3, 2, 1, Start

0 47
Mauro Štiglić (14) AK Opatija Motorsport (snimio M.Krpan)

POTVRDA NASLOVA DRŽAVNIH PRVAKA

Na stazi Ada Huja vozi se međunarodna utrka u kojoj sudjeluje i 15-tak hrvatskih kartingaša

ZAGREB – Privodi se kraju sezona Prvenstva Republike Hrvatske u kartingu, kojoj su bila suđena gostovanja na inozemnim stazama, obzirom se svih šest, kalendarom Hrvatskog auto i karting saveza zacrtanih natjecanja održavalo izvan hrvatskih granica. I tako, poslije dva natjecanja u Ptuju i jednog u Vranskom, te dva u Beogradu, 31.kolovoza i 1.rujna posljednje šesto, vozi se ponovo u Srbiji, na stazi „Ada Huja“ nadomak Beograda.

Organizator međunarodne utrke „Ada Huja – Nagrada Beograda“, Srpski auto i karting sportski savez i suorganizator ASK Crvena Zvezda, u pet različitih konkurencija očekuje 80-tak vozača iz četiri zemlje. Tako se uz hrvatsko prvenstvo boduje FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, Nacionalni šampionat Srbije, Otvoreno prvenstvo SAKSS-a i međunarodni slovenski Sportstil Cup.

U Beogradu će se i formalno potvrditi naslovi državnih prvaka Hrvatske. Bodovno su titule već osigurali Antonio Pendo (AK Dubrovnik racing) u Rotax Mini Max, Leon Zelenko (KK Koprivnica) u Rotax Max Junior, Matija Jurišić (AK RI autosport) u Rotax Max Senior, Dorijan Čargonja (KK Koprivnica), Ivo Matić (AKK Podravina Koprivnica) u Rotax DD2 Master, Jan Pokos (AKK Zanatlija) u KZ2 i Nikola Samaržija (AMKK Cobra Virovitica) u KZ2 Master, dok je jedina otvorena klasa Rotax Micro Max u kojoj vodeći Mauro Štiglić (AK Opatija Motorsport), nakon sedam pobjeda u sezoni ima velikih 28 bodova prednosti ispred drugoplasiranog Ricarda Kočevara, koji je bio dvostruki pobjednik prvog natjecanja u Beogradu, s kojeg je Štiglić izostao. Novi naslov ekipnih prvaka već su osigurali članovi Karting kluba Koprivnica, viceprvaci će biti AK Opatija Motorsport, a za treće mjesto odluka će pasti u nedjelju između ekipa AK Dubrovnik racing i AK Istra racing team Pazin. Dubrovčani trenutno imaju pet bodova prednosti.

Prvenstva CEZ-a i SportStil Cupa se nastavljaju tijekom rujna.

Program u subotu 31.kolovoza u prijepodnevnim satima vezan je uz verifikaciju i tehnički prijam, te istovremeno slobodne treninge, dok mjerenje vremena za startne pozicije počinje u 16,30 sati. Nakon jutarnjeg „warm up-a“ u nedjelju od 8 sati, prva bodovna utrka na rasporedu je u 9,40, a druga od 12,30 sati. Priznja najuspješnijima uručuju se oko 15 sati.

Miroslav KRPAN

REKORDAN BROJ PRIJAVA ZA JUBILEJ

Utrka u Ilirskoj Bistrici najznačajnija je slovenska automobilistička priredba koja bilježi 25.izdanje, u konkurenciji rekordnih 231 prijavljenih čak 54 hrvatska vozača

ILIRSKA BISTRICA – Ovog vikenda, od 30.kolovoza do 1.rujna, u Ilirskoj Bistrici (Slovenija) vozi se pretposljednja, 11. utrka FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama, za koju je nastup prijavilo rekordnih 231 vozača iz 11 europskih zemalja. Podijeljeni u dvije osnovne kategorije – sportsku (formule i prototipovi) i „turističku“, vozila će se natjecati čak u 28 različitih klasa, među kojima posebnu pažnju privlači pet povijesnih i 31 moderni bolid formula i prototipova. Jubilarna međunarodna brdska utrka „25. GHD Petrol Ilirska Bistrica 2019.“, u organizaciji ljubljanskog Autokluba Olimpija, najznačajnija je automobilistička priredba u Sloveniji, od 2005.godine za redom boduje se za FIA Prvenstvo Europe, a uz to nacionalna prvenstva Austrije, Slovenije i Hrvatske, te međunarodni Alpe Adria Pokal, kako u modernim, tako i povijesnim skupinama vozila.

Najzastupljeniji su Austrijanci (57 vozača), slijede 54 vozača iz 19 hrvatskih klubova, Slovenci (53), te automobilisti Italije, Češke, francuske, Slovačke, Mađarske, Njemačke, Velike Britanije i Švicarske.Za bodove europskog prvenstva vozi 79 vozača, dok je u pet kategorija „historic“ prvenstava 38 sudionika.

Europsko prvenstvo u samoj je završnici. Utrka u Ilirskoj Bistrici godinama prethodi završnoj manifestaciji, legendarnoj hrvatskoj utrci „Buzetski dani“ sredinom rujna. Europsko prvenstvo godinama nije bilo toliko neizvjesno kao ovogodišnje. Na 11.ogled sezone, bodovno izjednačeni u Kategoriji II, stižu Talijani Simone Faggioli (Norma M20 FC) i Christian Merli (Osella FA 30 Zytec LRM). Faggioli je sedmerostruki pobjednik na stazi Ilirska Bistrica-Šembije, dugoj 5.010 metara, od čega pet posljednjih godina u nizu. Od 2017.godine drži i apsolutni rekord staze 1:59,558 minuta.

Neizvjesna je i borba za europskog prvaka Kategorije I, gdje je na posljednjoj utrci u Švicarskoj Čeh Lukas Vojaček (Subaru Impreza WRX STI, gr.A) ostvario minimalnu prednost od 8,5 bodova ispred Talijana Antonina Migliuola (Mitsubishi Lancer Evo, hr.N).

Od 54 prijavljena hrvatska vozača izdvajaju se dva Mađara, koji brane boje Autokluba „Dubrovnik racing“. Formulaš Laszlo Szasz (Reynard Zytec F3000) bio je dvostrukim pobjednikom utrke u Ilirskoj Bistrici, 2002. i 2003.godine, tada kao mađarski vozač, i jedan je od 11 automobilista koji su okuslili slavljenički pjenušac ukupnog pobjednika. Drugi je njegov sunarodnjak Laszlo Hernadi (Mitsubishi Lancer, klasa S20) koji marljivo sakuplja bodove europskim stazama i trenutno je šesti u konkurenciji 49 vozača koji su ove sezone osvajali bodove. Skupina je to, u kojoj je Hrvatska svojevremeno imala dva europska prvaka, Niku Pulića i Tomislava Muhvića, a obojica ove godine voze „Bistricu“.

