Auto rally (A03)

0 570

Jura i Toni osvojili su četvrtu generalku u Poreču do sada što im je donijelo osmi naslov državnih prvaka

Zagrepčani Juraj Šebalj-Toni Klinc trijumfom na „14.AutoWill Rallyju Poreč 2013.“, što im je bila četvrta pobjeda na ovom renomiranom natjecanju, osvojili su osmi naslov prvaka Hrvatske u najzahtjevnijoj domaćoj automobilističkoj disciplini. Na završnom natjecanju ovogodišnje i rally i cjelokupne sezone u organizaciji Autokluba „Skok racing“ iz Brtonigle nastupilo je 39 posada iz Hrvatske, Slovenije, Mađarske i Austrije, a poslije napornih 350 km itinerera istarskim poluotokom i 11 teških i zahtjevnih brzinskih ispita u dva dana ukupne duljine 89,78 km do cilja na porečkoj Žatiki stigle su samo 23 posade.

Prvu večer u Taru i Poreču vožena su tri brzinca, a svakog je najboljim vremenom dobio po jedan od favorita, no ne i najveći. Prvo najbolje vrijeme u Tarskoj vali pripalo je domaćinu Danielu Šaškinu (AK D.T. Poreč)  koji je uz  Damira Brunera vozio Mitsubishi Lancer EVO X. Slijede potom najbolje vožnje Slovenca Roka Turka (Peugeot 208 R2) i Mađara Janosa Szilagyija (Honda Civic Type R3). Sa tri druga vremena već od drugog brzinca na čelo ljestvice najboljih zasjeda najveći favorit Juraj Šebalj i ne ispušta vodeću poziciju sve do cilja. Uspješno čuva vodstvo ostvarivši u drugom dijelu rallya četiri najbolja brzinska ispita. Četiri je prepustio Roku Turku, dva je dobio Šaškin, a jedan Nikola Dobrila (D.T. Poreč).

Na porečkom rallyu trebala je pasti odluka o novim prvacima Hrvatske u direktnom srazu Šebalja i Šaškina. No, Šaškin nije imao sreće. Već na drugom BI tehnički kvar „baca“ ga na 23. mjesto ipak zadržavši drugu ukupnu poziciju. Jutro se pokazalo boljim, ali nakratko  jer je poslije najboljeg vremena na BI Žonti već na slijedećem izletio sa staze i tako ostao izvan igre za naslov državnog prvaka. To je dalo šansu još jednom istarskom asu Viliamu Prodanu da se probije među vodeću trojku. No, ni njegova slava nije dugo trajala pa je odustao  u Žontima zbog pucanja nosača motora njegova Peugeota 208 R2. Isti je brzinac bio koban i za Pazinjana Nikolu Dobrilu koji je zbog kasnog kočenja završio izvan staze.

IMG_8936

Sve to otvorilo je nove mogućnosti vodećima za očuvanje pozicija, ali i brojnim rješenjima ukupnog poretka sezone u većini klasa. Za još jednu posadu Žonti nisu bili sretni. Braća Tomislav i Hrvoje Šepić (AK Rijeka) gotovo pred ciljem izletjeli su svojim „Peugeotom 306“ nakon čega je Tomislav prvo hospitaliziran u buzetskom Domu zdravlja, a potom i Hitnom traktu KBC u Rijeci. Žalio se na bolove u leđima, no nakon višesatnih pregleda pušten je na kućnu njegu.

Šebalj je uspješno „brodio“ ka novoj, četvrtoj pobjedi u Poreču i na cilju slavio osvajanje osmog naslova prvaka Hrvatske zajedno sa vjernim suvozačem Tinijem Klincom. Rok Turk sa Enejom Ložnarom  stigao i je do drugog mjesta sa skromnim zaostatkom svega nepune minute iza pobjednika, a znatno slabijim autom od uobičajenog kojim nastupa obzirom da je Mitsubishi zamijenio Hondom izuzetno zadovoljan trećim mjestom generalke bio je Mađar Janos Szilagyi koji nastupa za zagrebački AK Delta Sport.

Po okončanju porečkog rallya zanimljiv je bio i rasplet u pojedinim klasama za ovogodišnje Prvenstvo Hrvatske. Tako je uz posadu Šebalj-Klinc (AK Sveta Nedjelja) prvake klase 1, u klasi 2 naslov  pripao braći Tomislavu i Hrvoju Šepiću (AK Rijeka), Davoru Miheliću i Mateu Butorcu (AK Opatija Motorsport) u klasi 3, te Marinu Ivančiću i Marku Matijašiću (Buzet autosport) u klasi 5. Jedini su u naslov i prije porečkog nastupa bili prvaci klase 4 Marsel Katić i Denis Rubinić (AK Zrinski). Novi ekipni prvaci Hrvatske su članovi Autokluba „Opatija Motorsport“.

Rezultati Rally Poreč ukupni poredak 1.Šebalj-Klinc (AKK Sveta Nedjelja, Mitsubishi Lancer EVO IX) 56:39,6 minuta, 2. Turk-Ložnar (Slovenija, Peugeot 208 R2) +58,3 sekunde,3.Szilagyi-Csanyi (AK Delta Sport Zagreb, Honda Civic Type R3) +2:12,3 minute, 4.Varkonyi-Balog (AK Delta Sport, Honda Civic TypeR) +3:12,7, 5. Novak-Ocvirk (Slovenija, Škoda Fabia R2) +3:58,3, 6.Varga-Savanyu (Mađarska, Suzuki Swift S1600) +4:12,4, 7. Mihelić-Butorac (Opatija Motorsport, Citroen C2 R2) +6:07,3, 8. Senica – Šmit (Slovenija, Fiat Panda ) +6:09,2, 9. Katić-Rubinić (Zrinski, VW Polo) +7:45,5, 10.T.Hrvatin-P.Hrvatin (Opatija Motorsport, Renault Clio RS) +8:22,8.

