3, 2, 1, Start

HIDEG-KEREK (AK Delta Sport) snimio M.Krpan

MEĐU 100 POSADA SAMO 12 HRVATSKIH

Prestižno natjecanje nadomak slovensko-talijanske granice privuklo pažnju čak 107 posada iz devet zemalja, a tek 12 hrvatskih

NOVA GORICA – U susjednoj Sloveniji, svega 20-tak dana nakon najznačajnije slovenske automobilističke priredbe, 25. brdske utrke u Ilirskoj Bistici, bodovnog Prvenstva Europe, nadomak granice s Italijom, u okruženju Nove Gorice, odvijat će se još jedna značajna oktanska priredba u FIA kalendaru, „8. Mahle Rally Nova Gorica 2019.“, čiji je organizator Auto moto društvo Gorica. Boduje se u 11 konkurencija – FIA Europski rally trophy (centralna regija), FIA CEZ povijesnih vozila, Mitropa Rally Cup, te državna prvenstva Slovenije i Hrvatske, uz niz podkategorija. Na listi prijava je čak 107 posada iz devet zemalja: Slovenije (54), Italije (15), Mađarske (11), Njemačke (9), Latvije, Češke, Austrije, Švedske i tek 12 posada iz Hrvatske.

Ovogodišnje izdanje ovog prestižnog relija, tijekom dva dana, objedinjuje 13 brzinskih ispita na sedam različitih lokacija. Itinerer je dug 431,57 km, a brzinci 152,11 km. Temeljen na već provjerenim destinacijama, najveća je novost noćni brzinac prvog natjecateljskog dana, u petak od 20 sati, ulicama Nove Gorice, duljine 1.350 metara.

Vozni park je i više nego impresivan. Prvih je 13 brojeva rezervirano za prestižne „R5“ automobile, a zvijezda je mladi 21-godišnji Rus Nikolay Gryazin, pobjednik Nove Gorice 2017.godine. U međuvremenu uvrstio se u skupinu najbržih europskih relijaša, ove godine dvostruiki pobjednik i trenutno vodeći Svjetskog prvenstva WRC2 (R5), a nastup u Novoj Gorici bit će mu prvi i testni s novim automobilom „VW Polo GTI R5“. Nastupa u tandemu s Yaroslavom Fedorovom. U red favorita svrstavaju se prošlogodišnji pobjednik Čeh Ondrej Bisaha uz suvozača Petra Tesinskyja (Ford Fiesta R5), te lider slovenskog prvenstva Rok Turk za upravljačem „Hyundai i20 R5“, uz suvozačicu Blanku Kacin. U toj elitnoj garnituri, za volanom prestižnih „Škoda Fabia R5“, naći će se i dvije hrvatske posade, vodeće u ovogodišnjem ukupnom poretku Prvenstva Republike Hrvatske. Mađari Krisztian Hideg i Istvan Kerek iz zagrebačkog AK Delta Sport, s tri pobjede (Kumrovec, Opatija i Zagreb) vodeći s 17 bodova prednosti ispred buzetsko-zagrebačkog tandema Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport)-Zoran Raštegorac (CRO Dakar team), koji su upisali „gostujuću“ pobjedu upravo u Sloveniji (Železniki). Vrijedi istaknuti da će Slovencu Turku najveći „domaći“ rival bili iznenađenje sezone mladi Boštjan Avbelj koji u „Škoda Fabia R5“ uz Damjana Andrejku opasno prijeti višestrukom prvaku.

Među 12 hrvatskih posada vrijedi istaknuti i značaj dobrih rezultata sve četiri posade vodeće ekipe hrvatskog prvenstva Autokluba „Opatija Motorsport“ u srazu za prestiž i naslov prvaka prema pet posada drugoplasiranih Autokluba „Delta Sport“ iz Zagreba. Put Nove Gorice odlazi i trenutno trećeplasirani tandem „generalke“ Tomas Hrvatin-Ivan Pavlović (Renault Clio RS) iz Autokluba „Rijeka“.
Četverodnevni program upotpunjen je pratećim i uporednim „3.Mahle Eco rallyem Nova Gorica“ namijenjenim vozilima s alternativnim pogonom (struja i hibridi), ove godine u okviru „FIA Regularity Pokal“ kojim je sve počelo već u četvrtak 19.rujna, a na ciljnu će rampu stići u petak u 12,30 sati, sat ranije od ceremonijalnog starta onog „pravog“ rallya. Start kraćeg „Kromberk 1“ brzinca (4,65 km) je u 14,53 sati, a slijedi najdulji „Lig 1“ (22,83 km). U predvečerje se još jednom ponavljaju, a potom stižu na gradski noćni spektakl. Subota je rezervirana za osam preostalih brzinskih ispita na četiri lokacije, a svaki se vozi dva puta. Pobjedničke posade stižu na cilj u srcu Nove Gorice, u Kidričevu ulicu od 19,16 sati.

Miroslav KRPAN

Potpis autora Gorana Slavića čekalo se u redu (snimio M.Krpan)

PRELUK – DA SE NE ZABORAVI

Goran Slavić, kroz 200 stranica bogatog sadržaja, teksta i do sad neobjavljenih fotografija, podsjetio na svjetske prvake i legendarnu stazu koja živi i – živjet će vječno

MATULJI – U matuljskoj Sportskoj dvorani održana je promocija najnovijeg izdanja u Biblioteci „Sportski velikani“ riječke izdavačke kuće „Adriapublic“, 17. u nizu, kojom je na svojevstan način obilježen velik i značajan jubilej oktanskog sporta u nas, ali još više kultnog mjesta koji je slavne dane promicao diljem svijeta. Simbolično, na 41.rođendan Automotodroma Grobnik, svjetlo dana, pred velikim brojem štovatelja motociklističkog sporta, uz domaćinstvo Općine Matulji, promovirano je najnovije, jedno od rijetkih knjižnih izdanja o oktanskom sportu, knjiga monografskog značenja autora Matuljca Gorana Slavića jedinstvena naslova „Preluk – legenda koja živi“. Sve se to događalo u trenucima prisjećanja na prvu i niz kasnijih godina legendarne staze Preluk, na kojoj je prva automobilistička utrka održana davne 1939.godine, prije punih osam desetljeća.

Goran Slavić zasigurno je jedan od najboljih poznavatelja auto-moto sporta u nas, do sada autor niza tekstova, posebnih povijesnih priloga, kao i samostalnih izdanja, od kojih uz ovo najnovije vrijedi izdvojiti i knjigu „900 imena Formule 1“.

-Dugo sam želio ovakvu knjigu, od najranije mladosti zagrizao sam u čari oktana, uživao u svim GP utrkama Preluke, do danas ostao vjeran sportovima brzina na kotačima, sve svoje bilješke, susrete i sjećanja objedinio kroz specifične priče o životu i sportskim uspjesima svjetskih motociklističkih prvaka koji su pohodili naš legendarni Preluk, koji su pobjeđivali na njemu, koji su slavu jedne od rijetkih svjetskih staza ovakve konfiguracije i statusa ponosno pronosili svijetom. Prenijeta su tu i sjećanja, niz razgovora s nekolicinom spomenutih, što je posebno vrijedan sadržaj. Zahvalan sam izdavaču, posebno gospodinu Vladimiru Vujnoviću što mi je omogućio ostvarenje dječačkog sna, a vjerujem da sam uveličao jubilej 80 godina Preluke i za buduće generacije ostavio jedan vrijedan dokument i sadržaj, jednostavno da se ne zaboravi – kazao je na dojmljivoj promociji Goran Slavić.

