Authors Posts by admin

admin

947 POSTS 0 COMMENTS

0 279

Niko Pulić, dubrovački Gospar, ponos i ikona automobilizma najturističkijeg hrvatskog grada,  pobjednom u “generalci” na stazi “Ljuta” u Konavlima nadomak Dubrovnika zaključio je uspješno ovogodišnju automobilističku sezonu na brdskim stazama. Potpomognut domaćom stazom, golemim iskustvom i srećom, nakon odustajanja izravnog konkurenta Dina Butorca (Matulji racing), Pulić je drugu vožnju odvezao formulom “Coloni Nissan” u pravom stilu prvaka i najboljim vremenom dana 1:37,947 minuta uz prosjek 119,81 km/sat,  iza sebe za 5, 291 sekundu ostavivši bosanskohercegovačkog prvaka Borisa Miljevića u identičnoj formuli. Visoko treće mjesto ukupnog poretka “Nagrade Dubrovnika 2011.”, utrke  koja je okupila 49 vozača iz šest europskih zemalja, osvojio je Slovak Peter Jurena ujedno ostvarivši najbolji rezultat u kategoriji turističkih automobila u Mitsubishi Lanceru EVO.

Već u prvoj vožnji zbog udaranja fotmulom u jednu šikanu, a potom i lakšim izlaskom izvan putanje staze odustao je Dino Butorac i tako izgubio šansu da u izravnom duelu sa Pulićem pokuša osvojiti pobjedu koja je vodila do titule prvaka Hrvatske Kategorije II (formule i prototipovi). Uoči utrke Pulić i Butorac bodovno su bili izjednačeni. Još jedan Riječanin nije imao previše sreće u posljednjoj utrci. Njegov vozni park – dva Ford escorta nisu se pokazala dobrima, okončao je tek prvu vožnju na desetom mjestu generalke, ali ne i drugu.

Međutim, kako na utrci nije nastupio Zagrepčanin Dejan Dimitrijević kojem se Golf zapalio na prethodnoj utrci u Buzetu, Krainc je tada stečenu prednost od šest bodova zadržao i nakon odustajanja u Konvlima čime je obranio naslov prvaka Hrvatske u Kategoriji I turističkih automobila. Hrvatsku pobjedu Kategorije I osvojio je mladi Dubrovčanin Maro Slade, što je bila njegova prva “generalka”. Utrka je odlučivala o brojnim prvacima i pobjednicima grupa i klasa, pa su ljubitelji brzina uz stazu uživali u vožnjama. Ekipni prvaci postali su vozači Autokluba “Dubrovnik racing” čiji su sportski suci uspješnom organizacijom ove utrke završili ovogodišnju sezonu hrvatskih brdskih utrka.

Rezultati ukupno: 1. N. Pulić (Dubrovnik racing, formula Coloni Nissan) 3:22,048, 2. Miljević (BiH, formula Coloni Nissan) +5,291, 3. Jurena (Slovačka, Mitsubishi Lancer EVO ) +10,256, 4. Bakrač (Crna Gora, Honda Accord) +14,278, 5. Kavecz (Mađarska, BMW V8) +18,349, 6. Slade (Dubrovnik racing, Mitsubishi Lancer EVO X) +21,614, 7. Duda (Poljska, Mitsubishi Lancer EVO VIII) +22,099, 8. Čepar (M.R.C. Sport, Honda Civic TypeR) +22,355, 9. Majić (Klek, VW Golf Gti 2.0 16v) +23,829, 10. I. Pulić (Dubrovnik racing, Citroen C2 kitcar) +26,941,…

Prvenstvo Hrvatske – kategorija I 1. Slade, 2. Čepar, 3. Majić; kategorija II 1. N. Pulić; grupa N 1. Vičević (Rijeka), 2. Đ. Franić, 3. Manenica (oba Dubrovnik racing); A/SP 1. Čepar, 2. I. Pulić, 3. Sikirica (RI autosport); H/E1 1. Slade, 2. Majić, 3. Tomić (Klek Ogulin); klase N1 – 1. Barović (Du-racing), 2. Šetić (Istra racing team Pazin); N2 – 1. Đ. Franić, 2. Manenica; N3 – 1. Vičević, 2. Knego, 3. H. Čikor (oba Du-racing); A6 – 1. Alduk (Šibenik), 2. Černeka (Buzet autosport), 3. Gojanović (SAK Split); A7 – 1. I. Pulić, 2. Lubura (Du-racing); A8 – 1. Čepar, 2. Sikirica; SP12 – 1. Šabadin (Du-racing); H13 – 1. Mikulandra (Mihovil Šibenik); H14 – 1. Delmoro (Pula-Rovinj), 2. Makelja (Ragusa racing); H15 – 1. Jurišić (RI autosport); H16 – 1. Majić, 2. Tomić, 3. Pavičić (Zanatlija Zagreb); H18 – 1. Vujević (Split Motorsport); H24 – 1. M. Franić (Du-racing), 2. M. Bradarić (Solin); E1-11 – 1. Mašić (Dubrava Zagreb); klasa 21 1. T. Goleš (Trogir); E1-23 1. Slade; E19 1. N. Pulić: ekipno 1. AK Dubrovnik racing.

0 218

Trodnevni sajam automobila, motocikala i prateće industrije pod nazivom „4. Motorshow Poreč 2011.“ Čiji je nositelj i organizator Autoklub „Skok racing“, na porečkom gradskom parkiralištu Žatika okupio je nekoliko tisuća posjetitelja prezentirajući raznovrstan program svega vezanog uz oktane – od turističkih do sportskih vozila dva, tri ili četiri kotača te prateće industrije i akcija neminovno povezanih uz brzine. Zasigurno najzanimljivije ljubiteljima brzina bilo je bodovno natjecanje u kronometar vožnji koje je ukupno okupilo 55 vozača koji su nastupili na utrci, a među njima 42 natjecatelja iz 12 hrvatskih klubova borilo se za bodove Kupa Hrvatske u kronometru. Bilo je ovo ujedno i bodovno natjecanje ovogodišnje sezone Prvenstva Regije Zapad HAKS-a i Prvenstva Istarske rivijere što su ga zajednički organizirali autoklubovi „RI autosport“ i „Skok racing“. „TIĆ“ ODLETIO ISPRED SVIH Već od prvog treninga oči publike bile su uprte u iskusnog riječkog asa Dejana Kopajtića, člana AK Rijeka. Monstruoznim Yugom kojeg mu nesebično ustupljuje i u klasi dijeli četvrtoplasirani Puljanin Zoran Vidmar (AK Buzet autosport), čak i na štetu vlastitog plasmana, Kopajtić od samog početka utrke nije dozvolio konkurenciji da se približi. Pokušavao je u tome buzetski dvojac Nino Andrejević i Edi Kuharić, također u „nabrijanom“ Yugu“, no popularnog „Tića“ ipak nisu sustigli te se na koncu morali zadovoljiti drugim, odnosno trećim mjestom generalke. Jednak plasman spomenuti vozači postigli su i u klasi 5. – Ovo je moja treća kronometar pobjeda ove sezone, stoga se sad lakše diše i u generalnom poretku Kupa Hrvatske. Na porečkoj utrci sviđa mi se tehnička i konfiguracijski zatvorena staza, a mom stilu vožnje i automobilu odgovara što je asfalt na pojedinim dijelovima prilično sklizak. Moja „specijalnost“ inače je autoslalom, u kojem nakon ovogodišnjeg naslova planiram dogodine konačno uzeti svoju nesuđenu Zlatnu kacigu, no moram priznati da mi se kronometar više sviđa jer do izražaja dolazi sama vožnja, dok kod „čunjeva“ ponekad vanjski faktori mogu utjecati na rezultat – istaknuo je nakon utrke Dejan Kopajtić koji je i na prošlom „motorshowu“ na istom mjestu također odnio generalku.

