Auto rally (A03)

0 284

SZILAGYI ČETVRTI. POBJEDA HUMARU

Slovenski prvak Alex Humar pobjedom na „10. Škoda Rallyu Maribor 2012.“ dokazao da je na slovenskim prostorima nepobjediv. Sa suvozačem Florijanom Rusom u prestižnoj „Škoda Fabia S2000“ poslije 221,90 km itinerera i sedam brzinskih ispita ukupne duljine 89,05 km, što su voženi u okolici Maribora, pobjednički se popeo na ciljnu rampu ispred Sportske dvorane Tabor. Izvrsnom vožnjom i najboljim vremenima svih sedam brzinaca stekao je prednost od 2:09,7 minuta ispred višestrukog slovenskog prvaka i pobjednika Maribora 2004. godine Darka Peljhana, koji je kao i tada nastupio sa suvozačem Igorom Kacinom u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“. Treće je mjesto u Mitsubishiu iste evolucije pripalo još jednom slovenskom asu, domaćinu, Saši Horvatu koji je zaostatak od 2:23,0 minuta za pobjednikom ostvario uz suvozača Mateja Bitenca.

SZILAGYI ZBOG GUME ISPUSTIO POSTOLJE

 Na ovogodišnjem jubilarnom mariborskom rallyu, organizacijski recesijskom, kraćem i neznatno jednostavnijem, iza čega stoji mariborski DTDK „Kaučić“ na čelu sa nekadašnjim izuzetnim asom Tomažom Kaučićem ( dvostrukim pobjednikom Rallya Maribor 2003. i 2008.), jedinim trostrukim uzastopnim pobjednikom hrvatskog Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske i prvim i jedinim dobitnikom „Inter Trofeja HAKS-a“, nastupile su 44 posade. Sve osim jedne bile su slovenske, ta jedna stigla je iz Mađarske, ali sa hrvatskom licencom.

Ovogodišnje pojačanje zagrebačkog Autokluba „Delta Sport“ Mađari Janos Szilagyi i Botond Csanyi startali su u svom „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ sa ambicijama visokog plasmana. Krenulo je dobro i već na prvom brzincu „Meljski Hrib I“ Szilagyi za Humarom zaostaje samo 11,4 sekunde i završava na drugoj poziciji. Dobru vožnju nastavlja i na BI2 „Gačnik I“, ali samo do kobnog skoka, uvijek atraktivnog dijela mariborskog rally spektakla. Szilagyi tada nezgodno „slijeće“ i u nastavku do cilja vozi s probušenom gumom. To ga je usporilo za čitavih 1:08,5 minuta za vodećim Humarom, baca ga na 17. mjesto tog brzinca, ali osmo poslije dva BI. Srećom „operacija“ u servisu u potpunosti je uspjela, Mađari nastavljaju brzim tempom, držeći konstantno odstojanje za Alexom Humarom koji je praktički jedini bio nedostižan. Penju se na peto mjesto, brzinac prije kraja na četvrto i na tom zaključuju nastup. Ona minuta bila je bobna, a malo je nedostajalo da hrvatska posada bude druga. Šteta.

-Drugi puta vozim u Mariboru. Svidio mi se brzinac Meljski Hrib, najbolji mi je, leži mi. Na kraju sam zadovoljan rezultatom koji bi bio i bolji da nije bilo problema pri doskoku. To je bilo nedostižno, ali smo se vratili u jednoličnom tempu do cilja. Obzirom da moji sponzori traže nastupe u Sloveniji mariborski neće biti i posljednji – izjavio je po dolasku na cilj na riječima uvijek skroman Janos Szilagyi.

Riječ dvije o pobjedniku. Alex Humar u automobilu koji je extra klasa u odnosu na sve trenutne, ove je sezone u okviru slovenskog prvenstva ostvario najbolja vremena na svih 43 brzinskih ispita. Dokaz je to njegove pune premoći i dominacije, nepobjedivosti. Superiornost dokazuje i činjenicom da u Mariboru i nije išao „pun gas“. Samo onoliko koliko je dovoljno za – pobjedu. Da puno znači i automobil dokazuje podatak da su vremena gotovo identična prošlogodišnjima, dijelom neznatno brža od onih što ih je za upravljačem iste Škode ostvarivao Talijan Piero Longhi, slovenski prvak 2011.

Do cilja rallya stiglo je 29 posada. Organizatori vjeruju da se već 11. izdanjem 2013. godine vraćaju duljem, bogatijem natjecanju, sa povratkom sudionika izvan Austrije, a stalna im je želja i hrvatsko prvenstvo koje se unatrag četiri godine vozilo u Mariboru. (m)

Snimci: arhiva org., M.Krpan

0 338

ŠEBALJ – KLINC POBJEDNICI ! A TKO DRUGI ?

Za nama je 4. Rally Novi Vinodolski 2012. Od 46 prijavljenih posada namjeru starta ( po listi ) imalo je 38 posada. Na žalost nisu sve i startale….. Startalo je 38 posada, prvi su odustali braća Šepić i prije satartne rampe, slijedili su potom kvarovi, tek poneko lakše izlijetanje da bi do cilja stiglo 30 posada.

Zagrebačka posada Juraj Šebalj – Toni Klinc za upravljačem Mitsubishi Lancera EVO IX ostvarili su četvrtu uzastopnu pobjedu na „4. Rallyu Novi Vinodolski 2012.“ čime su se potvrdili kao svojevrsni vladari ove manifestacije održane okolicom Novog Vinodolskog i Bribira u organizaciji Automobilističkog saveza Primorsko-goranske županije uz tropske temperature gotovo 35 stupnjeva.

POBJEDA RIJEČKOG AK „M.R.C. SPORT“ – EKIPNO

     Šebalj, Szilagyi i Stanić ukupni je poredak za državno prvenstvo. U klasi 1 Šebalju i Szilagyiu se na trećem mjestu pridružio Goran Francetić sa suvozačem Marinom Frčkom (CRO Dakar Team) zaključivši ovoga puta uspješno nastup u Novom Vinodolskom.

Višestruki državni prvak brdskih staza sve se bolje snalazi u rallyu. Sebastian Čepar sa jednim od najiskusnijih hrvatskih suvozača Elvinom Svetićem posada su riječkog AK „M.R.C. Sport“ i pobjednici su klase 2 PH. I uz kaznene sekunde uzrokovane smušenošću i nesmotrenošću stekli su 19,7 sekundi prednosti ispred posade zagrebačkog AK Delta Sport Reno Turk – Rene Pintar koji su nakon dugo osjetili slast pobjedničkog postolja pa makar i klase. Mlada posada koja još uvijek skuplja iskustvo Goran Sertić – Marko Stiperski (Fridge racing Zagreb) u svom Renaultu Clio R3 zauzela je treće mjesto.

Najprije postolje generalke, bodovi u svim konkurencijama i osmijeh od uha do uha. To je čovjek kojem domaći odaju sve zahvale i priznanja što je u Novi Vinodolski doveo jednu rally manifestaciju. Marinko Stanić sa svojom kćerkom Jelkenom, u njenom relijaškom prvijencu kao suvozačice, stigao je i do pobjede klase 3. Nije imao problema i uz sav umor uzrokovan intenzivnim višetjednim pripremama i koordiniranjem cjelokupne manifestacije kao „domaći čovik“ – ipak je on Bribirac iz Novoga, dovezao do slavljeničkih minuta svoju Hondu Civic TypeR. Za njim je u klasi sa 44,8 sekundi zakašnjenja drugi bio Davor Mihelić i suvozač mu Mateo Butorac (Opatija Motorsport), ostavivši ovog puta iza sebe Viliama Prodana i Zdravka Draženovića, kombiniranu posadu AK Buzet autosport i AK Opatija Motorsport.

