Auto rally (A03)

0 453

ZADOVOLJNI SEZONOM

    Zaključni su dani godine, među oktancima rade se posljednje računice. Matematičke ipak ostavimo njima samima, ako ništa drugo da glavobolja ne prijeđe na sve nas. Zadržimo se na ocjenama, opisnim, prije svega pozitivnim. Onu poneku lošu – ostavimo za „drugo polugodište“ koje u ovom slučaju – nema.

Među rijetkima u nas koji vodi brigu o stalnom međusobnom kontaktu sa medijima u bilo kojem obliku je „najbolji glazbenik među vozačima“, a gotovo neusporedivo „najbolji automobilist među glazbenicima“. Ako i ne u obje konkurencije ono naj – tu je negdje – u samom vrhu ( da se neki moguće tajnoviti muzikolog-oktanac ne nađe uvrijeđen, a skriva dvostruki talent ). K tome ovaj naš junak je – bubnjar.

Svi ljubitelji automobilizma pogodili su – Branko Jemrić. Uz ponajbolju(ljepšu) čestitku proslijedio nam je i nekoliko hvale vrijednih rečenica koje prenosimo gotovo u cijelosti.

U taboru Jemrić rally teama jednoglasno je donesen zaključak – u potpunosti smo zadovoljni sezonom 2011, a u slijedeću 2012. ulazimo još jači i spremniji !!!

Branko Jemrić ove je sezone nastupao sa dvojicom suvozača – Draženom Kapplerom i Markom Stiperskim (na Delta rallyu), upisao četiri nastupa Prvenstva Hrvatske, ubilježio jednu pobjedu i tri druga mjesta klase. Sredinom sezone, poslije Croatia rallya Jemrić je bio vodeći u konkurenciji vozača klase A5 i Skupine I (N1+A5). No, mijenjao suvozače, mijenjao Brankec i klase. Slijedila su dva druga mjesta u klasi A7 čime je u toj klasi, ali i grupi A sezonu okončao na, za ovu nekompletnu sezonu, izvrsnom šestom mjestu.

– Ovo zadovoljstvo želimo podijeliti sa svim našim vjernim navijačima, čitateljima, sponzorima, ljudima koji su nam puno pomogli na bilo koji način, te ovim putem želimo svima čestit Božić i sretnu i uspješnu Novu 2012. !!! – piše u „rezimeu sezone“ Branko Jemrić.

Malobrojni, ali vrstan JRT ( Jemrić rally team) zahvalan je svima u zagrebačkom Autoklubu „Fridge racing“, a do poda naklon sponzorima koji su prepoznali njihove ambicije i profesionalan pristup cijelog Teama.

Kad je tome tako neka ovo nabrajanje sponzora bude doprinos www.riautosport.hr JRT-u:
24 sata, Automehanika Jaković, A1 intervencije, D2 (c-mod), EUROart band, Hed poxer tuning, Bonec, Damek, Inis, Auto Invest, Auto kuća Pavlinić-Sopić, Vades folija centar, CJ dizajn, Madras, Auspuh Lastovčić, AŠ Remetinec, tosteria Mia (Crikvenica), MIB studio i Fidelis studio. Uz sve zahvalnost ( a pusa od naše Redakcije ) „šefici Maji !!!!!!

Već smo sigurni da će i 2012. proteći u „udarničkom“ tempu – bubanj- volan – bubanj -…. i tako istog vikenda. Pa da se ne može biti svestran.

Prvo što znamo – Branko i njegov EUROart band „trenira“ za noć oktanaca u Vodicama 28. siječnja. Do jutra….. A rally – tek s prvim danima proljeća !

Sretno……………………….(m)

Foto: S. Pšeničnik, S. Berend, M. Krpan

0 554

ŠEBALJ I KLINC ČETVRTI PUTA POBJEDNICI „POREČA“ 

                 Zagrebačka posada Juraj Šebalj – Toni Klinc ispijala je pobjednički pjenušac na cilju posljednjeg ovogodišnjeg rallya sezone. U „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ osvojili su tako četvrti puta pobjedu u Poreču. Poslije deset bodovanih brzinaca vozači zagrebačkog Autokluba „Sljeme“ stekli su prednost od 53,9 sekundi ispred drugoplasirane posade Ivan Čibej – Saša Bitterman.

„Hyundai Autokuća Košara – 12. Rally Poreč 2011.“ u organizaciji Autokluba „Skok racing“ iz Brtonigle okupio je 57 posada iz pet zemalja, a prvog je dana poslije dva kratka prolog brzinca na porečkom gradskom parkiralištu „Žatika“ vodeći bio trofejni hrvatski automobilist Niko Pulić (MRC Sport Rijeka) koji je ovoga puta u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ za suvozačicu imao jedinu hrvatsku relijašicu Zagrepčanku Lanu Sutlović (Sv. Nedjelja), inače do sada isključivo u ulozi vozačice. Minimalna prednost sutradan se brzo istopila, a očekivano najveća borba vodila se između kasnijih pobjednika posade Šebalj – Klinc, Čibeja i Bittermana, te mađarske posade Janos Szilagyi – Viktoria Zejda ( Mitsubishi Lancer EVO IX). Šebalj je bio najbrži na šest, a Szilagyi na dva preostala brzinca, ali je izuzetno teško nadoknadio pogrešku okretanja na stazi tijekom uvodnih noćnih porečkih brzinaca kada je nesmotreno izgubio čak 50 sekundi. Ipak je uspio stići do trećeg mjesta generalke i prestići u Porečusolidnog, što više izvrsnog Pulića.

Pobjedom u Poreču Šebalj i Klinc obranili su naslove prvaka Hrvatske u ukupnom poretku i grupi N u koje su bili sigurni i prije posljednjeg rallya, međutim ostvarili i dvostruku pobjedu ukupno i grupe ovogodišnjeg Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske gdje su nadoknadili bodovni zaostatak za Mađarom Szilagyiem.

