Auto rally (A03)

0 550

OFF ROAD ADVENTURE „TAR-BRTONIGLA-TAR“

Autoklub „Skok racing“ obilježio je 19. godišnjicu uspješnog rada kluba na pomalo neuobičajen način. Nije bilo utrka, nije bilo klasičnih automobilističkih ogleda. Ovoga su se puta odlučili na nešto posebno.

Pod pokroviteljstvom Općine i Turističke zajednice Tar-Vabriga organiziran je susret džipova pod nazivom Off road adventure „Tar-Brtonigla-Tar“ čije je okupljanje u ležernoj atmosferi bilo uz kavicu i kolače na rukometnom igralištu škole u Taru. Uslijedila je turistička tura krajolikom općine domaćina sve do Brtonigle dolinom Mirne. A tada su vozači, ali i pratnja te ljubitelji „ekstemnih“ vožnji prvi puta došli na svoje. Upriličena je vožnja na poligonu nadomak Brtonigle uz vijadukt istarskog „Y“. Moralo se obići i Brtoniglu pa preko Baredina u smjeru Antenala natrag sve do Tara, do off road poligona Motodroma „Poreč“. Tu su se pokazali junaci vožnje, a prekrasan sunčani dan bio je prigoda za brojne fotkice i video uratke. Stalni suradnik organizatora „Hyundai – autokuća Košara“ predstavila je svoj prodajni program uz posebni naglasak na tražene i popularne terence ove marke vozila.

Jednodnevno slavljeničko ozračje jednog od najproduktivnijih klubova ovih naših prostora zaključeno je dodjelom priznanja najuspješnijima u više kategorija. Bilo je tu i nekoliko posebnih nagrada, a svi su poželjeli uspješnu 19. godinu ( 2012.) organizacije podosta priredbi iz bogatog klupskog kalendara i što bolju pripremu jubilarne 20. godišnjice i očekivanog bogatog i sadržajnog cjelogodišnjeg programa.

Rezultati: klase – „benzinski motori“ 1. Sanjin Bellini (Jeep Wrangler); „diesel do 2600 ccm“ 1. Vedran Šćulac (AMK No Limits, Mitsubishi Pajero), 2. Dean Vivoda (Kia Asia), 3. Klaudio Stranić (AMK No Limits, Mitsubishi Pajero); „diesel – preko 2600 ccm“ 1. Marc Davia, 2. Italo Bellotto, 3. Loca Cecchini ( svi Nissan Terrano); najbrojniji klub „GFI Alpeadria); najbolji početnik Marc Davia i najljepši terenac „Jeep Wrangler“ vlasnika Tarcisia Basso. (m)

Snimci: G.Petrović

0 398

Nastavlja se dominacija Fordovih momčadi u WRC natjecanjima Švedske. Jednostavno rečeno sve pobjede od 2006. godine pripale su Fordu, osim 2009. godine kada rally nije bio uvršten u kalendar natjecanja. Ova godina pripala je Jari-Matti Latvali koji sebi, na izuzetno teškim brzincima, nije dao ponoviti grešku iz Monte Carla, te se naizgled lako dovezao do važnih bodova.

Nakon izjednačenih brzinaca prvog dana ostatak natjecanja Latvala je skupljao sekunde prednosti ispred prošlogodišnjeg pobjednika Mikke Hirvonena da bi tri brzinca prije kraja ona iznosila velikih 35 sekundi. Ipak, probušena guma na Latvalinom automobilu smanjila mu je prednost na nešto više od osam sekundi, donijevši interesantnu završnicu natjecanja, u kojoj je isti ponovno povećao prednost na 16 sekundi.

Na treće mjesto pobjedničkog podija dovezao se Norvežanin Mass Ostberg također u Ford Fiesti, nakon velike borbe sa Petterom Solbergom koji je cijenu puknuća gume (na istom brzincu kao i Latvala) platio plasmanom na četvrto mjesto.

Evgeny Novikov ovaj je rally odradio vrlo koncentrirano, praktički bez grešaka i doveo se do cilja na vrlo visokom petom mjestu, za razliku od šestoplasiranog Loeba koji je kroz vikend imao neuobičajeno veliki broj „kikseva“ i ovaj put nije konkurirao za sam vrh.

Odustajanja nije bilo previše – ukupno osam, a od poznatijih na listi su se našli Ott Tanak i Dani Sordo.
Klasu S2000 osvojio je Per-Gunnar Andersson u Protonu Satria S2000, drugi je bio Brien (Fiesta S2000) i treći Tideman (Fabia S2000).
Zasigurno zanimljivo prvenstvo nastavlja se u Meksiku od 8. do 11. ožujka.

Pobjednici Švedske od 2006 godine:
2012: Jari-Matti Latvala, Ford Fiesta RS WRC
2011: Mikko Hirvonen, the Ford Fiesta RS WRC
2010: Mikko Hirvonen, the Ford Focus RS WRC
2008: Jari-Matti Latvala, Ford Focus RS WRC
2007: Marcus Gronholm, Ford Focus RS WRC
2006: Marcus Gronholm, Ford Focus RS WRC

rez1
rez2

Mario Jurišić

0 401

LONČARIĆU KRUNA REGIJE

      Bogatstvo disciplina nove i najmlađe regije u sustavu Hrvatskog auto i karting saveza u prvom provedenom prvenstvu 2011. godine brojem sudionika, ali i održanih manifestacija obogatila je oktanska kraljica – auto rally. Samo godinu dana ranije, bolje rečeno u ovo doba prošle godine, malo je tko vjerovao da će rally u Hrvatskoj, a time eto i u sustavu bodovanja Prvenstva Regije Sjever HAKS-a doživjeti pravu renesansu. U kalendaru su bila i na kraju i održana četiri natjecanja od kojih dva nova i dva obnovljena. Da sve bude u stilu sezona je počela na šaljivi – „1. april“. Prvo je održano novo natjecanje – „1. Sprint Rally Kumrovec 2011.“ čiji je nositelj bio zagrebački Autoklub „Delta Sport“, da bi potom samo dva tjedna kasnije stariji „brat“ AK Delta ( na temeljima jesenjeg uspješnog Svetonedeljskog rally showa ) organizirao još jedno novo – „Sprint 1. Svetonedeljski rally“. U istom mjesecu posljednjeg vikenda sa startom u Stubičkim Toplicama, a ciljem u Mariji Bistrici „Delta“ je „uskrsnula“ tradicionalnu „deltu“. Vozio se „37. Zagreb Delta rally“, a sezonu su okončali zajedničkom organizacijom sa Auto moto klubom „Dugo Selo“ na Martin Bregu još jednim obnovljenim – kultnim „Martinskim rallyem“. Ne treba niti spominjati kako su sva ta natjecanja ujedno bila u sustavu Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske i Državnog prvenstva Hrvatske. Prosječno su nastupile 22 posade iz 12 klubova Regije, a na kraju sezone start je upisalo čak 36 posada.

