Foto: Miroslav Krpan

SZILAGYI NADMAŠIO ŠEBALJA

Janos Szilagyi, mađarski rally internacionalac, uz suvozačicu Viktoriu Zejdu u Mitsubishi Lanceru EVO IX pobjednik je „13. Martinskog rallya 2011.“. Szilagyi je među pet-šest prepoznatljivih asova slovio za pritajenog favorita i opravdao u potpunosti tu ulogu. I uoči službenog natjecateljskog programa, prvoga dana na Shakedownu koji je vožen za novoustanovljeni „Memorijal Milivoj Obad“ u znak sjećanja na časnog i poštovanog sportskog pregaoca, nekadašnjeg uspješnog dugoselskog gradonačelnika i predsjednika organizacijskog odbora svih do ovoga održanih „Martinskih rallya“, Szilagyi je pokazao konkurentima da će voziti na pobjedu. Za početak najboljim je rezultatom osvojio „Memorijal“ ispred Šebalja i Šaškina.

20 SEKUNDI PREDNOSTI U PET BRZINACA

Mađar je krenuo žestoko. Dobio je prvi brzinac za 3,5 sekunde, drugi za skoro dvostruku razliku +6,3 i to ispred najvećeg i očekivanog favorita Zagrepčanina Juraja Šebalja koji je u svom „Miceku“ nastupao u standardnoj postavi sa Tonijem Klincom. I tako poslije prvog kruga zaostatak Šebalja 9,8 sekundi, poslije drugog dodatnih novih 11,3, da bi se tek na petom brzincu „probudio“ i Mađaru primakao na svega pola sekunde. Bila je to svojevrsna prekretnica. Od tada brzince dobiva Šebalj ali sa znatno manjim razlikama i do kraja nedovoljno da bi stigao ili čak prestigao Szilagyia. U konačnici pobjedničko postolje pripalo je Mađaru sa 15,1 sekundu prednosti ispred hrvatskog asa Šebalja. Treća stepenica tijekom cijelog je rallya bila rezervirana za izvrsnog Slovenca Darka Peljhana kojem je radar čitala Andreja Verbič u „Miceku“ desete evolucije.

Mođda bi borba za vrh bila i drugačija da tehnički kvarovi nisu udaljili sa staze izvrsne asove kao što su Ivan Čibej i Daniel Šaškin koji je uz sve to imao i nenadanih zdravstvenih problema.

Martinsku priču sa „Micekima“ izvrsnim su četvrtim mjestom generalke zaključili Hrvoje i Matko Perharić, članovi domicilnog Auto-moto kluba „Dugo Selo“. Peto mjesto ukupnog poretka, ali i daleko značajniji naslov prvog prvaka Regije Sjever HAKS-a sezone 2011. osvojio je nekad trofejni hrvatski prvak Nenad Lončarić kojem je kopilot bio Boris Beraković. Uz to pobjednici su grupe S. Najmlađa posada u vrhu ljestvice šestim vremenom bili su Goran Sertić i Matko Stiperski iz zagrebačkog AK Fridge racing u izvrsno pripremljenom Renault Cliu R3. Ujedno su bili i najbolje plasirani grupe A u PH ispred posada Jemrić-Kappler Stare (Fridge racing) i Mihelić-Črnac (Grobnik-RI autosport).

13. – TEMELJ PRIPREME ZA JOŠ VEĆI I BOLJI 14. MARTINSKI

Prijavljeno je bilo 47 posada, startalo je 36, a do cilja uspješno stiglo 28. Uz već spomenute sa problemima su se suočili i braća Bahorić ( DeltaSport) ne baš bezazlenim izlijetanjem, te tehničkim kvarom Thomas Hrvatin (M.R.C. Sport) koji nisu stigli do cilja, ali i posada Svetić – Glad (Matulji racing- Ina Millennium) koji su se vratili na stazu poslije izlijetanja i uz znatan zaostatak „dovukli“ do cilja. Na žalost ljubitelja brzina neki najavljeni „asovi“ nisu stigli do Dugog Sela, važne bodove ostavili u vjetar, odnosno bez borbe prepustili konkurenciji. Ovogodišnji obnovljeni Martinski rally nije poremećen uvijek upitnim brojem „13.“, naprotiv pokazalo se da su organizatori – sportski radnici neumornog zagrebačkog autokluba „Delta“, te AMK Dugo Selo i domaćina Grada Dugo Selo pogodili – u sridu. U život su vratili jedan od najprepoznatljivijih (manjih) rallya u nas u nadi da su već danas počele pripreme za slijedeći 14.

Uz podosta iznenađenja na ovogodišnjem Martinskom rallyu, što je bodovan u tri konkurencije – Međunarodno regionalno Prvenstvo Hrvatske, Državno prvenstvo Hrvatske i Prvenstvo Regije Sjever HAKS-a, zanimljiv je i ekipni poredak PH gdje su prva tri mjesta osvojili „neki novi klubovi – (klinci)“. Tako su prvu ekipnu pobjedu svom AK Fridge racing donijeli Sertić i Jemrić, drugo mjesto sam Lončarić donio je AKK Sveta Nedjelja, dok su se za treće mjesto među 14 bodovanih ekipa AK Buzet autosporta pobrinuli Prodan i Kodelja.