Rally je obilovao dobrim vožnjama, zanimljivim dionicama brzinskih ispita na području Oprtlja i Grožnjana, a potom jugozapadno oko Flengi i Kanfanara uz izvanredne vremenske uvjete i mnogo gledatelja. Do cilja je stiglo 40 vozila, mnogi su odustajali prvenstveno zbog tehničkih kvarova, ali bilo je i izlijetanja ili prevrtanja na stazi. Tako su svoje automobile „krovirali“ prvo „Daciu Sandero“ Roland Ferenčić ( IRT Pazin) pred samim ciljem   brzinca Šterna kod Grožnjana, dok su na Flengima svoj Renault Clio „totalizirali“ Slovenci Jan i Matej Oblak. Od vozača za visok plasman zbog kvara morali su odustati trostruki pobjednik Poreča Slovenac Darko Peljhan (Mitsubishi Lancer EVO X), Nikola Dobrila i Zoran Raštegorac (MRC Sport – Zanatlija ) u Renaultu Clio Williams, Thomas Hrvatin-Damir Kuzmić (MRC – Chrono Sport) u Renaultu Clio RS, a već prvog dana šansu za novi dobar rezultat izgubili su Marko Đurković i Lorena Nosić (Stubaki) zbog kvara njihova Suzuki Swifta. Ipak u konačnici su zadržali brojna prva mjesta i naslove MRPH i DPH sezone 2011.

Međunarodna pobjeda grupe A pripala je europskim prvacima slovenskoj posadi Rok Turk – Tajda Turk u Renault Cliu R3, a domaća novim prvacima HAKS-a Davoru Miheliću (Grobnik) i Igoru Črncu (RI autosportu), koji je ujedno i pobjednik sezone MRPH među suvozačima. Pobjednici grupe S bili su Slovenci Aleš Zrinski – Tadej Štupar (BMW M3), a u domaćoj konkurenciji pomalo iznenađujuću pobjedu ostvarili su Istrani Muhamedali Maksuti (IRT Pazin) i Denis Močibob (Zrinski Čabar) za upravljačem „Peugeota 106“.

Rezultati: ukupno 1. Šebalj – Klinc (Hrvatska, AK Sljeme, Mitsubishi Lancer EVO IX) 41:47,4 minuta, 2. Čibej – Bitterman (Austrija/ AK Opatija Motorsport, Subaru Impreza N12) +53,9 sekundi, 3. Szilagyi – Zejda (Mađarska) +54,1, 4. Pulić-Sutlović (MRC Sport Rijeka/ Sveta Nedjelja ) +1;19,2 minuta, 5. Žakelj – Selan (Slovenija, svi Mitsubishi Lancer EVO IX) +2:37,2, 6. R. Turk – T. Turk (Slovenija, Renault Clio R3) +2:37,6, 7. Novak – Čar (Slovenija, Škoda Fabia R2) +3:38,2, 8. Vrpčić – Begović (BiH, Mitsubishi Lancer EVO VIII) +4:32,9, 9.Prodan – Krota (Hr, Buzet autosport, Renault Clio RS) +4:39,3, 10. Varkonyi – Cser (Mađarska, Honda Civic TypeR) +4:59,7;

Prvenstvo Hrvatske: ukupno 1. Šebalj – Klinc (Sljeme), 2. Pulić – Sutlović (MRC Sport / Sveta Nedjelja), 3. Prodan – Krota (Buzet autosport), 4. Mihelić – Črnac (Grobnik / RI autosport), 5. Kodelja – Bužić (Buzet autosport), 6. Jemrić – Kappler Stare, 7. Sertić – Stiperski (oba Fridge racing), 8. Stanić – Glad (Matulji racing / INA Millennium), 9. Francetić – Šiprak (CRO Dakar team / Matulji racing), 10. Mateša – Harapin (Zagorje-Oroslavje / Delta Zagreb); grupa N 1. Šebalj – Klinc, 2. Pulić – Sutlović, 3. Prodan – Krota; grupa A 1. Mihelić – Črnac, 2. Jemrić – Kappler Stare, 3. Sertić – Stiperski; grupa S 1. Maksuti – Močibob (IRT Pazin / Zrinski), 2. Šamec – Šams (Zagorje-Oroslavje), 3. Postružin – Vukmirović (Sveta Nedjelja); klase N2+N3 1. Prodan – Krota, 2. Kodelja – Bužić, 3. Stanić – Glad; A5 – 1. I. Bahorić – M. Bahorić (Delta Sport), 2. Petretić – Puž (Matulji racing), 3. Somek – Tomašković (Zanatlija); A6+A7 – 1. Mihelić – Črnac, 2. Jemrić – Kappler-Stare, 3. Sertić – Stiperski; S8 – 1. Combaj – Pintar (Delta Sport), 2. Pelicar – Šarić (IRT Pazin / Pula-Rovinj); S9 – 1. Maksuti – Močibob, 2. Šamec – Šams, 3. Postružin – Vukmirović; ekipe: 1. AKK Fridge racing Zagreb 42 boda, 2. AK Buzet autosport 42, 3. AK Istra racing team Pazin 38,5.

Prvenstvo Regije Zapad HAKS-a: vozači – grupa N 1. Pulić, 2. Prodan, 3. Kodelja; grupa A 1. Mihelić, 2. Ala (Skok racing), 3. Petretić; grupa S 1. Maksuti, 2. Ivančić (Buzet as), 3. R. Grbac (Kastavac); klasa S1 1. Pelicar; S2 – 1. Maksuti, 2. R. Grbac, 3. M. Štoković (Buzet as); suvozači-ice – grupa N 1. Krota, 2. Bužić, 3. Glad; A – 1. Črnac, 2. Puž, 3. Rubinić; S 1. Močibob, 2. Matijašić (Buzet as), 3. S. Srdoč (Kastavac); klase S1 – 1. Šarić; S2 – 1. Močibob, 2. Srdoč, 3. A. Štoković (Buzet as); ekipe 1. AK Buzet autosport 51 bod, 2. AK Matulji racing 39, 3. AK IRT Pazin 37. (m)

Foto: M.Krpan, K.Tadijić

0 388

< style="text-align: center;">Foto: Krešimir Tadijić

Niko Pulić i njegova suvozačica Lana Sutlović vodeći su nakon dva noćna brzinska ispita vožena na improviziranoj stazi parkirališta Žatika. Leteći Konavljanin brzim je i vrlo točnim vožnjama oba puta imao najbrža vremena ispred Zagrepčana Ivana Čibeja, odnosno Slovenca Rajka Žakelja.

