3, 2, 1, Start

STEFANI MOGOROVIĆ (AK Istra racing team Pazin) snimio M.Krpan

NA HUNGARORINGU ZA DOMAĆE BODOVE

Na F1 stazi, drugu godinu za redom, u bodovanju Prvenstva Hrvatske starta 30 vozačica i vozača

ZAGREB – U tjednu uoči najvećeg automobilističkog događaja, što će se u Hrvatskoj zbivati od 22. do 25.travnja – Croatia rallya za FIA WRC Prvenstvo svijeta u rallyu, pomalo u sjenci i tišini starta i ovogodišnje hrvatsko automobilističko prvenstvo. Nakon što su zbog pandemije i epidemioloških mjera u Hrvatskoj već neka, kalendarom Hrvatskog auto i karting saveza, zacrtana natjecanja odgođena (kronometar Tar, rally show Limski kanal), a neka i otkazana (rally show Čazma, autocross Moravče Slovenija, Rally Opatija), sudionici Prvenstva Hrvatske auto utrka na kružnim stazama došli su na svoje. Njih 30 uputilo se u Mađarsku, na znanu svjetsku F1 stazu Hungaroring, gdje će se u petak 16. i subotu 17.travnja održati međunarodna utrka „Laptiming Cup hungaroring“, bodovno natjecanja FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, u okviru kojeg se ove godine vozi većina kružnih utrka hrvatskog prvenstva.

-S pripremom nove sezone počeli smo još prošle jeseni, neposredno po okončanju prošlogodišnje, usprkos problemima, u konačnici uspješne sezone. Zacrtali smo bogat i sadržajan kalendar na nizu znanih europskih staza uz dva ljetna nastupa na našem Grobniku. Interes za kružne auto utrke sve je veći, startne brojeve zatražilo je čak 70 vozačica i vozača, doradili smo pravila za domaće prvenstvo, uveli pogodnosti za vozače i neke nove izazovne kategorije, pa ćemo tako posebno nagrađivati vozačice, juniore i seniore. Ima i novih klasa za one jače automobile, a vjerujemo da ćemo, usprkos izuzetno specifičnim uvjetima pod kojima se odvija već sada utrka u Hungaroringu, uspjeti realizirati zacrtani program – kazao je uoči puta u Mađarsku Dean Grbac, sportski direktor HAKS-a za auto utrke na kružnim stazama, koji je u Mađarskoj ovog tjedna i član Međunarodnog žirija i promatrač HAKS-a.

Među 30 prijavljenih hrvatskih automobilista jedna je vozačica, dvoje juniora, osam u seniorskoj konkurenciji, a pristižu iz 13 klubova. Ima iskusnih i trofejnih vozača, ali ima i onih novih, mladih, željnih novih avantura i uspjeha.

Prvi start na jednoj kružnoj automobilističkoj utrci ostvarit će i donedavna trofejna kartingašica Pazinjanka Stefani Mogorović (Istra racing team), ujedno i najmlađa članica hrvatske ekspedicije, koja će voziti Renault Clio III. U obranu naslova državnih prvaka, već prvim nastupom, kreću i prošlogodišnji prvaci Maro Franić (AK Dubrovnik racing), Lovro Badurina (Karting klub Rijeka) i Frane Jukić (AK Makarska).

Naši vozači razvrstani su u 12 klasa i šest grupa hrvatskog prvenstva, a ovisno o sudionicima preostalih grupa i klasa FIA CEZ utrke dvodnevnog programa, tako će biti i razvrstani. Treninzi se voze u četvrtak i petak, a bodovne utrke počinju već u petak od 13,25 sati. U dva dana odradit će se prve dvije bodovne utrke ovogodišnjeg Državnog prvenstva.

Miroslav KRPAN

0 81

Udvostručen broj zainteresiranih vozača koji će u ovogodišnjoj sezoni na kružnim stazama, uz dva nastupa na Grobniku, imati i četiri inozemna, na svjetski priznatim stazama

 

KASTAV – S prvim danima proljeća, u Kastvu, povijesnom gradu, ali i gradu sporta, u kojem je znakovit udio automobilističkog sporta kroz zapaženu aktivnost domicilnih klubova, najavljena je ovogodišnja sezona Prvenstva Republike Hrvatske na kružnim stazama.

-Upravo su utrke na kružnim stazama u nas posljednjih godinu dana doživjele svojevrsni preporod. Povećan je broj vozača, stigli smo do 46 sudionika, a uz jedini domaći nastup na Automotodromu Grobnik, za bodove hrvatskog prvenstva vozilo se i na znanim europskim stazama Slovakiaring i Hungaroring. Sve je to bilo u godini pandemije, kada je puno toga otkazivano, a mi smo razumijevanjem prijatelja, kalendar obogatili nastupom prvo u Slovačkoj, a potom i Mađarskoj. Sve je to bio temelj da proteklih mjeseci pripremimo još sadržajniju i bogatiju sezonu kružnih utrka udvostručivši ukupni broj natjecanja, ali i inozemnih nastupa, sve u okvirima FIA CEZ natjecanja i jakih eurokupova. Od sredine travnja, kada startamo novu sezonu hrvatskog prvenstva na F1 stazi Hungariring, ciklično jednom mjesečno, do rujna, slijedit će utrke u Austriji (Redbull Ring), dva puta Automotodrom Grobnik, a potom u Slovačkoj (Slovakiaring) i završnica početkom rujna u Češkoj, na stazi Brno. Znatno smo doradili pravilnike, otvorili nove klase osnovom iskazanog interesa vozača, u predprijavama za sezonu starni broj zatražilo je čak 70 vozačica i vozača. Zasebno ćemo, kao novost, bodovati konkurencije juniora, seniora i značajno vozačica, za koji vlada sve veći interes. Zahvaljujući velikoj podršci Hrvatskog auto i karting saveza, novim stremljenjima napretku domaćeg auto sporta, te suradnji s domaćim i inozemnim partnerima, vozačima će se omogućiti besplatan organizirani prijevoz sportskih automobila na inozemne utrke uz suport tvrtke Neva logistika, nastupat će s povlaštenim iznosom startnina u odnosu na zemlje domaćine, a naši će vozači biti u prigodi nabaviti i nove gume po znatno povoljnijim cijenama. Vjerujemo da će se na startu sezone pojaviti više od 50 hrvatskih vozačica i vozača – optimistično je novu sezonu najavio Kastavac Dean Grbac, sportski direktor HAKS-a za auto utrke na kružnim stazama.

-Nastavljamo tamo gdje smo stali jesenas, uz bogatiji i sadržajniji program. Nastavljamo i s televizijskim prijenosima koje je prošle godine, kroz TV i društvene mreže, pratilo gotovo stotinu  tisuća gledatelja. Svi će automobili, među kojima ima dosta noviteta, biti jednoznačno obilježeni od startnih brojeva, imena, nacionalnih simbola, zahvaljujući našem partneru „Grafiti Becker“. Veliki ulog u unapređivanju kvalitete kružnih utrka stiže iz redova domicilnog ASK Kastavac, nositelja organizacije vrhunskih utrka na Grobniku, posebno velikim zalaganjem sportskog direktora Deana Grpca i predsjednika kluba Gorana Saftića – izjavio je Davorin Štetner, predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza.

 

HRABRA STEFANI U SRAZU S KOLEGAMA

 

Susretu s novinarima, u Vijećnici Grada Kastva, prisustvovalo je i dvoje uspješnih vozača. Svoje prve „korake“ u automobilizmu ove će sezone učiniti trofejna i dugogodišnja uspješna kartingašica, najmlađa hrvatska vozačica, 17-godišnja članica AK Istra racing team iz Pazina Stefani Mogorović, dok se još boljoj sezoni nada iskusni Krčanin Lovro Badurina iz KK Rijeka.