Iznenađujući i uspješan nastup bio je na rallyu češćeg sudionika brdskih utrka Denisa Močiboba (Zrinski). Uspio je u potpunosti i svoj „Peugeot 106 Rally 1.6“ dovezao do pobjede klase 4 vođen sigurnim uputama isakusne suvozačice Gorane Hunić. Gotovo minutu i pol za sobom su ostavili dvije posade AK Matulji racing drugoplasirane Marsela Katića i Denisa Rubinića, a još minutu i pol više i Paula Petretića i Elvisa Puža. Obje su ove posade nastupile u VW Polo.

Dođoh i pobjedih – kratko bi svoj „izlet“ u Novi Vinodolski mogao komentirati pobjednik klase 5 višestruki državni prvak, jedan od najiskusnijih sudionika u Novom Nenad Lončarić kojem je u Subaru Imprezi Sti suvozač bio Tomislav Pazman. Niti problemi prvog dana nisu ih udaljili od nove pobjede popularnih „S-ica“, ovog puta ispred Deltaša Damira Habazina i Tomislava Županića, te u svim prigodama najglasnije posade ( barem vozača) koji zna zbijati šale i na svoj račun, a ovaj se puta našalio sa konkurencijom. Treći su završili (!!) Anđelko Košec i Kristijan Ouimec (Zagorje-Oroslavje) u „Opel Astri MAXI Kit-car“.

Vrijedi spomenuti da je upravo u ovoj klasi najveći broj odustalih, prvo Ferenčić zbog „škrtosti“ pokušavši uštediti koju kunu prvu večer na benzinu ( ostao bez goriva uoči drugog BI !!??), potom zbog kvarova Ivšić i braća Škalić, a pri samom kraju braći Krišto zasmetala „policija“ odnosno Matešina Honda „u sred jednog harda“ kak se veli gdje su „policajci parkirali“ svoje vozilo. Nekolicina je pored njih nekako i prošla, ali Igor i Goran samo koji metar dalje ostaše bez mjenjača. I bez željenog plasmana. Šteta. Eto kako „policija“ ponekad i našteti.

I u konačnici hrabra trojka riječkog „M.R.C. Sporta“ dovela svoj klub u poziciju pobjednika među ekipama. Stanić, Čepar i Hrvatin za volanima svojih automobila osvjetlali obraz klubu – aktualnom državnom prvaku 2011. Slijedili su Sveta Nedelja i Matulji racing. A u konkurenciji je bilo, za rally domaćih prostora, nevjerojatnih 20 (!!!) klubova. A hrvatskih posada 34.

110 DANA G.O. HRVATSKOG RALLYA

Četvrti ovogodišnji rally uspješno je okončan uoči ljetne pauze, a organizatori sa domaćinima i pokroviteljima Gradom Novi Vinodolski i Općinom Vinodolskom zadovoljni su obećali okupljanje relijaša i dogodine.

I tako s mora – u more. Naime relijašima sada slijedi 110 dana odmora, sve do sprint Rallya Opatija početkom listopada. Novi se naslov smješi Šebalju, a u klasama će biti dana za megdana. Ekipno – prednost AK Sveta Nedelja je znakovita. Do jeseni – hrvatski rally je na G.O.

Rezultati:

Ukupno: 1. Šebalj – Klinc (AKK Sveta Nedelja) 46:10,9 minuta, 2. Szilagyi – Botond (Delta Sport Zagreb, oba Mitsubishi Lancer EVO IX) +32,7 sekunde, 3. M. Stanić – J. Stanić (M.R.C. Sport, Honda Civic TypeR) +3:32,3 minuta, 4. Lončarić – Pazman (Sveta Nedelja, Subaru Impreza STi) +3:39,7, 5. Varkony – Rimar ( Mađarska, Honda Civic TypeR) +3:56,1, 6. Mihelić – Butorac (Opatija Motorsport, Citroen C2R2) +4:17,1, 7. Čepar – Svetić (M.R.C. Sport, Honda Civic TypeR) +4:17,4, 8. Prodan – Draženović (Buzet autosport, Citroen C2R2 MAX) +4:18,9, 9. Turk – Pintar (Delta Sport, Honda Civic TypeR) +4:37,1, 10. Sertić – Stiperski (Fridge racing Zagreb, Renault Clio R3) +4:51,8.

Proizvođači ( konkurencija 16 marki ):1. Honda 68 bodova, 2. Mitsubishi 58, 3. Peugeot 48

Prvenstvo Hrvatske:

Ukupno 1. Šebalj – Klinc, 2. Szilagyi – Botond, 3. M. Stanić – J. Stanić; klasa 1 – 1. Šebalj – Klinc, 2. Szilagyi – Botond, 3. Francetić – Frčko (Cro Dakar Team, Mitsubishi Lancer EVO VIII); klasa 2 – 1. Čepar – Svetić (MRC Sport), 2. R. Turk – Pintar (Delta Sport, oba Honda Civic TypeR), 3. Sertić – Stiperski (Fridge racing, Renault Clio R3); klasa 3 – 1. M. Stanić – J. Stanić, 2. Mihelić – Butorac (Opatija Motorsport, Citroen C2R2), 3. Prodan – Draženović (Buzet autosport/Opatija Motorsport, Citroen C2R2 MAX); klasa 4 – 1. Močibob – Hunić (Zrinski, Peugeot 106 Raklly 1.6), 2. Katić – Rubinić, 3. Petretić – E. Puž (oba Matulji racing, oba VW Polo); klasa 5 – 1. Lončarić – Pazman (Sveta Nedelja), 2. Habazin – Županić (Delta, oba Subaru Impreza STi), 3. Košec – Ozimec (Zagorje – Oroslavje, Astra MAXI Kit-car); ekipe 1. AK M.R.C. Sport Rijeka 89,5 bodova, 2. AKK Sveta Nedelja 86, 3. AK Matulji racing 65. (m)

Snimci: M.Krpan, G. Petrović

0 309

RALLY NOVI VINODOLSKI OTVARA TURISTIČKU SEZONU

Automobilistička sezona se zahuktala. Vozi se na sve strane. Samo tri tjedna poslije europskog izdanja „Croatia rallya“ relijaši ostaju lokacijski u istoj županiji, ali sele istočnije – u staru bazu Novi Vinodolski. Poslije jednogodišnje pauze proizašlom spletom okolnosti kada rally nije održan, na scenu je ponovo stupio utemeljitelj ove manifestacijeAutomobilistički savez Primorsko-goranske županije koji se tako vraća u organizacijske vode. S novim rukovodstvom Saveza jedan od najznačajnijih ovogodišnjih zadataka je ponovo preuzimanje realizacije Rallya Novi Vinodolski koji je začet krajem 2008. godine.

Tri su izdanja, dva zimska 2008. i 2009. godine, te jedan ljetni 2010. za nama. Uz sportske radnike županijske automobilističke asocijacije što okuplja 14 klubova Kvarnera i Gorskog kotara u organizaciju su od prvog dana uključene dvije lokalne jedinice samouprave – Grad Novi Vinodolski, centar zbivanja starta i cilja, te Općina Vinodolska, na čijim se područjima odvija kompletan rally. Čelnici Novog i Bribira prepoznali su ovu sportsku manifestaciju kao izvanredan „proizvod“ kojim se promovira ovo područje, a posebno značajno je to u ovom novom ljetnom terminu čime se na svojevrstan način najaljuje i otvara nova turistička sezona.

„4. Rally Novi Vinodolski 2012.“ održava se 15. i 16. lipnja na gotovo poznatim i uhodanim dionicama brzinskih ispita okruženja Novog Vinodolskog i Općine Vinodolske.Četvrto je ovo ovogodišnje bodovno natjecanje rally sezone Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske i Državnog prvenstva Hrvatske. Biti će to ujedno i bodovno natjecanje Prvenstva Auto i karting lige Zapad i Prvenstva Primorsko-goranske županije. Organizator je zadovoljan primljenim prijavama – na listi je 46 posada iz Hrvatske, Slovenije, Bosne i Hercegovine, Austrije i Mađarske.

