Svakodnevnica nas uči da danas jesmo – sutra nas već nema. Posljednjih godinu i pol, gotovo da nema mjeseca u kojem se nismo suočili s gubitkom nekoga u miljeu oktanskog sporta, bilo mlađe, bilo starije dobi. Tužna vijest uvijek zatekne, nije nimalo blaga.
Nakon ne tako duge, ali teške bolesti, napustio nas je Ivica Čatoš, u svojoj 73.godini. Najveći dio svog životnog i radnog vijeka posvetio je oktanima, svemu onome što taj pojam objedinjuje i bolje kazano – opslužuje. Do posljednjeg trenutka časno i odgovorno obavljao je dvije znakovite i nimalo lake dužnosti. Iako u mirovini, tek dvije godine, bio je tajnikom Motociklističkog kluba Kvarner, a višegodišnji je potpredsjednik Hrvatskog motociklističkog saveza.
Ivica je ranih 90-tih godina, prije tri desetljeća, svoj radni vijek nakon riječkog Brodomaterijala, tada pomalo nenadano, nastavio u Moto klubu Kvarner. Kako je okosnica djelatnosti ovog sportskog kolektiva Automotodrom Grobnik, od prvog je dana prolazio niz zadaća, prvo referenta, a potom rukovoditelja automotodroma, da bi dugi niz godina bio direktorom Kluba, funkciji koja je samo administrativno posljednjih godina promijenila status u tajnik Kluba. Zadaće, osobne, ali cjelokupnog tima bile su odgovorne i za budućnost izuzetno važne. Njegov je rad i rezultate ponekad bilo teško javno zamijetiti, jer nisu bili tog tipa. Ali, svojim izuzetno moralnim i odgovornim pristupom, svojom posvećenošću klubu i prvenstveno cjelovitosti objekta Automotodroma na Grobničkom polju, niz je godina radio na objedinjavanju sveobuhvatnih imovinsko-pravnih poslova i suradnje lokalnih jedinica samouprave i državnih tijela, sve s ciljem da se statusno riješi opstojnost ovog objekta, čijim se prvim koracima revitalizacije, unatrag dvije godine i osobno radovao, znajući da je u mnogim detaljima upravo i on dao svoj pečat.
Povjerenje rukovodstva Kluba i Uprave Automotodroma Grobnik d.o.o., kruga suradnika s kojima je svakodnevno doprinosio, Ivicu Čatoša su prometnuli u osobu kojoj se vjerovalo, koji je odgovorno obavljao svoje zadaće, koji je zavolio i brzine, oktane i miris benzina, onako sa strane, ali znakovito i s posvećenošću. Rukovodio je administrativnim poslovima Kluba koji je nizom godina nagrađivan najuspješnijim, ne samo u sportskim, već posebno organizacijskim poslovima. Uključenost u rad nacionalne asocijacije prepoznata je i kroz odgovorne funkcije prvo člana UO, a potom i potpredsjednika HMS-a, a djelovao je kao nositelj sudačke licence i u lokalnim asocijacijama. Nizom je godina stekao širok krug znanaca i poslovnih partnera, često prijatelja.
Uz sve poslovne obveze, odgovornost u životu posvetio je i obitelji, radujući se svakom osobnom i poslovnom uspjehu svojih sinova, a ljubav neizmjerno izražavao onima najmanjima, unucima.
I kad to najmanje očekuje, čovjeka zadesi bolest. Ivicu je slomila u relativno kratkom vremenu, prerano i nenadano. Ostat će u sjećanju njegova ustrajnost, uglavnom smirenost i posvećenost zadaći koju si je sam zadao ili preuzeo kao odgovoran pojedinac. Sve u interesu zajedničkog uspjeha.
Automotodrom Grobnik i Moto klub Kvarner, a posebno obitelj Čatoš, izgubili su časnog i dragog čovjeka, kojeg se vrijedi dugo sjećati.
BIT ĆE TRKE PRIKO KRKE Poslije 105 dana corona pauze najavljen povratak oktanskog cirkusa na domaćim stazama
Tekst i snimci: Miroslav KRPAN
Povratak, u ne tako davnu prošlost. Prije četiri mjeseca sve je govorilo da bi 2020.godina mogla biti izuzetna automobilistička sezona s 50-tak natjecanja unutar 250 dana, što na domaćim stazama, što na inozemnim, a sve u okvirima raspisanog Prvenstva Republike Hrvatske ili HAKS kup natjecanja, u devet automobilističkih disciplina. I kad se nakon četveromjesečne zimske pauze krenulo izuzetno uspješnim međunarodnim izdanjem kumrovečkog rallya, prvog vikenda u ožujku, nastupilo je neko nedorečeno, čudno vrijeme. Sve je jednostavno stalo, pa tako i auto sport. Malo je tko vjerovao da će sve to trajati tako dugo, da će nakon dviju odluka o suspenziji natjecanja, ova potonja biti, prije koji dan povučena i da se od 5.lipnja u Hrvatkoj ponovo mogu održavati natjecanja, utrke koje mnogima život znače.
Vratio se nogomet, vraća vaterpolo, tenis na mala vrata, a proteklih se dana u redovima Hrvatskog auto i karting saveza užurbano pokušava objediniti raspis prvenstva u većini disciplina. No, posljedice nisu bezazlene.
U statusu odgođenih, a još teže otkazanih utrka, našlo se gotovo 30 manifestacija širom Hrvatske, a dio i inozemnih koje su bile prvotnim planom domaće sezone. Prionulo se izradi novog kalendara, za dio se priredbi još očekuje upis, ali prema svemu sudeći opstojnost hrvatskog prvenstva zadržat će kružne i brdske auto utrke, auto rally i autocross, ocjensko-spretnosne vožnje i utrke ubrzanja. Točno polovica, s početka godine najavljenih i očekivanih.
FORMULA DRIVER OTKAZANA
Sredinom ožujka uslijedili su otkazi i odgode, prvotno stidljivo, tek za one prve u ožujku i travnju. Potom sve dalje i dalje. Pomalo šokantno zazvučala je objedinjena informacija Autokluba Buzet Autosport, nositelja HAKS Kupa Formule driver, najmlađe, ali najpropulzivnije i najbrojnije domaće automobilističke discipline, da se svih pet natjecanja: Buzet, Učka, Ogulin, Limski kanal i Grobnik – otkazuju za 2020.godinu. Stotine vozačica i vozača – ostaju tako na suhom. No, koliko god bi dio utjehu nastupa ove corona godine mogao naći u dijelom srodnim disciplinama – autoslalomu i kronometar vožnjama, mali su izgledi u tome obzirom da je šest od sedam slaloma, a potom i četiri od pet kronometara – otkazano. Trenutno opstaju samo slalom u Jajcu, u susjednoj BiH i kronometar na Automotodromu Grobnik. Ostaje nada da će se do kolovoza pronaći opcije organizacije još po dva natjecanja, kako bi i PH u ovim disciplinama bilo i formalno raspisano. Nada uvijek umire posljednja.
