Auto rally (A03)

0 375

SVIBANJSKI CENTAR EUROPSKOG RALLYA U RIJECI

Rijeka je europski rally centar treću godinu za redom. Hrvatska je i ove 2012. godine, a time i Hrvatski auto i karting savez domaćin i organizator prestižnog, jednog od 12 rallya Prvenstva Europe. „Croatia rally 2012.“ boduje se u četiri različite konkurencije: Prvenstvo Europe, Prvenstvo Srednjeeuropske zone (CEZ), Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske i Državno Prvenstvo Hrvatske.

Rally se udomaćio u srcu Rijeke, pješačka zona kojom dnevno hoda tisuće Riječana i njihovih slučajnih ili namjernih gostiju prihvaćena je već prve godine kao mjesto oko kojeg se „sve vrti“. Sve to temelj je da i ovogodišnja manifestacija 24., 25. i 26. svibnja 2012. opravda dobiveno povjerenje. Na velika vrata poslije niza godina, kao zlatni sponzor „Croatia rallya“ u hrvatski auto sport vratila se INA pa je cjelokupna manifestacija obilježena jedinstvenim sloganom „Croatia rally powered by INA Class 98+“ .

Počasni pokrovitelj i ovogodišnjeg rallya je Predsjednik Republike Hrvatske dr. Ivo Josipović, čime se na svojevrstan način odao priznanje hrvatskom auto sportu i organizatorima.

U srcu Rijeke, na pješačkoj žili kucavici riječkog Korza u četvrtak 24. svibnja 2012. godine u 18 sati u startat će „Croatia rally“.

Grad Rijeka treću je godinu za redom domaćin ove značajne međunarodne sportske manifestacije, a Hrvatski auto i karting savez odgovoran prema FIA Međunarodnoj automobilističkoj federaciji organizaciju je povjerio domicilnom riječkom Autoklubu „M.R.C. Sport“ koji priprema manifestaciju što teži biti bolja od dosadašnjih. Iskustva stjecana 2010., potom 2011. izuzetna su i daju garanciju da je najveća hrvatska rally manifestacija pronašla svoje okrilje u Rijeci gdje je objeručke prihvaćena kao jedna od rijetkih manifestacija europskog nivoa koja ima svoj kontinuitet. Dani europskog „Croatia rallya“ protekle su dvije godine u mnogočemu podsjetili na one predivne dane motociklističkih uzbuđenja kada su Kvarner i okolicu pohodili motociklistički nomadi i svjetski asovi na dva kotača.

„Croatia rally“ nije samo sportski događaj, spektakl na kotačima bez presedana. To je prije svega manifestacija koja reprezentativno predstavlja Rijeku i njenu okolicu, područje Kvarnera i Gorskog kotara, te Istru na osebujan i specifičan način. Sve su to prostori koje pohode stotine tisuća turista Europe i cijelog svijeta. Hrvatska je turistička zemlja, Hrvatska je zemlja sa tisuću otoka, a upravo predjeli na kojima je zaživjelo najznačajnije hrvatsko automobilističko natjecanje su prostori koji povezuju ljepote mora i planina, priobalja i gorja, najjaču turističku regiju nove buduće punopravne članice Europske unije. Upravo Kvarner i Istra prepoznatljiva su meka turista na četiri i dva kotača, čemu svoj doprinos daje i „Croatia rally“.

PRELUK – CROATIA RALLY – BUZETSKI DANI

-IMA NEKA TAJNA VEZA …

 Itinerer prolazi Kvarnerom, Istrom i Gorskim kotarom uzduž i poprijeko i dug dug 857,03 km. Tijekom tri dana raspoređeno je 16 brzinskih ispita na osam različitih dionica čija je ukupna duljina 240,74 km. Starta se u Rijeci, na Korzu i nakon tri dana u subotnje poslijepodne na istom mjestu ispija pobjednički šampanjac.

Prvog dana vozi se padinama Učke i u zaleđu Opatije. Prvi je na rasporedu brzinski ispit „Učka“ i to sa startom na istarskoj strani u duljini 14,14 km, da bi potom posade stigle na BI „Permani“ nadomak „stare“ ceste Rijeka – Trst čija je duljina 8,90 km. Prvi je to „krug“ koji se vozi po danu, da bi iste brzince vozači prošli i u noćnim satima što će potrajati do prvih minuta slijedećeg dana.

Drugog dana europske asove očekuju zahtjevne tri dionice brzinaca. Prvo su to dva nadomak i u Gorskom kotaru, tradicionalno na padinama Platka, svojevrsne kolijevke ove tradicijske manifestacije s početka 70-tih godina prošlog stoljeća, čija je duljina 16,50 km, a zatim i cesticama uz Lokvarsko jezero predivnim krajolikom Gorskog kotara dionicom dugom 12,80 km. Pri kraju drugog identičnog „kruga“ Platak – Lokve u poslijepodnevnim satima stiže se na legendarnu motociklističku stazu Preluk na dionici između Rijeke i Opatije. Upravo uz njene rubove, prvenstveno na „riječkom i opatijskom“ zavoju, odnosno „Panorami“ očekuje se 20-tak tisuća ljubitelja rallya, a ove se godine upravo zbog publike vozi dva puta. Prvi je start u 17,04 sati, a drugi tri sata kasnije. Svaki se puta voze nepuna tri kruga (16,26 km), a istovremeno će se na stazi naći i pet vozila. Legendarna Preluka čija povijest seže u davnu 1939. godinu kada su tom dionicom vozili automobilistički asovi, da bi sedam godina potom, nakon ratne pauze nastavili najljepšom stazom svijeta voziti i automobili i motocikli. Bila je domaćinom svjetskog prvenstva sve do 1977. godine. Preluka je upravo te 1977. bila i startno mjesto „kultnog Delta rallya“ preteče današnjeg imenom „Croatia“ u prvom bodovanju za tadašnje prvenstvo bivše Jugoslavije. Tako će okrug Preluk biti ponovo očekivani spektakl „kraljice“ automobilističkog sporta.

Treći i odlučujući dan vozi se ponovo preko Učke, ali ovoga puta iz smjera Veprinca u Istru ( 11,96 km), slijedi BI Buzet, na uz Preluku ništa manje poznatoj automobilističkoj dionici buzetske brdske utrke „Buzetski dani“ koja je za potrebe relijaša produljena prema Cerovlju na ogromnih 22,61 km čime je ovo najduži brzinac ovogodišnjeg izdanja „Croatia rallya“. Lupoglav nadomak Huma – najmanjeg grada na svijetu, treća je dionica BI čiju će duljinu od 17,20 km posade prijeći, kao i prethodne dvije dva puta, a biti će to ujedno u subotnjim poslijepodnevnim satima odlučujuće minute za pobjedu.

KORZO – PRIVREMENI EUROPSKI RALLY CENTAR

 Hrvatski automobilistički sport ponosan je na činjenicu da u zemlji koja nema proizvođačku auto industriju ima značajno mjesto u međunarodnoj automobilističkoj federaciji FIA bilo zastupljenošću vrhunskih sportskih stručnjaka HAKS-a u njenim forumima, bilo uvrštenjem u kalendare Prvenstva Europe. Pored brdske auto utrke „Buzetski dani“ koja je prošle godine obilježila 30 godina, na još duljoj tradiciji počiva „kraljica“ automobilizma – manifestacija imenom „Croatia rally“ koji opstaje nepuna četiri desetljeća.

Prije tri godine tradiciju dugu 36 godina sa centrom u Zagrebu prostorno i organizacijski zamijenili su ništa manje atraktivne i za rally zanimljive destinacije. Centar najstarije hrvatske automobilističke manifestacije tada je postala Rijeka, najveća hrvatska luka, grad sporta i kulture, centar Primorsko-goranske županije, u svijetu oktana ništa manje poznato središte. Od sredine prošlog stoljeća niz je manifestacija na dva ili četiri kotača koje su dale svoj obol prepoznatljivosti, a neizbježne su motociklističke utrke na Preluci, potom i na Grobniku.

Legendarna Preluka, spektakularna staza našla je svoje zasluženo mjesto i u projektu nove generacije „Croatia rallya“ i tako uz staze brzinskih ispita okruga Preluk, Gorskog kotara, zaleđa Kvarnera i padina Učke, te središnje Istre, vratila ljubitelje automobilizma, štovatelje kraljevske discipline.

U Rijeku su stigli najbolji europski rally asovi, najbolji timovi, prestižni automobili koje rijetko možemo uživo pratiti kako na atraktivnim dionicama brzinskih ispita ostvaruju vrhunska vremena. I tako iz brzinca u brzinac sve bolje i bolje.

