Authors Posts by admin

admin

1145 POSTS 0 COMMENTS

0 346

Kraća od ranijih, s manje natjecanja brdska sezona nije nimalo neizvjesna. Kako je prvenstvo odmicalo tako je neizvjesnost rasla. Učestali i brojni preokreti na bodovnim ljestvicama kategorija, grupa i klasa pružali su svojevrsnu draž disciplini koja je sve do ove izuzetno uočljive i osjetljive recesijske sezone bila u vrhu hrvatskog auto sporta po broju sudionika. Od vrhunskih disciplina – prva i vodeća. Na žalost pokazalo se da je opća besparica, prvenstveno, nagrizla temelje brdaša – bilo organizatora, bilo neposrednih “proizvođača” – vozača. Ipak, stigosmo do nedjelje konačnog obračuna. Točno u podne počinje prva od dvije zaključne vožnje u kojima se puno toga odlučuje.

Entuzijasti Dubrovnika i okruženja “općičeni” oktanima a predvođeni auto klubom “Dubrovnik racing” pripremili su po drugi puta ove godine utrku međunarodnog i državnog prvenstva. “Nagrada Dubrovnika 2011.” održava se na stazi “Ljuta-Gruda” nadomak najturističkijeg grada Hrvatske, na njenom krajnjem jugu. Suorganizatori manifestacije su Dubrovačko-neretvanska županija, Grad Dubrovnik i Općina Konavle. Staza je duga 3.260 metara. Ova jesenja utrka ( pretpostavka je ipak po ljetnim temperaturama) uz navedeni međunarodni prefiks boduje se ukupno za – sedam različitih prvenstava ili kupova. Pa krenimo redom – FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, Kup Sigurnost na cestama, MRPH ( turistička i sportska vozila, te posebno povijesna ) i PH, Prvenstvo Automobilističke federacije Crne Gore i Prvenstvo Regije Jug HAKS-a (Dalmacija). Ne čudi stoga i broj prijava – dvostruko veći od onog skromnog i siromašnog s kraja kolovoza. Lista prijava navodi čak 82 imena, ali među njima je čak 12 vozača koji se iz nekih njima ( a možda i ne samo njima ) znanih razloga sve do verifikacije, koliko im je odobrio organizator, ne mogu odlučiti s kojim će od dva ( uglavnom različitih klasa ) prijavljena automobila konačno i nastupiti. Tako na kraju ipak dolazimo do 70 prijavljenih iz sedam zemalja. Uz hrvatske asove nadomak Dubrovnika stižu automobilisti Crne Gore i Bosne i Hercegovine ( po sedam ), tri Slovaka, dva Makedonca, te po jedan Mađar i Poljak. Hrvatski vozači ( 49 ) predstavljaju 19 klubova, a čak su 32 iz osam klubova Dalmacije. Najbrojniji su domaćini 12 iz AK Dubrovnik racinga, a k tome još tri iz mokošičkog “Ragusa racinga” i jedan “Pelješac racinga”. Dubrovčani ne samo da su najbrojniji već su na pragu osvajanja naslova ekipnih prvaka HAKS-a. Bodovno “bježe” ljutim konkurentima ogulinskog AK Klek čitava 42,5 boda, a i treće je mjesto zacementirao AKK Šibenik. Najzanimljiviji dio su kalkulacije: tko, s kim, koga, zašto i kako. Sudbina otkaza Rapca i Ogulina najavljenih u kalendaru državnog prvenstva uoči sezone mnogima je pomutila želje. Sada sedam utrka koliko će ih biti poslije nedjelje niti jedna se ne odbija. Sve je u neto bodovima pa je zato svaki bod na “Ljutoj” i te kako važan.

U kategoriji I četiri su pobjede Sinišu Krainca, ove godine člana ogulinskog auto kluba Klek tek poslije Buzeta ponovo dovele na čelnu poziciju. Dimitrijevića “paljevina” u Kozarima na buzetskoj stazi koštala ga je laganog plivanja ka prvom naslovu prvaka. Sada je Krainc u prednosti šest bodova ispred Zagrepčana.

A tko može biti treći? Teorijski tri su kandidata: Maro Slade (Dubrovnik racing), Sebastijan Čepar (M.R.C. Sport) i Robert Bradarić (Solin) – upravo tim redom u odnosu na bodove. Kao što smo najavili prilikom izvještaja iz Buzeta, Siniša Krainc se prijavio s dva vozila, u obje kategorije. Naime, uz Ford Escort RS Cosworth prijavio je i formulu “Lola F3000″. Zec još nije na ražnju, a u kojem grmu leži možemo samo nagađati takav splet okolnosti!!?? Zamislite troboj Pulić – Butorac – Krainc u formulama. Možda i taj film “bumo skoro gledali”. U Dubrovniku u nedjelju – sumnjamo, ipak je u podne prejako sunce za “film” gledati. Kategorija II, u šest pobjeda tri su pobjede na kontu najtrofejnijeg automobiliste u Hrvata Gospara Nike Pulića, a tri u džepu mladog riječkog lava Dina Butorca (Matulji racing). Čini nam se da je Niko zbog Dina ove godine dobio tri sijede više. A što može, vide mu se. Uostalom, dvostruko je stariji od Dina, a nedjeljni start (ali i cilj) donosi mu jako, jako puno. Novi naslov prvaka Hrvatske, treći u nizu, ali i “Zlatni trofej (kacigu) HAKS-a”. K tome to bi bio treći koji se pretvara u dijamantni !! Ulog nije mali. A i ponos k tome. Izgubi li…… izgubio je sve.
S druge strane, Dino Butorac je neopterećen. Sjeo je u svoju formulu nakon dvije godine (s njom je šarao Europom na kružnom Renault Cupu ), pokušao nemoguće. Do prve brdske pobjede u formuli, što više generalke na brdu, stigao na domaćoj mu Učki. Ponovio priču dva mjeseca kasnije, a i u Buzetu zasjao punim sjajem. Izjednačio se bodovno sa Nikom. Niko je kući, u svom dvorištu. U prednosti – zasigurno. Pobijedio je na toj stazi krajem kolovoza. O junaku i pobjedniku sve će znati u nedjelju oko 16 sati. Živi bili pa – vidjeli!