Iako su oči mnogobrojne okupljene publike sa zanimanjem pratile nastup prošlogodišnjeg pobjednika Janosa Szylagija, Mađar je zakazao okretanjem na sredini staze koje ga je koštalo golemog zaostatka (+50 sek.) za ostatkom rally karavane, stoga mu niti treće vrijeme u drugom ispitu nije puno pomoglo. Njegov najljući konkurent i lovac za naslov međunarodnog regionalnog prvenstva, Zagrepčanin Juraj Šebalj, ostvario je najviše treće vrijeme, odnosno peto u SS Poreč 2, a ukupno za vodećim zaostaje pune tri sekunde. Sekundu manje zaostaje Ivan Čibej koji je brzim i njemu svojstvenim atraktivnim vožnjama držao sjajan tempo, a zaradio je pritom i pljesak publike.
Sam početak rallya loše je započeo za brojne posade. Slovenac Slejko otkinuo je kotač na shakedownu, Marko Đurković na početku prvog ispita prvo se Swiftom izvrtio te zabio u plastičnu ogradu, a ubrzo i odustao zbog kvara. Tomislav Muhvić odustao je u drugom brzincu zbog kvara na diferencijalu, a sreće nisu imali niti Miha Rihtar,Gašper Verbič,Domen Agnič i Igor Krišto.

Kraljica automobilizma u brzinski obilazak Istre kreće u 7:30. Evo programa:
07,31 sati – start 2. dan (Žatika)
08,39 sati – BI 3 – „Oprtalj 1“
09,12 sati – BI 4 – „Šterna 1“
10,05 sati – BI 5 – „Oprtalj 2“
10,43 sati – BI 6 – „Šterna 2“
11,33 sati – Poreč – regrouping i servis (90 min)
13,21 sati – BI 7 – „Flengi 1“
14,09 sati – BI 8 – „Kanfanar 1“
14,57 sati – BI 9 – „Flengi 2“
16,30 sati – BI 10 – „Flengi 3“
17,08 sati – BI 11 – „Kanfanar 2“
18,00 sati – CILJ 1. vozila – Žatika
20,30 sati – Žatika podjela nagr

0 402

ŠEBALJ I PELJHAN   U POREČU JURE ČETVRTU POBJEDU

Pred nama je i službeni završetak automobilističke sezone 2011. Novi porečki oktanski vikend od 11. do 13. studenoga kada se sa startom i ciljem u Poreču odvija tradicionalni rally punog imena „Hyundai Autokuća Košara – 12. Rally Poreč 2011.“.

Istarska perjanica hrvatskog turizma Poreč je domaćin – grad sporta, sredina koja već dvanaestu godinu u svoje programske sadržaje uvrštava jednu automobilističku manifestaciju već dugo prepoznatljivu kao rally sa najvećim brojem sudionika na ovim našim prostorima. Biti će tako i ove godine u organizaciji Autokluba „Skok racing“ iz Brtonigle. Pokrovitelji su Grad Poreč i Turistička zajednica grada Poreča, glavni sponzor Hyundai Autokuća Košara, supokrovitelji Istarska kreditna banka Umag i Allianz osiguranje, a značajnu pomoć organizatoru pružile su općine Kanfanar, Tar-Vabriga, Grožnjan i Oprtalj sa svojim turističkim zajednicama, a na čijim se područjima odvija znatan dio brzinskih ispita.

POČELA „DELTA“, NASTAVIO   „SKOK“

Održavanje porečkog rallya slijed je kontinuiteta i svojevrsne upornosti skupine entuzijasta okupljenih oko vječitog „nestašnog dečka“ hrvatskog auto sporta Edija Milokanovića koji i ovu manifestaciju organizira uz pomoć , kako stoji u popisu Organizacijskog odbora „ … i svih zaljubljenika u auto sport iz Poreča i okolice“. I tome je upravo tako. Godine 1999. „1. Inas Favorit porečki rally“ organizirao je zagrebački Autoklub „Delta“, godinu kasnije po prvi puta isti taj rally vezuje se uz realizaciju „23. rallya Saturnus – Poreč-Kopar“ i u zajedničkoj organizaciji Slovenaca i „Delte“ protječe ta jedinstvena manifestacija, do danas neponovljiva na ovim prostorima. Vozilo se i Slovenijom i Istrom. Godine 2001. „3. Porečki rally“ organizira Autoklub „Rijeka“. Slijedi jednogodišnja pauza, da bi od 2003. godine krenuo niz koji traje do danas, rally gotovo svake godine.

Iako se nenadano uoči Martinskog rallya oprostio sa borbom za još jedan ovogodišnji naslov prvaka Dubrovčanin Niko Pulić ipak je odlučio doći u Poreč gdje je već ispijao pobjednički šampanjac. No, iznenađenje je priredio na suvozačkoj stolici – zbog ranijih obveza neće mu asistirati Bruno Šantić već jedna od rijetkih hrvatskih dama na rally stazama Zagrepčanka Lana Sutlović. Zamijenila je tako želju vožnje za čitanjem radara. Zanimljivo, nema što.

No, lista favorita time nije gotova. Iz prikrajka vreba, samo ako ga auto posluži, Ivan Čibej, Zagrepčanin sa austrijskom licencom. Stiže i jedan od najboljih europskih relijaša mladi slovenski as Rok Turk u „Peugeotu 207 R3T“.

Očekuju se domaći dueli Prodan – Stanić – Hrvatin u grupi N, Mihelić – Dobrila – Sertić u grupi A, dok sigurni naslov u „džepu“ i prije poreča u grupi S ima Marko Đurković sa svojom TV zvijezdom Lorenom Nosić. I još jedan zanimljiv ogled za prvake – u skupini I (N1+A5) između Dražena Someka (Zanatlija) i Ivana Bahorića. Somek ima 2,25 boda prednosti, ali braća Bahorići čak tri odustajanja ove sezone. Nije li vrijeme za ciljnu rampu?!

I ovogodišnji „Rally Poreč“ okupio je kao i niz proteklih godina priznate i trofejne vozače ( i suvozače), vrhunski vozni park, ali i niz mlađih vozača posebno i onih koji rjeđe, ali sa stalnom željom nastupa voze povremeno i rally – zasigurno krunu vozačke karijere, opravdano „kraljicu“ oktanskih uzbuđenja na četiri kotača.

Pjenušcem će na porečkom parkiralištu „Žatiki“ u nedjelju navečer pobjednici zaliti svoj automobil, zahvaliti ekipi i pratnji, ali zasigurno pjenušaca će trebati više. Pobjednika će biti mnogo. Prvo svi koji stignu do cilja ( prosjek završavanja na Poreču je 60 posto ), a potom svi koji osvoje naslove prvaka ili pobjednika u brojnim konkurencijama.

