3, 2, 1, Start

Prijatelji i rivali željni pobjede Rok Turk i Viliam Prodan (snimio M.Krpan)

POREČKI RALLY TEŽAK, ALI GA SE VOLI

Uoči kultnog hrvatskog, porečkog rallya, na novoj Rivi, predstavljeno dugovječno mađunarodno natjecanje, ponos Grada Poreča i organizatora, a predstavili se najbolji slovenski i hrvatski relijaši

POREČ – Suncem, sad već jesenjim, ali intenzivnim posezonskim, obasjana nova porečka Riva, bila je nesvakidašnje mjesto susreta s predstavnicima „sedme sile“. Uz jedan od ponajboljih hrvatskih rally automobila, za stol uz samo more, sjeli su predstavnici domaćina Grada Poreča, organizatora i dva najbolja vozača Hrvatske i Slovenije. Prve dane listopada, u petak i subotu, slijedi nam tradicionalni međunarodni „22.INA Rally Poreč 2021.“, čiju organizaciju zajednički potpisuju Autoklub Poreč Motorsport i AKORK Skok racing 1993. Ove je godine, uz bodovanje državnih prvenstava Hrvatske i Slovenije, stepenicu više u rangu, u kalendaru FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, što garantira znakovitu konkurenciju i vrhunske vožnje.

-Izazovna je godina tijekom koje smo polučili zapažene turističke rezultate, ali trenutni pokazatelji su da još nismo gotovi. Uz turizam neminovno vezujemo ljubav i potrebu za sportskim aktivnostima svih vrsta, a jedan od prepoznatljivih obilježja našeg „grada sporta“ je već više od dva desetljeća Rally Poreč. Zahvaljujemo organizatorima na trudu da dovedu eminentna vozačka imena i timove u naš grad, u Istru, a naša im je podrška bezrezervna, tim više jer se upravo ovakvim događanjima oplemenjuje i produljuje turistička sezona. Izuzetno smo zadovoljni i odabirom prostora ove prezentacije jer nam je želja da naša nova Riva postane pravi dnevni boravak za žitelje cijelog kraja, ali i drage nam turiste – uvodno je na „pressici“ kazao, u ime Grada i gradonačenik,a njegov zamjenik Elio Štifanić.

Rally Poreč i ove je godine privukao pažnju i interes velikog broja posada iz šest zemalja. Na listi prijava su 72 posade u službenim bodovnim konkurencijama, a još deset će ih se predstaviti u promo vožnji i kao predvozači.

-U vremenima smo kada organizacija ovako zahtjevne manifestacije iziskuje dodatne napore. Uz pomoć Grada Poreča, INA Industrije nafte d.d. kao glavnog sponzora, te niza drugih tvrtki koje nas prate, uspjeli smo gotovo sve organizacijske poslove privesti kraju, poštujući i epidemiloške mjere koje su na snazi. Ovogodišnje natjecanje odvijat će se u nešto drugačijem konceptu u odnosu na ranije godine. Vratili smo, poslije sedam godina, jedan izuzetno zahtjevan brzinski ispit „Sv.Lovreč“ koji će se dva puta voziti prvog natjecateljskog dana u petak. Preostali dio osam brzinskih ispita odvijat će se na četiri destinacije, od kojih su neke promijenile smjer, u odnosu na uobičajene prethodnih godina. Ovim promjenama samo smo naznačili naš krajnji cilj, bolje kazano želje, za koje imamo podršku Grada Poreča, ali i nacionalnih sportskih saveza Slovenije, AŠ2005 i Hrvatskog auto i karting saveza, te njihovih predsjednika, a to je već slijedeće godine kandidatura, a potom želja upisa u kalendar FIA ERC – europskog prvenstva, čime bi se Poreč vratio na kartu vrhunskih rally manifestacija Starog kontinenta – istakao je lider manifestacije, nezaobilazni agilni organizator mnogih oktanskih zbivanja na tlu Istre Edi Milokanović.

Nekad je Rally Poreč bio završna manifestacija sezone, danas su neka druga vremena, pa su bodovi s njega samo dio cjelokupnih prvenstava i Hrvatske i Slovenije, koja će biti okončana tek mjesec kasnije. U ime 72 posade, koje se očekuju na ceremonijalnom startu na Parkiralištu Žatika u petak,1.listopada od 15 sati, znakovite izjave dali su trenutno najbolji relijaši dvije susjedne države, ali i prethodnih sezona, trofejni Viliam Prodan i Rok Turk.

-Poreč ko Poreč, što reći. Kao rođeni Buzećanin osjećam ga domaćim terenom.Uvijek težak, klizav, lijepo je nastupiti, što više čast, zato je na svojevrstan način kultni hrvatski rally. Sezonu smo zarana počeli, na WRC Monte Carlo i potom domaćem prvijencu svjetske klase Croatia rallyu, potom se okrenuli domaćoj sezoni. Za nama su tri pobjede, liderska pozicija hrvatskog prvenstva i želja nam je novom pobjedom potvrditi naslov državnih prvaka – riječi su Viliama Prodana, vozača Autokluba Opatija Motorsport s kojim će kao suvozač nastupiti Zagrepčanin Zoran Raštregorac, upravo u automobilu „Ford Fiesta Rally4“, koji je bio „dekor“ porečke pressice.

-U Poreč uvijek rado dolazim. Zahvalan sam Ediju i njegovu organizacijskom timu na uvijek vrhunski odabranim dionicama, a ove godine ima i za nas prvenstveno novih, koje ćemo nastojati što bolje odraditi. Konkurenata imamo, put do „generalke“ nije lak, brzinci su izazov za sve, vjerujemo u vrhunsku vožnju tijekom koje moramo biti pažljivi, jer brzinci kriju i svoje neugodne dijelove. Vjerujemo da će naša ekipa učiniti sve s tehničke strane da nas automobil doveze do pobjede – zadovoljno je izjavio slovenski prvak Rok Turk koji će voziti prepoznatljivi Hyundai i20 uz suvozača Vilija Ošlaja, ali i braniti trenutnu čelnu poziciju Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske.

Ovogodišnji rally odvijat će se u petak i subotu, prvog dana uz dva brzinska ispita, kojima će od 12 do 14 sati prethoditi Shakedown,na dionici Tar-Rošini, da bi u subotu sve krenulo s tradicionalnim BI Tar, potom BI Vežnaveri, a u poslijepodnevnom dijelu Flengi i Kanfanar, svaki po dva puta. Na cilju, u zoni Servisnog parkirališta Žatika, pobjedničku se posadu očekuje 2.listopada u 18,30 sati.