Hrvatsko prvenstvo upravo ovom utrkom ulazi u svoju ovogodišnju završnicu, nakon šest utrka, predstoje još tri – Ilirska Bistrica, Buzet i Dubrovnik. U Kategoriji I bodovno se izdvajaju trojica vozača, vodeći Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R 32T) u bruto zbroju (sezona se dijeli na dva dijela) s 50 bodova, Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0) s 42 i Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija, Mitsubishi Lancer Evo IX) s 40 bodova. Pereković ima četiri, Dimitrijević dvije pobjede, a gledajući neto bodove trenutne su razlike znatno manje. Veliko zanimanje vlada i za ekipni poredak u kojem su višestruki državni prvaci Autokluba „Dubrovnik racing“, poslije niza godina neprikosnovenosti, dobili dostojnog partnera u redovima Autokluba Župa Dubrovačka, koji nakon posljednjeg uspjeha u Cazinu, zaostaju tek pola boda. Konačna će odluka ipak pasti na, njima domicilnom terenu, na stazi Brgat kod Dubrovnika 6.listopada.

U grupi N hrvatskog prvenstva vrh tablice nose Maroje Bratina (AK Dubrovnik racing), Ivan Pejković (AKK Rogoznica) i Đivo Franić (AK Dubrovnik racing), dok u grupi A skupinu vozača koji na kraju sezone mogu na pobjedničko postolje predvodi najtrofejniji domaći automobilist Niko Pulić (AK Dubrovnik racing). U grupi E1 „karte“ su trenutno izmiješane, pa je vodeći Jurišić ispred Niševića, Dimitrijevića i Perekovića.

Završnica sezone PH za povijesna vozila i više je nego zanimljiva. Lidersku poziciju, poslije gostovanja u Cazinu, preuzeo je Dorijan Kljun (AK Opatija, VW Golf 1 GTI) ispred Ante Gaćine (AKK Rogoznica, VW Golf 1).

Verifikacija vozača i tehnički prijam vozila je u prostorima TIB Transport u centru Ilirske Bistrice u petak od 12 do 18 sati. U subotu od 10 sati organizatori su predvidjeli prvi od tri treninga, da bi se dvije bodovne vožnje održale u nedjelju. Prva sa startom u 8,30 sati, a druga u 13 sati. Proglašenje najuspješnijih je oko 19 sati u Parku vozača.

Miroslav KRPAN

MARINO POROPAT (AK Istra racing team) snimio M.Krpan

POROPAT POBJEDNIK DRUGU GODINU ZA REDOM

U trećem natjecanju sezone nastupilo 113 vozačica i vozača, Poropat zasjenio konkurenciju u HAKS Kupu

OGULIN – „Formula driver Ogulin 2019.-Memorijal Ivica Kišasondi“, treće ovogodišnje natjecanje međunarodnog HAKS Kupa, bodovano i za Prvenstvo auto i karting lige Zapad HAKS-a, u organizaciji Autokluba Klek okupilo je 113 vozačica i vozača. U dvije bodovne vožnje, najbolje vrijeme ostvario je Marino Poropat, vozač pazinskog „Istra racing teama“, koji je tako pobjedom u svom „Renault Cliu Sport“ učvrstio drugu poziciju ukupnog poretka HAKS Kupa formule driver. Poropat je na Kleku bio pobjednikom i prošle godine.

Iako je trening odvezao najbolje, a potom i prvu vožnju, Donald Milokanović (AKORK Skok racing 1993) u nabrijanoj „Zastavi 750“ nije mogao bolje od četvrtog mjesta, tim više jer je u drugoj izgubio dvije sekunde. Druga je vožnja bila izuzetna, najbolje vrijeme dana 2:36,105 minuta, na stazi dugoj 4.300 metara, Poropatu je donijela, zbrojem vremena dvije bodovne vožnje, prednost i pobjedu ispred drugoplasiranog Austrijanca Dragana Gajića (Opel Corsa HRV) od 1,463 sekunde, dok je gotovo tri sekunde boljom drugom vožnjom do pobjedničkog postolja i trećeg mjesta „generalke“ stigao Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj) u Renault Cliu.

Vodeći u Kupu, dvostruki pobjednik Talijan Marco Tessari propustio je Ogulin, tako da je sada Poropat drugi, tek s bodom zaostatka, slijedi Belinić, a do četvrtog mjesta popeo se Gajić. Tek sedmo mjesto u Ogulinu, s druge je pozicije na šestu, „spustilo“ Vjekoslava Čička (AK Buzet Autosport), a vrijedi istaknuti deveto mjesto mladog Luke Fabijančića (AK Ina Delta Zagreb) koji je svojim „Citroen C2 Suzuki“ ostvario pobjedu u konkurenciji 12 juniora. Drugim je mjestom čelnu poziciju poslije tri natjecanja preuzeo Riječanin Renato Herc (AK RI autosport), dok je do sada vodeći Marin Božićević (AK RI autosport), tek četvrtom pozicijom, pao na treću, ali bodovno izjednačen s Fabijančićem.

U konkurenciji vozačica dominacija Talijanke Romine Bressan (AK Buzet Autosport) se nastavlja i trećom je pobjedom sezone učvrstila vodstvo ispred, i ovog puta druge, Aleksandre Jurdana (AK RI autosport), a treće je trećim ogulinskim mjestom zadržala Amira Bradarić (AMK No Traction Pula).

U ekipnoj konkurenciji domninirali su Pazinjani i svom klubu „Istra racing team“ donijeli bodovno izjednačenje nakon tri natjecanja s ekipom AK Buzet Autosport“ koja je u Ogulinu bila treća, bodovno izjednačena s domaćinom Autoklubom „Klek“. Treći su i dalje članovi AK Pula-Rovinj, u Ogulinu četvrtolasirani.

HAKS Kup vozilo je 73 vozačice i vozača, dok se preostalih 40 natjecalo za Nagradu organizatora. U toj je grupi pobjedu slavio Slovenac Janko Medved (Zastava 850 Proto), ispred Ogulinca Sandra Jaketića (Opel Astra) i Talijana Cesare Bezzija (Citroen Saxo VTS).

Posljednjeg rujanskog vikenda vozi se četvrto natjecanje sezone u Limskom kanalu.

Rezultati – HAKS Kup ukupno 1.Poropat (AK Istra racing team Pazin, Renault Clio Sport) 5:13,637 minuta (zbroj vremena dvije vožnje), 2.Gajić (Austrija, Opel Corsa HRV) +1,463 sekunde, 3.H.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault Clio) +1,909, 4.D.Milokanović (AKORK Skok racing 1993, Zastava 750) +2,096, 5.Pleše ( VW Golf) +6,529, 6.Se.Jaketić ( oba AK Klek Ogulin) +8,069, 7.Čičko (AK Buzet Autosport, Fiat 500) +8,764, 8.D.Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault 5 GT Turbo) +10,512, 9.L.Fabijančić (AK Ina Delta Zagreb, Citroen C2 Suzuki) +12,411, 10.Kodelja (AK Buzet Autosport, Peugeot 106) +17,741; pobjednici po klasama 1 – Laslavić (Ina Delta), 2 – Žiljak (AK Zagorje), 3 – Romih (Slovenija), 4 – Kodelja, 5 – Gajić, 6 – Pleše, 7 – D.Milokanović, 8 – Janko (IRT Pazin), 9 – Poropat; vozačice 1. Bressan (Buzet Autosport), 2. Jurdana (AK RI autosport), 3. Bradarić (No.Traction); juniori 1.Fabijančić, 2. Herc (AK RI autosport), 3.Pelicar (AKORK Skok racing 1993); ekipe 1. AK Istra racing team Pazin 55 bodova, 2. AK Klek Ogulin 47, 3. AK Buzet Autosport 47.