-Vrhunac kartingaške karijere doživjela sam 2019.godine, pa sam već prošle počela razmišljati i planirati automobilističke nastupe.Sudjelovat ću s vrhunski pripremljenim „Renault Sport Clio 2.0 Cup III“, automobilom klase E1. Konkurencija će biti žestoka, predviđam velike, ali i fer borbe. Ima i treme, ali one pozitivne, pa željno očekujem prvi nastup – riječi su mlade hrvatske uzdanice Stefani Mogorović, koja je prije dvije godine bila reprezentativka Hrvatske u osvajanju izvrsnog šestog mjesta u kartingu FIA Motorsport igrama u Italiji.

Lovro Badurina iskusni je automobilist koji se okušao u znatnom broju disciplina.

-Nakon nastupa u nizu drugih disciplina, očito sam sebe pronašao na kružnim stazama. Potvrđuju to i prošlogodišnje pobjede i naslov državnog prvaka. U novu sezonu, po novi naslov idem u novopripremljenom „Peugeotu 106 max“ grupe 4 – kazao je „leteći Bodul“.

O značajnijem uključivanju Automotodroma Grobnik i suradnji s nacionalnim savezom, kao i pomoći klubovima i vozačlima govorio je Robert Žiković, član Uprave „Automotodrom Grobnik“ d.o.o. i odnedavno član Upravnog odbora HAKS-a, dok je riječi podrške i zahvalnosti  za, do sada učinjeno, ali i sve planove uputio domaćin, kastavski gradonačelnik Matej Mostarac.

-Dobar glas brzo se pronosi, pa tako i ovaj vezan za automobilistički sport po kojem je naša sredina prepoznata na domaćem i inozemnom terenu. Nastojat ćemo biti dobri domaćini i još bolji partneri u realizaciji obuhvatnog programa kako HAKS-a, tako i našeg Auto sportskog kluba Kastavac – izjavio je Mostarac.

Na početku susreta s novinarima svi su sudionici minutom šutnje odali dužnu počast Dubrovčaninu Dubravku Čikoru, do prije godinu dana dugogodišnjem sportskom direktoru za kružne auto utrke, a koji nas je nakon teške bolesti u 67.godini napustio prije četiri dana.

Hrvatska automobilistička sezona, usprkos svim problemima s pandemijom, ima svoj sadržajan i bogat kalendar. Kroz dva tjedna kreće se u ostvarenje zacrtanog, a za vjerovati je da će i ovo biti „senzacionalna i spektakularna sezona“ – kako najavlju čelni ljudi oktanskog sporta na četiri kotača.

 

Miroslav KRPAN

 

0 54

Posljednjih godinu, godinu i pol, suočavamo se s gubitkom znakovitog broja ljudi koji su za života bili netko i nešto, koji su sebe ugradili u djela koja su stvarali godinama, desetljećima. I onda, tako, u sekundi, čovjeka jednostavno više – nema.

Iz plejade časnih i znanih oktanskih zanesenjaka, prije dva dana, izgubili smo još jednog velikog čovjeka, velikana automobilističkog sporta u svakom pogledu.

U 67.godini života, nakon teške bolesti, napustio nas je Dubravko Čikor.

Rodio se 2.svibnja 1954.godine u Novoj Gradišci, u ravnoj Slavoniji. No, veliki dio svojeg izuzetno plodonosnog života, proveo je na krajnjem hrvatskom jugu, u dubrovačkom okruženju. Tek s dva mjeseca navršenih 20 godina,  4.srpnja 1974.godine, upisuje u svoju višedesetljetnu automobilističku karijeru kao prvi dan prve utrke u životu. Od tada kreće priča o kojoj vrijedi ispisati povijest automobilizma na  ovim našim prostorima.

Kao i brojni drugi vozači, prve sportske vožnje ostvaruje u legendarnoj „fići“, da bi kroz gotovo 35 godina bavljenja automobilizmom kao sportom svog života odvezao u brojnim automobilima nebrojeno utrka diljem Europe. Znao je Dubravko kazivati kako prvih godina u nas nije bilo puno utrka, zato je često nastupao u Crnoj Gori, Cetinju, Herceg Novom, Titogradu (današnjoj Podgorici). U značajnije godine svoje bogate karijere upisuje 1979.godinu, kada se pojavljuje na prvom rally natjecanju, a potom 1988. kada kreće s utrkama Prvenstva Jugoslavije na brdskim i kružnim stazama. No, uskoro stiže i period u kojem automobilizam postaje sekundaran. Godinu prije agresije na Hrvatsku bojkotira se tadašnje jugoslavensko prvenstvo, ali novi izazov nastaje u sasvim drugačijem okruženju.

U kolovozu 1991.godine Dubravko se stavlja na raspolaganje u obrani Domovine, sudjeluje u stvaranju novih jedinica, posebnih grupa čije su zasluge obrana slobodarskog Dubrovnika i cijelog okruženja, u krajnosti sloboda Hrvatske. Svoju časnu karijeru branitelja i pripadnika postrojbi Hrvatske vojske zadržava sve do 1998.godine. Ipak, u međuvremenu, čim su to mogućnosti u tada slobodnoj i samostalnoj Hrvatskoj dozvoljavale, od 1993.godine Čikor se vraća u automobilizam intenzivirajući svoje nastupe s kojih se gotovo i ne vraća bez pobjede ili barem jednog od časnih mjesta pobjedničkog postolja. Od tada pa do zaključenja svoje aktivne uloge vrhunskog vozača automobilističkih utrka, sportaša najvišeg ranga, nanizao je respektabilan niz naslova državnog prvaka ili dobitnika značajnih priznanja.  Deset je puta bio državnim prvakom Hrvatske, po pet na brdu (1993.,1994.,1995.,1996. i 1998.godine), te pet na kružnim stazama. Titulu nacionalnog prvaka osvajio je 1993.,1994.,1996, 1998., te zaključno 2008. Upravo mu je ta titula bila znakovita, da nakon prve Zlatne kacige HAMŠS-a (nacionalnog saveza) za brdo (1995.) osvoji i drugu Zlatnu kacigu HAKS-a za kružne auto utrke. Bila je to i godina u kojoj se povukao iz aktivnog nastupanja u automobilističkom sportu. U međuvremenu je  postao prvakom FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone na kružnim stazama 1995., te pobjednikom hrvatskih kup natjecanja 1993. i 1997.godine.

Objesiti „volan o klin“ bila je samo simbilika. Dubravko Čikor svoj je životni put, do posljednjeg trenutka posvetio izgradnji automobilističkog sporta, sudačkim i funkcionerskim zadaćama u klupskim i nacionalnim tijelima. Postao je, i ostao, jedan od rijetkih izuzetno uspješnih automobilista Hrvatske koji se dokazao kao vrstan poznavatelj auto sporta, nositelj sudačke licence najviše ranga, direktor brojnih utrka,član ili predsjednik žirija nebrojenih natjecanja u nas i inozemstvu, mentor mnogim mladim vozačima, dobar organizator, a uz sve to ponosni predsjednik najtrofejnijeg hrvatskog sportskog autokluba – „Dubrovnik racing“ koju je funkciju obavljao sve do prerane smrti. U tom je periodu klub u svoju povijest  upisao 11 naslova ekipnih prvaka na brdskim stazama i tri Zlatne plakete, te 12 naslova najbolje ekipe prvenstva Hrvatske na kružnim stazama uz dvije Zlatne plakete kao najviše priznanje nacionalnog sportskog automobilističkog saveza.

Dubravko Čikor niz je godina bio članom Odbora za autosportove HAKS-a i sportski direktor za kružne utrke,  sportašom Grada Dubrovnika proglašen je 1995.godine, godinu kasnije   Redom Danice Hrvatske s likom Franje Bučara za zasluge u sportu. Nagradu za životno djelo Hrvatskog auto i karting saveza primio je 2017.godine, a samo mjesec dana uoči smrti dodijeljena mu je Nagrada za životno djelo Dubrovačkog saveza sportova, koju je zbog njegove bolesti u ime oca primio sin Hrvoje.