PRVI PUTA TVORNIČKI TEAM ŠKODE

 Trostruki europski prvak talijanski as Luca Rossetti, protekle dvije godine pobjednik riječkog izdanja Croatia rallya prošle je godine na Korzu pod riječkom urom ispijao pobjednički šampanjac i zacrtao zvjezdani put ka novom naslovu najboljeg rally vozača Europe kojeg je poslije 2008. ponovio 2010. i 2011. Ove je godine u sasvim drugom jačem „oktanskom filmu“, a riječko slavlje prepustio je nekim drugim dečkima.

Prijavljeno je 48 posada iz 14 europskih zemalja. Sa startnim brojem 1 predvodi ih, poslije dva natjecanja europskog prvenstva ovogodišnje sezone, vodeći Finac Juho Hänninen uz suvozača Mikko Markkulu koji su članovi tvorničke ekipe „Škoda Motorsporta“ i voze prestižnu „Škoda Fabiu S2000“. Svojevremeni juniorski prvak svijeta Šveđanin Patrik Sandell u identičnom je automobilu kao i još dva pretendanta na pobjedničko postolje Nijemac Hermann Gässner junior i Bugar Dmitar Iliev. No, nije time zaključena lista prestižnih S2000 automobila. Talijan Luca Betti i Poljak Michal Solowow, te prvak Europe (2WD) Slovenac Rok Turk stižu za upravljačima „Peugeota 207 S2000“. Uz njih kao „starosjedioce“ u Rijeci sa još jednom Fabiom stiže i Čeh Antonin Tulstak.

Slijedi potom hrvatski tercet boraca za što bolju poziciju u identičnim automobilima „Mitsubishi Lancer EVO IX“. Dubrovčanin Niko Pulić i ove sezone u rallyu brani boje organizatora riječkog AK „M.R.C. Sport“ sa suvozačem Brunom Šantićem (AK Dubrovnik racing), slijedi najtrofejniji hrvatski relijaš Zagrepčanin Juraj Šebalj sa vjernim suvozačem Tonijem Klincom (AKK Sveta Nedelja), te od početka ove godine sa hrvatskom licencom zagrebačkog Autokluba „Delta Sport“ Mađar Janos Szilagyi i suvozač mu Csanyi Botond. Među njima treba tražiti pobjednika hrvatskog prvenstva, ali i našeg aduta za pobjedničko postolje u ukupnom poretku. Nabrojali smo ih slijedom startnih brojeva, a na postolju?? Teško dostižno, ali….

POVIJEST SE PIŠE OD DAVNE 1974.

        Sada već davne 1974. godine u Delnicama je startao prvi rally imenom „Delta“ kojeg je sve do 2009. godine imao u službenom nazivu pod okriljem dotadašnjeg organizatora zagrebačkog Autokluba „Delta“, da bi od 2010. godine taj naziv opstao, i zasigurno će živjeti vječno „žargonski“ u svakoj pomisli na ovo renomirano natjecanje. 2010. organizacijski „Croatia rally“ odrađuje Hrvatski auto i karting savez uz tehnički suport i izuzetno uspješnu provedbu Automobilističkog saveza Primorsko-goranske županije, da bi već ove 2011. organizaciju preuzeo riječki autoklub „M.R.C. Sport“. Ovogodišnji „Croatia rally“ kao sljednik kontinuiteta u europskom bodovnom sustavu šestu je godinu u nizu hrvatski rally uvršten u kalendar jedinstvenog FIA Prvenstva Europe među 12 natjecanja.

RALLY U BROJKAMA

Među 48 posada najviše je – 39 hrvatskih, a još stižu iz Finske, Švedske, Njemačke, Bugarske, Italije,. Poljske, Slovenije, Češke, Mađarske, Švicarske, Srbije, Belgije, Austrije i jedan suvozač iz Rumunjske. U konkurenciji Prvenstva Europe je 39 posada, Srednjeeuropske zone (CEZ) 31 posada, a Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske 39. Za bodove Državnog prvenstva Hrvatske bori se 37 posada a konačan im se rezultat obračunava dvostrukim bodovima obzirom na težinu rallya..

Zastupljeno je 14 marki automobila, identično kao i prošle godine, a prednjači Škoda sa devet, slijede Peugeot sa sedam i Renault sa 6 vozila. Tu su još Mitsubishi, Citroen, Honda, VW,Subaru, Ford, Fiat, Suzuki, BMW, Mazda i Dacia.

Na „Croatia rallyu“ zastupljeno je 19 hrvatskih klubova, a prednjači domaćin AK „M.R.C. Sport“ Rijeka sa pet posada. Među sudionicima su 22 posade iz klubova sa područja Istre, Kvarnera i Gorskog kotara.

BRZINA, SPORT, GLAZBA I NEIZBJEŽNA LJEPOTA

Organizator je za trajanja „ Croatia rallya“ pripremio i bogat prateći program. Za svakog ponešto od ranih prijepodnevnih sati sve do kasnih noćnih. Rijeka živi oktanski. Rally uz sportski i promocijski značaj regije ima zabavni, humanitarni i ekološki karakter. Sve je to ukomponirano u tjedan oktanskog spektakla u koji smo zakoračili.

Ovisnike o brzinama, benzinskim parama i uzbuđenjima oktanskih atrakcija na četiri kotača očekuju tri nezaboravna dana užitaka.

Miroslav Krpan

0 432

RIJEČKI KORZO – EUROPSKI CENTAR RALLYA

Od 24. do 26. svibnja Rijeka će treću godinu za redom biti domaćin prestižnog „Croatia rallya“, jednog od 12 natjecanja Prvenstva Europe. Hrvatski auto i karting savez organizaciju je povjerio domicilnom riječkom Autoklubu „M.R.C. Sport“ koji manifestacijom teži da bude bolja od dosadašnjih. Trodnevni natjecateljski spektakl predstavljen je na konferenciji za novinare održanoj u Ri-info centru Grada Rijeke.

Rally se udomaćio u srcu Rijeke što je izuzetna promocija našeg grada koji se kao grad sporta do sada dokazao niz puta kao izvrstan domaćin. Ovo europsko prvenstvo ove je godine jedna od najznačajnijih manifestacija kojima smo domaćini, a značajan suport grada doprinos je i pomoć vrijednim sportskim radnicima u auto sportu da se još jednom dokažu kao vrhunski organizatori – istakao je Veljko Karabaić, pročelnik Odjela gradske uprave za sport i tehničku kulturu.

U srcu Rijeke, na pješačkoj žili kucavici riječkog Korza, u četvrtak 24. svibnja 2012. godine u 18 sati startat će „Croatia rally“ čiji je i ove godine počasni pokrovitelj Predsjednik Republike Hrvatske dr. Ivo Josipović.

-Posebno raduje i podatak da se upravo sa ovogodišnjim „Croatia rallyem“ na velika vrata poslije niza godina kao zlatni sponzor u hrvatski auto sport vratila INA. Itinerer je dug 857,03 km, prolazi Kvarnerom, Istrom i Gorskim kotarom uzduž i poprijeko. U tri dana raspoređeno je tako 16 brzinskih ispita na osam različitih dionica čija je ukupna duljina 240,74 km. Starta se u Rijeci, na Korzu i nakon tri dana u subotnje poslijepodne na istom mjestu ispija pobjednički šampanjac – kazao je Moreno Luksetić, predsjednik AK „M.R.C. Sport“ i prvi operativac manifestacije.

Prvog dana vozi se „brzinac“ „Učka“ iz Istre prema Veprincu, a slijedi brzinac „Permani“. Svaki po dva puta što će potrajati do prvih minuta slijedećeg dana kada europske asove očekuju zahtjevne tri dionice. Prvo su to dva brzinca nadomak i u Gorskom kotaru – „Platak“ i „Lokve“. Pri kraju drugog identičnog „kruga“ Platak – Lokve u poslijepodnevnim satima stiže se na legendarnu motociklističku stazu „Preluk“ uz koju se očekuje 20-tak tisuća ljubitelja rallya. Upravo zbog publike ove se godine vozi dva puta. Prvi je start u 17,04 sati, a drugi tri sata kasnije. Svaki se puta voze nepuna tri kruga, a istovremeno će se na stazi naći i pet vozila. Treći i odlučujući dan vozi se ponovo preko „Učke“, ovoga puta iz Veprinca u Istru, slijedi BI „Buzet“, na dionici buzetske brdske utrke koja je za potrebe relijaša produljena prema Cerovlju u jedinstven brzinac. „Lupoglav“ nadomak Huma, treća je dionica BI ujedno odlučujuća za pobjedu.

„Croatia rally 2012.“ boduje se u četiri različite konkurencije: Prvenstvo Europe, Prvenstvo Srednjeeuropske zone (CEZ), Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske i Državno Prvenstvo Hrvatske.