Miroslav KRPAN

DARIO HORVAT (snimio M.Krpan)

BIRCHALLI POBJEDOM OPET U IGRI ZA NASLOV

U dva dana rezultat 2:2 – svakom jedna pobjeda i jedno odustajanje, a Reeves nakon odustajanja s 12 bodova prednosti ispred Birchalla odlazi s Grobnika u Estoril, gdje u dvije utrke, pada odluka o svjetskim prvacima, među motoristima pregršt uzbuđenja, izlijetanje Marka Jermana, odustajanje Vugrineca

GROBNIČKO POLJE – Drugi bodovni dan veličanstvene motociklistiške manifestacije „FIM Sidecar World Championship“, na Automotodromu Grobnik, obavijene jubilejima na dva i tri kotača, protekao je vrhunski, s puno izazova, duela, izlijetanja i padova, odustajanja, srećom bez posljedica po vozače, sretnih trenutaka za favorite iz sjene, a s tugom u licu na nekim , samo dan ranije, slavljenicima i rekorderima. U sedam klasa pao je tek jedan novi rekord.

Bila je ovo motociklistička priredba koju su maestralno odradili Motociklistički klub „Kvarner“ i „Automotodrom Grobnik“ d.o.o, dok je veliki organizacijski teret podnio, iskustvom širom Europe, na domicilnoj stazi i primjenio iskusni mladi tim „Lutec Racing“, promotora Alpe Adria International Motorcycle Championship (AAIMC), koje do kraja sezone očekuje još jedan, završni izazov prvenstva od 27.-29.rujna na stazi Most u Češkoj. Na jubilarnoj 15.-toj u nizu utrci Prvenstva svijeta motocikala s prikolicom i 75. utrci Alpe Adria voženoj na Grobniku, od premijerne 1992.godine, objedinjeno je sudjelovalo 130 vozača i vozačica iz 18 zemalja. Uz GP SC i AAC bodovan je i FIM Europe Cup, prestižnih klasa SSP 300 i STK 1000.

ODUSTAJANJE NA ISTOM MJESTU I U ISTOM KRUGU

Velika su očekivanja bila od druge bodovne vožnje „Gold race“ prikoličara na grobničkoj stazi. Niti najbolji filmski režiseri ne bi predvidjeli „reprizu“ prethodnog dana, samo s zamjenom glumačke postave. Sve je krenulo uobičajeno, britanski bratski tandem Ben i Thomas Birchall (LCR Yamaha) poveli su, držali tempo odstupnice od najvećih konkurenata sunarodnjaka Tima Reevesa i Marka Wilkesa (Adolf RS Yamaha), dok su za njihovim leđima dvoboj vodili Švicarci Schloosser-Fries (LCR Yamaha) i Finci Päivärinta-Veräväinen (LCR Yamaha) za treću poziciju. I sve tako samo do četvrtog kruga, u kojem na gotovo istoj poziciji, a i u istom krugu kao dan ranije, odustaje – ovog puta Tim Reeves. Nije bilo druge no „parkirati“ moto bolid uz rub ograde, skinuti kacige i gledati konkurente pod jakim zrakama sunca narednih 14 krugova. Put pobjede, novih željenih 25 bodova, koji ih vraćaju u igru za prvake svijeta, i obranu naslova, bio je otvoren. Pobjednički, pomalo usporeno ciljem prolaze sretni Ben i Thomas, za njima poslije nešto više od osam sekundi drugi Švicarci, a kojih pet metara za njima i Finci.

Odluka o prvacima svijeta past će u Estorilu 19. i 20.listopada, a do tada Reeves-Wilkes imaju 160 bodova, B.Birchall-T.Birchall 148, Päivärinta-Veräväinen 137, a Schloosser-Fries 121. Među ova četiri tima kriju se novi prvaci svijeta, ali i „vlasnici“ pobjedničkog postolja sezone.

VUGRINEC I JERMAN NAJBRŽI PO KRUGU – ALI IZLETJELI SA STAZE

Mladi hrvatski as Martin Vugrinec (Yamaha) nije uspio drugog dana ponoviti uspjeh pobjede najbrojnije klase SuperStock 600, u kojoj se na startu našao 31 motociklist. Vugrinec je krenuo superiorno, sve do devetog kruga osjećao pobjedu u rukama, čak u četvrtom krugu odvezao, ne rekordno, ali najbolje vrijeme utrke 1:29,534 minut. No, četiri kruga prije kraja „ispalio“ je van staze i nadanjima pobjede bio je kraj. Iskoristio je to, u utrci izvrsni Talijan Luca Tommasini (Triumph), vozač s hrvatskom licencom iz MK Križevci, koji mu je cijelo prijeme „puhao u vrat“. Utrku je završio pobjedom uz 1,655 sekundi prednosti ispred Čeha Jiri Mrkyvka (Yamaha), dok je trećeplasirani, prošle godine rekorder staze, Južnoafrikanac Taric Van der Merwe na trećoj poziciji zaostao nepunih 20 sekundi. U ovoj utrci vrijedi istaknuti osmo mjesto, u jakoj muškoj konkurenciji, Finkinje Kirsi Kainulainen (Suzuki) koja je svojevremeno bila kopilot u prikolicama legendarnom Fincu Pekka Päivärinti i osvajanjem naslova prvakinje svijeta postala i ostala jedina žena motociklistkinja s tom čašću. Sada nastupa solo i zadovoljno napreduje u karijeri.

Drugi pehist dana, a subotnji junak, bio je izvrsni slovenski as Marko Jerman (Ducati) u klasi Superbike. Startao izvrsno, krug prije nesretnog izlijetanja odvezao do tada najbolje vrijeme (1:27,360 minuta), ali u kobnoj „jedanajstici“, u četvrtom krugu, neposredno pred ulazak u lijevi zavoj, zadnjim kotačem okrznuo rub spoja asfalta i zemlje, što ga je „katapultiralo“ izvan staze, duboko u šumu. Marko po zemlji „piruetama“ sve do jednog stabla, odmah ustaje, a motor dalje leti zrakom od njega u obližnju udolinu. To je mjesto na kojem nikad nitko u službenim utrkama takvim izlijetanjem nije okončao nastup. Na čelu kolone 20 motociklista nastavila se nemilosrdna borba Čeha Karela Hanike (BMW), Poljaka Pawela Szkopeka (Yamaha) i Austrijanca Nico Thonija (BMW). Krug i pol prije cilja u „zagrebačkom“ izlijeće Szkopek ( u petom krugu najbolje vrijeme utrke 1:27,279 minuta), utrku pobjeđuje Hanika sa 6,824 sekundi ispred Thonija, dok „ni kriv ni dužan“ kao treći na postolju završava Austrijanac Gerold Jun. Gesslbauer (Yamaha), na čelu trojke koja ciljem prolazi na razmacima pola metra do metra. Šesto mjesto u utrci osvaja hrvatski vozač Renato Novosel (Ducati).

ŠEST TALIJANA U DRESU „MATULJI RACINGA“

S gotovo devet sekundi prednosti u utrci SuperStock 1000 pobijedio je Čeh Michal Filla (BMW) ispred Švicarca Christofera Bergmana (Yamaha) i tako mu „milo za drago“ uzvratio za subotnji rezultat. Bergmanu ostaje utjeha najboljeg, ne i rekordnog kruga 1:27,401 minut. Treći je bio Mađar Mate Laczko (Suzuki), a apsolutni rekorder Grobnika Čeh Michal Prasek (BMW) okončao nastup već u drugom krugu. Četvrtim mjestom, iako je u prvom dijelu utrke bio treći, utrku je okončao hrvatski as Dario Horvat (Kawasaki).