Ljubav za automobilizmom prenio je i na sinove koji su polučili niz zapaženih uspjeha na brojnim stazama.

Čikor i njegova obitelj, njegovi prijatelji, članovi kluba, trofejni vozači, vrsni suci imaju biti ponosni na svog dojučerašnjeg predsjednika. Legendu – već za života. Niti u godini koju ćemo svi pamtiti po nesretnoj koroni, Dubo se, okrznut i svjestan teške bolesti nije predavao. Odradio je zadaću direktora dvije dalmatinske brdske međunarodne utrke u Skradinu i na Malački, čija su izdanja u desetljećima dugim povijestima, do sada bila gotovo najbolja.Uz sve to najboljom sportskom ekipom Grada Dubrovnika za 2020.proglašen je „njegov“ klub, iz klupskih redova dolazi i najbolji dubrovački sportaš Maro Franić, a o nacionalnim pojedinačnim i ekipnim naslovima iz 2020., koja još uvijek nisu svečano uručena, da se i ne govori.

Dubravko Čikor bio je sudionikom brojnih utrka Europskog prvenstva ostvarujući zapažene rezultate, a prvenstveno s ciljem suporta i podrške trofejnog trostrukog europskog prvaka, prijatelja i klupskog kolege Nike Pulića. Po njima dvojici nazvan je i sportski autoklub – prethodnica današnjeg dubovačkog sportskog bisera – Autokluba Dubrovnik racing, čiji trofejni članovi i uzorni sportaši, ponos svog grada, oplakuju legendu i veličinu, čovjeka i prijatelja, znalca svog zanata, predsjednika. Dubrovački je klub četvrti, u samo godinu dana, koji je u Hrvatskoj ostao bez čelnog čovjeka. Tužna je ovo godina, od proljeća do proljeća, u kojem pored niza zaslužnih sportaša i sportašica, te sportskih djelatnika oktanskog miljea nema i Igora Puža (Opatija), Berislava Čegelja (INA delta Zagreb) i Bože Prnića (Pelješac racing). Sada nema niti Dubravka Čikora.

Bio je svoj i svojstven, jedinstven,uzor mladima, ponos iskusnima, učitelj i znalac, borac u svakom pogledu, hrabri branitelj, časnik, vrstan borac za pravicu, ma kakva god ona bila,… Bio je ponekad tvrdih stavova, ali dosljedan, štitio je „svoje“, štitio je boje kluba više no išta. Dosljedan do posljednje sekunde.

Iako djeluje pomalo otrcano, ali fraza „poslije Čikora ništa više neće biti isto“, vjerujte – neće. Bit će prigoda u kojima će, ma svaki tko ga je poznavao i barem jednom s njim popio kavu, slušao njegove stavove, gledao ga u bradu, kroz dim one cigarete koju je nemilice tamanio, jednostavno podsjetiti na čovjeka koji je,što rezultatima na stazi, što doprinosom uz stazu,zadužio hrvatski automobilizam i sport uopće.

Dubravko, Dubo, mnoge si utrke i bitke u životu dobio.Slavio i veselio se, uveseljavao druge.Ovog si puta,prerano i prebrzo dodao gas – i otišao u vječnost. Hvala Ti  za sve !

 

Miroslav KRPAN

 

Povod – Međunarodni Dan žena

O ŽENI ZA VOLANOM – SVAKODNEVNO

Uobičajeno je o nekom znakovitom danu pisati unaprijed. No, ponekad vrijedi ogriješiti se. Što više, s povodom o Međunarodnom Danu žena, ove „gospodnje“ 2021.godine, odlučio sam napisati riječ-dvije, u smiraj tog dana. A uvodne sam konstatacije pronašao u prelistavanju nekih „libri“, što pišu o davnim, povijesnim činjenicama. Ne, nisu to knjige o traženju prava žena u društvu koje ih okružuje, o poduzetništvu ili majčinstvu, o sportašicama u globalu. Ovo su podaci vezani isključivo za žene uz i za volanom, žene u sportskom oktanskom miljeu, žene bez kojih, mi muškarci, ne možemo, žene koje drže i više od dva kuta pojedinog stola kuće. Pa i ove – oktanske.

I da – za početak vratit ću se u daleku 1914.godinu. Zašto ? Pa upravo zato jer je datum 7.travnja te godine, od prije 107 godina, vezan uz jednu odlučnu ženu. Nekoliko indikativnih rečenica piše u velebnoj monografiji „Bešte, ljudi – ide auto“, čiji je autor Valentino Valjak, od kojih sam se fokusirao na podatak kako je „gospođa Alma pl.Balley, pred zemaljskim strukovnim povjerenstvom za ispitivanje upravljača motornih vozila, uspješno položila vozački ispit, te se vodi kao prva hrvatska automobilistica“. Bio je tome i povod promjene pravila Hrvatskog automobilnog kluba, kojim je do tada članom mogla postati samo „muška osoba“. I tako je ispisana povijest.

A ove je godine 115 godina automobilizma u Hrvatskoj. A u godini je samo jedan Dan žena. No, vjerujte – svaki je i treba biti – dan žena. Poštujmo ih, volimo, družimo se, veselimo se njihovoj hrabrosti, njihovim uspjesima, domišljatosti, majčinstvu, ljepoti i svemu što ih krasi. Nemojmo ih obasipati cvijećem samo danas. Neka to s ljubavlju bude – svaki dan. Bit će nama, muškarcima – bolje !

Ima nas sretnih, koji se kroz oktane, uz miris benzina, družimo s posebnim ženama. Ta njihova posebnost svakako su, s jedne strane uspješnost na sportskom poligonu ili stazi s volanom u ruci, ili s druge strane uz kompjuter, uz papir, uz različito tehničko pomagalo kojim svesrdno doprinosi uspješnosti bilo koje sportske manifestacije. Statistika, bazirana na podacima s kraja prošle kalendarske godine, kazuje kako bilježimo 89 žena sa sudačkom licencom bilo kojeg ranga, a tek 42 s vozačkom licencom. U toj godini, koja i nije statistički baš reprezentativno izdanje (zbog „tete“ korone), ali tek u promilima različita od prethodne godine, žene s licencom za auto i-ili karting sport raspoređene su tek u 31 od gotovo 80 klubova u sustavu HAKS-a. Tako ih i sudaca i vozačica ima u deset, samo sutkinja u drugih deset i sa samo vozačkom licencom u preostalih deset klubova širom Hrvatske. Malo, možda čak i – premalo.

SUTKINJE I VOZAČICE

Moja uobičajena bilješka o ženama, povodom Dana žena, kaže mi da neke moram posebno istaknuti, što revnosno obavljenim zadaćama u sustavu oktanaca na četiri kotača, što uspjesima na sportskim stazama. Zato u „administraciji“, dužnošću i savjesnošću, zaključno s današnjim slavljeničkim danom, odskaču: Nevena Skočić, Iva Damarija, Gabrijela Jerman, Ana Pisak, Lana Sutlović, Maja Plavčak, Mirjana Šimek-Bilić i Ana Sekula. Osam ih je.

A osam ih se nalazi i među 240 ukupnih dobitnika priznanja za ostvarene rezultate u specifičnoj natjecateljskoj sezoni 2020.godine i to (slijedom disciplina i rezultata): Ana Marija Hernaut, Lana Sutlović, Tajana Vojvodić, Aleksandra Kovačić, Dalila Delimehić, Doris Labinjan, Erika Marija Kušić i Ljiljana Kamenar.