Prvenstvo Hrvatske: ukupno 1.Šebalj-Klinc, 2. Szilagyi-Csanyi, 3. Varkonyi-Balog; klasa 1 1.Šebalj-Klinc; klasa 2 1.Szilagyi-Csanyi, 2. Varkonyi-Balog, 3. Kirinčić-Banjeglav (Zrinski/Delta Timing); klasa 3 1. Mihelić-Butorac, 2. Hrvatin-Hrvatin; klasa 4 1. Katić-Rubinić, 2. Mi.Mikulec-Ma.Mikulec (Sv.Nedelja); klasa 5 1. Jugovac-Milanović (Istra racing team Pazin), 2. Ivančić-Matijašić (Buzet autosport); 3. Šćulac-Ukota (Skok racing/Buzet); ekipe 1. AK Delta Sport Zagreb 64,5 bodova, 2. AKK Sveta Nedjelja 59,5, 3. AK Opatija Motorsport 56,5. (m)

Snimci: M.Krpan

0 726

Auto rally sezoni na prostorima Hrvatske primakao se kraj. Od 8. do 10. studenoga dani su koji će odlučiti  ili potvrditi nove poobjednike  Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske, prvake Državnog prvenstva Hrvatske i Prvenatva Auto i karting lige Zapad HAKS-a. Tradicionalno odluka o prvacima vratila se pred koju godinu u Poreč, istarsku perjanicu hrvatskog turizma, grad sporta, sredinu koja više od deset godina u svoje programske sadržaje uvrštava jednu automobilističku manifestaciju  već dugo prepoznatljivu kao rally s najvećim brojem sudionika na ovim našim prostorima. Ove godine upravo Poreč drugi puta u nepunih 50 dana dočekuje relijaše otvorena srca nakon europskog prikazanja Croatia rallya.

I ove godine u organizaciji Autokluba „Skok racing“ iz Brtonigle, uz suorganizaciju domicilnog Autokluba „Poreč Motorsport“ održava se već tradicionalni „14. AutoWill Rally Poreč 2013.“ čiji je pokrovitelj je Grad Poreč, a novi generalni sponzor AutoWill Poreč. Organizatoru su i ove godine među brojnima pomogli stalni partneri i sponzori Hyundai Autokuća Košara, Ford Grand auto Pula, Allianz d.d. i IKB-Istarska kreditna banka Umag.

tablica

KRAJEM  90-TIH ZAČET POREČKI RALLY

„Rally Poreč“ posljedica je svojevrsne upornosti  entuzijasta predvođenih  „nestašnim dečkom“ hrvatskog auto sporta Edijem Milokanovićem, čemu je dokaz i popis Organizacijskog odbora kojeg vodi, ali uz nekolicinu spomenutih stoji da isti čine „ … i svi zaljubljenici u auto sport iz Poreča i okolice“. Tome je upravo tako. Kako je počelo ?

Godine 1999. „1. Inas Favorit porečki rally“ organizirao je zagrebački Autoklub „Delta“, godinu kasnije po prvi puta isti taj rally vezuje se uz realizaciju „23. rallya Saturnus – Poreč-Kopar“ i u zajedničkoj organizaciji Slovenaca i „Delte“ čime je Poreč bio ujedno bodovan i za europsko prvenstvo sa startom u Poreču. Svim brzincima u Istri, a ciljem u Kopru. Do danas neponovljiva  dobrosusjedska suradnja na ovim prostorima. Vozilo se i Slovenijom i Istrom, a Savudrijska vala iliti Piranski zaljev nije bio predmet sporta. Naprotiv!

Godine 2001. „3. Porečki rally“ organizira Autoklub „Rijeka“ u suradnji sa tada „fantomskim“ porečkim AK „Favorit“  koji  nije nikada zaživio u pravom smislu. Bio je mogućim razlogom da slijedeće godine rallya u Poreču nije bilo. I  na scenu stupa Edi i „Skok racing“. Godine 2003. godine otpočinje serija koja traje do danas, rally prerasta u značajnu manifestaciju  čiji je prosjek sudionika 55-60 iz godine u godinu. I isti se zadržao sve do danas usprkos svakogodišnjoj neizvjesnosti hoće li ga ili neće biti. No, upornost se isplatila.

Prve tri godine pobjednička posada bili su Slovenci Darko Peljhan i Miran Kacin u „VW Golfu IV Kit Car“, a četiri pobjede do sada ostvarila je i najbolja hrvatska posada ovog i prošlog  desetljeća Zagrepčani Juraj Šebalj i Toni Klinc, dvaput u „Subaru Imprezi“ (2004. i 2006.), te dvaput u u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ (2009. i 2011.). U međuvremenu pobjednici Poreča bile su i posade: 2003. Niko Pulić – Bruno Šantić (Peugeot 206 Kit Car), 2005. Andrej Jereb – Miran Kacin (Subaru Impreza Sti SC), 2007. Siniša Crnojević – Martina Maretić, 2008. Daniel Šaškin – Damir Bruner, 2010. Janos Szilagyi – Agnes Takacs, svi  u Mitsubishi Lanceru EVO IX. U identičnom automobilu ciljem prva prolazi i pobjednička posada 2012. Godine Slovenci Rajko Žakelj i Blaž Selan.

Porečki rally iz godine u godinu doživljava  koncepcijske novosti. Tako je i ove godine. Novi su prostori odvijanja tehničkog prijema vozila i verifikacije vozača, ali i starta rallya. Ove je godine  sjedište Autokuće Opel AutoWill nadomak Poreča u Buićima centar uvodnih zbivanja porečkog rallya. Servisno parkiralište je na parkiralištu Žatika, gdje se voze i gradaki brzinci, naravno dva u zaključenju prvog natjecateljskog dana, sjedište organizatora je u Obrtničkom domu Poreč, a završna svečanost u Grand hotelu Palazzo na samoj porečkoj rivi.

Što se tiče dionica brzinskih ispita glavnina je poznata od ranijih godina uz određene korekcije pojedinih dijelova. Prvi se dan odvijaju tri brzinca, prvi u Taru donekle sličan onom prethodne tri godine na kojem će se odraditi i Shakedown, a potom dva puta gradskim parkiralištem Žatika u ranim i kasnijim večernjim satima. Sutradan, u subotu brzinci sele u središnju Istru na dionice Žonti – Zrenj, Šterna – Martinčići, Dračevac – Flengi i Kanfanar – Červari, svaki po dva puta.

ljudi

SPORTSKI  I  TURISTIČKI  BISER  ISTRE

14. izdanje  Rallya Poreč  samo je potvrda da svi oni koji su pripremali prvi, a potom svaki slijedeći mogu s ponosom istaknuti da su uspjeli. Uspjeli su u nakani da na kraju, uglavnom kao zaključno i odlučujuće natjecanje sezone „kraljice auto sporta“ na istarski poluotok, prvenstveno na brojne prometnice i gotovo beznačajne, a krajnje atraktivne cestice središnje i ponaosob zapadne Istre dovedu najbolje relijaše, sve one kojima je upravo ovaj rally prirastao srcu.