BUZET U OKVIRIMA DOBROSUSJEDSTVA
-To je vrlo teška, ali razumna odluka, u konkretnom kontekstu naše discipline. Ona će omogućiti svima da usmjere sve svoje napore prema 2021.godini. Iduća sezona brdskih utrka Starog kontinenta donijet će tako novi pogled unaprijed, posebno za potpuno predstavljanje Perfomance Factora za vozila Kategorije I, kako u FIA Europskom prvenstvu i Kupu, tako i FIA Hill Climb Mastersu – riječi su Imada Lohauda, predsjednika FIA komisije za brdske auto utrke.
Iz ovog je vidljivo da u 2020.godini neće biti Prvenstva Europe, pa tako niti već tradicionalne europske završnice u legendarnom Buzetu. No, Buzećani se ne predaju, pa u standardnom terminu sredinom rujna planiraju utrke hrvatskog i slovenskog prvenstva, kao prije nekih 30-tak godina. Bit će svojevrsni „retro look“ Buzetskih dana. Za sada, do konačne odluke o statusu CEZ natjecanja, koja se očekuje kroz desetak dana, smiješi se i opcija povijesnih vozila u okviru FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropskle zone.
BIT ĆE TRKE PRIKO KRKE
I kad smo kod brda, upravo jedna brdska auto utrka, nakon 105 dana mirovanja i garažiranih „bolida“, probija oktansku tišinu i označit će nastavak „novog normalnog“ automobilizma u nas. Autoklub Mihovil Šibenik najavio je, a objavom Posebnog pravilnika i potvrdio, da će se „14.Nagrada Grada Skradina 2020.“ održati na jednoj od najljepših staza u nas, uz pitoresktnu Krku, 20. i 21.lipnja. I ono što je zanimljivo, slogan je „Bit će trke priko Krke“, simboličan je uvod u manifestaciju, ali i cjelovitu sezonu pred nama, za koju još uvijek ne znamo koliko će, osim samih vožnji i ostvarenih rezultata na stazama, ličiti uobičajenim automobilističkih priredbama. No, kako sve u novom normalnom, tako i automobilizam. Pa ni nogomet nije ono što je bio. A bit će !!!
Prvenstvo Hrvatske na kružnim stazama trebale bi objediniti tri manifestacije, sa po dvije bodovne utrke. U Banja Luci (Bosna i Hercegovina) vozi se već krajem ovog mjeseca, 27. i 28.lipnja, slijedi, vjeruje se još jedna znakovita kružna međunarodna utrka na Automotodromu Grobnik 24. i 25.srpnja u organizaciji ASK Kastavac, a sve će se zaključiti 12. i 13.rujna u Beogradu (Srbija).
U Skradinu starta, a na Malački (zaleđe Kaštela) se nastavlja brdsko prvenstvo 11. i 12.srpnja (organizator Splitski autoklub). Iako bez europskog štiha, vjeruje se da će susjedi Slovenci, u istoj verziji kao i Buzećani, održati dobrosusjedske odnose bodovanjem nacionalnih prvenstva u Ilirskoj Bistrici 28. i 29.kolovoza. Slijedi uspon na Sljeme, sa zagorske strane (Stubičke Toplice) 4.-6.rujna (AK Ina Delta Zagreb), a potom 39.Buzetski dani 17.-19.rujna (AK Buzet). Završnica, uobičajeno u Dubrovniku 10. i 11.listopada (AK Dubrovnik Racing).
Rally je jedini upisao bodove u Kumrovcu, a još bi se pet natjecanja trebalo bodovati za Državno prvenstvo: 10.-12.rujna Nova Gorica (Slovenija), 24.-26.rujna Ina Delta rally Zagreb (AK Ina Delta), 1.-3.listopada Rally Poreč (AK Poreč Motorsport) i 24.-25.listopada Rally Idrija (Slovenija). Zgusnuti raspored nastojat će se narednih dana razrijediti, u interesu sudionika i adekvatne pripreme, ali najviše, obzirom na međunarodni status, ovisno o odlukama FIA i CEZ koje će uslijediti u naredna dva tjedna.
SLALOMAŠI I KRONOMETRISTI – NA SUHOM
Autocross će objediniti tri natjecanja: 5. i 6.rujna Gambetići (AKORK Skok racing 1993), 26.-27. rujna Kaps (Slovenija) i 7.-8.studenog Ribnik (AK Ozalj), dok bi temeljna disciplina ocjensko-spretnosnih vožnji ove godine mogla imati čak četiri natjecanja: 12.rujna Pakrac (AK Ina Delta Zagreb), 25.listopada Zagreb (AK Ina Delta), 14.studenog Zagreb (AMK Zanatlija Zagreb), te Dugo Selo (AK Dugo Selo), trenutno prijavljeno za 8.studenog za koje će se pokušati pronaći povoljniji termin, da se ne preklapa s kronometrom.
Četiri su utrke, dvije domaće i dvije inozemne u kalendaru HAKS Kupa utrka ubrzanja: 27.-28.lipnja Osijek (AK Slavonija Osijek), 18.-19.srpnja Živnice i 29.-30.kolovoza Mostar (obje u BiH) i 12.-13.rujna Osijek.
Sudbina autoslaloma (za sada 25.srpnja Plivska Jezera Jajce u BiH) i kronometar vožnji ( za sada 8.studenog Automotodrom Grobnik u organizaciji AK RI autosport) ostaju u beznađu opstojnosti za raspis državnog prvenstva. Bit će šteta ako „corona virus“ uništi, uz formulu driver i ove dvije discipline koje su okupljale veliki broj iznimnih automobilističkih zanesenjaka, kojima su, većini, brdo, krug ili rally – gotovo nedostupni. Na potezu su, usprkos svim nedaćama, entuzijazam i dobra volja uvijek vrijednih sportskih djelatnika.
Bilo kako bilo bit će ovo godina za pamćenje. Kako u svakodnevnici života, tako i u oktanskom svijetu. No, vrijedi vjerovati u bodućnost, vrijedi živjeti „novo oktansko normalno“.
DEJAN DIMITRIJEVIĆ (AKK Velika Gorica) snimio M.Krpan
Uspomena na posljednji naslov prvaka Krešo Merlić uz Vladu Božičevića (snimio M.Krpan)
PROFESOR OSV-a SADA GLEDA S VISOKA
Hrvatski automobilistički svijet ovih je dana u tuzi. Nenadano, posljedicama teške prometne nesreće, ozljede su bile kobne za jednog od najboljih hrvatskih automobilista.
Umro je Krešo Merlić.
Uobičajeno dnevno popodne Zagrebom, Krešo je svojim motociklom, u redovnom prometu Selskom ulicom, nesavjesnom i pogibljenom vožnjom jednog sudionika u prometu, onemogućen da dođe do zacrtanog cilja. Bila je to prepreka koju nije uspio mimoići. Teškim ozljedama, zadobivenim, u ničim izazvanom srazu, s neodgovornim kamikazom gradskih prometnica, Krešo je 18.svibnja 2020.godine preminuo u zagrebačkoj bolnici Sveti Duh.
