Auto rally (A03)

0 215

Trijumfom slovenske posade Rajko Žakelj – Blaž Selan za upravljačem „Mitsubishi Lancer EVO IX“ zaključen je dvodnevni međunarodni „Hyundai Autokuća Košara – 13. Rally Poreč 2012.“ Što se u organizaciji autokluba „Skok racing“ održavao na području zapadne i središnje Istre.

Na itinerer dug 371,35 km od čega su 82 km otpadala na 13 brzinskih ispita raspoređenih u dva dana na šest različitih dionica startalo je 46 posada iz Hrvatske, Slovenije, Austrije, Mađarske i Bosne i Hercegovine boreći se za bodove tri različite konkurencije – Međunarodnog regionalnog i Državnog prvenstva Hrvatske, te Prvenstva Auto i karting lige Zapad. Do cilja je uspješno stiglo 30 dok ih je 16 uglavnom zbog tehničkih kvarova moralo odustati.

Rajko Žakelj prvog je dana poveo osvojivši i dva najbolja vremena na brzincima u Taru. Prvog je dana preostale u Poreču, na Gradskom parkiralištu prepustio prvu Buzećaninu Viliamu Prodanu (Citroen C2R2 MAX“, a potom drugi Slovencu Domenu Agniču u BMW-u M3. Sutradan je prvi dio dana po suhom u okolici Buzeta i Grožnjana Žakelj nastavio serijom od četiri najbolje odvežena brzinca, da bi u poslijepodnevnom dijelu okolice Kanfanara i Radmana po jakoj kiši i kliskom kolniku prvo jedan najbolji rezultat ostvario Mađar Attila Varga (Suzuki Ignis S1600), a potom Slovencu Frideriku Vajnhaldu (Škoda Fabia R2). No, Žakelj se brzo vratio pobjednički ritam osvojivši slijedeća tri, da bi tek posljednji 13. Brzinac prepustio sunarodnjaku Vajnhaldu.

Posada Žakelj – Selan na cilj je stigla u vremenu 54:18,3 minute što je bilo 54,2 sekunde bolje od drugoplasiranih sunarodnjaka im Friderika Vajnhandla i Jake Cevca.Treći u generalci bili su Mađari Attila Varga – Roland Savanyu (Suzuki Ignis S1600) koji su zaostali 1:07,5 minuta.

Izvrstan rezultat petim mjestom ukupnog poretka ostvarila je najuspješnija hrvatska posada Buzećanin Viliam Prodan (Buzet autosport) i Zagrepčanin Zdravko Draženović (Opatija Motorsport) za upravljačem „Citroena C2R2 MAX“ ostvarivši prvu geleralku Prvenstva Republike Hrvatske. Tom su pobjedom ujedno osvojili i naslov viceprvaka Hrvatske u sezoni 2012. U hrvatskom prvenstvu drugi su bili Davor Mihelić – Mateo Butorac (Opatija Motorsport ), a treći Manuel Kodelja – Vedran Bužić (Buzet autosport). Ekipna pobjeda PH pripala je Autoklubu Buzet autosport.

Među odustalima su i ovogodišnji prvaci Hrvatske i pobjednici Međunarodnog regionalnog prvenstva Republike Hrvatske Juraj Šebalj i Toni Klinc (Sveta Nedelja) koji su za završni nastup sezone, sa već osiguranim ovogodišnjim naslovima, odabrali „Ford Escort MK1“ koji im je sredinom drugog dana otkazao poslušnost zbog kvara kardanske osovine.

Rezultati – ukupno 1. Žakelj – Selan (Mitsubishi Lancer EVO IX) 54:18,3 minute, 2. Vajnhandl – Cevc (svi Slovenija, Škoda Fabia R2) +54,2 sekunde, 3. Varga – Savanyu (Mađarska, Suzuki Ignis S1600) +1:07,5 minuta, 4. Varkonyi – Csanyi (Mađarska/Hrvatska, Honda Civic TypeR) +1:12,0, 5. Prodan – Draženović (Buzet autosport/Opatija Motorsport, Citroen C2R2 MAX) +1:14,0, 6. Agnič – Podpečan (Slovenija, BMW M3) +2:16,5, 7. Mihelić – Butorac (Opatija Motorsport, Citroen C2R2) +2:48,9, 8. Komadina – Ocvirk (Škoda Fabia R2) +2:53,3, 9. Trani – Vošinek (svi Slovenija, Citroen AX) +3:09,2, 10. Zrinski – Štupar (Slovenija, BMW M3) +3:58,2.

Prvenstvo Hrvatske – ukupno 1. Prodan – Draženović, 2. Mihelić – Butorac, 3. Kodelja – Bužić (Buzet autosport); klasa 1 – 1. Muhvić – Brozović (Petar Klepac Gerovo/Zanatlija Zagreb); klasa 2 – 1. Turk – Pintar (Delta Sport), 2. Sertić – Stiperski (Fridge racing Zagreb), 3. Mateša – Harapin (Zagorje Oroslavje); klasa 3 – 1. Prodan – Draženović, 2. Mihelić – Butorac, 3. Kodelja – Bužić; klasa 4 – 1. Katić – Rubinić (Matulji racing), 2. Pelicar – Šarić (IRT Pazin/ Pula-Rovinj), 3. Siladić – Durak (Rally Baba); klasa 5 – 1. Ivančić – Matijašić (Buzet autosport), 2. Jugovac – Milanović (Istra racing team Pazin); ekipe 1. AK Buzet autosport 86,5 bodova, 2. Istra racing team Pazin 46, 3. AKK Petar Klepac Gerovo 34 boda.
(m)

0 214

Preuzimanjem Road booka sudionicima manifestacije u Poreču su započeli sati odbrojavanja do završnog „obračuna“ sezone u „kraljici“ auto sporta. Ovaj je vikend 10. i 11. studenoga rezerviran za tradicionalni međunarodni „Hyundai Autokuća Košara – 13. Rally Poreč 2012.“ u organizaciji brtoniškog Autokluba „Skok racing“ i uz suorganizaciju domicilnog Autokluba „Poreč Motorport“.

Poreč i Istra 13. su puta domaćini rallya koji uvijek okuplja veliki, na hrvatskim prostorima posljednjeg desetljeća najveći broj sudionika. Za ovogodišnji nastup prijavilo se čak 60 posada od kojih je 37 domaćih iz 21 hrvatskog autokluba, 18 iz Slovenije, tri iz Mađarske, te po jedna iz Austrije i Bosne i Hercegovine. Na listi prijava zastupljena je čak 21 svjetska marka automobila, a prednjači Renault sa devet automobila, slijedi Mirsubishi sa sedam, Škoda šest, te Suzuki, Honda, Citroen i Peugeot sa po pet.

Rally se boduje u tri konkurencije – Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske, Državno prvenstvo Hrvatske i Prvenstvo Auto i karting lige Zapad. U ovom potonjem za bodove konkurira 19 posada iz 11 klubova.

Pokrovitelji, ali i domaćini, ove značajne sportske manifestacije su Grad Poreč i Turistička zajednica Grada Poreča, dok su generalni sponzori Hyundai Autokuća Košara, Istarska kreditna banka – IKB Umag i Allianz osiguranje d.d.

ŠEBALJ U FORDU, SZILAGYI IZGLEDA ODJAVIO NASTUP

Listu prijava za ovogodišnji porečki rally predvodi najuspješniji hrvatska rally tandem posljednjeg desetljeća Zagrepčani Juraj Šebalj – Toni Klinc (AKK Sveta Nedelja). Odradili su izvrsnu sezonu, bodovima trenutno u hrvatskom prvenstvu „generalke“ zaokružili brojku na 200 i prije posljednjih nastupa osigurali nove naslove državnih prvaka. Uobičajeno, sve su to ove sezone u Kumrovcu, Zagorju (Delta), Rijeci (Croatia), Novom Vinodolskom, Opatiji i Dugom Selu (Martinski rally) ostvarili za upravljačem očito besprijekornog „Mitsubishi Lancera EVO IX“. U Poreč stižu opušteni, bez rezultatskog opterećenja, bez obveze da moraju pobijediti, osvojiti pola ili bod više od najljućih rivala, pa su stoga za „istarski izlet“ i opuštajući vikend u turističkom biseru Poreču odabrali nastup u „Ford Escortu MK1“ ispod čijeg se poklopca krije 250 KS u motoru Honde i pripadaju klasi 5 raspisanih prvenstava. Posada Šebalj – Klinc inače je najtrofejnija u dosadašnjih 12 porečkih rallya. Pobjeđivali su u „Subaru Imprezi WRX Sti“ parnih godina 2004. i 2006., a 2009. i 2011. – neparnih godina rezervirali su pobjede u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“. Što će Šebalj u Fordu ostvariti na 13. Poreču teško je prognozirati, ali ljubitelje rallya očito će veseliti njegovi prolasci brzincima koji će po svemu sudeći biti barem dijelom vikenda vlažni ( prognoze tako kažu… ).