I ma koliko god uvijek bio u problemima, koliko god bio iz raznoraznih razloga upitan da li će se održati ili ne – rally sa startom i ciljem u turističkom biseru Istre – Gradu Poreču je opstao. I ne samo to. Postao je nizom godina znakovita oktanska manifestacija na hrvatskim prostorima, što više sa najvećim brojem kako prijavljenih, ono još značajnije – sudjelujućih posada Hrvatske, susjedne Slovenije, zemalja okruženja, ali i nekih čije vozače na našim utrkama rijetko viđamo.

Porečki rally uvijek je bio pitanje prestiža, inozemnim je vozačima nastup u Poreču uglavnom ležernost poslije zaključene sezone u svojim zemljama, posebno uvijek brojnim slovenskim posadama, dok je domaćim posadama važan svaki bod, svaka pozicija, znače konačnu ocjenu sezone, znače pribrajanje znakovitih bodova za slijed u državnom ili međunarodnom poretku, sve do naslova državnih prvaka ili prestižnih titula pobjednika Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske. Matematički izračuni imaju puno kombinatorike, ali odlučiti će vrhunske vožnje i – malo sreće, uvijek potrebne svakom dobrom sportašu.

Porečki rally zavoljen je i među vozačima, usprkos ponekad ponekoj primjedbi, obožavan među onim stalnim nomadima što pohode brzince širom Hrvatske, ali i slučajne namjernike, rally je sastavni dio turističkog proizvoda posezone Poreča. I na kraju – rallya u Poreču, ovog i ovakvog biti će sve dok ga pripremaju i o njemu brinu neprikosnoveni entuzijasti i – svi prijatelji oktanskih sportova Istre.

RALLY PREDSTAVLJEN JAVNOSTI

Tradicionalnim susretom s novinarima, ove godine u Grand hotelu Palazzo, predstavljena je  manifestacija sa bogatim i sadržajnim dvodnevnim programom. Niz informacija novinarima su podastrijeli u ime Grada Poreča zamjenica gradonačelnika Nadia Štifanić Dobrilović, u ime ovogodišnjeg glavnog sponzora Autokuće AutoWill Darko Barić i u ime Autokluba Skok racing predsjednik Organizacijskog odbora Edi Milokanović.

Prijavljene su 43 posade iz Hrvatske, Slovenije, Mađarske i Austrije. Itinerer je ukupne duljine 351,54 km, a na 11 brzinaca otpada 89,78 km. U Poreču će se odlučiti i naslov hrvatskog prvaka. Favoriti su u lovu na četvrtu porečku pobjedu Zagrepčani Juraj Šebalj i Toni Klinc (Mitsubishi Lancer EVO IX), te trenutno prvoplasirani Porečanin Danijel Šaškin i Zagrepčanin Damir Bruner iz porečkog AK D.T. za volanom Mitsubishi Lancera EVO X kojem se pruža šanda drugog trijumfa u svom gradu. Dobar rezultat za očekivati je i od Mađara Janosa Szilagyia koji uz suvozača Botond Csanyija nastupa za zagrebački AK Delta Sport, ali i istarskih asova, ovogodišnjih prvaka međunarodnog Mitropa Cupa Viliama Prodana sa suvozačem Zdravkom Draženovićem (Opatija Mororsport) u prestižnom Peugeotu 208 R2, kao i  Nikole Dobrile (AK D.T. Poreč) kojem je u  Renault Cliu S1600 suvozač Zagrepčanin Zoran Raštegorac (AKK Zanatlija). Kao pobjednik nedavno održanog Rallya Opatija u Poreč stiže mladi slovenski as Rok Turk u još jednom Peugeotu 208 R2 sa suvozačem Enejom Ložnarom.

Priliku za upoznavanjem staza BI posade su imale u subotu 2.studenog, a repriza ih čeka  u petak 8.studenog  od 9 do 17 sati. Verifikacija dokumenata i tehnički prijam vozila je u subotu 9.studenoga od 8 do 11,00 sati u Autokući Opel AutoWill (Gospodarska zona nadomak Žbandaja). Novost ovogodišnjeg rallya je posebna „Nagrada Sveti Martin” za pet najbolje plasiranih posada na Shakedownu u Taru ( vozi se od 12 do 14 sati ) u čast domicilne fešte Martinja čiji je pokrovitelj Općina i TZ Tar-Vabriga. Službeni start prvog vozila je u 15,01 sati iz „AutoWilla”, a cilj je u 19,06 sati. Nakon „noćenja” vozila u krugu Autokuće „AutoWill” nedjeljni start je u 8,01 sati. Vozi se osam BI sve do 16,25 sati kada se očekuje pobjedničku posadu u cilju i to na parkiralištu Žatika. Subotnje veče proteći će u druženju na Welcome partyju u porečkom Cafe del Mar baru u sklopu hotela Palazzo kada će se uz nagrade Sv.Martin najboljim sudionicima nedavno održanog prvog hrvatskog noćnog natjecanja PH u kronometar vožnjama (Tar 8.listopada) uručiti zaslužena priznanja. (m)

0 471

Poslije teškoih i napornih ispita na Croatia rallyu relijaši se ponovo vraćaju na istarske dionice, ali sa centrom zbivanja u Opatiji.

U organizaciji Autokluba Opatija u subotu 12. listopada vozi se tradicionalni „22. Rally Opatija 2013.“, međunarodno automobilističko natjecanje, sedmo u ovogodišnjoj rally sezoni Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske i Državnog prvenstva Hrvatske. Ujedno se boduje i za rally Prvenstvo Auto i karting lige Zapad, te Prvenstvo Primorsko-goranske županije.

Ovogodišnje izdanje ovog rally vozi se itinererom dugim 376,97 km uz osam brzinskih ispita ukupne duljine 102,88 km. Iako je start i cilj rallya u Opatiji za lokacije brzinskih ispita odabrane su brze i skliske ceste opatijskog zaleđa i Ćićarije, praktično sjeveroistočnog dijela istarskog poluotoka. Svaka dionica brzinaca vozi se po dva puta, prvo u prijepodnevnim satima Dane i Ročko Polje, a potom obrnutim smjerom u odlučujućem dijelu Račja Vas i Mune. Za servisno parkiralište poslije niza godina ponovo je odabran autocamp na Preluci, dok će ceremonijalni start i cilj biti na opatijskom pristaništu.

Sudjelovanje je prijavilo 39 posada iz  Hrvatske, Slovenije, Austrije i Mađarske. Hrvatskih je posada 30 iz 15 klubova od kojih više od  polovice otpada na vozače klubova s područja Istre i Kvarnera.