Poreč je, zahvaljujući Gradu Poreču i domicilnim klubovima u petak navečer, s početkom u 21 sat, domaćin proglašenja rally sezone Prvenstva Hrvatske za 2020.godinu, u organizaciji Hrvatskog auto i karting saveza, a najbolji će priznanja primiti na prigodnoj svečanosti u porečkoj Istarskoj sabornici.

Miroslav KRPAN

FREDERICO LIBER (foto M.Plavčak)

TALIJAN LIBER PRVI POBJEDNIK

Međunarodna pozivna utrka automobila s 250 i više „konja“ okupila 40 sudionika iz pet zemalja

SKRADIN – Talijanski automobilist Frederico Liber prvi je pobjednik međunarodne pozivne auto show manifestacije, održane na skradinskoj brdskoj stazi, pod nazivom „Bongo – 1.Hill Climb Monsters Skradin 2021.“. Šibenski Autoklub „Mihovil“, nakon niza uspješnih organizacija brdskih auto utrka za bodove državnih prvenstava i europskih sustava, odlučio se na jednu novu manifestaciju, sa željom da okupi vozače koji voze same „monstrume“, svojevrsna čudovišta koja pod poklopcem motora kriju veliku snagu, isključivo 250 i više „konja“. I u potpunosti je uspio, okupivši za početak 40 sudionika iz pet zemalja, a manifestaciju objedinio pod imenom kojim se odaje priznanje jednom vrhunskom vozaču, mađarskom internacionalcu i hrvatskom prvaku Istvanu Kaveczu, nadimkom Bongo, koji je branio boje AK Dubrovnik Racing, a napustio nas prije nepune dvije godine, nakon borbe sa zloćudnom bolešću.

Vozile su se tri vožnje na stazi dugoj 3.387 metara, a za konačan rezultat uzimana su vremena dvije bolje. Liber je u formuli „Gloria C8P Evo“ bio najbrži, drugom vožnjom postavio i prvi rekord „Bongo Monstersa“ vremenom 1:29,608 minuta i prosječnom brzinom 132,577 km/sat. U konačnici pobjedu je ostvario s 4,712 sekunde prednosti ispred najuspješnijeg hrvatskog formulaša posljednjeg desetljeća Mađara Laszla Szasza koji je vozio formulu „Reynard F 3000 Zytec“. Do trećeg je mjesta „generalke“ stigao Talijan Renzo Napione u formuli „Reynard K02“, uz zaostatak 6,405 sekundi u dvije vožnje.

Među vozačima turističkih automobila, kojih je bilo znatno više od formula i prototipova, peti ukupno, s pobjedom Kategorije I, bio je, očekivano, Zagrepčanin Domagoj Pereković u Mitsubishi Lanceru Evo IX. Drugim se mjestom ovjenčao, sada već višestruki najmlađi hrvatski državni prvak 18-godišnji Riječanin Matija Jurišić, koji je, za razliku od nastupa tijekom sezone u Škoda Fabia S2000, kojom je utrku prije kraja sezone osigurao drugi naslov prvaka RH Grupe A,ovog puta vozio automobil svog oca Marija, Audi A4 STW, koji je vremenima „generalke“ bio odmah iza Perekovića, šesti ukupno. U istoj kategoriji, poziciju niže plasirao se Slovenac Matej Grudnik u Renaultu Clio E1, s gotovo sekundu slabijim vremenima od Jurišića.

Vozači su bili podijeljeni u sedam grupa, prema karakteristikama i snazi motora. Pobjednici po grupama bili su: grupa 1 (ugrađen motor motocikla) Mirko Venturato ( Italija, Fiat 850 1.4 Bandit), grupa 2 (pogon 4 kotača do 420 KS) Matija Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW), grupa 3 (pogon 4 kotača preko 420 KS) Domagoj Pereković (AMK Zanatlija Zagreb, Mitsubishi Lancer Evo IX), grupa 4 (do 320 KS) Nihad Seferagić (AK Župa Dubrovačka, VW Polo 2.0), grupa 5 (preko 320 KS) Matej Grudnik (Slovenija, Renault Clio E1), grupa 6 (kategorija II do 2000 ccm) Federico Liber (Italija, Gloria C8P Evo) i grupa 7 (kategorija II preko 2000 ccm) Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing, Reynard F 3000 Zytec).

-Zadovoljni smo prvom manifestacijom ovog kalibra. Broj sudionika očekivan, obzirom da su bodovne sezone još u tijeku, stoga ćemo nastojati dogodine ciljati na termin krajem listopada, što će zasigurno privući veći interes, ali će i dobre priče i izvrsna atmosfera tijekom ovog vikenda brzo dobiti nove poklonike u svijetu oktana. Pokazali smo da znamo i možemo, stoga idemo naprijed – ozarena lica kazuje prvi operativac utrke i agilni tajnik AK Mihovil Vlatko Mikulandra.

Miroslav KRPAN

TVRTKO RADOVANOVIĆ (AK Ina Delta Zagreb) snimio M.Krpan

TVRTKO RADOVANOVIĆ DO POBJEDE U POSLJEDNJIM SEKUNDAMA

Tvrtko je u trećoj, odlučujućoj vožnji, nadmašio do tada vodećeg brata Aleksandra, najbržom vožnjom dana uzeo „generalku“ drugog ovogodišnjeg autoslaloma