Trodnevni boravak na Grobniku rekordom je okončao Slovak Maxim Repak (Kawasaki) u klasi SSP 300, ujedno pobijedivši ispred Čeha Davida Kubana (KTM). Na svim je treninzima ostvarivao najbolje vrijeme, ali u subotnjoj ga je utrci nadmašio Talijan Manuel Rocca i održao rekord nepunih 20 sati. Repak sada, uz svoje ime, pripisuje novi rekord klase 1:37,869 minuta prosjekom 153,3 km/sat. Bio je to jedini novi rekord drugog bodovnog dana.
U utrci Honda Cupa pobjedom je slavio Nijemac Luca Gottlicher, dok je u Alpe Adria Cupu klase 600 pobijedio Poljak Krystian Nawojski (Triumph), a u AAC 1000 Francuz Jaroslaw Budzynski (BMW).

Ovogodišnja manifestacija protekla je bez bodovnih utrka Prvenstva Hrvatske, ali u različitim klasama nastupilo je 13 vozača sa licencama hrvatskih klubova. Tako je pored već spomenutih, zanimljiv i najbrojniji domaći klupski sastav Moto kluba „Matulji racing“, čije boje brani čak šest Talijana. U klasi AAC 600 Mirko Grassi (Yamaha) bio je četvrti, Diego Milloch (Aprilia) šesti klase STK 1000, Danilo Digiorgio (Yamaha) sedmi u STK 600, dok su tri vozila u klasi Superbike: 13. Alessandro Spinazze (Yamaha), 19. Alex Cisotto (Aprilia), a Alberto Callegari (BMW) odustao je zbog tehničkih poteškoća.

Miroslav KRPAN

Reeves-Wilkes (snimio M.Krpan)

REEVESU POBJEDA, BIRCHALLU REKORD S ODUSTAJANJEM

Tri dana na Automorodromu Grobnik nastupa 130 vozača iz 18 zemalja u brojnim konkurencijama, pobjeda i rekord mladog Hrvata Martina Vugrineca, izvrstan povratak Slovenca Marka Jermana

GROBNIČKO POLJE – Subotnji program službenih treninga i prvog ciklusa bodovnih utrka na Automotodromu Grobnik bio je samo potvrda najavljenog dan ranije. Idealni vremenski uvjeti, uz izuzetno sparno vrijeme, omogućili su obaranje tri nova rekorda, znakovite pobjede nekih vozača, a posebno zanimljiva je raspodjela bodova u konkurenciji 15.u nizu na grobničkoj stazi manifestacije Svjetskog prvenstva motocikala s prikolicom. Manifestacija pod jedinstvenim nazivom „FIM Sidecar World Championship“, u još jednoj izvrsnoj organizaciji Motociklističkog kluba „Kvarner“, „Automotodrom Grobnik“ d.o.o. i promotora AAIMC „Lutec racinga“, objedinjuje, pored petog natjecanja sezone Prvenstva svijeta motocikala s prikolicom i FIM Europe Cup, te tradicionalnu i najdugovječniju priredbu (75.utrka) Alpe Adria International Motorcycle Championship (AAIMC), kao peto natjecanje sezone. Nastupa 130 motociklista iz 18 zemalja.

BIRCHALL NAKON REKORDA ZAVRŠIO U ZONI IZLIJETANJA

Dva je dana na svakom treningu, bilo neslužbenom, bilo službenom, bratski tandem, Britanci Ben i Thomas Birchall (LCR Yamaha) ostvarivao bolja vremena od konkurenata, i u prvoj bodovnoj, kraćoj „sprint race“ utrci startao s prve pozicije. Najveći su im konkurenti bili sunarodnjaci Tim Reeves-Mark Wilkes (Adolf RS Yamaha), a tek onda ostali, pa i Finci Pekka Päivärinta-Jussi Veräväinen (LCR Yamaha) kojima ovog vikenda očito nedostaje nijansa sreće za bolja vremena. Bichalli su poveli utrku, suvereno prva četiri kruga vladali stazom, uz skromnu, ali znakovitu prednost 30-tak metara ispred Reevesa i Wilkesa. Upravo su tada, u žaru borbe za veće odstojanje, vozili najbrži krug utrke u vremenu 1:30,258 minuta prosjekom 166,1 km/sat, što se poklazalo da je novi rekord staze za „prikolice“ i to popravljeni, njihov vlastiti, star godinu dana, tek za simbilične 43 tisućinke sekunde. No, u zavoju „4“, iza „matuljskog“, brda bili su prebrzi. Prudužili su na zemljano-travnati dio, odustali, te tako vodstvo prepustili sunarodnjacima čiji je zadatak u preostalih šest krugova samo održati tempo i pobijediti u utrci. Iza njihovih leđa, svih deset krugova, žestoka borba za primat i bolju poziciju Finaca i Švicaraca Marcusa Schlossera-Marcela Friesa (LCR Yamaha), konstantne izmjene pozicija, da bi s tek 60 tisućinki prednosti ciljnu liniju kao drugoplasirani u utrci prošli Švicarci, niti duljinu oklopa ispred Finaca. Reeves tako, nakon prve od dvije utrke na Grobniku, uvećava svoj bodovni konto na 37 više od Birchalla, a 39 od Päivärinte. Što može donijeti nedjeljna, dulja, „gold race“ utrka tek će se vidjeti. Prošle su godine Birchalli pobijedili u obje, a Reeves je u obje – odustao.

MARTIN VUGRINEC REKORDOM DO POBJEDE

Mladi hrvatski motociklist, Novomarofčanin Martin Vugrinec, svojom je Yamahom klase SuperStock 600, potvrdio da je klasa vozača. U brojnoj konkurenciji 31 vozača već je treninge vozio brže od rekorda, da bi u petom od 13 krugova odvezao najbrže 1:29,427 minuta prosjekom 167,8 km/sat, te tako za više od sekundu popravio prošlogodišnji rekord Mađara Gyorfija. Vrijedi se podsjetiti da je prošle godine, prvog dana, Vugrinec prvi postavio novi rekord klase na novom asfaltu, koje je sutradan Mađar srušio. Iz kruga u krug Vugrinec je povećavao prednost i ciljem pobjednički prošao prednošću od 12,751 sekundu ispred Talijana Luce Tommasinija, koji vozi sa hrvatskom licencom. Trećeplasirani Čeh Jiri Mrkyvka zaostao je 21,119 sekundi.

