CLOSE
Auto rally (A03)

0 212
EDI KUHARIĆ (AK Opatija Motorsport) snimio M.Krpan

Izvrsne vožnje, u dva dana, na stazi u Taru, Marina Poropata, jedinog s tri postolja u tri nastupa, doveli u lidersku poziciju ovogodišnjeg prvenstva

TAR – Dvodnevni program i dva bodovna natjecanja, na karting stazi Motodroma Poreč u Taru, u organizaciji Autokluba Poreč motorsport, uz suorganizaciju AKORK Skok racing 1993, odisala su uzbuđenjima i vrhunskim vožnjama, posebno onih najbržih u Prvenstvu Republike Hrvatske u kronometar vožnjama. Za bodove Državnog prvenstva i Auto i karting lige Zapad HAKS-a, na svakom od dva natjecanja 18. i 19. „Nagrade Tar-Vabriga 2021.“ nastupilo je 57 vozačica i vozača iz 17 klubova, a u borbi za primat u Prvenstvu Istarske ricijere pridružilo im se još 30-tak sudionika.

 

EDI KUHARIĆ U STILU DOĐOH-VIDJEH-POBJEDIH

Prvi je dan protekao u nešto sporijem ritmu, pa je treća vožnja održana pod reflektorima tarskog Motodroma. Izvrsni istarski automobilist Edi Kuharić, Lupoglavac s klupskim obilježjima AK Opatija Motorsport, svojim je izvrsno pripremljenim „Yugićem“ u tri bodovne vožnje ostvarivao najbrža vremena, od kojih je ona prva, vremenom 1:16,893 minuta i uz prosjek 70,227 km/sat, bila i najbolja cijelog dana. Najbliži mu je bio Marino Poropat, iz pazinskog AK Istra racing teama, koji je Renaultom Clio E1 u drugoj vožnji bio sporiji tek dvije tisućinke, međutim, slabija i sporija treća vožnja, u samoj završnici pod svjetlima reflektora odvela ga je tek na treće mjesto generalke. Izvrsne je vožnje, od tri, tri među najboljima polučio Zagrepčanin Vjekoslav Čičko  (AK Buzet Autosport) u robusnom i atraktivnom, samo na izgled, „Fiatu 500“. U konačnom poretku osvojio je drugo mjesto, s zaostatkom iza Kuharića 2,936 sekunde, dok je Poropat ubilježio 3,401 sekundu slabiji rezultat.

Među devet juniora najbolje je vožnje prikazao mladi Zagrepčanin, iz nastupa u nastup, u vozačkom i rezultatskom usponu, Matej Radovanović (AK Ina Delta Zagreb), odvezavši tri vožnje u vremenu 4:06,945 minuta, što je bilo brže za 1,464 sekunde, koliko je u svom prvom automobilističkom nastupu zaostao trofejni kartingaš Jan Pokos (AKK Flay with Kolman Zagreb) u vrhunskoj Ford Fiesti, automobilu kojim je Viliam Prodan ove sezone stigao do naslova državnog prvaka u rallyu. Trećim se mjestom, usprkos nekim tehničkim poteškoćama Peugeota 106, morao zadovoljiti Karlo Pelicar (AKORK Skok racing 1993). Među vozačicama nije bilo dileme, kada je s „zelenom strijelom“ Autobianchia A112 sve tehnički dotjerano, pobjeda je zagarantirana Puljanki Ivi Damarija (AK Pula-Rovinj). Bila je premoćno brža i vještija od mlade Erike Marije Kušić (AK Klek Ogulin) i najstarije hrvatske vozačice Ljiljane Kamenar (AK Rijeka). Pobjedu među veteranima slavio je Antun Laušin (SAK Samobor), dok su prvi ekipni kronometar trijumf svom mladom klubu „Fly with Kolman“ donijeli  prvenstveno prvoplasirani u klasama Kristijan Fičor i Siniša Baksa, te drugplasirani u klasi Denis Nišević. Sakupili su pet bodova više od najbrojnije ekipe AK Istra racing team Pazin, dok su treći bili vozači AK Buzet Autosport.

 

POROPAT  JEDINI  NA TRI POSTOLJA SEZONE SADA VODEĆI

Drugi natjecateljski dan, održan na Svjetski dan štednje, protekao je ubrzano, štedeći svaki slobodan minut u danu kada se i sat pomjerio na 60 minuta ranije. Ništa to nije omelo izvrsnog Marina Poropata da ostvari tri najbolje vožnje i u konačnici, pobjedom zasjedne na lidersku poziciju ovogodišnjeg prvenstva, tijekom kojeg je u tri nastupa jedini vozač među tri prvoplasirana u svakom nastupu. Poropatova druga vožnja bila je i najbrža tijekom vikenda u vremenu 1:16,031 minut i prosjekom 70,661 km/sat. Iza sebe ovog je puta ostavio izvrsni tandem koji dijeli jedan vrhunski automobil Peugeot 106 Proto, braću Aleksandra i Tvrtka Radovanovića. Aleksandar je tijekom tri vožnje zaostao 1,639 sekundi, a Tvrtko, koji je propustio nastup dan ranije, 2,528 sekundi. Slavljenici prvog dana Kuharić i Čičko morali su priznati „poraz“, zadovoljiti se „tek“ četvrtim i petim mjestom generalke.

Među prvih deset ovog je puta završio i najbolji junior Karlo Pelicar, brži 14 sekundi od Mateja Radovanovića, dok se trećim mjestom osladio Alan Uravić (Istra racing team). Iva Damarija u stilu šampionke „prošetala“ se stazom, pobijedila u konkurenciji vozačica ispred Erike Marije Kušić i Doris Labinjan (AK Prorace Sv.Lovreč). Veteransku pobjedu polučio je Viktor Bubić (AK Solin) ispred Saše Vrlazića (AK Ina delta) i Ljiljane Kamenar, a trofejni Antun Laušin, zbog tehničkih problema Honde Civic, morao je odustati.

Pazinjani su se drugog dana „zbrojili“, svih 12 vozača osvojili su bodove u svojim klasama, a trojica pobjednika Danijel Grubiša, Dean Jurasić i Marino Poropat donijeli prestižnih 60 bodova za najbolju ekipu, ispred AKK Fly with Kolman i bodovno izjednačenih domaćina AKORK Skok racing 1993.

U Prvenstvu istarske rivijere prvog je dana pobijedio Dino Ferencich (Peugeot 205) ispred Nevena Ivoševića (Honda Civic) i Marina Milokanovića (Ford Fiesta ST), koji je pobjedom slavio drugi dan ispred Josipa Bogovića (VW Golf) i Nevena Ivoševića.

Novo natjecanje kronometar vožnji očekuje se na Automotodromu Grobnik 13.studenog, u organizaciji Autokluba RI autosport. U ukupnom poretku vodi Marino Poropat s 44 boda, drugi je Vjekoslav Čičko s 38, a treći Edi Kuharić s 30.