Krešo je pripadnikom znane zagrebačke obitelji Merlić, svojevrsna treća generacija jedne od veličanstvenih oktanskih porodica, koji je svojim životnim motom, ponašanjem, ljudskim osobinama i sportskim rezultatom, samo nastavio niz svog djeda, oca,…. i nije na tome stao. Oktanima je „zarazio“ i sina Daria, jednog od perspektivnih, već sada uspješnih, mladih automobilista. Upravo je na Dariu, četvrtoj generaciji Merlića, pravo i obveza nastaviti očevim stopama uspjeha, životnog, sportskog i poslovnog.
Krešo Merlić, za sve znane jednostavno – Merla, bio je sinonimom prvenstveno tehničkih, baznih disciplina autosporta. Ne bez razloga, nazvan je „profesorom OSV-a“. Među čunjevima, u garažama, snalazio se poput jegulje, do cilja trošio najmanje mogućih sekundi, stotinki. Njegove vožnje nemali broj puta, proteklih su dvadeset i više godina, izazivale uzdahe i pljesak, ovacije ljubitelja brzina, ali i konkurencije koja ga je cijenila na svakom koraku. Bio je i ostat će istinskim asom, a svoje vožnje zaključivao pobjedničkim postoljima, pobjedama, naslovima prvaka. Jednostavno, umjetnički i lako. Nebrojeno puta prvakom Zanatlije, prvakom Zagreba i regije, ciklus višestrukih titula na nacionalnom je nivou zaključio, dan danas aktualnim statusom državnog prvaka Republike Hrvatske ocjensko-spretnosnih vožnji, ostvarenog u izvrsnim vožnjama na natjecanju u Liču, krajem 2018.godine.
Uzor mnogima, prijatelj i vrijedan suradnik, vrstan majstor i stručnjak svog zanata, automobilističku je karijeru od prvog do posljednjeg dana posvetio samo jednom klubu – zagrebačkoj „Zanatliji“. Klub bogate tradicije i sinonima prezimena Merlić ostaje bez velikog obiteljskog i društvenog čovjeka, sportaša, šampiona. Jedna generacija vrsnih asova ostaje bez jedne karike.
A na svima koji su znali Krešu i njegovu obitelj, svima koji su cijenili i cijene automobilistički sport, ostaje sjećanje na velikana, na uvijek osmijehom ozarena lica čovjeka od formata. Merle više nema, ali sjećanja ostaju neizbrisiva. Prvi je ovo „after party“ s kojeg je Merla otišao među prvima. Ostaje praznina „na Bregu“, više ništa neće biti isto.
Obitelj u tuzi, prijatelji i klupski kolege, brojni Merlini štovatelji, stotinama svijeća na mjestu nesreće u Selskoj odali su posljednji pozdrav, dok su se, u ovim čudnim i neuobičajenim korona okolnostima, na posljednjem počivalištu u Šestinama ipak okupili brojni prijatelji i štovatelji.
Merla je zasigurno obilježio dio hrvatske automobilističke povijesti.
Krešin put stao je zarana – u 45.godini života.
KREŠO MERLIĆ (AKK Zanatlija) – snimio M.Krpan
KREŠO MERLIĆ (AKK Zanatlija) – snimio M.Krpan
Uspomena na posljednji naslov prvaka Krešo Merlić uz Vladu Božičevića (snimio M.Krpan)
Nakon 60-tak dana „ugašena“ nesnosna tišina jedinog kultnog hrvatskog oktanskog „svetišta“ relaksirajućim testiranjem Toyota Yaris, budućeg hrvatskog kupa
Više od dva mjeseca nismo baš svoji, povučeni u osamu, u četiri zida svojih kuća, u spoznaji da ova naša generacija mora isprobati nešto što nijedna do sada nije. Stiglo neko čudno vrijeme, u vremenu korizme, znakovitog imena „Covid-19“. Iz dana u dan brojimo testirane, zaražene, one pod respiratorom, samoizolirane, ozdravljene, čak što više – mrtve. Tmurna, teška vremena, ali s naznakom da su malo po malo, nadamo se, za nama.
Živimo „novo vrijeme“ ili kako li ga zovu „novo normalno“. A koliko normalno, to je diskutabilno. Što je više svakodnevnica ? Pravo pitanje !
Mic po mic, više želja nego stvarnost, vraćamo se u normalu. Iz tjedna u tjedan, otvaramo dućane, kafiće, hotele, pokrećemo javni prijevoz, škole i vrtiće, sportska borilišta, auto škole, budi se i sport nakon dugog sna,… A buđenje sporta nikad čudnije. Maske na lice, razmak, individualizam, tek nekoliko u istom điru, socijalna, fizička odvojenost, možda trener, možda ne, gledatelji – niti slučajno. Rukovanje i grljenje su zaborav. Eto ti ga, stvarnosti i realnosti.
Prije više od 60 dana prostranstvom Automotodroma Grobnik zavladala je nesnosna tišina. Korona je onemogućila prve tjedne i vikende, jedne od, najavama i rezervacijama, najuspješnije sezone jedinog hrvatskog kultnog oktanskog svetišta. Sredinom ožujka, nakon jednog od treninga motociklista iz Litve, kao i sve diljem Županije, diljem Hrvatske, diljem svijeta, moralo je biti zatvoreno. Automotodrom Grobnik utihnuo je, u nedogled. Bilo je to prije dva mjeseca. Dan za danom, tišina, čekanje boljih dana,…. i stiže taj, toliko očekivani dan.
Ugledom, a usklađenošću sa svim preporukama Nacionalnog stožera i struke, nakon nogometaša, rukometaša, vaterpolista i svih „..aša ili ista…“ na red stigoše i automobilisti.
Dana 13.svibnja, povijesnog nogometnog dana, „ugašena“ je nesnosna tišina jedinog kultnog hrvatskog oktanskog „svetišta“, relaksirajućim testiranjem Toyota Yaris budućeg hrvatskog kupa.
Prvo okupljanje oktanaca na Automotodromu Grobnik, isprobavanje sada već više od 700 dana „novog“ asfalta, okusili su vrsni hrvatski automobilisti što će svoje vozačke sposobnosti oprobati u najavljenom „Toyota Yaris Cupu“, novom hrvatskom kup natjecanju, što je premijeru trebalo doživjeti ovih dana, na nekoj od staza, u okviru planiranog bogatog i sadržajnog automobilističkog kalendara. No, stvarnost je promijenila parametre.
KONAČNO….