Prijavljeno je 48 posada iz 14 europskih zemalja. Europske asove sa startnim brojem 1 predvodi Finac Juho Hanninen uz suvozača Mikko Markkulu. Članovi su tvorničke ekipe „Škoda Motorsporta“ i voze prestižnu „Škoda Fabiu S2000“, a vodeći su u PE poslije dva natjecanja. Nekadašnji juniorski prvak svijeta Šveđanin Patrik Sandell u identičnom je automobilu kao i još dva pretendanta na pobjedničko postolje Nijemac Hermann Gassner junior i Bugar Dmitar Iliev. Ukupno je osam prestižnih automobila S2000.

Hrvatski tercet boraca za što bolju poziciju u identičnim automobilima „Mitsubishi Lancer EVO IX“ – Dubrovčanin Niko Pulić ( AK „M.R.C. Sport“ ) sa suvozačem Brunom Šantićem (AK Dubrovnik racing), slijedi najtrofejniji hrvatski relijaš Zagrepčanin Juraj Šebalj sa suvozačem Tonijem Klincom (AKK Sveta Nedelja), te od početka ove godine sa hrvatskom licencom zagrebačkog Autokluba „Delta Sport“ Mađar Janos Szilagyi i suvozač mu Csanyi Botond.

0

Pred nama je tjedan rallya, tjedan za pamćenje. (m)

Snimio: Ivica Nikolac

0 517

POBJEDA ALEXA HUMARA

Jubilarni 35. „Rally Saturnus 2012.“ u susjednoj Sloveniji obilježio je nastup 63 posade iz osam europskih zemalja i pobjeda domaće slovenske posade, prva poslije 2007.godine.

Pobjednički šampanjac na ciljnoj rampi u Sportskom centru Stožice ispijali su Alex Humar i suvozač mu Florijan Rus koji su do pobjede stigli poslije13 brzinskih ispita u tri dana. Pobjeda im je pripala prvenstveno zbog izvrsnih vožnji i najbolje ostvarenih vremena posljednjeg trećeg dana kada su rezultatski dominirali. Do cilja su u „Škoda Fabia S2000“ stigli sa 31,3 sekunde prednosti ispred Čeha Pavela Valeušeka, jednog od ovogodišnjih favorita najcjenjenijeg slovenskog rallya.

Prvog dana, u večernjim satima na Superspecialu nadomak Stožica, najbolje je vrijeme ostvario Pavel Valoušek sa suvozačem Lukašem Kostkom u „Peugeotu 207 S2000“. Već sutradan na prvom jutarnjem brzincu uzvratio mu je Humar i samo nakratko preuzeo vodstvo. No, preostalih pet brzinaca drugog natjecateljskog dana voženih na širem području Trbovlja u Zasavju pripalo je Čehu koji je dan zaključio ukupnom prednošću od 25,2 sekunde ispred Humara. Treći je dan donio uspjeh slovenskog asa koji je na brzincima jugozapadno od Ljubljane nadoknađivao prednost Čeha, preuzevši četiri brzinca prije cilja i vodeću poziciju koju nije ispuštao do pobjede. Alex Humar vratio je slovenskom rallyu status pobjedničke posade na prestižnom domaćem rallyu poslije četiri godine dominacije i to uzastopnih pobjeda češke posade Vaclav Pech junior i Peter Uhel koji ove godine, prema informacijama dobivenim u sjedištu organizatora ljubljanskog Auto športskog društva „SA-I“ nije zatvorio financijsku konstrukciju za dolazak u Sloveniju.

Treće mjesto među 35 posade koje su stigle do cilja nakon 562,22 km itinerera i 13 brzinaca zauzela je još jedna češka posada Daniel Behalek – Petr Černohorsky (Subaru Impreza WRX STI) uz zaostatak od 7:35,6 minuta zaostatka za pobjednicima.

U posljednji trenutak od nastupa na domaćem terenu je odustao izvrsni slovenski rally as Rok Turk, prošlogodišnji europski prvak u konkurenciji automobila s jednoosovinskim pogonom. Tijekom tri dana vozače, a i brojne gledatelje duž brzinskih ispta, pratile su promjenjive vremenske prilike, od visokih gotovo ljetnih temperatura prvog dana, kiše i hladnoće drugog, do prohladnog i suhog vremena posljednjih sati jubilarnog izdanja najveće rally manifestacije u Sloveniji.

Start Rallya uz domaćine i gradonačelnika Ljubljane Zorana Jankovića, te predsjednike AŠ2005 Tone Anderliča i AMZS dr. Daniela Starmana, uveličao je potpredsjednik FIA Mohammed Ben Sulayem, nekada trofejni svjetski rallijaš i sportaš stoljeća Ujedninjenih arapskih emirata, svojevremeno 1989. godine i sam sudionik 12. Rallya Saturnus za upravljačem Toyota Celica.

Rezultati – ukupno 1. Humar-Rus (Slovenija, Škoda Fabia S2000) 2:04.07,6 sati, 2. Valoušek – Kostka ( Češka, Peugeot 207 S2000) +31,2 sekunde, 3. Behalek – Černohorsky (Češka, Subaru Impreza WRX STI) +7.35,6 minuta, 4. Semerad – Ceplecha ( Češka, Mitsubishi Lancer EVO IX) +8.20,3, 5. Zanon – Zelger (Italija, Renault Clio S1600) +8.27,4, 6. Požeg – Jeremić (Slovenija/Srbija, Mitsubishi EVO VIII) +12.20,1, 7. Pajk – Ošlaj (Slovenija, Citroen C2R2 MAX) +12.49,2, 8. Vajnhandl – Cevc (Slovenija, Ford Fiesta R2) +14.03,4, 9. Grudnik – Pahor (Slovenija, Renault Clio RS) +17.00,1, 10. Novak – Čar (Slovenija, Škoda Fabia R2) +18.03,6 minuta,…

Miroslav KRPAN

Snimci: M.Krpan, T.Lombar (Delo,Slo), arhia org.

0 489

72 POSADE NA STARTU

Samo dva tjedna uoči najveće domaće rally manifestacije „Croatia rallya“, ljubiteljima kraljice auto sporta pruža se prigoda posjetiti još jedno vrhunsko natjecanje, svojevremeno na prostorima bivše države najbolje natjecanje „Rally Saturnus“ što se jubilarni 35. puta održava predstojeća tri dana od 11. do 13. svibnja u susjednoj Sloveniji, u okolici Ljubljane i Trbovlja.

Rally se boduje za FIA Europskim kup Centralna regija (koeficijent 10), Mitropa Cup, otvoreno Prvenstvo Slovenije i Kup AŠ 2005, te Prvenstvo CEZ-a (Srednjeeuropska zona) za sportska i povijesna vozila. Prijavljene su 72 posade iz Slovenije, Češke, Austrije, Njemačke, Italije, Mađarske i Rusije.

Glavni favoriti natjecanja su domaći as i pobjednik porošlodišnjeg Europskog prvenstva Rok Turk koji će sa startnim broj „1“ na svom vrhunskom „Peugeotu 207 S2000“ voziti uz suvozača Eneja Ložnara, kao i češka posada Pavel Valoušek i Lukaš Kostka u identičnom automobilu.

Za upravljačem „Škoda Fabia S2000“ nastupa jedan od slovenskih rally prvaka Alex Humar sa suvozačem Florijanom Rusom, dok Češki nacionalni tim nastupa u sastavu: Daniel Behalek-Petr Černohorsky (Subaru Impreza WRX STI), Jaroslav Orsak – David Šmeidler (Mitsubishi Lancer) i Martin Semerad – Bohuslav Ceplecha (Mitsubishi Lancer EVO IX). Od slovenskih asova treba još spomenuti Darka Peljhana (Mitsubishi Lancer EVO X), Mitju Klemenčića (Mitsubishi Lancer), Marka Jerama (Citroen C2), Boštjana Logara (Peugeot 206 RC R3), te Mihu Preka u „Škoda Fabia R2“.

Vozni park ovogodišnjeg Saturnusa je više nego zavidan, prvih 20-tak su vrhunski pripremljeni automobili Mitsubishi, Subaru, Peugeot ili Škoda, a vozače očekuje zahtjevnih 13 brzinaca ukupne duljine 190,47 km ( itinerer 562,22 km).