Miroslav KRPAN

 

0 204
VJEKOSLAV ČIČKO (AK Buzet Autosport) snimio M.Krpan

U TARU DVOSTRUKI VIKEND PROGRAM

TAR – Svakih petnaest dana zapadna obala Istre, šire okruženje Poreča, tijekom listopada, ove je godine domaćinom nekog automobilističkog natjecanja s višegodišnjom tradicijom. Sve je počelo Rallyem Poreč, nastavilo se Formulom driver u Limskom kanalu, a sad je na redu dvostruki vikend program kronometar vožnji u subotu 30. i nedjelju 31.listopada, na karting stazi Motodroma Poreč u Taru. Autoklub Poreč motorsport, uz suorganizaciju AKORK Skok racing 1993, dočekat će najbolje hrvatske vozače kronometar vožnji. Pokrovitelji dvodnevne manifestacije su Općina Tar-Vabriga i domicilna Turistička zajednica.

Bit će to, dan za danom, 18.Nagrada Tar-Vabriga, a potom 19.Nagrada Tar-Vabriga, bodovna natjecanja ovogodišnjeg Prvenstva Republike Hrvatske, a ujedno i za bodove Prvenstva auto i karting lige Zapad /Regija Zapad HAKS-a) i Prvenstva Istarske rivijere. Predviđeno je da se svaki dan odvezu po tri bodovne vožnje.

Za prvi dan prijavljeno je 56, a drugi 61 vozačica i vozača iz 17 klubova, a tom broju treba pridodati i 30-tak sudionika Prvenstva Istarske rivijere. Do sada je održano tek jedno natjecanje u Mičevcu, nadomak Zagreba, kada je pobjedom slavio Hrvoje Belinić iz AK Pula-Rovinj, a uz njega su na pobjedničkom postolju bili nekadašnji prvak Vjekoslav Čičko (AK Buzet Autosport) i Marino Poropat (AK Istra racing team Pazin). Belinić se nije prijavio za tarska natjecanja, pa je za očekivati veliki sraz Čička i Poropata, kojem će računicu pokušati pomrsiti državni prvak iz 2019.godine Nenad Damarija (AK Pula-Rovinj) ili neki od vozača zagrebačkog AK Ina Delta, Željko Kokotec ili pak „klan“ obitelji Radovanović, Matej, Aleksandar i Tvrtko. Ekipnu pobjedu na otvorenju sezone upisali su vozači pazinskog Autokluba Istra racing team, kojih je i ovog puta najviše (12), ali i brojem (11), ali i kvalitetom su im za petama automobilisti AK Fly with Kolman iz Zagreba. U konkurenciji vozačica, na putu novog trijumfa je najtrofejnija hrvatska vozačica Iva Damarija (AK Pula-Rovinj), dok će se status najboljeg juniora očekivano odlučivati između Mateja Radovanovića (AK Ina Delta) i Karla Pelicara (AKORK Skok racing 1993).

Satnice oba natjecateljska dana su ujednačene: jutarnja verifikacija i tehnički prijam od 8,15 sati, trening od 11,15 sati, a potom prva od tri vožnje od 13.30 sati. Proglašenje najuspješnijih predviđeno je u 19 sati.

Miroslav KRPAN

0 252
FRANCO GIACOMAZZI (snimio M.Krpan)

Formula driver u Limskom kanalu

Cjelodnevna uzbuđenja na utrci potrajala do sumraka, nastupom 134 vozačice i vozača, od kojih čak 25 odustalo

LIMSKI KANAL – Trinaesto izdanje utrke Formula driver „Nagrada Kanfanara 2021.“, po svim je predviđanjima, u predivnom i jesenjim suncem obasjanom pitoresktnom Limskom kanalu, trebalo proteći daleko lakše i brže, no 134 sudionika, u više konkurencija, imalo je što pokazati na dobro pripremljenoj, očito i zahtjevnoj stazi, dugoj 3.500 metara uz devet šikana usporenja. No, već s treninzima počelo je, zbog prethodnih izlijetanja, sa češćim prekidima, ponavljanjima vožnje, „rasturanja“ barijera u šikanama, što više bilo je „istraživanja“ obližnje šume, okretanja na krov, na bok,… Prva je vožnja potrajala puna četiri sata, druga, kada su se strasti i htijenja dobra rezultata primirile, upola manje. Ipak, natjecanje je uspješno privedeno kraju, u kasnim poslijepodnevnim satima, prije sumraka. U konačnici, bez plasmana je ostalo čak 25 sudionika, srećom bez posljedica po vozače.

Očekivani troboj ovogodišnjih velikana formule driver upravo je tako i okončan. Sva trojica ponovo na postolju „generalke“ i u borbi za završni trofej kroz mjesec dana na Grobniku.

Najboljim rezultatima dviju vožnji, od kojih je ona druga u vremenu 1:56,582 minuta, prosjekom 108,078 km/sat, proglašena i rekordom staze „Lim“, do druge ovosezonske pobjede stigao je Talijan Franco Giacomazzi u vrhunski pripremljenoj Lancia Delti Evo. Do trijumfa je stigao s 415 tisućinki prednosti ispred Zagrepčanina Hrvoja Belinića (AK Pula-Rovinj) u Renault Cliu Cup, dok se „tek“ trećim mjestom morao zadovoljiti, trenutno zasigurno najbolji Istrijan Marino Poropat, vozač pazinskog Istra racing teama, za upravljačem Renault Clia E1. U dvije je vožnje ubilježio zaostatak za pobjednikom od 6,344 sekunde.

Petim mjesto „generalke“ do pobjede, u konkurenciji devet juniora, stigao je Zagrepčanin Matej Radovanović (AK Ina Delta) ispred Renata Herca iz AK RI autosport. Konačno, u četvrtom ovogodišnjem ogledu najbolja hrvatska vozačica Iva Damarija (AK Pula-Rovinj) uspjela je „skinuti“ trenutno vodeću i trostruku pobjednicu u dosadašnjim utrkama Slovenku Sanju Paradiž. Mali i papreni Autobianchi A112 bio je brži od Suzuki Cultusa, u dvije vožnje, za 5,778 sekundi. U konkurenciji čak 26 klubova najboljom se ekipom, po drugi put ove godine, uz stopostotni bodovni skor, potvrdila ekipa Autokluba Pula-Rovinj, učvrstivši se na čelu ljestvice, a ovog puta ispred još dva istarska kluba, „Buzet Autosport“ i pulskog „No Traction“.

Međunarodno formula driver natjecanje bodovano je za HAKS Kup, Prvenstva Auto i karting lige Zapad (Istarska i Primorsko-goranska županija) i Auto i karting saveza Istre, te zasebnu Nagradu organizatora – Prvenstvo Istarske rivijere, u kojoj je, u konkurenciji 77 vozačica i vozača pobjedom slavio Talijan Marco Mazzoni u Ford Sieri 2.0 T, ispred sunarodnjaka Cesare Bezzia (Citroen Saxo VTS) i Steeva Zonte (Renault 5 GT Turbo).

Iza još jedne uspješne organizacije automobilističke utrke u Limskom kanalu stoji iskusna ekipa entuzijasta Autokluba „Poreč Motorsport“ i suorganizatora AKORK „Skok racing 1993“, koji su 13. i 14.studenog domaćini i organizatori završnice ovogodišnje sezone Formule driver na Automotodromu Grobnik.