Juraj Šebalj novom je hrvatskom generalkom na Martinskom rallyu natjecanje prije kraja sezone osigurao novi naslov prvaka Hrvatske. Naravno uz njega i Toni Klinc. Svima predstoji posljednjih sezona još uobičajena završnica u Poreču sredinom studenoga. Prema posljednjim informacijama na pripremi rallya se radi, a upravo tim natjecanjem zaključiti će se bremenita problemima, ali ipak uspjela hrvatska automobilistička sezone recesijske gospodnje godine 2011.

Rezultati – ukupno: 1. Szilagyi-Zejda (Mađarska) 31:09,2 minuta, 2. Šebalj – Klinc ( AK Sljeme, oba Mitsubishi Lancer EVO IX) +15,1 sekunda, 3. Peljhan – Verbič (Slovenija, Mitsubishi Lancer EVO X) +59,0, 4. H. Perharić – M. Perharić (Dugo Selo, Mitsubishi Lancer EVO IX) +3:03,7 minuta, 5. Lončarić – Beraković (Sv. Nedjelja, Subaru Impreza) +3:34,28, 6. Sertić – Stiperski (Fridge racing, Renault Clio R3) +4:23,1, 7. K. Rumpler – M. Rumpler (Austrija, Mitsubishi Lancer EVO V) +4:29,8, 8. Jemrić – Kappler Stare (Fridge racing, Škoda Fabia 1.9 TDi) +4:30,7, 9. Mihelić – Črnac (Grobnik/RI autosport, Citroen C2) +4:31,3, 10. Prodan – Krota (Buzet autosport, Renault Clio RS) +4:40,8.

PH – ukupno 1. Šebalj – Klinc, 2. Perharić – Perharić, 3. Sertić – Stiperski; grupa N 1. Šebalj – Klinc, 2. Perharić – Perharić, 3. Prodan – Krota; grupa A i klasa A6+A7 1. Sertić – Stiperski, 2. Jemrić – Kappler Stare, 3. Mihelić – Črnac; grupa S 1. Lončarić – Beraković, 2. Đurković – Nosić (Stubaki), 3. T. Škalić – Z. Škalić (Sveta Nedjelja); skupina I i klasa A5 1. Katić – Rubinić (Matulji racing), 2. Somek – Tomašković (Zanatlija); klasa N2+N3 1. Prodan – Krota, 2. Kodelja – Bužić (Buzet autosport), 3. Stanić – Glad (Matulji racing – INA Millennium Rijeka); klasa S8 1. Đurković – Nosić, 2. Combaj – Šugar (Delta Sport); S9 1. T. Škalić – Z. Škalić, 2. Ozimec – Boc (Zagorje-Oroslavje – Delta), 3. R. Grbac – Srdoč (Kastavac). (m)

Šebalj dobio pet, ali Szilagyi sa tri dobivena brzinca na kraju slavio

Jedina istarska posada Buzećani Prodan-Krota drugi u klasi N3

      Mađarska posada Janos Szilagyi – Viktoria Zejda u Mitsubishi Lanceru EVO IX pobjedom je obilježila otvorenje ovogodišnje hrvatske rally sezone. Okolicom Kumrovca na osam brzinskih ispita na „1. Sprint rallyu Kumrovec 2011.“ u organizaciji zagrebačkog Autokluba „Delta Sport“ i Općine Kumrovec nastupilo je 30 posada iz Hrvatske, Mađarske, Slovenije, Austrije i Bosne i Hercegovine.

Najveća se borba vodila očekivano među dvojicom favorita – Mađarom Szilagyiem   i našim asom Jurom Šebaljom koji je uz suvozača Toni Klinca (AK Sljeme Zagreb) nastupio u identičnom automobilu. Poveo je Mađar na dijelom makadamskom i duljem brzincu Kumrovec stekao prednost nepune dvije sekunde, koje je već na slijedećem BI Kladnik Šebalj lako nadoknadio i preuzeo vodstvo. Međutim slijedila je nova pobjeda Szilagyia, a potom brzinac u kojem su oba imali identično vrijeme. Treći „krug“ u cijelosti je pripao Šebalju, tako da je prije posljednjeg kruga brzinaca Šebalj stigao na svega šest desetinki zaostatka. Međutim, Mađar je na posljednjem BI Kumrovec napravio najbolje vrijeme dana koje je bilo čak 15 sekundi bolje od startnog vremena u jutarnjim satima. Dan je još jednim najboljim, petim ukupno, vremenom zaključio Šebalj ali mu je to na kraju bilo dovoljno za sigurno drugo mjesto uz zaostatak od 2,3 sekunde. Treći je tijekom cijelog natjecanja bio Zagrepčanin Ivan Čibej koji je poslije dvije godine prvi puta u Hrvatskoj nastupio sa austrijskom licencom uz suvozača Sašu Bittermana ( AK Opatija Motorsport) u Subaru Imprezi. Pobjeda grupe S pripala je iskusnom Nenadu Lončariću četvrtim mjestom „generalke“, dok je sedmo mjesto ukupno bilo dovoljno braći Bahorić za pobjedu grupe A.

Na otvorenju sezone prve je bodove upisala i jedina istarska posada Viliam Prodan – Bojan Krota iz AK Buzet autosporta koji su nastupili u Hondi Civic TypeR i na kraju osvojili drugo mjesto klase N3 devetim mjestom „generalke“.