Promociji je prisustvovalo više od 200 vjernih obožavatelja kulta zvanog Preluk, brojni prijatelji i suradnici, sportski suci koji su svoj obol davali i na Preluci, a potom i na Grobniku na najvećim svjetskim priredbama. Pozdravnim riječima Vladimira Vujnovića u ime izdavača i Maria Ćikovića, načelnika Općine Matulji, prethodio je 15-minutni film, dosad gotovo neviđeni filmski materijal od davne 1939., pa sve do kasnijih godina prelučkih utrka. Na samom početku minutom šutnje sudionici promocije odali su počast nedavno preminulom doajenu moto sporta Vinku Surini, a jedan od prvih primjeraka knjige uručen je Zdravku Matulji, nekadašnjem europskom motociklističkom prvaku.

Snimci: M.Krpan

Miroslav KRPAN

PRELUK - legenda koja živi, naslovnica knjige

Najavljena nova knjiga

Promocija 17.knjige u Biblioteci „Sportski velikani“ o legendarnoj Preluci riječkog „Adriapublica“, autora Gorana Slavića, u Matuljima na 41.rođendan grobničke staze

RIJEKA – Prije 80 godina, točnije daleke 1939.godine na Preluci je održana prva automobilistička utrka. Ništa manje značajan jubilej za ovu kultnu destinaciju, što se smjestila priobalno, u zaljevu između Rijeke i Opatije, je 50 godina prve motociklističke utrke bodovane za Prvenstvo svijeta. Bio je to povod da se upravo ovih dana, koji imaju svoju statističku simboliku, pojavi jedno novo knjižno izdanje posvećeno događanjima oktanskog sporta pod jedinstvenim imenom „Preluk – legenda koja živi“.
-Zadovoljstvo mi je najaviti promociju jedinstvene knjige, 17. izdanja u Biblioteci „Sportski velikani“ kojom ćemo na svojevrstan način dati obol pomalo zaboravljenom, a toliko značajnom prostoru, što se brojnim događanjima, mnogim generacija urezao pod kožu. Preluk je mjesto koje se u povijesti spominje još od davne 1939.godine, da bi kasnije ništa manje značajne bile i 1949., potom 1969., pa na kraju i 1977., kada je zaključen ciklus osam Grand prix utrka motociklističkog prvenstva svijeta što je bio vrhunac jedne od najkarakterističnijih oktanskih staza svijeta. Knjigu autora Gorana Slavića, čovjeka koji je život posvetio oktanskim sportovima kroz niz sadržaja kojima je dočarao osobe i događaje, vezane za brzinu i miris benzina, čovjeka koji o auto moto sportu zna daleko više od mnogih drugih, posvećuje stoga jubileju, čime će tako ostati zauvijek zapisana povijest jednog kulta, povijest Preluke koja je na svojevrstan način zaboravljena, a istinski živi vječno – kazao je novinarima u riječkom Grand hotelu Bonavia Vladimir Vujnović u ime riječke izdavačke kuće „Adriapublic“, ovog jedinstvenog, gotovo monografskog djela.

Najavljena je tako promocija i predstavljanje knjige „Preluk – legenda koja živi“ što će se održati u Sportskoj dvorani Matulji u utorak, 17.rujna s početkom u 19 sati, uz domaćinstvo Općine Matulji i samog autora Gorana Slavića, koji se prisjetio svojih dana mladosti i ljubavi prema brzinama, koja je postala opsesija na svoj način.

-Preluk je dio moje mladosti, dječaštva koje sam upražnjavao posjećujući svaku utrku od 1969. do njene završnice tužne 1977.godine, kada je ta tradicija pohoda, na najveći svjetski motociklistički događaj u nas, morala biti prekinuta. Uz oca sam odlazio gledati utrke, pet neprekidnih dana priprema i same provedbe utrke mi mladi, klinci, sakupljali smo sličice,postere, naljepnice, potpise vozača, sve ono čega tada u nas nije bilo. Od rane mladosti pratim sva događanja u auto i moto sportu, bilježim i sakupljam niz podataka i materijala, a sve se to pretvorilo u pisanje jako puno tekstova i specijaliziranih priloga iz kojih nastaju i knjige. Ideja o ovoj knjizi, kojom se bilježi jubilej, začeta je prošle godine kada sam u prostorima Rodoslovnog centra u Matuljima priredio prigodnu izložbu fotografija i pisanog sadržaja o Preluci, a sve uoči najavljivanje 80.godišnjice od prve utrke održane na toj svijetom znanoj kružnoj stazi. Izložba je ove godine reprizirana i na riječkoj Međunarodnoj izložbi automobila i motocikala na Vežici, a evo sada smo stigli i do knjige koja ima monografsko značenje – kazuje Slavić.

Knjiga je specifična svojim sadržajem, porvenstveno prikazuje biografije svih svjetskih prvaka u brzinskom motociklizmu, što su bili sudionicima utrka svjetskog prvenstva na Preluci od 1969. do 1977.godine. Taksativno povezuje i sva druga značajna oktanska zbivanja na području Matulja i Opatije kroz povijest i nije isključivco sadržaj o suhoparnim podacima, već dodiruje niz gotovo i nepoznatih detalja. Bit će to zanimljivo štivo, veliki doprinos malobrojnoj sličnoj tematici u izdavaštvu za kojeg svaku pohvalu ima „Adriapublic“, izdavač za kojeg je grafičko rješenje i dizajn svih do sada izdanih knjiga izradio Robert Krančić, a tisak tvrtka „Grafik“, koji je osobno sudjelovao u najavi promocije.

Matuljska prezentacija otvoreena je za sve ljubitelje i štovatelje Preluke i oktanskog sporta, autor će govoriti o brojnim detaljima sadržaja, potpisivati knjigu koju će se promotivno na predstavljanju moći kupiti upola cijene, svega 100 kuna po primjerku. Tiskano je tisuću primjeraka, a svaka od dosad 16 izdanih knjiga jedinstvene Biblioteke „Sportski velikani“ rasprodana je u izuzetno kratkom vremenu. Zanimljiv je i podatak da se promocija knjige zbiva na 41.rođendan Automotodroma Grobnik koji je bio nasljednikom događanja motociklističkog Grand prix spektakla od 1978.godine narednih 13 sezona.

Miroslav KRPAN

MILOŠ BENEŠ ( snimio M.Krpan )

Bodovne utrke protekle uz 12 prekida ukupnog trajanja 160 minuta, a pobjednik odlučen u posljednjim minutama druge vožnje, najboljim vremenom dana Čeha Miloša Beneša, Pereković novom šestom pobjedom nadomak naslova hrvatskog prvaka Kategorije I

BUZET – U gotovo četiri desetljeća najveće hrvatske automobilističke manifestacije, utrke FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama, što je ovog vikenda održana kao „38.INA Buzetski dani 2019.“ bilo je uzbuđenja do posljednjih sekundi, ali o pobjedniku je ove godine odlučivala posljednja startna minuta. Upravo u toj je vožnji Čeh Miloš Beneš, svojevremeni pobjednik Buzeta, ponovo slavio i najboljim vremenom dana 2:10,777 minuta (prosjek 137,666 km/sat) nadmašio vodećeg iz prve vožnje Slovenca Patrika Zajelšnika.