Baza rallya je, kao i prošle godine, u sportskom centru Stožice pored kojeg će se, gotovo nadomak centra Ljubljane, voziti i uvodni večernji brzinac neposredno poslije starta na kojem se očekuje veliki broj ljubitelja rallya. Trodnevni slovenski ponos – jubilarni „35. Rally Saturnus“ u organizaciji ljubljanskog AŠD „SA-I“ krenut će brzinskim ispitom Stožice u petak, 11. svibnja u 19 sati. Prethoditi će ceremonijalnmi start manifestacije u 16 sati. Brzinski ispit „Stožice“ pregledan sa brojnih lokacija za ljubitelje rallya dug je 3,45 km. Subotnji program predviđa brzince nadomak Trbovlja ( Hrastnik 8,40 km i Trbovlje 15,80 km), prvi starta u 9,59 sati i oba se voze po tri puta sve do posljednjeg popodnevnog starta u 16,14 sati. Nedjeljni i zaključni dio 13. Sviobnja odvija se istočno od Ljubljane ( brzinci Janče 17,55 km,. Metnaj 10,16 km i Višnja Gora 29,50 km) i svaki se vozi po dsva uta. Jutarnji start osmog BI Janče 1 je u 9,33 sati, a posljednji 13. BI Višnja Gora 2 starta u 14,10 sati. Pobjednička posada očekuje se na cilju u 15,25 sati.

Foto: Fotoalex,Anja Verbič

                                                                                 

Miroslav KRPAN

0 401

„DELTA“ POSADI ŠEBALJ-KLINC

Drugi rally sezone je za nama. Održana je tradicionalna „Delta“. Drugu godinu za redom, u novoj seriji, „Delta“ se udomaćila u Zagorju, na relaciji Marija Bistrica – Stubičke Toplice – Marija Bistrica. Uz to još ponešto kilometara ( skoro 300 ) vožnje itinererom i 12 brzinskih ispita. Tri lokacije, vožnje „amo – tamo“ i eto formule uspjeha.

A uoči Praznika rada sada s oduškom odmaraju Buco, Mato i čitava svita zagrebačkog Autokluba „Delta“ organizatora, nositelja projekta u kojem su sudjelovali i entuzijasti domicilnih klubova AK „Rally Bab“ Oroslavje, AK „Stubaki“ Stubičke Toplice i AK „Zagorje – Oroslavje“ iz Oroslavja.

No, red je spomenuti i „oskarovce“ – glavne „glumce“, bolje kazano igrače:

JURA POSLIJE PET GODINA DO POBJEDE NA „DELTI“

Zagrepčani Juraj Šebalj i Toni Klinc, od ove sezone članovi Auto karting kluba „Sveta Nedelja“ u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ pobjednici su „38. Zagreb Delta Rallya 2012.“, drugog ovogodišnjeg bodovnog natjecanja domaće rally sezone. Bila je ovo četvrta pobjeda Šebalja na „Delti“, prva poslije 2007. godine.

Od 46 prijavljenih na startu su se pojavile 33 (??!) posade, a cilj je ugledalo deset manje – 23.

Dubrovačkom asu Niki Puliću, koji u rally natjecanjima nastupa za riječki Autoklub „M.R.C. Sport“ pripala su prva dva brzinca, a sa minimalnim zaostatkom drugo i treće mjesto pripalo je preostaloj dvojici najozbiljnijih konkurenata za pobjedu Juraju Šebalju i Mađaru Janosu Szilagyiu (Delta Sport Zagreb). Sva trojica nastupala su za upravljačima „Mitsubishi Lancer EVO IX“. Upravo su njih trojica uoči rallya bili papirnati, ali i stvarni favoriti.

Treći brzinac dobiva Šebalj, no već na startu četvrtog BI „Golubovec“ Puliću je pukla zadnja poluosovina. Usprkos tome on je nastavio vožnju, ali jedan zavoj bio je koban. Neizbježno izlijetanje sretno je prošlo za Pulića i njegova suvozača Sašu Bittermana, člana AK Opatija Motorsport. Bio je to kraj za – asa. Tada na scenu stupa Juraj Šebalj. S jednim konkurentom manje, drugog je eliminirao isto – tehnilčki problem. Ali ne sasvim. Jura preuzima vodstvo, do kraja rallya ostvaruje najbolja vremena na još sedam brzinskih ispita, a tek jedan, BI 7 „Samci“ prepušta izravnom konkurentu i pobjedniku prvog rallya sezone u Kumrovcu Mađaru Szilagyiu. Ta je prednost bila minimalna, svega 2 desetinke, što nije utjecalo na konačan rezultat. Šebalj i Toni Klinc u cilj „Delte“ stižu pobjedonosno sa prednošću od 1:16,7 minuta ispred Szilagyia, a treće mjesto pripalo je iskusnom Nenadu Lončariću i suvozaču Tomislavu Pazmanu Sveta Nedelja) za upravljačem „Subaru Impreze STI“ što im je ujedno donijelo drugu ovogodišnju pobjedu klase 5 – Kupa S.

PULIĆ – HUMANA GESTA ZA MAĐARA

Niko Pulić još se jednom pokazao velikim automobilistom. Bez obzira na nesreću i oštećenja dovezao se do servisa i tada učinio veliku gestu – izravnom konkurentu ( u rally sezoni – ipak je tek početak ) Mađaru Szilagyiu ustupio je diferencijal iz svog automobila. To je bila pomoć koja je Mađara dovela do cilja, ali i izvrsnog drugog mjesta što ga je uz pobjedu na „Kumrovcu“ zadržalo u vodećoj poziciji prvenstva.

Tijekom natjecanja dugog 283,15 km i 12 brzinaca bilo je više tehničkih kvarova, ali uz Pulićevo teže, srećom bez posljedica po vozače, bilo je kada su „bliski susret“ imala dva vozila. Naime, austrijski par Karl i Maria Rumpler (Mitsubishi Lancer EVO V) okrenuo se na cesti, izletio, a potom su na njih punom brzinom naletjeli Buzećani Manuel Kodelja i Bojan Krota ( Renault Clio RS). Brzinac je prekinut, srećom po vozače bez posljedica, ali uz znatna oštećenja vozila.

DOBITNICI

Skoro na postolju, sa „drvenom medaljom“ rally je završio na četvrtom mjestu Juraj Puškar i Alan Troha, kombinacija zagrebačkih klubova Delta i Zanatlija u „Subaru Imprezi“. Zadovoljan je rezultatom, a domaćinu osvjetlao obraz.

Poslije bliskog susreta sa stablom na Kumrovcu – Deltu su okončali na prvom mjestu klase 3. Buzećanin Viliam Prodan (Buzet autosport) i Zagrepčanin Zdravko Draženović (Opatija Motorsport) svoj su „Citroen C2R2 MAX“ cijelog dovezli do cilja.

Isto su – pobjedom klase 4 konačno poslije četiri-pet pehova učinili Marko Đurković u pratnji „prvog osmijeha rally scene“ Lorene Nosić. Na kraju sretni oboje.

I red je da spomenem dvojicu drugoplasiranih u svojim klasama. U klasi 2 – konačno opet na cilju i postolju – Reno Turk (Delta Sport). Dovezao do cilja cijel auto, ali i sretnog Rene Pintara, suvozača mu. I drugi – u klasi 3 – Marinko Stanić (MRC Sport) nije „letio“, ali je aterirao u konačnici među desetoricom, čak na 7. mjesto (!). E to su, a biti će opet, nadati se treba – bili prvaci. Trenutno – bili !

GUBITNICI

Najveći su – onih deset odustalih.Prvo Nikola Miketić (Zagorje – Oroslavje) nije uspio niti – startati. Mateša i Mrzljak se „pokvarili“, a slično zadesilo Kučka, Siladića i Combaja i jedinog Slovenca Bekanovića.

No, neki u rezultatima jesu, ali ne i zadovoljni. Usprkos dobrim brzincima poneki nisu bili šampionski za Davora Mihelića (Opatija Motorsport) posebno ne one 2 minute kazne. Poslije uvodne pobjede u Kumrovcu sada skromni bodovi sa „Delte“ tek petim mjestom klase.

Najviše zabrinjava podatak da se trinaestorica (!!) prijavljenih nisu pojavila na verifikaciji. Bitno je izgleda čitati svoje ime na Listi prijava. Neš ti rezultata. Čestitamo momci. Samo naprijed u nove „pobjede“ ! A organizator neka se crveni što najavljuje čak četvrtinu posada više. Publika mu – „vjeruje“……??

No, ovo je ipak neka druga priča. Pričati ćemo o njoj.

Ekipna pobjeda pripala je vozačima AKK Sveta Nedelja, a među deset proizvođača najuspješniji je bio „Subaru“. Ovogodišnja „Delta“ bodovana je za Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske, Državno prvenstvo Hrvatske, te Otvoreno prvenstvo Lige Sjever.