Nekadašnji apsolutni rekorder Grobnika, Slovenac svjetskog renomea Marko Jerman,tek privikavajući se na novi motocikl „Ducati“, jednostavno je briljirao, u, na Grobniku desetljećima prestižnoj i rado gledanoj klasi „Superbike“. Sjetimo se, prošle je godine, zbog bezazlenog pada i ozljede u prometu s motociklom propustio Grobnik, ali sad se vratio jači, spreman i na mogući nedjeljni rekord (apsolutni), samo ako vrijeme dozvoli. Startao je tek s četvrte pozicije, do četvrtog kruga konkurente držao „na uzdi“ ispred sebe, onda ih jednostavno prestigao, vozio i najbolje vrijeme u utrci 1:26,896 minuta, slabije od rekorda tek 200-tinjak tisućinki sekunde, ciljem prošao prvi s gotovo 13 sekundi prednosti ispred Poljaka Pawela Szkopeka (Yamaha), koji se tek u završnici odupro napadima trećeplasiranog Čeha Karela Hanika (BMW). U ovoj je utrci naš Renato Novosel (Ducati) zauzeo sedmo mjesto

SLOVAK REPAK REKORD PREPUSTIO TALIJANU ROCCI

Slovak Maxim Repak (Kawasaki) jednostavno je pobjedom morao potvrditi dominaciju s prethodnih treninga u klasi SSP 300, ali vrijeme novog rekorda ipak je, za nijansu, prepustio tek četvrtoplasiranom Talijanu Manuelu Rocci (Yamaha), vozeći tri kruga prije kraja 1:38,704 minuta prosjekom152,0 km/sat. Čak je prvih šest vozača bilo uspješnije od prošlogodišnjeg rekorda koji je sada dvije sekunde brži. Repak jest pobijedio, ali tek sa 46 tisućinki prednosti ispred Čeha Davida Kubana (KTM) koji je pak neznatih, ali za bodove važnih deset tisućinki sekunde, bio brži od Mađara Mate Szamada (KTM). Njih su dvojica cijelu utrku vodili nemilosrdan „rat“ na stazi, izmjenjivali se, sve do „foto finiša“.

Utrka SuperStock 1000 bila je zanimljiva kao obično, na žalost bez rekordnih vremena, sporija gotovo sekundu, a pobjedu je slavio izvrni Šveđanin Christoper Bergman (Yamaha) sa 7,354 sekunde prednosti ispred Čeha Michala Fille (BMW). Tek trećim mjestom morao se zadovoljiti trenutni apsolutni rekorder grobničke staze Michal Prasek (BMW) uz zaostatak gotovo 19 sekundi iza Šveđanina. Naš as, Dario Horvat (Kawasaki) zauzeo je peto mjesto.

Nedjeljni program, trećeg dana manifestacije, počinje u 8,30 slobodnim (warm up) treningom, a prva od šest bodovnih utrka drugog ciklusa kreće u 11,10 sati. Uoči starta „gold race“ utrke Svjetskog prvenstva motocikala s prikolicom, u 11,30 sati, održat će se svečanost otvorenja utrrke. Program će potrajati do 16 sati.

Miroslav KRPAN

GROBNIK U OZRAČJU JUBILEJA

Svjetsko prvenstvo na Grobniku prikoličari voze 15.puta u nizu, a istovremeno se odvija 75.utrka Alpe Adria – nastup blizu 150 motociklista iz 15-tak zemalja u tri dana najznačajnije svjetske moto utrke

GROBNIČKO POLJE – Drugu godinu za redom, najveća motociklistička priredba na Automotodromu Grobnik, odvijat će se u ozračju jubileja. Prošle je godine to bio veliki jubilej 40.godišnjice djelovanja Automotodroma Grobnik, dok se ove godine, u istom vikendu, bilježe dva jubileja. Prvi je 15 godina uzastopnog održavanja i uspješne realizacije utrke Prvenstva svijeta motocikala s prikolicom, a drugi se vezuje uz dva kotača i dugovječni kontinuitet 75.utrke sustava Alpe Adria, koji je zaživio upravo na grobničkoj stazi u listopadu 1992.godine.

Zadovoljstvo je biti u elitnom društvu odabranih samo šest svjetskih staza na kojima se vozi SP motora s prikolicom. Ove godine slijedom Francuska (Le Mans), Mađarska (Pannoniarin), Njemačka (Oschersleben), Hrvatska (Grobnik) i Portugal (Estoril).

Uoči vikenda 23.-25.kolovoza Automotodrom Grobnik je pod okupacijom motociklista iz cijelog svijeta. U tri dana, u 38 treninga i 16 bodovnih utrka, na još jednoj izuzetnoj međunarodnoj motociklističkoj utrci očekuje se nastup blizu 150 motociklista iz 15-tak zemalja. Manifestacija pod jedinstvenim nazivom „FIM Sidecar World Championship“, objedinjuje, pored petog natjecanja sezone Prvenstva svijeta motocikala s prikolicom i FIM Europe Cup, te tradicionalnu i najdugovječniju priredbu Alpe Adria International Motorcycle Championship (AAIMC), kao peto natjecanje sezone. I Grand prix prikolica i AAIMC pretposljednja su natjecanja u 2019., pa će bodovi osvojeni na „novom“ grobničkom asfaltu biti itekako važni za završnicu sezone.

REEVES – BIRCHALL – PÄIVÄRINTA

Šest je ovogodišnjih bodovnih utrka na četiri staze za nama. Tri su pobjednička tima, tandemi znani grobničkoj publici, a istovremeno vozači koji hrvatsku stazu poznaju „ko svoj džep“. Upravo je ova slavna trojka višestrukih pobjednika i prvaka svijeta – prvo najuspješnija do sada na Grobniku, a trenutno vodeća u poretku SP-a za 2019.godinu.

Utrka što je samo sedam dana prije Grobnika prethodila očekivanom vikendu, u Nizozemskoj, pokazala se izuzetno zanimljivom i neizvjesnom. Nadmetanje je bilo vrhunsko, na trenutke opasno ponekim međusobnim „dodirom“ u žaru borbe, a završila se trećom ovogodišnjom pobjedom britanskog tandema Tim Reeves-Mark Wilkes. Drugi su bili braća Ben Birchall-Thomas Birchall, koji su do sada upisali dvije pobjede, a treće mjesto pripalo je Fincima Pekka Päivärinta-Jussi Veräväinen, koji su sezonu otvorili pobjedom na legendarnoj stazi Le Mans, ali za sada i ostali na samo jednoj. Poredak uoči Grobnika je upravo takav: Reeves 135 bodova, Birchall 123 i Päivärinta 105. Do kraja sezone još su četiri bodovne vožnje – po dvije na Grobniku i u Estorilu. U „igri“ je velikih 100 bodova, a put je „posut trnjem“. Njihove „jurilice“, motociklističke „formule 1“ od 600 ccm izuzetno su brze.

No, ono što je sigurno – prikoličare na stazi Grobnika očekuje novi asfalt, kojeg je većina isprobala već prošle godine, i po kiši i po suhom. Tada je oboren i rekord Tima Reevesa star 11 godina, koji je sada vlasništvo braće Birchall i iznosi 1:30,301 minut prosječnom brzinom 166,164 km/sat.

Od 2005.godine otkako se SP prikoličara vozi na Grobniku u kontinuitetu Tim Reeves bio je šest puta prvakom svijeta, Pekka Päivärinta pet, a Ben Birchall četiri i aktualni je prvak posljednje tri sezone. Jedan je naslov (2015.) pripao četvrtom titularu na stazi Nizozemcu Benniu Streueru.

Predsjednica Republike Hrvatske Kolinda Grabar Kitarović počasni je pokrovitelj već tradicionalno i ovogodišnje utrke, glavni sponzor je Primorsko-goranska županija, a glavni partner i promotor Lutec racing. Utrke s Grobnika vidjet će se širom svijeta zahvaljujući reportažama što ih snima specijalna ekipa FIM TV, a uz brzine na stazi u svijet odu i prekrasne snimke Kvarnera što je izuzetna turistička promocija zahvaljujući jednom od rijetkih svjetskih prvenstva u nas s kontinuitetom iz godine u godinu.

