Auto rally (A03)

0 462

Najstarija i najznačajnija slovenska automobilistička priredba odvija se ovog vikenda na širem području oko Ljubljane. U organizaciji Auto sportskog društva „SA-I“ od 10. po 12. svibnja 80 posada iz deset europskih zemalja sudjelovati će na 36. Rallyu Satrurnus, bodovnom natjecanju FIA Europskog kupa (koeficijent 10), Prvenstva Srednjeeuropske zone (CEZ), Mitropa Rally Cup i Otvoreno državno prvenstvo Slovenije i Prvenstvo Hrvatske. Rally začet davne 1978. godine startao je u Ljubljani, gdje se u cijelosti na širu okolicu glavnog grada itinererom dugim 382,46 km vratio upravo ove godine. Natjecatelje očekuje niz novih brzinskih ispita čija je ukupna duljina 193,07 km raspoređenih u 11 brzinaca na šest različitih lokacija.

humrus

Višegodišnju pobjedničku dominaciju inozemnih posada, prvenstveno Čeha prošle je godine očito samo nakratko prekinuo slovenski prvak Alex Humar pobijedivši tada sa vrhunski pripremljenom Škoda Fabiom S2000. No, ove godine Slovenija nema „top“ favorita, bolje rečeno vrhunski automobil s kojim bi netko od domaćih šampiona mogao ispijati pobjednički pjewnušac. Stoga se favoritima smatraju njemačko-austrijski tandem Hermann Gässner junior i Ursula Mayrhofer u vrhunskom Mitsubishiu Lanceru EVO X i ukrajinska posada Alexander Saliuk-Yevgen Chervonenko za upravljačem Škoda Fabie S2000. Uz mlađeg Gässnera voziti će i njegov otac imenjak, a visoki startni broj zaslužio je mađarski internacionalac Janos Szilagyi koji sa suvozačem Botondom Csanyijem u Lanseru EVO IX brani boje zagrebačkog Autokluba „Delta Sport“.

Mađari su jedna od skromnih osam hrvatskih posada koje su prijavile nastup u Sloveniji na natjecanju koje se ove sezone poslije petogodišnje pauze boduje za hrvatsko prvenstvo na teritoriju susjedne nam države. Veliki izgledi za dobar ukupni rezultat i moguću domaću pobjedu u PH pridaju se i trenutno poslije pobjede u Kumrovcu i drugog mjesta u Beogradu porečko-zagrebačkom tandemu Daniel Šaškin-Damir Bruner (AK D.T. Poreč) koji nastupaju sa Mitsubishi Lancerom EVO IX R4. Od hrvatskih posada očekuje se dobar rezultat i od ove godine sudionika Mitropa Rally Cupa i Otvorenog slovenskog prvenstva posade AK Opatija Motorsport Buzećanina Viliama Prodana koji sa Zagrepčaninom Zdravkom Draženovićem nastupa u „Citroenu C2 R2 MAX“ koji su na nedavnom Lavantal rallyu u Austriji osvojili izvrsno treće mjesto Divizije II. Posebnu pažnju plijeniti će brojna povijesna vozila među kojima treba istaknuti nastup legendarne Lancie Stratos, Porschea 911 Turbo ili pak Škode 110 Rally, nekadašnjeg pobjedničkog automobila Saturnusa.

IMG_3702

Administrativne poslove verifikacije i tehničkog prijama posade će odraditi u petak 10.svibnja u Sportskom centru Stožice gdje je i baza ovogodišnjeg rallya. Ceremonijalni start je u Stožicama u 16 sati, a u neposrednoj blizini vozi se i prvi „superspecial“ duljine 3,45 km sa startom u 19 sati. Subotnji program objedinjuje dva puta vožnju na brzincima Jance (17,55 km), Metnaj (10,16 km) i Višnja Gora (29,50 km) sa prvim jutarnjim startom u 10,33 sati, a ulaskom prvog vozila u park Stožice oko 18 sati. Nedjelja ima dva kruga brzinaca i to Krtina (12,10 km) i Moravče (25,50 km) sa startom ujutro u 10,20 sati, a pobjedničku se posadu očekuje na ciljnoj rampi u 14,43 sati.

Gotovo četiri desetljeća Saturnus rallya u Sloveniji pažnje su vrijedna automobilistička tradicija pa organizatori i ove godine uz staze očekuju više od 20 tisuća ljubitelja kraljice auto sporta. (m)

0 452

Hrvatsko državno prvenstvo, poslije otvorenja sezone u Kumrovcu, nastavlja se u Srbiji. Naime, poslije više od dva desetljeća na jednom rallyu u Srbiji naći će se čak 11 hrvatskih posada što će sudjelovati među 43 prijavljene na „4. Beogradskom rallyu – Memorijal Mirko Martinović“ čiji je organizator Autoklub „MM Power“. Beogradski rally odvijati će se na dionici dugoj 224,47 km uz osam brzinskih ispita na tri lokacije ukupne duljine 68,68 km. Vozi se okolicom Beograda na poznatim automobilističkim destinacijama Avale i Košutnjaka.

Hrvatski auto i karting savez u ovogodišnji kalendar Prvenstva u rallyu uvrstio je dva natjecanja izvan Hrvatske i to Beogradski rally u Srbiji i Saturnus rally u Sloveniji, a osnovom nedavno potpisanog sporazuma o suradnji sa susjednim automobilističkim sportskim savezima.Dvije hrvatske posade koje su na listi prijava u krugu su favorita za pobjedničko postolje. Prije svega višestruki državni prvaci Zagrepčani Juraj Šebalj i Toni Klinc (Mitsubishi Lancer EVO IX), članovi AKK Sveta Nedjelja propustili su uvodni domaći nastup u Kumrovcu, a bodovnu prednost pobjedom na otvorenju sezone su stekli Porečanin Danijel Šaškin i Zagrepčanin Damir Bruner (Mitsubishi Lancer EVO X), članovi porečkog Autokluba „D.T.“. Prilika je to međusobnog ogleda poslije niza godina i to na ino terenu, ali i znak prestiža u međunarodnoj konkurenciji.

Među hrvatskim posadama vrijedi izdvojiti i državnog prvaka iz 2011. Riječanina Davora Mihelića koji će uz suvozača Matea Butorca, kao posada AK Opatija Mortorsport nastupiti u „Citroenu C2R2“. Pored većine domaćih posada i hrvatskih vozača nastupaju i predstavnici Italije i Švedske. Verifikacija vozača i tehnički prijam vozila je na Beogradskom sajmu u subotu, 27.travnja od 10 sati, a start uoči prvog brzinca u 19 sati. Poslije cjelodnevne vožnje u nedjelju pobjedničku se posadu očekuje na cilju u 18,30 sati. (m)

0 358

Ovogodišnja domaća automobilistička sezona konačno starta ovog vikenda. Dva su natjecanja na rasporedu – rally i kronometar vožnje. Prvi će startati sudionici međunarodnog „3. Rallya Kumrovec 2013.“ što će se okolicom „najpoznatijeg sela na svijetu“ održati u organizaciji zagrebačkog Autokluba „Delta Sport“. U tri bodovne konkurencije – Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske, Državno prvenstvo Hrvatske i Prvenstva Sjeverna liga nastup su prijavile 54 posade iz Hrvatske, Slovenije, Austrije, Mađarske i Bosne i Hercegovine. Iz 16 hrvatskih klubova na startu se očekuje 40-tak posada.