Relijašku elitu predvode višestruki državni i međunarodni prvaci Zagrepčani Juraj Šebalj i Toni Klinc (AKK Sveta Nedelja) koji su na najboljem putu da i ove godine osvoje i državno i međunarodno prvenstvo. Najveći rivali na posljednja dva rallya sezone u Opatiji i Poreču biti će im  trenutno vodeći, za pola boda u državnom Porečanin Daniel Šaškin i Zagrepčanin Damir Bruner koji nastupaju za porečki AK „D.T.“. Obje će se posade ponovo naći u izjednačenim automobilima „Mitsubishi Lancer EVO IX“, a svoju će priliku na ovom natjecanju u još jednom „Lanceru“ za pobjedničko postolje tražiti članovi zagrebačkog AK Delta Sport Mađari Janos Szilagyii Botond Csanyi. Pored generalke i klase 1 u kojoj su uglavnom favoriti za ukupnu pobjedu krajnje neizvjesne borbe voditi će se u ostalim klasama. Tako će Branko Jemrić (AD Astra), braća Šepić (Rijeka) i Boro Mateša (Zagorje Oroslavje) voditi borbu za primat u klasi 2 (A7) domaćeg prvenstva. Neizvjesno  u bodovnom skoru posebno je u klasi 3 (A6 + N3)  gdje samo poneki bod dijeli vodeću trojku Davora Mihelića (Opatija Motorsport), Ivicu Siladića (Rally Baba) i Manuela Kodelju (Buzet autosport). Marsel Katić (Zrinski) gotovo je sigurni prvak klase 4 (A5 + N 1), a izostankom braće Škalić u klasi 5 (Kup S) istarskoj posadi Ivančić-Matijašić (Buzet autosport) otvara se put ka vodećoj poziciji. Zanimljiv će biti i nastup Nenada Lončarića (Sveta Nedjelja), mladih Slovenaca Roka Turka i Aljoše Novaka, Nikole Dobrile (D.T.), a posebno aduta domaćina i organizatora Sebastijana Ivšića..

Program rallya počinje dobrodošlicom u opatijskom Caffe baru „Galija“ u opatijskoj luci u petak oko 21 sat. U jutarnjim satima od 10 do 14na opatijskom Mulu  biti će tehnički prijem vozila i verifikacija posada, gdje će u 19 sati uslijediti i ceremonijalni start.  Natjecateljski start prve posade je sa Preluke u subotu u 8,31 sati, a prvi brzinac Dane starta u 9,09 sati.

Pobjedničku posadu očekuje se u opatijskoj luci u 18,30 sati, a svečana podjela nagrada je u 21 sat u Grand hotelu „4 opatijska cvijeta“. (m)

Snimci: M.Krpan

0 418

Sa porečkog Trga Slobode pred brojnom publikom u trodnevnu borbu za europske bodove krenule su 82 posade iz 17 zemalja sudionica jubilarnog 40.Croatia rallya što se održava na području istarskog poluotoka i dijela Kvarnera. Od ovog broja 62 posade su u sustavu FIA ERC bodovanja, dok se preostale bore za bodove nacionalnih prvenstava. Prigodnim otvaranjem kojem su obol dali prigodnim riječima Vlado Golub, zamjenik predsjednika Hrvatskog auto i karting saveza u ime glavnog organizatora, Branko Tušek, izaslanik počasnog pokrovitelja Predsjednika RH Ive Josipovića, u ime domaćina Grada Poreča gradonačelnik Edi Štifanić i istarski župan Valter Flego proglašavajući rally otvorenim, prvi je krenuo favorit ovogodišnjeg Croatia rallya Čeh Jan Kopecky. Samo sat kasnije na improviziranoj kratkoj stazi pored sportske dvorane Žatika vozio se prvi brzinski ispit duljine 1,7 km na kojem je najbolje vrijeme ostvario hrvatski as Juraj Šebalj sa suvozačem Tonijem Klincom u prestižnoj Škoda Fabia S2000. Vozio je 1:38,4 minuta prosjekom 62,20 km/sat što je za skromnih 0,9 sekundi bilo brže od Austrijanaca Henka Letegana i Barryja White (Škoda Fabia S2000). Treći je bio Hermann Gassner jun. (Mitsubishi Lancer EVO X R4), a četvrti favoriti natjecanja Kopecky – Dresler (Škoda Fabia S2000) čiji je zaostatak bio 1,6 sekundi. Među prvom desetoricom po vremenima ovog uvodnog i kratkog brzinca je i Porečanin Daniel Šaškin sa suvozačem Zagrepčaninom Damirom Brunerom, članovi domicilnog porečkog autokluba „D.T.“ u „Ford Fiesti RRC“.

Deseto ovogodišnje bodovno natjecanje FIA Prvenstva Europe u rallyu boduje se i za FIA Prvenstvo Srednjeeuropske zone (CEZ), Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske, Državno Prvenstvo Hrvatske, Otvoreno prvenstvo Slovenije, Pokalno prvenstvo AŠ 2005 i Šampionat Republike Srbije.

Ukupni itinerer u tri dana dug je 660,29 km od čega 239,72 otpada na brzinske ispite. U petak se voze tri dionice Boljun ( start u 10,19 i 15,33 sati) , Učka (10,52 i 16,06) i Brest (12,15 i 17,29), svaka po dva puta. Sve sudionike očekuje zanimljiv program po silasku sa Učke u Opatiju gdje se uz regrouping reli posada održava cjelodnevni Auto moto Show Opatija 2013. Rally završava u subotu poslijepodne. (m)

0 415

Jutarnji program drugog dana jubilarnog „40.Croatia rallya 2013.“  odvija se na tri brzinska ispita Boljun, Učka i Brest. Prva dva brzinska ispita nisu u cijelosti provedena zbog prekida uzrokovanih nesrećama. Na BI 2 Boljun 1 sa staze je izletjela posada startni broj 68 Jovana Jovanović-Nataša Tunguz (VW Polo) i tom prigodom je ozlijeđena jedna gledateljica. Intervenirala je medicinska ekipa, nisu ustanovljene teže povrede, ali iz preventivnih razloga transportirana je vozilom hitne pomoći u Hitni trakt KBC Rijeka.

Gotovo istovremeno na BI 3 Učka 1 na predjelu kod Restauranta Dopolavoro sa staze je izletjela posada startni broj 10 Germann Bonnefis-Nicolas Furnier (Francuska, Renault Megane R.S.). Vozač i suvozač prevezeni su u Hitni trakt KBC Rijeka, prvenstveno zbog kontrole mogućih ozljeda kralježnice.