Nakon cjelodnevnih slobodnih treninga voženih u petak, u subotnje prijepodne od 8 sati kvalifikacijski su treninzi za startne pozicije, dok prvi ciklus utrka kreće od 13,20 sati. Prikoličari na stazu izlaze u 17,50 sati.Drugi ciklus utrka je u nedjelju. Jedinstvena cijena ulaznice za subotu i nedjelju je 50 kuna.

Miroslav KRPAN

VJEKOSLAV ČIČKO (AK Buzet Autosport) snimio M.Krpan

PRIJAVLJENO 114 VOZAČA

Na usponu padina Kleka vozi se treće natjecanje najmasovnije domaće automobilističke discipline

OGULIN – Tek poneki tjedan odmora, ovisno o rasporedu kalendara Hrvatskog auto i karting saveza, i sezona automobilističkih natjecanja se nastavlja užurbanim intenzitetom, vikend za vikendom. Prvi su na redu sudionici najpropulzivnije, i pokazuje se najbrojnije discipline domaćih oktanaca na četiri kotača – formule driver. U posljednjem vikendu kolovoza, 24. i 25., u organizaciji mlade ekipe entuzijasta i zaljubljenika brzina, Autokluba Klek održava se „Formula driver Ogulin 2019. – Memorijal Ivica Kišasondi“, treće ovogodišnje natjecanje međunarodnog HAKS Kupa, ujedno bodovano i za Prvenstvo auto i karting lige Zapad HAKS-a.

Na dijelu znane brdske staze Klek, kojom su godinama obarani rekordi u brdskom prvenstvu, očekuje se nastup 114 vozačica i vozača. Za bodove HAKS Kupa prijavljeno je 76 sudionika, iz 25 hrvatskih klubova, i tek po jedan Slovenac i Austrijanac. Preostali su sudionici zasebnog dijela natjecanja za Nagradu organizatora, a većini hrvatskih i slovenskih priključuju se tek jedan vozač iz Italije.

Vozi se na dionici od „Baze“ prema ŠRC „Kneja“, ove godine produljenoj 4.300 metara s deset usporenja brzine (šikana).

Dva su natjecanja za nama, Buzet i Učka, a s dvije pobjede na vrhu „generalke“ je Talijan Marco Tessari koji nije najavio dolazak u Ogulin. Prigoda je to više za domaći obračun i dokazivanje lidera discipline, slijedom trenutnih rezultata, vozača istarskih klubova Vjekoslava Čička (AK Buzet Autosport), Marina Poropata (AK Istra racing team Pazin), Hrvoja Belinića (AK Pula-Rovinj) i Donalda Milokanovića (AKORK Skok racing 1993). Bodovno zgusnuti, pobjedniku se pruža šansa odskočiti na ljestvici uoči jesenje završnice. Među vozačicama novi ogled dviju najboljih Talijanke Romine Bressan (AK Buzet Autosport) i Aleksandre Jurdana (AK RI autosport), dok je konkurencija juniora ove godine izuzetno brojna. Bodovno se izdvojila trojka – vodeći mladi riječki lavovi Autokluba RI autosport Marin Božičević i Renato Herc, te iskusni kartingaš, sve bolji automobilist, Zagrepčanin Luka Fabijančić (AK Ina delta). No, ne treba zaboraviti dva vozača AKORK Skok racing 1993 Karla Pelicara i Karla Đustija, koje sreća nije mazila u Buzetu i na Učki, pa je za očekivati povratak u punu formu, kako vozila tako i njih, te borbu za sam vrh. Ekipno istarski troboj – Buzet Autosport, Istra racing team i Pula-Rovinj zasigurno će se nastaviti.

Verifikacija dokumenata i tehnički prijam vozila je u subotu od 15 do 18 sati. Večernji su sati rezervirani za rock koncert grupe „Sounsource“ s početkom u 19,30 na prostoru „Baze“ (parka ozača). Tijekom manifestacije odvijat će se i prezentacija električnog Buggyja u kojem će kao suvozači moći biti i gledatelji. Natjecateljski program u nedjelju 25.kolovoza počinje službenim treningom od 8,30 sati, svečano je otvaranje, pod pokroviteljstvom Grada Ogulina, u 11 sati, a 15 minuta kasnije kreće prva od dvije bodovne vožnje. Proglašenje najuspješnijih očekuje se oko 17 sati u parku vozača, popularnoj „Bazi“.

Miroslav KRPAN

Prvak do prvaka za novi naslov (snimio M.Krpan)

GROBNIK U OZRAČJU JUBILARNIH BROJKI

Prikoličari voze 15.puta u nizu Svjetsko prvenstvo na Grobniku, a istovremeno se odvija 75.utrka Alpe Adria – u tri dana najznačajnije svjetske moto utrke u 38 treninga i 16 bodovnih utrka očekuje nastup blizu 150 motociklista iz 15-tak zemalja

RIJEKA – Automotodrom Grobnik aktivno živi „sto na sat“. Ovih je dana, uoči vikenda 23.-25.kolovoza, pod okupacijom motociklista iz cijelog svijeta. Predstoji još jedna velika motociklistička priredba, u kojoj se, u tri dana, u 38 treninga i 16 bodovnih utrka, očekuje nastup blizu 150 motociklista iz 15-tak zemalja. Cjelokupni program ovogodišnjeg izdanja, pod jedinstvenim nazivom „FIM Sidecar World Championship“, objedinjava, pored petog natjecanja sezone Prvenstva svijeta motocikala s prikolicom i FIM Europe Cup, te tradicionalnu i najdugovječniju priredbu, 75. u nizu na grobničkoj stazi od 1992.godine, Alpe Adria International Motorcycle Championship (AAC) kao peto natjecanje sezone. I Grand prix prikolica i AAC pretposljednja su natjecanja u 2019., pa će bodovi osvojeni na „novom“ grobničkom asfaltu biti itekako važni za završnicu sezone.

O nizu detalja vezanih za predstojeći vikend na Grobniku, čelni ljudi Motociklističkog kluba Kvarner i „Automotodroma Grobnik“ d.o.o. informirali su predstavnike medija na tradicionalnom susretu priređenom u riječkom TIC-u.

-Ovogodišnje najznačajnije utrke obavijene su jubilejima na što smo ponosni, a dokaz je tome ustrajnog rada niza naših vrijednih entuzijasta, iskusnih sportskih sudaca, kao i pripadnika brojnih pratećih i tehničkih službi koje opslužuju jednu ovako zahtjevnu manifestaciju. Iako je staza i dio objekata Automotodroma Grobnik proteklih godinu i pol doživio svojevrsni „facelifting“, još uvijek je to daleko od željenoga ili onog što imaju brojne druge europske staze. No, poboljšanja su vidljiva, a naša su prednost ljudi i izvrsnost u realizaciji ovako značajnih manifestacija uvrštenih u kalendare FIM-e – kazao je u ime organizatora prof. Ivan Tićak, predsjednik Upravnog odbora MK Kvarner.

NASTUPAJU ČETIRI DOSADAŠNJA SVJETSKA PRVAKA

U 41 godini postojanja Automotodrom Grobnik ima dugu tradiciju ugošćavanja motociklističke „formule 1“, o čemu je vjerodostojno kazivao eminentni FIM stručnjak i nekadašnji dugogodišnji direktor svih utrka na Grobniku Igor Eškinja, danas dopredsjednik MK Kvarner i koordinator organizacije.