ŽATIKA – OKTANSKI CENTAR

„Baza“ organizatora i ove je godine, start i cilj rallya i završna podjela priznanja na novom Gradskom parkiralištu „Žatika“ na kojem će se prvog natjecateljskog dana voziti i „gradski brzinac“. I ono najvažnije vozačima – i ove se godine voze poznate, dijelom skraćene dionice brzinskih ispita u odnosu na prošlogodišnje. O njihovoj poziciji posade su spoznale prve informacije preuzimanjem „road booka“ svega dan uoči verifikacije.

Posadama će tijekom petka 11. studenoga od 7 do 19 sati, te u subotu od 7 do 12 sati biti omogućeno upoznavanje trase svih brzinskih ispita osim porečkog prologa koji se neposredno u subotnje poslijepodne i predvečerje vozi dva puta, a njegovo jednosatno upoznavanje omogućeno je pješice prije starta od 12 sati. U subotu 12. listopada od 8 do 11,15 sati odvija se verifikacija posada u hotelu „Diamant“, odnosno tehnički prijam vozila na parkiralištu „Žatika“.

Ovogodišnji „12. Rally Poreč“ ima i jednu novost. Dio prošlogodišnjeg prvog brzinskog ispita Tar pretvoren je u „Shakedown“ koji će se voziti uoči službenog starta u subotnje poslijepodne od 13 do 15 sati i to povodom Martinja za posebne nagrade Općine Tar-Vabriga i mjesne turističke zajednice kao „Nagrada Sv.Martin – Coppa San Martino“.

Uz već znani gradski prolog biti će ovo zasigurno još jedan svojevrsni automobilistički spektakl. Prvi će natjecateljski dan početi na „Žatiki“ i završiti sa dvije vožnje parkiralištem Žatika, na posebno pripremljenoj stazi, svaka po tri nepuna kruga ( po 1,60 km), prvi sa startom u 17,05 sati, a drugi u 18,48 sati.

NEDJELJA – DAN ODLUKE

Pravo nadmetanje slijedi u nedjelju kada su na rasporedu četiri dionice brzinaca.

Brzinski ispit „Oprtalj“ vozi se od groblja Oprtalj i Sv.Lucije do Čepića i cilja Šterne dužine 7,41 km. Slijedi u nastavku puta BI „Šterna“ duljine 9,54 km, a vozi se na relaciji kroz Martinčiće do Grožnjana. Odmah potom slijedi još jedan isti „krug“ brzinaca. Poslije jednosatne pauze i regroupninga u Poreču, u poslijepodnevnim satima rally seli jugoistočno od Poreča. Brzinski ispit „Flengi“ starta u Dračevcu i vozi se dionicom Fuškulin – Jasenovica – Ćuši – Flengi, djelomično je kružni, voze se puna dva kruga, a u trećem se izlazi prema cilju udaljenom od starta 10,68 km. Završni će biti od ranije poznat BI „Kanfanar“ duljine 7,53 km na dionici Kanfanar – Dvigrad – Korenići – Barat. Do gotovo večernjih sati Flengi se voze tri, a Kanfanar dva puta. Ukupna duljina rallya je 288,68 km a na 11 brzinaca otpada 84,20 km. Start je u subotu u 17,05 sati, a pobjedničku se posadu na ciljnoj rampi parkirališta „Žatika“ očekuje u nedjelju u 18,00 sati.

Duž svih brzinaca ima izuzetnih mjesta, atraktivnih i privlačnih do kojih ljubitelji brzina trebaju samo pravovremeno stići i bodriti rally asove. (m)

PRESSICA U SJEDIŠTU GRADA POREČA

U Maloj vijećnici Grada Poreča održana je konferencija za novinare uoči porečkog rallya kojoj su domaćini bili   Nadia Štifanić-Dobrilović, zamjenica porečkog gradonačelnika i Nenad Velenik, direktor Turističke zajednice, dok su o organizaciji rallya, sudionicima i značaju manifestacije govorili Edi Milokanović, predsjednik Organizacijskog odbora i Miroslav Krpan, predsjednik Sportske komisije na rallyu.

Satnica:
Subota, 12. 11. 2011.  17,00 sati – ceremonijalni start 1. vozila (Žatika)
17,05 sati – BI 1 – „Poreč 1“
18,48 sati – BI 2 – „Poreč 2“
19,50 sati – park ferme „Žatika“
Nedjelja, 13.11.2011.    7,31 sati – start 2. dan (Žatika)
8,39 sati – BI 3 – „Oprtalj 1“
9,12 sati –   BI 4 – „Šterna 1“
10,05 sati –   BI 5 – „Oprtalj 2“
10,43 sati – BI 6 – „Šterna 2“
11,33 sati – Poreč – regrouping i servis (90 min)
13,21 sati – BI 7 – „Flengi 1“
14,09 sati –   BI 8 – „Kanfanar 1“
14,57 sati – BI 9 – „Flengi 2“
16,30 sati –   BI 10 – „Flengi 3“
17,08 sati – BI 11 – Kanfanar 2“
18,00 sati –   CILJ 1. vozila – Žatika
20,30 sati – Žatika podjela nagrada

Snimci: K.Tadijić, M.Krpan,arhiva

0 310

Foto: Miroslav Krpan

U danima završnih priprema, intenzivnog rada na terenu u pripremi dionica brzinskih ispita, ali i bazne postaje međunarodnog „1. Rallya Olympia Vodice 2011.“ što se u organizaciji riječkog Autokluba „M.R.C. Sport“ trebao održavati na širem području Vodica, odnosno Šibensko-kninske županije, kada se u sjedištu organizatora sređivala sva potrebna i postojeća dokumentacija, posebno ona koju su trebale koristiti posade prilikom upoznavanja dionica rallya stigla je nimalo očekivana niti ugodna pisana obavijest o – otkazivanju rallya.

Iz dopisa upućenog svima zainteresiranima, a posebno prijavljenim posadama, na Listi prijava izdanoj u predviđenom roku 26. rujna bilo ih je čak 40 iz pet zemalja, izdvajamo samo dvije rečenice:

Nažalost, u trenucima kada je praktično sve bilo riješeno, upravitelj Nacionalnog parka Krka donio je odluku da ne dozvoli odvijanje dijela rally-a u dužini od svega nekoliko kilometara na području javne prometnice županijskog ranga koji prolazi teritorijem Nacionalnog parka Krka. Takav tijek događanja do današnjeg dana bio je gotovo nezamisliv, obzirom da se posljednjih godina na teritoriju Nacionalnog parka Krka odvijaju brdske utrke bez ikakvih zapreka.“

Rally što se trebao održati 7. i 8. listopada 2011. godine po prvi puta na tom srednjodalmatinskom prostoru doživio je svoj debakl zahvaljujući po svemu sudeći svojevoljnom stavu, ne baš i promišljenom ili u cijelosti opravdanom – jednog ravnatelja.