ZAGREB – Dvodnevni oktanski vikend, na poligonu nekadašnjeg Centra sigurne vožnje u Mičevcu, nadomak Zagreba, zaključen je trijumfom jednog od trojice vrsnih majstora volana zagrebačke obitelji Radovanović. Odluka o pobjedniku drugog ovogodišnjeg ogleda najboljih hrvatskih autoslalomaša,doslovno je pala u posljednjoj vožnji, posljednjim metrima. Superiornom, što više maestralnom vožnjom bez greške i rekordnim vremenom dana jedne od tri vožnje 1:29,264 minute, stazom dugom 1.446 metara, s 41 slalom vratima, Tvrtko Radovanović, automobilist domaćina Autokluba Ina Delta, u besprijekorno pripremljenom i robusnom „Peugeotu 106 Proto“, za nepunu je sekundu, točnije 955 tisućinki sekunde, nadmašio do tada vodećeg i pretendenta na pobjedu brata Aleksandra. Do tada, u konkurenciji 65 vozačica i vozača iz 16 klubova, u prve dvije vožnje, najbrži je bio Aleksandar u istom automobilu, stekavši prednost gotovo sekundu i pol ispred Hrvoja Belinića (AK Pula-Rovinj), među kojima se očekivao završni dvoboj za pobjedu. Treći je tada bio Pazinjanin Marino Poropat (AK Istra racing team), a tek četvrti Tvrtko Radovanović uz zaostatak više od 3,5 sekundi. U autoslalomu, od tri vožnje u rezultat se uzimaju dvije bolje, pa je upravo treća izmiješala karte. Rekordnim vremenom pobjedu osvaja Tvrtko, starijem bratu koji je upravo u toj odlučujućoj vožnji nanizao nekoliko grešaka prepušta utješno drugo mjesto, dok se, već za njega u posljednjim automobilističkim nastupima „rezerviranog“ trećeg mjesta nije pomjerao Marino Poropat, ujedno jedini vozač među prvih deset bez ijedne kaznene sekunde, bez rušenja čunja ili krivog prolaska postavljenih slalom vrata. A ovo mu je bio tek drugi autoslalom. Belinić, pobjednik prvog dana kronometar vožnji „pao“ je na četvrto mjesto. Subota na kronometar vožnjama bio je „istarski“ dan u Zagrebu, a nedjelja, autoslalomaški – zagrebački, uz Poropata i očekivano najbolju vozačicu Puljanku Ivu Damariju (AK Pula-Rovinj) koji su ipak osvjetlali obraz istarskih klubova. Iva je odvezla izvrsne tri vožnje, u generalci, bez greške, zauzela 11.mjesto, pobjedu među vozačicama i treće mjesto klase. Njenom suprugu Nenadu sunčani zagrebački, „domaći“ vikend nije bio naklonjen. Višestruki prvak i pobjednik u kronometru je bio osmi, a u slalomu tek deveti, čime nikako ne može biti zadovoljan. Među deset juniora najbolje je i pobjedničke vožnje prikazao izdanak još jedne slavne zagrebačke automobilističke obitelji, Dario Merlić (AMK Zanatlija Zagreb), koji je Fiatom 127 1.4, uz šesto mjesto generalke slavio pobjede juniora i klase 4. U juniorskoj je konkurenciji za 3,507 sekundi za sobom ostavio Marina Leša (AK Zagorje), a više od šest sekundi pobjednika prvog natjecanja u Prelogu Mateja Radovanovića (AK Ina Delta Zagreb).

U Grupi I serijskih automobila, na tragu niza pobjeda i naslova još jednom pobjedom nastavio je Marko Mirosavljević (AK Pula-Rovinj) ispred velikih konkurenata Gorana Sruka i Daria Mučnjaka. Grupa 2 sportskih automobila rezultatski je identična ukupnom poretku. Među pobjednicima klasa više je onih povratničkih i znanih slalomaških imena, što garantira neizvjesnu i vrhunsku sezonu Prvenstva Republike Hrvatske. Ekipno drugu pobjedu sezone ostvarila je ekipa najbrojnijeg kluba domaćina AK Ina Deta, ispred višestrukih prvaka SAK Samobor i AK Pula-Rovinj.

Slalomašku „18.Nagradu grada Zagreba – 8.Memorijal Mire Nikolić 2021.“, u čast i sjećanje na znanu i trofejnu hrvatsku vozačicu i sutkinju, izuzetno uspješno je realizirao zagrebački Autoklub Ina Delta, a dvodnevne manifestacije automobilizma na prostoru nekad davno stare karting staze, donedavno centra sigurne vožnje u Mičevcu, a trenutno test centra renomirane svjetske tvrtke „Rimac“, pokazale su se punim pogotkom, pa mnogi u tome vide prosperitetnu budućnost. Slijedeći autoslalom za Državno prvenstvo vozi se 9.listopada u Dubravi vrbovečkoj.

Rezultati – ukupno: 1.T.Radovanović 3:01,036 minuta, 2.A.Radovanović (oba AK Ina Delta Zagreb, oba Peugeot 106 Proto) +0,955 sekundi, 3.Poropat (AK Istra racing team Pazin, Renault Clio E1 2.0) +1,083, 4.H.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup 2.0) +1,423, 5.Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500) +6,076, 6. Merlić (AMK Zanatlija Zagreb, Fiat 127 1.4) +6,335, 7.Mandić (AK Ina Delta, Citroen Saxo 1.6) +8,553, 8. Bogović (AK Buzet Autosport, Peugeot 106 1.6) +9,060, 9. N.Damarija (AK Pula-Rovinj, Autobianchi A112 1.4) +9,271, 10. Leš (AK Zagorje, Citroen AX GT 1.6) +9,842; Grupa I 1. Mirosavljević (AK Pula-Rovinj), 2.Sruk (AK Dubrava), 3. Mučnjak (SAK Samobor); Grupa II 1.T.Radovanović, 2.A.Radovanović, 3.Poropat; vozačice 1.I.Damarija (AK Pula-Rovinj), 2. Stern (AK Dugo selo), 3.Robić Cavor (AK Ina Delta), juniori 1.Merlić, 2.Leš, 3. M.Radovanović (AK Ina Delta); pobjednici po klasama 1 Marko Stanisavljević (SAK Samobor), 2 Mučnjak, 3 Mirosavljević, 4 Merlić, 5 Mandić, 6 T.Radovanović; ekipe 1.AK Ina Delta Zagreb 55 bodova, 2.SAK Samobor 55, 3.AK Pula-Rovinj 47.

Miroslav KRPAN

HRVOJE BELINIĆ (AK Pula-Rovinj) snimio M.Krpan

GENERALKA HRVOJA BELINIĆA

Na otvorenju sezone kronometar vožnji, na improviziranoj stazi u Mičevcu, nastupilo 79 vozačica i vozača, Vjekoslav Čičko ostvario najbolje vrijeme dana jedne vožnje

ZAGREB – U Mičevcu, na donedavnom prostoru Centra sigurne vožnje, vikend protječe u znaku oktana. Prvog dana, nastupom 79 vozačica i vozača iz 16 hrvatskih klubova, otvorena je ovogodišnja sezona Prvenstva Republike Hrvatske u kronometar vožnjama, a sve u organizaciji zagrebačkog Autokluba Ina Delta.

Za natjecanje pod nazivom „Hyundai 3.Nagrada grada Zagreba – In memoriam Berislav Čegelj“, posvećeno Berislavu Čegelju, prije nepunih godinu dana preminulom predsjedniku AK Ina Delta, osmišljena je staza duljine 1.600 metara, na kojoj se najbržim, poslije tri bodovne vožnje, pokazao izvrsni automobilist ovih disciplina Zagrepčanin Hrvoje Belinić, koji već niz godina brani boje Autokluba Pula-Rovinj. Belinić je u Renault Cliu Cup 2.0 već na treningu pokazao da „puca“ na vrh, da bi to u kasnijim vožnjama i potvrdio. U vremenima dobio je prve dvije, sigurno zasjeo na čelnu poziciju, pa se s nestrpljenjem očekivala odlučujuća treća vožnja. U završnici je pak najbolje vrijeme 1:20,315 minuta ostvario još jedan Zagrepčanin Vjekoslav Čičko, vozač AK Buzet Autosporta, ali je to bilo nedovoljno da svojim robusnim i brzim, prerađenim Fiatom 500, prestigne Belinića, koji je tako slavio pobjedu ukupnog poretka i klase 6. Čičko je zaostao, u zbroju vremena tri vožnje 1,344 sekunde, dok se trećim mjestom morao zadovoljiti Marino Poropat iz AK Istra racing teama za upravljačem Renault Clia E1 2.0. Njegov je zaostatak za pobjednikom bio 1,534 sekunde.