Drugi nesuđeni adut za pobjednika, najuspješniji na 11. Rallyu Poreč 2010. godine Mađar Janos Szilagyi prema posljednjim informacijama odjavio je nastup. Ove godine član zagrebačkog Autokluba „Delta Sport“ prepušta priliku osvajanja trenutne druge pozicije ukupnog poretka obje bodovne konkurencije i to istarskom asu Viliamu Prodanu (Buzet autosport) koji se tako su suvozača Zagrepčanina Zdravka Draženovića (Opatija Motorsport) promiče u favorita za vrhunski rezultat, ali i naslov hrvatskog viceprvaka. Iako nose tek startni broj 10 i voze s „nejakim“ „Citroenom C2R2 MAX“ klase 3 dobre vožnje ove sezone, rezultati i bodovi daju im šansu i nadu za – pobjedničkim postoljem.

Na startu ispred njih pojaviti će se niz imena koji imaju iste želje. Od Slovenca Rajka Žakelja (Mitsubishi), nekadašnjeg hrvatskog asa i vodećeg klase 5 Nenada Lončarića (Subaru), brdskog prvaka Hrvatske grupe N Tomislava Muhvića (Mitsubishi), pa do onih u ravnopravnijem položaju što se auta tiče – Mađara Zoltana Pryme i Attilia Varge (Suzuki Ignis), te Szabolcsa Varkonyija (Honda Civic), pa do Pazinjana Nikole Dobrile (Renault Clio S1600).

PETRETIĆ ILI ĐURKOVIĆ U KLASI 4

Rally prije kraja bodovne sezone Šebalj je već sigurni pobjednik klase 1 (N4), Sertić ( Fridge racing ) klase 2 (A7+…), i Prodan klase 3 (A6+N3), ali tek se u Poreču očekuje odluka o pobjedniku klase 4 (A5+N1). Prednost je na strani Paula Petretića (Matulji racing) i to 6,5 bodova ispred Marka Đurkovića (Stubaki). Kod njihovih suvozača situacija je obrnuta – vodeća je Lorena Nosić (Stubaki), najljepši osmijeh hrvatskog rallya ( a i šire ) koja je 2,5 boda u prednosti ispred Elvisa Puža (Opatija). Klasu 5 ( kup S) već je dobio legendarni Nenad Lončarić (Sveta Nedelja) ali će krajnje zanimljiv biti njegov ogled sa Sebastijanom Ivšićem (Opatija). No, ovog im se puta u klasi priključuje – Šebalj !

Poreč će biti zanimljiv u svim međusobnim ogledima za poredak pojedine klase, za završne borbe i bodove prvenstava u pozicijama dva i tri, pa je teško izdvajati sve kombinacije i favorite. No, vožnja istarskim kliskim cestama neće biti nimalo izletnička. Naprotiv,…

13 BRZINACA NA 13. POREČU

Organizator je iskoristio mogućnost i pravo skrivanja itinerera i dionica do dan uoči natjecateljskog programa. Voziti će se itinererom dugim 371,35 km od čega 88,59 km otpada na 13 brzinskih ispita raspoređenih u dva dana na šest različitih dionica. Ove se godine organizira i „Shakedown“ na dijelu brzinca „Tar“ uoči službenog početka i to od 12,30 sati.

Prvog se dana u subotu 10. studenoga prvo dva puta vozi „kružni“ BI Tar duljine po 9,28 km ( start u 15,08 i 16,26 sati), a potom prolog BI Poreč na „starom“ Gradskom parkiralištu i to oko Servisnog parka rallya. Svaka vožnja duga je 1,80 km što podrazumijeva nepuna tri kruga, a starta se u 16,44 i 18,15 sati.

U nedjelju brzinci se sele u unutrašnjost Istre. Prijepodnevni dio je nadomak Buzeta, odnosno Grožnjana. Brzinski ispit „Abrami“ dug je 7,77 km i starta u 8,37 i 9,58 sati, dok je BI „Šterna“ nadomak Grožnjana duljine 8,56 km sa startom u 9,05 i 10,26 sati. Sve će posade odmoriti uz istarski specijalitet tartufe u Livadama, potom se vratiti u servis u Poreču i poslijepodnevni dio nastaviti južnije. Preostaje pet brzinaca. BI „Radmani“ u smjeru Dračevca i Gradine dug je 4,55 km, a vozi se dva puta sa startom u 13,34 i 15,00 sati. U istom ciklusu uslijediti će i BI „Kanfanar“ pored povijesnog Dvigrada duljine 7,53 km sa startom u 14,17 i 15,43 sati. Uoči posljednjeg odlučujućeg, trećeg u nizu Kanfanara i 13. brzinca ukupno sve do tada „preživjele“ posade posjetiti će porečki servis i sa startom u 17,26 sati upustiti se u odlučujuću vožnju Rallya Poreč ali i bodovne sezone 2012.

Subotnje jutro posade će provesti od 8 do 11,15 sati u Autocentru Poreč na verifikaciji dokumenata i tehničkom prijemu vozila. Start rallya uslijediti će u 14,45 sati sa Gradskog parkirališta u centru Poreča, odakle se kreće i u nedjeljnu dionicu u 7,31 sati. Pobjedničku posadu 13. Rallya Poreč očekuje se na cilju pored Servisa u 18,15 sati, gdje će oko 20 sati biti i podjela nagrada najuspješnijima.

Sjedište organizatora i press centar ove su godine u porečkom Obrtničkom domu.

ZATVARANJE PROMETA

U Poreču i bližoj okolici radi se i gradi nova prometna infrastruktura na sve strane. To je razlogom zatvorenog prometa na dionici Vrvari – Žatika uključujući prilazne ceste. Iz smjera Rijeke prema centru promet je usmjeren U Vrvarima kroz Industrijsku zonu i centar.

Djelomična zatvaranja prometa ovog će vikenda uzrokovati i Rally Poreč. Tako je u subotu 10.studenoga od 12,30-17,00 sati zatvorena dionica Tar-Tarska Vala-Tar (ŽC5002), a u nedjelju od 8,00-12,00 sati Abrami-Seljaci-Zrenj (ŽC50025), od 8,30-12,30 sati Šterna-Martinčići (ŽC5007), od 12,30-18,30 Radmani-Dračevac-Muntižana-Gradina (ŽC50090 i ŽC50093), te od 13,00-18,30 sati Kanfanar-Dvigrad-Korenići-Barat (LC50101).

Od petka do nedjelje Gradsko parkiralište u Poreču uglavnom je rezervirano za sudionike Rallya. (m)

0 211

RALLY PRESTIŽA

Prvenstvena  rally sezona u Hrvatskoj završava predstojećeg  vikenda na istarskom poluotoku. Od 9. do 11. studenoga dani su koji će odlučiti  ili potvrditi nove poobjednike  Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske, prvake Državnog prvenstva Hrvatske i Prvenatva Auto i karting lige Zapad. Tradicionalno odluka o prvacima vratila se pred koju godinu u Poreč, istarsku perjanicu hrvatskog turizma, grad sporta, sredinu koja više od deset godina u svoje programske sadržaje uvrštava jednu automobilističku manifestaciju  već dugo prepoznatljivu kao rally sa najvećim brojem sudionika na ovim našim prostorima. Biti će tako i ove godine u organizaciji Autokluba „Skok racing“ iz Brtonigle, uz suorganizaciju domicilnog Autokluba „Poreč Motorsport“.  Pokrovitelji „Hyundai Autokuća Košara – 13. Rally Poreč 2012.“ je Grad Poreč i Turistička zajednica Grada Poreča, a glavni sponzori Hyundai autokuća Košara, Istarska kreditna banka Umag i Allianz osiguranje d.d.

KRAJEM 90-TIH PRVI RALLY POREČ

„Rally Poreč“ posljedica je svojevrsne upornosti  entuzijasta predvođenih  veteranom hrvatskog auto sporta Edijem Milokanovićem, čemu je dokaz i popis Organizacijskog odbora kojeg vodi, ali uz nekolicinu spomenutih stoji da isti čine „ … i svi zaljubljenici u auto sport iz Poreča i okolice“. Tome je upravo tako. Kako je počelo ?

Godine 1999. „1. Inas Favorit porečki rally“ organizirao je zagrebački Autoklub „Delta“, godinu kasnije po prvi puta isti taj rally vezuje se uz realizaciju „23. rallya Saturnus – Poreč-Kopar“ i u zajedničkoj organizaciji Slovenaca i „Delte“ čime je Poreč bio ujedno bodovan i za europsko prvenstvo sa startom u Poreču. Svim brzincima u Istri, a ciljem u Kopru. Do danas neponovljiva  dobrosusjedska suradnja na ovim prostorima. Vozilo se i Slovenijom i Istrom, a Savudrijska vala iliti Piranski zaljev nije bio predmet sporta. Naprotiv!