U Auto i karting ligi Zapad sudjeluje 16 posada iz deset klubova – članica Lige.

KONCENTRACIJA ZBIVANJA – U CENTRU NOVOG

Novosti ima u odnosu na prethodna izdanja novljanskog rallya. Servisno parkiralište biti će smješteno u strogom centru na sportskom igralištu nadomak startno-ciljne rampe. Na 20-tak metara od rampe koja je na spoju novljanske šetnice Korza hrvatskih branitelja i Trga Vinodolskog zakona, na Trgu Frankopana biti će tehnički prijam vozila, nadomak sjedišta organizatora što je u gradskom Centru za kulturu.

Uoči natjecateljskog programa što starta već prvu večer na dionici prvog brzinskog ispita „Bribir“ održati će se i atraktivni „Shakedown“ na kojem će posade moći provjeriti vozne sposobnosti svojih automobila. Drugi natjecateljski dan donosi dvije dionice BI – Grižane i Lukovo, dulje, teže i zahtjevnije koje će trebati proći po tri puta. Ukupna duljina rallya je 288,45 km, a na osam brzinaca otpada 78,22 km što je gotovo 30 posto. Starta se u petak u 18,01 sati, a cilj je 24 sata kasnije – u subotu u 18,15 sati.

ŠEBALJ U LOVU NA ČETVRTU POBJEDU

Automobilistička poslastica biti će nastup trostrukog pobjednika rallya Novi Vinodolski Juraja Šebalja i njegova suvozača Tonija Klinca, od ove sezone članova AKK „Sveta Nedelja“ u vrhunski pripremljenom „Mitsubishi Lanceru EVO IX“, kojem će račune pokušati pomrsiti Mađar Janosz Szilagyi sa hrvatskom licencom (AK Delta Sport Zagreb) u identičnom automobilu. Za sam vrh, ali i pobjedu klase 5 ( grupa S,…) boriti će se nekadašnji višestruki državni prvak Nenad Lončarić sa suvozačem Tomislavom Pazmanom (AKK Sveta Nedelja) u Subaru Imprezi STI.

Brojnim posadama Kvarnera i Istre ovog su se puta priključili i vozači klubova Zagreba i Zagorja, tako da će borba za svaki bod biti velika i značajna. Među vozačima zastupljen je čak 21 autoklub što se u rallyu već dugo ne pamti. Prednjače Zagorci – AK „Zagorje Oroslavje“ sa šest i AKK Sveta Nedelja sa četiri posade. Sa po tri sudjeluju aktualni državni prvaci (2011.) riječki AK „M.R.C. Sport“, kastavski AK „AD Astra“, potom „Buzet autosport“ i „Matulji racing“. Mnogo se očekuje i od domaćina, vozača koji je inicirao pokretanje Novljanskog rallya Bribirca Marinka Stanića ( MRC Sport Rijeka) koji će po prvi puta na suvozačko sjedište „Honda Civic TypeR“ sjesti svoju kćerku Jelenu.

PRETHODNI RALLY „SREDIO“ TABLICU

 Slavlje završetka teškog, dugog i napornog europskog „Croatia rallya“ u orbitu pojedinih klasa državnog prvenstva izbacio je neke vozače koji su čak i propustili otvorenje sezone u Kumrovcu i Mariji Bistrici.

Šebalj je u klasi 1 učvrstio vodstvo i bodovno se znatno odmakao od najljućeg rivala Szilagyja. Razlika je sada ogromnih 70 bodova, a između njih probio se Igor Gauš (AD Astra). Mladi zagrebački svestrani automobilist Goran Sertić zadržao je vodeću poziciju, ali veliki iskorak učinili su pobjedom u Rijeci braća Tomislav i Hrvoje Šepić (Rijeka). Preskočili su i Matešu i Jemrića. Sa vrećom bodova u Rijeci je čelno mjesto tablice PH klase 3 preuzeo Paulo Petretić (Matulji racing) ali sa samo tri boda prednosti ispred mladog Filipa Speveca (Rally Baba).

Jedan izuzetan talent završetkom prethodnog natjecanja prešao je u vodstvo klase 5. Sebastian Ivšić (Opatija) u prednosti je uoči Novog Vinodoskog skoro 20-tak bodova ispred branitelja naslova Nenada Lončarića (Sveta Nedelja). Zanimljiv će biti njihov „subaru“ ogled u novljanskom zaleđu.

Poredak ekipa malo bi tko očekivao ovim slijedom, ali i imenima klubova kako to sada stoji. Vodi „jaka“ družina AKK Sveta Nedelja, drugi su, senzacionalnom riječkom pobjedom i pregršt koeficijentom 2 oplemenjenih bodova članovi AK Buzet autosport, a treći kombinirana ekipa AK AD Astra iz Kastva. Bodove je na tri dosadašnja rallya osvajalo čak 16 klubova, a još su četiri bila u konkurenciji. A tek je polovica sezone ( brojem natjecanja ) !!!

U generalci Juraj Šebalj je nedodirljiv. Ima viška 46,25 boda ispred Viliama Prodana (Buzet autosport), a daleko više od Davora Mihelića (Opatija Motorsport), Marinka stanića (MRC Sport) ili Janosa Szilagyja (Delta Sport) koji su gotovo izjednačeni.

Zanimljiva je i statistika voznog parka (uoči rallya). Zastupljeno je 16 svjetskih marki automobila, najbrojniji Renault sa sedam, a slijede po pet Mitsubishi, Honda i Škoda.

BRIBIR , GRIŽANE I LUKOVO

Verifikacija posada će se moći obaviti već u četvrtak,14. lipnja od 18 do 20 sati, ali i u petak od 9 do 13 sati kada se istovremeno odvija i tehnički prijam automobila. Shakedown se vozi od 15 do 17 sati ( prometnica od mjesta Jergovo do table Bribir cca 2,5 km), a start prvog vozila uslijediti će u 18,01 sati. Posade potom očekuju dva identična brzinska ispita „Bribir“ ( 2,54 km) sa startom u 18,24 i 19,37. sati. Subotnji program počinje izlaskom automobila iz „noćnog“ parka u 10,01 sati, a potom slijedi šest brzinaca na dvije lokacije: Grižane (9,48 km) sa startom u 10,44 sati, 13,15 i 15,46 sati, te Lukovo (14,90 km) sa startom u 11,17 sati, 13,48 i 16,19 sati.

Dani četvrtog izdanja rallya biti će atrakcija brojnim posjetiteljima Novog, Bribira i okolice kojima je ovo pravi spektakl tijekom boravka na odmoru, ali i užitak vjernim ljubiteljima brzina.

Tekst i snimci: Miroslav KRPAN

0 186

Automobilistički savez Primorsko-goranske županije vraća se u organizacijske vode. S novim rukovodstvom Saveza jedan od najznačajnijih ovogodišnjih zadataka je ponovo preuzimanje realizacije Rallya Novi Vinodolski koji je začet 2008. godine, a koji spletom različitih okolnosti prošle godine nije održan.

Ovogodišnji „4. Rally Novi Vinodolski 2012.“ održava se 15. i 16. lipnja na dobro znanim i uhodanim dionicama brzinskih ispita čime se nastavlja uspješna suradnja sa domaćinima Gradom Novim Vinodolskim i Općinom Vinodolskom na čijim se prostorima odvija četvrto bodovno natjecanje rally sezone Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske i Državnog prvenstva Hrvatske. Biti će to ujedno i bodovno natjecanje Prvenstva Auto i karting lige Zapad i Prvenstva Primorsko-goranske županije.

Organizator na startu očekuje 40-tak posada iz Hrvatske, Bosne i Hercegovine, Austrije i Slovenije.
Prva dva rallya održana su u zimskom periodu, a ovo će biti drugi ljetni kojim se na simboličan način najavljuje nova turistička sezona. Upravo termin u lipnju pokazao se izuzetnim kako za sudionike, tako i atrakcija brojnim posjetiteljima Novog, Bribira i okolice kojima je ovo pravi spektakl tijekom boravka na odmoru.