U vožnjama su, obzirom na postavu i konfiguraciju staze, do izražaja više došli brzi automobili, pa je tehniciranje ovog puta izostalo. U konkurenciji deset juniora najbolji rezultat i pobjedu polučio je sve bolji i uspješniji Matej Radovanović (AK Ina Delta Zagreb) u Seat Ibizi Cupra, ispred Karla Pelicara (AKORK Skok racing 1993) i Stefani Mogorović (AK Istra racing team). Puljanka Iva Damarija (AK Pula-Rovinj) uspjela je u svom Autobianchiju A112 1.4 zasluženo uloviti pobjedu, iako joj se boljom prvom vožnjom „priprijetila“ mlada vozačka zvijezda u konkurenciji vozačica Pazinjanka Stefani Mogorović, u jačem i za ovu prigodu čak bržem automobilu Renault Clio R3 2.0, kojim je uspješno odvezla svoju krvu automobilističku sezonu na krugu. Presudilo je ipak isakustvo, Damarija je slavila pobjedom uz prednost od 201 tisućinke sekunde. Treća je bila Erika Marija Kušić (AK Klek Ogulin) u Peugeotu 106 1.6. U konkurenciji veterana očekivano najbolji Antun Laušin (SAK Samobor).

U brojnoj klupskoj konkurenciji, s istim brojem bodov, obračun na stazi zaključili su na prvoj poziciji AK Istra racing team iz Pazina, a drugi su bili članovi AK Pula-Rovinj. Treći je bio zagrebački AKK Flay With Kolman. I u klasama je na otvorenju sezone bilo iznenađenja u pobjedničkim krugovima, a za jedno, najbržeg u skupini serijskih vozila, pobrinuo se pobjednik klase 3 Siniša Baksa u skupocijenom, za ova natjecanja, Mercedesu A45 2.0. Za gotovo 11 sekundi, u tri je vožnje, nadmašio do sada najčešćeg pobjednika i državnog prvaka Marka Mirosavljevića (AK Pula-Rovinj) u Renault Cliu Sport 2.0.

Slijedeće natjecanje, s dvostrukim bodovnim programom, vozi se posljednjeg vikenda listopada na karting stazi Motodroma Tar nadomak Poreča.

Rezultati – ukupni poredak 1.H.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio Cup 2.0) 4:03,331 minuta (vrijeme 3 vožnje), 2.Čičko (AK Buzet Autosport,Fiat 500) +1,344 sekunde, 3.Poropat (AK Istra racing team Pazin, Renault Clio E1 2.0) +1,534, 4.Kokotec (AK Ina Delta Zagreb,Škoda Fabia 1.8) +5,477, 5.T.Radovanović (AK Ina Delta, Peugeot 106 Proto) +8,825, 6.Nišević (AKK Fly With Kolman Zagreb,VW Golf I 1.6) +11,859, 7.A.Radovanović (AK Ina Delta, Peugeot 106 Proto) +12,856, 8.N.Damarija (AK Pula-Rovinj, Autobianchi A112 1.4) +14,981, 9.Baksa (AKK Fly With Kolman, Mercedes A45 2.0) +15,122, 10.Bogović (AK Buzet Autosport, Peugeot 106 1.6) +15,224; pobjednici po klasama 1 Tin Tomljanović (AK Delta Sport Zagreb, Renault Twingo 1.2), 2 Danijel Grubiša (AK Istra racing team, Peugeot 106 1.6 Rally), 3 Siniša Baksa, 4 Nenad Damarija, 5 Denis Nišević, 6 Hrvoje Belinić, 7 Doriano Milanović (AK Istra racing team, Seat Ibiza 2.0); ekipe klubova 1. AK Istra racing team Pazin ( Grubiša, Milanović, Jurasić) 55 bodova, 2.AK Pula-Rovinj (N.Damarija, Belinić, Mirosavljević) 55, 3. AKK Fly With Kolman (Baksa, Nišević, Dropučić) 50 bodova.

Miroslav KRPAN

ISTVAN KAVECZ, AK Dubrovnik racing (snimio M.Krpan)

MONSTRUMI NA ČETIRI KOTAČA

Međunarodna pozivna utrka automobila s 250 i više „konja“ pod poklopcem motora

SKRADIN – Antuzijazam oktanskih zanesenjaka šibenskog Autokluba „Mihovil“ je u stalnom usponu. Nakon prošlogodišnje izvrsne „covid“ utrke u kojoj je sudjelovao niz europskih asova, ove je godine, početkom lipnja u Skradinu i na obližnjoj brdskoj stazi što, praktično iz centra gradića vodi preko Krke u brdo, do Lozovca, sudjelovalo čak 160 vozača iz desetak zemalja. Bio je to svojevrsni spektakl kakav se samo poželjeti može. Tih se dana već glasno pričalo kako se za prvi jesenji vikend priprema novi spektakl, jedinstven u nas. I evo, s riječi konkretno su na djela prešli sportski automobilistički djelatnici, pripremivši novu priredbu u kojoj se očekuje nastup gotovo 50 vozača iz pet zemalja.

-Ovo je najnoviji događaj iz „palete“ Autokluba Mihovil na kojem intenzivno radimo nekoliko mjeseci.Ideja je odlično prihvaćena, svjedoče tome i brojna priznata imena vozača koji su najavili svoj dolazak. Na prvom ćemo ovakvom događaju učiti, svaki naredni usavršavati sa željom da postane tradicionalna i u europskim razmjerima jedna od najjačih brdskih utrka – riječi su Roberta Podruga, predsjednika šibenskog kluba.

Samim nazivom „Bongo – 1.Hill Climb Monsters Skradin 2021.“ željelo se odati priznanje jednom vrhunskom vozaču, mađarskom internacionalcu i hrvatskom prvaku Istvanu Kaveczu, nadimkom Bongo, koji je branio boje AK Dubrovnik Racing, a napustio nas prije nepune dvije godine, nakon borbe sa zloćudnom bolešću.