I prvacima nije kraj. U grupama gusto na vrhu. Grupu N sa pola boda prednosti trenutno drži Mario Barović (Dubrovnik racing) ispred Igora Vičevića (Rijeka). Za treće se mjesto nadmeću Žarko Knego (Dubrovnik racing) i Maksim Šetić (Istra racing team Pazin). U grupi A/SP nešto jasnija situacija. I opet u igri jedan Pulić. Ovoga puta mladi Ivan, sin “staroga” Nike, vozač “Dubrovnik racinga” u usponu. S pristojne udaljenosti u vrat mu puše protekle dvije godine prvak Hrvatske Sebastijan Čepar (AK M.R.C. Sport Rijeka). Tome je prvenstveno sam kriv – propustio iz sebi (ne)znanih razloga nastup u Skradinu. Niti u svibnju nije se probudio i shvatio da je sezona počela. Sada – pati. Možda i shvati ?!

Njegov ulog je veliki – treći naslov, ali …… I opet borba – dalmatinsko-istarski dvoboj za treće mjesto Ante Alduka (Šibenik) i Saše Černeke (Buzet autosport). Pomalo nenadano na čelnu poziciju uoči posljednje utrke u grupi H/E1 izbio je mladi Bojan Tomić (Klek), prvenstveno zahvaljujući paljevini Dimitrijevićevog automobila. Sada je sedam bodova u prednosti, no i tri niže plasirana vozača mogu pomrsiti račune vodećima i-ili se osladiti jednim od mjesta postolja na kraju sezone. To su dva stasita Dubrovčana imenom Maro – Franić i Slade, a bodovno ih dijeli Siniša Krainc.

Satnica dvodnevne manifestacije predviđa tehnički prijam i verifikaciju u subotu od 7 do 10,30 sati u Mjesnom uredu Gruda. Prvi je trening istoga dana u 13, a drugi u 15 sati. Sutradan u nedjelju 2. listopada svečano otvaranje je tek u 11,30 sati, a start prve utrke u 12 sati. Svečano proglašenje rezultata je u 19,30 sati.

0 549

1.   HELENA BOŽIČEVIĆ                   K 0658

2.   LUISA BOŽIČEVIĆ                       K 0041

3.   VLADO BOŽIČEVIĆ                     N 0049

4. IVA BUKVIĆ                                   K 0974

5.   GORAN CRNKOVIĆ                      N 0815

6.   MARIN ČOHAR                             K 0553

7. IGOR ČRNAC                                  K/N 1208

8.   ROBERT ČULINA                          N 0981

9.   ZORAN GRABOVIĆ                      N 0827

10. IVAN JARANOVIĆ                       N 1019

11. ALENKA JURAŠIĆ                        N 1266

12. MARIO JURIŠIĆ                           N 0763

13. INGRID KASAP                             K 0796

14. ZORAN KLARIĆ                            N 2197

15. GORAN KRIŠTO                            K/N 2067

16. IGOR KRIŠTO                               N 0892

17. DARIO OGRINC                            K 1320

18. GORAN RAKOČEVIĆ                    K 0862

19. BOJAN SABOVLJEV                     K 2202

20. AMIR SALKIĆ                                K 2261

21. GORAN SIKIRICA                         K/N 1206

0 399

Pobjeda posade Božičević-Crnković

Riječani Vlado Božičević i Goran Crnković, članovi Autokluba „RI autosport“ pobjednička su posada ukupnog poretka i klase do 4.000 mm čime su otvorili ovogodišnju sezonu Prvenstva Republike Hrvatske u ocjenskom auto rallyu. U Čavlima i okolici na „2. Kvarnerskom ocjenskom auto rallyu 2011.“ nastupilo je 16 posada iz devet klubova, a vozačima s područja Regije Zapad HAKS-a u bodovanju regionalnog prvenstva priključilo se još pet vozača iz Ravne Gore.

Vlado Božičević u „Opel Corsi“ poslije pet ispita spretnosti bez greške tijekom vožnji bio je uspješniji od najvećeg rivala Samoborca Antuna Laušina u Hondi Civic sa prednošću svega 13 stotinki. Laušin je poslije četvrtog ispita i jednog srušenog čunja sa tri kaznene sekunde vodeću poziciju prepustio aktualnoj državnoj prvakinji Luisi Božičević (RI autosport) u Autobianchiu A112 koja je propustila priliku za ukupnu pobjedu zbog pogrešno izračunatog vremena ulaska u posljednju vremensku kontrolu čime je sa 20 kaznenih sekundi „pala“ na četvrtu poziciju. Sve to iskutistio je njen suprug Vlado i pobrinuo se da pobjeda ipak ostane u obitelji. Ekipna pobjeda, ali i timska pod imenom „Autosport Božičević“ pripala je članovima domaćina Autokluba „RI autosport“, višestrukim državnim prvacima.
Međutim, u regionalnom prvenstvu boduju se samo vremena sa ispita spretnosti pa je tako pobjedu odnijela Luisa Božičević ispred supruga Vlade i trećeplasiranog u generalci Ravnogorca Sanjina Gašperića. Uspješnu organizaciju ostvarili su sportski radnici AK „RI autosport“ uz pokroviteljstvo Općine Čavle i suport Grada Rijeke, Zajednice sportova PGŽ i Turističke zajednice Grada Rijeke, te Autocentra Marinići, Vodogradnje Rijeka, Grabar Sporta, Krimeja Grad-inga i Karting centra Rijeka.