ŠEBALJ NAJAVIO NASLOV SA DVIJE POBJEDE, ALI ….

U nepunih 15 dana dvije je pobjede regijskog prvenstva ostvario sada sigurno najtrofejniji hrvatski relijaš Juraj Šebalj koji je tako uz suvozača Tonija Klinca najavio pohod i na ovu titulu. Oba je puta za njim do cilja stigao, računajući konkurenciju sustavnog prvenstva veteran i vrsni „tuner“ Nenad Lončarić – Lonac, perjanica Autokluba „Sveta Nedelja“. Lončariću su tijekom sezone suvozači bili Tomislav Pazman i Boris Beraković. Oko Lončarića se okupio niz mladih vozača pa tako čine izvrsnu družinu koja nije dozvolila iznenađenja u ekipnom poretku. Samo su prvu pobjedu prepustili AK Delta Sportu, da bi potom sa tri pobjede na preostalim nastupima Auto karting klub „Sveta Nedelja“ stigao do krune ekipnih prvaka Regije Sjever HAKS-a.

Šebalj je na obnovljenoj „Delti“ imao problema, ostao bez bodova, što ga je usprkos još jednom uspjehu i prvom mjestu na Martinskom rallyu za samo jedan bod koštalo naslova prvaka. Čak niti Lonac nije bio drugi, što je prepustio još jednom veteranu Hrvoju Perhariću (AMK Dugo Selo). No, osvojio je treće mjesto i dovoljno bodova za titulu prvaka i naslov prvog pobjednika Prvenstva Regije HAKS-a u auto rallyu.

Lončarić, Šebalj pa na trećoj poziciji Juraj Puškar (Delta) poredak je klase III preko 2000 ccm, dok je u klasi II do 2000 ccm naslov pripao još jednoj posadi AKK Sveta Nedelja – Tomislav Postružin – Tomislav Pospiš. Tijekom sezone dva su puta bili prvi u središnjem dijelu sezone. Pobjedu klase na prvom rallyu sezone osvojili su Reno Turk i Denis Vidović (Delta Sport), a na zaključenju zablistao je mladi rally lav Goran Sertić (Fridge racing) kojem su tijekom sezone asistirala čak dvojica suvozača – Bojan Ciglenečki i Marko Stiperski.

MARKO I LORENA – PRVACI KLASE I …….

Na Delti i Martinskom najviše bodova – pobjedničkih klase I do 1400 ccm ostvario je uvijek nasmiješeni ( prvenstveno zahvaljujući dami ) tim – par i posada Marko Đurković i Lorena Nosić što im je u konačnici donio još jedan uspjeh sezone. Prvaci su klase, ali vrijedno skupljanje bodova dovelo ih je pored Lonca i Jure na pobjedničko postolje „generalke“. Treći su ukupnog poretka i tako spasili čast Autokluba „Stubaki“ čiji su se redovi na početku 2011. razrijedili. U klasi I drugoplasirani su bili braća Daniel i Robert Vojvodić (Sveta Nedelja) osvojivši i jednu pobjedu u sezoni – na „Delti“. Uvodnu pobjedu sezone u Kumrovcu ostvarila je još jedna bratska posada – Ivan i Mario Bahorić (Delta Sport), ali im kasniji tijek sezone nija išao na ruku. Zato su treći u klasi bili Juraj Combaj – Igor Šugar (Delta Sport).

Tri su od četiri raspisanih klasa bile popunjene. Izostali su jedino nastupi u klasi IV – povijesna vozila ( proizvedena do 31.12. 1981. godine ). Usamljeni „mohikanac“ na startu sezone bio je Krešimir Ravenšćak (AKK Sv. Nedjelja), ali upisavši samo taj start, ali ne i cilj i bodove. Zašto je tome tako, a mnogi se zalažu za omogućavanje vožnje svemu što se kreće na četiri kotača tvrdeći da bi se tako hrvatski auto sport znatno omasovio. I eto – rezultata. No, možda smo „kvaku“ pronašli u definiciji koja stoji u obvezama za klasu „povijesnih“ – citiramo: „… izvorne konstrukcije i motora dotične marke i typa vozila“. Pravila su da se – poštuju. Ha,….

Četiri natjecanja, 36 posada, vrhunske vožnje i znane, uvijek rado čekane destinacije brzinaca širokim okruženjem Zagreba bili su odlika jedne uspješne rally sezone Regije Sjever. I što reći na kraju nego – ponovilo se !!!!

Rezultati – Prvenstvo Regije Sjever HAKS-a 2011. – AUTORALLY:

Ukupno: 1. Nenad Lončarić – Tomislav Pazman/Boris Beraković (AKK Sv. Nedelja), 2. Juraj Šebalj – Toni Klinc (AK Sljeme), 3. Marko Đurković – Lorena Nosić (AK Stubaki); klasa I – 1. Marko Đurković – Lorena Nosić (Stubaki), 2. Daniel Vojvodić – Robert Vojvodić (AKK Sv. Nedelja), 3. Juraj Combaj – Igor Šugar (AK Delta Sport); klasa II – 1. Tomislav Postružin – Tomislav Pospiš (AKK Sv. Nedelja), 2. Dario Šamec – Nicol Baričević/Vedran Đukić (AK Zagorje), 3. Goran Sertić – Bojan Ciglenečki/Marko Stiperski (AK Fridge racing); klasa III – 1. 1. Nenad Lončarić – Tomislav Pazman, 2. Juraj Šebalj – Toni Klinc, 3. Juraj Puškar – Alen Troha (AK Delta); ekipe 1. AKK Sveta Nedjelja, 2. AK Delta Sport, 3. AK Zagorje. (m)

Snimci: M.K. i arhiva org.

0 467

KOPAJTIĆ DO NASLOVA PRVAKA BEZ GENERALKI

      Prvenstvo Regije Zapad Hrvatskog auto i karting saveza u autoslalomu za 2011. raspisano je sa znatnim izmjenama u odnosu na niz proteklih godina. Odobren je raspis drugačijeg rasporeda vozila po klasama i to u tri grupe – serija, sprint i sport, a u svakoj po dvije klase do 1400 i preko 1400 ccm. Posebna je novost bila liberalniji pristup izboru staze na kojoj se natjecanja održavaju. Sada kada je sezoni kraj pokazalo se da je to bio pun pogodak, da se na staze vratio znatan broj vozača ( tijekom sezone 66 sudionika ), a k tome bilo je i novih, posebno kada je riječ o otvorenju sezone i svojevrsnom spektaklu koji je priređen u Buzetu.