Zalelšnik, jedan od sudjelujućih u utrci sinova Jože Zajelšnika, nekadašnjeg rekordera i pobjednika kraće buzetske staze sredinom 80-tih godina prošlog stoljeća, Patrik svojim je prototipom „Norma M20F“ u prvoj vožnji nadmašio Beneša za 96 tisućinki sekunde. Iako je i drugu odvezao izvrsno, brži Beneš u prototipu „Osella FA30“, najboljim vremenom dana nadmašio je Zajelšnika i u konačnici ostvario prednost od 353 tisućinke za pobjedu na posljednjoj 12.utrci sezone Europskog prvenstva.

PUNO ODUSTAJANJA BEZ TEŽIH POSLJEDICA

Trećim mjesto „generalke“ iz Buzeta se kući vraća Austrijanac Christoph Lampert (Osella FA 30), potvrdivši tako svoju treću poziciju sezone Europskog prvenstva Kategorije II. Na ovogodišnjoj utrci, u osam bodovnih konkurencija startao je rekordan broj 207 vozača, među kojima i desetak vozačica, iz 13 zemalja. U rezultatima se našlo njih 175, a brojna odustajanja dijelom su rezultat tehničkih kvarova, ali i dosta čestih izlijetanja ili udaranja u betonske ili čelične zaštitne barijere uz, i ove godine više nego izvrsno pripremljenu stazu, od Mosta do Peničića, dugu 5.001.metar. Upravo ta odustajanja uzrokovala su u nedjeljnom programu 12 prekida u izuzetno dugom trajanju od 160 minuta. srećom, nitko od vozača nije ozlijeđen, a uz stazu je bilo dobrih 15 tisuća gledatelja koji su se jednostavno „pekli“ na nikad većoj dnevnoj temperaturi u vrijeme buzetske utrke sredinom rujna.

Najbolje plasirani hrvatski automobilist je Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) u formuli „Reynard Zytec“ osvojivši osmo mjesto „generalke“. Izvrstan 13. bio je Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb) koji je svojim „Mitsubishi Lancerom Evo IX“ iz vožnje u vožnju vozio po dvije sekunde brže. Posljednja 2:31,382 minuta bila je i najbrža, te mu donijela i daleko značajniju pobjedu Kategorije I hrvatskog prvenstva, šestu ove sezona, koja ga vodi ka osvajanju naslova hrvatskog prvaka. Bio je i ovog puta brži od Dejana Dimitrijevića (AKK Velika Gorica), koji je svojim „Seat Leonom R32T“ ostvario izvrsno 19.mjesto generalke i drugo PH, te još uvijek bodovno zadržao prednost ispred Perekovića. Odlučivat će posljednja, deveta utrka sezone, u Dubrovniku. Treći u Kategoriji 1 PH i ovog je puta bio Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0), ukupno 26.

Nakon subotnjih problema u drugom treningu, dvije dobre vožnje složio je Splićanin Petar Dajak (AK Solin) i svojim, ovog puta novim bolidom „Norma M20F“ zaključio na 21.mjestu „generalke“.

RADOLA I MANENICA

Vrijedno je istaknuti i najbolje plasirane vozače hrvatskih grupa A i N. U grupi A potvrdio se još jednom pobjedom Puljanin Saša Radola (AMK No Traction) vozeći „Hondu Civic TypeR“, dok je grupu N dobio Stjepo Manenica (AK Dubrovnik racing) vozeći „Mitsubishi Lancer Evo IX“.

U ukupnom poretku najuspješniji sudionik Kategorije I bio je Talijan Luca Gaetani u „Ferrariju 458 GT3) na 15. poziciji, dok je novi europski prvak za 2019. Kategorije I postao Čeh Lukas Vojaček (Subaru Impreza WRX STI).

Doživljaj trodnevnog programa 38.INA Buzetskih dana 2019. u vrhunskoj organizaciji Autokluba Buzet, pod počasnim pokroviteljstvom predsjednice Republike Hrvatske Kolinde Grabar Kitarović, još se jednom potvrdila istinskim Praznikom automobilizma, najznačajnijom i najviše rangiranom automobilističkom manifestacijom u Hrvatskoj. Svojim prigodnim govorima, na svečanosti uoči druge bodovne vožnje, istakli su to i Davorin Štetner,predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza, Valter Flego, zastupnik u Europskom parlamentu, nekadašnji buzetski gradonačelnik i istarski župan, te Siniša Žulić, aktualni gradonačelnik, koji je utrku i proglasio otvorenom.

Rezultati – ukupno. 1.Beneš (Češka, Osella FA30) 4:22,233 minuta (zbroj vremena dvije vožnje), 2.P.Zajelšnik (Slovenija, Norma M20F) +0,353 sekunde, 3.Lampert (Austrija,Osella FA30) +1,831, 4.Di Fulvio (Italija, Osella FA30) +5,016, 5.Petit (Francuska, Norma M20 FC) +6,576, 6.Bormolin (Italija,Reynard K02) +7,114, 7.Trnka (Češka, Ligier JS53 Evo 2 LRM) +21,746, 8.Szasz (Hrvatska,AK Dubrovnik racing, Reynard Zytec) +23,986, 9.Warwick (Velika Britanija, Dallara F399) +27,067, 10.Dondi (Italija, Fiat X 1/9) +28,815,…13.Pereković (Hr, AKK Zanatlija, Mitsubishi Lancer, Evo IX) +41,920,…19.Dimitrijević (Hr, AKK Velika Gorica, Seat Leon R32T) +46,630.

Miroslav KRPAN

MILOŠ BENEŠ (snimio M.Krpan)

BENEŠ NAJBRŽI NA TRENINGU

U bodovnim utrkama sudjeluje rekordnih 207 automobilista iz 13 zemalja, a program upotpunjuje 30 promo vozača, rekordna vremena daleko, ali nedjeljne utrke gaje nadu izazova

BUZET – Prvi dan natjecateljskog programa najveće hrvatske automobilističke manifestacije, međunarodne utrke na brdskim stazama „38.INA Buzetski dani 2019.“ potrrajao je dva sata dulje od predviđenog, zbog 14 prekida. No, srećom da u bilo kojem izlijetanju ili odustajanju nije bilo ozlijeđenih, a prolazak kroz cilj i okretanje na krov dugo će pamtiti buzetska vozačica Talijanka Romina Bressan koja je svoj „Renault Clio“ okrenula na krov. Trenutni šok i nevjerica bila je jedina posljedica, a lim će se lako popraviti.