U odnosu na prethodna izdanja novljanskog rallya ima novosti. Tako će servisno parkiralište biti smješteno u strogom centru na sportskom igralištu nadomak startno-ciljne rampe. Na 20-tak metara od rampe koja je na spoju novljanske šetnice Korza hrvatskih branitelja i Trga Vinodolskog zakona, na Trgu Frankopana biti će tehnički prijam vozila, nadomak sjedišta organizatora što je u gradskom Centru za kulturu.

Uoči natjecateljskog programa što starta već prvu večer na dionici prvog brzinskog ispita „Bribir“ održati će se i atraktivni „Shakedown“ na kojem će posade moći provjeriti vozne sposobnosti svojih automobila. Drugi natjecateljski dan donosi dvije dionice BI – Grižane i Lukovo, dulje, teže i zahtjevnije koje će trebati proći po tri puta. Ukupna diuljina rallya je 288,29 km, a na osam brzinaca otpada 78,22 km što je gotovo 30 posto. Starta se u petak u 18,01 sati, a cilj je 24 sata kasnije – u subotu u 18,15 sati.

Automobilistička poslastica biti će nastup trostrukog pobjednika rallya Novi Vinodolski Juraja Šebalja i njegova suvozača Tonija Klinca, kojem će račune pokušati pomrsiti Janosz Szilagyi ili Nenad Lončarić, kao i niz posada kojima je ovo novi isapit sezone samo dva tjedna poslije teškog Croatia rallya, a uoči ljetnog odmora. Mnogo se očekuje i od domaćina, vozača koji je inicirao pokretanje Novljanskog rallya Bribirca Marinka Stanića ( MRC Sport Rijeka) koji uz Riječanina Gorana Glada (Ina Millennium) nastupa u Honda Sivic TypeR.

0 169

Pobjednički šampanjac ovogodišnjeg „Croatia rallya 2012.“, trećeg natjecanja sezone Prvenstva Europe, na riječkom Korzu ispila je finska posada Juho Hänninen – Markkulo Mikko za upravljačem vrhunski pripremljene Škoda Fabie S2000 tvorničkog tima „Škoda Motorsport“. Poslije više od 240 km na 16 brzinskih ispita, tijekom tri dana i itinerara od 857 km, Finci su uz najbolja vremena na 13 brzinaca ukupno utrošili 2:17.21,8 sati i sa 25,2 sekunde prednosti stigli do treće ovogodišnje pobjede u Prvenstvu Europe ispred njemačke posade  Hermann Gässner jr. – Klaus Wicha koji su  Škoda Fabia S2000 vozili za „Red Bull Team“.

Nijemac je jedini koji je preostala tri brzinca najboljim vremenom preoteo Fincu. Treće mjesto generalke zasluženo je pripalo talijanskoj posadi Luca Betti – Maurizio Barone u „Peugeotu 207 S2000“. Njihov konačni zaostatak bio je 2.27,8 minuta. Treću godinu za redom Betti i Barone stigli su do pobjedničkog postolja na riječkom Korzu uključujući prethodne dvije godine sa dva druga mjesta.

miro

Izvrstan plasman na kraju ovogodišnjeg izdanja Croatia rallya ostvarila je najtrofejnija hrvatska posada Zagrepčani Juraj Šebalj – Toni Klinc u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“ osvojivši peto mjesto ukupnog poretka. Tijekom relija poslije nekoliko plasmana sa četvrtim vremenom pojedinih brzinaca na posljednjem BI „Lupoglav 2“ ostvarili su treće vrijeme ukupno sa svega 19 sekundi zaostatka iza pobjednika rallya.

U prijepodnevnom dijelu istarskih brzinaca na prvom prolasku BI „Buzet“ sa staze su izletili Česi Antonin Tlustak i Jan Skaloud u Škodi Fabia S2000, da bi se u drugom poslijepodnevnom  prolasku istom dionicom Slovencima Roku Turku i Eneju Ložnaru Kranjcu zapalio njihov „Peugeot 207 S2000“. Uslijedio je prekid brzinca i preostalim vozačima pripalo je identično vrijeme koje je ostvario Poljak Michal Solowow. Vozači iz zapaljenog automobila  prošli su bez posljedica poslije intervencije gašenja, a bilo je to drugo zapaljenje trkaćeg automobila u dva dana rallya. Naime, pri kraju večernjeg brzinca na Preluci, po prolasku ciljem kod upisa rezultata zapalio se Subaru zagrebačke posade Puškar – Košec srećom bez posljedica po vozače.

Od 42 posade koje su prije tri dana krenule sa Korza na nimalo jednostavan i lagan zadatak do cilja ih je stiglo samo 23, uglavnom zbog tehničkih kvarova, nekoliko izlijetanja, ali i dvije paljevine.

Juraj Šebalj i Toni Klinc najuspješnija su hrvatska posada, a među deset ukupnog poretka na kraju su se plasirale još tri i to kao osmi Prodan – Draženović (Buzet autosport/Opatija Motorsport), deveti Mihelić – Butorac (Opatija Motorsport) i deseti Stanić – Glad (M.R.C. Sport Rijeka/Ina Millennium Rijeka), što je izuzetan uspjeh domaćih relijaša. Jedina ženska posada bugarsko-rumiunjski tandem Ekatarina Stratieva i Carmen Poenaru u „Citroenu C2R2“ osvojila je 12. Mjesto „generalke“.

Ove godine tri dana rallya protekla su bez kiše u idealnim uvjetima uz uspješnu organizaciju riječkog Autokluba „M.R.C. Sport“. Uz staze, kao i u Rijeci, startu i cilj uživale su tisuće ljubitelja brzina.

ekipa

Rezultati – ukupni poredak: 1.Hänninen – Mikko ( Finska, Škoda Fabia S2000) 2:17.21,8 sati, 2. Gässner jr. – Wicha (Njemačka, Škoda Fabia S2000) +25,2 sekundi, 3. Betti – Barone (Italija) +2.27,8 minuta, 4. Solowow – Maciek (Poljska, oba Peugeot 207 S2000) +5.54,1, 5. Šebalj – Klinc (Hrvatska, Mitsubishi Lancer EVO IX) +6.25,5, 6. Parli – Canton (Švicarska, Citroen DS3) +12.45,3, 8. Žakelj – Selan (Slovenija, Mitsubishi Lancer) +13.12,3, 8. Prodan – Draženović (Hrvatska, Citroen C2R2 MAX) +16.51,9, 9. Mihelić – Butorac (Hrvatska, Citroen C2 VTS) +18.39,3, 10. Stanić – Glad (MRC Sport/Ina Millennium Rijeka, Honda Civic TypeR) +23.52,4,… (m)

Snimci: G. Petrović, M. Ivezić

0 180

GÄSSNERU TREĆI BRZINAC U TRI DANA

Treći i završni dan Croatia rally 2012. odvija se u Istri. Na rasporedu su tri zahtjevne i duge dionice brzinskih ispita: „Učka“ sa startom iz Veprinca, sa kvarnerske strane, duljine 11,96 km, potom najdulji „Buzet“ 22,61 km i „Lupoglav“ 17,20 km.

Prvi podnevni startao je u Veprincu. Poslije samo malo više od sedam minuta najbrža posada ušla je u cilj nadomak istarskog ulaza u Tunel Učka. Očekivano bili su to poslije dva dana natjecanja vodeći Finci Juho Hänninen i Markkula Mikko u „Škoda Fabia S2000“ vozeći Učkom 7:16.2 minuta što je prosjek 98,71 km/sat. Ovim novim, devetim ukupno najboljim vremenom ( od 11 do sada voženih) povećali su prednost za 3,1 sekundu i sada ispred Nijemaca Hermanna Gässnera jr. i Klausa Wiche vode za 20,2 sekunde. I treće vrijeme je očekivano – Talijan Luca Betti i njogov vjerni suvozač u „Peugeotu 207 S2000“ mirno putuju na pobjedničko postolje na riječkom Korzu.