BUZETSKI SLALOMAŠKI SPEKTAKL

Buzećani su ove promjene shvatili kao svojevrsni izazov i mjesecima pripremali prvo natjecanje sezone pod nazivom Autoslalom „Memorijal Mladen Žulić“ u znak sjećanja na prerano i tragično preminulog vrijednog sportaša i tajnika kluba Mladena Žulića. Za trkalište su odabrali znanu automobilističku destinaciju – legendarnu brdsku stazu Most – Peničići na kojoj je potom u rujnu po 30. puta održana najstarija i najveća hrvatska automobilistička utrka „Buzetski dani“ za Prvenstvo Europe. Na istoj je dionici dva mjeseca ranije po prvi puta gostovao i najveći i najstariji hrvatski „38. Croatia rally“ isto tako bodovno natjecanje prvenstva starog kontinenta.

Vozilo se na kraćoj dionici od Mosta do prije ulaska u selo Marinci u duljini 2.600 metara.

I u konačnici bio je to istinski automobilistički spektakl i prije rujanskog „Praznika automobilizma“. Okupilo se čak 120 natjecatelja. Prvenstvo Regije Zapad rekordnim je brojem sudionika – 77 u šest klasa postavilo neke nove ciljeve proteklih deset godina najmasovnije domaće automobilističke discipline. Preostali dio sudionika vozili su u okviru Nagrade Buzet autosporta, odnosno Susreta istarskih automobilističkih legendi.

Ukupni pobjednik Prvenstva Regije Zapad bio je višestruki brdski prvak države Sebastian Čepar u „Hondi Civic TypeR“, član riječkog Autokluba „M.R.C. Sport“ koji je u dvije bolje vožnje nadmašio najtrofejnijeg hrvatskog autoslalomaša Dejana Kopajtića iz AK Rijeka koji nastupa u Zastavi Yugo. Izvrstan, a pomalo i iznenađujući rezultat trećeg mjesta ukupnog poretka ostvario je Marino Matijašić (ASK Kastavac) u tada novom i vrhunski pripremljenom sportskom „VW Golfu“.

Najbolji rezultat dana ostvario je talijanski automobilist Andrea Bua u posebno za autoslalom pripremljenom mini prototipu „Bua Suzuki racing“ uz vrijeme 1:46,184 minute.

Okupljanje legendi istarskog auto sporta u potpunosti je uspjelo. Na startu uglavnom u svojim civilnim automobilima našli su se Đani Šverko, Branko Bašić, Silvano Vivoda, Dubravko Bošnjaković, Jasna Golojka, Zvjezdan Nežić Velimir Dopša, Serđo Šverko, Franko Grubiša, Darko Mijandrušić, dok su pobjedničko postolje osvojili Darko Ladavac,, Edi Milokanović i Mario Delmoro.

Buzećani – „mladi“ Buzećani – ma svaka vam čast !!

I SANJIN PRODAN BOLJI OD KOPAJTIĆA

Za drugo natjecanje sezone pobrinuo se Autoklub „Opatija“ i osmislio novu, još jednu u nizu dionica na kojoj se vozio autoslalomu. Na legendarnoj motociklističkoj ( svojedobno i automobilističkoj ) stazi okruga Preluk pripremili su dionicu od „opatijskog zavoja“ do ex Motela „Panorama“ duljine 820 metara sa 20 slalom vrata.

„1. Opatijski autoslalom 2011.“ okupio je 33 sudionika regijskog prvenstva iz deset klubova Istre, Kvarnera i Gorskog kotara, a realiziran je u suradnji s autoklubovima „INA Millennium“ iz Rijeke i „Matulji racing“ . Priključilo im se i sedam nekadašnjih asova AK Opatija u promo vožnji na istoj dionici.

Buzećanin Sanjin Prodan (Buzet autosport) za skromnih, ali presudnih 15 tisućinki sekunde nadmašio je najtrofejnijeg hrvatskog autoslalomaša Dejana Kopajtića (Rijeka), dok je treći bio nekadašnji državni prvak Marin Petrić u serijskom Peugeotu 207 RC.

U promo vožnji nekadašnjih asova Opatije najuspješniji je bio Darko Saftić vozeći „Ford Escort Cosworth“.

PRVA GENERALKA DARIA RUŽIĆA

Iz samog se podnaslova nazire da ni u trećoj vožnji regionalnog prvenstva Dejan Kopajtić nije pobijedio. U pulskoj rivi slavio je svoju prvu generalku izvrsni kastavski automobilist Dario Ružić u znanom sportskom „Renaultu 5 GT Turbo“. U konkurenciji 33 sudionika „1. Nagrade Puljanka 2011.“ U organizaciji Autokluba „Pula-Rovinj“ Ružić je superiornom trećom vožnjom nadmašio višestrukog prvaka Marina Milokanovića (Skok racing), ali i mlađeg – najboljeg juniora Nina Andrejevića (Buzet autosport).

Uspješna organizacija i pozitivne ocjene nadzornih sudaca očito su opet (!!) osokolile pulske sportske radnike da za 2012. prijave natjecanje PH. Bravo !

BUZEĆANI DRŽAVNOJ TITULI DODALI REGIONALNU

Vozači Autokluba „Buzet autosport“ ekipni su prvaci Regije Zapad i tako onoj, konačno osvojenoj državnoj tituli dodali još jednu, vrijednu i znakovitu tim više jer je konkurencija upravo u Regiji Zapad ravna, ako ne i jača od one na HR nivou. Na ovim se natjecanjima uvijek pojavi neko novo lice koje bljesne pa tako i poboljša skor neke ekipe koja moguće nekompletna putuje Lijepom našom.

I bez ijedne pojedinačne „generalke“ na kraju sezone ukupni pobjednik i prvak Regije je – tko drugi do Dejan Kopajtić (AK Rijeka). Do toga su ga dovela dva druga i jedno četvrto mjesto i to ispred Sanjina Prodana (Buzet autosport) i Daria Ružića (Kastavac) koji su upisali po jednu „generalku“. Andrejević junior, a Iva Peruško (Pula-Rovinj) vozačica sezone – očekivano i ostvareno. Preslika nacionalnog prvenstva.

Među inim pobjednicima klasa uglavnom znanih „faca“ i čestih prvaka treba ipak izdvojiti najboljega najmanje serijske klase – Igora Kocijančića (AK Skok racing) koji je sa dvije pojedinačne pobjede i jednim drugim mjestom zasluženo stigao do pobjedničkog trona.