Otvorenje sezone uz staze i sam Kumrovec privuklo je zapažen broj ljubitelja rallya, a poslije 116 km vožnje do cilja su uspješno stigle 24 posade. Odustajanje 6 automobila bilo je uglavnom zbog tehničkih razloga.

Rezultati – ukupno: 1. Szilagyi – Zejda (Mađarska) 24:06,0 minuta, 2. Šebalj – Klinc ( Hr, Sljeme, oba Mitsubishi Lancer Evo IX) +2,3 sekunde, 3. Čibej – Bitterman (A/Hr – Opatija Motorsport) +29,4, 4. Lončarić – Beraković (Hr, AKK Sveta Nedjelja, oba Subaru Impreza) +2:04,5 minuta, 5. Turk – Vidović (Hr, AK Delta Sport Zagreb) +3:08,5,…; grupaN 1. Szilagyi – Zejda, 2. Šebalj – Klinc, 3. Čibej – Bitterman; grupa A 1. I. Bahorić – M. Bahorić, 2. Sertić – B. Ciglenečki (Fridge racing), 3. Labaš – Knežević (Zagorje-Ososlavje); grupa S 1. Lončarić – Beraković, 2. Šamec – Baričević (Zagorje Oroslavje/ HBT racing), 3. Đurković – Nosić (Stubaki); klasa N3 1. Turk – Vidović; A5 1. I. Bahorić – M. Bahorić; A6+A7 1. Sertić – B. Ciglenečki; S8 Đurković – Nosić; S9 Šamec – Baričević; S10 Lončarić – Beraković. (m)

ČIBEJ DOMINIRAO MAKADAMOM

 Čibej na makadamskom brzincu deklasirao Szilagyia i Šebalja, istarski dvojac Buzećani Prodan – Krota izvrsni

 Zagrebački automobilist Ivan Čibej koji ove sezone na hrvatskim stazama nastupa poslije trogodišnje pauze sa austrijskom licencom, već je u drugom ovogodišnjem nastupu osjetio slast pobjede. U konkurenciji 30 posada ukupni je pobjednik „1. Svetonedeljskog sprint rallya 2011.“, drugog natjecanja Međunarodnog regionalnog prvenstva ujedno bodovanog i za Državno prvenstvo, te netom uvedeno Prvenstvo Regije Sjever HAKS-a. Čibej je uz suvozača Sašu Bittermana (AK Opatija Motorsport) u vrhunski pripremljenoj Subaru Imprezi grupe N dominirao makadamskom stazom „Svršćak“ nadomak Samobora gdje se vozilo po tri puta u svakom smjeru iste dionice duge 6,2 km. Pred brojnom publikom uz izvrsne uvjete odvijanja natjecanja Čibej je ostvario čak pet najboljih vremena, dok je tek posljednji prepustio drugoplasiranom Mađaru Janosu Szilagyiu u Mitsubishi Lanceru Evo IX. Mađar je u konačnici zaostao 33,5 sekundi, dok je treće mjesto uz zaostatak od 1:13,7 minuta osvojila zagrebačka posada Juraj Šebalj – Toni Klinc (Mitsubishi Lancer EVO IX) ujedno pobjednici državnog prvenstva i Regije Sjever. Pobjeda grupe S pripala je domaćinu posadi AK Sveta Nedjelja Lončarić – Pazman, a grupe A riječkoj posadi Davor Mihelić – Igor Črnac (Grobnik/RI autosport).

Izvrstan je rezultat polučila i jedina istarska posada Autokluba „Buzet autosport“. Buzećani Viliam Prodan i suvozač mu Bojan Krota u „Hondi Civic TypeR“ osmim mjestom ukupnog poretka ostvarili su značajne bodove u Prvenstvu Republike Hrvatske. Pobjednici su klase N3 i drugoplasirani grupe N iza posade Šebalj-Klinc. Osvojili su i značajne bodove i u Međunarodnom regionalnom prvenstvu Hrvatske.

Do cilja je uspješno stiglo 25 posada, a među odustalima su i dvije AK Delta Sport favoriti svojih grupa – braća Ivan i Mario Bahorić zbog tehničkog kvara i Reno Turk- Denis Vidović zbog izlijetanja i gubitka jednog kotača. Slovenac Verbič prilikom izlijetanja ostao je čak bez tri kotača, no bez posljedica po posadu.