0 326

ROMIĆ DEKLASIRAO PROTIVNIKE

I tako – priči dođe ipak – kraj. Ovogodišnja karting sezona državnog prvenstva prošla je sve moguće turbulencije, ili nam se barem tako čini. Od početno zacrtanih šest termina za utrke, popunjenog kalendara natjecanja, potom ne baš i očekivanog slijeda raznih otkazivanja, pa odluke da će se izuzetno rezultati proglasiti i sa samo jednim održanim natjecanjem. Međutim, srećom prevladala je volja, entuzijazam, veliki trud i napor, realnost trenutka i našao se klub koji je na svoja „nejaka“ mlada leđa natovario, sada već konačno organizaciju čak tri natjecanja, šest bodovnih utrka kojima je sezona – spašena. Sve se to odvijalo u organizaciji Auto karting kluba „Cobra“ iz Virovitice uz svesrdnu i stručnu podršku Odbora za karting sport Hrvatskog auto i karting saveza.

Za nama je i treće, pokazalo se odlučujuće u mnogočemu, natjecanje Prvenstva Republike Hrvatske i Nacionalnog otvorenog prvenstva RH. „6. Nagradu Virovitice 2011.“ pod pokroviteljstvom Grada Virovitice i tvrtke „Romić – Promet“ d.o.o. uz rub najmlađe hrvatske natjecateljske staze promatralo je 400-tinjak najvatrenijih ljubitelja „mini formula“. U šest klasa nastupilo je 29 vozačica i vozača iz osam klubova. Očekivani dueli, borba favorita nisu izostali. Sve je bilo začinjeno i ponekim odustajanjem, ali i isključenjima koja treba prvenstveno zahvaliti predanom radu Tehničke komisije. Naime ista se na kraju sezone prihvatila pomalo nezahvalnog zadatka ali pokazalo se potrebitog. S kraja kvalifikacijskih vožnji pa sve do okončanja i posljednje utrke sezone otvarani su motori, mjereni i tu i tamo pronalažene neispravnosti. Isključeni su tako Matea Turk ( Info kar) i Leo Srđenović (Osijek) u klasi „Baby kart“, ali i Damian Sekulić (Cobra), potom i Ivan Žovan (KK1). Dvojici potonjih ipak to nije nanijelo štetu u konačnici osvajanja prvih pozicija sezone.

SEKULIĆ – PRVAK

Damianu Sekuliću (Cobra Virovitica) bila je dovoljna i pobjeda u prvoj utrci da u završnici sezone osvoji naslov klase „Baby kart“. U prvoj utrci Jan Pokos (Zanatlija) morao je zbog tehničkog kvara odustati, da bi drugu dobio prolaskom kroz cilj prvi uz prednost skromnih 496 tisućinki ispred Doriana Vargovića (Cobra) koji je tako osvojio treće mjesto Prvenstva.

Nikola Belohradski (Zanatlija) izgubio je prvenstvo zbog puknute sajle gasa u prvoj utrci. Iskoristio je to Tomislav Lovrenc (Podravina Koprivnica) pobijedio i time zapravo „zagrebao“ zlato sezone. U drugoj je utrci nadmoćan bio Belohradski, ali bodovno nedostižan Lovrencu koji se tako okitio titulom prvaka Hrvatske klase „Rotax Senior“.

FILIP ROMIĆ – JUNAK DANA I PONOS VIROVITIČANA

Najviše uzbuđenja u najatraktivnijoj klasi „C125 s mjenjačem“. Filip Romić, perjanica domicilnog Kluba ostvario je, možda za neke i iznenađujuće dvije pobjede i to obje ispred vrsnog i daleko iskusnijeg Marka Sitarića, svog klupskog kolege. U prvoj je utrci ciljem prošao uz prednost od svega 176 tisućinki, a u drugoj to udvostručio na 434 ! Romiću su pobjedničkih 40 bodova donijeli prvi naslov prvaka Republike Hrvatske, a Žarko Martinjak (Koprivnica) sa dva treća mjesta postao viceprvak. Do ove utrke vodeći u prvenstvu Renato Dujmović (Buzet) zbog odustajanja nakon sraza sa Martinjakom, morao se zadovoljiti tek – trećim mjestom sezone.

Dvostruki pobjednik u jednom danu bio je i Ivan Plašćak (Osijek) u klasi „Briggs“. U prvoj utrci olakšan mu je posao isključenjem danas već prvaka Ivana Žovana (KK1 Zagreb), ali u drugoj ga je „namazao“ za slatke 382 tisućinke. Upravo to dovelo ga je u završnici na treće mjesto sezone sa samo bodom više od iskusnog Ivijana Rajnovića (Cobra).

Zapaženi rezultati AKK Cobra na posljednje dvije utrke Prvenstva doveli su ih do ekipnih pobjeda, ali ipak dostatno samo za titulu viceprvaka, nedostatno za višegodišnjim pretplatnicima na naslov najboljih – zagrebačkog Karting kluba „1“.

Zaslužili su da ih se spomene – jedini sudionici klase „Limač 50“ bili su Marko Turk (Info kart) i Ivan Markić (Cobra). Marko je Ivana ostavio – za čitav krug.