O svakoj bi mogao i rado bi napisao, ajde, ne baš roman, ali – novelu. Zaslužile su !
A zaslužile su iskrenu čestitku, svih nas muških im kolega, za ovogodišnji Međunarodni Dan žena i sve drage dame, ovdje nabrojane svojim imenima ( i nekim statističkim slijedom ):

-licencirane sutkinje auto i karting sporta u sustavu HAKS-a:
Gabrijela, Tanja, Kristina, Džanela, Elena, Tamara, Tia, Karla, Doris, Emilija, Marta, Jelena, Lucia, Ana, Maja, Matija, Dora, Martina, Nives, Koraljka, Ivana, Sanja, Nevenka, Nataša, Višnja, Lea, Petra, Tatjana, Jasna, Katarina, Jasna, Željka, Andreja, Katarina, Monika, Vladimira, Jasenka, Branka, Vesna, Zrinka, Katarina, Maja, Ivanlica, Paola, Dubravka, Marija, Martina, Matea, Ivana, Goranka, Magda, Tea, Mirjana, Iva, Brankica, Branka, Snježana, Ksenija, Ana, Nena, Vesela, Diana, Tihana, Ivana, Hajdi, Antonija, Irena, Ivana, Andreja, Meri, Melani, Zrinka, Marina, Anita, Antonia, Antonija, Maja, Ana, Amira, Marina, Dalila, Lana, Tina, Tanja, Sanda, Diana, Marina, Adriana i Nevena,

-i lcencirane vozačice u sustavu HAKS-a:
Ines, Elena, Kristina, Aleksandra, Alexandra, Anamarija, Anamarija, Dijana, Sandra, Mirela, Nicol, Tanja, Gorana, Ivana, Matea, Natalie, Aleksandra, Ivana, Stefani, Erika Marija, Lana, Doris, Iva, Luisa, Aleksandra, Ljiljana, Marina, Anita, Caroll, Marija, Ana Marija, Ivana, Katarina, Dora, Dora, Lana, Tajana, Amira, Marina, Dalila, Anja i Sanda.

A dan poslije – kao i svaki drugi. A, ne – neka vam je sretan i taj i svaki drugi. Jer, kako mi danas napisa jedna od vas – svaki je dan – dan žena i mora biti sretan. Suglasan !

Do novog susreta u nekom uredu ili i uz trkaću stazu, čvrsto uz volan do uspjeha. A poruka onoj muškoj populaciji – pobrinite se u redove naših klubova zainteresirati, privući, dovesti i u rad uključiti više žena. Bit će nam lijepo, zabavno, obostrano krajnje interesantnije.

Za sada – pod maskom i uz epidemiološke mjere.

Miroslav KRPAN

Prvi ovogodišnji izlaz na grobničku stazu (snimio M.Krpan)

Na Automotodromu Grobnik

GROBNIČKO POLJE – Zima je posljednjih dana nenadano „olabavila zube“ i kraj veljače, temeraturno, pretvorila u uranjeno proljeće. Posljednji dan nad Grobničkim je poljem osvanuo suncem obasjan, uz smiraj, dan ranije jake bure, prohladan, ali idealan za boravak na otvorenom. U tim novonastalim, toliko željenim društvenim trenucima, naše jedino pravo „oktansko svetište“, na poziv Hrvatskog auto i karting saveza, a sve u suglasju s domaćinima, ljudima od zanata domicilne tvrtke „Automotodrtom Grobnik“ d.o.o., pohodili su licencirani vozači željni automobilističkog buđenja.

Uz primjenu epidemioloških mjera, raspoređeni u više skupina, prvo ovogodišnje automobilističko okupljanje, slobodni trening na grobničkoj stazi privukao je pažnju čak 76 licenciranih hrvatskih vozačica i vozača. Jutarnje buđenje bilo je kao za školarce, kad zvono zazvoni, pod dirigentskom palicom čelnnog čovjeka kružnih auto utrka u nas Deana Grbca, najprije su odslušali predavanje o pravilima ponašanja, novostima u sezoni, potrebnoj opremi i načinu provođenja gotovo cjelodnevnog treniranja u više skupina, sa po 15-minutnim zadržavanjem na stazi. Stigli su čili momci sa svojim „pilama“ iz cijele Hrvatske, od Virovitice sve do južne Dalmacije, a dominantni brojem i voznim parkom bili su Primorci i Istrijani, uz znatan broj onih sa šireg zagrebačkog područja. Iako teško prepoznatljivi, što pod potkapom, što pod kacigom, ili na otvorenom uz sveprisutni novokomponirani modni detalj današnjice – medicinske maske, vidjelo se novih i mladih lica, nekih novih klinaca i „klinceza“. Da, da, u vožnju grobničkom stazom hrabro su se upustile dojučerašnja vrsna kartingašica Pazinjanka Stefani Mogorović u novoj joj „igračci“, vrsnom sportskom automobilu kojim, za početnicu, dobro brodi. Bila je tu i prošlogodišnja najbolja hrvatska automobilistkinja Ogulinka Erika Marija Kušić. Momke, one mlade i ponekog šarmantnog, prosjedog, nećemo spominjati, ipak smo pred mjesecom u kojem slavimo žene. I nek ostane tako! Stiglo je ponešto novih automobila, nekolicina s tek oslikanim novim izgledom svojih jurilica, što jest – jest – podsjetio je Grobnik, u ove zimske, i gotovo se ne pamti ovako rane dane godine, uoči sezone, na pravu uvertiru u jednu dobru oktansku godinu. Još samo da „tetu“ koronu pošaljemo u zasluženu mirovinu.

Hrvatski auto i karting savez i Automotodrom Grobnik, kako su polovicom prošle godine začeli novu eru uspješne suradnje, već u samom začetku ove 2021.godine, okrenuli su novi list, pozvali vozače, organizirali im besplatni trening, omogućili im da stječu nova iskustva, da u punom smislu – žive automobilizam. I to je, i neka je – tek početak. Za vjerovati je da je pred nama jedna bogata i sadržajna automobilistička sezona u kojoj ne manjka ambicija.

Bio je to zadnji dan veljače 2021.godine na Automotodromu Grobnik, jedan lijepi sunčani, prohladnni oktanski dan. Dan ljubezni……

Tekst i snimke: Miroslav KRPAN

0 50
DAVORIN ŠTETNER, predsjednik HAKS-a (snimio M.Krpan)

Izborba skupština HAKS-a

ZAGREB – Hrvatski auto i karting savez i naredne će četiri godine voditi dosadašnji predsjednik Davorin Štetner. Odlučili su tako predstavnici 78 klubova i županijskih saveza, članica HAKS-a, okupljeni na redovnoj Izbornoj skupštini za mandatno razboblje 2021.-2025.godina, održanoj u zagrebačkom Hotelu International.

Davorin Štetner u glasanju za predsjednika HAKS-a dobio je 45 glasova, što je gotovo 60 posto u odnosu na protukandidata Vladimira Goluba, kojem je povjerenje dalo 30 skupštinara.

Redovnoj izbornoj skupštini, održanoj uz sve epidemiološke mjere, prethodila je redovna izvještajna, a obzirom na tijek i podulju raspravu, kao i nastojanje utvrđivanja prava i „pravde“, objedinjeno zasjedanje potrajalo je punih deset sati. Gotovo uobičajeno, predizborne radnje dva „tabora“ vodile su se proteklih tjedana žustro, povremeno i agresivno, dijelom putem društvenih mreža i anonimno, sve u namjeri da se dosadašnjem rukovodstvu onemogući legalan nastavak rada. No, glasanje po mnogim točkama izvještaja, u kojima je ono predsjednika Štetnera za protekli mandat, u kojem je na toj poziciji proveo tek dvije posljednje godine, kada je preuzeo dužnost, podržala znatna većina skupštinara, kao i izvještaje predsjednika Odbora za auto sportove Dragana Serdena, te izvješća o FIA projektima i Financijskog poslovanja u 2020.godini i financijskog plana za 2021.godinu. Jedino izvješće koje nije dobilo prolaznu ocjenu bilo je ono dosadašnjeg predsjednika Odbora za karting sport Ivana Pokosa, koji je prije neopunih mjesec dana podnio i ostavku.