Okupljanje posada s vozilima očekuje se u centru Kumrovca na velikom parkiralištu u petak od 7,30 sati. Verifikacija i tehnički potrajati će do 10,45 sati, a na dijelu jednog od brzinaca od 13 do 15 sati odvijati će se „shakedown“, te potom jednosatne promotivne vožnje za ljubitelje rallya. Start je na dijelu kumrovečkog Muzeja „Staro Selo“ u 17 sati, a u neposrednoj blizini svim ljubiteljima nogometa omogućiti će se i praćenje nastupa Hrvatske i Srbije. Nakon 24 sata u subotnje poslijepodne u 17 sati na cilju se očekuje pobjednička posada 3. Rallya Kumrovec 2013.“.

Poslije dvogodišnjeg statusa „sprint“ kratkog rallya kumrovečki rally izrastao je u klasično natjecanje ukupne duljine 135,19 km sa deset brzinskih ispita duljine 75,32 km. Prva dva brzinca voze se neposredno poslije starta u petak 22. ožujka. Biti će to BI Kladnik duljine 2,49 km koji se vozi dva puta sa prvim startom u 18,41 sati. Preostalih osam na rasporedu je sutradan. Dionice su poznate od prethodnih godina s time da su produljene, a time dobile još više atraktivnosti.

kumrovec

Za otvorenje nove automobilističke sezone lista prijava je i više nego ugodno iznenađenje organizatoru, što je gotovo dvostruko više od prvog izdanja prije dvije godine. No, iako im je dodijeljen startni broj „1“ ljubitelji rallya ostali su iznenađeni odustajanjem na otvorenju sezone najbolje hrvatske posade zagrebačkog dvojca Juraj Šebalj-Toni Klinc (AKK Sveta Nedjelja). Pored njih odustajanje su najavili i favoriti klase 5 veteran Nenad Lončarić sa suvozačem Tomislavom Pazmanom (AKK Sveta Nedjelja). Javnosti još uvijek nisu prezentirali razloge o kojima se u krugu fanova samo nagađa.

tako je pomalo neočekivano ulogu favorita preuzeo Mađar Janos Szilagyi koji uz sunarodnjaka suvozača Botond Csanyija već drugu sezonu brani boje kluba organizatora rallya „Delta Sporta“. Szilagyi je dvostruki pobjednik Kumrovca pa je tim više favorit. No puno se u borbi za pobjedničko postolje očekuje od povratnika na hrvatske staze Danijela Šaškina i suvozača mu Damira Brunera (AK D.T. Poreč), a tu su i slovenski asovi Darko Peljhan (suvozač Tina Lazar) i Rajko Žakelj (suvozač Blaž Selan). Svi nastupaju sa prestižnim Mitsubishi Lancerima. Prema prijavama zastupljeno je 18 marki automobila sa čak deset „Miceka“, a za upravljačem će se u isključivo muškoj konkurenciji naći samo jedna vozačica Slovenka Klavdija Senica (Fiat Panda Kit car), dok je devet suvozačica. Pored odustalih Šebalja i Lončarića nastup na otvorenju nisu prijavili još neki iskusni i uspješni hrvatski relijaši Viliam Prodan ( nastup na Mitropa Cupu u Austriji), Paolo Petretić, Marinko Stanić, Marko Đurković i Tomislav Šepić.

Svesrdnu pomoć organizatoru pružili su domaćini – Općine Kumrovec i Zagorska Sela, Krapinsko-zagorska županija i županijska Turistička zajednica. (m)

Snimci: arhiva organizatora, S.Pšeničnik

0 434

Ovog je vikenda od 22. do 24. veljače Hrvatski auto i karting savez domaćin nekoliko značajnih događanja u organizaciji FIA – Svjetske automobilističke organizacije. Prvo će se u zagrebačkom Hotelu „Westin“ koji je sjedište svih događaja u subotu održati FIA Rally Safety seminar namijenjen direktorima i voditeljima sigurnosti na svim rally natjecanjima Prvenstva Europe i FIA Europskih kup natjecanja. U Zagreb stižu predstavnici velikog broja automobilističkih federacija europskih zemalja kojima će se priključiti i dio istaknutih sudaca HAKS-a koji će biti okosnica među ostalim i u realizaciji 40.Croatia rallya čiji je domaćin i organizator u rujnu HAKS u okviru FIA Prvenstva Europe.

Po završetku seminara radni sastanak održati će i predstavnici svih organizatora ovogodišnjih natjecanja europskog prvenstva sa predstavnicima i čelnicima FIA rally komisije i od ove sezone novim promotorom Eurosportom. Predsjednik HAKS-a Matko Bolanča u večernjim će satima potpisati ugovore o suradnji sa predstavnicima automobilističkih federacija iz regije i to Slovenijom, Srbijom i Bosnom i Hercegovinom, kao i neke od ugovora značajnih za pripremu Croatia rallya.

Glavno događanje vikenda je u večernjim satima s početkom u 20 sati u Kristalnoj dvorani hotela „Westin“ – svečano proglašenje Prvenstva Europe 2012. u rallyu pod počasnim pokroviteljstvom Hrvatskog olimpijskog odbora i Grada Zagreba. Sedam najuspješnijih posada iz Finske, Poljske, Italije, Češke, Norveške i Turske predvode prošlogodišnji ukupni prvaci Starog kontinenta, danas uspješni sudionici Svjetskog prvenstva Finci Juho Hanninen i Markkula Mikko koji su na putu do titule najboljih prošle godine slavili i u Hrvatskoj na Croatia rallyu.

Pored brojnih gostiju završne svečanosti iz FIA i nacionalnih federacija, te društvenog, političkog i sportskog života Hrvatske, posebnu će pažnju plijeniti i trofejni, istovremeno legendarni hrvatski rally asovi raznih generacija predvođenih Jovicom Palikovićem. (m)

0 493

Trijumfom slovenske posade Rajko Žakelj – Blaž Selan za upravljačem „Mitsubishi Lancer EVO IX“ zaključen je dvodnevni međunarodni „Hyundai Autokuća Košara – 13. Rally Poreč 2012.“ Što se u organizaciji autokluba „Skok racing“ održavao na području zapadne i središnje Istre.

Na itinerer dug 371,35 km od čega su 82 km otpadala na 13 brzinskih ispita raspoređenih u dva dana na šest različitih dionica startalo je 46 posada iz Hrvatske, Slovenije, Austrije, Mađarske i Bosne i Hercegovine boreći se za bodove tri različite konkurencije – Međunarodnog regionalnog i Državnog prvenstva Hrvatske, te Prvenstva Auto i karting lige Zapad. Do cilja je uspješno stiglo 30 dok ih je 16 uglavnom zbog tehničkih kvarova moralo odustati.

Rajko Žakelj prvog je dana poveo osvojivši i dva najbolja vremena na brzincima u Taru. Prvog je dana preostale u Poreču, na Gradskom parkiralištu prepustio prvu Buzećaninu Viliamu Prodanu (Citroen C2R2 MAX“, a potom drugi Slovencu Domenu Agniču u BMW-u M3. Sutradan je prvi dio dana po suhom u okolici Buzeta i Grožnjana Žakelj nastavio serijom od četiri najbolje odvežena brzinca, da bi u poslijepodnevnom dijelu okolice Kanfanara i Radmana po jakoj kiši i kliskom kolniku prvo jedan najbolji rezultat ostvario Mađar Attila Varga (Suzuki Ignis S1600), a potom Slovencu Frideriku Vajnhaldu (Škoda Fabia R2). No, Žakelj se brzo vratio pobjednički ritam osvojivši slijedeća tri, da bi tek posljednji 13. Brzinac prepustio sunarodnjaku Vajnhaldu.