Godine 2001. „3. Porečki rally“ organizira Autoklub „Rijeka“ u suradnji sa tada „fantomskim“ porečkim AK „Favorit“  koji  nije nikada zaživio u pravom smislu. Bio je mogućim razlogom da slijedeće godine rallya u Poreču nije bilo. I  na scenu stupa Edi i „Skok racing“. Godine 2003. godine otpočinje serija koja traje do danas, rally prerasta u značajnu manifestaciju  čiji je prosjek sudionika 55-60 iz godine u godinu. I isti se zadržao sve do danas usprkos svakogodišnjoj neizvjesnosti hoće li ga ili neće biti. No, upornost se isplatila.

Prve tri godine pobjednička posada bili su Slovenci Darko Peljhan i Miran Kacin u „VW Golfu IV Kit Car“, a četiri pobjede do sada ostvarila je i najbolja hrvatska posada ovog i prošlog  desetljeća Zagrepčani Juraj Šebalj i Toni Klinc, dvaput u „Subaru Imprezi“ (2004. i 2006.), te dvaput u u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ (2009. i 2011.). U međuvremenu pobjednici Poreča bile su i posade: 2003. Niko Pulić – Bruno Šantić (Peugeot 206 Kit Car), 2005. Andrej Jereb – Miran Kacin (Subaru Impreza Sti SC), 2007. Siniša Crnojević – Martina Maretić, 2008. Daniel Šaškin – Damir Bruner i 2010. Janos Szilagyi – Agnes Takacs, svi  u Mitsubishi Lanceru EVO IX.

Uobičajeno, porečki rally doživio je niz koncepcijskih novosti. „Baza“ organizatora, start i cilj rallya, te  završna podjela priznanja vraćena je u centar Poreča, na nekadašnje jedino i glavno, žargonski kazano „staro“ Gradsko parkiralište. Na istom će mjestu biti Servisno parkiralište, ali i gradski prolog brzinci, svojevremeno izuzetno posjećeni i uvijek nadasve atraktivni. Što se tiče dionica brzinskih ispita ostaju tajna sve do četvrtka uoči manifestacije, a sada je znano da se prvi dan odvijaju tri brzinca, prvi u Taru donekle sličan onom prethodne dvije godine, a potom dva puta gradskim parkiralištem u ranim i kasnijim večernjim satima.

Sutradan, u subotu brzinci sele u središnju Istru, uglavnom na dijelove dionica koje su već mnogo puta bile poprištem relijaša. Koje su to, koliko duge i od koje do koje točke mala su i slatka tajna organizatora, nepoznanica više posadama koje su tako u ravnopravnijem međusobnom odnosu snaga. Prednost je to i za naklonost lokalnog stanovništva duž brzinaca koje će odahnuti od višednevnog „maslanja“ brzincima gore-dolje što su većina vozača uobičavali i tako dijelom „ugrozili“ opstojnost rallya na nekim prostorima. Organizator će ove godine i nadzirati dionice BI što neposlušnima može donijeti velike brige.

POREČ – SPORTSKI  I  TURISTIČKI BISER  ISTRE

Novo 13. izdanje  Rallya Poreč  samo je potvrda da svi oni koji su pripremali prvi, a potom svaki slijedeći mogu s ponosom istaknuti da su uspjeli. Uspjeli su u nakani da na kraju, uglavnom kao zaključno i odlučujuće natjecanje sezone „kraljice auto sporta“ na istarski poluotok, prvenstveno na brojne prometnice i gotovo beznačajne, a krajnje atraktivne cestice središnje i ponaosob zapadne Istre dovedu najbolje relijaše, sve one kojima je upravo ovaj rally prirastao srcu.

I ma koliko god uvijek bio u problemima, koliko god bio iz raznoraznih razloga upitan da li će se održati ili ne – rally sa startom i ciljem u turističkom biseru Istre – Gradu Poreču je opstao. I ne samo to. Postao je nizom godina znakovita oktanska manifestacija na hrvatskim prostorima, što više sa najvećim brojem kako prijavljenih, ono još značajnije – sudjelujućih posada Hrvatske, susjedne Slovenije, zemalja okruženja, ali i nekih čije vozače na našim utrkama rijetko viđamo.

Porečki rally uvijek je bio pitanje prestiža, inozemnim je vozačima nastup u Poreču uglavnom ležernost poslije zaključene sezone u svojim zemljama, posebno uvijek brojnim slovenskim posadama, dok je domaćim posadama važan svaki bod, svaka pozicija, tim više što i ove godine Rallya Poreč  upravo rezultati ostvareni na brzincima za koje i ove godine vozači neće znati kuda se voze do dan uoči administrativnih poslova, znače konačnu ocjenu sezone, znače pribrajanje znakovitih bodova za slijed u državnom ili međunarodnom poretku, sve do naslova državnih prvaka ili prestižnih titula pobjednika Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske. Matematički izračuni imaju puno kombinatorike, ali odlučiti će vrhunske vožnje i – malo sreće, uvijek potrebne svakom dobrom sportašu.

Porečki rally postao je institucija. Voljen i zavoljen među vozačima, usprkos ponekad ponekoj primjedbi, obožavan među onim stalnim nomadima što pohode brzince širom Hrvatske, ali i slučajne namjernike, rally je sastavni dio turističkog proizvoda posezone Poreča. I na kraju – rallya u Poreču, ovog i ovakvog biti će sve dok ga pripremaju i o njemu brinu neprikosnoveni entuzijasti i – svi prijatelji oktanskih sportova Istre.

DVA ZAVRŠNA  DANA ADRENALINA

Objava itinerera uslijediti će u četvrtak 8.studenog od 17 sati, a posade će priliku za upoznavanjem staza BI imati u petak 9.studenog od 7 do 19 sati, te u sutradan od 7 do 12 sati. Verifikacija dokumenata i tehnički prijam vozila je u subotu 10.studenoga od 8 do 11,15 sati u Autocentru Poreč, Shakedown se vozi od 12,30, a start prvog vozila je u 15,01 sati. Prvi dan voze se tri BI , a cilj je u 19,20 sati, a start u nedjelju u 7,31 sati. Vozi se osam BI do 17,30 sati kada se očekuje pobjedničku posadu u cilju. (m)

Snimci: M.Krpan

0 227

Foto: Zdenko Petkovićek (Julius Cezar Prezimolo )

VRHUNSKI TROBOJ SILAGYI – ŠEBALJ – PELJHAN

Mađarski internacionalac  Janos Szilagyi drugu je godinu za redom podigao pobjednički pehar na Martin Bregu. Mađar je uz suvozača Botonda Csanyija, braneći boje zagrebačkog Autokluba „Delta Sport“ do ukupne pobjede na „14. Martinskom rallyu 2012.“ voženom u okolici Dugog Sela  stigao poslije deset brzinskih ispita za koje je za upravljačem „Mitsubishi Lancera EVO IX“ tijekom 85,78 km brzinaca utrošio 49:17,7 minuta.

Drugim se mjestom morao zadovoljiti Zagrepčanin Juraj Šebalj koji je time sa suvozačem Tonijem Klincom ( AKK Sveta Nedelja ) samo potvrdio  još jedan naslov prvaka Hrvatske. Njihov je zaostatak za pobjednicima bio skromnih 9,2 sekunde. Samo dodatnih 1,8 sekundi sakupili su Slovenci Darko Peljhan i Igor Kacin osvojivši tako treće mjesto „generalke“ izvrsno organiziranog i od publike dobro posjećenog pretposljednjeg ovogodišnjeg rallya državnog i međunarodnog hrvatskog prvenstva.

SILAGYI DOMINIRAO SAMO DO POLA

Upravo ova trojica vozača – Szilagyi, Šebalj i Peljhan, svi u identičnim automobilima, obilježili su rally i do posljednjih metara držali u neizvjesnosti vjerne ljubitelje „kraljice“ auto sporta. Poveo je Mađar i gotovo do polovice bio besprijekoran, osvojivši i četiri najbolja vremena,  da bi tad na scenu „iz pozadine“ na drugom prolasku „Cerjem“ u prvi plan pomalo neočekivano izbio nekadašnji hrvatski prvak Nenad Lončarić sa Tomislavom Pazmanom u Subaru Imprezi STI ostvarivši najbolje vrijeme. Pet propuštenih brzinaca u kojima je bio drugi ili treći, bio je očiti okidač za hrvatskog prvaka Šebalja koji prvo drugi prolazak „Cerjem“ vozi identičnim vremenom kao i Slovenac Peljhan, da bi preostala četiri kraća od prethodnih za 2,5 km fotoćeliju presijecao sa najboljim vremenom. U konačnici nije uspio dostići prednost Mađara, ali neizvjesnost u poretku sve trojice prvoplasiranih bila je prava poslastica ovogodišnjeg dugoselskog rallya u organizaciji zagrebačkog Autokluba „Delta“ i suorganizaciji domaćina AMK Dugo Selo.

Janos Szilagyi pobjednik je i „Memorijala Milivoj Obad“ za koji se računalo najbolje vrijeme uvodnog prvog brzinca „Kozinščak“.