Rezultati – PH ukupno 1. V. Božičević – Crnković (RI autosport, Opel Corsa) 2:35,81 minuta, 2. Laušin – Špiranec (SAK Samobor, Honda) +0,13 sekundi, 3. Rostohar – Mandić (Zanatlija/HBT racing, Zastava Yugo) +8,09; klasa 1 ( do 3.500 mm duljine) 1. Rostohar – Mandić, 2. L. Božičević – Kasap (RI autosport, Autobianchi A112); klasa 2 (do 4.000 mm) 1. V. Božičević – Crnković, 2. Laušin – Špiranec, 3. Delimar – Ćubić (Stubaki, VW Polo Cup); klasa 3 (+4.000 mm) 1. Božić – Prodan (Zrinski,Honda Civic), 2. Palijan – Gašparović (Dubrava, Toyota Corola GT), 3. Sikirica – Peruč (RI autosport/Zrinski, Audi A4); vozačice 1. L. Božičević – Kasap, 2. H. Božičević – Bukvić (RI autosport), 3. Rastowsky – Pintar (Delta Sport Zagreb); juniori 1. Rostohar – Mandić; ekipe 1. AK RI autosport 47 bodova, 2. AK Zanatlija Zagreb 20, 3. AK Zrinski 20, timovi 1. „Autosport Božičević“ Rijeka 43 boda.

Regija Zapad HAKS-a – ukupni 1. L. Božičević 2:35,38 minuta, 2. V. Božičević +0,43 sekunde, 3. Gašperić (Ravna Gora); klasa 1 – 1. L. Božičević, 2. Šporer, 3. Tepšić (oba Ravna Gora); klasa 2 – 1. V. Božičević, 2. Gašperić, 3. Kalanj (Ravna Gora); klasa 3 – 1. Božić, 2. Sikirica, 3. H. Božičević; vozačice 1. L. Božičević, 2. H. Božičević; ekipe 1. AK RI autosport 55, 2. AK Ravna Gora 42, 3. AK Zrinski 20; timovi „Autosport Božičević“ 50 bodova.

0 361

OSV: Cavoru kup, Gašperiću regija u Ravnoj gori

Na improviziranom poligonu Drvne industrije Radin Autoklub „Ravna Gora“ uz stručnu pomoć Autokluba „Rijeka“ organizirao je „1. Ravnogorski OSV 2011.“, automobilističko natjecanje u ocjenskim vožnjama. Natjecanje je bilo otvorenog tipa za Kup Ravne Gore, ali i drugo ovogodišnje bodovano za Prvenstvo Regije Zapad HAKS-a. Poslije pet posebnih ispita ukupnu pobjedu u Kupu osvojio je Zagrepčanin Marko Cavor u Zastavi „Yugo 55“ ispred Ravnogorca Sanjina Gašperića u „Renaultu 5“, ujedno pobjedniku regionalnog prvenstva. Gašperić je ujedno najuspješniji sudionik obzirom da je u obje konkurencije u svojoj klasi automobila duljine do 4.000 mm pobijedio, a najzaslužniji je i za ekipnu pobjedu Autokluba „Ravna Gora“.

Rezultati – Kup Ravne Gore ukupno 1. Cavor (Zanatlija Zagreb, Yugo 55) 3:11,01 minuta, 2. Gašperić (Renault 5) +10,58 sekundi, 3. Šporer ( oba Ravna Gora, Yugo 45-60) +12,75; klasa do 3.500 mm 1. Cavor, 2. Šporer, 3. Pizent (Ravna Gora); do 4.000 mm 1. Gašperić, 2. Kalanj, 3. Krznarić (svi Ravna Gora); +4.000 mm 1. Božić (Zrinski).
Regija Zapad HAKS-a – ukupno 1. Gašperić 3:11,01, 2. Šporer +2,17, 3. Kalanj (Renault 5) +4,02; klasa do 3.500 mm 1. Šporer, 2. Pizent, 3. Juhas (Klek Ogulin); do 4.000 mm 1. Gašperić, 2. Kalanj, 3. Krznarić; +4.000 mm 1. Božić; juniori 1. Broz (Pula-Rovinj), 2. Božić; ekipno 1. AK Ravna Gora 55 bodova, 2. AK Klek Ogulin 24, 3. AK Zrinski Čabar 20 bodova.

0 419

Snimio: Miroslav Krpan

Prvenstvo svijeta – motocikli s prikolicom „FIM Sidecar World Championship 2011.“

GROBNIČKO POLJE 2011.

Dan PRVI

POBJEDA SVJETSKIH PRVAKA

Finac Pekka Päivarinta i njegov kopilot Švicarac Adolf Hänni, prošlogodišnji svjetski prvaci pobjednici su prve „sprint“ bodovne utrke Prvenstva svijeta motocikala s prikolicom što se ovog vikenda pod nazivom «FIM sidecar World Championship 2011.» održava na automotodromu „Grobnik“ u organizaciji Motokluba «Kvarner» i «Automotodroma Grobnik» d.o.o. , a pod počasnim pokroviteljstvom Predsjednika Republike Hrvatske prof. dr. Ive Josipovića. Ovo je druga ovosezonska Grand prix utrka poslije Njemačke.

Finac je u utrku dugu deset krugova krenuo sa druge startne pozicije obzirom na gotovo sekundu slabije vrijeme sa treninga od prvaka svijeta 2009. bratskog tima Bena i Thomasa Birchala iz Velike Britanije. Očekivano u borbi za pobjedu od prvih sekundi bio je i trostruki svjetski prvak Britanac Tim Reeves koji vozi sa Francuzom Gregoryem Cluzeom. Poveli su Birtchali koji voze na motociklu LCR Yamaha, drugi krug prepustili Fincu koji upravlja LCR Suzukiem, a sigurnu je treću poziciju držao Reeves na LCR Hondi. U četvrtom krugu čelnu poziciju preuzima Päivarinta i usprkos gotovo bliskim susretima sa Birchalima zadržava vodeću poziciju i poslije 41 km prvi prolazi ciljem uz prednost od 409 tisućinki sekunde. U istoj sekundi ali 734 tisućinke sporiji do postolja stiže i Tim Reeves.

Sredinom utrke dobro su se držali i Slovenci Milan Špendal koji nastupa sa Britancem Peterom Hillom i Janez Remše sa Britancem Paulom Knaptonom, ali pri kraju posustaju, Špendal ipak na kraju ciljem u konkurenciji deset sudjelujućih posada prolazi sedmi, a Remše se u posljednjem krugu ukopao u pijesak zagrebačkog zavoja i ostao bez bodova.