Rezultati – prva utrka „Limač 50“ 1. Marko Turk (Info kart), 2. Markić (Cobra Virovitica); „Baby kart“ 1. D. Sekulić, 2. Vargović (oba Cobra), 3. Vuković (Osijek); Rotax junior 1. Mucak (KK1 Zagreb); Rotax senior 1. Lovrenc (Podravina Koprivnica), 2. Samaržija (Info kart), 3. Gerjević (Koprivnica); „C 125 s mjenjačem“ 1. Romić, 2. Sitarić (oba Cobra), 3. Martinjak (Koprivnica); „Briggs“ 1. Plašćak (Osijek), 2. Carević (KK1), 3. Rajnović (Cobra); ekipe 1. AKK Cobra Virovitica 55 bodova, 2. KK 1 Zagreb 50, 3. KK Koprivnica 34.

Druga utrka – Baby kart 1. Pokos (Zanatlija Zagreb), 2. Vargović, 3. Vorkapić (Koprivnica); Rotax junior 1. Mucak; Rotax senior 1. Belohradski (Zanatlija Zagreb), 2. Lovrenc, 3. Gerjević; C125 s mjenjačem 1. Romić, 2. Sitarić, 3. Martinjak; Briggs 1. Plašćak, 2. Carević, 3. Rajnović; ekipe 1.Cobra 50, 2. KK1 45, 3. AKK Zanatlija Zagreb 40. (mik)

0 615

38.CROATIA RALLY –PULIĆU DVOSTRUKA POBJEDA I MASA

Za nama je tjedan oktanskog spektakla u Rijeci i okolici. Održan je 38. Croatia rally. Rijeka je proteklih dana bila automobilistički centar Europe. Uz najbolje rally asove Europe bodove su tijekom tri dana na dva zasebna bodovna natjecanja sakupljali i najbolji domaći relijaši za Prvenstvo Republike Hrvatske. Tako je prvi i drugi natjecateljski dan objedinjen u jedno natjecanje s koeficijentom 1,5, dok je posljednji bio drugo sa koeficijentom 1. U Rijeci se na startu pojavilo 27 posada iz 18 klubova.

Prije 38. Croatia rallya u domaćem su prvenstvu održana dva sprint rallya i jedan obični, a tek se sa četvrtim uključio u nadmetanje dubrovački as Niko Pulić koji ove sezone u rallyu brani boje riječkog Autokluba „M.R.C. Sport“. Već u prvom nastupu opravdao je ulogu jednog od favorita. Uz svog suvozača Zagrepčanina Bruna Šantića (Dubrovnik racing) u prestižnom automobilu euro mjerila „Abarth Grande Punto S2000“ pobijedio je na natjecanju koje donosi uvećane bodove. Poslije 11 brzinaca u dva dana stekao je prednost od 6:55,2 minuta ispred drugoplasiranog Viliama Prodana koji uz Bojana Krotu u „Hondi Civic TypeR“ brani boje AK Buzet autosport“. Trećeg se mjesta u identičnom automobilu domogla posada AK „Matulji racing“ Marinko Stanić – Elvino Svetić. Problemi sa gumom već prvog dana na noćnoj Učki i izgubljenih 12 minuta, a potom i sutradan ponovljeni tehnički kvar od borbe za pobjedu usprkos pojedinačno izvrsnim vremenima od pobjede su udaljili aktualne prvake Juraja Šebalja i Tonija Klinca koji ove godine nemaju sreće.

Rezultati PH 1. natjecanja: ukupno 1. Pulić – Šantić (MRC Sport Rijeka/Dubrovnik racing, Abarth Grande Punto S2000) 1.51:16,7 sati, 2. Prodan – Krota (Buzet autosport) 1:58:11,9, minuta, 3. Stanić – Svetić (Matulji racing, oba Honda Civic TypeR) +2:03:53,7, 4. A. Peruč – G. Peruč (Zrinski, Peugeot 106) +2:05:12,4, 5. I. Bahorić – M. Bahorić (Delta sport, Škoda fabia 1.4 16V) +2:06:02,4, 6. Hrvatin – Kuzmić (MRC Sport/Chrono sport Zagreb, Renault Clio) 2:06:34,5, 7. Mihelić – Črnac (Grobnik/RI autosport, Citroen C2) 2:07:02,8, 8. Šebalj – Klinc (Sljeme, Mitsubishi Lancer EVO IX) 2:08:18,0, 9. Sertić – Ciglenečki (Fridge racing Zagreb, Renault Clio) 2:09:04,9, 10. Francetić – Frčko (Cro Dakar Team Zagreb, Mitsubishi Lancer EVO VIII) 2:11:54,7; grupa N 1. Pulić-Šantić, 2. Prodan – Krota, 3. Stanić – Svetić; grupa A 1. A. Peruč – G. Peruč, 2. I. Bahorić – M. Bahorić, 3. Mihelić – Črnac; grupa S 1. Đurković – Nosić (Stubaki), 2. Šamec – Đukić (Zagorje Oroslavje/Sveta Nedjelja), 3. Ivančić – Matijašić (Buzet autosport); pobjednici klasa 1. N3+N3 Prodan – Krota, A5 I. Bahorić – M. Bahorić, A6+A7 A. Peruč – G. Peruč, S8 Đurković – Nosić, S9 Šamec – Đukić.

POSLJEDNJI DAN – DAN ODLUKE I PROBLEMA
Završni dan europskog prvenstva i drugo natjecanje PH donio je niz uzbuđenja. Na startu su se mogle ponovo naći mnoge posade koje su uglavnom zbog kvarova prethodnih dana odustali. Na tri brzinca najbolja je vremena imao Juraj Šebalj, ali ukupnog pobjednika Ph odlučio je prekid brzinskog ispita Platak II kada je izletio Talijan Piero Longhi, a potom svim sudionicima u okviru ERC-a dodijeljeno vrijeme Talijana Luce Bettia. U toj se skupini našao i Pulić te tako sa ukupnom skromnom prednošću od samo 4,9 sekundi pretekao u završnici Šebalja. Na žalost s time se nije baš mirio hrvatski prvak, ali očito riječki dani nisu bili sretni za zagrepčane Šebalja i Klinca. Do trećeg mjesta generalke stigli su Tomas Hrvatin i Damir Kuzmić, dok je uz Pulića i Hrvatina prestižnoj ekipnoj pobjedi riječkog AK „M.R.C. Sport“ doprinio i Nikola Dobrila, pobjednik grupe A. Na žalost taj su dan obilježila dva teška izlijetanja prvo na Platku Rene Turka i Denisa Vidovića uz totalku automobila, te na BI Lokve Juraja Puškara i Alena Trohe. Troha je uz prijelom dva kralješka zdravstveno zbrinut u KBC Rijeka.