Ne želeći ulaziti u razmišljanje koliko običnih automobila, ili bilo kakvih prometala prođe dnevno prometnicama Nacionalnog parka zagađujući okoliš, a s druge strane ne donoseći značaj istoga u širim okvirima, smatramo odluku ravnatelja – u najmanju ruku neprimjerenom.

Na pit automobilističkog sporta eto tako još je jednom stao netko treći.

Ove su godine već ranije otkazana dva rallya – Novi Vinodolski i Istra, svaki zbog svojstvenih razloga, ovo je treći. Predstoje u sezoni MRPH i DPH ipak – još dva. Po svemu sudeći predstojeći uskrsli Martinski rally prerasti će iz sprint koeficijenta 0,5 u koeficijent 1 – odnosno s punim bodovima. Pravilnik za posljednji u sezoni – tradicionalni Poreč upravo je objelodanjen.

Rally ipak usprkos prepreka na koje nailazi ide dalje. Biti će ovo brojem natjecanja, po svemu sudeći ipak najbogatija sezona posljednjeg desetljeća.

0 356

Foto: Miroslav Krpan

Zagrebačka posada Juraj Šebalj – Toni Klinc, članovi Autokluba Sljeme u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ ukupni su pobjednici jubilarnog 20. Rallya Opatija 2011. Poslije nimalo lakih i zahtjevnih osam brzinskih ispita dugih gotovo stotinu kilometara i itinereru od 292 km zaleđem Kvarnera i sjevernom Istrom, Šebalj i Klinc su ostvarili prednost od 1:43,00 minuta ispred drugoplasirane posade Zagrepčana Ivana Čibeja koji nastupa sa austrijskom licencom i Saše Bittermana (AK Opatija Motorsport) za upravljačem „Subaru Impreza N12“. Izvrsno i pomalo iznenađujuće treće mjesto „generalke“, ali i pobjeda grupe A Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske pripala je slovenskoj posadi Rok Turk – Enej Ložnar Kranjc u „Peugeotu 207“ koji su za pobjednicima zaostali 3:07,2 minuta.

Prve večeri na dva kratka brzinca dijelom legendarne motociklističke staze Preluk najbolja vremena imao je Slovenac Darko Peljhan (Mitsubishi Lancer EVO X) sa suvozačicom Andrejom Verbič i tako u drugi dan ušao sa skromnom prednošću ispred Pulića, Čibeja i Šebalja. Drugi je dan sa pet najboljih vremena na brzincima Učka i Lupoglav dominirao Juraj Šebalj, da bi posljednji Lupoglav za finiš i svoj gušt, a k tome i utjehu najbolje odvezao Niko Pulić. Naime, sredinom dana izgubio je dragocjeno vrijeme zbog jedne puknute gume, a time i bolji rezultat od šestog na kraju natjecanja. Bolje sreće nije bio niti Peljhan koji se na kraju našao među čak 18 odustalih posada. Brzinac Lupoglav u Istri bio je izuzetno težak, zahtjevan, duljine gotovo 18 km pa su na njemu bila česta izlijetanja i kvarovi, srećom bez posljedica po vozače. Stradao je samo lim pa su najlošije prošli automobili Sebastijana Ivšića, Alena Peruča, Marka Đurkovića i Marsela Katića.

Hrvatsku pobjedu grupe A ostvario je pazinsko – zagrebački tandem riječkog Autokluba „M.R.C. Sport“ Nikola Dobrila – Zoran Raštegorac, dok je u grupi S međunarodnu pobjedu ostvarilo austrijski bračni par Karl i Maria Rumpler (Mitsubishi Lancer EVO VIII), a domaću Juraj Combaj – Igor Šugar (Delta Sport Zagreb, Suzuki Swift 1.3 GTi).Ovom uspješno realiziranom manifestacijom u organizaciji riječkog AK „M.R.C. Sport“ i AK „Opatija“ na velika se vrata u jedan od vodećih hrvatskih turističkih centara vratio auto rally začet prije 30 godina upravo ovim jubilarnim izdanjem (20.) uz sudjelovanje 41 posade iz šest zemalja u borbi za bodove međunarodnog, državnog i regionalnog prvenstva.

Rezultati – ukupno 1. Šebalj – Klinc (Sljeme Zagreb, Mitsubishi Lancer EVO IX) 1:02:13,6 minuta, 2. Čibej – Bitterman (Austrija / AK Opatija Motorsport, Subaru Impreza N12) +1:43,0, 3. Turk – Ložnar Kranjc (Slovenija, Peugeot 207) +3:07,2, 4. Žakelj – Selan (Slovenija, Mitsubishi Lancer EVO IX) +4:18,2, 5. Dobrila – Raštegorac (MRC Sport Rijeka / Zanatlija Zagreb, Citroen C2R2 Max) +4:20,4, 6.Pulić – Šantić (MRC Sport / Dubrovnik racing) +4:40,0, 7. Novak – Čar (Slovenija, Ford Fiesta ST) +7:13,9, 8. Hrvatin – Kuzmič (MRC Sport / Chrono Sport Zagreb) +7:14,3, 9. Mihelić – Črnac (Grobnik / RI autosport, Citroen C2R2) +7:23,8, 10. I. Bahorić – M. Bahorić (Delta sport Zagreb, Škoda Fabia 1.4 16V) +7:25,5. (m)

0 454

Foto: Miroslav Krpan

SZILAGYI NADMAŠIO ŠEBALJA

Janos Szilagyi, mađarski rally internacionalac, uz suvozačicu Viktoriu Zejdu u Mitsubishi Lanceru EVO IX pobjednik je „13. Martinskog rallya 2011.“. Szilagyi je među pet-šest prepoznatljivih asova slovio za pritajenog favorita i opravdao u potpunosti tu ulogu. I uoči službenog natjecateljskog programa, prvoga dana na Shakedownu koji je vožen za novoustanovljeni „Memorijal Milivoj Obad“ u znak sjećanja na časnog i poštovanog sportskog pregaoca, nekadašnjeg uspješnog dugoselskog gradonačelnika i predsjednika organizacijskog odbora svih do ovoga održanih „Martinskih rallya“, Szilagyi je pokazao konkurentima da će voziti na pobjedu. Za početak najboljim je rezultatom osvojio „Memorijal“ ispred Šebalja i Šaškina.