Uoči nedjeljne zlatne „gold“ utrke koja se vozi u 20 krugova Pekka Päivarinta vodi sa 70 bodova ispred njemačkog tima Kurt Hock-Enrico Becker (46 bodova) te trećih Reevesa i Cluzea koji su sakupili 44 boda. Nedjeljna utrka starta u 12,45 minuta.

Ovog vikenda na Grobničkom polju uz najboljih deset timova motociklističke „formule 1“ na tri kotača vozi se i 56. bodovna utrka Prvenstva Alpe Jadran (AAC). Na manifestaciji ukupno sudjeluje 173 motociklista iz čak 23 zemlje svijeta.

Treninzi „jakih“ klasa AAC izbacili su u prvi plan i nekoliko vrhunskih hrvatskih motociklista. U konkurenciji 20 vozača klase SuperStock 1000 drugo startno vrijeme ostvario je Porečanin Aldo Simonović, član „1.HMK Zagreb“ koji je vrhunski pripremljenim BMW-om ostvario do danas rekordno vrijeme hrvatskih motociklista na grobničkoj stazi. Vozio je krug 1:29,695 minuta i tako se upisao u „zlatnu knjigu“ Grobnika. Za najbržim Bugarom Martinom Choyom (BMW) zaostao je svega 294 tisućinke, a iz drugog reda sa šeste pozicije u lov na postolje krenuti će Riječanin Marko Erceg član Motokluba „Kvarner“ koji isto nastupa sa novim BMW-om.

Izvrsno treće vrijeme klase SuperStock 600 ostvario je još jedan porečki motociklist mladi Alex Radman (Triumph) koji će se pokušati suprotstaviti sa treninga bržima Slovencu Luki Dečku (Yamaha) i Talijanu Luci Tommasinu koji nastupa sa hrvatskom licencom.

Slovenci su dominirali ostalim jakim klasama – apsolutni rekorder Grobnika Marko Jerman kreće sa prve pozicije u „SuperSportu 600“, a nekadašnji vladar Grobnika veteran Berto Camlek u klasi Superbike.

Nedjeljni program počinje slobodnim treninzima ( warm up) u 8 sati, od 10 se voze tri bodovne utrke oldtimera AAC i Prvenstva Hrvatske, dok u 11,55 starta zanimljivo nadmetanje povijesnih motociklista i nekadašnjih svjetskih asova u klasama 250 i 350 ccm u okviru „International Classic grand prix“. Od 12,45 slijedi „gold“ utrka Grand prix sidecar, a potom šest bodovnih utrka AAC i ICGP sve do 17,30 sati.

MOTOCIKLIZAM

Dan DRUGI

DRUGA POBJEDA PÄIVARINTE

Drugu pobjedu u dva dana na Automotodromu Grobnik u bodovnim utrkama Prvenstva svijeta motocikala s prikolicom ostvario je kombinirani finsko-švicarski tim Pekka Päivarinta – Adolf Hanni na motociklu LCR Suzuki. Poslije subotnje pobjede u kratkoj „sprint“ utrci Pekka Päivarinta nije dozvolio iznenađenje u „gold race“ – zlatnoj utrci što se vozila u 18 krugova. Pomalo neočekivano poveli su Nijemci Kurt Hock i Enrico Becker, a vjerno su ih pratila tri tima favorita – Britanci braća Ben i Thomson Birchall, Päivarinta – Hanni i pritajeni favoriti – trostruki svjetski prvak Britanac Tim Reeves sa kopilotom Francuzom Gregory Cluzeom. Sredinom četvrtog kruga braća Birchall nakratko preuzimaju vodstvo, ali Hock ipak i slijedeća dva kruga zadržava vodstvo. Sedmi krug ispušta vodstvo, Birchalli vode, a razmak tri prvoplasirane prikolice mjeri se u metrima. Slijedeća četiri kruga vode Birchalli ispred Päivarinte i Reevesa sve do 13. kruga kada Päivarinta ponovo zasjeda na čelnu poziciju. No iznenađujući preokret samo krug prije kraja. Birchalli ponovo vode, u međuvremenu Reeves gubi treću poziciju prepuštajući je Hocku. Odluka pada u „zagrebačkom“ zavoju kada dolazi i do trenutnog dodira, ali sve u žaru borbe, u ciljni pravac ipak vodeći ulaze Finac i Švicarac sa prednosti 909 tisućinki. Sa novih 25 bodova ( 50 ukupno na Grobniku ovog vikenda) zasjedaju na čelnu poziciju poslije četiri utrke na dva natjecanja Prvenstva svijeta. Drugi su Britanci, treći Nijemci. Razočarani tek četvrti nekada miljenici grobničke publike ciljem prolaze Tim Reeves i sadašnji mu kopilot Cluze. Bodove su osvojili i Slovenci Milan Špendal (šesti) i Janez Remše (sedmi) iako su u početku utrke imali šanse za daleko bolji rezultat.

– Gold race nije bila nimalo laka. Teška i zahtjevna utrka, sa očekivanom konkurencijom. Nismo bili sto posto uvjereni u ponavljanje jučerašnjeg uspjeha. Ipak je ovo dulja utrka, pokazao je to i tempo, izmjene u vodstvu, dobre vožnje i Bena i Kurta kojima čestitam na izvrsnim vožnjama. Ispričavam se Benu za dodir uoči cilja, ali žar borbe je nadjačao. Pobjeda nas je vratila i učvrstila na vrhu ljestvice koju neće biti lako zadržati. Žao mi je da broj timova na Grobniku nije veći, ali puno je državnih prvenstava, pomalo nedostaje novca, nedovoljno nas u Svjetskom prvenstvu prati i televizija, nije sve kao nekad. No, mi ustrajemo i nadamo se boljem. Vjerujem ponovnom susretu u Hrvatskoj kroz godinu dana – kazao je po proglašenju pobjednika Finac Pekka Päivarinta.

