Auto rally (A03)

Mladi pokazali što znaju i za volanom

Održan FIA seminar u Hrvatskoj
KAMP ZA MLADE VOZAČE

Hrvatski auto i karting savez organizirao je u Zagrebu, s „bazom“ u Hotelu Intenational, trodnevni Kamp za mlade vozače u kojem je sudjelovalo 20-tak vozača kartinga i auto sporta. Dio je to programskih aktivnosti što ih nacionalni sportski savez auto i karting sporta već niz godina provodi u suradnji s FIA Institutom. Ovaj kamp, svjevrsni je nastavak prošle godine održanog i dio je ciklusa FIA Grant programa za čiju je pripremu i realizaciju, na nadavnom FIA Kongresu u Južnoafričkoj Republici, upravo HAKS i koordinatorica HAKS-a za FIA programe Lana Gregurek posebno pohvaljena i istaknuta kao prepoznatljiv i originalan oblik obrazovnih sadržaja prema kojima se realiziraju i brojni FIA programi u drugim članicama Svjetske automobilističke federacije.

Da je svemu tako potvrđuje i prisustvo u Zagrebu direktorice FIA Instituta Kate Robson koja se o viđenom izrazila izuzetno pohvalno, kao i o suradnji s HAKS-om.

Nizom proteklih godina, uz predavače iz inozemstva, posebno MSA iz Velike Britanije, u okvirima HAKS-a osposobljen je tim mladih i sposobnih sportskih sudaca-trenera i prezentera koji će ubuduće vlastitim snagama moći održavati niz seminara, savjetovanja, škola i kampova, ne samo za članove hrvatskih klubova, već i u zemljama okruženja.

Ovaj Kamp za mlade bio je specifičan, tim više jer su predavači bili domaći stručni kadrovi, sveučilišni profesori ili stručnjaci u svojim područjima, a izuzetan je doprinos i suradnja sa zagrebačkim Kineziološkim fakultetom, gdje je održan dio programa provjere fizičke pripremljenosti svakog sudionika uz primjenu najnovijih metoda i uređaja. Upravo se i čelnica FIA razvojnih programa nacionalnih saveza osobno uvjerila u provedeno, tim više jer je po prvi puta u povijesti motorsportova uopće igdje u svijetu izvršeno testiranje 12-tak različitih parametara sportaša.

O etici u sportu mladim kartingašima i automobilistima govorila je sveučilišna profesorica doc.dr.sc. Sunčica Bartoluci, uvod u znanost o sportu prezentirao je Vedran Dukarić, a posebno u domeni fizičke pripreme za koje slovi istaknutim hrvatskim stručnjakom. O antidopingu u sportu, svim parametrima uloge i značaja zdravstvene skrbi u sportu mlade je upoznao dr.Mirko Grgurev, predsjednik Zdravstvene komisije HAKS-a, dok je višesatni konstruktivni rad u grupama kroz interakcijski program psihologije u sportu prezentirala psihologinja Sandra Šućurović. Uobičajeno za ovakve susrete upriličen je i razgovor s jednim od poznatih i priznatih sportaša. Ovog je puta to bio trofejni relijaš Daniel Šaškin koji im je prenio svoja iskustva sa sudjelovanja na najtežem reliju svijeta „Dakar“, kojeg je u tandemu sa suvozačem Sašom Bittermanom početkom ove godine uspješno okončao na prostranstvima Južne Amerike.

Na početku trodnevnog kampa, tijekom kojeg se našlo vremena u večernjim satima i za posjet Karting areni na Velesajmu, sudionicima je uspješan rad zaželio predsjednik HAKS-a Davorin Štetner, dok je na završnoj dodjeli certifikata o završenom obrazovnom FIA ciklusu uspješan nastavak karijera svima zaželio Vlado Leko, zamjenik predsjednika HAKS-a.

FIA Kamp za mlade bio je drugi ovogodišnji obrazovni ciklus u okvirima HAKS-a realiziran uz pomoć Svjetske automobilističke federacije, a svima onima koji se imaju namjeru posvetiti stručnom obrazovanju pri KIF-u ili Olimpijskoj akademiji priznavat će se kao dio potrebnog programa u svrhu kasnijeg stjecanja trenerske licence.

Zagrebački vikend za pamćenje oktanskih zanesenjaka, u nešto drugačijem obliku kroz „učionicu“, već je većina sudionika zamijenila odlaskom na jedno od redovnih natjecanja što je na rasporedu predstojećeg vikenda.

Miroslav KRPAN

Baričević, Črnjar, Peršić Živadinov i Skeledžić na pressici (snimio M.Krpan)

ŠIRI ASPEKT SIGURNOSTI U PROMETU

Desetak istaknutih stručnjaka prezentirat će teme u okviru jedinstvenog okruglog stola „Sigurnost u prometu – turizam i auto moto sport“

RIJEKA – Moto klub Kvarner, kao jedna od brojnih udruga, prepoznala je svoju zadaću, što sve češće prezentira, ne samo kao klub zadužen za razvoj i organizaciju oktanskog sporta na dva ili više kotača, već da kroz društvenu zadaću prepoznaje probleme u širem okruženju. Nakon što je prošle jeseni održan prvi okrugli stol sa čistom tematikom povezanosti auto-moto sporta i turizma, na tome se nije stalo, pa je najavljen novi okrugli stol s temom „Sigurnost u prometu – turizam i auto moto sport“ što će se održati 23.svibnja na Automotodromu Grobnik.

-Želja nam je dati svoj obol i doprinos sigurnosti u prometu, edukaciji mladih, na stručan i elokventan način prezentirati povezanost auto moto sporta s turizmom i posebno aspektima sigurnosti u prometu. Županija smo orjentirana na turizam, do naših turističkih mjesta stiže najveći dio motoriziranih gostiju, kreću se prometnicama u najvećim gužvama, nemali broj je motociklista kojima je potrebno posvetiti posebnu pažnju. Kako se znanost i struka moraju uključivati u svakodnevne probleme društva i zajednice, ovim oblicima djelovanja želimo toj aktivnosti dati svoj doprinos. Okupili smo desetak vrhunskih stručnjaka, sveučilišnih profesora, stručnjaka u svojoj domeni rada koji će na okruglom stolu prezentirati niz važnih tema, predstaviti akcije kojima će se ubuduće posvetiti još veća pažnja – istakao je na susretu s novinarima u riječkom „RI info centru“ prof.dr. Mladen Črnjar, predsjednik Moto kluba Kvarner i moderator okruglog stola.

Dio sudionika i nositelja pojedinih tema predstavio je svoj dio „zadaće“ u najkraćim crtama. Tako je direktorica Turističke zajednice Kvarnera, ujedno jednog od organizatora, dr.sc. Irena Peršić Živadinov istakla niz akcija kojima se povezuje sport i turizam kao neminovnost iznalaženja kvalitetnijeg brendiranja pojedinih turističkih destinacija.

-Zajedničkim akcijama, a ovo je jedna od njih, doprinijet ćemo sadržajnijem boravku brojnih ino turista u našem kraju, a ne smijemo zaboraviti da upravljanje destinacijom traži sve segmente uspješnosti. Veliku pažnju posvećujemo ciklo turizmu obzirom na korisnike usluga naših turističkih kapaciteta koji stižu iz zemalja u kojima je taj vid aktivnosti izuzetno razvijen. Isto je i s korisnicima usluga Automotodroma Grobnik, jedinstvenog objekta u širem okruženju kojeg moramo sve više koristiti kao brend Grobnika, Kvarnera i cijele Hrvatske – kazala je Peršić Živadinov.