20 SEKUNDI PREDNOSTI U PET BRZINACA

Mađar je krenuo žestoko. Dobio je prvi brzinac za 3,5 sekunde, drugi za skoro dvostruku razliku +6,3 i to ispred najvećeg i očekivanog favorita Zagrepčanina Juraja Šebalja koji je u svom „Miceku“ nastupao u standardnoj postavi sa Tonijem Klincom. I tako poslije prvog kruga zaostatak Šebalja 9,8 sekundi, poslije drugog dodatnih novih 11,3, da bi se tek na petom brzincu „probudio“ i Mađaru primakao na svega pola sekunde. Bila je to svojevrsna prekretnica. Od tada brzince dobiva Šebalj ali sa znatno manjim razlikama i do kraja nedovoljno da bi stigao ili čak prestigao Szilagyia. U konačnici pobjedničko postolje pripalo je Mađaru sa 15,1 sekundu prednosti ispred hrvatskog asa Šebalja. Treća stepenica tijekom cijelog je rallya bila rezervirana za izvrsnog Slovenca Darka Peljhana kojem je radar čitala Andreja Verbič u „Miceku“ desete evolucije.

Mođda bi borba za vrh bila i drugačija da tehnički kvarovi nisu udaljili sa staze izvrsne asove kao što su Ivan Čibej i Daniel Šaškin koji je uz sve to imao i nenadanih zdravstvenih problema.

Martinsku priču sa „Micekima“ izvrsnim su četvrtim mjestom generalke zaključili Hrvoje i Matko Perharić, članovi domicilnog Auto-moto kluba „Dugo Selo“. Peto mjesto ukupnog poretka, ali i daleko značajniji naslov prvog prvaka Regije Sjever HAKS-a sezone 2011. osvojio je nekad trofejni hrvatski prvak Nenad Lončarić kojem je kopilot bio Boris Beraković. Uz to pobjednici su grupe S. Najmlađa posada u vrhu ljestvice šestim vremenom bili su Goran Sertić i Matko Stiperski iz zagrebačkog AK Fridge racing u izvrsno pripremljenom Renault Cliu R3. Ujedno su bili i najbolje plasirani grupe A u PH ispred posada Jemrić-Kappler Stare (Fridge racing) i Mihelić-Črnac (Grobnik-RI autosport).

13. – TEMELJ PRIPREME ZA JOŠ VEĆI I BOLJI 14. MARTINSKI

Prijavljeno je bilo 47 posada, startalo je 36, a do cilja uspješno stiglo 28. Uz već spomenute sa problemima su se suočili i braća Bahorić ( DeltaSport) ne baš bezazlenim izlijetanjem, te tehničkim kvarom Thomas Hrvatin (M.R.C. Sport) koji nisu stigli do cilja, ali i posada Svetić – Glad (Matulji racing- Ina Millennium) koji su se vratili na stazu poslije izlijetanja i uz znatan zaostatak „dovukli“ do cilja. Na žalost ljubitelja brzina neki najavljeni „asovi“ nisu stigli do Dugog Sela, važne bodove ostavili u vjetar, odnosno bez borbe prepustili konkurenciji. Ovogodišnji obnovljeni Martinski rally nije poremećen uvijek upitnim brojem „13.“, naprotiv pokazalo se da su organizatori – sportski radnici neumornog zagrebačkog autokluba „Delta“, te AMK Dugo Selo i domaćina Grada Dugo Selo pogodili – u sridu. U život su vratili jedan od najprepoznatljivijih (manjih) rallya u nas u nadi da su već danas počele pripreme za slijedeći 14.

Uz podosta iznenađenja na ovogodišnjem Martinskom rallyu, što je bodovan u tri konkurencije – Međunarodno regionalno Prvenstvo Hrvatske, Državno prvenstvo Hrvatske i Prvenstvo Regije Sjever HAKS-a, zanimljiv je i ekipni poredak PH gdje su prva tri mjesta osvojili „neki novi klubovi – (klinci)“. Tako su prvu ekipnu pobjedu svom AK Fridge racing donijeli Sertić i Jemrić, drugo mjesto sam Lončarić donio je AKK Sveta Nedjelja, dok su se za treće mjesto među 14 bodovanih ekipa AK Buzet autosporta pobrinuli Prodan i Kodelja.

Juraj Šebalj novom je hrvatskom generalkom na Martinskom rallyu natjecanje prije kraja sezone osigurao novi naslov prvaka Hrvatske. Naravno uz njega i Toni Klinc. Svima predstoji posljednjih sezona još uobičajena završnica u Poreču sredinom studenoga. Prema posljednjim informacijama na pripremi rallya se radi, a upravo tim natjecanjem zaključiti će se bremenita problemima, ali ipak uspjela hrvatska automobilistička sezone recesijske gospodnje godine 2011.

Rezultati – ukupno: 1. Szilagyi-Zejda (Mađarska) 31:09,2 minuta, 2. Šebalj – Klinc ( AK Sljeme, oba Mitsubishi Lancer EVO IX) +15,1 sekunda, 3. Peljhan – Verbič (Slovenija, Mitsubishi Lancer EVO X) +59,0, 4. H. Perharić – M. Perharić (Dugo Selo, Mitsubishi Lancer EVO IX) +3:03,7 minuta, 5. Lončarić – Beraković (Sv. Nedjelja, Subaru Impreza) +3:34,28, 6. Sertić – Stiperski (Fridge racing, Renault Clio R3) +4:23,1, 7. K. Rumpler – M. Rumpler (Austrija, Mitsubishi Lancer EVO V) +4:29,8, 8. Jemrić – Kappler Stare (Fridge racing, Škoda Fabia 1.9 TDi) +4:30,7, 9. Mihelić – Črnac (Grobnik/RI autosport, Citroen C2) +4:31,3, 10. Prodan – Krota (Buzet autosport, Renault Clio RS) +4:40,8.