„FIM Sidecar World Championship 2011.“ sedmu je godinu za redom u organizaciji Motokluba Kvarner i „Automotodroma Grobnik“ d.o.o. okupila svjetsku elitu prikoličara. Sudjelovalo je samo deset timova, ali kontinuitet svjetskih natjecanja pred nekoliko tisuća ljubitelja brzina na dva i tri kotača uspješno je nastavljen. Značaj ove najveće brzinske moto manifestacije u nas u pozdravnom govoru otvarajući utrku naglasio je i Tomo Boban, ravnatelj Agencije za upravljanje državnom imovinom RH, izaslanik počasnog pokrovitelja utrke prof. dr. Ive Josipovića. Uz svjetske prikoličare vožene su i bodovne utrke najstarijeg kontinentalnog regionalnog Prvenstva Alpe-Jadran, 56. utrke u nizu na Grobniku u kojoj je sudjelovalo preostalih 153 vozača. Zastupljene su bile čak 23 nacije svijeta.

SIMONOVIĆ I ERCEG BEZ POSTOLJA

Sparni ljetni dan, na više od 30 stupnjeva bio je kulisa izvrsnih utrka u okviru Prvenstva Alpe Jadran. Zbog malog broja vozača po dvije su klase spojene u jednu utrku. Bilo je tako sa klasom 125 sport production i grand prix. Posebnu pozornost na startu izazvao je vozač sa najboljim vremenom treninga klase 125 GP – tamnoputi Nigerijac Alessio Cappella talijanskog državljanstva koji se s motociklom „Sherco“ klase „Moto 3“ boduje u okviru 125 GP. Utrku je poveo, ali popustio je u tempu te se na kraju morao zadovoljiti tek trećim mjestom iza Austrijanca Mayera i Mađara Gyutaia. Sva trojica bila su unutar 600 tisućinki. Ipak Capella je vozio najbrže vrijeme utrke 1:38,299 minuta (152,644 km/sat).

Mladi hrvatski motociklist Renato Novosel osvojio je treće mjesto klase 125 ccm sport production, dok je u klasi SuperStock 600 bio tek četvrti.

Pobjedničko postolje izostalo je za dvojicu hrvatskih motociklista u najjačoj klasi SuperStock 1000. Porečki motociklist Aldo Simonović do posljednjih trenutaka bio je u prilici osvojiti treće mjesto koje mu je izostalo zbog samo 192 tisućinke. Sa nešto većim zaostatkom peto mjesto iste klase pripalo je Riječaninu Marku Ercegu. Drugu poziciju pobjedničkog postolja klase SStock 600 osvojio je Talijan Luca Tommasini koji nastupa sa licencom MK Križevci.

Slovencima Marku Jermanu i Luki Dečku pripale su pobjede klasa 600 ccm, a superbike u neizvjesnoj završnici Talijanu Fabriziu Pellizzonu ispred Slovenca Camleka.

Dvije su utrke vozili i nekadašnji asovi na povijesnim motociklima grand prix 250 i 350 ccm. Po jednu pobjedu u zajedničkim utrkama obje klase ostvarili su nekadašnji svjetski šampioni Britanac Ian Simpson i Francuz Guy Bertin.
Rezultati – GPSC (18 krugova, 75 km) 1. Päivarinta – Hanni (Finska/Švicarska, LCR Suzuki) 29:01,560 minuta, 2. B. Birchall – T. Birchall (V. Britanija, LCR Yamaha) +0,909 sekundi, 3. Hock – Becker (V. Britanija, LCR Suzuki). Poredak poslije 4 bodovne utrke GP: 1. Päivarinta – Hanni 95 bodova, 2. Hock – Becker 62, 3. B. Birchall – T. Birchall 61.

AAC – 125 GP (10 krugova, 41,7 km) 1. Mayer (Austrija) 16:38,671, 2. Gyutai (Mađarska, oba Honda ) +0,505, 3. Cappella (Italija, Sherco Moto3) +0,594; 125 SP (10 krugova) 1. Schillaci (Italija) 18:06,004, 2. Puškar (Slovačka) +9,120, 3. Novosel +9,184, 4. Giacomazzo (Hrvatska, svi Aprilia) -1krug; SuperStock 1000 (11 krugova, 45,8 km) 1. Choy (Bugarska) 16:42,939, 2. Filla (Češka, oba BMW) +3,171, 3. Meklau (Austrija, Suzuki) +3,212, 4. Simonović +4,404, 5. Erceg (oba Hrvatska, oba BMW) +13,172; Supersport 600 (11 krugova) 1. Jerman (Slovenija, Triumph) 16:47,407, 2. Berghammer (Honda) +22,338, 3. Kreutzer (oba Austrija, Suzuki) +30,343; SuperStock 600 (11 krugova) 1. Dečko (Slovenija, Yamaha) 17:02,153, 2. Tommasini (Hrvatska, Triumph) +0,345, 3. Jasensky (Slovačka, Yamaha) +12,894, 4. R. Novosel (Hrvatska, Honda) +43,206; superbike ( 12 krugova, 50 km) 1. Pellizzon (Italija, Aprilia) 18:10,759, 2. Camlek (Slovenija, Yamaha) +0,274, 3. Meklau (Austrija, Suzuki) +2,950.

Prvenstvo Hrvatske 125 SP 1. R. Novosel (Križevci), 2. Giacomazzo (Matulji racing), 3. Prožek (Križevci); SStock 600 1. Tommasini, 2. R. Novosel (oba Križevci), 3. Grgić (Azalea Zadar); SStock 1000 1. Simonović (1.HMK Zagreb), 2. Erceg (Kvarner), 3. Babič (Azalea); ekipe 1. MK Križevci 99 bodova, 2. MK Azalea Zadar 43, 3. 1. HMK Zagreb 25.
ICGP 1. utrka (10 krugova) 250 ccm 1. Wild (Njemačka, Rotax 250), 20:19,720, 2. Hecq (Belgija, Armstrong) +4,784, 3. Tabarly (Francuska, Yamaha TZ J) +10,000; 350 ccm 1. Simpson (V. Britanija, BSR 350) 20:09,005, 2. Bertin (Francuska, KR350) +0,249, 3. Bishop (V. Britanija, Precision) +20,870; 2. utrka 250 ccm 1. Saul (Francuska, TZ 250L) 17:37,182, 2. Hecq +34,032, 3. Wild +50,256; 350 ccm 1. Bertin 16:45,485, 2. Simpson +0,722, 3. Bishop +0,808 sekundi. (m)