Rezultati – HAKS Kup ukupno 1.Giacomazzi (Italija, Lancia Delta Evo) 3:53,927 minuta, 2.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup) +0,415 sekunde, 3.Poropat (AK Istra racing team Pazin, Renault Clio E1) +6,344, 4.Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500) +11,346, 5.M.Radovanović (Seat Ibiza Cupra 1.8) +12,710, 6.Kokotec (oba AK Ina Delta Zagreb, Škoda Fabia 1.8) +14,643, 7.N.Damarija (AK Pula-Rovinj, Autobianchi A112) +18,664, 8.Herc (AK RI autosport, Renault Clio Williams) +20,013, 9.Zilli (Renault Clio) +23,360, 10.S.Prodan (oba AK Buzet Autosport, Citroen C2) +24,389; vozačice 1.I.Damarija (AK Pula-Rovinj), 2.Paradiž (Slovenija), 3.Bressan (AK Buzet Autosport); juniori 1.M.Radovanović, 2.Herc, 3.Leš (AK Zagorje); pobjednici po klasama 1-Ivan Višković (AK No Traction Pula), 2-Marko Mirosavljević (AK Pula-Rovinj), 3-Nenad Damarija, 4-Marin Leš, 5-Sanjin Prodan, 6-Franco Giacomazzi, 7-Vjekoslav Čičko i 8-Hrvoje Belinić; ekipe 1.AK Pula-Rovinj 60 bodova, 2.AK Buzet Autosport 52, 3.AK No Traction 47 bodova.

Miroslav KRPAN

0 271
Oktanski vikend u Limskom kanalu (snimio M.Krpan)

NEIZVJESNA SEZONA

KANFANAR – Automobilistička sezona zašla je u intenzivni jesenji period, kada se, iz vekenda u vikend, širom Hrvatske održavaju natjecanja brojnih disciplina. U najpropulzivnijoj domaćoj disciplini Formule driver, nakon utrka u Buzetu, na Učki i usponu na Klek nadomak Ogulina, slijedi „13.Nagrada Kanfanara 2021.“ u organizaciji Autokluba „Poreč Motorsport“, suorganizaciji AKORK „Skok racing 1993“ i pod pokroviteljstvom Općine Kanfanar. Staza, u izuzetnom pitoresktnom okružju Limskog kanala, duga je 3.500 metara, uz devet „šikana“ usporenja duž dionice.

Međunarodno je natjecanje i boduje se za HAKS Kup, Prvenstva Auto i karting lige Zapad (Istarska i Primorsko-goranska županija) i Auto i karting saveza Istre, te zasebnu Nagradu organizatora – Prvenstvo Istarske rivijere, a prijavljeno je 146 vozačica i vozača iz Hrvatske, Italije, Slovenije i Austrije. Od tog je broja njih 64, iz 29 klubov, u bodovnom sustavu HAKS Kupa.

Tri su vozača ove sezone osvajala generalku, prvo Talijan Franco Giacomazzi (Lancia Delta Evo) u Buzetu, potom Pazinjanin Marino Poropat (AK Istra racing team) u Renault Cliu E1 na Učki, da bi uspon na ogulinskom Kleku pripao Zagrepčaninu Hrvoju Beliniću (AK Pula-Rovinj) u „Renault Clio Cupu“. U Limski kanal, kao vodeći stiže Gacomazzi s tri boda prednosti ispred Belinića, dok je Poropat, zbog odustajanja u Ogulinu, u „debljem“ zaostatku od 18 bodova iza Talijana. Za očekivati je upravo njih u izravnom troboju za pobjedničko postolje. Među vozačicama ove sezone, s tri pobjede, dominira Slovenka Sanja Paradiž (Suzuki Cultus) ispred Ive Damarije (Pula-Rovinj) koja je tri puta bila druga, dok višegodišnja pobjednica FD-a među ženama Talijanka Romina Bressan (AK Buzet Autosport), s tri treća mjesta, upravo ima i treću poziciju. S dvije se pobjede, u konkurenciji juniora, i jednim drugim mjestom, na čelnoj poziciji učvrstio Karlo Pelicar (AKORK Skok Racing), dok se za drugo mjesto bore Renato Herc (AK RI autosport) i Matej Radovanović (AK Ina Delta Zagreb).

Ekipno je isto zanimljiva situacija, vodeći su članovi AK Pula-Rovinj ispred AK Buzet Autosport, dok na trećoj poziciji trenutvo izjednačeni skor imaju AK RI autosport i pulski AMK No Traction.

„Formula driver – 13.Nagrada Kanfanara 2021.“ dočekat će sudionike natjecanja već u subotu 16.listopada na verifikaciji i tehničkom prijemu od 15 do 18 sati, dok natjecateljski program u nedjelju počinje u 8,30 sati službenim treningom. Prva od tri bodovne vožnje kreće u 11,15 sati, a proglašenje najuspješnijih očekuje se oko 19 sati.

Miroslav KRPAN

0 195
Najbolji relijaši 2020.godine u Istarskoj sabornici (snimio M.Krpan)

ODLIČJA NAJBOLJIMA U POREČU

POREČ – Hrvatski auto i karting savez ove se godine odlučio provesti seperatna proglašenja po disciplinama za sezonu 2020.godinu, obzirom da zbog pandemijskih ograničenbja nije bilo moguće, u uobičajenom terminu početkom godine, organizirati jedinstvenu svečanost za najuspješnije vozačice i vozače. Upravo ta, 2020.godina i sezona auto i karting sporta pamtit će se po brojnim specifičnostima, ali i činjenici kako je u novonastalim okolnostima upravo Hrvatska bila jedna od rijetkih europskih zemalja koja je, s minimalno tri natjecanja, objdinila državna prvenstva u šest disciplina auto sporta (krug, brdo, rally, kronometar, utrke ubrzanja i digitalni auto sport), te kartingu.

Vezujući se na dane kada grad sporta Poreč udomaćuje ponajbolje relijaše upriličena je svečanost dodjele priznanja najuspješnijima Prvenstva Republike Hrvatske u rally, ali i Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske, kojem je nositelj HAKS. Povijesno zdanje Istarske sabornice u Poreču odabrali su za mjesto svečanosti domaćini Autoklub Poreč Motorsport i AKORK Skok racing, kao i Grad Poreč, čiji je gradonačelnik Loris Peršurić u pozdravnim riječima istakao:

-Poreč je prvenstveno grad turizma, ali i sporta. Posebno mjesto zasigurno zauzima i auto sport obzirom da smo već desetljećima domaćini niza priredbi na kotačima, od kojih rally zauzima počasno mjesto. Ovi posezonski dani uobičajeno pune naše kapacitete kroz sportske manifestacije, stoga podrška grada i pripadajućih struktura organizatorima neće izostati niti ubuduće.

Riječi zahvale, čestitki i podstreha za nove planove dobitnicima priznanja i gostima svečanosti uputili su i Davorin Štetner, predsjednik HAKS-a, Dragan Serden, predsjednik Odbora za auto sportove HAKS-a i Slaven Dedić, sportski direktor za rally. Svi su oni najboljim relijašima prošlogodišnje sezone uručili počasne nagrade, a za prigodne poklone pobrinula se INA Industrija nafte d.d.