-Konačno dočekasmo i ovo. Izuzetno mi je zadovoljstvo da smo upravo mi prvi koji probijamo led, vraćamo oktance u kakav-takav život, baš na Automotodromu Grobnik. Čim su se stvorili elementarni preduvjeti, uz svesrdno razumijevanje rukovodnog tima grobničke staze, organizirali smo testiranje nekolicine već potvrđenih, ali i potencijalnih sudionika predstojećeg „Toyota Yaris Challenge Cupa“ čiji smo nositelji i organizatori – ozarena lica i sa smiješkom izgovara prve riječi, po izlasku iz „testnog“ vozila, Aleksandar Saša Egić, alfa i omega ovog Kupa koji je prvi puta prezentiran javnosti u Poreču i Gambetićima prije točno 370 dana.
Šest je vozila do sada „oblikovano“ u prepoznatljivo sportsko vozilo, a u obradi je još isto toliko. Poznata su imena sigurnih sudionika, na ovom „eventu“ prisutna tri znana automobilistička asa: Viliam Prodan, Valter Nežić i Marko Stiperski, uz tri „novaka“: Nikola Feher, Adrian Perhoč i Tomislav Novosel. Među 30-40 sudionika, vozača, mehaničara, novinara i promatrača ovog prvog grobničkog događanja nakon (u vrijeme) korone, prvog i u cijeloj Hrvatskoj, nekolicina je i potencijalnih novih. Tek tu i tamo, da se zna, prepoznatljiva lica koja ovakva događanja ne propuštaju su i Alen Sekula, Igor Puž, Alen Perušić, Bojan Krota, Igor Vareško, Zoran Raštegorac, Mateo Butorac,….
-Višesatno druženje, uz zamijetne mjere zaštite i socijalne dislociranosti na otvorenom, organizirali smo, uz prisustvo medija, kojima smo zahvalni za buduću suradnju. Usprkos nepredvidivoj pauzi u projektu, ova nas je situacija navela na promjenu plana, tako da ćemo sezonu iskoristiti za nastup na gotovo svakom automobilističkom natjecanju ove sezone, neovisno o disciplinama. Toliko da smo prisutni, a ove godine sve pod jednim nazivom „Toyota Yaris Yokohama Challenge“. Nadamo se da će neke od planiranih kružnih utrka na Grobniku, ali i u široj regiji, biti održane, pa ćemo sa zadovoljstvom biti sudionicima. Ostalo, kako bude od trenutka kada se hrvatska oktanska zbivanja vrate na scenu, u neku normalu, u „novo normalno“ – kazuje Egić.
PRVI DAN BUDUĆNOSTI
Grobnik je, usprkos zvuku ovih nekoliko sportskih „bolida“, odisao tišinom. No, ipak onom u kojoj se nešto čuje. Bio je to, vjeruju mnogi, prvi dan budućnosti.
-Dva mjeseca stojimo. Ovo do sada nedoživljeno vrijeme, kao i sve oko nas, bacilo nas je u neku apatiju, u tišinu, u korake unatrag, koje će teško biti vratiti. Propušteni su svi termini desetaka dana, vikenda i treninga naših stalnih i mnogih novih partnera koji su morali propustiti dolazak na Grobnik. Kada ćemo se vratiti u onaj življi ritam, teško je kazati. A o opstojnosti da i ne govorim. Ovo je prvi dan u kojem se na Automotodromu Grobnik ponovo nešto događa. Sutra očekujemo „raspisani“ Auto open day za hrvatske automobiliste, dan kasnije Moto open day, isto tako i u nedjelju. Mic po mic, vraćat ćemo se u normalu. Nimalo lako. Spremni smo, u suglasju svih preporuka i naloga epdemiologa, nadležnih tijela, a sve ovisno o popuštanju mjera, ne u Hrvatskoj, već za nas značajno europskih granica. Povratak u stvarnost i realnost biti će izuzetno težak i dug. Zaustavili smo, na neko vrijeme, sve planove, faze revitalizavcije, naš razvojni ciklus. No, kako svima, tako na žalost i nama. Nek je zdravlja, bit će i života, sporta, brzina, veselja,… – kazuje predsjednik Uprave Automotodroma Grobnik d.o.o. Zdenko Šantić.
Grobnik ponovo živi. Svo službujuće osoblje spremno čeka novu stvarnost. „Živ“ je i motociklistički trening centar Krešimira Erdeca Keca, ugostiteljstvo „Boxa 000“ dočekuje prve goste „na parove razbrojs“,…. i tako to. Ide, ide, ići će, … stići će – normala. Kad – tad !
Automotodrom Grobnik, u posljednje dvije godine pamti neke datume: 9.travnja 2018. položen posljednji metar novog asfalta koji je donio renesansni preporod staze, potom, samo koji mjesec kasnije, nove automobilističke i motociklističke rekorde, da bi 6.svibnja 2019.godine zaživio novi ciklus u objektima s obnovljenim boxovima i administrativno-rukovodnim prostorima uključujući i suvremeni nadzor svih događanja na automotodromu. Nastavak treće faze trenutno je – na čekanju. O ovogodišnjoj sezoni, bodovnim natjecanjima, europskim utrkama – kroz koji tjedan, mjesec,… kada se za to stvore okolnosti, nimalo drugačije od onih zbog kojih diljem svijeta trenutno nema niti Formule 1, niti Moto GP-a, niti WRC-a,… ma ničeg s mirisom benzina.
A vrijedi vjerovati – bit će. Već (u)skoro !!!!!
Krenulo je ! I to je, u ova „korona“ vremena – ipak nešto!
Skroman ali znakovit povratak brzinama (snimio M.Krpan)
Savjeti iskusnog Igora Puža (snimio M.Krpan)
Prepoznatljiva obilježja svih vozila Kupa (snimio M.Krpan)
Ponovo na okupu znana imena (snimio M.Krpan)
Novi datum i sat povijesti Automotodroma (snimio M.Krpan)
Jedan po jedan – s korona razmakom (snimio M.Krpan)
Nakon duge i teške bolesti napustio nas je Igor Puž, istaknuti sportski i društveni djelatnik, dugogodišnji predsjednik Autokluba Opatija.
Svoj radni vijek, sve do umirovljenja, proveo je u Brodogradilištu 3.maj, a potom u tvrtki Mariterm. U mladim je danima svoje slobodno vrijeme počeo posvećivati auto moto sportu, kao sudac s brojnim odgovornim zadaćama, a tijekom više od 50 godina aktivnog rada obilježio je, svojim znanjem, stručnošću i iskustvom, brojne oktanske manifestacije, počev od legendarnih motociklističkih utrka na Preluci, potom na Automotodromu Grobnik, a najviše obola dao je u svom matičnom Autoklubu Opatija, na čijem je čelu proveo više od dva desetljeća, sve do smrti.