Pored Davorina Štetnera, povjerenje skupštinara dobili su i svi kandidati za funcije u njegovu timu. Tako je za novi, treći uzastopni mandat predsjednika Odbora za auto sportove izabran Dragan Serden, a novi predsjednik Odbora za karting sport je Mario Moslavac. Uz njih su u Upravni dobor izabrani dosadašnji članovi Domagoj Kamenski, Vlado Leko, Miroslav Krpan, Leo Andreis, Ivan Kodrić, Goran Popović, Zdravko Novosel i Nenad Suvačarov, dok su novim članovima UO postali Ivan Zubak, Robert Žiković, Miro Nevajda, Igor Tomljanović, Roland Voskion i Matija Lovrec. Novi Nadzorni odbor radit će u sastavu: Ljubomir Cerovac, Robert Podrug, kao novi članovi i Dubravko Marković, koji je u dosadašnja tri mandata bio predsjednikom tog tijela.

-Velika čast je nakon dvije izazovne godine dobiti potvrdu da se radilo dobro, te dobiti potporu većine svih članova Hrvatskog auto i karting saveza. Imamo mnogo planova, a već prvih dana povući ću prve poteze u novom mandatu, koji će obradovati prvenstveno vozače tehničkih disciplina. Čestitam svim izabranima, a čeka nas odgovoran posao – izjavio je neposredno po praglašenju izbornih rezultata stari-novi predsjednik HAKS-a.

Pred nacionalnom sportskom auto i karting asocijacijom izuzetno je puno posla, novih obveza u godini kada se obilježeva 115 godina automobilizma u Hrvatskoj. Jedna od prvih, a i najvećih do sada je realizacija, po prvi puta u nas, WRC rallya za FIA Prvenstvo svijeta u travnju, zajedno i u neminovnom suglasju s klubovima – organizatorima i tehničkim realizatorima, prilikom čega je potrebna puna suradnja u svakom pogledu usprkos vidljivim i tijekom skupštine izraženim različitim polazišnim stavovima. Uz sve to najavljuje se, vjerujući u normalizaciju življenja u „post korona“ vremenu, bogata i sadržajna automobilistička i karting sezona.

Miroslav KRPAN

ZAGREB – U subotu 20.veljače, s početkom u 11 sati, u zagrebačkom hotelu „International“, održava se redovna izborna skupština Hrvatskog auto i karting saveza, nacionalne sportske asocijacije oktanskog sporta na četiri kotača, što objedinjuje rad gotovo 70 članica iz cijele Hrvatske – što klubova, što županijskih saveza. Obzirom na aktualnost življenja, skupština će biti održana u neznatno drugačijim okolnostima, uvažavajući sve epidemiološke mjere.

Analizirat će se i razmotriti izvješća protekle godine, ali i perioda od 2017. godine, tijekom kojeg je HAKS, u suradnji s klubovima, provodio bogat i sadržajan program, što se posebno ogledalo u organizaciji prvenstvenih natjecanja, kako državnog, tako i međunarodnih prvenstava. Godišnje se u Hrvatskoj organizira gotovo 50 utrka u više automobilističkih disciplina – kružne i brdske utrke, rally, autocross, ocjenske vožnje, autoslalom, kronometar vožnje, formula driver i utrke ubrzanja, te prvenstvo u kartingu. Protekla je godina bila izuzetak u broju održanih natjecanja. Bilo ih je upola manje, ali ipak s zaključenim prvenstvima pet automobilističkih disciplina i u kartingu. Ostat će po mnogim detaljima upamćena, kako po utrkama koje su se izdigle u kvaliteti i broju, kao i konkurenciji sudionika, tako i u novim međunarodnim priredbama, poput prve Nascar utrke u Hrvatskoj. Hrvatska i nacionalni savez nizom, su godina vodeća asocijacija u auto sportu šire regije, pa je za očekivati da to ostane i nadalje. U očekivanju povratka na stare navike življenja, bez ograničenja koja je nametnula pandemija virusa korona, prijavljene manifestacije i privremeni Kalendar HAKS-a obećavaju bogatu i uzbudljivu sezonu.

Subotnji skup vodećih ljudi hrvatskog auto i karting sporta obilježit će i izbor novog rukovodstva za novo mandatno razdoblje do 2021. do 2025.godine. Za čelnu poziciju predsjednika dva su kandidata, dosadašnji predsjednik Davorin Štetner i novi kandidat Vladimir Golub, svaki sa svojim timom ljudi. Na skupštinarima je odabrati opciju u kojoj vide budućnost i prosperitet hrvatskog auto i karting sporta, a sve na bogatoj tradiciji i uspjesima. Uostalom, u godini smo kada bilježimo 115 godina automobilizma u Hrvatskoj.

Miroslav KRPAN

Jaki sastav HAKS-a u Slovačkoj Grbac, Serden, Štetner i Novosel

NA KOTAČIMA – PUNOM BRZINOM

Područje Kvarnera ima svoju dugu tradiciju, sad već stoljetnu. Pisani na tragovi vraćaju u prvo desetljeće, prije stotinu godina, kada bilježimo pojavljivanje prvih automobila i motocikala, a jedno od mjesta, koje je zarano upisano u oktansku kartu, svakako su Matulji. U ovim danima, da nema „novog normalnog“ i zlobuke tišine, odzvanjala bi zvona brojnih karnevalskih skupina koje su svoj prostor djelovanja, prezentacije, pozivanja u goste, pronašli upravo u svojevrsnom centru zvončara – Matuljima.

Za isti kraj, za samo mjesto, veže nas i duga tradicija ljubitelja brzina, mirisa benzina, vrsnih organizatora i još boljih natjecatelja u svim oblicima ovog atraktivnog sporta, bilo na dva ili četiri kotača. Vrijedi zato ona – Matulji prijestolnica zvončara i oktana !
Zimski period na svojevrstan način predstavlja zatišje, u mjesecima smo kada se analizira odrađeno, planira novo. A uz sve to uvijek se u znakovitim susretima oktanskih zanesenjaka rado vrati uspomena na neke davne godine o kojima čitamo u monografijama, o kojima znamo iz razgovora s nekadašnjim pregaocima ovog sporta, od kojih većine više nema među nama, ili pak smo osobno sudionici, u posljednjim desetljećima, koja nisu zanemariva.

Svako toliko dotaknemo se i ponekog jubileja, pa nimalo beznačajno zvuči činjenica da se ove godine u Hrvatskoj bilježi 115 godina automobilizma. Ipak, povod susreta, s jednim od prekaljenih zanesenjaka u brzine, predstavnikom, sad već one srednje generacije stalno aktivnih, bili su učestali napisi o pojedinim sportskim manifestacijama automobila i motocikala, ali isto tako spoznaja da, i u ovim čudnim, teškim i turobnim vremenima, ima novosti koje treba podijeliti sa širom javnošću. Za svaki uspjeh ili dobro realiziran projekt ne treba biti skroman, vrijedi ga prezentirati široka srca i na velika vrata.

POVRATAK AUTO MOTO DRUŠTVA MATULJI

Iza, danas 53-godišnjeg Deana Grpca, piše se punih 40 godina bavljenja oktanskim sportovima u svim oblicima. Već nizom godina, svaki slobodni trenutak upražnjava i kroz odgovorne funkcije i zadaće, pa je tako predsjednik Moto kluba Matulji racing, sportski direktor čak dvije automobilističke discipline – kružnih auto utrka i autocrossa Hrvatskog auto i karting saveza, te aktivni sportski sudac najvišeg ranga u djelovanju Automobilističkog sportskog kluba Kastavac. Ma koliko god često kontaktirali, dogovoreni susret, uz sve sada aktualne epidemiološke mjere, onako „s nogu“, krenuo je svojevrsnom ekskluzivom, „u glavu“, kako bi se kazalo:

-Privodimo kraju pripreme osnivanja Udruge ljubitelja auto i moto sporta matuljskog kraja pod znanim i legendarnim imenom „Auto moto društvo Matulji“. Dogodit će se to u godini kada se bilježi 75 godina od osnutka tog društva, koje je desetljećima bilo sinonim, utemeljenje okupljanja mnogih znalaca i ljubitelja sporta po kojem je naš kraj poznat. Tim činom, na svojevrstan način, odat će se dužno poštovanje tradiciji imena i udruge čiji su članovi bili mnogi znani i trofejni sportaši, aktivisti, priznati sportski suci, bez kojih je svjevremeno bila nezamisliva realizacija bilo koje oktanske manifestacije, vrativši se u davnu prošlost na Učki ili Preluku, a potom znakovito i na Automotodrom Grobnik, svih ovih više od 40 godina – kazuje Grbac.