U hrvatskom prvenstvu treće mjesto ukupnog poretka pripalo je buzetskom asu Viliamu Prodanu (Buzet autosport) sa suvozačem Zdravkom Draženovićem (Opatija Motorsport) za upravljačem „Citroena C2R2 Max).  Njima je pripala i pobjeda klase 3 ( A6+N3), a u poretku domaće generalke slijedili su ih pobjednici klase 2 ( A7) Reno Turk – Rene Pintar (Delta Sport) u Hondi Civic TypeR, te klase 4 ( A5+N1) Marko Đurković – Lorena Nosić (Stubaki, Suzuki Swift).

LONČARIĆ  PODSJETIO NA STARE DANE

Pobjednici klase 5 (grupa S) očekivano su bili Nenad Lončarić i Tomislav Pazman, a da se uvrštavaju u generalku završili bi kao četvrti ukupnog poretka. U poretku ekipa izjednačenost bodova do pobjede je dovela AK Delta Sport ispred AKK Sveta Nedelja ( svaki po 87 bodova), dok je usprekos identičnom zbruju bodova (55,5) ipak treći AK Buzet autosport ispred AK Zagorje Oroslavje.

Od prijavljenih 45 prijavljenih na statu se pojavilo 38 posada, a do cilja nije stiglo devet. Izlijetanje je onemogućilo Tomislava Muhvića, Roberta Grpca i Vedrana Đukića, a tehnički kvar ostale među kojima već na prvom brzincu Juraja Puškara i Igora Mandića.

Završnica sezone kroz dva tjedna najavljuje izvrsne borbe, a moguće i jaču konkurenciju uvijek oplemenjenu brojnim Slovencima koji masaovno pohode Rally Poreč.

Rezultati :
Ukupni poredak 1. Szilagyi – Csanyi (Delta Sport Zagreb) 49:17,7 minuta, 2. Šebalj – Klinc (Sveta Nedelja) +9,2 sekunde, 3. Peljhan – I. Kacin (Slovenija, svi Mitsubishi Lancer EVO IX) +11,0, 4. Lončarić – Pazman (Sveta Nedelja, Subaru Impreza Sti) +54,7, 5. Prodan – Draženović (Buzet autosport/Opatija Motorsport) +3:32,0 minuta, 6. Habazin – Županić (Delta Zagreb, Subaru Impreza) +4:51,2, 7. R. Turk – Pintar (Delta Sport, Honda Civic TypeR) +5:00,1, 8. Đurković – Nosić (Stubaki, Suzuki Swift) +5:14,7, 9. T. Škalić – Z. Škalić (Sveta Nedelja, Lada VFTS) +5:27,0, 10. Hrvatin – Kuzmić ( M.R.C. Sport Rijeka / Opatija Motorsport, Renault Clio) +5:42,2;

Prvenstvo Hrvatske – ukupno 1. Szilagyi – Csanyi, 2. Šebalj – Klinc, 3. Prodan – Draženović; klasa 1 – 1. Szilagyi – Csanyi, 2. Šebalj – Klinc; klasa 2 – Turk – Pintar, 2. Sertić – Stiperski (Fridge racing, Renault Clio R3), 3. T. Šepić – H. Šepić (Rijeka, Peugeot 306); klasa 3 – 1. Prodan – Draženović, 2. Hrvatin – Kuzmić, 3. Stanić – Glad (M.R.C. Sport / Ina Millennium Rijeka); klasa 4 – 1. Đurković – Nosić, 2. Katić – Rubinić (Matulji racing, VW Polo), 3. Combaj – Crnec (Zagorje Oroslavje, Suzuki Swift 1.3 GTI); klasa 5 – 1. Lončarić – Pazman, 2. Habazin – Županić, 3. T. Škalić – Z. Škalić; ekipe AK Delta Sport 87 bodova, 2. AKK Sveta Nedelja 87, 3. AK Buzet autosport 55,5;

Prvenstvo Sjeverne lige – ukupno i klasa III 1. Szilagyi- Csanyi, 2. Šebalj – Klinc, 3. Lončarić – Pazman; klasa I – 1. Đurković-Nosić, 2. Combaj-Crnec, 3. Tomurad-Kučko (AK Rally Baba Oroslavje); klasa II – 1. Turk – Pintar, 2. Škalić – Škalić, 3. Sertić – Stiperski; ekipe  1. AK Delta Sport 60 bodova, 2. AKK Sveta Nedelja 51, 3. AK Zagorje Oroslavje 34 boda. (m)

0 177

RALLY SPEKTAKL MARTIN BREGOM  

Pet je rallya za nama, preostaju još dva.  Sve je počelo u Kumrovcu, nastavilo se u Zagorju na „Delti“, potom europskom „Croatia rallyu“ u Rijeci, pa Novom Vinodolskom. S početkom jeseni slijedila je Opatija, a sada se relijaši vesele ponovnom okupljanju na Martin Bregu u relijem poznatom Dugom Selu.

„14. Martinski rally“ vozi se 26. i 27. listopada. Time sezoni još nije kraj. Već tradicionalno zaključuje se u Poreču, barem što se borbe za bodove tiče. Biti će to 13. izdanje Porečkog rallya u organizaciji brtoniškog Autokluba „Skok racing“ i suorganizaciji AK „Poreč Motorsport“. No, ni tu relijašima neće biti kraja. Očekujući snježno i hladno izdanje nadomak Svete Nedelje primaknuti ćemo se kraju studenoga na još jednom izdanju rally spektakla za opuštanje i rastanak sa nimalo lakom, ali slatkom rally sezonom.

ZNAK PAŽNJE I SJEĆANJA – MEMORIJAL  MILIVOJ OBAD

Zagrebački Autoklub „Delta“ ovogodišnji je organizator  uz suorganizaciju Grada Dugo Selo i istoimenog Auto moto kluba, začetnika i prvog nositelja ovog projekta već daleke 1994. godine.  Prvih je deset teklo u kontinuitetu, a potom s prekidima. Boduju se tri konkurencije – Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske, Državno prvenstvo Hrvatske i Prvenstvo Sjeverne lige.

Dugoselski rally zbog svoje atraktivnosti i izvedbe na malom, publici lako dostupnom prostoru postalo je jedno od najpopularnijih u našoj zemlji i redovno ga prati veliki broj zaljubljenika oktanske kraljice. K tome niz je pratećih sadržaja pa svatko nađe svoj interes posjeta svojevrsnom – zagrebačkom predgrađu.

Ovogodišnje izdanje rallya ima i memorijalni karakter  posvećen pokojnom Milivoju Obadu Milčeku, svjevremeno gradonačelniku Dugog Sela i velikom sportskom neimaru, predsjedniku organizacijskog odbora 12 dugoselskih rallya. Prijelazni Trofej „Memorijal Milivoj Obad“ pripastri će  prvoplasiranoj posadi s najboljim vremenom na prvom brzinskom ispitu BI-1 „Kozinščak 1“.

Kada je Dugo Selo u pitanju vrijedi spomenuti i pobjednike 1994. Goran Popović i Mladen Vragović, slijede Niko Pulić-Davor Devunić, Davor Jurjević – Dražen Mohor, Vojko Podobnik – Matjaž Praznik, Nenad Krlić – David Pattison, Darko Peljhan i Miran Kacin, zatim 2000. i 2001. godine Andrej Jereb i Metod Kurent, a dvije uzastopne godine potom Nenad Lončarić – Nenad Puzić. Godine 2005. pobjeđuju Daniel Šaškin i Damir Bruner, godinu kasnije Juraj Šebalj – Toni Klinc. Poslije četverogodišnje pauze na pobjednički tron uspinju se prošle godine Mađari Janos Szilagyi i Viktoria Zejda.

Dvije posljednje pobjedničke posade, mađarska u nešto izmijenjenom sastavu, najveći su favoriti ovogodišnjeg okupljanja.

Sudionike očekuje čak deset brzinaca. Prvo tri Kozinščaka, potom Cerje isto tri puta, zatim Sveti Martin i Prozorje po dva puta. Gotovo da nema dionice oko Dugog Sela koja nije bila brzincem nekog od prethodnih 13 rallya. Sve je poznato, sve je atraktivno, sve je na dohvat dlana. Zato gledatelji vole Dugo Selo i rally.

U petak 26. listopada od 14 do 16,15 sati su administrativni i tehnički prijam posada i vozila u Autocentru Ford Hudan, a u 20,01 ceremonijalni start iz centra grada, iz Kolodvorske ulice. Na itinerer dug 168,04 km  starta se u subotu u 8,01 sati i to iz Servisnog parkiralištašto će biti smješteno u Ferenčakovoj ulici, a u 18,46 sati  na Martin Bregu očekuje se pobjednička posada. Vozače očekuje 10 brzinaca ukupne duljine 85,78 km što je 51,08 posto ukupne duljine. Uobičajeno, to je svojevrsni kuriozitet u nas, ali i konstantna specifičnost dugoselskog natjecanja da više od polovice vožnje posade jure rezultat!

ŠEBALJ  I  KLINC  VEĆ  PRVACI !?