Niz je mladih sportaša prošlo kroz redove opatijskog kluba, jednog od klubova velike četvorke kvarnerskog područja, obzirom da je AK Opatija, uz Autoklub Matulji, Autoklub Rijeka i Autoklub Ina Rijeka, ustrojem i tradiciojom, bio nezaobilazni faktor automobilističkog i motociklističkog sporta, bilo u organizacijskom pogledu, bilo u rezultatskim uspjesima pojedinačne i ekipne konkurencije. Zasigurno, u današnjim okvirima, prepoznatkljiva i kultna manifestacija je znani „Rally Opatija“, kojem je upravo Igor Puž posvetio najveći dio svoje uspješne karijere sportskog djelatnika, u više od 30-tak godina kontinuiteta otkako se ta manifestacije, usprkos svojim teškim vremenima, održala, a koju posljednjih godina, na svojim plećima nose mlađe generacije opatijskog kluba. Među njima su neizostavno sinovi Dražen i Smiljan, koji su u oktanske vode, uz oca Igora, uplovili od ranih dana, da bi danas stasali u izvrsne suce auto sportova, bez čijeg je doprinosa nezamisliv, prvenstveno, bilo koji projekt Autokluba Opatija, ali i veliki broj manifestacija na području Kvarnera, Istre, a i širom Hrvatske čiji su nositelji drugi klubovi. Posljednjih godina, svjestan svoje bolesti, nije se predavao, Igor je bio uz sve operativne zadatke realizacije Rallya Opatija, onako iz sjene, ali savjetom i znanjem, kojeg je prenosio na generacije čija je zadaća sada nastaviti putom kojim je, uz krug svojih istomišljenika, prijatelja i suradnika, generacijski srodnih, vodio aktivnosti Autokluba Opatija sve do svoje 72.godine života. Bolest je bila jača od želje za životom, a trenutne objektivne okolnosti s kojima smo suočeni, uzrokovale su tihi oproštaj u krugu uže obitelji.
Igor Puž je, uz funkciju čelnog čovjeka opatijskog autokluba, niz godina bio članom Odbora za autosportove Hrvatskog auto i karting saveza s odgovornim funkcijama sportskog direktora za auto rally, a potom i autocross, bio je član Upravnog odbora Automobilističkog saveza PGŽ, svojedobno predsjednik Sportskog saveza Opatije i član Gradskog vijeća Opatije.
Uz brzine i oktane, Igor Puž svaki je slobodni trenutak posvećivao, izuzetno aktivno, još jednoj neizmjernoj ljubavi – planinarstvu. Mnoge su planinarske staze osmišljene i markirane upravo njegovim djelom, a nemali je broj brda i planina kojima je prohodao i koje je upisao u svoj životopis kao član opatijskih planinarskih društava Orljak i Opatija.
Opatijska šetnica, lungomare, Zert i Mrkat, klupske prostorije i obiljesko okruženje, pamtit će čovjeka koji je svoj život posvetio profesionalnim zadaćama poduzeća u kojima je radio, ali i oktanskom sportu kojeg je neizmjerno volio.
Hvala Igore za sve što si učinio, hvala za niz višegodišnjih zajedničkih suradničkih dana, u različitim okolnostima, za projekte kojima si se dao u cjelosti.
Prije desetak dana Rally Kumrovec bio je tek prva automobilistička manifestacija, od 50-tak koliko ih je upisano u kalendar ovogodišnje sezone Hrvatskog auto i karting saveza. Protekao je i više nego dobro, uz veliki broj posada iz čak devet zemalja i pred velikim brojem gledatelja, tijekom dva dana, duž svih brzinaca. Ali, ciljnom zastavom tog natjecanja, na žalost zbog objektivnih okolnosti u kojima smo se svi našli, privremeno je spušten zastor hrvatskog automobilističkog sporta.
Upravni odbor Hrvatskog auto i karting saveza, sukladno nastaloj pandemiji i poteškoćama uzrokovanih širenjem virusa „Covid-19“ (korona), te preporukama nadležnih državnih i sportskih instutucija donio je odluku o prekidu svih natjecanja, nacionalnih i regijskih, kao i seminara za suce i vozače, te sjednica odbora i komisija svih razina do 1.svibnja 2020. Ova se restrikcija ne odnosi jedino na natjecanja digitalnog motorsporta, ove godine najvljenog kao nove „discipline“ u domaćim okvirima, čiji bi početak trebao biti kroz koji tjedan. Uz sve to, svim nositeljima HAKS-ovih sportskih licenci preporučeno je da ne participiraju na bilo kakvim automobilističkim i karting natjecanjima izvan Hrvatske, u istom vremenskom periodu, za sada slijedećih 40-tak dana.
Termin održavanja promijenit će tako autoslalom u Prelogu, predviđen 28.ožujka, Rally Opatija s početka svibnja ima namjeru„preseliti“ u drugu polovicu studenog, a u kalendaru su „prekriženi“ do daljnjega kronometar vožnja u Taru (5.travnja), ocjensko-spretnosne vožnje u Dugom Selu i brdske utrke u Makarskoj, planiranih za 19.travnja. Otkazano je i bodovanje Kupa Hrvatske u kartingu na utrci u Austriji (20.ožujka). Za sada opstaje termin međunarodne brdske utrke Stubičke Toplice (10.svibnja), ali s podsvijesnom mogućnošću orgode, dok je jedno natjecanje otkazano iz tehničkih razloga. Naime AK Poreč Motorsport otkazao je kronometar za PH u Labinu 26.travnja obzirom na nemogućnost korištenja određenih površina industrijske zone koje su trebale biti dio provođenja natjecanja.
Da li će sve odgođene priredbe u dogledno vrijeme, kada se zloglasni virus povuče iz naše svakodnevnice i omogući nam normalniji životni tijek, pronaći nove slobodne termine teško je reći. Mnogi će pokušati „pobjeći“ u krajnju jesen, ali tada će ili biti, da se našalimo „srijedom i subotom“ vožene utrke, ili istog vikenda na pet strana Hrvatske pet različitih utrka.
Vrijedi spomenuti da je i Automotodrom Grobnik, za sada do početka travnja, obustavio sve aktivnosti korištenja staze i objekata jedinog nam i kultnog oktanskog „svetišta“.
No, kako god bilo, samo ne ovako. Korona je najlošiji sponzor sporta.
Zato, zdravlja i igara!
RIJEKA – Suočeni s globalnim problemom, svjetskom pandemijom zaraznog korona virusa „Covid-19“, a u cilju očuvanja zdravlja sudionika, posjetitelja i organizatora, te osnovom svih aktualnih preporuka, uputa i odluka nadležnih tijela, Autoklub „RI autosport“ odgodio je održavanje Međunarodne izložbe sportskih automobila, motocikala, kartinga, oldtimera i pratećih sadržaja što se šestu godinu za redom, pod nazivom „RI oktan sport fest Bk.nova 2020.“, trebala održati u prostorima Prodajnog centra Vežica u Rijeci od 17. do 21.ožujka.
Usprkos odazivu velikog broja sudionika, a u visokoj fazi pripreme sveobuhvatnih poslova izložbenog prostora, prije dva dana prekinuti su svi radovi za ovu jedinstvenu izložbu ove vrste u Hrvatskoj, za koju iz godine u godinu vlada veliki interes. Isto tako odgođeno je i održavanje seminara i ispita za nove suce autosportova, što je trebao biti jedan od uobičajenih programskih sadržaja tijekom trajanja izložbe. Iz redova organizatora poručili su da, u nadi promijenjenih okolnosti i povratka u svakodnevnicu življenja, ostaju spremni organizirati ovogodišnju izložbu, a prvi mogući termin mogao bi biti krajem svibnja, o čemu će se javnost pravovremeno obavijestiti.