Dva su se puta na pobjedničko postolje popele tri najbolje posade, za rezultate ukupnog poretka, koji su bili identični i najjačoj klasi 2 hrvatskog prvenstva, državni prvaci za 2020.godinu Niko Pulić i Davor Devunić (AK Dubrovnik Racing), viceprvaci Juraj Šrbalj i Ivan Pogačić (AKK Sveta Nedelja) i trećeplasirani Viliam Prodan i Zoran Raštegorac (AK Opatija Motorsport). Klasa 4 u hrvatskom prvenstvu ima status u kojem se pobjednika proglašava državnim prvakom a to su 2020. ponovo bili Marsel Katić i Sanjin Rubinić (AK Opatija Motorsport). Drugi su bili Vladimir Poredski i Marko Šivak (AK Delta Sport Zagreb), a treći Kristijan Levak i Damir Boc (AK Ina Delta Zagreb). Posada AK Zagorje Dario Šamec i Florian Šalec pobjednici su klase 3 u kojoj su do drugog mjesta stigli Paolo Mavričić (AK Opatija Motorsport) i Ana Marija Hernaut (AK Župa Dubrovačka), dok su treći bili Antonio Hernaut (AK Župa Dubrovačka) i Lana Sutlović (AKK Sveta Nedelja). Klasa 5 uobičajeno je najbrojnija, a do naslova prvaka stigli su Nenad Lončarić i Tajana Vojvodić Pinky (AKK Sveta Nedelja), ispred Marka Črljenka i Damira Petrovića (AK Rugvica), te Nina Bogovića i Marka Devčića (Zagorje). Unutar iste klase odvojeno se nagrađuju dvije grupe: grupa S1 1.Mario Ban (AK Zagorje) i Aleksandra Kovačić (AK Delta Sport), 2.Branko Jemrić (AK AD Astra Kastav) i Aleksandar Radovčić (AK Prorace Sv.Lovreč), 3.Lari Matošević (AK Prorace) i Dalila Delimehić (AMK Zanatlija Zagreb). U grupi S2 1.Čerljenko-Petrović, 2.Nino Bogović (Zagorje) i Doriano Milanović (AK Istra racing team Pazin) i 3. Sandi Jugovac (IRT) i Doris Labinjan (Prorace). U juniorskoj konkurenciji pobjednik je Paolo Mavričić, ispred Martina Ravenščaka (AKK Sveta Nedelja) i Damjana Belića (AKK DS Racing Prelog).

Ekipnim prvacima Hrvatske u rallyu 2020. proglašeni su Autoklub Opatija Motorsport, ispred AKK Sveta Nedelja i AK Delta Sport. Posebna zahvala Odbora za autosportove HAKS-a za organizaciju natjecanja uručena je klubovima „Delta Sport” Zagreb, „Ina Delta Zagreb“ i „Poreč Motorsport“.

U međunarodnom zonskom prvenstvu Hrvatske tri najuspješnije posade bile su Pulić-Devunić, Šebalj-Pogačić i trećeplasirani Janos Szilagyi i Alexandra Katlin Varadi (AK delta Sport). Pobjednici po klasama bili su: klasa 2 Pulić-Devunić, klasa 3 Belić-Sutlović, klasa 4 Levak (Ina Delta) –Rubinić, klasa 5 i grupa S2 Jugovac – Milanović (AK IRT Pazin) i grupa S1 Lajos Belso – Kristof Belso (Mađarska).

Miroslav KRPAN

0 333
30 godina HAMŠS-a - sudionici svečanosti (snimio M.Krpan)

TRI DECENIJE USPJEŠNOSTI OKTANSKIH SPORTOVA

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

ZAGREB – Prošlo je 30 godina. Prije ta tri desetljeća, 5.listopada 1991.godine, tijekom jedne od učestalih uzbuna zbog zračnog napada na Zagreb, osnovan je Hrvatski auto i moto športski savez (HAMŠS), tada jedinstvena nacionalna asocijacija oktanskih sportova na dva i četiri kotača. Danas, iako oktanci djeluju odvojeno, kroz dva nacionalna saveza, početaka nečeg novog na čemu se temelji bogat i sadržajan rad, te brojni uspjesi, prisjete se oni koji tu tradiciju nastavljaju.

U zagrebačkom Hotelu International, prigodnim druženjem osnivača, sudionika povijesne konstituirajuće skupštine i onih koji danas rukovode motociklističkim i automobilističkim sportom u samostalnoj Hrvatskoj, obilježen je vrijedan i znakovit jubilej. Zaslužnima su uručena priznanja, a prisjećanja, na nimalo lak period začetaka rada jedne od prvih nacionalnih udruga, što više one koja je konstituirana među prvima u okviru Hrvatskog olimpijskog odbora, kao nove krovne sportske asocijacije, svježa su dan danas.

Prestankom rada Auto moto saveza Hrvatske, kao republičkog segmenta tadašnjeg zajedničkog AMS Jugoslavije, čiji je sport bio samo dio tog sustava, uz puno razumijevanje Hrvatskog autokluba, nove asocijacije svih vozača, pristupilo se osnivanju Hrvatskog auto i moto športskog saveza, kao samostalnog, izvan sustava HAK-a.Zahvaljujući prijateljskom dogovoru, punom razumijevanju i odobrenju od strane do tada jedinstvenog Saveza nadležnog za touring i sport, HAMŠS je priznat i primljen u pripadajuće svjetske asocijacije FIA i FIM. Izuzetna je u svemu tome bila uloga jednog od inicijatora i prvog predsjednika HAMŠS-a Vilka Severa. Njegove uloge i karizme prisjetili su se brojni sudionici svečanosti, o čemu su posebno govorili dvojica potpisnika osnivačkog dokumenta Ivan Lafter i Zrinko Gregurek, kasnije dugogodišnji glavni tajnici nacionalnih saveza. Uz njih treći potpisnik osnivačkog akta bio je Splićanin Ante Baumgartner, koji je zbog zdravstvenih poteškoća propustio ovu svečanost.

Skup su pozdravili Tomislav Družak, državni tajnik za sport pri Ministarstvu turizma i sporta RH, te Siniša Krajač, glavni tajnik Hrvatskog olimpijskog odbora, ističući kako i danas postoji dobra i uspješna suradnja nacionalnih saveza koji objedinju moto, odnosno auto i karting sport, pri čemu je izuzetno važna odgojna kopmponenta mladih i utjecaj na sigurnost u prometu kroz bavljenje sportom, kojem je brzina karakteristično obilježje.

VIKLO SEVER PRVI PREDSJEDNIK

Iz povijesne dokumentacije 5.listopada 1991.godine uočljiv je sastav Radnog predsjedništva osnivačke skupštine, kojeg su činili Dragutin Srečec, Vilko Sever i Željko Gredičak. Bilo je to ratno vrijeme pa se pozivu osnivanja nisu mogli odazvati predstavnici svih zainteresiranih klubova s područja Hrvatske, te je jedna od odluka bila da će prestankom rata i normalizacijom cjelokupne situacije u RH biti održana nova skupština. Svoj je mandat verificirao 21 delegat iz 16 društava-klubova, a izabrano je prvo rukovodstvo HAMŠS-a – Izvršni odbor u sastavu: Vilko Sever,predsjednik, Vojteh Brajčić,zamjenik predsjednika (obojica 1.HMK Zagreb), te članovi Ante Baumgartner (AMK Split), Josip Dolenec (AMD Koprivnica), Ivica Lafter (MCC Ina Jaska Jastrebarsko),Krešimir Pavelić (AMK Sokol Slavonska Požega) i Alojz Šestan (AMD I.M.Gajer Prelog). Članovima Nadzornog odbora izabrani su predsjednik Ivica Mihaljević i članovi Alfred Šaina i Božidar Skorup.