Velika vrućina i cjelodnevni pritisak u zraku možda je bio posljedicom da se nije vozilo niti približno rekordnom vremenu, ali ostaje zabilježeno najbolje vrijeme treninga 2:13,738 minuta, prosjekom 134,618 km/sat, što ga je u drugoj vožnji ostvario češki automobilist Miloš Beneš (Osella FA 30), svojevremeni pobjednik buzetske utrke. Najbliži mu je bio, s tek 601 tisućinkom zaostatka, još jedan od pobjednika utrke prije 15-tak godina Talijan Denny Zardo (Norma M20 FC). Jedan od dvojice sudjelujućih sinova nekadašnjeg rekordera i višestrukog pobjednika kraće dionice buzetske utrke iz sredine 80-tih Jože Zajelšnika, Slovenac Patrik Zajelšnik upisao je treće vrijeme dana (Norma M20 F) uz 1,152 sekunde slabijim vremenom od Beneša.

Izostankom rekordera Talijana Christiana Merlija i njegova sunarodnjaka, višestrukog buzetskog pobjednika Simonea Faggiolija, koji su ove godine već ostvarili i podijelili naslov europskog prvaka Kategorije I, sve su oči uprte u trenutno trećeplasiranog FIA Europskog prvenstva Austrijanca Christopha Lamperta (Osella FA 30), koji je, usprkos u prvom treningu najbrže vožnje, nakon druge „pao“ tek na četvrtu poziciju, uz slabo vrijeme, koje ga teže vodi na pobjedničko postolje.No, kad se zna da su treninzi jedna, a bodovne utrke druga priča, sve su opcije otvorene.

SZASZ MEĐU DESET

U deset najbržih, devetim se vremenom uvrstio i hrvatski Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) formulom „Reynard Zytec“ i najboljim vremenom 2:23,988 minuta. S izuzetnim se zanimanjem prati nastup trojice najboljih hrvatskih automobilista Kategorije I u bodovanju Prvenstva Republike Hrvatske, obzirom da je ovo osma, pretposljednja utrka sezone. Izvrsnim vremenom 2:35,062 minuta, ukupno 16. mjesto „generalke“ novu je, moguće šestu pobjedu sezone, najavio Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija) u svom robusnom „Mitsubishi Lanceru Evo IX“. Tri sekunde slabijim vremenom (2:38,769 minuta) do 22.pozicije stigao je Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u Seat Leonu R32T), dok je u toj konkurenciji standardan treći na treninzima bio Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0), ukupno 27.

Vrijedi istaknuti 18.vrijeme ukupno još jednog hrvatskog formulaša Splićanina Petra Dajaka (AK Solin), ovog puta prvim nastupom u novom bolidu „Norma M20F“, usprkos činjenici da zbog udaranja u jedan zaštitni zid nije okončao drugi trening.
Još jedan pogled na hrvatske vozače, kojih među 207 sudionika iz 13 zemalja, ima najviše, čak 86, u plasmanima grupa A i N. U grupi A najbolje je vrijeme polučio Saša Radola (AK No Traction Pula) u „Hondi Civic TypeR“, dok je grupu N domaće konkurencije na treninzima „dobio“ Riječanin Ivan Pavlović (AK Rijeka) u „Renaultu Clio RS“.

Buzetska je utrka u organizaciji Autokluba Buzet i pod počasnim pokroviteljstvom Predsjednice Republike Hrvatske Kolinde Grabar Kitarović,i ove godine završna utrka FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama, stigla je prestižna europska automobilistička krema. Osma je ovo utrka hrvatskog, pretposljednja u sezoni, kao i slovenskog brdskog prvenstva, a boduju se i FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone povijesnih vozila i Alpe Adria HCC.

Subotnji su treninzi za nama, večer je rezervirana za brojne sadržaje, zabavu i odmor uoči nedjeljnog oktanskog spektakla i proslave Praznika automobilizma, puhanja u 38.svjećicu „naj-naj“ hrvatskih utrka. Prva bodovna uktrka kreće u 9 sati, druga u 13,30 sati, 15 minuta nakon svečanog otvaranja na Mostu, odakle se tradicionalno starta i vozi do Peničića, izvrsno pripremljenom dionicom dugom 5.001 metar.

U nedjelju svi putevi vode u Buzet. Grad TOP – grad tartufa, oktana i piva.

Miroslav KRPAN

Tehnički prijam prvi put u centru Buzeta (snimio M.Krpan)

PRVI EDUKACIJSKI DAN ISPUNIO OČEKIVANJA

Buzet se pretvorio u hrvatski centar automobilizma, prvog dana edukacijsko-promocijski, a tek slijede uzbuđenja, uz nikad pripremljeniju stazu Most-Peničići, dugu 5.001 metar

BUZET – Trodnevni spektakl svojevrsnog Praznika automobilizma, pod jedinstvenim i širom Europe znanim imenom „38.INA Buzetski dani 2019.“, počeo je cjelodnevnim, bogatim i raznovrsnim prezentacijskim, obrazovnim i edukacijsko-pokaznim sadržajem u samom središtu Buzeta, Grada tartufa, ali već gotovo četiri desetljeća i Grada oktana. Sve se to zbivalo na središnjem Trgu Fontana i prilaznim cestama istoimenog hotela, pored kojeg su prema posebnoj minutaži prodefilirali svi trkaći automobili što će svoju snagu i brzinu prikazati i dokazati pod vještim upravljanjem čak 270 automobilista iz 13 europskih zemalja na subotnjim treninzima i nedjeljnim bodovnim utrkama.

Prvi od tri dana rezerviran je za tehnički prijam vozila i verifikaciju vozača, a u hotelskim konferencijskim salama održavani su i uobičajeni sastanci s vozačima, gdje su uz sudjelovanje čelnog rukovodstva utrke predvođenog iskusnim direktorom Brankom Bašićem, kao i međunarodnog žirija, te FIA i promatrača nacionalnih saveza, upoznati s pojedinostima odvijanja sportskog programa, satnicom, ponašanja u svim predvidivim situacijama.

Istovremeno, od podnevnih sati najmlađi su imali prigodu proći Školu sigurne vožnje bicikala za učenike petih razreda s polaganjem ispita, edukativnu aktivnost „Sigurno u prometu“ za novopečene prvoškolce, a i ponekog predškolca. U pratnji brojnih građana najzainteresantniji za izložena vatrogasna vozila i opremu, trkaće automobile sa sigurnosnom opremom, kao i vozilima i predmetima koja služe u edukativne svrhe policijskih službenika, bili su najmlađi. Ushićenja nije nedostajalo u samom finišu, kada su objedinjenu vježbu spašavanja povrijeđenog iz inscenirane prometne nezgode, kao i gašenje vozila prikazale „ful“ opremljene ekipe zdravstva, vatrogasaca i policije. Značajan doprinos cjelodnevnom programu dali su HAK Pula-Rovinj, ekipe gradskih interventnih službi, kao i Društva Crvenog križa. Klinci i klinceze mogli su sjesti i u trkaća vozila, među kojima najnoviji „Toyota Yaris“ najavljenog Kup natjecanja za sezone 2020.-2022.g. U Hotelu Fontana vladala je gužba, pored samog ulaza, pred jedinstvenom prigodom izloženog odijela, sjedala i cipela legendarnog, trofejnog svjetskog prvaka Formule 1 Michaela Schumachera, koje je po posebnim stručnim aspektima izradio vrhunski hrvatski stručnjak dr.Stanislav Peharec iz Pule.