9.Ina Rally Kumrovec otvara još jednu bogatu oktansku sezonu na četiri kotača u devet disciplina
Tekst i snimci: Miroslav KRPAN
Zimski san, u zimi koje nije niti bilo, je za nama. Četiri su mjeseca protekla od posljednjeg bodovnog i službenog natjecanja u kalendaru Hrvatskog auto i karting saveza i ponovo smo na početku. Vrijedi priznati da je tijekom te pauze bilo pažnje vrijednih manifestacija, onih što spadaju u red rally show priredbi. Tako je krajem studenog 2019.godine u okolici Svete Nedelje održan tradicionalni međunarodni „Rally Show Santa Domenica“ uz sudjelovanje stotinjak posada iz desetak europskih zemalja. Ova je godina počela novom manifestacijom, sredinom veljače, u Čazmi, gdje se okupilo 30-tak posada na „Delta Snow Show“, da bi prije desetak dana Limski kanal i njegova okolica ugostila, u svom trećem izdanju „Rally daya Two Castles“ gotovo 70 posada iz tri susjedne zemlje. Svemu treba dodati, na kvarnerskom području, i tri rallya maškaranih vozila u okviru tradicijskih karnevalskih događanja. Činjenica jest da su sudionici makadamskih i karnevalskih događanja većim dijelom i rekreativci, odnosno oni zaljubljenici brzina koji svoj adrenalin „izbacuju“ isključivo na show priredbama. Tek poneki će kroz koji dan i na onaj pravi relijaški start što će 6.ožujka, u popodnevnim satima, uslijediti u legendarnom, i kako domaćini znaju kazati, najpoznatijem selu svijeta – Kumrovcu.
SEZONU OTVARA KRALJICA AUTO SPORTA
Protekle četiri godine ustalila se praksa da sezonu otvore sudionici discipline koju u automobilizmu nazivaju „kraljicom“. Svi su izgledi da će zagorski bregi i ove godine, što vozače, što gledatelje, dočekati zeleni i s jaglacima i visibabama, za razliku od prvih izdanja kumrovečkog relija, kada se uživalo u snježnoj idili. Proteći će 20-tak dana do slijedećeg okupljanja automobilista na jednom natjecanju, ali će zato dio probranih, i za sezonu pripremljenih, pet dana biti „garažirano“ od 17. do 21. ožujka u Rijeci, na jedinstvenoj domaćoj međunarodnoj izložbi „6.RI oktan sport fest BK.nova 2020.“ u organizaciji Autokluba RI autosport.
U Istri se začima već tradicionalno bogata oktanska sezona na karting stazi u Taru, gdje će se voziti kronometar, a poslije uskršnjih blagdana kreće „stampedo“ manifestacija, iz vikenda u vikend. Tek tu i tamo, sve do sredine studenog, u tih 250 dana sezone, poneki vikend ostaje bez automobilističke utrke, bilo u Hrvatskoj ili inozemstvu koja je uvrštena u kalendar HAKS-a, državnog prvenstva ili kup natjecanja. Predstoji nam bogata i sadržajna sezona, za sada registriranih 48 natjecanja u devet disciplina auto sporta. Organizaciju potpisuje čak 25 hrvatskih klubova, a deset je utrka što se voze u Bosni i Hercegovini, Sloveniji i Srbiji, a istovremeno se boduju za PH. Brojem organizacijskih poduhvata izdvajaju se dva kluba – zagrebački AK Ina Delta s osam manifestacija u šest različitih disciplina, te AK Poreč Motorsport sa šest u četiri discipline. Zanimljivost predstavljaju i dva nova kluba koja svojim manifestacijama otvaraju sezonu, prvo AKK DS Racing Prelog krajem ožujka u autoslalomu, a potom AK Makarska sredinom travnja starta novu sezonu brdskog prvenstva.
U OČEKIVANJU WRC-a
Rally kojim kreće nova bodovna sezona objedinit će šest natjecanja. U organizaciji zagrebačkog AK Delta Sport 6. i 7. ožujka vozi se „9.Ina rally Kumrovec“, bodovan i za FIA CEZ prvenstvo, da bi od 1.-3.svibnja AK Opatija priredio tradicionalni 29.Rally Opatija. Uz domaće prvenstvo boduje se i FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone i Mitropa Historic Cup. Slijedi najstarije hrvatsko automobilističko natjecanje kultnog statusa 46.Ina Delta rally od 11. do 13.lipnja u organizaciji AK Ina Delta Zagreb u čak sedam bodovnih konkurencija od kojih vrijedi istaknuti FIA ERT Central, kao trenutno najviši status jednog reli natjecanja u nas. Među šest bodovnih rallya PH dva su u Sloveniji – Nova Gorica 10.-12.rujna i završnica sezone u Idriji 24.-25.listopada. Između njih, od 1. do 3.listopada, Poreč je 21.puta domaćin tradicionalnog istoimenog rallya, ove godine i za FIA CEZ Historic, u organizaciji AK Poreč Motorsport.
Posljednjih je dana, medijskom scenom i društvenim mrežama, prostrujila vijest o organizaciji rallya kojim bi Hrvatska konkurirala za upis u FIA WRC kalendar Svjetskog rally prvenstva. Po svemu sudeći bit će to u listopadu, pa je moguća i korekcija već utvrđenog kalendara za PH. No, više se informacija očekuje u narednih mjesec dana, kada će biti poznato stižu li, uz već znani koronavirus, u Hrvatsku konačno i najbolji svjetski rally asovi i deseci tisuća ljubitelja kraljice auto sporta.
BESPRIJEKORNI BUZET
Brdsko prvenstvo objedinit će devet natjecanja, od kojih i tri izvan Hrvatske. Sezona starta rano, 18. i 19.travnja u Makarskoj, gdje, novi organizacijski tim istoimenog autokluba, organizira prvu utrku sezone. Na novoj će se stazi voziti samo Kategorija I (bez formula), a potom slijedi još jedna tradicionalna utrka na Sljeme, 8.-10. Svibnja, Nagrada Stubičkih Toplica u organizaciji AK Ina Delta.Samo sedam dana kasnije PH ponovo seli u Dalmaciju, Skradin u organizaciji šibenskog AK Mihovil. Uspon na Malačku, u zaleđu Kaštela, na rasporedu je 6. i 7.lipnja (Splitski autoklub), a potom slijede tri gostovanja izvan Hrvatske: u Sloveniji 19.-21.lipnja Gorjanci, u Bosni i Hercegovini 8. i 9.kolovoza Cazin, te 27.-29.kolovoza Ilirska Bistrica u Sloveniji. Sredina rujna, 17.-19., rezervirana je za najznačajniju i brojem sudionika najveću hrvatsku automobilističku manifestaciju „39.Buzetske dane“ u organizaciji AK Buzet, ujedno završnicu FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama. Hrvatsko prvenstvo i ove će godine završiti u Dubrovniku 10. i 11.listopada (AK Dubrovnik Racing), ali ipak se vjeruje u boljoj organizaciji od prošlogodišnje, ali i bez „repova“ koji se dan danas vuku nizom disciplinskih, arbitražnih, pa i sudskih procesa.