Posada Žakelj – Selan na cilj je stigla u vremenu 54:18,3 minute što je bilo 54,2 sekunde bolje od drugoplasiranih sunarodnjaka im Friderika Vajnhandla i Jake Cevca.Treći u generalci bili su Mađari Attila Varga – Roland Savanyu (Suzuki Ignis S1600) koji su zaostali 1:07,5 minuta.

Izvrstan rezultat petim mjestom ukupnog poretka ostvarila je najuspješnija hrvatska posada Buzećanin Viliam Prodan (Buzet autosport) i Zagrepčanin Zdravko Draženović (Opatija Motorsport) za upravljačem „Citroena C2R2 MAX“ ostvarivši prvu geleralku Prvenstva Republike Hrvatske. Tom su pobjedom ujedno osvojili i naslov viceprvaka Hrvatske u sezoni 2012. U hrvatskom prvenstvu drugi su bili Davor Mihelić – Mateo Butorac (Opatija Motorsport ), a treći Manuel Kodelja – Vedran Bužić (Buzet autosport). Ekipna pobjeda PH pripala je Autoklubu Buzet autosport.

Među odustalima su i ovogodišnji prvaci Hrvatske i pobjednici Međunarodnog regionalnog prvenstva Republike Hrvatske Juraj Šebalj i Toni Klinc (Sveta Nedelja) koji su za završni nastup sezone, sa već osiguranim ovogodišnjim naslovima, odabrali „Ford Escort MK1“ koji im je sredinom drugog dana otkazao poslušnost zbog kvara kardanske osovine.

Rezultati – ukupno 1. Žakelj – Selan (Mitsubishi Lancer EVO IX) 54:18,3 minute, 2. Vajnhandl – Cevc (svi Slovenija, Škoda Fabia R2) +54,2 sekunde, 3. Varga – Savanyu (Mađarska, Suzuki Ignis S1600) +1:07,5 minuta, 4. Varkonyi – Csanyi (Mađarska/Hrvatska, Honda Civic TypeR) +1:12,0, 5. Prodan – Draženović (Buzet autosport/Opatija Motorsport, Citroen C2R2 MAX) +1:14,0, 6. Agnič – Podpečan (Slovenija, BMW M3) +2:16,5, 7. Mihelić – Butorac (Opatija Motorsport, Citroen C2R2) +2:48,9, 8. Komadina – Ocvirk (Škoda Fabia R2) +2:53,3, 9. Trani – Vošinek (svi Slovenija, Citroen AX) +3:09,2, 10. Zrinski – Štupar (Slovenija, BMW M3) +3:58,2.

Prvenstvo Hrvatske – ukupno 1. Prodan – Draženović, 2. Mihelić – Butorac, 3. Kodelja – Bužić (Buzet autosport); klasa 1 – 1. Muhvić – Brozović (Petar Klepac Gerovo/Zanatlija Zagreb); klasa 2 – 1. Turk – Pintar (Delta Sport), 2. Sertić – Stiperski (Fridge racing Zagreb), 3. Mateša – Harapin (Zagorje Oroslavje); klasa 3 – 1. Prodan – Draženović, 2. Mihelić – Butorac, 3. Kodelja – Bužić; klasa 4 – 1. Katić – Rubinić (Matulji racing), 2. Pelicar – Šarić (IRT Pazin/ Pula-Rovinj), 3. Siladić – Durak (Rally Baba); klasa 5 – 1. Ivančić – Matijašić (Buzet autosport), 2. Jugovac – Milanović (Istra racing team Pazin); ekipe 1. AK Buzet autosport 86,5 bodova, 2. Istra racing team Pazin 46, 3. AKK Petar Klepac Gerovo 34 boda.
(m)

0 491

Preuzimanjem Road booka sudionicima manifestacije u Poreču su započeli sati odbrojavanja do završnog „obračuna“ sezone u „kraljici“ auto sporta. Ovaj je vikend 10. i 11. studenoga rezerviran za tradicionalni međunarodni „Hyundai Autokuća Košara – 13. Rally Poreč 2012.“ u organizaciji brtoniškog Autokluba „Skok racing“ i uz suorganizaciju domicilnog Autokluba „Poreč Motorport“.

Poreč i Istra 13. su puta domaćini rallya koji uvijek okuplja veliki, na hrvatskim prostorima posljednjeg desetljeća najveći broj sudionika. Za ovogodišnji nastup prijavilo se čak 60 posada od kojih je 37 domaćih iz 21 hrvatskog autokluba, 18 iz Slovenije, tri iz Mađarske, te po jedna iz Austrije i Bosne i Hercegovine. Na listi prijava zastupljena je čak 21 svjetska marka automobila, a prednjači Renault sa devet automobila, slijedi Mirsubishi sa sedam, Škoda šest, te Suzuki, Honda, Citroen i Peugeot sa po pet.

Rally se boduje u tri konkurencije – Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske, Državno prvenstvo Hrvatske i Prvenstvo Auto i karting lige Zapad. U ovom potonjem za bodove konkurira 19 posada iz 11 klubova.

Pokrovitelji, ali i domaćini, ove značajne sportske manifestacije su Grad Poreč i Turistička zajednica Grada Poreča, dok su generalni sponzori Hyundai Autokuća Košara, Istarska kreditna banka – IKB Umag i Allianz osiguranje d.d.

ŠEBALJ U FORDU, SZILAGYI IZGLEDA ODJAVIO NASTUP

Listu prijava za ovogodišnji porečki rally predvodi najuspješniji hrvatska rally tandem posljednjeg desetljeća Zagrepčani Juraj Šebalj – Toni Klinc (AKK Sveta Nedelja). Odradili su izvrsnu sezonu, bodovima trenutno u hrvatskom prvenstvu „generalke“ zaokružili brojku na 200 i prije posljednjih nastupa osigurali nove naslove državnih prvaka. Uobičajeno, sve su to ove sezone u Kumrovcu, Zagorju (Delta), Rijeci (Croatia), Novom Vinodolskom, Opatiji i Dugom Selu (Martinski rally) ostvarili za upravljačem očito besprijekornog „Mitsubishi Lancera EVO IX“. U Poreč stižu opušteni, bez rezultatskog opterećenja, bez obveze da moraju pobijediti, osvojiti pola ili bod više od najljućih rivala, pa su stoga za „istarski izlet“ i opuštajući vikend u turističkom biseru Poreču odabrali nastup u „Ford Escortu MK1“ ispod čijeg se poklopca krije 250 KS u motoru Honde i pripadaju klasi 5 raspisanih prvenstava. Posada Šebalj – Klinc inače je najtrofejnija u dosadašnjih 12 porečkih rallya. Pobjeđivali su u „Subaru Imprezi WRX Sti“ parnih godina 2004. i 2006., a 2009. i 2011. – neparnih godina rezervirali su pobjede u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“. Što će Šebalj u Fordu ostvariti na 13. Poreču teško je prognozirati, ali ljubitelje rallya očito će veseliti njegovi prolasci brzincima koji će po svemu sudeći biti barem dijelom vikenda vlažni ( prognoze tako kažu… ).