U radnim 90-tim, iako su misli bile uz brzine i oktane, mnoge je zanesenjake srce odvelo na prvu crtu bojišnice, osnovana je i opremljena prva sportska četa motorista, tada prvenstveno zaslugom Vilka Severa. U predvečerje ove svečanosti na prigodan je način obilježena i 30-godišnjica Šprtske moto satnije Zbora narodne garde. Slijedile su duge ratne godine tijekom kojih se nastojalo održavati auto,moto i karting sport „na životu“, vodilo se brigu o vozačima, sportskim djelatnicima i klubovima.

OD HAMŠS-a DO SAMOSTALNIH AUTO I MOTO SAVEZA

Tijekom pet godina primjetan je bio rast broja vozača,klubova i natjecanja, pa se zbog kvalitetnijeg „servisiranja“ djelatnosti, na skupštini održanoj 14.prosinca 1996.godine, a po ugledu na većinu ostalih nacionalnih saveza, do tada jedinstven u nas, podijeli na dva odvojena nacionalna saveza, pa su u skoro vrijeme nastali HAKS – Hrvatski auto i karting savez i HMS – Hrvatski motociklistički savez, koji uspješno djeluju i dan danas.

Upravo su Stjepan Peršin, predsjednik HMS-a i Davorin Štetner, predsjednik HAKS-a, prigodnim riječima podsjetili na aktivnosti, uspjehe, probleme, ali i kontinuitet koji je nastavljen i iz kojeg je hrvatski oktanski sport, što kroz organizaciju državnih prvenstava i vrhunskih sportskih priredbi, što kroz uspjehe hrvatskih motociklista, automobilista i kartingaša priznat širom svijeta, a ima znakovitu ulogu i u okviru međunarodnih tijela, posebno FIM – Svjetske motociklističke federacije i FIA – Svjetske automobilističke federacije, u čijim je tijelima i zapažen broj istaknutih hrvatskih sportskih djelatnika.

Obilježavajući 30 godina HAMŠS-a dodijeljene su Povelje klubovima čiji su predstavnici bili prisutni na osnivačkoj skupštini, a djeluju i danas: Prvi hrvatski moto klub Zagreb, AMD Buzet, AMD Ina Zagreb, AK Ina Delta Rijeka, MCK Jaska Jastrebarsko, AMD Koprivnica, AMD Kvarner Rijeka, AK Remetinec Zagreb, MCK Samobor. AMD Savski Marof, AMD Siget Zagreb, AMK Sokol Požega, AMK Split, AMD Zabok i AMD Zanatlija Zagreb.

Povelje su dodijeljene i svim sudionicima konstituirajuće skupštine, kao i delegatima klubova s pravom glasa, koji su svoje pravo podizanja ruke „za“ upisali u povijest hrvatskog oktanskog sporta na dva i četiri kotača: Vilko Sever (posthumno), Ante Baumgartner, Mladen Črnjar,Zrinko Gregurek, Ivan Lafter, Ivica Mihaljević, Krešimir Pavelić, Slavko Peračković, Mato Šebalj i Arsen Ulčar. Uz sve koji se sjećaju dana osnutka, organizatori svečanosti uručili su i tri priznanja predstavnicima medija, a primili su ih Stjepan Balog,Ivan Blažičko i Mario Dragun.

Predsjednicima sadašnjih saveza znak zahvalnosti prigodnim poklonima iskazao je prof.dr.Mladen Črnjar, predsjednik Motociklističkog kluba Kvarner, koji već više od četiri desetljeća objedinjuje oktanske sportove na kultnom mjestu u Hrvatskoj, Automotodromu Grobnik. Iako nisu dobile stručak cvijeća, niti uokvireno priznanje, ipak su u završnici svečanosti spomenute i dvije ikone, operativne djelatnice, prvo jedinstvenog, a potom odvojenih saveza, sportske tajnice Renata Stamičar (HMS) i Nevena Skočić (HAKS).

0 217
ĐIVO FRANIĆ ( AK Dubrovnik Racing ) snimio M.Krpan

NA NOVOJ STAZI ODLUČUJU SE PRVACI

Poslije dvije godine brdske utrke vraćaju se u grad prvaka, na novu stazu, u organizaciji Autokluba Dubrovnik Racing

DUBROVNIK – Dubrovački automobilizam već desetljećima plijeni pažnju ne samo domaće, već i inozemne javnosti. Razlog tome su izvrsni rezultati brojnih vozača koji su se pobjedama, diljem Europe, vraćali na krajnji jug Hrvatske, kao junaci, kao oličenje sportaša kakve želimo. Starije i iskusne naslijeđuju mladi, entuzijazam nije zaustavljen usprkos suočenju sa stvarnošću da ponekad nije bilo baš jednostavno zadržati status, poslije vaterpola, drugog sporta u okvirima Grada, ali i Županije, pa iz godine u godinu svojim pratiteljima prirediti slavlje uz pregršt pojedinačnih i ekipnih naslova u brojnim disciplinama oktanskog sporta na četiri kotača. Perjanica zasigurno predstavljaju auto utrke na brdskim stazama, pa tako i kraj ovog vikenda, nakon dvije godine povratak više od dva desetljeća stare Međunarodne brdske utrke „Nagrada Dubrovnika 2021. – Memorijal Željko Đuratović“, ali ovog puta na novoj stazi, četvrtoj u nizu na kojoj se tijekom godina vozilo od mora uzbrdo.

Autoklub Dubrovnik Racing domaćin je i organizator i ove godine, završnice hrvatskog prvenstva, osmog natjecanja ove sezone, nastupom 98 očekivanih sudionika, što stižu iz 23 hrvatska kluba, a priključili su im se vozači Crne Gore u okviru svog nacionalnog prvenstva, te jedan vozač iz Bosne i Hercegovine. Nova je staza, na dionici Mokošica – Osojnik, sa statom „od Mosta“, u duljini 3.345 metara, s 17 zavoja i usponom od 7,56 posto. Nepoznanica svima, pravo mjesto za odluke pobjednika niza klasa i raspisanih konkurencija Prvenstva Hrvatske, koju su proteklih tri tjedna intenzivno uređivali, te za pravu trkaću stazu pripremali vrijedni članovi kluba koji se i ove godine ponosi s nova dva klupska naslova državnih prvaka, onim na kružnim stazama, što je već odavna završeno, ali i ovim na brdskim, neovisno o posljednjem zbroju bodova na svom terenu.

PEREKOVIĆ OSIGURAO DVOSTRUKI NASLOV

Pogled na tablice ovogodišnjih rezultata Hrvatskog auto i karting saveza kazuje da je Zagrepčanin Domagoj Pereković (AMK Zanatlija Zagreb), s pet pobjeda u sedam nastupa, zagarantirao još jedan naslov državnog prvaka u ukupnom poretku Kategorije I turističkih automobila. Promjena, osim u bodovima, neće biti niti u poziciji dva prošlogodišnjeg prvaka Dejana Dimitrijevića (AKK Velika Gorica) i drugu godinu za redom poziciji tri najmlađeg hrvatskog, sad već višestrukog državnog prvaka, tek 18-godišnjeg Matije Jurišića, koji na hrvatskim stazama brani boje AK Župa Dubrovačka, a sezonu će okončati nastupom u očevom „Audiju STW“, grupe E1. Pereković je osigurao i naslov državnog prvaka Grupe E1, u kojoj se do sada pojavilo, ove sezone, čak 88 vozača, dok je Jurišić drugu godinu za redom državni prvak Grupe A, u konkurenciji 28 vozača. Za preostale pozicije pobjedničkih postolja predsolji „ljuti“ boj na dubrovačkom terenu. U Grupi N matematički je najbliži naslovu prvaka Gospar Đivo Franić, ali teorijski još uvijek izgleda ima i Crnogorac u redovima dubrovačkog kluba Nikola Radnjić, koji je propustio posljednja dva nastupa u Ilirskoj Bistrici i Buzetu.