Pulskim natjecanjem, na još jednoj novoj slalomaškoj dionici, prihvatljivoj za vozače ali i publiku, gotovo u srcu Pule, podno drevne Arene zaključeno je „eksperimentalno“ regijsko prvenstvo za koje ocjena može biti zasigurno -5 ( nikad nije najbolje, uvijek može još bolje !!). Temelji su to očito za još bolju nadolazeću 2012. godinu.

Rezultati – Prvenstvo Regije Zapad HAKS-a 2011. – autoslalom:

Ukupno 1. Dejan Kopajtić (AK Rijeka), 2. Sanjin Prodan (AK Buzet autosport), 3. Dario Ružić (ASK Kastavac); vozačice 1. Iva Poeruško (AK Pula-Rovinj), 2. Ljiljana Kamenar (Rijeka), 3. Valentina Vižintin (AK Skok racing); juniori 1. Nino Andrejević, 2. Edi Kuharić ( oba Buzet autosport), 3. Albert Ivančić (AK Istra racing team Pazin); klase – serija – do 1400 ccm 1. Igor Kocijančić (Skok racing), 2. Elvis Puž (Kastavac), 3. Leo Ilinić ( AK Matulji racing); preko 1400 ccm 1. Marin Petrić (Rijeka), 2. Sandi Jugovac, 3. Dorijano Milanović (oba IRT Pazin); sprint do 1400 ccm 1. Nino Andrejević, 2. Zlatko Kik (AK Opatija), 3. Iva Peruško; preko 1400 ccm 1. Dario Ružić, 2. Marino Milokanović (Skok racing), 3. Marko Gebauer (Opatija); sport do 1400 ccm 1. Sanjin Prodan, 2. Alen Prodan (Buzet autosport), 3. Dean Jurasić (IRT Pazin); preko 1400 ccm 1. Dejan Kopajtić, 2. Zoran Vidmar (Buzet autosport), 3. Tomislav Šepić (Rijeka); ekipe 1. AK Buzet autosport, 2. AK Rijeka, 3. AK IRT Pazin; timovi 1. Allianz Team (Buzet). (m)

Snimci: M.K.

0 578

ZADOVOLJNI SEZONOM

    Zaključni su dani godine, među oktancima rade se posljednje računice. Matematičke ipak ostavimo njima samima, ako ništa drugo da glavobolja ne prijeđe na sve nas. Zadržimo se na ocjenama, opisnim, prije svega pozitivnim. Onu poneku lošu – ostavimo za „drugo polugodište“ koje u ovom slučaju – nema.

Među rijetkima u nas koji vodi brigu o stalnom međusobnom kontaktu sa medijima u bilo kojem obliku je „najbolji glazbenik među vozačima“, a gotovo neusporedivo „najbolji automobilist među glazbenicima“. Ako i ne u obje konkurencije ono naj – tu je negdje – u samom vrhu ( da se neki moguće tajnoviti muzikolog-oktanac ne nađe uvrijeđen, a skriva dvostruki talent ). K tome ovaj naš junak je – bubnjar.

Svi ljubitelji automobilizma pogodili su – Branko Jemrić. Uz ponajbolju(ljepšu) čestitku proslijedio nam je i nekoliko hvale vrijednih rečenica koje prenosimo gotovo u cijelosti.

U taboru Jemrić rally teama jednoglasno je donesen zaključak – u potpunosti smo zadovoljni sezonom 2011, a u slijedeću 2012. ulazimo još jači i spremniji !!!

Branko Jemrić ove je sezone nastupao sa dvojicom suvozača – Draženom Kapplerom i Markom Stiperskim (na Delta rallyu), upisao četiri nastupa Prvenstva Hrvatske, ubilježio jednu pobjedu i tri druga mjesta klase. Sredinom sezone, poslije Croatia rallya Jemrić je bio vodeći u konkurenciji vozača klase A5 i Skupine I (N1+A5). No, mijenjao suvozače, mijenjao Brankec i klase. Slijedila su dva druga mjesta u klasi A7 čime je u toj klasi, ali i grupi A sezonu okončao na, za ovu nekompletnu sezonu, izvrsnom šestom mjestu.

– Ovo zadovoljstvo želimo podijeliti sa svim našim vjernim navijačima, čitateljima, sponzorima, ljudima koji su nam puno pomogli na bilo koji način, te ovim putem želimo svima čestit Božić i sretnu i uspješnu Novu 2012. !!! – piše u „rezimeu sezone“ Branko Jemrić.

Malobrojni, ali vrstan JRT ( Jemrić rally team) zahvalan je svima u zagrebačkom Autoklubu „Fridge racing“, a do poda naklon sponzorima koji su prepoznali njihove ambicije i profesionalan pristup cijelog Teama.

Kad je tome tako neka ovo nabrajanje sponzora bude doprinos www.riautosport.hr JRT-u:
24 sata, Automehanika Jaković, A1 intervencije, D2 (c-mod), EUROart band, Hed poxer tuning, Bonec, Damek, Inis, Auto Invest, Auto kuća Pavlinić-Sopić, Vades folija centar, CJ dizajn, Madras, Auspuh Lastovčić, AŠ Remetinec, tosteria Mia (Crikvenica), MIB studio i Fidelis studio. Uz sve zahvalnost ( a pusa od naše Redakcije ) „šefici Maji !!!!!!

Već smo sigurni da će i 2012. proteći u „udarničkom“ tempu – bubanj- volan – bubanj -…. i tako istog vikenda. Pa da se ne može biti svestran.

Prvo što znamo – Branko i njegov EUROart band „trenira“ za noć oktanaca u Vodicama 28. siječnja. Do jutra….. A rally – tek s prvim danima proljeća !

Sretno……………………….(m)

Foto: S. Pšeničnik, S. Berend, M. Krpan

0 724

ŠEBALJ I KLINC ČETVRTI PUTA POBJEDNICI „POREČA“ 

                 Zagrebačka posada Juraj Šebalj – Toni Klinc ispijala je pobjednički pjenušac na cilju posljednjeg ovogodišnjeg rallya sezone. U „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ osvojili su tako četvrti puta pobjedu u Poreču. Poslije deset bodovanih brzinaca vozači zagrebačkog Autokluba „Sljeme“ stekli su prednost od 53,9 sekundi ispred drugoplasirane posade Ivan Čibej – Saša Bitterman.