Zagrepčani Juraj Šebalj i Toni Klinc (AKK Sveta Nedelja), višestruki državni prvaci na najboljem su putu da to ponove i ove godine, još k tome da osvoje i Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske. Poslije pet natjecanja nedostižno vode u ukupnom poretku, ali i klasi 1 (N4). U generalci prvenstva o drugom će mjestu odlučivati kombinirana buzetsko-zagrebačka posada Viliam Prodan (Buzet autosport) – Zdravko Draženović (Opatija Motorsport) i mađarski tandem sa hrvatskom licencom Janos Szilagyi – Botond Csanyi, ove sezone s licencom zagrebačkog AK „Delta Sport“. Mađar je imao nekoliko pehova ove sezone, uglavnom ga muče gume, a ukoliko na Dugom Selu izbjegne rubnjake, kojih skoro niti nema, ali ima drugih zamki,  mogao bi sa Šebaljom u boj za pobjednika.

Hrvatsku klasu 2 ( A7) predvodi mladi Zagrepčanin Goran Sertić (AKK Fridge racing) uz suvozača Marka Stiperskog u zavidnoj prednosti ispred riječke braće Tomislava i Hrvoja Šepića (Rijeka) koji teško mogu dostići propuštene nastupe s početka sezone u Zagorju. Viliamu Prodanu se u klasi 3 ( A6 + N3) može još suprotstaviti Bribirac iz Novog Vinodolskog Marinko Stanić (MRC Sport Rijeka), dok su u klasi 4 ( A5 + N1 ) otvorene sve opcije. Ovisno tko će nastupiti na zaključenju sezone, ali prednost od 15-tak bodova Matuljac Paulo Petretić i suvozač mu Opatijac Elvis Puž ne bi trebali ispustiti ispred Filipa Speveca ( Rally Baba)  i posade Marko Đurković – Lorena Nosić (Stubaki).

Veteran Nenad Lončarić i poslije Opatije zadržao je vodstvo u klasi 5 (grupa S) ispred pobjednika i Croatia i Opatija rallya Sebastijana Ivšića (AK Opatija).

Ekipno su odmakli dečki iz Svete Nedelje, prate ih Buzećani, a branitelji naslova ekipnih prvaka iz riječkog AK „M.R.C. Sport“ još uvijek imaju izgleda za konačno pobjedničko postolje.

Petak je – FRIDAY,  26.10.2012. – !!
Službena lista prijava objelodanjena prije koji dan je za prilike hrvatskog rallya ove i ovih godina zadovoljavajuća. Ukupno 45 posada iskazalo je namjeru nastupa ( otpasti će samo pojedini koji svoje ime uobičajeno vole vidjeti na listama prijava, pa ako ih veseli, neka…. ).

Među najavljenima je 41 hrvatska, dvije slovenske, te po jedna bosansko-hercegovačka i austrijska posada. Domaći vozači stižu iz 17 klubova. Što se tiče Lige Sjever  u boj za bodove kreće 29 posada iz sedam klubova.

Organizator ( domaćin ) se pobrinuo da prvi dan, bolje rečeno večer, zaključi prigodnim susretom. U pozivu koristeći se isključivo engleskim jezikom zaboravio je prijevod dana, pa mu stoga u podnaslovu pomažemo: The Village Pub – Official Race Party & Driver Welcome Meeting, Friday  ( međunarodna je to manifestacija,….. ). Ukratko – „službeno martinsko druženje“ – od osam uveče – do jutra. Ali, start je u 8,01 !!!!!

VAŽNE INFORMACIJE ZA GLEDATELJE:
 Zatvaranje prometnica – subota 27. listopada 2012.
-od 7,15 do 14,00 sati na području Cerska ulica – Cerje – Drenčec ( do Prozorja )
-od 7,15 do 19,00 sati na području Martin Breg – Martinska – Kozinska – Tome Košćeca – Prozorska – Groberska – Grgošćićeva

Brzinski ispiti (start):
Kozinšćak: 1 – 8,19 sati, 2 – 9,17 sati, 3 – 10,15 sati
Cerje: 1 – 11,28 sati, 2 – 12,26 sati, 3 – 13,24 sati
Sveti Martin: 1 – 15,07 sati, 2 – 16,00 sati
Prozorje: 1 – 16,53 sati, 2 – 17,46 sati

Vremenska prognoza:
Zima, brrrrrrrrrrrrrrrrr, zima, najaviše kišu, snijeg, hladnoću, ……. sva čuda svijeta ovoga…..
Obući se i opremiti za „kijamet“. Lakše se svlačiti, nego li oblačiti ( kada nema što !! ). Ali na Martin Bregu kuha se – vino !!!
Rally sezona ipak nije do kraja odlučena. Jesen je, lišće i klizav kolnik uobičajen su dekor završnih natjecanja. Samo jedno proklizavanje i ode – dobar plasman. Stoga uzbuđenja neće nedostajati u Dugom Selu.

(m)

0 166

POBJEDNICI – NARAVNO JURAJ ŠEBALJ I TONI KLINC

Zagrepčani Juraj Šebalj i Toni Klinc, posada Auto karting kluba Sveta Nedelja, bez ikakvih je problema uspješno odradila još jednu dionicu do novog naslova hrvatskih prvaka u rallyu. U vrhunski pripremljenom „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ stigli su do pobjedničkog postolja „21. Rallya Opatija 2012.“ čiji su brzinci, četiri ukupno, voženi padinama Učke i to sa kvarnerske, ali i istarske strane u organizaciji AK Opatija. U konkurenciji 32 posade iz četiri europske zemlje najjači im je konkurent trebala biti mađarska posada Janos Szilagyi – Csanyi Botond u identičnom automobilu. No, Mađari koji nastupaju sa licencom zagrebačkog AK „Delta Sport“ nisu imali sreće. Poslije izvrsnog drugog vremena na prvom brzincu uz zaostatak od 5,6 sekundi za Šebaljom, na drugom im je pukla guma i završili su tek 27. No, nisu odustali od borbe za vrh. Već su se u trećem vratili drugim vremenom, a četvrti brzinac i dobili ispred Šebalja skromne ali slatke tri sekunde. Bilo je to dovoljno za treće mjesto generalke.

Izvrsnom vožnjom cijeli dan na Učki su potvrdili status drugoplasirane posade hrvatskog prvenstva Buzećanin Viliam Prodan (Buzet autosport) i Zagrepčanin Zdravko Draženović (Opatija Motorsport). U „Citroenu C2R2 MAX“ konstantno su držali drugu poziciju i na kraju se plasirali odmah iza najbolje hrvatske posade posljednjeg desetljeća.Ukupni zaostatak bio je 1:18,8 minuta, ali i pobjeda klase 3 (A6, N3).

Guma je bila problemom već na prvom brzincu i posadi Marin Petrić (Rijeka) sa suvozačem Goranom Crnkovićem (RI autosport) u još jednom „Citroenu C2“. Da mogu biti izvrsni pokazali su u preostalim brzinskim ispitima jednim trećim i dva četvrta vremena ukupno, sa minimalnim zaostacima iza Prodana.

Pobjedu klase 5 ( kup S ) odnijela je domaća posada Sebastian Ivšić – Alen Barišić (AK Opatija) u „Subnaru Imprezi“, stekavši 13 sekundi prednosti ispred drugoplasiranih, te klase Deltaša Damira Habazina i Tomislava Županića. Novi uspjeh i domaću pobjedu klase 2 (A7) osvojili su braća Tomislav i Hrvoje Šepić (AK Rijeka), a Marko Đurković – Lorena Nosić (Stubaki) pobijedili su u klasi 4 ( A5, N2). Ekipna pobjeda PH pripala je Autoklubu „Buzet autosport“.

Ukupni rezultati – 1. Šebalj – Klinc (Sveta Nedelja, Mitsubishi Lancer EVO IX) 29:42,7 minuta, 2. V. Prodan – Draženović (Buzet autosport/Opatija Motorsport, Citroen C2R2 MAX) +1:18,8 minuta, 3. Szilagyi – Botond (Delta Sport Zagreb, Mitsubishi Lancer EVO IX) +1:49,4, 4. Varkonyi – Tamas (Mađarska, Honda Civic TypeR R3) +1:50,6, 5. Gauš – Afrić (AD Astra Kastav, Mitsubishi Lancer EVO IX) +2:03,6, 6. Čepar – Svetić (M.R.C. Sport Rijeka, Renault Clio) +2:03,8, 7. Ivšić – Barišić (Opatija, Subaru Impreza) +2:16,8, 8. Habazin – Županić (Delta Zagreb, Subari Impreza Sti) +2:23,4, 10. T. Šepić – H. Šepić (Rijeka, Peugeot 306) +2:28,5;

Prvenstvo Hrvatske: klasa 1. 1. Šebalj – Klinc, 2. Szilagyi – Botond, 3. Gauš – Afrić; klasa 2 – 1. T. Šepić – H. Šepić, 2. Sertić – Stiperski (Fridge racing Zagreb), 3. Mateša – Harapin (Zagorje Oroslavje); klasa 3 – 1. Prodan – Draženović, 2. Čepar – Svetić, 3. I. Puž – Pašić (Opatija Motorsport/Opatija); klasa 4 – 1. Đurković – Nosić (Stubaki), 2. Katić – Rubinić, 3. Petretić – E. Puž ( obje Matulji racing); klasa 5 – 1. Ivšić – Barišić, 2. Habazin – Županić, 3. Lončarić – Pazman (Sveta Nedelja); ekipe 1. AK Buzet autosport 36,25 bodova, 2. AK Matulji racing 31,75, 3. AKK Sveta Nedelja 30 bodova. (m)

0 177

UČKOM U OBA SMJERA

Tradicija duga više od dva desetljeća nastavlja se. Uoči produženog blagdanskog vikenda na padinama Učke sa kvarnerske i istarske strane u subotu 6. listopada vozi se tradicionalni „21. Rally Opatija 2012.“, međunarodno automobilističko natjecanje, peto u ovogodišnjoj rally sezoni Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske i Državnog prvenstva Hrvatske. Ujedno se boduje i za rally Prvenstvo Auto i karting lige Zapad, te Prvenstvo Primorsko-goranske županije.