Četvrti je bio Čeh Tlustak, peti Slovenac Turk, šesti Slovak Solowow, a sedmi i dalje najbolje plasirani hrvatski vozač Juraj Šebalj.

TLUSTAK IZLETIO NA BUZETU

 Hänninen je nastavio pobjedom i na Buzetu. Gässnera je ostavio 27,0 sekundi, treći je bio Betti, a izvrstan četvrti Juraj Šebalj. Vozio je Buzet 12:41,3 minute, a pored dobrog ostvarenog vremena još mu je nešto pomoglo da se popne za mjesto više. Naiume, na Buzetu su izletili, srećom bez posljedica Česi Antonin Tlustak i Jan Skaloud u „Škoda Fabia S2000“.

Uz Šebalja od hrvatskih vozača i dalje se izvrsno drži Viliam Prodan koji je na svom Buzetu imao osmo vrijeme „generalke“. Vremenima se popravlja i Davor Mihelić, a konačno nadomak prve desetorice, kao prva pratnja ( 11. vrijeme) pojavila se i jedina ženska posada rallya Bugarka Ekatarina Stratieva i Ruminjka Carmen Poenaru koje nastupaju sa „Citroenom C2R2“.

Treći puta Finac nije imao najbolje vrijeme na nekom od brzinaca rallya. Dogodilo se to na „Lupoglavu 1“. Sa skromnih 1,2 sekunde oderao ga je Nijemac, Betti treći, a ponovo četvrto vrijeme hrvatski aduti Juraj Šebalj – Toni Klinc.

Lupoglav je odnio novu „žrtvu“. Još jedno odustajanje zbog tehničkih problema za matuljsku posadu Marsel Katić – Denis Rubinić. Njihov „VW Polo 1.4“ nije izdržao.

Od 16,13 sati vozi se završni „krug“ koji će odlučiti ovogodišnji rally. U ERC konkurenciji je još 21 posada, a dodatno za domaće bodove bore se još četiri posade.

Rezultati poslije 13 brzinaca:

1.Hänninen – Markkulu ( Finska, Škoda Fabia S2000) 1:47.20,0 sata , 2. Gässner jr. – Wicha (Njemačka, Škoda Fabia S2000) +25,8 sekundi, 3. Betti – Barone (Italija) +1.51,2 minuta, 4. Solowow – Maciek (Poljska) +4.52,2, 5. Turk – ložnar-Kranjc (Slovenija, svi Peugeot 207 S2000) +5.05,9, 6. Šebalj – Klinc (Hrvatska, Mitsubishi Lancer EVO IX) +5.23,9, 7. Parli – Canton (Švicarska, Citroen DS3) +10.27,0, 8. Žakelj – Selan (Slovenija, Mitsubishi Lancer) +11.23,1, 9. Prodan – Draženović (Hrvatska, Citroen C2R2 MAX) +13.50,7, 10. Mihelić – Butorac (Hrvatska, Citroen C2 VTS) +15.20,9,…(m)

Foto: FotoALEX

0 219

JUHO HÄNNINEN VODI POSLIJE DVA DANA

Poslije dva dana i deset brzinskih ispitaCroatia rallya 2012.“, što se ovog tjedna održava na širem području Rijeke, Kvarnera, Gorskog kotara i Istre, vodeći u ukupnom poretku je finski automobilist Juho Hänninen uz suvozača Markkulu Miku za upravljačem „Škoda Fabia S2000“. Oni su ostvarili osam najboljih vremena, a samo dva prepustili najvećim rivalima njemačkoj posadi Hermann Gässner junior – Klaus Wicha u identičnom automobilu. Poslije posljednjeg ispita drugog dana na Preluci stekli su prednost od 17,1 sekunde što ih uoči trećeg i odlučujućeg dana vodi ka sigurnoj pobjedi ovogodišnjeg, trećeg ovosezonskog natjecanja Prvenstva Europe u rallyu.

Već prvog dana tijekom večernjih i noćnih brzinaca na Učki i Permanima Finci su bili najbolji i najbrži prepustivši samo pobjedu na BI „Permani 1“ njemačkoj posadi. Sutradan su to isto učinili samo na BI „Platak 2“. Iza njih gotovo ležerno i sa konstantnim vremenima vozi jadan od pretendenata za pobjedničko postolje talijanski as Luca Betti koji je sa suvozačem Mauriziom Baroneom u „Peugeotu 207 S2000“ i protekle dvije godine bio među slavodobirnicima na riječkom Korzu osvajajući oba puta druga mjesta. Njihov zaostatak za vodećima je 1:21,8 minuta.

Uz elitni razred automobila S2000 izvrsno se drži i hrvatski favorit za visok plasman, najtrofejnija domaća rally posada Juraj Šebalj – Toni Klinc koji za upravljačem „Mitsubishi Lancera EVO IX“ povremeno ostvaruju i četvrto vrijeme po brzincu, a zauzimaju sedmu poziciju „generalke“. Uz stazu Preluk okupilo se više tisuća ljubitelja rallya koji su uživali u vrhunskoj vožnji europskih i hrvatskih asova.

Na startu su bila 42 automobila, posade iz 14 zemalja, Prva dva dana nastup je okončalo njih 11, među kojima nekoliko izlijetanja, uglavnom na Platku srećom bez posljedica po vozače, a ostalo su bili tehnički kvarovi među kojima su več prve večeri Mađar Janos Szilagyi (Mitsubishi) koji nastupa za AK Delta Sport i sredinom drugog dana Bugar Dmitar Iliev u prestižnmoj Škoda Fabii S2000.

Borba za što bolji rezultat domaćih posada i međusobni skor je žestoka. Posebno je to izraženo u nastupima Viliama Prodana sa Zdravkom Draženovićem u „Citroenu C2R2 MAX“ ( Buzet autosport/Opatija Motorsport), potom Davora Mihelića i Matea Butorca (Opatija Motorsport) u „Citroenu C2 VTS“. Sve do drugog prelučkog brzinca u toj je konkurenciji bio i Sebastian Čepar sa suvozačem Elvinom Svetićem (MRC Sport Rijeka) za upravljačem „Honda Civic TypeR“ koji su prvih šest brzinaca bili izuzetno dobri i brzi, među deset, da bi potom popustili u tempu,ali i sakupili nepotrebne kaznene sekunde zbog grešaka. No, nas Preluci je bio kraj – automobil se pokvario i snovi o dobrom rezultatu su se istipili. To je dalo šansu Marinku Staniću i Goranu Gladu (MRC Sport/Ina Millennium) da kroče naprijed.

Po prolasku ciljem BI „Preluk 2“ zapalio se Subaru Juraja Puškara. Intervencija je bila brza i učinkovita. No, nastavak je neizvjestan.

Subotnji, treći i završni dan europske manifestacije čiji je organizator riječki Autoklub „M.R.C. Sport“ pod počasnim pokroviteljstvom Predsjednika Republike Hrvatske Ive Josipovića seli na Učku i Istru. Voze se po dva brzinca „Učka“ sa startom u Veprincu i ciljem u Istri, Buzet dijelom dionicom poznate brdske utrke PE, te najdulji Lupoglav kojim u poslijepodnevnim satima završava natjecanje. Prva Učka starta u 12,08 sati, a pobjedničke posade na riječkom se Korzu u cilju očekuju u 19,23 sati.