-Motocikli s prikolicom za Prvenstvo svijeta prvi su puta vozili 1980.godine, potom se vratili deset godina kasnije, da bi u okviru Svjetskog kupa vozili i 1997. i 1998.godine. Novi ciklus, koji s ovogodišnjim izdanjem traje 15 godina u nizu, potvrdio nas je kao vrsne organizatore i primamljivu, nimalo laku, stazu kojoj se vozači rado vraćaju. Ponosni smo da smo u skupini šest zemalja koje ugošćuju najbolje svjetske prikoličare. Zadržavamo kontinuitet svjetskog ranga svih godina s ispunjenim uvjetima licenci Svjetske motociklističke federacije čemu doprinose investicije ostvarene posljednje dvije godine. Očekujemo izuzetno zanimljive borbe za pobjedničko postolje, tri su tima starih znanaca i višestrukih pobjednika na našoj stazi u mogućnosti osvojiti naslov svjetskih prvaka. Ovog vikenda na stazi među prikoličarima-vozačima naći će se četiri dosadašnja prvaka svijeta, dok će jedina prvakinja svijeta kopilotkinja Finkinja Kirsi Kainulainen oprobati se u solo vožnji motociklističkog AAC klase Superstock 600 – kazuje Eškinja.

Svakodnevnica na Automotodromu Grobnik pokazuje prisutnost sve većeg broja korisnika i priredbi različitog karaktera. Na ostvareno u protekle dvije godine i Alpe Adria program više je govorio član Uprave „Automotodrom Grobnik“ d.o.o. i sadašnji direktor svih moto utrka Robert Žiković.

-Učinili smo veliki poduhvat – novi asfalt, nove rubne pasice i rekonstrukcija dijela izlijetnih zona, 200 kvadrata novog poslovnog prostora, izuzetno korisnu „race control“ prostoriju za video nadzor cijele staze, deset dosadašnjih obnovljenih boxova i 12 novih uređenih u prizemlju „stare“ upravne zgrade uvrstili su nas u visoke FIM standarde. Uz to, realizacija AAIMC, uz promotora „Lutec racing“, tvrtku sa sjedištem na stazi i neizbježnog važnog partnera, unaprijedili su organizaciju manifestacija i pogled na Grobnik iz širih europskih perspektiva. Ovogodišnji Alpe Adria i FIM Euro Cup upotpunjen je i s utrkama mladih vozača Honda Talent Challenge i SuperSport 300, kao i bodovanjem državnih prvenstava Austrije,Češke,Poljske i Slovačke. Među sudionicima svih ovih utrka izuzetno je veliki broj vozača koji nastupaju u svjetskim SB utrkama i timskim postavama, tako da Alpe Adria, začet svojevremeno na Grobniku, nije više bezazleno natjecanje. Sve više smo u okvirima dostižnog europskog nivoa na čemu intenzivno u okviru AAC i FIM Europa radimo – istakao je Žiković.

Ovogodišnja utrka pod počasnim je pokroviteljstvom predsjednice Republike Hrvatske Kolinde Grabar Kitarović, glavni sponzor je Primorsko-goranska županija, a glavni partner i promotor AAC Lutec racing. Niz informacija o pratećem segmentu trodnevnog programa prezentirali su Ivica Čatoš,tajnik MK Kvarner i Vladimir Vujnović, voditelj medijskih projekata. Nezaobilazno utrku će pratiti i novo izdanje revije „Automotodrom“, jedinstvenog štiva s 15-godišnjom tradicijom u izdanju MK Kvarner i Adriapublica iz Rijeke. Prvi dan, petak, rezerviran je za niz treninga, a prve su bodovne utrke u subotu od 13,20 sati. Drugi ciklus utrka za bodove šest različitih konkurencija je u nedjelju od 11 sati. Jedinstvena cijena ulaznice za subotu i nedjelju je 50 kuna.

Miroslav KRPAN

LASZLO SZASZ (AK Dubrovnik racing) snimio M.Krpan

SZASZ REKORDOM DO POBJEDE

U konkurenciji 84 vozača očekivana generalka Mađara Laszla Szasza, a nova četvrta pobjeda sezone Domagoja Perekovića u Kategoriji I hrvatskog prvenstva

CAZIN – Dvodnevna međunarodna brdska auto utrka „Velika nagrada Cazina 2019.“, u susjednoj Bosni i Hercegovini, obilježila je jubilej 20. godišnjice održavanja, kojom prigodom su vrijedni domaćini i organizatori Auto moto kluba „Extra Sport“ u obližnjem starom gradu Ostrošcu priredili prigodnu svečanost i dodjelu priznanja zaslužnima. Vrijedi istaknuti da već niz godina u realizaciji utrke stručnu pomoć pruža veći broj iskusnih sportskih sudaca klubova Hrvatskog auto i karting saveza, pa je tako i ove godine njih 20-tak na različitim dužnostima doprinijelo uspješnoj organizaciji.

Iako je prijavljenih bilo više od stotinu, na startu se našlo 84 vozača iz Hrvatske, BiH, Crne Gore, Austrije, Slovačke i Slovenije. Utrka je bodovana za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, CEZ Historic, Prvenstvo Republike Hrvatske za sportska i turistička vozila, PH povijesnih vozila i Šampionat BiH.

Očekivanu pobjedu ostvario je Mađar Laszlo Szasz, vozač Autokluba Dubrovnik racing u formuli „Reynard Zytec F3000“, što je još u slavljeničkoj atmosferi okrunio i popravljanjem vlastitog apsolutnog rekorda staze „Krajiška zmija“, duge 3.870 metara, koji sada iznosi 2:08,687 minuta prosječnom brzinom 108,2 km/sat. S nestrpljenjem se očekivao novi ogled trojice hrvatskih asova u Kategoriji I, a završio je gotovo očekivano. Četvrtu pobjedu sezone slavio je Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija) u svom „Mitsubishi Lanceru Evo IX“. Bio je brži i uspješniji, od dvije do četiri sekunde po vožnji, od dvojice najvećih konkurenata. Tako je sa nešto više od 6,5 sekundi u dvije vožnje sporiji bio Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u „Seat Leonu R32T“, dok se Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka) morao zadovoljiti još jednim trećim mjestom Kategorije I za upravljačem „Audija A4 STW 2.0“, iako je bio neznatno brži na treninzima od Dimitrijevića.Identičan je i poredak u Grupi E1.

Pereković niže pobjede, pokušava sustići i Jurišića na drugom, ali posebno Dimitrijevića na prvom mjestu. Iza nas je šest utrka, a predstoje još Ilirska Bistrica, Buzet i Dubrovnik. Za matematičke varijante je još rano. Po svemu sudeći presudan će biti, već tradicionalno Buzet, iako odluka pada na krajnjem hrvatskom jugu.

Tehnički kvar udaljio je sa staze Điva Franića (Dubrovnik racing) tako da je pobjedu grupe N prepustio Ivanu Pejkoviću iz AKK Rogoznice (Honda Civic 1.6 VTI). U grupi A „povratak otpisanog“, koji je propustio dvije utrke ove sezone, pobjednički se iz Cazina vraća Puljanin Saša Radola (AMK No Traction) koji je u „Hondi Civic TypeR“ klase A8 osam sekundi bio brži od veterana Nike Pulića (AK Dubrovnik racing) koji je u klasi A7 vozio „Opel Adam R2“.