Organizator natjecanja je Autoklub „Opatija“ ujedno i začetnik ove manifestacije koja je ove godine jednodnevna i u rangu sprint rallya, odnosno kratkih natjecanja tijekom kojeg će vozači proći samo 147,11 km itinerera, od čega 46,68 km otpada na četiri brzinska ispita. Voze na na istoj lokaciji poadinama Učke s time da se prvi dio dva puta vozi sa startom u Veprincu a ciljem na istarskoj strani kod Tunela Učka, dok se drugi dio odvija suprotnim smjerom također dva puta.

Sudjelovanje je prijavilo 39 posada iz pet zemalja – Hrvatske, Slovenije, Austrije, Mađarske i Bosne i Hercegovine. Hrvatskih je posada 33 iz 15 klubova od kojih više od polovice otpada na vozače klubova s područja Istre i Kvarnera.

Relijašku elitu predvode višestruki državni i međunarodni prvaci Zagrepčani Juraj Šebalj i Toni Klinc (AKK Sveta Nedelja) koji su na najboljem putu da i ove godine osvoje i državno i međunarodno prvenstvo. Najveći rivali na padinama Učke, uvijek atraktivne i neizvjesne, čiji brzinci skrivaju niz zamki, biti će dvije vrhunske posade. Mađar Janos Szilagyi sa suvozačem Csanyi Botondom ove sezone nastupa sa hrvatskom licencom za zagrebački AK „Delta Sport“, a tu je i višestruki slovenski prvak Darko Peljhan sa iskusnim Igorom Kacinom. Sve tri posade nastupaju u identičnim automobilima „Mitsubishi Lancer EVO IX“ pa je borba za pobjedničko postolje tim neizvjesnija.

Trenutno drugu poziciju ukupnog poretka domaćeg prvenstva pokušati će i poslije opatijskog nastupa zadržati jedan od najboljih istarskih vozača Buzećanin Viliam Prodan (AK Buzet autosport) koji će u „Citroenu C2R2 MAX“ nastupiti sa suvozačem Zagrepčaninom Zdravkom Draženovićem (AK Opatija Motorsport). Veliki broj posada sa područja Istre i Kvarnera ima izglede za visok plasman i zadržavanje vodećih pozicija u nekoj od pet klasa prvenstva. Stoga se očekuju borbe za svaku sekundu uz veliki broj ljubitelja rallya na padinama Učke.

Program rallya počinje dobrodošlicom u opatijskom Caffe baru „Galija“ u opatijskoj luci u petak oko 21 sat. U subotnje rano jutro od 7 do 9,15 sati u Autoservisu Bivio kod riječkog zavoja Preluke biti će tehnički prijem vozila, a verifikacija posada itovremeno u opatijskom Hotelu „Milenij 4 opatijska cvijeta“ gdje je i baza organizatora. Start rallya je u 11,31 sat, a start prvog od četiri brzinca u Veprincu u 11,59. Slijedi potom na istom mjestu drugi start u 13,12, a sa istarske strane prvi se puta starta u 15,47, a drugi u 17 sati. Pobjedničku posadu očekuje se u opatijskoj luci u 18 sati, a svečana podjela nagrada je u 20,30 u Hotelu „4 cvijeta“. (mik), Foto: Goran Petrović.

0 194

SZILAGYI ČETVRTI. POBJEDA HUMARU

Slovenski prvak Alex Humar pobjedom na „10. Škoda Rallyu Maribor 2012.“ dokazao da je na slovenskim prostorima nepobjediv. Sa suvozačem Florijanom Rusom u prestižnoj „Škoda Fabia S2000“ poslije 221,90 km itinerera i sedam brzinskih ispita ukupne duljine 89,05 km, što su voženi u okolici Maribora, pobjednički se popeo na ciljnu rampu ispred Sportske dvorane Tabor. Izvrsnom vožnjom i najboljim vremenima svih sedam brzinaca stekao je prednost od 2:09,7 minuta ispred višestrukog slovenskog prvaka i pobjednika Maribora 2004. godine Darka Peljhana, koji je kao i tada nastupio sa suvozačem Igorom Kacinom u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“. Treće je mjesto u Mitsubishiu iste evolucije pripalo još jednom slovenskom asu, domaćinu, Saši Horvatu koji je zaostatak od 2:23,0 minuta za pobjednikom ostvario uz suvozača Mateja Bitenca.

SZILAGYI ZBOG GUME ISPUSTIO POSTOLJE

 Na ovogodišnjem jubilarnom mariborskom rallyu, organizacijski recesijskom, kraćem i neznatno jednostavnijem, iza čega stoji mariborski DTDK „Kaučić“ na čelu sa nekadašnjim izuzetnim asom Tomažom Kaučićem ( dvostrukim pobjednikom Rallya Maribor 2003. i 2008.), jedinim trostrukim uzastopnim pobjednikom hrvatskog Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske i prvim i jedinim dobitnikom „Inter Trofeja HAKS-a“, nastupile su 44 posade. Sve osim jedne bile su slovenske, ta jedna stigla je iz Mađarske, ali sa hrvatskom licencom.

Ovogodišnje pojačanje zagrebačkog Autokluba „Delta Sport“ Mađari Janos Szilagyi i Botond Csanyi startali su u svom „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ sa ambicijama visokog plasmana. Krenulo je dobro i već na prvom brzincu „Meljski Hrib I“ Szilagyi za Humarom zaostaje samo 11,4 sekunde i završava na drugoj poziciji. Dobru vožnju nastavlja i na BI2 „Gačnik I“, ali samo do kobnog skoka, uvijek atraktivnog dijela mariborskog rally spektakla. Szilagyi tada nezgodno „slijeće“ i u nastavku do cilja vozi s probušenom gumom. To ga je usporilo za čitavih 1:08,5 minuta za vodećim Humarom, baca ga na 17. mjesto tog brzinca, ali osmo poslije dva BI. Srećom „operacija“ u servisu u potpunosti je uspjela, Mađari nastavljaju brzim tempom, držeći konstantno odstojanje za Alexom Humarom koji je praktički jedini bio nedostižan. Penju se na peto mjesto, brzinac prije kraja na četvrto i na tom zaključuju nastup. Ona minuta bila je bobna, a malo je nedostajalo da hrvatska posada bude druga. Šteta.

-Drugi puta vozim u Mariboru. Svidio mi se brzinac Meljski Hrib, najbolji mi je, leži mi. Na kraju sam zadovoljan rezultatom koji bi bio i bolji da nije bilo problema pri doskoku. To je bilo nedostižno, ali smo se vratili u jednoličnom tempu do cilja. Obzirom da moji sponzori traže nastupe u Sloveniji mariborski neće biti i posljednji – izjavio je po dolasku na cilj na riječima uvijek skroman Janos Szilagyi.

Riječ dvije o pobjedniku. Alex Humar u automobilu koji je extra klasa u odnosu na sve trenutne, ove je sezone u okviru slovenskog prvenstva ostvario najbolja vremena na svih 43 brzinskih ispita. Dokaz je to njegove pune premoći i dominacije, nepobjedivosti. Superiornost dokazuje i činjenicom da u Mariboru i nije išao „pun gas“. Samo onoliko koliko je dovoljno za – pobjedu. Da puno znači i automobil dokazuje podatak da su vremena gotovo identična prošlogodišnjima, dijelom neznatno brža od onih što ih je za upravljačem iste Škode ostvarivao Talijan Piero Longhi, slovenski prvak 2011.

Do cilja rallya stiglo je 29 posada. Organizatori vjeruju da se već 11. izdanjem 2013. godine vraćaju duljem, bogatijem natjecanju, sa povratkom sudionika izvan Austrije, a stalna im je želja i hrvatsko prvenstvo koje se unatrag četiri godine vozilo u Mariboru. (m)

Snimci: arhiva org., M.Krpan

0 212

ŠEBALJ – KLINC POBJEDNICI ! A TKO DRUGI ?