O ulozi Županijskog savjeta za sigurnost prometa na cestama PGŽ govorio je dopredsjednik Savjeta prof.dr. Hrvoje Baričević istaknuvši 20 godina kontinuiteta rada i aktivnosti kao prvog takvog osnovanog u Hrvatskoj.

-Ostvarili smo izuzetne rezultate, prepoznati diljem Hrvatske kao model rada i uspješnosti, a krajem mjeseca održavamo jednu od najstarijih akcija „Motociklom u život“, upravo na Automotodromu, kojom okupljamo motocikliste na stručno usavršavanje u svakodnevnici njihova boravka na motoru. Cjelodnevno druženje, stručni aspekt liječnika i stručnjaka u sportskoj vožnji, poznavanje prometnih pravila i ponašanja u vožnji prometnicama, a na kraju i pražnjenje adrenalina na sportskoj stazi, izazov je za svakog vlasnika motocikla, mladog ili starijeg. Vjerujemo da doprinosimo kroz ovaj kulturološki aspekt senzibiliziranju javnosti za motocikliste u našoj sredini – kazao je Baričević.

Jedan ovako značajan skup neće proći bez predstavnika MUP-a, tako da će o novom Zakonu o sigurnosti prometa na okruglom stolu s niz statističkih pokazatelja zanimljiv udjel biti izlaganje Borisa Skeledžića, voditelja Službe za sigurnost cestovnog prometa PU PGŽ, koji je ukratko istakao:
-Iz godine u godinu na području Županije smanjuje se broj stradalih u nesrećama u kojima su sudionici motociklisti. Na našem smo području dostigli prosjek razvijenih europskih zemalja u broju poginulih u prometnim nesrećama, no i taj broj želimo umanjiti prevencijom kao osnovnom zadaćom. Uvjereni smo da će za cjelokupni promet od velikog značenja biti primjena represije u osam ciljanih teških područja na kojima će se uskoro primjeniti nove visoke kazne za prekršitelje, kao i primjena kaznenih bodova osnovom kojih će prekršitelji biti na neko vrijeme udaljeni sa cesta. U našoj, prvenstveno turističkoj županiji, sve su te aktivnosti od izuzetnog značenja.

Uz spomenute predavače na okruglom stolu, što će početi u 9,30 sati u Press centru Automotodroma, očekuju se izlaganja i prof.dr.sc.Dore Smolčić Jurdana, doc.dr.sc. Vladimira Mozetiča,prof.dr.sc. Ljudevita Krpana, prof.dr.sc. Željka Marušića, prof.dr.sc.Zdenka Cerovića i dipl.ing. Danijela Frke.

Uz Moto klub Kvarner organizatori skupa su i Automotodrom Grobnik d.o.o., Turistička zajednica Kvarnera i Županijski savjet za sigurnost prometa na cestama PGŽ, dok su suorganizatori Fakultet za menadžment u turizmu i ugostiteljstvu Opatija i Hrvatski motociklistički savez, sve pod pokroviteljstvom Primorsko-goranske županije i Ministarstva turizma RH.
Na prostoru uz upravnu zgradu Automotodroma od 10 do 16 sati riječki „Porsche Inter auto“ d.o.o. prezentirat će niz novih i aktaktivnih automobila iz prodajnog programa više znanih automobilskih marki.

Miroslav KRPAN

Sudionici prezentacije u Poreču (snimio M.Krpan)

U Poreču radno i promocijski o auto sportu
NOVOSTI U AUTO SPORTU

Grad Poreč i Autoklub Poreč Motorsport ugostili su članove Upravnog odbora HAKS-a, a prigoda je iskorištena za prezentaciju novih projekata auto sporta u Hrvatskoj

POREČ – Na poziv Grada Poreča i Autokluba Poreč Motorsport, Upravni odbor Hrvatskog auto i karting saveza, uz članove Nadzornog odbora, održao je redovnu radnu sjednicu, nakon duljeg vremena izvan sjedišta Saveza, što je na neki način koncept kojeg je, u cilju približavanja i popularizacije auto i karting sporta u Hrvatskoj, najavio odnedavni novi predsjednik Davorin Štetner.

Sjednici na kojoj je razmatrano niz izvješća iz redovnog poslovanja, kao i tijeka aktivnosti automobilističkog i karting sporta, koje su ušle u punu sezonu, prethodio je susret s novinarima u jednom znamenitom kulturnom prostoru Poreča. Istarska sabornica postala je tako mjesto u kojoj se prvi puta govorilo o oktanskom sportu, a najviše o novim i budućim projektima.

U ime grada domaćina, gradonačelnik Poreča Loris Peršurić u najkraćem je oslikao Poreč u kojem zapaženu ulogu ima upravo auto sport.

-Poreč je grad turizma koji godišnje ostvaruje više od devet milijuna noćenja što je deset posto u hrvatskom udjelu, a uz desetke visokokategoriziranih hotelskih i ugostiteljskih objekata, što se protežu duž 50-tak kilometara obale, imamo i osam zatvorenih sportskih dvorana i 30-tak polivalentnih igrališta. Grad sa 20-tak tisuća žitelja, s 18-postotnim godišnjim rastom, na jesen će biti jubilarni 20.puta domaćin i nama značajnog Rallya Poreč čijim sudionicima sredinom listopada želimo iskrenu dobrodošlicu – kazao je Peršurić.

U ime Turističke zajednice grada Poreča osnovne je karakteristike predstavio njen direktor Nenad Velenik, dok je istarsku oktansku asocijaciju – Auto i karting savez Istre predstavio predsjednik Marčelo Mohorović, ističući kvalitetan rad devet klubova, stotina sportskih sudaca, ali i rezultatski doprinos blizu 130 licenciranih vozačica i vozača.

-Sport bez biznisa kao niti bez svesrdne pomoći lokalne samouprave ne može opstajati. Stoga su i Poreč i Istra pravi primjer kako se sve to može objedniti, organizacijom velikih i zapaženih međunarodnih priredbi, ali i rezultatima samih vozača. Današnje predstavljanje jednog vizionarskog projekta nove cross staze upravo je put kojim moramo ići, a zajedničkim naporima težiti boljem – istakao je Davorin Štetner, predsjednik HAKS-a, zahvaljujući na dobrodošlici i domaćinstvu prve u nizu radnih sjednica UO i NO HAKS-a koje će ubuduće biti održavane u raznim sredinama Hrvatske.

GAMBETIĆI – PARK TEHNIČKE KULTURE

Nadomak Poreča, u malom mjestu Gambetići, već se godinama radi, a sada je u završnoj prvoj fazi izgradnja ovog oktanskog središta, jednog od rijetkih u Hrvatskoj, posebno što se radi o stazi s prioritetno zemljanom površinom. O projektu, svim zamislima i predstojećim aktivnostima govorio je neumorni sportski zanesenjak, prije kojeg mjeseca i dobitnik Nagrade za životno djelo HAKS-a, Edi Milokanović, tajnik AK Poreč Motorsport.