Drugi nesuđeni adut za pobjednika, najuspješniji na 11. Rallyu Poreč 2010. godine Mađar Janos Szilagyi prema posljednjim informacijama odjavio je nastup. Ove godine član zagrebačkog Autokluba „Delta Sport“ prepušta priliku osvajanja trenutne druge pozicije ukupnog poretka obje bodovne konkurencije i to istarskom asu Viliamu Prodanu (Buzet autosport) koji se tako su suvozača Zagrepčanina Zdravka Draženovića (Opatija Motorsport) promiče u favorita za vrhunski rezultat, ali i naslov hrvatskog viceprvaka. Iako nose tek startni broj 10 i voze s „nejakim“ „Citroenom C2R2 MAX“ klase 3 dobre vožnje ove sezone, rezultati i bodovi daju im šansu i nadu za – pobjedničkim postoljem.

Na startu ispred njih pojaviti će se niz imena koji imaju iste želje. Od Slovenca Rajka Žakelja (Mitsubishi), nekadašnjeg hrvatskog asa i vodećeg klase 5 Nenada Lončarića (Subaru), brdskog prvaka Hrvatske grupe N Tomislava Muhvića (Mitsubishi), pa do onih u ravnopravnijem položaju što se auta tiče – Mađara Zoltana Pryme i Attilia Varge (Suzuki Ignis), te Szabolcsa Varkonyija (Honda Civic), pa do Pazinjana Nikole Dobrile (Renault Clio S1600).

PETRETIĆ ILI ĐURKOVIĆ U KLASI 4

Rally prije kraja bodovne sezone Šebalj je već sigurni pobjednik klase 1 (N4), Sertić ( Fridge racing ) klase 2 (A7+…), i Prodan klase 3 (A6+N3), ali tek se u Poreču očekuje odluka o pobjedniku klase 4 (A5+N1). Prednost je na strani Paula Petretića (Matulji racing) i to 6,5 bodova ispred Marka Đurkovića (Stubaki). Kod njihovih suvozača situacija je obrnuta – vodeća je Lorena Nosić (Stubaki), najljepši osmijeh hrvatskog rallya ( a i šire ) koja je 2,5 boda u prednosti ispred Elvisa Puža (Opatija). Klasu 5 ( kup S) već je dobio legendarni Nenad Lončarić (Sveta Nedelja) ali će krajnje zanimljiv biti njegov ogled sa Sebastijanom Ivšićem (Opatija). No, ovog im se puta u klasi priključuje – Šebalj !

Poreč će biti zanimljiv u svim međusobnim ogledima za poredak pojedine klase, za završne borbe i bodove prvenstava u pozicijama dva i tri, pa je teško izdvajati sve kombinacije i favorite. No, vožnja istarskim kliskim cestama neće biti nimalo izletnička. Naprotiv,…

13 BRZINACA NA 13. POREČU

Organizator je iskoristio mogućnost i pravo skrivanja itinerera i dionica do dan uoči natjecateljskog programa. Voziti će se itinererom dugim 371,35 km od čega 88,59 km otpada na 13 brzinskih ispita raspoređenih u dva dana na šest različitih dionica. Ove se godine organizira i „Shakedown“ na dijelu brzinca „Tar“ uoči službenog početka i to od 12,30 sati.

Prvog se dana u subotu 10. studenoga prvo dva puta vozi „kružni“ BI Tar duljine po 9,28 km ( start u 15,08 i 16,26 sati), a potom prolog BI Poreč na „starom“ Gradskom parkiralištu i to oko Servisnog parka rallya. Svaka vožnja duga je 1,80 km što podrazumijeva nepuna tri kruga, a starta se u 16,44 i 18,15 sati.

U nedjelju brzinci se sele u unutrašnjost Istre. Prijepodnevni dio je nadomak Buzeta, odnosno Grožnjana. Brzinski ispit „Abrami“ dug je 7,77 km i starta u 8,37 i 9,58 sati, dok je BI „Šterna“ nadomak Grožnjana duljine 8,56 km sa startom u 9,05 i 10,26 sati. Sve će posade odmoriti uz istarski specijalitet tartufe u Livadama, potom se vratiti u servis u Poreču i poslijepodnevni dio nastaviti južnije. Preostaje pet brzinaca. BI „Radmani“ u smjeru Dračevca i Gradine dug je 4,55 km, a vozi se dva puta sa startom u 13,34 i 15,00 sati. U istom ciklusu uslijediti će i BI „Kanfanar“ pored povijesnog Dvigrada duljine 7,53 km sa startom u 14,17 i 15,43 sati. Uoči posljednjeg odlučujućeg, trećeg u nizu Kanfanara i 13. brzinca ukupno sve do tada „preživjele“ posade posjetiti će porečki servis i sa startom u 17,26 sati upustiti se u odlučujuću vožnju Rallya Poreč ali i bodovne sezone 2012.

Subotnje jutro posade će provesti od 8 do 11,15 sati u Autocentru Poreč na verifikaciji dokumenata i tehničkom prijemu vozila. Start rallya uslijediti će u 14,45 sati sa Gradskog parkirališta u centru Poreča, odakle se kreće i u nedjeljnu dionicu u 7,31 sati. Pobjedničku posadu 13. Rallya Poreč očekuje se na cilju pored Servisa u 18,15 sati, gdje će oko 20 sati biti i podjela nagrada najuspješnijima.

Sjedište organizatora i press centar ove su godine u porečkom Obrtničkom domu.

ZATVARANJE PROMETA

U Poreču i bližoj okolici radi se i gradi nova prometna infrastruktura na sve strane. To je razlogom zatvorenog prometa na dionici Vrvari – Žatika uključujući prilazne ceste. Iz smjera Rijeke prema centru promet je usmjeren U Vrvarima kroz Industrijsku zonu i centar.

Djelomična zatvaranja prometa ovog će vikenda uzrokovati i Rally Poreč. Tako je u subotu 10.studenoga od 12,30-17,00 sati zatvorena dionica Tar-Tarska Vala-Tar (ŽC5002), a u nedjelju od 8,00-12,00 sati Abrami-Seljaci-Zrenj (ŽC50025), od 8,30-12,30 sati Šterna-Martinčići (ŽC5007), od 12,30-18,30 Radmani-Dračevac-Muntižana-Gradina (ŽC50090 i ŽC50093), te od 13,00-18,30 sati Kanfanar-Dvigrad-Korenići-Barat (LC50101).

Od petka do nedjelje Gradsko parkiralište u Poreču uglavnom je rezervirano za sudionike Rallya. (m)

0 439

RALLY PRESTIŽA

Prvenstvena  rally sezona u Hrvatskoj završava predstojećeg  vikenda na istarskom poluotoku. Od 9. do 11. studenoga dani su koji će odlučiti  ili potvrditi nove poobjednike  Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske, prvake Državnog prvenstva Hrvatske i Prvenatva Auto i karting lige Zapad. Tradicionalno odluka o prvacima vratila se pred koju godinu u Poreč, istarsku perjanicu hrvatskog turizma, grad sporta, sredinu koja više od deset godina u svoje programske sadržaje uvrštava jednu automobilističku manifestaciju  već dugo prepoznatljivu kao rally sa najvećim brojem sudionika na ovim našim prostorima. Biti će tako i ove godine u organizaciji Autokluba „Skok racing“ iz Brtonigle, uz suorganizaciju domicilnog Autokluba „Poreč Motorsport“.  Pokrovitelji „Hyundai Autokuća Košara – 13. Rally Poreč 2012.“ je Grad Poreč i Turistička zajednica Grada Poreča, a glavni sponzori Hyundai autokuća Košara, Istarska kreditna banka Umag i Allianz osiguranje d.d.