Najbolje vrijeme prvog jutarnjeg brzinca Boljun ostvarila je austrijska posada  Andreas Aigner – Barbara Watzl (Subaru Impreza STI R4) vozeći 10:13.9 minuta. Zaostatak od 2,9 sekundi imali su Hermann Gassner,jun. i Ursula Mayrhofer  (Mitsubishi Lancer EVO X R4) sa zaostatkom 2,9 sekundi, a treće Belgijanci Pieter Tsjoen – Bernd Casier (Škoda S2000) čiji je zaostatak 21,1 za vodećim. Jan Kopecky je imao šesto vrijeme, izvrsno sedmo hrvatska posada Prodan-Draženović, a Šebalj-Klinc 16.

Na Učki je Andreas Aigner ponovo bio najbrži ( 9:29,8 minuta) 2,5 sekunde ispred posade Kopecky-Dresler. Hermann Gassner,jun. i Ursula Mayrhofer završili su na trećem mjestu sa 7,3 sekunde zaostatka za vodećim. Šebalj je imao četvrto, a Šaškin sedmo vrijeme.

Prijepodnevni dio i prvi „krug“ današnjih brzinaca zaključen je na BI Brest duljine gotovo 30 km. Favorit Jan Kopecky konačno je ostvario najbolje vrijeme smanjujući zaostatak za trenutno vodećim Aignerom. Vozio je 16:20,8 minuta što je bilo 18,6 sekundi bolje od vodećeg poslije četiri brzinska ispita Andreasa Aignera. Mladi Gassner sa trećim je vremenom zaostao 23,1 sekundu.

Uoči poslijepodnevnog nastavka vodi Aigner u vremenu 38:04,4 minute, drugi je Kopecky sa zaostatkom 10,5, a treći Gassner junior sa 14,7 sekundi slabijim rezultatom iza vodećeg. Juraj Šebalj zauzima sedmo mjesto zaostatak 1:30,9 minuta, izvrstan deveti je Viliam Prodan (suvozač Zdravko Draženović u Citroenu C2R2Max (+1:57,7 minuta), dok je Daniel Šaškin sa suvozačem Damirom Brunerom (Ford Fiesta RRC) 16. Uz 2:23,8 minuta slabijim vremenom od vodećeg ukupnog poretka.

(m)

0 538

U Poreču su u završnoj fazi pripreme za najveću i najstariju hrvatsku automobilističku manifestaciju – jubilarni 40.Croatia rally što se na području Istre i Kvarnera od 26. do 28. rujna održava u organizaciji Hrvatskog auto i karting saveza. Deseto ovogodišnje bodovno natjecanje FIA Prvenstva Europe u rallyu okupiti će 98 posada iz 17 zemalja Europe, ali i posade iz Južnoafričke Republike i Australije. Uz euro bodove rezultati se boduje i za FIA Prvenstvo Srednjeeuropske zone (CEZ), Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske, Državno Prvenstvo Hrvatske, Otvoreno prvenstvo Slovenije, Pokalno prvenstvo AŠ 2005 i Šampionat Republike Srbije.

Već drugi dan istarskim cestama brojne posade koje su već pristigle u Hrvatsku upoznaju dionice brzinskih ispita što ih u petak i subotu očekuju na sedam različitih lokacija dugih po 15, odnosno dvije po 30 km. Ukupni itinerer u tri dana dug je 660,29 km od čega 239,72 otpada na brzinske ispite. Ceremonijalni start je sa porečkog Trga Slobode u četvrtak u 17,01 sat, a sat kasnije na velikom parkiralištu pored sportske dvorane Žatika starta i prvi BI Poreč duljine 1,7 km na improviziranoj stazi. Na istu će se stazu „preživjele“ posade vratiti neposredno pred ulaskom u cilj u subotnje poslijepodne sa startom u 16,30 sati. U petak se voze tri dionice Boljun ( start u 10,19 i 15,33 sati) , Učka (10,52 i 16,06) i Brest (12,15 i 17,29), svaka po dva puta. Sve sudionike, ali i ljubitelje „kraljice“ automobilizma očekuje zanimljiv program po silasku sa Učke u Opatiju gdje će se uz regrouping reli posada održavati cjelodnevni Auto moto Show Opatija 2013. čiji jer realizator AK Opatija Motorsport, a domaćin Grad Opatija. Biti će izloženo niz novih, ali i povijesnih, te sportskih automobila, kartinga  i motocikala, među kojima i neki rariteti formula 1 i pobjedničkih motocikala još iz vremena legendarne staze Preluk.

Subotnji program predviđa šest novih brzinaca u sjevernoj Istri i to  Butoniga (start u 9,59 i 13,23 sati), Buzet (10,22 i 13,46 sati) i Salteria (10,55 i 14,19 sati). Posebno zanimljiv biti će BI Buzet koji se većim dijelom vozi dionicom  buzetske brdske utrke ali u kontra smjeru. Najuspješnije posade očekuju se na cilju u Poreču (Trg Slobode) u 17,30 sati.

Počasni pokrovitelj je Predsjednik Republike Hrvatske dr. Ivo Josipović. Partner HAKS-a i promotor Croatia rallya je talijanska tvrtka United Business Sport&Events koja tijekom rallya priprema niz spektakularnih večernjih i noćnih programa za brojne ljubitelje rallya, dok je tehnički izvoditelj manifestacije Automobilistički savez Primorsko-goranske županije u suradnji sa brojnim klubovima cijele Hrvatske.

Statistika je izuzetna  98 posada, 17 zemalja, najbrojnije hrvatske posade sa 29 prijavljenih, a slijede Slovenci sa 21 automobilom, nastupa 18 marki automobila među kojima su najzastupljeniji Citroeni (14) te Škoda i Mitsubishi sa po 13. Osam je prestižnih automobila S2000, a k tome još 20-tak Mitsubishi Lancera i Subaru. Euro elitu predvodi  vodeći ove sezone u FIA ERC-u Čeh Jan Kopecky sa suvozačem Pavelom Dreslerom, a domaću jedini sudionik, a čak trostruki pobjednik nekog od dosada 39 održanih Zagrepčanin Juraj Šebalj uz suvozača Tonija Klinca.