„Hyundai Autokuća Košara – 12. Rally Poreč 2011.“ u organizaciji Autokluba „Skok racing“ iz Brtonigle okupio je 57 posada iz pet zemalja, a prvog je dana poslije dva kratka prolog brzinca na porečkom gradskom parkiralištu „Žatika“ vodeći bio trofejni hrvatski automobilist Niko Pulić (MRC Sport Rijeka) koji je ovoga puta u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ za suvozačicu imao jedinu hrvatsku relijašicu Zagrepčanku Lanu Sutlović (Sv. Nedjelja), inače do sada isključivo u ulozi vozačice. Minimalna prednost sutradan se brzo istopila, a očekivano najveća borba vodila se između kasnijih pobjednika posade Šebalj – Klinc, Čibeja i Bittermana, te mađarske posade Janos Szilagyi – Viktoria Zejda ( Mitsubishi Lancer EVO IX). Šebalj je bio najbrži na šest, a Szilagyi na dva preostala brzinca, ali je izuzetno teško nadoknadio pogrešku okretanja na stazi tijekom uvodnih noćnih porečkih brzinaca kada je nesmotreno izgubio čak 50 sekundi. Ipak je uspio stići do trećeg mjesta generalke i prestići u Porečusolidnog, što više izvrsnog Pulića.

Pobjedom u Poreču Šebalj i Klinc obranili su naslove prvaka Hrvatske u ukupnom poretku i grupi N u koje su bili sigurni i prije posljednjeg rallya, međutim ostvarili i dvostruku pobjedu ukupno i grupe ovogodišnjeg Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske gdje su nadoknadili bodovni zaostatak za Mađarom Szilagyiem.

Rally je obilovao dobrim vožnjama, zanimljivim dionicama brzinskih ispita na području Oprtlja i Grožnjana, a potom jugozapadno oko Flengi i Kanfanara uz izvanredne vremenske uvjete i mnogo gledatelja. Do cilja je stiglo 40 vozila, mnogi su odustajali prvenstveno zbog tehničkih kvarova, ali bilo je i izlijetanja ili prevrtanja na stazi. Tako su svoje automobile „krovirali“ prvo „Daciu Sandero“ Roland Ferenčić ( IRT Pazin) pred samim ciljem   brzinca Šterna kod Grožnjana, dok su na Flengima svoj Renault Clio „totalizirali“ Slovenci Jan i Matej Oblak. Od vozača za visok plasman zbog kvara morali su odustati trostruki pobjednik Poreča Slovenac Darko Peljhan (Mitsubishi Lancer EVO X), Nikola Dobrila i Zoran Raštegorac (MRC Sport – Zanatlija ) u Renaultu Clio Williams, Thomas Hrvatin-Damir Kuzmić (MRC – Chrono Sport) u Renaultu Clio RS, a već prvog dana šansu za novi dobar rezultat izgubili su Marko Đurković i Lorena Nosić (Stubaki) zbog kvara njihova Suzuki Swifta. Ipak u konačnici su zadržali brojna prva mjesta i naslove MRPH i DPH sezone 2011.

Međunarodna pobjeda grupe A pripala je europskim prvacima slovenskoj posadi Rok Turk – Tajda Turk u Renault Cliu R3, a domaća novim prvacima HAKS-a Davoru Miheliću (Grobnik) i Igoru Črncu (RI autosportu), koji je ujedno i pobjednik sezone MRPH među suvozačima. Pobjednici grupe S bili su Slovenci Aleš Zrinski – Tadej Štupar (BMW M3), a u domaćoj konkurenciji pomalo iznenađujuću pobjedu ostvarili su Istrani Muhamedali Maksuti (IRT Pazin) i Denis Močibob (Zrinski Čabar) za upravljačem „Peugeota 106“.

Rezultati: ukupno 1. Šebalj – Klinc (Hrvatska, AK Sljeme, Mitsubishi Lancer EVO IX) 41:47,4 minuta, 2. Čibej – Bitterman (Austrija/ AK Opatija Motorsport, Subaru Impreza N12) +53,9 sekundi, 3. Szilagyi – Zejda (Mađarska) +54,1, 4. Pulić-Sutlović (MRC Sport Rijeka/ Sveta Nedjelja ) +1;19,2 minuta, 5. Žakelj – Selan (Slovenija, svi Mitsubishi Lancer EVO IX) +2:37,2, 6. R. Turk – T. Turk (Slovenija, Renault Clio R3) +2:37,6, 7. Novak – Čar (Slovenija, Škoda Fabia R2) +3:38,2, 8. Vrpčić – Begović (BiH, Mitsubishi Lancer EVO VIII) +4:32,9, 9.Prodan – Krota (Hr, Buzet autosport, Renault Clio RS) +4:39,3, 10. Varkonyi – Cser (Mađarska, Honda Civic TypeR) +4:59,7;

Prvenstvo Hrvatske: ukupno 1. Šebalj – Klinc (Sljeme), 2. Pulić – Sutlović (MRC Sport / Sveta Nedjelja), 3. Prodan – Krota (Buzet autosport), 4. Mihelić – Črnac (Grobnik / RI autosport), 5. Kodelja – Bužić (Buzet autosport), 6. Jemrić – Kappler Stare, 7. Sertić – Stiperski (oba Fridge racing), 8. Stanić – Glad (Matulji racing / INA Millennium), 9. Francetić – Šiprak (CRO Dakar team / Matulji racing), 10. Mateša – Harapin (Zagorje-Oroslavje / Delta Zagreb); grupa N 1. Šebalj – Klinc, 2. Pulić – Sutlović, 3. Prodan – Krota; grupa A 1. Mihelić – Črnac, 2. Jemrić – Kappler Stare, 3. Sertić – Stiperski; grupa S 1. Maksuti – Močibob (IRT Pazin / Zrinski), 2. Šamec – Šams (Zagorje-Oroslavje), 3. Postružin – Vukmirović (Sveta Nedjelja); klase N2+N3 1. Prodan – Krota, 2. Kodelja – Bužić, 3. Stanić – Glad; A5 – 1. I. Bahorić – M. Bahorić (Delta Sport), 2. Petretić – Puž (Matulji racing), 3. Somek – Tomašković (Zanatlija); A6+A7 – 1. Mihelić – Črnac, 2. Jemrić – Kappler-Stare, 3. Sertić – Stiperski; S8 – 1. Combaj – Pintar (Delta Sport), 2. Pelicar – Šarić (IRT Pazin / Pula-Rovinj); S9 – 1. Maksuti – Močibob, 2. Šamec – Šams, 3. Postružin – Vukmirović; ekipe: 1. AKK Fridge racing Zagreb 42 boda, 2. AK Buzet autosport 42, 3. AK Istra racing team Pazin 38,5.