Tko su osnivači i kako je zamišljen rad udruge?

-Iako je AMD Matulji osnovano davne 1946.godine, doživjelo je niz statusnih promjena prateći trendove načina i djelovanja auto i moto društva i klubova, saveza, potom novih i suvremenijih oblika rada, kroz promjenu imena, posebno od osamostaljenja Hrvatske. Na žalost u jednom je trenutku prestalo djelovati, u samim Matuljima ili okruženju nastajali su neki novi klubovi u kojima su aktivnošću nastavile generacije aktivista, stasale nove. Prilikom obilježavanja 70-godišnjice Društva, u znanom matuljskom Hangaru, obećali smo na scenu vratiti slavno ime i na određeni način objediniti djelovanje postojećih klubova. Tako će osnivačima nove udruge, sa sjedištem u Matuljima, biti Moto klub Matulji racing, Moto cross klub Kvarner, Autoklub Učka sport i Auto sportski klub Kastavac. Rukovodstvo će činiti čelni ljudi ovih klubova, a predsjednik i tajnik će se rotirati na čelu udruge svake dvije godine. Ovako okupljeni, pod istim krovom, na scenu ćemo vratiti neke zaboravljene, ili pak neke svjevremeno atraktivne i znane kultne matuljske manifestacije, osmišljavati nove projekte, nove sadržaje. Kadra imamo, volje imamo, ideja ne nedostaje, vjerujemo u pomoć svih onih kojima je ime AMD Matulji u srcu, u sjećanjima, u zapisu svojih predaka. Napominjem, nećemo biti novi sportski klub, objedinjavat ćemo postojeće na jedinsven način prikladan današnjim trendovima života i rada – s velikom dozom optimizma najavljuje nam znakovitu novost Dean Grbac, jedan od onih kojima ne nedostaje obveza, ali ih zdušno prihvaća, i uz, i oko sebe, okuplja istomišljenike.

MATULJI IMAJU „SVOG“ NOVOG EUROPSKOG PRVAKA

U već spominjanim turbulentnim vremenima, što zbog administrativnih, što raznih drugih razloga, u jednom je trenutku došlo do odvajanja auto i moto sporta na dva kluba. Motociklistički, imenom „Matulji racing“, zasnovan prije 25 godina, uspješan je dan-danas i djeluje, iako bez pompozne prepoznatljivosti. No, prevarili bi se mišlju da je to tamo neka mala i neprepoznatljiva sportska sredina. Stoga, nametnulo se osnovno pitanje – što je danas MK Matulji racing?

-U duhu tradicije, nastavljajući slavne dane motociklizma u Matuljima, okrenuli smo se jednom drugačijem obliku rada. Naše klupske boje brani 27 vozača, jedan hrvatski, 25 Talijana i jedan Austrijanac. Zato se možda u nas manje o njima zna. Nastupaju na nizu međunarodnih utrka, kao i nacionalnim prevenstvima, a gledajući samo proteklu 2020.godinu ponosni smo na povijesni klupski rezultat – osvajanje dvostrukog naslova prvaka Europe na brdskim stazama. Naš motociklist, Talijan Stefano Bonetti osvojio je naslov prvaka Europe klase Superbike s BMW-om, te u konkurenciji starodobnih motocikala s Bimotom. Uz to nacionalni je prvak Italije klase Superbike. Bila je to kruna njegove dosadašnje karijere, a samo godinu ranije upisao je ukupnu pobjedu irske utrke „North West 200“ (200 milja) i izvrsno četvrto mjesto klase na legendarnom Otoku Manu. Uz vozače u svojim redovima okupljamo 24 suca motociklističkog sporta, koji su aktivni u realizaciji niza moto utrka, prvenstveno na Grobniku – s ponosom kazuje Grbac, dugogodišnji FIM sudac, u funkciji predsjednika MK Matulji racing.

Nije zanemarivo spomenuti da je Grbac bio jednim od pratitelja izuzetno uspješnog motocikliste, prvog hrvatskog prvaka klase 250 ccm Dražena Srdoča s kojim danas, kao uspješnim gospodarstvenikom, dijeli radne prostore i obveze, a dijelili su i dječake strasti prema motociklima, niti ne znajući do kuda „svemir seže“. A u ozračju titule kontinentalnog prvaka povijest kazuje kako je svoju karijeru u tadašnjem AMD Matulji okrunio i jedini hrvatski europski prvak Zdravko Matulja davne 1982.godine.

TVORAC USPONA KRUŽNIH UTRKA

Bilo dva, bilo četiri kotača, kod našeg sugovornika nema razlike. Nizom je godina, kao vrstan sudac automobilističkog sporta najvišeg ranga, direktorovao brojnim utrkama ne malog broja disciplina, kruga, brda, autocrossa, tehničkih disciplina, tijekom kojih je skupio 20-tak priznanja najuspješnijeg organizatora. U tim je utrkama predvodio sudačke timove koji su očito iza sebe ostavljali trag kvalitetne pripreme, ali i realizacije brojnih utrka. Sada djeluje u okvirima izuzetno uspješnog Auto sportskog kluba Kastavac, koji je 2020.godinu zaključio trećim uzastopnim priznanjem najuspješnijeg organizatora utrka na kružnim stazama. Riječ je o znanoj međunarodnoj utrci „Nagrada Hrvatske“ na Automotodromu Grobnik, za koju će Klubu, čiji je partner u realizaciji iste „Udruga Staza Grobnik“, pripasti Zlatna plaketa HAKS-a.

Svoje iskustvo rukovođenja pojedinom utrkom, Dean Grbac posljednjih godina izuzetno uspješno objedinjava u funkciji jednog od sportskih direktora Hrvatskog auto i karting saveza. Tako je, od 2017. direktor discipline autocross, a s početkom 2020. preuzeo je i čelnu funkciju direktora domaćih auto utrka na kružnim stazama. Prošlogodišnja sezona, sve uzrokovano pandemijom virusa korona, bila je gotovo prepolovljena, autocross natjecanja, u Hrvatskoj predviđena u Gambetićima i Ozlju morala su biti otkazana, međutim „krug“ je preživio. I ne samo preživio, već oživio, dobio jednu novu dimenziju u samo jednoj, čak što više onoj teškoj sezoni. O čemu je riječ najbolje kazuje Grbac:

-Nakon proljetnog zatvaranja, na neki način obustave sportskih aktivnosti, našli smo se pred zidom. U realizaciju naše utrke krajem srpnja na Grobniku bili smo uvjereni, ali da je bilo lako, nije nimalo. Dovoljno govori podatak da je naša Nagrada Hrvatske, inače sedmu godinu nakon obnavljanja ove utrke, izuzetno uspješno organizirana, iako bez gledatelja. Znakovit je podatak da je to bila prva kružna auto utrka u Europi nakon „korona“ zastoja, u vrijeme kad se još pola Europe nije „otvorilo“, uz 130 vozača iz 11 zemalja. Bodovana je za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, prestižnu seriju TCR Eastern Europe, hrvatsko i slovensko prvenstvo, uz vrhunski vozni park, ne samo turističkih bolida, već i formula – ističe Grbac.