KRAJEM 90-TIH PRVI RALLY POREČ

„Rally Poreč“ posljedica je svojevrsne upornosti  entuzijasta predvođenih  veteranom hrvatskog auto sporta Edijem Milokanovićem, čemu je dokaz i popis Organizacijskog odbora kojeg vodi, ali uz nekolicinu spomenutih stoji da isti čine „ … i svi zaljubljenici u auto sport iz Poreča i okolice“. Tome je upravo tako. Kako je počelo ?

Godine 1999. „1. Inas Favorit porečki rally“ organizirao je zagrebački Autoklub „Delta“, godinu kasnije po prvi puta isti taj rally vezuje se uz realizaciju „23. rallya Saturnus – Poreč-Kopar“ i u zajedničkoj organizaciji Slovenaca i „Delte“ čime je Poreč bio ujedno bodovan i za europsko prvenstvo sa startom u Poreču. Svim brzincima u Istri, a ciljem u Kopru. Do danas neponovljiva  dobrosusjedska suradnja na ovim prostorima. Vozilo se i Slovenijom i Istrom, a Savudrijska vala iliti Piranski zaljev nije bio predmet sporta. Naprotiv!

Godine 2001. „3. Porečki rally“ organizira Autoklub „Rijeka“ u suradnji sa tada „fantomskim“ porečkim AK „Favorit“  koji  nije nikada zaživio u pravom smislu. Bio je mogućim razlogom da slijedeće godine rallya u Poreču nije bilo. I  na scenu stupa Edi i „Skok racing“. Godine 2003. godine otpočinje serija koja traje do danas, rally prerasta u značajnu manifestaciju  čiji je prosjek sudionika 55-60 iz godine u godinu. I isti se zadržao sve do danas usprkos svakogodišnjoj neizvjesnosti hoće li ga ili neće biti. No, upornost se isplatila.

Prve tri godine pobjednička posada bili su Slovenci Darko Peljhan i Miran Kacin u „VW Golfu IV Kit Car“, a četiri pobjede do sada ostvarila je i najbolja hrvatska posada ovog i prošlog  desetljeća Zagrepčani Juraj Šebalj i Toni Klinc, dvaput u „Subaru Imprezi“ (2004. i 2006.), te dvaput u u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ (2009. i 2011.). U međuvremenu pobjednici Poreča bile su i posade: 2003. Niko Pulić – Bruno Šantić (Peugeot 206 Kit Car), 2005. Andrej Jereb – Miran Kacin (Subaru Impreza Sti SC), 2007. Siniša Crnojević – Martina Maretić, 2008. Daniel Šaškin – Damir Bruner i 2010. Janos Szilagyi – Agnes Takacs, svi  u Mitsubishi Lanceru EVO IX.

Uobičajeno, porečki rally doživio je niz koncepcijskih novosti. „Baza“ organizatora, start i cilj rallya, te  završna podjela priznanja vraćena je u centar Poreča, na nekadašnje jedino i glavno, žargonski kazano „staro“ Gradsko parkiralište. Na istom će mjestu biti Servisno parkiralište, ali i gradski prolog brzinci, svojevremeno izuzetno posjećeni i uvijek nadasve atraktivni. Što se tiče dionica brzinskih ispita ostaju tajna sve do četvrtka uoči manifestacije, a sada je znano da se prvi dan odvijaju tri brzinca, prvi u Taru donekle sličan onom prethodne dvije godine, a potom dva puta gradskim parkiralištem u ranim i kasnijim večernjim satima.

Sutradan, u subotu brzinci sele u središnju Istru, uglavnom na dijelove dionica koje su već mnogo puta bile poprištem relijaša. Koje su to, koliko duge i od koje do koje točke mala su i slatka tajna organizatora, nepoznanica više posadama koje su tako u ravnopravnijem međusobnom odnosu snaga. Prednost je to i za naklonost lokalnog stanovništva duž brzinaca koje će odahnuti od višednevnog „maslanja“ brzincima gore-dolje što su većina vozača uobičavali i tako dijelom „ugrozili“ opstojnost rallya na nekim prostorima. Organizator će ove godine i nadzirati dionice BI što neposlušnima može donijeti velike brige.

POREČ – SPORTSKI  I  TURISTIČKI BISER  ISTRE

Novo 13. izdanje  Rallya Poreč  samo je potvrda da svi oni koji su pripremali prvi, a potom svaki slijedeći mogu s ponosom istaknuti da su uspjeli. Uspjeli su u nakani da na kraju, uglavnom kao zaključno i odlučujuće natjecanje sezone „kraljice auto sporta“ na istarski poluotok, prvenstveno na brojne prometnice i gotovo beznačajne, a krajnje atraktivne cestice središnje i ponaosob zapadne Istre dovedu najbolje relijaše, sve one kojima je upravo ovaj rally prirastao srcu.

I ma koliko god uvijek bio u problemima, koliko god bio iz raznoraznih razloga upitan da li će se održati ili ne – rally sa startom i ciljem u turističkom biseru Istre – Gradu Poreču je opstao. I ne samo to. Postao je nizom godina znakovita oktanska manifestacija na hrvatskim prostorima, što više sa najvećim brojem kako prijavljenih, ono još značajnije – sudjelujućih posada Hrvatske, susjedne Slovenije, zemalja okruženja, ali i nekih čije vozače na našim utrkama rijetko viđamo.

Porečki rally uvijek je bio pitanje prestiža, inozemnim je vozačima nastup u Poreču uglavnom ležernost poslije zaključene sezone u svojim zemljama, posebno uvijek brojnim slovenskim posadama, dok je domaćim posadama važan svaki bod, svaka pozicija, tim više što i ove godine Rallya Poreč  upravo rezultati ostvareni na brzincima za koje i ove godine vozači neće znati kuda se voze do dan uoči administrativnih poslova, znače konačnu ocjenu sezone, znače pribrajanje znakovitih bodova za slijed u državnom ili međunarodnom poretku, sve do naslova državnih prvaka ili prestižnih titula pobjednika Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske. Matematički izračuni imaju puno kombinatorike, ali odlučiti će vrhunske vožnje i – malo sreće, uvijek potrebne svakom dobrom sportašu.

Porečki rally postao je institucija. Voljen i zavoljen među vozačima, usprkos ponekad ponekoj primjedbi, obožavan među onim stalnim nomadima što pohode brzince širom Hrvatske, ali i slučajne namjernike, rally je sastavni dio turističkog proizvoda posezone Poreča. I na kraju – rallya u Poreču, ovog i ovakvog biti će sve dok ga pripremaju i o njemu brinu neprikosnoveni entuzijasti i – svi prijatelji oktanskih sportova Istre.