-Ovaj porečki klub djeluje sedam godina, a suradnički stariji AKORK Skok racing 1993 bilježi 27 godina izuzetno uspješnog i plodonosnog rada. Za nama je 170 realiziranih manifestacija u gotovo svim disciplinama auto sporta i kartinga širom Istre, a sad smo pred realizacijom onog što nam je u lepezi aktivnosti nedostajalo. Stazu i sve objekte koji će u skoroj budućnosti niknuti na prostoru od devet hektara zamislili smo kao svojevrsni Park tehničke kulture. Sama staza imat će više varijanti, od one s tisuću do one s 3.500 metara duljine, ovisno o namjeni za autocross, rallacross ili off road. Početkom lipnja planirana je prva službena manifestacija, autocross utrka, a do tada imamo još dosta posla. S vremenom će nicati prateći sadržaji, veliko parkiralište, tribine za gledatelje, infrastrukturni objekti za urede, rukovodstvo, nastavne programe, medijski centar, tehničke službe i slično. Posebnu pažnju imamo namjeru posvetiti svojevrsnom parku za djecu, a u našoj će „areni“, kako je simbolično zovemo, moći uživati svi koji osjećaju višak adrenalina, a vezan je uz brzine – kazao je Milokanović.

NOVI HRVATSKI KUP OD 2020.GODINE

Očito ozbiljan pristup pripremi i utemeljenju novog automobilističkog kupa u nas imaju entuzijasti okupljeni oko tvrtke Bonum Motus, čiji je direktor, ujedno i direktor novoutemeljenog „Toyota Yaris Challenge Cupa“ Aleksandar Saša Egić predstavio novi projekt koji je u prvotnom ciklusu zamišljen za tri natjecateljske sezone.

-U cilju popularizacije natjecateljskog autosporta u nas, kup će zaživjeti kao trogodišnji ciklus 2020-2022.godine, mono kup natjecanje 24 identična automobila marke Toyota Yaris, a uz brojne suradničke tvrtke posebno je značajan doprinos uvoznika tvrtke Toyota Croatia. Puno je novosti koje ćemo uvesti u odnosu na ranija kup natjecanja u nas, a sve kroz stečeno iskustvo i želju drugačijeg partnerstva u široj društvenoj zajednici. Vozit će se na šest manifestacija godišnje, što će biti 12 kružnih bodovnih auto utrka, a uz Hrvatsku planirano je uključenje zemalja našeg okruženja – kazao je Egić, dok je o ulozi hrvatskog uvoznika i partnera u projektu govorio direktor tvrtke Krešimir Bago.

Prvo vozilo vizualno je predstavljeno na stazi u Gambetićima, gdje su svi sudionici porečkog susreta s novinarima i rukovodstva HAKS-a nastavili druženje i sa predstavnicima većine istarskih sportskih autoklubova.

Miroslav KRPAN

Pozdravna riječ predsjednika HAKS-a Davorina Štetnera (snimio M.Krpan)

NASTAVAK REVITALIZACIJE GROBNIČKE LJEPOTICE

Uz prisustvo brojnih gostiju, predvođenih primorsko-goranskim županom, općinskom načelnicom i predsjednicima nacionalnih oktanskih saveza, otvoreni renovirani poslovni i tehnički prostori, a začet posao obnove novih 12 boxova.

GROBNIČKO POLJE – Iako je početak svibnja, nedostajalo je sunca i topline, ali sumorni i izuzetno hladan proljetni dan ipak je mnogima izmamio osmijeh na licima i tražio pljesak više za svaku izgovorenu riječ na skromnoj svečanosti upriličenoj na Automotodromu Grobnik. Nakon godine jubileja i ostvarenja velikog sna – asfaltiranja staze Automotodroma Grobnik u 2018.godini, obistinila su se obećanja rukovodnog tima Moto kluba Kvarner i Automotodroma Grobnik d.o.o., da se na tome neće stati. Nastavlja se revitalizacija objekta, jedinog i jedinstvenog u Hrvatskoj, prvenstveno znanog po utrkama motociklista i automobilista, ali objekta koji sve više prerasta u značajan gospodarski subjekt na području Općine Čavle i Primorsko-goranske županije.

Upravo su čelni ljudi ova dva subjekta lokalne samouprave, primorsko-goranski župan Zlatko Komadina i općinska načelnica Čavala Ivana Cvitan Polić predvodili goste koji su uveličali svečanost završetka prve faze rekonstrukcije stare upravne zgrade Automotodroma, ali istovremeno simboličnim činom označili i početak druge faze, čiji se završetak očekuje sredinom lipnja.

Goste, brojne sportske zanesenjake, čelne ljude brojnih institucija, izvođača radova tvrtke „Plan nova“ iz Viškova, predstavnike medija, ali i zaposlenike i članove upravnih tijela Moto kluba i Automotodroma, pozdravio je u ime domaćina prof.dr.Mladen Črnjar, predsjednik Kluba i NO tvrtke riječima:

-Ovo su mali pokušaji, ali nam se čini da smo na pravom putu, da korak po korak, izvršavamo naša obećanja. Završili smo veliki projekt asfaltiranja staze za koju sada sportaši kažu da se osjećaju preporođeno vozeći po njoj, a sada eto završili smo i uređenje novih uredskih prostora i najznačajnijeg dijela nove i opremljene prostorije „Race control rooma“ iz koje će se od sada voditi sva događanja na samoj stazi. I ne stajemo, već danas nastavljamo s prizemljem i pretvaranjem dosadašnjih prostora u suvremene boxove čija će eksploatacija opravdati ulaganje u ovo do sada. Do kraja godine nastojat ćemo završiti projekte i započeti, uz pomoć, nadamo se potencijalnih investitora, preuređenje preostalih prostora novijeg dijela upravne zgrade koji do sada nije u funkciji. Želja nam je i uz pomoć Primorsko-goranske županije naš Medicinski centar,u kojem ima deset ležaja, a kojeg dnevno zbog eksploatacije korištenja staze opslužuju vrhunski liječnici, pretvoriti u kvalitetnu zdravstvenu stanicu za domaće, ali i inozemne korisnike kojih je ovdje najviše.

-Čestitam Moto klubu Kvarner i djelatnicima Automotodroma Grobnik koji brinu o ovoj našoj ljepotici koja brendira Grobinšćinu, našu Županiju, ali i cijelu Hrvatsku. Znano je da sporta nema bez sportaša, ali niti bez infrastrukture koja mora biti podređena ostvarenju vrhunskih ciljeva. Primorsko-goranska županija i nadalje će sa zadovoljstvom biti pokroviteljem niza auto i moto manifestacija čiji je domaćin ova staza – kazao je župan Zlatko Komadina.

Uoči otvorenja novih prostora, koji zauzimaju oko 200 prostornih metara i suvremeno su opremljeni, sudionicima svečanosti prigodnim su se riječima obratili Zdenko Šantić, predsjednik Uprave Automotodroma Grobnik d.o.o., Ivana Cvitan Polić, načelnica Općine Čavle, Stjepan Peršin, predsjednik Hrvatskog motociklističkog saveza i Davorin Štetner, predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza.

SIMBOLIČNA ŽUPANOVA CIGLA

Prigodnu vrpcu pred novim su prostorima i na novom vanjskom stepeništu, što vodi na prvi kat zgrade, zajednički presjekli Zlatko Komadina, Ivana Cvitan Polić i Vinko Surina, doajen moto sporta i 91-godišnji najstariji član Moto kluba Kvarner.

Neposredno prije tog čina župan je polaganjem cigle na novi pregradni zid jednog od budućih boxova, označio nastavak druge faze radova, nakon čijeg će se zaključenja dobiti 12 zatvorenih i tehnički opremljenih boxova namijenjenih svakodnevnim korisnicima Automotodroma.

Uz nove, izvanredne uvjete za sve službe na grobničkoj stazi, posebno dojmljiva je nova „Race control room“, prostorija u koju je instalirano šest velikih displeja – LCD video zid, na koje sa staze, za sada sa šest postavljenih kamera, stiže slika zbivanja na velikom dijelu staze. Uređena je i nova prostorija za timing ekipu.