Rezultati:
Poredak poslije deset BI: 1. Hänninen – Markkulu ( Finska, „Škoda Fabia S2000“) 1:17.12,9 sata , 2. Gässner jr. – Wicha (Njemačka, Škoda Fabia S2000) +17,1 sekunde, 3. Betti – Barone (Italija) +1.21.8 minuta, 4. Solowow – Maciek (Poljska, oba Peugeot 207 S2000) +3.37,8, 5. Tlustak – Skaloud (Češka, Škoda Fabia S2000) +3.47,9, 6. Turk – Ložnar-Kranjc (Slovenija, Peugeot 207 S2000) +3.48.8, 7. Šebalj – Klinc (Hrvatska, Mitsubishi Lancer EVO IX) +4.25,8, 8. Parli – Canton (Švicarska, Citroen DS3) +7.29,0, 9. Žakelj – Selan (Slovenija, Mitsubishi Lancer) +8.32,2, 10. Prodan – Draženović (Hrvatska, Citroen C2R2 MAX) +10.21,9,… (m)

Snimci: FotoALEX, M.Krpan

0 200

U sitne noćne sate sa četvrtka na petak, oko ponoći, okončan je natjecateljski dio prvog dana „Croatia rallya“ na koji su sa riječkog Korza startale 42 posade iz 14 europskih zemalja.

Uoči starta na Korzu odvijao se višesatni prateći program kojeg je organizator manifestacije riječki Autoklub „M.R.C. Sport“ objedinio kao prezentaciju sporta, ljepote i zabave. Vještinama najmlađih sportaša iz raznih sportova prethodila je izložba 15-tak vrhunski pripremljenih i uređenih oldtimer automobila opatijskog „Liburnia Classic cluba“, a program najavljivanja rally posada vodili su Iva Pavletić i Neno Pavinčić. Koju minutu prije 18 sati riječka televizija Kanal Ri uključila je svoje kamere, te u direktnom 45-minutnom prijenosu starta „Croatia rallya“, koji je bio začinjen komentarom Miroslava Krpana, brojnim ljubiteljima auto sporta prenijela događanja u centru Rijeke.

Gotovo sve posade sa Korza je ispratila lagana kišica što su očekivali i na prvom brzincu. Međutim, dionica Učke bila je većim dijelom suha, pa je o vremenima već u startnom ogledu dijelom odlučivao i pravilan odabir guma.

Očekivano , Juho Hänninen i suvozač mu Markkula Mikko u „Škoda Fabia S2000“ ostvarili su najbolje vrijeme „Učke 1“ (9:13,5 minuta) uz prednost od 4,3 sekunde ispred Bugara Dimitara Ilieva i Yanaki Yanakieva u identičnom automobilu. Treći Luca Betti, četvrti Hermann Gässner,jr., te peti Slovenac Rok Turk, svi unutar 12,2 sekunde. Izvrstan šesti Juraj Šebalj – zaostatak 16,0 za Fincem.

GÄSSNERU PRVI PERMANI, FRANCETIĆU ISKLJUČENJE

Drugi brzinac „Permani 1“ dobiva Gässner,jr. (4:27,8 minuta) za 4,0 sekunde ispred Hänninena, slijede Betti, pa naš adut Šebalj sa skromnim zaostatkom od 5,6 sekundi, potom Iliev, Turk.
Povratak na drugu „Učku“ značio je i novo najbolje vrijeme Finaca (8:50,3 minute) ali ovog puta ispred Talijana Luce Bettia sa razlikom 3,2 sekunde. Slijede Gässner, Iliev, Turk, a onda sedmo vrijeme naših favorita, tandema Šebalj-Klinc u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“.

Četvrti i posljednji brzinac prvog dana, ponoćni „Permani“, novim najboljim rezultatom 4:26,0 minuta vodeću poziciju poslije prvog dana i četiri brzinca ukupno ostvaruje Juho Hänninen. Gässner, Betti, Iliev, Turk, Poljak Solowow, pa sedmi opet Šebalj.

Uglavnom zbog tehničkih problema s automobilima odustale su četiri posade među kojima su i favoriti za visok plasman Međunarodnog i državnog prvenstva Hrvatske Mađari Janos Szilagyi i Csanyi Botond u „Mitsubishi Lanceru EVO IX“, članovi zagrebačkog AK „Delta Sport“ ( kvar mjenjača), te državni prvaci Marko Đurković – Lorena Niocić (Suzuki Swift Gti, AK Stubaki). Po dolasku u Servis na riječku Rivu još je jednu posadu dočekala neugodna vijest – odluka o isključenju. Zagrepčani Goran Francetić i Marin Frčko (CRO Dakar Team) zbog prethodnog nedozvoljenog dolijevanja goriva u Servisu nisu više mogli nastaviti natjecanje.
Od 42 posade sa starta u drugi dan ušlo je 37.

ŠEBALJ VODI U PH

Juraj Šebalj očekivano u samom vrhu. Ili je nadomak, ili vremenima, između prestižnih S2000. Sa dva šesta i dva sedma mjesta „generalke“ po brzincima zasluženo je u vodećoj poziciji Prvenstva Hrvatske poslije prvog dana. Pomalo neočekivano, ali vozačkim ( i suvozačkim ) iskustvom izvanredno vozi posada domaćina AK „M.R.C. Sport“ Sebastian Čepar i Elvino Svetić. Njihova „Honda Civic TypeR“ očito radi „ko urica“ i poslije prva četiri brzinca u drugi dan ulaze na desetom mjestu „generalke“ ( po jedno 9.,12.,10. I 11. vrijeme). Treća je buzetsko-zagrebačka kombinacija Viliam Prodan (Buzet autosport) – Zdravko Draženović (Opatija Motorsport) za upravljačem „Citroena C2R2 MAX“. Slijede Davor Mihelić Opatija Motorsport) i Tomas Hrvatin (M.R.C. Sport).

Rezultati 1. dan – ukupno:
1.Hänninen – Mikko (Finska, Škoda Fabia S2000) 27:01,6 minuta, 2. Gässner,jr. – Wicha (Njemačka, Škoda Fabia S2000) +7,6 sekundi, 3. Betti – Barone (Italija, Peugeot 207 S2000) +17,1, 4. Iliev – Yanakiev (Bugarska, Škoda Fabia S2000) +39,7, 5. Turk – Ložnar-Kranjc (Slovenija, Peugeot 207 S2000) +56,5, 6. Šebalj – Klinc (Hrvatska, Mitsubishi Lancer EVO IX) +1:10,8 minuta, 7. Solowow – Maciek (Poljska, Peugeot 207 S2000) +1:23,3, 8. Tlustak – Skaloud (Češka, Škoda Fabia S2000) +1:24,5, 9. Parli – Canton (Švicarska/Italija, Citroen DS3) +2:34,4, 10. Čepar – Svetić (Hrvatska, Honda Civic TypeR) +2:48,8.

Prvenstvo Hrvatske – ukupno 1. Šebalj – Klinc (AKK Sveta Nedelja), 2. Čepar – Svetić (M.R.C. Sport), Prodan – Draženović (Buzet autosport/ Opatija Motorsport, Citroen C2R2 MAX), 4. Mihelić – Butorac (Opatija Motorsport, Citroen C2 VTS), 5. Hrvatin – Kuzmić (MRC Sport/Opatija Motorsport, Renault Clio RS), 6. A. Peruč – G. Peruč (Zrinski Čabar, Peugeot 106), 7. Puškar – Košec (Delta/Zagorje Oroslavje,Subaru Impreza WRX Sti), 8. Stanić – Glad (MRC Sport/Ina Millennium, Honda Civic TypeR), 9. Ivšić – Barišić (Opatija, Subaru Impreza), 10. Mateša – Harapin (Zagorje Oroslavje, Honda Cicic TypeR).
(m)

0 207

S riječkog Korza startao je tradicionalni „Croatia rally“, treće natjecanje sezone Europskog prvenstva čiji je domaćin Rijeka, a u ime HAKS-a organizator riječki Autoklub „M.R.C. Sport“. Sudjeluju 42 posade iz 14 europskih zemalja koje tijekom tri dana očekuje 16 brzinskih ispita ukupne duljine više od 240 km što se voze cestama Kvarnera, Gorskog kotara i Istre itinererom dugim 857,03 km.