Utrka je zamišljena kao okupljanje vozača koji voze same „monstrume“, svojevrsna čudovišta koja pod poklopcem motora kriju veliku snagu, isključivo 250 i više „konja“, ma koliko god se izvana to na nekima ne vidi. Raspoređeni su u sedam grupa, ovisno o motorima, konjskim snagama, pogonima ili kubikaži. Bit će automobila turističke kategorije, ali i formula i prototipova. Vozit će se na znanoj stazi dugoj 3.387 metara, a stižu brojna znana imena automobilizma, od Nike Pulića, Laszla Szasza, Domagoja Perekovića, Matije Jurišića, pa do talijanskih aseva formula i prototipova Nalona, Libera, Napionea i Bormolinija.

Glavnina programa, do sada u nas neviđenog spektakla, odvija se u dane vikenda. Subota 25.rujna već od 11,30 sati kreće slobodni, a od 14 i prvi službeni trening. U nedjelju se za nagrade organizatora voze dvije bodovne utrke, prva od 10,30 sati.

Miroslav KRPAN

IVA DAMARIJA (AK Pula-Rovinj) snimio M.Krpan

MIČEVEC PONOVO OKTANSKI CENTAR

Tijekom vikenda održat će se natjecanja Državnog prvenstva kronometar vožnji i autoslaloma na prilagođenoj stazi donedavnog Centra sigurne vožnje u Mičevcu, nastupom više od 150 vozačica i vozača

ZAGREB – Zagrebački Autoklub Ina Delta pripremio je za ovaj vikend dvostruki automobilistički program organizacijom natjecanja Državnog prvenstva kronometar vožnji i autoslaloma, na prilagođenoj stazi donedavnog Centra sigurne vožnje u Mičevcu, gdje se nekad nalazila znana karting staza. U dva se dana očekuje start gotovo 150 vozačica i vozača iz brojnih hrvatskih klubova.

Prvog dana, u subotu 25.rujna, prvo je natjecanje ovogodišnje sezone Prvenstva Republike Hrvatske u kronometar vožnjama, pod nazivom „Hyundai 3.Nagrada grada Zagreba – In memoriam Berislav Čegelj“, koje se vozi u spomen na prije nepunih godinu dana preminulog predsjednika AK Ina Delta Berislava Čegelja. Obzirom na konfiguraciju asfaltiranih površina, u sklopu centra osmišljena je staza duljine 1.600 metara, koja će se voziti tijekom treninga i tri bodovne vožnje. Nastup je prijavio izuzetno veliki broj vozačica i vozača, kada je kronometar u pitanju, čak 82 iz 18 klubova, među kojima je deset juniorske kategorije i šest vozačica. Domaćin je najbrojniji klupski sastav s 26 najavljenih sudionika, dok ih po 11 vozi za pazinski AK Istra racing team i zagrebački AK Fly with Kolman. Prošlogodišnje trojke najboljih (Jurišić, Pavlović i Kopajtić) nema na listi sudionika, pa je to prigoda nekim drugim znanim imenima kronometra, među kojima vrijedi istaknuti Puljane i Pazinjane, te Samoborce. Zasigurno, otvaranje sezone na novoj stazi bit će krajnje zanimljivo, a slijedit će natjecanja u Taru (2), na Grobniku i Slanom.

Jutarnja verifikacija je od 8 do 9 sati, trening od 10,30 sati, a prva bodovna vožnja starta u 13 sati.

Nedjeljni program rezerviran je za autoslalom i tradicionalnu „18.Nagradu grada Zagreba – 8.Memorijal Mire Nikolić“, čije ime podsjeća na zasigurno najuspješniju hrvatsku vozačicu, kasnije iskusnu sportsku sutkinju. Na Mičevcu, stazi ukupne duljine 1.446 metara, s 41 slalom vratima, nakon Preloga, vozit će se drugo ovogodišnje natjecanje Državnog prvenstva za koje je prijavljeno 75 vozačica i vozača iz 16 klubova. Očekuje se start deset juniora i pet vozačica, a podsjetnik na otvorenje sezone, daje prednost ukupnom pobjedniku i višestrukom državnom prvaku Nenadu Damariji (AK Pula-Rovinj), drugoplasiranom Igoru Bogoviću (AK Buzet Autosport), te obiteljskom trolistu Radovanovića – Aleksandru, Tvrtku i Mateju (AK Ina Delta), koji su svojim rezultatima, svatko u svojoj skupini, ugodno iznenadili konkurente. Kod vozačica zasigurno prednost favoritkinje treba dati, posljednje desetljeće najtrofejnijoj ženi za sportskim volanom u Hrvatskoj, Ivi Damariji (AK Pula-Rovinj).

Okupljanje sudionika je od 8 do 9 sati na verifikaciji, od 10,30 sati kreće trening, a od 13 sati prva bodovna vožnja. Autoslalom se uz Državno prvenstvo boduje se i za Otvoreno prvenstvo Zagreba.

Miroslav KRPAN

Tobias Dauenhauer -pobjednik druge utrke ENC 2 na Grobniku 2021.(foto.org.)

U drugom krugu Nascar PRO Talijan Gianmarco Ercoli preuzeo vodstvo i zadržao ga do pobjede, dok se iza njegovih leđa zbivala prava drama, Villeneuve izbačen sa staze

GROBNIČKO POLJE – Treći natjecateljski dan bio je prepun uzbuđenja, u svakoj utrci, programom bogatog oktanskog vikenda na Automotodromu Grobnik. Četvrto ovosezonsko natjecanje Nascar Whelen Euro Series, uz izuzetnu, pohvalama za organizaciju začinjene manifestacije, jedinstvena imena „Fracasso Nascar GP Croatia 2021.“, za što su se pobrinuli Automotodrom Grobnik d.o.o., uz sportskog izvoditelja Auto sportski klub Kastavac, završilo je ponekim iznenađenjem, ali sve nakon prikazanih izvrsnih vožnji i dvoboja. Bilo je i onih nesportskih, za što su, prema „zaslugama“, vinovnici i kažnjeni.