Miroslav KRPAN 

0 460

Poslije višemjesečnih priprema privedeni su kraju organizacijski poslovi za najveću i najstariju hrvatsku automobilističku manifestaciju. Na području Istre i Kvarnera od 26. do 28. rujna u organizaciji Hrvatskog auto i karting saveza održava se jubilarni 40. Croatia rallyu, deseto ovogodišnje bodovno natjecanje FIA Prvenstva Europe u rallyu. Manifestaciju su u opatijskom hotelu Milenij na konferenciji za novinare predstavili čelni ljudi glavnog organizatora na čelu s predsjednikom HAKS-a Matkom Bolančom, a priključili su im se Fernando Kirigin, zamjenik opatijskog gradonačelnika i Igor Puž, predsjednik AK Opatija Motorsport u ime realizatora programskih sadržaja na Učki i opatijskoj Slatini, te Valter Grbić, predsjednik Automobilističkog saveza PGŽ u ime tehničkog realizatora.

Preteča danas jubilarnog rallya startao je davne 1974. godine u Delnicama imenom „Delta“ kojeg je sve do 2009. organizirao zagrebački Autoklub „Delta“, da bi od 2010. godine organizacijski „Croatia rally“ preuzeo prvo HAKS, a potom i riječki autoklub „M.R.C. Sport“ s centrom zbivanja u Rijeci i okolici. Ovogodišnji rally kao slijednik kontinuiteta, u europskom bodovnom sustavu osmu godinu u nizu, organizacijski ponovo preuzeo Hrvatski auto i karting savez i seli na istarski poluotok. Poreč će biti centrom europskog rally sporta. Start i cilj na porečkom Trgu Slobode, a tri dana vožnje itinererom dugim 654 km kretat će se 90-tak očekivanih posada iz cijele Europe. „Croatia rally 2013.“ boduje se i za FIA Prvenstvo Srednjeeuropske zone (CEZ), Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske, Državno Prvenstvo Hrvatske, Otvoreno prvenstvo Slovenije, Pokalno prvenstvo AŠ 2005 i Šampionat Republike Srbije. -Izuzetan značaj manifestacije pridaje se promociji tim više što je Eurosport promotor cjelokupnog FIA ERC-a i iz Hrvatske će se emitirati više od dva sata programa vezanog uz ovaj prestižni domaći oktanski događaj. Uz to posebne emisije i direktne prijenose priprema i Hrvatska radio televizija.

Istra i Poreč, turizam i gospodarstvo ovih prostora prepoznali su značaj „kraljice“ oktanskog sporta i pružili nam veliku pomoć, kao i Grad Opatija koji se aktivno uključio u višednevni program – istakao je Bolanča. Predviđa se 14 brzinaca na sedam različitih lokacija čija je duljina 240 km. Zasigurno će najkraći BI biti prvi neposredno po startu i posljednji uoči cilja što će se voziti na porečkom parkiralištu pored sportske dvorane Žatika. Uz brojne dionice istarskih cestica kojima su do sada prolazili brzinski ispiti većine rallya na poluotoku Istre u različitim kombinacijama voziti će se i BI Učka kojim će u dva navrata euro rallyjaši stići na kraći „odmor“ u Opatiju. Upravo su se u tom dijelu organizacijski priključili Grad Opatija kao domaćin i domicilni Autoklub „Opatija Motorsport“, klub vrsnih rally asova, koji na Učki, ali i opatijskoj Slatini pripremaju vatrenu dobrodošlicu najboljim relijašima Europe i posebni cjelodnevni „Opatija auto moto show“ u petak 27.rujna uz prezentaciju auto noviteta, ali i sportskih rariteta. Croatia rally nije jedino FIA događanje što će se u tom tjednu održati u Hrvatskoj. Dubrovnik će biti domaćinom sjednice FIA World Motor Sport Councila, odnosno svjetske automobilističke vlade na čelu sa predsjednikom FIA Jeanom Todtom. Uz to na Stradunu će biti prezentacija FIA Action for Road Safety, međunarodne manifestacije pod okriljem Ujedinjenih naroda. Program predviđa da dio sudionika dubrovačkog FIA summita prisustvuje posljednjim satima 40.Croatia rallya.

Počasni pokrovitelj obje manifestacije je Predsjednik Republike Hrvatske dr. Ivo Josipović. Partner HAKS-a i promotor Croatia rallya je talijanska tvrtka United Business Sport&Events koja tijekom rallya priprema niz spektakularnih večernjih i noćnih programa za brojne ljubitelje rallya. Prijavljeno je 98 posada iz 17 zemalja, među kojima i iz dalekih Australije i Južnoafričke Republike. Euro elitu predvodi vodeći ove sezone u FIA ERC-u Čeh Jan Kopecky, a domaću jedini sudionik, a pobjednik nekog od dosada 39 održanih Zagrepčanin Juraj Šebalj koji je upisao tri pobjede na ovoj najjačoj rally manifestaciji u nas. Posade će upoznavati staze tijekom predstojećeg utorka i srijede, verifikaciju obaviti 25.rujna u sportskoj dvorani Žatika, a sutradan uoči starta koji je u 17 sati sa Trga Slobode u Poreču moći odraditi i posljednji trening trkaćim automobilima nadomak Poreča na dionici kod Mugebe. Prve večeri vozi se i prvi brzinac, a slijedeća dva dana po dva puta svaki od tri dnevna brzinska. Pobjednike se u Poreču očekuje u subotu oko 17,30 sati. (m)

0 545

Peti puta u posljednjih nekoliko godina najbolji relijaši stižu u staru bazu Novi Vinodolski. „5. Rally Novi Vinodolski 2013.“ održava se 28. i 29. lipnja u organizaciji Automobilističkog saveza Primorsko-goranske županije u okruženju i pod pokroviteljstvom   Grada Novog Vinodolskog i Općine Vinodolske čiji su čelnici prepoznali ovu sportsku manifestaciju kao izvanredan „proizvod“ kojim se promovira ovo područje, a posebno značajno je to u ljetnom terminu čime se na svojevrstan način najaljuje i otvara nova puna turistička sezona. Peto ovogodišnje bodovno natjecanje rally sezone Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske i Državnog prvenstva Hrvatske biti će ujedno i bodovno natjecanje Prvenstva Auto i karting lige Zapad i Prvenstva Primorsko-goranske županije. Organizatoru. Koji je manifestaciju predstavio medijima u novljanskoj gradskoj vijećnici pristigle su 33 prijave iz Hrvatske, Slovenije, Austrije i Mađarske.

rally22

-Od prvog smo se dana aktivno uključili u ovu automobilističku manifestaciju kao pokrovitelji sa željom da budemo dobri domaćini čime upotpunjujemo programske aktivnosti čitavog novljanskog kraja. U suradnji s organizatorom uložili smo napore prvenstveno u cilju zadovoljavanja sigurnosnog aspekta sudionika i gledatelja. Pozivamo sve posade da se slobodno otvore prema ljudima ovog kraja i na brojne upite o tehničkim karakteristikama vozila i uvjeta na stazama odgovore ljubiteljima brzina jer oni to od njih i očekuju. Uostalom, žele biti aktivni dio manifestacije. Stoga „gas do daske“, narod neka se zabavlja – istakao je Neven Pavelić, predsjednik Gradskog vijeća Novog Vinodolskog.