Rezultati – ukupni poredak 1. Čibej – Bitterman (Austrija/Opatija Motorsport, Subaru Impreza) 32:02,3 minuta, 2. Szilagyi – Zejda (Mađarska) +33,5 sekundi, 3. Šebalj – Klinc (Sljeme Zagreb, oda Bitsubishi Lancer EVO IX) +1:13,7 minuta, 4. Lonačarić – Pazman (Sv. Nedjelja, Subaru Impreza) +2:25,9, 5. D. Vojvodić – R. Vojvodić (Sv. Nedjelja, Peugeot 106 Rally) +5:03,5, 6. Habazin – Županić (Delta, Subaru Impreza) +5:37,6,…Prvenstvo Hrvatske – grupa N 1. Šebalj – Klinc (Sljeme), 2. Prodan – Krota (Buzet autosport), 3. Stanić – Svetić (Matulji racing); grupa A 1. Mihelić – Črnac (Grobnik / RI autosport), 2. A. Peruč – G. Peruč (Zrinski), 3. Somek – Tomašković (Zanatlija Zagreb); grupa S 1. Lončarić – Pazman (Sv. Nedjelja), 2. Đurković – Nosić (Stubaki), 3. Šamec – Baričević (Zagorje-Oroslavje/ HBT racing); klase N3 1. Prodan-Krota, 2. Stanić-Svetić; A5 i „skupina I“ 1. Somek – Tomašković; A6+A7 1. Mihelić-Črnac, 2. A. Peruč – G. Peruč; S8 1. Đurković – Nosić, 2. Combaj – Šugar (Delta Sport); S9 1. Šamec – Baričević, 2. T. Škalić – Z. Škalić (Sv. Nedjelja), 3. Saurebrunn – Stiperski (Delta / Fridge racing). Prvenstvo Regije Sjever HAKS-a: ukupno 1. Šebalj-Klinc, 2. Lonačarić-Pazman, 3. D. Vojvodić – R. Vojvodić . (m)

Foto: Miroslav Krpan

Mađarska posada Janos Szilagy – Viktoriu Zejda u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ ukupni su pobjednici „37. Zagreb Delta rallya 2011.“ što je cestama Hrvatskog Zagorja održan u organizaciji zagrebačkog autokluba „Delta“. Nastupilo je 30 posada iz Hrvatske, Mađarske i Austrije, a Silagyi je na devet brzinskih ispita ostvario šest najboljih vremena. Završnicu je okončao u svoju korist i uz malo sreće. Sredinom natjecanja vodeću je poziciju od njega izvrsnom vožnjom u „Subaru Imprezi“ preuzeo Zagrepčanin Ivan Čibej (Austrija) uz suvozača Sašu Bittermana (Opatija Motorsport) dobivši dva brzinca zaredom. Međutim na teškom i zahtjevnom makadamskom brzincu „Mokrice“ puknuće gume gubi udaljilo ga je od tada izgledne pobjede. Zbog tehničkih problema poslije tri BI odustao je jedan od favorita Juraj Šebalj, a do cilja su stigle 24 posade.

Prvu pobjedu ukupnog poretka Prvenstva Hrvatske ostvario je Pazinjanin Nikola Dobrila (AK M.R.C. Sport Rijeka) ovog puta u „Citroenu C2“ uz suvozača Zorana Raštegorca (AKK Zanatlija Zagreb) pobijedivši i u grupi A, dok je pobjeda grupe N pripala još jednoj istarskoj posadi Viliam Prodan – Bojan Krota (Buzet autosport). Prvu ekipnu pobjedu ostvarili su članovi riječkog Autokluba “M.R.C. Sport“ čije su boje branili Nikola Dobrila i Tomas Hrvatin.

Ukupni rezultati: 1. Szilagy-Zejda (Mađarska, Mitsubishi Lancer EVO IX) 55:17,2 minuta, 2. Čibej-Bittrerman (Austrija/Opatija Motorsport, Subaru Impreza) +21,7 sekundi, 3. Lončarić-Pazman (AKK Sveta Nedjelja, Mitsubishi Lancer EVO IX) +5:13,7 minuta, 4. Dobrila (MRC Sport Rijeka/Zanatlija, Citroen C2) +5:44,6, 5. V. Prodan – Krota (Buzet autosport, Honda Civic TypeR) +5:46,5, 6. T. Hrvatin – Kuzmić (MRC Sport/Chrono Sport Zagreb, Renault Clio) +7:29,5, 7. K. Rumpler – M. Rumpler (Austrija, Mitsubishi Lancer EVO VI) +8:10,7, 8. Đurković-Nosić (Stubaki, Suzuki Swift) +9:19,6, 9. Stanić-Svetić (Matulji racing, Honda Civic TypeR) +9:23,8, 10. Postružin- Pospiš (Sveta Nedjelja, Opel Astra) ‘9:56,1. (m)

1 of 9

Foto: Miroslav Krpan

Pet je dugih godina za nama kako se nismo radovali i veselili zasigurno jednom od najomiljenijih oktanskih susreta u Hrvatskoj. Takav je status od 1994. godine stekao dugoselski „Martinski rally“. I konačno – evo ga opet. Na mala vrata ulazi u relijaške vode svojim 13. (!) izdanjem rally čiji je ovogodišnji organizator zagrebački Autoklub „Delta“, a suorganizatori Grad Dugo Selo i Auto moto klub „Dugo Selo“. Dani održavanja – petak 21. i subota 22. listopada 2011.