BOLJI DANI ZA KRUG I CROSS
Dvije discipline iz reda vrhunskih, utrke na kružnim stazama i autocross, preživjele su proteklih godina uz podosta problema, no ono važno, održale su se na životu.
Skroman broj vozača na kružnim stazama ove bi godine mogla obogatiti dva nova kupa, jedan Toyota, drugi Renault, koji se već neko vrijeme promoviraju, a i sam kalendar za sada je stao na tri natjecanja, svako s po dvije bodovne utrke. Start ćemo čekati do sredine godine i gostovanja u Banja Luci (Zalužani 27.-28.lipnja), dva tjedna kasnije novo gostovanje u Srbiji (11.-12.srpnja Ušće), da bi trodnevni FIA CEZ spektakl na Automotodromu Grobnik „Nagradom Hrvatske“ od 24.-26.srpnja organizacijski objedinio ASK Kastavac. Još se uvijek iznalaze mogućnosti organizacije još jedne jednodnevne utrke na Grobniku, ali i u Požegi na nekadašnjoj stazi „Glavica“.
Autocross se budi, konačno je zaživjela nova staza u Istri, Gambetići nadomak Višnjana, gdje je prošlogodišnja premijerna utrka pokazala velike mogućnosti novog zemljanog oktanskog centra. Sezona hrvatskog prvenstva kreće u Ribniku 16. i 17.svibnja FIA CEZ utrkom u organizaciji AK Ozalj, a istim se međunarodnim statusom nastavlja utrkom u Gambetićima 6. i 7.lipnja u organizaciji domicilnog AKORK Skok racing 1993. Ista staza i isti organizator reprizirat će utrku 5. i 6.rujna, a u očekivanju je potvrda upisa u HR kalendar jedne slovenske utrke.
POVRATAK ČUNJEVA – NA VELIKA VRATA
Automobilistička sezona 2020.godine bit će, u odnosu na prethodnu, bogatija za pet natjecanja Prvenstva Republike Hrvatske u ocjensko-spretnosnim vožnjama. Prošle je godine izostalo dvodnevno natjecanje u Liču zbog otvorenog bojkota zagrebačkih vozača, da bi ovogodišnja sezona bila raspisana kao sustav više bodovnih ogleda u različitim mjestima. Izostali su organizatori s područja Istre i Kvarnera, ali i Dalmacije, nekad organizacijski i rezultatski uspješnih sredina u baznim tehničkim disciplinama, tako da će se kompletno prvenstvo odvijati u Regiji Sjever HAKS-a. Kreće prvim OSV-om u 19.travnja u Dugom Selu (AK Dugo Selo), potom 17.svibnja Zagreb (AMKK Sveučilište), 28.6. Zagreb (AKK Zanatlija), 12.9. Pakrac i 25.10.Zagreb, oba u organizaciji AK Ina Delta Zagreb.
Autoslalom se vraća na stare staze slave, za sada brojem natjecanja, ali vjeruje se već ove godine brojnijim sudionicima, poput onih do prije četiri-pet godina. Sve kreće novim natjecanjem i novim organizatorom 28.ožujka u Prelogu. Organizator je agilni i novi klub u porodici HAKS-a, Auto karting klub DS Racing Prelog, a staza je smještena u središe grada. Slijedi jedino slalomaško inozemno gostovanje u Jajcu (Bosna i Hercegovina) 23.svibnja, potom 7.lipnja zagrebačka Dubrava (AK Dubrava), 5.srpnja Novska (SAK Moslavina), 6.rujna Zagreb (AK Ina Delta), 26.rujna Slano-Banići (AK Ragusa Racing) i 18.listopada Dubrava-Vrbovec (AK Ina Delta).
Kronometar vožnje za PH objedinjuju pet natjecanja, a sezona kreće u „kolijevci“ ove discipline, u Istri. AK Poreč Motorsport organizator je, prvo 5.travnja natjecanja u Taru na karting stazi, a potom 26.travnja u Labinu (Industrijska zona). Treća utrka sezone vozit će se u središtu Zagreba 5.rujna, ali uz vjerovanje da će AK Ina Delta pripremiti primjerenu stazu za kronometar, obzirom da je prošlogodišnji koncept bio svojevrsni organizacijski „fijasko“. AK Ragusa Racing domaćin je u Slanom-Banići četvrtog natjecanja 27.rujna, da bi sezonu već tradicionalno zaključio AK RI autosport na Automotodromu Grobnik, ali u kasnom terminu 8.studenog, zbog sve veće zauzetosti kapaciteta ove naše jedine kultne oktanske staze.
FORMULA DRIVER – NAJPROPULZIVNIJA DISCIPLINA
Sedma sezona Formule driver, mjestima zbivanja i organizatora, bit će svojevrsna repriza proteklih sezona. Nositelj HAKS Kupa Autoklub Buzet Autosport vjeruje u zadržavanje primata u broju sudionika, čak i rastu, obzirom da je prosječno startalo više od 150 vozačica i vozača, iz više okolnih zemalja, u dvije različite konkurencije. Predvidio je pet natjecanja: 21.lipnja Buzet (AK Buzet Autosport), 19.srpnja Učka (AK Opatija Motorsport), 23.kolovoza Ogulin (AK Klek), 11.listopada Limski kanal (AK Poreč Motorsport) i 15.studenog Automotodrom Grobnik (AK Poreč Motorsport).
Uz Formulu driver, kao međunarodni HAKS Kup, voze se i utrke ubrzanja (street race), a nositelj projekta je osiječki Autoklub Slavonija. Tri dvodnevna natjecanja su na domaćim stazama, a dva su gostovanja.Sezona starta u Zračnoj luci Osijek 30.-31.svibnja, slijede 13.-14.lipnja Živnice (BiH), 27. i 28.lipnja Grobničko Polje (aerodrom), 28.-29.kolovoza Mostar (BiH) i 12.-13.rujna Osijek.
Papir trpi svašta, ali ako se pogledaju sezone unatrag, vrlo malo je otkazanih utrka. Stoga, iako ambiciozna, u nimalo lakim i financijski, organizacijski, primamljivim uvjetima, po svemu sudeći i ova nova sezona hrvatskog automobilističkog sporta bit će izuzetna, brojna, sadržajna. Još da svi vozači na vrijeme pripreme svoje „pile“, da se priključe mladi, da se brojnije uključe vozačice, da uz staze bude što više gledatelja, da gospodarstvo i lokalne samouprave prepoznaju potencijal automobilističkog sporta, tko sretniji od zanesenjaka i entuzijasta domaćeg oktanskog sporta, na čijim je plećima, nimalo lak teret.