Rezultati:
Ukupni poredak rallya: 1. Šebalj – Klinc (Sveta Nedelja) 50:42,3 minuta, 2. Szilagyi – Csanyi (Delta Sport, oba Mitsubishi Lancer EVO IX) +1:16,7 minuta, 3. Lončarić – Pazman (Sveta Nedelja, Subaru Impreza STI) +3:02,2, 4. Puškar – Troha (Delta/Zanatlija, Subaru Impreza) +5:52,0; 5. V. Prodan – Draženović (Buzet autosport / Opatija motorsport, Citroen C2R2 MAX) +6:37,2, 6. Đurković – Nosić (Stubaki, Suzuki Swift) +7:29,7, 7. Stanić – Glad (MRC Sport Rijeka/ Ina Millenium Rijeka, Honda Civic TypeR) +7:40,0, 8. Šamec – Šams (Zagorje-Oroslavje / Stubaki, Peugeot 106 Rallye 16v) +8:03,9, 9. Postružin – Pospiš (Sveta Nedelja, Opel Astra GSI) +8:24,5, 10. Hrvatin – Kuzmić (MRC Sport / Opatija Motorsport, Renault Clio) +8:35,0;

Prvenstvo Hrvatske – klase: 1 – 1. Šebalj – Klinc, 2. Szilagyi – Csanyi; 2 – 1. Sertić – Stiperski (Fridge racing Zagreb), 2. R. Turk – Pintar (Delta Sport), 3. Jemrić – Kappler-Stare (AD Astra Kastav); 3 – 1. V. Prodan – Draženović, 2. Stanić – Glad; 3. Šamec – Šams; 4 – 1. Đurković – Nosić, 2. Poredski – Šivak (Delta Sport), 3. Somek – Babić (Zanatlija); 5 – 1. Lončarić – Pazman, 2. Puškar – Troha, 3. Postružin – Pospiš; ekipe 1. AKK Sveta Nedelja 97,5 bodova, 2. AK Delta Sport Zagreb 81, 3. AK Delta Zagreb 45; timovi 1. GTM Kastav Rally Team (Jemrić) 22,5; proizvođači: 1. Subaru (Lončarić, Habazin, Puškar) 27,5, 2. Škoda (Jemrić, Poredski, Somek) 24, 3. Mitsubishi (Šebalj, Szilagyi) 21,5.

Miroslav KRPAN

0 350

Autoklub „Delta“ iz Zagreba poslije jednogodišnje se godine vratio organizaciji rallya koji je dugi niz godina nosio kultno ime „Delta“. Na nekada znanim relijaškim dionicama Hrvatskog Zagorja ovog tjedna ponavljaju prošlogodišnju uspješnu „povratničku priču“ i organiziraju u subotu 28. travnja „38. Zagreb Delta rally 2012.“. Sve je to na tradicijama nekada znanog rallya koji je do prije tri godine bodovan i za Prvenstvo Europe.

Ovogodišnji će se bodovati u tri konkurencije – Međunarodno regionalno Prvenstvo Hrvatske, Državno prvenstvo Hrvatske i Otvoreno prvenstvo Zagreba Liga Sjever. Za drugo domaće reli natjecanje sezone prijavilo se 46 posada iz Hrvatske, Slovenije i Austrije, što je deset više nego 2011.

Domaće posade pristižu iz 13 klubova. U konkurenciji Lige Sjever čak je 35 posada iz devet klubova. Najbrojniji su članovi Autokluba „Sveta Nedelja“ sa deset posada predvođeni dvojicom vrhunskih asova Nenadom Lončarićem i ovogodišnjim pojačanjem trofejnim Jurom Šebaljom. Iz neposrednog „susjedstva“ AK „Zagorje Oroslavje“ stiže još jedna brojna skupina – sedam posada, a domaćine i organizatore zastupa pet posada.

Zanimljiv je i podatak da je na listi prijava zastupljeno 16 svjetskih marki automobila, a prednjače Škoda sa sedam, te Mitsubishi i Renault sa po šest.

PULIĆ I ŠEBALJ ZA PETAMA SZILAGYIU

Prošlogodišnji pobjednik „Delte“ je Mađar Janos Szilagyi od ove sezone član zagrebačkog Autokluba „Delta Sport“ koji je izvrsno počeo sezonu pobjedom na Rallyu Kumrovec početkom mjeseca. Upravo to statusno mu je dalo za pravo nositi startni broj 1, a najveći konkurenti su mu oni isti iz Kumrovca koji će mu Zagorjem „puhati za vrat“ – Dubrovčanin Niko Pulić, u rallyu drugu sezonu za redom u dresu riječkog ekipnog prvaka Autokluba „M.R.C. Sport“ s kojim kopilotira iskusni i trofejni Saša Bitterman i najtrofejniji hrvatski relijaš Zagrepčanin Juraj Šebalj sa stalnim suvozačem Tonijem Klincom. Sva trojica voze prestižne na hrvatskim stazama ( i u domaćem prvenstvu ) gotovo nedostižne „Mitsubishi Lancere EVO IX“.

Uostalom njih su trojica bili u Kumrovcu na pobjedničkom postolju. Hoće li i u Mariji Bistrici istim ili nekim drugim slijedom pokazati će subotnje vožnje. Nenad Lončarić je u „Subaru Imprezi STI“ nedodirljiv u grupi S, a krajnje zanimljivo biti će u grupi A. Status prvaka 2011. i pobjednika s početka sezone brani mladi riječki as Davor Mihelić od ove sezone sa svojim „Citrenom C2R2“ u bojama AK „Opoatija Motorsport“ i sa novim ( starim ) suvozačem Mateom Butorcem. U istoj je klasi željan završetka i rezultata Buzećanin Viliam Prodan za upravljačem „Citroen C2R2MAX“ kojeg je na Kumrovcu pšrije cilja parkirao „u stablo“.

TRI PUTA PO TRI BI OBOSTRANO

Natjecanje se organizira u suradnji sa tri regionalna kluba: AK „Rally-Baba“ i „Zagorje-Oroslavje“ iz Oroslavja, te AK „Stubaki“ iz Stubičkih Tolica, dok su počasni pokrovitelji gradonačelnici Zagreba i Oroslavja, te načelnici općina Stubičke Toplice i Marija Bistrica. „Baza“ rallya je u Mariji Bistrici gdje se u petak 27. travnja od 15 do 17 sati održati tehnički prijam vozila (Stanica za tehnički pregled) i verifikacija posada, dok je u 19,31 sati u centru Stubičkih tolica ceremonijalni start.

Natjecateljski program je u subotu. Voze se prije regrupinga po dva puta tri dionice brzinskih ispita: Golubovec (6,96 km), Matenci (6,42 km) i Hum Bistrički (9,45 km), a potom u drugom dijelu kontra pod „kodnim „ imenima Samci, Vučak i Lobor. Ukupna duljina brzinaca je 91,32 km na itinereru dugom 283,15 km. Start prvog BI je u 8,29 sati. Pobjedničku posadu očekuje se na cilju u Mariji Bistrici u 17 sati kada će se upriličiti i „ceremonijalno“ proglašenje najuspješnijih. Ono konkretno slijedi sat i pol kasnije u sjedištu organizatora zvjezdanom „Bluesun Hotelu Kaj“. (mik)

0 299

Dani europskog „Croatia rallya“ protekle su dvije godine u mnogočemu podsjetili na one predivne dane motociklističkih uzbuđenja kada su Kvarner i okolicu pohodili motociklistički nomadi i svjetski asovi na dva kotača. Da će tome biti ponovo tako na nekoliko sati u centru Rijeke, u subotnje prijepodne podsjetili su trkaći automobili kojima je u neposrednoj blizini starta, odnosno cilja i ovogodišnjeg „Croatia rallya“promovirana ova, u nas, jedna od dvije vrhunske automobilističke manifestacije sa prefiksom – europski.

Do novog izdanja „Croatia rallya“ još je samo 40 dana. Da, točno 40 ! Rally se udomaćio u srcu Rijeke, pješačka zona kojom dnevno hoda tisuće Riječana i njihovih slučajnih ili namjernih gostiju prihvaćena je već prve godine kao mjesto oko kojeg se „sve vrti“. Sve to temelj je da i ovogodišnja manifestacija čiji je službeni termin održavanja 24., 25. i 26. svibnja 2012. opravda dobiveno povjerenje.

Hrvatska je i ove godine, a time i Hrvatski auto i karting savez domaćin i organizator jednog od 12 prestižnih rallya Prvenstva Europe. Organizacija je i ove godine povjerena Autoklubu „M.R.C. Sport“ iz Rijeke koji priprema manifestaciju koja će zasigurno biti bolja od dosadašnjih. Iskustva stečena 2010., potom 2011. izuzetna su i daju garanciju da je najveća hrvatska rally manifestacija pronašla svoje okrilje u Rijeci gdje je objeručke prihvaćena kao jedna od rijetkih manifestacija europskog nivoa koja ima svoj kontinuitet.

