočiti na ljestvici uoči jesenje završnice. Među vozačicama novi ogled dviju najboljih Talijanke Romine Bressan (AK Buzet Autosport) i Aleksandre Jurdana (AK RI autosport), dok je konkurencija juniora ove godine izuzetno brojna. Bodovno se izdvojila trojka – vodeći mladi riječki lavovi Autokluba RI autosport Marin Božičević i Renato Herc, te iskusni kartingaš, sve bolji automobilist, Zagrepčanin Luka Fabijančić (AK Ina delta). No, ne treba zaboraviti dva vozača AKORK Skok racing 1993 Karla Pelicara i Karla Đustija, koje sreća nije mazila u Buzetu i na Učki, pa je za očekivati povratak u punu formu, kako vozila tako i njih, te borbu za sam vrh. Ekipno istarski troboj – Buzet Autosport, Istra racing team i Pula-Rovinj zasigurno će se nastaviti.

Verifikacija dokumenata i tehnički prijam vozila je u subotu od 15 do 18 sati. Večernji su sati rezervirani za rock koncert grupe „Sounsource“ s početkom u 19,30 na prostoru „Baze“ (parka ozača). Tijekom manifestacije odvijat će se i prezentacija električnog Buggyja u kojem će kao suvozači moći biti i gledatelji. Natjecateljski program u nedjelju 25.kolovoza počinje službenim treningom od 8,30 sati, svečano je otvaranje, pod pokroviteljstvom Grada Ogulina, u 11 sati, a 15 minuta kasnije kreće prva od dvije bodovne vožnje. Proglašenje najuspješnijih očekuje se oko 17 sati u parku vozača, popularnoj „Bazi“.

Miroslav KRPAN

OKTANCI JAČI OD OBLAKA I KIŠE

Pobjede Talijana MarcaTessarija u HAKS Kupu i Enrica De Martina u Nagradi organizatora u konkurenciji 142 vozačice i vozača iz pet zemalja u pet različitih konkurencija, izvrsnu organizaciju Autokluba Opatija Motorsport srećom nisu pokvarili oblaci i prijetnja kišom

Autoklub Opatija Motorsport realizirao je još jednu uspješnu automobilističku priredbu. „6. Inter Cars Učka 2019.“, kombinacija brdske auto utrke i autoslaloma, po uzoru na natjecanja u susjednoj Italiji, održano je kao drugo natjecanje sezone u kojem su pobjedama ukupnog poretka, dviju glavnih skupina, slavili gosti iz Italije. Nadmetanje čak 142 vozačice i vozača, pristiglih iz pet zemalja, na padinama Učke, s kvarnerske strane, na dionici nekad legendarne brdske auto utrke, protekla su u borbi sa „štopericom“ za što bolju poziciju, ali sa strepnjom da u nekoliko navrata prijeteći tmurni oblaci ispuste pljusak koji bi pokvario, još jednom, izvrsno organiziranu automobilističku utrku najpropulzivnije i najmlađe domaće discipline.

U NABILDANOM AUTOMOBILČIĆU REPRIZIRAO BUZET

Samo mjesec dana nakon buzetske premijere u HAKS Kupu koji je okupio 84 sudionika, drugi je put trijumfom slavio Talijan Marco Tessari, u naprosto „nabildanom“ „Fiatu 500 Proto Suzuki“. zasigurno najmanjem autiću natjecanja. Trening je odvezao tek devetim vremenom i više od sedam sekundi slabijim od najboljega, ali Tessari je u obje bodovne vožnje pokazao svoje majstorije brze vožnje i preciznog izbjegavanja svake od devet improviziranih barijera (šikana usporenja) na dionici, ove godine dugoj 3.800 metara, od Veprinca do pred vrh Učke, prije bivšeg Ina odmarališta. U drugom je prolasku ostvario i najbolje vrijeme 2:16,268 minuta, u zbroju dviju vožnji vremenom 4:33,485 minuta, najbližeg konkurenta, ovog puta mladog istarskog asa Marina Poropata (AK Istra racing team) ostavio za 2,669 sekundi, što mu je bilo dovoljno za drugo slavlje na gostovanjima u Hrvatskoj. Poropat je u „Renault Clio sportu“ odvezao dvije izvrsne, gotovo ujednačene vožnje, za drugu poziciju zbrojeno nepunu sekundu brže od Austrijanca Dragana Gajića, prije dvije godine ukupnog pobjednika HAKS Kupa FD, koji je nastupio u očito sređenoj i dorađenoj “Opel Corsi HVR“. Među prvih deset ukupnog poretka međunarodnog HAKS Kupa uvrstili su se i aduti istarskih klubova Hrvoje i Domagoj Belinić (AK Pula-Rovinj), Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993), Vjekoslav Čičko i Sanjin Prodan (AK Buzet Autosport), te očito sve spremnoji za dobre rezultate Marko Pleše iz ogulinskog Autokluba Klek.