Buzetska je utrka i ove godine završna utrka FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama, stigla je prestižna europska automobilistička krema. Osma je ovo utrka hrvatskog, pretposljednja u sezoni kao i slovenskog brdskog prvenstva, CEZ povijesnih vozila i Alpe Adria HCC.

U IGRI ZA REKORD – NEKI NOVI DEČKI

Sezonu borbe za europski tron podjelom naslova, bez izgleda da se u Buzetu išta promijeni, zaključili su prije dva tjedna, svojevrsnim pravilničkim FIA presedanom, djeljitelji naslova europskog prvaka Talijani Simone Faggioli i Christian Merli. Merli je i apsolutni rekorder Buzeta od 2017.godine u vremenu 2:04,689 minuta prosjekom 144,388 km/sat (Osella FA 30).
Mogu li Austrijanac Christoph Lampert, svojevremeni buzetski pobjednik Čeh Miloš Beneš, ili pak Talijan Diego De Gasperi, a možda i netko drugi od 24 formule i prototipa u ovoj konkurenciji, dostići ili i prestići rekordno vrijeme, ali pobjednik se svakako krije u asovima koji u Buzet ne dolaze uzalud. Svaki bod je znak prestiža, a tek pobjeda. Jer Buzet je ime koje Europom putuje već 17 godina. Podsjetimo, utrku su začeli entuzijasti Autokluba „Buzet“ davne 1982. kada je na kraćoj dionici Most-Sv.Sveti, dugoj 4.209 metara 5.rujna održana prva utrka imenom Buzetski dani. I sve do danas, entuzijazam i ljubav nije splasnula. A uz stazu deseci tusuća ljubitelja brzina pohode Buzet jer sredina rujna, početak dana tartufa, znak je za „oktanske specijalitete“.

U europskom pogledu zanimljiv će biti i ogled svih sudionika Kategorije I turističkih automobila, u kojoj tek s bodom i pol prednosti u Buzet stiže na čelnoj poziciji Čeh Lukas Vojaček (Subaru Impreza WRX STI, grupa A) ispred Talijana Antonina Migliuola (Mitsubishi Lancer Evo IX, grupa N). Od prošle godine u ovoj je kategoriji rekorder staze Austrijanac Karl Schagerl (VW Golf Rallye TFSI-R) u vremenu 2:28,114 minute.

PEREKOVIĆ I DIMITRIJEVIĆ NA KORAK DO PRVAKA

Buzet je meka uvijek najvećeg broja hrvatskih automobilista. Ove ih je godine na papiru 98 iz 30 klubova. Zanimljiva je pojava nekih imena koji su posljednje sezone uglavnom pratili sa strane, ali u Buzet poneki stižu sa specijalnim zadatkom „punjenja“ klasa ili pokušaja – biti bolji od konkurenta, a sve u cilju ne pojedinačnog, već više ekipnog prestiža. Sam vrh ljestvice Kategorije I Prvenstva Hrvatske je krajnje zanimljiv. Uoči Buzeta vodi Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R32T) ispred Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija, Mitsubishi Lancer Evo IX) i Marija Jurišića (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0). Pereković je uz dva odustajanja, ostalih pet nastupa završavao pobjednički. Naslov mu mogu donijeti samo dvije pobjede, u Buzetu i u Dubrovniku, početkom listopada. Ljuti boj vodi se u ekipnoj konkurenciji. Dominantni prvaci posljednjeg desetljeća Autoklub Dubrovnik racing posljednje dvije utrke popustio je u tempu, prestigli ga „dečki“ iz susjednog AK Župa Dubrovačka i uoči Buzeta imaju 9,5 bodova prednosti.
U Buzetu se uvijek slavilo. Slavit će se i ove nedjelje večer. A tko, to tek treba vidjeti. Do tada, tijekom subotnjeg programa odvijaju se dva treninga, prvi od 9,30 sati, drugi s početkom u 13,30 sati.Gledatelji će uz 50 kuna moći uživati u istinskom spektaklu.

Odvijanje treninga i utrke traži i preregulaciju prometa na svim važnijim dionicama, stoga svatko namjernik put Buzeta mora to imati na umu. Do dolaska na stazu automobile i vozače može se razgledati i u tri parka vozača – kod Vodovoda, na prostoru Mašimove škuje i pored Cimosa.

Miroslav KRPAN

Vinko u svom elementu (snimio M.Krpan)

U ranim jutarnjim satima 11.rujna 2019.godine prestalo je kucati srce velikog čovjeka, vizionara, sportaša, motociklističkog prvaka, antifašiste, političara, lovca, gospodarstvenika, kolekcionara i restauratorua, humaniste i donatora, društveno angažiranog žitelja Rupe, svog rodnog mjesta kojeg je toliko volio, koja je u njegovu životu bila – više od svega.

Umro je Vinko Surina. Dvadesetak dana dijelilo ga je od 91.rođendana.

Životom povezati dva stoljeća, proživjeti ono što malo tko očekuje, ali uvijek, nadati se, samo dobrom, samo lijepom, samo uspješnom. Roditi se gotovo na izmaku 20-tih godina prošlog stoljeća, željeti sretno djetinjstvo, školske dane provoditi uz učenje i igru, pa kad sve to prekine – rat…

Taj isti krvavi 2.svjetski rat, iako već u danima svog izdisaja, jednog 17-godišnjeg mladića odveo je putem koji će biti sve, samo ne lak.

Srećom oslobođenje od okupatora, poslijeratna obnova, školovanje, rad i usavršavanje, davali su nadu u neki novi, bolji, ljepši život. Vezao se uz svoj kraj, svoje rodno mjesto Rupa kojem je ostao vjeran do sudnjeg trenutka napuštanja ovog svijeta.

Tko je zapravo bio Vinko Surina, u krugu svih koji su ikad čuli za njega ili ga i dobro paznaju – naš Vinkić ? Pripremajući i pišući prije dvije godine knjigu o životu i djelu naslova „Zrela dob – Vinko Surina … legenda!“, osobno sam se suočio gotovo sa svakim detaljem Vinkova života, njegove borbe i njegovih radosti za sve za što je živio.

Vinko Surina rodio se 8.listopada 1928.godine u Rupi. Nakon osnovne škole nastavak redovnog školovanja prekinuo je rat, 2.svjetski rat, u koji se uključio s nepunih 17 godina početkom svibnja 1945.godine kao dobrovoljac u jednicima NOVJ. Na jesen te iste godine upućen je u Labin na školovanje, koje kroz neko vrijeme nastavlja uz naukovanje u riječkom Brodogradilištu „3.maj“. Tu pronalazi i svoj prvi stalni posao, nastavlja školovanje uz rad, s vremenom stječe zvanje inženjera pomorske struke na riječkoj Višoj pomorskoj školi. Tijekom 40 godina radnog staža prošao je sve kvalifikacijske i radne stepenice – KV, VKV, radnik, tehničar, poslovođa, tehnolog, direktor OOUR-a, direktor RO i generalni direktor SOUR-a, tadašnjih oblika organiziranja poduzeća.