Uoči starta na susretu s novinarima u sjedištu Grada Rijeke, čiji je domaćin bio gradonačelnik Vojko Obersnel dvojica favorita – vodeći Prvenstva Europe Finac Juho Hänninen i Talijan Luca Betti koji je posljednje dvije godine u Rijeci svaki puta bio na drugoj poziciji pobjedničkog postolja izjavili su da ih očekuje težak i zahtjevan rally, pun izazova koji mogu biti upotpunjeni očekivanim promjenjivim vremenskim uvjetima. I upravo sa starta ispratila ih je kišica koja je tijekom dana u nekoliko navrata padala nad Rijekom.

U jutarnjim satima desetak je posada isprobalo svoje automobile na „Shakedownu“ u Kostreni. Dionicu dugu nepunih dva kilometra najbrže je prošla posada Hänninen – Mikko u prestižnoj „Škodi Fabia S2000“. Vrijeme 1:28,4 minuta bilo je četiri desetinke bolje od Poljaka Solowowa i Macieka u „Peugeotu 207 S2000“. Zbog problema sa uvozom trkaćeg automobila na startu se nije pojavio još jedan favorit Šveđanin Patrik Sandell koji Rijeku upoznaje kao turist, te naš as Niko Pulić koji nije zatvorio financijsku konstrukciju.

Prve večeri, do dugo u noć relijaši su odrađivali prva četiri brzinska ispita – Učka ( sa startom iz Istre) i Permani, a tijekom petka čekaju ih po dva putra Platak i Lokve, da bi u 17,04 i 20,15 sati startali dva puta na legendarnoj dionici prelučkog okruga. (m)

Snimci: I.Nikolac, M.Krpan

0 206

SVIBANJSKI CENTAR EUROPSKOG RALLYA U RIJECI

Rijeka je europski rally centar treću godinu za redom. Hrvatska je i ove 2012. godine, a time i Hrvatski auto i karting savez domaćin i organizator prestižnog, jednog od 12 rallya Prvenstva Europe. „Croatia rally 2012.“ boduje se u četiri različite konkurencije: Prvenstvo Europe, Prvenstvo Srednjeeuropske zone (CEZ), Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske i Državno Prvenstvo Hrvatske.

Rally se udomaćio u srcu Rijeke, pješačka zona kojom dnevno hoda tisuće Riječana i njihovih slučajnih ili namjernih gostiju prihvaćena je već prve godine kao mjesto oko kojeg se „sve vrti“. Sve to temelj je da i ovogodišnja manifestacija 24., 25. i 26. svibnja 2012. opravda dobiveno povjerenje. Na velika vrata poslije niza godina, kao zlatni sponzor „Croatia rallya“ u hrvatski auto sport vratila se INA pa je cjelokupna manifestacija obilježena jedinstvenim sloganom „Croatia rally powered by INA Class 98+“ .

Počasni pokrovitelj i ovogodišnjeg rallya je Predsjednik Republike Hrvatske dr. Ivo Josipović, čime se na svojevrstan način odao priznanje hrvatskom auto sportu i organizatorima.

U srcu Rijeke, na pješačkoj žili kucavici riječkog Korza u četvrtak 24. svibnja 2012. godine u 18 sati u startat će „Croatia rally“.

Grad Rijeka treću je godinu za redom domaćin ove značajne međunarodne sportske manifestacije, a Hrvatski auto i karting savez odgovoran prema FIA Međunarodnoj automobilističkoj federaciji organizaciju je povjerio domicilnom riječkom Autoklubu „M.R.C. Sport“ koji priprema manifestaciju što teži biti bolja od dosadašnjih. Iskustva stjecana 2010., potom 2011. izuzetna su i daju garanciju da je najveća hrvatska rally manifestacija pronašla svoje okrilje u Rijeci gdje je objeručke prihvaćena kao jedna od rijetkih manifestacija europskog nivoa koja ima svoj kontinuitet. Dani europskog „Croatia rallya“ protekle su dvije godine u mnogočemu podsjetili na one predivne dane motociklističkih uzbuđenja kada su Kvarner i okolicu pohodili motociklistički nomadi i svjetski asovi na dva kotača.

„Croatia rally“ nije samo sportski događaj, spektakl na kotačima bez presedana. To je prije svega manifestacija koja reprezentativno predstavlja Rijeku i njenu okolicu, područje Kvarnera i Gorskog kotara, te Istru na osebujan i specifičan način. Sve su to prostori koje pohode stotine tisuća turista Europe i cijelog svijeta. Hrvatska je turistička zemlja, Hrvatska je zemlja sa tisuću otoka, a upravo predjeli na kojima je zaživjelo najznačajnije hrvatsko automobilističko natjecanje su prostori koji povezuju ljepote mora i planina, priobalja i gorja, najjaču turističku regiju nove buduće punopravne članice Europske unije. Upravo Kvarner i Istra prepoznatljiva su meka turista na četiri i dva kotača, čemu svoj doprinos daje i „Croatia rally“.

PRELUK – CROATIA RALLY – BUZETSKI DANI

-IMA NEKA TAJNA VEZA …

 Itinerer prolazi Kvarnerom, Istrom i Gorskim kotarom uzduž i poprijeko i dug dug 857,03 km. Tijekom tri dana raspoređeno je 16 brzinskih ispita na osam različitih dionica čija je ukupna duljina 240,74 km. Starta se u Rijeci, na Korzu i nakon tri dana u subotnje poslijepodne na istom mjestu ispija pobjednički šampanjac.

Prvog dana vozi se padinama Učke i u zaleđu Opatije. Prvi je na rasporedu brzinski ispit „Učka“ i to sa startom na istarskoj strani u duljini 14,14 km, da bi potom posade stigle na BI „Permani“ nadomak „stare“ ceste Rijeka – Trst čija je duljina 8,90 km. Prvi je to „krug“ koji se vozi po danu, da bi iste brzince vozači prošli i u noćnim satima što će potrajati do prvih minuta slijedećeg dana.

Drugog dana europske asove očekuju zahtjevne tri dionice brzinaca. Prvo su to dva nadomak i u Gorskom kotaru, tradicionalno na padinama Platka, svojevrsne kolijevke ove tradicijske manifestacije s početka 70-tih godina prošlog stoljeća, čija je duljina 16,50 km, a zatim i cesticama uz Lokvarsko jezero predivnim krajolikom Gorskog kotara dionicom dugom 12,80 km. Pri kraju drugog identičnog „kruga“ Platak – Lokve u poslijepodnevnim satima stiže se na legendarnu motociklističku stazu Preluk na dionici između Rijeke i Opatije. Upravo uz njene rubove, prvenstveno na „riječkom i opatijskom“ zavoju, odnosno „Panorami“ očekuje se 20-tak tisuća ljubitelja rallya, a ove se godine upravo zbog publike vozi dva puta. Prvi je start u 17,04 sati, a drugi tri sata kasnije. Svaki se puta voze nepuna tri kruga (16,26 km), a istovremeno će se na stazi naći i pet vozila. Legendarna Preluka čija povijest seže u davnu 1939. godinu kada su tom dionicom vozili automobilistički asovi, da bi sedam godina potom, nakon ratne pauze nastavili najljepšom stazom svijeta voziti i automobili i motocikli. Bila je domaćinom svjetskog prvenstva sve do 1977. godine. Preluka je upravo te 1977. bila i startno mjesto „kultnog Delta rallya“ preteče današnjeg imenom „Croatia“ u prvom bodovanju za tadašnje prvenstvo bivše Jugoslavije. Tako će okrug Preluk biti ponovo očekivani spektakl „kraljice“ automobilističkog sporta.

Treći i odlučujući dan vozi se ponovo preko Učke, ali ovoga puta iz smjera Veprinca u Istru ( 11,96 km), slijedi BI Buzet, na uz Preluku ništa manje poznatoj automobilističkoj dionici buzetske brdske utrke „Buzetski dani“ koja je za potrebe relijaša produljena prema Cerovlju na ogromnih 22,61 km čime je ovo najduži brzinac ovogodišnjeg izdanja „Croatia rallya“. Lupoglav nadomak Huma – najmanjeg grada na svijetu, treća je dionica BI čiju će duljinu od 17,20 km posade prijeći, kao i prethodne dvije dva puta, a biti će to ujedno u subotnjim poslijepodnevnim satima odlučujuće minute za pobjedu.