-Ovo nam je izuzetno značajna investicija, a u planu je do kraja godine dogradnja ukupno na 16 kamera koje bi pokrile svaki kutak naše staze. Tada ćemo biti rame uz rame s najmodernijim stazama svijeta. Otvaramo novu stranicu suradnje s auto i moto industrijom, očekujemo 40-tak tisuća vozača koji voze stazom i ukupno blizu 90 tisuća klijenata, već ove godine. Sva ova ulaganja, a vrijednost ovih dviju faza je oko tri milijuna kuna, podigla su cijenu korištenja staze za nekih 15 posto. No, kroz 4 do 5 godina, upravo eksploatacijom novih boksova, očekujemo povrat uloženog – kazivao je uz neposrednu primjenu na ekranima svima zainteresiranima Robert Žiković, član Uprave Automotodroma Grobnik d.o.o. zadužen za marketing, sport i tehničko održavanje, ali ujedno i direktor ne samo utrka na grobničkoj stazi već i dijela priredbi širom Europe.

SAN JE OSTVARIV – TREBA „SAMO“ DESETAK MILIJUNA EURA

Uz zvuk motora koji su grobničkom stazom jurili usprkos nešto lošijem vremenu, ali voziti i trenirati se mora u svim uvjetima, pa makar i „sjekire padale“, narednih sat-dva nastavilo se ugodnim ćaskanjem, podsjećanjem na same početke obzirom da je među prisutnima bilo puno onih koji su uz „grobničku ljepoticu“ vezani od prvog dana, onog povijesnog 17.rujna 1978.godine, kao i niza do sada realiziranih manifestacija, razmjenom mišljenja, a posebno želja … Ipak, samo je jedna vezana za budućnost – povratak najvećih svjetskih manifestacija. Ide se, za sada isključivo vlastitim ulaganjima Moto kluba i Automotodroma, korak po korak, možda sporo, ali ide se. Gradi se, ostvaruju obećanja.

A na putu „nove“ svjetske slave samo je jedna „sitnica“ – ulog od 8 do 10 milijuna eura u kompletnu infrastrukturu. Odmah se s ideja dođe do – realnosti.

Realnost ove sezone nazire se krajem srpnja velikom automobilističkom utrkom u okviru FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone u organizaciji ASK Kastavac i ona krajem kolovoza, zajednička FIM Prvenstva svijeta motocikala s prikolicom, Euro Cupa i već povijesnog Prvenstva Alpe Jadran, čiji su nositelji MK Kvarner i Lutec racing Team.

Na Grobnik poslije hladnog dana – ipak stiže sunce !

Miroslav KRPAN

Opatija - automobilistički centar

TREĆA OPATIJSKA POBJEDA ROKA TURKA

Na pobjedničkom postolju tri državna prvaka tri susjedne države – pobjednik Turk iz Slovenije, drugi Hadik iz Mađarske i treći Mađar Hideg, dvostruki hrvatski prvak, opatijska posada Viliam Prodan-Zoran Raštegorac izvrsni deseti u „generalci“ izuzetne konkurencije, drugi u skupini jednoosovinskog pogona, Šebalj odustao po prolasku ciljem posljednjeg brzinskog ispita

OPATIJA – Slovenski internacionalac i nacionalni rally prvak Rok Turk treći je puta pobjednik tradicionalnog „Rallya Opatija“, što je ovog vikenda, po 28.put, održan u zaleđu Opatije i istarskog dijela Učke, u još jednoj dobroj organizaciji Autokluba „Opatija“. Turk je, uz suvozačicu Blanku Kacin, za upravljačem prestižnog „Hyundai i20 R5“, poslije više od 440 km itinerera, te 102,14 km brzinskih ispita, od kojih je na pet, od ukupno 11 imao najbolja vremena, do cilja stigao pobjednički s prednošću većom od minutu i pol.

TRI PRVAKA IZ TRI ZEMLJE

Na ciljnom postolju u centru Opatije našla su se tako, kao vozači, tri nacionalna prvaka tri susjedne države – Slovenac Rok Turk kao pobjednik, drugoplasirani Mađar Andras Hadik i treći još jedan Mađar, ali dvostruki hrvatski prvak Krisztian Hideg.

Prvog je dana Turk u startu poveo, da bi jedino poslije drugog, noćnog prolaska brzincem „Breza“ nakratko, tek za prenoćiti, izgubio čelnu poziciju. Drugi je dan sve sudionike očekivao zahtjevan dio u zaleđu Učke, s istarske strane brzinci Račja Vas i Brest, te prelazak Učke na kvarnersku stranu, pa sve to tri puta. Jutarnji brzinci bili su još mokri, dijelom i kliski, uslijedila je potom sredinom dana era suhih kolnika, da bi završnica na trećem prolasku Brestom bila pod laganom susnježicom. Prvi svibanjski vikend ličio je gotovo božićnom vremenu. Ujutro je Turk odmah krenuo u pobjednički đir, preuzevši, za početak pobjedom na trećem brzincu u Račjoj Vasi vodstvo koje do kraja rallya nije ispuštao. Održavao je prednost na 20-tak sekundi ispred najvećih rivala. U međuvremenu su i Slovak Vlastimil Majerčak i Mađar Andras Hadik bili brži na BI Brest, odnosno Učka 1, ali Turk se vratio u pobjednički ritam u drugom „krugu“. Mađarska posada Andras Hadik uz suvozača Krisztiana Kertesza u „Ford Fiesti R5“ pokazala se najvećim rivalom Turku, ostvarivši i najbolja vremena na tri brzinca, a do osvajanja drugog mjesta nije ih spriječila niti sporija vožnja na pretposljednjem BI u kojem su izgubili 40-tak sekundi. Nešto teži put do pobjedničkog postolja imao je dvostruki hrvatski prvak i dva puta pobjednik „Opatije“ Mađar Krisztian Hideg i suvozač Istvan Kerek u „Škoda Fabia R5“, koji se na svojevrstan način „probudio“ tek u završnici ostvarivši najbolja vremena na posljednja dva prolaska Brestom i Učkom. No, njihovom dobrom plasmanu pomalo je kumovao i peh dva favorizirana sudionika – prvo minuta i pol izgubljenog vremena zbog puknute gume slovačke posade Majerčak-Kušnier (Ford Fiesta R5) koji su do šestog brzinca bili treći, dobili četvrti BI u Brestu,na kraju završili tek 14., a odmah potom i odustajanje izvrsnih Mađara Antala Kovacsa-Gergelya Istovicsa (Ford Fiesta R5) na sedmom brzincu „Brest 2“, koji su svoj automobil krovirali, ali bez posljedica po posadu.

PRODAN-RAŠTEGORAC MEĐU DESET

Na startu rallya bilo je 75 posada iz devet europskih zemalja, a do cilja ih je uspješno stiglo 61. Tehnički su kvarovi glavni uzročnik odustajanja, a tek poneko izlijetanje, bez posljedica. Kada starta čak osam automobila „R5“, a sve vozači s reputacijom, teško se sa slabijim vozilom probiti u taj šampionki krug. No, izvrsno su posao odradili domaći aduti – Buzećanin Viliam Prodan i Zagrepčanin Zoran Raštegorac, kombinirana posada AK Opatija Motorsport i AK CRO Dakar team iz Zagreba koji su se svojim „Renault Cliom R3“ uglavnom „vrtili“ oko desete pozicije „generalke“. Očito su i sebi za gušt, povratak iz Istre ka cilju Opatije, u Veprincu, na foto ćeliji posljednjeg brzinskog ispita, završili vremenom iskazanim šestim mjestom. U konačnom su poretku deseti, a ispred njih još jedna posada sa hrvatskim licencama – zagrebački Mađari Autokluba Delta Sport Janos Szilagyi-Alexandra Varadi (Mitsubishi Lancer Evo IX). Prodan i Raštegorac u konačnici su drugi u konkurenciji automobila s jednoosovinskim pogonom, tek bolji od njih mladi Nijemac Hermann Gässner u „Toyoti GT86 CS-R3“ sa suvozačem Felixom Kiselingom.