Oči javnosti bile su uprte u drugu, tijekom vikenda, voženu utrku prestižne „Euro Nascar PRO“ skupine, u kojoj je već u drugom od 17 krugova, vodstvo preuzeo Talijan Giancarlo Ercoli (Chevrolet Camaro), i nije ga ispuštao sve do cilja. Odbio je brojne napade favorita i do sada daleko uspješnijih Nizozemca Lorisa Hazemansa, Izraelca Alona Daya, ali i svojevrsne zvijezde ovog spektakla, nekadašnjeg prvaka Formule 1 Kanađanina Jacquesa Villeneuvea. U finišu prava drama. Francuz Lucas Lasserre i Jacques Villeneuve imali su bliski susret u borbi za drugo mjesto. Villeneuve je izvukao „deblji“ kraj, završio izvan staze, u šljunku, zbog čega je pao tek na 17.mjesto, dok je vinovnik ekscesa Lasserre kažnjen s dodatnih 30 sekundi na ostvareno vrijeme i u konačnici se plasirao na 11.mjesto. Sve je iskoristio Talijan Vittorio Ghirelli (Ford Mustang) osvojivši drugi dan za redom drugo mjesto, uz zaostatak od 644 tisućinke sekunde, dok je do treće pozicije stigao pobjednik prve utrke i lider prvenstva Hezemans (Ford Mustang) i ciljem prošao uz 1,349 sekundi viška. Ercoliju je ovo bila prva pobjeda sezone, Čelnu je poziciju zadržao Hezemans, dok je Ghirelli smanjio razliku za njim, na drugoj poziciji, na svega 25 bodova. Hezemans je drugi dan za redom imao najbolje vrijeme kruga 1:29,500 minuta prosjekom 167,651 km/sat.

Četvrtu pobjedu sezone druge skupine „Euro Nascar 2“ , u konkurenciji 21 vozača, osvojio je Nijemac Tobias Dauenhauer (Ford Mustang), vodstvom od starta do cilja 14.kruga. Tijekom vožnje ostvario je i najbrže vrijeme utrke 1:29,491 minut uz prosjek 167,668 km/sat, a u cilju je bio 7,791 sekundu brži od Čeha Martina Doubeka (Ford Mustang), koji je slavio pobjedom dan ranije. Treći je bio Belgijanac Simon Pilate (Chevrolet Camaro) uz zaostatak 11,117 sekundi za pobjednikom.

TERČIĆ NA POBJEDNIČKOM POSTOLJU

Uz Nascar seriju, među 120 automobilista iz 25 zemalja, tijekom vikenda na Automotodromu Grobnik vozili su i sudionici značajne dvije međunarodne skupine. Svoj dvosatni ispit izdržljivosti imalo je 19 vozača u devet automobila Gruppo Peroni, endurance utrke TCR DSG Europe u kojoj je pobjedom slavio tandem Gabriele Volpato i Marco Butti, koji su se izmjenjivali za volanom „VW Golfa GTI TCR DSG“. Poslije ukupno dva sata i 1:18,736 minuta ciljem su prošli prvi s prednošću tek 3,964 sekunde ispred „Audija RS3 LMS DSG“ za čijim su upravljačem bili Jonathan Giacon, Steven Giacon i Luca Rangoni, kao jedini tim s tri vozača. Do pobjedničkog postolja, trećeg mjesta uz zaostatak 16,297 sekundi stigao je i jedini hrvatski automobilist u ovoj utrci Opatijac Rajmond Terčić koji je u „Cupri TCR DSG“ nastupio uz Paola Palantija.

Najbrojnija skupina automobila tijekom uzbudljivog oktanskog vikenda na Grobniku bili su sudionici međunarodnog Twingo Cupa, čak 32 vozača. Na postolju dva makedonska i jedan mađarski vozač. Pobijedio je Marko Blaževski ispred sunarodnjaka Davida Malinovskog za stvarni „treptaj oka“ svega 99 tisućinki sekunde prednosti. Mađar Szabolcs Lantos u cilj je ušao treći sa 246 tisućinki sekunde više. Izvrstan deseti, nakon starta sa zadnje pozicije, bio je naš Marko Ćoza (ANVI R.T.Grobnik), a samo mjesto slabiji Ozren Vitezica (AK Učka Sport). Treći hrvatski predstavnik Viktor Turina morao se zadovoljiti tek 22.mjestom, ali je tijekom utrke prikazao izvrsne duele s izjednačenom konkurencijom.

Drugu godinu za redom, na Grobniku je vožena prestižna Euro Nascar serija, ove godine i uz prisustvo, ne velikog, ali znakovitog broja gledatelja, obzirom na još uvijek važeće epidemiološke mjere i mogućnosti ulaska na sportske manifestacije, obogaćena s dodatne dvije skupine sportskih automobila. Automotodrom Grobnik potvrdio se još jednom vrsnim domaćinom, a slika s Grobnika otišla je u svijet, 20 zemalja u direktnim televizijskim prijenosima zahvaljujući stalnom partneru Nascar grupacije, hrvatske Kreator TV.

Miroslav KRPAN

CHRISTIAN MERLI (snimio M.Krpan )

CHRISTIAN MERLI POBJEDOM DO NASLOVA PRVAKA EUROPE

Prvi puta u povijesti, upravo jubilarna 40.buzetska utrka, tijekom druge vožnje prekinuta zbog jakog nevremena, koje je tijekom nedjelje vladalo nad Buzetom, za bodove priznata uglavnom prva vožnja, a samo „povijesničarima“ dvije okončane

BUZET – Trodnevni program jubilarne i najstarije hrvatske automobilističke manifestacije na brdskim stazama „40.INA Buzetski dani 2021.“, obilježilo je promjenjivo vrijeme, od kiše prvog dana, suhog, sunčanog i sparnog dana treninga, do izuzetno jake kiše na dan odluka i bodovnih vožnji, koja je prvo tijekom prve utrke bila uzrokom proglašenja „kišnom“, ali privedena kraju,da bi sredinom druge vožnje i dva, gotovo dvosatna prekida stigla odluka međunarodne Sportske komisije o prekidu daljnjeg odvijanja natjecanja. Dogodilo su to prvi puta u povijesti tijekom četiri desetljeća odvijanja ove manifestacije u kojoj je jubilej nastupom uveličalo čak 240 automobilista iz 13 zemalja.

Talijanski as Christian Merli, zahvaljujući najbolje odveženoj prvoj, ali i jedinoj vožnji, čak u tim trenucima po gotovo suhoj stazi, prototipom „Osella FA30 Zytec LRM“, u vremenu 2:27,312 minuta i prosjekom 122,214 km/sat, na kraju je ukupni pobjednik ispred najvećeg rivala sunarodnjaka Simone Faggiolija koji je svojim prototipom „Norma M20 FC Bardahl“ bio sporiji čitavih 6,403 sekunde. Treći u europskoj konkurenciji Kategorije II bio je Francuz Sebastien Petit (Nova NP01-2) uz zaostak od 8,454 sekunde. Merli je ovim rezultatom u Buzetu osvojio ovogodišnje Prvenstvo Europe Kategorije II.