PH – ukupno 1. Šebalj – Klinc, 2. Perharić – Perharić, 3. Sertić – Stiperski; grupa N 1. Šebalj – Klinc, 2. Perharić – Perharić, 3. Prodan – Krota; grupa A i klasa A6+A7 1. Sertić – Stiperski, 2. Jemrić – Kappler Stare, 3. Mihelić – Črnac; grupa S 1. Lončarić – Beraković, 2. Đurković – Nosić (Stubaki), 3. T. Škalić – Z. Škalić (Sveta Nedjelja); skupina I i klasa A5 1. Katić – Rubinić (Matulji racing), 2. Somek – Tomašković (Zanatlija); klasa N2+N3 1. Prodan – Krota, 2. Kodelja – Bužić (Buzet autosport), 3. Stanić – Glad (Matulji racing – INA Millennium Rijeka); klasa S8 1. Đurković – Nosić, 2. Combaj – Šugar (Delta Sport); S9 1. T. Škalić – Z. Škalić, 2. Ozimec – Boc (Zagorje-Oroslavje – Delta), 3. R. Grbac – Srdoč (Kastavac). (m)

0 272

Šebalj dobio pet, ali Szilagyi sa tri dobivena brzinca na kraju slavio

Jedina istarska posada Buzećani Prodan-Krota drugi u klasi N3

      Mađarska posada Janos Szilagyi – Viktoria Zejda u Mitsubishi Lanceru EVO IX pobjedom je obilježila otvorenje ovogodišnje hrvatske rally sezone. Okolicom Kumrovca na osam brzinskih ispita na „1. Sprint rallyu Kumrovec 2011.“ u organizaciji zagrebačkog Autokluba „Delta Sport“ i Općine Kumrovec nastupilo je 30 posada iz Hrvatske, Mađarske, Slovenije, Austrije i Bosne i Hercegovine.

Najveća se borba vodila očekivano među dvojicom favorita – Mađarom Szilagyiem   i našim asom Jurom Šebaljom koji je uz suvozača Toni Klinca (AK Sljeme Zagreb) nastupio u identičnom automobilu. Poveo je Mađar na dijelom makadamskom i duljem brzincu Kumrovec stekao prednost nepune dvije sekunde, koje je već na slijedećem BI Kladnik Šebalj lako nadoknadio i preuzeo vodstvo. Međutim slijedila je nova pobjeda Szilagyia, a potom brzinac u kojem su oba imali identično vrijeme. Treći „krug“ u cijelosti je pripao Šebalju, tako da je prije posljednjeg kruga brzinaca Šebalj stigao na svega šest desetinki zaostatka. Međutim, Mađar je na posljednjem BI Kumrovec napravio najbolje vrijeme dana koje je bilo čak 15 sekundi bolje od startnog vremena u jutarnjim satima. Dan je još jednim najboljim, petim ukupno, vremenom zaključio Šebalj ali mu je to na kraju bilo dovoljno za sigurno drugo mjesto uz zaostatak od 2,3 sekunde. Treći je tijekom cijelog natjecanja bio Zagrepčanin Ivan Čibej koji je poslije dvije godine prvi puta u Hrvatskoj nastupio sa austrijskom licencom uz suvozača Sašu Bittermana ( AK Opatija Motorsport) u Subaru Imprezi. Pobjeda grupe S pripala je iskusnom Nenadu Lončariću četvrtim mjestom „generalke“, dok je sedmo mjesto ukupno bilo dovoljno braći Bahorić za pobjedu grupe A.

Na otvorenju sezone prve je bodove upisala i jedina istarska posada Viliam Prodan – Bojan Krota iz AK Buzet autosporta koji su nastupili u Hondi Civic TypeR i na kraju osvojili drugo mjesto klase N3 devetim mjestom „generalke“.

Otvorenje sezone uz staze i sam Kumrovec privuklo je zapažen broj ljubitelja rallya, a poslije 116 km vožnje do cilja su uspješno stigle 24 posade. Odustajanje 6 automobila bilo je uglavnom zbog tehničkih razloga.

Rezultati – ukupno: 1. Szilagyi – Zejda (Mađarska) 24:06,0 minuta, 2. Šebalj – Klinc ( Hr, Sljeme, oba Mitsubishi Lancer Evo IX) +2,3 sekunde, 3. Čibej – Bitterman (A/Hr – Opatija Motorsport) +29,4, 4. Lončarić – Beraković (Hr, AKK Sveta Nedjelja, oba Subaru Impreza) +2:04,5 minuta, 5. Turk – Vidović (Hr, AK Delta Sport Zagreb) +3:08,5,…; grupaN 1. Szilagyi – Zejda, 2. Šebalj – Klinc, 3. Čibej – Bitterman; grupa A 1. I. Bahorić – M. Bahorić, 2. Sertić – B. Ciglenečki (Fridge racing), 3. Labaš – Knežević (Zagorje-Ososlavje); grupa S 1. Lončarić – Beraković, 2. Šamec – Baričević (Zagorje Oroslavje/ HBT racing), 3. Đurković – Nosić (Stubaki); klasa N3 1. Turk – Vidović; A5 1. I. Bahorić – M. Bahorić; A6+A7 1. Sertić – B. Ciglenečki; S8 Đurković – Nosić; S9 Šamec – Baričević; S10 Lončarić – Beraković. (m)

0 478

ČIBEJ DOMINIRAO MAKADAMOM

 Čibej na makadamskom brzincu deklasirao Szilagyia i Šebalja, istarski dvojac Buzećani Prodan – Krota izvrsni

 Zagrebački automobilist Ivan Čibej koji ove sezone na hrvatskim stazama nastupa poslije trogodišnje pauze sa austrijskom licencom, već je u drugom ovogodišnjem nastupu osjetio slast pobjede. U konkurenciji 30 posada ukupni je pobjednik „1. Svetonedeljskog sprint rallya 2011.“, drugog natjecanja Međunarodnog regionalnog prvenstva ujedno bodovanog i za Državno prvenstvo, te netom uvedeno Prvenstvo Regije Sjever HAKS-a. Čibej je uz suvozača Sašu Bittermana (AK Opatija Motorsport) u vrhunski pripremljenoj Subaru Imprezi grupe N dominirao makadamskom stazom „Svršćak“ nadomak Samobora gdje se vozilo po tri puta u svakom smjeru iste dionice duge 6,2 km. Pred brojnom publikom uz izvrsne uvjete odvijanja natjecanja Čibej je ostvario čak pet najboljih vremena, dok je tek posljednji prepustio drugoplasiranom Mađaru Janosu Szilagyiu u Mitsubishi Lanceru Evo IX. Mađar je u konačnici zaostao 33,5 sekundi, dok je treće mjesto uz zaostatak od 1:13,7 minuta osvojila zagrebačka posada Juraj Šebalj – Toni Klinc (Mitsubishi Lancer EVO IX) ujedno pobjednici državnog prvenstva i Regije Sjever. Pobjeda grupe S pripala je domaćinu posadi AK Sveta Nedjelja Lončarić – Pazman, a grupe A riječkoj posadi Davor Mihelić – Igor Črnac (Grobnik/RI autosport).