Prvenstvo Regije Zapad HAKS-a: vozači – grupa N 1. Pulić, 2. Prodan, 3. Kodelja; grupa A 1. Mihelić, 2. Ala (Skok racing), 3. Petretić; grupa S 1. Maksuti, 2. Ivančić (Buzet as), 3. R. Grbac (Kastavac); klasa S1 1. Pelicar; S2 – 1. Maksuti, 2. R. Grbac, 3. M. Štoković (Buzet as); suvozači-ice – grupa N 1. Krota, 2. Bužić, 3. Glad; A – 1. Črnac, 2. Puž, 3. Rubinić; S 1. Močibob, 2. Matijašić (Buzet as), 3. S. Srdoč (Kastavac); klase S1 – 1. Šarić; S2 – 1. Močibob, 2. Srdoč, 3. A. Štoković (Buzet as); ekipe 1. AK Buzet autosport 51 bod, 2. AK Matulji racing 39, 3. AK IRT Pazin 37. (m)

Foto: M.Krpan, K.Tadijić

0 472

< style="text-align: center;">Foto: Krešimir Tadijić

Niko Pulić i njegova suvozačica Lana Sutlović vodeći su nakon dva noćna brzinska ispita vožena na improviziranoj stazi parkirališta Žatika. Leteći Konavljanin brzim je i vrlo točnim vožnjama oba puta imao najbrža vremena ispred Zagrepčana Ivana Čibeja, odnosno Slovenca Rajka Žakelja.

Iako su oči mnogobrojne okupljene publike sa zanimanjem pratile nastup prošlogodišnjeg pobjednika Janosa Szylagija, Mađar je zakazao okretanjem na sredini staze koje ga je koštalo golemog zaostatka (+50 sek.) za ostatkom rally karavane, stoga mu niti treće vrijeme u drugom ispitu nije puno pomoglo. Njegov najljući konkurent i lovac za naslov međunarodnog regionalnog prvenstva, Zagrepčanin Juraj Šebalj, ostvario je najviše treće vrijeme, odnosno peto u SS Poreč 2, a ukupno za vodećim zaostaje pune tri sekunde. Sekundu manje zaostaje Ivan Čibej koji je brzim i njemu svojstvenim atraktivnim vožnjama držao sjajan tempo, a zaradio je pritom i pljesak publike.
Sam početak rallya loše je započeo za brojne posade. Slovenac Slejko otkinuo je kotač na shakedownu, Marko Đurković na početku prvog ispita prvo se Swiftom izvrtio te zabio u plastičnu ogradu, a ubrzo i odustao zbog kvara. Tomislav Muhvić odustao je u drugom brzincu zbog kvara na diferencijalu, a sreće nisu imali niti Miha Rihtar,Gašper Verbič,Domen Agnič i Igor Krišto.

Kraljica automobilizma u brzinski obilazak Istre kreće u 7:30. Evo programa:
07,31 sati – start 2. dan (Žatika)
08,39 sati – BI 3 – „Oprtalj 1“
09,12 sati – BI 4 – „Šterna 1“
10,05 sati – BI 5 – „Oprtalj 2“
10,43 sati – BI 6 – „Šterna 2“
11,33 sati – Poreč – regrouping i servis (90 min)
13,21 sati – BI 7 – „Flengi 1“
14,09 sati – BI 8 – „Kanfanar 1“
14,57 sati – BI 9 – „Flengi 2“
16,30 sati – BI 10 – „Flengi 3“
17,08 sati – BI 11 – „Kanfanar 2“
18,00 sati – CILJ 1. vozila – Žatika
20,30 sati – Žatika podjela nagr

0 482

ŠEBALJ I PELJHAN   U POREČU JURE ČETVRTU POBJEDU

Pred nama je i službeni završetak automobilističke sezone 2011. Novi porečki oktanski vikend od 11. do 13. studenoga kada se sa startom i ciljem u Poreču odvija tradicionalni rally punog imena „Hyundai Autokuća Košara – 12. Rally Poreč 2011.“.

Istarska perjanica hrvatskog turizma Poreč je domaćin – grad sporta, sredina koja već dvanaestu godinu u svoje programske sadržaje uvrštava jednu automobilističku manifestaciju već dugo prepoznatljivu kao rally sa najvećim brojem sudionika na ovim našim prostorima. Biti će tako i ove godine u organizaciji Autokluba „Skok racing“ iz Brtonigle. Pokrovitelji su Grad Poreč i Turistička zajednica grada Poreča, glavni sponzor Hyundai Autokuća Košara, supokrovitelji Istarska kreditna banka Umag i Allianz osiguranje, a značajnu pomoć organizatoru pružile su općine Kanfanar, Tar-Vabriga, Grožnjan i Oprtalj sa svojim turističkim zajednicama, a na čijim se područjima odvija znatan dio brzinskih ispita.

POČELA „DELTA“, NASTAVIO   „SKOK“

Održavanje porečkog rallya slijed je kontinuiteta i svojevrsne upornosti skupine entuzijasta okupljenih oko vječitog „nestašnog dečka“ hrvatskog auto sporta Edija Milokanovića koji i ovu manifestaciju organizira uz pomoć , kako stoji u popisu Organizacijskog odbora „ … i svih zaljubljenika u auto sport iz Poreča i okolice“. I tome je upravo tako. Godine 1999. „1. Inas Favorit porečki rally“ organizirao je zagrebački Autoklub „Delta“, godinu kasnije po prvi puta isti taj rally vezuje se uz realizaciju „23. rallya Saturnus – Poreč-Kopar“ i u zajedničkoj organizaciji Slovenaca i „Delte“ protječe ta jedinstvena manifestacija, do danas neponovljiva na ovim prostorima. Vozilo se i Slovenijom i Istrom. Godine 2001. „3. Porečki rally“ organizira Autoklub „Rijeka“. Slijedi jednogodišnja pauza, da bi od 2003. godine krenuo niz koji traje do danas, rally gotovo svake godine.

Iako se nenadano uoči Martinskog rallya oprostio sa borbom za još jedan ovogodišnji naslov prvaka Dubrovčanin Niko Pulić ipak je odlučio doći u Poreč gdje je već ispijao pobjednički šampanjac. No, iznenađenje je priredio na suvozačkoj stolici – zbog ranijih obveza neće mu asistirati Bruno Šantić već jedna od rijetkih hrvatskih dama na rally stazama Zagrepčanka Lana Sutlović. Zamijenila je tako želju vožnje za čitanjem radara. Zanimljivo, nema što.

No, lista favorita time nije gotova. Iz prikrajka vreba, samo ako ga auto posluži, Ivan Čibej, Zagrepčanin sa austrijskom licencom. Stiže i jedan od najboljih europskih relijaša mladi slovenski as Rok Turk u „Peugeotu 207 R3T“.

Očekuju se domaći dueli Prodan – Stanić – Hrvatin u grupi N, Mihelić – Dobrila – Sertić u grupi A, dok sigurni naslov u „džepu“ i prije poreča u grupi S ima Marko Đurković sa svojom TV zvijezdom Lorenom Nosić. I još jedan zanimljiv ogled za prvake – u skupini I (N1+A5) između Dražena Someka (Zanatlija) i Ivana Bahorića. Somek ima 2,25 boda prednosti, ali braća Bahorići čak tri odustajanja ove sezone. Nije li vrijeme za ciljnu rampu?!