POLOVICA ITINERERA – BRZINCI !!
Zamišljen prvotno kao „sprint“ rally prije nekih desetak dana dobio je status ravnopravnog „pravog“ rallya sa dodjelom punih bodova a na traženje organizatora uzrokovano prvenstveno netom otkazanog ( jednog od tri ove godine ) vodičanskog rallya. Statistički gledano organizator je učinio napor da svaku od dvije zacrtane dionice brzinskih ispita duljinom produži i time za hrvatske prostore dobije gotovo nezamisliv omjer. Naime ukupna duljina 13. Martinskog rallya je 113,52 km, a na osam brzinskih ispita otpada gotovo nezamislivih 56,28 km ili 49,54 posto. Izvrstan omjer koji će od svih 47 prijavljenih ( a za nadati se 38 sudjelujućih) posada tražiti punu koncentraciju i borbu za svaku desetiku, za svaku bolju poziciju u klasama, grupama, generalkama i to u tri bodovne konkurencije. Ovogodišnji kultni 13. Martinski rally boduje se za Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske, Državno prvenstvo Hrvatske i Prvenstvo Regije Sjever HAKS-a. U prve dvije konkurencije pretposljednje je natjecanje sezone, a posljednje za prvake najmlađe domaće regije.

Brzinski ispiti voze se na dvije lokacije pod „kodnim“ imenima „Sveti Martin“ i Kozinščak“ što su poznate relijaške destinacije sa uvijek željenim i dugo očekivanim prolascima preko Martin Brega – svojevrsnog simbola dugoselske manifestacije. BI Sveti Martin dug je po 6,97 km, dok je neznatno dulja – 7,09 km dionica BI Kozinščak.

ŠEBALJ LOVI PRVENSTVO
Lista prijava je za domaće prilike posljednjih godina impozantna i veoma zanimljiva. Upisano je 47 posada iz četiri zemlje: uz 38 hrvatskih posada tu je još pet slovenskih, te po dvije Mađarske i Austrijske, gledano po licencnom pravu. Naime, jednu od austrijskih posada ( obzirom na vozača ) čini zagrebačka posada.

Startni broj „1“ zaslužio je nekadašnji slovenski prvak a i jedan od četvorice vozača pobjednika Martinskog rallya, po prijavama sudionika ovogodišnjeg izdanja. Riječ je o Darku Peljhanu koji će uz odnedavno novu suvozačicu Andreju Verbič nastupiti u „Mitsubishi Lanceru EVO X“. Peljhan je u tandemu sa Miranom Kacinom pobjedu u Dugom Selu slavio 1999. godine. Odmah iza njega startati će i posljednji pobjednik iz 2006. Juraj Šebalj sa i tadašnjim i današnjim suvozačem Tonijem Klincom u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“. Konkurencija u vrhu je izuzetno jaka, tako da je jedan od pritajenih favorita i Mađar Janos Szilagyi, ali i zagrepčanin sa austrijskom licencom Ivan Čibej kojem je ovogodišnji suvozač sugrađanin Saša Bitterman, član AK Opatija Motorsport. Oni nastupaju u „Subaru Imprezi N12“. Preostaju još dvojica dosadašnjih pobjednika Dugog Sela a to su Porečanin Danijel Šaškin (AK Istra racing Team Pazin) i suvozač mu Damir Bruner, pobjednici 2005. godine. Posljednje dvije-tri sezone Šaškinove su česte izjave – nikad više ne nastupam u Hrvatskoj. Pa odjednom – evo ga opet. I dobro za predstojeća uzbuđenja i borbu za vrh, ovoga puta u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“. Hrvatski veteran i višestruki prvak, jedan od dvojice dvostrukih pobjednika „Martinskog rallya“ Nenad Lončarić (AKK Sveta Nedjelja) vozi svoju Subaru Imprezu grupe S i u izvrsnoj je prigodi da postane prvim prvakom Regije Sjever ( vodi ispred Šebalja sa 11 bodova prednosti ).

Iz svega je vidljivo da u Dugo Selo ne stiže Dubrovčanin Niko Pulić, trenutno bodovno drugoplasirani domaće generalke. Po svemu sudeći odustao je od želje da uz brdo u istoj sezoni osvoji i naslov rally prvaka, a jedan od razloga je nemogućnost nastupa u željenom i konkurentnom automobilu na predstojeća dva rallya MRPH i PH. Zato će borbu za pobjednika Međunarodnog prvenstva do kraja sezone voditi Čibej, Šebalj i Szilagyi, a uz Šebalja ( AK Sljeme ) koji se odmakao 30-tak bodova za preostale dvije stepenice pobjedničkog trona HR sezone boriti će se Viliam Prodan (Buzet autosport) , Nikola Dobrila (SMR Sport Rijeka) , Marinko Stanić ( Matulji raxcing) i Thomas Hrvatin (MRC Sport). U grupi A neizvjesno će biti između vodećeg mladog asa Davora Mihelića (Grobnik) i Dobrile. Usprkos odustajanju na posljednjem nastupu u Opatiji bodovna prednost prvog dijela sezone najviše uzgleda za naslovg prvaka grupe S daje Marku Đurkoviću (Stubaki).

A tek klase. U boj za bodove hrvatskog prvenstva nastup je najavilo 38 posada iz čak 19 klubova. Najbrojniji su vozači AKK Sveta Nedjelja, čak sedam posada. Uzbuđenja će biti na pretek. Martin Breg je varljiv, nepredvidljiv, a tio podrazumijeva i najavljena, a već započeta promjena vremena koja može biti uzročnikom brojnih iznenađenja. Nikome neće biti lako, a gledatelji će doći na svoje.