Za vrijednim sportskim pregaocima zimski su dani u kojima se svakodnevno, gotovo „od jutra do sutra“ radi, dotjeruju detalji, ali i brine o tome da informacija o manifestaciji stigne u što šire krugove namjernih, ali i onih nenamjernih posjetitelja automobilističkog spektakla kakav se na našim prostorima viđa jednom godišnje. I tako osvrnuvši se u povijest , duga je i bogata, a najnovija „izdanja“ „Croatia rallya“ odvijaju se po izuzetno atraktivnim, za vozače brzim i zahtjevnim, za publiku gledljivim, a medije izazovnim dionicama prometnica okolice Rijeke, zaleđa Opatije, legendarne Učke i Preluke, Istre i buzetske perjanice – dionice brdske europske utrke, kao i zapadno – Platka i dijela Gorskog kotara.

Ispred riječke, nove i poduzetne Turističke agencije „MedAdria“ posložili su se danas trkaći automobili, prezentirali pobjednički pehari i prvi info leci o manifestaciji. Zastajali su Riječani i gosti najvećeg hrvatskog lučkog grada, brojne skupine turista, a posebno je atraktivno bilo u trenucima snimanja još jednog promo filma koji će obići Europu, a i svijeta. U ulozi znakovitog promotora ove atraktivne manifestacije je i Hrvatska turistička zajednica i Turistička zajednica Kvarnera, a ponaosob Turistička zajednica grada Rijeke, te ponosni domaćin manifestacije Grad Rijeka čiji je prvi čovjek Vojko Obersnel osobnim posjetom ovoj subotnjoj prezentaciji dao pečat podrške i želje da treći puta u nizu dočeka i dobro ugosti najbolje europske rally asove. A njih prije Rijeke, kroz sedam dana, čeka nastup u Italiji na drugom rallyu ovogodišnjeg Europskog prvenstva koji prethodi upravo Rijeci.

Od danas pa 40 dana, a i potom, medijski će prostori dio svojih informacija posvećivati upravo „Croatia rallyu“. Uz automobile, one vrhunske uvijek ide i ljepota, pa će tako svoje mjesto „pod suncem“ pronaći i kandidatkinje za „Miss Croatia rallya 2012.“. Kud ljepšeg spoja nego „brzina i ljepota“. Već danas treba planirati dane „Croatia rallya” za – odmor uz rally staze! (m)

0 316

Janos Szilagyi, mađarski internacionalac, od ove sezone prvo ime Autokluba „Delta Sport“, ponovio je prošlogodišnji uspjeh – pobjedom je na „2. Rallyu Kumrovec 2012.“ otvorio novu hrvatsku rally sezonu. Szilagyi je u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ uz kopilota Botond Csanyi poslije šest brzinskih ispita okolicom Kumrovca do pobjede stigao uz prednost od 20,5 sekundi ispred proslavljenog automobilističkog asa Nike Pulića (AK „M.R.C. Sport“ Rijeka) kojem je suvozač bio Saša Bitterman (AK Opatija Motorsport). U još jednom „Lanceru EVO IX“ do trećeg je mjesta stigao posljednjih sezona najuspješniji hrvatski relijaš Juraj Šebalj sa suvozačem Tonijem Klincom (AK Sveta Nedelja ). „Tek“ treće mjesto zasigurno može zahvaliti prvim sekundama prvog brzinca sezone. Jura je preranu startao. Zaradili su on i Toni tako deset sekundi kazne koju je na kratkom sprint rallyu bilo gotovo nemoguće nadoknaditi. Kasnije se izmjenjivao sa pulićem na drugoj i trećoj poziciji pojedinog brzinca, da bi u posljednjem bio nadomak najboljeg vremena, ali… Na uspješnom otvorenju rally sezone u organizaciji zagrebačkog Autokluba „Delta Sport“ startale su 42 posade iz četiri zemlje ( od 46 prijavljenih ), a do cilja su stigle 32.

PULIĆ – ŠEBALJ 4:2 U BRZINCIMA

Szilagyi je već rezultatom prvog brzinca najavio da ide na pobjedu, Šebalj uz zaostatak od 3,9 i Pulić od 5,5 sekundi imali su dostižan zaostatak. Međutim, Šebalj je nervozno startao i zaradio zbog ranijeg starta 10 kasnije nedostižnih sekundi. Kasnije je imao i malo problema sa kočnicama, tako da se morao „pomiriti“ trećom stepenicom pobjedničkog postolja. Mađar vodeću poziciju nije ispuštao dobivši prvih pet brzinaca, da bi tek posljednji šesti prepustio Puliću koji je tada od Šebalja bio brži samo jednu desetinku.

Novi raspored vozila u pet klasa hrvatskog, ali i međunarodnog prvenstva donio je neke nove odnose na hrvatskim stazama. Ipak, u nekadašnjem „Kupu S“, sada klasi 5 nema iznenađenja. Stari lisac Nenad Lončarić još je jednom potvrdio vrhunsku vožnju, ali i pripremu vlastitog vozila. U klasi 3 slavljem i prvom pobjedom sezonu je započeo prošlogodišnji državni i međunarodni prvak Davor Mihelić odsad u „dresu“ „Opatija Motorsporta“. Još jedan mladić je ugodno iznenadio na kratkom rallyu starta sezone – Goran Sertić ( Fridge Racing ) upisao je prvu pobjedu klase 2.

Mladić iz Slovenije imenom Mitja Slejko još je jednom dokazao svoju superiornost. Startao je sa brojem 29 u „Fiat Pandi“ klase 4 i pobijedio u MRPH, no značajniji je njegov proboj među deset najbržih u „generalci“ – na šestu poziciju. U „njegovoj“ je klasi domaću pobjedu osvojio Marsel Katić u već legendarnom „VW Polo“.

Među desetoricom odustalih našli su se od „jačih“ imena i Thomas Hrvatin (MRC Sport) na drugom, Sebastian Ivšić (Opatija) na trećem, Marko Đurković na četvrtom, te Viliam Prodan (Buzet autosport) i Tomislav Muhvić (Petar Klepac Gerovo) na petom, pretposljednjem brzincu. Muhvić se do odustajanja držao visoko među šest-sedam najbržih.

Vrijedi zabilježiti da startom sezonu nisu počeli jedan od aduta za pobjedničko postolje Slovenac Rajko Žakelj, ali niti adut domaćina – povratnik Reno Turko, koji to tako nije bio – zasada.

Uz MRPH i DPH bodovano je i prvo natjecanje Prvenstva lige Sjever. U konkurenciji čak 24 posade slijed sličan međunarodnoj generalci sa Szilagyievom pobjedom i u ovoj konkurenciji.

Rezultati – ukupno 1. Szilagyi – Csanyi (Delta Sport) 26:23,2 minuta, 2. Pulić – Bitterman (MRC Sport/Opatija Motorsport) +20,5 sekundi, 3. Šebalj – Klinc (Sveta Nedelja, svi Mitsubishi Lancer EVO IX) +34,0, 4. Peljhan – Verbič (Slovenija, Mitsubishi Lancer EVO X) +1:34,0, 5. Lončarić – Pazman (Sveta Nedelja, Subaru Impreza Sti) +3:04,2, 6. Slejko – Šavelj (Slovenija, Fiat Panda) +3:44,2, 7. Mihelić – Butorac (Opatija Motorsport, Citroen C2R2) +3:48,1, 8. T. Škalić – Z. Škalić (Sveta Nedelja, Lada VFTS) +3:50,8, 9. Puškar – Troha (Delta Zagreb, Subaru Impreza) +3:57,9, 10. Sertić – Stiperski (Fridge racing Zagreb, Renault Clio R3) +4:19,4.

Prvenstvo Hrvatske – klasa 1 – 1. Szilagyi – Csanyi, 2. Pulić – Bitterman, 3. Šebalj – Klinc; klasa 2 – 1. Sertić – Stiperski, 2. Jemrić Kappler-Stare (AD Astra Kastav), 3. Dimitrijević – Ozimec (Zagorje-Oroslavje); klasa 3 – 1. Mihelić – Butorac, 2. Kodelja – Bužić (Buzet autosport), 3. Stanić – Glad (MRC Sport/Ina Millennium Rijeka); klasa 4 – 1. Katić – Rubinić (Matulji racing), 2. Siladić – Durak (Rally Baba), 3. Somek – Babić (Zanatlija Zagreb); klasa 5 (kup S) 1. Lončarić – Pazman , 2. T. Škalić – Z. Škalić, 3. Puškar – Troha;

Prvenstvo Lige Sjever – ukupno 1. Szilagyi – Csanyi, 2. Šebalj – Klinc, 3. Lončarić – Pazman, 4. T. Škalić – Z. Škalić, 5. Puškar – Troha (m)

0 522

MINI SPEKTAKL MOŽE POČETI

Odbrojavaju se sati do početka nove rally sezone u Hrvatskoj. U sjedištu organizatora Autokluba „Delta Sport“ iz Zagreba, ali i u okruženju svake od 46 prijavljenih posada traju posljednje pripreme. Za poželjeti je da se stvarno svi automobili pojave u Kumrovcu, da svojim startom uveličaju otvorenje nove sezone vrhunskih automobilističkih disciplina u nas.