DVA ZAVRŠNA  DANA ADRENALINA

Objava itinerera uslijediti će u četvrtak 8.studenog od 17 sati, a posade će priliku za upoznavanjem staza BI imati u petak 9.studenog od 7 do 19 sati, te u sutradan od 7 do 12 sati. Verifikacija dokumenata i tehnički prijam vozila je u subotu 10.studenoga od 8 do 11,15 sati u Autocentru Poreč, Shakedown se vozi od 12,30, a start prvog vozila je u 15,01 sati. Prvi dan voze se tri BI , a cilj je u 19,20 sati, a start u nedjelju u 7,31 sati. Vozi se osam BI do 17,30 sati kada se očekuje pobjedničku posadu u cilju. (m)

Snimci: M.Krpan

0 518

Foto: Zdenko Petkovićek (Julius Cezar Prezimolo )

VRHUNSKI TROBOJ SILAGYI – ŠEBALJ – PELJHAN

Mađarski internacionalac  Janos Szilagyi drugu je godinu za redom podigao pobjednički pehar na Martin Bregu. Mađar je uz suvozača Botonda Csanyija, braneći boje zagrebačkog Autokluba „Delta Sport“ do ukupne pobjede na „14. Martinskom rallyu 2012.“ voženom u okolici Dugog Sela  stigao poslije deset brzinskih ispita za koje je za upravljačem „Mitsubishi Lancera EVO IX“ tijekom 85,78 km brzinaca utrošio 49:17,7 minuta.

Drugim se mjestom morao zadovoljiti Zagrepčanin Juraj Šebalj koji je time sa suvozačem Tonijem Klincom ( AKK Sveta Nedelja ) samo potvrdio  još jedan naslov prvaka Hrvatske. Njihov je zaostatak za pobjednicima bio skromnih 9,2 sekunde. Samo dodatnih 1,8 sekundi sakupili su Slovenci Darko Peljhan i Igor Kacin osvojivši tako treće mjesto „generalke“ izvrsno organiziranog i od publike dobro posjećenog pretposljednjeg ovogodišnjeg rallya državnog i međunarodnog hrvatskog prvenstva.

SILAGYI DOMINIRAO SAMO DO POLA

Upravo ova trojica vozača – Szilagyi, Šebalj i Peljhan, svi u identičnim automobilima, obilježili su rally i do posljednjih metara držali u neizvjesnosti vjerne ljubitelje „kraljice“ auto sporta. Poveo je Mađar i gotovo do polovice bio besprijekoran, osvojivši i četiri najbolja vremena,  da bi tad na scenu „iz pozadine“ na drugom prolasku „Cerjem“ u prvi plan pomalo neočekivano izbio nekadašnji hrvatski prvak Nenad Lončarić sa Tomislavom Pazmanom u Subaru Imprezi STI ostvarivši najbolje vrijeme. Pet propuštenih brzinaca u kojima je bio drugi ili treći, bio je očiti okidač za hrvatskog prvaka Šebalja koji prvo drugi prolazak „Cerjem“ vozi identičnim vremenom kao i Slovenac Peljhan, da bi preostala četiri kraća od prethodnih za 2,5 km fotoćeliju presijecao sa najboljim vremenom. U konačnici nije uspio dostići prednost Mađara, ali neizvjesnost u poretku sve trojice prvoplasiranih bila je prava poslastica ovogodišnjeg dugoselskog rallya u organizaciji zagrebačkog Autokluba „Delta“ i suorganizaciji domaćina AMK Dugo Selo.

Janos Szilagyi pobjednik je i „Memorijala Milivoj Obad“ za koji se računalo najbolje vrijeme uvodnog prvog brzinca „Kozinščak“.

U hrvatskom prvenstvu treće mjesto ukupnog poretka pripalo je buzetskom asu Viliamu Prodanu (Buzet autosport) sa suvozačem Zdravkom Draženovićem (Opatija Motorsport) za upravljačem „Citroena C2R2 Max).  Njima je pripala i pobjeda klase 3 ( A6+N3), a u poretku domaće generalke slijedili su ih pobjednici klase 2 ( A7) Reno Turk – Rene Pintar (Delta Sport) u Hondi Civic TypeR, te klase 4 ( A5+N1) Marko Đurković – Lorena Nosić (Stubaki, Suzuki Swift).

LONČARIĆ  PODSJETIO NA STARE DANE

Pobjednici klase 5 (grupa S) očekivano su bili Nenad Lončarić i Tomislav Pazman, a da se uvrštavaju u generalku završili bi kao četvrti ukupnog poretka. U poretku ekipa izjednačenost bodova do pobjede je dovela AK Delta Sport ispred AKK Sveta Nedelja ( svaki po 87 bodova), dok je usprekos identičnom zbruju bodova (55,5) ipak treći AK Buzet autosport ispred AK Zagorje Oroslavje.

Od prijavljenih 45 prijavljenih na statu se pojavilo 38 posada, a do cilja nije stiglo devet. Izlijetanje je onemogućilo Tomislava Muhvića, Roberta Grpca i Vedrana Đukića, a tehnički kvar ostale među kojima već na prvom brzincu Juraja Puškara i Igora Mandića.

Završnica sezone kroz dva tjedna najavljuje izvrsne borbe, a moguće i jaču konkurenciju uvijek oplemenjenu brojnim Slovencima koji masaovno pohode Rally Poreč.

Rezultati :
Ukupni poredak 1. Szilagyi – Csanyi (Delta Sport Zagreb) 49:17,7 minuta, 2. Šebalj – Klinc (Sveta Nedelja) +9,2 sekunde, 3. Peljhan – I. Kacin (Slovenija, svi Mitsubishi Lancer EVO IX) +11,0, 4. Lončarić – Pazman (Sveta Nedelja, Subaru Impreza Sti) +54,7, 5. Prodan – Draženović (Buzet autosport/Opatija Motorsport) +3:32,0 minuta, 6. Habazin – Županić (Delta Zagreb, Subaru Impreza) +4:51,2, 7. R. Turk – Pintar (Delta Sport, Honda Civic TypeR) +5:00,1, 8. Đurković – Nosić (Stubaki, Suzuki Swift) +5:14,7, 9. T. Škalić – Z. Škalić (Sveta Nedelja, Lada VFTS) +5:27,0, 10. Hrvatin – Kuzmić ( M.R.C. Sport Rijeka / Opatija Motorsport, Renault Clio) +5:42,2;

Prvenstvo Hrvatske – ukupno 1. Szilagyi – Csanyi, 2. Šebalj – Klinc, 3. Prodan – Draženović; klasa 1 – 1. Szilagyi – Csanyi, 2. Šebalj – Klinc; klasa 2 – Turk – Pintar, 2. Sertić – Stiperski (Fridge racing, Renault Clio R3), 3. T. Šepić – H. Šepić (Rijeka, Peugeot 306); klasa 3 – 1. Prodan – Draženović, 2. Hrvatin – Kuzmić, 3. Stanić – Glad (M.R.C. Sport / Ina Millennium Rijeka); klasa 4 – 1. Đurković – Nosić, 2. Katić – Rubinić (Matulji racing, VW Polo), 3. Combaj – Crnec (Zagorje Oroslavje, Suzuki Swift 1.3 GTI); klasa 5 – 1. Lončarić – Pazman, 2. Habazin – Županić, 3. T. Škalić – Z. Škalić; ekipe AK Delta Sport 87 bodova, 2. AKK Sveta Nedelja 87, 3. AK Buzet autosport 55,5;

Prvenstvo Sjeverne lige – ukupno i klasa III 1. Szilagyi- Csanyi, 2. Šebalj – Klinc, 3. Lončarić – Pazman; klasa I – 1. Đurković-Nosić, 2. Combaj-Crnec, 3. Tomurad-Kučko (AK Rally Baba Oroslavje); klasa II – 1. Turk – Pintar, 2. Škalić – Škalić, 3. Sertić – Stiperski; ekipe  1. AK Delta Sport 60 bodova, 2. AKK Sveta Nedelja 51, 3. AK Zagorje Oroslavje 34 boda. (m)

0 459

RALLY SPEKTAKL MARTIN BREGOM  

Pet je rallya za nama, preostaju još dva.  Sve je počelo u Kumrovcu, nastavilo se u Zagorju na „Delti“, potom europskom „Croatia rallyu“ u Rijeci, pa Novom Vinodolskom. S početkom jeseni slijedila je Opatija, a sada se relijaši vesele ponovnom okupljanju na Martin Bregu u relijem poznatom Dugom Selu.