ŠEBALJ STAO NADOMAK CILJNE RAMPE

Dva vrhunska hrvatska automobilistička asa, ovog puta na opatijskom rallyu u manje konkurentnim automobilima, barem kada je riječ o prvoj desetorici, Šebalj i Pulić, uspješno su „brodili“ brzinskim ispitima. Međutim, na samom kraju dijelom neočekivani rasplet.
Iako su nakon 11 brzinskih ispita, prolaskom cilja u Veprincu trebali osvojiti 13.mjesto „generalke“, kao treći u svojoj klasi 2, Zagrepčani Juraj Šebalj i Ivan Pogačić (AKK Sveta Nedelja) odustali su u „Toyoti GT86 CS-R3“ i to tijekom etapne vožnje na dionici Veprinac-centar Opatija. Jednostavno, nisu se pojavili na posljednjoj vremenskoj kontroli.

Tako je 15.mjesto ukupnog poretka osigurala veteranska i povratnička dubrovačko-zagrebačka posada Niko Pulić-Davor Devunić (AK Dubrovnik racing) za upravljačem „Opel Adama R3“. Oni su u svojoj klasi 3 osvojili 3. mjesto u međunarodnoj konkurenciji.
Rally je bodovan za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, Međunarodno zonsko Prvenstvo Hrvatske, državna prvenstva Hrvatske i Bosne i Hercegovine, te za međunarodni „Mitropa Rally Cup“ i Kup BiH.

Rezultati – ukupno: 1. Turk-Kacin (Slovenija, Hyundai i20 R5) 1:03:28,3 sata, 2. Hadik-Kertesz (Mađarska, Ford Fiesta R5) +1:33,3 minuta, 3. Hideg-Kerek (Hrvatska, Škoda Fabia R5) +1:40,0, 4. Fogasy-Berendi (Mađarska, Ford Fiesta R5) +2:37,4, 5. Lovasz-Kürti (Mađarska, Hyundai i20 R5) +3:11,9, 6. Gässner-Thannsauer (Njemačka, Mitsubishi Lancer Evo X R4) +3:13,8, 7. Peljhan-Čar (Slovenija, VW Polo RN4) +3:36,2, 8.Gässner jr.-Kiesling (Njemačka, Toyota GT86 CS-R3) +4:16,1, 9.Szilagyi-Varadi (Hrvatska, Mitsubishi Lancer Evo IX) +4:41,0, 10.Prodan-Raštegorac (Hrvatska, Renault Clio R3) +4:53,9.

Miroslav KRPAN

Start 28. Rally Opatija 2019

MAĐARIMA PRVA VEČER

Slovenac Turk dobio prvi, Mađar Hadik drugi brzinac, ali u drugi dan s prednošću od 9 desetinki, na prvoj poziciji, ulazi mađarska posada Hadik-Kertasz u „Ford Fiesti R5“, Prodan-Raštegorac izvrsni deseti – vodeći s jednoosovinskim pogonom

OPATIJA – Sve do kasne večeri i drugog brzinskog ispita sudionici, ali i ljubitelji tradicionalnog međunarodnog „28.Rallya Opatija 2019.“, imali su sreće s vremenom. Suprotno najavama kiše tijekom dana, uz tek poneku pauzu, dan je protekao gotovo osunčan, tek sakriven oblacima. Tako je i svečanost otvaranja u srcu Opatije, u organizaciji Autokluba Opatija, kao i ceremonijalni start 75 posada iz devet europskih zemalja, protekao pred mnoštvom gledatelja, uz želju da ih se sve za 24 sata, na istom mjestu, u nešto drugačijem rasporedu, dočeka i na cilju.

Neposredno po odlasku iz Opatije u smjeru Permana i prvog brzinskog ispita „Breza“, uslijedila je dnevna vožnja znanom dionicom kroz Ružiće, prema „petrolejki“. Tih nešto više od šest kilometara, u prvom je „laufu“ najbrže prošao slovenski internacionalac i prvak, do sada dvostruki pobjednik opatijskih relija, pripadnik mlađe garde automobilista, Rok Turk uz suvozačicu Blanku Kacin za upravljačem prestižnog „Hyundai i20 R5“. Samo šest desetinki zaostao je još jedan od istinskih favorita za ovogodišnjeg pobjednika, mađarski prvak Andras Hadik uz suvozača Krisztiana Kertesza u Ford Fiesti R5. Sekundu sporiji, trećim vremenom, prvu je vožnju zaključio „lovac“ na postolja, još jedan mađarski tandem, Antal Kovacs-Gergely Istovics (Ford Fiesta R5). Dvostruki hrvatski prvak i dva puta pobjednik „Opatije“ Mađar Krisztian Hideg i suvozač Istvan Kerek u „Škoda Fabia R5“ šestim su vremenom bili najbolja posada s hrvatskim licencama (AK Delta Sport Zagreb).

Domaći aduti Viliam Prodan i Zoran Raštegorac (AK Opatija Motorsport) u „Renaultu Clio R3“ dobro su odvezli dionicu i 11.mjestom ukupno bili najbolji u automobilima jednoosovinskog pogona. Zagrepčanin Juraj Šebalj bio je 14., a Dubrovčanin Niko Pulić 16. Prvi su brzinac završile sve posade koje su krenule na dvodnevnu „borbu“ s vremenom i „štopericama“ dugu više od 440 km i 11 posebnih ispita (BI) na što otpada četvrtina ukupnog puta.

Drugi prolazak istom dionicom bio je noćni i više kišni, što se i nije osjetilo na rezultatima. Naprotiv, pet sekundi bolje vrijeme najbržega bilo je u „težim“ uvjetima, ali ovog puta s prednošću Mađara Hadika (3:14,8 minuta) ispred Turka punih 1,5 sekundu. Treći Hideg, četvrti Kovacs, a naš Prodan osmi. Po nekoliko mjesta popravili su se i Pulić i Šebalj.

I tako prvu večer na čelu ljestvice završiše Mađari ispred Slovenaca s 0,9 sekunde prednosti, slijedile su tri mađarske posade, Slovaci,…a na desetom mjestu ponosno naši aduti i pobjednici prije dvije godine Viliam Prodan i Zoran Raštegorac.

Rezultati 1.dan – ukupno: 1.Hadik-Kertesz (Mađarska, Ford Fiesta R5) 6:35,3 minuta, 2.Turk-Kacin (Slovenija, Hyundai i20 R5) +0,9 sekundi, 3. Kovacs-Istovics (Mađarska,Ford Fiesta R5) +7,5, 4.Lovasz-Kürti (Mađarska, Hyundai i20 R5) +9,9, 5. Hideg-Kerek (Hrvatska, Škoda Fabia R5) +11,4, 6.Majerčak-Kušnier (Slovačka, Ford Fiesta R5) +13,7, 7.Fogasy-Berendi (Mađarska, Ford Fiesta R5) +18,3, 8.Gässner-Thannsauer (Njemačka, Mitsubishi Lancer Evo X R4) +20,0, 9.Peljhan-Čar (Slovenija, VW Polo RN4) +20,5, 10.Prodan-Raštegorac (Hrvatska, Renault Clio R3) +24,8,11. Szilagyi-Varadi (Hrvatska, Mitsubishi Lancer Evo IX), 12.Pulić-Devunić (Hrvatska, Opel Adam R3),…Šebalj-Pogačić (Hrvatska, Toyota GT 86 CS R3).