Na ušicu igle, tek jedan bod razlike, u Dubrovnik stižu dva asa Prvenstva RH povijesnih automobila na brdskim stazama. Bod prednosti ima Dino Ćućić (AK Opatija) ispred Božidara Matijaša (AKK Rogoznica), dok samo „visoka matematika“ i peh prethodne dvojice, na čelno mjesto može dovesti prošlogodišnjeg prvaka Igora Vičevića (AK Rijeka), koji se kaje što je propustio put u Kotor i Cazin. Ekipno, Opatijci su prvaci, neprikosnoveni.

A ogledi u klasama tek će dati prave rezultate u nedjelju navečer. Puno je kombinacija, a prvake će iznjedriti „štoperica“ na samoj stazi. Svemu tome prethodit će u subotu 9.listopada od 8 do 11 sati verifikacija i tehnički prijam, te dva službena treninga od 12,30 sati. Bodovne utrke voze se u nedjelju, prva od 11,15 sati, kada počinje i direktni televizijski prijenos na TV Dubrovnik uz suport Kreator TV.

U subotnje veče, u Hotelu Splendid, s početkom u 18 sati AK Dubrovnik Racing domaćin je i organizator svečanosti dodjele priznanja Hrvatskog auto i karting saveza za rezultate Prvenstva Republike Hrvatske na brdskim stazama u 2020.godini, koje se ove godine provode separatno, vezujući se uz natjecanja onih disciplina koje su prošle godine, usprkos pandemiji virusa korona, objedinile Državno prvenstvo.

Miroslav KRPAN

0 207
Pobjednici Rok Turk i Vili Ošlaj (snimio M.Krpan)

22.INA Rallyju Poreč 2021.

Od 69 posada iz pet zemalja, do cilja su stigle 52, a slovenska posada Rok Turk-Vili Ošlaj, s tek tri najbrže ostvarena brzinca, slavilili pobjedu, najbolje plasirana hrvatska posada Šebalj-Pogačić peti, a pobjeda PH Prodanu i Raštegorcu

POREČ – Drugi natjecateljski dan tradicionalnog „22.INA Rallya Poreč 2021.“ protekao je u brojnim uzbuđenjima, po idealnim vremenskim uvjetima i suhim cesticama zapadnog dijela istarskog poluotoka, a sve su itinererom dugim 298,11 km, organizacijski objedinili Autoklub Poreč Motorsport i AKORK Skok racing, uz pokroviteljstvo Grada Poreča i sponzora INA Industriju nafte d.d.

Slovenska posada Rok Turk – Vili Ošlaj u Hyundai i20 R5, slovila je favoritom za pobjedu i uoči natjecanja. No, izravne konkurente imali su u nekoliko mađarskih posada, što se tijekom dva dana i devet od deset predviđenih brzinskih ispita i pokazalo. Iako su prvi dan i dva prolaska u program porečkog rallya povratničkom dionicom BI Sv.Lovreč zaključili „tek“ trećim mjestom, ali minimalnim zaostatkom samo 2,2 sekunde iza dviju mađarskih posada, novi dan i očekivanih osam brzinaca predstavljali su novi početak. Već od jutra najboljim vremenom na prvom prolasku BI Tar, uz Tarsku valu, Mađari Kristof Klausz i Botond Csanyi, u Škoda Fabiji Rally 2 Evo, naznačili su da pucaju visoko u poretku. Međutim, Turk i Ošlaj drugim vremenom preuzimaju lidersku, vodeću poziciju s tadašnjih pet sekundi prednosti, da bi u svoju korist dobili drugi prolazak tarskom dionicom, povećavši prednost za dodatne tri sekunde, ali i namjeru da vodeću poziciju više ne ispuštaju iz svojih ruku. To su uspješno i ostvarili, bez obzira što slijedeća tri brzinska ispita u vremenima dobivaju Mađari, ali s tolikom minimalnom prednošću koja nije ometala lidersku poziciju Slovenaca. Sama završnica i poslijepodnevni dio nastavljen je nažalost proglašavanjem prvog prolaska BI Kanfanar etapnom dionicom zbog policijskog obrazloženja jednog njihova službenika kako ista nije sigurnosno spremna izostankom tek jednog redara na jednoj poziciji duž gotovo devet kilometara. Preostala dva brzinska ispita, prvo BI Flengi 1, a potom i drugi prolazak BI Kanfanar 2 Turk dobija u svoju korist, posebno s oduškom na posljednjem, kada papučicu gasa stišće do kraja, završava rally ukupnim vremenom 43:56,3 minute i ostvaruje prednost od 13,6 sekundi za pobjedu nad mađarskom posadom Klausz-Cszanyi.

Do pobjedničkog postolja, zahvaljujući završnici, stigla je posada koja je slavila samo prvog dana, Mađari Anel Gyarmati-Gyorgy Kocsis u robusnom Mitsubishi Lanceru Evo IX, uz zaostatak 53 sekunde iza pobjednika.

Najbolje plasirana hrvatska posada bili su Zagrepčani Juraj Šebalj i Ivan Pogačić (AKK Sveta Njedelja) koji su svojim Mitsubishi Lancerom Evo X, klase 5, održavali kontinuitet vožnje i rezultata, stigli na ciljnu rampu kao peti u „generalci“, a u bodovnoj konkurenciji hrvatskog prvenstva, sve na putu osvajanja konačnog odličja sezone, osvojili još jednu znakovitu pobjedu najbrojnije domaće klase, a ispred klupskih rivala, mješovite posade Nenad Lončarić-Tajana Vojvodić-Pinky u Subaru imprezi Sti.

PRODAN -RAŠTEGORAC ZA NASLOV PRVAKA

Devetim mjesto ukupnog poretka buzetsko-zagrebački tandem Viliam Prodan-Zoran Raštegorac, iz AK Opatija Motorsport, svojom su Ford Fiestom Rally 4, upisali četvrtu pobjedu sezone i na taj način osigurali dvostruki naslov državnog prvaka ukupnog poretka i klase 2 Prvenstva Hrvatske. U Prvenstvu Hrvatske drugi su bili Mađari Janos Szilagyi i Alexandra Katlin Varadi (AK Delta Sport Zagreb) u Peugeotu 208 Rally 4, dok je treće mjesto i postolje ostvarila posada AK Rijeka Tomas Hrvatin-Đani Simčić (Renault Clio RS), ujedno pobjednici klase 3 domaćeg prvenstva. Novu pobjedu klase 4 ostvarili su Marsel Katić i Denis Rubinić (AK Opatija Motorsport) u VW Polo. Čak 15 posada konkuriralo je za bodove PH klase 5, a uz Šebalja i Lončarića, do postolja su stigli na trećem mjestu Nenad Hrvatin i Doris Labinjan (AK Prorace Sv.Lovreč) u Peugeotu 306, ujedno pobjednici grupe S2, dok je pobjeda grupe S1, unutar klase 5 pripala još jednoj istarskoj posadi Lari Matošević-Aleksandar radovčić (AK Prorace) u Peugeotu 106. Sedam se juniora borilo za bodove te konkurencije, a najboljim se poklazao Tomislav Jefery Jemrić (AK AD Astra Kastav), kojem je suvozač bio Borna Šincek. Nova ekipna pobjeda AK Opatija Motorsport ispred AKK Sveta Nedelja i prvog ekipnog postolja AK Prorace Sv.Lovreč.