KORZO – PRIVREMENI EUROPSKI RALLY CENTAR

 Hrvatski automobilistički sport ponosan je na činjenicu da u zemlji koja nema proizvođačku auto industriju ima značajno mjesto u međunarodnoj automobilističkoj federaciji FIA bilo zastupljenošću vrhunskih sportskih stručnjaka HAKS-a u njenim forumima, bilo uvrštenjem u kalendare Prvenstva Europe. Pored brdske auto utrke „Buzetski dani“ koja je prošle godine obilježila 30 godina, na još duljoj tradiciji počiva „kraljica“ automobilizma – manifestacija imenom „Croatia rally“ koji opstaje nepuna četiri desetljeća.

Prije tri godine tradiciju dugu 36 godina sa centrom u Zagrebu prostorno i organizacijski zamijenili su ništa manje atraktivne i za rally zanimljive destinacije. Centar najstarije hrvatske automobilističke manifestacije tada je postala Rijeka, najveća hrvatska luka, grad sporta i kulture, centar Primorsko-goranske županije, u svijetu oktana ništa manje poznato središte. Od sredine prošlog stoljeća niz je manifestacija na dva ili četiri kotača koje su dale svoj obol prepoznatljivosti, a neizbježne su motociklističke utrke na Preluci, potom i na Grobniku.

Legendarna Preluka, spektakularna staza našla je svoje zasluženo mjesto i u projektu nove generacije „Croatia rallya“ i tako uz staze brzinskih ispita okruga Preluk, Gorskog kotara, zaleđa Kvarnera i padina Učke, te središnje Istre, vratila ljubitelje automobilizma, štovatelje kraljevske discipline.

U Rijeku su stigli najbolji europski rally asovi, najbolji timovi, prestižni automobili koje rijetko možemo uživo pratiti kako na atraktivnim dionicama brzinskih ispita ostvaruju vrhunska vremena. I tako iz brzinca u brzinac sve bolje i bolje.

PRVI PUTA TVORNIČKI TEAM ŠKODE

 Trostruki europski prvak talijanski as Luca Rossetti, protekle dvije godine pobjednik riječkog izdanja Croatia rallya prošle je godine na Korzu pod riječkom urom ispijao pobjednički šampanjac i zacrtao zvjezdani put ka novom naslovu najboljeg rally vozača Europe kojeg je poslije 2008. ponovio 2010. i 2011. Ove je godine u sasvim drugom jačem „oktanskom filmu“, a riječko slavlje prepustio je nekim drugim dečkima.

Prijavljeno je 48 posada iz 14 europskih zemalja. Sa startnim brojem 1 predvodi ih, poslije dva natjecanja europskog prvenstva ovogodišnje sezone, vodeći Finac Juho Hänninen uz suvozača Mikko Markkulu koji su članovi tvorničke ekipe „Škoda Motorsporta“ i voze prestižnu „Škoda Fabiu S2000“. Svojevremeni juniorski prvak svijeta Šveđanin Patrik Sandell u identičnom je automobilu kao i još dva pretendanta na pobjedničko postolje Nijemac Hermann Gässner junior i Bugar Dmitar Iliev. No, nije time zaključena lista prestižnih S2000 automobila. Talijan Luca Betti i Poljak Michal Solowow, te prvak Europe (2WD) Slovenac Rok Turk stižu za upravljačima „Peugeota 207 S2000“. Uz njih kao „starosjedioce“ u Rijeci sa još jednom Fabiom stiže i Čeh Antonin Tulstak.

Slijedi potom hrvatski tercet boraca za što bolju poziciju u identičnim automobilima „Mitsubishi Lancer EVO IX“. Dubrovčanin Niko Pulić i ove sezone u rallyu brani boje organizatora riječkog AK „M.R.C. Sport“ sa suvozačem Brunom Šantićem (AK Dubrovnik racing), slijedi najtrofejniji hrvatski relijaš Zagrepčanin Juraj Šebalj sa vjernim suvozačem Tonijem Klincom (AKK Sveta Nedelja), te od početka ove godine sa hrvatskom licencom zagrebačkog Autokluba „Delta Sport“ Mađar Janos Szilagyi i suvozač mu Csanyi Botond. Među njima treba tražiti pobjednika hrvatskog prvenstva, ali i našeg aduta za pobjedničko postolje u ukupnom poretku. Nabrojali smo ih slijedom startnih brojeva, a na postolju?? Teško dostižno, ali….

POVIJEST SE PIŠE OD DAVNE 1974.

        Sada već davne 1974. godine u Delnicama je startao prvi rally imenom „Delta“ kojeg je sve do 2009. godine imao u službenom nazivu pod okriljem dotadašnjeg organizatora zagrebačkog Autokluba „Delta“, da bi od 2010. godine taj naziv opstao, i zasigurno će živjeti vječno „žargonski“ u svakoj pomisli na ovo renomirano natjecanje. 2010. organizacijski „Croatia rally“ odrađuje Hrvatski auto i karting savez uz tehnički suport i izuzetno uspješnu provedbu Automobilističkog saveza Primorsko-goranske županije, da bi već ove 2011. organizaciju preuzeo riječki autoklub „M.R.C. Sport“. Ovogodišnji „Croatia rally“ kao sljednik kontinuiteta u europskom bodovnom sustavu šestu je godinu u nizu hrvatski rally uvršten u kalendar jedinstvenog FIA Prvenstva Europe među 12 natjecanja.

RALLY U BROJKAMA

Među 48 posada najviše je – 39 hrvatskih, a još stižu iz Finske, Švedske, Njemačke, Bugarske, Italije,. Poljske, Slovenije, Češke, Mađarske, Švicarske, Srbije, Belgije, Austrije i jedan suvozač iz Rumunjske. U konkurenciji Prvenstva Europe je 39 posada, Srednjeeuropske zone (CEZ) 31 posada, a Međunarodnog regionalnog prvenstva Hrvatske 39. Za bodove Državnog prvenstva Hrvatske bori se 37 posada a konačan im se rezultat obračunava dvostrukim bodovima obzirom na težinu rallya..

Zastupljeno je 14 marki automobila, identično kao i prošle godine, a prednjači Škoda sa devet, slijede Peugeot sa sedam i Renault sa 6 vozila. Tu su još Mitsubishi, Citroen, Honda, VW,Subaru, Ford, Fiat, Suzuki, BMW, Mazda i Dacia.

Na „Croatia rallyu“ zastupljeno je 19 hrvatskih klubova, a prednjači domaćin AK „M.R.C. Sport“ Rijeka sa pet posada. Među sudionicima su 22 posade iz klubova sa područja Istre, Kvarnera i Gorskog kotara.

BRZINA, SPORT, GLAZBA I NEIZBJEŽNA LJEPOTA

Organizator je za trajanja „ Croatia rallya“ pripremio i bogat prateći program. Za svakog ponešto od ranih prijepodnevnih sati sve do kasnih noćnih. Rijeka živi oktanski. Rally uz sportski i promocijski značaj regije ima zabavni, humanitarni i ekološki karakter. Sve je to ukomponirano u tjedan oktanskog spektakla u koji smo zakoračili.

Ovisnike o brzinama, benzinskim parama i uzbuđenjima oktanskih atrakcija na četiri kotača očekuju tri nezaboravna dana užitaka.

Miroslav Krpan

RANDOM POSTS

0 11
SHOW NA MAKADAMU Iz Limskog kanala do okruženja povijesnog Dvigrada makadamskom podlogom treću godinu za redom pretpremijera automobilističke sezone KANFANAR – Prije tri godine osmišljena je...