Ekipa AK Župa Dubrovačka (Petrušić, Jurišić, Nišević) osvojila je za pobjedu u Cazinu 11 bodova više od Dubrovčana (Pulić, Batina, Franić) i tako smanjila prednost „Gospara“ na samo pet bodova. Do kraja sezona bit će izuzetno zanimljivo.

Pobjedom u PH povijesnih vozila Dorijan Kljun (AK Opatija) preuzeo je lidersku poziciju prvenstva ispred drugoplasiranog Ante Gaćine (AKK Rogoznica), dok je klupsku pobjedu ostvarila trojka AK Opatija (Ćubelić, Kljun, Ćućić).

Utrku je uspješno završilo 67 vozača, bilo je tehničkih kvarova, ali i izlijetanja srećom bez posljedica po vozače. Među odustalima s mogućim visokim plasmanom, uz Franića vrijedi zabilježiti i odustajanja Dejana Kopajtića (AK Rijeka) i Petra Dajaka (AK Solin).
Četvrto gostovanje PH na brdskim stazama ove godine izvan Hrvatske dogodit će se 1.rujna u Sloveniji na jubilarnoj utrci „25.GHD Petrol Ilirska Bistrica 2019.“.

Rezultati – ukupno: 1.Szasz (AK Dubrovnik racing, Reynard Zytec F3000) 4:18,339 minuta (zbroj vremena 2 vožnje), 2.Pereković (AKK Zanatlija Zagreb, Mitsubishi Lancer Evo IX) +14,558 sekundi, 3.Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R32T) +21,149, 4.Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0) +22,892, 5. Ambruz (Slovačka, Mitsubishi Lancer Evo IX) +29,884, 6.Nišević (AK Župa Dubrovačka, Renault Megane) +31,561, 7.Jakšić (Crna Gora, Mitsubishi Lancer Evo IX) +32,997, 8. Ljubijankić (BiH) +36,311, 9.Radola (AMK No Traction, oba Honda Civic TypeR) +37,004, 10. Majić (AKK Velika Gorica, VW Golf IV GTI) +38,726; Kategorija I i grupa E1 1.Pereković, 2.Dimitrijević, 3.Jurišić; grupa N 1.Pejković (AKK Rogoznica), 2.Petković (Crna Gora), 3.Petrušić (AK Župa Dubrovačka); grupa A 1.Radola, 2. Pulić (AK Dubrovnik racing), 3.Batalić (AK Solin); ekipe 1. AK Župa Dubrovačka 71,5 bod, 2. AK Dubrovnik racing 60,5, 3.AKK Rogoznica 49,5;

PH povijesna vozila ukupno 1.Kljun (AK Opatija, VW Golf GTI) 5:20,822 minuta, 2.Gaćina (AKK Rogoznica) +0,162, 3.Hernaut (AK Župa Dubrovačka, Opel Corsa 1,6) +1,931; ekipe 1. AK Opatija 70 bodova, 2.AKK Rogoznica 48, 3.AK Župa Dubrovačka 18.

Miroslav KRPAN

MARIO JURIŠIĆ (snimio M.Krpan)

U CAZINU NAJBROJNIJI HRVATSKI AUTOMOBILISTI

ZAGREB – Međunarodna auto utrka na brdskim stazama, jubilarna „20. Velika nagrada Cazina 2019.“, u susjednoj Bosni i Hercegovini, što se održava od 16. do 18.kolovoza slijedeća je stanica hrvatskog brdskog prvenstva. Nastup na stazi „Sedra – Ostrožac“, zvanoj „Krajiška zmija“, dugoj 3.870 metara, u organizaciji Auto moto kluba „Extra Sport“ prijavilo je 99 vozača iz šest europskih zemalja. Utrka se boduje za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, CEZ Historic, Prvenstvo Republike Hrvatske za sportska i turistička vozila, PH povijesnih vozila i Šampionat BiH.

Hrvatska brdska sezona ovom utrkom, šestom u nizu, ulazi u svoj drugi, praktično završni i odlučujući dio. Stoga ne iznenađuje da je Cazin mjesto koje rado posjećuju naši vozači. Ove ih je godine na listi prijava 52 iz 19 klubova, što čini više od polovice svih sudionika.

Prvi dio sezone u svoju je korist okončao Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Goriva) koji je svojim „Seat Leonom R 32T“ ostvario i dvije pobjede – prvu na Sljemenu i posljednju, prije mjesec i pol, na Malački. Preostale tri dobio je još jedan Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb) koji je u spomenute dvije utrke upisao odustajanje zbog tehničkih problema svog „Mitsubishi Lancera Evo IX“. Sagledavajući neto bodove prvog dijela sezone (umanjeno za najslabiji rezultat) Dimitrijević ima šest bodova prednosti ispred Perekovića i Riječanina Marija Jurišića (AK Župa Dubrovačka) koji je svih pet nastupa okončao na pobjedničkom postolju vozeći „Audi A4 STW 2.0“. Među ovom trojicom vrhunskih vozača vrijedi iščitati ime konačnog pobjednika sezone, državnog prvaka Kategorije I za 2019.godinu.

U grupama je situacija krajnje bodovno neizvjesna. Grupu N s najviše bodova predvodi Maroje Batina (AK Dubrovnik racing), ali prednost je ipak na strani drugoplasiranog iskusnog veterana Điva Franića (AK Dubrovnik racing) koji u neto bodovanju stoji najbolje. Isto je i kod grupe A u kojoj drugoplasirani Marijo Barović (AK Župa Dubrovačka) , po odbijanju najslabijeg rezultata prvog dijela, ima prednost u odnosu na „bruto“ vodećeg Đuru Žmiraka (AK Ragusa racing). U najbrojnijoj domaćoj grupi E1 liste trojice prvoplasiranih identične su s bruto ili neto bodovima, tako da prednost trenutno glasi na Marija Jurišića ispred Denisa Niševića (AK Župa Dubrovačka) i Dejana Dimitrijevića, ali u vrat im puše i Riječanin Dejan Kopajtić (AK Rijeka).

Ekipno, klubovi juga vode žestoki boj za svaki bod. Prednost 16 bodova višestrukih prvaka Autokluba Dubrovnik racing naoko je velika ispred susjeda AK Župa Dubrovačka, ali do kraja su još četiri utrke. A kod ekipa nema umanjenja bodova. U konkurenciji povijesnih vozila o novom će prvaku odlučivati vodeća trojka Ante Gaćina (AKK Rogoznica), Dorijan Kljun (AK Opatija) i Antonio Hernaut (AKK Zanatlija).
Među formulama puno se očekuje od Mađara Laszla Szasa koji brani boje AK Dubrovnik racing“, aktualnog državnog prvaka Kategorije II PH i višestrukog cazinskog ukupnog pobjednika i rekordera (2:08,824 minuta). Ako vremenski uvjeti dozvole, gotovo da nema konkurencije za novu ukupnu pobjedu na jednoj od najzahtjevnijih europskih staza.

Nakon subotnjih treninga, što počinju u 13 sati, borbe za bodove odvijat će se u nedjelju 18.kolovoza u dvije vožnje. Prva je na rasporedu u 11 sati. Svečana dodjela priznanja bit će oko 17,30 sati na prostoru starta.

Miroslav KRPAN

RANDOM POSTS

0 9
Najavljena nova knjiga Promocija 17.knjige u Biblioteci „Sportski velikani“ o legendarnoj Preluci riječkog „Adriapublica“, autora Gorana Slavića, u Matuljima na 41.rođendan grobničke staze RIJEKA –...