Prvog je dana odustala samo jedna posada, a zanimljiv je liderski položaj čak četiri hrvatske posade u klasama i to: klasa 2 – Prodan-Raštegorac (AK Opatija Motorsport), klasa 3 – Pulić-Devunić (AK Dubrovnik racing), klasa 4 – Katić-Rubinić (AK Opatija Motorsport) i klasa 5 – N.Hrvatin-Labinjan (Istra racing team Pazin).

Nedjeljni program kreće iz opatijske luke, gdje su vozila noćila, a prvi jutarnji brzinac „Račja Vas 1“ kreće u 8,53 sati. Slijede potom brzinci Brest i Učka (polazak s istarske strane) i tako još dva puta, sve do cilja i pobjedničke posade, koju se u 18,10 sati očekuje kod opatijske tržinice, na glavnoj prometnici bisera turizma Sjevernog Jadrana.

Miroslav KRPAN

Elitni vozni park u srcu Opatije (snimio M.Krpan)

U OČEKIVANJU KIŠNOG SPEKTAKLA

U srcu Opatije očekuje se start 82 vrhunska rally vozila iz devet zemalja Europe, a do sada u 27 natjecanja pobjeđivalo je 18 vozača, hrvatski troboj tri istinska asa unutar iste klase: Prodan-Pulić-Šebalj

RIJEKA – Prognostičari nisu blagonakloni u procjenama vremenskih prilika što će vladati u dane predstojećeg vikenda, 4. i 5.svibnja, za kada je, na susretu s novinarima u „RI info centru“ najavljeno novo, već tradicionalno, 28.izdanje međunarodnog „Rallya Opatija 2019.“. Ma koliko god kiša i hladno vrijeme budu pokvarili sveopći dojam, očekivanja su da će upravo to dati dodatni draž vrhunskim vožnjama koje se na skliskim, posebno onim istarskim cesticama, očekuje od 82 prijavljene posade što stižu iz devet europskih zemalja. Najbrojnije su domaće posade hrvatskih 14 klubova, njih 31. Slijedi 13 talijanskih, 12 mađarskih, 11 slovenskih, čak osam njemačkih, a tu su i posade Austrije, Srbije, Slovačke i Grčke.

-Ove smo godine pripremili neznatno izmijenjeni itinerer, dug čak 443,92 km, od čega će na 11 brzinskih ispita raspoređenih na četiri lokacije otpasti 102,14 km. Servisni park je uobičajeno na Preluci, ali uz nešto drugačiji koncept, obzirom na poteškoće s kojima smo se suočili, pa će zato dio prometnice biti izvan javnih funkcija, a u korist relijaša. Prve večeri, u subotu dva puta, vozi se brzinac „Breza“ od Permana do petrolejske ceste,prvi, satima dnevni, drugi noćni, dok su sutradan na rasporedu vožnje cestama zaleđa Učke. Objavili smo i pune nazive brzinaca, tako će se po tri puta proći BI Račja Vas, Brest, a potom i Učka prelaskom s istarske na kvarnersku stranu. Ceremonijalni je start već niz godina pored opatijske tržnice, na glavnoj prometnici, gdje nakon 24 sata očekujemo pobjedničke posade – riječi su Dražena Puža,agilnog direktora jednog od najstarijih relija u nas, ali i manifestacije koja ima visoku cijenu, kako kod vozača, tako i ljubitelja brzina.

Organizator ove tradicionalne manifestacije je Autoklub Opatija, a surganizaciju potpisuju partnerski klubovi, zagrebački „Delta Sport“, te riječki „INA Millennium“ i „Rijeka“. Uz Prvenstvo Republike Hrvatske sudionici će voziti za bodove FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, prestižnog međunarodnog Mitropa rally Cupa, ove godine ponovo uvedenog u nas Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske, te Šampionat i Kup Bosne i Hercegovine.

TRI DOMAĆA ASA – JURA, NIKO I VILIAM

Novinarima se predstavio i jedan od 18 dosadašnjih pobjednika, onaj iz 2017.godine, koji je i prošle bio izvrstan, drugi, izgubivši pobjedu „za dlaku“. Buzećanin Viliam Prodan, član Autokluba Opatija Motorsport, jedne od najboljih i najuspješnijih domaćih klupskih družina, ove je godine ušao u klasi 2 s novim automobilom.

-Osjećam se kao u svojoj kući, uostalom sve je domaće. Publika je velika podrška, zato i pozivam sve ljubitelje kraljice auto sporta da nas ne iznevjere i dođu nas bodriti usprkos najavi kišnog i hladnog vremena. Ako pogledamo Listu prijava, zaista će uživati u vožnjama vrhunskih asova. Konkurencija je jaka, izuzetna, teško je predvidjeti pobjednika. Ja i Zoran Raštegorac s našim „Renault Cliom R2“ ne možemo u borbu za generalku, ali učinit ćemo sve da pobjedimo u konkurenciji vozila jednoosovinskog pogona. Prvi ćemo puta u istoj klasi startati Juraj Šebalj, povratnik Niko Pulić i ja. Bit će zanimljivo. Učinit ćemo sve da budemo jači od kiše, da s ovog renomiranog i u širim prostorima prepoznatljivog rally natjecanja i ove godine odemo s osmijehom na licu – kazuje Viliam Prodan uoči drugog ovogodišnjeg domaćeg nastupa.

TURK I HIDEG ŽELJNI TREĆE POBJEDE

Među 82 posade koje stižu u 20 različitih marki automobila čak je osam prestižnih R5 vozila. Čast broja „1“ ima dvostruki i prošlogodišnji pobjednik Slovenac Rok Turk koji je prije pet dana pobijedio u izuzetno teškom „Rallyu Vipavska dolina“ na otvorenju slovenske rally sezone u čijem prvenstvu brani naslov prvaka. Ove godine uz znanu Blanku Kacin kao suvozačicu nastupa u novom „Hyundai i20 R5“. Najveći će mu konkurenti biti dvostruki hrvatski prvak i opatijski pobjednik Mađar Krisztian Hideg (Škoda Fabia R5), mađarski prvak Andras Hadik (Ford Focus R5), Slovak Vlastimil Majerčak (Ford Fiesta R5), ali i još jedan izvrsni Mađar koji ne propušta pobjednička postolja Antal Kovacs (For Fiesta R5). Iz Njemačke stižu i otac i sin Gässner, otac Hermann u „Mitsubishi Lanceru EVO X R4“ i istoimeni junior u „Toyoti GT 86 CS-R3“.

Ove godine u identičnom automobilu nastupa i naš najtrofejniji reli as Zagrepčanin Juraj Šebalj (AKK Sveta Nedelja) uz suvozača Ivana Pogačića, dok će povratnička posada, veterani i vječni mladići Niko Pulić i Davor Devunić (AK Dubrovnik racing) nastupiti u „Opel Adamu R2“, prije tri dana poredstavljenom upravo u Opatiji. Istru i Kvarner predstavljat će devet posada, a najbrojniji s četiri su članovi AK Opatija Motorsport.

Na Preluci će se u subotu od 8 do 13,15 sati odvijati verifikacija posada i tehnički prijam vozila, dok se od 14 do 16,30 sati vozi Shakedown na dijelu brzinca Breza. Okupljanje svih vozila u centru Opatije je oko 18 sati, nadomak gradske Tržnice, ispred koje će prvo vozilo startati u 18,30 sati. Od 18,58 i 21,01 sati voze se prva dva brzinca Breza kod Permana.