Od djetinjstva vezan je uz rupjansku gostionicu „na Šranjgi“ koju je otvorio 1982.godine nono Josip. I dan danas je u obiteljskom vlasništvu, povremeno u najmu, a danas se ponovo renovira u objekat kojeg će voditi mladi naraštaj obitelji Surina.

Kao mladić počeo se baviti sportom, posebne uspjehe ostvario je i zadovoljstvo pronašao u motociklizmu, 60-tih godina prošlog stoljeća bio je višestruki prvak Hrvatske, stekao niz poznanstava u zemlji i inozemstvu koja su dio njegova života kroz motociklizam, zapravo u cijelosti oktanski sport, vezale do dan danas. Obiteljske okolnosti, malena dječica, kćerka i sin, sve veće i zahtjevnije poslovne obveze u jednom trenutku motociklizam i aktivne nastupe stavili su sa strane. Kako Vinko zna kazati, supruga Ivanka je „stala na kočnicu“. Posvetio se tada isključivo poslu, zadaćama rukovođenja u više riječkih poduzeća, društveno-politički se angažirao i tako stigao i do odgovorne zadaće predsjednika Skupštine općine Opatija. I tome su prethodile, a i kasnije vezivale se brojne druge dužnosti koje je savjesno i odgovorno obavljao. Izuzetan je doprinos dao u unapređenju života svog mjesta Rupa i njenog okruženja.

U društvenom životu posebno je značajno rijetko priznanje koje je dobio upravo Vinko. Proglašen je počasnim građaninom jedne talijanske jedinice lokalne uprave – grada Castel San Pietro Terme, a zasigurno najzaslužniji od začetka ostvarenja suradnje koja traje dan – danas kako s tadašnjom općinom, danas Gradom Opatija, tako i s kasnije nastalim lokalnim jedinicama okruženja općinama Moščenićka Draga, Lovran i Matulji. Sudbina je htjela da svoj posljednji društveni zadatak obavi samo dva dana prije smrti , kada je Vinko bio članom delegacije koja je boravila u „njegovu“ gradu čiji je bio počasnim građaninom.

Pokrenuo je i vlastiti obrt koji 90-tih prerasta u obiteljsko poduzeće. Osvajajući glasove žitelja svog kraja s nezavisnom listom, politici se vraća u Općini Matulji zapaženim statusom vijećnika i predsjednika radnih tijela. Tada pokreće i međunarodnu suradnju s mjestima Lidice u Češkoj i Oradour Sur Glane u Francuskoj koja su proživjela sličnu tragediju kao mjesto Lipa nadomak Rupe, za čiju revitalizaciju i godine sjećanja na te strahote velike zasluge ima i sam Vinko.

Uz oca Milana stasao je u vrsnog lovca, u jednom periodu uspješnog predsjednika Lovačkog društva i tu ljubav prenio na sina i unuka.

Aktivan je u auto moto sportu kroz brojne zadaće u Auto moto društvu Matulji, a potom Moto klubu Kvarner. Vezan je uz legendarnu stazu Preluk i od prvih dana Automotodrom Grobnik. Sredinom 90-tih uključuje se u aktivnosti Oldtimer kluba Rijeka, aktivno nastupa, ponovo osvaja naslove prvaka Hrvatske u poznim godinama, doprinosi ekipnim titulama klubu kojem je glavni cilj očuvanje povijesnih motocikala i automobila. Bavio se restauriranjem, u obiteljskoj zbirci našlo se 28 starodobnih motocikala, a posebno je bio ponosan na šest, gotovo identičnih, Ducatia 125 ccm, kakvima je davnih godina, a i ovih, pobjeđivao.

Za svoj rad i doprinos široj društvenoj zajednici dobitnik je niza priznanja među kojima se ističu Nagrada za životno djelo Općine Matulji, Nagrada za životno djelo Hrvatskog motociklističkog saveza i Nagrada za životno djelo Zajednice sportskih udruga Općine Matulji.

-Moji roditelji voljeli su narod i to su prenijeli na mene. Naučili su me tomu da budem pošten, marljiv i skroman. Toga sam se držao cijeli život, na čemu se neizmjerno zahvaljujem svojim roditeljima. Cijenim svoj narod, a oni cijene mene – jedna je od misli koje u plodnom životu Vinka Surine nisu nedostajale.

Posljednjih pola sata razgovora u njegovu dvorištu prije desetak dana, i tek koji dan kasnije telefonskim pozivom da će ponovo na nacionalnoj televiziji biti prilog o njegovom motociklističkom duhu, ostat će urezani u sve što sam u više od četiri desetljeća poznanstva spoznao o dragom Vinkiću.

Te, prvenstveno motociklističke brzine, bez Vinka više neće biti iste. Obitelj koju je toliko cijenio i volio, ima pravo znati da su u ovoj svagašnjoj trenutnoj tuzi bili i jesu izuzetno sretni. Bili su dio obitelji oko velikog čovjeka – dragog Vinkića.

Neka mu je laka zemlja, a na nama je da njegovo ime, djelo i srčani doprinos širokoj društvenoj zajednici nikad ne zaboravimo.

Pogreb Vinka Surine bit će u petak,13.rujna u 17 sati na groblju u Jelšanama.

Miroslav KRPAN

Istinski oktanski spektakl u Buzetu (snimio M.Krpan)

PRVO SIGURNOST, ONDA BRZINE

Buzet nikad spremniji za tradicijski Praznik automobilizma dočekuje 17. puta završnicu prvenstva Starog kontinenta ugošćujući 270 automobilista iz 13 zemalja uz bogat i raznovrstan prateći program

BUZET – Automobilizam predstojeći vikend „useljava“ u srce Buzeta, glavnu žilu kucavicu, a širi pojas oko Trga Fontana odisat će mirisom benzina, čut će se buka nabrojanih automobilističkih motora, ali prvenstveno, na svojevrstan način, povezati brzine, za koje su, na znanoj obližnjoj brdskoj destinaciji rezervirani subota i nedjelja, i gotovo cjelodnevni prateći program za koji je rezerviran petak.

U organizaciji Autokluba Buzet, koji je uz svoj iskusni „prvoligaški“ sudački sastav, angažirao ponajbolje hrvatske suce, brojne stručnjake svojih domena iz različitih sredina, od 13. do 15.rujna održava se najveća hrvatska automobilistička manifestacija, ponos zaljubljenika ovog krajnje uzbudljivog sporta, 38.INA Buzetski dani 2019., manifestacija što je odavno prerasla samo sportski segment, uklopila se u gradsku svečanost „Subotine“ kao njena završnica, zadržavši jedino povijesno ime ova četiri desetljeća – Buzetski dani, kako se onih 80-tih zvala mjesna svetkovina.