Rezultati PH 2. natjecanje: ukupno 1. Pulić – Šantić 36:58,3 minuta, 2. Šebalj – Klinc +4,9 sekundi, 3. Hrvatin – Kuzmić +3:01,4 minuta, 4. Dobrila – Raštegorac (MRC Sport/Zanatlija Zagreb, Citroen C2 R2 Max) +3:18,7, 5. Muhvić – Jeremić (MRC Sport / Srbija, Mitsubishi Lancer EVO IX) +4:07,0, 6. A. Peruč – G. Peruč +4:32,4, 7. I. Bahorić – M. Bahorić +4:37,1, 8. Stanić – Svetić +4:44,7, 9. Prodan – Krota +5:17,0, 10. Đurković – Nosić +5:19,1; grupa N 1. Pulić – Šantić, 2. Šebalj – Klinc, 3. Hrvatin – Kuzmić; grupa A 1. Dobrila-Raštegorac, 2. A. Peruč – G. Peruč, 3. I. Bahorić – M. Bahorić; grupa S 1. Đurković Nosić, 2. Grbac – Srdoč (Kastavac), 3. Combaj – Šugar (Delta Sport Zagreb); pobjednici klasa N2+N3 Hrvatin – Kuzmić, A5 I. Bahorić – M. Bahorić, A6+A7 Dobrila – Raštegorac, S8 Đurković – Nosić, S9 Grbac – Srdoč; ekipe 1. AK M.R.C. Sport Rijeka, 2. AK Delta Sport; 3. K Stubaki, timovi 1. Maki rally team (Bahorić, Turk, Combaj) 41 bod. (mik)

0 387

Snimio: Miroslav Krpan

Odlučujući bodovi na Grobniku

– Zanimljivost posljednje utrke sezone na kojoj se očekuje 200-tinjak motociklista iz 12 europskih zemalja zasigurno je i utrka „200 milja Grobnika“ Euro Cup Vintage Endurance u duljini gotovo 325 km, odnosno 78 krugova. Ona je na rasporedu u nedjelju prijepodne sa startom u 9,25 sati – istakao je Igor Eškinja, direktor utrke i vodeći hrvatski motociklistički stručnjak Svjetske motociklističke federacije na tradicionalnom susretu s novinarima uoči utrke u riječkom Grand hotelu „Bonavia“.

Ovogodišnja službena motociklistička sezona na automotodromu „Grobnik“ završiti će manifestacijom od 26. do 28. kolovoza. Biti će to 57. u nizu utrka Prvenstva Alpe Jadran, najstarijeg, ali i jednog od najrenomiranijih regionalnih prvenstava na „starom kontinentu“. Kao i niz proteklih godina i ovu će utrku tehnički provesti sportski suci Motokluba „Kvarner“ i djelatnici „Automotodroma Grobnik“ d.o.o. Utrka je ujedno i kvalifikacijska za Europsko prvenstvo u listopadu u Španjolskoj.

Rukovodstvo „Automotodroma Grobnik“ d.o.o. i Motokluba „Kvarner“ puni su planova za budućnost o čemu su govorili Ivan Frančišković, član NO MK Kvarner, Zdenko Šantić, direktor Automotodroma i Robert Francetić, voditelj prodaje PIA Rijeka, a sa nestrpljenjem se očekuje i završetak studije o isplativosti organizacije utrke superbike svjetskog prvenstva. Radi se na planovima za nove i sanaciju postojećih objekata i same staze, a prije svega na iznalaženju ne malih financijskih sredstava. U međuvremenu tijekom rujna u suradnji sa riječkim tvrtkama Porsche Inter Auto, Croatia osiguranje i Novim listom počet će realizacija novog programa sigurne vožnje za što na prostorima Automotodroma postoje i kadrovski i svi materijalni uvjeti.

Statistički gledano na osam proteklih utrka u šest bodovnih klasa sportskih motocikala nastupalo je 300-tinjak vozača iz 19 zemalja. Među njima 206 ih je osvajalo bodove.

Karakteristika ovogodišnje sezone prethodne svije utrke Prvenstva Alpe Jadran je nešto manji broj sudionika nego li niz ranijih sezona. Međutim, organizatori ne posustaju tim više što se i ocjenama i provedenim analizama FIM-a – Svjetske motociklističke federacije upravo utrke poput Prvenstva Alpe Jadran smatraju veoma interesantnim sustavom i modelom uključenja sve većeg broja, posebno mladih motociklista u brzinske utrke.

Program ovog vikenda biti će u subotnjem poslijepodnevu obogaćen i sa dvije bodovne utrke AAC klasa SuperStock 1000 i Superbike koje se zbog nevremena nisu održale u svibnju na grobničkoj stazi. Upravo nastup klase SuperStock 1000 koja se ujedno boduje i za Prvenstvo Hrvatske izuzetno je zanimljiva za dvojicu hrvatskih motociklista koji ovog vikenda na Grobniku odlučuju o novom prvaku Hrvatske. Deset je bodova u prednosti Porečanin Aldo Simonović ispred Riječanina Marka Ercega, člana MK Kvarner. Obojica voze prestižne motocikle „BMW S1000 RR“, a postoji mogućnost da im se priključi i jedan od najtrofejnijih hrvatskih motociklista Loris Valjan ukoliko se na treninzima njegov motocikl pokaže uspješnim za dobar plasman u utrci.

Jedini hrvatski motociklist koji ima šanse biti na kraju sezone među trojicom najboljih u nekoj od Alpe Jadran klasa je Renato Novosel u klasi „125 Sport Production“. Uoči posljednjeg nastupa je na trećem mjestu uz sigurnu prednost ispred konkurenata.

Neslužbeni treninzi su već u petak, dok su u subotu na rasporedu službeni treninzi u od 8 do 16 sati, da bi program zaključilo pet bodovnih utrka – prvo dvije „zaostale“ iz svibnja (SStock 1000 i SB), a potom oldtimera Prvenstva Alpe Jadran, odnosno Prvenstva Hrvatske. Nedjeljne utrke počinju u 9,25 sati i potrajati će sve do 17 sati. Ulaznice su u pretprodaji po 20 kuna u kartomatu riječkog TIC-a na Korzu i Info punktu Automotodroma, a u dane utrke (subota i nedjelja ) na ulazu u automotodrom po 40 kuna ( za dva dana)

0 399

Erceg postavio rekord, Novosel prvi u klasi, Simonović osigurao naslov

Spektakularna završnica motociklističke sezone ovog je vikenda na automotodromu Grobnik bila istinski oktanski doživljaj. Prolazni ranojutarnji pad temperatura na svega 20-tak stupnjeva tijekom dana vratio je klimu na ono što proživljavamo proteklih desetak dana, ali ni te visoke temperature nisu smetale asove Prvenstva Alpe Jadran da obaraju rekorde grobničkom stazom. Motociklistička sezona, ona službena, bodovna prvenstvena Alpe Jadran i hrvatska zaključena je 57. u nizu međunarodnom utrkom AAC u još jednoj dobroj organizaciji Moto kluba Kvarner i „Automotodrom Grobnik“ d.o.o.