I ovogodišnji „Rally Poreč“ okupio je kao i niz proteklih godina priznate i trofejne vozače ( i suvozače), vrhunski vozni park, ali i niz mlađih vozača posebno i onih koji rjeđe, ali sa stalnom željom nastupa voze povremeno i rally – zasigurno krunu vozačke karijere, opravdano „kraljicu“ oktanskih uzbuđenja na četiri kotača.

Pjenušcem će na porečkom parkiralištu „Žatiki“ u nedjelju navečer pobjednici zaliti svoj automobil, zahvaliti ekipi i pratnji, ali zasigurno pjenušaca će trebati više. Pobjednika će biti mnogo. Prvo svi koji stignu do cilja ( prosjek završavanja na Poreču je 60 posto ), a potom svi koji osvoje naslove prvaka ili pobjednika u brojnim konkurencijama.

ŽATIKA – OKTANSKI CENTAR

„Baza“ organizatora i ove je godine, start i cilj rallya i završna podjela priznanja na novom Gradskom parkiralištu „Žatika“ na kojem će se prvog natjecateljskog dana voziti i „gradski brzinac“. I ono najvažnije vozačima – i ove se godine voze poznate, dijelom skraćene dionice brzinskih ispita u odnosu na prošlogodišnje. O njihovoj poziciji posade su spoznale prve informacije preuzimanjem „road booka“ svega dan uoči verifikacije.

Posadama će tijekom petka 11. studenoga od 7 do 19 sati, te u subotu od 7 do 12 sati biti omogućeno upoznavanje trase svih brzinskih ispita osim porečkog prologa koji se neposredno u subotnje poslijepodne i predvečerje vozi dva puta, a njegovo jednosatno upoznavanje omogućeno je pješice prije starta od 12 sati. U subotu 12. listopada od 8 do 11,15 sati odvija se verifikacija posada u hotelu „Diamant“, odnosno tehnički prijam vozila na parkiralištu „Žatika“.

Ovogodišnji „12. Rally Poreč“ ima i jednu novost. Dio prošlogodišnjeg prvog brzinskog ispita Tar pretvoren je u „Shakedown“ koji će se voziti uoči službenog starta u subotnje poslijepodne od 13 do 15 sati i to povodom Martinja za posebne nagrade Općine Tar-Vabriga i mjesne turističke zajednice kao „Nagrada Sv.Martin – Coppa San Martino“.

Uz već znani gradski prolog biti će ovo zasigurno još jedan svojevrsni automobilistički spektakl. Prvi će natjecateljski dan početi na „Žatiki“ i završiti sa dvije vožnje parkiralištem Žatika, na posebno pripremljenoj stazi, svaka po tri nepuna kruga ( po 1,60 km), prvi sa startom u 17,05 sati, a drugi u 18,48 sati.

NEDJELJA – DAN ODLUKE

Pravo nadmetanje slijedi u nedjelju kada su na rasporedu četiri dionice brzinaca.

Brzinski ispit „Oprtalj“ vozi se od groblja Oprtalj i Sv.Lucije do Čepića i cilja Šterne dužine 7,41 km. Slijedi u nastavku puta BI „Šterna“ duljine 9,54 km, a vozi se na relaciji kroz Martinčiće do Grožnjana. Odmah potom slijedi još jedan isti „krug“ brzinaca. Poslije jednosatne pauze i regroupninga u Poreču, u poslijepodnevnim satima rally seli jugoistočno od Poreča. Brzinski ispit „Flengi“ starta u Dračevcu i vozi se dionicom Fuškulin – Jasenovica – Ćuši – Flengi, djelomično je kružni, voze se puna dva kruga, a u trećem se izlazi prema cilju udaljenom od starta 10,68 km. Završni će biti od ranije poznat BI „Kanfanar“ duljine 7,53 km na dionici Kanfanar – Dvigrad – Korenići – Barat. Do gotovo večernjih sati Flengi se voze tri, a Kanfanar dva puta. Ukupna duljina rallya je 288,68 km a na 11 brzinaca otpada 84,20 km. Start je u subotu u 17,05 sati, a pobjedničku se posadu na ciljnoj rampi parkirališta „Žatika“ očekuje u nedjelju u 18,00 sati.

Duž svih brzinaca ima izuzetnih mjesta, atraktivnih i privlačnih do kojih ljubitelji brzina trebaju samo pravovremeno stići i bodriti rally asove. (m)

PRESSICA U SJEDIŠTU GRADA POREČA

U Maloj vijećnici Grada Poreča održana je konferencija za novinare uoči porečkog rallya kojoj su domaćini bili   Nadia Štifanić-Dobrilović, zamjenica porečkog gradonačelnika i Nenad Velenik, direktor Turističke zajednice, dok su o organizaciji rallya, sudionicima i značaju manifestacije govorili Edi Milokanović, predsjednik Organizacijskog odbora i Miroslav Krpan, predsjednik Sportske komisije na rallyu.

Satnica:
Subota, 12. 11. 2011.  17,00 sati – ceremonijalni start 1. vozila (Žatika)
17,05 sati – BI 1 – „Poreč 1“
18,48 sati – BI 2 – „Poreč 2“
19,50 sati – park ferme „Žatika“
Nedjelja, 13.11.2011.    7,31 sati – start 2. dan (Žatika)
8,39 sati – BI 3 – „Oprtalj 1“
9,12 sati –   BI 4 – „Šterna 1“
10,05 sati –   BI 5 – „Oprtalj 2“
10,43 sati – BI 6 – „Šterna 2“
11,33 sati – Poreč – regrouping i servis (90 min)
13,21 sati – BI 7 – „Flengi 1“
14,09 sati –   BI 8 – „Kanfanar 1“
14,57 sati – BI 9 – „Flengi 2“
16,30 sati –   BI 10 – „Flengi 3“
17,08 sati – BI 11 – Kanfanar 2“
18,00 sati –   CILJ 1. vozila – Žatika
20,30 sati – Žatika podjela nagrada

Snimci: K.Tadijić, M.Krpan,arhiva

0 377

Foto: Miroslav Krpan

U danima završnih priprema, intenzivnog rada na terenu u pripremi dionica brzinskih ispita, ali i bazne postaje međunarodnog „1. Rallya Olympia Vodice 2011.“ što se u organizaciji riječkog Autokluba „M.R.C. Sport“ trebao održavati na širem području Vodica, odnosno Šibensko-kninske županije, kada se u sjedištu organizatora sređivala sva potrebna i postojeća dokumentacija, posebno ona koju su trebale koristiti posade prilikom upoznavanja dionica rallya stigla je nimalo očekivana niti ugodna pisana obavijest o – otkazivanju rallya.