U Buzet, na 12., i ove godine završnu utrku FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama, stiže gotovo sva europska automobilistička krema. Boduju se i hrvatsko i slovensko prvenstvo, CEZ povijesnih vozila i Alpe Adria HCC. Na popisu u osam bodovnih konkurencija je 236 vozačica i vozača, a toj se brojci pridodaje 35 sudionika promo vožnji, koji na neki način zagrijavaju i asfalt i gledatelje uz stazu. Staza, kako prije koji dan novinarima kazaše članovi Organizacijskog odbora, sve više nalikuje na „bob“ stazu. Obrubljena velikim dijelom duljine obostrano dvostrukim redom zaštitnih branika, uz stotine metara nove „crne“ asfaltne površine, pometena, označena, ušminkana,… ma sve ! Sati i sati rada i truda entuzijasta, koji ljubav ovom sportu prenose s generacije na generaciju, strojevima i stručnim radom i okom velikih pomagača – ljudi s razumijevanjem za buzetski oktanski cirkus, za taj u Hrvatskoj, a „imageom“ i Europom rijetko specifičnim Praznikom automobilizma, iz Županijske uprave za ceste i Istarskih cesta Pula, doveli su prostor od kultnog Mosta i istoimene obiteljske gostionice do Peničića, stazu u duljini metar više od pet kilometara, gotovo do savršenstva.

U funkciji utrke je prostor Mašimove škuje, potom sve ono oko BUP-a i Istarskog vodovoda, a ove godine i novost.

Tehnički prijam vozila odvijat će se pod posebnim šatorom ispred trgovine tartufa, još jednog obilježja Grada Buzeta, grada tartufa, oktana i piva (TOP), zapadno od Hotela Fontana u kojem je istovremeno u petak od 11 do 17,30 sati verifikacija sudionika. Prilaz od rotora do rotora je za javni promet zatvoren, a sam rotor namijenjen pratećim programima prvenstveno sigurnosti u prometu. U tom segmentu, znanje znaju i provest će akcije, djelatnici i aktivisti HAK Pula-Rovinj. Simulator prevrtanja, škola sigurne vožnje bicikala za učenike petih razreda s polaganjem ispita, edukativna aktivnost „Sigurno u prometu“ za novopečene prvoškolce, a i ponekog predškolca, razgledat će se vatrogasna vozila i oprema, na specifičan i stručan način upoznavati s trkaćom i sigurnosnom opremom i natjecateljskim vozilima u cjelini,… Trodnevni, pa tako i program u petak iskoristit će organizatori novog hrvatskog kup natjecanja „Toyota Yaris“ koji starta 2020., a dogodine će se voziti i na buzetskoj stazi, jedinom brdu u programu trogodišnjeg ciklusa, predstavit će se aktivnosti Gradskog društva Crvenog križa, Policijske postaje s specijalnim vozilima i predmetima koja služe u edukativne svrhe.

A u samom Hotelu Fontana zasigurno će vladati gužva oko izloženog odijela, sjedala i cipela legendarnog, trofejnog svjetskog prvaka Formule 1 Michaela Schumachera, a koje je po posebnim stručnim aspektima izradio vrhunski hrvatski stručnjak dr.Stanislav Peharec iz Pule.

Svojevrsna završnica pratećeg programa bit će oko 17 sati s vježbom interventnih službi. Inscenirat će se zapaljenje automobila, saniranje nesreće i spašavanje putnika.

Buzet slijedeća tri dana živi oktanski, čeka nove rekorde, čeka nikad više i hrvatskih vozača. Prijavljeno ih je 98 iz 30 klubova. Kazalo bi se, svaki auto na kotačima s roll-barom, glanca se i izlazi iz garaža. Svi putevi vode u Buzet, a gledatelji će uz 50 kuna moći uživati u istinskom spektaklu.

Miroslav KRPAN

VILIAM PRODAN (AK Opatija Motorsport) snimio M.Krpan

BUZET SPREMAN ZA PRAZNIK AUTOMOBILIZMA

BUZET – Utorkom u tjednu, pa tako gotovo četri desetljeća za redom, uoči perjanice hrvatskog oktanskog sporta, novinarima je predstavljeno 38. izdanje najveće, najstarije brdske i najznačajnije domaće automobilističke manifestacije ove godine pod imenom „INA Buzetski dani“, svojevrsnog Praznika automobilizma. U kultnoj Gostioni Most obitelji Marinac, novinarima su novosti uoči utrke prezentirali članovi Organizacijskog odbora.

Ovaj istinski oktanski spektakl u organizaciji Autokluba Buzet, nastao je danas davne 1982.godine, a ove će se godine 17. puta voziti u okviru FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama..

-Zadovoljstvo mi je u ime građana Buzeta i okruženja izraziti dobrodošlicu svima koji će narednih dana, zaključno s natjecateljskim programom tijekom vikenda, pohoditi naš grad zbog ove veličanstvene sportske manifestacije koja je s vremenom prerasla sport, već je postala imidž, uz već gastronomski pseudonim „grada tartufa“ i u „grad automobilizma“.

Utrka Buzetski dani sastavni je dio višednevnog bogatog i sadržajnog programa Dana Grada Buzeta, koja je sada već niz godina u okviru „Subotine“ zadržala svoj izvorni naziv, godinama već brend oktanskog sporta Starog kontinenta. Biti okružen istinskim zaljubljenicima u ovaj sport, za što mogu iskreno i subjektivno kazati, predstavlja čast i ponos. Termini oko utrke bukirani su već mjesecima u svim turističkim objektima šireg buzetskog okruženja. Zahvalan sam svima koji se trude ovu manifestaciju provesti po najvišim standardima, što ime našeg Buzeta tako svrstavaju u vrh europskog auto sporta. Prvenstveno mislim na neumorne sportske entuzijaste Autokluba Buzet, nositelja organizacijskih poslova koji je okupio vrhunski tim suradnika, zahvaljujući kojima dolazi do ovako kvalitetne priredbe. Vozačima uspješne i rekordne vožnje, a gledateljima želim užitak u svakom trenutku tijekom boravka u našem kraju – kazao je Siniša Žulić, gradonačenik domaćina Grada Buzeta.

Znakovit jubilej 25.puta biti direktorom utrke upravo će ovog vikenda obilježiti legendarni i trofejni buzetski automobilist, a sad već četvrt stoljeća prvi čovjek sportskog programa utrke Branko Bašić koji nije krio zadovoljstvo.

-Iz godine u godinu nadmašujemo broj sudionika. Prijavljen je rekordan broj vozača – 235 u konkurenciji bodovnih utrka i 35 u promo vožnji, uz napomenu da smo ovaj drugi broj ograničili prevenstveno zbog raspoloživog vremena koji moramo osigurati u subotu i nedjelju. Stižu vozači 13 zemalja Europe, među kojima je čak 97 hrvatskih automobilista. Iz redova tri istarska kluba najbolje će rezultate pokušati ostvariti 16 vozača. Rekorderi posljednjih godina i pobjednici buzetske utrke, ove godine djelitelji naslova prvaka Starog kontinenta, Talijani Simone Faggioli i Christian Merli matematički su svoj status osigurali u Ilirskoj Bistrici prije desetak dana, pa ovog vikenda ne stižu na posljednju 12. postaju FIA Europskog prvenstva. Nastupaju na domaćem tlu u Italiji za nacionalni primat, ali to ne znači da među sudionicima nema onih koji mogu i do novog rekorda, apsolutnog, odnosno Kategorije II formula i prototipova, kojeg već tri godine drži Merli u vremenu 2:04,689 minuta prosjećnom brzinom 144,388 km/sat, na stazi od Mosta do Peničića, dugoj 5.001 metar. Buzet će odlučiti o prvaku Europe Kategorije I, a dobrim dijelom „raščistiti“ situaciju hrvatske bodovne ljestvice uoči finala u Dubrovniku – kazao je Bašić.