U utrci klase „SuperStock 1000“ koja se očekivala s posebnom pažnjom pala su dva važna rekorda. Prvo je novi Alpe Jadran prvak Bugar Martin Choy za 600 tisućinki popravio svoj rekord star nepuna 23 sata ( ostvaren u „zaostaloj“ utrci 55. AAC voženoj u subotu), da bi samo krug kasnije ostvario još bolje vrijeme 1:28,955 minuta vozeći BMW prosjekom 168,679 km/sat. Prvo je to vrijeme ove klase „ispod“ 1:29, novi rekord „slabiji“ od apsolutnoga staze Grobnik samo 88 tisućinki sekunde.

Istovremeno u borbi za drugu poziciju riječki motociklist Marko Erceg, član Moto kluba „Kvarner“ ostvario je novi hrvatski rekord grobničke staze i sa vremenom 1:29,859 minuta ( prosjek 166,98 km/sat) postao prvi hrvatski motociklist koji je grobničku stazu dugu 4.168,75 metara vozio „ispod“ 1:30 na jednoj službenoj utrci. S nepunih devet sekundi iza Choya osvojio je drugu poziciju u foto-finish završnici bodovanja za AAC, prošavši ciljem samo 53 tisućinke ispred trećeplasiranog Čeha Michala Fille. Vidno umoran, ali sretan zbog rezultata Marko Erceg neposredno uoči proglašenja nam je kazao:

– Sretan sam ko malo dijete. Bilo je super, biti će još bolje. Ja sam ovo ostvario samo sa dva para guma, a moji protivnici imali su ih šest. Gume, samo gume mi trebaju. Ostalo imam. Moj BMW me slušao kao urica. Nije mala stvar biti najbolji Hrvat na svojoj stazi. Hvala svima koji su me podržavali, hvala mom timu, hvala i publici koja me došla bodriti, gotovo sa suzom u oku bez daha kazao je “Maći” s Kozale kako ga od milja zovu najbliži. A pored njega izuzetno sretna bila je i njegova mama. Marko se tako uvrstio u istinske riječke motociklističke asove.

Erceg osvojio pobjedu za hrvatsko prvenstvo, ali nedovoljno i za naslov obzirom da je prednost Porečanina Alda Simonovića (1. HMK Zagreb) ostala deset bodova. Simonović je u današnjoj utrci od samog starta vodio borbu sa Talijanom Andreom Frescurom za četvrtu poziciju na kojoj se dulji dio utrke i nalazio, da bi na kraju ciljem prošao peti. No, bilo mu je to dovoljno za naslov prvaka Hrvatske što je u njegovom taboru proslavljeno spektakularno.

Za hrvatsku himnu na proglašenju klase 125 sport production zaslužan je Renato Novosel ( Križevci) koji je pobjedom nad novim Alpe Jadran prvakom Talijanom Stefanom Schillaciem obilježio uspješan dan hrvatskih motociklista na završnici sezone. Vozio je izvrsno, održavao tempo i na kraju ciljem prošao prvi u klasi 463 tisućinke sekunde brže od Talijana.

U prvom krugu klase SuperStock 600, već u drugom (riječkom) zavoju došlo je do pada dvojice vozača – Mađara Gyoza i Čeha Tetela. Utrka je prekinuta, vozači sa lakšim ozljedama zbrinuti u Medicinskom centru staze, a ostali startali novu, kraću utrku. Očekivanu pobjedu ostvario je Slovenac Luka Dečko (Yamaha) sa 1,052 sekunde prednosti ispred Talijana Luce Tommasinia koji nastupa sa hrvatskom licencom za Moto klub Križevce, ujedno pobjednikom klase za PH. U istoj je klasi četvrti bio Marin Ivanov ( MK Azalea Zadar).

Aktualni apsolutni rekorder Grobnika Slovenac Marko Jerman ovog je vikenda dva puta slavio na stazi koja mu očito izuzetno leži. Pobijedio je u klasi Supersport 600 i u klasi Superbike u kojoj je najbržim vremenom dana bio samo 14 tisućinki sporiji od svog apsolutnog rekorda staze.

Rezultati – AAC 125 SP (10 krugova, 41,7 km) 1. Novosel (Hrvatska) 18:10,001 minuta, 2. Schillaci (Italija) +0,463 sekunde, 3. Giacomazzo (Hrvatska, svi Aprilia) -1 krug,…6. Prožek (Hrvatska, Aprilia) – 1 krug; 125 GP (10 krugova) 1. Mayer 1. 16:24,645, 2. Trautmann (oba Austrija) +2,654, 3. Gyutai (Mađarska, svi Honda) +31,063; SuperSport 600 (11 krugova, 45,8 km) 1. Jerman (Slovenija, Triumph) 16:49,670, 2. Berghammer (Austrija, Honda) +12,183, 3. Kalab (Češka, Triumph) +13,345; SuperStock 600 (7 krugova, 29,2 km) 1. Dečko (Slovenija, Yamaha) 10:53,235, 2. Tommasini (Hrvatska, Triumph) +1,052, 3. Jasensky (Slovačka, Yamaha) +3,113,…6. Radman (Triumph) +14,469, 7. I. Višak ( oba Hrvatska, Yamaha) +14,665; SuperStock 1000 (11 krugova) 1. Choy (Bugarska) 16:35,566, 2. Erceg (Hrvatska) +8,864, 3. Filla (Češka, svi BMW) +8,917, …5. Simonović (Hrvatska, BMW) +20,271; Superbike (10 krugova) 1. Jerman (Slovenija, Honda) 14:59,028, 2. Kispataki (Mađarska, Honda) +8,232, 3. Camlek (Češka, Yamaha) +16,312.

Prvenstvo Hrvatske 125 SP 1. Novosel (Križevci), 2. Giacomazzo (Matulji racing), 3. Prožek (Križevci); SuperStock 600 1. Tommasini (Križevci), 2. Ivanov (Azalea), 3. Radman (1. HMK Zagreb); SuperStock 1000 1. Erceg (Kvarner), 2. Simonović (1. HMK Zagreb); Klubovi 1. MK Križevci 109 bodova, 2. 1. HMK Zagreb 36, 3. MK Azalea Zadar 28.

0 563

Na automotodromu Grobnik poslije 660 dana održana je prva službena i bodovna međunarodna kružna automobilistička utrka što je okupila 72 automobilista iz sedam zemalja i to Hrvatske, Slovenije, Srbije, Crne Gore, Bosne i Hercegovine, Makedonije i Austrije. Pod imenom „Nagrada Hrvatske 2011. – Kup Sigurnosti na cestama“ i u organizaciji Hrvatskog auto i karting saveza bila je to treća ovogodišnja utrka na kružnim stazama novouvedenog Kupa „Sigurnost na cestama“, a ujedno bodovana za Prvenstvo Republike Hrvatske, Šampionat Srbije i Međunarodno otvoreno državno prvenstvo Republike Slovenije. Ljubitelji brzina kojih se uz jedinu hrvatsku stazu okupilo blizu tri tisuće uživali su u vrhunskim vožnjama i borbi za svaku poziciju.