Iz dopisa upućenog svima zainteresiranima, a posebno prijavljenim posadama, na Listi prijava izdanoj u predviđenom roku 26. rujna bilo ih je čak 40 iz pet zemalja, izdvajamo samo dvije rečenice:

Nažalost, u trenucima kada je praktično sve bilo riješeno, upravitelj Nacionalnog parka Krka donio je odluku da ne dozvoli odvijanje dijela rally-a u dužini od svega nekoliko kilometara na području javne prometnice županijskog ranga koji prolazi teritorijem Nacionalnog parka Krka. Takav tijek događanja do današnjeg dana bio je gotovo nezamisliv, obzirom da se posljednjih godina na teritoriju Nacionalnog parka Krka odvijaju brdske utrke bez ikakvih zapreka.“

Rally što se trebao održati 7. i 8. listopada 2011. godine po prvi puta na tom srednjodalmatinskom prostoru doživio je svoj debakl zahvaljujući po svemu sudeći svojevoljnom stavu, ne baš i promišljenom ili u cijelosti opravdanom – jednog ravnatelja.

Ne želeći ulaziti u razmišljanje koliko običnih automobila, ili bilo kakvih prometala prođe dnevno prometnicama Nacionalnog parka zagađujući okoliš, a s druge strane ne donoseći značaj istoga u širim okvirima, smatramo odluku ravnatelja – u najmanju ruku neprimjerenom.

Na pit automobilističkog sporta eto tako još je jednom stao netko treći.

Ove su godine već ranije otkazana dva rallya – Novi Vinodolski i Istra, svaki zbog svojstvenih razloga, ovo je treći. Predstoje u sezoni MRPH i DPH ipak – još dva. Po svemu sudeći predstojeći uskrsli Martinski rally prerasti će iz sprint koeficijenta 0,5 u koeficijent 1 – odnosno s punim bodovima. Pravilnik za posljednji u sezoni – tradicionalni Poreč upravo je objelodanjen.

Rally ipak usprkos prepreka na koje nailazi ide dalje. Biti će ovo brojem natjecanja, po svemu sudeći ipak najbogatija sezona posljednjeg desetljeća.

0 416

Foto: Miroslav Krpan

Zagrebačka posada Juraj Šebalj – Toni Klinc, članovi Autokluba Sljeme u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ ukupni su pobjednici jubilarnog 20. Rallya Opatija 2011. Poslije nimalo lakih i zahtjevnih osam brzinskih ispita dugih gotovo stotinu kilometara i itinereru od 292 km zaleđem Kvarnera i sjevernom Istrom, Šebalj i Klinc su ostvarili prednost od 1:43,00 minuta ispred drugoplasirane posade Zagrepčana Ivana Čibeja koji nastupa sa austrijskom licencom i Saše Bittermana (AK Opatija Motorsport) za upravljačem „Subaru Impreza N12“. Izvrsno i pomalo iznenađujuće treće mjesto „generalke“, ali i pobjeda grupe A Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske pripala je slovenskoj posadi Rok Turk – Enej Ložnar Kranjc u „Peugeotu 207“ koji su za pobjednicima zaostali 3:07,2 minuta.

Prve večeri na dva kratka brzinca dijelom legendarne motociklističke staze Preluk najbolja vremena imao je Slovenac Darko Peljhan (Mitsubishi Lancer EVO X) sa suvozačicom Andrejom Verbič i tako u drugi dan ušao sa skromnom prednošću ispred Pulića, Čibeja i Šebalja. Drugi je dan sa pet najboljih vremena na brzincima Učka i Lupoglav dominirao Juraj Šebalj, da bi posljednji Lupoglav za finiš i svoj gušt, a k tome i utjehu najbolje odvezao Niko Pulić. Naime, sredinom dana izgubio je dragocjeno vrijeme zbog jedne puknute gume, a time i bolji rezultat od šestog na kraju natjecanja. Bolje sreće nije bio niti Peljhan koji se na kraju našao među čak 18 odustalih posada. Brzinac Lupoglav u Istri bio je izuzetno težak, zahtjevan, duljine gotovo 18 km pa su na njemu bila česta izlijetanja i kvarovi, srećom bez posljedica po vozače. Stradao je samo lim pa su najlošije prošli automobili Sebastijana Ivšića, Alena Peruča, Marka Đurkovića i Marsela Katića.

Hrvatsku pobjedu grupe A ostvario je pazinsko – zagrebački tandem riječkog Autokluba „M.R.C. Sport“ Nikola Dobrila – Zoran Raštegorac, dok je u grupi S međunarodnu pobjedu ostvarilo austrijski bračni par Karl i Maria Rumpler (Mitsubishi Lancer EVO VIII), a domaću Juraj Combaj – Igor Šugar (Delta Sport Zagreb, Suzuki Swift 1.3 GTi).Ovom uspješno realiziranom manifestacijom u organizaciji riječkog AK „M.R.C. Sport“ i AK „Opatija“ na velika se vrata u jedan od vodećih hrvatskih turističkih centara vratio auto rally začet prije 30 godina upravo ovim jubilarnim izdanjem (20.) uz sudjelovanje 41 posade iz šest zemalja u borbi za bodove međunarodnog, državnog i regionalnog prvenstva.

Rezultati – ukupno 1. Šebalj – Klinc (Sljeme Zagreb, Mitsubishi Lancer EVO IX) 1:02:13,6 minuta, 2. Čibej – Bitterman (Austrija / AK Opatija Motorsport, Subaru Impreza N12) +1:43,0, 3. Turk – Ložnar Kranjc (Slovenija, Peugeot 207) +3:07,2, 4. Žakelj – Selan (Slovenija, Mitsubishi Lancer EVO IX) +4:18,2, 5. Dobrila – Raštegorac (MRC Sport Rijeka / Zanatlija Zagreb, Citroen C2R2 Max) +4:20,4, 6.Pulić – Šantić (MRC Sport / Dubrovnik racing) +4:40,0, 7. Novak – Čar (Slovenija, Ford Fiesta ST) +7:13,9, 8. Hrvatin – Kuzmič (MRC Sport / Chrono Sport Zagreb) +7:14,3, 9. Mihelić – Črnac (Grobnik / RI autosport, Citroen C2R2) +7:23,8, 10. I. Bahorić – M. Bahorić (Delta sport Zagreb, Škoda Fabia 1.4 16V) +7:25,5. (m)

Jeste li čitali?

0 161
U dva dana, dva natjecanja uz nastup gotovo 220 vozačica i vozača, više vozila „palo“ zbog tehničke neispravnosti             TAR...