MEMORIJAL MILIVOJ OBAD
U znak sjećanja na pokojnog Milivoja Obada – Milčeka, tijekom svih proteklih 12 rallya predsjednika organizacijskog odbora organizatori u petak 21. listopada uoči ceremonijalnog starta u centru Dugog Sela priređuju posebni brzinski ispit – Shakedown za “Memorijal Milivoj Obad“ za što je pobjedniku predviđen i prijelazni pokal. Početak je predviđen u 17 sati sa startom kod dugoselske Vojarne.
Večer uoči rallya ( četvrtak u 19 sati ) u Caffe baru „San Martin“ priređuje se Open party, a svečano otvorenje i start je sutradan u 19,45 sati tradicijski iz Kolodvorske ulice. Do tada u vremenu od 14 do 16,15 sati sudjelujuće posade odrađivati će obvezu verifikacije i tehničkog prijama u Ford Servisu Hudan – Dugo Selo.
Natjecateljski program je subota 22. listopada od 8,31 sati. Prvi brzinac „Sveti Martin 1“ starta u 8,49 sati, a potom drugi „Kozinščak 1“ u 9,57 sati. Poslije svakog BI posade posjećuju servisno parkiralište u Ferenčakovoj ulici. Pobjedničku posadu na cilju se može očekivati u 17,50 sati.

Raspored BI „Sveti Martin“ 8,49 sati, 11,05, 13,31, 15,57; Kozinščak 9,57 sati, 12.13, 14,39, 16,55.
Počasni pokrovitelji manifestacije su gradonačelnici Zagreba Milan Bandić i Dugog Sela Vlado Kruhak, a sve informacije o rallyu mogu se pratiti na: www:akdelta.hr/martinskirally11. (mik)

Nakon nekoliko godina izbivanja sa automobilističke scene i nakon uspješno organiziranog sprint rallya krajem prošle godine u zimskim uvjetima, auto klub “Delta Zagreb” zajedno s auto karting klubom “Sveta Nedjelja ” 16. i 17. travnja 2011. godine u okolici Svete Nedelje organizira “1. Svetonedeljski rally “, u tzv. “šoder grabi”.

Sama disciplina je zapravo inačica klasičnog rallya sa svim njegovim elementima, osim što se vozi na jednoj stazi. Ista staza vozit će se tri puta u oba smjera što ukupno čini šest brzinskih ispita.

PROGRAM RALLYA
Subota, 16. travnja 2011.
15:00 – 17:00 – Verifikacija dokumenata
15:15 – 17:15 – Tehnički pregled
18:30 – Objava liste prijavljenih
19:31 – Ceremonijalni start

Nedjelja, 17. travnja 2011.
09:01 – Start rallya – VK 0 – Service out, Hipermarket “Mercator” Samobor, Bleiburških žrtava 1945 1
16:44 – Cilj prvog vozila – Ciljna rampa: Sv. Nedelja, Trg Ante Starčevića
19:00 – Objava konačnih rezultata

Ostale informacije dostupne su na službenoj stranici.

Autor: Racing.hr

Najuspješnija posada u Svetoj Nedelji bili su državni prvaci u rally-u za 2010.godinu Juraj Šebalj i Toni Klinc.
U Savrščaku, nedaleko Samobora danas je održano rally natjecanje u organizaciji AKK Sveta Nedelja „1.rally Santa Domenica 2010.“ Za ovo se natjecanje može reći da je u potpunosti ispunilo očekivanja i prognoze. Očekivanja organizatora ispunjena su nastupom čak četrdeset posada, među kojima su se našli mnogi poznati i neki manje poznati ali jednako tako zanimljivi hrvatski vozači. Ostvarile su se i predviđene vremenske (ne)prilike. Snježne pahuljice su nažalost uzrokovale previše problema vozačima što je rezultiralo otkazivanjem čak pola od osam predviđenih brzinskih ispita. Ipak, četiri brzinska ispita ukupne dužine šesnaest kilometara na stopostotnoj makadamskoj podlozi bila su dovoljna da vozači pokažu svoje vještine na relativno kratkom ali zahtjevnom brzincu. Pobjeda na trećem i četvrtom prolasku stazom u Savršćaku bila je dovoljna Juraju Šebalju i Toniju Klincu u Mitsubishi Lanceru EVO IX da u zbroju vremena upišu pobjedu ispred Nenada Lončarića i Tomislava Pazmana u Subaru Imprezi Sti koji su bili najbrži na prva dva prolaza, te Ivana Kodrića i Tvrtka Purića također u u Mitsubishi Lanceru EVO IX . U klasi super sport nastupilo je čak dvadeset posada a slavili su Daniel i Robert Vojvodić sa Škodom Fabiom RS. Drugi su bili Dejan Kirinčić i Duško Banjeglav u Peugeot-u 106 Rallye, a treći Alen i Goran Peruč također u Peugeot-u 106 Rallye. Na najvišu stepenicu pobjedničkog postolja u klasi sprint popeli su se Antun Vrbanović i Dalibor Radišković koji s u nastupili u Škodi Favorit ispred dvije posade u Suzuki Swiftu – Juraj Combaj-Igor Šugar na drugom te Marko Đurković-Lorena Nosić na trećem mjestu.