0 385

Nadomak Banja Luke, na stazi Zalužani gdje se ovog vikenda vozi drugi puta ove sezone, četvrtom utrkom zaključiti će se novoustanovljeni međunarodni Kup Sigurnost na cestama . U subotu 3. i nedjelju 4. rujna AKK “Brkić Servis” iz Banja Luke u ime Crnogorske automobilističke federacije organizira utrku pod nazivom „Nagrada Podgorice 2011.“. Prijavljeno je čak 80 vozača iz gotovo svih automobilističkih saveza bivše Jugoslavije ( izuzev Slovenije ), tim više što se uz Kup „Sigurnost na cestama“ boduje i FIA CEZ – Prvenstvo Srednjeeuropske zone, pojedinačni Šampionati Crne Gore, Srbije i Bosne i Hercegovine, te Prvenstvo Republike Hrvatske, kao i Otvoreno prvenstvo Republike Srpske.

Zagrebački automobilist Ivan Pokos, član Auto karting kluba “Zanatlija”, višestruki pobjednik i prvak raznih automobilističkih kup i prvenstvenih natjecanja poslije jednogodišnjeg izbivanja sa staze ove se sezone uspješno vratio utrkivanju. U Kupu SNC ostvario je dvije pobjede u dva nastupa ( Banja Luka i Grobnik) što ga je svrstalo na vrh ljestvice grupe N sa velikim izgledima da osvoji ovaj Kup u njegovu prvom izdanju.

Pokos vozi Honda Civic TypeR i u Banja Luci ovog vikenda predvodi brojnu hrvatsku ekspediciju. Čak osam vozača nalazi se na listi prijava, a među njima su Sven Gorup ( AKK Zanatlija Zagreb, Škoda Fabia), Dario Serden (AK Ragusa racing, Škoda Fabia), Nenad Javorina (AKK Fridge racing Zagreb, Ford Focus), Hrvoje Čikor (Dubrovnik racing, Opel Astra GSI), Antonio Gavranović (Dubrovnik racing, Ford focus), Filip Magdić (Info kart Zagreb, VW Polo) i Robert Bradarić (Vauxha)

Prvi dio prijama obavljan je već u petak poslijepodne, ali nastavak slijedi i u subotu od 7 do 9 sati. Od 11 sati na rasporedu su treninzi, a oko 16 sati i prva utrka Otvorenog Prvenstva RS. Nedjelja 4. rujna počinje slobodnim treningom (warm up) od 9 do 10 sati, a bodovne su utrke od 11 sati.

0 314

Talijanski automobilist Simone Faggioli u prestižnom prototipu “Osella FA30″ ostvario je na drugom treningu posljednje ovosezonske brdske utrke Prvenstva Europe u Buzetu samo 178 tisućinki slabije vrijeme od osam godina starog apsolutnog rekorda staze Most – Peničići. Faggioli je vozio 2:18,841 minut stazu dugu 5.001 metar prosjekom 129,670 km/sat. Bio je daleko brži od konkurencije pa je drugo vrijeme dana slabije 4:555 sekundi ostvario češki as Otakar Kramsky u formuli “Reynard K-11″, dok je neznatno slabiji unutar iste sekunde bio Luksemburžanin Guy Demuth u prototipu “Osella FA30″.

Na jubilarnim „30. Buzetskim danima 2011.“ U organizaciji Auto moto kluba Buzet sudjeluje 155 vozača i vozačica iz 11 europskih zemalja, a uz europsko boduje se još sedam drugih prvenstava. Najbolji hrvatski sudionik treninga bio je Dubrovčanin Niko Pulić ( AK Dubrovnik racing) u formuli “Coloni Nissan” vozeći u drugom treningu 2:32,066 minuta što je bilo ukupno 11. vrijeme. Neznatno slabiji (2:33,487) bio je mladi riječki automobilist Dino Butorac (AK Matulji racing) u Formuli Renault 2000 ukupnim 13. vremenom treninga.

U turističkoj kategoriji među hrvatskim vozačima očekivano najuspješniji je bio Siniša Krainc (AK Klek Ogulin) vozeći Ford Escort RS Cosworth 2:45,308 što je bilo 19. ukupno vrijeme, ali i drugo u kategoriji turističkih automobila iza Slovenca Milana Bubniča (Lancia Delta HF Integrale).

Tijekom treninga bilo je više odustajanja što ubog lakših izlijetanja ili tehničkih kvarova, a ukoliko vrijeme u nedjelju bude suho i sunčano moguć je novi rekord staze. Uz stazu se već na subotnjem treningu skupilo više tisuća ljubitelja automobilizma koji imaju bogat trodnevni sportsko-zabavni program u Buzetu, gradu automobilizma koji dostojno obilježava najznačajniji hrvatski automobilistički događaj i jubilej.

Nedjeljni program počinje prvom vožnjom u 9 sati, a druga je na rasporedu u 13,30 sati.

Rezultati treninga: 1. Faggioli (Italija, Osella FA30) 2:15,516 minuta, 2. Kramsky (Češka, Reynard K 11) +4,555 sekundi, 3. Demuth (Luxemburg, Osella FA30) +4,731, 4. Zerla (Osella FA30) +9,126, 5. Bormolini (oba Italija, Reynard K02) +10,438, 6. Smrdelj (Slovenija, Lola F3000) +10,633, 7. Janik (Češka, Lola B02/50) +11,816, 8. Stankovič (Slovenija, Reynard F 3000 KL01) +12,770, 9. Rollinger (Luxemburg, Lola B02/50) +13,034, 10. Szasz (Mađarska, Reynard F3000 KL01) +13,227, 11. Pulić (Hrvatska, Nissan Coloni) +16,550,…13. Butorac (Hrvatska, F Renault 2000) +17,971, …19. Krainc (Hrvatska, Ford Escort RS Cosworth) + 29,792.

0 459

Snimio: Miroslav Krpan

Nastupom 17 vozača zaključena je ovogodišnja sezona autocross Prvenstva Republike Hrvatske. Auto moto klub “Racing team Ploče” i Automobilistički savez Splitsko-dalmatinske županije organizirali su “Nagradu Grada Ploča 2011.” na stazi Srijane u Gornjim Poljicima.
Uoči treće i odlučujuće utrke ovogodišnjeg Prvenstva u svim divizijama teorijski su bila otvorena pitanja prvaka Hrvatske.