Bodove za Kup sigurnosti vozači su sakupljali u dvije odvojene utrke. Jači automobili grupa A i E1 plijenili su pažnju, a posebno pobjednička vožnja mladog srpskog asa Milovana Vesnića iz Titova Užica koji je vozeći Opel Vectru pobijedio uz prednost od 8,771 sekundu ispred sunarodnjaka Zorana Kastatovića za upravljačem Renault Clia. Izvrsno treće mjesto osvojio je hrvatski prvak Robert Bradarić (Solin) i tako u samo osam dana prvo na brdskoj utrci Učka, a sada i na kružnoj grobničkom stazom pobijedio u konkurenciji Prvenstva Hrvatske Grupe 3. Bradarić nije iskoristio šansu da osvoji i drugo mjesto od kojeg ga je dilo pola sekunde.
– Zadovoljan sam rezultatom. Dvije godine nisam vozio krug, bilo je ovo zapravo privikavanje na Grobnik. Bilo je izvrsno, konkurencija dobra i kud sreće da se auto utrke vrate na Grobnik, odnosno da se ovim putem međunarodne suradnje i zajedničkih projekata susjednih automobilističkih saveza nastavi – kazao je uoči proglašenja i dodjele pehara Robert Bradarić.

Zagrepčanin Ivan Pokos osvjetlao je obraz hrvatskog automobilizma. Pobijedio je u drugoj utrci međunarodnog Kupa grupe N, time i u Grupi 1 PH. Nije imao konkurencije, posebno nakon što je ne baš svojom krivnjom u trećem krugu izlijetanjem u zagrebačkom zavoju najveći mu konkurent Krešimir Bodnaruk u identičnom automobilu „Honda Civic TypeR“. Naime, Pokos se u startu izdvojio, a Bodnaruk je vodio borbu sa Dubrovčaninom Žarkom Knegom (Peugeot 106 S16) za drugu poziciju. Knego nesportskom vožnjom, zatvarajući idealne pravce, nije propuštao očito bržeg Bodnaruka, prvo je upozoren, a već u slijedećem krugu istom greškom uzrokovao Bodnarukovo izlijetanje. Knego je kažnjen zadržavanjem u “pit stopu”, a potom i napustio utrku.

– Sretan sam što sam drugom ovosezonskom pobjedom ostao u vodstvu međunarodnog kupa. Prvo Banja Luka, a sada i Grobnik. Žao mi je Bodnaruka. Bila bi to dobra borba mene i njega, ovako sam ostao sam u vrhu, ali posebna je draž vratiti se na grobničku stazu. Nama vozačima fali – riječi su Ivana Pokosa, trenutno najuspješnijeg hrvatskog sudionika Kupa Sigurnost na cestama kružnih staza.

Izvrstan i konstantan bio je drugoplasirani u utrci Valter Nežić (Buzet autosport) u Hondi Civic TypeR. Uz Bradarića i Pokosa pobjednik klase 2 državnog prvenstva bio je mladi Zagrepčanin Filip Magdić (Info kart) u „VW Polo 1.4“. Ekipno su trijumfirali vozači Autokluba Dubrovnik racing.

U Šampionatu Srbije pobjede su ostvarili u klasi 1 Nikola Miljković, a u klasi 2 Predrag Lambaša, obojica u Zastavama Yugo 55, dok je u klasi 3 slavio Branko Ćopić u VW Polo.
Austrijanac Helmut Herzog (Renault Clio RIIIma) upisao je drugu pobjedu u dva dama Međunarodnog slovenskog prvenstva.

Dvije su utrke – ona slovenskog prvenstva i Kupa sigurnosti grupe N zbog izlijetanja vozača u samom staru bile prekinute i potom startane nove. Šest je vozila ispalo iz konkurencije i utrke zbog oštećenja, dok su vozači prošli bez posljedica.

Tijekom utrke posebno priznanje za 30-godišnjicu aktivnog i izuzetno uspješnog bavljenja automobilizmom uručeno je najtrofejnijem hrvatskom vozaču Dubrovčaninu Niki Puliću, trenutno vodećem u hrvatskom prvenstvu čak dvije discipline – brdske utrke kategorije II i auto rallyu.

Rezultati Prvenstvo Hrvatske – 10 krugova (41,7 km) grupa 1 – 1. Pokos (Zanatlija), 2. Nežić (Buzet autosport, oba Honda Civic TypeR), 3. Barović (Dubrovnik racing, Opel Astra Gsi); grupa 2 – 1. F. Magdić (Info kart Zagreb, VW Polo 1.4), 2. Gavranović (Dubrovnik racing, Ford Focus), 3. Gorup (Zanatlija, Škoda Felicia); grupa 3 ( 12 krugova, 50,0 km)) – 1. R. Bradarić (Solin, Vauxal Vectra), 2. H. Čikor (Dubrovnik racing, Peugeot 106), 3. Combaj (Delta Sport, Suzuki Swift 1.3 Gti); pobjednici po klasama N-2000 Ivan Pokos, VW Polo HAKS Magdić, Ford Focus HAKS Gavranović, Škoda Felicia HAKS Gorus, H-1600 Čikor, E1 R. Bradarić; ekipno 1. AK Dubrovnik racing 43 boda, 2. AKK Zanatlija 38, 3. AK Buzet autosport 19.
KUP Sigurnost na cestama grupa A/E1/E2 ukupno i grupa E1(12 krugova) 1. Vesnić (Srbija, Opel Vectra) 20:05,272 minuta, 2. Kastratović (Srbija, Renault Clio) +8,771, 3. R. Bradarić (Hrvatska, Vauyhal Vectra) +9,342; grupa A 1. Tošić (Honda Civic TypeR), 2. Terzić (Peugeot 306), 3. Stojković (svi Srbija, Alfa Romeo 147); grupa E2 1. Ljubić (BiH, BMW M3); grupa N (10 krugova) 1. Pokos 18:42,760, 2. Nežić (oba Hrvatska, oba Honda Civic TypeR) +37,894, 3. Ćopić (Srbija, VW Polo) +55,517.
Šampionat Srbije klasa 1 – 1. Miljković , 2. Dobrota (oba ASK Balkan), 3. Petrović (Tošić racing, svi Zastava Yugo 55); klasa 2 – 1. Lambaša (Kragujevac), 2. Vukosavljević (KG 07 SBB, oba Zastava Yugo 55), 3. Spasojević (Đelmaš Sport, Zastava Yugo); klasa 3 – 1. Ćopić (Centar Boban, VW Polo), 2. Stojić (Đelmaš Sport, Peugeot 106 rally), 3. Trbović (VR Racing, Peugeot 106).
Međunarodno prvenstvo Slovenije ukupno 1. Herzog (Austrija, Renault Clio RIIIma), 2. Poglajen (Renault Megane), 3. Pirman (oba Slovenija, Renault Clio Cup).