UKUPNI POREDAK I KLASA PRO SPORT: 1.Juraj Šebalj-Toni Klinc, Mitsubishi Lancer EVO IX (16:46.1), 2.Nenad Lončarić-Tomislav Pazman, Subaru Impreza Sti (17:11.6), 3.Ivan Kodrić-Tvrtko Purić , Mitsubishi Lancer EVO IX (17:41.6)
KLASA SUPER SPORT: 1.Daniel Vojvodić-Robert Vojvodić, Škoda Fabia RS Tdi (18:50.4), 2.Dejan Kirinčić-Duško Banjeglav,Peugeot 106 Rallye (18:52.2), 3.Alen Peruč-Goran Peruč, Peugeot 106 Rallye (18:58.0)
KLASA SPRINT: 1.Antun Vrbanović-Dalibor Radišković,Škoda Favorit (20:07.6), 2.Juraj Combaj-Igor Šugar, Suzuki Swift (20:13.3), 3. Marko Đurković-Lorena Nosić,Suzuki Swift (20:14.0)

Autor: Iva Peruško
Foto: Sanja Berend/Facebook

Najbrža hrvatska posada Juraj Šebalj i Toni Klinc usprkos grčevitoj borbi, na koncu je završila druga s minornim zaostatkom od svega 3,9 sekundi Mađarska posada Janos Szilagy i Agnes Takacs u Mitsubishiu Lanceru EVO IX, pobjednici su međunarodnog „11. Rallya Poreč 2010. – Hyundai Autokuča Košara“ koji se u organizaciji AK Skok racing održavao od 12. do 14. studenoga u Poreču i okolici. Najbrža hrvatska posada Juraj Šebalj i Toni Klinc usprkos grčevitoj borbi, na koncu je završila druga s minornim zaostatkom od svega 3,9 sekundi. Koliko je neizvjesna završnica bila najbolje pokazuje činjenica da je iskusna njemačka posada Hermann Gässner – Karin Thannhauser unatoč najvišem broju osvojenih brzinaca, na postolju završila tek kao trećeplasirana. Od ukupno prijavljenih 58 posada, rally dug 92 km uspješno su okončale 32 posade, među kojima je 17 odustal zbog tehničkih kvarova ili izlijetanja.

U grupi S slavila je posada Nenad Lončarić – Boris Beraković (AKK Sveta Nedjelja) u atraktivnoj Subari Imprezi. Oni su zauzeli 8. mjesto generalke i bili uvjerljivo bolji od drugoplasirane austrijske posade Karla i Marie Rumpler u Lanceru EVO VI te trećeplasiranih Alena Peruča i Gorana Sikirice u Peugeotu 106 XSI.
Konkurenciju u grupi A očekivano je pomela iznimno talentirana slovenska posada Rok i Tajda Turk u Peugeotu 206 RC. Slovenci Jan Oblak i Jaka Cevc završili su drugi, dok je treća bila mađarska posada Zoltan Pryma i Jozsef Kerekes u Suzuki Ignisu S1600.

U prvenstvu Hrvatske poredak je nešto drukčiji. Najbrži u grupi N bili su dakako Juraj Šebalj i Toni Klinc ispred Renoa Turka i Denisa Vidovića te buzetske posade Viliam Prodan i Matteo Hrvatin. U grupi A slavili su braća Ivan i Mario Bahorić u Škodi Fabiji ispred Marka Đurkovića i Lorene Nosić u Suzuki Swiftu te trećeplasiranih Ivice Siladića i Zorana Raštegorca u Škodi Feliciji. Lončarić-Beraković u grupi S bili su neuhvatljivi za Peruča-Sikiricu te trećeplasirane Krešimira Ravenščaka i Bruna Boršića.

Autor: Krešimir Tadijić

38.CROATIA RALLY –PULIĆU DVOSTRUKA POBJEDA I MASA

Za nama je tjedan oktanskog spektakla u Rijeci i okolici. Održan je 38. Croatia rally. Rijeka je proteklih dana bila automobilistički centar Europe. Uz najbolje rally asove Europe bodove su tijekom tri dana na dva zasebna bodovna natjecanja sakupljali i najbolji domaći relijaši za Prvenstvo Republike Hrvatske. Tako je prvi i drugi natjecateljski dan objedinjen u jedno natjecanje s koeficijentom 1,5, dok je posljednji bio drugo sa koeficijentom 1. U Rijeci se na startu pojavilo 27 posada iz 18 klubova.

Prije 38. Croatia rallya u domaćem su prvenstvu održana dva sprint rallya i jedan obični, a tek se sa četvrtim uključio u nadmetanje dubrovački as Niko Pulić koji ove sezone u rallyu brani boje riječkog Autokluba „M.R.C. Sport“. Već u prvom nastupu opravdao je ulogu jednog od favorita. Uz svog suvozača Zagrepčanina Bruna Šantića (Dubrovnik racing) u prestižnom automobilu euro mjerila „Abarth Grande Punto S2000“ pobijedio je na natjecanju koje donosi uvećane bodove. Poslije 11 brzinaca u dva dana stekao je prednost od 6:55,2 minuta ispred drugoplasiranog Viliama Prodana koji uz Bojana Krotu u „Hondi Civic TypeR“ brani boje AK Buzet autosport“. Trećeg se mjesta u identičnom automobilu domogla posada AK „Matulji racing“ Marinko Stanić – Elvino Svetić. Problemi sa gumom već prvog dana na noćnoj Učki i izgubljenih 12 minuta, a potom i sutradan ponovljeni tehnički kvar od borbe za pobjedu usprkos pojedinačno izvrsnim vremenima od pobjede su udaljili aktualne prvake Juraja Šebalja i Tonija Klinca koji ove godine nemaju sreće.