Siniša Filčić, član Autokluba “Grobnik”, među znancima poznat pod nadimkom “Pinel”, svojevremeno državni prvak klase 2006. godine, poslije “sušnih” pet godina trijunfalno se sa tri pobjede u sezoni vratio među osvajače naslova prvaka Hrvatske ovoga puta u diviziji 1A do 1400 ccm.

Treću je pobjedu polučio u Srijanama u jedinoj finalnoj utrci te manifestacije obzirom da su u ostalim divizijama rezultati proglašeni osnovom tri kvalifikacijske vožnje, a sve zbog malog broja sudionika ( manje od šest verificiranih po diviziji ). U diviziji 1A prošlogodišnji prvak Sven Katić (Ozalj) morao se zadovoljiti drugom pozicijom, ali mu za utjehu ostaje naslov pobjednika sezone u konkurenciji juniora.

U diviziji 1 Open slavio je Ivan Jandrečić (AK Ozalj) za upravljačem Subaru Impreze ispred Dejana Vuradina (AKK varaždin) u Hondi Civic i Ive Čizmića (Ak Ozalj) u Audiju 100 4×4.

Zanimljiv je bio i rasplet u diviziji 1B do 2000 ccm. Pobjedu Marina Čargonja (AK Svigo) a time i naslov državnog prvaka morao je priznati prošlogodišnji prvak, ove sezone klupski kolega Zoran Srok, koji je sa samo jednim bodom zaostatka u tri utrke prvenstva zauzeo drugu poziciju. Isti broj bodova, ali tek treće mjesto ima Goran Jakić (Ozalj).

I na kraju – “kralj” autokrossa i ove sezone u uvijek atraktivnoj, na žalost hrvatskih prilika i malobrojnoj diviziji 3 – buggy jednosjedi je veteran tog sporta Vigor Grbac, član ASK Kastavac. Polučio je treću pobjedu sezone i okrunio se još jednim naslovom prvaka. “Pobočnici” na postolju su mu neumorni Varaždinci Robert Vuradin i Marijan Cukor.

Ekipni naslov četvrtu godinu za redom ide složnoj šampionskoj družini auto kluba “Ozalj” koji su na ovom posljednjem ogledu sezone ekipno u bodovima bili izjednačeni sa riječkim AK “Svigo”, ove sezone viceprvacima.
Ove sezone u četiri divizije na tri utrke nasatupilo je 29 vozača iz 11 klubova. U kanačnim će se rezultatima naći njih svega 11 obzirom da nisu imali 100% kontinuitet nastupa na najmanje tri utrke. A tri su i održane. Jedva i te tri. Stoga nije ohrabrujuće da je većini bio “uzaludan trud – svirači” !!? Ako ništa drugo – spasili su čast autocrossa da ne zgasne.

Rezultati utrke – div. 1 (open) – 1. Jandrečić (Ozalj, Subaru Impreza 2.0 4×4), 2. D. Vuradin (Varaždin, Honda Civic 2.0 4×4), 3. Čizmić (Ozalj, Audi 100 4×4); div. 1A (do 1400 ccm) 1. Filčić (Grobnik, Yugo 1.3), 2. Katić (Ozalj, Renault 5 1.4), 3. Zrinščak (Svigo, VW Golf 1.3); div. 1B (do 2000 ccm) 1. Čargonja (Seat Ibiza 2.0), 2. Srok (oba Svigo, VW Golf 2.0), 3. Jakić (Ozalj, Opel Ascona 2.0); div. 3 (buggy) 1. V. Grbac (Kastavac, Buggy Audi 1.8T 4×4), 2. R. Vuradin (Buggy Lancia 2.0T 4×4), 3. Cukor (oba Varaždin, Buggy Audi 3.6 4×4); juniori 1. Katić, 2. Zrinščak, 3. Milić (Kastavac); ekipe 1. AK Ozalj 52 boda, 2. AK Svigo 52, 3.AKK Varaždin 49.

0 385

Niko Pulić, dubrovački Gospar, ponos i ikona automobilizma najturističkijeg hrvatskog grada,  pobjednom u “generalci” na stazi “Ljuta” u Konavlima nadomak Dubrovnika zaključio je uspješno ovogodišnju automobilističku sezonu na brdskim stazama. Potpomognut domaćom stazom, golemim iskustvom i srećom, nakon odustajanja izravnog konkurenta Dina Butorca (Matulji racing), Pulić je drugu vožnju odvezao formulom “Coloni Nissan” u pravom stilu prvaka i najboljim vremenom dana 1:37,947 minuta uz prosjek 119,81 km/sat,  iza sebe za 5, 291 sekundu ostavivši bosanskohercegovačkog prvaka Borisa Miljevića u identičnoj formuli. Visoko treće mjesto ukupnog poretka “Nagrade Dubrovnika 2011.”, utrke  koja je okupila 49 vozača iz šest europskih zemalja, osvojio je Slovak Peter Jurena ujedno ostvarivši najbolji rezultat u kategoriji turističkih automobila u Mitsubishi Lanceru EVO.

Već u prvoj vožnji zbog udaranja fotmulom u jednu šikanu, a potom i lakšim izlaskom izvan putanje staze odustao je Dino Butorac i tako izgubio šansu da u izravnom duelu sa Pulićem pokuša osvojiti pobjedu koja je vodila do titule prvaka Hrvatske Kategorije II (formule i prototipovi). Uoči utrke Pulić i Butorac bodovno su bili izjednačeni. Još jedan Riječanin nije imao previše sreće u posljednjoj utrci. Njegov vozni park – dva Ford escorta nisu se pokazala dobrima, okončao je tek prvu vožnju na desetom mjestu generalke, ali ne i drugu.