Za nama je 4. Rally Novi Vinodolski 2012. Od 46 prijavljenih posada namjeru starta ( po listi ) imalo je 38 posada. Na žalost nisu sve i startale….. Startalo je 38 posada, prvi su odustali braća Šepić i prije satartne rampe, slijedili su potom kvarovi, tek poneko lakše izlijetanje da bi do cilja stiglo 30 posada.

Zagrebačka posada Juraj Šebalj – Toni Klinc za upravljačem Mitsubishi Lancera EVO IX ostvarili su četvrtu uzastopnu pobjedu na „4. Rallyu Novi Vinodolski 2012.“ čime su se potvrdili kao svojevrsni vladari ove manifestacije održane okolicom Novog Vinodolskog i Bribira u organizaciji Automobilističkog saveza Primorsko-goranske županije uz tropske temperature gotovo 35 stupnjeva.

POBJEDA RIJEČKOG AK „M.R.C. SPORT“ – EKIPNO

     Šebalj, Szilagyi i Stanić ukupni je poredak za državno prvenstvo. U klasi 1 Šebalju i Szilagyiu se na trećem mjestu pridružio Goran Francetić sa suvozačem Marinom Frčkom (CRO Dakar Team) zaključivši ovoga puta uspješno nastup u Novom Vinodolskom.

Višestruki državni prvak brdskih staza sve se bolje snalazi u rallyu. Sebastian Čepar sa jednim od najiskusnijih hrvatskih suvozača Elvinom Svetićem posada su riječkog AK „M.R.C. Sport“ i pobjednici su klase 2 PH. I uz kaznene sekunde uzrokovane smušenošću i nesmotrenošću stekli su 19,7 sekundi prednosti ispred posade zagrebačkog AK Delta Sport Reno Turk – Rene Pintar koji su nakon dugo osjetili slast pobjedničkog postolja pa makar i klase. Mlada posada koja još uvijek skuplja iskustvo Goran Sertić – Marko Stiperski (Fridge racing Zagreb) u svom Renaultu Clio R3 zauzela je treće mjesto.

Najprije postolje generalke, bodovi u svim konkurencijama i osmijeh od uha do uha. To je čovjek kojem domaći odaju sve zahvale i priznanja što je u Novi Vinodolski doveo jednu rally manifestaciju. Marinko Stanić sa svojom kćerkom Jelkenom, u njenom relijaškom prvijencu kao suvozačice, stigao je i do pobjede klase 3. Nije imao problema i uz sav umor uzrokovan intenzivnim višetjednim pripremama i koordiniranjem cjelokupne manifestacije kao „domaći čovik“ – ipak je on Bribirac iz Novoga, dovezao do slavljeničkih minuta svoju Hondu Civic TypeR. Za njim je u klasi sa 44,8 sekundi zakašnjenja drugi bio Davor Mihelić i suvozač mu Mateo Butorac (Opatija Motorsport), ostavivši ovog puta iza sebe Viliama Prodana i Zdravka Draženovića, kombiniranu posadu AK Buzet autosport i AK Opatija Motorsport.

Iznenađujući i uspješan nastup bio je na rallyu češćeg sudionika brdskih utrka Denisa Močiboba (Zrinski). Uspio je u potpunosti i svoj „Peugeot 106 Rally 1.6“ dovezao do pobjede klase 4 vođen sigurnim uputama isakusne suvozačice Gorane Hunić. Gotovo minutu i pol za sobom su ostavili dvije posade AK Matulji racing drugoplasirane Marsela Katića i Denisa Rubinića, a još minutu i pol više i Paula Petretića i Elvisa Puža. Obje su ove posade nastupile u VW Polo.

Dođoh i pobjedih – kratko bi svoj „izlet“ u Novi Vinodolski mogao komentirati pobjednik klase 5 višestruki državni prvak, jedan od najiskusnijih sudionika u Novom Nenad Lončarić kojem je u Subaru Imprezi Sti suvozač bio Tomislav Pazman. Niti problemi prvog dana nisu ih udaljili od nove pobjede popularnih „S-ica“, ovog puta ispred Deltaša Damira Habazina i Tomislava Županića, te u svim prigodama najglasnije posade ( barem vozača) koji zna zbijati šale i na svoj račun, a ovaj se puta našalio sa konkurencijom. Treći su završili (!!) Anđelko Košec i Kristijan Ouimec (Zagorje-Oroslavje) u „Opel Astri MAXI Kit-car“.

Vrijedi spomenuti da je upravo u ovoj klasi najveći broj odustalih, prvo Ferenčić zbog „škrtosti“ pokušavši uštediti koju kunu prvu večer na benzinu ( ostao bez goriva uoči drugog BI !!??), potom zbog kvarova Ivšić i braća Škalić, a pri samom kraju braći Krišto zasmetala „policija“ odnosno Matešina Honda „u sred jednog harda“ kak se veli gdje su „policajci parkirali“ svoje vozilo. Nekolicina je pored njih nekako i prošla, ali Igor i Goran samo koji metar dalje ostaše bez mjenjača. I bez željenog plasmana. Šteta. Eto kako „policija“ ponekad i našteti.

I u konačnici hrabra trojka riječkog „M.R.C. Sporta“ dovela svoj klub u poziciju pobjednika među ekipama. Stanić, Čepar i Hrvatin za volanima svojih automobila osvjetlali obraz klubu – aktualnom državnom prvaku 2011. Slijedili su Sveta Nedelja i Matulji racing. A u konkurenciji je bilo, za rally domaćih prostora, nevjerojatnih 20 (!!!) klubova. A hrvatskih posada 34.

110 DANA G.O. HRVATSKOG RALLYA

Četvrti ovogodišnji rally uspješno je okončan uoči ljetne pauze, a organizatori sa domaćinima i pokroviteljima Gradom Novi Vinodolski i Općinom Vinodolskom zadovoljni su obećali okupljanje relijaša i dogodine.

I tako s mora – u more. Naime relijašima sada slijedi 110 dana odmora, sve do sprint Rallya Opatija početkom listopada. Novi se naslov smješi Šebalju, a u klasama će biti dana za megdana. Ekipno – prednost AK Sveta Nedelja je znakovita. Do jeseni – hrvatski rally je na G.O.

Rezultati:

Ukupno: 1. Šebalj – Klinc (AKK Sveta Nedelja) 46:10,9 minuta, 2. Szilagyi – Botond (Delta Sport Zagreb, oba Mitsubishi Lancer EVO IX) +32,7 sekunde, 3. M. Stanić – J. Stanić (M.R.C. Sport, Honda Civic TypeR) +3:32,3 minuta, 4. Lončarić – Pazman (Sveta Nedelja, Subaru Impreza STi) +3:39,7, 5. Varkony – Rimar ( Mađarska, Honda Civic TypeR) +3:56,1, 6. Mihelić – Butorac (Opatija Motorsport, Citroen C2R2) +4:17,1, 7. Čepar – Svetić (M.R.C. Sport, Honda Civic TypeR) +4:17,4, 8. Prodan – Draženović (Buzet autosport, Citroen C2R2 MAX) +4:18,9, 9. Turk – Pintar (Delta Sport, Honda Civic TypeR) +4:37,1, 10. Sertić – Stiperski (Fridge racing Zagreb, Renault Clio R3) +4:51,8.

Proizvođači ( konkurencija 16 marki ):1. Honda 68 bodova, 2. Mitsubishi 58, 3. Peugeot 48

Prvenstvo Hrvatske:

Ukupno 1. Šebalj – Klinc, 2. Szilagyi – Botond, 3. M. Stanić – J. Stanić; klasa 1 – 1. Šebalj – Klinc, 2. Szilagyi – Botond, 3. Francetić – Frčko (Cro Dakar Team, Mitsubishi Lancer EVO VIII); klasa 2 – 1. Čepar – Svetić (MRC Sport), 2. R. Turk – Pintar (Delta Sport, oba Honda Civic TypeR), 3. Sertić – Stiperski (Fridge racing, Renault Clio R3); klasa 3 – 1. M. Stanić – J. Stanić, 2. Mihelić – Butorac (Opatija Motorsport, Citroen C2R2), 3. Prodan – Draženović (Buzet autosport/Opatija Motorsport, Citroen C2R2 MAX); klasa 4 – 1. Močibob – Hunić (Zrinski, Peugeot 106 Raklly 1.6), 2. Katić – Rubinić, 3. Petretić – E. Puž (oba Matulji racing, oba VW Polo); klasa 5 – 1. Lončarić – Pazman (Sveta Nedelja), 2. Habazin – Županić (Delta, oba Subaru Impreza STi), 3. Košec – Ozimec (Zagorje – Oroslavje, Astra MAXI Kit-car); ekipe 1. AK M.R.C. Sport Rijeka 89,5 bodova, 2. AKK Sveta Nedelja 86, 3. AK Matulji racing 65. (m)

Snimci: M.Krpan, G. Petrović

0 198

RALLY NOVI VINODOLSKI OTVARA TURISTIČKU SEZONU

Automobilistička sezona se zahuktala. Vozi se na sve strane. Samo tri tjedna poslije europskog izdanja „Croatia rallya“ relijaši ostaju lokacijski u istoj županiji, ali sele istočnije – u staru bazu Novi Vinodolski. Poslije jednogodišnje pauze proizašlom spletom okolnosti kada rally nije održan, na scenu je ponovo stupio utemeljitelj ove manifestacijeAutomobilistički savez Primorsko-goranske županije koji se tako vraća u organizacijske vode. S novim rukovodstvom Saveza jedan od najznačajnijih ovogodišnjih zadataka je ponovo preuzimanje realizacije Rallya Novi Vinodolski koji je začet krajem 2008. godine.