Nedjeljni program kreće iz opatijske luke u 7,45 sati, start prvog istarskog brzinca „Račja Vas“ je u 8,53 sati, „Brest“ kreće u 9,21, a „Učka“ od 10,24 sati kod ulaza u Tunel. Sve se ponavlja još dva puta od 12,27, odnosno 16,01 sati. Pobjedničku posadu očekuje se u centru Opatije u 18,10 sati, a svečanost dodjele priznanja je u 21 sat u Restaurantu „Molo“ u opatijskoj luci.

Miroslav KRPAN

Dio game Opelovih vozila - 120 godina Opela (snimio M.Krpan)

PULIĆ I DEVUNIĆ U DRUGOJ MLADOSTI

Opel u godini jubileja, 120 godina, predstavio povratnike na rally staze trofejnu šampionsku veteransku posadu Niko Pulić-Davor Devunić

OPATIJA – Opel ove godine obilježava nizom prigodnih susreta, izložbi, prezentacija i manifestacija 120 godina znamenite automobilske marke. Da to nije mimoišlo niti hrvatske prostore, dokaz je poziv novinarima u Opatiju, turistički biser sjevernog Jadrana, na podsjećanje o povijesti Opela, prvenstveno kroz simpatičan i krajnje konstruktivan prikaz prisustva Opela na hrvatskim prostorima, a sve kroz glumačku prezentaciju utjelovljenja prvog vozača Opelovog automobila u Hrvatskoj. Bila je to dojmljiva priča Ferdinanda Budickog mlađeg u prostorima kultnog opatijskog Restauranta „Molo“.

Tik uz more opatijske luke posložilo se tri nova aduta Opelove game (Grandland X, Crossland X i Insignia), ali i četiri povijesna primjerka: Olimpia iz 1950.godine, Kadett C iz 1973., GT iz 1968. i Calibra iz 1989.godine.
Bogatom slikovnom prikazu povijesti Opela, od prvih dana, do ovih naših prostora, predstavnike medija upoznao je Željko Sredoja, direktor ureda Opela Zagreb.

Ipak, sve to nije bio isključivi centar pažnje. Ispred terase Restauranta „Molo“ ponosno se kočoperila malena brza „zujalica“, „Opel Adam R2“ (1.6, 16 V, 190 KS, 1.030 kg), vrhunski sportski pripremljeni automobil kojim će na predstojećem „28.Rallyu Opatija 2019.“ 4. i 5.svibnja, nastupiti dva istinska hrvatska automobilistička velikana, veterani i trofejni tandem kojem je ovo svojevrsni povratak u Opatiju, „Opatiju bajnu“, na čijem su reliju ostvarili i prvi zajednički nastup, danas daleke 1994.godine.

Sa startnim brojem 14 nastupaju Dubrovčanin Niko Pulić i Zagrepčanin Davor Devunić. Posada snova, dvostruki pobjednici legendarnog „Delta“ rallya 1994. i 1995. (Lancia delta). Povratak je ovo opatijskom rallyu kao natjecatelji nakon pune 22 godine, a kad smo kod statistike nisu krili još poneku brojku: zajedno imaju tek tri godine manje od povijesti Opela – znači 117 ukupno, a teški su znatno više, 180 kg „žive vage“. Obzirom na izvrsnu pripremljenost Opel Adama, slovenski uradak vrhunskih majstora braće Kacin, izdržat će sve napore 400-tinjak kilometara itinerera i 11 brzinskih ispita.

-Odlučili smo se ponovo zabaviti, družiti sa starim i upoznati nove prijatelje, sjetiti se mladosti i uspjeha što smo ih pojedinačno, ali posebno i zajedno prošli Deva i ja. Automobilom smo oduševljeni, ovo malo koliko smo ga mogli probati, i po kiši nedavno u Sloveniji, daje nam nadu dobrih vožnji. Hvala Opelu, hvala svima koji su razumjeli našu nakanu, a mi ćemo dati sve od sebe da stignemo uspješno do cilja. Rezultat je manje bitan, posebno u ovako jakoj konkurenciji – kazao je Niko Pulić.

Premijera novog filma „povratak otpisanih“ u drugoj mladosti je dvodnevan, u subotu i nedjelju Opatijom, njenim zaleđem, padinama i zaleđem legendarne Učke. Sve je to dijelić priče iz domene „kraljica auto sporta“ – rally.

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

VJEKOSLAV ČIČKO (AK Buzet Autosport) - snimio M.Krpan

DEJAN KOPAJTIĆ ŠAMPIONSKI

U konkurenciji 52 sudionika Prvenstva Republike Hrvatske Dejan Kopajtić (AK Rijeka) najavio obranu naslova državnog prvaka, najbolja vozačica Doris Labinjan (IRT Pazin), junior Karlo Pelicar (AKORK Skok racing 1993)

TAR – Aktualni državni prvak, riječki automobilist Dejan Kopajtić šampionski je protutnjao stazom Karting centra Poreč u Taru, na kojoj je otvorena ovogodišnja sezona kronometar vožnji. „Jubilarna 15.nagrada Tar-Vabriga 2019.“, u još jednoj dobroj organizaciji „bratskih“ klubova AK „Poreč Motorsport“ i AKORK „Skok racing 1993“ bila je drugo ovogodišnje automobilističko natjecanje nove sezone Hrvatskog auto i karting saveza, začete relijem u Kumrovcu, početkom ožujka. U okviru četverostrukog bodovanja – Prvenstva Republike Hrvatske, Prvenstva Auto i karting lige Zapad HAKS-a, Prvenstva Auto i karting saveza Istre i pozivnog Prvenstva Istarske rivijere, okupilo se 93 vozačice i vozača.

Dejan Kopajtić, član Autokluba Rijeka, svojim je trofejnim Yugom 1.6 nastavio tamo gdje je stao prošle sezone. Pobjeda u Taru, prije godinu dana, najavila je naslov državnog prvaka kojeg je potvrdio na Grobniku, a sada trijumfom na otvorenju nove sezone najavio obranu naslova prvaka Hrvatske. Superioran je bio u sve tri bodovne vožnje od kojih je drugu odvezao najboljim vremenom dana 1:15,944 minute, da bi na kraju ostvario ukupnu prednost od 10,927 sekundi ispred najvećeg rivala Zagrepčanina Vjekoslava Čička koji u robusnom „Fiat 500 Suzuki“ već niz godina brani boje AK Buzet Autosport. Trećim se mjestom, u povijesnom prvom nastupu novopripremljenom „zujalicom“, pomalo neobičnim osobnim projektom „Smart 4×4“ proslavio Krčanin Lovro Badurina iz Karting kluba Rijeka. Zaostao je tek tri sekunde za drugoplasiranim. Među prvih deset plasirala su se i dva juniora, sedmim mjestom najuspješniji Karlo Pelicar (AKORK Skok racing 1993) u Peugeotu 106 i desetim mjestom u prvom automobilističkom nastupu Riječanin Renato Herc (AK RI autosport) za upravljačem Renault Clia Williams.

Pehistima otvorenja sezone zasigurno se mogu obilježiti dva vozača pazinskog Istra racing teama Igor Janko i prošlogodišnji viceprvak Hrvatske Dean Jurasić. Tehničke poteškoće na vozilima izbacile su ih iz prve desetorice, pa je Jurasić sa Škoda felicijom u drugoj vožnji morao stati već u prvom krugu, dok je Janko svojim Yugom u trećoj vožnji „doštekao“ do cilja, ali lošeg plasmana.