Međutim, kako na utrci nije nastupio Zagrepčanin Dejan Dimitrijević kojem se Golf zapalio na prethodnoj utrci u Buzetu, Krainc je tada stečenu prednost od šest bodova zadržao i nakon odustajanja u Konvlima čime je obranio naslov prvaka Hrvatske u Kategoriji I turističkih automobila. Hrvatsku pobjedu Kategorije I osvojio je mladi Dubrovčanin Maro Slade, što je bila njegova prva “generalka”. Utrka je odlučivala o brojnim prvacima i pobjednicima grupa i klasa, pa su ljubitelji brzina uz stazu uživali u vožnjama. Ekipni prvaci postali su vozači Autokluba “Dubrovnik racing” čiji su sportski suci uspješnom organizacijom ove utrke završili ovogodišnju sezonu hrvatskih brdskih utrka.

Rezultati ukupno: 1. N. Pulić (Dubrovnik racing, formula Coloni Nissan) 3:22,048, 2. Miljević (BiH, formula Coloni Nissan) +5,291, 3. Jurena (Slovačka, Mitsubishi Lancer EVO ) +10,256, 4. Bakrač (Crna Gora, Honda Accord) +14,278, 5. Kavecz (Mađarska, BMW V8) +18,349, 6. Slade (Dubrovnik racing, Mitsubishi Lancer EVO X) +21,614, 7. Duda (Poljska, Mitsubishi Lancer EVO VIII) +22,099, 8. Čepar (M.R.C. Sport, Honda Civic TypeR) +22,355, 9. Majić (Klek, VW Golf Gti 2.0 16v) +23,829, 10. I. Pulić (Dubrovnik racing, Citroen C2 kitcar) +26,941,…

Prvenstvo Hrvatske – kategorija I 1. Slade, 2. Čepar, 3. Majić; kategorija II 1. N. Pulić; grupa N 1. Vičević (Rijeka), 2. Đ. Franić, 3. Manenica (oba Dubrovnik racing); A/SP 1. Čepar, 2. I. Pulić, 3. Sikirica (RI autosport); H/E1 1. Slade, 2. Majić, 3. Tomić (Klek Ogulin); klase N1 – 1. Barović (Du-racing), 2. Šetić (Istra racing team Pazin); N2 – 1. Đ. Franić, 2. Manenica; N3 – 1. Vičević, 2. Knego, 3. H. Čikor (oba Du-racing); A6 – 1. Alduk (Šibenik), 2. Černeka (Buzet autosport), 3. Gojanović (SAK Split); A7 – 1. I. Pulić, 2. Lubura (Du-racing); A8 – 1. Čepar, 2. Sikirica; SP12 – 1. Šabadin (Du-racing); H13 – 1. Mikulandra (Mihovil Šibenik); H14 – 1. Delmoro (Pula-Rovinj), 2. Makelja (Ragusa racing); H15 – 1. Jurišić (RI autosport); H16 – 1. Majić, 2. Tomić, 3. Pavičić (Zanatlija Zagreb); H18 – 1. Vujević (Split Motorsport); H24 – 1. M. Franić (Du-racing), 2. M. Bradarić (Solin); E1-11 – 1. Mašić (Dubrava Zagreb); klasa 21 1. T. Goleš (Trogir); E1-23 1. Slade; E19 1. N. Pulić: ekipno 1. AK Dubrovnik racing.

0 311

Trodnevni sajam automobila, motocikala i prateće industrije pod nazivom „4. Motorshow Poreč 2011.“ Čiji je nositelj i organizator Autoklub „Skok racing“, na porečkom gradskom parkiralištu Žatika okupio je nekoliko tisuća posjetitelja prezentirajući raznovrstan program svega vezanog uz oktane – od turističkih do sportskih vozila dva, tri ili četiri kotača te prateće industrije i akcija neminovno povezanih uz brzine. Zasigurno najzanimljivije ljubiteljima brzina bilo je bodovno natjecanje u kronometar vožnji koje je ukupno okupilo 55 vozača koji su nastupili na utrci, a među njima 42 natjecatelja iz 12 hrvatskih klubova borilo se za bodove Kupa Hrvatske u kronometru. Bilo je ovo ujedno i bodovno natjecanje ovogodišnje sezone Prvenstva Regije Zapad HAKS-a i Prvenstva Istarske rivijere što su ga zajednički organizirali autoklubovi „RI autosport“ i „Skok racing“. „TIĆ“ ODLETIO ISPRED SVIH Već od prvog treninga oči publike bile su uprte u iskusnog riječkog asa Dejana Kopajtića, člana AK Rijeka. Monstruoznim Yugom kojeg mu nesebično ustupljuje i u klasi dijeli četvrtoplasirani Puljanin Zoran Vidmar (AK Buzet autosport), čak i na štetu vlastitog plasmana, Kopajtić od samog početka utrke nije dozvolio konkurenciji da se približi. Pokušavao je u tome buzetski dvojac Nino Andrejević i Edi Kuharić, također u „nabrijanom“ Yugu“, no popularnog „Tića“ ipak nisu sustigli te se na koncu morali zadovoljiti drugim, odnosno trećim mjestom generalke. Jednak plasman spomenuti vozači postigli su i u klasi 5. – Ovo je moja treća kronometar pobjeda ove sezone, stoga se sad lakše diše i u generalnom poretku Kupa Hrvatske. Na porečkoj utrci sviđa mi se tehnička i konfiguracijski zatvorena staza, a mom stilu vožnje i automobilu odgovara što je asfalt na pojedinim dijelovima prilično sklizak. Moja „specijalnost“ inače je autoslalom, u kojem nakon ovogodišnjeg naslova planiram dogodine konačno uzeti svoju nesuđenu Zlatnu kacigu, no moram priznati da mi se kronometar više sviđa jer do izražaja dolazi sama vožnja, dok kod „čunjeva“ ponekad vanjski faktori mogu utjecati na rezultat – istaknuo je nakon utrke Dejan Kopajtić koji je i na prošlom „motorshowu“ na istom mjestu također odnio generalku.

Jeste li čitali?

0 13
DARIO MERLIĆ DRŽAVNI PRVAK Na očevoj ostavštini, nakon 2018.godine mladi Zagrepčanin osvojio trostruki naslov – državni je prvak OSV-a, prvak klase i juniorske konkurencije    ...