Izvrstan je rezultat polučila i jedina istarska posada Autokluba „Buzet autosport“. Buzećani Viliam Prodan i suvozač mu Bojan Krota u „Hondi Civic TypeR“ osmim mjestom ukupnog poretka ostvarili su značajne bodove u Prvenstvu Republike Hrvatske. Pobjednici su klase N3 i drugoplasirani grupe N iza posade Šebalj-Klinc. Osvojili su i značajne bodove i u Međunarodnom regionalnom prvenstvu Hrvatske.

Do cilja je uspješno stiglo 25 posada, a među odustalima su i dvije AK Delta Sport favoriti svojih grupa – braća Ivan i Mario Bahorić zbog tehničkog kvara i Reno Turk- Denis Vidović zbog izlijetanja i gubitka jednog kotača. Slovenac Verbič prilikom izlijetanja ostao je čak bez tri kotača, no bez posljedica po posadu.

Rezultati – ukupni poredak 1. Čibej – Bitterman (Austrija/Opatija Motorsport, Subaru Impreza) 32:02,3 minuta, 2. Szilagyi – Zejda (Mađarska) +33,5 sekundi, 3. Šebalj – Klinc (Sljeme Zagreb, oda Bitsubishi Lancer EVO IX) +1:13,7 minuta, 4. Lonačarić – Pazman (Sv. Nedjelja, Subaru Impreza) +2:25,9, 5. D. Vojvodić – R. Vojvodić (Sv. Nedjelja, Peugeot 106 Rally) +5:03,5, 6. Habazin – Županić (Delta, Subaru Impreza) +5:37,6,…Prvenstvo Hrvatske – grupa N 1. Šebalj – Klinc (Sljeme), 2. Prodan – Krota (Buzet autosport), 3. Stanić – Svetić (Matulji racing); grupa A 1. Mihelić – Črnac (Grobnik / RI autosport), 2. A. Peruč – G. Peruč (Zrinski), 3. Somek – Tomašković (Zanatlija Zagreb); grupa S 1. Lončarić – Pazman (Sv. Nedjelja), 2. Đurković – Nosić (Stubaki), 3. Šamec – Baričević (Zagorje-Oroslavje/ HBT racing); klase N3 1. Prodan-Krota, 2. Stanić-Svetić; A5 i „skupina I“ 1. Somek – Tomašković; A6+A7 1. Mihelić-Črnac, 2. A. Peruč – G. Peruč; S8 1. Đurković – Nosić, 2. Combaj – Šugar (Delta Sport); S9 1. Šamec – Baričević, 2. T. Škalić – Z. Škalić (Sv. Nedjelja), 3. Saurebrunn – Stiperski (Delta / Fridge racing). Prvenstvo Regije Sjever HAKS-a: ukupno 1. Šebalj-Klinc, 2. Lonačarić-Pazman, 3. D. Vojvodić – R. Vojvodić . (m)

0 425

Foto: Miroslav Krpan

Mađarska posada Janos Szilagy – Viktoriu Zejda u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ ukupni su pobjednici „37. Zagreb Delta rallya 2011.“ što je cestama Hrvatskog Zagorja održan u organizaciji zagrebačkog autokluba „Delta“. Nastupilo je 30 posada iz Hrvatske, Mađarske i Austrije, a Silagyi je na devet brzinskih ispita ostvario šest najboljih vremena. Završnicu je okončao u svoju korist i uz malo sreće. Sredinom natjecanja vodeću je poziciju od njega izvrsnom vožnjom u „Subaru Imprezi“ preuzeo Zagrepčanin Ivan Čibej (Austrija) uz suvozača Sašu Bittermana (Opatija Motorsport) dobivši dva brzinca zaredom. Međutim na teškom i zahtjevnom makadamskom brzincu „Mokrice“ puknuće gume gubi udaljilo ga je od tada izgledne pobjede. Zbog tehničkih problema poslije tri BI odustao je jedan od favorita Juraj Šebalj, a do cilja su stigle 24 posade.

Prvu pobjedu ukupnog poretka Prvenstva Hrvatske ostvario je Pazinjanin Nikola Dobrila (AK M.R.C. Sport Rijeka) ovog puta u „Citroenu C2“ uz suvozača Zorana Raštegorca (AKK Zanatlija Zagreb) pobijedivši i u grupi A, dok je pobjeda grupe N pripala još jednoj istarskoj posadi Viliam Prodan – Bojan Krota (Buzet autosport). Prvu ekipnu pobjedu ostvarili su članovi riječkog Autokluba “M.R.C. Sport“ čije su boje branili Nikola Dobrila i Tomas Hrvatin.

Ukupni rezultati: 1. Szilagy-Zejda (Mađarska, Mitsubishi Lancer EVO IX) 55:17,2 minuta, 2. Čibej-Bittrerman (Austrija/Opatija Motorsport, Subaru Impreza) +21,7 sekundi, 3. Lončarić-Pazman (AKK Sveta Nedjelja, Mitsubishi Lancer EVO IX) +5:13,7 minuta, 4. Dobrila (MRC Sport Rijeka/Zanatlija, Citroen C2) +5:44,6, 5. V. Prodan – Krota (Buzet autosport, Honda Civic TypeR) +5:46,5, 6. T. Hrvatin – Kuzmić (MRC Sport/Chrono Sport Zagreb, Renault Clio) +7:29,5, 7. K. Rumpler – M. Rumpler (Austrija, Mitsubishi Lancer EVO VI) +8:10,7, 8. Đurković-Nosić (Stubaki, Suzuki Swift) +9:19,6, 9. Stanić-Svetić (Matulji racing, Honda Civic TypeR) +9:23,8, 10. Postružin- Pospiš (Sveta Nedjelja, Opel Astra) ‘9:56,1. (m)

Jeste li čitali?

0 14
RI AUTOSPORT NA OBILJEŽAVANJU HOD-a Hrvatski olimpijski odbor obilježio je nizom prigodnih, radnih i svečanih manifestacija 30 godina uspješnog i plodonosnog djelovanja. Jedan od oblika...