Već nekoliko tjedana duž dionice koja se za vikend pretvara u trkaću stazu obavljaju se završni radovi .

-Na pojedinim dijelovima postavljen je novi asfaltni sloj, ukupno oko 3.000 novih kvadratnih metara,oko 150 metara dvostrukih zaštitnih branika, a neizmjernu pomoć imamo u radu i doprinosu Županijske uprave za ceste i Istarskih cecta Pula, na čemu smo im zahvalni. Postavljene su već oznake za gledatelje, suce, zaštine zone, a neumorni ljubitelji brzina uređuju svoje postaje s kojih će uživati u istinskom spektaklu – istakao je tajnik utrke Marinko Krbavčić..

-Utrka ima tradiciju, interes se prenosi s generacije na generaciju, vikend je moglo bi se kazati neradni, posvećen sportu, automobilizmu, užicima u brzinama, gastronomiji, druženjima, spektaklu. I neka tako ostane – riječi su doajena među predsjednicima, prvog čovjeka Autokluba Buzet Damira Rupene.

Buzetske utrke nisu samo subotnji treninzi i nedjeljne bodovne vožnje, iz godine u godinu obogaćuje se program, pa tako i dan ranije u petak:
-U petak je najveća novost odvijanje tehničkog prijema vozila i verifikacija u samom centru Buzeta. Sva će vozila stići na predgled u neposrednu blizinu kružnog toka Trga Fontana, da bi verifikacija bila u istoimenom hotelu. Paralelno s tim programom, na središnjem dijelu odvijat će se bogat, raznovrstan i sadržajan edukativni i prezentacijski program, prvenstveno za mlade, škola sigurne vožnje i „Sigurno u prometu“ za različite uzrasne kategorije, u realizaciji HAK Pula-Rovinj, izložba vatrogasnih vozila i opreme, upoznavanje s opremom trkaćih vozila, predstavljanje novog automobilističkog Toyota Cupa, kao i izložba sportske opreme najtrofejnijeg F1 vozača Michaela Schumachera, izrađena u Hrvatskoj. To je samo dio bogatog cjelodnevnog programa – kazao je član Organizacijskog odbora Valmer Brenko.
Subota je dan treninga, nedjelja bodovnih vožnji, Buzet ovaj tjedan živi oktanski, slavi jedinstven u Hrvatskoj – Praznik automobilizma.
Organizatori su istakli vrijednu pomoć brojnih lokalnih subjekata, ali i poseban značaj medija koji ovu priredbu uspješno prate i promiviraju kroz sve oblike priopćavanja, čime ista dobiva na još većem značaju. Tome u prilog ide i kontinuitet, danas rijedak, susreta s novinarima, uvijek na istom mjestu i u isto vrijeme.

Miroslav KRPAN

0 69
STEFANI MOGOROVIĆ (319) AK Istra racing team, snimio M.Krpan

POTVRĐENI NAJUSPJEŠNIJI

Jedini neizvjesni naslov prvaka dvostrukom pobjedom potvrdio Mauro Štiglić (AK Opatija Motorsport)

BEOGRAD – Poslije četiri i pol mjeseca i šest inozemnih gostovanja s 12 bodovnih utrka, završena je ovogodišnja sezona Prvenstva Republike Hrvatske u kartingu. Poslije Ptuja, dva puta, i Vranskog u Sloveniji, trećim gostovanjem na stazi „Ada Huja“ nadomak Beograda, zaključena je, po mnogočemu specifična karting sezona u kojoj je sudjelovalo tek 27 vozača, među kojima samo jedna vozačica iz 15, skoro nikad više klubova, a razvrstanih u devet klasa.

Put Beograda, na međunarodnu utrku „Ada Huja – Nagrada Beograda“, u organizaciji Srpskog auto i karting sportskog saveza i suorganizaciju ASK Crvena Zvezda, u pet različitih konkurencija FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, Nacionalnog šampionata Srbije, Otvorenog prvenstva SAKSS-a, Prvenstva Republike Hrvatske i međunarodnog Sportstil Cupa, iz Hrvatske se uputilo tek 13 vozača.

Naslovi najboljih već su ranije osigurani u gotovo svim klasama izuzev Rotax Micro Max u kojoj se očekivao uspjeh, ove sezone dominantnog, brojem pobjeda, Maura Štiglića (AK Opatija Motorsport), što se njegovom dvostrukom pobjedom i dogodilo, pa je tako sezonu i uz jedno propušteno natjecanje, završio kao novi prvak Hrvatske.

Dvostruke su pobjede u Beogradu za PH ostvarili i Antonio Pendo (AK Dubrovnik racing) u klasi Rotax Mini Max i Leon Zelenko (KK Koprivnica) u klasi Rotax Max Junior. U klasi Rotax Max Senior, u kojoj je, s nizom od deset pobjeda, naslov državnog prvaka Hrvatske, uoči posljednjeg natjecanja osigurao Riječanin Matija Jurišić (AK RI autosport), posljednji je nastup odradio rutinerski uz jednu pobjedu i jedno drugo mjesto. U drugoj bodovnoj utrci trijumfirala je jedina hrvatska kartingašica Pazinjanka Stefani Mogorović (AK Istra racing team Pazin) čime je potvrdila status viceprvakinje Hrvatske.

Uz spomenute Štiglića, Pendu, Zelenka i Jurišića, sezonu hrvatskog prvenstva su na prvim mjestima okončali i Jan Pokos (AKK Zanatlija Zagreb) u klasi KZ2, Ivo Matić (AKK Podravina Koprivnica) u klasi Rotax DD2 Master, Nikola Samaržija (AMKK Cobra Virovitica) u klasi KZ2 Master, te Dorijan Čargonja (KK Koprivnica) u Rotax DD2.

Cjelogodišnju bodovnu dominaciju u konkurenciji 15 klubova ekipnim naslovom prvaka potvrdili su članovi Karting kluba Koprivnica, ispred AK Opatija Motorsport, dok treću poziciju bodovno dijele AK Istra Racing team iz Pazina i AK Dubrovnik racing.

Domaća sezona s „ino“ štihom je završila, predstoje natjecanja međunarodnog slovenskog Sportstil Cupa i FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, u kojima nekoliko naših mladih vozača ima izvrsne izglede za zaključna pobjednička postolja. Tek poneki pojedinac nastupat će još i na svjetskim i europskim utrkama sve do kraja studenog, a jesenje i zimske dane vrijedi iskoristiti za koncipiranje nove hrvatske karting sezone u 2020.godini. Hladnih glava i s puno obzira na domaću problematiku oktanske sportske grane u kojoj prvenstveno stasaju mladi vozači.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 16
BELINIĆU POBJEDA, TESSARIJU NASLOV SEZONE U izvrsnom ozračju i pod zrakama kasnojesenjeg sunca, na Automotodromu Grobnik, nastupom 200 automobilista, zaključena ovogodišnja sezona kup natjecanja...