U konkurenciji Kategorije I, turističkih automobila, pobjedu put Poljske, iz Buzeta nosi Szymon Lukaszczyk u Mitsubishi Lanceru vremenom 2:43,975 minuta, što mu je bilo dovoljno za šesto mjesto „generalke“. Samo mjesto iza njega plasirao se Švicarac Ronnie Bratschi (Mitsubishi Lancer Evo VII), dok je rezultat sa subotnjeg treninga, trećim mjestom u europskoj konkurenciji ponovio najbolje plasirani hrvatski vozač Zagrepčanin Domagoj Pereković (AMK Zanatlija Zagreb) u Mitsubishi Lanceru Evo IX.

Pereković je ovim rezultatom pobjednik Kategorije I hrvatskog prvenstva, dok su iza njega drugi Saša Radola (AKK No Traction) Hondom Civic TypeR, a treći nekadašnji hrvatski prvak Europe na brdskim stazama Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac), koji je ovom prigodom nastupio u Ford Fiesti. U grupi N trojica najboljih hrvatskih vozača su prvi Saša Radola, drugi Danijel Šimunović (AKK Fly With Kolman) i treći Miroslav Ujdenica (AK Dubrovnik Racing). Grupu A dobio je Muhvić, ispored Ivana Pulića (AK Dubrovnik Racing) i Marina Božičevića (AK RI autosport). U Grupi E1 prvi je bio Pereković, drugi Edi Kuharić (AK Opatija Motorsport), a treći Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport). Ekipno su slavili vozači AK Dubrovnik Racinga sa samo bodom prednosti ispred AK Opatija Motorsport, dok je treća ekipa među 31 hrvatskim klubom bio AK Buzet Autosport.

Vozačima povijesnih vozila priznate su dvije vožnje koje su u cijelosti odradili. U hrvatskom prvenstvo pobjednik je Željko Pavičić (AMK Zanatlija Zagreb) u Opel Kadettu, ispred Dina Ćućića (AK Opatija) u Suzuki Swiftu i treći Igor Vičević (AK Rijeka) u VW Schirocco Gti. Ekipno su slavili vozači AK Opatija.

Ukupni rezultati (jedna vožnja) 1.Merli (Italija, Osella FA30 Zytec LRM) 2:27,312 minuta, 2.Faggioli (Italija, Norma M20 FC Bardahl) +6,403 sekunde, 3.Petit (Francuska, Nova NP01-2) +8,412, 4.Beneš (Češka, Osella FA30) +11,419, 5.Degasperi (Italija, Osella FA30 Gsa) +12,707, 6. Lukaszczyk (Poljska, Mitsubishi Lancer) +16,663, 7. Bratschi (Švicarska,Mitsubishi Lancer Evo VII) +16,812, 8. Pereković (Hrvatska, Mitsubishi Lanceru Evo IX) +17,666, 9.V.Jakšić (Crna Gora, Mitsubishi Lancer Evo ) +18,542, 10.Werver (Francuska, Porsche 997 GT2) +19,507.

Miroslav KRPAN

Ergela oktanskih konja (snimio M.Krpan)

U konkurenciji „PRO“ pobjeda lidera Nizozemca Hezemansa, a u skupini „2“ najbrži Čeh Doubek, svjetski F1 prvak Vilenevue na pobjedničkom postolju – treći

GROBNIČKO POLJE – Natjecateljski program drugog ogleda prestižne Euro Nascar serije, na svjetski priznatoj stazi Automotodroma Grobnik, objedinjenoj pod jedinstvenim imenom „Fracasso Nascar GP Croatia 2021.“, četvrtog ovogodišnjeg bodovnog natjecanja Nascar Whelen Euro Series, u svom drugom danu protekao je u dvije utrke, u kojima su slavili favoriti. Organizacijski je i ovog puta ispit položio domaćin i nositelj projekta Automotodrom Grobnik d.o.o., uz sportskog izvoditelja Auto sportski klub Kastavac. Uz sudionike Nascara grobničkom stazom ovog vikenda voze i sudionici slovenskog međunarodnog Twingo Cupa, te dvosatne utrke izdržljivosti endurance Touring Car Series DSG Europe, talijanske Grupacije Peroni.

Nizozemac Loris Hezemans (Ford Mustang) na Grobnik je stigao kao vodeći nakon šest ovogodišnjih bodovnih utrka i u prvoj, subotnjoj opravdao je ulogu favorita. U 17 krugova do pobjede je stigao ukupnim vremenom 28:56,910 minuta i najbržim krugom dana 1:29,22 minuta prosječnom brzinom 168,174 km/sat. Pobjedu je ostvario s tek 495 tisućinki prednosti ispred Talijana Vittoria Ghirellija (Ford Mustang), dok je najbolji ovosezonski rezultat, na radost i zadovoljstvo, kako publike, tako i organizatora, ostvario trećim mjestom nekadašnji svjetski prvak Formule 1 Kanađanin Jacques Villeneuve (EuroNascar FJ). Ciljem je prošao u istoj sekundi s pobjednikom, zaostavši tek 956 tisućinki. Bio je sretan i zadovoljan. U utrci skupine „EuroNascar PRO“ sudjeluju 23 vozača.

Drugu skupinu „Euro Nascar 2“ čini 21 vozač, a u 14 krugova najbržim se pokazao Čeh Martin Doubek (Ford Mustang) prošavši ciljem pobjedonosno s minimalnih 465 tisućinki prednosti ispred Cipranina Vladimirosa Tziortzisa (Ford Mustang). Treći je, s više od 14 sekundi, za pobjednikom ciljem prošao Nijemac Justin Kunz (Chevrolet Camaro). U ovoj skupini najbrži krug polučio je lider ovogodišnje Nascar Serije Nijemac Tobias Dauenhauer (Ford Mustang) vremenom 1:29,582 minuta uz prosjek 167,498 km/sat. On se u prvoj hrvatskoj utrci ove godine na Grobniku morao zadovoljiti tek šestim mjestom.

U prvoj utrci međunarodnog Twingo Cupa pobjedu je odnio Mađar Szabolcs Lantos vozeći 13 krugova 24:48,632 minuta, dok su na postolje još stigli Slovenci Nik Štefančić sa zaostatkom od svega 101 tisućinku sekunde i Luka Glazer čiji je zaostatak bio 213 tisućinki. Od hrvatskih vozača koji su nastupili među 32 sudionika 12.mjesto zauzeo je Ozren Vitezica, 24.Viktor Turina, dok je Marko Ćoza neposredno nakon starta morao odustati.

U skupini Gruppo Peroni, utrke izdržljivosti TCR DSG Europe, voženi su kvalifikacijski treninzi za nedjeljnu dvosatnu utrku. Najbolje vrijeme ostvario je Gabriele Volpato vozeći krug za 1:30,994 minuta, dok je među 19 sudionika sedmo vrijeme imao jedini hrvatski automobilist Rajmonf Terčić, slabije od najbržeg 879 tisućinki sekunde.