„14. Martinski rally“ vozi se 26. i 27. listopada. Time sezoni još nije kraj. Već tradicionalno zaključuje se u Poreču, barem što se borbe za bodove tiče. Biti će to 13. izdanje Porečkog rallya u organizaciji brtoniškog Autokluba „Skok racing“ i suorganizaciji AK „Poreč Motorsport“. No, ni tu relijašima neće biti kraja. Očekujući snježno i hladno izdanje nadomak Svete Nedelje primaknuti ćemo se kraju studenoga na još jednom izdanju rally spektakla za opuštanje i rastanak sa nimalo lakom, ali slatkom rally sezonom.

ZNAK PAŽNJE I SJEĆANJA – MEMORIJAL  MILIVOJ OBAD

Zagrebački Autoklub „Delta“ ovogodišnji je organizator  uz suorganizaciju Grada Dugo Selo i istoimenog Auto moto kluba, začetnika i prvog nositelja ovog projekta već daleke 1994. godine.  Prvih je deset teklo u kontinuitetu, a potom s prekidima. Boduju se tri konkurencije – Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske, Državno prvenstvo Hrvatske i Prvenstvo Sjeverne lige.

Dugoselski rally zbog svoje atraktivnosti i izvedbe na malom, publici lako dostupnom prostoru postalo je jedno od najpopularnijih u našoj zemlji i redovno ga prati veliki broj zaljubljenika oktanske kraljice. K tome niz je pratećih sadržaja pa svatko nađe svoj interes posjeta svojevrsnom – zagrebačkom predgrađu.

Ovogodišnje izdanje rallya ima i memorijalni karakter  posvećen pokojnom Milivoju Obadu Milčeku, svjevremeno gradonačelniku Dugog Sela i velikom sportskom neimaru, predsjedniku organizacijskog odbora 12 dugoselskih rallya. Prijelazni Trofej „Memorijal Milivoj Obad“ pripastri će  prvoplasiranoj posadi s najboljim vremenom na prvom brzinskom ispitu BI-1 „Kozinščak 1“.

Kada je Dugo Selo u pitanju vrijedi spomenuti i pobjednike 1994. Goran Popović i Mladen Vragović, slijede Niko Pulić-Davor Devunić, Davor Jurjević – Dražen Mohor, Vojko Podobnik – Matjaž Praznik, Nenad Krlić – David Pattison, Darko Peljhan i Miran Kacin, zatim 2000. i 2001. godine Andrej Jereb i Metod Kurent, a dvije uzastopne godine potom Nenad Lončarić – Nenad Puzić. Godine 2005. pobjeđuju Daniel Šaškin i Damir Bruner, godinu kasnije Juraj Šebalj – Toni Klinc. Poslije četverogodišnje pauze na pobjednički tron uspinju se prošle godine Mađari Janos Szilagyi i Viktoria Zejda.

Dvije posljednje pobjedničke posade, mađarska u nešto izmijenjenom sastavu, najveći su favoriti ovogodišnjeg okupljanja.

Sudionike očekuje čak deset brzinaca. Prvo tri Kozinščaka, potom Cerje isto tri puta, zatim Sveti Martin i Prozorje po dva puta. Gotovo da nema dionice oko Dugog Sela koja nije bila brzincem nekog od prethodnih 13 rallya. Sve je poznato, sve je atraktivno, sve je na dohvat dlana. Zato gledatelji vole Dugo Selo i rally.

U petak 26. listopada od 14 do 16,15 sati su administrativni i tehnički prijam posada i vozila u Autocentru Ford Hudan, a u 20,01 ceremonijalni start iz centra grada, iz Kolodvorske ulice. Na itinerer dug 168,04 km  starta se u subotu u 8,01 sati i to iz Servisnog parkiralištašto će biti smješteno u Ferenčakovoj ulici, a u 18,46 sati  na Martin Bregu očekuje se pobjednička posada. Vozače očekuje 10 brzinaca ukupne duljine 85,78 km što je 51,08 posto ukupne duljine. Uobičajeno, to je svojevrsni kuriozitet u nas, ali i konstantna specifičnost dugoselskog natjecanja da više od polovice vožnje posade jure rezultat!

ŠEBALJ  I  KLINC  VEĆ  PRVACI !?

Zagrepčani Juraj Šebalj i Toni Klinc (AKK Sveta Nedelja), višestruki državni prvaci na najboljem su putu da to ponove i ove godine, još k tome da osvoje i Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske. Poslije pet natjecanja nedostižno vode u ukupnom poretku, ali i klasi 1 (N4). U generalci prvenstva o drugom će mjestu odlučivati kombinirana buzetsko-zagrebačka posada Viliam Prodan (Buzet autosport) – Zdravko Draženović (Opatija Motorsport) i mađarski tandem sa hrvatskom licencom Janos Szilagyi – Botond Csanyi, ove sezone s licencom zagrebačkog AK „Delta Sport“. Mađar je imao nekoliko pehova ove sezone, uglavnom ga muče gume, a ukoliko na Dugom Selu izbjegne rubnjake, kojih skoro niti nema, ali ima drugih zamki,  mogao bi sa Šebaljom u boj za pobjednika.

Hrvatsku klasu 2 ( A7) predvodi mladi Zagrepčanin Goran Sertić (AKK Fridge racing) uz suvozača Marka Stiperskog u zavidnoj prednosti ispred riječke braće Tomislava i Hrvoja Šepića (Rijeka) koji teško mogu dostići propuštene nastupe s početka sezone u Zagorju. Viliamu Prodanu se u klasi 3 ( A6 + N3) može još suprotstaviti Bribirac iz Novog Vinodolskog Marinko Stanić (MRC Sport Rijeka), dok su u klasi 4 ( A5 + N1 ) otvorene sve opcije. Ovisno tko će nastupiti na zaključenju sezone, ali prednost od 15-tak bodova Matuljac Paulo Petretić i suvozač mu Opatijac Elvis Puž ne bi trebali ispustiti ispred Filipa Speveca ( Rally Baba)  i posade Marko Đurković – Lorena Nosić (Stubaki).

Veteran Nenad Lončarić i poslije Opatije zadržao je vodstvo u klasi 5 (grupa S) ispred pobjednika i Croatia i Opatija rallya Sebastijana Ivšića (AK Opatija).

Ekipno su odmakli dečki iz Svete Nedelje, prate ih Buzećani, a branitelji naslova ekipnih prvaka iz riječkog AK „M.R.C. Sport“ još uvijek imaju izgleda za konačno pobjedničko postolje.