U danima održavanja ove utrke neizvjestan je bio nastavak hrvatskog prvenstva. Već su bile odgođene, s naznakom otkaza, utrke u Banja Luci i Beogradu, posljednjih godina upisane u kalendar HAKS-a kao naše domaće prvenstvo. No, Grobnik i susreti s čelnicima nekih europskih asocijacija iznjedrili su gotovo nemoguće. Sve ostalo je – povijest?

-Razgovori su urodili plodom. Uz punu podršku Hrvatskog auto i karting saveza i našeg predsjednika Davorina Štetnera, ostvareno je, prvi put, gostovanje hrvatskih vozača i nacionalnog prvenstva u kolovozu na znanom Slovakiaringu u Slovačkoj, a potom kao završnica sezone, još jedan prvijenac na F1 stazi Hungaroring u Mađarskoj. Odaziv naših vozača bio je izuzetan, imali su pomoć Saveza u organiziranom prijevozu sportskih vozila, a mi smo s tri natjecanja i šest bodovnih utrka zaključili jednu izuzetnu sezonu Državnog prvenstva, koja će se, u okvirima HAKS-a, zasigurno pamtiti – kazuje nam Grbac.

I vrijedi priznati – žargonski kazano „hrvatski krug“ se preporodio. Vozile su se utrke na dvije nove ino staze, u rezultatima četiri grupe hrvatskog prvenstva čak je 41 vozač iz 18 klubova, dosta novih, mladih vozača. Bilo je to utemeljenje da se nova sezona 2021., vjerujući da će se realizirati u onom znanom „starom nenormalnom“, pripremi što bolje.
Koje su nam novosti, što možemo očekivati?

HRVATI NA F1 STAZAMA EUROPE

-Naša gostovanja u Slovačkoj i Mađarskoj dala su nam podstreha da priču ponovimo. Uz puno razumijevanje domaćina na tim stazama, ponovo ćemo voziti na te dvije staze. No, priču širimo na još tri utrke koje se boduju za FIA CEZ, a upisane su u hrvatski kalendar 2021.godine. Novu sezonu otvaramo u Mađarskoj – Hungaroring 17. i 18.travnja, slijedi Red Bull Ring u Austriji 20-21.svibnja, Grobnik 23.-25.srpnja, Slovakiaring 21.-22.kolovoza, te Brno u Češkoj 3.-5.rujna. Sve to uz „live“ prijenose na Kreator TV-u i društvenim mrežama. Postoji mogućnost još jedne domaće utrke na Grobniku krajem lipnja. Sve je veći interes vozača, pravilnik smo maksimalno uskladili s CEZ pravilima, obzirom da se dio utrka odvija u sklopu tih međunarodnih sustava, a posvetit ćemo dužnu pažnju teorijskoj pripremi svih vozača uoči sezone, ali i uoči svake utrke. Mogu kazati da je popularizaciji „kruga“ izuzetno doprinijela suradnja Automotodroma Grobnik i HAKS-a u realizaciji otvorenih trening vožnji hrvatskih licenciranih vozača s kojima nastavljamo i ove godine.
I tako, mic po mic, vrijedi zamijetiti kako je „Nagrada Hrvatske“ bila pun pogodak. Ali u stilu one reklamne poruke – „niti to nije sve“ krajem prošle godine nametnula se, samo naoko sama od sebe, još jedna dobra priča.

Višegodišnjim nastojanjima uprave Automotodroma Grobnik, sredinom studenog, u „korona“ periodu, našom je stazom vožen prestižni europski Nascar, američki pojam i kult automobilističkih utrka. Bio je to probni balon, iza kojeg su sportski kao partneri stali upravo aktivisti ASK Kastavac i Automotodroma Grobnik, da bi utrka bila toliko dobra, bez pretjerivanja, da se samo koji mjesec kasnije već našla u redovnom kalendaru Euro Nascar serije za 2021.godinu sredinom rujna.

-Puno je posla još do tada. Uz sve spomenuto, puno radimo na pripremi Nagrade Hrvatske sredinom srpnja, koja bi trebala objedinjavati, uz sve dosad znane skupine vozila i neke nove, još atraktivnije. U klupskom pogledu jačamo sudačke redove s mladim i perspektivnim kadrom, partneri smo Autoklubu Ozalj u realizaciji CEZ autocrossa, koji bi se trebao održati krajem svibnja – u jednom dahu zaključuje naš susret poduzetni i neumorni Dean Grbac.

Iz projekta u projekt, nema stajanja. Iz minute u minutu telefoni zvone, poruke, razgovori, k tome i redovan posao koji je u automobilističkoj i moto branši, Dean Grbac neumorno hita naprijed. Da zima, da pauza, da korona, … ma sve je to negdje u zraku, prisutno, ali – život ide dalje. Nema stajanja, pa tako već kroz koji tjedan, dobro mjesec-dva, vrijedi očekivati puno dobrih vijesti s automobilističkih i motociklističkih staza Hrvatske, Europe,…

A k tome, uvijek i ona sveprisutna „mantra“ – pa Hrvatska je ove godine domaćin i WRC-a. Prvi put,…. Kud većih radosti za ljubitelje oktana.

Miroslav KRPAN
Snimci: arhiva i M.Krpan

OGIERU OSMO SLAVLJE U KNEŽEVINI

Otvorenje nove svjetske rally sezone pripalo francuskoj posadi Ogier-Ingrassia, hrvatski tandem Prodan-Raštegorac 51.ukupno, sedmi u klasi RC4

Kroz francuska brda, snijeg,led,kišu,blato, bez gledatelja, unutar četverodnevne satnice, ograničene izuzetno strogim epidemiološkim „covid“ mjerama i „policijskim satom“, od 18 do 6 sati, sve do srca i sjedišta Kneženine Monaco proticao je tradicionalni, svjetski priznat i jedan od,mnogima najdražih automobilističkih događaja, 89.Rally Monte Carlo, istinska kraljevska priredba, u kojoj je, pod „novim normalnim“ uvjetima, nastupilo 79 posada. Otvorena je tako nova WRC sezona FIA Prvenstva svijeta u rallyu, na kojoj se, nakon 15 godina pojavila i jedna hrvatska posada. I poslije dosad nedoživljenog automobilističkog nastupa Viliam Prodan, koji se uz suvozača Zorana Raštegorca, upustio u ovu „životnu“ i sportsku avanturu, s osmijehom na licu, putem suvremenih komunikacijskih sredstava, poručio je:

-Uspjeli smo, sretni smo i ponosni. Ovo je strahovito veliko iskustvo.Dugih osam dana smo tu i napokon smo se spustili do mora, odnosno, nakon četiri sata etape, stigli smo na rivu u Monte Carlo.

I tako, priči je došao kraj. Hrvatska je posada ostvarila svoj san. Nastupili su na najcjenjenijem u WRC seriji svjetskih rallyja, u godini u kojoj žele upisati još dva nastupa,od kojih je jedan posebno drag.

SVE JE POKVARILA JEDNA PROBUŠENA GUMA

Prodan i Raštegorac prvog su,od četiri natjecateljska dana, krenuli izvrsno. Poslije dva brzinca po kiši i blatu, na odmor su krenuli kao treći u svojoj grupi i 40. u ukupnom poretku. Ohrabreni dobrim startom za novi dan, koji je krenuo već u ranim jutarnjim satima, od 6,10 sati, suočili su se i s prvim problemom.Probušili su jednu gumu, izgubili dragocjenih sedam minuta, ali nastavili punim žarom i dobrim vožnjama. Iz brzinca u brzinac dizali su se mjesto po mjesto u „generalci“. Težak drugi dan, s pet brzinskih ispita, zaključili su osmi u grupi i 58.ukupno. Treći je dan odlučivao o završnici, jer da bi natjecateljski stekli pravo nastupa i na posljednja četiri brzinca četvrtog dana, morali su biti ispod 50.mjesta. na žalost, tek jedno ih je dijelilo od te radosti. U konačnici, svoj prvi WRC nastup zaključili su kao 51. od 79 posada, a sedmi u klasi, što je, nakon svega što su prošli izvrstan rezultat.