Ovogodišnji porečki rally obilovao je uzbuđenjima, bilo je kroviranja, kraćih zastoja, sve do jedne nesreće koja je srećom završila bez posljedica po vozače. Tijekom šestog u nizu brzinskog ispita, na dionici BI Vežnaveri, slovenska posada Blaž Benčina-Rebeka Kobal svojim su Peugeotom 106 16V, nakon zanošenja u obližnje barijere ostali prepriječeni na cesti, da bi na njih naletilo slijedeće vozilo Ford Fiesta Rally 4 Krešimira i Dore Ravenščak. Benčina je, iz predostrožnosti prevezen na kontrole u OB Pula, iz koje je nakon par sati otpušten i bez većih posljedica otputovao kući. Na žalost i drugi automobil u obitelji Ravenščak, onaj u kojem su bili mladi Martin i suvozač mu Tomislav Tomašković završili su na krovu, na istoj dionici, ali u prethodnom prolasku, srećom bez posljedica.

Rezultati – ukupno 1.Turk-Ošlaj (Slovenija, Hyundai i20 R5) 43:56,3 minuta, 2.Klausz-Csanyi (Mađarska, Škoda Fabia Rally 2 Evo) +13,6 sekundi, 3. Gyarmati-Kocsis (Mađarska,Mitsubishi Lancer Evo IX) +53,0, 4.Kovacz-Istovics (Mađarska, Ford Fiesta R5) +55,3, 5.Šebalj-Pogačić (AKK Sveta Nedelja, Mitsubishi Lancer Evo X) +1:47,0, 6.Kukučka-Vojacka (Slovačka, Mitsubishi Lancer Evo VI) +2:46,1, 7.Zrinski-Vidmar (Slovenija, Ford Fiesta R5) +2:54,8, 8.Grossi-Berlot (Slovenija, Peugeot 208 Rally 4) +3:17,1, 9.Prodan-Raštegorac (AK Opatija Motorsport, Ford Fiesta Rally 4) +3:27,2, 10.Škulj-Ocvirk (Slovenija, Ford Fiesta Rally 4) +3:31,9; PH ukupno 1.Prodan-Raštegorac, 2.Szilagyi-Katlin Varadi, 3.Hrvatin-Simčić; klasa 2 1.Prodan-Raštegorac, 2.Szilagyi-Katlin Varadi, 3.Vareško-Stiperski (AK Opatija Motorsport); klasa 3 1.T.Hrvatin-Simčić, 2.Marotti-Šaina (AK Opatija Motorsport/ AK Opatija); klasa 4 1. Katić-Rubinić, 2.Horvat-Boc (AK Zagorje), 3.Brajković-Ivančić (AK Prorace/AK IRT Pazin); klasa 5 1.Šebalj-Pogačić, 2.Lončarić-Vojvodić, 3.N.Hrvatin-Labinjan; grupa S1 1.Matošević-Radovčić (AK Prorace), 2.Užila-Poropat (AKORK Skok racing 1993), 3.B.Jemrić-Crnec (AK AD Astra/AK Zagorje); grupa S2 1.N.Hrvatin-Labinjan, 2.Dančulović-M.Bahorić (AK Delta Sport), 3.T.J.Jemrić-Šincek (AK AD Astra); ekipe 1.AK Opatija Motorsport 84 boda, 2.AKK Sveta Nedelja 57, 3.AK Prorace Sv.Lovreč 51 bod.

Miroslav KRPAN

0 164
GYARMATI-KOCSIS (Mađarska,Mitsubishi Lancer Evo IX) snimio M.Krpan

22.INA Rallyju Poreč 2021.

Na startu porečkog rallya 69 posada iz šest zemalja, a nakon prvog dana i dva brzinca Mađari na prve dvije pozicije ispred Slovenaca, najbolja hrvatska posada Šebalj-Pogarčić

POREČ – Ovogodišnji 22.INA Rally Poreč 2021. okupio je na startu prvog dana 69 posada iz šest zemalja, a zadatak su odradili dva puta istom dionicom brzinca Sv.Lovreč, ukupne duljine nepunih 18 km. Prvi prolaz, nimalo lakom, što više zahtjevnom dionicom uskih cestica u naseljenom prostoru, najbolje su prošli Mađari Anel Gyarmati-Gyorgy Kocsis u robusnom Mitsubishi Lanceru Evo IX, stekavši prednost od 1,5 sekunde ispred sunarodnjaka Antala Kovacsa i Gergelya Istovicsa u Ford Fiesti R5. Do trećeg je vremena stigao prošlogodišnji pobjednik Slovenac Rok Turk sa suvozačem Vilijem Ošlajom u Hyundai i20, upisavši zaostatak za vodećima 5 sekundi. Na prvom su brzincu težu nesreću izlijetanjem sa staze doživjeli, srećom bez posljedica po sebe, Buzećani Sanjin Prodan i Elena Golojka, čiji je Citroen C2 znatno, gotovo neprepoznatljivo oštećen.

Drugi prolaz istom dionicom najbolje su odvezli Turk-Ošlaj uz prednost od 2,8 sekundi, odnosno tek desetinku više ispred obje mađarske posade. Na kraju prvog dana, na noćni odmor otišlo se s rezultatima u kojima posada Gyarmati- Kocsis ima prednost od 1,6 sekundi ispred druge mađarske posade Kovacsa-Istovicsa, dok je Turk smanjio razmak na svega 2,2 sekunde.

Najbolji rezultat među hrvatskim posadama, petim mjestom „generalke“,poslije prvog dana, ostvario je najtrofejniji hrvatski rally as Juraj Šebalj sa suvozačem Ivanom Pogarčićem (AKK Sveta Nedelja, Mitsubishi Lancer EVO X, klase 5) uz zaostatak od 19,9 sekundi iza vodećih, a samo poziciju niže ostvarili su Buzećanin Viliam Prodan i Zagrepčanin Zoran Raštegorac (AK Opatija Motorsport) koji u Ford Fiesti Rally 4 bilježe zaostatak od 36,8 sekundi.

Prvi su dan uspješno završile 63 posade, a subotnji natjecateljski, obimniji program očekuje ih već od 8,38 sati kada starta prvi od dva brzinca Tar. Poslije njega slijedi BI Vežnaveri, također s dva prolaska. Poslijepodnevni dio, od 14,20 sati objedinjuje po dva prolaska brzincima Flengi i Kanfanar, a na cilju u Servisnom parkiralištu na Žatiki najboljeg sudionika ovogodišnjeg rallya, poslije 298,11 km itinerera i deset brzinskih ispita (88,66 km) očekuje se oko 18,30 sati.

Rally se odvija u organizaciji Autokluba Poreč Motorsport i AKORK Skok racing, uz pokroviteljstvo Grada Poreča i sponzora INA Industriju nafte d.d.