Trofejni Autobianchi A112 Ive i Nenada Damarije (snimio M.Krpan)
Tirana je od 12. do 14.prosinca domaćin završne svečanosti proglašenja FIA CEZ u auto i karting sportu, te FIA Regionalnog sportskog kongresa
ZAGREB – Najuspješniji sudionici ovogodišnjih prvenstvenih natjecanja u auto i karting sportu FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone okupljeni su ovih dana u Tirani, glavnom gradu Albanije, čiji je automobilistički savez domaćin značajnog skupa, praktično, najjačeg regionalnog sustava u okviru Svjetske automobilističke federacije. Od 12.-14.prosinca održava se niz značajnih radnih i svečanih skupova, među kojima i FIA Regionalni sportski kongres u čijem se radu očekuju predstavnici 15 redovnih članica CEZ sustava (Albanija, Austrija, Bosna i Hercegodina, Hrvatska, Češka, Mađarska, Malta, Italija, Kosovo, Makedonija, Crna Gora, Poljska, Srbija, Slovačka i Slovenija). U dvodnevnom boravku u Albaniji je i Jean Todt, predsjednik FIA – Svjetske automobilističke federacije, kojeg će primiti najviši dužnosnici Albanije, a uobičajeno je predviđen i susret s novinarima
Uz radni dio FIA sport kongresa, što će se održavati u prestižnom MakAlbania Hotelu,večernji sati 14.prosinca rezervirani su za završnu svečanost dodjele priznanja i gala večeru najuspješnijih sudionika auto i karting natjecanja FIA CEZ prvenstva.Među gotovo 200 dobitnika priznanja za prvo, drugo ili treće mjesto, u različitim automobilističkim disciplinama i kartingu, je i 12 hrvatskih asova. Rezultatskim uspjesima priznanja su zaslužili Iva Damarija (AK Pula-Rovinj), Laszlo Szasz, Ante Alduk, Stijepo Manenica i Laszlo Hernadi (AK Dubrovnik Racing), Domagoj Pereković i Jan Pokos (AKK Zanatlija), Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica), Matija Jurišić (AK RI autosport), Damian Sekulić (AKK Ivanić), Ivo Matić (AKK Podravina Koprivnica) i Zoran Švec (KK Koprivnica).
Radni skupovi FIA CEZ asocijacije iznjedrit će nove pravilnike i kalendar priredbi za 2020.godinu, u kojem će se naći i veći broj manifestacija čiji će domaćini biti hrvatski klubovi i Hrvatski auto i karting savez.
Oktanci ZAS-a u Starogradskoj viježnici (foto www.zagreb.hr)
VIŠE OD STOTINU NAGRAĐENIH
Nagrade za životno djelo Zagrebačkog automobilističkog saveza dodijeljene Branimiru Hraniloviću i Josipu Florijanu
ZAGREB – Povijesna dvorana Gradske skupštine Grada Zagreba 14. je puta bila domaćinom najuspješnijim sportašima i sportskim djelatnicima okupljenim u Zagrebačkom automobilističkom savezu, koji je 19.godinu za redom dodijelio priznanja najuspješnijima za ostvarene uspjehe u auto i karting sportu tijekom 2019.godine.
Tijekom svečanosti „Večer ZG prvaka“ dodijeljeno je 105 priznanja sportašima za ostvarene rezultate u 12 različitih disciplina Otvorenog prvenstva Zagreba, od kružnih i brdskih auto utrka, brdskog prvenstva povijesnih vozila, auto rallya, ocjensko-spretnosnih vožnji, auto rallya povijesnih vozila,autoslaloma, kronometar vožnji, formule driver, drifta, twins fun cupa, te kartinga. Pored priznanja za pojedinačne i ekipne uspjehe na stazama, posebno svečani trenutak bila je dodjela četiri posebne Godišnje nagrade ZAS-a i dvije Nagrade za životno djelo. Za bogato iskustvo i plodonosan višedesetljetni sudački i društveni rad u asocijacijama oktanskog sporta Branimir Hranilović iz AKK Zanatlija i Josip Florijan iz AK Ina Delta primili su najviša priznanja – nagrade za životno djelo, dok su posebne nagrade urućene sedmogodišnjem kartingašu Šimunu Borovčaku za pobjednički naslov najmanje klase međunarodnog Sportstil Cupa, Marku Hodaku, djelatniku Policijske uprave Zagrebačke, Miljenku Kolariću, djelatniku Zagrebačkih cesta i Davorinu Štetneru, predsjedniku Hrvatskog auto i karting saveza.
Osam je klubova osvajalo naslove najboljih u ekipnim konkurencijama pojedinih disciplina, a jedini s dva naslova je zagrebački Autoklub Delta sport koji u svojim redovima ima najbolje vozače kružnih utrka i auto rallya. Ekipnim prvacima brdskih staza postali su vozači AKK Velika Gorica, povijesnih vozila na istim stazama Klub Belson nostalgija, AK Dugo Selo prvak je OSV-a, a OTK Stari kotač u konkurenciji auto rallya povijesnih vozila. SAK Samobor ima najbolje vozače autoslaloma, a njihovi „susjedi“ AKK Sveta Nedelja ovjenčao se naslovom prvaka kronometar vožnji. Uz naslov najbolje ekipe nacionalnog prvenstva Karting klub Koprivnica osvojio je i naslov prvaka OPZ u kartingu.
Svečanost dodjele priznanja najboljim oktancima Regije Sjever uveličali su počasni pokrovitelj Milan Bandić, zagrebački gradonačelnik, Davorin Štetner i Zrinko Gregurek, predsjednik i glavni tajnik HAKS-a, Nikola Dragaš, predsjednik Sportskog saveza Grada Zagreba i Milan Pavelić,pročelnik Gradskog ureda za sport i mlade.
-Zagrebački automobilistički savez već punih 27 godina sadržajnim programima i manifestacijama ravnopravni je subjekt zagrebačkog sporta. Nedostatak sportskih objekata i trenera, za specifične potrebe oktanskog sporta na četiri kotača, naš su najveći hendikep u još većem napretku i višim rezultatima. Preduvjet je to daljnjeg razvitka, pa stoga s posebnim interesom podržavamo i očekujemo skoro donošenje izmjena i dopuna Generalnog urbanističkog plana Grada Zagreba kojim bi se osigurali uvjeti nove lokacije polivalentnog auto i karting centra na području Jankomira.U novu 2020.godinu Zagrebački automobilistički savez i njegovi klubovi, kao i uvijek s puno sportskog duha i entuzijazma, ulaze i s velikim ambicijama novog razvojnog ciklusa – istakao je Vladimir Zadravec, predsjednik ZAS-a.
Nagrada ZAS-a za životno djelo-Branimir Hranilović i Josip Florijan (foto www.zagreb.hr)
Oktanci ZAS-a u Starogradskoj viježnici (foto www.zagreb.hr)
Prev