Tri su izdanja, dva zimska 2008. i 2009. godine, te jedan ljetni 2010. za nama. Uz sportske radnike županijske automobilističke asocijacije što okuplja 14 klubova Kvarnera i Gorskog kotara u organizaciju su od prvog dana uključene dvije lokalne jedinice samouprave – Grad Novi Vinodolski, centar zbivanja starta i cilja, te Općina Vinodolska, na čijim se područjima odvija kompletan rally. Čelnici Novog i Bribira prepoznali su ovu sportsku manifestaciju kao izvanredan „proizvod“ kojim se promovira ovo područje, a posebno značajno je to u ovom novom ljetnom terminu čime se na svojevrstan način najaljuje i otvara nova turistička sezona.

„4. Rally Novi Vinodolski 2012.“ održava se 15. i 16. lipnja na gotovo poznatim i uhodanim dionicama brzinskih ispita okruženja Novog Vinodolskog i Općine Vinodolske.Četvrto je ovo ovogodišnje bodovno natjecanje rally sezone Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske i Državnog prvenstva Hrvatske. Biti će to ujedno i bodovno natjecanje Prvenstva Auto i karting lige Zapad i Prvenstva Primorsko-goranske županije. Organizator je zadovoljan primljenim prijavama – na listi je 46 posada iz Hrvatske, Slovenije, Bosne i Hercegovine, Austrije i Mađarske.

U Auto i karting ligi Zapad sudjeluje 16 posada iz deset klubova – članica Lige.

KONCENTRACIJA ZBIVANJA – U CENTRU NOVOG

Novosti ima u odnosu na prethodna izdanja novljanskog rallya. Servisno parkiralište biti će smješteno u strogom centru na sportskom igralištu nadomak startno-ciljne rampe. Na 20-tak metara od rampe koja je na spoju novljanske šetnice Korza hrvatskih branitelja i Trga Vinodolskog zakona, na Trgu Frankopana biti će tehnički prijam vozila, nadomak sjedišta organizatora što je u gradskom Centru za kulturu.

Uoči natjecateljskog programa što starta već prvu večer na dionici prvog brzinskog ispita „Bribir“ održati će se i atraktivni „Shakedown“ na kojem će posade moći provjeriti vozne sposobnosti svojih automobila. Drugi natjecateljski dan donosi dvije dionice BI – Grižane i Lukovo, dulje, teže i zahtjevnije koje će trebati proći po tri puta. Ukupna duljina rallya je 288,45 km, a na osam brzinaca otpada 78,22 km što je gotovo 30 posto. Starta se u petak u 18,01 sati, a cilj je 24 sata kasnije – u subotu u 18,15 sati.

ŠEBALJ U LOVU NA ČETVRTU POBJEDU

Automobilistička poslastica biti će nastup trostrukog pobjednika rallya Novi Vinodolski Juraja Šebalja i njegova suvozača Tonija Klinca, od ove sezone članova AKK „Sveta Nedelja“ u vrhunski pripremljenom „Mitsubishi Lanceru EVO IX“, kojem će račune pokušati pomrsiti Mađar Janosz Szilagyi sa hrvatskom licencom (AK Delta Sport Zagreb) u identičnom automobilu. Za sam vrh, ali i pobjedu klase 5 ( grupa S,…) boriti će se nekadašnji višestruki državni prvak Nenad Lončarić sa suvozačem Tomislavom Pazmanom (AKK Sveta Nedelja) u Subaru Imprezi STI.

Brojnim posadama Kvarnera i Istre ovog su se puta priključili i vozači klubova Zagreba i Zagorja, tako da će borba za svaki bod biti velika i značajna. Među vozačima zastupljen je čak 21 autoklub što se u rallyu već dugo ne pamti. Prednjače Zagorci – AK „Zagorje Oroslavje“ sa šest i AKK Sveta Nedelja sa četiri posade. Sa po tri sudjeluju aktualni državni prvaci (2011.) riječki AK „M.R.C. Sport“, kastavski AK „AD Astra“, potom „Buzet autosport“ i „Matulji racing“. Mnogo se očekuje i od domaćina, vozača koji je inicirao pokretanje Novljanskog rallya Bribirca Marinka Stanića ( MRC Sport Rijeka) koji će po prvi puta na suvozačko sjedište „Honda Civic TypeR“ sjesti svoju kćerku Jelenu.

PRETHODNI RALLY „SREDIO“ TABLICU

 Slavlje završetka teškog, dugog i napornog europskog „Croatia rallya“ u orbitu pojedinih klasa državnog prvenstva izbacio je neke vozače koji su čak i propustili otvorenje sezone u Kumrovcu i Mariji Bistrici.

Šebalj je u klasi 1 učvrstio vodstvo i bodovno se znatno odmakao od najljućeg rivala Szilagyja. Razlika je sada ogromnih 70 bodova, a između njih probio se Igor Gauš (AD Astra). Mladi zagrebački svestrani automobilist Goran Sertić zadržao je vodeću poziciju, ali veliki iskorak učinili su pobjedom u Rijeci braća Tomislav i Hrvoje Šepić (Rijeka). Preskočili su i Matešu i Jemrića. Sa vrećom bodova u Rijeci je čelno mjesto tablice PH klase 3 preuzeo Paulo Petretić (Matulji racing) ali sa samo tri boda prednosti ispred mladog Filipa Speveca (Rally Baba).

Jedan izuzetan talent završetkom prethodnog natjecanja prešao je u vodstvo klase 5. Sebastian Ivšić (Opatija) u prednosti je uoči Novog Vinodoskog skoro 20-tak bodova ispred branitelja naslova Nenada Lončarića (Sveta Nedelja). Zanimljiv će biti njihov „subaru“ ogled u novljanskom zaleđu.

Poredak ekipa malo bi tko očekivao ovim slijedom, ali i imenima klubova kako to sada stoji. Vodi „jaka“ družina AKK Sveta Nedelja, drugi su, senzacionalnom riječkom pobjedom i pregršt koeficijentom 2 oplemenjenih bodova članovi AK Buzet autosport, a treći kombinirana ekipa AK AD Astra iz Kastva. Bodove je na tri dosadašnja rallya osvajalo čak 16 klubova, a još su četiri bila u konkurenciji. A tek je polovica sezone ( brojem natjecanja ) !!!

U generalci Juraj Šebalj je nedodirljiv. Ima viška 46,25 boda ispred Viliama Prodana (Buzet autosport), a daleko više od Davora Mihelića (Opatija Motorsport), Marinka stanića (MRC Sport) ili Janosa Szilagyja (Delta Sport) koji su gotovo izjednačeni.

Zanimljiva je i statistika voznog parka (uoči rallya). Zastupljeno je 16 svjetskih marki automobila, najbrojniji Renault sa sedam, a slijede po pet Mitsubishi, Honda i Škoda.

BRIBIR , GRIŽANE I LUKOVO

Verifikacija posada će se moći obaviti već u četvrtak,14. lipnja od 18 do 20 sati, ali i u petak od 9 do 13 sati kada se istovremeno odvija i tehnički prijam automobila. Shakedown se vozi od 15 do 17 sati ( prometnica od mjesta Jergovo do table Bribir cca 2,5 km), a start prvog vozila uslijediti će u 18,01 sati. Posade potom očekuju dva identična brzinska ispita „Bribir“ ( 2,54 km) sa startom u 18,24 i 19,37. sati. Subotnji program počinje izlaskom automobila iz „noćnog“ parka u 10,01 sati, a potom slijedi šest brzinaca na dvije lokacije: Grižane (9,48 km) sa startom u 10,44 sati, 13,15 i 15,46 sati, te Lukovo (14,90 km) sa startom u 11,17 sati, 13,48 i 16,19 sati.

Dani četvrtog izdanja rallya biti će atrakcija brojnim posjetiteljima Novog, Bribira i okolice kojima je ovo pravi spektakl tijekom boravka na odmoru, ali i užitak vjernim ljubiteljima brzina.

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 6
ZELENKO, JURIŠIĆ I SEKULIĆ DVOSTRUKI POBJEDNICI U konkurenciji 93 vozača, uz tri hrvatska vozača, do dvostruke međunarodne pobjede stigao i Slovenac Primož Matelič, nastupilo 39...