-Mi smo svoj cilj ispunili. Odustali nismo, prošli smo školu kakva je temelj za svaki budući nastup.Možemo biti jako zadovoljni.Cilj je bio prvih pet, što i ne bi bilo nemoguće da su nas malo poslužili vremenski i uvjeti na cesti. Prvog smo dana pokazali da možemo, da Hrvatska zna, da imamo pulene i da možemo visoko. Vrijeme nas nije mazilo, a katastrofalni uvjeti preko dana kulminirali su po noći kada je pijavica razbila kompletan park vozača i napravila popriličnu štetu – kazao je Prodan neposredno po pristizanju u monegašku prijestolnicu, spustivši se iz francuskih Alpi.

Na startu ovogodišnje WRC sezone našlo se 79 posada, od kojih, poslije 279,88 km predviđenih brzinskih ispita cilj nije ugledalo njih 17.Od planiranih 15, u vremenski okvir nije ubrojen osmi brzinac, a s osam najboljih vremena do osme pobjede na legendarnom Monte Carlu stigao je francuski as Sebastien Ogier uz suvozača Juliena Ingrassiana u „Toyoti Yaris WRC“, kojima je pripala potpuna prevlast u vodstvu posljednja dva dana natjecanja. Uz utrošenih 2:56:33,7 sata do pobjedničkog šampanjca na rivi Monte Carla Francuzi su stigli uz prednost od 32,6 sekundi ispred drugoplasirane britanske posade Evans Elfyn-Martin Scott (Toyota Yaris WRC), dok su zaostatkom od 1:13,5 minuta do trećeg mjesta pobjedničkog postolja stigli Francuzi Neuville Thierry-Wydaeghe Martijn (Hyundai i20 Coupe WRC).

SUPERIORAN OPATIJSKI TIM

Buzećan Viliam Prodan i Zagrepčanin Zoran Raštegorac u neizvjesnu borbu među svjetskom elitom upustili su se s „Ford Fiestom Rally 4“, automobilom s pogonom na dva kotača, o kojem je brinula izvrsna ekipa mehaničara iz Slovenije. S njima su u timu izuzetno važnu kariku činili klupski kolege, iskusni automobilisti Igor Puž i Marko Stiperski, čiji je osnovni zadatak bio „špijuniranje“ brzinaca uoči nastupa svoje posade, dok su o ostalim poslovima brigu vodili Mateo Butorac,Hrvoje Banić i Dean Vivoda.

Naime, nastup hrvatske posade Prodan-Raštegorac, članova Autokluba Opatija Motorsport, bila je izvrsna najava najvećeg oktanskog sportskog događaja u Hrvatskoj, što će se po prvi puta održati krajem travnja. Bit će to Croatia rally, treće bodovno natjecanje ovogodišnjeg WRC-a, kojeg su domaćini Hrvatski auto i karting savez kao nositelj projekta, te porečki Autoklub „D.T.Motorsport“ i zagrebački Autoklub „CRO Dakar Team“ kao neposredni organizatori. Najbolji svjetski rally vozači, na 22 brzinska ispita, raspoređena u tri susjedne županije – Zagrebačku, Karlovačku i Krapinsko-zagorsku, uključujući centar zbivanja, mjesto starta i cilja, hrvatsku metropolu Zagreb pohodit će prvi puta Hrvatsku kao domaćina Svjetskog rally prvenstva od 22. do 25.travnja.

Za kultnim Rallyem Monte Carlo je 110 godina tradicije i 89 izdanja ove prestižne oktanske manifestacije na četiri kotača, jedine „rame uz rame“ s Formulom 1.

Viliam Prodan, simolično se oprostio od svojeg prvog ogleda u svjetskoj konkurenciji znakovitim riječima:
-Pred nama je WRC Croatia rally, treća stanica svjetskog prvenstva koja će se održati u Lijepoj našoj. Uz zahvale svima vama koji ste nas pratili i bili uz mene, od moje ekipe koja je putovala sa mnom, do svih vas koji ste nas podržali. Hvala vam puno i hvala vam na svemu, vidimo se na WRC-u u Hrvatskoj.

I do novog susreta sa svjetskom elitom, uz Vilija i Frika, a najave kažu još nekoliko vrhunskih hrvatskih rally tandema, dijeli nas manje od 90 dana. Odbrojavanje je počelo !!

Snimci: Uroš Modlic
Miroslav KRPAN

“Uspjeli smo, sretni smo i ponosni”

Monte Carlo – Tek četvrta posada od hrvatske samostalnosti uspješno je okončala jedan od najtežih
rallya na svijetu – 89. WRC Rally Monte Carlo.

U Ford Fiesti Rally4, vozač Viliam Prodan i suvozač Zoran Raštegorac iz AK Opatija Motorsport, na
prvoj stanici ovogodišnjeg Svjetskog prvenstva u rallyu u fokus su ponovo stavili Lijepu našu u kojoj će
se održati treća stanica ove prestižne manifestacije pod imenom WRC Croatia Rally.

Kako su i sami najavljivali cilj je bio završili rally. Iako su se u sebi nadali da bi mogli ući u prvih
pedeset u ukupnom poretku te eventualno popenjati se na postolje u klasi RC4 pogon na prednju
osovinu i time se izboriti i za nedjeljno natjecanje, no s 55. mjestom u ukupnom poretku te 13 od 26
u 2WD i 8 od 15 u Rally4 klasi oprostili su se od Montea. Možda, da je jučer bilo malo više sreće te da
prvi brzinac nisu zaključili sa sedam minuta zaostatka koliko im je trebalo da promjene probijenu
gumu, možda bi im se nade i ostvarile s obzirom na to da su prvi dan odradili sjajno.

– Uspjeli smo, sretni smo i ponosni. Dugih osam dana smo tu i napokon smo se spustili do
mora, odnosno nakon četiri sata etape stigli smo na rivu u Monte Carlu, poručio je zadovoljni
Prodan u svom javljanju.

– Nažalost nema sutra, ta guma nas je koštala plasmana u prvih 50, što znači da propuštamo
sutrašnji natjecateljski dan. Osmi smo u svojoj klasi i možemo biti jako zadovoljni s nastupom.
Cilj je bio prvih pet, što i ne bi bilo nemoguće da su nas malo poslužili vremenski i uvjeti na
cesti. Prvog dana natjecanja pokazali smo da možemo, da Hrvatska zna, da imamo pulene i
da možemo visoko. Vrijeme nas nije mazilo, a katastrofalni uvjeti preko dana kulminirali su
po noći kad je pijavica 'razbila' kompletan park vozača i napravila popriličnu štetu, dodao je
Prodan.

Zadovoljstvo nije skrivao ni njegov suvozač Zoran Raštegorac Frik koji je istaknuo da se u više od dva
desetljeća bavljenja ovim sportom nije susreo s težim izazovom.

– Zadovoljni smo. Ovo je strahovito veliko iskustvo. Oba brzinca bila su pod ledom što znači da
smo se borili jer to nikad nismo vozili. Vili i ja smo dobro funkcionirali i prilagođavali se
nastalim situacijama, dodao je Raštegorac te napomenuo da je ovo strahovito iskustvo za
nadolazeći nastup pred domaćom publikom.

– Pred nama je WRC Croatia rally, treća stanica svjetskog prvenstva koja će se održati u Lijepoj
našoj. Uz zahvale svima vama koji ste nas pratili i bili uz mene, od moje ekipe koja je putovala
sa mnom do svih vas koji ste nas podržali. Hvala vam puno i hvala vam na svemu , vidimo se
na WRC-u u Hrvatskoj.


Autor fotografija: Uroš Modlic

Jeste li čitali?

0 18
SLJEME OTVARA BRDSKU SEZONU Ove godine, obzirom na još uvijek primjenjive epidemiološke mjere i ograničenja, boduje se samo nacionalno prvenstvo, za koje konkurira...