DORIS ZABILJEŽILA ČETVRTU POBJEDU UZASTOPNO

Doris Labinjan (AK Istra racing team) četvrtu je godinu za redom pobijedila na tarskom otvorenju sezone u konkurenciji vozačica, a najboljim veteranom i ovog je puta bio Goran Crnković (AK Opatija Motorsport). Bodovno izjednačene bile su dvije favorizine klupske družine, ali prvom mjestu radovali su se članovi Autokluba Buzet Autosport ispred pazinskog AK Istra racing team, dok je pobjeda Kopajtića u klasi pet odlučila treće mjesto ekipno AK Rijeka.

Kopajtić je uz pobjedu za PH ostvario i onu u Prvenstvu Regije Zapad (AiKLZ), dok je Čičko slavio ukupnu pobjedu Prvenstva AKSI. U Prvenstvu Istarske rivijere, među 41 sudionikom ponovo najuspješniji Porečanin Marino Milokanović (Ford Fiesta ST).
Natjecanje je u prvom dijelu dana pratila lagana kišica, a potom suho i sunčano vrijeme uz znakovit broj ljubitelja brzina. Pokrovitelji natjecanja bili su Općina Tar-Vabriga i domicilna Turistička zajednica.

Slijedeće natjecanje kronometar vožnji je 28.travnja u Plomin Luci (općina Kršan).

Rezultati: PH ukupno: 1.Kopajtić (AK Rijeka, Zastava Yugo 1.6) 3:50,377 minuta (zbroj vremena tri vožnje), 2.Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500 Suzuki) +19,927 sekundi, 3.Badurina (KK Rijeka, Smart 4×4) +13,734, 4.Krota (Citroen AX) +17,637, 5.Bogović (oba AK Buzet Autosport, Peugeot 106) +22,101, 6.Bajerić (AK IRT Pazin, Inocenti Proto) +22,568, 7.K.Pelicar (AKORK Skok racing 1993, Peugeot 106) +22,807, 8.Medica (AK Buzet Autosport,Peugeot 106) +22,810, 9.N.Hrvatin (AK IRT Pazin, VW Golf GTD) +23,479, 10.Herc (AK RI autosport, Renault Clio Williams) +26,195;

Pobjednici klasa 1 Samir Smajlagić (SAK Samobor,Smart Roadstar), 2 Danijel Grubiša (AK IRT Pazin, Peugeot 106), 3 Igor Puž (AK Opatija Motorsport,Peugeot 208 Gti), 4 Palmiro Medica (AK Buzet Autosport, Peugeot 106), 5 Dejan Kopajtić (AK Rijeka, Zastava Yugo), 6 Vjekoslav Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500 Suzuki), 7 Nenad Hrvatin (AK IRT Pazin, VW Golf GTD); vozačice 1. Labinjan (AK IRT Pazin), 2.Kamenar (AK Rijeka); juniori 1.K.Pelicar (AKORK Skok racing 1993), 2.Herc (AK RI autosport), 3.Matošević (AK IRT Pazin); veterani 1.Crnković (AK Opatija Motorsport), 2. Kamenar (AK Rijeka); ekipe klubova 1.AK Buzet Autosport 55 bodova, 2.AK Istra racing team Pazin 55, 3.AK Rijeka 34; timovi 1.Trgoauto racing team (D.Milokanović,K.Pelicar,Brajković) 26 bodova, 2.www.riautosport.hr team Rijeka (Herc) 10 bodova.

Miroslav KRPAN

KRONOMETRISTI STARTAJU SEZONU

TAR – Nakon relija u Kumrovcu, kojim je otvorena ovogodišnja domaća automobilistička sezona, domaćin i organizator drugog natjecanja sezone Prvenstva Republike Hrvatske je Autoklub „Poreč Motorsport“, kojem u realizaciji natjecanja kronometar vožnji kao suorganizator pomaže AKORK „Skok racing 1993“ iz Gambetića.

Od 2012. godine kronometar se boduje za Državno prvenstvo i ovo je osma sezona i 34.natjecanje u nizu.
U nedjelju 7.travnja u Taru na stazi „Motodrom Poreč“vozi se „Jubilarna 15. Nagrada Tar-Vabriga 2019.“, za koju se prijavilo 59 vozačica i vozača iz 19 hrvatskih klubova. Pored državnog natjecanje se boduje i za Prvenstvo Auto karting lige Zapad HAKS-a i Prvenstvo Auto i karting saveza Istre, a još će 15 sudionika biti u konkurenciji Istarske rivijere, te pozivnog ogleda kartingaša u okviru akcije „FIA desetljeće sigurnosti u prometu“.

Prvenstvo Hrvatske vozi se u sedam klasa – tri u grupi automobila „serija“ i to do 1200, do 1600 i preko 1600 ccm, tri u grupi „sprint + sport“ do 1400, do 1600 i preko 1600 ccm + E1, te grupi diesel automobila klase svih zapremina.

Elitu predvodi prošlogodišnji državni prvak i pobjednik ukupnog poretka Riječanin Dejan Kopajtić (AK Rijeka) kojem je ovo bio prvi naslov prvaka, obzirom da je 2010. i 2011. godine bio pobjednikom tadašnje prethodnice državnog prvenstva Kupa Hrvatske u kronometru. Za očekivati je da će najvećeg rivala imati u dvostrukom državnom prvaku iz 2015. i 2016.godine Zagrepčaninu Vjekoslavu Čičku iz Autokluba „Buzet Autosport“ (Fiat 500-Suzuki). Pretendenti na pobjedničko postolje svakako mogu biti i iskusni Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993), ovog puta u VW Polu, te prošle godine drugi na tarskoj stazi iskusni opatijski automobilist Igor Puž (AK Opatija Motorsport) za upravljačem Peugeota 208 Gti. No, iznenađenja su uvijek moguća, tim više jer staza u Taru traži spremnog vozača, ali i automobil na suhoj stazi. Spoj ta tri bitna elementa iznjedrit će najbolje.

Među sudionicima je čak 11 juniora, što ohrabruje, a izostanak najuspješnije hrvatske vozačice Ive Damarije (AK Pula-Rovinj), zbog nastupa na CEZ utrci autoslaloma u Mađarskoj, pruža šanse pobjede mladoj Doris Labinjan (AK IRT Pazin) u skromnoj konkurenciji. Ekipnog pobjednika treba tražiti u jednoj od istarskih ekipa, ujedno najbrojnijih, pazinskog Autokluba „Istra racing teama“, do sada trostrukog prvaka Hrvatske, dvostrukog AK „Buzet Autosporta“ ili pak ove sezone ojačanog jednog od domaćina AKORK „Skok racing 1993“.
Staza u Taru duga je 600 metara, a gledateljima uz dobre uvjete boravka uz stazu pruža pregršt uzbuđenja. Pokrovitelji manifestacije su Općina Tar-Vabriga i Turistička zajednica Tar-Vabriga. Ranojutarnje okupljanje sudionika počinje verifikacijom i tehničkim prijemom vozila od 8,15 sati. Službeni trening je u 11,15 sati. Svečano otvaranje natjecanja je u 13,15 sati, a prva od tri bodovne vožnje kreće u 13,30 sati. Proglašenje najuspješnijih planirano je oko 19 sati.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 9
Najavljena nova knjiga Promocija 17.knjige u Biblioteci „Sportski velikani“ o legendarnoj Preluci riječkog „Adriapublica“, autora Gorana Slavića, u Matuljima na 41.rođendan grobničke staze RIJEKA –...