Miroslav KRPAN

0 200
Prijatelji i rivali željni pobjede Rok Turk i Viliam Prodan (snimio M.Krpan)

POREČKI RALLY TEŽAK, ALI GA SE VOLI

Uoči kultnog hrvatskog, porečkog rallya, na novoj Rivi, predstavljeno dugovječno mađunarodno natjecanje, ponos Grada Poreča i organizatora, a predstavili se najbolji slovenski i hrvatski relijaši

POREČ – Suncem, sad već jesenjim, ali intenzivnim posezonskim, obasjana nova porečka Riva, bila je nesvakidašnje mjesto susreta s predstavnicima „sedme sile“. Uz jedan od ponajboljih hrvatskih rally automobila, za stol uz samo more, sjeli su predstavnici domaćina Grada Poreča, organizatora i dva najbolja vozača Hrvatske i Slovenije. Prve dane listopada, u petak i subotu, slijedi nam tradicionalni međunarodni „22.INA Rally Poreč 2021.“, čiju organizaciju zajednički potpisuju Autoklub Poreč Motorsport i AKORK Skok racing 1993. Ove je godine, uz bodovanje državnih prvenstava Hrvatske i Slovenije, stepenicu više u rangu, u kalendaru FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, što garantira znakovitu konkurenciju i vrhunske vožnje.

-Izazovna je godina tijekom koje smo polučili zapažene turističke rezultate, ali trenutni pokazatelji su da još nismo gotovi. Uz turizam neminovno vezujemo ljubav i potrebu za sportskim aktivnostima svih vrsta, a jedan od prepoznatljivih obilježja našeg „grada sporta“ je već više od dva desetljeća Rally Poreč. Zahvaljujemo organizatorima na trudu da dovedu eminentna vozačka imena i timove u naš grad, u Istru, a naša im je podrška bezrezervna, tim više jer se upravo ovakvim događanjima oplemenjuje i produljuje turistička sezona. Izuzetno smo zadovoljni i odabirom prostora ove prezentacije jer nam je želja da naša nova Riva postane pravi dnevni boravak za žitelje cijelog kraja, ali i drage nam turiste – uvodno je na „pressici“ kazao, u ime Grada i gradonačenik,a njegov zamjenik Elio Štifanić.

Rally Poreč i ove je godine privukao pažnju i interes velikog broja posada iz šest zemalja. Na listi prijava su 72 posade u službenim bodovnim konkurencijama, a još deset će ih se predstaviti u promo vožnji i kao predvozači.

-U vremenima smo kada organizacija ovako zahtjevne manifestacije iziskuje dodatne napore. Uz pomoć Grada Poreča, INA Industrije nafte d.d. kao glavnog sponzora, te niza drugih tvrtki koje nas prate, uspjeli smo gotovo sve organizacijske poslove privesti kraju, poštujući i epidemiloške mjere koje su na snazi. Ovogodišnje natjecanje odvijat će se u nešto drugačijem konceptu u odnosu na ranije godine. Vratili smo, poslije sedam godina, jedan izuzetno zahtjevan brzinski ispit „Sv.Lovreč“ koji će se dva puta voziti prvog natjecateljskog dana u petak. Preostali dio osam brzinskih ispita odvijat će se na četiri destinacije, od kojih su neke promijenile smjer, u odnosu na uobičajene prethodnih godina. Ovim promjenama samo smo naznačili naš krajnji cilj, bolje kazano želje, za koje imamo podršku Grada Poreča, ali i nacionalnih sportskih saveza Slovenije, AŠ2005 i Hrvatskog auto i karting saveza, te njihovih predsjednika, a to je već slijedeće godine kandidatura, a potom želja upisa u kalendar FIA ERC – europskog prvenstva, čime bi se Poreč vratio na kartu vrhunskih rally manifestacija Starog kontinenta – istakao je lider manifestacije, nezaobilazni agilni organizator mnogih oktanskih zbivanja na tlu Istre Edi Milokanović.

Nekad je Rally Poreč bio završna manifestacija sezone, danas su neka druga vremena, pa su bodovi s njega samo dio cjelokupnih prvenstava i Hrvatske i Slovenije, koja će biti okončana tek mjesec kasnije. U ime 72 posade, koje se očekuju na ceremonijalnom startu na Parkiralištu Žatika u petak,1.listopada od 15 sati, znakovite izjave dali su trenutno najbolji relijaši dvije susjedne države, ali i prethodnih sezona, trofejni Viliam Prodan i Rok Turk.

-Poreč ko Poreč, što reći. Kao rođeni Buzećanin osjećam ga domaćim terenom.Uvijek težak, klizav, lijepo je nastupiti, što više čast, zato je na svojevrstan način kultni hrvatski rally. Sezonu smo zarana počeli, na WRC Monte Carlo i potom domaćem prvijencu svjetske klase Croatia rallyu, potom se okrenuli domaćoj sezoni. Za nama su tri pobjede, liderska pozicija hrvatskog prvenstva i želja nam je novom pobjedom potvrditi naslov državnih prvaka – riječi su Viliama Prodana, vozača Autokluba Opatija Motorsport s kojim će kao suvozač nastupiti Zagrepčanin Zoran Raštregorac, upravo u automobilu „Ford Fiesta Rally4“, koji je bio „dekor“ porečke pressice.

-U Poreč uvijek rado dolazim. Zahvalan sam Ediju i njegovu organizacijskom timu na uvijek vrhunski odabranim dionicama, a ove godine ima i za nas prvenstveno novih, koje ćemo nastojati što bolje odraditi. Konkurenata imamo, put do „generalke“ nije lak, brzinci su izazov za sve, vjerujemo u vrhunsku vožnju tijekom koje moramo biti pažljivi, jer brzinci kriju i svoje neugodne dijelove. Vjerujemo da će naša ekipa učiniti sve s tehničke strane da nas automobil doveze do pobjede – zadovoljno je izjavio slovenski prvak Rok Turk koji će voziti prepoznatljivi Hyundai i20 uz suvozača Vilija Ošlaja, ali i braniti trenutnu čelnu poziciju Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske.

Ovogodišnji rally odvijat će se u petak i subotu, prvog dana uz dva brzinska ispita, kojima će od 12 do 14 sati prethoditi Shakedown,na dionici Tar-Rošini, da bi u subotu sve krenulo s tradicionalnim BI Tar, potom BI Vežnaveri, a u poslijepodnevnom dijelu Flengi i Kanfanar, svaki po dva puta. Na cilju, u zoni Servisnog parkirališta Žatika, pobjedničku se posadu očekuje 2.listopada u 18,30 sati.

Poreč je, zahvaljujući Gradu Poreču i domicilnim klubovima u petak navečer, s početkom u 21 sat, domaćin proglašenja rally sezone Prvenstva Hrvatske za 2020.godinu, u organizaciji Hrvatskog auto i karting saveza, a najbolji će priznanja primiti na prigodnoj svečanosti u porečkoj Istarskoj sabornici.

Miroslav KRPAN

Prev1...234...30Next Page 3 of 30

Jeste li čitali?

0 500
U dva dana, dva natjecanja uz nastup gotovo 220 vozačica i vozača, više vozila „palo“ zbog tehničke neispravnosti             TAR...

© 2019. | RI autosport - 1. Riječki autosport portal