TIHI OKTANSKI TRANSFERI

Gotovo svaki medij u nas piše o prehladi 2.511. rangiranog nogometaša sa hrvatskih zelenih travnjaka ili pak o tome koji vrhunski automobil svjetske marke voze domaći „nogo-loptači“. Gotovo niti jedan ne bavi se transfer listom hrvatskih automobilista. A, primjetiti ćete, zanimljivo je to „štivo“. I upravo me je to ponukalo da u najavi nove rally sezone evidentiram promjenu „dresa“ među sudionicima – trenutno – prvog rallya sezone. Kod devetorice vozača pronašao sam „štof“ za ove retke. Krenimo redom:
„Gašenjem“ Autokluba „Sljeme“ vozači su, među kojima i višestruki državni prvak Juraj Šebalj potražili novo utočište. Jura je sa svojim vjernim pratiteljem Tonijem Klincom pristupio „škvadri“ u okolici Zagreba koja zasigurno u 2012. godini ima visoke ciljeve. Šebalj i Klinc novi su članovi Auto karting kluba „Sveta Nedelja“.

Transfer sezone zasigurno je dolazak u jedan hrvatski klub do sada dvostrukog pobjednika Međunarodnog prvenstva Republike Hrvatske, izuzetnog rally asa Mađara Janosza Szilagyia. Veliko je pojačanje kluba u svojevrsnom usponu sa visokim organizacijskim, ali i rezultatskim ciljevima – zagrebačkog Autokluba „Delta Sport“.

Napuštajući „Sljeme“ Ivica Siladić „skrasio“ se u zaleđu Sljemena, u AK „Rally Baba“, dok je u susjedstvo u AK „Oroslavje-Zagorje“ stigao istinski i svestrani oktanski as Dejan Dimitrijević.
Ostali „putnici“ – (pri)morski su vukovi. Na putu povratka u svoj Bribir ( ili Novi vinodolski ) Marinko Stanić iskaznicu AK „Matulji racing“ zamijenio je onom aktualnog državnog ekipnog prvaka – riječkog Autokluba „M.R.C. Sport“ ojačavši tako redove branitelja naslova. Najbolji goranski automobilist, prije koju godinu i automobilist Hrvatske mladi as Tomislav Muhvić osnovao je u Gorskom kotaru sa sjedištem u Gerovu novi Autoklub „Petar Klepac“ i u „svoje“ okrilje privukao niz znanih automobilističkih imena. Za nadati se samo da je Muha konačno sjeo u pravi „Micek“, a planovi ove sezone su mu uz rally i brdo. Prije koji dan vozio je i kronometar, a novi klupski kolega Zoran Vidmar ostvario je sve moguće pobjede u višestrukom bodovnom sustavu. Krenulo „Klepce“. Državni prvak grupe A Davor Mihelić napustio je AK „Grobnik“ i ojačao redove isto tako mladog kluba AK „Opatija Motorsport“. Po svemu sudeći jaku ekipu stvaraju u Kastvu, u jednom samozatajnom autoklubu imena „AD-Astra“. Iz „Kastavca“ je pristigao svestrani Robert Grbac, a na more sletila lasta iz Zagreba, prvi bubnjar hrvatskog automobilizma Branko Jemrić. I upravo su njih dvojica uz „gazdu“ kluba Igora Gauša članovi i jedinog ( do danas ) prijavljenog rally teama imenom „GTM Kastav rally team“.

Uz ptice selice znakovita su i četiri povratnika među relijaše ( barem su na listi Kumrovca ): Reno Turk (Delta Sport), Antun Filipec (Delta), Dejan Dimitrijević (Zagorje-Oroslavje) i Marko Mirić (Dugo Selo).

BROJKE I SLOVA

Broj prijavljenih je solidan za početak sezone i iznenadio je i organizatore. U skladu s hrvatskim običajima sigurno će biti „mačića koji se u vodu bacaju“, ali 46 posada ( a to još uvijek nisu svi koji na velika zvona najavljuju rally sezonu – samo da ponekim prouštanjem nastupa ne prođu kao jedan „prvak prvaka“ koji se morao spustiti stepenicu niže – u jednoj drugoj disciplini 2011.) – lijep je broj. Ni vozni park ne zaostaje za kvalitetom.

Među 46 vozača 39 ih je iz 16 hrvatskih klubova, pet je Slovenaca, te po jedan iz Austrije i Bosne i Hercegovine, dok je među suvozačima i jedan iz Srbije. Najbrojniju domaću ekipu ima AKK „Sveta Nedelja“ – sedam, a slijedi je AK „Zagorje Oroslavje“ sa pet.

Na maskama vozila istaknuto je 14 marki svjetske automobilske industrije. U recesiji ( zar to još uvijek opstaje u Hrvata ??? ) najbrojniji „Mitsubishi“ – osam vozila, a slijede Škoda (7), Renault i Citroen po pet, Subaru (4), Honda, Opel i Zastava po tri, po dva Forda i peugeota, te po jedan Suzuki, Fiat, Lada i VW. Dobra i istinska konkurencija u novoj bodovnoj kategoriji što ju je za sezonu 2012. osmislio sportski direktor HAKS-a Slaven Dedić.

JAKI KONKURENTI

Šebalj, Szilagyi, Peljhan, Pulić – favoriti su za vrh. Slovencima je „Kumrovec“ izvrstan trening pa stoga i Žakelj bez opterećenja ulazi u igru. Zanimljivi će biti mladi asovi – Mihelić, Muhvić, Dimitrijević, Sertić, Šamec, a nadmudrivanje iskusnika iz „zlatne sredine“ biti će nenadmašno na rallyu koji svojom kratkoćom ne dozvoljava greške. Pobijediti će ( u svakoj od stotine konkurencija ) naravno najbrži, ali i onaj koji bude najmanje griješio. U svemu će biti potrebno i malo „loto“ igre na sreću.

Tri su bodovne konkurencije: Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske, državno prvenstvo Hrvatske i Prvenstvo lige Sjever ( hrvatsko regionalno natjecanje – II kategorija ) u kojoj je 27 posada iz devet klubova.

Ovogodišnja novost u hrvatskom rallyu je raspoređivanje vozila u samo pet klasa unutar kojih spada niz grupa vozila. Tako „KLASU 1“ čine automobili S2000 – 1.6 turbo, S2000 – 2.0 atmoferski, grupa R4 i grupa N4 ( preko 2000 ccm). U „KLASU 2“ ulaze: A7 (preko 1600 i do 2000 ccm), Super 1600, R2C (+1600 i -2000), R3C (+1600 i -2000), R3T (do 1600 nominalno) i R3D ( do 2000 ccm nominalno); „KLASA 3“: A6, R2B i Kit-car ( sve +1400 / -1600), N3 (+1600 / -2000); „KLASA 4“: A5 i Kit-car ( obje do 1400 ccm), N2 i R1B (obje +1400 / -1600), N1 i R1A ( obje do 1400 ccm), te „KLASA 5“ – Kup S. Zanimljivo, zar ne !??

SATNICA

Petak, 30.ožujka – otvaranje Servisnog parkirališta, izdavanje Putne knjige i prikupljanje materijala za upoznavanje staza i početak upoznavanja sve do 19 sati

Subota, 31.ožujka – od 7 do 9,15 sati – verifikacija i tehnički prijam; u 11,45 sati – ceremonijalni start Muzej „Staro Selo“ Kumrovec; u 13,01 sati – start 1. Etape iz Servisnog parkirališta; neparnim slijedom BI „Kumrovec“ duljine 5,99 km starta u 13,09 sati, u 14,25 i 15,41 sati; parnim slijedom BI „Zagorska Sela“ duljine 7,77 km starta u 13,32, 14,48 i 16,04 sati. Ciljna ceremonija (Muzej Stara Sela ) počinje u 16,54 sati.

Itinerer je ukupne duljine 98,84 km, brzinskih ispita 6 na dvije lokacije ukupne duljine 41,28 km.
Rally organizira Autoklub „Delta Sport“ Zagreb uz svesrdnu pomoć domaćina – Općine Kumrovec i Općine Zagorska Sela. Počasni pokrovitelj manifestacije je Siniša Hajdaš Dončić, krapinsko-zagorski župan.