Gost pressice bio je jedini domaćin, ujedno inicijator i pokretač Rallya Novi Vinodolski Novljanin iz Bribira Marinko Stanić, od ove sezone član AK Opatija Motorsport kojem će u prvom ovogodišnjem nastupu na suvozačko sjedište „Honda Civic TypeR“ sjesti kćerka Jelena. Prošle godine izvrstan rezultat, treće mjesto izazov je koji se ne propušta:
Prije šest godina bilo je teško zamisliti da ćemo ustrajati. Ali, evo nas opet tu uz svesrdnu pomoć lokalne zajednice Grada Novog Vinodolskog i Općine Vinodolske, kao i žitelja ovog kraja. Prošlogodišnji rezultat mnoge je iznenadio, ali mami me u jačoj u boljoj konkurenciji što bliži istom. Stoga uz svoju Jelenu očekujem dobar nastup, samo neka nas Honda sluša. Gledateljima upozorenje da slušaju službe organizatora duž brzinaca jer rally je opasan sport, a uživati mogu i kao sudionici na Shakedownu u Bribiru koji sat prije službenog starta kada će moći biti suvozačima najboljim relijašima Hrvatske i okolice – poruka je Marinka Stanića.

ŠEBALJ U LOVU NA PETU POBJEDU

Među 33 posade posebno treba istaknuti dvije i to Zagrepčane Juraja Šebalja i Tonija Klinca, najtrofejniji hrvatski rally dvojac, ujedno pobjednike sva četiri dosadašnja novljanska rallya. Za peti napad na tron odabrali su pravu poslasticu – nastup u prestižnom automobilu „Škoda Fabia S2000“ za koji je Šebalj poručio kako mu je to samo trening, upoznavanje i priprema za jesenji nastup na jubilarnom 40.Croatia rallyu u Istri. No, na startu neće biti usamljen u ovakvom rijetkom automobilu u rukama hrvatskih asova. Svoj prvi rally nastup u identičnom automobilu prijavio je i višestruki državni prvak kruga i brda Riječanin Dino Butorac koji će uz klupskog kolegu iz AK Opatija Motorsport, jednog od najiskusnijih hrvatskih relijaša Elvina Svetića pokušati pobrkati računicu favoritima. I Šebalj i Butorac odradili su talijanske testove i u Fabiama i spremni su suprotstaviti se „Mitsubitshi Lancerima EVO IX“ – trenutno vodećem hrvatskog prvenstva porečko-zagrebačkom tandemu Daniel Šaškin-Damir Bruner (AK D.T.Poreč) i iskusnom mađarskom paru Janos Szilagy-Botond Csanyi koji brane boje zagrebačkog AK Delta Sport.

novi-rally

Servisno parkiralište biti će smješteno u strogom centru na sportskom igralištu nadomak startno-ciljne rampe. Na 20-tak metara od rampe koja je na spoju novljanske šetnice Korza hrvatskih branitelja i Trga Vinodolskog zakona, na Trgu Frankopana biti će tehnički prijam vozila, nadomak sjedišta organizatora što je u gradskom Centru za kulturu. Ukupna duljina rallya je 288,45 km, a na osam brzinaca otpada 78,22 km.

Verifikacija posada je u četvrtak,27. lipnja od 18 do 20 sati, ali i u petak od 9 do 13 sati kada se istovremeno odvija i tehnički prijam automobila. Shakedown se vozi od 15 do 17 sati ( prometnica od mjesta Jergovo do table Bribir cca 2,5 km), a start prvog vozila uslijediti će u 18,01 sati. Posade potom očekuju dva identična brzinska ispita „Bribir“ ( 2,54 km) sa startom u 18,24 i 19,37. sati. Subotnji program kreće iz „noćnog“ parka u 10,01 sati, a potom slijedi šest brzinaca na dvije lokacije: Grižane (9,48 km) sa startom u 10,44 sati, 13,15 i 15,46 sati, te Lukovo (14,90 km) sa startom u 11,17 sati, 13,48 i 16,19 sati. Cilj je u 18,15 sati. Start i cilj moći će se promatrati i u „live“ prijenosu na stranici TZ Novi Vinodolski www.tz-novi-vinodolski.hr .(m)

0 480

Dva mjeseca traje rally sezona u nas i poslije domaće premijere u Kumrovcu, te malobrojnog nastupa hrvatskih relijaša na inozemnim natjecanjima domaćeg prvenstva ( Beograd i Saturnus ) na redu je četvrto bodovno natjecanje što se boduje u četiri konkurencije. Specifično je i po tome što su se u jedan rally „stopila“ dva poznata hrvatska natjecanja ove godine jedinstvena imena „39.Zagreb Delta rally – 15.Martinski rally“. Organizator je zagrebački Autoklub Delta, a suorganizatori su Autoklub „Delta Team“, Auto moto klub Dugo Selo i Udruga Crne Mambe, a počasni pokrovitrelji manifestacije što se održava ovog vikenda 24. I 25. Svibnja su gradonačelnici Zagreba i Dugog Sela Milan Bandić i Vlado Kruhak.

Rally se boduje za Prvenstvo FIA – Srednjeeuropske zone (CEZ), Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske, Državno prvenstvo Hrvatske i Prvenstvo Sjeverne lige. Dugoselska verzija ovogodišnje Delte i Martinskog u jednom zbog svoje atraktivnosti i izvedbe na malom, publici lako dostupnom prostoru postalo je jedno od najpopularnijih u našoj zemlji i redovno ga prati veliki broj zaljubljenika oktanske kraljice. Ovogodišnji rally ima i memorijalni karakter posvećen pokojnom Milivoju Obadu Milčeku, svjevremeno gradonačelniku Dugog Sela i velikom sportskom neimaru, predsjedniku organizacijskog odbora 12 dugoselskih rallya. Prijelazni Trofej „Memorijal Milivoj Obad“ pripasti će prvoplasiranoj posadi s najboljim vremenom na prvom brzinskom ispitu BI-1 „Kozinščak 1“.