Rezultati PH 1. natjecanja: ukupno 1. Pulić – Šantić (MRC Sport Rijeka/Dubrovnik racing, Abarth Grande Punto S2000) 1.51:16,7 sati, 2. Prodan – Krota (Buzet autosport) 1:58:11,9, minuta, 3. Stanić – Svetić (Matulji racing, oba Honda Civic TypeR) +2:03:53,7, 4. A. Peruč – G. Peruč (Zrinski, Peugeot 106) +2:05:12,4, 5. I. Bahorić – M. Bahorić (Delta sport, Škoda fabia 1.4 16V) +2:06:02,4, 6. Hrvatin – Kuzmić (MRC Sport/Chrono sport Zagreb, Renault Clio) 2:06:34,5, 7. Mihelić – Črnac (Grobnik/RI autosport, Citroen C2) 2:07:02,8, 8. Šebalj – Klinc (Sljeme, Mitsubishi Lancer EVO IX) 2:08:18,0, 9. Sertić – Ciglenečki (Fridge racing Zagreb, Renault Clio) 2:09:04,9, 10. Francetić – Frčko (Cro Dakar Team Zagreb, Mitsubishi Lancer EVO VIII) 2:11:54,7; grupa N 1. Pulić-Šantić, 2. Prodan – Krota, 3. Stanić – Svetić; grupa A 1. A. Peruč – G. Peruč, 2. I. Bahorić – M. Bahorić, 3. Mihelić – Črnac; grupa S 1. Đurković – Nosić (Stubaki), 2. Šamec – Đukić (Zagorje Oroslavje/Sveta Nedjelja), 3. Ivančić – Matijašić (Buzet autosport); pobjednici klasa 1. N3+N3 Prodan – Krota, A5 I. Bahorić – M. Bahorić, A6+A7 A. Peruč – G. Peruč, S8 Đurković – Nosić, S9 Šamec – Đukić.

POSLJEDNJI DAN – DAN ODLUKE I PROBLEMA
Završni dan europskog prvenstva i drugo natjecanje PH donio je niz uzbuđenja. Na startu su se mogle ponovo naći mnoge posade koje su uglavnom zbog kvarova prethodnih dana odustali. Na tri brzinca najbolja je vremena imao Juraj Šebalj, ali ukupnog pobjednika Ph odlučio je prekid brzinskog ispita Platak II kada je izletio Talijan Piero Longhi, a potom svim sudionicima u okviru ERC-a dodijeljeno vrijeme Talijana Luce Bettia. U toj se skupini našao i Pulić te tako sa ukupnom skromnom prednošću od samo 4,9 sekundi pretekao u završnici Šebalja. Na žalost s time se nije baš mirio hrvatski prvak, ali očito riječki dani nisu bili sretni za zagrepčane Šebalja i Klinca. Do trećeg mjesta generalke stigli su Tomas Hrvatin i Damir Kuzmić, dok je uz Pulića i Hrvatina prestižnoj ekipnoj pobjedi riječkog AK „M.R.C. Sport“ doprinio i Nikola Dobrila, pobjednik grupe A. Na žalost taj su dan obilježila dva teška izlijetanja prvo na Platku Rene Turka i Denisa Vidovića uz totalku automobila, te na BI Lokve Juraja Puškara i Alena Trohe. Troha je uz prijelom dva kralješka zdravstveno zbrinut u KBC Rijeka.

Rezultati PH 2. natjecanje: ukupno 1. Pulić – Šantić 36:58,3 minuta, 2. Šebalj – Klinc +4,9 sekundi, 3. Hrvatin – Kuzmić +3:01,4 minuta, 4. Dobrila – Raštegorac (MRC Sport/Zanatlija Zagreb, Citroen C2 R2 Max) +3:18,7, 5. Muhvić – Jeremić (MRC Sport / Srbija, Mitsubishi Lancer EVO IX) +4:07,0, 6. A. Peruč – G. Peruč +4:32,4, 7. I. Bahorić – M. Bahorić +4:37,1, 8. Stanić – Svetić +4:44,7, 9. Prodan – Krota +5:17,0, 10. Đurković – Nosić +5:19,1; grupa N 1. Pulić – Šantić, 2. Šebalj – Klinc, 3. Hrvatin – Kuzmić; grupa A 1. Dobrila-Raštegorac, 2. A. Peruč – G. Peruč, 3. I. Bahorić – M. Bahorić; grupa S 1. Đurković Nosić, 2. Grbac – Srdoč (Kastavac), 3. Combaj – Šugar (Delta Sport Zagreb); pobjednici klasa N2+N3 Hrvatin – Kuzmić, A5 I. Bahorić – M. Bahorić, A6+A7 Dobrila – Raštegorac, S8 Đurković – Nosić, S9 Grbac – Srdoč; ekipe 1. AK M.R.C. Sport Rijeka, 2. AK Delta Sport; 3. K Stubaki, timovi 1. Maki rally team (Bahorić, Turk, Combaj) 41 bod. (mik)

1 of 12