0 398

Autoklub RI autosport uspješnom organizacijom “1. Rallya maškaranih oktanaca Halubje – Liburnija 2010.” obilježio je jedinstveni “puknuti oktanski dan na kotačima”. Sudjelovalo je 66 maškaranih vozila na dva, tri, četiri ili i više kotača raspoređenih u četiri različite skupine, a rally se odvijao na dionici Viškovo – Kastav – Frlanija – Matulji – Opatija.

Veselje i karnevalsko raspoloženje više od 250 sudionika iz gotovo 30 gradova i mjesta Hrvatske, Slovenije i Italije po sunčanom vremenu promatrale su brojne skupine domicilnog stanovništva, ali i turista koji su proteklog karnevalskog vikenda boravili na Kvarneru. Rally je na svojevrstan način povezao četiri susjedne jedinice lokalne samouprave – dvije općine Viškovo i Matulji, odnosno dva grada Kastav i Opatiju koji su ujedno bili i pokrovitelji manifestacije. Veliki doprinos uspješnosti zalaganje je sve četiri turističke zajednice, odnosno dijela karnevalskih grupa i udruga, kao i auto, moto ili oldtimer klubova koji djeluju na tom području.

Prvi Rally maškaranih oktanaca opravdao je svoj početak najavljujući još bogatije i sadržajnije izdanje već slijedećeg karnevala. Obogaćen je time i upotpunjen program pusnih zbivanja na Kvarneru, posebno u sredinama koje dišu karnevalski, ali istovremeno i oktanskom atmosferom. Dojmljivost sudionika u maškaranju svojih ljubimaca na kotačima, sebe i svoje pratnje bila je besprijekorna. Moglo se tako vidjeti brojnu skupinu “Oldtimer mafie”, mladence, vragove, mačke, vatrogasce, policajce, oktanske tarantule, a posebnu su pažnju privlačili gosti iz Italije koji su do Kvarnera stigli autobusom uz simboličan naziv maske “Europski pioniri – bus na putu za Bruxelles – slijedeća stanica Hrvatska”.

Aktualnost maskom “Jadnolinija – plovimo po otocima” potvrdila je i skupina Riječana, dok su “Bumbići” iz Kastva svoje vozilo maskom pretvorili u improviziranu mini skakaonicu Planica. Veliki zaljubljenih starih motocikala Emil Surina iz Rupe prezentirao je prvi diesel motor u nas, a atraktivnost u vožnjama spretnosti prikazali su Opatijac Zoran Drnjević u “vozilu – zecu”, kao i vrhunski maškaranom stojadinu “farmera” iz Rupe Denisa Iskre. Srećom nikoga nije zarazila “praseća gripa” Marka Kambera iz Viškova.

Uz maškarani štimung i niz prigodnih plaketa namijenjenih maškaranoj dojmljivosti, vozači su morali pokazati i sportsku vještinu vožnjom među čunjevima dva ispita spretnosti u Viškovu i Matuljima, a najboljim se pokazao Riječanin Vlado Božičević, inače višestruki državni prvak ocjenskog rallya osvojivši pobjede ukupnog poretka i klase preko 1400 ccm, prestižne pokale, ali i vrijednu sponzorsku nagradu sijalice “GP designa”. Najuspješnija vozačica bila je Helena Božičević, a vozač amater Kristijan Fićor.

Sportski program – rezultati ukupni poredak 1. V. Božičević, 2. Erceg ( oba Rijeka), 3. Sikirica (Viškovo); klasa do 1000 ccm 1. Peruč (Jurdani), 2. Šverko (Opatija), 3. Turak (Kastav); do 1400 ccm 1. Erceg (Rijeka), 2. Fićor (Viškovo), 3. I. Pavlović (Rijeka); preko 1400 ccm 1. V. Božičević, 2, Sikirica, 3. Puž (Matulji); nelicencirani vozači 1. Fićor (Viškovo), 2. Volf (Rijeka), 3. Krivičić (Matulji); vozačice 1. H. Božičević (Rijeka), 2. E. Golojka (Buzet), 3. I. Čohar (Viškovo); povijesna vozila – oldtimeri 1. Volf , 2. Krivičić, 3. Krizman (oba Matulji); terenci i gospodarska vozila 1. Čulina (Rijeka), 2. Tarlao (Muggia Italija), 3. Čagljević (Rijeka); motocikli 1. Dubrović (Matulji), 2. E. Surina (Rupa), 3. I. Golojka (Buzet).

Smaretensy”), 2. Valter Pilepić (Rijeka “Štrige i štriguni s Pehlina”), 3. Željka Turak (Kastav “Mačke”); “Domaće je domaće – etno look od Halubja do Liburnije” 1. Denis Iskra (Šapjane “Farmeri Rupa”), 2. Matko Karninčić (Rijeka “Ribanje i ribarsko prigovaranje”), 3. Marko Kamber (Viškovo “Svinjska gripa”); “Otkačeni maškarani oktanci” 1. Arsen Saršon (Kastav “Bumbići”), 2. Adriano Čagljević (Rijeka “Jadnolinija – plovimo po otocima”), 3. Robert Čulina (Rijeka “Ki to tamo kanta”); “Puknuti oktanski jahač” 1. Igor Golojka (Buzet “Vatrogasci”), 2. Emil Surina (Rupa “Diesel moto”), 3. Frenki Perčić (Jurdani “Drž-nedaj”); “Oktanski pusni oscar jedinstva i sloge” Edi i Rok Bratović (Šapjane “Ekipa zemlja – zrak”); “Vremešni ljepotan karnevalskog štiha” Bogumil Šulina (Matulji, Triumph Roadster, “Oldtimer Mafia”); “Maske brišu granice – puknuti Europljani” Dennis Tarlao (Muggia Italija “Europski pioniri – bus na putu za Bruxelles – slijedeća stanica Hrvatska”).