ROMINI POBJEDA VOZAČICA, MARINU JUNIORA

U konkurenciji vozačica očekivano je pobjedom slavila Talijanka Romina Bressan, članica AK Buzet Autosport u sportskom „Renaultu Clio Cup“, ispred Aleksandre Jurdane (AK RI autosport) u serijskom „Peugeotu 206 RC“. Među 14 juniora prvu je pobjedu ostvario mladi riječki automobilist Marin Božičević iz Autokluba „RI autosport“ za volanom „Peugeota 106“ ispred svog klupskog kolege Renata Herca koji nastupa sa „Renault Cliom Williams“. Čak 29 klubova tražilo je svoje mjesto „pod suncem“ u ekipnom poretku, ali teško je dostići ove godine najbrojniju i za vrhunske rezultate spremnu postavu Autokluba „Buzet Autosport“. Buzećani su slavili pobjedom ispred pazinskog AK Istra racing teama i trećeplasiranog AK Pula-Rovinj.

DE MARTIN DO NAJBOLJEG VREMENA DANA

Za „Nagradu organizatora“, u onoj drugoj skupini konkurencije 58 vozačica i vozača, očekivano su najviše pokazali vozači bolida „bez krova“. Tako je žal za propuštenom pobjedom u Buzetu zbog odustajanja, najboljim vremenom dana i ukupnom pobjedom na Učki slavio Talijan Enrico De Martin. On je svojim atraktivnim prototipom „Radical SR4“, u drugom prolasku stazom na Učki ostvario najbolje vrijeme dana 2.07,901 minut, prosjekom 106,957 km/sat, a u zbirnom dviju vožnji za 8,591 sekundu bio uspješniji od Splićanina Petra Dajaka koji nastupa s Formulom „Gloria C8F“. Treće mjesto generalke, za nijansu boljim rezultatom, pripalo je Talijanu Nicoli Muziu (Renault 5 GT ) ispred sunarodnjaka Pierluigija Dottora u „Peugeotu 106“.

Tijekom treninga i dvije bodovne vožnje, zbog lakših izlijetanja i uglavnom oštećenja vozila, odustalo je čak 19 vozača, tako da su tehničke i sudačke službe imale pune ruke posla, no usprkos tome, na zadovoljstvo brojnih gledatelja, odradili dobar posao koji je zaključen podjelom priznanja najuspješnijima na igralištu u Veprincu. I sve to, usprkos stalnom suncu pod i oko oblaka, bez cjelodnevno prijeteće kiše.

Slijedeće, treće natjecanje sezone Formule driver održava se 25.kolovoza u Ogulinu, na Kleku u organizaciji istoimenog Autokluba Klek.

U pauzi treninga i bodovnih vožnji, prigodnim riječima podrške organizatoru, ali i zahvale sudjelovanja sudionicima, poklonicima auto sporta i gostima, na svečanosti otvaranja utrke obratili su se Igor Puž, predsjednik Organizacijskog odbora i Autokluba Opatija Motorsport, Dragutin Galina, predsjednik Sportskog saveza grada Opatija, Davorin Štetner, predsjednik Hrvatskog auto i kartting saveza, te Fernando Kirigin, predsjednik Gradskog vijeća grada Opatija.

HAKS Kup – ukupni poredak: 1. Tessari (Italija, Fiat 500 Proto Suzuki) 4:33,465 minuta (vrijeme 2 vožnje), 2.M.Poropat (AK Istra racing team Pazin, Renault Clio Sport) +2,669 sekundi, 3.Gajić (Austrija, Opel Corsa HVR) +3,378, 4.Giacomazzi (Italija, Lancia Delta Evo Proto) +4,351, 5.H.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup) +4,356, 6.D.Milokanović (AKORK Skok racing 1993, Zastava 750) +5,821, 7.Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500) +6,649, 8.D.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault 5 GTT) +8,210, 9.S.Prodan (AK Buzet Autosport) +Citroen C2) +14,272, 10.Pleše (AK Klek Ogulin, VW Golf) +14,804.

Pobjednici po klasama: 1 – Laslavić (AK Ina delta Zagreb, Suzuki Swift), 2 – Mirosavljević (AK Pula-Rovinj, Renault Clio), 3 – Močibob (AK Buzet Autosport, Peugeot 106), 4 – M.Kodelja (AK Buzet Autosport, Peugeot 106), 5 – Gajić, 6 – Giacomazzi, 7 – Tessari, 8 – Janko (AK Istra racing team, Zastava Yugo), 9 – M.Poropat; vozačice 1. Bressan (AK Buzet Autosport, Renault Clio Cup), 2. Jurdana (AK RI autosport, Peugeot 206 RC), 3.Bradarić (AMK No Traction Pula, Peugeot 106); juniori 1. M.Božičević (Peugeot 106), 2. Herc (oba AK RI autosport, Renault Clio Williams), 3.Maglica (Slovenija, VW Polo); ekipe 1. AK Buzet Autosport 55 bodova, 2. AK Istra racing team Pazin 52, 3.AK Pula-Rovinj 50.

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 11
SHOW NA MAKADAMU Iz Limskog kanala do okruženja povijesnog Dvigrada makadamskom podlogom treću godinu za redom pretpremijera automobilističke sezone KANFANAR – Prije tri godine osmišljena je...