Nedjeljni program otvara „warm up“ trening, a od 10,30 kreće i prva utrka Euro Nascar 2 (15 krugova), da bi potom slijedila dvosatna izdržljivost TCR-a. Druga utrka u grobničkom vikendu Euro Nascar PRO starta u 14,45 sati (18 krugova), da bi trodnevni spektakl zaključili sudionici Twingo Cupa od 16 sati. Utrke se, uz poštivanje epidemioloških mjera mogu promatrati uživo ili putem televizijskog prijenosa Kreator TV i MotorSport TV.

Miroslav KRPAN

CHRISTIAN MERLI (snimio M.Krpan)

MERLI NAJBRŽI NA TRENINGU

Jubilarnu 40-buzetsku utrku, perjanicu hrvatskog automobilističkog sporta, nastupom uveličalo 240 vozača iz 13 zemalja

BUZET – Prvi natjecateljski dan jubilarne međunarodne automobilističke utrke „40.INA Buzetski dani 2021.“, na brdskoj stazi Most-Peničići, što se neprekidno odvija od davne 1982.godine, nastupom u danu dva treninga uveličalo je 240 vozača iz 13 zemalja. Ugođaj je bio veličanstven, po suhom i izuzetno sparnom vremenu, a nakon prošlogodišnjeg izostanka zbog kovida, publika duž staze duge 5.001 metar, uz poštivanje svih epidemioloških mjera, bila je izrazit dekor jedinstvenog Praznika automobiolizma kojim se diči organizator Autoklub Buzet i grad oktana, domaćin Buzet.

U bodovnim konkurencijama FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama, FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone za povijesna vozila, te državnih prvenstava Hrvatske i Slovenije, sudjeluje 188 vozača, dok su ostali u promo konkurenciji.

Buzetski rekorder iz 2017.godine, Talijan Christian Merli prototipom „Osella FA30 Zytec LRM“ prikazao je dvije najbrže vožnje treninga u kojima je drugi prolazak bio i najbrži dana u vremenu 2:07,160 minuta i prosjekom 141,582 km/sat. To je još uvijek za nepune tri sekunde slabije od njegova apsolutnog rekorda (2:04,689 minuta) starog „već“ četiri godine. Iako prvi trening nije okončao punom brzinom, jer je bio zaustavljen zbog tehničkih problema prethodnog vozača ispred sebe, drugi talijanski as i višestruki europski prvak Simone Faggioli (Norma M20 FC Bardahl) odvezao je drugi trening slabije tek 838 tisućinki sekunde od Merlija. Vrijedi stoga očekivati, ukoliko i vremenske prilike dozvole, izvrstan dvoboj i završnicu europkog prvenstva među ova dva takmaca, upravo na buzetskoj stazi. Treće je vrijeme ostvario, još jedan od pobjednika Buzeta ranijih godina, Čeh Miloš Beneš (Osella FA 30) s vremenom 2:12,177 minuta. Među prvih deset ukupnog poretka plasirao se sedmim vremenom i naš Mađar Laszlo Szasz, vozač AK Dubrovnik Racing, koji je formulom Reynard 006 vozio 2:27,577 minuta. U Kategoriji I turističkih automobila najbrži je bio, osmim vremenom ukupno Poljak Szymon Lukaszczyk u Mitsubishi Lanceru vremenom 2:28,618 minuta. Odmah iza njega s tek 462 tisućinke slabijim vremenom bio je Švicarac Ronnie Bratschi (Mitsubishi Lancer Evo VII). Treći u europskoj, ali prvi u hrvatskoj konkurenciji Kategorije I bio je naš ponajbolji vozač, višestruki državni prvak i vodeći ove sezone Zagrepčanin Domagoj Pereković (AMK Zanatlija Zagreb) za upravljačem Mitsubishi Lancera Evo IX ostvarivši vrijeme drugog treninga 2:32,246 minuta. Najveći mu konkurent u dosadašnjem tijeku sezone Dejan Dimitrijević imao je problem zapaljenja njegova Seata u prvom treningu, drugi nije niti vozio, pa je upitan njegov start u nedjeljnim utrkama. Buzećanin Viliam Prodan, član AK Opatija Motorsport, nastupom u Hyundai i20 R5 opravdao je ulogu jednog od favorita za visok plasman. Drugo vrijeme treninga, iza Perekovića u domaćoj konkurenciji garantira mu postolje u nedjelju navečer na kultnom i njegovom Buzetu.

Kada je hrvatsko prvenstvo u pitanju, ugodno iznenađenje treninga je rezultat izvrsnog pazinskog vozača Marina Poropata (AK Istra Racing team) koji se do sada svojim Renault Cliom pobjedama i pobjedničkim postoljima dokazivao u Formuli driver ili kronometru. Na treninzima je trećim vremenom Kategorije I zablistao i za dvije sekunde bio brži i od četvrtog, 18-godišnjeg Riječanina Matije Jurišića, koji svojom Škoda Fabiom S2000 cijelu sezonu nastupa, kao jedini hrvatski automobilist na FIA Prvenstvu Europe i ima dobre izglede za visok plasman u Grupi 4 i Kategoriji I. U današnjim treninzima FIA Grupe 4 Prodan je imao prvo, a Jurišić treće vrijeme.

U konkurenciji hrvatskog prvenstva povijesnih vozila najuspješniji na treninzima bio je Željko Pavičić (AMK Zanatlija Zagreb) u Opel Kadetu, a slijedili su ga Igor Vičević iz AK Rijeka u VW Schirocco Gti i Dino Ćućić (AK Opatija) u Suzuki Swiftu.

Nedjeljni program počinje već od 8,15 sati vožnjom skupine vozila u promo vožnji, da bi od 9 sati krenula prva od dvije bodovne utrke čiji se rezultati na kraju, za konačni poredak, zbrajaju.Buzetska utrka moći će se pratiti i u direktnom prijenosu putem „live streaminga“ na web kanalu Buzetskidani i Facebooku, Youtube i i TV kanalu Novinet.hr. Svi koji dolaze na utrku moraju posjedovati neku od kovid potvrda ili obaviti brzi test na BP Crodux, na istočnom ulazu u Buzet.

Miroslav KRPAN

Jeste li čitali?

0 13
DARIO MERLIĆ DRŽAVNI PRVAK Na očevoj ostavštini, nakon 2018.godine mladi Zagrepčanin osvojio trostruki naslov – državni je prvak OSV-a, prvak klase i juniorske konkurencije    ...