0 451

OAR: Pobjeda posade Božićević-Crnković

Riječani Vlado Božičević i Goran Crnković, članovi Autokluba „RI autosport“ pobjednička su posada ukupnog poretka i klase do 4.000 mm čime su otvorili ovogodišnju sezonu Prvenstva Republike Hrvatske u ocjenskom auto rallyu. U Čavlima i okolici na „2. Kvarnerskom ocjenskom auto rallyu 2011.“ nastupilo je 16 posada iz devet klubova, a vozačima s područja Regije Zapad HAKS-a u bodovanju regionalnog prvenstva priključilo se još pet vozača iz Ravne Gore.

Vlado Božičević u „Opel Corsi“ poslije pet ispita spretnosti bez greške tijekom vožnji bio je uspješniji od najvećeg rivala Samoborca Antuna Laušina u Hondi Civic sa prednošću svega 13 stotinki. Laušin je poslije četvrtog ispita i jednog srušenog čunja sa tri kaznene sekunde vodeću poziciju prepustio aktualnoj državnoj prvakinji Luisi Božičević (RI autosport) u Autobianchiu A112 koja je propustila priliku za ukupnu pobjedu zbog pogrešno izračunatog vremena ulaska u posljednju vremensku kontrolu čime je sa 20 kaznenih sekundi „pala“ na četvrtu poziciju. Sve to iskutistio je njen suprug Vlado i pobrinuo se da pobjeda ipak ostane u obitelji. Ekipna pobjeda, ali i timska pod imenom „Autosport Božičević“ pripala je članovima domaćina Autokluba „RI autosport“, višestrukim državnim prvacima.

Međutim, u regionalnom prvenstvu boduju se samo vremena sa ispita spretnosti pa je tako pobjedu odnijela Luisa Božičević ispred supruga Vlade i trećeplasiranog u generalci Ravnogorca Sanjina Gašperića. Uspješnu organizaciju ostvarili su sportski radnici AK „RI autosport“ uz pokroviteljstvo Općine Čavle i suport Grada Rijeke, Zajednice sportova PGŽ i Turističke zajednice Grada Rijeke, te Autocentra Marinići, Vodogradnje Rijeka, Grabar Sporta, Krimeja Grad-inga i Karting centra Rijeka.

Rezultati – PH ukupno 1. V. Božičević – Crnković (RI autosport, Opel Corsa) 2:35,81 minuta, 2. Laušin – Špiranec (SAK Samobor, Honda) +0,13 sekundi, 3. Rostohar – Mandić (Zanatlija/HBT racing, Zastava Yugo) +8,09; klasa 1 ( do 3.500 mm duljine) 1. Rostohar – Mandić, 2. L. Božičević – Kasap (RI autosport, Autobianchi A112); klasa 2 (do 4.000 mm) 1. V. Božičević – Crnković, 2. Laušin – Špiranec, 3. Delimar – Ćubić (Stubaki, VW Polo Cup); klasa 3 (+4.000 mm) 1. Božić – Prodan (Zrinski,Honda Civic), 2. Palijan – Gašparović (Dubrava, Toyota Corola GT), 3. Sikirica – Peruč (RI autosport/Zrinski, Audi A4); vozačice 1. L. Božičević – Kasap, 2. H. Božičević – Bukvić (RI autosport), 3. Rastowsky – Pintar (Delta Sport Zagreb); juniori 1. Rostohar – Mandić; ekipe 1. AK RI autosport 47 bodova, 2. AK Zanatlija Zagreb 20, 3. AK Zrinski 20, timovi 1. „Autosport Božičević“ Rijeka 43 boda.

Regija Zapad HAKS-a – ukupni 1. L. Božičević 2:35,38 minuta, 2. V. Božičević +0,43 sekunde, 3. Gašperić (Ravna Gora); klasa 1 – 1. L. Božičević, 2. Šporer, 3. Tepšić (oba Ravna Gora); klasa 2 – 1. V. Božičević, 2. Gašperić, 3. Kalanj (Ravna Gora); klasa 3 – 1. Božić, 2. Sikirica, 3. H. Božičević; vozačice 1. L. Božičević, 2. H. Božičević; ekipe 1. AK RI autosport 55, 2. AK Ravna Gora 42, 3. AK Zrinski 20; timovi „Autosport Božičević“ 50 bodova.

0 487

Brojna obitelj oktanskog sporta u nas obogaćena je novim sportskim automobilističkim klubom. U Rijeci je osnovan autoklub “RI autosport” Rijeka u čijem je članstvu 50 iskusnih i trofejnih vozačica i vozača, te vrsnih sudaca autosporta koji su do sada, većina više od 20 pa i 30 godina, djelovali kao članovi autokluba “Rijeka”. U želji novih izazova i ostvarenja sportskih rezultata, vrhunske organizacije automobilističkih priredbi, te  korektnog tretmana i dalje jednog od vodećih automobilističkih klubova u Hrvatskoj,  85%  aktivnih licenciranih vozačica i vozača, te sportskih sudaca odlučilo se za samostalno djelovanje kroz novi klub imenom “RI autosport”.

Za prvog predsjednika autokluba “RI autosport” Rijeka izabran je Miroslav Krpan, zamjenik predsjednika je Hrvoje Mišta, tajnik kluba Aleksandra Ivić, a uz njih još su dva člana Izvršnog odbora: Darko Krpan i Marin Petrić. Na osnivačkoj skupštini izabran je i Nadzorni odbor u sastavu predsjednik Arsen Ulčar i članovi Marijan Lučić i Anton Škrobonja. Stegovnu komisiju kluba čine predsjednik Goran Crnković i članovi Dubravka Ilinić i Vlado Božičević.

Autoklub “RI autosport” Rijeka kao najmlađa članica nacionalne sportske automobilističke asocijacije Hrvatskog auto i karting saveza na netom održanoj redovnoj izbornoj skupštini dobio je značajno priznanje izborom svojih članova u Upravni odbor HAKS-a, i to Arsena Ulčara u funkciji novog predsjednika Odbora za auto športove i Miroslava Krpana i u novom četverogodišnjem mandatu za stručnog suradnika za auto športove. Obojica su kao iskusni dugogodišnji sportski djelatnici i u dosadašnjem periodu uz brojne sportske obveze bili na odgovornim funkcijama sportskih direktora i člana UO HAKS-a.

Autoklub  “Ri Autosport”
Kurirski put 24

Osoba za kontakt: Miroslav Krpan
Grad: 51000, Rijeka
Žiro racun: 2484008-1105026892
Telefon: 091 152 13 03
e-mail: ri-autosport@vip.hr
Osnovan: 2009.
Predsjednik: Miroslav Krpan
Broj telefona predsjednika 091/152-1303, 099/352- 1300

RANDOM POSTS

0 9
U PRIPREMI NOVA IZLOŽBA SPORTSKIH „BOLIDA“ I OLDTIMERA Šesto izdanje međunarodne izložbe sportskih automobila, kartinga i motocikala, oldtimera i pratećih sadržaja i ove godine...