„1. Sprint Rally Kumrovec 2011.“ – da se ne zaboravi:
Mađarska posada Janos Szilagyi – Viktoria Zejda u Mitsubishi Lanceru EVO IX pobjedom je obilježila otvorenje hrvatske rally sezone 2011. Godine. Okolicom Kumrovca na osam brzinskih ispita na „1. Sprint rallyu Kumrovec 2011.“ u organizaciji zagrebačkog Autokluba „Delta Sport“ i Općine Kumrovec nastupilo je 30 posada iz Hrvatske, Mađarske, Slovenije, Austrije i Bosne i Hercegovine. Do cilja su uspješno stigle 24 posade. Odustajanje 6 automobila bilo je uglavnom zbog tehničkih razloga.

Rezultati 2011. – ukupno: 1. Szilagyi – Zejda (Mađarska) 24:06,0 minuta, 2. Šebalj – Klinc ( Hr, Sljeme, oba Mitsubishi Lancer Evo IX) +2,3 sekunde, 3. Čibej – Bitterman (A/Hr – Opatija Motorsport) +29,4, 4. Lončarić – Beraković (Hr, AKK Sveta Nedjelja, oba Subaru Impreza) +2:04,5 minuta, 5. Turk – Vidović (Hr, AK Delta Sport Zagreb) +3:08,5,…; grupa N 1. Szilagyi – Zejda, 2. Šebalj – Klinc, 3. Čibej – Bitterman; grupa A 1. I. Bahorić – M. Bahorić, 2. Sertić – B. Ciglenečki (Fridge racing), 3. Labaš – Knežević (Zagorje-Ososlavje); grupa S 1. Lončarić – Beraković, 2. Šamec – Baričević (Zagorje Oroslavje/ HBT racing), 3. Đurković – Nosić (Stubaki); klasa N3 1. Turk – Vidović; A5 1. I. Bahorić – M. Bahorić; A6+A7 1. Sertić – B. Ciglenečki; S8 1. Đurković – Nosić; S9 1. Šamec – Baričević; S10 1. Lončarić – Beraković; ekipno PH 1. AK Delta Sport Zagreb.

M. Krpan

Snimci: M.Krpan i arhiva

0 344

ŠEBALJ LOVI PRVU KUMROVEČKU POBJEDU

Domaća rally sezona drugu godinu za redom započinje u Zagorju, u Kumrovcu i okolici gdje se krajem ovog tjedna održava „2. Rally Kumrovec 2012.“. Organizator natjecanja 30. i 31. ožujka je zagrebački Autoklub „Delta Sport“ u suradnji sa Općinama Kumrovec i Zagorska Sela.

Svi su se zaželjeli vrhunskih automobila, dobrih vožnji i hrvatskih asova i inozemnih im konkurenata. Ako „bacimo“ oko na Listu prijava po svemu sudeći u subotu kada je natjecateljski dan očekuje nas pravi mali „sprint“ oktanski spektakl. Svoj je nastup prijavilo 46 posada iz Hrvatske, Slovenije, Austrije, Mađarske i Bosne i Hercegovine što je za otvorenje nove sezone zadovoljavajuća brojka, gotovo trećinu veća nego li je to bilo prije godinu dana na kumrovečkom prvijencu.

Ceremonijalni start upriličiti će se u 11,45 sati uz Muzej „Staro Selo“ u samom centru Kumrovca gdje će sve posade dobiti svoju minutu pozornosti, a znakovito je da će start i cilj ovog rallya direktno prenositi ekskluzivni medijski pokrovitelj manifestacije „NET Televizija.

PRESSICA UOČI RALLYA

U tjednu smo početka nove hrvatske automobilističke sezone vrhunskih disciplina. Na rasporedu je rally i to ne bilo koji – već jedini ove sezone u kalendaru – sprint „2. Rally Kumrovec 2012.“. Prošlogodišnji prvijenac u Kumrovcu, na brzincima neposrednog okoliša tog pitomog zagorskog mjesta bili su podstreh mladoj i brojnoj stručnoj sudačkoj ekipi ovog zagrebačkog kluba da ne posustaje. Zacrtali su program nastavka niza manifestacija kojima je baza upravo Kumrovec. I kako vrijeme prebrzo prolazi stiglo se i do novog drugog izdanja međunarodne manifestacije u kojoj aktivno sudjeluju i dvije susjedne općine – Kumrovec i Zagorska Sela.

Rally je predstavljen i najavljen na konferenciji za novinare održanoj u Autoškoli „Remetinec“, jednom od partrnera u projektu čiji je dio djelatnika poznatiji u medijskim vodama za što su od Hrvatskog auto i karting saveza nagrađeni posebnom Plaketom za 2011. godinu na nedavnoj svečanosti HAKS-a u vodičkom Hotelu „Olympia“.

Već u poslijepodnevnim satima u petak zaživjeti će Servisno parkiralište u Kumrovcu, da bi sutradan od 7 sati uslijedili poslovi administrativnog prijema posada i tehničkog uvida vozila ( „Vag-Toni“). Istovremeno će trajati i dio mogućnosti upoznavanja dionica brzinskih ispita.

Željko Štefanić mlađi u funkciji tajnika Organizacijskog odbora tom je prigodom izjavio:

Broj prijava ugodno nas je iznenadio. Na listi je 46 posada iz četiri zemlje okruženja što je za početak sezone izvrsno. Uvjeren sam da je u svemu djelić zasluge sportskih radnika našeg Kluba koji intenzivno šest mjeseci rade na pripremi ove manifestacije koju organiziramo uz svesrdnu pomoć domaćina – Općine Kumrovec i Općine Zagorska Sela. O značaju manifestacije za ovaj kraj dovoljno govori i podatak da je počasni pokrovitelj krapinsko-zagorski župan Siniša Hajdaš Dončić.

Listu sudionika sa startnim brojem „1“ predvodi najbolji hrvatski rally vozač posljednjeg desetljeća Zagrepčanin Juraj Šebalj, od ove sezone u novom „dresu“ – sa licencom Auto karting kluba „Sveta Nedelja“. I sam je bio sudionik „pressice“ kojom prigodom je istaknuo:

Slavlje pobjede na prošlogodišnjem Kumrovcu izostalo mi je za dvije sekunde. Ove je godine jedan brzinac identičan prošlogodišnjem, izuzetno zahtjevan, zasigurno, bez skromnosti, jedan od najkompliciranijih u čitavoj mojoj rally karijeri. Uvidom u karte drugog ovogodišnjeg brzinca zaključio sam da niti on nije nimalo jednostavniji. To samo znači da će nastup biti izuzetno zahtjevan. Što se konkurenata tiče najveći mi je rival Mađar Janosz Szilagyi, od ove sezone u dvostrukoj i međunarodnoj ali i domaćoj konkurenciji. Očekujem žestok nastup i Slovenaca Peljhana i Žakelja, te naših veterana Lončarića i Pulića. Biti će zanimljivo, da izuzetno, publika će uživati.

DO POBJEDNIKA ZA 4 SATA I 6 BRZINACA

Natjecateljski će dio subotnjeg poslijepodneva kranuti u 13,01 sati i to iz servisnig parkirališta. Sudionike ukupno očekuje 98,84 km itinerera tijekom kojih će odvesti šest brzinskih ispita ukupne duljine 41,28 km. Na rubnim dijelovima samog naselja Kumrovca prvi je brzinac duljine 5,99 km ( BI Kumrovec) i u cijelosti je na asfaltu. Druga dionica nešto dulja (7,77 km) imenom „Zagorska Sela“ sa asfaltnom podlogom vodi uskim i zavojitim, atradtivnim cesticama sa ciljem pred samim mjestom Zagorska Sela. Svaka se dionica vozi po tri puta, a pobjednik će se znati već četiri sata po startu – u 17 sati u centru Kumrovca.

Svi zagriženi ljubitelji rallya mogu se već opuštati od petka. Izdavanje putne knjige posadama je 30. ožujka od 15 sati od kada mogu sve do 19 sati i upoznavati brzince.

Prvi rally sezone boduje se u tri konkurencije – Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske, Državno prvenstvo Hrvatske i Prvenstvo sjeverne lige ( donedavno Prvenstvo Regije Sjever HAKS-a).

Ljubitelje rallya – kraljice auto sporta na otvorenje sezone pozvao je prvi čovjek hrvatskog rallya – sportski direktor HAKS-a ujedno i direktor Rallya Slaven Dedić uz riječi:

-Nadamo se lijepom vremenu i dobroj atmosferi kao i prošle godine, k tome i izvrsnim vožnjama rally majstora.

Subotnji dan treba planirati posjetom Kumrovcu – prvo zbog Rallya, a drugo – onim malo starijima i sjeta na mladost – i pionirske dane. (m)

Snimci: Miroslav Krpan

Jeste li čitali?

0 56
U dva dana, dva natjecanja uz nastup gotovo 220 vozačica i vozača, više vozila „palo“ zbog tehničke neispravnosti             TAR...