Petak je – FRIDAY,  26.10.2012. – !!
Službena lista prijava objelodanjena prije koji dan je za prilike hrvatskog rallya ove i ovih godina zadovoljavajuća. Ukupno 45 posada iskazalo je namjeru nastupa ( otpasti će samo pojedini koji svoje ime uobičajeno vole vidjeti na listama prijava, pa ako ih veseli, neka…. ).

Među najavljenima je 41 hrvatska, dvije slovenske, te po jedna bosansko-hercegovačka i austrijska posada. Domaći vozači stižu iz 17 klubova. Što se tiče Lige Sjever  u boj za bodove kreće 29 posada iz sedam klubova.

Organizator ( domaćin ) se pobrinuo da prvi dan, bolje rečeno večer, zaključi prigodnim susretom. U pozivu koristeći se isključivo engleskim jezikom zaboravio je prijevod dana, pa mu stoga u podnaslovu pomažemo: The Village Pub – Official Race Party & Driver Welcome Meeting, Friday  ( međunarodna je to manifestacija,….. ). Ukratko – „službeno martinsko druženje“ – od osam uveče – do jutra. Ali, start je u 8,01 !!!!!

VAŽNE INFORMACIJE ZA GLEDATELJE:
 Zatvaranje prometnica – subota 27. listopada 2012.
-od 7,15 do 14,00 sati na području Cerska ulica – Cerje – Drenčec ( do Prozorja )
-od 7,15 do 19,00 sati na području Martin Breg – Martinska – Kozinska – Tome Košćeca – Prozorska – Groberska – Grgošćićeva

Brzinski ispiti (start):
Kozinšćak: 1 – 8,19 sati, 2 – 9,17 sati, 3 – 10,15 sati
Cerje: 1 – 11,28 sati, 2 – 12,26 sati, 3 – 13,24 sati
Sveti Martin: 1 – 15,07 sati, 2 – 16,00 sati
Prozorje: 1 – 16,53 sati, 2 – 17,46 sati

Vremenska prognoza:
Zima, brrrrrrrrrrrrrrrrr, zima, najaviše kišu, snijeg, hladnoću, ……. sva čuda svijeta ovoga…..
Obući se i opremiti za „kijamet“. Lakše se svlačiti, nego li oblačiti ( kada nema što !! ). Ali na Martin Bregu kuha se – vino !!!
Rally sezona ipak nije do kraja odlučena. Jesen je, lišće i klizav kolnik uobičajen su dekor završnih natjecanja. Samo jedno proklizavanje i ode – dobar plasman. Stoga uzbuđenja neće nedostajati u Dugom Selu.

(m)

0 433

POBJEDNICI – NARAVNO JURAJ ŠEBALJ I TONI KLINC

Zagrepčani Juraj Šebalj i Toni Klinc, posada Auto karting kluba Sveta Nedelja, bez ikakvih je problema uspješno odradila još jednu dionicu do novog naslova hrvatskih prvaka u rallyu. U vrhunski pripremljenom „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ stigli su do pobjedničkog postolja „21. Rallya Opatija 2012.“ čiji su brzinci, četiri ukupno, voženi padinama Učke i to sa kvarnerske, ali i istarske strane u organizaciji AK Opatija. U konkurenciji 32 posade iz četiri europske zemlje najjači im je konkurent trebala biti mađarska posada Janos Szilagyi – Csanyi Botond u identičnom automobilu. No, Mađari koji nastupaju sa licencom zagrebačkog AK „Delta Sport“ nisu imali sreće. Poslije izvrsnog drugog vremena na prvom brzincu uz zaostatak od 5,6 sekundi za Šebaljom, na drugom im je pukla guma i završili su tek 27. No, nisu odustali od borbe za vrh. Već su se u trećem vratili drugim vremenom, a četvrti brzinac i dobili ispred Šebalja skromne ali slatke tri sekunde. Bilo je to dovoljno za treće mjesto generalke.

Izvrsnom vožnjom cijeli dan na Učki su potvrdili status drugoplasirane posade hrvatskog prvenstva Buzećanin Viliam Prodan (Buzet autosport) i Zagrepčanin Zdravko Draženović (Opatija Motorsport). U „Citroenu C2R2 MAX“ konstantno su držali drugu poziciju i na kraju se plasirali odmah iza najbolje hrvatske posade posljednjeg desetljeća.Ukupni zaostatak bio je 1:18,8 minuta, ali i pobjeda klase 3 (A6, N3).

Guma je bila problemom već na prvom brzincu i posadi Marin Petrić (Rijeka) sa suvozačem Goranom Crnkovićem (RI autosport) u još jednom „Citroenu C2“. Da mogu biti izvrsni pokazali su u preostalim brzinskim ispitima jednim trećim i dva četvrta vremena ukupno, sa minimalnim zaostacima iza Prodana.

Pobjedu klase 5 ( kup S ) odnijela je domaća posada Sebastian Ivšić – Alen Barišić (AK Opatija) u „Subnaru Imprezi“, stekavši 13 sekundi prednosti ispred drugoplasiranih, te klase Deltaša Damira Habazina i Tomislava Županića. Novi uspjeh i domaću pobjedu klase 2 (A7) osvojili su braća Tomislav i Hrvoje Šepić (AK Rijeka), a Marko Đurković – Lorena Nosić (Stubaki) pobijedili su u klasi 4 ( A5, N2). Ekipna pobjeda PH pripala je Autoklubu „Buzet autosport“.

Ukupni rezultati – 1. Šebalj – Klinc (Sveta Nedelja, Mitsubishi Lancer EVO IX) 29:42,7 minuta, 2. V. Prodan – Draženović (Buzet autosport/Opatija Motorsport, Citroen C2R2 MAX) +1:18,8 minuta, 3. Szilagyi – Botond (Delta Sport Zagreb, Mitsubishi Lancer EVO IX) +1:49,4, 4. Varkonyi – Tamas (Mađarska, Honda Civic TypeR R3) +1:50,6, 5. Gauš – Afrić (AD Astra Kastav, Mitsubishi Lancer EVO IX) +2:03,6, 6. Čepar – Svetić (M.R.C. Sport Rijeka, Renault Clio) +2:03,8, 7. Ivšić – Barišić (Opatija, Subaru Impreza) +2:16,8, 8. Habazin – Županić (Delta Zagreb, Subari Impreza Sti) +2:23,4, 10. T. Šepić – H. Šepić (Rijeka, Peugeot 306) +2:28,5;

Prvenstvo Hrvatske: klasa 1. 1. Šebalj – Klinc, 2. Szilagyi – Botond, 3. Gauš – Afrić; klasa 2 – 1. T. Šepić – H. Šepić, 2. Sertić – Stiperski (Fridge racing Zagreb), 3. Mateša – Harapin (Zagorje Oroslavje); klasa 3 – 1. Prodan – Draženović, 2. Čepar – Svetić, 3. I. Puž – Pašić (Opatija Motorsport/Opatija); klasa 4 – 1. Đurković – Nosić (Stubaki), 2. Katić – Rubinić, 3. Petretić – E. Puž ( obje Matulji racing); klasa 5 – 1. Ivšić – Barišić, 2. Habazin – Županić, 3. Lončarić – Pazman (Sveta Nedelja); ekipe 1. AK Buzet autosport 36,25 bodova, 2. AK Matulji racing 31,75, 3. AKK Sveta Nedelja 30 bodova. (m)

Jeste li čitali?

0 161
U dva dana, dva natjecanja uz nastup gotovo 220 vozačica i vozača, više vozila „palo“ zbog tehničke neispravnosti             TAR...