Sudionike očekuje 11 brzinaca. Prvo večer neposredno poslije ceremonijalnog starta vozi se preko Martin Brega u duljini 2,93 km, a subotnji program počinje sa tri Kozinščaka ( svaki po 8,63 km), potom Cerje isto tri puta ( duljine 8,59 km), te poslijepodnevna završnica Sveti Martin (6,97 km) i Prozorje (7,02 klm) po dva puta. Gotovo da nema dionice oko Dugog Sela koja nije bila brzincem nekog od prethodnih 14 rallya. Sve je poznato, sve je atraktivno, sve je na dohvat dlana. Zato gledatelji vole Dugo Selo i rally, a sada im se pridružila i kultna „Delta“. Ukupna duljina itinerera je 180,09 km, a brzinaca 82,71 km.

Prijavljene su 44 posade iz Hrvatske, Slovenije, Mađarske, Švedske i Austrije. Domaći vozači stižu iz 18 klubova od čega je većina članica Regije Sjever i ZAS-a. Među prvih deset na prijavnoj listi je osam vrhunskih automobila Mitsubishi Lancer i Subaru, ali isto tako i vozača: Mađar Szilagyi (Delta Sport), Šebalj (Sveta Nedjelja), Šaškin (DT Poreč), Slovenci Peljhan i Žakelj, Lončarić (Sveta Nedjelja), te Mađari Vavika (Delta Sport) i Baumgartner, među kojima treba tražiti trojku za pobjedničko postolje. Ništa manje neće biti zanimljive i borbe „slabijih“ klasa i hrvatski ogledi za prestiž u prvenstvu. Povratniku na hrvatske staze Porečaninu Danielu Šaškinu u tandemu sa Zagrepčaninom Damirom Brunerom novim se sjajnim rezultatom pruža prilika zabetonirati sigurnu vodeću poziciju na polovici sezone u pohodu na naslove prvaka Hrvatske. No, neće mu biti nimalo lako po dugoselskim stazama.

Subotnji program starta u 8,39 sati iz Cerske ulice u Sesvetskom Kraljevcu, a na cilju u dugoselskoj Kolodvorskoj ulici pobjednička se posada očekuje u 19,16 sati. (m)

0 410

Najstarija i najznačajnija slovenska automobilistička priredba odvija se ovog vikenda na širem području oko Ljubljane. U organizaciji Auto sportskog društva „SA-I“ od 10. po 12. svibnja 80 posada iz deset europskih zemalja sudjelovati će na 36. Rallyu Satrurnus, bodovnom natjecanju FIA Europskog kupa (koeficijent 10), Prvenstva Srednjeeuropske zone (CEZ), Mitropa Rally Cup i Otvoreno državno prvenstvo Slovenije i Prvenstvo Hrvatske. Rally začet davne 1978. godine startao je u Ljubljani, gdje se u cijelosti na širu okolicu glavnog grada itinererom dugim 382,46 km vratio upravo ove godine. Natjecatelje očekuje niz novih brzinskih ispita čija je ukupna duljina 193,07 km raspoređenih u 11 brzinaca na šest različitih lokacija.

humrus

Višegodišnju pobjedničku dominaciju inozemnih posada, prvenstveno Čeha prošle je godine očito samo nakratko prekinuo slovenski prvak Alex Humar pobijedivši tada sa vrhunski pripremljenom Škoda Fabiom S2000. No, ove godine Slovenija nema „top“ favorita, bolje rečeno vrhunski automobil s kojim bi netko od domaćih šampiona mogao ispijati pobjednički pjewnušac. Stoga se favoritima smatraju njemačko-austrijski tandem Hermann Gässner junior i Ursula Mayrhofer u vrhunskom Mitsubishiu Lanceru EVO X i ukrajinska posada Alexander Saliuk-Yevgen Chervonenko za upravljačem Škoda Fabie S2000. Uz mlađeg Gässnera voziti će i njegov otac imenjak, a visoki startni broj zaslužio je mađarski internacionalac Janos Szilagyi koji sa suvozačem Botondom Csanyijem u Lanseru EVO IX brani boje zagrebačkog Autokluba „Delta Sport“.

Mađari su jedna od skromnih osam hrvatskih posada koje su prijavile nastup u Sloveniji na natjecanju koje se ove sezone poslije petogodišnje pauze boduje za hrvatsko prvenstvo na teritoriju susjedne nam države. Veliki izgledi za dobar ukupni rezultat i moguću domaću pobjedu u PH pridaju se i trenutno poslije pobjede u Kumrovcu i drugog mjesta u Beogradu porečko-zagrebačkom tandemu Daniel Šaškin-Damir Bruner (AK D.T. Poreč) koji nastupaju sa Mitsubishi Lancerom EVO IX R4. Od hrvatskih posada očekuje se dobar rezultat i od ove godine sudionika Mitropa Rally Cupa i Otvorenog slovenskog prvenstva posade AK Opatija Motorsport Buzećanina Viliama Prodana koji sa Zagrepčaninom Zdravkom Draženovićem nastupa u „Citroenu C2 R2 MAX“ koji su na nedavnom Lavantal rallyu u Austriji osvojili izvrsno treće mjesto Divizije II. Posebnu pažnju plijeniti će brojna povijesna vozila među kojima treba istaknuti nastup legendarne Lancie Stratos, Porschea 911 Turbo ili pak Škode 110 Rally, nekadašnjeg pobjedničkog automobila Saturnusa.

IMG_3702

Administrativne poslove verifikacije i tehničkog prijama posade će odraditi u petak 10.svibnja u Sportskom centru Stožice gdje je i baza ovogodišnjeg rallya. Ceremonijalni start je u Stožicama u 16 sati, a u neposrednoj blizini vozi se i prvi „superspecial“ duljine 3,45 km sa startom u 19 sati. Subotnji program objedinjuje dva puta vožnju na brzincima Jance (17,55 km), Metnaj (10,16 km) i Višnja Gora (29,50 km) sa prvim jutarnjim startom u 10,33 sati, a ulaskom prvog vozila u park Stožice oko 18 sati. Nedjelja ima dva kruga brzinaca i to Krtina (12,10 km) i Moravče (25,50 km) sa startom ujutro u 10,20 sati, a pobjedničku se posadu očekuje na ciljnoj rampi u 14,43 sati.

Gotovo četiri desetljeća Saturnus rallya u Sloveniji pažnje su vrijedna automobilistička tradicija pa organizatori i ove godine uz staze očekuju više od 20 tisuća ljubitelja kraljice auto sporta. (m)

Jeste li čitali?

0 13
DARIO MERLIĆ DRŽAVNI PRVAK Na očevoj ostavštini, nakon 2018.godine mladi Zagrepčanin osvojio trostruki naslov – državni je prvak OSV-a, prvak klase i juniorske konkurencije    ...